Reprogramando:

1.- Abre el switch a intentar arrancar y cierralo

2.- Abre el switch y ponlo en ON. NO intentar arrancarlo
espera un promedio de 10 minutos y cierralo por 5 segundos
3.- Abrelo y ponlo en ON. No intentar arrancarlo
espera 10 minutos y cierralo por 5 segundos
4.- Abrelo de nuevo y ponlo en ON. No intentar arrancarlo
espera 10 minutos y cierralo.
En este momento ya debe de reconocer todo y si te hace lo mismo nesecitars
reemplazar el ignicion switch, deben de tener cuidado con dos cables delgados esa
es la programacin.

Desarma la parte debajo del volante , del switch salen tres cables q van a dar al tablero , corta
un cable amarillo que tiene y a ese ponle un cola de rata y cada q lo vayas a prender switchealo
dos veces y lo enciendes jamas de los camaces se te volvera a activar esa es la solucion yo
tenia el mismo problema y con eso se soluciono es super facil hacerlo

NADIE PODIA HASTA QUE YO LLEGUE

PONTIAC SUNFIRE 1997 2.2 L

Buenos das. Soy tu amgio Beto Booster y vengo a visitarte de nuevo para
compatirte otra experiencia ms con vehculos que no encienden. Esta vez se
trata de un Pontiac Sunfire 2.2 L 1997, transmisin manual.
Resulta que el Pontiac Sunfire de Don Jess no encenda... en realidad s
encenda pero enseguida, se apagaba. El vive a una cuadra de mi taller y
desde aqu puedo ver su garage. Llam mi atencin que su auto estuvo
estacionado largo tiempo en la acera y comenz a cubrirse de polvo por el
desuso. Mecnicos iban y venan para revisar el auto en la calle hasta que me
lleg el rumor de que nadie lograba hacerlo funcionar. A los pocos das me
enter de que le reemplazaron el sensor crank y nada. Le metieron el bulbo de
la presin de aceite y nada. Le cambiaron la bomba de gasolina y segua igual.
Como nada funcionada, otro mecnico "especializado" le recomend
reemplazar la PCM... Don Jess as lo hizo y para su mala fortuna y luego
como de $750 dlares americanos invertidos, nada de nada... su auto
continuaba sin encender. Nos enteramos que el seor estaba pasando un mal
rato
porque
despus
de
tanto
dinero,
"nadie
le
atinaba".
Don Chuy pidi ir a recoger su vehculo, me dijo todo lo que le haba hecho
durante las ltimas tres semanas, especific que lo quera rpido y cuando me
pregunt si necesitaba de un adelanto, le dije que no se preocupara, que me
dejara el problema y que se fuera tranquilo... le garantic que ese mismo da su
auto estara funcionando pero me puso cara de incredulidad. De inmediato, dos
de mis colaboradores y tu servidor fuimos a pie a su casa pues nos queda a
dos cuadras, entr al vehculo, gir la llave y al intentar encenderlo, de
inmediato supe lo que el coche tena... el motor lo que haca era arrancar, de
inmediato encenda slo por un par de segundos para enseguida apagarse... lo
empujamos hacia el taller. Al llegar yo ya saba que al verificar las bujas s
habra chispa pero no as pulso de inyeccin... yo estaba en lo cierto. Tambin
intu que el cdigo P1629 estara activado en la memoria de la PCM... y al
conectar el escnner, lo comprob. Yo ya saba lo que haba que hacer. En
estos casos lo que debe hacerse para que el auto encienda es reemplazar el
tablero de marcadores y el cilindro de llave y enseguida, ejecutar una breve
rutina
de
reprogramacin
del
sistema
Anti-Theft
y
listo.
Lo que sucede con todos lo vehculos de la General Motors es un problema
muy comn con su sistema antirrobo. Como bien sabes, las llaves de
encendido de GM no utilizan chip transponder, sino que en lugar de ello
emplean un cilindro equipado con un sensor Hall Effect Doble controlado y
conectado con el tablero de instrumentos mediante un cable blanco de 12
voltios, un cable negro de tierra y un cable amarillo de 5 voltios de seal de
retorno: cuando giras la llave en el cilindro, el sensor detecta el movimiento

mecnico de la llave y a travs del cable amarillo que sale desde el clindro,
momentneamente se corta la seal, que es precisamente lo que el tablero de
instrumentos mide y compara con su memoria para corroborar que no ests
tratando de robarte el vehculo y as enviarle a la PCM, mediante el circuito 800
desde el pin A2, la seal UART que confirmar que el sensor est dentro de
rango y que la llave utilizada corresponde al cilindro. Lo notable de este caso
era que en el panel de intrumentos la intermitencia de la luz Theft System no se
iluminaba en ningn momento... al no iluminarse verifiqu que los fusibles que
alimentan al tablero estuvieran en orden, verifique que sus tres tierras
estuviesen tambin en orden y que las seales entrantes y salientes del cilindro
de la llave estuvieran correctas... todo estaba perfecto para que la luz Theft
encendiera pero no suceda as... cada vez que borraba el cdigo P1629 e
intentaba encender el vehculo, el cdigo se activaba de nuevo (que por cierto,
este cdigo no activa la luz Check Engine)... fue de esta forma que determin
que
el
componente
daado
era
el
tablero.
Vers, GM en lugar de usar llaves con chip transponder, prefiri diferenciarse
de las dems marcas y utiliza su sistema Anti-Theft denominado PASSLOCK...
algo muy comn que ocurre con este sistema es que el tablero suele "olvidar"
el rango de resistencia enviado por el sensor Hall desde el cilindro de llave.
Aqu lo que sucedi fue que adems de olvidar la programacin del cilindro de
llave, la luz Theft no brillaba... no haba nada ms que buscar: el tablero deba
reemplazarse, as que en lugar de acudir a la agencia GM - Pontiac me dirig al
deshuesadero ms cercano a mi domicilio... all hall un Pontiac Sunfire 1999,
2.2L, transmisin automtica... all haba una diferencia con el coche del
cliente, pero yo ya saba que aunque sean de transmisin diferente, el tablero
de todos modos reconoce a la PCM aunque sea de un vehculo de transmisin
manual... quitamos el tablero, quitamos el cilindro de llave, trajimos el tablero y
cilindro de segunda mano de un coche chocado, los instalamos en el coche de
Don Jess y seguimos la rutina de programacin recomendada para vehculos
GM que es como sigue: lo nico que debes hacer es girar la llave a START y al
motor hacerlo marchar, el vehculo no encender, inmediatamente la llave
debers dejarla en ON, bajo ninguna circunstancia la lleves a OFF, djala en
ON, cuando lo hagas as la luz Theft System har intermitencias durante
aproximadamente 10 minutos, enseguida la luz Theft dejar de brillar
intermitentemente y se quedar prendida de forma esttica durante otros 10
minutos, durante todo este tiempo no hagas nada, cuando termine entonces el
perodo total de 20 minutos aproximados la luz Theft System se apagar,
ahora, coloca la llave en la posicin OFF durante 30 segundos y ahora s,
grala de nuevo a la posicin START... si lo hiciste as, el motor arrancar... con
el auto de Don Chuy as fue y con todos los que he atendido con este sntoma
as ha sido. Don Chuy me dio la orden como a la 9:30 de la maana... entre la
revisin, la visita al deshuesadero, el regreso a mi taller y la reparacin me
dieron como las 3:30 de la tarde. Le invert 6 horas de trabajo, ms o menos.
Como en los deshuesaderos de autos ya soy cliente distinguido pues compro
sensores, mdulos, PCM's y otras piezas electrnicas con bastante frecuencia,
me hacen descuentos muy buenos: el tablero y el cilindro con todo y llave a
cualquier otra persona se lo venden en unos $120 dlares, pero a mi me los
dieron los dos por $70 dlares americanos... a Don Chuy le cobr $180 dlares

por las piezas y $200 por el servicio. Como el ya haba gastado $750 por otra
parte y sin resultados, mi equipo y yo le demostramos que por menos de lo que
l
ya
haba
pagado,
con
nosotros
s
obtuvo
resultados.
Bueno viejo, lo importante para ti es que en este tipo de falla en particular en
vehculos GM de 1996 y superiores que enciendan y se apaguen de inmediato,
cuando intentes arrancarlo de nuevo vers que s hay chispa, no hay pulso, la
luz Theft har intermitencias y se activar el cdigo P1269 aunque el foco
Check Engine no se ilumine. Cuando estas cuatro caractersticas se reunan lo
nico que debes hacer es conseguir el tablero electrnico de instrumentos, el
cilindro de llave con todo y su llave y seguir la rutina de programacin del
sistema PASSLOCK de GM que te expuse; esta falla es bastante comn y
vers que cuando se te presente la oportunidad, obtendrs un buen dinero muy
rpido con la garanta de que tu cliente quedar satisfecho y tu billetera
tambin,
cmo
la
ves?
Te deseo mucha fortuna en tu negocio reparando esos autos que no
encienden.