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U63V77G0.

book Page 1 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

9.9F
15F

BETRIEBSANLEITUNG
63V-28199-77-G0

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Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfltig, bevor Sie Ihren Auenbordmotor


in Betrieb nehmen.

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Wichtige Informationen im Handbuch


GMU25101

An den Eigentmer
Wir danken Ihnen fr Ihre Entscheidung zu
Gunsten eines Yamaha-Auenbordmotors.
Die vorliegende Betriebsanleitung enthlt Informationen, die im Hinblick auf ordnungsgemen Betrieb, Wartung und Pflege erforderlich sind. Das Begreifen dieser einfachen
Anweisungen wird Ihnen dabei helfen, Ihren
neuen Yamaha bestmglich zu nutzen. Weitere Fragen zum Betrieb oder zur Wartung Ihres Auenbordmotors beantwortet Ihnen gerne Ihr Yamaha-Hndler.
In der vorliegenden Betriebsanleitung werden
besonders wichtige Informationen wie folgt
hervorgehoben
Das Sicherheitswarnsymbol bedeutet
ACHTUNG! SEIEN SIE WACHSAM! ES
GEHT UM IHRE SICHERHEIT!
GWM00780

WARNUNG
Wenn WARNUNGS-Anweisungen nicht
beachtet werden, knnte dies Verletzungen oder den Tod fr den Bediener des
Motors, eines Zuschauers oder der Person, die den Auenbordmotor inspiziert
oder repariert, zur Folge haben.
GCM00700

ACHTUNG:
Ein ACHTUNGS-Hinweis deutet auf besondere Vorsichtsmanahmen hin, die
zum Vermeiden von Schden am Auenbordmotor zu ergreifen sind.

HINWEIS:
Ein HINWEIS vermittelt wichtige Informationen zum Erleichtern oder Erklren von Verfahren.

Yamaha ist stndig um die Weiterentwicklung


mit Bezug auf Produktdesign und Qualitt bemht Die vorliegende Anleitung enthlt daher
zwar die jngsten Produktinformationen, die
zum Zeitpunkt des Drucks zur Verfgung
standen, aber es knnten Diskrepanzen zwischen Ihrer Maschine und dieser Betriebsanleitung bestehen. Bei Fragen im Zusammenhang mit dieser Betriebsanleitung wenden
Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Hndler.
Zur Sicherstellung einer langen Produkt-Lebensdauer empfiehlt Ihnen Yamaha, bei der
Verwendung des Produktes und bei der
Durchfhrung der regelmigen Inspektionen
und Wartungen den Anweisungen in der Betriebsanleitung zu folgen. Nehmen Sie bitte
zur Kenntnis, dass bei einer Nichtbeachtung
der Anweisungen zum Einen das Produkt beschdigt werden knnte und zum Anderen die
Garantie verfllt.
In einigen Lndern gelten Gesetze oder
Richtlinien, die die Ausfuhr des Produktes
durch den Benutzer aus dem Land, in dem
das Produkt erworben wurde, untersagen;
aus diesem Grunde ist es u. U. nicht mglich,
das Produkt im Bestimmungsland registrieren
zu lassen. Darber hinaus gilt die Garantie u.
U. in einigen Regionen nicht. Wenn Sie die
Ausfuhr des Produktes in ein anderes Land
planen, konsultieren Sie bitte den Hndler,
bei dem Sie das Produkt erworben haben,
hinsichtlich weiterer Informationen.
Falls das Produkt gebraucht gekauft wurde,
konsultieren Sie bitte einen Hndler in Ihrer
Nhe hinsichtlich einer Neuregistrierung als
Kunde, damit Sie die jeweiligen Service-Leistungen in Anspruch nehmen knnen.

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Wichtige Informationen im Handbuch


HINWEIS:
9.9FMH, 15FMH und das Standardzubehr
werden in diesem Handbuch als Grundlage
fr die Erklrungen und Illustrationen verwendet. Einige Punkte gelten demzufolge nicht fr
jedes Modell.
GMU25120

9.9F, 15F
BETRIEBSANLEITUNG
2005 durch Yamaha Motor Co., Ltd.
1. Ausgabe, Februar 2005
Alle Rechte vorbehalten.
Jeder Nachdruck und jede unautorisierte Verwendung
ist ohne die schriftliche Genehmigung
von
Yamaha Motor Co., Ltd.
ausdrcklich verboten.
Gedruckt in Japan

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Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information ................ 1
IdentifikationsnummernEintrag...................................... 1
Seriennummer des
Auenbordmotors ....................... 1

EC-Herstellerplakette .................. 1
Sicherheitsinformationen............. 1
Wichtige Etiketten ....................... 3
Warnetiketten ................................. 3

Angaben ber den Kraftstoff ....... 4


Benzin ............................................ 4
Motorl ........................................... 4

Propellerauswahl......................... 4
Startverhinderung bei
eingelegtem Gang.................... 5
Wesentliche Komponenten .......... 6
Hauptkomponenten ..................... 6
Kraftstofftank .................................. 6
Kraftstoff-Anschlussstck ............... 7
Kraftstoffanzeiger ........................... 7
Kraftstofftank-Verschlusskappe...... 7
Entlftungsschraube....................... 7
Ruderpinne..................................... 7
Schalthebel..................................... 7
Gashebel-Griff ................................ 7
Gashebel-Anzeige.......................... 8
GashebelWiderstandseinstellung............... 8
Motorstopp-Taljereepschalter......... 8
Motor-Stopptaster........................... 9
Chokeknopf .................................... 9
Handstartergriff............................. 10
Widerstandseinstellung der
Steuerung ................................. 10
Trimmstange (Kippstift) ................ 10
Kippsperrmechanismus................ 10
Ankipp-Arretierungsbolzen ........... 11
Motorhauben-Verriegelungshebel
(Typ zum Drehen) ..................... 11
Zweipoliger Stecker...................... 11

Bedienung.................................... 12

Installation................................. 12
Montage des Auenbordmotors... 12
Klemmen des
Auenbordmotors ..................... 13

Einfahren des Motors................ 14


Benzin- und Motorl-Mischtabelle
(50:1)......................................... 14
Verfahren fr VorgemischModelle ..................................... 15

berprfungen vor der


Inbetriebnahme ...................... 15
Kraftstoff ....................................... 15
l .................................................. 16
Bedienelemente ........................... 16
Motor ............................................ 16

Einfllen von Kraftstoff und


Motorl ................................... 16
Kraftstofffllung fr den portablen
Tank .......................................... 16
Benzin-lgemisch (100:1) ............ 16

Bedienung des Motors .............. 17


Kraftstoffzufuhr (tragbarer
Tank) ......................................... 17
Motor starten ................................ 18

Motor-Warmlaufphase .............. 20
Chokestarter-Modelle ................... 20

Umschalten ............................... 21
Vorwrts (Modelle mit
Ruderpinne und
Fernbedienung)......................... 21
Rckwrtsfahrt (Modelle mit
manueller und hydraulischer
Ankipphilfe) ............................... 21

Motor ausschalten..................... 22
Verfahren...................................... 22

Auenbordmotor trimmen ......... 23


Einstellen des Trimmwinkels an
Modellen mit manuellem
Ankippsystem............................ 23
Einstellung der Bootstrimmung .... 24

Nach oben und unten kippen .... 25


Verfahren, um nach oben zu
kippen (Modelle mit manuellem
Ankippsystem) .......................... 25

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Inhaltsverzeichnis
Verfahren, um nach unten zu
kippen (Modelle mit manuellem
Ankippsystem) .......................... 26

Bootfahren in Flachwasser........ 26
Bootfahren in Flachwasser
(Modelle mit manuellem
Ankippsystem) .......................... 27

Bootfahren unter anderen


Bedingungen .......................... 28
Wartung........................................ 29
Technische Daten ..................... 29
Transport und Lagerung des
Auenbordmotors .................. 29
Modelle mit
Klemmschraubenmontage ........
Lagerung des
Auenbordmotors .....................
Verfahren......................................
Schmierung (ausgenommen
Modelle mit leinspritzung) ......
Reinigung des
Auenbordmotors .....................
berprfen Sie die lakkierte
Oberflche des Motors..............

30

Fehlerbehebung .......................... 44
Strungssuche .......................... 44
Vorbergehende Manahme im
Notfall..................................... 48
Aufprallschden............................ 48
Der Starter funktioniert nicht......... 48
Notfallstart des Motors ................. 49

Behandlung abgesoffener
Motoren.................................. 50
Verfahren...................................... 50

30
31
32
32
32

Periodische Wartung................. 33
Ersatzteile.....................................
Wartungsplan ...............................
Schmieren ....................................
Reinigen und Einstellen der
Zndkerze .................................
berprfung des
Kraftstoffanlage.........................
Inspektion des Kraftstofffilters ......
Reinigung des Kraftstofffilters ......
berprfung der
Leerlaufdrehzahl .......................
berprfung der Verkabelung
und der Verbindungsstcke ......
Auspufflecks .................................
Wasserlecks .................................
berprfung des Propellers .........
Entfernen des Propellers..............
Einbauen des Propellers ..............

Getriebelwechsel ........................ 41
Reinigung des Kraftstofftanks ...... 42
Inspektion und Ersetzen der
Anode(n) ................................... 43
berprfung der Motorhaube ....... 43
Beschichtung des Bootsboden ..... 43

33
34
35
35
36
37
37
38
38
39
39
39
40
40

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Allgemeine Information
GMU25170

IdentifikationsnummernEintrag
GMU25182

Seriennummer des Auenbordmotors


Die Seriennummer des Auenbordmotors ist
auf dem Etikett eingeprgt, das auf der Backbordseite der Klemmhalterung oder am oberen Teil der Lenkhalterung angebracht ist.
Tragen Sie die Seriennummer des Auenbordmotors an den dazu vorgesehenen Stellen ein, und zwar als Hilfe beim Bestellen von
Ersatzteilen bei Ihrem Yamaha-Hndler und
falls Ihr Auenbordmotor gestohlen wrde.

GMU25202

EC-Herstellerplakette
Die mit diesem Etikett versehenen Motoren
entsprechen bestimmten Teilen der Richtlinie
des Europischen Parlaments fr Maschinen.
Fr weitere Einzelheiten siehe Etikett und ECKonformittserklrung.

1. EC-Herstellerplaketten-Position

1. Position der Seriennummer des Auenbordmotors

ZMU01696

GMU25371

Sicherheitsinformationen

Vor dem Anbringen oder Betreiben des Auenbordmotors sollte man dieses Handbuch vollstndig durchlesen. Dadurch lernen Sie den Motor und seine Betriebsweise
verstehen.
Vor der Inbetriebnahme des Boots sollten
Sie alle mitgelieferten Betriebs- oder Wartungsanleitungen sowie smtliche Etiketten
durchlesen. Vergewissern Sie sich, dass
Sie jeden Punkt vor der Inbetriebnahme
verstanden haben.

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Allgemeine Information

Vermeiden Sie jedes bermotorisieren des


Boots mit diesem Auenbordmotor. Beim
bermotorisieren bt man mglicherweise die Kontrolle ein. Die Leistung des Auenbordmotors sollte der PS-Kapazitt des
Boots entsprechen oder geringer sein.
Wenn Ihnen die PS-Kapazitt des Boots
nicht bekannt ist, wenden Sie sich bitte an
den Hndler oder Hersteller des Boots.
Modifizieren Sie den Auenbordmotor
nicht. nderungen wrden den Motor ungeeignet oder unsicher im Einsatz werden lassen.
Eine nicht ordnungsgeme Propellerauswahl und eine nicht sachgeme Verwendung fhrt nicht nur zu eventuellen Motorschden, sondern hat damit auch negative
Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch.
Konsultieren Sie hinsichtlich der sachgemen Verwendung Ihren Hndler.
Das Boot nie betreiben, nachdem man Alkohol getrunken oder Drogen eingenommen hat. Nahezu 50 % aller Bootsunflle
mit tdlichem Ausgang sind Rauschzustnden zuzuschreiben.
An Bord sollt sich stets eine zugelassene
Schwimmweste fr jeden der Bootsinsassen befinden. Es ist ratsam, beim Bootfahren stets eine Schwimmweste zu tragen.
Zumindest mssen Kinder und Nichtschwimmer stets Schwimmwesten anlegen; auerdem sollten alle Bootsinsassen
solche Schwimmwesten tragen, wenn
mglicherweise gefhrliche Bedingungen
fr Bootsfahrten vorliegen.
Benzin ist hochentzndlich und seine
Dmpfe sind entzndlich und explosiv.
Benzin ist mit Sorgfalt zu handhaben und
aufzubewahren. Man sollte sich vor dem

Anlassen des Motors stets vergewissern,


dass keine Benzindmpfe austreten und
kein Kraftstoff ausluft.
Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die
Kohlenmonoxyd enthalten, ein farb- und
geruchloses Gas, das beim Einatmen Hirnschdigungen oder Todesflle verursachen
kann. Die Symptome umfassen belkeit,
Schwindelgefhl und Schlfrigkeit. Cockpit
und Kabine gut gelftet halten. Auspuffffnungen nie verstopfen.
berprfen Sie den Gashebel, die Schaltung und die Steuerung auf ordnungsgeme Funktion, ehe Sie den Motor anlassen.
Befestigen Sie whrend des Betriebs das
Motor-Stoppschalter-Taljereep an einem sicheren Platz an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm
oder Bein. Entfernt man sich ungewollt vom
Ruderstand, wird das Taljereep aus dem
Schalter gezogen und der Motor schaltet
sich aus.
Man sollte mit den Rechtsvorschriften und
Bestimmungen fr die Gewsser vertraut sein, in denen man das Boot betreibt,
und sie beachten.
Halten Sie sich ber das Wetter informiert.
Vor dem Antreten einer Bootsfahrt sollte
man die Wettervorhersage einholen. Bootfahren bei gefhrlichem Wetter sollte man
vermeiden.
Teilen Sie jemand mit, wo Sie hinfahren:
hinterlassen Sie den Fahrtplan bei einer
verantwortungsbewussten Person. Bei der
Rckkehr darf man nicht vergessen, den
Fahrtplan zu annullieren.
Beim Bootfahren sollte man gesunden
Menschenverstand und Umsicht zeigen.
Sie sollten sich Ihrer Fhigkeiten bewusst
sein und wissen, wie sich Ihr Boot unter den
verschiedenen Fahrtbedingungen verhlt.

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Allgemeine Information

Bleiben Sie innerhalb Ihrer Grenzen und


den Grenzen Ihres Boots. Fahren Sie stets
mit sicheren Geschwindigkeiten und achten
Sie sorgfltig auf Hindernisse und den brigen Verkehr.
Solange der Motor luft, muss man stets
sorgfltig auf Schwimmer achten.
Halten Sie sich von Schwimmbereichen
entfernt.
Befindet sich ein Schwimmer in der Nhe,
schaltet man auf Neutral und schaltet den
Motor aus.
Entsorgen Sie leere Behlter zum Wechseln oder Nachfllen von l nur entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen.
Konsultieren Sie hinsichtlich der Entsorgung leerer Behlter den Hndler, bei dem
Sie das l erworben haben.
Stellen Sie beim Wechseln von len fr
das Schmieren des Produktes (Motor- oder
Getriebel) bitte sicher, dass Sie eventuell
verschttetes l beseitigen. Fllen Sie niemals l ein, ohne einen Flltrichter oder
eine hnliche Vorrichtung zu verwenden.
Verifizieren Sie beim Hndler falls erforderlich das ntige Wechselverfahren.
Entsorgen (vernichten) Sie das Produkt nur
entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen. Yamaha empfiehlt Ihnen hinsichtlich der Produktentsorgung das Konsultieren des Hndlers.

GMU25381

Wichtige Etiketten
GMU25395

Warnetiketten

GMU25401

Etikett
GWM01260

WARNUNG

Achten Sie darauf, dass sich der Schalthebel in der Neutral-Stellung befindet,
bevor Sie den Motor starten. (ausgenommen 2 PS)
Beim Anlassen oder im Betrieb drfen
keine elektrischen Teile berhrt oder
entfernt werden.
Bei laufendem Motor drfen Hnde,
Haar und Kleidung nicht in die Nhe des
Schwungrads und anderer drehender
Teile geraten.

GMU25431

Etikett
GWM01300

WARNUNG

Dieser Motor ist mit einer Neutral-Starteinrichtung ausgestattet.


Dieser Motor startet nur, wenn sich der
Schalthebel in der Neutral-Position befindet.

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Allgemeine Information
GMU25540

Angaben ber den Kraftstoff

GMU25580

Benzin

GWM00010

WARNUNG
BENZIN UND SEINE DMPFE SIND HOCHENTZNDLICH UND EXPLOSIONSGEFHRLICH!
Beim Auftanken nicht rauchen und einen sicheren Abstand zu Funken, offenen Flammen oder sonstigen Entzndungsquellen bewahren.
Motor vor dem Nachtanken ausschalten.
In einem gut belfteten Bereich nachtanken. Tragbare Kraftstofftanks sind auerhalb des Boots aufzutanken.
Achten Sie darauf, dass Sie kein Benzin
verschtten. Verschttetes Benzin ist
sofort mit einem trockenen Lappen aufzuwischen.
berfllen Sie den Kraftstofftank nicht.
Ziehen Sie nach dem Nachtanken den
Tankdeckel gut fest.
Beim Verschlucken von Benzin, Einatmen betrchtlicher Benzindampfmengen oder wenn Benzin mit den Augen in
Berhrung kommt ist sofort rztliche
Hilfe in Anspruch zu nehmen.
Gelangt Benzin auf die Haut, ist es sofort mit Wasser und Seife abzuwaschen.
Kleidung, auf die Benzin geraten ist,
muss sofort gewechselt werden.
Berhren Sie mit dem Kraftstoff-Ausgussstutzen den Einfllstutzen oder trichter, um elektrostatischen Entladungsfunken vorzubeugen.
GCM00010

ACHTUNG:
Nur sauberes Benzin verwenden, das in
gereinigten Behltern aufbewahrt wird
und nicht durch Wasser oder Fremdstoffe
verunreinigt ist.

Empfohlenes Benzin:
Unverbleites Normalbenzin mit einer
Mindestoktanzahl von 90 (ResearchOktanzahl).
Bei Klopf- oder Klingelgeruschen muss man
die Benzinmarke wechseln oder unverbleites
Superbenzin tanken.
GMU25650

Motorl
Empfohlenes Motorl:
YAMALUBE Zweitakt-Auenbordmotorl
Ist das empfohlene Motorl nicht verfgbar,
kann ein anderes Zweitakt-Motorl mit
NMMA-zertifizierter TC-W3-Einstufung verwendet werden.
GMU25742

Propellerauswahl
Die Leistung Ihres Auenbordmotors wird
entscheidend von der Wahl des Propellers
beeinflusst, denn eine falsche Wahl kann die
Leistung beeintrchtigen und den Motor erheblich beschdigen. Die Motordrehzahl
hngt von der Propellergre und von der
Bootsladung ab. Ist die Motordrehzahl zu
hoch oder zu niedrig, um eine gute Motorleistung zu gewhrleisten, wirkt sich dieser Umstand nachteilig auf den Motor aus.
Yamaha-Auenbordmotoren sind mit Propellern bestckt, die gute Leistungen bei einer
Reihe von Anwendungen erbringen, aber es
gibt auch Einsatzbedingungen, bei denen
eine andere Propellersteigung besser sein
drfte. Bei grerer Betriebslast ist ein Propeller mit kleinerer Steigung besser geeignet,
da so die richtige Motordrehzahl beibehalten
werden kann. Umgekehrt ist ein Propeller mit
grerer Steigung besser fr eine geringere
Betriebslast geeignet.

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Allgemeine Information
Yamaha-Hndler halten ein Sortiment von
Propellern auf Lager, beraten Sie gerne und
bauen an Ihrem Auenbordmotor einen Propeller an, der Ihrem Anwendungsbedarf am
besten entspricht.

x
1

kann der Motor nur auf Neutral gestartet werden. Whlen Sie stets Neutral, ehe Sie den
Motor starten.

2 3
ZMU01713

ZMU04606

1. Startverhinderung bei eingelegtem GangEtikett

1. Propellerdurchmesser in Zoll
2. Propellersteigung in Zoll
3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

HINWEIS:
Whlen Sie einen Propeller, der dem Motor
ermglicht, die Mitte oder die obere Hlfte des
Betriebsbereichs bei Vollgas mit maximaler
Bootsladung zu erreichen. Wenn Betriebsbedingungen, wie beispielsweise eine leichte
Bootsladung, die Motordrehzahl den empfohlenen Hchstbereich berschreiten lassen,
nimmt man den Gashebel zurck, um den
Motor im richtigen Betriebsbereich zu halten.
Anleitungen fr das Abmontieren und die
Montage des Propellers finden Sie auf Seite
39.
GMU25760

Startverhinderung bei
eingelegtem Gang
Yamahas Auenbordmotoren, mit dem abgebildeten Etikett oder von Yamaha zugelassene Fernbedienungen sind mit einer Einrichtung zur Startverhinderung bei eingelegtem
Gang ausgestattet. Durch diese Vorrichtung

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Wesentliche Komponenten
GMU25795

Hauptkomponenten
HINWEIS:
* Sehen mglicherweise nicht genau so wie dargestellt aus; sind zudem mglicherweise nicht
bei allen Modellen als Standardeinrichtung enthalten.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Motorhaube
Motorhaube-Verriegelungshebel
Khlwasser-Kontrollstrahl
Kippsperrhebel
Handstartergriff
Schalthebel
Motorstopptaste/Motorstopp-TaljereepSchalter
8. Gashebel-Griff
9. Gashebel-Widerstandeinstellung
10.Klemmschraube
11.Zweipoliger Stecker
12.Chokeknopf
13.Seilbefestigung
14.Klemmhalterung

15.Trimmstange
16.Anti-Ventilationsplatte
17.Khlwasser-Einlass
18.Propeller*
19.Kraftstofftank
GMU25802

Kraftstofftank
Falls Ihr Modell mit einem portablen Kraftstofftank ausgestattet ist, funktioniert dieser
wie folgt:
GWM00020

WARNUNG
Der mit diesem Motor mitgelieferte Kraftstofftank ist der zugehrige Vorratsbehlter und sollte nicht als Kraftstoff-Lagerbe-

U63V77G0.book Page 7 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wesentliche Komponenten
hlter verwendet werden. Geschftliche
Benutzer haben sich an die jeweiligen behrdlichen Genehmigungen und Bestimmungen zu halten.

1.
2.
3.
4.

Kraftstoff-Anschlussstck
Kraftstoffanzeiger
Kraftstofftank-Verschlusskappe
Entlftungsschraube

GMU25830

Kraftstoff-Anschlussstck
Dieses Verbindungsstck wird verwendet, um
die Kraftstoffleitung anzuschlieen.

GMU25911

Ruderpinne
Um die Richtung zu ndern, bewegen Sie die
Ruderpinne wie bentigt nach links oder
rechts.

GMU25922

Schalthebel
Wenn Sie den Schalthebel zu sich ziehen,
schaltet sich der Motor in den Vorwrtsgang,
so dass das Boot vorwrts fhrt. Wenn Sie
den Hebel von sich weg drcken, schaltet
sich der Motor in den Rckwrtsgang, so
dass sich das Boot nach Achtern bewegt.

GMU25841

Kraftstoffanzeiger
Dieses Messgert befindet sich entweder am
Tankverschluss oder an der Kraftstoff-Anschlussstckgrundplatte. Es zeigt ungefhr
die im Kraftstofftank enthaltene Kraftstoffmenge an.
GMU25850

Kraftstofftank-Verschlusskappe
Diese Verschlusskappe dichtet den Kraftstofftank ab. Wenn diese entfernt wird, kann der
Kraftstofftank mit Kraftstoff gefllt werden.
Um die Verschlusskappe zu entfernen, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.
GMU25860

Entlftungsschraube
Diese Schraube befindet sich auf der Verschlusskappe. Um die Schraube zu lsen,
drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

1. Vorwrts
2. Neutral
3. Rckwrts
GMU25941

Gashebel-Griff
Der Gashebelgriff befindet sich an der Ruderpinne. Drehen Sie zur Erhhung der Geschwindigkeit den Griff im Uhrzeigersinn, und
zur Verminderung gegen den Uhrzeigersinn.

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Wesentliche Komponenten
GWM00030

WARNUNG
Die Widerstandseinstellung nicht bermig festziehen. Bei bermigem Widerstand knnte es schwierig werden, dem
Gashebel bzw. -griff zu bettigen, wodurch eine Unfallgefahr entstehen knnte.

GMU25961

Gashebel-Anzeige
Die Kraftstoffverbrauchsanzeige auf der Leistungsanzeige zeigt fr jede Gashebelposition ungefhr den Kraftstoffverbrauch an.
Whlen Sie die Stellung aus, die die beste
Leistung und Kraftstoffwirtschaftlichkeit fr
den gewnschten Betrieb bietet.
Wird eine konstante Geschwindigkeit gewnscht, zieht man die Einstellung am Gashebel fest, um so die gewnschte Einstellung
des Gashebels beizubehalten.
GMU25990

Motorstopp-Taljereepschalter

1. Gashebel-Anzeige
GMU25970

Gashebel-Widerstandseinstellung
Eine Reibungswiderstandseinrichtung liefert
einen einstellbaren Widerstand gegen die Bewegung des Gashebels oder des Fernbedienungshebels, und kann entsprechend den
Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden.
Zum Erhhen des Widerstands dreht man die
Einstellung im Uhrzeigersinn. Zum Verringern
des Widerstands dreht man die Einstellung im
entgegengesetzten Uhrzeigersinn.

Die Verriegelungsplatte muss am MotorStopschalter angebracht sein, damit der Motor luft. Das Taljereep sollte an einer sicheren Platz an der Kleidung, dem Arm oder Bein
des Bootsfahrers befestigt sein. Sollte der
Bootsfahrer ber Bord gehen oder den Ruderstand verlassen, zieht das Taljereep die
Verriegelungsplatte heraus und die Zndung
des Motors wird ausgeschaltet. Damit wird ein
Ausbrechen des Boots bei laufendem Motor
verhindert.
GWM00120

WARNUNG

Befestigen Sie whrend des Betriebs


das Motorstoppschalter-Taljereep an einer sicheren Stelle platzieren an Ihrer
Kleidung, Ihrem Arm oder Fu.

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Wesentliche Komponenten

Befestigen Sie das Taljereep nicht an einem Kleidungsstck, das sich losreien
knnte. Das Taljereep nie so verlegen,
dass es sich verwickeln und dadurch
funktionsunfhig werden knnte.
Vermeiden Sie whrend des Betriebs
das unabsichtliche Ziehen am Taljereep.
Beim Verlust der Motorleistung geht ein
Groteil der Kontrolle ber die Steuerung verloren. Auerdem verliert das
Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt.
Dadurch knnten Fahrgste und Gegenstnde im Boot nach vorne geschleudert werden.

HINWEIS:
Mit entfernter Verriegelungsplatte kann der
Motor nicht gestartet werden.

1. Taljereep
2. Verriegelungsplatte
GMU26001

Motor-Stopptaster
Drcken Sie diese Taste, um den Zndstromkreis zu ffnen und den Motor anzuhalten.

GMU26030

Chokeknopf
Ziehen Sie diesen Knopf heraus, um den Motor mit der fr den Start bentigten angereicherten Kraftstoffmixtur zu versorgen. Der
Chokeknopf verfgt ber vier Betriebspositionen, die in folgender Abbildung gezeigt werden.

1. Verwenden Sie diese zum Starten eines heien Motors


2. Verwenden Sie diese zum Warmlaufen eines kalten Motors oder zum Neustarten eines warmen Motors
3. Verwenden Sie diese zum Warmlaufen eines kalten Motors oder zum Neustarten eines warmen Motors
4. Verwenden Sie diese zum Starten eines kalten Motors

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Wesentliche Komponenten
GMU26070

Handstartergriff
Ziehen Sie zuerst vorsichtig den Handgriff
heraus, bis Sie einen Widerstand spren, um
den Motor zu starten. In dieser Position ziehen Sie den Bgelgriff schnell gerade heraus,
um den Motor anzukurbeln.

GWM00040

WARNUNG
Die Widerstandseinstellung nicht bermig festziehen. Ist zu viel Widerstand vorhanden, knnte das Lenken schwierig
werden und zu einem Unfall fhren.
GMU26261

Trimmstange (Kippstift)
Die Position der Trimmstange bestimmt den
kleinsten Trimmwinkel des Auenbordmotors
im Verhltnis zum Spiegel.

GMU26122

Widerstandseinstellung der
Steuerung
Die Widerstandseinstellung befindet sich am
Steuerungsmechanismus und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Eine Einstellschraube befindet
sich an der Lenkhalterung.

Drehen Sie die Einstellung im Uhrzeigersinn,


um den Widerstand zu erhhen.
Drehen Sie die Einstellung gegen den Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu verringern.

10

GMU30440

Kippsperrmechanismus
Der Kippsperrmechanismus wird verwendet,
um zu verhindern, dass sich der Auenbordmotor im Rckwrtsgang aus dem Wasser
hebt.

1. Kippsperrhebel

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Wesentliche Komponenten
Um den Aussenbordmotor nach oben zu kippen, stellen Sie den Kippsperrhebel auf
(oben) Position. Um den Aussenbordmotor
nach oben zu kippen, stellen Sie den Kippverschlusshebel auf (runter) Position.
GMU26330

GMU26410

Zweipoliger Stecker
Dieses Verbindungsstck liefert Strom mit 12
V Wechselstrom und 40/60/80 W. Wenn Sie
es verwenden, rufen Sie sich folgende Punkte
ins Gedchtnis:

Ankipp-Arretierungsbolzen
Der Ankipp-Arretierungsbolzen hlt den Auenbordmotor in der nach oben gekippten
Position.

GMU26372

Motorhauben-Verriegelungshebel
(Typ zum Drehen)
Um die Motorhaube des Motors zu entfernen,
drehen Sie den/die Sperrhebel und nehmen
Sie die Haube ab. Beim Aufsetzen der Haube
sollten Sie sich vergewissern, dass die Haube
passend in der Gummidichtung sitzt. Dann arretieren Sie die Haube erneut, indem Sie
den/die Hebel in die Arretierstellung zurckdrehen.

Nutzen Sie ein Original-Verbindungsstck


von Yamaha.
Nutzen Sie nur Beleuchtungsgerte.
Schlieen Sie die Beleuchtungsgerte direkt am zweipoligen Stecker an.
Die Nennleistung der Beleuchtungseinrichtung sollte mehr als 12 V-40/60/80W betragen; sonst knnte die Glhbirne durchbrennen.
Setzen Sie die Verschlusskappe auf das
Verbindungsstck, wen es nicht verwendet
wird.

GCM01000

ACHTUNG:
Schlieen Sie den zweipoligen Stecker
nicht direkt an den Batteriepolen an. Anderenfalls wird das elektrische System beschdigt.

1. Motorhauben-Verriegelungshebel

11

U63V77G0.book Page 12 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
GMU26901

Installation
GCM00110

ACHTUNG:
Eine unrichtige Motorhhe oder Behinderungen der reibungslosen Wasserstrmung (wie das Design oder der Zustand
des Boots, oder das Zubehr wie Badeleitern oder Tiefenmesser) knnen beim Fahren Sprhwasser erzeugen. Der Motor
kann schwer beschdigt werden, wenn er
kontinuierlich in der Gegenwart von
Sprhwasser betrieben wird.

HINWEIS:
Beim Erproben im Wasser muss man die
Schwimmfhigkeit des Boots in Ruhestellung
und bei maximaler Belastung prfen. Dabei
ist zu prfen, ob der statische Wasserpegel
am Auspuffgehuse niedrig genug ist, um das
Eindringen von Wasser in den Antriebskopf
zu verhindern, wenn der Wasserspiegel infolge von Wellen ansteigt, solange der Auenbordmotor nicht in Betrieb ist.
GMU26910

Montage des Auenbordmotors


GWM00820

WARNUNG

Ein bermig starker Motor knnte


eine erhebliche Instabilitt des Boots
verursachen. Keinen Auenbordmotor
mit einer PS-Leistung einbauen, die die
maximale Nennleistung gem Herstellerplakette des Boots berschreitet. Ist
keine Herstellerplakette vorhanden,
wenden Sie sich an den Hersteller des
Bootes.
Die im vorliegenden Abschnitt erteilte
Information ist lediglich als Hinweis gedacht. Es besteht keine Mglichkeit,
vollstndige Anweisungen fr jede mgliche Boots- und Motorkombination zu

12

erteilen. Die richtige Montage hngt zum


Teil von der Erfahrung und der spezifischen Boots- und Motorkombination ab.
GWM00830

WARNUNG
Jeder unsachgemer Einbau des Auenbordmotors knnte gefhrliche Bedingungen wie beispielsweise mangelhafte
Handhabung, Verlust der Kontrolle oder
Feuergefahr herbeifhren. Folgendes ist
zu beachten:
Bei Modellen mit stndig eingebautem
Motor sollte Ihr Hndler oder eine mit
Einbauarbeiten vertraute Person den
Motor einbauen. Wenn Sie den Motor
selbst einbauen, sollten Sie von einer
diesbezglich erfahrenen Person ausgebildet sein.
Bei tragbaren Modellen sollte Ihr Hndler oder eine andere Person mit Erfahrung hinsichtlich des ordnungsgemen Einbaus von Auenbordmotoren
Ihnen zeigen, wie Sie Ihren Motor einbauen sollen.
Auenbordmotor auf der Mittellinie (Kiellinie)
des Boots montieren und sich vergewissern,
dass das Boot selbst gut ausbalanciert ist.
Anderenfalls lsst sich das Boot nur schwer
steuern. Bei Booten ohne Kiel oder bei asymmetrischen Booten sollten Sie sich an Ihren
Hndler wenden.

U63V77G0.book Page 13 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
HINWEIS:

ZMU01760

1. Mittellinie (Kiellinie)
GMU26920

Montagehhe
Um Ihr Boot mit optimaler Effizienz betreiben
zu knnen, muss der Wasserwiderstand des
Boots und des Auenbordmotors mglichst
gering gehalten werden. Die Montagehhe
des Auenbordmotors beeinflusst den Wasserwiderstand erheblich. Falls die Montagehhe zu hoch ist, knnte Kavitation entstehen, wodurch der Vortrieb reduziert wird; falls
die Propellerspitzen die Luft durchschneiden,
erhht sich die Motordrehzahl abnormal und
verursachet eine berhitzung des Motors. Ist
die Montagehhe zu niedrig, erhht sich der
Wasserwiderstand und verringert damit die
Effizienz des Motors. Montieren Sie den Auenbordmotor so, dass sich die Anti-Ventilationsplatte auf einem Niveau zwischen dem
Boden des Bootes und 25 mm (1 in.) darunter
befindet.

025mm
(01in.)

Die optimale Montagehhe des Auenbordmotors wird von der Boot und MotorKombination und der jeweils gewnschten
Verwendung bestimmt. Testfahrten mit verschiedenen Hheneinstellungen knnen
dazu beitragen, die optimale Montagehhe
zu ermitteln. Wenden Sie sich bezglich
der Ermittlung der richtigen Montagehhe
an Ihren Yamaha-Hndler oder an Ihren
Bootshersteller.
Anleitungen ber die Einstellung des
Trimmwinkels des Auenbordmotors finden Sie auf Seite 23.

GMU26970

Klemmen des Auenbordmotors


1.

Platzieren Sie den Auenbordmotor auf


dem Spiegel, damit dieser so nahe wie
mglich auf der Mitte positioniert ist. Ziehen Sie die Spiegelklemmschrauben
gleichmig und sicher fest. berprfen
Sie whrend des Betriebes des Auenbordmotors die Klemmschrauben gelegentlich auf ihren festen Sitz, da diese
sich durch die Vibrationen des Motors lsen knnten.

GWM00640

WARNUNG
Bei losen Klemmschrauben knnte der
Auenbordmotor vom Spiegel abfallen
oder sich darauf verschieben. Dadurch
knnte die Kontrolle verloren gehen und
es knnten schwere Verletzungen entstehen. Stellen Sie sicher, dass die Spiegelschrauben fest angezogen sind. Im Betrieb sind die Schrauben von Zeit zu Zeit
auf festen Sitz zu prfen.

ZMU02011

13

U63V77G0.book Page 14 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
GWM00650

WARNUNG

ZMU02012

2.

Falls Ihr Motor mit einer Kabelse zur


Motorsicherung ausgestattet ist, sollte
ein Sicherungskabel oder eine Sicherungskette verwendet werden. Bringen
Sie ein Ende an der Sicherungskabelse
und das andere Ende an einer sicheren
Montagestelle am Boot an. Anderenfalls
knnte der Motor komplett verloren gehen, falls er versehentlich vom Spiegel
herunter fllt.

Vermeiden Sie die Verwendung anderer


Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben als die, welche mit dem Motor mitgeliefert wurden. Falls solche verwendet
werden, mssen Sie mindestens die gleiche Materialqualitt und -strke haben
und festgezogen sein. Nach dem Festziehen lsst man den Motor zur Probe laufen
und berprft dann deren festen Sitz.
GMU30172

Einfahren des Motors


Ihr neuer Motor braucht eine gewisse Einfahrzeit, damit sich die sich berhrenden Oberflchen der Bewegungsteile sich gleichmig
abnutzen knnen. Ein ordnungsgemsses
Einfahren trgt dazu bei, gute Leistungen und
eine lngere Lebensdauer zu gewhrleisten.
GCM00800

ACHTUNG:
Wird die Einfahrzeitprozedur auer Acht
gelassen, knnte die Lebensdauer des
Motors verkrzt und sogar ein schwerer
Motorschaden verursacht werden.
GMU27060

Benzin- und Motorl-Mischtabelle


(50:1)
ZMU02013

3.

14

Befestigen Sie die Klemmhalterung am


Spiegel, indem Sie die Schrauben verwenden, die mit dem Auenbordmotor
(falls dieser verpackt ist) geliefert wurden. Fr Einzelheiten setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha-Hndler in Verbindung.

1.
2.

: Benzin
: Motorl

U63V77G0.book Page 15 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
GCM00150

5.

ACHTUNG:
Darauf achten, dass das Benzin und das
l vollstndig vermischt sind, weil der Motor sonst beschdigt werden knnte.
GMU27073

Verfahren fr Vorgemisch-Modelle
Lassen Sie den Motor wie folgt unter Last (mit
eingelegtem Getrieberad und installiertem
Propeller) laufen.
1. Die ersten 10 Minuten:
Lassen Sie den Motor mit mglichst niedriger Drehzahl laufen. Ein schneller Leerlauf in Neutral ist am besten.
2. Die nchsten 50 Minuten:
berschreiten Sie nicht Halbgas (etwa
3000 U/min). ndern Sie die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit. Falls Sie ein Boot
haben, dass leicht mit Gleitgeschwindigkeit fhrt, beschleunigen Sie mit Vollgas
auf Gleitgeschwindigkeit, und reduzieren
Sie dann mit dem Gashebel sofort auf
etwa 3000 U/min oder weniger.
3. Zweite Stunde:
Beschleunigen Sie mit Vollgas auf Gleitgeschwindigkeit und reduzieren Sie dann
die Motordrehzahl auf Dreiviertelgas (etwa 4000 U/min). ndern Sie die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit. Fahren Sie
eine Minute lang mit Vollgas und dann
mit Dreiviertelgas oder weniger, damit
sich der Motor abkhlen kann.
4. Dritte bis zehnte Stunde:
Vermeiden Sie einen kontinuierlichen
Vollgasbetrieb von mehr als jeweils fnf
Minuten. Lassen Sie den Motor zwischen
den Vollgasfahrten abkhlen. ndern Sie
die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit.

Nach den ersten 10 Stunden:


Betreiben Sie den Motor normal. Verwenden Sie das Standard-Mischverhltnis fr Kraftstoff und l. Hinsichtlich der
Einzelheiten ber das Mischen von Kraftstoff und l lesen Sie bitte Seite 16.

GMU27101

berprfungen vor der


Inbetriebnahme
GWM00080

WARNUNG
Wenn irgend ein Teil bei den berprfungen vor der Inbetriebnahme nicht richtig
funktioniert, lassen Sie dieses berprfen
und reparieren, bevor Sie den Auenbordmotor in Betrieb setzen. Anderenfalls
knnte sich ein Unfall ereignen.
GCM00120

ACHTUNG:
Motor nicht auerhalb des Wassers anlassen. Es besteht sonst die Gefahr einer
berhitzung und ernsthaften Beschdigung des Motors.
GMU27110

Kraftstoff

Vergewissern Sie sich, dass ausreichend


Kraftstoff fr die Fahrt zur Verfgung steht.
Vergewissern Sie sich, dass kein Kraftstoff
leckt und keine Benzindmpfe austreten.
berprfen Sie die Anschlsse der Kraftstoffleitung (bei einer Ausstattung mit einem Yamaha Kraftstofftank oder Bootstank), um sicher zu stellen, dass diese dicht
sind.
Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank
(bei einer Ausstattung mit einem Yamaha
Kraftstofftank oder Bootstank) auf einer sicheren und flachen Oberflche positioniert
ist und dass die Kraftstoffleitung nicht ver-

15

U63V77G0.book Page 16 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
dreht oder flachgedrckt ist und nicht mit
scharfen Objekten in Berhrung geraten
kann.
GMU27120

Prfen Sie, ob ausreichend l fr die Fahrt


vorhanden ist.

GMU27130

3.

Schlieen Sie nach dem Nachfllen


sorgfltig die Verschlusskappe und wischen Sie eventuell verschtteten Kraftstoff auf.
Kraftstofftankinhalt (falls mit Yamaha
Kraftstofftank ausgestattet):
25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)

Bedienelemente

Prfen Sie Gashebel, Schaltung und


Steuerung auf ordnungsgeme Funktion,
ehe Sie den Motor anlassen.
Die Steuerungen sollen reibungslos, ohne
Schwergngigkeit oder bermiges Spiel
arbeiten.
Sehen Sie nach losen oder beschdigten
Verbindungen.
Prfen Sie, ob der Anlasser und die StoppSchalter funktionieren, wenn sich der Auenbordmotor im Wasser befindet.

GMU27404

Benzin-lgemisch (100:1)
Benzin-Motorl-Verhltnis
Einfahrzeit
Nach der Einfahrzeit

Modell mit tragbarem Kraftstofftank


1. Gieen Sie das l in den tragbaren Kraftstofftank und fgen Sie anschlieend
Benzin hinzu.

GMU27140

Motor

berprfen Sie den Motor und die Motorbefestigung.


Suchen Sie nach losen oder beschdigten
Verschlssen.
berprfen Sie den Propeller auf Beschdigungen.

GMU27233

Einfllen von Kraftstoff und


Motorl
GMU27242

Kraftstofffllung fr den portablen


Tank
GWM00060

WARNUNG
Benzin und seine Dmpfe sind hochentzndlich und explosionsgefhrlich. Angemessenen Abstand zu Funken, Zigaretten,
offenen Flammen oder sonstigen Entzndungsquellen wahren.
1.
2.

16

Entfernen Sie die Verschlusskappe.


Fllen Sie vorsichtig den Kraftstofftank.

Siehe Seite 14
100:1

1. Motorl
2. Benzin

U63V77G0.book Page 17 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
2.

Setzen Sie nach dem Fllen wieder die


Verschlusskappe auf und schlieen Sie
sie fest.
3. Schtteln Sie den Kraftstofftank, um den
Kraftstoff vollstndig durchzumischen.
4. Stellen Sie sicher, dass das l und das
Benzin vermischt sind.
Modell mit integriertem Kraftstofftank
1. Gieen Sie l in eine saubere Benzinkanne und fgen Sie anschlieend Benzin hinzu.
2. Setzen Sie die Benzinkannen-Kappe
wieder auf und verschlieen Sie sie sorgfltig.
3. Schtteln Sie die Benzinkanne, um den
Kraftstoff gut durchzumischen.
4. Stellen Sie sicher, dass das l und das
Benzin vermischt sind.
5. Gieen Sie die Benzin- und lmischung
in den integrierten Kraftstofftank.

HINWEIS:
Wenn Sie einen dauerhaft installierten Tank
verwenden, fllen Sie das l bitte nur teilweise ein, da noch Benzin in den Tank eingefllt
wird.
GMU27450

Bedienung des Motors


GMU27461

Kraftstoffzufuhr (tragbarer Tank)


GWM00420

WARNUNG

GCM00810

ACHTUNG:

Vermeiden Sie die Verwendung eines


anderen ls als des spezifizierten Typs.
Verwenden Sie ein vollstndig vermischtes Kraftstoff-l-Gemisch.
Falls das Gemisch unzureichend vermischt oder das Mischverhltnis nicht
korrekt ist, knnten sich die folgenden
Probleme ergeben: Niedriger lanteil:
Ein niedriger lanteil knnte zu erheblichen Motorstrungen fhren, wie beispielsweise zu einem Kolbenfresser.
Hoher l-Anteil: Ein zu hoher lanteil
kann verschmutzte Zndkerzen, einen
rauchenden Auspuff und umfangreiche
Kohlenstoffablagerungen bewirken.

1.

Vor dem Starten des Motors muss man


sich vergewissern, dass das Boot sicher
vertut ist und jedem Hindernis ausgewichen werden kann. Vergewissern Sie
sich, dass keine Schwimmer in der Nhe
des Boots sind.
Wenn die Entlftungsschraube gelst
wird, entweichen Benzindmpfe. Benzin
ist hochentzndlich und seine Dmpfe
sind entzndlich und explosiv. Nicht
rauchen und Abstand zu offenen Flammen und Funken bewahren, wenn die
Entlftungsschraube gelst wird.
Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die
Kohlenmonoxyd enthalten, ein farb- und
geruchloses Gas, das beim Einatmen
Hirnschdigungen oder Todesflle verursachen kann. Die Symptome umfassen belkeit, Schwindelgefhl und
Schlfrigkeit. Cockpit und Kabine gut
gelftet halten. Auspuffffnungen nie
verstopfen.
Falls auf der Verschlusskappe eine Entlftungsschraube vorhanden ist, lsen
Sie diese um 2 bis 3 Umdrehungen.

17

U63V77G0.book Page 18 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
HINWEIS:
Richten Sie, whrend der Motor luft, den
Tank horizontal aus, ansonsten kann der
Kraftstoff nicht aus dem Kraftstofftank gesaugt werden.
4.

ZMU02022

2.

Drcken Sie den Benzinpumpenball mit


nach oben ausgerichtetem Auslassende,
bis Sie fhlen, dass er fest wird.

Falls der Motor mit einem Kraftstoff-Anschlussstck ausgestattet ist, schlieen


Sie die Kraftstoffleitung sicher an dessen
Verbindungsstck und das andere Ende
am Verbindungsstck des Kraftstofftanks
an.
ZMU02025
GMU27490

Motor starten
GMU27530

Handstartermodelle
1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

HINWEIS:
ZMU02024

3.

18

Wenn Ihr Auenbordmotor mit einer


Lenkwiderstands-Einstellvorrichtung
ausgestattet ist, schlieen Sie die Kraftstoffleitung bitte sicher an der Kraftstoffleitungs-Klemme an.

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang


sorgt dafr, dass der Motor nur auf Neutral
angelassen werden kann.
2.

Befestigen Sie das Motor-StoppschalterTaljereep an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Bein. Set-

U63V77G0.book Page 19 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
zen Sie dann die Verriegelungsplatte am
anderen Ende des Taljereeps in den Motor-Stoppschalter ein.
GWM00120

WARNUNG

Befestigen Sie whrend des Betriebs


das Motorstoppschalter-Taljereep an einer sicheren Stelle platzieren an Ihrer
Kleidung, Ihrem Arm oder Fu.
Befestigen Sie das Taljereep nicht an einem Kleidungsstck, das sich losreien
knnte. Das Taljereep nie so verlegen,
dass es sich verwickeln und dadurch
funktionsunfhig werden knnte.
Vermeiden Sie whrend des Betriebs
das unabsichtliche Ziehen am Taljereep.
Beim Verlust der Motorleistung geht ein
Groteil der Kontrolle ber die Steuerung verloren. Auerdem verliert das
Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt.
Dadurch knnten Fahrgste und Gegenstnde im Boot nach vorne geschleudert werden.

4.

Ziehen Sie den Chokeknopf vollstndig


heraus bzw. drehen Sie ihn voll auf. Stellen Sie in der Warmlaufphase des Motors
nach dem Starten den Chokeknopf zurck auf die zweite oder dritte Position.
Wenn die Warmlaufphase des Motors
beendet ist, schieben Sie den Chokeknopf wieder zurck in seine Grundposition.

HINWEIS:

3.

Stellen Sie den Gashebel in die Position

(Start).

5.

Fr das Starten eines warmen Motors ist


kein Choke erforderlich.
Falls der Chokeknopf, whrend der Motor
luft, in der Startposition belassen wird,
luft der Motor unrund und knnte stehen
bleiben.
Ziehen Sie den Handstartergriff langsam,
bis Sie einen Widerstand spren, und
dann zum Ankurbeln mit einem krftigen

19

U63V77G0.book Page 20 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
Zug gerade heraus, um den Motor zu
starten. Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

GMU27670

Motor-Warmlaufphase
GMU27681

Chokestarter-Modelle
1.

2.

Nach dem Anlassen des Motors muss


man ihn 3 Minuten lang im Leerlauf warm
laufen lassen. Wenn dies unterlassen
wird, verkrzt sich die Lebensdauer des
Motors. Schieben Sie den Chokeknopf
whrend der Warmlaufphase allmhlich
zurck in seine Grundposition.
Prfen Sie nach, ob der Khlwasserkontrollstrahl stndig fliet.

GCM00511

6.

Schieben Sie den Handstartergriff nach


dem Start des Motors langsam in seine
Grundposition zurck, bevor Sie ihn loslassen.
Bringen Sie den Gashebelgriff langsam
zurck in die Vollstndig geschlossenPosition.

7.

HINWEIS:

Wenn der Motor kalt ist, muss er die Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 20.
Falls der Motor beim ersten Versuch nicht
startet, wiederholen Sie die Vorgehensweise. Falls der Motor nach 4 bis 5 Versuchen
nicht anluft, ffnen Sie den Gashebel etwas (zwischen 1/8 und 1/4) und versuchen
Sie es erneut. ffnen Sie, auch wenn der
Motor warm ist und nicht startet, den Gashebel um den gleichen Wert und versuchen
Sie es nochmals. Falls dann der Motor immer noch nicht anluft, lesen Sie bitte Seite
44.

ACHTUNG:
Ein kontinuierlicher Wasser-Durchfluss
von dem Khlwasser-Kontrollstrahl weist
darauf hin, dass die Wasserpumpe Wasser durch die Khlpassagen pumpt. Wenn
whrend des Laufens des Motors, aus dieser ffnung nicht stndig Wasser strmt,
knnten eine berhitzung und ernsthafte
Schden auftreten. Stoppen Sie den Motor
und berprfen Sie, ob der Khlwassereinlass oder der Khlwasser-Kontrollstrahl blockiert ist. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Hndler, wenn das Problem
nicht geortet und behoben werden kann.

ZMU02856

20

U63V77G0.book Page 21 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
GMU27740

Umschalten
GWM00180

WARNUNG
Vor jedem Schalten soll man sich vergewissern, dass sich keine Schwimmer oder
Hindernisse im nahen Wasser befinden.
GCM00220

ACHTUNG:
Bei Richtungsnderungen oder wenn man
das Boot von Vorwrts auf Rckwrts
oder umgekehrt schaltet, nimmt man zuerst das Gas zurck, damit der Motor im
Leerlauf dreht (oder mit langsamer Geschwindigkeit fhrt).

Fernbedienungsmodelle
Neutralverriegelung (falls damit ausgestattet)
hochziehen und den Fernbedienungshebel
rasch und fest von Neutral nach Vorwrts
drcken.
GMU27795

GMU27763

Vorwrts (Modelle mit Ruderpinne


und Fernbedienung)
Modelle mit Ruderpinne
1. Stellen Sie den Gashebel-Griff in die
CLOSED-Stellung (geschlossen).

Rckwrtsfahrt (Modelle mit


manueller und hydraulischer
Ankipphilfe)
GWM00190

WARNUNG
Im Rckwrtsgang muss man langsam
fahren. Den Gashebel nie mehr als bis zur
Hlfte bettigen. Das Boot knnte sonst
unsicher werden, die Kontrolle knnte verloren gehen und ein Unfall knnte sich ereignen.
Modell mit Ruderpinne
1. Stellen Sie den Gashebel-Griff in die
CLOSED-Stellung (geschlossen).

ZMU02030

2.

Schieben Sie den Schalthebel schnell


und krftig von Neutral auf Vorwrts.

ZMU02030

21

U63V77G0.book Page 22 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
2.

3.

Bei Modellen, die mit einem Kippsperrhebel ausgestattet sind, berprfen Sie,
dass sich dieser in der Sperrposition befindet.

Schieben Sie den Schalthebel schnell


und krftig von Neutral auf Rckwrts.

Fernbedienungsmodelle
1. berprfen Sie, ob der Kippsperrhebel in
der Arretierstellung steht.
2. Ziehen Sie die Neutralverriegelung (falls
damit ausgestattet) hoch und drcken
Sie den Fernbedienungshebel rasch und
fest von Neutral auf Rckwrts.
GMU27820

Motor ausschalten
Ehe man den Motor ausschaltet, muss man
ihn zuerst einige Minuten lang im Leerlauf
oder bei niedriger Drehzahl abkhlen lassen.
Ein sofortiges Auasschalten des Motors nach
einem Betrieb bei hoher Drehzahl ist nicht zu
empfehlen.

22

GMU27832

Verfahren
1.

Halten Sie den Motor-Stopptaster gedrckt, bis der Motor vollstndig stoppt.

2.

Ziehen Sie nach dem Stoppen des Motors die Entlftungsschraube auf der
Kraftstofftankverschlusskappe fest und
stellen Sie den Kraftstoffhahnhebel oder knopf auf die geschlossene Stellung, falls
vorhanden.

ZMU03015

3.

Trennen Sie die Kraftstoffleitung, wenn


Sie einen externen Kraftstofftank verwenden.

U63V77G0.book Page 23 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
bil oder schwer zu steuern, muss man die
Geschwindigkeit verringern und/oder den
Trimmwinkel anpassen.

HINWEIS:
Falls der Auenbordmotor mit einem MotorStoppschalter-Taljereep ausgestattet ist,
kann der Motor auch durch Ziehen des Taljereeps und dem Entfernen der Arretierplatte
vom Motor-Stoppschalter gestoppt werden.
GMU27861

Auenbordmotor trimmen
Der Trimmwinkel des Auenbordmotors hilft
beim Bestimmen der Position des Bugs im
Wasser. Der richtige Trimmwinkel trgt dazu
bei, die Leistung und Kraftstoff-Ersparnis zu
verbessern, whrend gleichzeitig die Beanspruchung des Motors verringert wird. Der
richtige Trimmwinkel hngt von der Kombination von Boot, Motor und Propeller ab. Der
richtige Trimmwinkel wird auch von vernderlichen Faktoren wie vom Ladegewicht, von
den Wasserbedingungen und von der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst.
GWM00740

WARNUNG
Ein in Bezug auf die Betriebsbedingungen
bermiges Trimmen (Auf- oder Abtrimmen) kann eine Instabilitt des Boots verursachen und das Steuern des Boots
schwieriger gestalten. Dadurch erhht
sich die Unfallgefahr. Wird das Boot insta-

1
ZMU02043

1. Trimm-Betriebswinkel
GMU27871

Einstellen des Trimmwinkels an


Modellen mit manuellem
Ankippsystem
In der Klemmhalterung sind 4 oder 5 Bohrungen zur Einstellung Auenbordmotor-Trimmwinkels vorhanden.
1. Stoppen Sie den Motor.
2. Entfernen Sie die Trimmstange von der
Klemmhalterung, whrend Sie den Auenbordmotor etwas anheben.

23

U63V77G0.book Page 24 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
GMU27911

Einstellung der Bootstrimmung

1. Trimmstange

3.

Repositionieren Sie die Stange in der gewnschten Bohrung.


Bewegen Sie, um den Bug anzuheben (Austrimmen), die Stange vom Spiegel weg.
Bewegen Sie, um den Bug zu senken (Eintrimmen), die Stange zum Spiegel hin.
Fhren Sie mit jeweils verschiedenen Trimmwinkeleinstellungen Probefahrten durch, um
die fr Ihr Boot und die Betriebsbedingungen
am besten geeignete Position zu bestimmen.

Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit


fhrt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage, dass
der Wasserwiderstand geringer, die Stabilitt
grer und die Wirkleistung verbessert wird.
Das trifft im Allgemeinen zu, wenn die Kiellinie
des Boots um ca. 3 bis 5 Grad angehoben ist.
Mit dem Bug-nach-oben knnte das Boot eine
grere Tendenz haben, nach der einen oder
anderen Seite zu steuern. Diese Neigung ist
beim Steuern auszugleichen. Zum Beseitigen
dieser Auswirkung kann auch die Trimmanode angepasst werden. Wenn der Bug des
Boots unten ist, kann man leichter aus dem
Stand bis zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.

GWM00400

WARNUNG

Motor vor dem Einstellen des Trimmwinkels abstellen.


Vorsichtig vorgehen, um Quetschungen
beim Herausnehmen oder Einsetzen der
Stange zu vermeiden.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das erste
Mal einen Trimm zu positionieren versuchen. Geschwindigkeit allmhlich erhhen und dabei auf Anzeichen von Instabilitt oder auf Probleme mit der
Steuerung achten. Ein falscher Trimmwinkel kann Einbuen bei der Steuerung
bewirken.

HINWEIS:
Der Trimmwinkel des Auenbordmotors kann
um etwa 4 Grad durch Verschieben der Stange um ein Loch verndert werden.

24

Bug-nach-oben
bermiges Austrimmen bewirkt, dass der
Bug des Boots zu hoch im Wasser liegt. Leistung und Wirtschaftlichkeit erleiden Einbuen, weil der Rumpf des Boots das Wasser
drckt und ein hherer Luftwiderstand gegeben ist. bermiges Austrimmen kann dazu
fhren, dass der Propeller ventiliert, was die
Leistung zudem reduziert, und das Boot
knnte stampfen (auf dem Wasser hpfen),
wodurch der Bootsfahrer und die Passagiere
ber Bord gehen knnten.

U63V77G0.book Page 25 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
vor Beschdigungen bei einem Zusammensto mit Hindernissen zu schtzen; auerdem wird dadurch die Korrosion durch Salzwasser verringert.
GWM00220

WARNUNG

Bug-nach-unten
Durch zu groes Eintrimmen pflgt das Boot
durch das Wasser, vermindert die KraftstoffErsparnis und macht es schwierig, die Geschwindigkeit zu erhhen. Beim Betrieb mit
bermigem Eintrimmen bt das Boot auerdem bei hheren Geschwindigkeiten an
Stabilitt ein. Der wesentlich erhhte Widerstand am Bug erhht die Gefahr der Bugsteuerung und macht die Bedienung schwierig und gefhrlich.

Vergewissern Sie sich, dass sich niemand


in der Nhe des Auenbordmotors befindet, wenn dieser hoch oder herab gekippt
wird. Seien Sie auch vorsichtig, dass keine Krperteile zwischen der Antriebseinheit und der Klemmhalterung eingeklemmt werden.
GWM00250

WARNUNG
Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuergefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoffanschlussstck am Auenbordmotor, ist die
Kraftstoffleitung zu lsen oder der Kraftstoffhahn zu schlieen, wenn der Auenbordmotor lnger als nur ein paar Minuten
lang angekippt wird. Anderenfalls knnte
Kraftstoff auslaufen.
GCM00241

ACHTUNG:

HINWEIS:
Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Auenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.

Stoppen Sie den Motor vor dem Ankippen des Auenbordmotors, indem Sie
das Verfahren auf Seite 22 befolgen.
Kippen Sie den Auenbordmotor nie bei
laufendem Motor an. Dadurch knnten
schwere Schden durch berhitzung
entstehen.
Kippen Sie den Motor nicht mit der Ruderpinne (falls damit ausgestattet) an,
denn dadurch knnte sie abbrechen.

GMU27933

Nach oben und unten kippen


Wenn der Motor fr einige Zeit ausgeschaltet
oder das Boot in Niedrigwasser verankert
wird, muss man den Auenbordmotor ankippen, um so den Propeller und das Gehuse

GMU27976

Verfahren, um nach oben zu kippen


(Modelle mit manuellem
Ankippsystem)
1.

Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

25

U63V77G0.book Page 26 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
6.

2.

Schieben Sie den Ankipp-Arretierungsknopf in die Klemmhalterung. Ansonsten


dreht sich der Ankipp-Arretierungsbolzen
automatisch in die Arretierstellung.

Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Auenbordmotor ab.

GMU28022

Verfahren, um nach unten zu kippen


(Modelle mit manuellem
Ankippsystem)

3.

4.
5.

26

1.

Plazieren Sie den Kippsperrhebel in der


geffneten Position oder bringen Sie den
Auslsehebel-Flachwasserbetrieb in seine Ausgangsposition.

2.

Kippen Sie den Motor etwas nach oben,


bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch freigegeben wird.
Kippen Sie den Motor langsam nach unten.

Plazieren Sie den Kippsperrhebel (falls


verwendet) in der geffneten Position.

Ziehen Sie den Auslsehebel-Flachwasserbetrieb (falls verwendet) nach oben.


Halten Sie mit einer Hand die Rckseite
der Motorhaube und kippen Sie den Motor vollstndig nach oben.

3.

GMU28060

Bootfahren in Flachwasser
Der Auenbordmotor kann zum Fahren in
Flachwasser zum Teil angekippt werden.

U63V77G0.book Page 27 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
GMU28071

Bootfahren in Flachwasser (Modelle


mit manuellem Ankippsystem)
GWM00710

WARNUNG

Schalthebel auf Neutral schalten, ehe


man das Flachwasserfahrsystem benutzt.
Boot mit mglichst geringer Geschwindigkeit fahren, wenn man das Flachwasserfahrsystem benutzt. Solange des
Flachwasserfahrsystem benutzt wird,
funktioniert der Kippsperrmechanismus
nicht. Beim Aufprall gegen ein Hindernis
unter Wasser knnte der Auenbordmotor mit entsprechender Einbue der
Steuerung aus dem Wasser gehoben
werden.
Drehen Sie den Auenbordmotor nicht
um 180, um mit dem Boot rckwrts zu
fahren. Platzieren Sie hierzu den Schalthebel in den Rckwrtsgang.
Seien Sie bei Rckwrtsfahrt besonders
vorsichtig. Eine zu starke Rckwrtskraft kann bewirken, dass sich der Auenbordmotor mit entsprechend erhhter Unfall- und Verletzungsgefahr aus
dem Wasser hebt.
Auenbordmotor in seine Normalstellung zurck bringen, sobald das Boot
wieder in tieferes Gewsser gert.

ZMU02868
GMU28123

Verfahren
1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

2.

Stellen Sie den Kippsperrhebel in die


Freigabestellung.

3.

Kippen Sie den Auenbordmotor etwas


nach oben. Der Ankipp-Arretierungsbolzen verriegelt automatisch und arretiert
den Auenbordmotor in einer teilweise
angehobenen Position.

GCM00260

ACHTUNG:
Auenbordmotor nicht so weit ankippen,
dass sich der Khlwassereinlass ber der
Wasseroberflche befindet, wenn man auf
Flachwasser-Fahrbetrieb schaltet. Anderenfalls knnten schwere Schden durch
berhitzung entstehen.

27

U63V77G0.book Page 28 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Bedienung
GMU28191

Bootfahren unter anderen


Bedingungen
Bootfahren in Salzwasser
Nach einer Salzwasserfahrt sind die Khlwasserkanle mit Frischwasser zu splen,
um zu verhindern, dass sie durch Salzablagerungen verstopft werden.

HINWEIS:
Fr Anleitungen zum Splen des Khlsystems siehe Seite 29.

HINWEIS:
Dieser Auenbordmotor hat 2 Positionen fr
das Bootfahren in flachem Wasser.
4.

Um den Auenbordmotor in die normale


Betriebsposition zurckzukippen, schieben Sie den Schalthebel auf Neutral und
stellen dann den Kippsperrhebel in die
Verschlussstellung.

ZMU02048

5.

6.

28

Kippen Sie den Auenbordmotor etwas


nach oben, bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch in die freie Position
zurckkehrt.
Senken Sie den Auenbordmotor dann
langsam in die Normalstellung.

Bootfahren in trbem Wasser


Yamaha empfiehlt Ihnen, den optionalen verchromten Wasserpumpensatz (fr einige Modelle nicht verfgbar) zu verwenden, wenn
Sie den Auenbordmotor in trben (schlammigen) Gewssern verwenden.

U63V77G0.book Page 29 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
Wechselstromgenerator-Ausgang:
15FMH 40/80 W
9.9FMH 80 W

GMU28217

Technische Daten
Abmessung:
Gesamtlnge:
873 mm (34.4 in)
Gesamtbreite:
332 mm (13.1 in)
Gesamthhe S:
1040 mm (40.9 in)
Gesamthhe L:
1167 mm (45.9 in)
Spiegelhhe S:
440 mm (17.3 in)
Spiegelhhe L:
567 mm (22.3 in)
Gewicht (AL) S:
36.0 kg (79 lb)
Gewicht (AL) L:
37.5 kg (83 lb)

Antriebseinheit:
Getrieberadpositionen:
Vorwrts-Leerlauf-Rckwrts
Getriebeverhltnis:
2.08 (27/13)
Trimm- und Kippsystem:
Manuelles Ankippsystem
Propellermarke:
J

Kraftstoff und l:
Empfohlener Kraftstoff:
Normalbenzin, bleifrei
Min. Research-Oktanzahl (ROZ):
90
Kraftstofftankinhalt:
25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)
Empfohlenes Motorl:
YAMALUBE Zweitakt-Auenbordmotorl
Kraftstoff: l-Verhltnis:
Normalbenzin:
100 :1
Schmierung:
Kraftstoff und l vorgemischt
Empfohlenes Getriebel:
Hypoidgetriebel (SAE 90)
Getriebelmenge:
250.0 cm (8.45 US oz) (8.82 Imp.oz)

Leistung:
Vollgas-Betriebsbereich:
45005500 U/min
Maximalausgang:
15FMH 11.0 kW@5000 U/min (15 PS@5000
U/min)
9.9FMH 7.3 kW@5000 U/min (9.9 PS@5000
U/min)
Leerlaufdrehzahl (Leerlauf):
750 50 U/min

Motor:
Typ:
Zweitakt L
Verlagerung:
246.0 cm (15.01 cu.in)
Bohrung Hub:
56.0 50.0 mm (2.20 1.97 in)
Zndsystem:
CDI
Zndkerze (NGK):
BR7HS-10
Elektrodenabstand:
0.91.0 mm (0.0350.039 in)
Steuersystem:
Ruderpinne
Startersystem:
Handstarter
Vergaserstartsystem:
Chokeklappe

Anziehdrehmoment:
Zndkerze:
25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)
Propellermutter:
17.0 Nm (12.5 ft-lb) (1.73 kgf-m)
GMU28222

Transport und Lagerung des


Auenbordmotors
GWM00690

WARNUNG

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuergefahr dar. Beim Transport und Lagern des Auenbordmotors soll man die
Entlftungsschraube und den Kraftstoffhahn schlieen, um das Auslaufen
von Kraftstoff zu verhindern.

29

U63V77G0.book Page 30 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung

GEBEN SIE ACHT, wenn Sie den Kraftstofftank n einem Boot oder in einem
Auto transportieren.
Fllen Sie den Kraftstoffbehlter NICHT
bis zu seiner vollen Kapazitt auf. Benzin dehnt sich beim Erwrmen erheblich
aus und kann berhhten Druck im
Kraftstoffbehlter bewirken. Dadurch
knnte Kraftstoff mit entsprechender
Feuergefahr auslaufen.

GMU28235

Modelle mit
Klemmschraubenmontage
Halten Sie den Auenbordmotor beim Transport und bei der Lagerung, whrend er vom
Boot abgebaut ist, in der abgebildeten Lage.

GWM00700

WARNUNG
Begeben Sie sich selbst bei gesichertem
Ankipp-Arretierungshebel nie unter das
Unterwasserteil, whrend es angekippt ist.
Es besteht die Gefahr schwerer Verletzungen, wenn der Auenbordmotor ungewollt
herabfallen wrde.
GCM00660

ACHTUNG:
Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf
nicht beim Anhngertransport des Bootes
benutzen. Der Auenbordmotor knnte
sich von der Arretierung losrtteln und
herabfallen. Wenn der Motor nicht in der
normalen Fahrbetriebsposition befrdert
werden kann, muss man eine zustzliche
Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden.
Der Auenbordmotor sollte in seiner normalen Betriebsstellung auf einem Anhnger
transportiert und so gelagert werden. Falls
der Abstand zur Strae in dieser Position unzureichend sein sollte, befrdert man den Auenbordmotor in der angekippten Stellung,
wobei eine Motorsttze, wie beispielsweise
eine Spiegelschutzstange verwendet wird.
Weitere Auskunft erteilt Ihnen gerne Ihr
Yamaha-Hndler.

30

HINWEIS:
Legen Sie ein Handtuch oder etwas hnliches
unter den Auenbordmotor, um ihn vor Beschdigungen zu schtzen.
GMU30272

Lagerung des Auenbordmotors


Wenn Ihr Yamaha-Auenbordmotor ber einen lngeren Zeitraum (2 Monate oder lnger) hinweg gelagert werden soll, sind verschiedene wichtige Manahmen zu
beachten, um erheblichen Schaden abzuwenden.
Es ist ratsam, die Wartung an Ihrem Auenbordmotor vor der Einlagerung von einem zugelassenen Yamaha-Hndler durchfhren zu

U63V77G0.book Page 31 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
lassen. Sie als Eigentmer knnen jedoch mit
minimalem Aufwand folgende Verfahren
durchfhren:

GCM01411

ACHTUNG:

Legen Sie den Auenbordmotor nicht


auf seine Seite, bevor das Khlwasser
vollstndig entleert wurde, ansonsten
knnte durch die Auspuffffnung Wasser in den Zylinder gelangen und Motorprobleme verursachen.
Legen Sie den Auenbordmotor an einer trockenen, gut gelfteten und vor direktem Sonnenlicht geschtzten Stelle
ab.

GMU28301

Verfahren
GMU28332

Aussplen in einem Testtank


GCM00300

ACHTUNG:

ZMU02051

1. Wasseroberflche
2. Niedrigster Wasserstand
GCM00290

ACHTUNG:
Befindet sich der Frischwasserspiegel unterhalb der Hhe der Anti-Ventilationsplatte oder wenn die Wasserzufuhr unzureichend ist, kann ein Kolbenfresser
eintreten.
5.

Lassen Sie den Motor nicht ohne die Versorgung mit Khlwasser laufen. Dadurch
knnte entweder die Wasserpumpe oder
der Motor durch berhitzung beschdigt
werden. Bevor Sie den Motor starten, stellen Sie sicher, dass die Khlwasserkanle
mit Wasser versorgt werden.
1.

2.

3.

4.

Waschen Sie den Krper des Auenbordmotors mit Frischwasser ab. Weitere
Informationen finden Sie auf Seite 32.
Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom
Motor ab oder schlieen Sie den Kraftstoffhahn, falls damit ausgestattet.
Entfernen Sie die Motorhaube und die
Abdeckung des Schalldmpfers. Entfernen Sie den Propeller.
Bauen Sie den Auenbordmotor in einen
Testtank ein. Fllen Sie den Tank ber
das Niveau der Anti-Ventilationsplatte mit
Frischwasser.

Das Aussplen des Khlsystems ist von


wesentlicher Bedeutung, um zu verhindern, dass das Khlsystem durch Salz,
Sand oder Schmutz verstopft wird. Zudem ist das Besprhen/Schmieren des
Motors zwingend erforderlich, um bermigen Motorschden durch Rost vorzubeugen. Fhren Sie das Aussplen
und Sprhen gleichzeitig durch.

GWM00090

WARNUNG

6.

Beim Anlassen oder im Betrieb drfen


keine elektrischen Teile berhrt oder
entfernt werden.
Bei laufendem Motor drfen Hnde,
Haar und Kleidung nicht in die Nhe des
Schwungrads und anderer drehender
Teile geraten.
Lassen Sie den Motor ein paar Minuten in
Neutral-Position mit erhhtem Leerlauf
laufen.

31

U63V77G0.book Page 32 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
7.

8.
9.

10.

11.

12.

13.

Sprhen Sie kurz bevor Sie den Motor


abdrehen abwechselnd Sprhl in jeden Vergaser oder in die Sprhffnung in
der Schalldmpferabdeckung. Wird dies
ordnungsgem vorgenommen, raucht
der Motor erheblich und bleibt nahezu
stehen.
Entfernen Sie den Auenbordmotor aus
dem Testtank.
Setzen Sie die Abdeckung/Verschlusskappe des Sprhlochs am Schalldmpfer und die Motorhaube auf.
Falls kein Sprhl zur Verfgung steht,
lassen Sie den Motor in hohem Leerlauf
laufen, bis die Kraftstoffanlage leer ist
und der Motor stoppt.
Lassen Sie das Khlwasser vollstndig
aus dem Motor ab. Reinigen Sie den Krper sorgfltig.
Falls kein Sprhl zur Verfgung steht,
entfernen Sie die Zndkerze(n). Schtten
Sie einen Teelffel sauberes Motorl in
jeden Zylinder. Kurbeln Sie einige Male
manuell durch. Ersetzen Sie die Zndkerze(n).
Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Krafstofftank ab.

HINWEIS:
Lagern Sie den Kraftstoff an einem trockenen,
gut belfteten Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung.
GMU28400

Schmierung (ausgenommen Modelle


mit leinspritzung)
1.

32

Zndkerzengewinde einfetten, Zndkerze(n) einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Informationen ber die Installation der
Zndkerzen finden Sie auf Seite 35.

2.

3.

Getriebelwechsel. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 41. berprfen


Sie das l auf Vorhandensein von Wasser, was auf eine defekte Dichtung
schlieen lassen knnte. Die Dichtungen
mssen von einem zugelassenen
Yamaha-Hndler vor der Inbetriebnahme
ausgewechselt werden.
Alle Schmiernippel schmieren. Weitere
Einzelheiten finden Sie auf Seite 35.

GMU28450

Reinigung des Auenbordmotors


Nach der Benutzung wscht man das uere
des Auenbordmotors mit Frischwasser ab
und splt das Khlsystem mit Frischwasser
aus.

HINWEIS:
Anleitungen zum Splen des Khlsystems
finden Sie auf Seite 29.
GMU28460

berprfen Sie die lackierte


Oberflche des Motors
berprfen Sie den Motor auf Kratzer, Kerben oder abbltternden Lack. Beschdigte
Lackstellen sind korrosionsgefhrdet. Erforderlichenfalls sind die betreffenden Stellen zu
subern und zu lackieren. Ausbesserungslack ist bei Ihrem Yamaha-Hndler erhltlich.

U63V77G0.book Page 33 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
GMU28476

Periodische Wartung
GWM01070

WARNUNG
Stellen Sie sicher, dass Sie den Motor bei
der Durchfhrung von Wartungsarbeiten
abstellen, auer es besteht eine anderslautende Anweisung. Wenn Sie oder der
Besitzer ber keine Erfahrung mit der Wartung von Motoren verfgen, sollte diese
Arbeit Ihrem Yamaha-Hndler oder einem
sonstigen fachlich qualifizierten Mechaniker anvertraut werden.
GMU28510

Ersatzteile
Wenn Ersatzteile erforderlich werden, sollte
man ausschlielich Yamaha-Originalteile
oder Teile des gleichen Typs, gleicher Strke
und aus gleichwertigen Materialien verwenden. Jedes Teil einer geringeren Qualitt
knnte ausfallen, und der dann eintretende
Verlust der Kontrolle ber das Boot knnte
den Benutzer und die Fahrgste gefhrden.
Yamaha-Originalteile und -zubehr sind bei
Ihrem Yamaha-Hndler erhltlich.

33

U63V77G0.book Page 34 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
GMU28522

Wartungsplan
Die Hufigkeit der Wartungsbetriebe kann den Betriebsbedingungen entsprechend angepasst
werden, aber die folgende Tabelle gibt dazu allgemeine Richtlinien. Beachten Sie die Erklrungen jeder vom Eigentmer durchzufhrenden Manahme in den Abschnitten in diesem Kapitel.

HINWEIS:
Beim Betrieb in Salzwasser, trbem oder schlammigem Gewsser sollte der Motor nach jedem
Einsatz mit sauberem Wasser gesplt werden.
Das Symbol
Das Symbol

kennzeichnet die berprfungen, die Sie selbst durchfhren knnen.


kennzeichnet Arbeiten, die von Ihrem Yamaha-Hndler durchgefhrt werden.
Anfnglich

Einzelheit

Manahmen

Anode(n) (extern)

Inspektion / Ersetzen

Anode(n) (intern)

Inspektion / Ersetzen

Khlwasserkanle

Subern

Haubenklemme

Inspektion

Kraftstofffilter (kann
auseinander genommen werden)

Inspektion / Reinigung

Kraftstoffanlage

Inspektion

Kraftstofftank
(Yamahas portabler
Tank)

Inspektion / Reinigung

Getriebel

Wechsel

Schmierstellen

Schmieren

Leerlaufdrehzahl (Vergaser-Modelle)
Propeller und Sicherungssplint
Schaltverbindung /
Schaltkabel

Inspektion
Inspektion / Ersetzen
Inspektion / Einstellung

Thermostat

Inspektion / Ersetzen

Gashebel-Verbindung /
Gaskabel / Drosselklappen-Ansprechpunkt

Inspektion / Einstellung

Wasserpumpe

Inspektion / Ersetzen

Zndkerze(n)

Reinigung / Einstellung / Ersetzen

34

Alle

10 Stun50 Stun- 100 Stun- 200 Stunden (1 Mo- den (3 Mo- den (6 Moden (1
nat)
nate)
nate)
Jahr)

U63V77G0.book Page 35 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
GMU28940

Schmieren
Yamaha Fett A (wasserbestndiges Fett)
Yamaha Fett D (korrosionsbestndiges Fett fr die Propellerwelle)

GMU28952

Reinigen und Einstellen der


Zndkerze
GWM00560

WARNUNG
Beim Ausbauen oder Einsetzen einer
Zndkerze ist darauf zu achten, dass der
Isolator nicht beschdigt wird. Ein be-

schdigter Isolator knnte eine externe


Funkenbildung ermglichen und so eine
Explosion oder ein Feuer verursachen.
Die Zndkerze ist eine wichtige Komponente
des Motors und lsst sich mhelos prfen.
Vom Zustand der Zndkerze kann man auf
den Zustand des Motors schlieen, wenn beispielsweise das Porzellan in der Mitte der

35

U63V77G0.book Page 36 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
Elektrode sehr wei ist, knnte das auf eine
Leckstelle in der Ansaugluft oder auf ein Vergaserproblem im betreffenden Zylinder hinweisen. Man sollte nicht versuchen, selbst
eine Diagnose der mglichen Probleme zu
stellen. Bringen Sie den Auenbordmotor
statt dessen zu einem Yamaha-Hndler. Die
Zndkerze sollte in regelmigen Zeitabstnden entfernt und geprft werden, weil die
Wrme und Ablagerungen den langsamen
Verfall und die Erosion der Zndkerze bewirken. Bei bermiger Erosion der Elektrode
oder bei bermigen Kohlenstoff- und sonstigen Ablagerungen sollte man die Zndkerze durch ein anderes Exemplar des richtigen
Typs ersetzen.
Standardzndkerze:
BR7HS-10
Vor der Einstellung der Zndkerze den Elektrodenabstand mit einer Dsenlehre messen
und den Abstand falls erforderlich entsprechend der Spezifikation einstellen.

von Schmutz befreien und die Zndkerze unter Beachtung der vorgeschriebenen Drehmoments einschrauben.
Zndkerzen-Drehmoment:
25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

HINWEIS:
Wenn beim Einsetzen einer Zndkerze kein
Drehmomentschlssel verfgbar ist, drfte
eine 1/4- bis 1/2-Drehung zustzlich zum
Festziehen mit der Hand eine gute Schtzung
darstellen. Die Zndkerze anschlieend mglichst bald mit einem Drehmomentschlssel
auf das vorgeschriebene Drehmoment einstellen lassen.
GMU28962

berprfung des Kraftstoffanlage


GWM00060

WARNUNG
Benzin und seine Dmpfe sind hochentzndlich und explosionsgefhrlich. Angemessenen Abstand zu Funken, Zigaretten,
offenen Flammen oder sonstigen Entzndungsquellen wahren.
GWM00910

WARNUNG

1. Elektrodenabstand
2. Zndkerzen-ID-Zeichen (NGK)

Elektrodenabstand:
0.91.0 mm (0.0350.039 in)
Vor dem Einschrauben der Zndkerze muss
man stets die Dichtungsflche subern und
eine neue Dichtung auflegen. Das Gewinde

36

Auslaufender Kraftstoff kann ein Feuer


oder eine Explosion verursachen.
Regelmig auf Kraftstofflecks kontrollieren.
Falls irgendwelche Kraftstofflecks gefunden werden, muss die Kraftstoffanlage von einem qualifizierten Mechaniker
repariert werden. Unsachgeme Reparaturen knnen den Auenbordmotor im
Betrieb unsicher werden lassen.
berprfen Sie die Kraftstoffleitungen auf
Lecks, Risse oder Fehlfunktionen. Falls ein
Problem bestimmt werden konnte, sollte die-

U63V77G0.book Page 37 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
ses von Ihrem Yamaha-Hndler oder einem
anderen qualifizierten Mechaniker sofort behoben werden.

Der Kraftstofffilter ist sorgfltig mit dem


O-Ring, dem Filtergehuse und den
Schlauchleitungen richtig platziert wieder einzubauen. Erfolgt der Zusammenbau oder das Auswechseln nicht vorschriftsmig, knnte Kraftstoff
auslaufen und eine Feuer- oder Explosionsgefahr bewirken.

GMU29001

Reinigung des Kraftstofffilters


1.

Entfernen Sie Mutter, mit der die Kraftstofffilter-Baugruppe (falls damit ausgestattet) befestigt ist.

2.

Schrauben Sie das Filtergehuse ab und


fangen Sie eventuell verschtteten Kraftstoff mit einem Lappen auf.
Entfernen Sie das Filterelement und waschen Sie es in einem Lsungsmittel. Anschlieend trocknen lassen. berprfen
Sie das Filterelement und den O-Ring,
um sich zu vergewissern, dass sie in einem guten Zustand sind. Ersetzen falls
erforderlich. Fall Wasser im Kraftstoff
vorhanden ist, sollte Yamahas portabler
Kraftstofftank oder der andere Kraftstofftank berprft und gereinigt werden.

berprfungsstellen
Lecks an Teilen der Kraftstoffanlage
Lecks an Verbindungsstcken der Kraftstoffleitung
Risse in der Kraftstoffleitung und andere
Schden
Lecks an Kraftstoff-Verbindungsstcken
GMU28980

Inspektion des Kraftstofffilters


GWM00310

WARNUNG
Benzin ist hochentzndlich und seine
Dmpfe sind entzndlich und explosiv.
Bei Fragen zum ordnungsgemen
Durchfhren dieses Verfahrens sollten
Sie sich an Ihren Yamaha-Hndler wenden.
Diese Manahme nie an einem heien
oder laufenden Motor vornehmen. Motor
abkhlen lassen.
Im Kraftstoffilter befindet sich Kraftstoff.
Von Funken, Zigaretten, Flammen oder
sonstigen Entzndungsquellen fernhalten.
Bei dieser Manahme kann etwas Kraftstoff verschttet werden. Kraftstoff mit
einem Lappen auffangen. Verschtteten
Kraftstoff unverzglich aufwischen.

3.

37

U63V77G0.book Page 38 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
GCM00490

ACHTUNG:
Dieses Verfahren muss durchgefhrt werden, whrend sich der Auenbordmotor
im Wasser befindet. Dazu kann ein
Splaufsatz oder ein Testtank benutzt
werden.

1.
2.
3.
4.

4.

Filtergehuse
Filterelement
O-Ring
Filtergehuse

Bauen Sie das Filterelement wieder in die


Filtertasse ein. Vergewissern Sie sich,
dass der O-Ring ordnungsgem an seiner Position in der Filtertasse sitzt.
Schrauben Sie die Filtertasse am Filtergehuse fest.
Befestigen Sie die Filterbaugruppe an
der Halterung, so dass die Kraftstoffschluche an der Filterbaugruppe angebracht werden knnen.
Lassen Sie den Motor laufen und berprfen Sie den Filter und die Leitungen
auf Lecks.

5.

6.

GMU29041

berprfung der Leerlaufdrehzahl


GWM00451

WARNUNG

Beim Anlassen oder im Betrieb drfen


keine elektrischen Teile berhrt oder
entfernt werden.
Bei laufendem Motor drfen Hnde,
Haar und Kleidung nicht in die Nhe des
Schwungrads und anderer drehender
Teile geraten.

Bei diesem Verfahren ist ein Werkstattdrehzahlmesser einzusetzen. Die Ergebnisse variieren abhngig davon, ob der Test mit dem
Splaufsatz, in einem Testtank oder mit dem
Auenbordmotor im Wasser durchgefhrt
wird.
1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn
in der Warmlaufphase auf Neutral laufen,
bis er sich reibungslos dreht.

HINWEIS:
Die Inspektion der Leerlaufdrehzahl ist nur
mglich, wenn der Motor die Warmlaufphase
beendet hat. Wenn die Warmlaufphase nicht
beendet ist, wird eine hhere Leerlaufdrehzahl als normal gemessen. Fall Sie Schwierigkeiten mit der Verifizierung der Leerlaufdrehzahl haben oder wenn die
Leerlaufdrehzahl eine Einstellung erfordert,
wenden Sie sich an einen Yamaha-Hndler
oder an einen anderen qualifizierten Mechaniker.
2.

GMU29112

berprfung der Verkabelung und der


Verbindungsstcke

38

berprfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl


den technischen Daten entsprechend
eingestellt ist. Die technischen Daten
ber die Leerlaufdrehzahl finden Sie auf
Seite 29.

Kontrollieren Sie, ob jede Erdungsleitung


richtig befestigt wurde.
berprfen Sie, ob jedes Verbindungsstck sicher verbunden ist.

U63V77G0.book Page 39 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung

Propeller beim Lsen oder Festziehen


der Propellermutter nicht mit der Hand
halten. Holzblock zwischen die AntiVentilationsplatte und den Propeller
schieben, um jedes Drehen des Propellers zu verhindern.

ZMU02087
GMU29120

Auspufflecks
Starten Sie die den Motor und stellen Sie sicher, dass an den Verbindungsstcken zwischen dem Auspuffdeckel, Zylinderkopf und
dem Zylinderkrper keine Auspufflecks vorhanden sind.

ZMU01896

GMU29130

Wasserlecks
Starten Sie die den Motor und stellen Sie sicher, dass an den Verbindungsstcken zwischen dem Auspuffdeckel, Zylinderkopf und
dem Zylinderkrper keine Wasserlecks vorhanden sind.
GMU29171

berprfung des Propellers


GWM00321

WARNUNG
Sie knnten sich schwere Verletzungen
zuziehen, wenn der Motor ungewollt zu
laufen beginnt und Sie sich in der Nhe
des Propellers befinden.
Entfernen Sie vor der Inspektion, dem
Abbauen oder Einbauen des Propellers
die Zndkerzenstecker von den Zndkerzen. Stellen Sie auerdem den
Schalthebel auf Neutral, drehen Sie den
Hauptschalter auf
(Aus), entfernen Sie den Schlssel vom MotorStoppschalter und das Taljereep aus
dem Motor-Stoppschalter. Den BatterieHauptschalter abschalten, falls vorhanden.

ZMU01897

berprfungsstellen
Jede Propellerschaufel auf Abnutzung,
Erosion infolge von Kavitation oder Ventilation bzw. auf sonstige Schden prfen.
berprfen Sie die Propellerwelle auf Beschdigungen.
berprfen Sie die Verzahnung / den
Scherstift auf Abnutzung oder Schden.
Stellen Sie sicher, dass sich keine Angelschnur um die Propellerwelle gewickelt hat.

39

U63V77G0.book Page 40 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
1

3 2
5

4
ZMU02877

Wellendichtring der Propellerwelle auf


Schden prfen.

HINWEIS:
Falls mit Scherstift ausgestattet: Dieser ist so
ausgelegt, dass er bricht, wenn der Propeller
unter Wasser auf ein Hindernis trifft, und hilft
damit, den Propeller und den Antriebsmechanismus vor Schden zu bewahren. Der Propeller dreht sich dann frei auf der Welle. Ein
abgebrochener Scherstift muss ersetzt werden.
GMU30660

1.
2.
3.
4.
5.

3.

Einbauen des Propellers


GMU29231

Verzahnungsmodelle
GCM00340

ACHTUNG:

GMU29194

1.

2.

40

Entfernen Sie den Propeller und die


Druckscheibe.

GMU30670

Entfernen des Propellers


Verzahnungsmodelle
1. Biegen Sie den Sicherungssplint gerade
und ziehen Sie ihn mit einer Zange heraus.
2. Entfernen Sie die Propellermutter, die
Unterlegscheibe und das Distanzstck
(falls damit ausgestattet).

Sicherungssplint
Propellermutter
Unterlegscheibe
Propeller
Druckscheibe

Druckscheibe unbedingt vor dem Einbau des Propellers anbringen, weil


sonst das Unterwasserteil-Gehuse und
die Propellernabe beschdigt werden
knnten.
Unbedingt einen neuen Sicherungssplint verwenden und dessen Enden
ordnungsgem umbiegen. Der Propeller knnte sonst im Betrieb abfallen und
verloren gehen.
Yamaha Marinefett oder ein korrosionsbestndiges Fett auf die Propellerwelle
schmieren.
Bauen Sie das Distanzstck (falls damit
ausgestattet), die Druckscheibe und den
Propeller auf der Propellerwelle ein.

U63V77G0.book Page 41 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
3.

4.

Bauen Sie das Distanzstck (falls damit


ausgestattet) und die Unterlegscheibe
ein. Ziehen Sie die Propellermutter mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment
fest.
Richten Sie die Propellermutter an der
Bohrung in der Propellerwelle aus. Fhren Sie einen neuen Sicherungssplint in
die ffnung ein und biegen Sie die Enden
des Sicherungssplints um.

whrend es angekippt ist. Wenn der Auenbordmotor ungewollt herabfllt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.
1.

2.
3.

Kippen Sie den Auenbordmotor so,


dass sich die Getriebel-Ablassschraube
am niedrigst mglichen Punkt befindet.
Stellen Sie einen passenden Behlter
unter das Getriebegehuse.
Entfernen Sie die Getriebel-Ablassschraube.

2
1
HINWEIS:
Wenn die Propellermutter nach dem Festziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
nicht an der ffnung in der Propellerwelle
ausgerichtet ist, sollte man die Mutter weiter
festziehen, bis sie an der ffnung ausgerichtet ist.

ZMU02064

1. Getriebel-Ablassschraube
2. lstandsschraube

HINWEIS:
Fall der Motor mit einer magnetischen Getriebel- Ablassschraube ausgestattet ist, entfernen Sie vor dem Einsetzen der GetriebelAblassschraube alle Metallteilchen.

GMU29281

Getriebelwechsel
GWM00800

WARNUNG

Vergewissern Sie sich, dass der Auenbordmotor sicher am Spiegel oder an einer stabilen Stelle befestigt ist. Sie
knnten sonst beim Herabfallen des Motors schwer verletzt werden.
Begeben Sie sich selbst bei gesichertem Ankipp-Arretierungshebel oder knopf nie unter das Unterwasserteil,

4.

Entfernen Sie lstandschraube vollstndig, damit das l vollstndig abgelassen


wird.

GCM00710

ACHTUNG:
Altl nach dem Ablassen berprfen. Ist
das l milchig, gelangt Wasser in das Getriebegehuse und kann dort Getriebeschden verursachen. Wenden Sie sich
zum Reparieren der Dichtungen des Unterwasserteils an den Yamaha-Hndler.

41

U63V77G0.book Page 42 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung

HINWEIS:
Wenden Sie sich zur Entsorgung des Altls
an Ihren Yamaha-Hndler.
5.

Mit dem Auenbordmotor in senkrechter


Position und mit Hilfe eines Schlauchs
oder einer Druckfllvorrichtung wird das
Getriebel durch die ffnung der Getriebel-Ablassschraube eingefllt.
Empfohlenes Getriebel:
Hypoidgetriebel (SAE 90)
Getriebelmenge:
250.0 cm (8.45 US oz) (8.82 Imp.oz)

1.
2.

ZMU02065

6.

7.

Wenn das l aus der lstandschraube


zu flieen beginnt, setzt man die lstandschraube ein und zieht sie fest.
Setzen Sie die Getriebel-Ablassschraube ein und ziehen Sie sie fest.

3.

Beim Reinigen des Kraftstofftanks ist


ein ausreichender Abstand zu Funken,
Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzndungsquellen zu wahren.
Entfernen Sie den Kraftstofftank vom
Boot, bevor Sie ihn reinigen. Nur unter
freiem Himmel an einer gut gelfteten
Stelle arbeiten.
Verschtteten Kraftstoff unverzglich
aufwischen.
Bauen Sie den Kraftstofftank wieder
sorgfltig zusammen. Ein nicht vorschriftsmiger Zusammenbau kann
mit entsprechender Feuer- und Explosionsgefahr zu einer Kraftstoffleckstelle
fhren.
Entsorgen Sie das Benzin entsprechend
den lokalen Vorschriften.
Leeren Sie den Kraftstofftank in einen dafr zugelassenen Behlter.
Schtten Sie eine passende Menge Lsungsmittel in den Tank. Setzen Sie die
Verschlusskappe auf, schtteln Sie den
Tank und lassen Sie dann das Lsungsmittel vollstndig ab.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Kraftstoff-Anschlussstcks, und
ziehen Sie die Baugruppe aus dem Tank.

GMU29302

Reinigung des Kraftstofftanks


GWM00920

WARNUNG
Benzin ist hochentzndlich und seine
Dmpfe sind entzndlich und explosiv.
Bei Fragen zum ordnungsgemen
Durchfhren dieses Verfahrens sollten
Sie sich an Ihren Yamaha-Hndler wenden.

42

ZMU02066

U63V77G0.book Page 43 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Wartung
4.

5.

Reinigen Sie den Filter (er befindet sich


am Ende des Ansaugrohrs) mit einer
passenden Reinigungslsung. Lassen
Sie den Filter trocknen.
Ersetzen Sie die Dichtung durch eine
neue. Bauen Sie das Kraftstoff-Anschlussstck wieder ein und schrauben
Sie die Baugruppe fest.

GMU29390

berprfung der Motorhaube


Motorhaube auf festen Sitz berprfen, indem man mit beiden Hnden dagegen drckt.
Erweist sie sich als lose, sollten Sie die Reparatur von Ihrem Yamaha-Hndler durchfhren
lassen.

GMU29312

Inspektion und Ersetzen der Anode(n)


Die Yamaha-Auenbordmotoren sind mit Hilfe von Opferanoden korrosionsgeschtzt. Inspizieren Sie die Anoden regelmig. Befreien Sie die Oberflchen der Anoden von der
Oxidschicht. Wenden Sie sich zwecks Ersetzen der Anoden an Ihren Yamaha-Hndler.
GCM00720

ACHTUNG:

GMU29400

Anoden nie anstreichen, da sie dadurch


unwirksam werden.

HINWEIS:
Inspizieren Sie die an den externen Anoden
befestigten Massekabel. Wenden Sie sich fr
die Inspektion und den Ersatz der an der Motoreinheit angebrachten internen Anoden an
einen Yamaha-Hndler.

Beschichtung des Bootsboden


Ein sauberer Bootskrper erhht die Leistung
des Boots. Der Bootsboden ist mglichst frei
von Algen- und Muschelbewuchs zu halten.
Soweit erforderlich kann der Bootsboden mit
Anti-Foulingfarbe gestrichen werden, die fr
Ihre Region zum Hemmen des Algen- und
Muschelbewuchses zugelassen ist.
Keine Anti-Foulingfarbe verwenden, die Kupfer oder Graphit enthlt. Diese Farben knnen
eine raschere Korrosion des Motors verursachen.

ZMU02067

ZMU01943

43

U63V77G0.book Page 44 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung
GMU29424

Strungssuche
Ein Problem mit dem Kraftstoff, der Kompression oder dem Zndsystem kann das Starten
erschweren, eine Leistungseinbue oder
sonstige Probleme bewirken. Dieser Abschnitt beschreibt die grundstzlichen berprfungen und die mglichen Abhilfemanahmen. Er bezieht sich auf alle YamahaAuenbordmotoren, und manche Einzelheiten knnen unter Umstnden nicht auf Ihr Modell bertragen werden.
Wenn Ihr Auenbordmotor einer Reparatur
unterzogen werden muss, bringen Sie ihn zu
Ihrem Yamaha-Hndler.
Blinkt die Warnanzeige, sollen Sie sich an Ihren Yamaha-Hndler wenden.
Der Starter funktioniert nicht.
F. Ist die Batteriekapazitt schwach oder
niedrig?
A. Zustand der Batterie berprfen. Eine Batterie mit der empfohlenen Kapazitt verwenden.
F. Sind die Anschlsse der Batterie lose oder
korrodiert?
A. Batteriekabel festziehen und Batteriepole
subern.
F. Ist die Sicherung des elektrischen Startrelais oder der elektrischen Schaltung durchgebrannt?
A. Ursache der elektrischen berbelastung
ermitteln und beheben. Die Sicherung durch
eine Sicherung mit der richtigen Amperezahl
ersetzen.
F. Sind die Starterkomponenten fehlerhaft?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.

44

F. Ist der Schalthebel im Getrieberad?


A. Auf Neutral umschalten.
Der Motor startet nicht (aber der Starter
funktioniert).
F. Ist der Kraftstofftank leer?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff fllen.
F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff fllen.
F. Ist der Kraftstofffilter verstopft?
A. Filter reinigen oder ersetzen.
F. Ist der Startvorgang nicht ordnungsgem?
A. Siehe Seite 18.
F. Funktionierte die Kraftstoffpumpe nicht
richtig?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Ist eine Zndkerze verschmutzt oder ist sie
eine Zndkerze falschen Typs?
A. Zndkerze(n) berprfen. Reinigen oder
durch empfohlenen Typ ersetzen.
F. Sitzt ein Zndkerzenstecker nicht richtig?
A. berprfen und die Kappe(n) ersetzen.
F. Ist die Zndverkabelung beschdigt oder
schlecht angeschlossen.
A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen
prfen. Alle losen Verbindungen festziehen.
Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.
F. Sind Teile der Zndung fehlerhaft?

U63V77G0.book Page 45 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.

A. berprfen und den technischen Daten


entsprechend einstellen.

F. Ist das Motor-Stoppschalter-Taljereep


nicht befestigt?
A. Das Taljereep befestigen.

F. Ist die Zndverkabelung beschdigt oder


schlecht angeschlossen.
A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen
prfen. Alle losen Verbindungen festziehen.
Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

F. Sind interne Teile des Motors beschdigt?


A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
Der Leerlauf ist ungleichmig oder der
Motor wrgt ab.
F. A. Ist eine Zndkerze verschmutzt oder ist
es eine Zndkerze falschen Typs?
A. Zndkerze(n) berprfen. Reinigen oder
durch empfohlenen Typ ersetzen.
F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft?
A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrckte
oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige
Behinderungen in der Kraftstoffanlage prfen.
F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff fllen.
F. Ist der Kraftstofffilter verstopft?
A. Filter reinigen oder ersetzen.
F. Sind Teile der Zndung ausgefallen?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Wurde das Warnsystem aktiviert?
A. Ursachen der Warnung bestimmen und
korrigieren.

F. Wird nicht das spezifizierte Motorl verwendet?


A. l berprfen und wie spezifiziert ersetzen.
F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Sind die Vergasereinstellungen nicht ordnungsgem?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Ist die Kraftstoffpumpe beschdigt?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Ist die Entlftungsschraube am Kraftstofftank geschlossen?
A. Die Entlftungsschraube ffnen.
F. Ist der Chokeknopf herausgezogen?
A. Zurck in die Grundposition stellen.
F. Ist der Motorwinkel zu hoch?
A. Zurck in normale Betriebsposition stellen.
F. Ist der Vergaser verstopft?

F. Ist der Elektrodenabstand falsch?

45

U63V77G0.book Page 46 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.

A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstck nicht ordnungsgem?


A. Richtig anschlieen.

F. Funktioniert die lzufhrungs/-einspritzpumpe fehlerhaft?


A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.

F. Ist die Einstellung der Drosselklappe nicht


ordnungsgem?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Ist das Batteriekabel abgeklemmt?
A. Sicher anschlieen.
Der Warnsummer ertnt oder die Warnlampe leuchtet.
F. Ist das Khlsystem verstopft?
A. Wassereinlass auf Behinderung berprfen.
F. Ist der Motorlstand niedrig?
A. Den ltank mit spezifiziertem Motorl fllen.
F. Ist der Hitzebereich der Zndkerze nicht
ordnungsgem?
A. Zndkerze berprfen und durch empfohlenen Typ ersetzen.
F. Wird nicht das spezifizierte Motorl verwendet?
A. l berprfen und mit durch l des spezifizierten Typs ersetzen.
F. Ist das Motorl verschmutzt oder verdorben?
A. l berprfen und durch frisches l des
spezifizierten Typs ersetzen.
F. Ist der lfilter verstopft?

46

F. Ist die Ladung auf dem Boot nicht richtig


verteilt?
A. Die Ladung fr eine gerade Gleitgeschwindigkeit gleichmig auf dem Boot verteilen.
F. Ist die Wasserpumpe oder der Thermostat
fehlerhaft?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Ist in der Kraftstofffiltertasse zu viel Wasser
vorhanden?
A. Das Wasser aus dem Filtergehuse ablassen.
Motorleistungsverlust.
F. Ist der Propeller beschdigt?
A. Den Propeller reparieren oder ersetzen
lassen.
F. Ist die Propellersteigung oder der -druchmesser nicht ordnungsgem?
A. Richtigen Propeller zum Betreiben des Auenbordmotors im empfohlenen Drehzahlbereich (U/min) verwenden.
F. Ist der Trimmwinkel nicht ordnungsgem?
A. Trimmwinkel im Hinblick auf den effizientesten Betrieb einstellen.
F. Ist der Motor in der falschen Hhe am Spiegel montiert?

U63V77G0.book Page 47 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung
A. Motor auf richtige Spiegelhhe einstellen
lassen.
F. Wurde das Warnsystem aktiviert?
A. Ursachen der Warnung bestimmen und
Abhilfe schaffen.
F. Ist das Boot durch Algen- u- Muschelbewuchs verschmutzt?
A. Den Bootsboden reinigen.
F. Ist eine Zndkerze verschmutzt oder ist es
eine Zndkerze falschen Typs?
A. Zndkerze(n) berprfen. Reinigen oder
durch eine Zndkerze empfohlenen Typs ersetzen.
F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um das Getriebegehuse gewikkelt?
A. Fremdstoffe entfernen und Unterwasserteil
subern.
F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft?
A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrckte
oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige
Behinderungen in der Kraftstoffanlage prfen.
F. Ist der Kraftstofffilter verstopft?
A. Filter reinigen oder ersetzen.
F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff fllen.
F. Ist der Elektrodenabstand falsch?
A. berprfen und den technischen Daten
entsprechend einstellen.

F. Ist die Zndverkabelung beschdigt oder


schlecht angeschlossen?
A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen
prfen. Alle losen Verbindungen festziehen.
Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.
F. Liegt eine Fehlfunktion von elektrischen
Teilen vor?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Wurde nicht der vorgesehene Kraftstoff
verwendet?
A. Ersetzen Sie den Kraftstoff durch den vorgesehenen Typ.
F. Wird nicht das spezifizierte Motorl verwendet?
A. l berprfen und durch l des spezifizierten Typs ersetzen.
F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Ist die Entlftungsschraube geschlossen?
A. Die Entlftungsschraube ffnen.
F. Ist die Kraftstoffpumpe beschdigt?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstck nicht ordnungsgem?
A. Richtig anschlieen.
F. Ist der Hitzebereich der Zndkerze nicht
ordnungsgem?

47

U63V77G0.book Page 48 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung
A. Zndkerze berprfen und durch eine
Zndkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

GMU29432

F. Ist der Antriebsriemen der HochdruckKraftstoffpumpe gerissen?


A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.

GMU29440

F. Reagiert der Motor nicht richtig auf die


Schalthebel-Position?
A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
Der Motor vibriert bermig.
F. Ist der Propeller beschdigt?
A. Den Propeller reparieren oder ersetzen
lassen.

Vorbergehende Manahme im
Notfall
Aufprallschden
GWM00870

WARNUNG
Der Auenbordmotor kann bei einem Zusammensto im Betrieb oder beim
Schleppen schwer beschdigt werden.
Eine Beschdigung knnte die Betriebssicherheit des Auenbordmotors beeintrchtigen.
Prallt der Auenbordmotor gegen einen Gegenstand im Wasser, ist folgendes Verfahren
zu beachten:

F. Ist die Propellerwelle beschdigt?


A. Von einem Yamaha-Hndler in Stand setzen lassen.
F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um den Propeller gewickelt?
A. Propeller abbauen und reinigen.
F. Ist die Motorbefestigungsschraube lose?
A. Schraube festziehen.
F. Ist der Steuerungsdrehzapfen lose oder
beschdigt?
A. Festziehen oder von einem YamahaHndler in Stand setzen lassen.

1.
2.

3.

4.

Stoppen Sie sofort den Motor.


Inspizieren Sie das Steuerungssystem
und alle Komponenten sowie das Boot
auf Schden.
Ob Schden bestimmt werden konnten
oder nicht, kehren Sie langsam und vorsichtig zum nchsten Hafen zurck.
Lassen Sie einen Yamaha-Hndler den
Auenbordmotor inspizieren, bevor Sie
ihn wieder in Betrieb setzen.

GMU29531

Der Starter funktioniert nicht


Wenn der Startermechanismus nicht funktioniert (der Motor kann mit dem Starter nicht angelassen werden), knnen Sie den Motor
auch mit einer Not-Reileine manuell starten.

48

U63V77G0.book Page 49 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung
GWM01020

WARNUNG

Man darf sich dieses Verfahrens nur im


Notfall und zur Rckfahrt in den Hafen
zwecks Reparatur bedienen.
Wird das Notfall-Starterseil zum Starten
des Motors benutzt, funktioniert die
Startverhinderung bei eingelegtem
Gang nicht. Vergewissern Sie sich, dass
der Fernbedienungs-Schalthebel auf
Neutral geschaltet ist. Anderenfalls
knnte sich das Boot unerwartet bewegen und so einen Unfall verursachen.
Befestigen Sie whrend des Betriebs
das Motorstoppschalter-Taljereep an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Fu.
Befestigen Sie das Taljereep nicht an einem Kleidungsstck, das sich losreien
knnte. Das Taljereep nie so verlegen,
dass es sich verwickeln und dadurch
funktionsunfhig werden knnte.
Vermeiden Sie whrend des Betriebs ein
unabsichtliches Ziehen am Taljereep.
Beim Verlust der Motorleistung geht ein
Groteil der Kontrolle ber die Steuerung verloren. Auerdem verliert das
Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt.
Dadurch knnten Fahrgste und Gegenstnde im Boot nach vorne geschleudert werden.
Vergewissern Sie sich, dass niemand
hinter Ihnen steht, wenn Sie das Starterseil benutzen. Die Leine knnte nach
hinten peitschen und jemanden verletzen.
Ein unbeaufsichtigt drehendes
Schwungrad ist sehr gefhrlich. Beim
Anlassen des Motors ist auf lose Kleidung und andere Gegenstnde zu achten. Das Notfall-Starterseil nur den An-

weisungen entsprechend benutzen.


Schwungrad oder andere drehende Teile bei laufendem Motor nie berhren.
Startermechanismus oder Haube nie anbringen, wenn der Motor luft.
Man darf nie die Zndspule, das Zndkerzenkabel, den Zndkerzenstecker
oder sonstige elektrischen Teile beim
Starten oder Betreiben des Motors berhren. Es besteht sonst die Gefahr eines Stromschlags.

GMU29561

Notfallstart des Motors


1.
2.

3.

4.

5.

Entfernen Sie die Motorhaube.


Entfernen Sie das Kabel zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang vom Starter (falls damit ausgestattet).
Nehmen Sie die Starter-/SchwungradAbdeckung ab, nachdem Sie die Schrauben entfernt haben.

Bereiten Sie den Motor fr das Starten


vor. Weitere Informationen finden Sie auf
Seite 18. Stellen Sie sicher, dass der Motor auf Neutral geschaltet ist und die Taljereep-Arretierungsplatte am MotorStoppschalter angebracht ist. Der Hauptschalter (falls damit ausgestattet) muss
auf (Ein) stehen.
Falls ein Chokeknopf vorhanden ist, ziehen Sie diesen heraus, wenn die Maschine kalt ist. Schieben Sie nach dem Start

49

U63V77G0.book Page 50 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung

6.

7.

des Motors whrend der Warmlaufphase


den Chokeknopf allmhlich in seine
Grundposition zurck.
Fhren Sie das verknotete Ende der NotReileine in die Aussparung im
Schwungrad ein und wickeln Sie die Leine im Uhrzeigersinn eine bis zwei Umdrehungen um das Schwungrad.
Ziehen Sie die Leine dann zum Ankurbeln mit einem krftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten. Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

ZMU01909

2.

Zndkerze(n) entfernen und die ffnungen der Zndkerzen nach unten drehen,
damit eventuelle Wasser-, Schlammoder Schmutzansammlungen auslaufen
knnen.

GMU29760

Behandlung abgesoffener
Motoren
Ein abgesoffener Auenbordmotor ist sofort
zum Yamaha-Hndler zu bringen. Die Korrosion setzt sonst nmlich fast unverzglich ein.
Falls Sie den Auenbordmotor nicht sofort
zum Yamaha-Hndler bringen knnen, sollten Sie folgendes Verfahren zum Minimieren
des Schadens am Motor befolgen:
GMU29771

Verfahren
1.

50

Schlamm, Salz, Seetang usw. mit Frischwasser abwaschen.

ZMU01910

3.

4.

Den Kraftstoff aus dem Vergaser, dem


Kraftstofffilter und der Kraftstoffleitung
ablassen.
Whrend dem Anlassen mit dem Handstarter oder mit dem Notfall-Starterseil
Sprhl oder Motorl durch den Vergaser und die Zndkerzenbohrungen zugeben.

U63V77G0.book Page 51 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

Fehlerbehebung

ZMU01911

5.

Bringen Sie den Auenbordmotor so


bald wie mglich zu einem YamahaHndler.

GCM00400

ACHTUNG:
Versuchen Sie nicht, den Auenbordmotor laufen zu lassen, bevor er nicht vollstndig inspiziert wurde.

51

U63V77G0.book Page 1 Monday, February 21, 2005 11:24 AM

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Gedruckt in Japan
Mrz 20052.1 1 CR

Gedruckt auf Altpapier

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