Elaborado por: Cristian Emanuel Romn Lpez

11/05/2015 Guadajara, Jalisco

Arranque y paro de motores

REPORTE DE PRCTICA

Objetivo: Crear circuitos para arranque y paro de un motor

monofsico, bifsico y trifsico.
Material:

Relevadores
Botones normalmente abiertos
Botones normalmente cerrados
Motor monofsico
Motor bifsico
Motor trifsico

Descripcin de procedimiento:
1.
2.
3.
4.

Crear un diagrama para el arranque y paro del motor

Armar el circuito en fsico
Arrancar el circuito
Reparar errores (si los hay)

REPORTE DE PRCTICA

Se comenz por
realizar el arranque y
paro del motor
bifsico. Para ello, se
pens en armar un
telerruptor con
relevadores para el
arranque y paro del
motor utilizando
solamente un botn
normalmente abierto.
Al tener en cuenta la
falta del material necesario para hacer dicho circuito, se
decidi realizar un circuito de enclavamiento de un relevador
utilizando un botn normalmente abierto y otro normalmente
cerrado, que nos ayud para realizar los dos circuitos que
faltaban en ese momento.
El funcionamiento del circuito de enclavamiento del relevador
es sencillo. Al iniciar, el relevador est desactivado. Se
conectan en serie los botones normalmente abiertos y
normalmente cerrados con un polo de la alimentacin
requerida para enclavar el relevador (en este caso 24vcc) y en
paralelo con el botn normalmente abierto, un platino
normalmente abierto del relevador; finalmente conectar un
polo de la bobina del relevador con la salida del botn y el
platino ya conectados en paralelo, y el polo de la bobina
restante al polo restante de la fuente de alimentacin. Al
presionar el botn normalmente abierto, la corriente fluir a
travs de este y activar la bobina del relevador; a su vez, el
platino cambia de estado (se cierra) y servir como
alternativa para mantener el relevador enclavado y este siga
conduciendo. Esto para que el circuito se cierre en la parte de
motor y arranque. Para parar el motor, se pulsa el botn
normalmente cerrado para que la corriente deje de fluir a
travs de l y la bobina se desactive, el platino deje de
conducir y por lo tanto no pueda activarse hasta que se

presione de nuevo el botn normalmente abierto, el circuito

en la parte del motor se interrumpa y el motor pare.
El circuito de control de arranque y paro de los motores fue el
mismo. Lo nico que cambi fue el cableado de los motores
con los platinos y la fuente de voltaje para hacer funcionar
dichos motores.

A continuacin los diagramas empleados en el arranque y

paro del motor monofsico, bifsico y trifsico, y fotografas.
Motor monofsico.

Motor bifsico.

Motor trifsico.