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ENTRENAMIENTO TCNICO

N CETEC 640
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ASCENSOR HIDRULICO LITE

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09/09/98

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09/09/98

Alteracin/Observaciones
Liberacin del CETEC 640 Ascensor Hidralico LITE. Este
Contenido llama el Manual de Conexin, Instalacin y Ajuste de
Ingeniera Cod. 3Z.0006.AY Indice 0.

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ENTRENAMIENTO TCNICO

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ASCENSOR HIDRULICO LITE

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ISO 9001 THYSSENKRUPP Elevadores S.A.

DIPD - Divisin e Investigacin y


Desarrollo

MANUAL DE INSTALACION Y AJUSTE DE


LOS ASCENSORES HIDRULICOS LITE

3Z.0006.AY
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Alteraciones/Observaciones
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INTRODUCCION
1 Objetivo ..................................................................................................... 6
2 Aplicacin.................................................................................................. 6
3 Definiciones de las siglas: ........................................................................ 6
4 Responsabilidades . .................................................................................. 7
CAPTULO 1:
1 Etiqueta paso - a - paso para la instalacin : .......................................... 8
2 Procedimientos y pasos, antes de interconectar el tablero de mando:. 8
2.1
Al recibir el tablero de mando en la obra : ................................................................................................................ 8
2.1.1
UNIDAD HIDRULICA : verificar el depsito: ............................................................................................ 8
2.1.2
Las conexiones elctricas del tablero de mando deben revisarse: ..................................................................... 8
2.2
Tubos de hilado de la casa de mquinas : ............................................................................................................... 13
2.3
Terrapln del tablero de mando y de la unidad hidrulica : .................................................................................... 14
2.4
Red elctrica en el tablero de fuerza en la casa de mquinas: ................................................................................. 15
2.5
Seguridad del instalador y de los equipos : ............................................................................................................. 16

Cmo interconectar los tableros de mando en la red elctrica: .......... 16


3.1
3.2
3.3
3.4

Entrada de fuerza: ................................................................................................................................................... 16


Conexin de salida para el motor:........................................................................................................................... 17
Terrapln de los tableros de mando: ....................................................................................................................... 17
Enchufado de los cables MQ1 y MANUT en el QC : ............................................................................................. 17

4 Antes de conectar el disyuntor de entrada de fuerza en la casa de


mquinas ...................................................................................................... 18
4.1
4.2

Preparacin para funcionamiento en mantenimiento sin enchufado de cabina - conector MANUT - : .................. 19
Funcionamiento y mantenimiento despus a la instalacin del enchufado de cabina: ............................................ 19

5 Conectando el disyuntor de entrada de fuerza y colocado en


mantenimiento : ........................................................................................... 20
5.1

Secuencia para conexin : ....................................................................................................................................... 20

Observaciones finales para la instalacin :........................................... 21

CAPTULO 2:
1 Ajuste del ascensor hidrulico despus del funcionamiento en
mantenimiento ............................................................................................. 22
1.1
Ajuste mecnico: ..................................................................................................................................................... 22
1.1.1
Herramientas necesarias para ajustar o desmontar el Bloque de Vlvulas : .................................................... 22
1.1.2
Ajustar : .......................................................................................................................................................... 22

2
3
4

Funcionamiento del dispositivo aceite dinmico: ................................. 23


Funcionamiento aceite dinmico visto del Bloque de Vlvulas ........... 24
Procedimiento.........................................................................................26
4.1

Instrucciones de ajuste del bloque de vlvulas ....................................................................................................... 26

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4.1.1
Ajuste de subida .............................................................................................................................................. 27
4.1.2
Ajustes de bajada ............................................................................................................................................ 29
4.2
Orientacin para ajuste del Bloque de Vlvulas EV-100 ........................................................................................ 32
4.2.1
Regulado del tornillo de ajuste 1 - subida - BY PASS .................................................................................... 32
4.2.2
Regulado de la vlvula de alivio de presin .................................................................................................... 32
4.2.3
Regulado del tornillo de ajuste 2 Aceleracin de subida ............................................................................. 32
4.2.4
Ajuste 3 Viaje de subida Ajuste de desaceleracin: .................................................................................. 33

- Procedimiento p/ verificar vaciado en el Bloque de Vlvulas EV-100 34


5.1
- Situacin inicial .................................................................................................................................................... 34
5.2
- Vaciado dentro del Bloque de Vlvulas EV-100 .................................................................................................. 34
5.3
- Situacin inicial: ................................................................................................................................................... 35
5.4
- Procedimientos para verificacin: ........................................................................................................................ 35
5.5
- Pruebas subsecuentes:........................................................................................................................................... 37
5.6
Ajuste elctrico : ..................................................................................................................................................... 38
5.6.1
Herramientas necesarias :................................................................................................................................ 38
5.6.2
Secuencia de preajuste : .................................................................................................................................. 38
5.6.3
Secuencia de ajuste final : ............................................................................................................................... 38
5.6.3.1 Ajuste TR (temperatura del aceite) : ......................................................................................................... 38
5.6.3.2 PEM (protector electrnico de motores) : ................................................................................................... 38

Acta cuando la temperatura en cualquiera de los rodamientos del motor alcanza 110 grados: ..................... 38

CAPTULO 3:
1 LISTA DE REPOSICION ........................................................................... 39
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

Mdulos : ................................................................................................................................................................ 39
Componentes de la potencia conforme tabla 3Z.0010.ES....................................................................................... 40
Cables : ................................................................................................................................................................... 40
Dems componentes : ............................................................................................................................................. 40
Etiquetas : ............................................................................................................................................................... 41

CAPTULO 4:
1 Ajustes del bloque de vlvulas ............................................................... 42
ANEXOS ........................................................................................................ 45
1 ANEXO 1 - Folleto paso a paso para conexin de los QC hidrulicos . 45
2 ANEXO 2 - Ficha de evaluacin del producto : 1 - Instalacin ............ 46
3 ANEXO 3 - Lista de los diseos necesarios para instalacin, ajuste y
mantenimiento de los ascensores hidrulicos juntamente con este manual
: 47

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Elaborado Por Dipd : Paulo Papke, Jorge Marocco, Rogrio Cenci, Alexandre Vieira y Lourival Francisco , en colaboracin
con DEIN ,DECA ,DIEX ,CETEC y DEMD
THYSSENKRUPP ELEVADORES S.A.
Fbrica : Rua Santa Maria N. 1000,
Guaba, 92500-000 , RS, Brasil
E-MAIL : depefb@sur.com.br
http://www.sur.com.br
Fone : 051 480 29 88
Fax : 051 480 24 25

Introduccin
1 Objetivo
Este manual tiene por finalidad instruir a los instaladores, supervisores e instructores sobre cmo
conectar, instalar y ajustar los tableros de mando, pistones bipartidos tipo Leistritz y bloque de vlvula
Leistritz del ascensor hidrulico lite.
Este ascensor tiene las siguientes caractersticas :
Tablero de mando cdigo 3W.6503.CL;
Utiliza unidades hidrulicas de la GMV o Leistritz .

2 Aplicacin
Esta norma es aplicable en el entrenamiento, instalacin, mantenimiento , modernizacin y ajuste de
los ascensores hidrulico lite.

3 Definiciones de las siglas:


TDIGQ-002 ......................... TABLA DE LAS SIGLAS DEL SQS ;
MCP-5:................................... MDULO CONTROLADOR PROGRAMABLE 5.0 ;
QC : ........................................ TABLERO DE MANDO.

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4 Responsabilidades.
DEPE/DEEM: . actualizacin de este manual;
DECA Y DIEX. entrenamiento, divulgacin y administracin de las orientaciones de este
manual para ......... las UNs (filiales);
DIGQ solamente analizar los pedidos de garanta si: el componente llega acompaado
por informe de defecto, si el responsable por la actividad recibi entrenamiento directo del
DECA / DIEX o por alguien delegado por el DECA / DIEX y si l sigui todas las
orientaciones de este manual;
DEIN ................ establecer los procedimientos necesarios junto a las UNs para que las
orientaciones de este manual sean seguidas, principalmente al envo del informe de
validacin del producto (en anexo);
DEMD................. establecer los procedimientos necesarios junto a las UNs para que las
orientaciones de este manual sean seguidas, principalmente en lo que se refiere a la
modernizacin de ascensores y sus repuestos;

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Capitulo

DESCRIPCIN:
CAPITULO 1 INSTALACIN

1 Etiqueta paso - a - paso para instalacin :


1.1. Ver anexo 1

2 Procedimientos y pasos , antes de interconectar el tablero de mando y


la unidad hidrulica al tablero de fuerza de la casa de mquinas:
2.1 AL RECIBIR EL TABLERO DE MANDO EN LA OBRA VERIFICAR EL
ESTADO DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES (DEBIDO AL
TRANSPORTE) :
2.1.1
UNIDAD HIDRULICA : VERIFICAR SI EL DEPOSITO NO EST
ABOLLADO Y VERIFICAR EN LA PLACA DEL MOTOR SI LA TENSION EST DE
ACUERDO CON LA TENSION DE LA OBRA;
2.1.2
LAS CONEXIONES ELCTRICAS DEL TABLERO DE MANDO ESTN
DEBIDAMENTE FIJADAS: DEBEN SER REVISADAS Y LOS CABLES QUE
ESTUVIERAN CON HOLGURA DEBEN SER REAPRETADOS:
Los cables de entrada de fuerza: lneas R ,S , T en la llave CH1 del QC hasta la llave de entrada de
fuerza de la casa de mquinas.
Llave seccionadora o disyuntor del tablero de entrada de fuerza de la casa de mquinas est de acuerdo
con lo especificado en el proyecto ejecutivo.
Entrenamiento tcnico introduccin a ascensores hidrulicos conforme CETEC-641.
Procedimientos para instalacin conforme al entrenamiento tcnico CETEC-642
Para pistones bipartidos provenientes de la GMV instalar conforme CETEC-642
Para pistones bipartidos provenientes de la Leistritz seguir procedimiento abajo:
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Empalme del cilindro:


A) La parte inferior del cilindro debe ser alzada por el medio con una herramienta apropiada para pistn
bipartido (3Y.0700.X1) a aproximadamente un metro encima de la base. El rea donde la herramienta ir
a agarrar debe ser exenta de rebajes.
B) Atencin: antes de juntar los cilindros remueva todo el papel de proteccin.
C) Junte los anillo 0 que son 2 piezas (tem 105) en la parte de abajo del cilindro y despus ponga la parte de
encima del cilindro encima del tem 102 (parte inferior del cilindro).
D) Junte los cuatro anillos bipartidos (tem 104) dentro de los agujeros de encaje.
E) Coloque el tornillo (tem 106) en la parte inferior del cilindro y apriete bien.

Empalme del mbolo:


A) Suspenda la parte de abajo del mbolo (tem 202) por el medio con un ojal. El mbolo debe salir para
afuera.
B) Encaje la base del pistn (tem 202) en el cilindro y apriete con la herramienta.
C) Suspenda la parte de encima con un ojal. El mbolo deber salir para afuera.
D) Desenganche internamente la rosca (tem 16) y la superficie de la parte de encima y de abajo del mbolo.
E) Aplique LOC-TITE en la rosca en la parte de encima y de abajo del mbolo.
F) Atornille la parte de encima con la de abajo cuidadosamente, utilice una herramienta adecuada.

Atencin: proteja la superficie del mbolo para evitar araados. Atornille hasta las dos flechas marcadas
por electro erosin.
G) Verifique que el empalme del pistn est muy bien encajado sin resaltos. . No deben quedar sobras.
H) Despus de remover la herramienta, inserte el mbolo en el cilindro.

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Montaje del cabezal gua:


A) Ponga el cabezal del pistn (tem 303) con los tems ya montados anillo de veda (tem 306), raspador
(tem 307), guas internas (tem 305) y anillo-0 (tem 304) sobre el pistn (tem 201), entonces empuje
para el cilindro (tem 101).
B) Inserte los flanges en los agujeros de encaje (tem 301).
C) Apriete los tornillos (tem 302).

Colocando en operacin:
Despus del montaje completo, inclusive la cabina y otros accesorios, llene el cilindro con el tornillo de
sangra en la posicin abierta en velocidad de mantenimiento o a travs de la bomba manual. Luego que el
aceite salga por el tornillo, cirrelo firmemente.

Atencin: no use extensiones en las llaves usadas para apretar los tornillos 302 y 106.
El montaje lo debe hacer personal entrenado y autorizado.

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100-Cilindro

200- mbolo

206-Anillo

301-Anillo Fijacin

302-Tornillo
306-Vedado

305-Cinta Direccional

307-Raspador

308-Par. Sangra

309-Codo Dreno

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205-Tornillo

304-Anillo 0

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204-Lmite Parada

303-Cabezal Gua

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2.2 TUBERA DE FIJACIN DE LA CASA DE MQUINAS :


1. Las tuberas CF ( entrada de fases ) y CQ ( fijacin del motor ): nunca pueden cruzar en el piso de la
casa de mquinas, en el mismo nivel, siempre debajo del tablero de mando:
Tubera
CQ
CF
CA
CCM
RIC
RIB,
RAL

FIJACIN
Cable trifsico del motor de traccin U1,V1,W1,U2, V2, w2 W2 y las lineas del cableado
MQ1 = PS, PR, PRA, PRB, PD, VD, VDE, 010, T100, RX yE SX.
Fijacin de entrada de fuerza R, S, T E lneas tierra (Cabo PE ), RX, SX
Fijaciones del pozo cableado PV1 A a PV15
Cables de maniobra CM1 A a CM17
Cableado flat cable del tablero maestro del ST52 (M. C. O)
Cableado de interconexin de los tableros del grupo PV3, PV7 A a PV9, PV13 A a PV15
E y ESCR-N

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2.3 TERRAPLN DEL TABLERO DE MANDO Y DE LA UNIDAD


HIDRULICA :
1. El sistema de terrapln solicitado para el circuito del ascensor, es el esquema TN-S (NBR 5410), posee
un punto de alimentacin directamente terraplenado, siendo todas las masas metlicas conectadas a este
punto a travs de conductores de proteccin tierra (Cable PE) . El conductor neutro (cable neutro)
slo se usa para iluminacin, enchufes y algunos opcionales del ascensor (lnea SX) ;
2. El estndar del cable neutro es independiente del estndar de los conductores de la alimentacin 3
(trifsica) del ascensor en cambio el estndar del cable PE SER SIEMPRE DEFINIDO EN
FUNCIN DE LOS ESTNDARES DE LOS CONDUCTORES DE LA ALIMENTACIN
TRIFSICA DE LOS ASCENSORES ;
EN LA SUBESTACION O CENTRO DE DISTRIBUCION DEL EDIFICIO :
FASE = R0
FASE = S0
FASE = T0
Fase da alimentacin monofsica
Cable neutro de alimentacin monofsica = linha Lnea SX
Tierra de proteccin = cable pe PE estndarbitola en funcin del estandar de las fases de
entrada de fuerza

EN LA CASA DE MQUINAS DEL ASCENSOR


FASE = R = Estndarbitola definido en funcin de la potencia del ascensor
FASE = S = Estndarbitola definido en funcin de la potencia del ascensor
FASE = T = Estndarbitola definido en funcin de la potencia del ascensor
FASE = Lnea RX alimentao Alimentacin monofsica
CABO NEUTRO = LINHA SX = alimentao Alimentacin monofsica
TTierra de proteccin =CABLE PE=estndarbitola definido en funcin del estndar de las fases de

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3. El conductor neutro y el conductor de proteccin (Cable PE) son separados a lo largo de todo el
circuito del ascensor . el neutro no puede ser derivado del cable PE en la casa de mquinas, lo correcto
es que el neutro sea derivado de la subestacin o del centro de distribucin (CD) del edificio, porque el
cable PE no debe conducir corriente;
4. Todos los conductores de proteccin (Cable PE) y los conductores del neutro (Cable N) utilizados en
el circuito del ascensor deben estar conectados en el mismo punto de tierra o interconectados por
conductor equipotencial, para que se garantice el mismo potencial elctrico;
5. En los edificios con casas de mquinas separadas y alimentados por la misma red (subestacin) :
Los cables PE y Neutro, en cada casa de mquinas, del circuito de los ascensores deben ser conectados
en el mismo punto de tierra de la subestacin;
6. El valor de la resistencia de tierra , para instalaciones elctricas de baja tensin, segn la NBR 5419 debe
ser del orden de 10 OHMS ,
7. El valor de resistencia de tierra no puede exceder a 25 OHMS.
8. La alimentacin trifsica (R, S, T) , monofsica (RX E SX ) y el cable PE (TIERRA) del circuito
del ascensor en la casa de mquinas debe estar dimensionado conforme la Hoja de Especificaciones
Elctricas del Proyecto Ejecutivo SR en poder del cliente ;
9. La conexin del cable PE (Tierra) al tablero de mando en la unidad hidrulica garantiza el aterramiento
de todas las partes metlicas del ascensor ;
10. Las derivaciones del cable PE para cada QC deben hacerse directamente en el cuadro de fuerza de la
casa de mquinas y deben obedecer los siguientes criterios:
Debe ser del tipo radial, o sea, todas las derivaciones partiendo del mismo punto de
derivacin de tierra del cuadro de fuerza de la casa de mquinas;
Las derivaciones deben ser por compresin del cable, a travs de conector; o sea, el cable
debe ser ajustado por compresin o por tornillos o aun utilizar conector tipo SPLIT-BOLT.
Conectar el QC y la mquina de traccin con conector tipo ojal, las enmiendas mal hechas
perjudican la resistencia de aterramiento aumentando y enmascarando su valor ;

2.4 RED ELCTRICA EN EL TABLERO DE FUERZA EN LA CASA DE


MQUINAS:
1.

No conectar los Tableros Hidrulicos Lite si los lmites de las variaciones de tensin no estuvieran
conforme la tabla de abajo :
Tabela 1 - LIMITES ADEQUADOS DE VARIAO DE TENSO
TENSO NOMINAL
(Volt)
220/127
380/220

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LIMITES DE VARIAO
Mnimo(Volt)
Mximo(Volt)
201/116
229/132
348/201
396/229

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2.

La alimentacin trifsica de fuerza (lneas R ,S ,T) , el cable PE (aterramiento) y la alimentacin


monofsica de luz (lneas RX y SX) deben estar obligatoriamente de acuerdo con la hoja de las
Especificaciones Elctricas del Proyecto Ejecutivo;

3.

Se recomienda que la red elctrica del edificio deba estar protegida contra descargas atmosfricas
(pararrayos) antes de la conexin del tablero de mando ;

2.5 SEGURIDAD DEL INSTALADOR Y DE LOS EQUIPOS:


1.

Contra el choque elctrico: el aterramiento asegura que el potencial de las partes metlicas aterradas
queden siempre en potencial debajo de los potenciales peligrosos, garantizando as la proteccin de las
personas;

2.

El aterramiento: es esencial para la correcta operacin de los protectores contra sobre tensiones,
instalados en los tableros de mando, tales como: supresores ,capacitores, etc., pues estos dispositivos
sacan las corrientes de los brotes para la tierra, funcionando como una vlvula de escape para las
corrientes generadas por las sobretensiones;

3.

El aterramiento de las masas metlicas ofrece un camino de baja impedancia para las corrientes de
cortocircuito fase - tierra, posibilitando la correcta operacin de las protecciones tales como fusibles,
disyuntores, etc., o sea, un aterramiento negligente interfiere en el tiempo de actuacin de los fusibles y
disyuntores del tablero de comando y del tablero de fuerza de la casa de mquinas, posibilitando la
quema de los equipos por l protegidos ;

4.

Los equipos que utilizan blindajes o cables blindados necesitan de aterramiento para establecer un
potencial cero en el blindaje y tambin para proporcionar un camino externo para las corrientes
interfirientes (ruido electromagntico);

5.

El cable PE ( tierra de proteccin ) debe tener el mismo potencial que el cable N (neutro de la
subestacin), o sea, el cable PE de la casa de mquinas (tierra) y el cable N (neutro) de la subestacin
deben estar interconectados en el mismo punto de aterramiento;

6.

Por seguridad el pozo debe ser identificado con aviso de - en mantenimiento o en servicio de
manera que impida el acceso de personas extraas a la instalacin del ascensor;

3 Cmo interconectar los tableros de mando en la red elctrica de la


casa de mquinas
3.1 ENTRADA DE FUERZA:
Las fases de entrada R , S , T deben ser conectadas en los contactos 2,4,6 de la llave de fuerza CH1 del
tablero de mando:

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3.2 CONEXIN DE SALIDA PARA EL MOTOR:


Las lneas U1,V1,W1 y U2,V2.W2 salen del QC de la llave CH3, siendo U1 contacto 1, V1 contacto 3,
W1 contacto 5 , U2 contacto 4, V2 contacto 4 y W2 contacto 6;
Para unidades hidrulicas GMV hacer conexiones conforme CETEC-642 pgina 6/16 .

Para unidades hidrulicas LEISTRIZ hacer conexiones conforme sigue:

3.3 ATERRAMIENTO DE LOS TABLEROS DE MANDO:


Aterramiento: conectar el cable PE en el punto de aterramiento del QC .

3.4 ENCHUFADO DE LOS CABLES MQ1 Y MANT EN EL QC :


Conectar cables MQ1 E MQ2 en el enchufe del QC en la posicin MQ1 y MQ2 en la otra
extremidad conectar los componentes:
El disyuntor de la red monofsica - luz - (RX ,SX) ,
PS (vlvula de subida) ,
PRA (vlvula de reduccin subida),
PRB (vlvula de reduccin bajada) ,
PD (vlvula de bajada)
Sensor temperatura del aceite (A2+, TR);
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Sensor temperatura del motor (PE1;PE2)


Presostato de mnima y de mxima (P7;P8), (P8; P8A)
Conectar el cable de maniobra mant (a ser utilizado para MANT) en el enchufe del QC en la
posicin MANT y conectar la otra extremidad del cable al panel de mantenimiento de la
cabina;

4 Antes de conectar el disyuntor del tablero de entrada de fuerza en la


casa de mquinas
Atencin :
Desconectar todos los disyuntores de los tableros hidrulicos, siendo : DJ31, DJ32, DJ14
Por seguridad el pozo debe ser identificado con aviso de - EN MANTENIMIENTO - o EN
SERVICIO de manera que impida el acceso de personas extraas a la instalacin del ascensor
Conectar paneles de mantenimiento del tablero y de la cabina

Panel de mantenimiento
de la cabina

Llave mant: Posicin


auto / man

Panel de mantenimiento
del tablero de
mando

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4.1 PREPARACION PARA FUNCIONAMIENTO EN MANTENIMIENTO SIN


ENCHUFADO DE CABINA - CONECTOR MANT - :
Puentes provisorios de los tableros hidrulicos :
Instalar la plataforma de la cabina, usted deber hacer el puente para eliminar los lmites SDLU y SDLD,
siendo: (lneas P13, P17 Y P18)

En mantenimiento el ascensor para la subida por el lmite de reduccin SD1U (P21) ;


Coloque la llave MAN de dentro de los tableros hidrulicos en la posicin AUTO ( automtico ) ;
Coloque la llave MAN del panel sube/baja en la posicin MAN ( mantenimiento ) :
Abrir la Vlvula de Esfera de la Unidad Hidrulica.
Solamente durante esta operacin : puntear el botn SO del comando sube/baja de la
cabina, siendo: puntear A2+B con A3+B en los bornes 10 y 11 del mdulo M2R110 usar hilo colorido
para facilitar su retirada posterior;
NO OLVIDE , QUE ESAS PUNTAS DEBEN SER RETIRADAS DESPUS DE LA INSTALACIN DE
LA CABINA

4.2 FUNCIONAMIENTO EN MANTENIMIENTO DESPUS DE LA


INSTALACION DEL ENCHUFADO DE LA CABINA:
Retirar los puentes del botn SO y de los lmites SDLD Y SDLU
Revisar los puentes provisorios en el tablero de comando.
Para funcionamiento en mantenimiento deben ser revisados los puentes abajo (vienen de fbrica), siendo que
estos puentes son con hilo azul, conforme figura abajo;
Puentes provisorios de fbrica

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5 Conectando el disyuntor del tablero de entrada de fuerza de la casa de


mquinas y colocando en mantenimiento:

los pasos a seguir slo pueden ser ejecutados por personas advertidas o
habilitadas por el DECA
5.1 SECUENCIA PARA CONEXIN :
5.1.1 - Todos los disyuntores del tablero de mando deben estar desconectados;
5.1.2 - Conectar el disyuntor del tablero de entrada de fuerza para alimentar el tablero de mando;
5.1.3 - Conectar en secuencia los siguientes disyuntores del tablero de comando :
1. DJ31 ( SWA )
2. DJ32
3. DJ14
5.1.4 - Despus de dos ( 2 ) segundos el led de reinicio del mdulo MCP5 encender :
Si el led no se enciende : desconecte todos los disyuntores y revise los puentes entre A1+ Y P1 y vuelva
al paso n. 1 de esta secuencia ;
5.1.5 - Si el led del mdulo NPR no se enciende:
Verificar la secuencia de fase R, S, T, en la entrada del mdulo.
5.1.6 Verifique si la Vlvula de Esfera de la Unidad Hidrulica est abierta.
5.1.7 - El ascensor funcionar en la velocidad de mantenimiento a travs de los botones S ,SO ,D del QC
o de la cabina

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6 Observaciones finales para la instalacin :


1. En este momento los tableros hidrulico ya estn en condiciones de funcionamiento por el mando sube/baja de la
cabina pero no olvide que usted puede utilizar el mando sube/baja del tablero de comando basta pasar la llave MAN
del QC para la posicin MAN y la llave MAN del panel de la cabina para la posicin AUTO.
2. Este ascensor slo podr ser colocado en automtico por empleados entrenados por el DECA o por personas
indicadas por el DECA pues si ocurre cualquier dao al equipo, este costo ser pasado a la unidad responsable por la
obra;
3. Para colocar el ascensor en automtico consulte el manual de ajuste proporcionado en el entrenamiento de el DECA
en caso que usted no lo hubiera recibido
4. Entrenamiento del DECA: contacte al responsable de la unidad Thyssen para programar su entrenamiento ;
5. Si usted tuviera dudas en alguno de los pasos de este manual contacte al responsable tcnico de la unidad Thyssen o al
DECA;
6. Si usted tuviera sugerencias sobre cualquier aspecto del ascensor hidrulico enve un informe firmado, o envelo a
travs de INTRANET THYSSEN , o de la propia INTERNET (de acuerdo a direcciones proporcionadas en las
primeras hojas de este manual, o incluya en la FICHA DE EVALUACION DEL PRODUCTO enviada junto con
este manual y remtala a la fbrica .

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Capitulo CAPITULO 2

1
2

AJUSTE

1 Ajuste de los ascensores hidrulicos lite despus funcionamiento en


mantenimiento

los pasos a seguir slo pueden ser ejecutados por personas habilitadas
por el DECA

1.1 AJUSTE MECNICO:


1.1.1 HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA AJUSTAR O DESMONTAR EL BLOQUE DE
VLVULAS :
Llaves allen : - 8 mm
- 5 mm
- 3 mm
Llave de boca - 17 mm
- 19 mm
1.1.2 AJUSTAR :
1.1.2.1 - Verificar las distancias de las placas de parada de cada piso y lmites, conforme los dibujos 3Y.0583.P ;
1.1.2.2 - Para unidades hidrulicas GMV ajustar conforme entrenamiento tcnico CETEC-645.
El circ. Elctrico descrito en la pgina 11/12 del contenido del CETEC-645 vale solamente p/
ascensores que utilicen MCP-2 O MCP-3;
Para funcionamiento de la unidad aceite-dinmica de la GMV conforme entrenamiento tcnico
CETEC-644;
Ajustes TEM1, TEM2, TEM3 solamente sern utilizados cuando QC con MCP-2 o MCP-3;
Cuando MCP-5 verificar esquema elctrico 3W.0503.FM;
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2 Para comprender el funcionamiento del dispositivo aceite-dinmico


para ascensores necesitamos recordar:

Durante el curso de subida, para enviar aceite del depsito al cilindro, se utiliza un conjunto motor-bomba
que va a buscar energa a la red elctrica de alimentacin;

Durante el curso de bajada, para hacer fluir el aceite del cilindro para el depsito, se usa la energa potencial
de la masa que est elevada sobre el mbolo, de la cabina y de la eventual carga;

Por la necesidad de haber variacin de la capacidad en las fases de subida, la velocidad del mbolo es
prcticamente constante en cualquiera de los casos de carga existente sobre la cabeza del mismo (variacin
de presin). Para que se verifique la no variacin de velocidad, son utilizadas bombas volumtricas;

Para evitar instalaciones complejas, son utilizadas normalmente para el movimiento de la bomba, motores
asincrnicos que, como se sabe, ruedan a velocidades prcticamente constantes, no variando en funcin de
la carga, alcanzando la velocidad nominal en poco tiempo;

A menos que la velocidad de subida y bajada no sea muy elevada (no superior a 1m/s), para evitar daos de
material debido al aparecimiento de los golpes de ariete, como tambin disturbios fisiolgicos a los
pasajeros, los arranques y las paradas de la cabina deben ser suaves. En otras palabras, los valores de
aceleracin y desaceleracin no deben sobrepasar los lmites ampliamente establecidos por la prctica;
Por lo arriba mencionado, se concluye que:

En fase de arranque en subida, dada la caracterstica propia del motor elctrico y de la bomba, no se puede
enviar todo el caudal de la bomba al cilindro, luego que el motor se coloca en movimiento. Inicialmente, por
lo tanto, el aceite succionado por la bomba es descargado en el depsito; el gradual hecho de seccin de
descarga, provoca el gradual envo del aceite para el cilindro y como consecuencia, el gradual aumento de la
velocidad de la cabina;

Para que no haya una parada brusca de la cabina en la fase final de subida, es necesario mantener el motor
elctrico en movimiento de modo que la bomba pueda proveer aceite bajo presin y al mismo tiempo,
descargar gradualmente el aceite en el depsito para que la velocidad de la cabina disminuya. Durante el
ltimo trecho de recorrido en subida se hace de forma de no descargar todo el caudal de la bomba en el
depsito pero s, enviar una pequea cantidad al cilindro. La cabina asume, por lo tanto, una velocidad de
aproximacin de la parada muy baja (velocidad de nivelacin). Se desconecta de la red el motor elctrico
cuando la cabina est al nivel del piso;

En la fase de arranque en bajada, para no tener aceleracin demasiado elevada, es necesario abrir
gradualmente la seccin de descarga del aceite del cilindro en el depsito;

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Por fin, en la fase de parada en bajada, para evitar peligrosos golpes de ariete, es necesario que el cierre de la
seccin de descarga sea gradual y, al mismo tiempo, para obtener desniveles reducidos, se hace asumir a la
cabina una velocidad muy baja de aproximacin al piso.

La seccin de descarga est completamente cerrada cuando la cabina alcanza efectivamente el


piso.

3 Funcionamiento aceite dinmico visto del Bloque de Vlvulas

Haremos ahora el estudio del comportamiento de las vlvulas y electrovlvulas en el bloque de


vlvulas EV-100. Para que eso sea posible es necesario visualizar que los movimientos de las vlvulas,
en muchos casos, son simultneos y dependientes del movimiento de cada vlvula o electrovlvula.

2
1

9
4

BLOQUE DE VLVULAS EV-100

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Tornillos de ajuste de subida


1 - Desvo (by pass)
2 - Aceleracin de subida
3 - Desaceleracin de subida
4 - Velocidad de nivelacin
5 - Parada en la subida

Tornillos de ajuste de bajada


6 - Aceleracin de bajada
7 Velocidad nominal de bajada
8 - Desaceleracin de bajada y parada de bajada
9 - Velocidad de nivelacin

Elementos de control:
SOLENOIDE A - parada en la subida
SOLENOIDE B desaceleracin en la subida
SOLENOIDE C desaceleracin en la bajada
SOLENOIDE D - parada en la bajada

Cuando el aceite est sin presin.


VLVULA H - bajada manual
VLVULA S - vlvula de alivio

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Tornillos de ajuste y elementos de control

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VLVULA U - vlvula de desvo (BY PASS)


VLVULA V - vlvula de retencin
VLVULA W - vlvula de nivelacin (subida)
VLVULA X - vlvula de velocidad nominal (bajada)
VLVULA Y - vlvula de nivelacin (bajada)

Las lneas rojas en los diseos significan el aceite bajo presin, azules cuando el aceite est perdiendo
presin y verde cuando el aceite est sin presin.

4 Procedimiento

Situacin del Bloque de Vlvulas en la posicin de descanso

4.1 . INSTRUCCIONES DE AJUSTE DEL BLOQUE DE VLVULAS

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4.1.1 AJUSTE DE SUBIDA


La unidad hidrulica es suministrada con las vlvulas preajustadas. Verifique las operaciones
elctricas antes de cambiar las regulaciones de las vlvulas.
Para verificar si el solenoide correcto fue accionado, remueva la tuerca y levante el solenoide
suavemente.
Es imprescindible para obtener el efecto de estas regulaciones que el aceite est fro.
4.1.1.1 Regulaciones nominales
Tornillos de ajustes 1 y 4: aproximadamente nivelados con las faces de los flanges. Hasta
dos vueltas en ambos sentidos, tal vez se hagan necesarios.
Tornillos de ajuste 2, 3 e 5: todos para dentro y despus dos vueltas para afuera. Una
vuelta final en cualquier sentido tal vez sea necesaria.
Estas regulaciones nominales son ejecutadas por el fabricante del sistema hidrulico.
4.1.1.2 BY PASS (tornillo 1)
Cuando la bomba es conectada, y los solenoides A y B energizados, el conjunto carro sin carga
debe permanecer parado en el piso por un perodo de uno o dos segundos antes de empezar a subir. El
tiempo de este retardo depende de la regulacin del tornillo de ajuste 1. para dentro (sentido horario)
acorta el retardo, para afuera aumenta el retardo.
4.1.1.3 Aceleracin de subida (tornillo 2)
Con la bomba en funcionamiento los solenoides A y B energizados como en 4.1.1.2, el conjunto
carro ir acelerar conforme la regulacin del tornillo de ajuste 2. para dentro (sentido horario) torna la
aceleracin suave, para afuera una aceleracin ms rpida.

Situacin del bloque de vlvulas en velocidad nominal de subida


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4.1.1.4 Desaceleracin en la subida (tornillo 3)


Cuando se desenergiza el solenoide B y, mientras el solenoide A permanece energizado, el ascensor
ir desacelerando conforme se regularice el tornillo de ajuste 3. para dentro (sentido horario) torna la
desaceleracin ms suave, para afuera una desaceleracin ms rpida.

4.1.1.5 Nivelacin en la subida (tornillo 4)

Como el solenoide A energizado y el solenoide B desenergizado como en 4.1.1.4, el ascensor


pasar a la velocidad de nivelacin conforme la regulacin del tornillo de ajuste 4. para dentro (sentido
horario) se torna ms lento, para afuera ms rpida la nivelacin.

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4.1.1.6 Parada en la subida (tornillo 5)


Al nivel del piso, se desenergiza el solenoide A y el solenoide B permanece desenergizado. A travs
de un rel de tiempo, controlado por la MCP, la bomba debe continuar funcionando hasta
aproximadamente 0,5s despus, para permitir que el ascensor pare suavemente a travs de la operacin de
la vlvula conforme el regulado del tornillo de ajuste 5. para dentro (sentido horario) torna la parada ms
suave, para afuera ms rpida.
4.1.2 AJUSTES DE BAJADA

Descida
Acelerao de Descida
Desacelerao de Descida
Nivelamento na Descida
Percurso

Bajada
Aceleracin de Bajada
Desaceleracin de Bajada
Nivelacin en la Bajada
Recorrido

Las vlvulas estn completamente ajustadas. Verifique las operaciones elctricas antes de alterar las
regulaciones de las vlvulas.
Para verificar si el solenoide correcto est energizado, remueva la rosca y levante el solenoide
suavemente.
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4.1.2.1 Regulados nominales


Tornillos de ajuste 7 y 9: aproximadamente niveladas con las faces del flange. Dos vueltas en
ambas direcciones pueden ser necesarias.
Tornillos de ajuste 6 y 8: girar todas para dentro, y entonces es necesario girar dos vueltas para
afuera. Una vuelta final en cualquier direccin puede ser necesaria.
Estas regulaciones nominales son ejecutadas por el fabricante del sistema hidrulico.
4.1.2.2 Aceleracin en la bajada (tornillo 6)
Cuando se energizan los solenoides C y D, el ascensor acelerar para abajo conforme la regulacin
del tornillo de ajuste 6. para dentro (sentido horario) torna la aceleracin ms suave, para afuera ms
rpido.
4.1.2.3 Velocidad de bajada (tornillo 7)

Con los solenoides C y D energizados como en 4.1.2.2, la velocidad nominal de bajada del
ascensor es funcin de la regulacin del tornillo de ajuste 7. para dentro (sentido horario) suministra una
velocidad de bajada ms baja, para afuera una velocidad de bajada ms alta.

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4.1.2.4 Desaceleracin en la bajada (tornillo 8)

Cuando se desenergiza el solenoide C, y mientras el solenoide D permanece energizado el


ascensor ir desacelerando conforme la regulacin del tornillo de ajuste 8. para dentro (sentido
horario) suministra una desaceleracin ms suave, para afuera una desaceleracin ms rpida. Este
tornillo posee una sensibilidad de regulacin mayor.
4.1.2.5 Nivelacin en la bajada (tornillo 9)
Cuando se energiza el solenoide C, y mientras el D permanece energizado el ascensor ir
desacelerando conforme la regulacin del tornillo de ajuste 9. para dentro suministra una velocidad
ms lenta y para afuera una velocidad ms rpida.

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4.1.2.6 Parada en la bajada


Cuando se desenergiza el solenoide D con el solenoide C permaneciendo desenergizado, el
ascensor parar conforme la regulacin del tornillo de ajuste 8, y ningn regulado adicional es necesaria.
Nota:

- La velocidad nominal de subida es determinada por el flujo de la bomba y no hay ajustes.


- El bloque de vlvulas estar libre de aire despus de la operacin inicial de subida y bajada.

4.2 ORIENTACION PARA AJUSTE DEL BLOQUE DE VLVULAS EV-100


El ajuste del bloque de vlvulas debe hacerse mientras la viscosidad del aceite an estuviera alta,
esto significa que el aceite debe estar fro (temperatura ambiente) y con el ascensor vaco.
El buen funcionamiento de los elementos de control hidrulicos se obtiene con una viscosidad de
aceite variando de 33 a 152 CST durante la operacin.
El procedimiento de ajuste puede ser ejecutado siguiendo la numeracin de los tornillos de ajuste.
Ejemplo: comience con el tornillo 1, entonces 2, 3 y as sucesivamente.
Los ajustes de subida pueden hacerse separadamente de los ajustes de bajada. Los ajustes de bajada
no influyen los ajustes de subida y viceversa.
Para ajustar el bloque de vlvulas en el menor tiempo posible, no se debe ajustar completamente
en una direccin (calentamiento innecesario del aceite), pero se debe proceder conforme al esquema
siguiente.
4.2.1 REGULACION DEL TORNILLO DE AJUSTE 1 - SUBIDA BY PASS
La regulacin la hace el fabricante del sistema hidrulico. El procedimiento final de ajuste se lo
describe en 4.1.4 .
Verificacin: - el ascensor no puede arrancar con el solenoide A desenergizado y el motor funcionando.
4.2.2 REGULACION DEL TORNILLO DE ALIVIO DE PRESIN
Ajuste con la vlvula de esfera cerrada hasta que se obtenga el valor especificado, entonces trabe
por medio del tornillo Allen sin cabeza.
4.2.3 REGULACION DEL TORNILLO DE AJUSTE 2 ACELERACION DE SUBIDA
Ajuste de la aceleracin de partida conforme a lo descrito en 4.1.5
Atencin:
- el ajuste no se debe cambiar ms, despus que la aceleracin est satisfactoria.
- el ajuste del tornillo 2 influencia el ajuste de los tornillos 3 y 5.

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4.2.4 AJUSTE 3 VIAJE DE SUBIDA AJUSTE DE DESACELERACION:


Hasta que la velocidad baja sea alcanzada y conforme ya se ha descrito.
Ajuste el tornillo 3 para obtener una desaceleracin confortable. Fije la placa de reduccin que es
para actuar el solenoide B de modo de tener un recorrido en baja velocidad de aproximadamente 30 a 50
mm.
Placas la velocidad nominal en m/s es igual, en nmero, a la distancia entre las placas de
reduccin y parada, en m.
Ex.: = 0,5 m/s distancia = 0,5m.
Ajuste 8 Bajada:
Ajuste de desaceleracin.
Prueba para parada suave:
Cuando opere el interruptor elctrico de parada de emergencia a velocidad plena de bajada (por
tanto desenergizando los solenoides C y D), el carro debe parar suavemente en aproximadamente 200
mm.
Atencin: no cambie ms el ajuste 8 una vez que la desaceleracin sea satisfactoria, pues esto podr
exigir una nueva regulacin del ajuste 6.
Ajuste 4 Subida Ajuste de velocidad baja:
Como ya se ha descrito:
(N = 50 A 70 mm/s) = (0,05 m/s a 0,07 m/s) = (3 m/min a 4,2 m/min).
Ajuste 5 Subida Parada suave:
Efectiva apenas si el motor continuara funcionando por aproximadamente 0,5 segundos despus
de la parada.
Ajustado como ya se ha descrito *.
Atencin: Apenas ajuste cuando el aceite estuviera fro y no regule demasiado suave, pues
cambios s en la viscosidad del aceite pueden causar paradas inexactas.
Ajuste 6 Bajada Aceleracin
(Ajustada como ya se ha descrito *).
Atencin: el ajuste 8 influencia el ajuste 6 (reajuste si es necesario).

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Ajuste 7 Bajada:
(Ajustada como ya se ha descrito *).
Ajuste 9 Bajada
(ajustada como ya se ha descrito *).
Vea instrucciones generales de ajuste de vlvulas EV-100.
Verificacin de Solenoides:
Para verificar si los solenoides estn funcionando, remueva las tuercas (18mm) del tope del
solenoide en cuestin. Entonces, con el ascensor funcionando, la energizacin y desenergizacin de los
solenoides puede ser sentida levantando el solenoide algunos milmetros.

5 - Procedimiento para verificacin de escapes en el Bloque de Vlvulas


EV-100
5.1 - SITUACION INICIAL
Si el carro de un ascensor hidrulico se hunde, esto podra ser causado por:
A) Escape externo en el cilindro;
B) Escape en los elementos de conexin entre el bloque de vlvulas y el cilindro, incluyendo la vlvula de
ruptura del conducto;
C) Escape interno en el bloque de vlvulas.
Escape de los tipos A y B son revelados por trazos de aceite, etc..., O puede ser diagnosticado
cerrando la vlvula de esfera (registro general). Si despus del cierre de la vlvula de esfera a presin
trajina en el manmetro no cae en el carro contina el hundimiento, un escape de tipo A o B
existe. Si, por otro lado, el carro para de hundirse despus del cierre de la vlvula de esfera, y la
lectura en el manmetro presenta una rpida cada, hay un escape dentro del bloque de vlvulas.

5.2 - ESCAPE DENTRO DEL BLOQUE DE VLVULAS EV-100


Hay 06 (seis) puntos de escape que en funcionamiento normal garantizan cierre absoluto. El
escape puede ser causado, por ejemplo, por partculas de suciedad u otras irregularidades. Para eliminar el
escape, su localizacin debe ser identificada con exactitud y examinada para descubrir irregularidades.
Es importante examinar los retentores de las partes dinmicas con mucho cuidado, pues aqu las
irregularidades pueden generar escapes o bajo otras condiciones ningn escape surgir y podr llevar a
conclusiones erradas.
El tornillo 1 solamente aumenta el retardo de abertura de la vlvula BY PASS, no tiene
funcin de aumentar la presin.
Verificar la vlvula de alivio de presin, debe estar muy para afuera. Enroscar el tornillo
(para dentro) y verificar si obtiene presiones mayores.
Para identificar el punto de escape, se debe proceder conforme a las instrucciones aqu
suministradas.
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5.3 - SITUACION INICIAL:


1) El marcador de presin indica presin (con el registro abierto).
2) Cierre el registro general.
3) Observe el marcador de presin.
Si no hay variacin en el valor de la presin no hay escape dentro del bloque de vlvulas de
control.
Se hay salida de presin proceda conforme las instrucciones abajo.

5.4 - PROCEDIMIENTOS PARA VERIFICACION:

PONTOS DE VAZAMENTO

PUNTOS DE ESCAPE

Verifique si los puntos de escape de 1 a 6 (ver diseo anexo), muestran irregularidades


(partculas de suciedad, retentores defectuosos, averas en los lugares metlicos de los retentores).
Para hacer esto, desmonte estos puntos.
Verificar con atencin los puntos de escape 2 y 3:
El punto de escape 2 (anillo-0), mvil durante el viaje de subida, durante la bajada acta
apenas como un retentor esttico.
Observe que sea dada suficiente proteccin al anillo-0 y que los lugares metlicos estn sin
defectos.
El punto de escape 3 es apenas un retentor esttico. Cuide que haya proteccin suficiente y
que su lugar est exento de defectos.
Los puntos de escape 1 y 4 son reas de retencin que son cerradas despus del trmino de los
viajes de subida (punto 1) y bajada (punto 4). Verifique los anillos y el lugar de las vlvulas
(condiciones y proteccin de los anillos-0). Tome todo cuidado para que el pistn de la vlvula de
bajada, cuando est cerrado, descanse contra el asiento del anillo-0 de la carcaza del bloque de la
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vlvula de control y para que el filtro de la vlvula de bajada est correctamente instalado y no
tranque el pistn de la vlvula de bajada.
Los puntos de escape 5 y 6 pertenecen al circuito hidrulico prepiloto y pueden causar apenas
una pequea prdida de aceite, aunque, asimismo deben ser verificadas. Verifique el punto de escape
5, dando atencin a partculas de suciedad y averas, si es necesario, sustituya el disco retentor y la
aguja de la vlvula.
El punto de escape 6, verifique si el anillo-0 y el lugar metlico del retentor estn en perfectas
condiciones.

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5.5 - PRUEBA S SUBSECUENTES:


Despus de la verificacin de los puntos de escape 1 a 6, cambios de las piezas defectuosas, y
reparacin de las superficies metlicas, proceda a una nueva prueba de cierre, conforme las
siguientes instrucciones:
5.5.1 lleve el carro hasta el ltimo piso superior, cierre el registro general y verifique el
mostrador de presin.
Nota: Hubo apenas una subida, esto es, apenas la vlvula de retencin se movi. Si el bloque de
la vlvula est sin escape significa que el punto 1 est bien cerrado. Si hubo escape, pudo haber sido
causado por escape en los puntos de escape 1 a 6 - pruebas siguientes.
5.5.2 Baje el carro por la vlvula manual de bajada (Auto-close manual lowering).
De ese modo se mover la vlvula de bajada (puntos de escape 4) y de bajada manual (punto de
escape 6).
Si no hubiera escape es seal que los puntos de escape 4 y 6 estn bien cerrados pruebas
siguientes.
5.5.3 Descienda el carro como en operacin normal. Este movimiento ocurre por la accin
da la vlvula de bajada (punto de escape 4) y solenoides de bajada (punto 5).
Si no hubiera escapes, es seal que los puntos 4 y 5 estn bien cerrados.
En caso de escapes prueba s siguientes.
5.5.4 Si el escape persiste despus de varias prueba s, se puede intentar excluir las holguras en
los puntos de escape 2, 3 y 5 de una manera especial, esto es, con discos selladores para los
solenoides sin mover los anillos retentores.
Si este disco sellador se instala en los solenoides A y B los puntos de escape 2 y 3 pueden ser
verificados.
Atencin:
No use los discos selladores especiales para viajes de subida, use solamente en la verificacin de
escapes.
Cuando estuviera verificando el cierre del bloque de vlvulas, es importante mover varias veces
(viajes de subida y bajada) todas las partes mviles, que contribuirn para el perfecto cierre, antes de
dejar el lugar.
Si todos estos pasos para eliminar escapes no son bien realizados, recomendamos el cambio de
todo el bloque de la vlvula de control.

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5.6 AJUSTE ELCTRICO :


5.6.1 Herramientas necesarias :

Carpeta de dibujos patrones del hidrulico versin 98


Llave de abertura 1/8;
Multiprueba digital.
5.6.2 Secuencia de preajuste :
1.
Los ajustes de aceleracin y desaceleracin sern efectuados en el bloque de vlvulas :
1. Desconectar el tablero de comando ;
2. Retirar todos los puentes utilizados en el mantenimiento y pasar las llaves MANT del tablero y cabina para la
posicin automtico ;
3. Conectar el tablero de mando nuevamente ;
4. Ascensor entra en modo perdido y busca actualizacin del selector:

Cabina en el medio del pozo ascensor parar el extremo inferior ;


Cabina en el extremo inferior ascensor actualizar selector en el extremo superior :
Cabina en el extremo superior ascensor actualizar selector en el extremo inferior ;
5.6.3 Secuencia de ajuste final :
5.6.3.1 Ajuste TR (temperatura de aceite) :

Ascensor parado (TR activado ascensor no parte y desmarca llamadas);


Ascensor en movimiento (TR activado ascensor completa viaje libera pasajeros y no parte hasta que TR desactivado)
5.6.3.2 PEM (protector electrnico de motores) :

Acta cuando la temperatura en cualquiera de los rodamientos del motor alcance 110 grados:

PEM activado (para ascensor en cualquier posicin del movimiento de subida)

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CAPITULO 3 - REPUESTOS
DE LOS QC HIDRULICOLITE

1 LISTA DE REPUESTOS
1.1 Mdulos :
MCO - Mdulo coordinador........................................................................................ 3W.0591.EL.1
PIC1 - Placa interconexin mando en grupo ........................................................... 3Y.0591.ER.1
NPR - Mdulo falta de fase .......................................................................................... 3Y.0591.PL.1
MCP5 - con 10 rels ....................................................................................................... 3W.0591.MJ.3
MCP5 con 12 rels.......................................................................................................... 3W.0591.MJ.4
M2R12 - Mdulo de 2 rels .......................................................................................... 3Z.0591.NT.4
M2R110 - Mdulo de 2 rels ........................................................................................ 3Z.0591.NT.2
CAS - Mdulo capacitores y supresores 220v .......................................................... 3Z.0591.HT.1
CAS - Mdulo capacitores y supresores 380v .......................................................... 3Z.0591.HT.2
MFLE - Fuente de la luz de emergencia para 110v................................................. 3X.0591.PE.1
MFLE - Fue de la luz de emergencia para 220v ...................................................... 3X.0591.PE.2
MCTS - Mdulo central telefnica.............................................................................. 3X.0591.MC.1
MINCTS - Mdulo interfaz de la central .................................................................. 3Z.0591.NG.1
MVOX - Mdulo digivox para 110v .......................................................................... 3X.0591.KR.1
MVOX - Mdulo digivox para 220v .......................................................................... 3X.0591.KR.2
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PEM - Mdulo protector electrnico de motores................................................... 3Z.0591.PG.1


1.2 COMPONENTES DE LA POTENCIA CONFORME TABLA 3Z.0010.ES
Contactora 3TF42/CW17/ 100-A18 ......................................................................... X08.012.117
Contactora 3TF43/CW27/ 100-A24 ......................................................................... X08.012.118
Contactora 3TF44/CW37/ 100-A38 ......................................................................... X08.012.107
Contactora 3TF46/CW47/ 100-A45 ......................................................................... X08.012.121
Contactora 3TF47/CW57/ 100-A60 ......................................................................... X08.012.104
Contactora 3TF48/CW77/ 100-A75 ......................................................................... X08.012.099
Contactora 3TF50/CW107/ 100-B110..................................................................... X08.012.114
Contactora 3TF52/CW177/ 100-B180..................................................................... X08.012.125
1.3 CABLEADO :
MCP para MDERV........................................................................................................ 3Z.0429.D3
MDERV para AD2 ........................................................................................................ 3Z.0429.D3
1.4 DEMS COMPONENTES :
Rel temporizador 3seg ................................................................................................. X08.034.044
Base octal para rel RL/RN/RC ................................................................................. X08.036.252
Regla de bornes 7 fusibles ............................................................................................. X08.038.230
Toma embutida 10A/250V .......................................................................................... X08.041.016
Portafusible ....................................................................................................................... X08.022.026
Disyuntor monofsico 10 A ......................................................................................... X08.017.014
Disyuntor trifsico 4 A................................................................................................... X08.017.018
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Disyuntor trifsico 10 A ................................................................................................ X08.017.020


Minicontactoras auxiliares ............................................................................................. X08.012.128
Cable diodo para minicontactora................................................................................. 3Z.0563.DX.1
Cable RC para contactoras............................................................................................ 3Z.0563.DX.2
Panel de mantenimiento del QC ................................................................................. X08.060.002
Supresores de los fusibles de entrada.......................................................................... X08.032.031
Supresores de los rectificadores ................................................................................... X08.032.153
Capacitor de los rectificadores...................................................................................... X08.014.038
Trafo TR30 con 760 Va................................................................................................. X08.044.061
Trafo TR31 con 420Va................................................................................................. X08.044.045
Rectificador trifsico 32 A/1200V .............................................................................. X08.032.033
Rectificador monofsico 25 A/1200V ....................................................................... X08.032.032
1.5 ETIQUETAS :
Tablero Maestro - MCO................................................................................................ 3Y.0275.DS.1
MCP5 ................................................................................................................................ 3Y.0275.BL.1
Enchufado ........................................................................................................................ 3Y.0275.BN.1
TIERRA............................................................................................................................ 3Z.0275.AE1
AD2 y DIGIVOX .......................................................................................................... 3Y.0275.DH.1
Mantenga la puerta cerrada ........................................................................................... 3Z.0275.J1
Llamadas 24Vcc............................................................................................................... 3Z.0275.BT.1
Visto:

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Disyuntor trifsico 6 A................................................................................................... X08.017.019

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Capitulo

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CAPITULO 4 POSIBLES
ANOMALAS Y SUS
SOLUCIONES

1 Ajustes del bloque de vlvulas


1. La curva de aceleracin y desaceleracin es determinada por el bloque de vlvulas .

Viaje de subida:
Problema

Causa probable

Recomendacin

A) Solenoide A no energizado o voltaje muy


bajo.
B) Vlvula solenoide A no est cerrando
completamente, posiblemente debido a alguna
partcula.
C)Ajuste 2 (aceleracin en la subida) fue girando
para muy dentro.
D)Ajuste 1 est muy atrs. No hay presin piloto
suficiente (mnimo 5 bar).

Vea nota H en la tapa de la pgina.


Gire el ajuste 5 todo para dentro. Si el ascensor
ahora sube, la causa es A o B.

Gire todo para dentro y despus dos vueltas para


afuera.
El ascensor
Con la bomba funcionando, gire el ajuste 1 para
No arranca
dentro hasta que el ascensor daado se mueva para
en subida.
arriba y entonces un vuelta completa para afuera.
Permanece en el E)La bomba est funcionando en sentido Pudiera ser necesario remover la lnea de retorno para
piso.
contrario.
estimar si la cantidad correcta de aceite est siendo
F) La bomba est daada.
suministrada para la bomba.
G) El flange de conecin de la bomba est
avanzando excesivamente.
H)La vlvula de alivio est ajustada muy abajo.
Aumente el ajuste de presin girando para dentro.
I)La dimensin de la vlvula no es indicada para el La dimensin de la vlvula y el caudal esperada son
suministro de la bomba (vlvula de desvo grabadas en la placa del campo tipo.
muy grande).
J)Vea F) y G) arriba.
Parte en la
subida pero no
a
plena
velocidad
K)Solenoide B (desaceleracin) no est Vea la nota H en el principio de la pgina.
energizado o el voltaje est muy bajo.
Gire o ajuste 3 todo para dentro. Se el ascensor
L)Vlvula solenoide B no est cerrando bien ahora funciona con plena velocidad, la causa est en
debido a partculas de suciedad.
K) o L).

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Problema

Causa probable

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Recomendacin

M)Solenoide B (desaceleracin en subida) no


Ascensor
no
desenergiza a tiempo.
desacelera en la
reduccin
(continua
a
plena
velocidad).
N)Ajuste 3 (desaceleracin en la subida) no est
abierto lo suficiente.
Problema
Causa probable
O)Ajuste 2 (aceleracin en la subida) demasiado
abierta.
P)Velocidad de nivelacin en la subida muy alta
(ajuste 4).
Q)Vea H) arriba.

Vea la nota H en tope de la pgina.

Puede ser totalmente abierto.


Recomendacin
Normalmente 1 a 2 vueltas abiertas a partir de la
posicin totalmente cerrada.
Ajuste para velocidad entre 4 y 6 cm/s.

Reduce la
velocidad en la
subida pero no
nivela.

R)Ajuste de velocidad de nivelacin en la subida


4 muy para dentro.
S)Solenoide A (parada en la subida) no
energizado (posiblemente los solenoides A y
B estn cambiados).
T)Solenoide A (parada en la subida) est
desenergizando muy tarde.

El ajuste normal est entre nivelado con el flange y


con dos vueltas para afuera.
Vea nota H en el tope de la pgina. El solenoide A
debe estar energizado.
Vea nota H en el tope de la pgina 1.

Ascensor
sobrepasa
la
ltima parada
U)Ajuste 5 (parada suave) no abre lo suficiente. Puede ser totalmente abierto.
V)Nivelacin en la subida (4) est muy para afuera Ajuste de velocidad entre 4 y 6 cm/s.
muy rpido).
W)Ajuste 1 (desvo By Pass) no suficientemente Prueba abriendo ms de dos vueltas.
abierto y el caudal de la bomba no es
totalmente desviada.
Obs.: para dentro significa que el tornillo de ajuste debe ser girado en el sentido horario.

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Viaje de bajada:
Problema

Causa probable
A)Solenoide D no energizado o voltaje muy
No arranca en
bajo.
la bajada
B)Ajuste 6 (aceleracin en la bajada) no abierto
(ascensor
lo suficiente.
permanece en C)Ajuste 8 (aceleracin en la bajada) demasiado
piso)
abierto.
Arranca en la D)Solenoide C no energizado o voltaje muy
bajada pero no a
bajo.
plena
Velocidad
E)Ajuste 7 (velocidad plena de bajada) no
Desciende en
suficientemente abierta.
velocidad alta F)Solenoide D no energizado (posiblemente los
pero no nivela
solenoides C y D estn invertidos.
en la parada.
G)Ajuste 9 (velocidad de nivelacin en la bajada)
no suficientemente abierto.
H)Muelle de ajuste 9 roto.
Ascensor pasa I)Ajuste 8 (desaceleracin en la bajada) no
de piso. Inferior
suficientemente abierto.
en la bajada
J)Velocidad de nivelacin en la bajada muy alta
(ajuste 9).
K)Vlvula solenoide D escapando.
L) Prdida en la vlvula de retencin V.
Escape
M)Prdida en la vlvula de bajada X.
(ascensor baja N)Prdida en la bajada manual.
de nivel en el O)Otra o bomba manual con prdida.
piso)
P)Contraccin del aceite debido a enfriamiento.

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Recomendaciones
Vea la nota H al tope de la pgina.
Puede ser totalmente abierto.
Cuidado: gire para dentro de en vuelta apenas. Si
se gira demasiado el ascensor no reducir.
Vea nota H al tope de la pgina

Prueba con dos vueltas ms abiertas.


Vea nota H en tope de la pgina 1.
El ajuste normal est entre nivelado con el flange y
con dos vueltas para afuera.
Abra vuelta.
Ajuste para velocidad entre 40 y 60 mm/s.
Cambie la aguja de bajada.
Cambie los anillos-0 de bajada y del huso.
Cambie el anillo-0 de bajada.
Cambie el anillo-0.
Si es posible, remueva las lneas de retorno para
verificacin.
Esto puede ser un problema cuando la temperatura del
aceite subi arriba de 35C. Esto puede ser evitado
con la instalacin de un cambiador de calor.

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ANEXOS
1 ANEXO 1 - Folleto paso a paso para conexin de los QC hidrulico
Paso a paso para conexin de los QC hidrulico en mantenimiento
1. Inspeccionar al recibir del transportador el QC hidrulico : el estado de la unidad hidrulica, pistn y conexiones de los cables;
2. Dimensionamiento elctrico y tubos en la casa de mquinas :
1.1. Slo conectar el tablero de mando si la red elctrica trifsica ( R , S , T ) y el cable PE de aterramiento (Terra) estuvieran
dimensionados de acuerdo con la Hoja de Especificacin Elctrica del Proyecto Ejecutivo . El conductor neutro slo se usa en la
red monofsica ( RX y SX ). Estas condiciones son vlidas en cualquier momento de conexin del tablero de mando hidrulico;
conforme NBR 5419 el valor de resistencia de aterramiento debe ser de la orden de 10 omhs . Nunca exceder 25 ohms;
1.2. El cableado de la casa de mquinas definida conforme el Proyecto Civil .
1.3. Se recomienda , por seguridad, que el pararrayos del edificio ya est instalado;
2. Conexin elctrica - los pasos siguientes slo pueden ser ejecutados por personas advertidas o habilitadas por el DECA :
2.1. Conectar las lneas R, S, T en la contactora CH1 del QC;
2.2. Conectar el cable PE de aterramiento en el QC y en el motor ;
2.3. Conectar el cableado del motor U1, V1, W1, U2, V2, W2;
2.4. Conectar todos los componentes del enchufe MQ1;
2.5. Desconectar todos los disyuntores del QC.
3. Para conectar el tablero de mando en mantenimiento:
3.1. Revisar los puentes provisionales y pasar la llave MAN del QC para posicin MAN.

Al final de la instalacin remita esta ficha por maleta, fax , e-mail o correo para la unidad
Fbrica/DIPD/DEPE/ Proyeto Hidrulico/Paulo Papke o Marocco

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2 ANEXO 2 - Ficha de evaluacin del producto : 1 - Instalacin


1. Datos de la obra :
N. de la obra : ........................................ Filial : .................................................................... Lnea :......................................................................
Instalador responsable : ........................ Tensin trifsica(V) ..........................................Tensin de luz (V): ...............................................
Vel.(m/min) :........................................... Potencia motor (Kw): .......................................Corriente (A ): ........................................................
R.P.M. de placa del motor : ................. .................................................................................
2. Al desembalar el tablero de mando, en la casa de mquinas, usted identific algn componente daado en el
transporte ?
S, cul ?
No
.................................................................................... ................................................... .......................................................................................
.................................................................................... ................................................... .......................................................................................
.................................................................................... ................................................... .......................................................................................
3. El edificio tiene pararrayos instalado ?
S

No

4. Usted tuvo dificultad para acceder a los componentes del tablero de mando: enchufado, entrada de fuerza, salida
para el motor?
S, cul? : ............................................................................................................................

No

5. Durante la instalacin, hubo dificultades ? En caso positivo descrbalas abajo:


...............................................................................................................................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................................................................................................
6. Sugerencias:
...............................................................................................................................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................................................................................................

Verificado :
Paulo Papke DEPE
Jorge Marocco - DEEM

Visto:

Aprobado
Visto :
Jos Carlos Dalcorso DEPE
Eliseu Pereira - DEEM

MANUAL DE CONEXIN,
INSTALACION Y AJUSTE

3Z.0006.AY
Pgina 47 de 46
Creado:

ASCENSORES HIDRULICOS LITE

26/04/15

ndice:

00

G:\..\SETORES\DOCS\MANUAL\06.AY

3 ANEXO 3 - Lista de los dibujos necesarios para instalacin, ajuste y


mantenimiento de los ascensores hidrulicos juntamente con este
manual :
1. 3KSY-E094 (1/2,2/2) ................................. Orden de servicio del tablero de mando
2. 3Z.0010.ES...................................................... Tabla de los componentes de la potencia
3. 3W.0503.FM .................................................. Esquema elctrico general del ascensor
4. 3W.533.HR..................................................... Numeracin de los pinos del QC
5. 3W.0573.KA ................................................... Diagrama unifilar general del ascensor
6. 3X.0543.JM..................................................... Diagrama de conexin llave sealizacin electrnica de la cabina
7. 3X.0573.KK .................................................... Diagrama unifilar general de la cabina
8. 3X.0573.KN.................................................... Diagrama de interconexin del ST52 (MCO)
9. 3Y.0543.HF .................................................... Diagrama de instalacin de los componentes de la casa de
....................................................................

mquinas

10. 3Y.0583.P ........................................................ Diagrama de colocacin de los lmites y placas de parada y


.................................................................... reduccin en el pozo de los ascensores hidrulicos hasta 60m/min.
11. Diseos de instalaciones de los opcionales del tablero de mando como MCO / DAG / DIGIVOX /
Central telefnica / etc... ya hacen parte de la carpeta del ST5100

Verificado :
Paulo Papke DEPE
Jorge Marocco - DEEM

Visto:

Aprobado
Visto :
Jos Carlos Dalcorso DEPE
Eliseu Pereira - DEEM