UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniera Civil

CONS
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ION DE
UN
PUENT
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RESUMEN EJECUTIVO

Este proyecto surge de la necesidad de contar con urgencia una construccin de tal ndole,
ya que los pobladores del distrito de Huancani se ven martirizados para transportar sus
productos hacia los diferentes centros de acopio y poblaciones vecinas. Estos pobladores
han soportado muchos aos de olvido, hace aos se habilit una carretera de tercer orden
pero ya que no se dio el mantenimiento necesario para dicha carretera, actualmente solo
pueden circular carros pequeos que para los pobladores no les es conveniente.
El estudio de este proyecto permitir la ejecucin del Puente Colgante Carrozable, que
elevara el nivel de vida y desarrollo de las comunidades adyacentes al proyecto.
El Distrito de Huancani cuenta con varios anexos y comunidades que carecen de una
infraestructura vial para el desarrollo de la misma.
La elaboracin del proyecto se realiz teniendo en cuenta los reglamentos para un puente
que es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico.

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Este tipo de puente merece un especial inters, ya que fue inventado por los Antiguos
Peruanos. Este tipo de estructura es la ms perfecta e ineludible ya que se utiliza para salvar
grandes luces.
El puente colgante desde el punto de vista estructural, viene a ser una especie de arco
invertido, es decir un arco en el que la estructura portante principal est sometida a traccin
en lugar de compresin. En este caso el elemento portante principal est constituido por dos
cables o grupos de cables (trabajan a traccin)

que pasan sobre dos torres y se aseguran

en sus extremos a dos macizos de albailera denominados Cmaras de anclaje. Los cables
entre la torre y la cmara de anclaje se denominan fiadores y los cables entre las torres
cable Principal.

ANTECEDENTES

CREACION DEL PUENTE COLGANTE CARROZABLE EN EL RIO SECO CASERIO

TINGO MAL PASO, DISTRITO DE POZUZO - OXAPAMPA PASCO

DESCRIPCIN DE LA SITUACION ACTUAL

Desde la conformacin de los poblados de tingo mal paso, chumalle, bajo santa rosa, buena
vista, santa virginia, pucamayo, lucmapata, caachacra y otros, vienen sufriendo la
interrupcin de las comunicaciones viales debido a que durante el tiempo de lluvia, el caudal
del rio seco se incrementa considerablemente haciendo dificultoso o imposible que los
vehculos, sobre todo los menores pasen por el rio en el tramo que cruza con la carretera
existente. Este problema se repite constantemente durante los meses de octubre a abril de
cada ao, haciendo que los pobladores no puedan sacar sus productos agropecuarios al
mercado distrital, provincial, regional y nacional; as mismo no pueden realizar sus compras
de uso domstico.

PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

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Deficiente nivel de transpirabilidad que perjudica el transporte de pasajeros y el traslado de

la produccin agropecuaria a los mercados locales.

OBJETIVO

Eficiente nivel de transpirabilidad que perjudica el transporte de pasajeros y el traslado de la

produccin agropecuaria a los mercados locales.
CONSTRUCCION DEL PUENTE COLGANTE CARROZABLE Y ACCESO EN ALTO SAN
MARTIN, PROVINCIA DE MOYOBAMBA - SAN MARTIN

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El cruce del ro indoche hacia el alto san Martn; se realiza a travs del puente colgante
peatonal que construyo foncodes en 1,997, y acceso es a travs de una va carrozable sin
afirmar, que se encuentra en malas condiciones de conservacin, debido a las condiciones
climticas, facilitando el rpido deterioro, lo cual ha convertido esta va, en algunos tramos
totalmente intransitable, trayendo como consecuencia la difcil evacuacin de sus productos
hacia los mercados de consumo y su integracin distrital, provincial, regional y nacional.
Desde entonces, la creciente migracin de personas provenientes de los departamentos de
Piura, y los departamentos de Cajamarca y amazonas, trajo consigo el origen de nuevos y
numerosos caseros, cuyos pobladores aprovechan las tierras de la zona con fines agrcolas
(caf, pan llevar, cacao, etc.) y ganaderos, creciendo en la misma medida los requerimientos
de una adecuada infraestructura que les permita satisfacer sus necesidades bsicas, as
como su desarrollo socio-econmico.

CARACTERISTICA DE LOS BENEFICIARIOS

La poblacin beneficiaria forma parte de un solo grupo social, el cual se dedica a labores
agrcolas, por lo cual esta situacin negativa afecta al 100% de la poblacin.

CARACTERSTICAS SOCIALES

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Segn la informacin estadstica, indica que las localidades mencionadas las localidades
antes mencionadas cuentan con una poblacin en total aproximada de 4,400 habitantes al
ao 2,007 y est conformada en su mayora por personas inmigrantes provenientes de otros
lugares del pas y una minora son naturales o de la zona.

CARACTERSTICAS CULTURALES.

Las caractersticas culturales de la mayora de la poblacin se basa en las de la sierra por

ser esta de donde proceden los pobladores; los cuales han venido interrelacionndose con
las de los naturales y otros de la parte de la costa.

CARACTERSTICAS ECONMICAS.

Como resultado del fenmeno de la inmigracin, la poblacin desarrolla sus actividades de

acuerdo a sus capacidades para generar ingreso en funcin de las oportunidades,
adecundose a sus usos y costumbres, con un 86% dedicado a la agricultura, el 10% a la
ganadera, el 2% al comercio y el 2% a otras actividades laborales.
El ingreso familiar promedio mensual es de s/. 450.00 nuevos soles.

AGRICULTURA.

Poblacin asentada a lo largo del rea de influencia y beneficiaria del proyecto en su

mayora se dedican a la pequea y mediana agricultura, siendo los cultivos principalmente el
caf, frijol, maz, yuca, pastos, pltano, pan llevar y frutas.
La tecnologa utilizada es la tradicional, con bajos niveles de rendimiento y calidad, trayendo
como consecuencia niveles de ingresos muy reducidos e insuficientes para cubrir las
necesidades bsicas.
La actividad pecuaria es de menor importancia con varias probabilidades comerciales.
Por lo tanto tenemos que las dificultades de traslado estarn directamente relacionadas con
altos costos de transporte de la produccin agrcola.

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ACCESIBILIDAD Y MEDIOS DE TRANSPORTE:

El acceso a las localidades de la margen derecha del ro indoche que comprende el proyecto
es por va terrestre, partiendo de la ciudad de Moyobamba teniendo el siguiente recorrido.
Partiendo de la ciudad de Moyobamba (km. 494), por la carretera Fernando Belaunde Terry
(ex marginal de la selva), hasta el km. 483, existe un desvo o carretera afirmada hacia la
izquierda, en buenas condiciones con una longitud de 12 km., la cual conduce hasta el
distrito de soritor; desde all por una trocha carrozable en malas condiciones, en una longitud
de 5 km., hasta el ro indoche, cruzando ello para luego llegar a la localidad de alto san
Martn.

PUENTE COLGANTE CARROZABLE LIVIANO - INDOCHE - BID III

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Malas condiciones de conservacin del puente sobre el ri Indoche, con cables, e

infraestructura en condiciones precarias.

CARACTERSTICA DE LOS BENEFICIARIOS

La localidad no cuenta con energa elctrica ni con infraestructura de saneamiento bsico. La

localidad es considerada como de extrema pobreza; Su principal actividad es la agricultura,
especialmente al cultivo del caf, maz como principal, destacando tambin la produccin de
frijol y pltano. Tambin se dedican a la actividad de la ganadera y crianza de aves menores
para su consumo y comercializacin.

OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Dotar a los pobladores de una infraestructura adecuada que permita en forma segura y
rpida la intercomunicacin de la poblacin de una margen a otra en el rio Indoche.

ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

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La sostenibilidad del proyecto queda garantizada debido al compromiso de la municipalidad

distrital de soritor, en intervenir durante la etapa de operacin y mantenimiento del puente
peatonal. Este compromiso tambin es asumido por la poblacin beneficiaria a travs de su
comit de mantenimiento vial.

ESTUDIO DE MERCADO