UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

Escuela Profesional de Ingeniera Elctrica

Facultad de Ingeniera Elctrica y Electrnica

Ciclo 2010-A

ARRANQUE
DIRECTO
DE UN
MOTOR

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Laboratorio de Sistemas de Accionamiento Elctrico
Arranque Directo de un motor

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OBJETIVOS. Montaje y cableado de un arranque directo.

ARRANQUE DIRECTO.Es un sistema de arranque obtenido en un solo tiempo; el estator del motor se acopla
directamente a la red. El motor arranca con sus caractersticas naturales con una fuerte
punta de intensidad y un fuerte par de arranque. Este procedimiento es ideal si es
tolerable la punta de intensidad y el par inicial de arranque del motor (fijado por el tipo
de construccin del rotor y cerca de 1,5 Mn) es el conveniente para la puesta en marcha
de la mquina.

La punta de intensidad, en la puesta en tensin, es muy elevada, del orden de 4 a 8

veces la intensidad nominal. El par durante el arranque es siempre superior al nominal,
sobre todo para los motores modernos de jaulas complejas. Es mximo cuando el
motor alcanza el 80% de su velocidad; en este momento, la punta de intensidad est
considerablemente amortiguada.

Este dispositivo permite arrancar las mquinas incluso en plena carga, si la red admite la
punta de corriente en el momento del arranque. Es pues indicado para las mquinas de
pequea y mediana potencia.

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Sin embargo, el par en el momento de la puesta en tensin es cerca 1,5 Mn, este
procedimiento no est recomendado si el arranque debe hacerse lenta y
progresivamente (determinados montacargas, cintas transportadoras, etc.)

Como el motor se puede conectar en estrella o tringulo, debo decidir cual es la

conexin que debo realizar en el motor. Para ello hemos diseado este cuadro.

CONTACTOR.- Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la

corriente elctrica de un receptor o instalacin con la posibilidad de ser
accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o
de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y
otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama
todo o nada.

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INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO.- Un interruptor termo

magntico, o disyuntor termo magntico, es un dispositivo capaz de interrumpir
la corriente elctrica de un circuito cuando sta sobrepasa ciertos valores
mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la
circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el trmico (efecto
Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimn y una
lmina bimetlica, conectadas en serie y por las que circula la corriente que va
hacia la carga.

PULSADOR PARADA DE EMERGENCIA.- El primer objetivo de la

normativa europea es la proteccin de personas y evitar daos en las mquinas
o bien en el trabajo debido a peligros existentes.
Los pulsadores de parada de emergencia se encuentran en la amplia gama RMQ
22. El singular principio de construccin, con imn y muelle elstico, protege
los pulsadores de parada de emergencia RPV contra manipulaciones. Con tan
solo un breve desplazamiento, el vstago de accionamiento conecta los
elementos de contacto desde fuera sin que se pueda influir. Despus del
incidente de disparo, puede desbloquearse el pulsador con una simple traccin.

INTERRUPTOR.-Un interruptor elctrico es un dispositivo utilizado para

desviar o interrumpir el curso de una corriente elctrica. En el mundo moderno
las aplicaciones son innumerables, van desde un simple interruptor que apaga o
enciente un bombillo, hasta un complicado selector de transferencia automtico
de mltiples capas controlado por computadora.
Su expresin ms sencilla consiste en dos contactos de metal inoxidable y el
actuante. Los contactos, normalmente separados, se unen para permitir que la
corriente circule. El actuante es la parte mvil que en una de sus posiciones hace
presin sobre los contactos para mantenerlos unidos.

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REL TRMICO.- son los aparatos ms utilizados para proteger los motores
contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente
alterna o continua. Este dispositivo de proteccin garantiza:

Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en

condiciones de calentamiento anmalas.

La continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando

paradas imprevistas.

Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores

condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.

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MATERIALES A UTILIZAR. 01 INTERRUPTOR TEMOMAGNTICO

01CONTACTOR

02 PULSADORES
01 INTERRUPTOR ELCTRICO
01 RLE TRMICO
CABLES

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ESQUEMA DEL CIRCUITO

L1

IT
F1

95

5
F2

KM 1
2

96

11

S2
12

F2
13

13

14

14

S1

A1

CARGA

A2
L2
CIRCUITO DE POTENCIA

CIRCUITO DE MANDO

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PROCEDIMENTO.Colocando un contacto auxiliar NO en paralelo con el pulsador de marcha S1 el

circuito se queda realimentado cuando soltamos el pulsador. Tendremos que poner un
pulsador NC en serie para desconectar el circuito que llamaremos S2. El circuito de
mando est alimentado con corriente alterna trifsica, y el de potencia con corriente
alterna trifsica.
Ambos circuitos de mando estn protegidos por fusibles.

CONCLUSIONES

Se ha observado que la conexiones realizadas para el arranque de motor necesita

un rele debido al hecho de de una posible sobrecarga al sitemas, la cual se usa
para proteccin del motor y proteccin de los componentes del sistemas.

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BIBLIOGRAFA

9 http://www.caballano.com/arranque.htm
9 http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/labingel/motores%20asincronos%20monofasicos.pdf
9 http://www.frt.utn.edu.ar/tecnoweb/imagenes/file/Apuntes%20del%20
Dpto%20Electrica/PR%C3%81CTICAS%20DE%20AUTOMATISMOS%
20EL%C3%89CTRICOS.pdf

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