Tabelas DNIT

MINISTRIO DOS TRANSPORTES
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES

DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA TERRESTRE/DIT
COODENAO GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS
COORDENAO DE OPERAES
2. LIMITES LEGAIS
O CONTRAN (CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO), atravs das
Resolues n 12/98, 184/05 e n 62/98, regulamentou os artigos 99 e 100 do Cdigo de Trnsito
Brasileiro, nos quais constam os limites para dimenses, peso bruto total e peso por eixo, que
devem ser observados para todos os veculos de carga que circulam nas vias terrestres.
A lei 7.408/85 determinou que fosse atribuda uma tolerncia de 5% ao limite de
45.000 kg para o PBT, passando o limite para a autuao para 47.250 kg.
Atravs da Resoluo n 104 de 21/12/99, o CONTRAN alterou a tolerncia para
o excesso de peso por eixo de 5% para 7,5%.
2.1 Dimenses Mximas: Resoluo n 12/98 artigo 1
Largura: 2,60 m
Altura: 4,40 m
Comprimento total: veculo simples: 14,0 m
veculo articulado: 18,15 m
veculo com reboque: 19,80m
2.2 Pesos Mximos: Resoluo n 12/98 artigo 2
Peso Bruto Total por unidade ou combinao de veculos = 45 t
Pesos Mximos por Eixo
EIXO /
CONJUNTO
DE EIXOS
Isolado
Isolado
Isolado
Duplo
Duplo
Duplo
Duplo
Duplo
Duplo
Triplo(3)
simples
simples
dupla
simples
dupla
dupla
simples+dupla
simples+dupla
Extralarga(4)
dupla
Triplo(3)
Extralarga(4)
RODAGEM
SUSPENSO
direcional
tandem
no em tandem
especial
especial
pneumtica
tandem
pneumtica
ENTRE-EIXOS
(m)
>1,20 ou 2,40
>1,20 ou 2,40
1,20
>1,20 ou 2,40
>1,20 ou 2,40
>1,20 ou 2,40
>1,20 ou
2,40
CARGA
(kg)
(1)
TOLERNCIA
(7,5%)
6.000
6.000
10.000
12.000
17.000
15.000
9.000
13.500
17.000
25.500
6.450
6.450
10.750
12.900
18.280
16.130
9.680
14.520
18.280
27.420
25.500
27.420
(2)
(1)
Para rodas com dimetro inferior ou igual a 830 mm.

observada a capacidade e os limites de peso indicados pelo fabricante dos pneumticos e dimetro superior a 830 mm.
(3)
aplicvel somente a semi-reboques.
(4)
pneu single (385/65 R 22,5) aplicvel somente a semi-reboques e reboques conforme a Resoluo n 62 de 22/05/98 do CONTRAN. A
utilizao de outros tipos de pneumticos "single" estar sujeita Autorizao Provisria Experimental - APEX (art. 2 da Resoluo N 62).
(2)
Quando em um conjunto de 2 (dois) ou 3 (trs) eixos, a distncia entre eixos for

maior que 2,40 m, estes sero considerados como eixos isolados.
Em qualquer par de eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro
pneumticos cada, com os respectivos limites legais de 17 t e 25,5 t, a diferena de peso bruto
total (PBT) entre os eixos mais prximos no dever exceder a 1.700 kg.
Os veculos que apresentarem excesso em qualquer um dos limites de dimenses
ou peso acima, devero portar obrigatoriamente uma AET (Autorizao Especial de Trnsito).

No item 2.7 Cargas Excepcionais, so apresentados os limites legais para a

circulao de veculos transportando cargas que excedam aos limites de dimenses e peso.
2.3 Combinaes de Veculos de Carga
Atravs da Resoluo n 68 de 23/09/1998, o CONTRAN regulamentou o trnsito
de combinaes de veculos de cargas - CVC - os rodotrens e treminhes. Para ta,l eles devero,
alm de portar uma Autorizao Especial de Trnsito AET, obedecer os seguintes requisitos:
I - seu PBTC dever ser de no mximo de 74 (setenta e quatro) toneladas;
II - seu comprimento dever ser de no mximo 30 (trinta) metros respeitadas as
combinaes apresentadas no item 2.7 Pesos Mximos Admitidos;
III - os limites de peso por eixo devero ser os do Decreto 2.069/96 e da
Resoluo 12/98
IV - a unidade tratora dever ser dotada de trao dupla - tipo 3C;
V - para as CVC com PBTC de no mximo 57 (cinqenta e sete) toneladas, o
caminho trator poder ter trao simples, porm equipado com terceiro eixo - tipo 3C.
De acordo com a Resoluo do Contran 184 de 21/10/2005, o contran isenta da
necessidade de Autorizao Especial de Trnsito para um limite de PBT de at 57tn, as
combinaes de veculos que atenderem os seguintes requisitos:
I Mximo de sete eixos;
II Comprimento mximo de 19,80 metros e mnimo de 17,50 metros;
III Unidade tratora do tipo cavalo mecnico;
IV Estar equipada com sistema de freios conjugados entre si e com a unidade
tratora ao estabelecido pelo Contran;
V O acoplamento dos veculos rebocados dever ser do tipo automtico
conforme NBR 11410/11411 e estar reforado com correntes ou cabos de ao e segurana;
VI O acoplamento com pino-rei e quinta roda, obedecendo ao disposto na NBR
5548;
2.4 Limites para Transbordo
De acordo com o pargrafo nico do Artigo 231 do CTB, os veculos que transitarem
com excesso de peso, admitidos os percentuais de tolerncia quando aferido por equipamento
(inciso V) ou excederem a Capacidade Mxima de Trao (inciso X), sem prejuzo das
multas previstas, no computados os percentuais tolerados na forma do disposto na
legislao, somente podero prosseguir viagem aps descarregar o que exceder aos limites
legais de Eixo e PBT.
2.5 Representao Grfica da Distribuio de Peso por Eixos
A seguir, mostra-se a representao esquemtica do peso mximo admitido por
eixo ou conjunto de eixos, sem autuao mas com transbordo, conforme apresentados no item
2.2 Pesos Mximos.
2.5.1 Eixo isolado, com 2 (dois) pneumticos:
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99 (7,5%)
TOTAL
6,0 t
6.000 kg
450 kg
6.450 kg

2.5.2 Eixo isolado com 4 (quatro) pneumticos:

Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
10.000 kg
+ 750 kg
10.750 kg
10,0 t
2.5.3 Conjunto de 2 (dois) eixos direcionais, com 2 (dois) pneumticos cada:

Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
12.000 kg
+900 kg
12.900 kg
12,0 t
2.5.4 Conjunto de 2 (dois) eixos em tandem com 4 (quatro) pneumticos por eixo:
1,20 < d < 2,40 m
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
17.000 kg
+1.280 kg
18.280 kg
17, 0 t
2.5.5 Conjunto de 2 (dois) eixos no em tandem com 4 (quatro) pneumticos por eixo:
d 1,20 < d < 2,40 m
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
15.000 kg
+1.130 kg
16.130 kg
15,0 t
2.5.6 Conjunto de 2 (dois) eixos sendo um com 2 (dois) pneumticos, e outro com 4
(quatro) pneumticos, com suspenso especial:
d < 1,20 m
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
9.000 kg
680 kg
9.680 kg
9,0 t
2.5.7 Conjunto de 2 (dois) eixos sendo um com 2 (dois) pneumticos, e outro com 4
(quatro) pneumticos, com suspenso especial:
d 1,1,20 < d < 2,40 m
13,5 t
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
13.500 kg
+ 1.020 kg
14.520 kg

2.5.8 Conjunto de 2 (dois) eixos em tandem e suspenso pneumtica com 2 (dois)

pneumticos extralargos em cada eixo:
1,20 < d < 2,40 m
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
17.000 kg
+1.280 kg
18.280 kg
17,0 t
2.5.9 Conjunto de 3 (trs) eixos em tandem, com 4 (quatro) pneumticos por eixo:
d
1,20 < d < 2,40 m
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
25.500 kg
+1.920 kg
27.420 kg
25,5 t
2.5.10 Conjunto de 3 (trs) eixos em tandem e suspenso pneumtica, com 2 (dois)

pneumticos extralargos em cada eixo:
1,20 < d < 2,40 m
Resoluo 12/98
Resoluo 104/99
TOTAL
25.500 kg
+1.920 kg
27.420 kg
25,5 t
2.6 Classificao dos Veculos

As silhuetas apresentadas nas pginas a seguir mostram as configuraes bsicas
para cada veculo ou combinao de veculos, bem como sua classe, seu PBT mximo e
agrupamento de eixos.
Entende-se por configurao bsica a quantidade de unidades veiculares que
compe o veculo empregado na operao de transporte, sua quantidade de eixos e grupos de
eixos, independentemente da rodagem.
A rodagem definida pela quantidade de pneumticos por eixo. Assim sendo,
rodagem simples indica que cada eixo possui apenas 1 (um) pneumtico em cada extremidade e
rodagem dupla, cada eixo possui 2 (dois) pneumticos em cada extremidade.
Os eixos equipados com pneus extralargos (single) na medida 385/65R22.5 so
considerados como eixos com rodagem dupla e s podem ser utilizados em reboques e semireboques conforme a Resoluo n 62, de 22 de maio de 1998, do CONTRAN.
As diversas classes so representadas por um cdigo de at 2 (dois) algarismos
intercalados por 1 (uma) letra, por exemplo 2S3.

Esta regra no vlida para os veculos simples e veculos da classe X.

Para os veculos simples existem as classes:
3CB - exclusiva para nibus dotados de conjunto de eixos traseiro duplo,
um com 4 (quatro) e outro com 2 (dois) pneumticos
4CB - exclusiva para nibus dotados de 2 (dois) eixos direcionais
4CD - exclusiva para caminhes dotados de 2 (dois) eixos direcionais.
Os caminhes da classe 4C, obrigatoriamente devem ter sido fabricados ou
adaptados antes da Resoluo 628/84 de 07/07/84.
A classe X composta por combinaes de veculos para carga especializada,
com mais de 9 (nove) eixos, para o transporte de cargas excepcionais em peso ou dimenses,
trafegando com AET.
As letras significam:
C = veculo simples (caminho ou nibus) ou veculo trator + reboque;
S = veculo trator (cavalo mecnico) + semi-reboque;
I = veculo trator + semi-reboque com distncia entre-eixos > 2,40 m
(eixos isolados);
J = veculo trator + semi reboque com um eixo Isolado e um eixo em
Tandem
X = veculos especiais.
Face ao surgimento de novas composies de veculos de cargas compostas por
mais de duas unidades, regulamentadas atravs da Resoluo N 68, de 23/09/1998, esta
codificao teve que ser ampliada e adaptada, sendo acrescentadas mais 3 letras a saber:
D = combinao dotada de 2 (duas) articulaes;
Q = combinao dotada de 4 (quatro) articulaes;
T = combinao dotada de 3 (trs) articulaes;
Para todas as classes o primeiro algarismo indica a quantidade de eixos da
unidade tratora enquanto que o segundo algarismo, caso exista, indica a quantidade de eixos
da(s) unidade(s) rebocada(s).
Exemplos:
3C = caminho simples com 3 eixo
3C3 = caminho simples com 3 eixos + 1 reboque com 3 eixos trafegando
sem AET
2S3 = caminho trator (cavalo mecnico) com 2 eixos + semi-reboque com
3 eixos
2I1 = caminho trator com 2 eixos + semi-reboque com 1 eixo isolado
3D3 = caminho simples com 3 eixos + reboque especial com 3 eixos
3Q4 = caminho simples com 3 eixos + 2 reboques com 4 eixos treminho
rodotrem
excepcional
3T6 = caminho trator com 3 eixos + 2 ou 3 semi-reboques com 6 eixos ou tri-trem

3X6 = caminho trator com 3 eixos + reboque com 6 eixos - carga

Para fins de trnsito nas rodovias e fiscalizao de carga por eixo, devero ser
observados os limites legais registrados no INMETRO para cada modelo de veculo que constam
do Quadro de Fabricantes de Veculos - QFV.
2.7 Cargas Excepcionais
O transporte de cargas excepcionais e o trnsito de veculos especiais, deve
atender alm do disposto no Cdigo de Trnsito Brasileiro, s Instrues para o Transporte de
Cargas Indivisveis e Excedentes em Peso e/ou Dimenses e para o Trnsito de Veculos
Especiais constantes da Resoluo 2264/81 do Conselho de Administrao do DNIT na sesso
40 de 07/12/1981 e alterada pela Resoluo 2471/89 sesso 39 de 08/12/1989.
Nestas Instrues so apresentadas no Art. 4 as definies de carga indivisvel e
veculos especiais, bem como outras necessrias, as quais devero ser observadas quando da
aplicao dos limites de peso por eixo para veculos trafegando com Autorizao Especial de
Trnsito - AET.
I - CARGA INDIVISVEL : a carga unitria, representada por uma nica pea estrutural
ou por um conjunto de peas fixadas por rebitagem, solda ou outro processo, para fins de
utilizao direta como pea acabada ou, ainda, como parte integrante de conjuntos
estruturais de montagem ou de mquinas ou equipamentos, e que pela sua complexidade,
s possa ser montada em instalaes apropriadas;
II - CONJUNTO : a composio de veculo transportador mais carga;
III - COMBINAO DE VECULOS : a composio de 1 (um) ou 2 (dois) veculos
tratores, com semi-reboque(s) e/ou reboque(s);
IV - VECULO ESPECIAL: aquele construdo com caractersticas especiais e destinado
ao transporte de carga indivisvel e excedente em peso e/ou dimenso, incluindo-se entre
esses os semi-reboques dotados de mais de 3 (trs) eixos com suspenso mecnica, assim
como aquele dotado de equipamentos para a prestao de servios especializados, que se
configurem como carga permanente;
V - COMBOIO : o grupo constitudo de 2 (dois) ou mais veculos transportadores,
independentes, realizando transporte simultneo e no mesmo sentido, separados entre si
por distncia mnima de 30 m (trinta metros) e mxima de 100 m (cem metros);
2.7.1 Limites Mximos de Peso por Eixo ou Conjunto de Eixos
No Artigo 14 das Instrues so limitados os valores a seguir para os pesos por
eixo:
I - eixo simples:
2 (duas) rodas = 6 t (seis toneladas);
4 (quatro) rodas = at 12 t (doze toneladas);
8 (oito) rodas = at 16 t (dezesseis toneladas);
II - eixo duplo com distncia entre-eixos igual ou superior a 1,35 m (um metro e trinta e
cinco centmetros):
4 (quatro) rodas por eixo = at 22 t (vinte e duas toneladas);
8 (oito) rodas por eixo = at 24 t (vinte e quatro toneladas);

III - eixo duplo com distncia entre-eixos igual ou superior a 1,50 m (um metro e
cinqenta centmetros):
4 (quatro) ou 8 (oito) rodas por eixo = at 24 t (vinte e quatro toneladas);
IV - eixo triplo com distncia entre-eixos igual ou superior a 1,35 m (um metro e trinta e
cinco centmetros):
4 (quatro) rodas por eixo = at 28,5 t (vinte e oito e meia toneladas);
8 (oito) rodas por eixo = at 34,5 t (trinta e quatro e meia toneladas);
V - eixo triplo com distncia entre-eixos igual ou superior a 1,50 m (um metro e
cinqenta centmetros):
4 (quatro) rodas por eixo = at 30 (trinta toneladas);
8 (oito) rodas por eixo = at 36 (trinta e seis toneladas);
VI - quatro ou mais eixos em tandem, com distncia entre-eixos igual ou superior a 1,35
m (um metro e trinta e cinco centmetros):
4 (quatro) rodas por eixo = at 9,3 t (nove toneladas e trezentos quilos) por
eixo;
8 (oito) rodas por eixo = at 11,3 t (onze toneladas e trezentos quilos) por
eixo;
VII - quatro ou mais eixos em tandem, com distncia entre-eixos igual ou superior a 1,50
m (um metro e cinqenta centmetros):
4 (quatro) rodas por eixo = at 10 t (dez toneladas) por eixo;
8 (oito) rodas por eixo = at 12 t (doze toneladas) por eixo;
VIII - eixos separados entre si por distncia superior a 2,40 m (dois metros e quarenta
centmetros):
sero considerados como eixos simples isolados, para efeito de limite de peso.
2.7.2 Limites para Autuao
QUANTIDADE DE
EIXOS
1
4 ou mais eixos
(valores por eixo)
QUANTIDADE DE
RODAS POR EIXOS
2
4
8
4
8
4
8
4
8
4
8
4
8
4
8
j considerada a tolerncia de 7,5%
EE 1,35
------23.650
25.800
----30.640
37.090
----10.000
12.150
-----
DISTNCIA ENTRE-EIXOS (m)

EE 1,50
EE 2,40
--8.070
--12.900
--17.200
--------25.800
--25.800
----------32.250
--38.700
----------10.750
--12.900
---

2.8 Limites Legais para Veculos Licenciados em Pases do MERCOSUL

Na II Reunio Quatripartite do Subgrupo Tcnico n 5 - Transporte Terrestre do
MERCOSUL, realizada em Assuno no dia 20 de junho de 1991, decidiu-se adotar e por em
vigncia os "Acordos sobre Pesos e
Dimenses", firmados nas II e III Reunies do Subgrupo do Mercado Comum Brasil/Argentina,
realizadas em Foz do Iguau nos meses de novembro e dezembro de 1990. Neste acordo, eram
definidos limites de peso e dimenses para configuraes especficas.
Na III Reunio Quatripartite do Subgrupo Tcnico n 5 realizada em Montevidu
nos dias 28 e 29 de agosto de 1991, decidiu-se que no se deveria trabalhar sobre configuraes
especficas e sim somente com parmetros bsicos de pesos e dimenses.
Na V Reunio do Grupo Mercado Comum - GMC do MERCOSUL, realizada nos
dias 30 de maro e 1 de abril de 1992, o GMC exortou os pases ao cumprimento dos acordos em
matria de "Pesos e Dimenses".
Assim sendo, e objetivando atender aos Acordos por parte do Brasil,
apresentamos no quadro a seguir, os limites de pesos acordados para os veculos licenciados em
pases membros do MERCOSUL. Estes valores quando regulamentados pelo CONTRAN
devero ser observados para efeito de fiscalizao.
Convm observar que:
-
exceto para eixo simples com rodagem simples e eixo triplo com rodagem dupla,
todos os demais limites so maiores que os adotados no Brasil;
a configurao de eixo duplo com rodagem simples no Brasil s utilizada como eixo
direcional e est limitada a 12 t.;
a configurao de eixo triplo com uma rodagem simples e duas duplas com 10
pneumticos no total, no utilizada no Brasil
Neste Quadro so apresentados tambm os limites de peso por eixo e conjunto de

eixos adotados no Chile.
ACORDO
(t)
CONFIGURAO
eixo simples com rodagem simples
eixo simples com rodagem dupla
eixo duplo com rodagem simples
eixo duplo com rod. simples/dupla
2 pneus
4 pneus
4 pneus
6 pneus
tandem 1,20 m < distncia entre-eixos < 2,40 m
eixo duplo com rodagem dupla
8 pneus
eixo triplo c/1 rod. simples e 2 duplas 10 pneus

eixo triplo com 3 rodagens duplas
12 pneus
ARGENTINA CHILE
PARAGUAI
URUGUAI
6,0
10,5
10,0
6,0
10,5
10,0
7,0
11,0
-
6,0
10,5
10,0
6,0
10,5
-
14,0
14,0
16,0
14,0
14,0
18,0
18,0
18,0
18,0
18,0
21,0
21,0
23,0
21,0
22,0
25,5
25,5
25,0
25,5
25,5 ou
22,0*
*em algumas rotas existem restries de capacidade em pontes o que limita o peso em 22,0 t.
O limite para PBT por unidade ou combinao de veculos de 45 (quarenta e

cinco) toneladas exceto para as Combinaes de Veculos que atendam a Resoluo do Contran
184/05.

TOLERNCIAS:
-
para veculos simples: 500 kg/eixo ou conjunto de eixos sem exceder o peso mximo
total para o veculo;
para caminho trator + semi-reboque ou caminho trator + reboque: 500 kg/eixo ou
conjunto de eixos, e 1.000 kg para o total de eixos.
3 . IDENTIFICAO DOS VECULOS

3.1 Norma da ABNT
A ABNT, atravs da NBR 6066, estabeleceu em Julho de 1980 dentro das normas
internacionais, um padro nico para a identificao dos veculos produzidos no Brasil.
Este padro de codificao, composto de 17 (dezessete) dgitos que compe o
VIN - Vehicle Identification Number ou Nmero de Identificao do Veculo, os quais so
gravados no lado direito do chassi do veculo preferencialmente na metade dianteira e obedecem
seguinte sistemtica:
1
W M I
10
11
12
V D S
13
14
15
16
17
V I S
V I N
Os 3 (trs) primeiros dgitos so o Identificador Internacional do Fabricante WMI, World Manufacturer Identifier . Do 4 ao 9 o VDS - Vehicle Descriptor Section ou
Seo Descritiva do Veculo, estabelecido pelo fabricante e fornece informaes que descrevem
as caractersticas gerais do veculo. Os demais, compem o VIS - Vehicle Indicator Section ou
Seo Indicadora do Veculo, que a identificao do veculo. Na Tabela I abaixo, apresentamos
o significado de cada uma das posies do cdigo:
VIS
VDS
WMI
TABELA I
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
rea geogrfica indicativa do fabricante; no caso do Brasil 9.

Cdigo do pas fabricante; no caso do Brasil B.
Cdigo do fabricante, ver Tabela II
Varia conforme o fabricante.
Ano de fabricao ou ano-modelo; ver Tabela III.
Fbrica onde o veculo foi montado; varia conforme o fabricante.
Numerao seqencial do veculo; varia conforme o fabricante

4. ORIENTAES DA VOLVO
4.1. Caminhes produzidos entre Julho de 1980 e Abril de 1981
MODELO
N1020
N1033
N1220
N1233
CDIGO DO CHASSI
N10-4x2 xxx.xxx
N10-6x4 xxx.xxx
N12-6x2 xxx.xxx
N12-6x4 xxx.xxx
4.2. Caminhes produzidos a partir de Abril de 1981

NMERO DO CHASSI
TABELA (1)
9 B V
xxxA
TABELA 1
TABELA (2)
E
Xxxxx
TABELA 2
ANO / MODELO
ANO
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
CDIGO
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
ANO
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
CDIGO
H
H
P
R
S
T
U
Y
X
Y
4.3. Tabela VOLVO

10A - Significa motor TD 100A, o qual equipa os modelos N-1020 e N-1033, at Maro de
1983, com o PBTC/CMT (Peso Bruto Total Combinado / Capacidade Mxima de Trao)
para 41,5t.
10G - Significa motor TD 100G, o qual equipa os modelos N-1020 e N-1033, a partir de Maro
de 1983, com o PBTC/CMT para 45t, e tambm o modelo N-1016 com capacidade
mxima de trao para 42t (vide observao abaixo).
2GA - Significa motor TD120GA, o qual equipa os modelos N-1220 e N-1233, com o
PBTC/CMT
para 45t.
OA1 - Significa motor TD101G, o qual equipa os modelos N-10H, N-10xH e N10xHT, com o
PBTC/CMT para 42t para o primeiro modelo e 45t para os demais.

2A1 - Significa motor TD121G, o qual equipa os modelos N-12xH e N-12xHT, com o
PBTC/CMT para 45t.
OA4 - Significa TD 101F, o qual equipa os modelos N-10xHI, N-10HTI e N-10xHTI, com o
PBTC/CMT para 45t. (I = INTERCOOLER = MAIOR POTNCIA).
2A3 - Significa motor TD 121F, o qual equipa os modelos N-12xHI, N12HTI e N-2xHTI, com o
PBTC/CMT para 45t.
4.4. Nos veculos com dois eixos de trao, para se identificar esses eixos, basta observar a
presena do cubo nas rodas do veculo, conforme desenho a seguir dos modelos da VOLVO.
RODA DO EIXO DE TRAO
CORTE A-A
CORTE B-B
N-1020 e N-1033
N-1016
5. OBSERVAES E ORIENTAES COMPLEMENTARES

5.1. Os veculos adaptados devero portar obrigatoriamente:
- Certificado da empresa e credencial do fabricante;
- Certificado de registro de que a adaptao foi feita pela prpria fbrica do caminho ou
atestado dado diretamente pela fbrica;
- Em qualquer hiptese, a aplicao dos limites de PBTC/CMT (Peso Bruto Total Combinado /
Capacidade Mxima de Trao) fica condicionado existncia de sistema de freios compatvel
no veculo rebocado, o qual deve ser comandado da cabina do motorista;
5.2. Todos os veculos de fabricao a partir de 1978, devero ter o Peso Bruto Total (PBT) ou
Peso Bruto Total Combinado / Capacidade Mxima de Trao (PBTC/CMT), atendendo ao
ndice mnimo de 6CV/t ou 5,88 HP/t.

6 - RESOLUES SOBRE ADAPTAES

6.1 - RESOLUO N 628, DE 28 DE FEVEREIRO DE 1984
Revoga dispositivo da Resoluo n 597/82 e permite a circulao de veculos de carga com
adaptao do 4 eixo.
Art. 2 - Assegurar a circulao de veculos de carga que tenham adaptado o 4 eixo at a data da
publicao da Resoluo n 597/82.
6.2 - RESOLUO N 776, DE 06 DE DEZEMBRO DE 1993
Dispe sobre a circulao de caminhes com adaptao de eixos auxiliares.
CONSIDERANDO que o documento de porte obrigatrio o Certificado de Registro e
Licenciamento de Veculo - CRLV, resolve:
Art. 1 - O caminho fabricado com 2 (dois) eixos e submetido a posterior adaptao de eixo
auxiliar, somente ser registrado, licenciado ou ter renovada a licena anual, mediante a
comprovao de que a alterao se procedeu por adaptador credenciado pelo
INMETRO.
Art. 2 - O proprietrio do caminho que introduzir o eixo auxiliar, ter o prazo de 30 (trinta)
dias para promover a substituio do correspondente CRV e CRLV, aps comprovar o
cumprimento do disposto no artigo anterior.
1 - No novo CRV e no CRLV constar a nova capacidade de carga do caminho e, no
espao destinado a observaes, a adaptao do eixo auxiliar;
2 - Ao caminho, adaptado com um eixo auxiliar, at 03 de janeiro de 1983, fica
assegurado a circulao, independente da apresentao da comprovao de que
trata o art. 1 desta Resoluo;
3 - O cumprimento do disposto no 1 deste Artigo ser exigido, no mximo, a partir
da primeira renovao da licena anual do veculo, aps a entrada em vigor desta
Resoluo.
Art. 3 - Fica proibido o registro e licenciamento anual do caminho adaptado com eixo auxiliar,
no caso de passar a possuir mais de 3 (trs) eixos.
Art. 4 - Pela inobservncia do disposto na presente Resoluo fica o proprietrio sujeito
penalidade constante do inciso XXX, letra m, do art. 181, do RCNT.

TABELA DE CLASSIFICAES:( Resoluo do Contran 12/98 de 06/02/98 )

Os valores do PBT/CMT entre parnteses, correspondem ao limite mximo de PBT/CMT, permitido pela
legislao (tolerncia de + 5% sobre o PBT) - Lei 7.408/85 e Resoluo 104/98 de 21/12/98.
Salientamos que os limites de PBT e CMT estabelecidos pelo fabricante prevalecem sobre estes desde
que no ultrapassem o limite legal de 45 tn, conforme Artigo 100 do Cdigo de Transito Brasileiro.
VECULOS QUE NO NESCESSITAM DE AET:

N DE
EIXOS
SILHUETA
PBT / CMT
MX. (t)
CARACTERIZAO
CLASSE
CDIGO
2C
65
ou
66
3C
67
2S1
68
4C
69
4CD
70
2S2
71
2I2
80
CAMINHO
2
16 (16,8)
d12
E1
E2
E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton ou

a capacidade declarada pelo fabricante do
pneumtico.
E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton.
d12 < 3,50 m
CAMINHO TRUCADO
3
d12
23 (24,2)
d23
E1
E2
E3
E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo;
carga mxima 17 ton.
d12 > 2,40 m
1,20 < d23 < 2,40 m
CAMINHO TRATOR + SEMI

REBOQUE
3
d23
d12
E1
26 (27,3)
E3
E2

d12, d23 > 2,40 m
CAMINHO SIMPLES
4
d12
31,5 (33,1)
d23 d34
E1
E2
E3
E4

E2E3E4 = conjunto de eixos em tandem
triplo; carga mxima 25,5 ton.
d12 > 2,40 m
1,20 < d23, d34 < 2,40 m
CAMINHO DUPLO
DIRECIONAL TRUCADO
4
d12
E1
d23
29 (30,5)
d34
E2
E3
E4
E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga

mxima 12 ton.
carga mxima 17 ton.
1,20 m < d34 < 2,40 m

REBOQUE
4
d12
E1
33 (34,7)
d34
d23
E2
E3
E4

carga mxima 17 ton.
d12, d23 > 2,40 m
1,20 m < d34 < 2,40 m

REBOQUE
4
d12
E1
d34
d23
E2
E3
E4
36 (37,8)

d12, d23, d34 > 2,40 m
05 Silhuetas.doc

N DE
EIXOS
SILHUETA
PBT / CMT
MX. (t)
CARACTERIZAO
CLASSE
CDIGO
3S1
72
2C2
73
2S3
74
3S2
75
2I3
82
2J3
84
3I2
81
CAMINHO TRATOR TRUCADO

+ SEMI REBOQUE
4
d12
E1
d23
E2
33 (34,7)
d34
E3
E4

carga mxima 17 ton.
d12, d34 > 2,40 m
1,20 m < d23 < 2,40 m
CAMINHO + REBOQUE
4
d12
d34
d23
E3
E2
E1
36 (37,8)
E4

d12, d23, d34 > 2,40 m
CAMINHO TRATOR
REBOQUE
5
d12
d23
E1
41,5 (43,6)
d34 d45
E2
E5
E3 E4
SEMI

d12, d23 > 2,40 m
1,20 m < d34, d45 < 2,40 m

+ SEMI REBOQUE
d12
E1
d23
E2
E1
E4
d23
E2
40 (42)
46 (48,30) Res.
Contran
184/2005
desde que
atenda o
critrio do
comprimento
d45
d34
E3
d12
d34
E5
d45
E3
E4
E5

carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34 > 2,40 m
1,20 m < d23, d45 < 2,40 m
CAMINHO TRATOR
REBOQUE
5
E1
d23
d34
E2
43 (45,2)
d45
E4 E5
E3
SEMI

d12, d23, d34, d45 > 2,40 m
CAMINHO TRATOR
REBOQUE
d12
SEMI

carga mxima 17 ton.
d12, d23, d34 > 2,40 m
1,20 m < d45 < 2,40 m

+ SEMI REBOQUE
5
d12
E1
d23
E2
d34
E3
d45
E4
E5
43 (45,2)

carga mxima 17 ton.
d12, d34, d45 > 2,40 m
1,20 m < d23 < 2,40 m
05 Silhuetas.doc

N DE
EIXOS
SILHUETA
PBT / CMT
MX. (t)
CARACTERIZAO
CLASSE
CDIGO
2C3
76
3C2
77
3S3
78
3I3
83
3J3
85
3T4
91
CAMINHO + REBOQUE
5
d12
d23
E1
d34
43 (45,2)
d45
E2
E3
E5
E4

E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d23, d34 > 2,40 m
1,20 m < d45 <2,40
CAMINHO
REBOQUE
5
d12
d23
E1
E2
d34
E3
E4
E5
6
d12
E1
d23
d45
d34
E4
E2 E3
d56
E2 E3
E1
d34
d56
d45
E4
E5
48,5 (50,93)
Res. Contran
184/2005
desde que
atenda o
critrio do
comprimento
E6
E5
6
d12 d23
43 (45,2)
d45
53 (55,65)
Res. Contran
184/2005
desde que
atenda o
critrio do
comprimento
E6
TRUCADO

carga mxima 17 ton.
d12, d34, d45 > 2,40 m
1,20 m < d23 <2,40
CAMINHO TRATOR TRUCADO+

SEMI REBOQUE
carga mxima 17 ton.
d12, d34 > 2,40 m
1,20 m < d23, d45, d56 < 2,40 m
CAMINHO TRATOR TRUCADO+

SEMI REBOQUE
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d45, d56 > 2,40 m
1,20 m < d23 < 2,40 m

+ SEMI REBOQUE
6
d12
E1
d12
E1
d23
E4
E2 E3
d23
E2
d34
E3
d45
d34
d45
E4 E5
d56
E5 E6
d56
7
d67
E6 E7
50 (52,5) Res.
Contran
184/2005
desde que
atenda o
critrio do
comprimento
57 (59,9) Res.
Contran
184/2005
desde que
atenda o
critrio do
comprimento

carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d45,> 2,40 m
1,20 m < d23, d56 < 2,40 m
BI TREM ARTICULADO (caminho

trator trucado + dois semi
reboques)
carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d56 > 2,40 m
1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m
05 Silhuetas.doc

VECULOS QUE NECESSITAM DE AET:

N DE
EIXOS
SILHUETA
PBT / CMT
MX. (t)
CARACTERIZAO
CAMINHO
REBOQUE
6
d23
d12
E1
E2
d34
d45
E3
50 (52,5)
d56
E4
E5
E6
TRUCADO
6
d12
d23
E1
E2
d34
E3
d45
E4
50 (52,5)
d56
E5
E6
d12
d23
d34
E2
E1
E3
E4
d45
d67
d56
E5
E6
57 (59,9)
E7
3C3
79
3D3
90
3D4
88
3Q4
92
3T6
93
(caminho

carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d45 > 2,40 m
1,20 m < d23, d56 < 2,40 m
ROMEU E JULIETA
trucado + reboque)
CDIGO

carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d45 > 2,40 m
1,20 m < d23, d56 < 2,40 m
ROMEU E JULIETA
trucado + reboque)
CLASSE
(caminho

carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d56 > 2,40 m
1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m
TREMINHO (caminho trucado +

dois reboques)
d12
d23
E1
E2
d34
d45
E4
E3
d56
d67
E5
E6
63 (66,2)
E7

carga mxima 17 ton.
d12, d34, d56, d67 > 2,40 m
1,20 m < d23 < 2,40 m
TRI TREM (caminho trator trucado

+ trs semi reboques)
d12
E1
d23
E2
E3
d34
d45
E4
E5
d56
d67
E6
E7
d78
d89
E8 E9
74 (77,7)

carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d56, d78 > 2,40 m
1,20 m < d23, d45, d67, d89 < 2,40 m
05 Silhuetas.doc

N DE
EIXOS
SILHUETA
PBT / CMT
MX. (t)
CARACTERIZAO
CLASSE
CDIGO
3T6
93
3Q6
89
3D6
94
88
RODOTREM
(caminho
trator
trucado + dois semi reboques com
dolly)
d12
d23
d34
d45 d56
d78
d67
d89
9
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
74 (77,7)
E9

carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
carga mxima 17 ton.
d12, d34, d56, d78 > 2,40 m
1,20 m < d23, d45, d67, d89 < 2,40 m
TREMINHO
DE
9
EIXOS(caminho trucado + dois
reboques)
9
E1
E2 E3
E4 E5 E6
74(77,7)
E7 E8 E9

carga mxima 17 ton.
E4E5E6 = eixo triplo; carga mxima 25,5 ton.
E7E8E9 = eixo triplo; carga mxima 25,5 ton.
ROMEU E JULIETA DE
EIXOS(caminho
trucado
reboque)
E1
E2 E3
E4
E5
E6 E7
E8
80(84)
E9
>45

carga mxima 17 ton.
E4 = eixo simples; carga mxima 10 ton.
carga mxima 17 ton.
NECESSITA AET
9
+
05 Silhuetas.doc

NIBUS
N DE
EIXOS
SILHUETA
PBT / CMT
MX. (t)
CARACTERIZAO
CLASSE
CDIGO
2C
65
ou
66
3CB
86
4CB
87
2S1
68
2I2
80
NIBUS
2
16 (16,8)
d12
E1
E2
E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton ou a

capacidade declarada pelo fabricante do
pneumtico.
d12 < 3,50 m
NIBUS TRUCADO
3
d23
E2
d12
19,5 (20,5)
E3
E1

E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo
com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton.
d12 > 2,40 m
1,20 < d23 < 2,40 m
NIBUS DUPLO DIRECIONAL

TRUCADO
4
d12
E1
d23
25,5 (26,8)
d34
E2
E3
E4
E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga

mxima 12 ton.
E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo
com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton.
1,20 m < d34 < 2,40 m
NIBUS URBANO ARTICULADO

3
d12
26 (27,3)
d23
E1
E2

d12, d23 > 2,40 m
E3
NIBUS URBANO BI-ARTICULADO

4
d12
E1
d23
E2
d34
E3
E4
36 (37,8)

d12, d23, d34 > 2,40 m
05 Silhuetas.doc

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MINISTRIO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES

Para rodas com dimetro inferior ou igual a 830 mm.

Quando em um conjunto de 2 (dois) ou 3 (trs) eixos, a distncia entre eixos for

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

No item 2.7 Cargas Excepcionais, so apresentados os limites legais para a

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

2.5.2 Eixo isolado com 4 (quatro) pneumticos:

2.5.3 Conjunto de 2 (dois) eixos direcionais, com 2 (dois) pneumticos cada:

1,20 < d < 2,40 m

d 1,20 < d < 2,40 m

d 1,1,20 < d < 2,40 m

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

2.5.8 Conjunto de 2 (dois) eixos em tandem e suspenso pneumtica com 2 (dois)

2.5.10 Conjunto de 3 (trs) eixos em tandem e suspenso pneumtica, com 2 (dois)

1,20 < d < 2,40 m

2.6 Classificao dos Veculos

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

Esta regra no vlida para os veculos simples e veculos da classe X.

3T6 = caminho trator com 3 eixos + 2 ou 3 semi-reboques com 6 eixos ou tri-trem

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

j considerada a tolerncia de 7,5%

DISTNCIA ENTRE-EIXOS (m)

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

2.8 Limites Legais para Veculos Licenciados em Pases do MERCOSUL

Neste Quadro so apresentados tambm os limites de peso por eixo e conjunto de

tandem 1,20 m < distncia entre-eixos < 2,40 m

eixo duplo com rodagem dupla

tandem 1,20 m < distncia entre-eixos < 2,40 m

eixo triplo c/1 rod. simples e 2 duplas 10 pneus

eixo triplo com 3 rodagens duplas

tandem 1,20 m < distncia entre-eixos < 2,40 m

O limite para PBT por unidade ou combinao de veculos de 45 (quarenta e

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

3 . IDENTIFICAO DOS VECULOS

rea geogrfica indicativa do fabricante; no caso do Brasil 9.

Numerao seqencial do veculo; varia conforme o fabricante

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

4.2. Caminhes produzidos a partir de Abril de 1981

4.3. Tabela VOLVO

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

5. OBSERVAES E ORIENTAES COMPLEMENTARES

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

6 - RESOLUES SOBRE ADAPTAES

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

TABELA DE CLASSIFICAES:( Resoluo do Contran 12/98 de 06/02/98 )

VECULOS QUE NO NESCESSITAM DE AET:

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton ou

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

CAMINHO TRATOR + SEMI

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga

CAMINHO TRATOR + SEMI

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

CAMINHO TRATOR + SEMI

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

CAMINHO TRATOR TRUCADO

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton.

CAMINHO TRATOR TRUCADO