Manual de Operaciones y Mantenimientos de Motores

SSBU7901-02
Marzo 2011
(Traduccin: Marzo 2011)
Manual de
Operacin y
Mantenimiento
Motores Industriales C11 y C13
HRA1-y sig. (Motor)
RRA1-y sig. (Motor)
LGK1-y sig. (Motor)
GLS1-y sig. (Motor)
SAFETY.CAT.COM
i03993041
Informacin importante de seguridad

La mayora de los accidentes que involucran la operacin, el mantenimiento y la reparacin del producto
se deben al incumplimiento de las reglas o precauciones bsicas de seguridad. A menudo se puede evitar
un accidente si se reconocen las situaciones potencialmente peligrosas antes de que pueda ocurrir un
accidente. Las personas deben estar alerta sobre los peligros potenciales. Tambin deberan recibir la
formacin necesaria y disponer de las aptitudes y las herramientas adecuadas para llevar a cabo estas
funciones adecuadamente.
La operacin, la lubricacin, el mantenimiento o la reparacin inadecuados de este producto
pueden ser peligrosos y podran causar lesiones o la muerte.
No opere la mquina ni realice ninguna lubricacin, mantenimiento ni reparacin en este producto
sin haber ledo y comprendido previamente la informacin sobre operacin, lubricacin,
mantenimiento y reparacin.
Este manual y el producto contienen precauciones y advertencias de seguridad. Si no se respetan las
advertencias de peligro, se corre el riesgo de sufrir lesiones o muerte.
Los peligros se identifican con el smbolo de alerta de seguridad acompaado por una palabra como
PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIN. A continuacin, se muestra la etiqueta de alerta de
seguridad ADVERTENCIA.
El significado de este smbolo de alerta de seguridad es el siguiente:

Atencin! Est alerta! Su seguridad est en juego.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro, y puede estar escrito o presentado
grficamente.
Mediante las etiquetas AVISO ubicadas en el producto y en esta publicacin, se identifica una lista no
exhaustiva de operaciones que pueden causar daos al producto.
Caterpillar no puede anticipar todas las posibles circunstancias que podran implicar un peligro
potencial. Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicacin y las que figuran en el
producto son slo algunos ejemplos. No se debe utilizar este producto de ninguna otra manera
distinta de las que se contemplan en el presente manual sin haber tenido en cuenta previamente
todas las reglas de seguridad y precauciones correspondientes a la operacin del producto en el
lugar de uso, incluidas reglas especficas del sitio y precauciones aplicables al lugar de trabajo.
Si se utiliza una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de operacin que no
haya sido especficamente recomendada por Caterpillar, debe estar convencido de que sean
seguros para usted y para los dems. Adems, debe asegurarse de que los procedimientos de
operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que pretende utilizar no daarn y sern
inseguros para el producto.
La informacin, especificaciones e ilustraciones de esta publicacin se basan en los datos disponibles al
momento en que se escribi la publicacin. Las especificaciones, los pares de apriete, las presiones, las
mediciones, los ajustes, las ilustraciones y dems elementos pueden cambiar en cualquier momento.
Estas modificaciones pueden afectar el servicio que se brinda al producto. Antes de empezar cualquier
trabajo, busque la informacin ms completa y actualizada disponible. Los distribuidoresCat tienen a
su disposicin la informacin ms actualizada.
Cuando se requieran piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda utilizar piezas de repuesto Cat o piezas con especificaciones equivalentes, entre las que se incluyen, entre
otras, las dimensiones fsicas, el tipo, la resistencia y el material.
Si se hace caso omiso de advertencia, se pueden
causar averas prematuras, daos al producto, lesiones personales o la muerte.
En los Estados Unidos, cualquier establecimiento de reparaciones o individuo que elija el

propietario puede realizar el mantenimiento, el reemplazo o la reparacin de los sistemas y los
dispositivos de control de emisiones.
SSBU7901-02
5
Contenido
Contenido
Programa de intervalos de mantenimiento (Motores

con colectores de aceite profundos) ................... 72
Prefacio ................................................................... 6
Seccin de garantas
Seccin de seguridad
Informacin sobre las garantas .......................... 113
Avisos de seguridad ............................................... 8
Seccin de informacin de referencia
Informacin general sobre peligros ........................ 9
Clasificaciones de los motores ............................ 115
Prevencin contra quemaduras ............................ 12
Servicio al cliente ................................................. 117
Prevencin de incendios o explosiones ................ 13
Materiales de referencia ...................................... 119
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 15
Seccin de Indice
Subida y bajada .................................................... 15
Indice .................................................................. 123
Antes de arrancar el motor ................................... 16

Arranque del motor ............................................... 16
Parada del motor .................................................. 16
Sistema elctrico .................................................. 17
Sistemas electrnicos del motor ........................... 18
Seccin de Informacin Sobre el

Producto
Informacin general .............................................. 20
Informacin Sobre Identificacin del Producto ..... 24
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento ........................ 26
Caractersticas y controles ................................... 29
Diagnstico del motor ........................................... 35
Arranque del motor ............................................... 46
Operacin del motor ............................................. 50
Operacin en tiempo fro ...................................... 52
Parada del motor .................................................. 54
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado ....................................... 56
Recomendaciones de mantenimiento .................. 66
con colectores de aceite poco profundos) .......... 70
6
Prefacio
SSBU7901-02
Prefacio
Mantenimiento
Informacin sobre publicaciones
La seccin de mantenimiento constituye una gua

para el cuidado del motor. Las instrucciones paso
a paso ilustradas estn agrupadas por consumo
de combustible, horas de servicio e intervalos de
mantenimiento. Los artculos del programa de
mantenimiento hacen referencia a las instrucciones
detalladas siguientes.
Este manual contiene recomendaciones sobre

procedimientos de seguridad, y especificaciones de
los sistemas de fluidos, instrucciones de operacin,
lubricacin y mantenimiento. Este manual debe
guardarse cerca del motor o en el lugar donde se
guarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie y
guarde el manual con las publicaciones e informacin
del motor.
Algunas fotografas o ilustraciones de este manual
muestran detalles o accesorios que pueden ser
diferentes de los de su motor. Es posible que se
hayan quitado protectores y tapas para hacer ms
claras las ilustraciones. Las continuas mejoras y
adelantos en el diseo del producto pueden haber
ocasionado cambios en su motor que no estn
incluidos en este manual. Siempre que surja una
duda con respecto a su motor, o a este manual,
consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
la informacin disponible ms reciente.
Seguridad
La seccin de seguridad indica las precauciones de
seguridad bsicas. Adems, esta seccin identifica
las situaciones de peligro y advertencia. Lea y
entienda las normas de precaucin bsicas que
aparecen en la seccin de seguridad antes de
operar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar
este producto.
Operacin
Las tcnicas de operacin que se describen en
este manual son bsicas. Ayudan a desarrollar las
destrezas y las tcnicas necesarias para operar
el motor de forma ms eficaz y econmica. Las
destrezas y las tcnicas mejoran a medida que el
operador va adquiriendo ms conocimientos sobre el
motor y sus capacidades.
La seccin de operacin constituye una referencia
para los operadores, y las fotografas e ilustraciones
guan al operador por los procedimientos de
inspeccin, arranque, operacin y parada del motor.
Esta seccin tambin incluye informacin sobre el
diagnstico electrnico.
Use el consumo de combustible o las horas

de servicio para determinar los intervalos. Se
pueden usar los intervalos mostrados (diariamente,
anualmente, etc.) en vez de los intervalos del
hormetro de servicio si proporcionan programas
ms convenientes y aproximan la lectura del
hormetro de servicio indicado.
El servicio recomendado debe efectuarse siempre
en el intervalo de horas de servicio. El ambiente de
operacin real del motor tambin regula el programa
de mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones de
operacin muy rigurosas, polvorientas, hmedas
o de congelacin, tal vez sean necesarios una
lubricacin y un mantenimiento ms frecuentes de lo
especificado en el programa de mantenimiento.
Los componentes del programa de mantenimiento
estn organizados para un programa de
administracin de mantenimiento preventivo. Si se
sigue el programa de mantenimiento preventivo, no
es necesario efectuar una afinacin peridica. La
puesta en prctica de un programa de administracin
de mantenimiento preventivo debe reducir al mnimo
los costos de operacin al evitar costos que son
consecuencia de la reduccin en el nmero de
paradas de sin programar y fallas.
Intervalos de mantenimiento
Efecte el mantenimiento de los componentes
en mltiplos del intervalo original. Cada nivel
o componente individual de cada nivel debe
adelantarse o retrasarse dependiendo de las
prcticas de mantenimiento, operacin y aplicacin
especficas. Recomendamos copiar y mostrar
los programas de mantenimiento cerca del motor
como recordatorio. Tambin recomendamos llevar
un registro de mantenimiento como parte de los
registros permanentes del motor.
Consulte la seccin del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Registros de mantenimiento
para obtener informacin referente a documentos
que son generalmente aceptados como prueba
de mantenimiento o reparacin. Su distribuidor
autorizado de motores Caterpillar puede ayudarle
a ajustar su programa de mantenimiento para
satisfacer las necesidades de su ambiente de
operacin.
SSBU7901-02
Reacondicionamiento
Los detalles principales de reacondicionamiento
del motor no se tratan en el Manual de Operacin
y Mantenimiento excepto lo que respecta a los
componentes de intervalo y mantenimiento en
ese intervalo. Es mejor dejar las reparaciones
principales al personal capacitado o a un distribuidor
autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar
ofrece una variedad de opciones referentes a los
programas de reacondicionamiento. Si el motor sufre
una avera importante, su distribuidor Caterpillar
tambin dispone de numerosas opciones de
reacondicionamiento despus de la falla. Consulte
con su distribuidor para obtener informacin referente
a estas opciones.
Advertencia referente a la
Proposicin 65
Los gases de escape de los motores diesel y
algunos de sus componentes con reconocidos por el
estado de California como causa de cncer, defectos
de nacimiento y otros problemas del sistema
reproductivo.
7
Prefacio
8
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad
SSBU7901-02
Seccin de seguridad
i04849124
Avisos de seguridad
Cdigo SMCS: 1000; 7405
Ilustracin 1
g02490123
Ubicacin de los mensajes de seguridad en un Motor Industrial C11
Ilustracin 2
Ubicacin de los mensajes de seguridad en un Motor Industrial C13
Se pueden encontrar varios mensajes de seguridad

especficos en su motor. En esta seccin se
analizan la ubicacin exacta y una descripcin de
estos mensajes de seguridad. Familiarcese con el
contenido de todos los mensajes de seguridad.
g02490125
SSBU7901-02
9
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros
Asegrese de que todos los mensajes de seguridad

sean legibles. Limpie o reemplace los mensajes de
seguridad si no se pueden leer las palabras o si no
son visibles las ilustraciones. Utilice un pao, agua
y jabn para limpiar los mensajes de seguridad.
No utilice disolventes, gasolina ni otros productos
qumicos abrasivos. ya que pueden despegar el
adhesivo que sujeta los mensajes de seguridad. Los
mensajes de seguridad que estn flojos se pueden
caer del motor.
i04120307
Informacin general sobre

peligros
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Reemplace los mensajes de seguridad daados o

ausentes. Si hay un mensaje de seguridad en una
pieza del motor que se vaya a reemplazar, coloque
un mensaje nuevo similar en la pieza de repuesto.
Su distribuidor Caterpillar puede proporcionarle
mensajes de seguridad nuevos.
Advertencia universal (1)

Los mensajes de seguridad de advertencia universal
estn ubicados en la parte delantera del motor, a
ambos lados de la base de la tapa de vlvulas.
Ilustracin 4
g00106790
Coloque una etiqueta de advertencia que diga

No operar en los controles o en el interruptor de
arranque antes de efectuar el servicio del motor o
repararlo. Estas etiquetas de advertencia (Instruccin
Especial, SEHS7332) estn disponibles en su
distribuidor Cat. Ponga las etiquetas de advertencia
en el motor y en cada estacin de control del
operador. Cuando sea apropiado, desconecte los
controles de arranque.
No permita la presencia de personal no autorizado
en el motor ni en sus alrededores cuando se efecte
el servicio del motor.
Ilustracin 3
g01370904
No opere ni trabaje en este motor a menos que haya ledo y comprendido las instrucciones y advertencias que aparecen en el Manual de Operacin
y Mantenimiento. Si no se siguen las instrucciones ni se presta atencin a las advertencias, pueden producirse lesiones graves o fatales. Pdale
a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de
repuesto. Usted es responsable del cuidado adecuado de su motor.
Quite con mucho cuidado las siguientes piezas.

Para evitar el rociado o las salpicaduras de fluidos
a presin, sujete una rebaba sobre la pieza que va
a quitar.
Tapas de tubos de llenado

Graseras
Tomas de presin
Respiraderos
Tapones de drenaje
Tenga cuidado cuando quite las placas de cubierta.
Afloje gradualmente, pero no quite, los dos ltimos
pernos o tuercas situados en extremos opuestos
de la tapa o del dispositivo. Antes de quitar los dos
ltimos pernos o tuercas, afloje la cubierta con una
palanca para aliviar la presin del resorte o cualquier
otra presin.
10
Seccin de seguridad
SSBU7901-02
Cuando arranque un motor nuevo o un motor que

no se ha puesto en funcionamiento desde que se
efectu el servicio, intente pararlo si se produce
un exceso de velocidad. Para apagar el motor se
puede cortar el suministro de combustible o el
suministro de aire al motor.
No intente hacer reparaciones que no entienda.
Utilice las herramientas apropiadas. Reemplace o

repare los equipos daados.
Arranque el motor con los controles del operador.
Ilustracin 5
g00702020
Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

otro equipo de proteccin que se requiera.
Cuando trabaje alrededor de un motor en
funcionamiento, use dispositivos de proteccin

para evitar daos en los odos.
No use ropa holgada ni joyas que puedan
engancharse en los controles o en otras partes

del motor.
Asegrese de que todos los protectores y cubiertas

estn firmemente sujetos en el motor.
No almacene nunca fluidos de mantenimiento en

recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio
pueden romperse.
Utilice todas las soluciones de limpieza con

cuidado.
Informe todas las reparaciones que sean

necesarias.
A menos que se proporcionen otras

instrucciones, haga el mantenimiento en las
siguientes condiciones:
Nunca haga puentes entre los terminales del

motor de arranque o las bateras. Este mtodo
de arranque del motor puede derivar el sistema
de arranque neutral o el sistema elctrico puede
daarse.
Aire y agua a presin

El aire o agua a presin pueden causar que se
despida basura o agua caliente, lo cual podra
producir lesiones graves.
Cuando se utilice aire o agua a presin para la
limpieza, use ropa y zapatos de proteccin, as como
proteccin para los ojos. La proteccin para los
ojos incluye anteojos de seguridad o una mscara
protectora.
La presin mxima del aire para limpieza debe
reducirse a 205 kPa (30 lb/pulg2) con la boquilla
de aire tapada y debe usarse con protectores
eficaces contra partculas (si corresponde) y equipos
de proteccin personal. La presin mxima del
agua para limpieza debe ser menor que 275 kPa
(40 lb/pulg2). Protjase siempre los ojos cuando
limpie el sistema de enfriamiento.
Penetracin de fluidos
El motor est parado. Asegrese de que el motor

no se pueda arrancar.
Las trabas o los controles de proteccin estn en

la posicin conectada.
Desconecte las bateras cuando se efecte el
mantenimiento o cuando se efecte el servicio

del sistema elctrico. Desconecte los cables de
conexin a tierra de la batera. Coloque cinta
aislante en los cables para evitar la formacin de
chispas.
Ilustracin 6
g00687600
SSBU7901-02
Utilice siempre una tabla o un cartn cuando revise

para ver si hay fugas. El fluido que se fuga est bajo
presin y puede penetrar el tejido del cuerpo. La
penetracin de fluidos puede causar lesiones graves
o mortales. Una fuga minscula puede ocasionar
una lesin grave. Si el fluido penetra en su piel,
debe obtener tratamiento inmediatamente. Acuda a
un mdico que est familiarizado con este tipo de
lesiones.
Contencin de los derrames de

fluido
ATENCION
Hay que tener cuidado para asegurarse que no derrama los fluidos durante la inspeccin, el mantenimiento, las pruebas, los ajustes y las reparaciones del producto. Antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier componente que contenga fluidos,
tenga a mano todo lo necesario para recoger el fluido
en recipientes adecuados.
11
Seccin de seguridad
Recubrimiento exterior hinchado localmente

Porcin flexible de la manguera retorcida o
aplastada
Blindaje de refuerzo incrustado en la capa exterior

Asegrese de que todas las abrazaderas, protectores
y escudos trmicos estn correctamente instalados.
La instalacin correcta de estos componentes
ayudar a evitar los siguientes efectos: vibracin,
friccin con otras piezas y calor excesivo durante la
operacin.
Inhalacin
Consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Catlogo de herramientas de servicio del distribuidor

de Caterpillar o consulte la Publicacin Especial,
PECJ0003, Catlogo de suministros y herramientas
de taller Caterpillar para obtener informacin sobre
las herramientas y suministros apropiados para recoger y contener fluidos en los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y ordenanzas locales.
Tuberas, tubos y mangueras

No doble ni golpee las tuberas de alta presin. No
instale las tuberas, los tubos ni las mangueras que
estn daadas.
Repare cualquier tubera de combustible, tubera de
aceite, tubo o manguera floja o daada. Las fugas
pueden ocasionar incendios.
Inspeccione cuidadosamente todas las tuberas,
tubos y mangueras. No use las manos desnudas
para ver si hay fugas. Siempre utilice una tabla o un
cartn para detectar si hay fugas en los componentes
del motor. Apriete todas las conexiones al par
recomendado.
Revise para ver si estn presentes las siguientes
condiciones:
Conexiones de extremo daadas o con fugas

Recubrimiento exterior raspado o cortado
Cables al descubierto en una manguera reforzada
Ilustracin 7
g02159053
Escape
Tenga cuidado. Los vapores del escape pueden ser
peligrosos para su salud. Si opera un equipo en un
rea cerrada, es necesario adecuar la ventilacin.
Informacin sobre el asbesto

Los equipos y las piezas de repuesto de Caterpillar
que se envan desde Caterpillar no contienen
asbesto. Caterpillar recomienda que slo se utilicen
piezas de repuesto Cat originales. Use las siguientes
guas cuando manipule piezas de repuesto que
contengan asbesto o cuando manipule basuras de
asbesto.
Tenga cuidado. Evite la inhalacin del polvo que
puede generarse cuando se manipulen componentes
que contengan fibras de asbesto. La inhalacin de
este polvo puede ser peligrosa para su salud. Los
componentes que pueden contener fibras de asbesto
son las pastillas de los frenos, las bandas del freno,
el material de revestimiento, los discos de embrague
y algunas empaquetaduras. El asbesto que se
utiliza en estos componentes est normalmente
mezclado con una resina o sellado de alguna forma.
La manipulacin normal no es peligrosa, a menos
que se produzca polvo que contenga asbesto y que
se transporte por el aire.
12
Seccin de seguridad
Prevencin contra quemaduras
Si hay polvo que pueda contener asbesto, se deben

seguir varias pautas:
SSBU7901-02
Elimine los desperdicios

correctamente
No utilice nunca aire comprimido para la limpieza.

Evite cepillar materiales que contengan asbesto.
Evite rectificar materiales que contengan asbesto.
Utilice un mtodo hmedo para limpiar los
materiales que contengan asbesto.
Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

con un filtro de Aire Particulado de Alta Eficiencia
(HEPA).
Utilice ventilacin de escape en los trabajos de

maquinado permanente.
Use un respirador aprobado si no hay otra forma

de controlar el polvo.
Cumpla con las reglas y reglamentos
correspondientes al lugar de trabajo. En los

Estados Unidos, use los requisitos de la
Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional
(OSHA). Estos requisitos de la OSHA se pueden
encontrar en la norma 29 CFR 1910.1001.
Obedezca las regulaciones ambientales para la

eliminacin de asbesto.
Aljese de las reas que puedan tener partculas

de asbesto en el aire.
Softwrap
Mantenga la ventilacin del local donde se
encuentra el motor al mximo de su capacidad de
funcionamiento. Use un respirador particulado que
est aprobado por el Instituto Nacional para la Salud
y la Seguridad Ocupacional (NIOSH). Use la ropa
de proteccin apropiada para minimizar el contacto
directo. Use buenas prcticas de higiene y lvese
las manos cuidadosamente despus de manipular el
material Softwrap. Despus de manipular el material
Softwrap no fume hasta que se haya lavado las
manos completamente. Limpie la basura con una
aspiradora o mediante el barrido hmedo. No utilice
aire a presin para limpiar la basura.
Referencia: Las hojas de datos de seguridad del
material aplicables se pueden encontrar en el sitio
web presentado a continuacin, al buscar el nmero
de pieza o el nombre del producto:
http://dsf2ws.cat.com/msds/servlet/
cat.cis.ecs.msdsSearch.controller.
UserIdentificationDisplayServlet
Ilustracin 8
g00706404
La eliminacin incorrecta de los desperdicios puede

ser una amenaza para el ambiente. Los fluidos
potencialmente nocivos se deben eliminar de
acuerdo con las regulaciones locales.
Utilice siempre recipientes a prueba de fugas cuando
drene los fluidos. No vierta los desperdicios en el
suelo, en un drenaje o en una fuente de agua.
i02128561
Prevencin contra
quemaduras
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
No toque ninguna parte de un motor en
funcionamiento. Deje que el motor se enfre antes
de realizar cualquier mantenimiento en el motor.
Alivie la presin en el sistema apropiado antes de
desconectar cualquier tubera, conexiones o artculos
relacionados.
Refrigerante
Cuando el motor est a la temperatura de operacin,
el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante
est tambin bajo presin. El radiador y todas las
tuberas a los calentadores o al motor contienen
refrigerante caliente. Cualquier contacto con el
refrigerante caliente o con el vapor puede causar
quemaduras graves. Deje que los componentes del
sistema de enfriamiento se enfren antes de drenar
el sistema de enfriamiento.
Verifique el nivel del refrigerante despus de que
el motor se haya parado y enfriado. Asegrese de
que la tapa de llenado est fra antes de quitarla. La
tapa de llenado debe estar suficientemente fra para
tocarla con la mano. Quite lentamente la tapa de
llenado para aliviar la presin.
SSBU7901-02
13
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones
El acondicionador del sistema de enfriamiento

contiene lcali. El lcali puede causar lesiones
personales. No deje que el lcali toque la piel, los
ojos o la boca.
Aceites
El aceite caliente y los componentes calientes de
lubricacin pueden causar lesiones personales.
No deje que el aceite caliente o los componentes
calientes hagan contacto con la piel.
Si la aplicacin tiene un tanque de compensacin,
quite la tapa del tanque de compensacin despus
de que el motor se haya parado. La tapa de llenado
debe estar fra al tacto.
Bateras
El lquido en una batera es un electrlito. Electrlito
es un cido que puede causar lesiones personales.
No deje que el electrlito toque la piel o los ojos.
No fume mientras compruebe el nivel de electrlito de
las bateras. Las bateras emiten gases inflamables
que pueden explotar.
Use siempre gafas de proteccin cuando trabaje con
bateras. Lvese las manos despus de tocar las
bateras. Se recomienda el uso de guantes.
i04147586
Prevencin de incendios o
explosiones
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Realice siempre una inspeccin alrededor, lo que

le ayudar a identificar un peligro de incendio. No
opere un producto cuando exista peligro de incendio.
Comunquese con su distribuidor Cat si necesita un
servicio.
Las fugas o derrames de fluidos inflamables sobre
superficies calientes o componentes elctricos
pueden ocasionar un incendio. Un incendio puede
causar lesiones graves y daos materiales.
Si se quitan las tapas del crter del motor antes de
que hayan transcurrido quince minutos despus de
una parada de emergencia, se puede provocar un
incendio repentino.
Determine si el motor se utilizar en un ambiente que
permita el arrastre de gases combustibles hacia el
interior del sistema de admisin de aire. Estos gases
pueden hacer que el motor alcance una velocidad
excesiva. Esto puede ocasionar lesiones graves,
daos materiales o daos al motor.
Si la aplicacin implica la presencia de gases
combustibles, consulte a su distribuidor Cat para
obtener ms informacin sobre dispositivos de
proteccin adecuados.
Quite del motor todos los materiales inflamables,
tales como combustible, aceite y suciedad. No
permita que se acumulen materiales inflamables en
el motor.
Todos los fluidos que se acumulen en el recipiente
contenedor de derrames deben limpiarse
inmediatamente. Si no se limpian los fluidos
derramados, puede ocasionarse un incendio. Un
incendio puede causar lesiones graves y daos
materiales.
Almacene los combustibles y lubricantes en
recipientes debidamente identificados y alejados
de personas no autorizadas. Almacene los trapos
aceitosos y todos los materiales inflamables en
recipientes de proteccin. No fume en las reas que
se utilizan para almacenar materiales inflamables.
No exponga el motor a llama.
Ilustracin 9
g00704000
Puede ser necesario el uso de equipos de proteccin

personal (PPE).
Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes
y algunas mezclas de refrigerante son inflamables.
Los protectores de escape (si los tiene) protegen los

componentes calientes del escape contra rociaduras
de aceite o combustible en caso de falla de una
tubera, tubo o sello. Los protectores trmicos del
escape deben instalarse correctamente.
No efecte soldaduras en tuberas o tanques
que contengan fluidos inflamables. No corte a la
llama tuberas o tanques que contengan fluidos
inflamables. Limpie completamente todas esas
tuberas o tanques con un disolvente no inflamable
antes de soldarlas o cortarlas a la llama.
14
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones
SSBU7901-02
Los cables deben mantenerse en buenas

condiciones. Tienda y conecte todos los cables
elctricos de forma adecuada. Revise diariamente
todos los cables elctricos. Antes de operar el
motor, repare todos los cables que estn flojos o
deshilachados. Limpie y ajuste todas las conexiones
elctricas.
Elimine todos los cables que no estn conectados o
que no sean necesarios. No utilice ningn cable que
sea de un calibre menor del recomendado. No derive
fusibles ni disyuntores.
La formacin de arcos elctricos o chispas puede
causar un incendio. Las conexiones seguras, el
cableado recomendado y el buen mantenimiento de
los cables de batera ayudarn a evitar la formacin
de arcos elctricos o chispas.
Inspeccione todas las tuberas y mangueras en
busca de desgaste o deterioro. Tienda todas las
mangueras de forma adecuada. Las tuberas y
mangueras deben tener un soporte adecuado y
abrazaderas seguras. Apriete todas las conexiones
al par recomendado. Las fugas pueden ocasionar
incendios.
Instale todos los filtros de combustible y de aceite de
forma adecuada. Las cajas de filtro tienen que estar
ajustadas al par correspondiente.
Ilustracin 11
g02298225
Los gases de una batera pueden explotar. Mantenga

todas las llamas o chispas alejadas de la parte
superior de una batera. No fume en las reas de
carga de las bateras.
Nunca revise la carga de las bateras colocando un
objeto de metal que interconecte los bornes. Utilice
un voltmetro o un hidrmetro.
Las conexiones incorrectas de los cables puente
pueden ocasionar una explosin que produzca
lesiones. Consulte instrucciones especficas en la
seccin de Operacin de este manual.
No cargue una batera congelada. Cargar una batera
congelada puede ocasionar una explosin.
Las bateras deben mantenerse limpias. Las tapas
(si tiene) deben mantenerse en las celdas. Utilice
los cables, las conexiones y las tapas de la caja de
bateras recomendados cuando opere el motor.
Extintor de incendios
Ilustracin 10
g00704059
Reabastezca el motor con precaucin. No fume

mientras reabastece un motor. No reabastezca un
motor cerca de llamas abiertas o chispas. Siempre
apague el motor antes de reabastecer el combustible.
Asegrese de que haya un extintor de incendios

disponible. Familiarcese con la operacin del extintor
de incendios. Inspeccione el extintor de incendios
y efecte su servicio regularmente. Obedezca las
recomendaciones que se indican en la placa de
instrucciones.
ter
El ter es inflamable y venenoso.
SSBU7901-02
Utilice el ter en reas bien ventiladas. No fume

mientras est reemplazando un cilindro de ter o
mientras est utilizando un rociador de ter.
No almacene cilindros de ter en reas habitables
ni en el compartimiento del motor. No almacene
cilindros de ter bajo luz solar directa ni a
temperaturas por encima de los 49 C (120 F).
Mantenga los cilindros de ter alejados de las llamas
o de las chispas.
Deseche correctamente los cilindros de ter usados.
No perfore un cilindro de ter. Mantenga los cilindros
de ter alejados del personal no autorizado.
No roce ter en un motor si ste est equipado con
un auxiliar de arranque trmico para arranque en
tiempo fro.
Tuberas, tubos y mangueras

No doble las tuberas de alta presin. No golpee las
tuberas de alta presin. No instale tuberas que
estn dobladas o daadas.
Repare todas las tuberas que estn flojas o daadas.
Las fugas pueden ocasionar incendios. Consulte a
su distribuidor Cat para obtener informacin sobre
reparaciones o piezas de repuesto.
Revise cuidadosamente las tuberas, los tubos y las
mangueras. No revise para ver si hay fugas con la
mano desnuda. Utilice una tabla o un cartn para
revisar si hay fugas. Apriete todas las conexiones al
par recomendado.
15
Seccin de seguridad
Prevencin contra aplastamiento o cortes
i01361755
Prevencin contra
aplastamiento o cortes
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Soporte apropiadamente el componente cuando
trabaje debajo del mismo.
A menos que se proporcionen otras instrucciones
de mantenimiento, nunca haga ajustes mientras el
motor est funcionando.
Mantngase alejado de todas las piezas giratorias
y de todas las piezas en movimiento. Deje los
protectores en su sitio hasta que se realice el
mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores una
vez efectuado el mantenimiento.
No acerque objetos a las aspas en movimiento
del ventilador. Las aspas del ventilador lanzarn o
cortarn los objetos.
Lleve anteojos protectores para evitar posibles
lesiones a los ojos cuando golpee objetos.
Al golpear objetos pueden salir despedidas
partculas. Antes de que un objeto sea golpeado,
asegrese de que nadie resulte lesionado debido a
partculas que salen despedidas.
i01423790
Subida y bajada
Reemplace las piezas si se da alguna de las

Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Conexiones de extremo daadas o con fugas.
Inspeccione los escalones, los pasamanos y el rea

de trabajo antes de montar el motor. Mantenga estos
artculos limpios y en buenas condiciones.
Cubiertas exteriores desgastadas o cortadas.

Cables expuestos.
Capas exteriores hinchadas.
Torceduras en las partes flexibles de las
mangueras.
Cubiertas exteriores con blindaje incrustado.

Conexiones de extremo desplazadas de su
posicin.
Asegrese de que todas las abrazaderas,

protectores y protectores trmicos estn
correctamente instalados para evitar vibraciones,
friccin con otras piezas y calor excesivo.
Suba y baje del motor solamente por lugares que

tengan escalones o pasamanos. No se suba ni salte
del motor.
D frente al motor para montarlo o desmontarlo.
Mantenga tres puntos de contacto con los escalones
y agarraderas. Use los dos pies y una mano o un
pie y las dos manos. No use los controles como
pasamanos.
No se pare en componentes que no puedan
soportar su peso. Use una escalera adecuada o una
plataforma de trabajo. Sujete el equipo para que no
se mueva.
No transporte las herramientas o los pertrechos
cuando suba o cuando baje del motor. Use una soga
para levantar y bajar las herramientas o suministros.
16
Seccin de seguridad
Antes de arrancar el motor
SSBU7901-02
i03644304
i02215333
Arranque del motor
Cdigo SMCS: 1000
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
Para el arranque inicial de un motor nuevo o reconstruido o de un motor despus de haberle prestado
servicio, tome las medidas necesarias para apagar el
motor en caso de que se sobreacelere. Esto se puede
lograr cerrando la entrada de aire o de combustible al
motor.
Si hay una etiqueta de advertencia en el interruptor

de arranque del motor o en los controles, no arranque
el motor ni mueva los controles. Consulte con la
persona que coloc la etiqueta de advertencia antes
de arrancar el motor.
El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
Inspeccione el motor para determinar si hay peligros
potenciales.
No arranque el motor ni mueva ninguno de los
controles si hay una etiqueta de advertencia NO
OPERAR, o una etiqueta similar, sujetada al
interruptor de arranque o a los controles.
Antes de arrancar el motor, asegrese de que
no haya nadie encima, debajo o cerca del motor.
Asegrese de que no haya personal en el rea.
Si tiene, asegrese de que el sistema de luces
del motor sea adecuado para las condiciones.
Asegrese de que todas las luces funcionen
correctamente, si tiene.
Todos los protectores y todas las cubiertas
protectoras tienen que estar instaladas si hay que
arrancar el motor para efectuar los procedimientos de
servicio. Para evitar accidentes causados por piezas
giratorias, no se acerque a las piezas mientras est
trabajando.
No derive los circuitos automticos de apagado del
motor. No desactive los circuitos automticos de
apagado del motor. Los circuitos se proporcionan
para ayudar a evitar las lesiones personales. Los
circuitos tambin se proporcionan para ayudar a
evitar los daos al motor.
Consulte el Manual de Servicio para obtener
informacin sobre reparaciones y ajustes.
Si hay que arrancar el motor para efectuar los

procedimientos de servicio, todos los protectores y
cubiertas protectoras tienen que estar instalados.
Para ayudar a impedir un accidente causado por las
piezas en movimiento, mantenga precaucin cuando
trabaje alrededor de estas piezas.
Si hay una posibilidad de que el gas no quemado
permanezca en el sistema de escape, vea el
procedimiento de purga en este tema Manual de
Operacin y Mantenimiento, Arranque del motor en
la seccin de operacin.
Arranque el motor del compartimiento del operador o
del interruptor de arranque del motor.
Arranque el motor siempre de acuerdo con el
procedimiento descrito en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Arranque del motor en la seccin
de operacin. Conociendo el procedimiento correcto
se pueden prevenir daos importantes en los
componentes del motor. Tambin ayudar a prevenir
lesiones personales.
Para asegurar que el calentador del agua de las
camisas (si tiene) o el calentador del aceite lubricante
(si tiene) estn funcionando correctamente,
compruebe la temperatura del agua y la temperatura
del aceite durante la operacin del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustin que pueden ser nocivos para la salud.
Siempre arranque y opere el motor en un rea bien
ventilada. Si el motor se arranca en un rea cerrada,
saque el escape del motor al exterior.
i01467479
Parada del motor

Cdigo SMCS: 1000
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento
indicado en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Parada del motor (Seccin de operacin) para
evitar el recalentamiento del motor y el desgaste
acelerado de los componentes del motor.
SSBU7901-02
17
Seccin de seguridad
Sistema elctrico
Use el Botn de parada de emergencia (si tiene)

SOLAMENTE en una situacin de emergencia. No
use el Botn de parada de emergencia para una
parada normal del motor. Despus de una parada
de emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya resuelto el problema que caus la parada de
emergencia.
Prcticas de conexin a tierra
Pare el motor si ocurre una condicin de exceso

de velocidad durante el arranque inicial de un
motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un
reacondicionamiento general. Esto se puede hacer
cortando el suministro de combustible y/o de aire al
motor.
Para detener un motor controlado electrnicamente,
corte la corriente del motor.
i02592024
Sistema elctrico
Nunca desconecte de la batera un circuito de
la unidad de carga o un cable del circuito de la
batera cuando est operando la unidad de carga.
La formacin de una chispa puede hacer que se
inflamen los gases combustibles producidos por
algunas bateras.
Para ayudar a impedir que las chispas inflamen
los gases combustibles producidos por algunas
bateras, el cable auxiliar de arranque negativo
debe conectarse en ltimo lugar desde la fuente
de corriente externa al terminal negativo del
motor de arranque. Si el motor de arranque no est
equipado con un terminal negativo , conecte el
cable auxiliar de arranque al bloque del motor.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
elctricas para ver si hay cables flojos o rados.
Apriete todos los cables elctricos flojos antes de
arrancar el motor. Repare todos los cables elctricos
deshilachados antes de arrancar el motor. Vea las
instrucciones especficas de arranque en la seccin
Arranque del motor en este Manual de Operacin y
Mantenimiento.
Ilustracin 12
Ejemplo tpico
Prisionero de conexin a tierra de la batera
g00771448
18
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor
SSBU7901-02
i02852886
Sistemas electrnicos del

motor
Alteraciones no autorizadas de la instalacin del

sistema electrnico o de la instalacin de los cables elctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daos del motor.
Este motor tiene un Sistema Monitor del Motor
completo y programable. El Mdulo de Control del
Motor (ECM) tiene capacidad para supervisar las
condiciones de operacin del motor. Si cualquiera
de los parmetros del motor sobrepasa la gama
permisible, el ECM iniciar una accin inmediata.
Ilustracin 13
g00771487
Ejemplo tpico
Prisionero alternativo de conexin a tierra de la batera
Es necesario efectuar una conexin a tierra

apropiada del sistema elctrico del motor para
obtener un ptimo rendimiento y confiabilidad del
motor. Las conexiones a tierra incorrectas producirn
circuitos elctricos no controlados y no confiables.
Los circuitos elctricos no controlados pueden daar
los cojinetes de bancada, las superficies del mun
del cojinete del cigeal y los componentes de
aluminio.
Los motores que se instalen sin cintas de conexin a
tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daos
por descarga elctrica.
Para tener la seguridad de que el motor y sus
sistemas elctricos funcionen correctamente, hay
que instalar una cinta de conexin a tierra entre el
motor y el bastidor, con un recorrido directo a la
batera. Este recorrido se puede suministrar mediante
una conexin a tierra del motor de arranque, una
conexin a tierra del motor de arranque al bastidor o
una conexin a tierra directa del motor al bastidor.
Todas las conexiones a tierra debe estar apretadas y
libres de corrosin. Hay que conectar el alternador
a tierra en el borne negativo - de la batera con
un cable que sea adecuado para conducir toda la
corriente de carga del alternador.
El Sistema monitor del motor dispone de las

siguientes acciones: ADVERTENCIA, REDUCCIN
DE POTENCIA y PARADA. Estas modalidades de
supervisin del motor tienen la capacidad de limitar
la velocidad y la potencia del motor.
Muchos de los parmetros supervisados por el ECM
se pueden programar para las funciones monitoras
del motor. Los siguientes parmetros se pueden
supervisar como parte del sistema monitor del motor:
Altitud de operacin
Nivel del refrigerante del motor
Temperatura del refrigerante del motor
Presin de aceite del motor
Velocidad del motor
Temperatura del combustible
Temperatura del aire del mltiple de admisin
Voltaje del sistema
El sistema monitor del motor puede variar segn
los diferentes modelos y aplicaciones del motor. Sin
embargo, el sistema monitor y el control monitor del
motor son similares para todos los motores.
SSBU7901-02
Nota: Muchos de los sistemas de control del

motor y de los mdulos de visualizacin que estn
disponibles para los motores Caterpillar funcionarn
al unsono con el sistema monitor del motor. Juntos,
ambos controles proporcionarn la funcin de control
del motor para la aplicacin especfica del mismo.
Consulte el Manual de Localizacin y Solucin de
Problemas para obtener informacin adicional.
19
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor
20
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin general
SSBU7901-02
Seccin de Informacin
Sobre el Producto
Informacin general
i04849130
Ilustraciones y vistas del

modelo
Cdigo SMCS: 1000
g02492336
Ilustracin 14
Vista lateral izquierda de los Motores Industriales C11 y C13
(1)
(2)
(3)
(4)
Tubo de llenado de aceite

Cncamo de levantamiento
Salida del agua
Medidor del nivel de aceite
(5) Admisin del aire del posenfriador

(6) Bomba de cebado de combustible
(7) Mdulo de Control Electrnico (ECM)
(8) Filtro de combustible
(9) Admisin del calentador

(10) Drenaje del aceite
(11) Admisin de combustible
SSBU7901-02
21
Informacin general
g02492337
Ilustracin 15
Vista lateral derecha de los Motores Industriales C11 y C13
i04849125
Tabla 2
Descripcin del producto

Tabla 1
Especificaciones del Motor C11
Seis cilindros en lnea
Calibre
130 mm (5,2 pulg)
Carrera
140 mm (5,5 pulg)
Cilindrada
11,1 L (677 pulg3)
Orden de encendido
Rotacin (extremo del volante)
Especificaciones del Motor C13

Cilindros y configuracin
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 4491
Cilindros y configuracin
(9) Bloque de montaje para una derivacin

del filtro de aceite
(10) Filtro del aceite
(4) Admisin de aire

(5) Salida del aire al posenfriador
(6) Admisin de agua
(7) Admisin de lubricacin del calentador
(8) Drenaje del aceite
(1) Conexin de presin del aceite y

ubicacin de la toma de muestras de
aceite
(2) Cncamo de levantamiento
(3) Calentador del agua de las camisas
1-5-3-6-2-4
Hacia la izquierda
Seis cilindros en lnea
Calibre
130 mm (5,2 pulg)
Carrera
157 mm (6,2 pulg)
Cilindrada
12,5 L (763 pulg3)
Orden de encendido
Rotacin (extremo del volante)
1-5-3-6-2-4
Hacia la izquierda
Los motores electrnicos que se incluyen en

este manual tienen las siguientes caractersticas:
inyeccin directa de combustible, inyeccin
unitaria electrnica accionada mecnicamente,
turbocompresor y posenfriador aire a aire (ATAAC).
El sistema de control electrnico del motor tiene las
siguientes funciones: regulacin electrnica, control
automtico de la relacin de aire a combustible,
conformacin de la reserva de par, control de
sincronizacin de la inyeccin y diagnstico del
sistema.
22
Informacin general
La salida de los inyectores unitarios se controla

por medio de un regulador electrnico, a fin de
mantener las rpm deseadas del motor. Las funciones
del regulador incluyen una velocidad baja en vaco
programable y una sobremarcha del regulador de
20 a 200 rpm.
Los inyectores unitarios accionados mecnicamente
y controlados electrnicamente producen presiones
de inyeccin muy altas. Los inyectores combinan el
bombeo y la dosificacin electrnica del combustible
(duracin y sincronizacin) durante la inyeccin.
Los inyectores unitarios controlan con precisin la
limitacin del humo, el humo blanco y los regmenes
de aceleracin del motor.
Hay un inyector unitario por cada cilindro. Los
inyectores unitarios individuales dosifican el
combustible. Los inyectores unitarios individuales
tambin bombean el combustible. La dosificacin
y el bombeo se hacen bajo alta presin. Las
presiones elevadas de inyeccin permiten reducir
el consumo de combustible y las emisiones. El uso
de este tipo de inyector unitario proporciona control
electrnico total de la sincronizacin de la inyeccin.
La sincronizacin de la inyeccin vara con las
condiciones de operacin del motor. El rendimiento
del motor se optimiza en las siguientes reas:
Arranque
Emisiones
Ruido
Consumo de combustible
El avance de la sincronizacin se logra mediante el
control preciso del encendido de los inyectores. La
velocidad del motor se controla ajustando la duracin
de encendido. Un sensor de velocidad/sincronizacin
del motor proporciona la informacin al mdulo de
control electrnico (ECM). La informacin sirve para
detectar la posicin del cilindro y la velocidad del
motor.
Los motores tienen funciones de diagnstico
integradas para asegurar que todos los componentes
estn funcionando y operando de manera correcta.
Si un componente del sistema se desva de los
lmites programados, la lmpara de DIAGNSTICO
montada en el tablero de control alerta al operador.
Se puede usar una herramienta electrnica de
servicio proporcionada por Caterpillar para leer
el cdigo numrico del cdigo de destellos de
diagnstico. Hay tres tipos de cdigo de diagnstico:
ACTIVO, REGISTRADO y SUCESO. Estos cdigos
se registran y se almacenan en el ECM. Consulte el
Manual de Operacin y Mantenimiento, Diagnstico
del motor para obtener informacin adicional.
SSBU7901-02
El sistema de enfriamiento consta de los siguientes

elementos: una bomba centrfuga impulsada por un
engranaje, un termostato del agua, un enfriador de
aceite y un radiador que tiene integrado un sistema
desviador de corriente.
El aceite lubricante del motor es suministrado por una
bomba de engranajes. El aceite lubricante del motor
es enfriado y filtrado. Las vlvulas de derivacin
proporcionan un flujo de aceite lubricante sin
restriccin al motor en las siguientes circunstancias:
cuando la viscosidad del aceite es alta y y cuando el
enfriador de aceite o los elementos de filtro de aceite
(cartucho de papel) quedan obstruidos.
La eficiencia del motor, la eficiencia de los controles
de emisiones y el rendimiento del motor dependen
del cumplimiento de las recomendaciones de
operacin y mantenimiento correctas, incluidos
los combustibles, los refrigerantes y los aceites
lubricantes recomendados.
Productos de otros fabricantes y

motores Cat
ATENCION
Para prolongar al mximo la vida til del sistema de
combustible y evitar su desgaste prematuro debido a
la presencia de partculas abrasivas en el combustible, se requiere el uso de un filtro de combustible
de alta eficiencia de dos micrones en todos los Inyectores unitarios electrnicos Caterpillar. Los filtros
de combustible de alta eficiencia de Caterpillar cumplen con estos requisitos. Consulte a su distribuidor
Caterpillar para obtener los nmeros de pieza correctos.
El uso de dispositivos auxiliares, accesorios o
insumos de otros fabricantes en productos Cat no
afecta la garanta de Caterpillar simplemente por
dicho uso.
Sin embargo, las fallas que resulten de la
instalacin o el uso de dispositivos, accesorios o
insumos de otros fabricantes NO son defectos de
Caterpillar. Por lo tanto, esos defectos NO estn
cubiertos en la garanta de Caterpillar.
SSBU7901-02
Soldadura y motores electrnicos

Cat
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Para ayudar a evitar daos en los controles
electrnicos, es necesario realizar procedimientos
adecuados de soldadura. Antes de soldar en un
vehculo que tiene un motor electrnico, observe las
siguientes precauciones:
1. Apague el motor. Coloque el interruptor de llave
de arranque en la posicin DESCONECTADA.
2. Si la aplicacin tiene un interruptor general de
la batera, abra el interruptor. Si no lo tiene,
desconecte el cable - de la batera de la batera
del vehculo.
ATENCION
No haga conexin a tierra del soldador a los componentes elctricos tales como el Mdulo de control
electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tierra inadecuada puede causar daos a los cojinetes
del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos,
elctricos y a otros componentes.
Con una abrazadera, fije el cable de puesta a tierra
del soldador al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de la soldadura como
sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de
causar daos.
3. Sujete con una abrazadera el cable de conexin a
tierra que va del soldador al componente que se
va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de
la soldadura como sea posible.
4. Proteja el mazo de cables contra salpicaduras
y escombros de la soldadura. Utilice los
procedimientos de soldadura adecuados.
23
Informacin general
24
Informacin Sobre Identificacin del Producto
Informacin Sobre
Identificacin del Producto
i02637798
Ubicacin de las placas y

calcomanas
SSBU7901-02
Nmero de serie del motor ______________________________

Nmero de configuracin del motor ___________________
Nmero de modificacin del motor ____________________
La placa de identificacin del motor contiene tambin
otra informacin importante sobre el motor.
i00920740
Calcomana de certificacin de
emisiones
Ilustracin 17
g00284658
Calcomana de certificacin de emisiones de la EPA
Ilustracin 16
g01247995
Los motores Caterpillar se identifican por nmeros

de serie y por nmeros de configuracin. Estos
nmeros se muestran en la placa del nmero de
serie del motor y en la placa de informacin del
motor. Los distribuidores Caterpillar necesitan estos
nmeros para poder determinar los componentes
que se incluyeron con el motor. Esto permite una
identificacin exacta de los nmeros de las piezas
de repuesto.
Placa del Nmero de Serie (1)

La placa del nmero de serie del motor est ubicada
en el lado derecho trasero del bloque de motor.
Nmero de serie del motor ______________________________
Modelo de motor ___________________________________________
Nmero de configuracin ________________________________
Placa de Informacin (2)

La placa de informacin del motor est ubicada en el
mltiple de admisin cerca de la parte delantera del
lado derecho del motor.
Ilustracin 18
g00415538
Calcomana de certificacin de emisiones de la UE
La calcomana de certificacin de emisiones de la

EPA (Agencia de proteccin del medio ambiente
de los EE.UU.) (si tiene) y/o la calcomana de
certificacin de emisiones de la UE (Unin Europea)
(si tiene), estn ubicadas en la parte lateral del motor.
SSBU7901-02
25
Informacin Sobre Identificacin del Producto
i04347396
Informacin de referencia
La informacin de los siguientes componentes
puede ser necesaria para pedir piezas. Localice la
informacin para su motor. Anote la informacin en el
espacio apropiado. Haga una copia de esta lista para
conservarla como registro. Conserve la informacin
para referencia futura.
Registro de referencia
Tabla 3
Sistema o componente
Nmero de serie del chasis
Modelo de motor
Nmero de serie del motor
Nmero de configuracin del
motor
Nmero de modificacin
Velocidad baja en vaco del motor
en rpm
Velocidad a carga plena del motor
en rpm
Nmero de especificacin de
rendimiento
Potencia del motor
Nmero de pieza del filtro de
combustible primario
Nmero de pieza del elemento
separador de agua
Nmero de pieza del elemento de
filtro de combustible secundario
filtro de aceite lubricante
filtro de aceite auxiliar
Nmero de pieza del elemento
de mantenimiento del aditivo de
refrigerante complementario (si
tiene)
Capacidad total del sistema de
lubricacin
enfriamiento
Nmero de pieza del elemento del
filtro de aire del motor
Nmero de pieza de la correa
impulsora del ventilador
Nmero de pieza de la correa del
alternador
Informacin
26
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento
SSBU7901-02
Seccin de Operacin
Levantamiento y
almacenamiento
i02012505
Levantamiento del producto
Los cncamos de levantamiento estn diseados

e instalados para una configuracin especfica
de motor. Las alteraciones de los cncamos de
levantamiento o del motor hacen que los cncamos y
dispositivos de levantamiento queden invalidados. Si
se efectan alteraciones, asegrese de proporcionar
dispositivos de levantamiento adecuados. Pida
informacin a su distribuidor Caterpillar en relacin
con los dispositivos para un levantamiento apropiado
del motor.
i04206847
Almacenamiento del producto

Cdigo SMCS: 7002
Almacenamiento (menos de un
ao)
Si un motor no se utiliza, puede escurrirse el aceite
de las siguientes piezas que normalmente reciben
lubricacin: paredes de cilindros, anillos de pistn,
cojinetes de bancada, cojinetes de biela, cigeal
y y engranajes.
Ilustracin 19
g00103219
ATENCION
No doble nunca los cncamos ni los soportes. Cargue
los cncamos y los soportes solamente bajo tensin.
Recuerde que la capacidad de un cncamo se reduce
cuando el ngulo entre los elementos de soporte y el
objeto es menor de 90 grados.
Cuando es necesario sacar un componente en ngulo, use solamente un eslabn de soporte que tenga la
clasificacin adecuada para el peso del componente.
Use una gra para quitar los componentes
pesados. Use una viga de levantamiento ajustable
para levantar el motor. Todos los miembros de
soporte (cadenas y cables) deben estar paralelos
entre s. Las cadenas y los cables deben estar
perpendiculares a la parte de arriba del objeto que
se est levantando.
Algunas remociones requieren el levantamiento
de los dispositivos para obtener el equilibrio y la
seguridad apropiados.
Para quitar el motor SOLAMENTE, use los cncamos
de levantamiento del motor.
Esta falta de lubricante permite que comience a

aparecer corrosin en el metal. Esta condicin es
peor en zonas muy hmedas.
Cuando se vuelve a arrancar el motor, el contacto
de metal con metal produce desgaste antes de que
las superficies reciban aceite. Para minimizar este
desgaste, use el motor de arranque para hacer
girar el motor con el acelerador en la posicin SIN
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Cuando se
muestre la presin del aceite en el manmetro,
arranque el motor.
1. Limpie toda suciedad, herrumbre, grasa y aceite
que haya en el motor. Inspeccione el exterior.
Pinte las reas que tengan la pintura daada con
una pintura de buena calidad.
2. Quite los residuos de los filtros de aire. Revise
todos los sellos, las empaquetaduras y el
elemento de filtro para ver si hay daos.
3. Aplique lubricante a todos los puntos que
se incluyen en este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento.
4. Drene el aceite del crter. Reemplace el aceite del
crter y cambie los filtros de aceite. Para conocer
el procedimiento correcto, consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento.
SSBU7901-02
5. Si el motor tiene un motor de arranque neumtico,

llene el depsito con la mezcla siguiente: 50% de
aceite con inhibidor de corrosin voltil (aceite
VCI) y 50% de aceite del motor.
6. Aada aceite VCI al aceite del crter. El volumen
de aceite VCI en el aceite del crter debe ser del
3% al 4%.
Nota: Si el crter del motor est lleno, drene
suficiente aceite del motor para que se pueda aadir
la mezcla.
7. Quite los elementos de filtro de aire. Haga girar
el motor a la velocidad de puesta en marcha del
motor con el control del acelerador en la posicin
SIN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Use un
rociador para aadir una mezcla de 50% de aceite
VCI y 50% de aceite del motor en la admisin de
aire o en la admisin del turbocompresor.
Nota: La mezcla de aceite VCI se puede
aadir en la admisin al quitar el tapn que se
utiliza para revisar la presin de refuerzo del
turbocompresor. El rgimen de aplicacin mnimo
para la mezcla de aceite VCI es de 5,5 mL por L
(3 oz por cada 1.000 pulgadas cbicas) de cilindrada
del motor.
8. Use un rociador para aplicar una mezcla de 50%
de aceite VCI y 50% de aceite del crter en las
aberturas de escape. El rgimen de aplicacin
mnimo para la mezcla de aceite es de 5,5 mL por L
(3 oz por cada 1.000 pulgadas cbicas) de
cilindrada del motor. Selle el tubo de escape y
cualquier orificio de drenaje en el silenciador.
9. Quite el combustible del la caja del filtro de
combustible secundario. Alternativamente, vace
y vuelva a instalar el elemento del filtro del
combustible enroscable para quitar toda la tierra y
el agua. Drene todas las bombas dosificadoras de
combustible de manguito.
Limpie el filtro primario de combustible. Llene
con fluido de calibracin o queroseno. Instale el
filtro de combustible primario y opere la bomba de
cebado. Este procedimiento enva aceite limpio al
filtro secundario y al motor.
Abra la vlvula de drenaje del tanque de
combustible para drenar el agua y la tierra que
haya en el tanque de combustible. Aplique un
rociado de fluido de calibracin o queroseno
a un rgimen de 30 mL por cada 30 L
(1 oz por cada 7,50 gal EE.UU.) de capacidad del
tanque de combustible para evitar la formacin
de herrumbre en el tanque. Aada al combustible
0,15 mL por L (0,02 oz por gal EE.UU.) de biocida
comercial, como Biobor JF.
27
Seccin de Operacin
Aplique una pequea cantidad de aceite a

las roscas del cuello de llenado del tanque
de combustible e instale la tapa. Selle todas
las aberturas del tanque como mtodo de
conservacin y para evitar la evaporacin del
combustible.
10. Quite las boquillas de combustible o las bujas de
encendido. Aplique 30 mL (1 oz) de la mezcla de
aceites (50% de aceite VCI y 50% de aceite del
motor) a cada cilindro.
Use una barra o una herramienta de giro
para hacer girar el motor lentamente. Este
procedimiento lleva el aceite a las paredes
de los cilindros. Instale todas las boquillas de
combustible o las bujas de encendido y apriete
al par correcto.
11. Roce una ligera cantidad de una mezcla de 50%
de aceite VCI y 50% de aceite del motor en los
componentes siguientes: volante, dientes de la
corona y pin del motor de arranque. Instale las
tapas para evitar la evaporacin del aceite VCI.
12. Aplique una gran cantidad de grasa de uso
mltiple (MPGM) Cat a todas las piezas exteriores
mviles, como roscas de varillas, articulaciones
de rtula o varillaje.
Nota: Instale todas las tapas. Asegrese de que
se haya colocado cinta en todas las aberturas, las
admisiones de aire, las aberturas de escape, la caja
del volante, los respiraderos del crter y los tubos de
varilla de medicin.
Asegrese de que todas las tapas estn selladas
hermticamente e impermeabilizadas. Use una
cinta impermeable resistente a las condiciones
climticas, como Kendall No. 231 o una similar. No
use cinta para conductos. La cinta para conductos
solo sella durante un lapso corto.
13. En la mayora de los casos, el mejor
procedimiento es quitar las bateras. Como
procedimiento alternativo, almacene las bateras.
Segn sea necesario, cargue peridicamente las
bateras mientras estn almacenadas.
Si no se quitan las bateras, lave las partes
superiores de estas hasta que queden limpias.
Aplique una carga elctrica a las bateras para
obtener una densidad de 1,225.
Desconecte los terminales de las bateras.
Coloque una tapa de plstico sobre las bateras.
Nota: Para obtener informacin adicional, consulte
la Instruccin Especial, SEHS7633, Procedimiento
de prueba de las bateras.
28
Seccin de Operacin
14. Afloje todas las correas.

15. Coloque una tapa impermeable sobre el
motor. Asegrese de que la tapa del motor
est sujeta firmemente. La tapa debe estar lo
suficientemente holgada como para permitir que
circule aire alrededor del motor y evitar daos por
condensacin.
16. Pegue una etiqueta en el motor con la fecha de
almacenamiento.
17. Quite la tapa impermeable a intervalos de 2 o 3
meses para revisar el motor y ver si hay corrosin.
Si el motor presenta signos de corrosin, repita el
procedimiento de proteccin.
Sistema de refrigerante
Llene completamente el sistema de enfriamiento
antes del almacenamiento.
Consulte este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de fluidos para obtener ms
informacin sobre refrigerantes.
Remocin del almacenamiento

1. Quite todas las tapas protectoras exteriores.
2. Cambie el aceite y los filtros.
3. Revise el estado del ventilador y de las
correas del alternador. Reemplace las
correas, si es necesario. Para conocer el
procedimiento correcto, consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Correas Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.
4. Reemplace los elementos del filtro de aceite.
5. Quite las tapas de plstico de los elementos de
filtro de aire.
6. Use una barra o una herramienta de giro para
hacer girar el motor en la direccin de rotacin
normal. Este procedimiento permite garantizar
que no haya trabas hidrulicas o resistencia.
7. Antes de arrancar el motor, quite las tapas de
vlvulas. Coloque una gran cantidad de aceite del
motor en el rbol de levas, los seguidores de leva
y el mecanismo de vlvulas para evitar daos al
mecanismo.
SSBU7901-02
8. Lubrique a presin el motor antes de arrancarlo.

Al lubricar a presin el motor, se asegura la
lubricacin inmediata y se evita que se produzcan
daos al motor durante los primeros minutos de
operacin. Si el motor no tiene una bomba de
prelubricacin, comunquese con su distribuidor
Cat para obtener informacin sobre la lubricacin
del motor antes de arrancarlo.
9. Revise el estado de todas las mangueras
de caucho. Reemplace cualquier manguera
desgastada. Reemplace todas las mangueras
daadas.
10. Antes de proceder al arranque, pruebe el
sistema de enfriamiento para ver si contiene
una concentracin de entre 3% y 6% de
acondicionador de refrigerante. Aada
acondicionador de refrigerante lquido o un
elemento acondicionador de refrigerante, si tiene.
Pruebe la mezcla de refrigerante para ver si tiene
el nivel de nitrito apropiado. Si es necesario,
ajuste la mezcla de refrigerante.
Cebe el motor con combustible diesel limpio antes
de arrancarlo.
11. Asegrese de que el sistema de enfriamiento est
limpio. Asegrese de que el sistema est lleno.
Asegrese de que el sistema tenga la cantidad
correcta de acondicionador suplementario del
sistema de enfriamiento.
12. El primer da de operacin, revise el motor
completo varias veces para ver si hay fugas y si
funciona correctamente.
13. Si se quit el motor de un rea de almacenamiento
donde se registraron temperaturas inferiores a
12 C (10 F), consulte el Manual de Servicio,
SEBU5898, Recomendaciones para tiempo fro,
operacin y mantenimiento.
SSBU7901-02
29
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles
i01470288
Medidores e indicadores
Cdigo SMCS: 7450
Es posible que su motor no tenga los mismos o todos
los medidores que se describen. Para obtener ms
informacin sobre el grupo de medidores, consulte
la publicacin suministrada por el fabricante del
vehculo.
Los medidores dan indicaciones del rendimiento
del motor. Asegrese de que estn en buenas
condiciones de operacin. Determine la gama de
operacin normal observndolos durante un cierto
perodo.
Las variaciones observables en las lecturas de los
medidores indican posibles problemas del medidor
o del motor. Los problemas tambin pueden venir
indicados por las lecturas de los medidores que
cambian incluso si cumplen con las especificaciones.
Determine la causa de cualquier cambio significativo
de las lecturas. Entonces, corrija cualquier causa de
cualquier cambio significativo de las lecturas. Para
obtener ayuda, consulte a su distribuidor Caterpillar.
Los motores Caterpillar requieren una luz del
tablero adems del paquete de medidores que se
proporciona normalmente. La luz de diagnstico es
de color amarillo o mbar. La luz de diagnstico
comunicar el estado del sistema electrnico del
motor. La luz roja de Advertenciaopcional est
tambin disponible. Esta luz de advertencia advierte
al operador de que el motor tiene problemas.
Los siguientes son algunos ejemplos de los
problemas del motor:
Baja presin del aceite

Alta temperatura del refrigerante
Bajo nivel del refrigerante
Alta temperatura del aire de admisin
Presin de aceite del motor La gama
tpica de presin de aceite de un motor
funcionando a la velocidad nominal,
con aceite SAE 10W30 o SAE 15W40 es de
240 a 480 kPa (35 a 70 lb/pulg2).
Es normal una menor presin de aceite a la velocidad
baja en vaco. Si la carga es estable y vara la lectura
del medidor, realice el procedimiento siguiente:
1. Quite la carga.
2. Reduzca la velocidad del motor a la velocidad
baja en vaco.
3. Compruebe el nivel de aceite. Mantenga el nivel
del aceite en el nivel correcto.
Si el medidor contina fluctuando, consulte a su
distribuidor Caterpillar.
Se encender la luz de diagnstico si la presin
del aceite cae por debajo de los 35 kPa (5 lb/pulg2)
a velocidad (rpm) baja en vaco. El cdigo de
diagnstico se registrar en el mdulo de control
electrnico.
Temperatura del aceite del motor Este
medidor indica la temperatura del aceite
del motor. Una temperatura del aceite que
sea ms alta que lo normal indica un problema de
recalentamiento en el sistema de lubricacin y/o en el
sistema de enfriamiento. Este problema puede daar
las culatas de cilindros, las camisas de cilindro, los
pistones y los cojinetes de bancada.
Temperatura del refrigerante del
agua de las camisas La gama
tpica de temperatura es de 88 a 102C
(190 a 215F). La temperatura permisible mxima
con el sistema de enfriamiento presurizado es de
105C a (220F). Las temperaturas ms altas se
pueden producir en ciertas condiciones. La lectura de
la temperatura de agua puede variar segn la carga.
La lectura nunca debe exceder el punto de ebullicin
para el sistema de presin que se est usando.
Si el motor est funcionando por encima de la gama
normal de temperatura o si aparece vapor, haga el
siguiente procedimiento:
1. Reduzca la carga y las rpm del motor.
2. Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema
de enfriamiento.
3. Determine si el motor debe pararse
inmediatamente o si puede enfriarse reduciendo
la carga.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
30
Seccin de Operacin
SSBU7901-02
Indicadores y medidores
4. Revise el nivel del refrigerante.

Tacmetro Este medidor indica la
velocidad del motor en rpm. Cuando la
palanca de control del acelerador se pone
en la posicin de aceleracin plena sin carga, el
motor est funcionando a velocidad alta en vaco.
El motor est funcionando a las rpm de carga plena
cuando la palanca de control del acelerador est
en la posicin de aceleracin plena con la carga
nominal mxima.
Nota: Los valores implcitos de rpm en alta en vaco
y de rpm a carga plena estn estampados en la
Placa de informacin.
Ampermetro Este medidor indica la
cantidad de carga o de descarga en el
circuito de carga de la batera. La operacin
del indicador debe ser a la derecha de 0(cero).
Hormetro de servicio Este medidor
indica el nmero total de horas de operacin
del motor. Las horas de operacin se
registran en el mdulo de control electrnico. Una
herramienta de servicio se necesita para recuperar
las horas del mdulo de control del motor. Puede
haber un hormetro de servicio en el motor.
Presin de combustible Este medidor
indica la presin de combustible en los
inyectores electrnicos procedente del
filtro de combustible. El indicador debe indicar la
gama NORMAL. La disminucin de la presin
de combustible indica normalmente que el filtro de
combustible est taponado.
Nivel del combustible Este medidor
indica el nivel de combustible en el tanque
de combustible. El medidor del nivel de
combustible registra el nivel del combustible slo
cuando el interruptor de encendido est en la
posicin ON.
Ilustracin 20
g01063079
Grupo de medidores e indicadores
Luz de diagnstico (1) La luz de

diagnstico se utiliza para indicar la
existencia de una falla mediante destellos
de un cdigo de falla. Para una discusin ms
detallada de la luz de diagnstico, vea en este
Manual de Operacin y Mantenimiento, Luz de
diagnstico.
Presin de aceite del motor (2) La
presin del aceite debe ser la mayor
despus de arrancar un motor fro. La
presin disminuir a medida que el motor se caliente.
La presin aumentar cuando se aumenten las rpm
del motor. La presin se estabilizar cuando las rpm
del motor sean estables.
Es normal una presin de aceite menor cuando
se opera a baja velocidad en vaco. Si la carga es
estable y cambia la lectura del medidor, realice el
procedimiento siguiente:
i02637795
Sistema monitor
Cdigo SMCS: 1900; 7400; 7450; 7451
El Sistema Monitor est diseado para avisar al
operador de un problema inmediato con cualquiera
de los sistemas del motor que se estn vigilando. El
Sistema Monitor est diseado tambin para avisar
al operador de un problema posible con cualquiera
de los sistemas del motor que se estn vigilando.
1. Quite la carga.
2. Reduzca la velocidad del motor a baja en vaco.
3. Compruebe y mantenga el nivel del aceite.
Tacmetro (3) Este medidor indica
la velocidad del motor (rpm). Cuando la
palanca de control del acelerador se mueve
a la posicin de plena aceleracin sin carga, el motor
est funcionando a alta velocidad en vaco. El motor
est funcionando a las rpm de plena carga cuando la
palanca de control del acelerador est en la posicin
de plena aceleracin con carga nominal mxima.
SSBU7901-02
ATENCION
Para evitar daos al motor, nunca permita que las rpm
excedan la velocidad alta en vaco. Un exceso de velocidad puede conducir a serios daos al motor. El
motor puede funcionar a velocidad alta en vaco sin
sufrir daos, pero nunca se debe exceder la velocidad alta en vaco.
Nota: La velocidad alta en vaco y la velocidad
a plena carga estn estampadas en la placa de
informacin.
Temperatura del refrigerante (4)
Cuando la temperatura del refrigerante
est por encima de la temperatura normal
de operacin, el medidor de la temperatura del
refrigerante estar en la zona roja. Vea la pantalla
del Messenger para recibir cualquier informacin
adicional que pueda estar disponible.
Luz de advertencia (5) Hay una falla
general en el motor. Vea la pantalla
del Messenger para recibir cualquier
informacin adicional que pueda estar disponible.
Presin de combustible (6) Este
medidor indica la presin del combustible
a la bomba inyectora procedente del
filtro de combustible. Una reduccin en la presin
del combustible indica por lo general un filtro de
combustible sucio o taponado. Si se obstruye el filtro
de combustible, habr una reduccin notable en el
rendimiento del motor.
Voltaje del sistema (7) Este medidor
indica el voltaje del sistema elctrico.
Disyuntor de circuito (8) Rearme el disyuntor si
ste se dispara. Oprima el botn para rearmar el
disyuntor. Si el sistema elctrico est funcionando
apropiadamente, el botn permanecer oprimido.
Si el botn no permanece oprimido o si el disyuntor
se dispara inmediatamente despus de rearmarlo,
compruebe el circuito elctrico apropiado. Repare el
circuito elctrico si es necesario.
31
Seccin de Operacin
Interruptor de la velocidad en vaco

(10) Cuando el interruptor est hacia
arriba, la velocidad del motor aumenta a
ALTA EN VACIO. Cuando el interruptor est hacia
abajo, la velocidad del motor disminuye a BAJA EN
VACIO.
Luz de mantenimiento (11) El ECM
registra los datos relacionados con el
mantenimiento del equipo. El ECM activar
la luz indicadora de mantenimiento cuando haya
que realizar un mantenimiento programado. La luz
indicadora de mantenimiento se puede rearmar con
el interruptor de cancelar la seal de mantenimiento.
El intervalo de mantenimiento puede estar basado
en las horas de operacin o en el consumo de
combustible. El ECM proporciona informacin
relacionada con los intervalos de mantenimiento y
con el ltimo mantenimiento realizado.
Interruptor de cancelar la seal de
mantenimiento (12) Es necesario
accionar el interruptor de cancelar la seal
de mantenimiento para rearmar la luz indicadora de
mantenimiento despus de realizar el mantenimiento
del motor.
Interruptor de parada (13) Utilice el
interruptor de parada del motor para parar
el motor. Presione el interruptor de parada
para ponerlo en la posicin DESCONECTADA.
Esto parar el motor. Despus de que el motor se
pare, gire la perilla hacia la derecha. Esto rearmar
el interruptor de parada del motor en la posicin
CONECTADA.
Conector de la herramienta de servicio (14)
Para obtener informacin adicional relacionada con
el uso del Tcnico Electrnico (ET) de Caterpillar y
los requisitos de computadora PC para el ET Cat, vea
la documentacin que acompaa su software ETCat.
Pantalla Messenger de Caterpillar
Interruptor de arranque (9) El interruptor de

arranque tiene tres posiciones: DESCONECTADA,
FUNCIONAMIENTO y ARRANQUE. Cuando el
interruptor de arranque se gira hacia la derecha a la
posicin de FUNCIONAMIENTO, las luces destellan
por cinco segundos durante la prueba del sistema.
Despus, las luces se apagarn. En la posicin
de FUNCIONAMIENTO, el ECM y los sistemas
electrnicos se energizan.
Ilustracin 21
g01063102
32
Seccin de Operacin
SSBU7901-02
Area de visualizacin digital (15) El sistema

Messenger muestra informacin en el rea de
visualizacin digital.
Tiempo total Cuando se desplaza a esta opcin,

la pantalla muestra el total de horas del ECM del
motor.
Botn previo (16) Utilice el botn previo

para regresar a la informacin que fue mostrada
previamente en el rea de visualizacin digital.
Combustible total Cuando se desplaza a esta

opcin, la pantalla muestra el total de combustible
consumido.
Botn de desplazamiento hacia arriba/hacia

la izquierda (17) Este botn se utiliza para
desplazar hacia arriba la informacin que se muestra
en el rea de visualizacin. Este botn tambin
se puede utilizar para desplazar hacia la izquierda
la informacin que se muestra en el rea de
visualizacin.
Pantalla de visualizacin para ajustes
Botn de desplazamiento hacia abajo/hacia

la derecha button (18) Este botn se utiliza
para desplazar hacia abajo la informacin que se
muestra en el rea de visualizacin. Este botn
tambin se puede utilizar para desplazar hacia la
derecha la informacin que se muestra en el rea
de visualizacin.
Unidades Seleccione esta opcin para escoger

el sistema de medicin deseado. Las opciones son
unidades mtricas o inglesas.
Botn OK (19) Se puede usar este botn para

confirmar las selecciones que se hicieron con los
botones de desplazamiento hacia arriba/hacia la
izquierda y desplazamiento hacia abajo/hacia la
derecha.
Ajuste la retroiluminacin Seleccione esta

opcin para ajustar la retroiluminacin de la pantalla
para mejorar la visibilidad.
Pantalla del monitor de rendimiento

Las siguientes opciones estn disponibles a travs
de la pantalla del monitor de rendimiento:
Velocidad del motor Cuando selecciona esta
opcin, la pantalla del monitor de rendimiento
mostrar las velocidades (rpm) del motor.
Temperatura del refrigerante del motor Cuando
selecciona esta opcin, la pantalla del monitor de
rendimiento mostrar la temperatura del refrigerante
del motor en grados fahrenheit o en grados celsius.
Nivel del combustible Cuando se selecciona
esta opcin, la pantalla del monitor de rendimiento
mostrar la cantidad de combustible que queda en
el tanque de combustible como un porcentaje de un
tanque lleno.
Las siguientes opciones estn disponibles en la

pantalla de carga til:
Idioma Seleccione esta opcin para cambiar el
idioma que se muestra en la pantalla.
Ajuste del contraste Seleccione esta opcin para

ajustar el contraste de la pantalla para mejorar la
visibilidad.
ID del equipo Seleccione esta opcin para

visualizar el nmero de identificacin del equipo.
Identificacin del producto Seleccione esta
opcin para visualizar el nmero de identificacin
del producto.
Pantalla de servicio
Las opciones siguientes estn protegidas con
contrasea. Hay que ingresar una contrasea para
cambiar los ajustes.
Visualizar Seleccione esta opcin para observar
los sucesos que han sido registrados por el sistema
monitor. Si usa una contrasea autorizada, puede
borrar los sucesos individuales.
Borrar todos los datos de diagnstico Si usa
una contrasea autorizada, puede seleccionar esta
opcin para borrar todos los sucesos registrados.
Pantalla de visualizacin para totales
PARMETROS DEL SISTEMA
La siguiente informacin est disponible en esta

pantalla:
SISTEMA MONITOR
Horas de servicio Cuando se desplaza a esta

opcin, la pantalla muestra el total de horas de
servicio acumuladas por el motor.
Voltaje de la batera Cuando se selecciona esta

opcin, se muestra el voltaje de la batera.
Nivel del combustible Cuando se selecciona esta

opcin, se muestra el nivel del combustible.
SSBU7901-02
Estado del alternador Cuando se selecciona esta

opcin, se muestra el estado del alternador.
Velocidad del motor Cuando se selecciona esta

opcin, se muestra la velocidad (rpm) del motor.
Velocidad deseada del motor Cuando se
selecciona esta opcin, se muestra la velocidad

deseada del motor. Este parmetro lo utiliza el
Control Automtico del Retardador para evitar que
el motor alcance una velocidad excesiva. Si tiene
una contrasea autorizada, puede cambiar este
parmetro.
Posicin del Acelerador Cuando se selecciona
esta opcin, se muestra la posicin del acelerador.
Temperatura del refrigerante Cuando se
selecciona esta opcin, se muestra la temperatura

del refrigerante.
Flujo de refrigerante Cuando se desplaza a
esta opcin, se muestra la cantidad de flujo de

refrigerante.
Presin de refuerzo Cuando se selecciona esta

opcin, se muestra la presin de refuerzo.
Presin atmosfrica Cuando se selecciona esta

opcin, se muestra la presin atmosfrica.
Presin de entrada al turbocompresor Cuando

se selecciona esta opcin, se muestra la presin
de entrada al turbocompresor.
Presin de aceite Cuando se selecciona esta
opcin, se muestra la presin absoluta del aceite

del motor.
Presin de aceite Cuando se selecciona esta
opcin, se muestra el manmetro de aceite del

motor.
Temperatura del combustible Cuando se
selecciona esta opcin, se muestra la temperatura

del combustible.
PRUEBAS DE SISTEMAS
AUTOPRUEBA DEL SISTEMA
Si se selecciona esta opcin, el sistema monitor
iniciar la autoprueba. La autoprueba es similar a
la prueba de funcionamiento que ocurre cuando
se gira el interruptor de arranque de la posicin
DESCONECTADA a la posicin CONECTADA.
INFORMACIN SOBRE EL SISTEMA MONITOR Y
LOS SISTEMAS DEL MOTOR
SISTEMA MONITOR
33
Seccin de Operacin
Nmero de pieza del software Cuando se
selecciona esta opcin, se muestra el nmero de

pieza del software.
Nmero de pieza del ECM Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra el nmero de pieza del
ECM.
Fecha de distribucin del software Cuando
se selecciona esta opcin, se muestra la fecha de

distribucin del software.
Descripcin del software Cuando se
selecciona esta opcin, se muestra la descripcin

del software.
MOTOR
Nmero de Serie del ECM Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra el nmero de serie del
ECM.
Nmero de pieza del software Cuando se
selecciona esta opcin, se muestra el nmero de

pieza del software.
Fecha de distribucin del software Cuando

selecciona esta opcin, se muestra la fecha de
distribucin del software.
Descripcin del software Cuando selecciona

esta opcin, se muestra la descripcin del
software.
Nmero de serie del motor Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra el nmero de serie del
motor.
INFORMACION CONFIDENCIAL
Lectura de toda la informacin confidencial
Cuando se selecciona esta opcin, todas las

pantallas y los medidores mostrarn los valores
mximos que se alcanzaron durante la operacin.
Temperatura del refrigerante del motor Cuando
se selecciona esta opcin, todos los indicadores

mostrarn los valores mximos que se alcanzaron
durante la operacin. El medidor de temperatura
del refrigerante del motor mostrar tambin el
valor mximo que se alcanz durante operacin.
Tacmetro Cuando se selecciona esta opcin,
todos los indicadores mostrarn los valores

mximos que se alcanzaron durante la operacin.
El tacmetro mostrar tambin el valor mximo
que se alcanz durante la operacin.
34
Seccin de Operacin
Nivel del combustible Cuando se selecciona
esta opcin, todos los indicadores mostrarn los

valores mximos que se alcanzaron durante la
operacin. El medidor del nivel de combustible
mostrar tambin el valor mnimo que se alcanz
durante la operacin.
Borrar Si usted tiene una contrasea aprobada,

puede borrar los valores mximos que han sido
almacenados por el sistema monitor.
SSBU7901-02
SSBU7901-02
35
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor
i01467470
Luz de diagnstico
i01581500
Autodiagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los motores electrnicos Caterpillar tienen la
capacidad de realizar una prueba de autodiagnstico.
Cuando el sistema detecta un problema activo, se
enciende la luz de DIAGNOSTICO. Los cdigos de
diagnstico se guardarn en la memoria permanente
del mdulo de control electrnico. Los cdigos
de diagnstico pueden recuperarse usando los
componentes siguientes:
Herramientas de servicio electrnicas de

Caterpillar
Luz de DIAGNOSTICO
Nota: La luz de DIAGNOSTICO debe instalarla el
fabricante o el cliente.
Algunas instalaciones disponen de pantallas
electrnicas que proporcionan lecturas directas de
los cdigos de diagnstico del motor. Vea el manual
del fabricante para obtener ms informacin sobre
cmo recuperar los cdigos de diagnstico del motor.
Los cdigos activos representan problemas que
existen en ese momento. Estos problemas deben
investigarse primero. Si un cdigo est activo, la luz
de DIAGNOSTICO mostrar el cdigo de destello a
intervalos de cinco segundos.
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902; 7451

La luz de DIAGNOSTICO se usa para indicar la
existencia de una falla activa mediante cdigos de
destellos.
Cuando el interruptor de arranque se pone en la
posicin de conectado, la luz de DIAGNOSTICO
pasar por el siguiente procedimiento:
La luz de DIAGNOSTICO se encender y la
luz de DIAGNOSTICO permanecer encendida

durante cinco segundos. Esto verifica la operacin
de la lmpara.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar.

La luz de DIAGNOSTICO se encender otra vez
y la luz de DIAGNOSTICO destellar los cdigos

de cualquier cdigo activo de diagnstico. No
todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo
especial de destello.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar por cinco

segundos.
La luz de DIAGNOSTICO repite todos los cdigos

activos de diagnstico.
Un cdigo de diagnstico de falla permanecer

activo hasta que se repare el problema. El mdulo de
control electrnico continuar destellando el cdigo
a intervalos de cinco segundos hasta que se repare
el problema.
Los cdigos registrados representan lo siguiente:
Problemas intermitentes
Sucesos registrados
Historial de rendimiento
Los problemas pueden haberse reparado desde que
se registr el cdigo. Estos cdigos no indican que
sea necesario hacer una reparacin. Los cdigos
son guas o indicaciones de que existe un problema.
Los cdigos pueden resultar tiles para localizar y
resolver problemas.
Cuando se han resuelto los problemas, se deben
borrar los cdigos de falla correspondientes
registrados.
i02637131
Recuperacin de los cdigos

de destellos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los problemas del sistema de control electrnico
se dan a conocer mediante estos tipos de cdigos:
cdigos de destello, cdigos SPN/FMI, cdigos de
diagnstico y cdigos de suceso.
36
Seccin de Operacin
SSBU7901-02
Tabla 4
Referencia para cdigos de diagnstico
Cdigo de
destello
Cdigo SPN (Nmero

de parmetro
sospechoso)(1)/FMI
Cdigo de
diagnstico
o
cdigo de suceso
Advertencia de presin auxiliar alta
1387-15
1387-16
Descripcin del cdigo
E443(2)
Disminucin de presin auxiliar alta
1387-00
Parada por presin auxiliar alta
0441-15
Advertencia de temperatura auxiliar alta
0441-16
E445(2)
0441-00
Disminucin de temperatura auxiliar alta

Parada por temperatura auxiliar alta
545-05
Interrupcin/Cortocircuito del rel de arranque con ter a +bat
2417-05
Interrupcin/Cortocircuito a +bat del solenoide de control de inyeccin
545-06
Cortocircuito a tierra del rel de arranque con ter
2417-06
Cortocircuito a tierra del solenoide de control de inyeccin con ter
1835-03
1835-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat del sensor de presin auxiliar
1835-04
1835-04
Cortocircuito a tierra del sensor de presin auxiliar
1836-03
1836-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat del sensor de temperatura auxiliar
1836-04
1836-04
Cortocircuito a tierra del sensor de temperatura auxiliar
111-02
111-02
Prdida de la seal del sensor del nivel de refrigerante del motor
174-03
174-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura de combustible
174-04
174-04
Cortocircuito a tierra de la temperatura de combustible
678-03
41-03
Cortocircuito a +bat de la fuente de alimentacin de 8 VCC
678-04
41-04
Cortocircuito a tierra de la fuente de alimentacin de 8 VCC
262-03
Cortocircuito a +bat de la fuente de alimentacin de CC del sensor

de 5 voltios
262-04
Cortocircuito a tierra de la fuente de alimentacin de CC del sensor

de 5 voltios
100-03
100-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin de aceite del motor
100-04
100-04
Cortocircuito a tierra de la presin de aceite del motor
100-10
100-10
Variacin anmala de la presin de aceite del motor
102-03
102-03
Cortocircuito a +bat del sensor de presin de refuerzo
102-04
102-04
Cortocircuito a tierra del sensor de presin de refuerzo
102-10
102-10
Variacin anmala del sensor de la presin de refuerzo
108-03
274-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin atmosfrica
108-04
274-04
Cortocircuito a tierra de la presin atmosfrica
110-03
110-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura del refrigerante

del motor
110-04
110-04
Cortocircuito a tierra de la temperatura del refrigerante del motor
28
91-13
91-13
Calibracin de posicin del acelerador requerida
32
91-08
91-08
Seal anmala de posicin del acelerador
190-08
190-08
Seal anmala de velocidad del motor
723-08
342-08
Seal anmala de velocidad secundaria del motor
No disponible
626-05
626-06
13
21
620-03
1079-03
620-04
1079-04
24
25
26
27
34
(contina)
SSBU7901-02
37
Seccin de Operacin
(Tabla 4, cont.)
Cdigo de
destello
35
37
Cdigo SPN (Nmero

de parmetro
sospechoso)(1)/FMI
190-15
190-00
Cdigo de
diagnstico
o
cdigo de suceso
E362(2)
Parada por exceso de velocidad del motor
94-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin de combustible
94-04
94-04
Cortocircuito a tierra de la presin de combustible
105-03
172-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura del aire del

mltiple de admisin
105-04
172-04
Cortocircuito a tierra de la temperatura del aire del mltiple de

admisin
637-13
261-13
Calibracin de sincronizacin del motor requerida
100-17
46
Advertencia de exceso de velocidad del motor
94-03
38
42
100-18
Advertencia de presin baja del aceite del motor

E360(2)
Disminucin de presin baja del aceite del motor

Parada por presin baja del aceite del motor
100-01
168-00
168-00
Voltaje del sistema alto
168-01
168-01
Voltaje del sistema bajo
168-02
168-02
Voltaje del sistema intermitente/irregular
56
630-02
268-02
Comprobar parmetros programables
58
639-09
247-09
Comunicaciones del enlace de datos J1939
51
110-15
61
110-16
Advertencia de temperatura alta del refrigerante del motor

E361(2)
Parada por temperatura alta del refrigerante del motor
110-00
111-17
62
111-18
Advertencia de nivel bajo de refrigerante del motor

E2143(2)
64
94-15
1636-15
1636-00
E096
E539(2)
174-16
E363(2)
72
73
Parada por temperatura alta del aire de admisin
Disminucin de temperatura alta de combustible

Parada por temperatura alta de combustible
174-00
71
Advertencia de presin alta de combustible

Advertencia de temperatura alta del aire de admisin
Advertencia de temperatura alta de combustible
174-15
65
Disminucin del nivel bajo de refrigerante del motor

Parada por nivel bajo de refrigerante del motor
111-01
63
Disminucin de temperatura alta del refrigerante del motor
651-05
001-05
Circuito abierto del cilindro del inyector 1
651-06
001-06
Cortocircuito del cilindro del inyector 1
651-11
001-11
Falla del cilindro del inyector 1
652-05
002-05
652-06
002-06
652-11
002-11
653-05
003-05
653-06
003-06
653-11
003-11

(contina)
38
Seccin de Operacin
SSBU7901-02
(Tabla 4, cont.)
Cdigo de
destello
74
75
76
Cdigo SPN (Nmero

de parmetro
sospechoso)(1)/FMI
Cdigo de
diagnstico
o
cdigo de suceso
654-05
004-05
654-06
004-06
Cortocircuito del cilindro inyector 4
654-11
004-11
655-05
005-05
655-06
005-06
655-11
005-11
656-05
006-05
656-06
006-06
656-11
006-11
(1)
(2)
El Tcnico Electrnico de Caterpillar (ET) mostrar 1, 2 3 despus del cdigo de suceso para designar una advertencia, una disminucin
o una parada.
Consulte informacin adicional en la gua de

resolucin de problemas de su motor.
i03859976
Registro de fallas
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
El sistema permite registrar las fallas. Cuando el
mdulo de control electrnico (ECM) genera un
cdigo de diagnstico activo, el cdigo se registra
en la memoria del ECM. Los cdigos que se han
registrado en la memoria del ECM se pueden
recuperar con las herramientas electrnicas de
servicio de Caterpillar. Los cdigos que se hayan
registrado se pueden borrar con las herramientas
electrnicas de servicio de Caterpillar. Los cdigos
que se hayan registrado en la memoria del ECM se
borran automticamente de la memoria despus de
100 horas. Las siguientes fallas no se pueden borrar
de la memoria del ECM sin usar una contrasea
predeterminada en fbrica: exceso de velocidad,
baja presin del aceite del motor y alta temperatura
del refrigerante del motor.
SSBU7901-02
39
Seccin de Operacin
i01811042
i01478408
Operacin del motor con

cdigos de diagnstico
activos
Operacin del motor con

cdigos de diagnstico
intermitentes
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si se enciende una luz de diagnstico durante

la operacin normal del motor, el sistema ha
identificado una situacin que no cumple con la
especificacin. Use las herramientas electrnicas de
servicio Caterpillar para comprobar los cdigos de
diagnstico activos.
Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos

durante la operacin normal del motor y luego se
apaga, una falla intermitente ha podido suceder. Si
se ha producido una falla, la falla se registrar en la
memoria del Mdulo de Control Electrnico (ECM).
Nota: El mdulo de control electrnico (ECM) limitar

la potencia del motor hasta que se resuelva el
problema si el cliente ha seleccionado REDUCCION
DE POTENCIA y se da una condicin de baja
presin de aceite . Si la presin del aceite est
dentro de la gama normal, el motor se puede operar
a la velocidad y la carga nominales. No obstante, el
mantenimiento debe realizarse tan pronto como sea
posible.
Se debe investigar el cdigo de diagnstico activo.
La causa del problema debe corregirse tan pronto
como sea posible. Si se repara la causa del cdigo
de diagnstico activo y hay slo un cdigo de
diagnstico activo, la luz de diagnstico se apagar.
La operacin y el rendimiento del motor pueden
limitarse como consecuencia del cdigo de
diagnstico activo generado. Las tasas de
aceleracin pueden ser considerablemente menores.
Vea ms informacin sobre la relacin entre estos
cdigos de diagnstico activos y el rendimiento del
motor en el Manual de Localizacin y Solucin de
Problemas.
En la mayora de los casos, no es necesario parar

el motor debido a un cdigo intermitente. Sin
embargo, el operador debe recuperar los cdigos
de falla registrados y debe consultar la informacin
apropiada para identificar la naturaleza del suceso.
El operador debe registrar cualquier observacin que
haya podido causar que la luz se encienda.
Baja potencia
Lmites de la velocidad del motor
Humo excesivo, etc.
Esta informacin puede ser til para facilitar la
localizacin y solucin de problemas. La informacin
se puede usar tambin para referencia futura. Para
obtener mayor informacin sobre los cdigos de
diagnstico, consulte la Gua de localizacin y
solucin de problemas para este motor.
i04849131
Parmetros de configuracin
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los parmetros de configuracin del sistema son
parmetros que afectan las emisiones y la potencia
del motor. Los valores predeterminados de los
parmetros se programan en la fbrica. El cliente
puede cambiar algunos parmetros para ajustar las
necesidades de la aplicacin especfica.
Descripciones de los parmetros

Identificacin del equipo
El parmetro Equipment ID (Identificacin del
equipo) le permite al cliente ingresar una descripcin
en el Mdulo de Control Electrnico (ECM) para
identificar la mquina. Se puede ingresar hasta
un mximo de 17 caracteres en el campo. Este
parmetro es slo para referencia del cliente. Este
parmetro no es obligatorio.
40
Seccin de Operacin
SSBU7901-02

Programe el parmetro Engine Serial Number
(Nmero de serie del motor) para que coincida con el
nmero de serie del motor que est estampado en
la placa de informacin del motor. Si se reemplaza
el ECM, el nmero de serie del motor de la placa
de informacin del motor se debe programar en el
nuevo ECM.
Nota: Cuando solicite las contraseas de fbrica,
utilice siempre el nmero de serie del motor que est
programado en el ECM.
Nmero de clasificacin
El nmero de clasificacin corresponde al grupo
seleccionado de mapas de rendimiento para la
aplicacin. Este grupo seleccionado de mapas de
rendimiento resulta de varios grupos nicos de
mapas que residen en el archivo Flash. El distribuidor
o el Fabricante de Equipo Original (OEM) deben
seleccionar el nivel de clasificacin apropiado en
caso de que haya ms de un nivel de clasificacin.
Los niveles de clasificacin van desde A hasta E.
Definiciones de clasificacin del motor para obtener
ms informacin sobre las clasificaciones del motor.
Nota: Las contraseas de fbrica son necesarias
para cambiar el nmero de clasificacin.
Lmite Mximo del Motor (TEL)
El TEL es un parmetro que puede programar el

cliente y que define la velocidad mxima permitida
del motor para la potencia mxima. El TEL se
puede programar hasta el mximo de velocidad
nominal del motor. El TEL se define a lo largo de la
curva de sobrecarga del motor.
Rgimen de aceleracin del motor

Rgimen de Rate (Rgimen de aceleracin del
motor) determina el rgimen de cambio de la
velocidad del motor (aceleracin o deceleracin)
durante la operacin de toma de fuerza. Este
rgimen de cambio tambin se usa para lograr la
velocidad intermedia del motor.
Velocidad baja en vaco

Low Idle Speed (Velocidad baja en vaco) es la
velocidad mnima permitida de operacin del motor.
Este parmetro se puede programar entre 600 y
1.400 rpm.
Modalidad de toma de fuerza

El parmetro PTO Mode (Modalidad de toma de
fuerza) permite programar el ECM para una de las
dos configuraciones de toma de fuerza que estn
disponibles.
Aumentar y disminuir Cuando se programa
PTO Mode (Modalidad de toma de fuerza) como
Ramp Up/Ramp Down (Aumentar y disminuir), el
ECM permite la operacin de toma de fuerza con las
caractersticas tradicionales.
Fijar y reanudar Cuando se programa PTO
Mode (Modalidad de toma de fuerza) como
Set/Resume (Fijar y reanudar), el ECM permite
la operacin de toma de fuerza con caractersticas
mejoradas.
Ilustracin 22
g00763900
SSBU7901-02
41
Seccin de Operacin
Velocidad alta en vaco
Ilustracin 23
Lmite de par mximo del motor
g00763900
Ilustracin 24
g00817759
High Idle Speed (Velocidad alta en vaco) es la

velocidad mxima del motor sin carga cuando el
acelerador o el interruptor de toma de fuerza est en
la posicin mxima.
El parmetro Engine Torque Limite (Lmite de par

del motor) se puede usar para limitar la salida de par
al valor programado cuando se activa el interruptor
de lmite de par.
Nota: El parmetro High Idle Speed (Velocidad

alta en vaco) no se puede programar como inferior
al TEL.
Ajuste de Carga Plena (FLS)
Velocidad intermedia del motor

Intermediate Engine Speed (Velocidad intermedia
del motor) define la velocidad del motor cuando
se activa el interruptor de la velocidad intermedia
del motor. Este parmetro se puede programar a
cualquier velocidad del motor entre Low Idle Speed
(Velocidad baja en vaco) y TEL. La velocidad del
motor aumenta o disminuye al rgimen que define
el valor programado para Engine Accel. Rate
(Rgimen de aceleracin del motor).
El FLS es un nmero que representa el ajuste que

se hizo al sistema de combustible en la fbrica para
su afinacin. El valor correcto para este parmetro
est estampado en la placa de informacin del
motor. Para cambiar este parmetro, se necesitan
las contraseas de fbrica.
Ajuste de Par Pleno (FTS)

El FTS es similar al FLS. Para cambiar este
parmetro, se necesitan las contraseas de fbrica.
Control del ter

Programe el parmetro Ether Control (Control de
ter) como Enabled (Habilitado) si un sistema de
inyeccin de ter se encuentra instalado en el motor.
Esto permite que el ECM controle la inyeccin de
ter. Si el motor no est equipado con ter, programe
este parmetro como Disabled (Deshabilitado).
Corte de aire
El parmetro Air Shutoff (Corte de aire) permite
programar el ECM para la operacin de un sistema
de corte de aire. Si este parmetro se programa como
Installed (Instalado), el ECM activa el solenoide
de corte de aire en caso de que se produzca una
condicin de exceso de velocidad del motor.
42
Seccin de Operacin
Nota: Si se produce una condicin de exceso

de velocidad del motor y Air Shutoff (Corte de
aire) se programa como Enabled (Habilitado), se
debe realizar el ciclo del suministro de corriente
conmutado del ECM, y el solenoide de corte de aire
se debe reajustar manualmente antes de volver a
arrancar el motor.
Modalidad del indicador de

mantenimiento
El ECM registra los datos relacionados con el
mantenimiento del equipo. El ECM activar la luz
indicadora de mantenimiento cuando exista un
mantenimiento programado pendiente de realizar.
La luz indicadora de mantenimiento se puede
restablecer accionando el interruptor de borrado de
mantenimiento. El intervalo de mantenimiento puede
establecerse en base a las horas de operacin o
al consumo de combustible. El ECM proporciona
informacin relacionada con los intervalos de
mantenimiento y con el ltimo mantenimiento
realizado.
Intervalo PM1
PM1 Interval (Intervalo PM1) le permite al
cliente definir el intervalo de mantenimiento si se
programa Maintenance Indicator Mode (Modalidad
de indicador de mantenimiento) como una de
las opciones manuales. Consulte el Manual de
Operacin y Mantenimiento del motor para obtener
ms informacin.
Sensor de posicin del acelerador

Programe el parmetro Throttle Position Sensor
(Sensor de posicin del acelerador) como Installed
(Instalado) si se utiliza un sensor de posicin del
acelerador para el control de velocidad deseada.
De lo contrario programe este parmetro como Not
Installed (No instalado).
Sensor del nivel de refrigerante

Programe el parmetro Coolant Level Sensor
(Sensor de nivel de refrigerante) como Installed
(Instalado) si el sensor de nivel de refrigerante est
instalado en el motor. De lo contrario programe este
parmetro como Not Installed (No instalado).
SSBU7901-02
Estado de instalacin del sensor de

presin auxiliar
Programe el parmetro Aux Press Enable (Habilitar
presin auxiliar) como Installed (Instalado) si est
instalado un sensor de presin auxiliar. Esto permitir
que la pantalla de informacin del controlador
Messenger de Caterpillar vigile la presin de otro
sistema. Programe este parmetro como Not
Installed (No instalado) si no est instalado un
sensor de presin auxiliar.
Estado de instalacin del sensor de

temperatura auxiliar
Programe el parmetro Aux Temp Enable (Habilitar
temperatura auxiliar) como Installed (Instalado) si
est instalado un sensor de temperatura auxiliar.
Esto permitir que la pantalla de informacin
del controlador Messenger de Caterpillar vigile
la temperatura de otro sistema. Programe este
parmetro como Not Installed (No instalado) si no
est instalado un sensor de temperatura auxiliar.
SSBU7901-02
43
Seccin de Operacin
Parmetros de configuracin del

sistema
Tabla 5
Parmetros de configuracin del sistema
Parmetro
Gama u opciones disponibles
Default (predeterminado)
Contrasea
requerida
17 caracteres alfanumricos
NO PROGRAMADO
Ninguno
0XX00000 o XXX00000
0XX00000
Ninguno
Parmetros de identificacin del ECM

Nmero de serie del ECM
Read only (Lectura
solamente)(1)
Nmero de pieza del grupo de

software
Dependiente del software
Lectura
solamente
(1)
Fecha de emisin del grupo de

Software
Lectura
solamente
(1)
Cliente
Potencia nominal
Lectura
solamente
(1)
Par mximo nominal
Lectura
solamente
(1)
Gama mxima de velocidad del

motor
Lectura
solamente
(1)
Especificaciones de prueba
Lectura
solamente
(1)
Lmite mximo del motor
Cliente
Clasificacin del motor seleccionada
Modalidad primaria del regulador

del motor
Control de velocidad
Mn/Mx
Control de velocidad
Ninguno
Rgimen de aceleracin del motor
De 50 a 1.000
50
Ninguno
De 600 a 1.400
700
Ninguno
Aumentar y disminuir
Fijar y reanudar
Aumentar y disminuir
Ninguno
De 1.800 a 2.310
2.310
Cliente
Parmetro Low Idle (Velocidad baja en

vaco) como TEL
1.100
Ninguno

Velocidad intermedia del motor
Lmite de par mximo del motor
Ninguno
Contrasea del cliente No. 1
En blanco
Cliente
En blanco
Cliente
Ajuste de Carga Plena (FLS)
- 128 a 127
Fbrica
Ajuste de Par Pleno (FTS)
- 128 a 127
Fbrica
No utilice ter
Flujo continuo
No utilice ter
Ninguno
Enabled
Disabled
Disabled
Ninguno
DESCONECTADA
Combustible automtico
Hora automtica
Combustible manual
Hora manual
DESCONECTADA
Ninguno
Control del ter

Corte de aire

mantenimiento
(contina)
44
Seccin de Operacin
SSBU7901-02
(Tabla 5, cont.)
Parmetros de configuracin del sistema
Gama u opciones disponibles
Default (predeterminado)
Contrasea
requerida
De 100 a 750 horas

O
3.785 a 28.390 L (1.000 a 7.500 gal EE.UU.)
250 horas
O
9.463 L (2.500 gal EE.UU.)
Ninguno
Sensor de posicin del acelerador
Instalado
Not Installed
Not Installed
Ninguno
Nivel de refrigerante activado
Instalado
Not Installed
Not Installed
Ninguno
Parmetro
Intervalo PM1
ltima herramienta para cambiar

los parmetros del cliente
Lectura solamente
(1)
ltima herramienta para cambiar

los parmetros del sistema
Lectura solamente
(1)
Estado de instalacin del sensor

de temperatura auxiliar
Conectada
Desconectado
Desconectado
Ninguno
Estado de instalacin del sensor

de presin auxiliar
Conectada
Desconectado
Desconectado
Ninguno
Lectura solamente
Modalidad confidencial total

(1)
(1)
Solo se puede ver el parmetro. No se permite realizar cambios.

(Tabla 6, cont.)
Hoja de trabajo de parmetros
Engine Parameters (Parmetros del motor)
Nota: Un error en el registro de esta informacin

causa contraseas incorrectas.
Velocidad intermedia del

motor
Tabla 6
Lmite de par mximo del

motor

Parmetros de identificacin del ECM

FLS
FTS
Nmero de serie del ECM
Control del ter
Nmero de pieza del grupo

de software
Corte de aire
Fecha de emisin del grupo

de Software

mantenimiento
Clasificacin del motor seleccionada
Intervalo PM1
Sensor de posicin del

acelerador
Potencia nominal
Sensor del nivel de

refrigerante
Par mximo nominal

Gama mxima de velocidad
del motor
ltima herramienta para

cambiar los parmetros del
cliente
Especificaciones de prueba
ltima herramienta para

cambiar los parmetros del
sistema
Lmite mximo del motor

Rgimen de aceleracin del
motor
Estado de instalacin de
temperatura de presin
auxiliar

Estado de instalacin del

sensor de presin auxiliar

(contina)
(contina)
SSBU7901-02
45
Seccin de Operacin
(Tabla 6, cont.)
Modalidad confidencial total
Informacin de la placa de informacin del motor
FLS
FTS
Cdigos del inyector
Cdigo del inyector (1)
Nota: Compare los valores de FLS y FTS del

ECM con los valores que se indican en la placa de
informacin del motor. Solo cambie el FLS y el FTS
debido a un cambio mecnico en el motor. El uso de
parmetros incorrectos puede ocasionarle daos al
motor. Adems, si se usan parmetros incorrectos se
puede anular la garanta de Caterpillar.
46
Seccin de Operacin
Arranque del motor
SSBU7901-02
Arranque del motor

i02128527

Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450
Realice el mantenimiento diario necesario y cualquier
otro mantenimiento peridico requerido antes de
arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento
del motor. Esta inspeccin puede ayudar a prevenir
reparaciones importantes ms adelante. Vea ms
informacin en el tpico del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento.
Para obtener la vida til mxima del motor, haga

una inspeccin minuciosa antes de arrancar el
motor. Busque los artculos siguientes: fugas
de aceite, fugas de refrigerante, pernos flojos
y acumulacin de basura. Quite la basura
acumulada y haga los arreglos para efectuar las
reparaciones que puedan ser necesarias.
Si el motor no ha sido arrancado durante varias

semanas, es posible que se haya drenado
combustible del sistema de combustible. Puede
haber entrado aire en la caja del filtro. Adems,
si se han reemplazado los filtros de combustible,
puede haber bolsas de aire atrapadas en el motor.
En estos casos, cebe el sistema de combustible.
Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Sistema de combustible - Cebar para obtener
informacin adicional sobre el cebado del sistema
de combustible.
El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
No arranque el motor ni mueva ninguno de
los controles si hay un rtulo de advertencia

NO OPERAR o una advertencia similar en el
interruptor de arranque o en los controles.
Inspeccione el posenfriador para ver si hay
Asegrese de que las reas alrededor de piezas
Inspeccione las mangueras del sistema de
Todos los protectores deben estar en su lugar.
conexiones flojas o acumulacin de basura.

enfriamiento para ver si tienen grietas o
abrazaderas flojas.
Inspeccione las correas de mando del alternador

y accesorios para ver si tienen grietas, roturas y
otros daos.
Inspeccione el sistema de cables para ver si hay
conexiones flojas y cables desgastados o pelados.
Compruebe la provisin de combustible. Drene el

agua del separador de agua (si lo tiene). Abra la
vlvula de alimentacin de combustible.
ATENCION
Todas las vlvulas de la tubera de retorno de combustible deben estar abiertas antes y durante la operacin del motor para impedir una presin elevada de
combustible. La presin elevada de combustible puede romper o daar la caja del filtro.
en rotacin estn despejadas.
Fjese si hay piezas daadas o que falten.

Repare los protectores daados. Reemplace los
protectores daados y/o que falten.
Desconecte cualquier cargador de bateras que no

est protegido contra el alto drenaje de corriente
que se crea cuando se conecta el motor de
arranque elctrico (si lo tiene). Compruebe los
cables elctricos y la batera para ver si hay
conexiones defectuosas y corrosin.
Rearme todos los componentes de parada o de

alarma.
Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor.

Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de
nivel de aceite.
Revise el nivel del refrigerante. Observe el nivel
de refrigerante en el tanque de recuperacin de

refrigerante (si lo tiene). Mantenga el nivel de
refrigerante en la marcaFULL (Lleno) del tanque
de recuperacin de refrigerante.
Si el motor no tiene un tanque de recuperacin
del refrigerante, mantenga el nivel del refrigerante

a menos de 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior
del tubo de llenado. Si el motor est equipado
con una mirilla indicadora, mantenga el nivel de
refrigerante en la mirilla.
SSBU7901-02
47
Seccin de Operacin
Arranque del motor
Observe el indicador de servicio del filtro de aire
(si lo tiene). D servicio al filtro de aire cuando el

diafragma amarillo entre en la zona roja, o cuando
el pistn rojo se trabe en la posicin visible.
Cercirese de que se haya desconectado todo el
equipo impulsado. Reduzca al mnimo o quite por

completo las cargas elctricas.
i01811057
Arranque en tiempo fro

Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900
No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol

como ter. El uso de ese tipo de auxiliares de
arranque puede causar una explosin y resultar
en lesiones personales.
Se puede mejorar la capacidad de arranque a
temperaturas inferiores a 18C (0F) con el uso de
un calentador del agua de las camisas o capacidad
de batera adicional.
Cuando se utiliza un combustible diesel No. 2, los
siguientes componentes ayudan a minimizar los
problemas con el arranque y el combustible en
tiempo de fro: Calentadores del colector de aceite
del motor, calentadores del agua de las camisas,
Calentadores de combustible y Aislacin de la
tubera de combustible.
Use el procedimiento que sigue para arrancar en
tiempo fro.
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Mdulo de control electrnico
(ECM) controlar la velocidad del motor durante el
arranque.
1. Desconecte cualquier equipo impulsado.
2. Gire el interruptor de llave a la posicin
FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la
posicin FUNCIONAR durante 20 segundos.
ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.

ARRANQUE para engranar el motor de arranque
y arrancar el motor.
4. Deje que el interruptor de llave regrese a la
posicin FUNCIONAR despus de arrancar el
motor.
5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.
6. Deje que el motor funcione en vaco durante tres
a cinco minutos o djelo funcionar en vaco hasta
que comience a subir el indicador de temperatura
del agua. El motor debe funcionar uniformemente
a baja en vaco hasta que la velocidad se aumente
gradualmente a alta en vaco. Espere a que se
disperse el humo blanco antes de proceder a la
operacin normal.
7. Opere el motor a baja carga hasta que todos los
sistemas alcancen la temperatura de operacin.
Compruebe los medidores durante el perodo de
calentamiento.
i01964745
Arranque del motor

Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Mdulo de control electrnico
(ECM) controlar la velocidad del motor durante el
arranque.
Arranque de un motor fro

1. Desconecte todos los equipos impulsados por el
motor.
FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la
posicin FUNCIONAR durante 15 segundos.
elctrico y hacer girar el motor.
ATENCION
motor.
48
Seccin de Operacin
Arranque del motor
SSBU7901-02
5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.
Arranque de un motor caliente

1. Desconecte todos los equipos impulsados por el
motor.
elctrico y hacer girar el motor.
ATENCION
motor.
4. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 y 3.
i01952425
Arranque con cables auxiliares

de arranque
Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900
Las conexiones indebidas de los cables auxiliares

de arranque pueden producir explosiones y causar lesiones personales.
Impida la formacin de chispas cerca de las bateras. Las chispas pueden hacer que estallen los
vapores. No deje que los extremos de los cables
auxiliares se pongan en contacto entre s o con el
motor.
Si la instalacin no est equipada con un sistema
auxiliar de bateras, puede ser necesario arrancar el
motor con una fuente elctrica externa.
ATENCION
Use una fuente de corriente que tenga el mismo voltaje que el motor de arranque elctrico. Use SOLAMENTE el mismo voltaje para arrancar con una fuente auxiliar. Si se usa un voltaje mayor, se podra daar
el sistema elctrico.
No invierta los cables de la batera. Podra causar
daos al alternador. Conecte el cable de conexin a
tierra el ltimo y desconctelo el primero.
Cuando use una fuente externa de electricidad para
arrancar el motor, gire el interruptor de arranque del
motor a la posicin OFF (Desconectada). Apague
todos los accesorios elctricos antes de conectar los
cables auxiliares de arranque.
Compruebe que el interruptor general est desconectado antes de conectar los cables auxiliares de arranque al motor que se va a arrancar.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA. Desconecte todos los
accesorios.
2. Conecte un extremo del cable auxiliar de
arranque positivo al borne positivo de la batera
descargada. Conecte el otro extremo del cable
auxiliar de arranque positivo al terminal positivo
de la fuente de energa elctrica.
3. Conecte un extremo del cable auxiliar negativo
al terminal negativo de la fuente de energa
elctrica. Conecte el otro extremo negativo del
cable auxiliar de arranque al bloque motor o a la
conexin a tierra del chasis. Este procedimiento
permite impedir que las posibles chispas inflamen
los gases combustibles producidos por ciertas
bateras.
4. Arranque el motor.
5. Inmediatamente despus de haber arrancado el
motor que se haba calado, desconecte los cables
auxiliares de arranque en orden inverso.
Nota: Si hay un problema con el alternador o
el cargador de bateras, el motor no continuar
funcionando despus de arrancar a menos que una
fuente separada proporcione corriente elctrica al
mdulo de control del motor.
SSBU7901-02
49
Seccin de Operacin
Arranque del motor
i01734396
Despus de arrancar el motor

Cdigo SMCS: 1000
Nota: A temperaturas de 0 a 60C (32 a 140F), el
tiempo de calentamiento es de aproximadamente
tres minutos. A temperaturas inferiores a 0C (32F)
se requiere un tiempo de calentamiento adicional.
Nota: Asegrese de que se ha completado la
autoprueba del sistema monitor (si tiene) antes de
operar el motor bajo carga.
Cuando el motor funciona en vaco durante el
calentamiento, observe las condiciones siguientes:
Compruebe si hay fugas de fluido o aire a las
rpm de marcha en vaco y a la mitad de las rpm

mximas (sin carga en el motor) antes de operar
el motor con carga. Esto no es posible en algunas
aplicaciones.
Opere el motor a velocidad baja en vaco hasta
que todos los sistemas alcancen las temperaturas

de operacin. Compruebe todos los medidores
durante el perodo de calentamiento.
Nota: Durante la operacin del motor se deben

observar las lecturas de los indicadores y se deben
registrar los datos con frecuencia. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
50
Seccin de Operacin
Operacin del motor
SSBU7901-02
Operacin del motor
i01212454
i02227292
Operacin del motor

Cdigo SMCS: 1000
La operacin y el mantenimiento correctos son
factores claves para obtener la duracin y la
economa mximas del motor. Si se siguen
las instrucciones del Manual de Operacin y
Mantenimiento, se pueden reducir al mnimo los
costos de operacin del motor y se puede prolongar
al mximo su duracin.
El motor se puede operar a la velocidad (rpm)
nominal despus de que alcance la temperatura
de operacin. El motor alcanzar ms pronto la
temperatura normal de operacin durante una
velocidad baja del motor (rpm) y durante una baja
demanda de potencia. Este procedimiento es ms
eficaz que la marcha en vaco del motor sin carga.
El motor debe alcanzar la temperatura de operacin
en unos pocos minutos.
Durante la operacin del motor se deben observar
las lecturas de los indicadores y se deben registrar
los datos con frecuencia. La comparacin de los
datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
Conexin del equipo

impulsado
Cdigo SMCS: 1000
Si la carga vara o si es cclica, el regulador ajustar
las rpm del motor segn sea necesario.
La operacin prolongada a baja en vaco o con
carga reducida puede causar un mayor consumo
de aceite y acumulacin de carbn en los cilindros.
Esta acumulacin de carbn resulta en una prdida
de potencia y/o bajo rendimiento. Cuando el motor
se opera con carga reducida, ste se debe cargar
por completo cada cuatro horas a fin de quemar el
exceso de carbn en los cilindros.
Motores industriales
1. Cuando el motor est funcionando, verifique los
medidores del motor. Los medidores del motor
deben estar en la gama normal antes de que
conecte el equipo impulsado.
2. Conecte el equipo impulsado. Comience operando
el motor a carga baja. Verifique los medidores y
vea si el equipo opera apropiadamente. Verifique
los medidores y verifique el equipo frecuentemente
mientras el motor est funcionando con carga.
i04347382
Prcticas de conservacin de
combustible
La eficiencia del motor puede afectar el consumo
de combustible. El diseo y la tecnologa que
utilizaCaterpillar en su proceso de fabricacin
proporcionan la mxima eficiencia de combustible
en todas las aplicaciones. Siga los procedimientos
recomendados para obtener un rendimiento ptimo
durante toda la vida til del motor.
Evite derramar el combustible

El combustible se expande cuando se calienta.
El combustible puede desbordarse del tanque de
combustible. Inspeccione las tuberas de combustible
para detectar si hay fugas. Repare las tuberas de
combustible, si es necesario.
Est advertido de las propiedades de los diferentes

combustibles. Utilice solamente los combustibles
recomendados.
Evite la operacin innecesaria sin carga.
SSBU7901-02
Apague el motor en lugar de hacerlo funcionar sin

carga durante periodos prolongados.
Observe frecuentemente el indicador de servicio

del filtro de aire, si tiene. Mantenga limpios los
elementos del filtro de aire.
No quite la tapa del filtro de aire, a menos que el
indicador de servicio del filtro de aire indique que

es necesario limpiar el filtro.
Mantenga el sistema elctrico en buenas

condiciones.
Una celda de batera averiada recargar el

alternador. Esto consumir excesiva corriente y
combustible.
Asegrese de que las correas estn debidamente

ajustadas. Las correas deben estar en buen
estado.
Asegrese de que todas las conexiones de las
mangueras estn apretadas. Las conexiones no

deben tener fugas.
Cercirese de que el equipo impulsado est en

buen estado de funcionamiento.
Los motores fros consumen excesivo combustible.

Mantenga limpios y en buen estado los
componentes del sistema de enfriamiento. Nunca
opere un motor sin termostatos. Todos estos
artculos ayudarn a mantener las temperaturas
de operacin.
Los ajustes del sistema de combustible y los
lmites de la altitud de operacin estn estampados

en la Placa de Informacin del Motor. Si se mueve
un motor a una altitud mayor, un distribuidor Cat
debe cambiar los ajustes. El cambio de ajustes
ayudar a proporcionar el mximo de eficiencia del
motor. Los motores se pueden operar sin peligro
a mayores altitudes, pero desarrollarn menos
potencia. Un distribuidor Cat debe cambiar los
ajustes de combustible para obtenerse la potencia
nominal.
51
Seccin de Operacin
Operacin del motor
52
Seccin de Operacin
Operacin en tiempo fro
SSBU7901-02

i01980355
Restricciones del radiador

Caterpillar no aconseja el uso de dispositivos de
restriccin del flujo de aire montados delante de los
radiadores. La restriccin del flujo de aire puede
causar las siguientes condiciones:
Prdida de potencia
Punto de enturbiamiento ms bajo
Uso excesivo del ventilador
Punto de fluidez ms bajo
Reduccin en economa de combustible

Si se debe utilizar un dispositivo de restriccin del
flujo de aire, el mismo debe tener una abertura
permanente directamente en lnea con la maza del
ventilador. Se especifica una abertura centrada
directamente en lnea con la maza del ventilador a
fin de impedir la interrupcin del flujo de aire sobre
las paletas del ventilador. La interrupcin del flujo de
aire sobre las paletas del ventilador puede causar la
falla del ventilador.
Caterpillar recomienda utilizar un dispositivo de
alarma de la temperatura del mltiple de admisin
y/o la instalacin de un indicador de la temperatura
del aire de admisin. El dispositivo de alarma para
la temperatura del mltiple de admisin se debe fijar
a 75C (167F). La temperatura del aire del mltiple
de admisin no debe exceder de 75C (167F). Las
temperaturas que excedan este lmite pueden causar
prdida de potencia y posible dao al motor.
i01880566
El combustible y el efecto del

tiempo fro
Los siguientes combustibles son los grados
disponibles para los motores Caterpillar:
No. 1
No. 2
La mezcla de No. 1 y No. 2
Las cantidades de combustible diesel No. 1

existentes en el mercado son limitadas. Los
combustibles diesel No. 1 estn usualmente
disponibles durante los meses de invierno en los
climas ms fros. Durante la operacin en tiempo
fro, si el combustible diesel No. 1 no est disponible,
use combustible diesel No. 2, si es necesario.
Hay tres diferencias principales entre los
combustibles diesel No. 1 y No. 2. El combustible
diesel No. 1 tiene las siguientes propiedades:
Altas temperaturas de escape
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1280
El combustible diesel No. 2 es el combustible ms

frecuentemente usado. El combustible diesel No. 1
o una mezcla de No. 1 y No. 2 son ms apropiados
para la operacin en tiempo fro.
Clasificacin ms baja de kJ (BTU) por unidad de

volumen de combustible
Cuando se usa el combustible diesel No. 1, se puede

notar una reduccin en la potencia y en la eficiencia
de combustible. No se deben sufrir otros efectos en
funcionamiento.
El punto de enturbiamiento es la temperatura en
la cual se comienzan a formar cristales de cera
en el combustible. Estos cristales pueden taponar
los filtros de combustible. El punto de fluidez es la
temperatura en la cual comienza a espesarse el
combustible diesel. El combustible diesel se vuelve
ms resistente al flujo a travs de las bombas y
tuberas de combustible.
Conozca estos valores cuando compre combustible
diesel. Anticipe la temperatura ambiente promedio
para el rea donde se va a usar el motor. Los
motores que se aprovisionan de combustible en
un clima pueden no funcionar bien si se mueven a
otro clima. Pueden resultar problemas debido a los
cambios de temperatura.
Antes de intentar localizar y solucionar problemas
de baja potencia o de bajo rendimiento a bajas
temperaturas, vea el tipo de combustible que se est
usando.
SSBU7901-02
53
Seccin de Operacin
i02637800
Componentes relacionados
con el combustible en tiempo
fro
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1280
Tanques de combustible
Se puede formar condensacin de agua en
los tanques de combustible que permanezcan
parcialmente llenos. Llene completamente los
tanques de combustible despus de operar el motor.
Los tanques de combustible deben contener algn
dispositivo para el drenaje del agua y los sedimentos
del fondo. Algunos tanques de combustible utilizan
tubos de suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo del
tubo de suministro de combustible.
Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de
suministro que toman el combustible directamente
desde el fondo del tanque. Si el motor est
equipado con este sistema, es importante efectuar
el mantenimiento regular del filtro del sistema de
combustible.
Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque
de almacenamiento de combustible en los intervalos
siguientes: semanalmente, al cambiar el aceite y al
reabastecer el tanque de combustible. Esto ayuda
a evitar que el agua y los sedimentos se bombeen
desde el tanque de almacenamiento de combustible
hasta el tanque de combustible del motor.
Filtros de combustible
Es posible que se haya instalado un filtro de
combustible primario entre el tanque de combustible
y la entrada de combustible del motor. Cebe siempre
el sistema de combustible despus de cambiar el
filtro de combustible para eliminar las burbujas de
aire que hayan podido entrar en el sistema. Vea
ms informacin en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Sistema de combustible - Cebar.
La clasificacin micromtrica y la ubicacin del
filtro de combustible primario son importantes en
la operacin en tiempo fro. El filtro de combustible
primario y la tubera de suministro de combustible
son los componentes ms comnmente afectados
por el combustible fro.
Calentadores del combustible

Los calentadores de combustible ayudan a impedir
que los filtros de combustible se obstruyan en tiempo
fro debido a la formacin de cera. Un calentador
del combustible debe ser instalado en el sistema de
combustible antes del filtro primario del combustible.
Para obtener ms informacin sobre los calentadores
de combustible, consulte a su distribuidor Caterpillar.
En climas calurosos, desconecte el calentador de
combustible.
Nota: Con estos motores se deben utilizar
calentadores de combustible controlados por el
termostato o regulados automticamente. Los
calentadores de combustible no controlados por el
termostato pueden calentar el combustible a ms de
65C (149F). Se puede causar una prdida de la
potencia del motor si la temperatura de suministro de
combustible excede los 37C (100F).
Nota: Los calentadores de combustible de
tipo intercambiador de calor deben contar con
un dispositivo de derivacin para impedir el
recalentamiento del combustible durante la
operacin en un clima caluroso.
54
Seccin de Operacin
Parada del motor
SSBU7901-02
Parada del motor
i04384648
i03458772
Parada de emergencia
Procedimiento de parada
manual

ATENCION
Los controles de corte de emergencia son SOLAMENTE para casos de EMERGENCIA. NO use dispositivos o controles de corte de emergencia durante el procedimiento normal de parada.
ATENCION
La parada inmediata del motor despus de haber
estado funcionando bajo carga puede recalentar los
componentes del motor y desgastarlos de forma
acelerada.
Asegrese de que todos los componentes del

sistema externo que respaldan la operacin del
motor estn bien sujetos despus de parar el motor.
Si el motor ha estado funcionando a unas rpm o cargas altas, hgalo funcionar a velocidad baja en vaco
durante un mnimo de tres minutos para reducir y estabilizar la temperatura interna del motor antes de pararlo.
Botn de parada de emergencia (si

tiene)
Si se evitan las paradas con el motor caliente se aumentar al mximo la duracin del eje y de los cojinetes del turbocompresor.
Nota: Las aplicaciones especficas tienen diferentes
sistemas de control. Asegrese de que se
comprendan los procedimientos de apagado. Utilice
las siguientes pautas generales para parar el motor.
1. Quite la carga del motor para que el motor no
tenga ms de 30% de potencia.
2. Haga funcionar el motor a la velocidad baja en
vaco programada durante al menos 3 minutos.
Ilustracin 25
g00104303
Botn tpico de parada de emergencia
El botn de parada de emergencia est en posicin

HACIA AFUERA para la operacin normal del
motor. Presione el botn de emergencia. El motor
no arrancar cuando el botn est trabado. Gire el
botn hacia la derecha para rearmarlo.
Vea la ubicacin y la operacin del botn de
parada de emergencia en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Caractersticas y controles.
3. Despus del periodo de enfriamiento, coloque

el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA.
SSBU7901-02
55
Seccin de Operacin
Parada del motor
i04206832
Despus de parar el motor

Cdigo SMCS: 1000
Nota: Despus de la operacin, espere 10 minutos
hasta que el aceite del motor regrese al colector de
aceite para revisar el nivel de aceite del motor.
Verifique el nivel de aceite del crter. Mantenga el

nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y
FULL (Lleno) del indicador de nivel de aceite.
Nota: Slo utilice el aceite que se recomienda en

el artculo Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de fluidos. En caso contrario, se
pueden causar daos al motor.
Si es necesario, efecte ajustes menores. Repare

cualquier fuga y apriete cualquier perno flojo.
Observe la lectura del hormetro de servicio.
Realice el mantenimiento que se indica en el

Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa
de intervalos de mantenimiento.
Llene el tanque de combustible para evitar la
acumulacin de humedad en el combustible. No

sobrellene el tanque de combustible.
Deje que el motor se enfre. Revise el nivel de
refrigerante. Mantenga el sistema de enfriamiento

a 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de
llenado.
Nota: Slo utilice el refrigerante que se recomienda

en el artculo Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de fluidos. En caso contrario, se
pueden causar daos al motor.
Si se esperan temperaturas de congelacin,
compruebe el refrigerante para ver si est bien

protegido contra la congelacin. Hay que proteger
el sistema de enfriamiento contra la congelacin a
la temperatura exterior ms baja esperada. Aada
la mezcla apropiada de agua/refrigerante, si es
necesario.
Realice todo el mantenimiento peridico
requerido en todos los equipos impulsados. Este

mantenimiento se describe en las instrucciones
del fabricante de equipo original.
56
Capacidades de llenado
SSBU7901-02
Tabla 7
Capacidades de llenado aproximadas del sistema
de lubricacin del motor
i04849128
Compartimiento o sistema
Colector de aceite
34 L (36 qt)
Colector de aceite
profundo(1)
40 L (42 qt)
Capacidad del sistema de filtro de aceite

auxiliar(2)
Cdigo SMCS: 1000; 1348; 1395; 7560

lubricacin(3)

Recomendaciones de fluidos para obtener
informacin sobre la eleccin de los fluidos correctos
para el motor.
Aceite de motor
La capacidad del sistema de lubricacin del
motor incluye la capacidad de los filtros del aceite
instalados en la fbrica. Los sistemas auxiliares de
filtro de aceite (si tiene) requieren aceite adicional.
Consulte las especificaciones proporcionadas por
el Fabricante de Equipo Original (OEM) del sistema
auxiliar de filtro de aceite.
C11 y C13
estndar(1)
(1)
La capacidad aproximada del sumidero del crter incluye los

filtros de aceite estndar instalados en fbrica. Los motores
con filtros de aceite auxiliares requerirn una cantidad de
aceite adicional. Los filtros de aceite de derivacin optativa que
proporciona Caterpillar requieren 3 L (3,2 qt) adicionales de
aceite. Si el motor est equipado con otro tipo de filtro de aceite
auxiliar, consulte las especificaciones del fabricante de equipo
original para conocer la capacidad del filtro de aceite auxiliar.
(2) Anote la capacidad del sistema de filtro de aceite auxiliar (si
tiene) en el espacio que se proporciona.
(3) Anote la capacidad total del sistema de lubricacin. Sume la
cantidad del sistema de filtro de aceite auxiliar a la capacidad
correcta del sumidero de aceite para hallar la capacidad total
del sistema de lubricacin.
Refrigerante
Para efectuar el mantenimiento del sistema de
enfriamiento, se debe conocer su capacidad total.
La capacidad total del sistema de enfriamiento
es variable, La capacidad depende del tamao
del radiador, el cual lo suministra el fabricante del
vehculo. La tabla 8se debe completar por el cliente
para efectuar el mantenimiento del sistema de
enfriamiento.
Tabla 8
Capacidad aproximada del sistema de enfriamiento
Compartimiento
o sistema
Ilustracin 26
g01011620
Colector de aceite estndar de los Motores C11 y C13
Litros
Cuartos de galn
Sistema de
enfriamiento total(1)
(1)
La capacidad total del sistema de enfriamiento incluye los

siguientes componentes: el bloque de motor, el radiador y
todas las mangueras y tuberas del refrigerante.
i04384647
Recomendaciones de fluidos
Cdigo SMCS: 1280; 1348; 1395; 7560
Para obtener informacin sobre cmo operar un
motor en una aplicacin de servicio severo, consulte
el Manual de Operacin y Mantenimiento, Aplicacin
de servicio severo.
Ilustracin 27
Colector de aceite profundo de los Motores C11 y C13
g01011683
SSBU7901-02
57
Nota: El intervalo para cambiar el refrigerante

vara dependiendo del tipo del refrigerante
que se sustituye. Consulte en este artculo,
Recomendaciones de refrigerantes, los intervalos
para cambiar el refrigerante.
Las tres especificaciones Caterpillar ECF vigentes

son estas: Cat ECF-1-a, Cat ECF-2 y Cat ECF-3.
Cada especificacin superior Cat ECF proporciona
un mayor rendimiento que las especificaciones
inferiores Cat ECF.
Aceite para motores diesel
El aceite comercial debe cumplir con las siguientes

normas para poder considerarse como equivalente
de un aceite para motor diesel de Caterpillar:
Para obtener ms informacin, consulte la

Publicacin Especial, SSBU6251, Recomendaciones
de fluidos para los motores diesel comerciales de
Caterpillar.
Aceite para motor dieselCat (Cat DEO)

Los aceites Cat se han desarrollado y probado
para que los motores Cat puedan brindar el pleno
rendimiento y la mxima vida til para los que han
sido diseados y fabricados. Los aceites Cat se
usan actualmente para llenar los motores diesel
de Caterpillar en la fbrica. Los distribuidores Cat
ofrecen estos aceites para que se puedan seguir
utilizando cuando se cambie el aceite del motor.
Consulte a su distribuidor Cat para obtener ms
informacin sobre estos aceites.
Debido a las variaciones considerables en la
calidad y el rendimiento de los aceites disponibles
comercialmente, Caterpillar recomienda los
siguientes aceites:
Tabla 10
Definiciones del fluido del crter del motor (ECF) Cat
Requisito de
rendimiento Cat
Requisitos de especificaciones
del ECF Cat
Cat ECF-3
Requisitos de rendimiento de la
categora de aceite API CJ-4
categora de aceite API CI-4/CI-4 PLUS
Cat ECF-2
Superacin de la prueba del motor

estndar C13 Cat, segn los
requisitos de API
No se permiten los aceites de ceniza
sulfatada que superen el 1,50%
categora de aceite API CH-4
Cat ECF-1-a
Para aceites que poseen entre 1,30

y 1,50% de ceniza sulfatada, es
necesario pasar una prueba adicional
1P SCOTE Cat (ASTM D6681).
No se permiten los aceites de ceniza
sulfatada que superen el 1,50%
Tabla 9
Lubricantes Caterpillar
Aceite ultra
bajo en azufre
para motor
diesel
Aceite para
motores
diesel
Cat DEO-ULS
Grado de viscosidad
SAE 15W-40
SAE 10W-30
Cat DEO-ULS SYN
SAE 5W-40
Cat DEO-ULS para

clima fro
SAE 0W-40
DEOCat
Cat DEO SYN
SAE 15W-40
SAE 10W-30
SAE 5W-40
Nota: Los aceites DEO Cat y DEO-ULS Cat son los

aceites multigrado recomendados para su uso en
estos motores diesel de Caterpillar.
Aceite comercial
Nota: Los aceites comerciales que no son Caterpillar
son la segunda opcin para su motor.
ATENCION
Caterpillar no garantiza la calidad o el rendimiento de
los fluidos que no son marca Cat.
Al seleccionar el aceite para cualquier tipo de

aplicacin, se deben satisfacer los siguientes dos
parmetros: la viscosidad del aceite y la categora
de rendimiento del aceite o la especificacin para
el rendimiento del aceite. El uso de slo uno de
estos parmetros no es suficiente para determinar
adecuadamente el aceite para una aplicacin de
motor.
El grado de viscosidad SAE correcto del aceite
est determinado por la temperatura ambiente
mnima durante el arranque del motor en fro y y la
temperatura ambiente mxima durante la operacin
del motor.
Consulte la Tabla 11 (temperatura mnima) para
determinar la viscosidad necesaria del aceite para
arrancar un motor fro.
Consulte la Tabla 11 (temperatura mxima) para
seleccionar la viscosidad de aceite para la operacin
del motor a la temperatura ambiente ms alta
esperada.
Nota: En general, utilice la viscosidad de aceite
ms alta disponible para cumplir con el requisito de
temperatura al momento del arranque.
58
SSBU7901-02
Tabla 11
Tabla 12
Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente

para motores diesel de Caterpillar
Recomendaciones de NBT para aplicaciones

en motores Cat(1)
Tipo de aceite
y requisitos de
rendimiento
Grado de
viscosidad
Mn
Mx
Mn
Mx
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 0W-30
40
30
40
86
Cat DEO-ULS para

clima fro
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 0W-40
Cat DEO-ULS
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 5W-30
30
30
22
86
Cat DEO-ULS SYN

Cat DEO
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 5W-40
30
50
22
122
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 10W30
18
40
104
Si se utiliza combustible con 0,10% de azufre (1.000 ppm) o

ms, consulte este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Aplicaciones de servicio severo para obtener ms
informacin.
(2) Para obtener informacin sobre combustibles con un nivel
de azufre por encima del 1,0% (10.000 ppm), consulte las
pautas sobre aceite de motor y el NBT que se incluyen en
esta seccin.
(3) El aceite Cat DEO-ULS puede utilizarse si se sigue un
programa de anlisis de aceite. Decida el intervalo de cambio
de aceite segn el anlisis.
SAE 10W40
18
50
122
Anlisis de aceite con los servicios SOS
SAE 15W40
9,5
50
15
122
Cat DEO-ULS
Cat DEO
40
40
40
Porcentaje del nivel

de azufre en el
combustible (ppm)
Aceites de motor Cat
NBT de
aceites de
motores
comerciales
0,05% (500 ppm)
Cat DEO-ULS
Cat DEO
Mn. 7
0. 1-0,05%
(1.000-500 ppm)
Cat DEO-ULS
Cat DEO
Mn. 7
Por encima del 0,1%

(ms de 1.000 ppm)(2)
Cat DEO(3)
Mn. 10
104
(1)
Nota: Se produce un arranque completamente en

fro cuando el motor no se ha operado recientemente;
esto permite que el aceite se torne ms viscoso
como consecuencia de temperaturas ambiente ms
fras. Se recomienda proporcionar calor adicional
para los arranques de motores completamente fros
que estn por debajo de la temperatura ambiente
mnima. Puede ser necesario proporcionar calor
adicional en arranques completamente en fro que
superan la temperatura mnima, segn factores
como la carga parsita.
Nmero de base total (NBT) y niveles de

azufre en el combustible
Se recomienda enfticamente el uso del anlisis de
aceite de servicios SOS Cat para determinar la vida
til del aceite.
El nmero de base total (NBT) mnimo requerido
de un aceite depende del nivel de azufre en el
combustible. Por lo general, el NBT del aceite
nuevo se determina mediante el procedimiento
ASTM D2896. Para motores de inyeccin directa
que utilizan combustible destilado, se aplican las
siguientes pautas:
Caterpillar ha desarrollado una herramienta de

mantenimiento que evala la degradacin del
aceite. La administracin del mantenimiento detecta
tambin las seales de desgaste prematuro en los
componentes internos. La herramienta de Caterpillar
para el anlisis de aceite se conoce como anlisis de
aceite SOS y forma parte del programa de servicios
SOS. El anlisis de aceite SOS divide el anlisis
del aceite en cuatro categoras:
ndice de desgaste de componentes

Estado del aceite
Contaminacin del aceite
Identificacin del aceite
Estos cuatro tipos de anlisis se utilizan para
monitorear el estado de su equipo. Los cuatro
tipos de anlisis le ayudarn tambin a identificar
problemas potenciales. Un programa de anlisis de
aceite SOS correctamente administrado reducir
los costos de reparacin y el impacto del tiempo de
inactividad.
SSBU7901-02
El programa de anlisis de aceite SOS usa una

amplia gama de pruebas para determinar el estado
del aceite y del crter. Se han establecido una
serie de pautas para estas pruebas, en base a la
experiencia y a una correlacin con las averas.
Cuando se sobrepasan los lmites de una o
ms de estas pautas, es posible que exista una
degradacin grave del fluido o puede interpretarse
como una indicacin de una falla inminente en un
componente. Una persona de su distribuidor Cat, con
la capacitacin adecuada, debe realizar el anlisis
final.
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para
ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte
de los distribuidores y los clientes.
Consulte la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones sobre fluidos para motores diesel
comerciales Cat para obtener informacin adicional
sobre el anlisis del aceite de los servicios SOS.
Tambin puede comunicarse con su distribuidor Cat
local.
Combustible
Nota: Caterpillar recomienda firmemente filtrar el
combustible a travs de un filtro de combustible con
una clasificacin de cuatro micrones(c) absolutos o
menos. Esta filtracin debe ubicarse en el dispositivo
que suministra el combustible al tanque de
combustible del motor. Esta filtracin debe ubicarse
en el dispositivo que suministra el combustible del
tanque de almacenamiento a granel. Se recomienda
utilizar filtros en serie.
ATENCION
A fin de que se cumpla la vida til estimada de los
componentes del sistema de combustible, se requiere un filtro absoluto o secundario de combustible de 4
micras(c) para todos los motores diesel Cat con sistemas de inyeccin unitaria de combustible. Todos los
motores diesel de Caterpillar vienen de fbrica con filtros absolutos de combustible Cat de Eficiencia Avanzada de 4 micras(c).
Caterpillar no garantiza la calidad o el rendimiento de
los fluidos y filtros que no sean Cat.
59
Los motores diesel pueden quemar una gran

variedad de combustibles. Estos combustibles se
dividen en dos grupos generales. Los dos grupos
son: combustibles recomendados y combustibles
permitidos.
Nota: Los combustibles permitidos son algunos
aceites crudos, algunas mezclas de aceite crudo
con combustible destilado, algunos combustibles
biodiesel y algunos combustibles diesel para
aplicaciones marinas. Estos combustibles no son
apropiados para su uso en todas las aplicaciones
de motores. La aceptabilidad de estos combustibles
se determina caso por caso. Es necesario hacer un
anlisis completo del combustible.
Caterpillar o consulte a su distribuidor Cat.
Combustible diesel destilado

Los motores diesel pueden quemar una amplia
variedad de combustibles. Estos combustibles se
dividen en dos grupos generales. Los dos grupos
son: combustibles recomendados y combustibles
permitidos.
Los combustibles recomendados proporcionan
la mxima vida til del motor y el mximo
rendimiento. Los combustibles preferidos son
los combustibles destilados. Estos combustibles
se denominan comnmente combustible diesel,
combustible de calefaccin, gasoil o queroseno.
Estos combustibles deben cumplir con la
Especificacin para combustible diesel destilado
para motores diesel de camiones de obras Cat
que se encuentra en el artculo de esta Publicacin
Especial, Combustible diesel destilado.
Nota: Los combustibles permitidos son algunos
aceites crudos, algunas mezclas de aceite crudo
con combustible destilado, algunos combustibles
biodiesel y algunos combustibles diesel para
aplicaciones marinas. Estos combustibles no
son apropiados para su uso en todas las
aplicaciones de motores. La aceptacin de estos
combustibles para su uso se determina segn el
caso. Es necesario hacer un anlisis completo del
combustible. Consulte a su distribuidor Cat para
obtener informacin adicional.
ATENCION
Las notas al pie son parte fundamental de la tabla Especificacin de Caterpillar del combustible diesel destilado para los motores diesel para equipos de obras..
Lea TODAS las notas al pie.
60
SSBU7901-02
(Tabla 13, cont.)
Tabla 13
Especificacin de combustible destilado de Caterpillar para
motores diesel que no son de circulacin por carretera
Especificaciones
Requisitos
Prueba
ASTM
Prueba
ISO
Aromticos
35% mximo
D1319
ISO 3837
Ceniza
0,01% mximo
(peso)
D482
ISO 6245
Residuo de
carbono en el
10% de los
residuos de
destilacin
0,35% mximo
(peso)
D524
ISO 4262
Nmero de
cetano(1)
Punto de
enturbiamiento
Corrosin de las
tiras de cobre
Destilacin
40 mnimo
(motores de
inyeccin
directa)
35 mnimo
(motores con
cmara de
precombustin)
D613
O
D6890
El punto de
enturbiamiento
no puede
sobrepasar la
temperatura
ambiente ms
baja esperada.
D2500
Nmero 3
mximo
D130
10% a 282 C
(540 F)
mximo
90% a 360 C
(680 F)
mximo
Punto de
encendido
lmite legal
Estabilidad
trmica
Reflectancia
mnima del
80% despus
de envejecer
trmicamente
durante 180
minutos a 150 C
(302 F)
Punto de fluidez
Azufre
45 mximo
6 C (10 F)
mnimo, por
debajo de la
temperatura
ambiente
(3) (4) (5)
Especificaciones
Viscosidad
cintica
ISO 5165
Requisitos
1,4 cSt mnima
y 20,0 cSt
mxima, a
medida que
se suministra
a las bombas
de inyeccin de
combustible
Prueba
ASTM
Prueba
ISO
1,4 cSt mnima y

4,5 cSt mxima,
a medida que
se suministra
a las bombas
giratorias de
inyeccin de
combustible
Agua y
sedimentos
0,05% mximo
D1796 o
D2709
ISO 3734
Agua
0,05% mximo
D6304
No hay
prueba
equivalente
Sedimento
0,05% mximo
(peso)
D473
ISO 3735
Gomas y
resinas(6)
10 mg por 100
mL mximo
D381
ISO 6246
Lubricidad
0,52 mm
(0,0205 pulg)
mxima a 60 C
(140 F)
D6079
No hay
prueba
equivalente
ISO 3015
ISO 2160
D86
ISO 3405
D93
ISO 2719
D6468
No hay
prueba
equivalente
D287
No hay
prueba
equivalente
D97
ISO 3016
D5453
O
D2622
ISO 20846
O
ISO 20884
30 mnimo
Densidad API(2)
Especificacin de combustible destilado de Caterpillar para

motores diesel que no son de circulacin por carretera
(contina)
(1)
Adems, para garantizar un nmero de cetano mnimo de

35 (motores con cmara de precombustin) y 40 (motores de
inyeccin directa), el combustible diesel destilado debe tener
un ndice de cetano mnimo de 37,5 (motores con cmara de
precombustin) y 44,2 (motores de inyeccin directa) cuando
se usa el mtodo de prueba ASTM D4737-96a. Es posible que
sea necesario usar un combustible con un nmero de cetano
mayor para operar a mayor altitud o en tiempo fro.
(2) A travs de las tablas de normas, la densidad en kg/m3
(kilogramos por metro cbico) equivalente usando el mtodo
de prueba ASTM D287 a una temperatura de 15,56 C (60 F)
para una densidad API mnima de 30 es 875,7 kg/m3, y para
una densidad API mxima de 45 es 801,3 kg/m 3.
(3) Por ley, se requiere combustible ULSD 0,0015% (<15 ppm
de azufre) para motores Tier 4 y motores con dispositivos de
postratamiento.
(4) Algunos sistemas de combustible y componentes de motores
de Caterpillar pueden operar con combustibles cuyo contenido
mximo de azufre es del 3%. Comunquese con su distribuidor
Cat para obtener asesoramiento sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados y los fluidos para los motores que
operan con combustible cuyos niveles de azufre varan del
0,1% al 3%.
(5) Un motor que opera con un combutible cuyo nivel de azufre
es del 0,1% (1.000 ppm) o ms est operando bajo una
aplicacin de servicio severo. Para obtener informacin sobre
cmo operar un motor en una aplicacin de servicio severo,
consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Aplicacin
de servicio severo.
(6) Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para
gasolina (motor).
SSBU7901-02
61
Biodiesel
Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat
Se puede usar una mezcla de biodiesel hasta

del 20% en el motor si la mezcla de combustible
cumple con las recomendaciones de la tabla14 y con
las recomendaciones de la Publicacin Especial,
SSBU6251, Biodiesel.
Nota: El Limpiador de sistemas de combustible

diesel Cat es el nico limpiador de sistemas de
combustible disponible para el usuario final que ha
sido probado y aprobado por Caterpillar para su uso
en motores diesel de Caterpillar.
Nota: Se recomienda firmemente un programa

completo de anlisis de aceite mediante los servicios
Cat SOS cuando se usen mezclas de biodiesel por
encima del 5%.
El Limpiador de sistemas de combustible diesel

Cat es un producto detergente de alto rendimiento
comprobado que fue diseado especficamente para
limpiar los depsitos que se forman en el sistema de
combustible. La formacin de depsitos en el sistema
de combustible reduce el rendimiento del sistema
y puede incrementar el consumo de combustible.
El Limpiador de sistemas de combustible diesel
Cat se concentra en los depsitos que se forman
por el uso de combustible diesel degradado, la
calidad deficiente del combustible diesel y las altas
cantidades de compuestos con gran peso molecular
del combustible diesel. El Limpiador de sistemas de
combustible diesel Cat se concentra en los depsitos
que se forman por el uso de biodiesel, mezclas de
biodiesel y el incumplimiento del biodiesel con las
especificaciones de calidad apropiadas. Se sabe
que el uso ininterrumpido del Limpiador de sistemas
de combustible diesel Cat inhibe la formacin de
nuevos depsitos.
Tabla 14
Mezclas de biodiesel para motores diesel comerciales de Caterpillar
Base de mezcla
de biodiesel
Mezcla final
Combustible diesel
destilado que se
usa para la mezcla
Especificacin de
Caterpillar para
biodiesel, ASTM
D6751 o EN14214
B20: ASTM
D7467 y
densidad de
30-45 conforme
a API
Especificacin
de combustible
diesel destilado de
Caterpillar, ASTM
D975 o EN590
Aditivos de combustibles
Acondicionador para combustible diesel Cat
El Acondicionador para combustible diesel Cat es una
formulacin patentada, cuyo uso con combustibles
diesel destilados ha sido extensivamente probado en
los motores diesel de Caterpillar. El Acondicionador
para combustible diesel Cat es un acondicionador
de alto rendimiento diseado para usarse con
combustibles de menor calidad que no cumplen con
los requisitos mnimos de ninguna de las siguientes
especificaciones:
La especificacin de Caterpillar para combustible

diesel destilado
La definicin de diesel especial de la Conferencia

Nacional de Pesos y Medidas (NCWM) (consulte
el manual del Instituto Nacional de Normas y
Tecnologa de 2004 o ms reciente).
EN590 (no Arctic)

ASTM D975
El Acondicionador de combustible diesel Cat es
el nico acondicionador/aditivo de combustible
disponible para el usuario final que ha sido probado
y aprobado por Caterpillar para su uso en motores
diesel de Caterpillar.
Consulte en la Publicacin Especial, SSBU6251,
Recomendaciones de fluidos para los motores diesel
comerciales de Caterpillar la informacin sobre el
uso del Acondicionador de combustible diesel Cat.
Caterpillar recomienda enfticamente el uso del

Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat con
biodiesel y mezclas de biodiesel. Es adecuado usar el
Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat con
biodiesel o mezclas de biodiesel que cumplan con
las recomendaciones y requisitos de Caterpillar para
el biodiesel. No todos los limpiadores de combustible
son adecuados para su uso con biodiesel o mezclas
de biodiesel. Lea y siga todas las instrucciones de
uso aplicables de las etiquetas. Consulte tambin
el artculo en la Publicacin Especial, SSBU6251,
Recomendaciones de fluidos para los motores diesel
comerciales Cat, Combustible diesel destilado,
y tambin consulte el artculo sobre Biodiesel,
que incluye las recomendaciones y requisitos de
Caterpillar para el biodiesel.
Aditivos de combustible del mercado de
autopartes
Hay muchos tipos diferentes de aditivos para
combustible disponibles. Por lo general, Caterpillar
no recomienda el uso de aditivos en el combustible.
62
En circunstancias especiales, Caterpillar reconoce

que es necesario usar aditivos en el combustible.
Utilice los aditivos para combustible con precaucin.
Es posible que el aditivo no sea compatible
con el combustible. Algunos aditivos pueden
precipitarse. Esta accin genera depsitos en el
sistema de combustible. Los depsitos pueden
causar atascamiento. Algunos aditivos pueden
obstruir los filtros de combustible. Algunos aditivos
pueden ser corrosivos y otros pueden ser dainos
para los elastmeros del sistema de combustible.
Algunos aditivos pueden daar los sistemas de
control de emisiones. Algunos aditivos pueden
aumentar los niveles de azufre en el combustible
por encima de los niveles mximos permitidos
por las siguientes agencias: EPA y otras agencias
reguladoras. Comunquese con su proveedor de
combustible para aquellas circunstancias en las que
se necesiten aditivos de combustible. Su proveedor
de combustible puede hacer recomendaciones sobre
los aditivos que deben usarse y el nivel apropiado
de tratamiento.
Nota: Para obtener los mejores resultados, su
proveedor de combustible debe tratar el combustible
cuando sea necesario usar aditivos.
Sistema de enfriamiento
Nota: Consulte en la Publicacin Especial,
SSBU6251, Recomendaciones de fluidos para
los motores diesel comerciales de Caterpillar
la informacin completa sobre el uso de fluidos
correctos en el sistema de enfriamiento.
El sistema de enfriamiento opera bajo presin, la

cual la controla la tapa de presin del radiador. Si
se quita la tapa con el sistema caliente se corre
el riesgo de ser rociado por refrigerante caliente o
vapor y sufrir serias quemaduras.
Antes de quitar la tapa del radiador deje que se enfre el sistema. Use un trapo grueso para dar vuelta lentamente a la tapa del radiador hasta el primer
tope y aliviar la presin antes de quitar totalmente
la tapa. Evite ser rociado por refrigerante.
ATENCION
Nunca aada refrigerante a un motor recalentado. Si
lo hace, puede causar averas al motor. Espere primero a que se enfre el motor.
SSBU7901-02
ATENCION
Si se va a almacenar el motor o se va a enviar a un
lugar con temperaturas inferiores al punto de congelacin, el sistema de enfriamiento debe protegerse para
soportar la temperatura exterior ms baja o drenarse
completamente para evitar daos por congelacin del
refrigerante.
Nunca opere un motor sin termostatos del agua en el
sistema de enfriamiento. Los termostatos del agua
ayudan a mantener el refrigerante del motor a la
temperatura de operacin correcta. Sin termostatos
del agua, se pueden generar problemas en el
sistema de enfriamiento. Quitar los termostatos del
agua permite que parte del refrigerante derive el
radiador, lo que puede ocasionar recalentamiento.
SSBU7901-02
63
Recomendaciones de refrigerante
Nota: Un motor diesel Cat con posenfriamiento aire
a aire (ATAAC) requiere al menos de un 30% de
glicol para ayudar a evitar la cavitacin de la bomba
de agua.
Tabla 15
Recomendaciones de refrigerantes que se deben usar en motores diesel de Caterpillar
Recomendaciones
Producto
Horas de
servicio(1) (2) (3)
Mantenimiento
necesario
ELC Cat (Refrigerante de Larga Duracin de Caterpillar)
12.000 horas
o 6 aos
Aadir el prolongador
ELC Cat a las 6.000
horas de servicio o
a la mitad de la vida
til de servicio
ELI Cat (Inhibidor de Larga Duracin de Caterpillar)
12.000 horas
o 6 aos
ELC Cat a las 6.000
horas de servicio o
til de servicio
Especificacin Cat EC-1 y ASTM D6210, y

Tecnologa de aditivos orgnicos (OAT) basada en una combinacin
de cido monocarboxlico y cido dicarboxlico
Sin fosfato, borato ni silicato
Toliltriazol: concentracin mnima tpica de 900 ppm
Nitrito: concentracin mnima tpica de 500 ppm
en refrigerantes nuevos
6.000 horas
o 6 aos
ELC Cat a las 3.000
horas de servicio o
til de servicio
Recomendados
Requisitos mnimos
Aceptables
DEAC (refrigerante/anticongelante para motor diesel) Cat
3.000 horas
o 3 aos
SCA (aditivo
de refrigerante
complementario) en
los intervalos de
mantenimiento
Requisitos mnimos
para refrigerantes
totalmente formulados para
aplicaciones comerciales
de servicio pesado
ASTM D6210 y
Concentracin de nitrito (como NO2): mnimo de 1.200
ppm (70 granos/gal EE.UU.) y mximo de 2.400 ppm
(140 granos/gal EE.UU.)
Concentracin de silicio: mnimo de 100 ppm y mximo de 275 ppm
3.000 horas
o 2 aos
SCA en intervalos de
mantenimiento
Requisitos mnimos para

refrigerantes comerciales
que requieren precarga
de SCA
ASTM D4985 y (1)

Concentracin de nitrito (como NO2): mnimo de 1.200
ppm (70 granos/gal EE.UU.) y mximo de 2.400 ppm
(140 granos/gal EE.UU.)
Concentracin de silicio: mnimo de 100 ppm y mximo de 275 ppm
3.000 horas
o 1 ao
SCA en el llenado inicial

y SCA en intervalos de
mantenimiento
(1)
Refrigerantes nuevos con 50% de volumen diluido. Los refrigerantes que son prediluidos por el fabricante deben diluirse con agua
que cumpla con los requisitos del Reactivo 4 (ASTM D1193).
(2) Mantenga el refrigerante en servicio dentro de los lmites que se indican.
(3) Cuando se haga referencia a las horas de servicio, utilice el intervalo que ocurra primero. Estos intervalos de cambio de refrigerante se
pueden obtener solamente cuando se hace un anlisis de muestra de refrigerante anual mediante los servicios SOS de nivel 2.
Tabla 16
Requisitos especiales
Motores Marinos C7-C32 Cat con intercambiadores de calor
Motores diesel Cat con posenfriador aire a aire (ATAAC)
Se requiere al menos un 30% de glicol. Se recomienda un 50% de

glicol. NO se permite agua sola ni agua con SCA o con ELI.
64
SSBU7901-02
Tabla 17
ATENCION
Utilice slo SCA y prolongadores aprobados.
Los refrigerantes convencionales requieren que para
el mantenimiento se aada SCA durante la vida til
estimada de los refrigerantes. NO use un SCA con un
refrigerante sin tener la aprobacin especfica del proveedor del refrigerante. Los fabricantes de refrigerantes son responsables de garantizar la compatibilidad
y el rendimiento aceptables.
Para garantizar el rendimiento esperado, los refrigerantes EC-1 requieren la adicin de un prolongador
como mantenimiento por una sola vez, a la mitad de
la vida til del refrigerante. No use un prolongador con
un refrigerante, a menos que su uso haya sido aprobado especficamente por el fabricante del refrigerante. Los fabricantes de refrigerantes son responsables
de garantizar la compatibilidad y el rendimiento aceptables.
Si no sigue estas recomendaciones, puede disminuir
la vida til de los componentes del sistema de enfriamiento.
El ELC Cat se puede reciclar en los refrigerantes
convencionales.
Caterpillar.
Anlisis de refrigerante mediante los

servicios SOS
Probar el refrigerante del motor es importante para
asegurarse de que el motor est protegido contra la
cavitacin y la corrosin internas. El anlisis tambin
prueba la capacidad del refrigerante para proteger
el motor contra la ebullicin y la congelacin.
Su distribuidor Cat puede realizar el anlisis de
refrigerante SOS. Este anlisis de refrigerante
SOS Cat es la mejor forma de monitorear el
estado del refrigerante y el sistema de enfriamiento.
El anlisis de refrigerante SOS es un programa
basado en muestras peridicas.
Intervalo recomendado
Tipo de
refrigerante
Nivel 1
Nivel 2
Cat DEAC
Refrigerantes
convencionales
para servicio
pesado
Cada 250 horas
Anualmente(1)
Cat ELC
Cat ELI
Refrigerantes EC-1
comerciales
Optativo
Anualmente(1)
(1)
Si se identifica o se sospecha de la existencia de algn

problema, deben realizarse anlisis de nivel 2 del refrigerante
con mayor frecuencia.
Nota: Revise el SCA (aditivo de refrigerante

complementario) del refrigerante convencional en
cada cambio de aceite o cada 250 horas. Realice
esta verificacin en el intervalo que ocurra primero.
Anlisis de refrigerante (nivel 1) mediante los
servicios SOS
Un anlisis de refrigerante (nivel 1) es una prueba de
las propiedades del refrigerante.
Se prueban las siguientes propiedades del
refrigerante:
La concentracin de glicol para la proteccin

contra la congelacin y la ebullicin
La capacidad de proteccin contra la erosin y la

corrosin
El nivel de pH
La conductividad
El anlisis de la apariencia
El anlisis del olor
Se genera un informe de resultados y se hacen las
recomendaciones correspondientes.
Anlisis de refrigerante (nivel 2) mediante los
servicios SOS
Un anlisis de refrigerante (nivel 2) es una evaluacin
qumica extensiva del refrigerante. Este anlisis
tambin es una revisin del estado general del
sistema de enfriamiento.
El anlisis de refrigerante SOS (nivel 2) tiene las
siguientes caractersticas:
Anlisis de refrigerante (nivel 1) completo
SSBU7901-02
Identificacin de corrosin metlica y de

contaminantes
Identificacin de la acumulacin de impurezas que

producen corrosin
Identificacin de la acumulacin de impurezas que

producen escamacin
Determinacin de la posibilidad de que
est ocurriendo electrlisis en el sistema de

enfriamiento del motor
Se genera un informe de resultados y se hacen las

recomendaciones correspondientes.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
de refrigerante SOS, consulte a su distribuidor Cat.
Grasas
Si es necesario seleccionar una sola grasa,
seleccione siempre una que cumpla o exceda los
requisitos de la aplicacin ms exigente. Recuerde
que los productos que apenas cumplan con los
requisitos mnimos de rendimiento harn que sus
piezas apenas obtengan su duracin mnima. Si la
nica consideracin al comprar una grasa es que
tenga el precio ms bajo, no ser realmente un
ahorro. Utilice la grasa que genera el costo total de
operacin ms bajo. El costo se debe basar en un
anlisis que incluya los costos de piezas, mano de
obra, tiempo de inactividad, y el costo de la cantidad
de grasa que se necesita.
Caterpillar.
65
66
Recomendaciones de mantenimiento
SSBU7901-02
Recomendaciones de
mantenimiento
Las presiones internas de las tuberas de
combustible de presin alta son ms altas que las

de otros tipos de sistemas de combustible.
i02919698
Alivio de presin del sistema

Cdigo SMCS: 1250; 1300; 1350; 5050
Sistema de refrigerante
Antes de realizar cualquier servicio o reparacin en

las tuberas de combustible del motor, realice las
siguientes tareas:
1. Pare el motor.
2. Espere diez minutos.
No afloje las tuberas de combustible de presin alta
para aliviar la presin del sistema de combustible.
Sistema a presin: El refrigerante caliente puede

causar quemaduras graves. Para quitar la tapa,
pare el motor y espere hasta que el radiador est
fro. Entonces afloje la tapa lentamente para aliviar
la presin.
Aceite del motor

Para aliviar la presin del sistema de lubricacin,
apague el motor.
i03649369
Para aliviar la presin del sistema de refrigerante,

apague el motor. Deje que la tapa de presin del
sistema de enfriamiento se enfre. Quite lentamente
la tapa de presin del sistema de enfriamiento para
aliviar la presin.
Sistema de combustible
Para aliviar la presin del sistema de combustible,
apague el motor.
Tuberas de combustible de presin alta

(si estn instaladas)
El contacto con el combustible a alta presin puede ocasionar la penetracin de fluidos en la piel
o peligros de quemaduras. La rociadura de combustible a alta presin puede causar un peligro de
incendio. La omisin en cumplir estas instrucciones de inspeccin, mantenimiento y servicio puede ocasionar lesiones personales o la muerte. .
Las tuberas de combustible de presin alta estn
ubicadas entre la bomba de combustible de presin
alta y el colector del combustible de presin alta, y
entre el mltiple de combustible y la culata. Estas
tuberas de combustible son diferentes a las tuberas
de otros sistemas de combustible.
Existen las siguientes diferencias:
Las tuberas de combustible de presin alta estn

cargadas constantemente con presin alta.
Soldadura de motores con

controles electrnicos
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Es necesario emplear los procedimientos adecuados
de soldadura para evitar daos en el ECM del motor,
en los sensores y en los componentes asociados.
Siempre que sea posible, quite el componente
de la unidad y despus suelde el componente.
Si no es posible sacar el componente, hay que
emplear el siguiente procedimiento para soldar
una unidad equipada con un Motor electrnico
Caterpillar. El siguiente procedimiento se considera
el procedimiento ms seguro para soldar en un
componente. Este procedimiento supone un riesgo
mnimo de daos en los componentes electrnicos.
SSBU7901-02
67
ATENCION
No realice la conexin a tierra del soldador en componentes elctricos como el ECM o los sensores. Una
conexin a tierra incorrecta puede daar la transmisin, los cojinetes, los componentes hidrulicos, los
componentes elctricos y otros componentes.
No realice la conexin a tierra del soldador en la lnea
central del paquete. Una conexin a tierra incorrecta
puede daar los cojinetes, el cigeal, el eje del rotor
y otros componentes.
Coloque una abrazadera en el cable de conexin a
tierra que va del dispositivo soldador al componente
que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca
de la soldadura como sea posible. Esto reducir los
riesgos de dao.
Nota: Realice la soldadura en reas que no tienen
peligros explosivos.
1. Detenga el motor. Gire el interruptor de corriente
a la posicin OFF (DESCONECTADA).
2. Desconecte el cable negativo de la batera. Si hay
un interruptor general, abra el interruptor.
3. Desconecte los conectores J1/P1 y J2/P2
del ECM. Ponga el mazo de cables en una
posicin que no permita que vuelva a su posicin
accidentalmente y haga contacto con cualquiera
de las clavijas del ECM.
Ilustracin 28
g01075639
Utilice el ejemplo de arriba. El flujo de corriente del soldador a la

abrazadera de conexin a tierra del soldador no causar daos a
ningn componente relacionado.
(1) Motor
(2) Electrodo de soldadura
(3) Interruptor de llave en la posicin DESCONECTADA
(4) Interruptor general en posicin abierta
(5) Cables de la batera desconectados
(6) Batera
(7) Componente elctrico/electrnico
(8) Distancia mnima entre el componente que se est soldando y
cualquier componente elctrico/electrnico
(9) El componente que se est soldando
(10) Trayectoria de corriente del soldador
(11) Abrazadera de conexin a tierra del soldador
4. Conecte directamente el cable de conexin a tierra

del soldador a la pieza que se suelda. Coloque el
cable de conexin a tierra lo ms cerca posible
de la soldadura para reducir la posibilidad de
daos en los cojinetes, componentes hidrulicos,
componentes elctricos y/o cintas de conexin
a tierra.
Nota: Si los componentes elctricos/electrnicos se
utilizan como conexin a tierra del soldador o si estn
ubicados entre la conexin a tierra del soldador y la
soldadura, el flujo de corriente del soldador puede
daar gravemente el componente.
5. Proteja el mazo de cables contra los restos y
salpicaduras de la soldadura.
6. Emplee las prcticas estndar de soldadura para
soldar los materiales.
68
SSBU7901-02
i04347385
Aplicacin de servicio severo

Cdigo SMCS: 1000
Un motor que opera fuera de las condiciones
normales se encuentra funcionando con una
aplicacin de servicio severo.
Un motor que opera con una aplicacin de servicio
severo puede necesitar intervalos de mantenimiento
ms frecuentes para maximizar las siguientes
condiciones:
Fiabilidad
Vida til
La cantidad de aplicaciones individuales imposibilita
la identificacin de todos los factores que puedan
contribuir a una operacin de servicio severo.
Consulte con su distribuidor deCaterpillar acerca del
mantenimiento exclusivo que podra necesitar su
motor.
Una aplicacin es de servicio severo si se aplica
cualquiera de las siguientes condiciones:
Factores de ambiente severo

Operacin frecuente en aire seco
Operacin frecuente a una altura de ms de
1.525 m (5.000 pies)
Operacin frecuente a temperaturas ambiente

superiores de 32 C (90 F)
Operacin frecuente a temperaturas ambiente

inferiores de 0 C (32 F)
Condiciones de operacin severas

Operacin frecuente con aire de admisin con
contenido corrosivo
Operacin con aire de admisin con contenido de

combustible
Operacin que est fuera de la aplicacin deseada

Operacin con un filtro de combustible tapado
Operacin extendida a velocidad baja en vaco
(ms del 20% de las horas)
El fro frecuente comienza a temperaturas menores

de 0 C (32 F)
La sequedad frecuente comienza (empieza
despus de ms de 72 horas de haber estado

apagado)
Apagados en caliente frecuentes (apagado
del motor sin el mnimo de 2 a 5 minutos de

enfriamiento)
Operacin por sobre la velocidad nominal del

motor
Operacin por debajo de la velocidad de par de

apriete mxima
Operacin con combustible que no cumple con los

estndares de combustible diesel destilado, segn
lo que se especifica en la Publicacin Especial,
SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para
los motores diesel comerciales de Caterpillar,
Combustible diesel destilado
Operacin con combustible que contiene ms de

1000 ppm (0,1%) de azufre
Operacin con una mezcla de combustible
destilado que contiene ms de 5 por ciento de

biodiesel
Procedimientos inapropiados de
mantenimiento (procedimientos
de mantenimiento que pueden
contribuir a una aplicacin de
servicio severo)
Mantenimiento inapropiado de los tanques
de almacenamiento de combustible por

exceso de agua, sedimento y crecimiento de
microorganismos.
Intervalos de mantenimiento ms extensos de lo

recomendado
Uso de fluidos no recomendados en la Publicacin
Especial, SEBU6251, Recomendaciones de fluidos

para los motores diesel comerciales de Caterpillar
Intervalos de mantenimiento extensos para el
cambio de aceite del motor y el refrigerante del

motor sin validacin SOS
Intervalos de mantenimiento extensos para el

cambio de filtros de aire, aceite y combustible
Falla en el uso de un separador de agua

Uso de filtros que no estn recomendados en
la Publicacin Especial, PEWJ0074, Gua de
aplicacin 2008 de filtros y fluidos Cat
SSBU7901-02
Almacenamiento del motor entre 3 meses y 1 ao

(para obtener informacin sobre almacenamiento
del motor, consulte la Publicacin Especial,
SEHS9031, Procedimiento de almacenamiento
para productos de Caterpillar)
Almacenamiento del motor entre 1 y 2 aos
(para obtener ms informacin acerca del

almacenamiento del motor, consulte la Publicacin
Especial, SEHS5001, Almacenamiento a largo
plazo y recuperacin de determinados motores
comerciales)
69
70
Programa de intervalos de mantenimiento
SSBU7901-02
i04849133
Programa de intervalos de
mantenimiento
(Motores con colectores de
aceite poco profundos)
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7500
Asegrese de leer y comprender toda la informacin
de seguridad, las advertencias y las instrucciones
antes de realizar cualquier operacin o procedimiento
de mantenimiento. El usuario es responsable de
realizar todos los procesos de mantenimiento,
incluidos los siguientes: todos los ajustes, el
uso de lubricantes, fluidos y filtros adecuados
y la instalacin de componentes nuevos por el
desgaste y uso prolongado normales. El rendimiento
de este producto puede disminuir si no se
cumplen los intervalos y procedimientos correctos
de mantenimiento. Los componentes pueden
desgastarse aceleradamente si no se realizan los
procedimientos de mantenimiento correctos en los
intervalos correctos.
Nota: Use cualquiera de los siguientes indicadores
que vea primero para determinar los intervalos de
mantenimiento: consumo de combustible, horas
de servicio y momento del ao. Antes de realizar
las tareas de cada intervalo consecutivo, deben
realizarse todas las tareas de mantenimiento de los
intervalos anteriores.
Los productos que se usan en condiciones
de operacin exigentes pueden requerir un
mantenimiento ms frecuente. Consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Aplicacin de
servicio riguroso para obtener ms informacin.
Cuando sea necesario

Batera - Reemplazar ............................................ 75
Batera o cable de la batera - Desconectar ......... 76
Refrigerante - Cambiar ......................................... 77
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
- Agregar ............................................................. 79
Elemento del filtro de aire del motor (elemento doble)
- Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar .................... 86
Aceite y filtro del motor - Cambiar ........................ 92
Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar .......................................................... 94
Sistema de combustible - Cebar ........................... 96
Diariamente
Nivel del refrigerante - Comprobar ....................... 80
Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar ........................................................ 89
Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 90
Filtro primario del sistema de combustible/Separador

de agua - Drenar ................................................. 98
Potencia, embrague de desconexin - Revisar .. 109
Inspeccin alrededor de la mquina .................... 111
Cada semana
Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar ............................................................... 101
Calentador del agua de las camisas Comprobar ........................................................ 106
A las Primeras 250 Horas de Servicio (o al

primer cambio de aceite)
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar ...... 95
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 95
Cada 250 horas de servicio

Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 75
Muestra de refrigerante (Nivel 1) - Obtener .......... 81
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 83
Respiradero del crter - Limpiar ........................... 90
Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 91
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ....................................... 99
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar ....................................................... 100
Prisionero de conexin a tierra - Inspeccionar/
Limpiar/Apretar ................................................. 102
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/
Reemplazar ....................................................... 103
Radiador - Limpiar .............................................. 109
500 horas iniciales (para sistemas nuevos,

sistemas vueltos a llenar y sistemas
convertidos)

Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 76
Motor de arranque - Inspeccionar ........................ 110
Turbocompresor - Inspeccionar ........................... 110
Bomba de agua - Inspeccionar ............................ 112
Cada 2000 horas de servicio o cada ao

Alternador - Inspeccionar ...................................... 74
Cada Ao
Cada 3000 horas de servicio o cada 3 aos

Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 74
SSBU7901-02
Regulador de temperatura del refrigerante Reemplazar .........................................................

Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ........................................................
Equipo impulsado - Comprobar ............................
Inyector unitario electrnico - Revisar/
Reemplazar .........................................................
Motor - Limpiar ......................................................
Soportes del motor - Inspeccionar ........................
Dispositivos de proteccin del motor Comprobar ..........................................................
Sensor de velocidad/sincronizacin del motor Limpiar/Inspeccionar ...........................................
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar ......
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar ..................
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ........
71
82
84
84
85
86
90
94
94
95
95
96
Cada 380 000 litros (100 000 galones EE.UU.)

de combustible o 10 000 horas de servicio
Consideraciones de reacondicionamiento
general .............................................................. 106
Reacondicionamiento
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar .. 96
72
SSBU7901-02
i04849132
Programa de intervalos de
mantenimiento
(Motores con colectores de
aceite profundos)
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7500
Asegrese de leer y comprender toda la informacin
de seguridad, las advertencias y las instrucciones
antes de realizar cualquier operacin o procedimiento
de mantenimiento. El usuario es responsable de
realizar todos los procesos de mantenimiento,
incluidos los siguientes: todos los ajustes, el
uso de lubricantes, fluidos y filtros adecuados
y la instalacin de componentes nuevos por el
desgaste y uso prolongado normales. El rendimiento
de este producto puede disminuir si no se
cumplen los intervalos y procedimientos correctos
de mantenimiento. Los componentes pueden
desgastarse aceleradamente si no se realizan los
procedimientos de mantenimiento correctos en los
intervalos correctos.
Nota: Use cualquiera de los siguientes indicadores
que vea primero para determinar los intervalos de
mantenimiento: consumo de combustible, horas
de servicio y momento del ao. Antes de realizar
las tareas de cada intervalo consecutivo, deben
realizarse todas las tareas de mantenimiento de los
intervalos anteriores.

de agua - Drenar ................................................. 98
Potencia, embrague de desconexin - Revisar .. 109
Inspeccin alrededor de la mquina .................... 111
Cada semana
Calentador del agua de las camisas Comprobar ........................................................ 106

Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 75
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 83
Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 91
de agua) - Reemplazar ....................................... 99
Limpiar/Apretar ................................................. 102
Reemplazar ....................................................... 103
Radiador - Limpiar .............................................. 109
A las primeras 500 horas de servicio (o

durante el primer cambio de aceite)
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar ...... 95
Los productos que se usan en condiciones

de operacin exigentes pueden requerir un
mantenimiento ms frecuente. Consulte este Manual
servicio riguroso para obtener ms informacin.
500 horas iniciales (para sistemas nuevos,

sistemas vueltos a llenar y sistemas
convertidos)
Cuando sea necesario

Batera o cable de la batera - Desconectar ......... 76
Refrigerante - Cambiar ......................................... 77
- Agregar ............................................................. 79
- Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar .................... 86
Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar .......................................................... 94
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 76

Turbocompresor - Inspeccionar ........................... 110
Bomba de agua - Inspeccionar ............................ 112
Diariamente
Nivel del refrigerante - Comprobar ....................... 80

Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar ........................................................ 89
Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 90
Cada 3000 horas de servicio o cada 3 aos
Cada 2000 horas de servicio o cada ao

Cada Ao
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 74

Regulador de temperatura del refrigerante Reemplazar ......................................................... 82
SSBU7901-02
Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ........................................................

Equipo impulsado - Comprobar ............................
Reemplazar .........................................................
Motor - Limpiar ......................................................
Soportes del motor - Inspeccionar ........................
Dispositivos de proteccin del motor Comprobar ..........................................................
Sensor de velocidad/sincronizacin del motor Limpiar/Inspeccionar ...........................................
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar ......
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar ..................
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ........
73
84
84
85
86
90
94
94
95
95
96
Cada 380 000 litros (100 000 galones EE.UU.)

de combustible o 10 000 horas de servicio
general .............................................................. 106
Reacondicionamiento
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar .. 96
74
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar
SSBU7901-02
i01192630
Ncleo del posenfriador Limpiar/Probar

(Posenfriador de aire a aire)
Cdigo SMCS: 1064-070; 1064-081
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione si se dan las condiciones siguientes
en el lado de aire de enfriamiento del posenfriador:
aletas daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos,
hojas, aceite y otros residuos. Limpie el lado de aire
de enfriamiento del posenfriador, si es necesario.
Para los posenfriadores de aire a aire, use los
mismos mtodos que se usan para limpiar el exterior
de los radiadores.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Las

aletas dobladas pueden abrirse usando un peine.
Nota: Si las piezas del sistema de posenfriador
son reparadas o reemplazadas, se debe hacer
una prueba de fugas. El Grupo de Pruebas del
Posenfriador FT1984 se usa para realizar las
pruebas de fugas sobre el posenfriador. Vea el
procedimiento de prueba apropiado en Operacin de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, Posenfriador - Probar
y la Instruccin Especial, SEHS8622.
Inspeccione para ver si los siguientes artculos estn
en buenas condiciones: soldaduras, soportes de
montaje, tuberas de aire, conexiones, abrazaderas y
sellos. Efecte reparaciones, si es necesario.
Vea informacin ms detallada sobre la limpieza y la
inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518,
Conozca su sistema de enfriamiento.
i02706369
El aire comprimido puede producir lesiones personales.

Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2) para propsitos de
limpieza.
El uso de aire comprimido es el mtodo preferido
para quitar los residuos. Dirija el aire en el sentido
opuesto al flujo de aire del ventilador. Sostenga
la boquilla a unos 6 mm (0,25 pulg) de las aletas.
Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido
paralelo a los tubos. Esto eliminar los residuos que
haya entre los tubos.
Tambin se puede usar agua a presin para la
limpieza. La presin mxima del agua debe ser
inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2). Use agua a presin
para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos
lados.
Use un desgrasador y vapor de agua para eliminar
el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo.
Lave el ncleo con detergente y agua caliente.
Enjuague completamente el ncleo con agua limpia.
Despus de la limpieza, arranque el motor y acelrelo
hasta el valor de rpm de alta en vaco. Esto ayudar
a eliminar los residuos y secar el ncleo. Pare el
motor. Use una luz detrs del ncleo para ver si est
limpio. Repita la limpieza si es necesario.
Alternador - Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1405-040
Caterpillar recomienda realizar una inspeccin
programada del alternador. Inspeccione el alternador
para ver si hay conexiones flojas y si la batera
se carga de forma apropiada. Inspeccione el
ampermetro (si tiene) durante la operacin del
motor para asegurarse de que la batera y el sistema
elctrico funcionan bien. Efecte las reparaciones
necesarias.
Compruebe el alternador y el cargador de bateras
para ver si funcionan bien. Si las bateras estn
bien cargadas, la lectura del ampermetro debe
ser aproximadamente cero. Todas las bateras
deben permanecer cargadas. Las bateras se
deben mantener calientes, ya que la temperatura
afecta la corriente de arranque. Si la batera est
demasiado fra, no se podr arrancar el motor. La
batera no arrancar el motor, aun cuando el motor
est caliente. Cuando no se use el motor durante
periodos prolongados o si slo se usa durante
periodos cortos, es posible que las bateras no se
carguen por completo. Una batera con una carga
baja se congela con ms facilidad que una batera
completamente cargada.
SSBU7901-02
75
Batera - Reemplazar
i01880880
Batera - Reemplazar
Las bateras despiden gases combustibles que

pueden explotar. Una chispa puede causar que los
gases se enciendan y esto puede resultar en lesiones graves o mortales.
Cercirese de que hay la ventilacin apropiada
cuando est en un espacio cerrado. Siga los procedimientos apropiados para ayudar a impedir arcos elctricos y/o chispas cerca de las bateras.
No fume cuando d servicio a las bateras.
No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Gire el interruptor de arranque del motor a la
posicin DESCONECTADA. Quite todas las
cargas elctricas.
2. Apague los cargadores de bateras. Desconecte
los cargadores de bateras.
3. El cable negativo - conecta el borne negativo de
la batera - al terminal negativo - del motor de
arranque. Desconecte el cable del borne negativo
de la batera -.
4. El cable positivo + conecta el borne positivo de
la batera + al terminal positivo + del motor de
arranque. Desconecte el cable del borne positivo
de la batera +.
Nota: Siempre recicle una batera. Nunca deseche
una batera. Enve las bateras usadas a una
instalacin apropiada de reciclaje.
5. Quite la batera usada.
6. Instale la batera nueva.
Nota: Antes de conectar los cables, asegrese de
que el interruptor de arranque del motor est en la
posicin DESCONECTADA.
7. Conecte el cable del motor de arranque al borne

positivo de la batera +.
8. Conecte el cable desde el terminal negativo -
en el motor de arranque al borne negativo de la
batera -.
i02615190
Nivel del electrlito de la

batera - Comprobar
Cdigo SMCS: 1401-535-FLV
Cuando el motor no funciona durante largos
perodos o cuando funciona durante perodos
cortos solamente, es posible que las bateras no
se recarguen por completo. Asegrese de cargar
completamente las bateras para impedir que se
congelen.
Todos los acumuladores de plomo contienen cido sulfrico que puede quemar la piel y la ropa.
Al trabajar en las bateras o cerca de las mismas,
use siempre una mscara y ropa de proteccin.
1. Quite las tapas de las aberturas de llenado.
Mantenga el nivel del electrlito en la marca
FULL (Lleno) de la batera.
Si es necesario aadir agua, utilice agua destilada.
Si no se dispone de agua destilada, utilice agua
limpia que tenga una baja concentracin de
minerales. No utilice agua suavizada por medios
artificiales.
2. Compruebe el estado del electrlito con
el Refractmetro Probador de Batera del
Refrigerante 245-5829.
3. Mantenga limpias las bateras.
Limpie la caja de la batera con una de las
siguientes disoluciones de limpieza:
Una mezcla de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato de

soda y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia
Una mezcla de 0,1 L (0,11 cuarto de galn) de

amonaco y 1 L (1 cuarto de galn) de agua
limpia
Enjuague completamente la caja de la batera con

agua limpia.
76
Batera o cable de la batera - Desconectar
SSBU7901-02
Utilice un papel de esmeril de grado fino para

limpiar los bornes y las abrazaderas del cable.
Slo lmpielos hasta que las superficies queden
brillantes. No remueva demasiado material. La
remocin excesiva de material de los terminales
puede causar que las abrazaderas no se ajusten
correctamente. Cubra las abrazaderas y los
terminales con Lubricante de Silicona 5N-5561,
vaselina o Grasa Multiuso con Molibdeno.
i01504510
Batera o cable de la batera Desconectar

Cdigo SMCS: 1401; 1402-029
No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
DESCONECTADA. Ponga el interruptor
de encendido (si tiene) en la posicin
DESCONECTADA, saque la llave y quite todas
las cargas elctricas.
2. Desconecte el borne negativo de la batera que
va al interruptor de arranque. Asegrese de que
el cable no pueda hacer contacto con el borne.
En caso de cuatro bateras de 12 voltios, se debe
desconectar el lado negativo de dos bateras.
3. Ponga cinta adhesiva en los cables para impedir
un arranque por accidente.
i04844311
Correas - Inspeccionar/Ajustar/
Reemplazar
Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510
Inspeccin
Inspeccione la correa del alternador y las correas
del mando del ventilador para ver si hay desgaste
o grietas. Reemplace las correas si no estn en
buenas condiciones.
Compruebe la tensin de la correa de acuerdo con la
informacin que se indica en el Manual de Servicio,
Especificaciones.
El patinaje de las correas flojas puede reducir la
eficiencia de los componentes impulsados. Las
vibraciones de las correas flojas pueden causar un
desgaste innecesario en los siguientes componentes:
Correas
Poleas
Cojinetes
Si las correas estn demasiado apretadas, los
componentes se someten a esfuerzos innecesarios.
Esto acorta la duracin de los componentes.
Reemplazar
En aplicaciones que requieran correas impulsoras
mltiples, reemplace esas correas impulsoras en
juegos combinados completos. El reemplazo de una
sola correa dentro de un juego har que esa nueva
correa soporte ms carga debido a que las correas
viejas ya estn estiradas. La carga adicional en la
correa nueva puede hacer que sta se rompa.
Ajuste de la correa del alternador
4. Efecte las reparaciones necesarias del sistema.

Invierta los pasos para volver a conectar todos
los cables.
Ilustracin 29
g00788814
SSBU7901-02
77
Refrigerante - Cambiar
1. Quite el protector de la correa.
Entra aceite en el sistema de enfriamiento y el
2. Afloje los pernos de montaje (1) y el perno de

ajuste (2).
Entra combustible en el sistema de enfriamiento y
3. Mueva el conjunto para aumentar o disminuir la

tensin de la correa.
refrigerante se contamina.
el refrigerante se contamina.
Drene el refrigerante.
4. Apriete el perno de ajuste (2). Apriete los pernos

de montaje (1).
5. Vuelva a instalar el protector de la correa.
Si se instalan correas de impulsin nuevas,
compruebe nuevamente la tensin de las correas
despus de 30 minutos de operacin del motor a
la velocidad (rpm) de rgimen.
Ajuste de la correa de mando del

ventilador
1. Quite el protector de la correa.
2. Afloje el perno de montaje de la polea.
3. Afloje la tuerca de ajuste de la polea.
4. Mueva la polea para ajustar la tensin de la
correa.
5. Apriete la tuerca de ajuste.
6. Apriete el perno de montaje.
7. Vuelva a instalar el protector de la correa.
Si se instalan correas de impulsin nuevas,
compruebe nuevamente la tensin de las correas
despus de 30 minutos de operacin del motor a
la velocidad (rpm) de rgimen.
i04347394
Cdigo SMCS: 1350-044; 1352; 1395-044; 1395
Consulte en este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Recomendaciones de fluidos los
intervalos correctos para cambiar el refrigerante.
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes
del intervalo de mantenimiento recomendado si se
produce cualquiera de las siguientes condiciones:
El motor se recalienta con frecuencia.

Se observa formacin de espuma.
ATENCION
Debe asegurarse de que los fluidos no se derramen
durante la inspeccin, el mantenimiento, las pruebas,
los ajustes y la reparacin del producto. Antes de abrir
cualquier compartimiento o desarmar cualquier componente que contenga fluidos, est preparado para
recolectar el fluido en recipientes adecuados.
Consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Catlogo de herramientas de servicio del distribuidor Cat
o consulte la Publicacin Especial, PECJ0003, Catlogo de insumos y herramientas de taller Cat para
obtener informacin sobre las herramientas y los insumos adecuados para recolectar y contener fluidos
en los productos Cat.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y
disposiciones correspondientes.
1. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no tiene una vlvula de drenaje,
quite uno de los tapones de drenaje.
Nota: Asegrese de drenar el calentador, si
tiene, y las tuberas de suministro y de retorno
correspondientes.
Drene el refrigerante.
78
ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptado por
Caterpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre la forma de eliminar
y reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Cat o consulte el grupo de herramientas
de servicio del distribuidor Cat:
Dentro de EE.UU.: 1-800-542-TOOL
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL
Internacional: 1-309-578-7372
Enjuague
Sistemas que se llenan con ELC Cat, ELI
Cat o un refrigerante convencional que
cumple con los requisitos Cat EC-1 y las
normas ASTM D6210
3. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
4. Cierre la vlvula de drenaje (si tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones
de drenaje. Para obtener ms informacin
sobre los pares de apriete apropiados, consulte
el Manual de Especificaciones, SENR3130,
Especificaciones de Pares de Apriete.
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
5. Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia.
Instale la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
6. Arranque y opere el motor a velocidad baja en
vaco hasta que la temperatura alcance 49 a 66 C
(120 a 150 F).
SSBU7901-02

Quite la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento. Abra la vlvula de drenaje (si
tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Enjuague el
sistema de enfriamiento con agua limpia. Cierre la
vlvula de drenaje (si tiene). Limpie los tapones
de drenaje. Instale los tapones de drenaje.
Para obtener ms informacin sobre los pares
de apriete apropiados, consulte el Manual de
Especificaciones, SENR3130, Especificaciones
de Pares de Apriete.
Sistemas que se llenan con DEAC Cat

o un refrigerante convencional que no
cumple con los requisitos Cat EC-1
3. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
4. Cierre la vlvula de drenaje (si tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones
de drenaje. Para obtener ms informacin
sobre los pares de apriete apropiados, consulte
el Manual de Especificaciones, SENR3130,
Especificaciones de Pares de Apriete.
ATENCION
bolsas de aire.
5. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla
de agua limpia y limpiador rpido de sistemas de
enfriamiento Cat.
6. Escoja una de las siguientes opciones:
Aada 0,5 L (1 pt) del limpiador por cada 15 L

(4 gal EE.UU.) de capacidad del sistema de
enfriamiento.
Para sistemas de enfriamiento obstruidos o
con muchos depsitos, aada 0,5 L (1 pt) de

limpiador por cada 3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal EE.UU.)
de capacidad del sistema de enfriamiento.
7. Instale la tapa del tubo de llenado del sistema de

enfriamiento.
8. Arranque el motor y oprelo a baja velocidad
en vaco durante un mnimo de 30 minutos. La
temperatura del refrigerante debe ser de un
mnimo de 82 C (180 F).
SSBU7901-02
79
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) - Agregar
ATENCION
El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de
enfriamiento puede resultar en daos a los componentes de cobre y de otro tipo de metal.
Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento,
asegrese de lavar con agua limpia el sistema de enfriamiento por completo. Contine lavando el sistema
hasta que haya desaparecido toda seal de agentes
de limpieza.
enfriamiento. Abra la vlvula de drenaje (si tiene)
o quite los tapones de drenaje del sistema de
enfriamiento. Drene el agua. Enjuague el sistema
de enfriamiento con agua limpia. Asegrese de
enjuagar el calentador, si tiene, y las tuberas de
suministro y de retorno correspondientes. Cierre
la vlvula de drenaje (si tiene). Limpie los tapones
de drenaje. Instale los tapones de drenaje.
Para obtener ms informacin sobre los pares
de apriete apropiados, consulte el Manual de
Especificaciones, SENR3130, Especificaciones
de Pares de Apriete.
Llenado
ATENCION
bolsas de aire.
10. Llene el sistema de enfriamiento. Consulte en
este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de fluidos ms informacin
sobre las especificaciones del sistema de
enfriamiento. Consulte en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado la informacin sobre la capacidad del
sistema de enfriamiento. No instale la tapa del
tubo de llenado del sistema de enfriamiento.
11. Arranque y haga funcionar el motor a velocidad
baja en vaco. Aumente las rpm del motor a
velocidad alta en vaco. Haga funcionar el motor
a velocidad alta en vaco durante 1 minuto para
purgar el aire de las cavidades del bloque de
motor. Pare el motor.
12. Revise el nivel de refrigerante. Mantenga el nivel
de refrigerante dentro de los 13 mm (0,5 pulg) por
debajo de la parte inferior del tubo para llenado.
Mantenga el nivel de refrigerante dentro de los
13 mm (0,5 pulg) hasta el nivel apropiado en la
mirilla (si tiene).
13. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema

de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
usada solamente si la empaquetadura no est
daada. Use una Bomba de Presurizacin
9S-8140 para realizar una prueba de presin
en una tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento que se volvi a instalar. La presin
correcta de la tapa est estampada en la cara de
sta. Si la tapa no mantiene la presin correcta,
instale una nueva.
14. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para detectar si hay fugas y para
confirmar si funciona a la temperatura adecuada.
i04849127
Prolongador de refrigerante de
larga duracin (ELC) - Agregar
Cdigo SMCS: 1352-544-NL
Nota: Consulte este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Recomendaciones de fluidos
(sistema de enfriamiento) para obtener informacin
sobre el intervalo de mantenimiento para aadir el
prolongador de refrigerante.
El ELC Cat (refrigerante de larga duracin) no
requiere las adiciones frecuentes de aditivos
suplementarios asociadas con los refrigerantes
convencionales actuales. El Prolongador ELC CAT
se agrega solo una vez.
ATENCION
Use solamente Prolongador de Refrigerante de Larga
Duracin (ELC) Extender Cat con el ELC de Cat.
NO use aditivo suplementario convencional de refrigerante (SCA) con el ELC de Cat. Si se mezcla el
ELC de Cat con refrigerantes convencionales o con
SCA convencional, se reduce la vida til del ELC de
Cat.
Revise el sistema de enfriamiento solamente con el
motor parado y fro.
80
Nivel del refrigerante - Comprobar
El refrigerante caliente, el vapor y el lcali pueden

causar lesiones personales.
A la temperatura de operacin, el refrigerante del
motor est caliente y bajo presin. El radiador y
todas las tuberas que van a los calentadores o
al motor contienen refrigerante caliente o vapor.
Cualquier contacto puede causar quemaduras severas.
Quite lentamente la tapa de presin del sistema de
enfriamiento para aliviar la presin slo despus
de haber parado el motor y que la tapa de presin
del sistema de enfriamiento est lo suficientemente fra como para tocarla con la mano sin proteccin.
SSBU7901-02
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de

enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si las empaquetaduras estn
daadas, reemplace la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento. Instale la tapa del
tubo de llenado del sistema de enfriamiento.
i04347397
Nivel del refrigerante Comprobar

Revise el nivel de refrigerante cuando el motor est
parado y fro.
No trate de apretar las conexiones de las mangueras cuando el refrigerante est caliente; la manguera puede separarse y causar quemaduras.
El Aditivo de Refrigerante del Sistema de Enfriamiento contiene lcali. Evite su contacto con la
piel y los ojos.
ATENCION
1. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
enfriamiento.
2. Si es necesario, drene suficiente refrigerante
del sistema de enfriamiento para agregar el
Prolongador ELC Cat.
3. Aada el Prolongador ELC Cat de acuerdo
con los requisitos de capacidad del sistema
de enfriamiento. Consulte en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado la capacidad del refrigerante.
Ilustracin 30
g00285520
Tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
2. Mantenga el nivel del refrigerante dentro de los
13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de
llenado. Si el motor tiene una mirilla, mantenga el
nivel de refrigerante en el nivel correspondiente
de la mirilla.
SSBU7901-02
81
Muestra de refrigerante (Nivel 1) - Obtener
Para obtener ms informacin sobre el anlisis del

refrigerante y sobre otros refrigerantes, consulte
Recomendaciones de fluidos o consulte a su
distribuidor Cat.
Condiciones del muestreo

Si el motor tiene un orificio de muestreo, debe
funcionar a temperatura de operacin cuando se
obtenga la muestra.
Si el motor no tiene un orificio de muestreo, el
refrigerante debe estar caliente.
Ilustracin 31
g00103639
Empaquetaduras habituales de la tapa del tubo de llenado
3. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema

de enfriamiento y compruebe el estado de las
empaquetaduras de la tapa del tubo de llenado. Si
las empaquetaduras estn daadas, reemplace
la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado del sistema de enfriamiento.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
i04347384
Muestra de refrigerante (Nivel

1) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
Probar el refrigerante del motor es importante para
asegurarse de que el motor est protegido contra la
cavitacin y la corrosin internas. El anlisis tambin
prueba la capacidad del refrigerante para proteger
el motor contra la ebullicin y la congelacin.
Su distribuidor Cat puede realizar el anlisis de
refrigerante mediante los sistemas SOS. Este
anlisis de refrigerante SOS Cat es la mejor forma
de monitorear el estado del refrigerante y el sistema
de enfriamiento. El anlisis de refrigerante SOS es
un programa basado en muestras peridicas.
Nota: La obtencin de una muestra de refrigerante
(Nivel 1) es optativa si el sistema de enfriamiento
se llen con uno de los siguientes refrigerantes:
Cat ELC (Refrigerante de Larga Duracin), Cat
ELI (Inhibidor de Larga Duracin) y Refrigerante
convencional para servicio pesado.
Nota: Obtenga una muestra de refrigerante (Nivel
1) si el sistema de enfriamiento se llen con
alguno de los siguientes refrigerantes: Cat DEAC,
Cat SCA y Refrigerantes convencionales para
servicio pesado.
Use las siguientes pautas para realizar correctamente

el muestreo del refrigerante:
Complete la informacin en la etiqueta de la
botella de muestreo antes de comenzar a tomar

las muestras.
Mantenga almacenadas las botellas de muestreo

sin usar en bolsas de plstico.
Extraiga las muestras de refrigerante directamente

del orificio de muestreo del refrigerante. No debe
obtener las muestras en ningn otro lugar.
Mantenga tapadas las botellas de muestreo vacas

hasta el momento de tomar la muestra.
Inmediatamente despus de obtener la muestra,

colquela en el tubo de correo para evitar su
contaminacin.
Nunca tome muestras de las botellas de expansin.

Nunca tome muestras del drenaje de un sistema.
Sincronizacin del muestreo

Tabla 18
Intervalo recomendado
Tipo de
refrigerante
Nivel 1
Nivel 2
Cat DEAC
Cat SCA
Refrigerantes
convencionales
para servicio
pesado
Cada 250 horas
Anualmente(1)
Cat ELC
Cat ELI
Refrigerantes EC-1
comerciales
Optativo(1)
Anualmente(1)
(1)
Si se identifica o se sospecha de la existencia de algn

problema, deben realizarse anlisis de nivel 2 del refrigerante
con mayor frecuencia.
82
Muestra de refrigerante (Nivel 2) - Obtener
SSBU7901-02
Nota: Revise el SCA (aditivo de refrigerante

complementario) del refrigerante convencional en
cada cambio de aceite o cada 250 horas. Realice
esta verificacin en el intervalo que ocurra primero.
Tome la muestra de refrigerante lo ms cerca
posible al intervalo de muestreo recomendado.
Para aprovechar todas las ventajas del anlisis
SOS, debe establecerse una tendencia de datos
coherente. Para establecer un historial de datos
significativo, tome muestras uniformes y en intervalos
regulares. Los accesorios para extraer las muestras
se pueden obtener de su distribuidor Cat.
ATENCION
Enve la muestra para un anlisis de nivel 1.
Nota: Los resultados del anlisis de nivel 1 pueden
indicar la necesidad de efectuar un anlisis de nivel
2.
i04347380
Muestra de refrigerante (Nivel

2) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
Muestra de refrigerante (nivel 1) - Obtener para
conocer las pautas para el correcto anlisis del
refrigerante.
Enve la muestra para un anlisis de nivel 2.
Para obtener ms informacin, consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Recomendaciones
de fluidos.
i04347383
Regulador de temperatura del

refrigerante - Reemplazar
Reemplace el termostato del agua antes de que falle.
El reemplazo del termostato del agua reduce las
probabilidades de que haya un tiempo de inactividad
no programado.
Si el termostato del agua falla en una posicin
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato del agua falla en la posicin
abierta, la temperatura de operacin del motor ser
demasiado baja durante la operacin de carga
parcial. Una temperatura de operacin del motor
baja durante cargas parciales puede causar una
acumulacin excesiva de carbono dentro de los
cilindros. Esta acumulacin puede producir un
desgaste acelerado de los anillos de los pistones y
de la camisa del cilindro.
Si el termostato del agua falla en la posicin cerrada,
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede ocasionar una rajadura en la culata de cilindro
o atascar los pistones.
ATENCION
Si no se reemplaza el termostato peridicamente puede causar serios daos al motor.
Los Motores Caterpillar incorporan un diseo de sistema de enfriamiento por derivacin y requieren que
el motor se opere con un termostato instalado.
Si el termostato se instala incorrectamente ocasionar que el motor se recaliente, causando daos en la
culata. Cercirese de que el nuevo termostato est
instalado en la posicin original. Asegrese de que el
orificio de ventilacin del termostato est abierto.
NO use material de empaquetadura lquida en la superficie de la empaquetadura o de la culata.
SSBU7901-02
83
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir
ATENCION
Nota: Si se va a reemplazar solamente el termostato
del agua, drene el refrigerante hasta llegar a un nivel
por debajo de la caja de dicho termostato.
Consulte los dos artculos del Manual de Desarmado
y Armado, Regulador de temperatura del agua
- Quitar y Regulador de temperatura del agua
- Instalar para obtener informacin sobre el
procedimiento de reemplazo, o consulte a su
distribuidor Cat.
i04347389
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento Comprobar/Aadir
(Sistemas que se llenan con
refrigerantes convencionales)
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
Este procedimiento de mantenimiento se requiere
para refrigerantes convencionales como el DEAC.No
realice este mantenimiento para sistemas de
enfriamiento que se llenan con Refrigerante
de Larga Duracin de Caterpillar (ELC Cat) o
Inhibidor de Larga Duracin de Caterpillar (ELI
Cat).
El aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento contiene lcali. Para prevenir accidentes,
evite que le caiga en la piel o en los ojos. No beba
aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento.
ATENCION
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario puede causar la formacin de depsitos en las superficies de temperaturas ms elevadas
del sistema de enfriamiento, reduciendo las caractersticas de transferencia de calor del motor. La reduccin en la transferencia de calor puede causar agrietamiento de la culata de cilindros y de otros componentes que funcionan en altas temperaturas.
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario tambin puede causar obstruccin del
intercambiador de calor, recalentamiento y/o desgaste acelerado del sello de la bomba de agua.
No exceda la concentracin recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario.
ATENCION
No mezcle marcas ni tipos de SCA. NO mezcle SCA
y prolongadores.
Si no sigue estas recomendaciones, puede acortar la
vida til de los componentes del sistema de enfriamiento.
ATENCION
Utilice nicamente SCA aprobados. Los refrigerantes convencionales requieren el agregado de SCA como mantenimiento durante toda la vida til esperada.
NO utilice un SCA con un refrigerante a menos que
est aprobado especficamente por el proveedor del
refrigerante para ser utilizado con ste. Garantizar la
compatibilidad y el rendimiento aceptable es responsabilidad del fabricante del refrigerante.
Si no sigue estas recomendaciones, puede acortar la
vida til de los componentes del sistema de enfriamiento.
ATENCION
Consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Catlogo de herramientas de servicio del distribuidor Cat,
y la Publicacin Especial, GECJ0003, Suministros y
herramientas de taller Cat para obtener informacin
sobre las herramientas y los suministros apropiados
para recolectar y contener fluidos en los productos
Cat.
Deseche todos los fluidos de acuerdo con las normas
y los estatutos locales.
84
Amortiguador de vibraciones del cigeal - Inspeccionar
Nota: Caterpillar recomienda que se realice el

anlisis de refrigerante SOS (Nivel 1) a fin de
comprobar la concentracin de SCA.
Mantenga la concentracin
apropiada de SCA en el refrigerante
1. Quite lentamente la tapa de llenado del sistema
de enfriamiento.
2. Pruebe la concentracin de SCA con una Tira
Reactiva de Nitrito 286-2578 o revise los
resultados del anlisis de refrigerante SOS
(Nivel 1).
3. Si es necesario, drene un poco de refrigerante
para que haya espacio para agregar SCA.
SSBU7901-02
Amortiguador Visconic
El amortiguador viscoso tiene una pesa que est
situada dentro de una caja llena de fluido. La pesa
se mueve en la caja para limitar las vibraciones
torsionales.
Inspeccione el amortiguador para ver si hay
evidencia de fugas de fluido. Si se encuentra una
fuga de fluido, determine el tipo de fluido. El fluido
del amortiguador es silicona. La silicona tiene las
siguientes caractersticas: transparente, viscosa,
suave y adherente.
Si la fuga de fluido es aceite, inspeccione para ver si
hay fugas en los sellos del cigeal. Si se observa
una fuga, reemplace los sellos del cigeal.
Inspeccione el amortiguador y repare o reemplace
el amortiguador por cualquiera de las siguientes
razones:
El amortiguador est mellado, agrietado o tiene

fugas.
La pintura del amortiguador perder color debido

al calor.
El motor ha tenido una falla debido a un cigeal

roto.
4. Aada la cantidad de SCA necesaria para

mantener una concentracin del 3 al 6 por ciento
de SCA en el refrigerante.
El anlisis del aceite ha revelado que el cojinete
5. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de

enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento.
Hay un desgaste apreciable del tren de engranajes

Caterpillar.
Para obtener informacin sobre cmo reemplazar

el amortiguador, vea en el Manual de Desarmado
y Armado, Amortiguador de vibraciones y polea
- Quitar e instalar o consulte a su distribuidor
Caterpillar.
de bancada delantero est excesivamente

desgastado.
que no est causado por una falta de aceite.
i02960865
Amortiguador de vibraciones
del cigeal - Inspeccionar
Los daos o la falla del amortiguador de vibraciones
del cigeal pueden aumentar las vibraciones
torsionales. Esto puede producir daos en el cigeal
y en otros componentes del motor. Un amortiguador
que est daado puede ocasionar un ruido excesivo
del tren de engranajes en puntos variables dentro de
la gama de velocidades.
El amortiguador est montado en el cigeal, que
est ubicado detrs del protector de la correa en la
parte delantera del motor.
i01085166
Equipo impulsado - Comprobar

Verifique la alineacin
Para minimizar los problemas de los cojinetes y
la vibracin del cigeal del motor y el equipo
impulsado, se debe mantener la alineacin correcta
entre el motor y el equipo impulsado.
Compruebe la alineacin de acuerdo con las
instrucciones provistas por los siguientes fabricantes:
Caterpillar
SSBU7901-02
Fabricante de equipo original del acoplamiento

de mando
85
Inyector unitario electrnico - Revisar/Reemplazar
i04822742
Fabricante original del equipo impulsado
Inyector unitario electrnico Revisar/Reemplazar
Apriete todos los sujetadores a las especificaciones

apropiadas.
Cdigo SMCS: 1251-510; 1251-535; 1290-510;

1290-535
Inspeccione el acoplamiento de
mando
Inspeccione el acoplamiento de mando de acuerdo
con las instrucciones proporcionadas por el
fabricante de equipo original del acoplamiento. Vea
la siguiente informacin de servicio en la publicacin
proporcionada por el fabricante de equipo original del
acoplamiento:
Requisitos de lubricacin
Especificaciones del juego axial
Guas de reutilizacin
Instrucciones de reemplazo
Inspeccione el tren de engranajes

trasero
Inspeccione el engranaje del cigeal. Si encuentra
que hay desgaste excesivo, reemplace el engranaje
del cigeal y el engranaje loco del tren de
engranajes grande.
Si cualquier engranaje causa daos a otros
engranajes por causa de una avera, reemplace el
tren de engranajes trasero completo.
Infrmese de las piezas correctas en el Manual de
piezas del motor. Vea las instrucciones de remocin
y reemplazo en el mdulo Manual de Servicio,
Desarmado y armado. Para obtener ayuda,
consulte a su distribuidor Caterpillar.
Est seguro de que el motor no se pueda arrancar

mientras se efecta este mantenimiento. Para evitar posibles lesiones, no utilice el motor de arranque para hacer girar el volante.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiempo adicional para que el motor se enfre antes de
medir/ajustar los inyectores unitarios.
Los inyectores unitarios electrnicos utilizan alto voltaje. Desconecte el conector del circuito que
activa el inyector unitario a fin de evitar lesiones
personales. No entre en contacto con los terminales del inyector mientras el motor est funcionando.
La operacin de un motor Cat con un inyector
unitario electrnico que est ajustado de manera
incorrecta puede reducir la eficiencia del motor. Esta
eficiencia reducida puede provocar un consumo
excesivo de combustible o disminuir la vida til de los
componentes del motor.
Nota: Solamente el personal de servicio capacitado
debe realizar este mantenimiento.
Consulte Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes,
Inyector unitario electrnico - Probar para conocer
el procedimiento de prueba. Consulte Operacin
de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario
electrnico - Ajustar para conocer el procedimiento
de ajuste.
Consulte el Manual de Desarmado y Armado para
conocer el procedimiento de remocin y reemplazo
del inyector.
ATENCION
Los rboles de levas deben sincronizarse correctamente con el cigueal antes de que se lleve a cabo
un ajuste del juego del inyector de combustible. Los
pasadores de sincronizacin deben retirarse de los rboles de levas antes de girar el cigueal, de lo contrario se puede causar daos en el bloque motor.
86
Motor - Limpiar
SSBU7901-02
i01651701
Motor - Limpiar
i04347388
Elemento del filtro de aire

del motor (elemento doble)
- Inspeccionar/Limpiar/
Reemplazar
Alto voltaje puede causar lesiones personales y

accidentes mortales.
Cdigo SMCS: 1051; 1054-040; 1054-070; 1054-510
La humedad puede crear caminos de conductividad elctrica.

Asegrese de que el sistema elctrico est desconectado. Bloquee los controles de arranque y
coloque una etiqueta que diga NO OPERAR en
los controles.
ATENCION
La grasa y aceite que se acumulan en el motor constituyen un peligro de incendio. Mantenga su motor limpio. Saque la suciedad y los lquidos que hayan cado
cada vez que se acumule una cantidad importante en
el motor.
Se recomienda limpiar peridicamente el motor. Se
recomienda limpiar el motor con vapor de agua para
sacar la grasa y aceite acumulados. Un motor limpio
tiene las ventajas siguientes:
Deteccin fcil de fugas de fluidos

Caractersticas ptimas de transferencia de calor
Facilidad de mantenimiento
Nota: Tenga cuidado para evitar daar los
componentes elctricos con exceso de agua al
limpiar el motor. Evite componentes elctricos como
el alternador, el motor de arranque y el ECM.
ATENCION
No haga funcionar nunca el motor sin un elemento
de filtro de aire instalado. No haga funcionar nunca
el motor con un elemento de filtro de aire daado.
No use los elementos del filtro de aire con pliegues,
empaquetaduras o sellos rotos. La entrada de polvo
produce daos en los componentes del motor y los
desgasta de forma prematura. Los elementos del filtro
de aire impiden la entrada de partculas en la admisin
de aire.
ATENCION
No efecte nunca el servicio del elemento del filtro de
aire con el motor en marcha, ya que esto permitir la
entrada de polvo en el motor.
Servicio de los elementos del filtro

de aire
Si se obstruye el elemento del filtro de aire, el
aire puede provocar una fisura en el material de
dicho elemento del filtro. El aire sin filtrar acelerar
considerablemente el desgaste interno del motor. Su
distribuidor Cat cuenta con los elementos del filtro de
aire apropiados para su aplicacin. Consulte con su
distribuidor Cat para obtener informacin sobre el
elemento del filtro de aire correcto.
Revise a diario el antefiltro (si lo tiene) para ver si

hay acumulacin de tierra y suciedad. Elimine la
tierra y la suciedad, segn sea necesario.
Es posible que las condiciones de operacin
(polvo, tierra y suciedad) exijan un servicio ms

frecuente del elemento de filtro de aire.
El elemento de filtro de aire puede limpiarse
hasta seis veces si se limpia y se inspecciona

debidamente.
El elemento del filtro de aire se debe reemplazar,
al menos, una vez al ao. Este reemplazo debe

efectuarse independientemente de la cantidad de
limpiezas realizadas.
SSBU7901-02
87
Elemento del filtro de aire del motor (elemento doble) - Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar
Reemplace los elementos del filtro de aire de papel

sucios con elementos del filtro de aire limpios.
Antes de su instalacin, los elementos de filtro de
aire deben revisarse minuciosamente para ver si
hay rasgaduras o agujeros en el material de filtro.
Inspeccione la empaquetadura o el sello del elemento
del filtro de aire en busca de daos. Mantenga a
mano un suministro de elementos del filtro de aire
adecuados para utilizarlos como repuestos.
4. Limpie el interior de la tapa y el cuerpo del filtro de

aire con un pao limpio y seco.
Filtros de aire de elemento doble
7. Restablezca el indicador de servicio del filtro de

aire.
El filtro de aire de elemento doble contiene un

elemento de filtro de aire primario y otro secundario.
El elemento de filtro de aire primario puede utilizarse
debidamente. El elemento de filtro de aire primario
se debe reemplazar al menos una vez al ao. Este
reemplazo se debe efectuar independientemente de
la cantidad de limpiezas realizadas.
El elemento de filtro de aire secundario no se puede
lavar ni se le puede efectuar su servicio. El elemento
de filtro de aire secundario se debe sacar y desechar
tres veces despus de limpiar el elemento de filtro
de aire primario. Cuando el motor est funcionando
en ambientes polvorientos o sucios, tal vez sea
necesario cambiar los elementos de filtro de aire con
mayor frecuencia.
5. Quite la cinta adhesiva de la admisin de aire del

turbocompresor. Instale el elemento de filtro de
aire secundario. Instale un elemento de filtro de
aire primario nuevo o limpio.
6. Instale la tapa del filtro de aire.
Limpieza de los elementos de filtro

de aire primarios
ATENCION
Caterpillar recomienda el uso de los servicios certificados de limpieza de filtros de aire disponibles en los
distribuidores Caterpillar. El proceso de limpieza de
Caterpillar utiliza procedimientos que aseguran una
limpieza de calidad y una duracin apropiada del filtro.
Si intenta limpiar el filtro usted mismo, observe las
siguientes instrucciones:
No golpee el elemento del filtro para eliminar el polvo.
No lave el elemento del filtro.
Use aire comprimido a baja presin para eliminar el
polvo del elemento del filtro. La presin del aire no
debe sobrepasar de 207 kPa (30 lb/pulg2). Dirija el
flujo de aire a lo largo de los pliegues por el interior
del elemento del filtro. Tenga mucho cuidado para no
daar los pliegues.
No use filtros de aire con pliegues, empaquetaduras o
sellos daados. Si entra suciedad al motor se pueden
daar los componentes del motor.
Ilustracin 32
(1)
(2)
(3)
(4)
g00736431
Tapa
Elemento de filtro de aire primario
Elemento de filtro de aire secundario
Admisin de aire del turbocompresor
1. Quite la tapa. Quite el elemento de filtro de aire

primario.
2. El elemento de filtro de aire secundario se debe
sacar y desechar tres veces despus de limpiar el
elemento de filtro de aire primario.
Nota: Consulte Limpiar los elementos de filtro de
aire primarios.
3. Cubra con cinta adhesiva la admisin de aire del
turbocompresor para impedir la entrada de tierra.
El elemento de filtro de aire primario puede utilizarse

debidamente. Cuando se limpie el elemento de filtro
de aire primario, revise para ver si hay rasgaduras o
roturas en el material de filtracin. El elemento de
filtro de aire primario se debe reemplazar al menos
una vez al ao. Este reemplazo se debe efectuar
independientemente de la cantidad de limpiezas
realizadas.
Use elementos de filtro de aire primarios limpios
mientras se estn limpiando los elementos sucios.
88
Elemento del filtro de aire del motor (elemento doble) - Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar
ATENCION
No limpie los elementos del filtro de aire sacudindolos o golpendolos. Esto podra daar los sellos.
No use elementos con sellos, empaquetaduras o pliegues daados. Los elementos daados permitirn la
entrada de polvo. Esto puede resultar en dao al motor.
Inspeccione visualmente los elementos de filtro de
aire primarios antes de limpiarlos. Inspeccione los
elementos del filtro de aire en busca de daos en
el sello, las empaquetaduras y la cubierta exterior.
Deseche cualquier elemento del filtro de aire daado.
Hay dos mtodos comunes para limpiar los
elementos de filtro de aire primarios:
SSBU7901-02
Nota: Consulte Inspeccionar los elementos de filtro

de aire primarios.
Limpieza con aspiradora

La limpieza al vaco es un buen mtodo para
limpiar los elementos de filtro de aire primarios que
requieran limpieza diaria a causa de un ambiente
seco y polvoriento. Se recomienda limpiar con aire
comprimido antes de limpiar con aspiradora. La
limpieza con aspiradora no elimina los depsitos de
carbn y aceite.
Nota: Consulte Inspeccionar los elementos de filtro
de aire primarios.
Inspeccionar los elementos de filtro de

aire primarios
Aire comprimido
Limpieza con aspiradora
Aire comprimido
Se puede utilizar aire a presin para limpiar los
elementos de filtro de aire primarios que no se hayan
limpiado ms de dos veces. El aire comprimido no
elimina los depsitos de carbn y aceite. Utilice aire
filtrado seco con una presin mxima de 207 kPa
(30 lb/pulg2).
Ilustracin 34
Ilustracin 33
g00281692
Nota: Cuando se limpie un elemento de filtro de

aire primario, comience siempre por el lado limpio
(interior) con el propsito de forzar las partculas de
tierra hacia el lado sucio (exterior).
Apunte la manguera de modo que el aire circule
por el interior del elemento y a lo largo del filtro
para ayudar a impedir que se daen los pliegues de
papel. No apunte los chorros de aire directamente
al elemento de filtro de aire primario. Las partculas
de suciedad se pueden incrustar en los pliegues del
elemento.
g00281693
Inspeccione el elemento de filtro de aire primario

limpio y seco. Utilice una luz azul de 60 vatios en un
cuarto oscuro o en una instalacin similar. Ponga
la luz azul dentro del elemento de filtro de aire
primario. Gire el elemento de filtro de aire primario.
Inspeccione el elemento para ver si tiene rasgaduras
u orificios. Inspeccione el elemento para ver si se ve
luz a travs del material de filtracin. Si es necesario
para confirmar el resultado, compare este elemento
de filtro de aire primario con un elemento de filtro
de aire primario nuevo que tenga el mismo nmero
de pieza.
No utilice un elemento de filtro de aire primario
que tenga rasgaduras u orificios en el material de
filtracin. No utilice un elemento de filtro de aire
primario que tenga pliegues, empaquetaduras o
sellos daados. Deseche los elementos de filtro de
aire primarios que estn daados.
SSBU7901-02
89
Indicador de servicio del filtro de aire del motor - Inspeccionar
Almacenamiento de los elementos de

filtro de aire primarios
Si no se va a utilizar un elemento de filtro de aire
primario que haya pasado la inspeccin, se debe
guardar para utilizarse en el futuro.
Algunos motores estn equipados con un manmetro

para medir la diferencia de presin del aire de
admisin. El medidor de diferencia de presin del
aire de admisin muestra la diferencia en la presin
que se mide antes del elemento de filtro de aire y
la presin que se mide despus del elemento de
filtro de aire. A medida que se ensucia el elemento
del filtro de aire, aumenta la diferencia de presin.
Si su motor est equipado con un diferente tipo de
indicador de servicio, siga las recomendaciones del
fabricante del equipo original para dar servicio al
indicador de servicio del filtro de aire.
El indicador de servicio puede estar montado en la
caja del filtro de aire o en una ubicacin remota.
Ilustracin 35
g00281694
No utilice pintura, una cubierta impermeable

ni plstico como cubierta protectora para el
almacenamiento. Se podra restringir el flujo de
aire. Para proteger contra suciedad y daos, enrolle
los elementos de filtro de aire primarios en papel
Inhibido Voltil Anticorrosin (VCI).
Coloque el elemento de filtro de aire primario en una
caja para almacenarlo. Para identificarlo, marque el
exterior de la caja y marque el elemento de filtro de
aire primario. Incluya la siguiente informacin:
Fecha de limpieza
Nmero de limpiezas realizadas
Ilustracin 36
g00103777
Indicador de servicio tpico
Observe el indicador de servicio. Se debe limpiar el

elemento de filtro de aire o se debe reemplazar el
elemento de filtro de aire cuando ocurre una de las
El diafragma amarillo entra en la zona roja.
Almacene la caja en un lugar seco.
El pistn rojo se traba en posicin visible.

i01924169
Indicador de servicio del

filtro de aire del motor Inspeccionar
(Si tiene)
Algunos motores pueden estar equipados con un
indicador de servicio diferente.
Pruebe el indicador de servicio

Los indicadores de servicio son instrumentos
importantes.
Compruebe que se reajustan con facilidad. El
indicador de servicio debe reajustarse en menos

de tres pulsaciones.
Verifique el movimiento del ncleo amarillo cuando

el motor se acelere a la velocidad nominal del
motor. El ncleo amarillo debe engancharse
aproximadamente al vaco mximo alcanzado.
Si el indicador de servicio no se reajusta fcilmente,

o si el ncleo amarillo no se engancha al vaco
mximo, el indicador debe reemplazarse. Si el nuevo
indicador no se reajusta, es posible que el orificio
del mismo est taponado.
90
Respiradero del crter - Limpiar
SSBU7901-02
Es posible que el indicador de servicio deba ser

reemplazado con frecuencia en ambientes muy
polvorientos. Reemplace el indicador de servicio
anualmente sean cuales sean las condiciones
de operacin. Reemplace el indicador de servicio
cuando se efecte el reacondicionamiento general
del motor y siempre que se reemplacen componentes
importantes del motor.
4. Instale un elemento del respiradero limpio y

seco. Instale la tapa del respiradero y los pernos.
Consulte las Especificaciones, SENR3130 para
encontrar los pares apropiados.
Nota: Cuando se instala un nuevo indicador de

servicio, el uso de una fuerza excesiva puede rajar
la parte de arriba del mismo. Apriete el indicador de
servicio a un par de 2 Nm (18 lb pulg).
Soportes del motor Inspeccionar
i04849126
5. Instale la manguera.
i02170905
Cdigo SMCS: 1152-040; 1152
Respiradero del crter Limpiar
Inspeccione los soportes del motor para ver si estn

deteriorados y si los pernos estn bien apretados.
Las vibraciones del motor pueden resultar de las
Montaje indebido del motor

Deterioro de los soportes del motor
Se debe reemplazar cualquier soporte del motor
deteriorado. Vea en el manual de Especificaciones,
SENR3130, Especificaciones de pares de apriete.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
ms informacin.
i04822740
Nivel de aceite del motor Comprobar

Ilustracin 37
g01429658
Cdigo SMCS: 1348-535-FLV
(1) Pernos
(2) Manguera
(3) Tapa del respiradero
ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No permita que aceite o
componentes calientes toquen su piel.
Si no se efecta el mantenimiento del respiradero del

crter de forma regular, el respiradero se taponar.
Esto producir una presin excesiva del crter que
puede ocasionar fugas en el sello del cigeal.
1. Quite la manguera de la cubierta del respiradero.
2. Afloje los cuatro pernos de la tapa del respiradero
y quite la tapa del respiradero.
3. Quite el elemento del respiradero y lvelo con
disolvente limpio no inflamable. Deje que el
elemento del respiradero se seque.
Ilustracin 38
(1) Medidor del nivel de aceite
(2) Tapa del tubo de llenado de aceite
g01456636
SSBU7901-02
91
Muestra de aceite del motor - Obtener
3. Anote la cantidad de aceite aadida. En la

muestra y el anlisis de aceite siguientes, incluya
la cantidad total de aceite que se aadi desde la
muestra anterior. Esto ayudar a proporcionar el
anlisis de aceite ms preciso.
i04276416
Ilustracin 39
g00110310
(Y) Marca ADD (Aadir)

(X) Marca FULL (Lleno)
ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
1. Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD (Y) y FULL (X) en el indicador del nivel de
aceite. No llene el crter por encima de la marca
FULL (X).
ATENCION
Se puede daar el motor si se llena el crter por encima de la marca FULL (Lleno) en el medidor de nivel
de aceite (bayoneta).
Un crter llenado excesivamente puede hacer que el
cigeal se caiga en el aceite. Esto reduce la potencia que se desarrolla y tambin produce burbujas de
aire en el aceite. Estas burbujas pueden producir los
problemas siguientes: reduccin de la capacidad lubricante del aceite, reduccin de la presin del aceite,
enfriamiento inadecuado, expulsin de aceite de los
respiraderos del crter y consumo excesivo de aceite.
Muestra de aceite del motor Obtener

Cdigo SMCS: 1348-554-SM
Adems de un buen programa de mantenimiento
preventivo, Caterpillar recomienda realizar un
anlisis de aceite SOS en intervalos programados
regulares. El anlisis de aceite SOS proporciona
el anlisis infrarrojo necesario para determinar los
niveles de nitracin y de oxidacin.
Obtencin y anlisis de la muestra
El aceite caliente y los componentes calientes

pueden producir lesiones personales. No permita
que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.
Antes de tomar la muestra de aceite, llene la
Etiqueta, PEEP5031 de identificacin de la muestra.
Para obtener el anlisis ms preciso posible,
proporcione la siguiente informacin:
Un consumo excesivo de aceite produce depsitos

en los pistones y en la cmara de combustin. Los
depsitos en la cmara de precombustin conducen a
los siguientes problemas: acanalado de las vlvulas,
acumulacin de carbn debajo de los anillos de los
pistones y desgaste de la camisa del cilindro.
Modelo de motor
Si el nivel del aceite est por encima de la marca

FULL en el medidor de nivel de aceite, drene inmediatamente parte del aceite.
Cantidad de aceite que se aadi desde el ltimo
2. Quite la tapa del tubo de llenado del aceite y

aada aceite, si es necesario. Para obtener
informacin sobre el aceite correcto, consulte
Recomendaciones de fluidos. No llene el crter
por encima de la marca FULL (X) en el indicador
de nivel de aceite. Limpie la tapa del tubo de
llenado del aceite. Instale la tapa del tubo de
llenado del aceite.
Horas de servicio del motor

Cantidad de horas acumuladas desde el ltimo
cambio de aceite
cambio de aceite
Para asegurar de que la muestra represente el aceite

en el crter, obtenga una muestra de aceite caliente
y mezclado.
Las herramientas y los suministros que se utilicen
para obtener las muestras de aceite tienen que
estar limpios para evitar la contaminacin de estas
muestras.
92
Aceite y filtro del motor - Cambiar
SSBU7901-02
Caterpillar recomienda que se use una vlvula de

anlisis para obtener muestras de aceite. La calidad
y la uniformidad de las muestras son mejores cuando
se utiliza la vlvula de anlisis. La ubicacin de la
vlvula de anlisis permite obtener una muestra
del aceite que fluye a presin durante la operacin
normal del motor.
Se recomienda usar la Botella de Anlisis de Fluidos
169-8373 con la vlvula de anlisis. La botella
de anlisis de fluidos consta de las piezas que se
necesitan para obtener muestras de aceite. Adems,
se proporcionan las instrucciones.
ATENCION
Si el motor no tiene una vlvula de anlisis, use
la Bomba de Vaco 1U-5718. La bomba est
diseada para admitir botellas de anlisis. La tubera
descartable se debe conectar a la bomba para luego
introducirlo en el sumidero.
Para obtener instrucciones, consulte la Publicacin
Especial, PEGJ0047, Cmo tomar una buena
muestra de aceite SOS. Consulte a su distribuidor
Cat para obtener informacin completa y ayuda para
establecer un programa SOS para su motor.

la piel.
No drene el aceite cuando el motor est fro. A
medida que se enfra el aceite, las partculas de
desechos suspendidas se sedimentan en el fondo
del colector de aceite. Las partculas de desecho
no se eliminan al drenar el aceite fro. Drene el
crter con el motor parado. Drene el crter con el
aceite caliente. Este mtodo de drenaje permite
drenar correctamente las partculas de residuos
suspendidas en el aceite.
Si no se sigue este procedimiento recomendado, las
partculas de residuos circularn de nuevo a travs
del sistema de lubricacin del motor con el aceite
nuevo.
Intervalo de cambio de aceite del

motor y del filtro de aceite del
motor
Capacidades de llenado antes de que se inicie este
procedimiento para determinar lo siguiente:
El tipo de colector de aceite

La capacidad de llenado para el aceite del motor
Tabla 19
Intervalos para cambiar el aceite del motor y el
filtro de aceite del motor(1)
i04849129
Aceite y filtro del motor Cambiar
Sumidero de poca profundidad
Cada 12 870 L
(3400 gal EE.UU.), 250
horas de servicio o 1 ao
Sumidero profundo
Cada 15 900 L
(4200 gal EE.UU.), 500
horas de servicio o 1 ao

Caterpillar recomienda utilizar el anlisis de aceite
SOS a intervalos programados regularmente para
vigilar los requisitos de mantenimiento y la condicin
del motor. El anlisis de aceite SOS proporciona
el anlisis infrarrojo necesario para determinar los
niveles de nitracin y de oxidacin.
El intervalo de mantenimiento es correcto si se
utilizan los fluidos preferidos. Consulte este Manual
servicio riguroso para obtener informacin sobre
los intervalos de mantenimiento si no se utilizan los
fluidos recomendados.
(1)
Seleccione el intervalo que ocurra primero.
Drene el aceite del motor

Pare el motor despus de hacerlo funcionar a una
temperatura de operacin normal. Coloque una
etiqueta de advertencia de NO OPERAR o una
similar en el interruptor de llave de encendido antes
de efectuar el servicio del motor.
SSBU7901-02
93
Aceite y filtro del motor - Cambiar
ATENCION
1. Quite el tapn de drenaje del aceite para drenar
el aceite.
2. Despus de que se haya drenado el aceite, limpie
e instale el tapn de drenaje del aceite.
Reemplace el filtro de aceite

ATENCION
Los filtros Caterpillar se fabrican segn las especificaciones de Caterpillar. El uso de un filtro de aceite
que no sea recomendado por Caterpillar puede producir daos importantes en el motor, cojinetes, cigeal, etc., como consecuencia de las mayores partculas de desecho procedentes del aceite sin filtrar que
entra en el sistema de lubricacin del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por Caterpillar.
2. Limpie las superficie de sellado de la base de

montaje del filtro. Asegrese de quitar toda la
empaquetadura anterior del filtro de aceite.
3. Aplique aceite de motor limpio en la
empaquetadura del filtro de aceite nueva.
ATENCION
No llene los filtros de aceite antes de instalarlos. Este aceite no se filtrara y podra estar contaminado. El
aceite contaminado puede causar un desgaste acelerado de los componentes del motor.
4. Instale el filtro de aceite. Apriete el filtro de aceite
hasta que la empaquetadura haga contacto con la
base. Apriete el filtro de aceite con la mano segn
las instrucciones indicadas en el filtro de aceite.
No apriete el filtro de aceite de forma excesiva.
Llene el crter del motor

1. Quite la tapa del tubo de llenado de aceite.
Llene el crter con la cantidad adecuada de
aceite. Consulte este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Recomendaciones de fluidos
para obtener informacin sobre aceites del motor.
ATENCION
Si est equipado con un filtro o sistema de aceite auxiliar, se debe aadir una cantidad de aceite adicional
al llenar el crter. Siga las recomendaciones del fabricante del vehculo o del fabricante del filtro. Si no se
aade una cantidad adicional de aceite, el motor puede quedarse sin aceite.
ATENCION
Para impedir que se dae el cigeal o los cojinetes, gire el motor para llenar todos los filtros antes de
arrancar. No trate de arrancar el motor durante ms
de 30 segundos.
2. Arranque el motor y mantngalo en
funcionamiento a VELOCIDAD BAJA EN
VACO durante dos minutos. Realice este
procedimiento para asegurarse de que el sistema
de lubricacin tenga aceite y de que los filtros de
aceite estn llenos. Inspeccione el filtro de aceite
para detectar si hay fugas.
Ilustracin 40
g00103713
Base tpica de montaje del filtro y empaquetadura del filtro
1. Quite el filtro de aceite con la Llave de Correa

185-3630.
3. Pare el motor y deje que el aceite se drene

nuevamente en el sumidero durante un mnimo
de diez minutos.
4. Quite el indicador de nivel de aceite para revisar
el nivel. Mantenga el nivel de aceite entre las
marcas ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del lado
ENGINE STOPPED (Motor parado) del indicador
de nivel de aceite.
94
Dispositivos de proteccin del motor - Comprobar
SSBU7901-02
i02917713
Dispositivos de proteccin del

motor - Comprobar
i04822738
Sensor de velocidad/
sincronizacin del motor Limpiar/Inspeccionar
Inspeccin visual
Cdigo SMCS: 1905-040; 1905-070; 1907-040;

1907-070
Compruebe visualmente el estado de todos los

medidores, sensores y cables. Busque cables y
componentes flojos, rotos o daados. Los cables
o componentes daados se deben reparar o
reemplazar de inmediato.
Comprobacin de la calibracin
ATENCION
Durante las pruebas se deben simular condiciones de
operacin anormales.
Las pruebas se deben realizar correctamente a fin de
evitar posibles daos al motor.
Ilustracin 41
g02407038
Vista lateral izquierda
Las alarmas y dispositivos de parada deben funcionar

apropiadamente. Las alarmas proporcionan una
advertencia al operador. Los dispositivos de parada
ayudan a evitar daos en el motor. Es imposible
determinar si los dispositivos de proteccin del motor
estn en buen estado de funcionamiento durante la
operacin normal. Para comprobar los dispositivos
de proteccin del motor hay que simular averas.
Para evitar daos en el motor, las pruebas slo
deben realizarse por personal de servicio autorizado
o su distribuidor Caterpillar.
Consulte con su distribuidor Caterpillar o vea ms
informacin en el Manual de Servicio.
(1) Sensor de velocidad/sincronizacin secundario

(2) Sensor de velocidad/sincronizacin principal
1. Quite los sensores de velocidad/sincronizacin

de la caja delantera. Revise el estado
del extremo plstico de los sensores de
velocidad/sincronizacin para ver si hay desgaste
o contaminantes.
2. Limpie las virutas metlicas y otros
residuos de la superficie de los sensores
de velocidad/sincronizacin. Instale los sensores
en la caja delantera.
i01473905
Procedimiento de
almacenamiento del motor
- Comprobar
El intervalo de cambios de aceite se puede extender
hasta 12 meses para un vehculo que se utiliza
durante temporada y se almacena el resto del ao
utilizando los procedimientos de almacenamiento
necesarios y los procedimientos de puesta en servicio
necesarios. Se permite esta intervalo ms largo si
no se han alcanzado las siguientes categoras para
los intervalos de cambios de aceite indicados en el
Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa
de intervalos de mantenimiento:
Kilometraje
SSBU7901-02
95
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar
Horas de operacin
Consumo de combustible
Si el motor no funciona y no se piensa usar,
se deben tomar precauciones especiales. Si el
motor se almacena durante ms de tres meses,
se recomienda un procedimiento de proteccin
completo. Para obtener informacin ms detallada
sobre el almacenamiento del motor, consulte la
Instruccin Especial, SSHS9031, Procedimiento de
almacenamiento para los productos Caterpillar.
Si no se va a arrancar el motor durante varias
semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes
de los cilindros y de los anillos de los pistones. Se
puede formar herrumbre en la superficie de las
camisas de cilindro. La herrumbre en la superficie
de las camisas de cilindro aumentar el desgaste
del motor y acortar la vida til del motor. Caterpillar
recomienda el uso de aceite voltil inhibidor de
corrosin (VCI) para evitar daos internos al motor
debidos a la humedad durante el almacenamiento.
Los inhibidores en el aceite VCI actan evaporndose
dentro del motor. Los inhibidores se condensan
entonces sobre las superficies interiores del motor.
Los procesos de evaporacin y condensacin
ofrecen proteccin completa a las superficies a las
que no se puede llegar con preservativos. 0,9 litros
(1,0 cuarto de galn) de Aceite VCI 4C-6792 dar
tratamiento a 28,4 litros (30,0 cuarto de galn) de
aceite de motor. Esto dar una concentracin del
3% de aceite VCI. Se debe sellar completamente
el motor cuando se almacena para que el aceite
VCI funcione correctamente. El aceite VCI se limpia
fcilmente del motor cuando se saca el motor del
almacenamiento. Los vapores voltiles se eliminan
sencillamente haciendo funcionar el motor a la
temperatura de operacin. Despus de eliminar los
vapores voltiles queda una base de aceite mineral.
i04030598
Juego de las vlvulas del

motor - Comprobar
Nota: Los procedimientos para ajustar el juego de
vlvulas se encuentran en Funcionamiento de los
sistemas/Ajustes y pruebas, Ajuste del juego de
vlvulas. Consulte a su distribuidor Cat para solicitar
asistencia.
Asegrese de que el motor no pueda ponerse en

marcha mientras se realiza este mantenimiento.
Para ayudar a evitar posibles lesiones, no utilice
el motor de arranque para girar el volante.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Espere hasta que el motor
se enfre completamente antes de medir/ajustar
el espacio libre del juego de vlvulas.
i01616764
Rotavlvulas del motor Inspeccionar

Al inspeccionar los rotadores de las vlvulas, se

debe usar gafas o una mscara protectora y ropa especial para evitar las quemaduras debidas al
aceite caliente o a las rociaduras.
Los rotavlvulas del motor hacen girar las vlvulas
cuando el motor funciona. Esto contribuye a evitar la
acumulacin de depsitos en las vlvulas y en los
casquillos de vlvula.
Realice los siguientes pasos despus de ajustar el
juego de las vlvulas del motor pero antes de instalar
las tapas de vlvula:
1. Arranque el motor de acuerdo con el
procedimiento indicado en Manual de Operacin
y Mantenimiento, Arranque del motor (Seccin
de operacin).
2. Opere el motor a velocidad baja en vaco.
3. Observe la superficie superior de los rotavlvulas.
Los rotavlvulas deben girar ligeramente cuando
las vlvulas se cierran.
ATENCION
Un rotador de vlvula que no funcione bien acelerar
el desgaste de las caras y del asiento de la vlvula y
acortar su duracin. Si no se reemplaza el rotador
daado, se pueden producir acanaladuras en las caras de la vlvula que pueden hacer que caigan piezas
de la misma dentro del cilindro. Esto puede causar daos en los pistones y en la culata.
Si un rotavlvulas no gira, consulte a su distribuidor
Caterpillar.
96
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar
SSBU7901-02
i02852883
i02128860
Cojinete del mando del

ventilador - Lubricar
Sistema de combustible Cebar
Cdigo SMCS: 1359-086-BD
Cdigo SMCS: 1250-548; 1258-548
Algunos mandos del ventilador tienen conexiones

de engrase y otros no las tienen. Si no hay ninguna
conexin de engrase, la lubricacin peridica no es
necesaria. El mando del ventilador slo requiere
grasa si est equipado con una conexin.
Se ha reemplazado el filtro
secundario de combustible
Las fugas o los derrames de combustible sobre

pueden causar un incendio. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar filtros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combustible.
Ilustracin 42
g00746166
Ubicacin tpica de la conexin de engrase para el cojinete del

mando del ventilador (si tiene)
Se muestra la polea con los protectores de correa quitados.
Lubrique la conexin de engrase que est en el

cojinete del motor del ventilador con grasa para
cojinete de bolas de alta velocidad o un producto
equivalente.
Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en
el conjunto de polea de mando del ventilador. Si el
eje est flojo, se debe efectuar una inspeccin de
los componentes internos. Consulte el Manual de
Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes para
obtener informacin adicional.
i02055713
Cojinetes de mando del

ventilador - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1359-510-BD
1. Quite los cojinetes. Vea en el manual de
Desarmado y Armado, Remocin de cojinetes.
2. Mida las cajas de los cojinete para comprobar su
esfericidad y que tienen el tamao apropiado.
3. Reemplace los cojinetes.
ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
ATENCION
No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de
un componente del sistema de combustible que se va
a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre
el componente del sistema de combustible que se ha
desconectado.
Nota: Vea la informacin sobre cmo reemplazar el
filtro en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar.
DESCONECTADA.
SSBU7901-02
97
Sistema de combustible - Cebar
7. Despus de que el motor haya funcionado

uniformemente durante 30 segundos, gire la
vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta
(Funcionar).
Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores
si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin
Cerrada (Cebar).
El motor se ha quedado sin

combustible
Ilustracin 43
g00975199

(2) Tornillo de purga de aire
(3) Vlvula de cebado (si tiene)
2. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la

posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema
de combustible.
3. Abra el tornillo de purga de aire (2) del filtro de
combustible hacindolo girar tres vueltas. No
quite el tornillo de purga de aire.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
ATENCION
desconectado.
DESCONECTADA.
2. Reabastezca el (los) tanque(s) de combustible
con combustible diesel limpio.
4. Arranque el motor. El motor debe arrancar y

funcionar de manera uniforme.
Nota: Puede usar la bomba de cebado de
combustible para el filtro de combustible (si tiene) en
vez de arrancar y hacer funcionar el motor.
5. Mientras el motor est funcionando, observe el
tornillo de purga de aire (2). Cuando aparezca
una pequea gota de combustible en las roscas
del tornillo de purga de aire, cierre y apriete el
tornillo de purga de aire (2).
Nota: Puede producirse un cambio notable en el
sonido del motor en funcionamiento cuando se
aprieta el tornillo de purga de aire. El cambio de
sonido del motor es normal.
Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden
producir fugas graves de combustible.
6. Limpie los residuos de combustible de los
Ilustracin 44
g00975199

(2) Tornillo de purga de aire
(3) Vlvula de cebado (si tiene)
3. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la

posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema
de combustible.
4. Abra el tornillo de purga de aire (2) del filtro de
combustible hacindolo girar tres vueltas. No
quite el tornillo de purga de aire.
98
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
5. Haga girar el motor durante 30 segundos. Use un
recipiente adecuado para recoger el combustible
mientras hace girar el motor. Deje que el motor de
arranque se enfre durante 2 minutos.
Nota: Puede usar la bomba de cebado de
combustible (1) (si tiene) del filtro de combustible en
vez de hacer girar el motor.
6. Haga girar el motor durante 30 segundos. Deje
que el motor de arranque se enfre durante 2
minutos.
7. Repita el paso 6 hasta que el motor arranque y
funcione.
Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden
producir fugas graves de combustible.
SSBU7901-02
ATENCION
Cercirese de que se contengan los fluidos durante
la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin del producto. Est preparado para recoger
el fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un
compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos.
Para obtener informacin sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la Publicacin Especial,
NENG2500, Caterpillar Dealer Service Tool Catalog.
Deseche todos los fluidos segn los reglamentos y
leyes locales.
ATENCION
desconectado.
8. Despus de que el motor haya funcionado

uniformemente durante 30 segundos, gire la
vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta
(Funcionar).
Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores
si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin
Cerrada (Cebar).
9. Limpie los residuos de combustible de los
i02960859
Filtro primario del sistema

de combustible/Separador de
agua - Drenar
Cdigo SMCS: 1260-543; 1263-543

Ilustracin 45
g01453091
(1) Elemento
(2) Taza
(3) Drenaje
Se debe comprobar la taza (2) diariamente para ver

si hay indicios de agua. Si hay presencia de agua,
drene el agua de la taza.
1. Abra el drenaje (3). El drenaje es autoventilado.
Recoja el agua de drenaje en un recipiente
adecuado. Deseche el agua apropiadamente.
2. Cierre el drenaje (3).
ATENCION
Se produce un vaco en el separador de agua durante
la operacin normal del motor. Asegrese de que la
vlvula de drenaje est bien apretada para impedir la
entrada de aire en el sistema de combustible.
SSBU7901-02
99
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
i02960862
Filtro primario del sistema de

combustible (Separador de
agua) - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1260-510-FQ; 1263-510-FQ
El agua en el combustible puede hacer que el motor
funcione irregularmente. El agua en el combustible
puede causar que un inyector unitario electrnico
falle. Si el combustible se ha contaminado con agua,
se deber cambiar el elemento antes del intervalo
programado regularmente.
ATENCION
desconectado.
1. Cierre la vlvula principal de suministro de
combustible.
El filtro primario/separador de agua tambin

proporciona filtracin a fin de prolongar la duracin
del filtro de combustible secundario. El elemento
debe cambiarse con regularidad. Si se ha instalado
un vacumetro, el filtro primario/separador
de agua se debe reemplazar a 50 a 70 kPa
(15 a 20 pulgadas de Hg).
Reemplace el elemento
Ilustracin 46

ATENCION
Cercirese de que se contengan los fluidos durante
la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin del producto. Est preparado para recoger
el fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un
compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos.
Para obtener informacin sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la Publicacin Especial,
NENG2500, Caterpillar Dealer Service Tool Catalog.
Deseche todos los fluidos segn los reglamentos y
leyes locales.
g01453091
(1) Elemento
(2) Taza
(3) Drenaje
2. Quite el elemento (1) de su base de montaje

mientras la taza (2) est sujeta.
3. Descarte los contenidos del filtro. Quite la taza (2)
del elemento (1). La taza puede volver a utilizarse.
No deseche la taza. Deseche el elemento usado.
4. Quite el sello anular del casquillo de la taza.
Limpie los siguientes componentes:
Taza
Sello anular
Base de montaje
Inspeccione el sello anular para ver si est
daado o deteriorado. Reemplace el sello anular,
si es necesario.
5. Lubrique el sello anular con combustible diesel
limpio.
6. Instale la taza (2) en el elemento nuevo. Apriete
la taza con la mano. No utilice herramientas para
apretarla.
100
Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar
ATENCION
El filtro primario/separador de agua se puede llenar
de combustible con antelacin para evitar que el motor funcione de forma irregular o se cale debido a la
presencia de aire. No llene el filtro secundario de combustible antes de instalarlo. El combustible no se filtrar y podra estar contaminado. El combustible contaminado acelerar el desgaste de las piezas del sistema de combustible.
7. Lubrique el sello superior del elemento (1) con
combustible diesel limpio. El elemento se puede
llenar ahora con combustible. Instale el elemento
nuevo en la base de montaje. Apritelo con la
mano.
ATENCION
Se produce una succin en el separador de agua durante la operacin normal del motor. Asegrese de
que el tapn de ventilacin est bien apretado para
impedir la entrada de aire en el sistema de combustible.
8. Abra la vlvula principal de suministro de
combustible.
9. Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
Haga funcionar el motor durante un minuto. Pare
el motor y vuelva a comprobar si hay fugas.
Es difcil detectar las fugas mientras el motor
est funcionando. Se produce un vaco en el filtro
primario/separador de agua. Las fugas permiten
la entrada de aire en el combustible. La presencia
de aire en el combustible puede disminuir la
potencia debido a la mezcla del aire con el
combustible. Si entra aire en el combustible,
compruebe los componentes para ver si estn
excesiva o insuficientemente apretados.
i03725078
Filtro secundario del sistema

de combustible - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1261-510-SE
El combustible fugado o derramado sobre superficies calientes o componentes elctricos puede

causar incendios. Para impedir posibles lesiones,
ponga el interruptor de arranque en la posicin de
apagado al cambiar filtros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible.
SSBU7901-02
ATENCION
No permita que entre tierra al sistema de combustible.
Limpie completamente el rea alrededor de un componente que se desconectar del sistema de combustible. Coloque una cubierta adecuada sobre cualquiera de los componentes desconectados del sistema de
combustible.
ATENCION
1. Detenga el motor. Gire el interruptor de encendido
hasta la posicin DESCONECTADA o desconecte
la batera. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Batera o cable de la batera Desconexin (en la seccin de Mantenimiento)
para obtener ms informacin. Cierre la vlvula
de suministro de combustible (si tiene).
2. Tal vez sea necesario aliviar la presin de
combustible residual del sistema de combustible
antes de quitar el filtro de combustible. Espere
de uno a cinco minutos hasta que la presin del
combustible haya bajado. Utilice un recipiente
adecuado para recoger cualquier combustible que
se pueda derramar.
3. Saque el filtro usado y deschelo.
4. Limpie la superficie de sellado de la
empaquetadura de la base del filtro de
combustible. Asegrese de quitar toda la
empaquetadura usada.
5. Aplique combustible diesel limpio a la nueva
empaquetadura del filtro de combustible.
SSBU7901-02
101
Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar
i03653532
ATENCION
No llene el filtro de combustible secundario antes de
instalarlo. El combustible no se filtrar y podr contaminarse. El combustible contaminado producir un
desgaste acelerado de las piezas del sistema de combustible.
ATENCION
Para alcanzar la vida til estimada de los componentes del sistema de combustible, es necesaria la
filtracin secundaria de combustible de 4 micrones(c)
absolutos o menos para todos los Motores Diesel
Caterpillar equipados con sistemas de combustible
de inyeccin unitaria. Recuerde que todos los Motores Diesel Caterpillar estn equipados de fbrica
con filtros de combustible Caterpillar de Eficacia
Avanzada de 4 micrones(c) absolutos.
Caterpillar no garantiza la calidad o rendimiento de los
fluidos o filtros que no sean de Caterpillar.
6. Instale el nuevo filtro de combustible. Gire el filtro
de combustible sobre la base del mismo hasta
que la empaquetadura haga contacto con la base.
Utilice las marcas de rotacin en los filtros como
una gua para el apriete apropiado. Apriete el filtro
de acuerdo con las instrucciones que estn en
dicho filtro de combustible. No apriete demasiado
el filtro.
7. Abra la vlvula de suministro de combustible. Ser
preciso purgar el aire del motor. Consulte el tema
Sistema de combustible - Cebar, en el Manual
de operacin y mantenimiento (en la seccin de
Mantenimiento) para obtener ms informacin.
Agua y sedimentos del tanque

de combustible - Drenar
Cdigo SMCS: 1273-543-M&S
ATENCION
Tanque de combustible
La calidad del combustible es fundamental para
el rendimiento y la duracin del motor. El agua
en el combustible puede ocasionar un desgaste
excesivo en el sistema de combustible. Durante el
calentamiento y el enfriamiento del combustible se
produce condensacin. La condensacin se produce
a medida que el combustible atraviesa el sistema y
regresa al tanque. Esto hace que se acumule agua
en los tanques de combustible. El drenaje regular del
tanque de combustible y la obtencin de combustible
procedente de fuentes confiables ayudan a eliminar
el agua del combustible.
Drene el agua y los sedimentos

Los tanques de combustible deben contener algn
dispositivo para drenar el agua y los sedimentos del
fondo de los tanques.
Abra la vlvula de drenaje del fondo del tanque de
combustible para drenar el agua y los sedimentos.
Cierre la vlvula de drenaje.
Nota: Si el drenaje no se cierra correctamente, el aire
puede ingresar en el sistema y afectar el rendimiento.
102
Prisionero de conexin a tierra - Inspeccionar/Limpiar/Apretar
Revise el combustible diariamente. Drene el

agua y los sedimentos del tanque de combustible
despus de operar el motor o de llenar el tanque de
combustible. Deje que transcurran de cinco a diez
minutos antes de hacer este procedimiento.
Llene el tanque de combustible despus de operar
el motor para expulsar el aire hmedo. Esto ayudar
a evitar la condensacin. No llene el tanque hasta
arriba. El combustible se expande a medida que se
calienta. El tanque puede rebosar.
Algunos tanques de combustible utilizan tubos
de suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo del
tubo de suministro de combustible. Algunos tanques
de combustible utilizan tuberas de suministro que
toman el combustible directamente desde el fondo
del tanque. Si el motor est equipado con este
sistema, es importante hacer el mantenimiento
regular del filtro del sistema de combustible.
SSBU7901-02
i04849123
Prisionero de conexin a tierra

- Inspeccionar/Limpiar/Apretar
Cdigo SMCS: 7423-040; 7423-070; 7423-079
La conexin o desconexin de los cables de batera a la batera puede causar una explosin que resulte en lesiones personales y mortales. La conexin o desconexin de otro equipo elctrico puede causar tambin una explosin que resulte en
lesiones personales y mortales. Los procedimientos de conexin o desconexin de los cables de la
batera o de otro equipo elctrico deben realizarse
solamente en una atmsfera no explosiva.
Tanques de almacenamiento de
combustible
Drene el agua y los sedimentos del tanque de
almacenamiento de combustible en los casos
siguientes:
Semanalmente
Con el cambio de aceite
Al llenar el tanque
Esto ayudar a impedir que se bombee el agua y los
sedimentos del tanque de almacenamiento al tanque
de combustible del motor. Tambin se recomienda
un filtro de cuatro micrones(c) absolutos para el
respiradero del tanque de combustible. Consulte la
Publicacin Especial, SENR9620, Cmo mejorar la
duracin del sistema de combustible.
Si ha llenado o se ha movido recientemente un
tanque de almacenamiento a granel, deje que
transcurra un tiempo adecuado para que los
sedimentos se asienten antes de llenar el tanque
de combustible del motor. Los deflectores internos
del tanque de almacenamiento a granel tambin
ayudarn a atrapar los sedimentos. La filtracin
del combustible bombeado desde el tanque de
almacenamiento permite asegurar la calidad del
combustible. Cuando sea posible, se deben utilizar
separadores de agua.
Ilustracin 47
g00765094
Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico (vista

lateral)
Inspeccione para ver si hay buenas conexiones en

el mazo de cables del fabricante de equipo original.
Inspeccione la condicin del mazo de cables del
fabricante de equipo original.
El prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico debe tener un cable de conexin a tierra
a la batera. Apriete el prisionero de conexin a tierra
del sistema electrnico en cada cambio de aceite.
Los cables y cintas de conexin a tierra deben
combinarse con las conexiones a tierra del motor.
Todas las conexiones a tierra deben estar apretadas
y libres de corrosin.
SSBU7901-02
103
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Limpie el prisionero de conexin a tierra del
sistema electrnico y los terminales de la correa

de conexin a tierra del sistema electrnico con
un trapo limpio.
Si las conexiones estn corrodas, limpie las
conexiones con una disolucin de bicarbonato y

agua.
Mantenga el prisionero de conexin a tierra
del sistema electrnico y la correa limpios y

recubiertos con Grasa de Molibdeno de Uso
Mltiple (MPGM) o con vaselina.
i04347387
Mangueras y abrazaderas Inspeccionar/Reemplazar

Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510
Se deben inspeccionar peridicamente las
mangueras y las abrazaderas, a fin de garantizar
la operacin segura y continua del motor. Tome
las precauciones de seguridad apropiadas antes
de inspeccionar o reemplazar las mangueras y las
abrazaderas.
Nota: Utilice siempre una tabla o un cartn cuando
revise los componentes del motor para detectar si
hay fugas. Las fugas de lquido a presin pueden
causar lesiones graves e incluso mortales. Esto
incluye las fugas que tienen el tamao de un orificio
de pasador. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Informacin general sobre peligros
para obtener ms informacin.
Inspeccione las mangueras y las

abrazaderas.
Inspeccione todas las mangueras para detectar si
hay fugas originadas por las siguientes condiciones:
Reemplace toda manguera que presente cualquiera
de las siguientes condiciones. No reemplazar una
manguera que presente cualquiera de las siguientes
condiciones puede ocasionar una situacin peligrosa.
Mangueras con fisuras

Mangueras blandas
Cubierta exterior rada o cortada
Alambre de refuerzo expuesto
Cubierta exterior abultada en algn punto
Porciones flexibles de la manguera retorcidas o
aplastadas
Blindaje de refuerzo incrustado en la capa exterior

Mangueras que muestran seales de fugas que
no se producen como resultado de acoplamientos

o abrazaderas aflojados
Inspeccione todas las abrazaderas, en caso de que

se presente alguna de las siguientes condiciones.
Reemplace cualquier abrazadera que muestre
seales de cualquiera de las siguientes condiciones.
Agrietamiento
Falta de apriete
Daos
Inspeccione todos los acoplamientos para ver si
hay fugas. Reemplace cualquier acoplamiento que
muestre seales de fugas.
Cada aplicacin de instalacin puede ser diferente.
Las diferencias dependen de los siguientes factores:
Tipo de manguera
Tipo de material de las conexiones
Expansin y contraccin anticipadas de la
manguera
Expansin y contraccin anticipadas de las

conexiones
Debido a los cambios extremos de temperatura, la

manguera se endurece por el calor. El ajuste trmico
ocasiona que las abrazaderas de la manguera
se aflojen, lo cual puede causar en fugas. Las
abrazaderas de manguera de par constante ayudan
a evitar la falta de apriete.
Reemplace las mangueras agrietadas o blandas.
Reemplace las mangueras que muestren seales
de fugas. Reemplace las mangueras que muestren
seales de daos. Reemplace las abrazaderas de
manguera que tengan fisuras o daos. Apriete o
reemplace las abrazaderas de manguera que estn
flojas.
104
Reemplazo de las mangueras y las

abrazaderas
ATENCION
Sistema de enfriamiento
Pueden ocurrir lesiones personales durante la remocin de mangueras o conexiones de un sistema de presin.
Si no alivia la pesin se pueden producir lesiones
personales.
No desconecte o quite mangueras o conexiones
hasta que toda la presin del sistema se haya aliviado.
1. Pare el motor.
2. Deje que el motor se enfre.
3. Antes de reparar una manguera de refrigerante,
afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
4. Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
SSBU7901-02
5. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento

hasta un nivel por debajo de la manguera que se
est reemplazando. Drene el refrigerante en un
recipiente adecuado y limpio. El refrigerante se
puede volver a utilizar.
6. Quite las abrazaderas de manguera.
7. Desconecte la manguera usada.
8. Reemplace la manguera usada por una manguera
nueva.
9. Instale las abrazaderas de manguera que se
hayan inspeccionado o instale abrazaderas de
manguera nuevas. Consulte las Especificaciones,
SENR3130, Especificaciones de pares,
Abrazaderas de manguera para obtener
informacin sobre la seleccin e instalacin de las
abrazaderas de manguera correctas.
10. Llene el sistema de enfriamiento.
11. Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de
la tapa del tubo de llenado. Si las empaquetaduras
estn daadas, reemplace la tapa del tubo de
llenado. Instale la tapa del tubo de llenado.
enfriamiento en busca de fugas.
Sistema de combustible
Pueden ocurrir lesiones personales durante la remocin de mangueras o conexiones de un sistema de presin.
Si no alivia la pesin se pueden producir lesiones
personales.
No desconecte o quite mangueras o conexiones
hasta que toda la presin del sistema se haya aliviado.
El contacto con el combustible a alta presin puede ocasionar la penetracin de fluidos en la piel
o peligros de quemaduras. La rociadura de combustible a alta presin puede causar un peligro de
incendio. La omisin en cumplir estas instrucciones de inspeccin, mantenimiento y servicio puede ocasionar lesiones personales o la muerte. .
SSBU7901-02
ATENCION
No doble ni golpee tuberas a alta presin. No instale tuberas, tubos o mangueras dobladas o daadas.
Repare las tuberas, tubos y mangueras de combustible y aceite sueltos o daados. Las fugas pueden
causar incendios. Inspeccione con cuidado todas las
tuberas, tubos y mangueras. Apriete todas las conexiones al par recomendado.
ATENCION
No permita que entre tierra al sistema de combustible.
Limpie completamente el rea alrededor de un componente que se desconectar del sistema de combustible. Coloque una cubierta adecuada sobre cualquiera de los componentes desconectados del sistema de
combustible.
Nota: Las tuberas de combustible de alta presin
deben instalarse entre la bomba de combustible
de alta presin y los inyectores de combustible.
Las tuberas de combustible de alta presin estn
constantemente cargadas con alta presin. No revise
las tuberas de combustible de alta presin con el
motor o el motor de arranque en operacin. Antes
de realizar cualquier servicio o reparacin en las
tuberas de combustible de alta presin, espere a
que transcurran 10 minutos despus de que pare
el motor. La espera de 10 minutos permitir que se
purgue la presin.
1. Drene el combustible del sistema de combustible
hasta un nivel por debajo de la manguera que se
reemplace.
nueva.
6. Inspeccione cuidadosamente el motor para ver si
hay combustible derramado. Asegrese de que
no quede combustible en el motor o cerca de ste.
Nota: Se debe agregar combustible al sistema de
combustible antes del filtro de combustible.
105
7. Llene el sistema de combustible. Consulte este

Manual de Operacin y Mantenimiento, Sistema
de combustible - Cebar para obtener informacin
sobre el cebado del motor con combustible.
combustible para ver si hay fugas.
Sistema de lubricacin

la piel.
1. Drene el aceite del sistema de lubricacin hasta
un nivel por debajo de la manguera que se est
reemplazando.
nueva.
6. Vuelva a llenar el sistema de lubricacin. Consulte
este Manual de Operacin y Mantenimiento, Nivel
del aceite del motor - Revisar para comprobar
que el sistema de lubricacin se haya llenado con
la cantidad correcta de aceite de motor.
lubricacin para ver si hay fugas.
Sistema de aire
nueva.
106
Calentador del agua de las camisas - Comprobar

Nota: El fuelle y las abrazaderas en V que se utilizan
en l no se deben reutilizar.
5. Arranque el motor. Inspeccione las tuberas de
aire para ver si hay fugas.
i03298717
Calentador del agua de las

camisas - Comprobar
Los calentadores del agua de las camisas
contribuyen a mejorar la capacidad de arranque a
temperaturas ambientales inferiores a 21C (70F).
Todas las instalaciones que requieran un arranque
automtico deben tener calentadores del agua de
las camisas.
Compruebe la operacin del calentador del agua de
las camisas. Compruebe la operacin de la bomba de
circulacin, si tiene. Para una temperatura ambiente
de 0C (32F), el calentador debe mantener la
temperatura del refrigerante del agua de las camisas
a aproximadamente 32C (90F).
i02128629
SSBU7901-02
La calidad del combustible que se est usando

Las condiciones de operacin
Los resultados del anlisis SOS
Consumo de aceite como indicador

de reacondicionamiento general
Se pueden utilizar los consumos de aceite y de
combustible y la informacin de mantenimiento para
estimar el costo total de operacin para su motor
Caterpillar. El consumo de aceite tambin puede
usarse para estimar la capacidad necesaria de un
tanque de aceite de compensacin adecuado para
los intervalos de mantenimiento.
El consumo de aceite es proporcional al porcentaje
de la carga nominal del motor. A medida que
aumenta el porcentaje de carga del motor, tambin
aumenta la cantidad de consumo de aceite por hora.
El rgimen de consumo de aceite (consumo de
aceite especfico del freno) se mide en gramos por
kW/h (lb/bhp). El consumo de aceite especfico del
freno depende de la carga del motor. Pida ayuda a
su distribuidor Caterpillar para determinar el rgimen
de consumo de aceite tpico para su motor.
Cuando el consumo de aceite del motor ha subido a
tres veces el rgimen original de consumo de aceite
debido a desgaste normal, se debe programar un
reacondicionamiento general del motor. Es posible
que haya un aumento correspondiente en el escape
de gases y un ligero aumento en el consumo de
combustible.
Consideraciones de
reacondicionamiento general
Opciones de reacondicionamiento
general
Reacondicionamiento general antes de que se

produzca la avera
Las horas de operacin reducidas a carga plena

resultarn en menor demanda de la potencia
promedio. Una demanda de potencia promedio
reducida debe aumentar la duracin del motor y el
intervalo del reacondicionamiento general.
Un reacondicionamiento general planeado antes

de que se produzca la avera puede ser dar mejor
rendimiento para las siguientes razones:
La necesidad de efectuar un reacondicionamiento

general es indicada generalmente por el mayor
consumo de combustible y por la reduccin de la
potencia.
Se puede evitar el tiempo muerto costoso e

inesperado.
Muchas piezas originales se pueden reutilizar de
acuerdo con las normas para piezas reutilizables.
Los siguientes factores son importantes cuando se

toma una decisin acerca del momento apropiado
para el reacondicionamiento general del motor:
La vida til del motor se puede extender sin el
La necesidad de efectuar mantenimiento
Se puede conseguir la mejor relacin de
preventivo
riesgo de una catstrofe importante debido a una

avera del motor.
costo/valor por hora de vida til extendida.
SSBU7901-02
Reacondicionamiento general despus de la

avera
Si ocurre una avera importante del motor y se debe
quitar el motor, hay muchas opciones disponibles. Se
debe realizar un reacondicionamiento general si el
bloque de motor o el cigeal tiene que repararse.
Si el bloque de motor es reparable o si el cigeal
es reparable, el costo del reacondicionamiento debe
estar entre 40% y 50% del costo de un motor nuevo
con una unidad usada similar de intercambio.
Este costo inferior se puede atribuir a tres aspectos:
Caractersticas del motor especialmente diseadas

por Caterpillar
Componentes de intercambio del distribuidor

Caterpillar
Componentes de intercambio remanufacturados

por Caterpillar Inc.
Recomendaciones de
reacondicionamiento general
Para reducir al mnimo el tiempo muerto, se
recomienda un reacondicionamiento general
programado del motor realizado por su distribuidor
Caterpillar. Esto le proporcionar la mejor relacin
de costo/valor.
Nota: Los programas de reacondicionamiento
general varan de acuerdo con la aplicacin del motor
y el distribuidor que efecta el reacondicionamiento
general. Consulte a su distribuidor Caterpillar para
obtener la informacin especfica acerca de los
programas y servicios de reacondicionamiento
general disponibles para prolongar la vida til del
motor.
Si se realiza un reacondicionamiento general sin
utilizar los servicios de su distribuidor Caterpillar,
conozca las siguientes recomendaciones de
mantenimiento.
Inyector unitario de combustible

Limpie el cuerpo del inyector de combustible y
reemplace los sellos anulares. Reemplace los sellos
anulares y la empaquetadura en el manguito del
inyector. Limpie el rea alrededor del asentamiento
de los inyectores en los manguitos de inyector. Vea
el procedimiento completo en el Manual de Servicio
o pida ayuda a su distribuidor Caterpillar.
107
Consideraciones de reacondicionamiento general
Reconstruir o intercambiar
Conjunto de culata, bielas, pistones, camisas de
cilindro, turbocompresor, conjuntos de cilindro,
bomba de aceite y bomba de transferencia de
combustible
Estos componentes se deben inspeccionar siguiendo
las instrucciones que se encuentran en diversas
publicaciones de reutilizacin de Caterpillar.
La Publicacin Especial, SEBF8029 indica las
publicaciones de reutilizacin que se necesitan para
inspeccionar las piezas del motor.
Si las piezas cumplen con las especificaciones de
inspeccin establecidas que se expresan en la
instrucciones de reutilizacin de piezas, se deben
reutilizar las piezas.
Las piezas que no estn dentro de las
especificaciones de inspeccin establecidas se
deben tratar de una de las maneras siguientes:
Recuperar
Reparar
Reemplazar
Las piezas que no cumplen con las especificaciones
de inspeccin establecidas pueden causar los
siguientes problemas:
Tiempo muerto inesperado

Reparaciones costosas
Daos a otras piezas del motor
Eficiencia del motor reducida
Aumento en el consumo de combustible
La eficiencia reducida del motor y el aumento en
el consumo de combustible se traducen en costos
ms altos de operacin. Por lo tanto, Caterpillar Inc.
recomienda reparar o reemplazar las piezas que no
cumplan con las especificaciones.
Inspeccin o reemplazo
Anillos de pistn, cojinetes de bancada,
rotavlvulas y sellos de cigeal
Los siguientes componentes pueden no durar hasta
el segundo reacondicionamiento general.
Cojinetes de tope
Cojinetes de bancada
108
Consideraciones de reacondicionamiento general
SSBU7901-02
Cojinetes de biela
Rotavlvulas
Sellos de cigeal
Caterpillar Inc. recomienda la instalacin de piezas
nuevas en cada reacondicionamiento general.
Inspeccione estas piezas mientras el motor se
desarma para un reacondicionamiento general.
Inspeccione el cigeal para ver si se presenta
cualquiera de estas condiciones:
Deflexin
Dao en los muones
Material de cojinetes que se ha agarrotado en los
muones
Compruebe el bisel del mun y el perfil de

los muones del cigeal. Compruebe estos
componentes interpretando los patrones de desgaste
en los siguientes componentes:
ATENCION
No use limpiadores custicos para limpiar el ncleo.
Los limpiadores custicos pueden atacar los metales
internos del ncleo y causar fugas.
Obtenga un anlisis de refrigerante

La concentracin de aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) se debe comprobar
peridicamente con juegos de prueba o con
el Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 1). Se
recomienda un anlisis adicional del refrigerante
durante el reacondicionamiento general del motor.
Se puede conducir un anlisis de refrigerante para
verificar el estado del agua que se est usando en
el sistema de enfriamiento. Se puede obtener un
anlisis total del agua consultando a la compaa
de agua local o a un agente agrcola. Tambin hay
laboratorios privados para el anlisis del agua.
Caterpillar Inc. recomienda un Anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 2).
Cojinete de biela
Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2)
Cojinetes de bancada
Un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) es

un anlisis completo del refrigerante que analiza
completamente el refrigerante y los efectos en el
sistema de enfriamiento. Un Anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 2) proporciona la informacin
siguiente:
Nota: Si el cigeal se quita por cualquier causa, use

el proceso de inspeccin de partculas magnticas
para ver si hay grietas en el cigeal.
Inspeccione el rbol de levas para ver si hay daos
en los muones o en los lbulos.
Nota: Si el rbol de levas se quita por cualquier
causa, use el proceso de inspeccin de partculas
magnticas para ver si hay grietas en el rbol de
levas.
Inspeccione los siguientes componentes para ver si
hay seales de desgaste o de frotamiento:
Cojinetes del rbol de levas

Seguidores del rbol de levas
Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el
amortiguador de vibraciones del cigeal.
Ncleo del enfriador de aceite y ncleo del
posenfriador
Durante un reacondicionamiento general, se
recomienda sacar el ncleo del enfriador de aceite y
el ncleo del posenfriador. Se deben limpiar el ncleo
del enfriador de aceite y el ncleo del posenfriador y
deben probarse bajo presin.
Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2)

Inspeccin visual de las propiedades
Identificacin de corrosin de los metales
Identificacin de contaminantes
Identificacin de acumulacin de impurezas
(corrosin y oxidacin)
El Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2)

proporciona un informe de los resultados del anlisis
y recomendaciones de mantenimiento.
Para obtener ms informacin sobre el anlisis del
refrigerante, consulte a su distribuidor Caterpillar.
SSBU7901-02
109
Potencia, embrague de desconexin - Revisar
i04120303
Potencia, embrague de
desconexin - Revisar
No opere el motor con la tapa de la placa de instrucciones quitada del embrague, ya que se pueden producir lesiones personales.

ATENCION
Se debe comprobar el ajuste del embrague de las tomas de fuerza nuevas antes de ponerlas en servicio.
Este ajuste debe volver a comprobarse despus de
las diez primeras horas de operacin. Los nuevos platos del embrague tienen un perodo de asentamiento, y es posible que haya que hacer varios ajustes en
el embrague hasta que los platos nuevos estn asentados.
Si se daa el embrague hasta el punto de reventaro, las piezas expulsadas pueden causar lesiones personales a cualquier persona que est en
la zona de inmediata. Se deben seguir los procedimientos de salvaguardia apropiados para prevenir accidentes.
i04120285
Radiador - Limpiar
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza, de acuerdo
con los efectos del entorno de operacin.
Inspeccione el radiador para ver si tiene: aletas
daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador, si es
necesario.
Ilustracin 48
g00781502
(1) Placa de instrucciones

(2) Placa del nmero de serie
Revise regularmente el ajuste del embrague despus

del desgaste inicial. Las aplicaciones de servicio
pesado en las que con frecuencia el embrague
resbala por periodos de tiempo relativamente
largos necesitan un ajuste ms frecuente que las
aplicaciones de servicio ligero. Debe medirse el par
de funcionamiento para determinar si es necesario
ajustar el embrague.
Para obtener instrucciones sobre lubricacin, ajuste y
otras recomendaciones de servicio, consulte la placa
de instrucciones (1) y la informacin suministrada
por el fabricante de equipo original. Lleve a cabo
el mantenimiento especificado en la placa de
instrucciones.
La presin de aire puede ocasionar lesiones personales.

Se pueden ocasionar lesiones personales si no
se siguen los procedimientos apropiados. Cuando est utilizando aire presurizado, use una mscara de proteccin y ropas de proteccin.
La presin mxima del aire para propsitos de limpieza tiene que ser reducida a 205 kPa (30 lb/pulg2)
cuando la boquilla de aire es de flujo mnimo.
El aire presurizado es el mtodo recomendado para
quitar la basura suelta. Dirija el aire en el sentido
opuesto al flujo de aire. Sostenga la boquilla a una
distancia aproximada de 6 mm (0,25 pulg) de las
aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en
sentido paralelo a los tubos. Este movimiento sacar
la basura que se encuentre entre los tubos.
Tambin puede utilizarse agua presurizada para
la limpieza. La presin mxima del agua para la
limpieza debe ser menor de 275 kPa (40 lb/pulg2).
Utilice el agua presurizada para ablandar el lodo.
Limpie el ncleo desde ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor para quitar el aceite
y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo. Lave el
ncleo con detergente y agua caliente. Enjuague
minuciosamente el ncleo con agua limpia.
110
Motor de arranque - Inspeccionar
SSBU7901-02
Despus de la limpieza, arranque y acelere el motor

hasta las rpm de alta en vaco. Este procedimiento
ayudar a quitar la basura y a secar el ncleo. Pare
el motor. Utilice una lmpara detrs del ncleo para
inspeccionar la limpieza. Repita la limpieza si es
necesario.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas.
Las aletas pueden abrirse utilizando un peine.
Inspeccione estos elementos para asegurarse de
que estn en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
i00725321
Motor de arranque Inspeccionar

Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040
Caterpillar Inc. recomienda hacer una inspeccin
programada del motor de arranque. Si falla el motor
de arranque, el motor podra no arrancar en una
situacin de emergencia.
Compruebe que el motor de arranque funcione
de manera apropiada. Compruebe las conexiones
elctricas y lmpielas. Refirase al Manual de Servicio
para obtener ms informacin sobre el procedimiento
de comprobacin y las especificaciones, o pdale
ayuda a su distribuidor Caterpillar.
i01543522
Turbocompresor Inspeccionar
Se recomienda hacer una inspeccin y una
limpieza peridicas de la caja del compresor del
turbocompresor (lado de admisin). Cualquier
escape de gases del crter se filtra a travs del
sistema de admisin de aire. Por lo tanto, pueden
acumularse subproductos de aceite y de combustin
en la caja del compresor. Con el tiempo, esta
acumulacin puede contribuir a la prdida de
potencia del motor, aumento del humo negro y
prdida general de la eficiencia del motor.
Si el turbocompresor falla durante la operacin del
motor, se pueden producir daos en la rueda del
compresor y en el motor. Los daos a la rueda del
compresor del turbocompresor pueden causar daos
adicionales a los pistones, las vlvulas y la culata.
ATENCION
La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede
hacer que entren grandes cantidades de aceite en los
sistemas de admisin y escape de aire. La prdida de
lubricante del motor puede producir daos importantes.
Las fugas menores de la caja del turbocompresor debidas a una operacin prolongada a velocidad baja en
vaco no deben causar problemas siempre que no se
haya producido una rotura de los cojinetes del turbocompresor.
Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor
vaya acompaada por una prdida considerable de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo funcionar el motor hasta que no se repare o se reemplace
el turbocompresor.
La inspeccin del turbocompresor puede reducir al
mnimo el tiempo de parada sin programar. Tambin
puede reducir los posibles daos en otras piezas del
motor.
Nota: Los componentes del turbocompresor
requieren espacios libres precisos. El cartucho del
turbocompresor tiene que estar equilibrado debido
a sus altas rpm. Aplicaciones de servicio severas
pueden acelerar el desgaste de componentes.
Las aplicaciones de servicio severas requieren
inspecciones ms frecuentes del cartucho.
Remocin e instalacin
Para ver las opciones de remocin, instalacin,
reparacin y reemplazo, consulte a su distribuidor
Caterpillar. Consulte el Manual de Servicio
de este motor para ver el procedimiento y las
especificaciones.
Limpieza e inspeccin
1. Quite las tuberas de salida del escape y las
tuberas de admisin de aire del turbocompresor.
Inspeccione visualmente las tuberas para ver si
hay presencia de aceite. Limpie el interior de los
tubos para evitar la entrada de tierra durante el
rearmado.
SSBU7901-02
2. Gire con la mano la rueda del compresor y

la rueda de la turbina. El conjunto debe girar
libremente. Inspeccione la rueda del compresor y
la rueda de la turbina para ver si hacen contacto
con la caja del turbocompresor. No debe haber
seales visibles de contacto entre la rueda de
la turbina o la rueda del compresor y la caja
del turbocompresor. Si hay el menor indicio de
contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la
del compresor y la caja del turbocompresor, se
debe reacondicionar el turbocompresor.
3. Compruebe la rueda del compresor para ver si
est limpia. Si solamente est sucio el lado de los
labes de la rueda, quiere decir que est pasando
polvo y humedad por el sistema de filtracin de
aire. Si se encuentra aceite solamente en el lado
posterior de la rueda, es posible que haya fallado
un sello de aceite del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser el resultado de la
operacin prolongada del motor a baja velocidad
en vaco. Tambin puede ser consecuencia de
una obstruccin de la tubera del aire de admisin
(filtros de aire taponados), que hace que el
turbocompresor babee.
4. Use un indicador de esfera para comprobar el
juego axial del eje. Si el juego axial medido
es mayor que el especificado en el Manual
de Servicio, se debe reparar o reemplazar el
turbocompresor. Valores de juego axial menores
que las especificaciones mnimas del Manual
de Servicio pueden ser indicativos de una
acumulacin de carbn en la rueda de la turbina.
El turbocompresor debe desmontarse para su
limpieza e inspeccin si el juego axial medido
es menor que las especificaciones mnimas del
Manual de Servicio.
5. Inspeccione el orificio de la caja de la turbina para
ver si est corrodo.
6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes
de taller normales y un cepillo de cerdas suaves.
7. Conecte la tubera de admisin de aire y la tubera
de salida del escape a la caja del turbocompresor.
111
Inspeccin alrededor de la mquina
i01192689
Inspeccin alrededor de la
mquina
Inspeccione el motor para ver si

tiene fugas o conexiones flojas
La inspeccin general alrededor de la mquina
slo debe tomar unos pocos minutos. De realizar
estas comprobaciones, se evitarn reparaciones y
accidentes costosos.
Para prolongar la duracin del motor al mximo,
efecte una inspeccin completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque cosas tales
como fugas de aceite o refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y basura
acumulada. Haga las reparaciones que sean
necesarias:
Las guardas deben estar en su lugar
correspondiente. Repare las guardas daadas y

reemplace las que falten.
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar

el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminacin del sistema.
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, localice el origen de la misma y reprela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
ms a menudo de lo recomendado hasta que se localice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata
constituyen un peligro de incendio. Elimine estos desechos limpindolos con vapor o agua a alta presin.
Asegrese de que las tuberas de enfriamiento
estn bien sujetas y apretadas. Vea si hay fugas.

Compruebe el estado de todos los tubos.
Inspeccione las bombas de agua para ver si hay

fugas de refrigerante.
Nota: El sello de la bomba de agua est lubricado

por refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es
normal que se produzca una pequea cantidad de
fugas a medida que se enfra el motor y se contraen
las piezas.
112
Bomba de agua - Inspeccionar
Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar

la necesidad de reemplazar el sello de la bomba de
agua. Para desmontar e instalar bombas de agua y/o
sellos, consulte el Manual de Servicio del motor o
consulte a su distribuidor Caterpillar.
Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si
hay fugas en los sellos delantero y trasero del

cigeal, colector de aceite, filtros de aceite y tapa
de vlvulas.
Inspeccione el sistema de combustible para ver si
hay fugas. Observe si hay abrazaderas o ataduras

de tuberas de combustible flojas.
Inspeccione las tuberas de admisin de aire y los
codos para ver si hay grietas o abrazaderas flojas.

Asegrese de que las mangueras y las tuberas no
estn en contacto.
Inspeccione la correa del alternador y las correas

de impulsin de accesorios para ver si estn
rajadas, rotas o si tienen otros daos.
Las correas para poleas de ranuras mltiples deben

reemplazarse en juegos. Si se reemplaza slo una
correa, sta soportar ms carga que las otras del
juego que no se reemplazaron. Las correas ms
viejas estn estiradas. La carga adicional de la
correa nueva podra causar su rotura.
Drene el agua y los sedimentos diariamente para
asegurarse de que slo entre combustible limpio al

sistema de combustible.
Inspeccione los cables y mazos de cables para
ver si hay conexiones flojas o cables desgastados

o pelados.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra para
ver si est en buen estado y si hay una buena

conexin a tierra.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra del ECM

a la culata de cilindros para ver si hay una buena
conexin y si estn en buenas condiciones.
Desconecte cualquier cargador de bateras que
no est protegido contra el drenaje de corriente

del motor de arranque. Compruebe el estado de
las bateras y su nivel de electrlito, a menos que
el motor est equipado con bateras libres de
mantenimiento.
Compruebe el estado de los medidores.
Reemplace los medidores que estn rajados.

Reemplace los medidores que no puedan
calibrarse.
SSBU7901-02
i03610791
Bomba de agua - Inspeccionar

Una bomba de agua averiada puede causar graves
problemas de recalentamiento del motor que podran
resultar en las siguientes condiciones:
Grietas en la culata de cilindros

Atascamiento del pistn
Otros posibles daos al motor
Una avera de la bomba de agua puede ocasionar
problemas graves de recalentamiento del motor
que pueden rajar la culata de cilindros, agarrotar
los pistones o causar otros daos potenciales en el
motor.
Inspeccione visualmente la bomba de agua para
determinar si hay fugas. Si se observan fugas en los
sellos de la bomba de agua, reemplace todos los
sellos de la bomba de agua. Vea el procedimiento de
armado y desarmado en dos artculos del manual de
Desarmado y Armado, Bomba de agua - Desarmado
y Bomba de agua - Armado. Si es necesario quitar
la bomba de agua, vea dos artculos en el manual de
Desarmado y Armado, Bomba de agua - Quitar y
Bomba de agua - Instalar.
Inspeccione la bomba de agua para ver si est
desgastada, agrietada o con porosidades y si
funciona bien. Vea los nmeros de pieza correctos
para su motor en el Manual de Piezas o consulte con
su distribuidor Caterpillar si se necesita reparacin o
reemplazo.
SSBU7901-02
113
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas
Seccin de garantas
Informacin sobre las
garantas
i02380901
Informacin sobre la garanta

de emisiones
Cdigo SMCS: 1000
Recomendaciones de
mantenimiento
La Agencia de Proteccin del Medio Ambiente de los
Estados Unidos (EPA) certifica que los motores de
Caterpillar Inc. cumplen con las normas de emisiones
de escape y las normas de emisiones de gases
prescritas por las leyes federales en la fecha de su
fabricacin.
La eficiencia del control de emisiones y el
rendimiento del motor dependen de que se cumplan
las recomendaciones apropiadas de operacin y
de mantenimiento y del uso de los combustibles y
aceites lubricantes recomendados. Se recomienda
que todos los ajustes y reparaciones importantes
sean llevados a cabo por su distribuidor autorizado
Caterpillar.
Se pueden obtener comercialmente algunos aditivos
qumicos que puedan reducir el humo producido por
el motor. Aunque en algunos casos se han usado
aditivos para resolver algunos problemas aislados de
humo en el campo, estos aditivos no se recomiendan
para uso general. Las regulaciones federales sobre
humo requieren que los motores sean certificados
sin necesidad del uso de reductores de humo.
Tomando acciones correctivas en cuanto se
encuentren piezas desgastadas que puedan afectar
el nivel de emisiones, contribuir a asegurar la
operacin adecuada de los sistemas de control
de emisiones. Se recomienda el uso de piezas
originales Caterpillar. Los proveedores de piezas que
no son de Caterpillar deben asegurar al propietario
que el uso de estas piezas no afectar de forma
negativa los niveles de emisin.
Intervalos regulares de mantenimiento, junto con

atencin especial a los artculos que siguen, son
necesarios para mantener las emisiones del escape
dentro de lmites aceptables para la vida til del
motor. Consulte el tpico en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Aplicaciones de servicio severo
- Comprobar (en la seccin de mantenimiento). Si
el motor funciona en condiciones rigurosas, ajuste
el programa de mantenimiento de forma adecuada.
Vea a su distribuidor Caterpillar para que le ayude a
analizar su aplicacin especfica, su medio de trabajo
y los ajustes a su programa de mantenimiento.
La siguiente informacin es una explicacin del
mantenimiento de componentes relacionados
con las emisiones. Consulte en el Manual de
Operacin y Mantenimiento el tema, Programa de
mantenimiento (Seccin de mantenimiento) para ver
el intervalo especfico para cada uno de ellos.
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DEL ESCAPE
Los dispositivos de postratamiento son sensibles al
tipo de combustible que se usa y el programa de
operacin. Un combustible de baja calidad puede
causar un aumentos de la contrapresin del escape
o bloqueo del escape que resulte en prdida de
potencia. Un distribuidor autorizado Caterpillar
puede determinar si el dispositivo de postratamiento
necesita servicio.
INYECTORES DE COMBUSTIBLE Los inyectores
unitarios pueden sufrir desgaste de la punta como
resultado de contaminacin del combustible. Estos
daos pueden causar las condiciones siguientes:
aumento de consumo de combustible, humo negro,
rateo y funcionamiento con dificultades del motor. El
inyector unitario debe ser inspeccionado, probado
y reemplazado, si es necesario. Los inyectores
unitarios pueden ser comprobados por un distribuidor
autorizado Caterpillar.
TURBOCOMPRESOR Vea si hay sonidos raros
o vibraciones en el turbocompresor. Inspeccione la
tubera de entrada y sus conexiones y la tubera de
escape y sus conexiones. Verifique el estado del
cojinete. Realice el mantenimiento que se describe
en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Programa de intervalos de mantenimiento (seccin
de mantenimiento).
CONTROL DEL MOTOR ELECTRNICO Este
componente es un dispositivo diseado para
controlar la operacin del motor con respecto
a la cantidad de combustible que se inyecta y
la sincronizacin de la inyeccin as como para
controlar la emisin de humo negro del motor cuando
la presin del mltiple de admisin es baja.
114
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas
Un comportamiento errtico del motor puede indicar

la necesidad de una reparacin o de un reemplazo.
Su distribuidor Caterpillar tiene las herramientas, el
personal y los procedimientos necesarios para llevar
a cabo este servicio.
Se recomienda al propietario que mantenga registros
adecuados de mantenimiento. Sin embargo,
la ausencia de tales registros no invalidar la
garanta. Vea en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Registro de mantenimiento
(Seccin de publicaciones de referencia).
El propietario puede realizar el mantenimiento
de rutina, reparaciones y otros trabajos que no
estn incluidos en la garanta. Este trabajo tambin
puede ser realizado en un taller de reparaciones.
Dicho trabajo que no es de garanta no tiene que
ser realizado en un taller autorizado para que se
mantenga la garanta.
Asistencia al cliente (Garanta

de los sistemas de control de
emisiones)
Caterpillar Inc. quiere asegurar que la garanta de los
sistemas de control de emisiones se administre de
forma adecuada. En caso de que no reciba el servicio
al que cree que tiene derecho de acuerdo con esta
garanta, llame o escriba la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Engine Business
P.O. Box 0600 Mossville, IL 61552
Se recomienda el uso de los distribuidores
autorizados para tareas de mantenimiento
importantes y para trabajos de reparacin. Los
distribuidores autorizados tienen personal capacitado
y herramientas apropiadas. Los distribuidores
autorizados conocen los mtodos de mantenimiento
y los procedimientos ms actuales. Si el propietario
o alguna otra persona desea realizar el trabajo, debe
adquirir un Manual de Servicio y la informacin de
servicio actualizada de un distribuidor Caterpillar.
SSBU7901-02
SSBU7901-02
115
Clasificaciones de los motores
Seccin de informacin de
referencia
Clasificaciones de los
motores
i04046203
Definiciones de las
clasificaciones de los motores
Cdigo SMCS: 1000
i02128678
Condiciones de clasificacin
de motores
Cdigo SMCS: 1000
Todas las clasificaciones de motor se basan en SAE
J1349.
Las clasificaciones estn relacionadas con las
condiciones estndar de AS1501, ISO3046/1,
DIN6271 y BS5514.
Las clasificaciones de motor son clasificaciones de
salida bruta.
Clasificaciones de salida bruta La capacidad
de salida total del motor equipado con accesorios
estndar.
Los accesorios estndar incluyen los siguientes
componentes:
Bombas de aceite
Bombas de combustible
Bombas de agua
Reste la potencia necesaria para impulsar los
componentes auxiliares de la salida bruta. Esto
producir la potencia neta disponible para la carga
externa (volante).
Al seleccionar una clasificacin para una aplicacin

especfica, la consideracin ms importante es
el tiempo que pasa a aceleracin plena. Estas
definiciones de clasificacin identifican el porcentaje
del tiempo que el motor funciona a aceleracin
plena. Las definiciones tambin identifican los
tiempos correspondientes de funcionamiento por
debajo de las rpm nominales. Consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Parmetros de
configuracin para obtener informacin sobre la
clasificacin de este motor.
Nota: Los ejemplos de las aplicaciones son solo
para referencia. Para una determinacin exacta de
la clasificacin apropiada, siga las especificaciones
del fabricante de equipo original o consulte con su
distribuidor de Caterpillar.
116
Clasificaciones de los motores
SSBU7901-02
Tabla 20
Informacin de clasificacin del motor
Clasificacin
del
rendimiento
A
(1)
Tiempo en carga nominal(1)
Factor de
carga
Total
Instancia
cualquiera
100%
100%
N/C
Bombeo de tuberas
Ventilacin
N/C
Bombas de irrigacin
Aplicaciones de
perforacin
Compresores de aire
de planta
50%
Menos de 1 hora
Carros de bombero
Cinceladores
Trituradores de roca
Compresores de aire
porttiles
Barredora de nieve
Soplanieves
Gras
Taladros para pozos
de agua
Bombas centrfugas de
respaldo
Servicio de pozos
petrolferos
85%
70%
75%
50%
10%
Menos de 30
minutos
35%
5%
Menos de 15
minutos
Ejemplos de
aplicaciones
Se deben tener en cuenta tanto el tiempo total en carga nominal como el tiempo en que
el motor se opera en una instancia cualquiera.
ATENCION
Operar los motores sin respetar las definiciones de
clasificacin puede resultar en acortamiento de la vida
til antes del reacondicionamiento general.
SSBU7901-02
117
Servicio al cliente
Servicio al cliente
i03964633
Asistencia al cliente
Estados Unidos y Canad

Cuando surja un problema relacionado con la
operacin o el servicio de un motor, este ser tratado
normalmente por el distribuidor de su zona.
La satisfaccin de nuestro cliente es la principal
preocupacin de Caterpillar y de los distribuidores de
Caterpillar. Si tiene un problema y cree que no ha
sido tratado de forma completamente satisfactoria,
siga estos pasos:
1. Analice su problema con un gerente de
distribucin.
2. Si el distribuidor no puede solucionar el problema
del producto, llame al nmero de telfono indicado
ms abajo para hablar con un coordinador de
servicio de campo:
1-800-447-4986
El horario normal es entre 8:00 de la maana y
4:30 de la tarde, de lunes a viernes, Zona Horaria
Central de EE.UU.
3. Si no pudo solucionar el problema, enve el
problema por escrito a la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Customer Service, Engine Division
Mossville Bldg AC
P.O. Box 610
Mossville, Illinois 61552-0610
Recuerde: Probablemente, su problema se
resolver en ltima instancia en el distribuidor,
utilizando las instalaciones, el equipo y el personal
del distribuidor. Por lo tanto, siga los pasos en el
orden establecido cuando tenga un problema.
Fuera de Estados Unidos y Canad

Si surge un problema fuera de Estados Unidos
o Canad, que no pueda resolverse a nivel del
distribuidor, consulte con la oficina correspondiente
de Caterpillar.
Latinoamrica, Mxico, Caribe

Caterpillar Americas Co.
701 Waterford Way, Suite 200
Miami, FL 33126-4670
EE.UU.
Telfono: 305-476-6800
Fax: 305-476-6801
Europa, frica y Oriente Medio
Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
P.O. Box 6000
CH-1211 Geneva 6
Suiza
Telfono: 22-849-4444
Fax: 22-849-4544
Lejano Oriente
Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
Jurong, Singapore 627968
Repblica de Singapur
Telfono: 65-662-8333
Fax: 65-662-8302
China
Caterpillar China Ltd.
37/F., The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Causeway Bay
G.P.O. Box 3069
Hong Kong
Telfono: 852-2848-0333
Fax: 852-2848-0440
Japn
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
SBS Tower
10-1, Yoga 4-Chome
Setagaya-Ku, Tokio 158-8530
Japn
Telfono: 81-3-5717-1150
Fax: 81-3-5717-1177
Japn
Caterpillar Power Systems, Inc.
SBS Tower (14th floor)
4-10-1, Yoga
Setagaya-Ku, Tokio 158-0097
Telfono: 81-3-5797-4300
Fax: 81-3-5797-4359
Australia y Nueva Zelanda
Caterpillar of Australia Ltd.
1 Caterpillar Drive
Private Mail Bag 4
Tullamarine, Victoria 3043
Australia
Telfono: 03-9953-9333
Fax: 03-9335-3366
118
Servicio al cliente
SSBU7901-02
i01041355
Solicitud de piezas de repuesto

Cuando se necesiten piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda que se utilicen repuestos Caterpillar o piezas con especificaciones equivalentes, incluyendo dimensiones fsicas, tipo de pieza, fortaleza y material.
Si no se hace caso de esta advertencia, se pueden
producir fallas prematuras, daos al producto, lesiones personales o accidentes mortales.
Hay piezas de repuesto de calidad Caterpillar
disponibles por medio de los distribuidores Caterpillar
en todo el mundo. Las existencias de repuestos de
los distribuidores Caterpillar estn actualizadas. Las
existencias de repuestos incluyen todas las piezas
que se necesitan normalmente para proteger su
inversin en un motor Caterpillar.
Cuando pida repuestos, indique claramente la
informacin siguiente:
Nmero de pieza
Nombre de la pieza
Cantidad
Si tiene dudas en lo que respecta al nmero de
pieza, proporcione a su distribuidor una descripcin
completa del componente requerido.
Cuando un motor Caterpillar necesite mantenimiento
y/o reparacin, proporcione al distribuidor toda la
informacin que est estampada en la Placa de
informacin. Esta informacin se describe en este
Manual de Operacin y Mantenimiento (Seccin de
Informacin de Producto).
Hable del problema con el distribuidor. Infrmele de
las condiciones y de la naturaleza del problema.
Comunquele tambin cundo ocurre el mismo.
Esto servir de ayuda al distribuidor para localizar y
reparar el problema y resolverlo con mayor rapidez.
SSBU7901-02
119
Materiales de referencia
i00920713
Registros de mantenimiento
Caterpillar Inc. recomienda que se retengan
registros de mantenimiento precisos. Los registros
de mantenimiento exactos pueden usarse para lo
siguiente:
Determinar los costos de operacin.

Establecer programas de mantenimiento para otros
motores que se operan en el mismo ambiente.
Mostrar que se est cumpliendo con las prcticas

e intervalos de mantenimiento requeridos.
Los registros de mantenimiento pueden usarse para

muchas otras decisiones comerciales relacionadas
con el mantenimiento del motor.
Los registros de mantenimiento son un elemento
clave para un programa de mantenimiento bien
administrado. Los registros de mantenimiento
precisos pueden ayudar a su distribuidor
Caterpillar a refinar los intervalos de mantenimiento
recomendados con el fin de encarar la situacin de
operacin especfica. Esto debe resultar en un costo
de operacin del motor ms bajo.
Se deben mantener registros para lo siguiente:
Consumo de combustible Es esencial disponer
de un registro de consumo de combustible para
determinar cundo se deben inspeccionar o reparar
los componentes sensibles a la carga. El consumo
de combustible tambin determina los intervalos de
reacondicionamiento.
Horas de servicio Es esencial disponer de un
registro de horas de servicio para determinar cundo
se deben inspeccionar o reparar los componentes
sensibles a la velocidad.
Documentos Estos artculos debieran ser fciles
de obtener y se deben conservar en el legajo de
antecedentes del motor. Todos los documentos
deben mostrar esta informacin: fecha, horas de
servicio, consumo de combustible, nmero de unidad
y nmero de serie del motor. Se deben mantener
los tipos siguientes de documentos como prueba de
mantenimiento o reparacin para la garanta:
Conserve los siguientes tipos de documentos como
prueba del mantenimiento para fines de garanta.
Mantenga tambin estos tipos de documentos como
prueba de reparacin con fines de garanta:
Pedidos de trabajo de distribuidores y facturas

detalladas
Costos de reparacin, del propietario

Recibos del propietario
Libro de mantenimiento
120
SSBU7901-02
i01182963
Planilla de mantenimiento
Tabla 21
Modelo del motor
Identificador del cliente
Nmero de serie
Nmero de configuracin de motor
Horas de
servicio
Cantidad
de combustible
Componente que requiere servicio
Fecha
Autorizado por
(iniciales)
SSBU7901-02
121
i02637803
Publicaciones de referencia
Se pueden obtener las siguientes publicaciones por
medio de cualquier distribuidor Caterpillar.
Refrigerantes
Hoja de Datos, PEHJ0067, Cat ELC (Refrigerante
de larga duracin) (Formulacin para todo el
mundo)
Hoja de Datos, PEHP9554, Anticongelante/

Refrigerante para motores diesel (DEAC)
Publicacin Especial, PMEP5027, Etiqueta - ELC

en el radiador
Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su

sistema de enfriamiento
Publicacin Especial, SSBD0970, El refrigerante

y su motor
Combustibles
Publicacin Especial, SSBD0717, Los
combustibles diesel y su motor
Publicacin Especial, SENR9620, Cmo mejorar

la duracin del sistema de combustible
Grasas
Hoja de Datos, NEHP6010, Grasa Cat Ultra 5Moly
Hoja de Datos, NEHP6011, Grasa Arctic Platinum
Hoja de Datos, NEHP6012, Grasa Cat Desert Gold
Hoja de Datos, NEHP6015, Grasa Cat de Uso
Especial
Publicacin Especial, PEGJ0035, Gua de

seleccin de grasas
Hoja de Datos, PEHJ0088, Grasa multiuso Cat
Hoja de Datos, PEHP0002, Grasa de molibdeno
Hoja de Datos, PEHP6002, Grasa Cat Advanced
3Moly
Lubricantes
Publicacin Especial, PEDP7035, Cmo optimizar
los intervalos de cambio de aceite
Hoja de Datos, PEHJ0008, Aceite DEO SYN

rtico Cat
Hoja de Datos, PEHJ0021, Hoja de datos de
producto para Cat DEO (Aceite de motores diesel)

para APD, EAME, LACD nicamente
Hoja de Datos, PEHJ0059, Cat DEO (para

Nortemerica)
Hoja de Datos, PEHJ0072, Cat DEO (Brasil

nicamente)
Hoja de Datos, PEHJ0091, Cat DEO (Egipto y

Arabia Saudita)
Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar

una buena muestra de aceite
Hoja de Datos, PEHP7062, Hoja de Datos del
Aceite totalmente sinttico para motores diesel
Publicacin Especial, PELJ0179, FLU03-02
Caterpillar Especificaciones de Fluido-1 para el

crter del motor (para todo el mundo)
Publicacin Especial, SEBD0640, El aceite

lubricante y su motor
Servicios SOS
Hoja de Datos, NEHP6013, Productos de anlisis
SOS de fluidos
Publicacin Especial, PEDP7036, Puntos

importantes de anlisis SOS de fluidos
Publicacin Especial, PEHP7057, Anlisis SOS

del refrigerante
Publicacin Especial, PEHP7076, Para entender

las pruebas de los servicios SOS
Varios
Publicacin Especial, NEHS0526, Gua de
aplicaciones para tcnicos de servicio
Instruccin Especial, NENG2500, Catlogo de

herramientas de servicio para distribuidores
Caterpillar
Publicacin Especial, PECP9067, Su nica fuente

segura
Instruccin Especial, REHS0354, Localizacin y
solucin de problemas del sistema de carga para

todos los motores
Instruccin Especial, REHS0871, Gua de

instalacin electrnica.
122
Publicacin Especial, SEBF8029, Indice de
Guas de reutilizacin de piezas y operaciones de

recuperacin
Publicacin Especial, SEBF8062, Gua de
reutilizacin de piezas - Limpieza e inspeccin de

los filtros de aire
Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos Caterpillar

para motores diesel comerciales
Instruccin Especial, SSHS7332, Etiqueta de

Advertencia - No Operar
Instruccin Especial, SSHS7633, Procedimiento

de prueba de bateras
Instruccin Especial, SEHS8622, Cmo utilizar el

Grupo de Prueba de Posenfriador FT-1984
Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento

de almacenamiento de productos Caterpillar
Especificaciones, SSNR3130, Mdulo de

especificaciones de pares de apriete
Manual de Servicio, SENR9850, Motores

Industriales C11 y C13
Instruccin Especial, SMHS7001, Armado de los

conjuntos de polea de mando del ventilador
Publicaciones de referencia
adicionales
El Engine Fluids Data Book (Libro de Datos de
Fluidos del Motor) se puede obtener en los siguientes
lugares: sociedad tecnolgica local, biblioteca local
y universidad local. Si es necesario, pngase en
contacto con la EMA en la siguiente direccin:
Engine Manufacturers Associaton
Two North LaSalle Street, Suite 2200
Chicago, IL, USA 60602
E-mail: ema@enginemanufacturers.org
Telfono: (312) 827-8700
Fax: (312) 827-8737
Las Society of Automotive Engineers (SAE)
Specifications (Especificaciones de la Sociedad
de Ingenieros Automotrices) se encuentran en su
manual de la SAE. Esta publicacin tambin puede
obtenerse en los siguientes lugares: sociedad
tecnolgica local, biblioteca local y universidad local.
Si es necesario, pngase en contacto con la SAE
en la siguiente direccin:
SSBU7901-02
SAE International
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, USA 15096-0001
Telfono: (724) 776-4841
La publicacin American Petroleum Institute
Publication No. 1509 se puede obtener en los
siguientes lugares: sociedad tecnolgica local,
biblioteca local y universidad local. Si es necesario,
pngase en contacto con el API en la siguiente
direccin:
American Petroleum Institute
1220 L St. N.W.
Washington, DC, USA 20005
Telfono: (202) 682-8000
La Organizacin Internacional de Normas (ISO)
ofrece informacin y servicio al cliente sobre normas
internacionales y actividades de estandarizacin.
La ISO puede proporcionar tambin informacin
sobre los siguientes temas que no son controlados
por la ISO: normas nacionales, Normas locales,
reglamentos, certificacin y actividades relacionadas.
Consulte con la representacin de la ISO en su pas.
International Organization for Standardization
(ISO)
1, rue de Varemb
Case postale 56
CH-1211 Genve 20
Switzerland
Telfono: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 733 34 30
Correo electrnico: central@iso.ch
Sitio web: http://www.iso.ch
El Consejo Internacional de mquinas de combustin
(Counseil International Des Machines a Combustion)
(CIMAC) (International Council on Combustion
Engines) establece las clasificaciones europeas.
CIMAC Central Secretariat
Lyoner Strasse 18
60528 Frankfurt
Germany
Telfono: +49 69 6603 1567
Fax: +49 69 6603 1566
SSBU7901-02
123
Seccin de Indice
Indice
A
Aceite y filtro del motor - Cambiar ......................... 92

Drene el aceite del motor................................... 92
Intervalo de cambio de aceite del motor y del filtro
de aceite del motor........................................... 92
Llene el crter del motor .................................... 93
Reemplace el filtro de aceite.............................. 93
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir
(Sistemas que se llenan con refrigerantes
convencionales)................................................... 83
Mantenga la concentracin apropiada de SCA en
el refrigerante ................................................... 84
Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar................................................................ 101
Drene el agua y los sedimentos....................... 101
Tanque de combustible .................................... 101
Tanques de almacenamiento de combustible.. 102
Alivio de presin del sistema ................................. 66
Aceite del motor ................................................. 66
Sistema de combustible..................................... 66
Sistema de refrigerante...................................... 66
Almacenamiento del producto ............................... 26
Almacenamiento (menos de un ao) ................. 26
Remocin del almacenamiento.......................... 28
Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ........................................................ 84
Amortiguador Visconic ....................................... 84
Antes de arrancar el motor .............................. 16, 46
Aplicacin de servicio severo ................................ 68
Condiciones de operacin severas.................... 68
Factores de ambiente severo ............................ 68
Procedimientos inapropiados de mantenimiento
(procedimientos de mantenimiento que pueden
contribuir a una aplicacin de servicio severo).. 68
Arranque con cables auxiliares de arranque ......... 48
Arranque del motor.................................... 16, 4647
Arranque de un motor caliente........................... 48
Arranque de un motor fro.................................. 47
Arranque en tiempo fro......................................... 47
Asistencia al cliente .............................................. 117
Estados Unidos y Canad ................................ 117
Fuera de Estados Unidos y Canad ................. 117
Autodiagnstico ..................................................... 35
Avisos de seguridad ................................................ 8
Advertencia universal (1) ..................................... 9
Calcomana de certificacin de emisiones ............ 24

Calentador del agua de las camisas Comprobar......................................................... 106
Capacidades de llenado ........................................ 56
Aceite de motor.................................................. 56
Refrigerante ....................................................... 56
Caractersticas y controles .................................... 29
Clasificaciones de los motores ............................. 115
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ......... 96
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar.. 96
Componentes relacionados con el combustible en
tiempo fro............................................................ 53
Calentadores del combustible............................ 53
Filtros de combustible ........................................ 53
Tanques de combustible .................................... 53
Condiciones de clasificacin de motores ............. 115
Conexin del equipo impulsado ............................ 50
Motores industriales........................................... 50
general............................................................... 106
Consumo de aceite como indicador de
reacondicionamiento general ......................... 106
Recomendaciones de reacondicionamiento
general ........................................................... 107
Contenido ................................................................ 5
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.......... 76
Ajuste de la correa de mando del ventilador...... 77
Ajuste de la correa del alternador ...................... 76
Inspeccin.......................................................... 76
Reemplazar........................................................ 76
Definiciones de las clasificaciones de los

motores............................................................... 115
Descripcin del producto ....................................... 21
Productos de otros fabricantes y motores Cat... 22
Soldadura y motores electrnicos Cat ............... 23
Despus de arrancar el motor ............................... 49
Despus de parar el motor .................................... 55
Diagnstico del motor............................................ 35
Dispositivos de proteccin del motor Comprobar........................................................... 94
Comprobacin de la calibracin......................... 94
Inspeccin visual................................................ 94

Batera o cable de la batera - Desconectar .......... 76
Bomba de agua - Inspeccionar............................. 112
El combustible y el efecto del tiempo fro .............. 52

- Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar ..................... 86
Limpieza de los elementos de filtro de aire
primarios .......................................................... 87
Servicio de los elementos del filtro de aire ........ 86
124
Seccin de Indice
Equipo impulsado - Comprobar.............................

Inspeccione el acoplamiento de mando.............
Inspeccione el tren de engranajes trasero.........
Verifique la alineacin ........................................
SSBU7901-02
84
85
85
84
F
de agua) - Reemplazar ........................................ 99
Reemplace el elemento ..................................... 99
de agua - Drenar.................................................. 98
I
Ilustraciones y vistas del modelo........................... 20
Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar (Si tiene) ......................................... 89
Pruebe el indicador de servicio.......................... 89
Informacin de referencia...................................... 25
Registro de referencia........................................ 25
Informacin general............................................... 20
Informacin general sobre peligros ......................... 9
Aire y agua a presin ......................................... 10
Contencin de los derrames de fluido ................ 11
Elimine los desperdicios correctamente ............ 12
Inhalacin............................................................ 11
Penetracin de fluidos ....................................... 10
Softwrap............................................................. 12
Tuberas, tubos y mangueras ............................. 11
Informacin importante de seguridad ...................... 2
Informacin Sobre Identificacin del Producto ...... 24
Informacin sobre la garanta de emisiones......... 113
Asistencia al cliente (Garanta de los sistemas de
control de emisiones) ...................................... 114
Recomendaciones de mantenimiento............... 113
Informacin sobre las garantas ........................... 113
Inspeccin alrededor de la mquina..................... 111
Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o
conexiones flojas............................................. 111
Reemplazar ......................................................... 85
J
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar ....... 95
L
Levantamiento del producto .................................. 26
Levantamiento y almacenamiento......................... 26
Luz de diagnstico................................................. 35
M
Reemplazar ....................................................... 103
Inspeccione las mangueras y las
abrazaderas. .................................................. 103
Reemplazo de las mangueras y las
abrazaderas ................................................... 104
Materiales de referencia ....................................... 119
Medidores e indicadores ....................................... 29
Motor - Limpiar ...................................................... 86
Muestra de aceite del motor - Obtener.................. 91
Obtencin y anlisis de la muestra .................... 91
Muestra de refrigerante (Nivel 1) - Obtener........... 81
Condiciones del muestreo ................................. 81
Sincronizacin del muestreo.............................. 81
Muestra de refrigerante (Nivel 2) - Obtener........... 82
N
Nivel de aceite del motor - Comprobar..................
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ......
Nivel del refrigerante - Comprobar ........................
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar
(Posenfriador de aire a aire) ................................
90
75
80
74
O
Operacin del motor ..............................................
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
activos..................................................................
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
intermitentes ........................................................
Operacin en tiempo fro .......................................
50
39
39
52
P
Parada de emergencia .......................................... 54
Botn de parada de emergencia (si tiene)......... 54
Parada del motor ............................................. 16, 54
Parmetros de configuracin................................. 39
Descripciones de los parmetros....................... 39
Parmetros de configuracin del sistema.......... 43
Planilla de mantenimiento ................................... 120
Potencia, embrague de desconexin - Revisar... 109
Prcticas de conservacin de combustible ........... 50
Prefacio ................................................................... 7
Advertencia referente a la Proposicin 65 ........... 7
Informacin sobre publicaciones ......................... 6
Intervalos de mantenimiento................................ 6
Mantenimiento ..................................................... 6
Operacin ............................................................ 6
Reacondicionamiento .......................................... 7
Seguridad............................................................. 6
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 15
SSBU7901-02
Prevencin contra quemaduras............................. 12

Aceites ............................................................... 13
Bateras.............................................................. 13
Refrigerante ....................................................... 12
Prevencin de incendios o explosiones ................ 13
ter .................................................................... 14
Extintor de incendios.......................................... 14
Tuberas, tubos y mangueras ............................ 15
Limpiar/Apretar .................................................. 102
Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar........................................................... 94
Procedimiento de parada manual.......................... 54
con colectores de aceite poco profundos) ........... 70
con colectores de aceite profundos).................... 72
- Agregar.............................................................. 79
Publicaciones de referencia ................................ 121
Combustibles ................................................... 121
Grasas ............................................................. 121
Lubricantes ...................................................... 121
Publicaciones de referencia adicionales.......... 122
Refrigerantes ................................................... 121
Servicios SOS................................................ 121
Varios ............................................................... 121
R
Radiador - Limpiar ............................................... 109
Recomendaciones de fluidos ................................ 56
Aceite para motores diesel ................................ 57
Combustible ....................................................... 59
Grasas ............................................................... 65
Sistema de enfriamiento .................................... 62
Recomendaciones de mantenimiento ................... 66
Recuperacin de los cdigos de destellos ............ 35
Refrigerante - Cambiar .......................................... 77
Drene el refrigerante. ......................................... 77
Enjuague............................................................ 78
Llenado .............................................................. 79
Registro de fallas................................................... 38
Registros de mantenimiento................................. 119
Regulador de temperatura del refrigerante Reemplazar ......................................................... 82
Respiradero del crter - Limpiar ............................ 90
Restricciones del radiador ..................................... 52
S
Seccin de garantas............................................ 113
Seccin de informacin de referencia .................. 115
Seccin de Informacin Sobre el Producto ........... 20
Seccin de Mantenimiento .................................... 56
Seccin de Operacin ........................................... 26
Seccin de seguridad .............................................. 8
125
Seccin de Indice
Sensor de velocidad/sincronizacin del motor Limpiar/Inspeccionar............................................ 94

Servicio al cliente.................................................. 117
El motor se ha quedado sin combustible ........... 97
Se ha reemplazado el filtro secundario de
combustible ...................................................... 96
Sistema elctrico ................................................... 17
Prcticas de conexin a tierra............................ 17
Sistema monitor..................................................... 30
Indicadores y medidores.................................... 30
Pantalla Messenger de Caterpillar..................... 31
Sistemas electrnicos del motor............................ 18
Soldadura de motores con controles electrnicos.. 66
Solicitud de piezas de repuesto............................ 118
Soportes del motor - Inspeccionar......................... 90
Subida y bajada..................................................... 15
T
Turbocompresor - Inspeccionar............................ 110
Limpieza e inspeccin....................................... 110
Remocin e instalacin..................................... 110
U
Ubicacin de las placas y calcomanas................. 24
Placa de Informacin (2).................................... 24
Placa del Nmero de Serie (1)........................... 24
126
Seccin de Indice
SSBU7901-02
Informacin del Producto/Distribuidor

Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identificacin del producto, ver la seccin Informacin sobre
identificacin del producto en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Fecha de entrega:
Informacin del producto

Modelo:
Nmero de identificacin del producto:
Nmero de serie del motor:
Nmero de serie de la transmisin:
Nmero de serie del generador:
Nmeros de serie de los accesorios:
Informacin sobre los accesorios:
Nmero del equipo del cliente:
Nmero del equipo del distribuidor:
Informacin del distribuidor

Nombre:
Sucursal:
Direccin:
Comunicacin con el distribuidor

Ventas:
Piezas:
Servicio:
Nmero de telfono
Horas
2011 Caterpillar
Derechos Reservados
Cat, Caterpillar, sus logotipos respectivos, el color Amarillo Caterpillar, la imagen

comercial POWER EDGE, as como la identidad corporativa y del producto utilizados
aqu, son marcas comerciales registradas de Caterpillar y no pueden usarse sin su
autorizacin.

Manual de Operaciones y Mantenimientos de Motores

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SSBU7901-02

Informacin importante de seguridad

El significado de este smbolo de alerta de seguridad es el siguiente:

En los Estados Unidos, cualquier establecimiento de reparaciones o individuo que elija el

Programa de intervalos de mantenimiento (Motores

Informacin sobre las garantas .......................... 113

Avisos de seguridad ............................................... 8

Seccin de informacin de referencia

Informacin general sobre peligros ........................ 9

Clasificaciones de los motores ............................ 115

Prevencin contra quemaduras ............................ 12

Servicio al cliente ................................................. 117

Prevencin de incendios o explosiones ................ 13

Materiales de referencia ...................................... 119

Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 15

Subida y bajada .................................................... 15

Indice .................................................................. 123

Antes de arrancar el motor ................................... 16

Seccin de Informacin Sobre el

Informacin sobre publicaciones

La seccin de mantenimiento constituye una gua

Este manual contiene recomendaciones sobre

Use el consumo de combustible o las horas

Ubicacin de los mensajes de seguridad en un Motor Industrial C11

Se pueden encontrar varios mensajes de seguridad

Asegrese de que todos los mensajes de seguridad

Informacin general sobre

Reemplace los mensajes de seguridad daados o

Advertencia universal (1)

Coloque una etiqueta de advertencia que diga

Quite con mucho cuidado las siguientes piezas.

Tapas de tubos de llenado

Cuando arranque un motor nuevo o un motor que

No intente hacer reparaciones que no entienda.

Utilice las herramientas apropiadas. Reemplace o

Arranque el motor con los controles del operador.

Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

Cuando trabaje alrededor de un motor en

funcionamiento, use dispositivos de proteccin

No use ropa holgada ni joyas que puedan

engancharse en los controles o en otras partes

Asegrese de que todos los protectores y cubiertas

No almacene nunca fluidos de mantenimiento en

Utilice todas las soluciones de limpieza con

Informe todas las reparaciones que sean

A menos que se proporcionen otras

Nunca haga puentes entre los terminales del

Aire y agua a presin

El motor est parado. Asegrese de que el motor

Las trabas o los controles de proteccin estn en

Desconecte las bateras cuando se efecte el

mantenimiento o cuando se efecte el servicio

Utilice siempre una tabla o un cartn cuando revise

Contencin de los derrames de

Recubrimiento exterior hinchado localmente

Blindaje de refuerzo incrustado en la capa exterior

Consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Catlogo de herramientas de servicio del distribuidor

Tuberas, tubos y mangueras

Conexiones de extremo daadas o con fugas

Informacin sobre el asbesto

Si hay polvo que pueda contener asbesto, se deben

Elimine los desperdicios

No utilice nunca aire comprimido para la limpieza.