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MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

METEOROLOGIA
MCA 105-14

MANUAL DE ESTAO METEOROLGICA DE


SUPERFCIE AUTOMTICA

2015

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

METEOROLOGIA
MCA 105-14

MANUAL DE ESTAO METEOROLGICA DE


SUPERFCIE AUTOMTICA

2015

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA N 75/DGCEA, DE 23 DE MARO DE 2015.

Aprova a reedio do Manual sobre a


organizao e operao de Estao
Meteorolgica
de
Superfcie
Automtica.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO


ESPAO AREO, de conformidade com o previsto no art. 19, inciso I, da Estrutura
Regimental do Comando da Aeronutica, aprovada pelo Decreto n 6.834, de 30 de abril de
2009, e considerando o disposto no art. 10, inciso IV, do Regulamento do DECEA, aprovado
pela Portaria n 1.668/GC3, de 16 de setembro de 2013, resolve:

Art. 1 Aprovar a reedio do MCA 105-14 Manual de Estao Meteorolgica


de Superfcie Automtica, que com esta baixa.
Art. 2 Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 3 Revogar a Portaria DECEA n 140/SDOP, de 18 de dezembro de 2014,
publicada no Boletim do Comando da Aeronutica n 005, de 9 de janeiro de 2015.

Ten Brig Ar RAFAEL RODRIGUES FILHO


Diretor-Geral do DECEA

(Publicada no Boletim do Comando da Aeronutica n 071, de 16 de abril de 2015)

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SUMRIO
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

DISPOSIES PRELIMINARES..........................................................................................
FINALIDADE.............................................................................................................................
MBITO.....................................................................................................................................
RESPONSABILIDADE..............................................................................................................
CONCEITUAES E SIGLAS.................................................................................................
NORMAS MENCIONADAS.....................................................................................................

7
7
7
7
7
8

2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5

ESTAO METEOROLGICA DE SUPERFCIE AUTOMTICA (EMS-A)..............


FINALIDADE.............................................................................................................................
REQUISITO PARA INSTALAO..........................................................................................
CRITRIOS E PARMETROS PARA IMPLANTAO.......................................................
REQUISITOS PARA OPERAO...........................................................................................
INFRAESTRUTURA OPERACIONAL....................................................................................

9
9
9
9
9
9

OBSERVAO DE VARIVEIS METEOROLGICAS E INFORMAO NO


METAR AUTO E NO SPECI AUTO......................................................................................
VENTO SUPERFCIE............................................................................................................
VISIBILIDADE HORIZONTAL................................................................................................
TEMPO PRESENTE...................................................................................................................
NUVENS.....................................................................................................................................
CAVOK.......................................................................................................................................
TEMPERATURAS DO AR E DO PONTO DE ORVALHO....................................................
PRESSO ATMOSFRICA......................................................................................................
INFORMAES SUPLEMENTARES......................................................................................

13
13
13
15
15
16
16
16
17

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8

4 DISPOSIES GERAIS.......................................................................................................... 18
4.1 HOMOLOGAO DA EMS-A................................................................................................. 18
5

DISPOSIES FINAIS............................................................................................................ 19
REFERNCIAS........................................................................................................................ 20

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1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
A presente publicao tem por finalidade estabelecer as normas e os
procedimentos para a organizao e operao da Estao Meteorolgica de Superfcie
Automtica (EMS-A) no Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro (SISCEAB).
1.2 MBITO
Este Manual aplica-se no mbito do SISCEAB.
1.3 RESPONSABILIDADE
Os Provedores de Servios de Navegao Area (PSNA) que possuam EMS-A
so responsveis pelo cumprimento do estabelecido nesta publicao.
1.4 CONCEITUAES E SIGLAS
1.4.1 AFERIO
Comparao dos parmetros de medio dos instrumentos de medio e teste
com valores-padro, para fins de deteco de desvios.
1.4.2 ANEMMETRO PRINCIPAL
Anemmetro localizado nas proximidades da zona de ponto de toque da
cabeceira mais utilizada do aerdromo em funo da predominncia do vento.
1.4.3 ATS
Servio de Trfego Areo.
1.4.4 BANCO OPMET
Banco Internacional de Dados Operacionais de Meteorologia.
1.4.5 CALIBRAO
Ajuste de dispositivos internos dos instrumentos de medio e teste de modo a
se obter medio ou desempenho dentro das tolerncias de sua preciso intrnseca.
1.4.6 METAR AUTO
Informe meteorolgico regular de aerdromo, que contm dados de
observaes superfcie totalmente automatizadas, sem interveno humana.
1.4.7 PROVEDOR DE SERVIOS DE NAVEGAO AREA (PSNA)
Organizao que recebeu do rgo regulador a autorizao para a prestao de
servios de navegao area, aps comprovar o atendimento aos requisitos estabelecidos na
legislao e na regulamentao nacional.

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1.4.8 QFE
Presso atmosfrica ao nvel da Estao.
1.4.9 QFF
Presso atmosfrica ao nvel mdio do mar.
1.4.10 QNH
Presso atmosfrica para o ajuste do altmetro.
1.4.11 SERVIOS DE NAVEGAO AREA (SNA)
Conjunto de servios prestados pelo SISCEAB, observando as disposies
normativas do DECEA, rgo central e regulador do sistema. Por conveno, no Brasil, tal
conjunto de servios denominado Controle do Espao Areo, embora englobe outros
servios como o de Trfego Areo; de Informao Aeronutica; de Comunicaes,
Navegao e Vigilncia; de Meteorologia Aeronutica; de Cartografia; e de Busca e
Salvamento.
1.4.12 SPECI AUTO
Informe meteorolgico especial de aerdromo que contm observaes
totalmente automatizadas, sem interveno humana.
1.5 NORMAS MENCIONADAS
1.5.1 ICA 63-18
Critrios de Implantao de rgos Operacionais, Equipamentos e Auxlios
Navegao Area.
1.5.2 ICA 105-1
Divulgao de Informaes Meteorolgicas.
1.5.3 MCA 101-1
Instalao de Estaes Meteorolgicas de Superfcie e de Altitude.
1.5.4 MCA 105-2
Manual de Estaes Meteorolgicas de Superfcie.

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2 ESTAO METEOROLGICA DE SUPERFCIE AUTOMTICA (EMS-A)


2.1 FINALIDADE
A Estao Meteorolgica de Superfcie Automtica (EMS-A) tem a finalidade
de efetuar observaes meteorolgicas superfcie para fins aeronuticos e confeccionar
informes meteorolgicos para divulgao das referidas observaes, sem interveno humana.
2.2 REQUISITO PARA INSTALAO
A EMS-A pode ser instalada em aerdromos e helipontos autorizados pelo
DECEA.
2.3 CRITRIOS E PARMETROS PARA IMPLANTAO
2.3.1 Os critrios e prioridades para implantao de EMS-A em aerdromos e helipontos
encontram-se na ICA 63-18.
2.3.2 Os parmetros tcnicos necessrios implantao de EMS-A encontram-se no
MCA 101-1.
2.4 REQUISITOS PARA OPERAO
2.4.1 Para operao, a EMS-A deve ser composta pelos equipamentos e sensores previstos, e
ser homologada por rgo competente do SISCEAB.
2.4.2 A EMS-A deve operar durante o perodo em que o aerdromo ou heliponto no estiver
em funcionamento. Para operao da EMS-A durante o horrio de funcionamento do
aerdromo necessria autorizao do DECEA, que ir considerar os requisitos operacionais
do aerdromo e informar apropriadamente aos usurios.
2.5 INFRAESTRUTURA OPERACIONAL
2.5.1 As atribuies operacionais previstas para a EMS-A exigem uma infraestrutura que d
suporte s atividades de deteco, processamento e disponibilizao de valores de variveis
meteorolgicas, de registro e arquivamento dos dados de observao. Essa infraestrutura ,
basicamente, constituda por um sistema eletrnico automtico de observao meteorolgica.
2.5.1.1 Sistema eletrnico automtico de observao meteorolgica
Este sistema compe-se, basicamente, de trs subsistemas:
a) sensoriamento meteorolgico;
b) processamento de dados sensoriados; e
c) disponibilizao de dados.
2.5.1.1.1 Subsistema de sensoriamento meteorolgico
Tem por finalidade detectar e transmitir ao subsistema de processamento de
dados sensoriados, de forma contnua, os valores obtidos nas medies das variveis
meteorolgicas. composto por equipamentos e sensores instalados em locais adequados,
para que seja resguardada a representatividade dos dados. O subsistema composto de:

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a) anemmetro: fornece a direo, velocidade e pico de velocidade do vento


na zona de ponto de toque da(s) pista(s)/rea de pouso;
b) transmissmetro: fornece os valores de visibilidade, baseada na
transmissividade horizontal da atmosfera, representativos do
aerdromo/heliponto e de sua vizinhana;
c) sensor de descargas eltricas atmosfricas: detecta e localiza (distncia e
radial) a ocorrncia de descargas eltricas atmosfricas at um raio de
20 km da Estao;
d) sensores integrados de tempo presente: identificam e classificam os
diversos tipos de fenmenos meteorolgicos de interesse operacional, tais
como chuva, neve, nevoeiro, nvoa mida, nvoa seca, trovoada etc.;
e) tetmetro: fornece a quantidade e a altura da base das nuvens, referente ao
stio meteorolgico principal/rea de pouso;
f)

sensores de temperatura do ar e de umidade relativa: fornecem a


temperatura do ar e a umidade relativa, referentes ao stio meteorolgico
principal/rea de pouso;

g) barmetro: fornece a presso atmosfrica, informando valores de QNH,


QFF e QFE, sendo localizado no(a) stio meteorolgico principal/rea de
pouso;
h) pluvimetro: fornece a quantidade e intensidade de precipitao
pluviomtrica, referente ao stio meteorolgico principal/rea de pouso;
i)

termmetro: fornece a temperatura da superfcie do mar (instalado em


plataforma martima); e

j)

sensor de nvel do mar e altura das ondas: fornece informaes sobre o


estado do mar (instalado em plataforma martima).

NOTA 1: A preciso operacional dos equipamentos e sensores so estabelecidos no


MCA 105-2.
NOTA 2: No processo de homologao, dever ser definido qual o anemmetro principal.
NOTA 3: Quando a EMS-A for instalada em aerdromo que opere com aproximao de
preciso, dever ser instalado transmissmetro para fornecer valores de Alcance
Visual na Pista (RVR) ao longo da(s) pista(s), de acordo com a categoria de
operao do aerdromo, conforme o MCA 105-2.
NOTA 4: O termmetro e o sensor de nvel do mar e altura das ondas, citados nas alneas
i e j, so opcionais e sero instalados por deciso do PSNA.
NOTA 5: Os valores fornecidos pelos referidos equipamentos e sensores devem ter alguma
forma de gravao. Procedimento opcional em EMS-A para emprego militar.
NOTA 6: A EMS-A deve possuir uma varivel meteorolgica a ser fornecida aos
aeronavegantes denominada Altitude Densidade, que representa a altitude
relativa pista/heliponto levando-se em considerao a temperatura do ar e a
presso atmosfrica que determinam a maior ou a menor densidade do ar,
proporcionando maior ou menor sustentao das aeronaves durante a decolagem.
Procedimento opcional em EMS-A para emprego militar.

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NOTA 7: A instalao de equipamentos e sensores adicionais e reservas normatizada no


MCA 101-1.
2.5.1.1.2 Subsistema de processamento de dados sensoriados
Tem por finalidade receber os dados detectados pelo subsistema de
sensoriamento meteorolgico, process-los, codific-los e envi-los ao subsistema de
disponibilizao de dados, gerando, tambm, o arquivo digital para fins climatolgicos. Deve
ser composto de um nico processador ou de processadores independentes para cada conjunto
de equipamentos.
NOTA 1: O referido subsistema deve codificar os dados das observaes meteorolgicas
regulares e especiais, respectivamente, na forma de METAR AUTO ou SPECI
AUTO, normatizados no MCA 105-10.
NOTA 2: As observaes meteorolgicas especiais sero realizadas e codificadas como
SPECI AUTO quando ocorrer uma ou mais variaes nas condies
meteorolgicas, relacionando-se hora e minutos em que foram observadas as
mencionadas variaes, segundo normas e critrios estabelecidos no MCA 105-2.
NOTA 3: Em EMS-A localizada em aerdromo/heliponto militar no dotado de rgo
ATS, o referido subsistema poder codificar ou no o METAR AUTO ou o
SPECI AUTO, a critrio do DECEA.
2.5.1.1.3 Subsistema de disponibilizao de dados
Este subsistema tem a finalidade de:
a) receber os dados do subsistema de processamento de dados sensoriados;
b) transmitir o METAR AUTO ou SPECI AUTO ao Banco OPMET
conforme a ICA 105-1;
c) disponibilizar os valores das variveis meteorolgicas aos rgos ATS
locais, se houver; e
d) disponibilizar informaes meteorolgicas s aeronaves por meio de canal
de voz, utilizando-se o idioma portugus, utilizando-se os valores mdios
determinados e visualizados nos rgos ATS.
NOTA 1: A EMS-A, de acordo com os critrios para implantao, poder ser homologada
para que esse subsistema disponibilize todos ou alguns dos dados contidos nas
alneas a d.
NOTA 2: Em relao alnea b, deve ser observada a Nota 3 do item 2.5.1.1.2.
NOTA 3: Os dados anemomtricos do METAR AUTO ou SPECI AUTO devem ser
referenciados ao Norte verdadeiro e os visualizados nos rgos ATS, ao Norte
magntico.
NOTA 4: Em relao alnea c, os dados devem ser visualizados por meio de monitor de
vdeo. Repetidores podero ser instalados em outras dependncias, para atender a
requisitos locais.

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NOTA 5: Em relao alnea c, os valores podero ser visualizados em rgo(s) ATS e


de Meteorologia Aeronutica localizado(s) em outro(s) aerdromo(s), a critrio do
DECEA.
NOTA 6: Em relao alnea d, o mdulo de voz ser implantado a critrio do DECEA e
recomenda-se que seja utilizado tambm o idioma ingls, alternando-se com o
idioma portugus.

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3 OBSERVAO DE VARIVEIS METEOROLGICAS E INFORMAO NO


METAR AUTO E NO SPECI AUTO
As informaes sobre a observao das variveis meteorolgicas a seguir
devem ser oriundas de equipamento homologado da EMS-A, com aferio e calibrao
vlidas.
3.1 VENTO SUPERFCIE
3.1.1 A direo mdia e velocidade mdia do vento superfcie devem ser medidas, assim
como as variaes significativas de direo e velocidade, e seus valores informados em
incrementos de 10 graus geogrficos (verdadeiros) e 1 n, respectivamente.
NOTA:

Todo valor observado que no se enquadre na escala utilizada deve ser


arredondado para o valor mais prximo da escala.

3.1.2 As informaes do vento superfcie devem ser relativas ao anemmetro principal.


3.1.2.1 Em caso de inoperncia do anemmetro principal, devem ser utilizadas as informaes
relativas ao anemmetro da cabeceira oposta ou, ainda, obtidas dentro do conjunto de pistas,
quando houver mais de uma pista.
3.1.3 O perodo de determinao dos valores mdios de direo e velocidade do vento
superfcie para o METAR AUTO e o SPECI AUTO deve ser de 10 minutos (ver as notas 2 e
3).
NOTA 1: Para os mostradores nos rgos ATS deve ser de 2 minutos.
NOTA 2: Se durante o perodo de 10 minutos houver descontinuidade significativa na
direo e/ou velocidade do vento, somente devero ser informadas as variaes da
direo mdia e da velocidade mdia do vento que ocorrerem aps esta
descontinuidade, reduzindo, consequentemente, o intervalo de tempo para
obteno dos valores.
NOTA 3: Descontinuidade significativa ocorre quando h uma mudana repentina e
sustentada na direo do vento de 30 ou mais, com velocidade de 10 kt ou mais
antes ou depois da mudana, ou mudana de 10 kt ou mais, com, pelo menos, 2
minutos de durao.
3.1.4 A codificao das informaes do vento superfcie deve seguir os mesmos critrios e
requisitos utilizados para o METAR e SPECI, normatizados no MCA 105-2 e no MCA 10510.
3.1.5 Quando o vento superfcie no puder ser determinado por falha no sensor, em seu
lugar dever ser informado /////, seguido da unidade de medida.
3.2 VISIBILIDADE HORIZONTAL
3.2.1 A visibilidade horizontal deve ser medida e informada em metros e com os mesmos
incrementos normatizados no MCA 105-2 e no MCA 105-10.

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3.2.2 O perodo de determinao dos valores mdios de visibilidade horizontal para o


METAR AUTO e o SPECI AUTO deve ser de 10 minutos.
NOTA 1: Para os mostradores nos rgos ATS locais deve ser de 1 minuto.
NOTA 2: Se durante o perodo de 10 minutos houver descontinuidade significativa na
visibilidade horizontal, somente os valores que ocorrerem aps esta
descontinuidade devero ser usados para se obter os valores mdios.
NOTA 3: Descontinuidade significativa ocorre quando h uma mudana repentina e
sustentada na visibilidade horizontal, que alcance ou ultrapasse os valores para
critrios de confeco de SPECI, conforme o MCA 105-2.
NOTA 4: Os valores mdios de visibilidade horizontal devero ser atualizados, pelo menos,
a cada 60 segundos, para permitir a medida de valores representativos.
3.2.3 A visibilidade horizontal deve ser representativa do aerdromo/heliponto e de sua
vizinhana.
3.2.4 Deve ser informada sempre a visibilidade horizontal predominante.
3.2.5 Levando-se em considerao que a indicao fornecida por cada sensor do equipamento
representa apenas a visibilidade onde ele se encontra implantado, se a visibilidade horizontal
no for a mesma em diferentes direes, o(s) sensor(es) do equipamento dever(ao) ser
capaz(es) de adotar os seguintes mtodos:
a) apenas um sensor instalado: a visibilidade horizontal ser informada como
predominante, pois no h variaes direcionais disponveis, neste caso; e
b) mais de um sensor instalado: se houver uma visibilidade diferente da
visibilidade predominante e for:
- inferior a 1.500 m; ou
- inferior a 50% da visibilidade predominante e inferior a 5.000 m;
Nesse caso, a visibilidade mnima tambm dever ser informada com
indicao da sua direo geral em relao ao aerdromo, referente a um
dos pontos cardeais e colaterais. Caso a visibilidade mnima seja
observada em mais de uma direo, dever ser informada a direo mais
importante para as operaes.
3.2.6 A determinao da visibilidade predominante utilizando-se de um a cinco sensores deve
ser da seguinte forma:
n de
sensores

valores das visibilidades medidas pelo sensor


(V1 < V2 < V3 < V4 < V5)

visibilidade predominante

V1

V1

V1, V2

V1

V1, V2, V3

V2

V1, V2, V3, V4

V2

V1, V2, V3, V4, V5

V3

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Exemplos:
sensores e localizao

exemplo 1

exemplo 2

exemplo 3

sensor 1 (SE)

3.333

sensor 2 (NW)

3.455

3.333
3.455

3.333
4.455

sensor 3 (NE)

3.372

3.372

2.844

sensor 4 (NE)

3.422
3.520

2.400

sensor 5 (SW)

2.424

1.611
3.520

visibilidade informada

3400

3300

3300 1600NE

3.2.7 Quando a visibilidade horizontal no puder ser determinada por falha no sensor, em seu
lugar dever ser informado ////.
3.3 TEMPO PRESENTE
3.3.1 Os fenmenos de tempo presente devem ser informados de acordo com o tipo,
caractersticas e intensidade ou proximidade do aerdromo ou heliponto, conforme o caso.
3.3.2 A codificao das informaes dos fenmenos de tempo presente deve utilizar as
mesmas abreviaturas e critrios utilizados para o METAR e o SPECI, significativos para as
operaes areas, normatizados no MCA 105-2 e no MCA 105-10.
3.3.3 Especificamente, para o METAR AUTO e o SPECI AUTO, baseando-se nos dados do
sistema automtico de observao, a abreviatura UP (Unknown Precipitation) dever ser
utilizada para a precipitao, quando seu tipo no puder ser detectado pelo referido sistema. A
abreviatura UP pode ser combinada, se necessrio, com os seguintes descritores: FZ, SH e TS.
3.3.4 Quando os fenmenos de tempo presente no puderem ser determinados por falha no
sensor, o tempo presente dever ser substitudo por //.
3.4 NUVENS
3.4.1 A quantidade, o tipo (quando for o caso) e a altura da base das nuvens devem ser
informados.
3.4.2 Quando o cu estiver obscurecido, a visibilidade vertical dever ser informada no lugar
do(s) grupo(s) de nuvens.
3.4.3 A altura da base das nuvens e a visibilidade vertical devem ser informadas em centenas
de ps (ft).
3.4.4 A codificao das informaes de nuvens deve seguir os mesmos incrementos e critrios
utilizados para o METAR e o SPECI, normatizados no MCA 105-2 e no MCA 105-10.
3.4.5 Especificamente, para o METAR AUTO e o SPECI AUTO, baseando-se nos dados do
sistema automtico de observao, devero ser seguidos os seguintes critrios:
a) quando o tipo de nuvem no puder ser detectado, dever ser substitudo
por ///;
b) quando nuvens no forem detectadas, dever ser usada a abreviatura NCD
(No Cloud Detected);

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c) quando nuvens CB ou TCU forem detectadas, mas a quantidade e/ou a


altura das mesmas no forem definidas, cada informao dever ser
substituda por ///; e
d) quando o cu estiver obscurecido e o valor da visibilidade vertical no
puder ser determinado por falha no sensor, a visibilidade vertical dever
ser substituda por ///.
3.5 CAVOK
A abreviatura CAVOK dever ser usada quando ocorrerem, simultaneamente,
no momento da observao, as seguintes condies:
a) visibilidade: 10 km ou mais, em todo o horizonte;
b) nenhuma nuvem de significado operacional; e
c) nenhum fenmeno meteorolgico significativo, conforme o MCA 105-2.
NOTA:

A referida abreviatura substituir as informaes de visibilidade horizontal, tempo


presente, nuvens e visibilidade vertical.

3.6 TEMPERATURAS DO AR E DO PONTO DE ORVALHO


3.6.1 As temperaturas do ar e do ponto de orvalho devem ser informadas em graus Celsius
(C) inteiros.
3.6.2 Caso os valores observados envolvam valores de 0,5C, estes devem ser arredondados
ao grau inteiro imediatamente superior.
3.6.3 Valores arredondados de menos 9C a mais 9C (- 9C a + 9C) devem ser precedidos de
zero. Por exemplo, + 9C deve ser informado 09.
3.6.4 Temperaturas abaixo de 0C devem ser informadas precedidas da letra "M".
3.6.5 Quando os valores de temperatura do ar e/ou do ponto de orvalho no puderem ser
determinados por falha no sensor, cada um dos valores dever ser substitudo por //.
3.7 PRESSO ATMOSFRICA
3.7.1 A presso atmosfrica deve ser medida, calculando-se o valor do QNH em hectopascal
(hPa), em dcimos.
3.7.2 A codificao do valor do QNH deve ser em hectopascal inteiro, utilizando-se quatro
algarismos, desprezando-se os dcimos, precedidos da letra Q.
NOTA 1: Valores do QNH inferiores a 1.000 hPa devem ser precedidos por 0 (zero). Por
exemplo: QNH 995,6 ser informado como Q0995.
NOTA 2: Todo valor observado que no se enquadre na escala utilizada deve ser
arredondado para o hectopascal inteiro inferior mais prximo.
3.7.3 Quando o valor do QNH no puder ser determinado por falha no sensor, dever ser
substitudo por ////.

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3.8 INFORMAES SUPLEMENTARES


3.8.1 A incluso de informaes suplementares nas observaes meteorolgicas deve ser
somente para dar informaes disponveis referentes s condies meteorolgicas
significativas, especialmente aquelas relacionadas s reas de aproximao e subida
inicial/rea de pouso.
3.8.2 Informaes suplementares para o METAR AUTO e o SPECI AUTO devem incluir
informaes sobre fenmeno de tempo recente de significado operacional, informaes
disponveis de cortante do vento nos nveis inferiores e temperatura da superfcie do mar e
estado do mar ou altura significativa das ondas (quando em plataformas martimas).
3.8.2.1 Os fenmenos meteorolgicos recentes, isto , observados durante o perodo
transcorrido desde o ltimo informe regular (inclusive) ou durante a ltima hora, de ambos, o
perodo mais breve, mas no na hora da observao; devem ser informados, at o mximo de
3 grupos, conforme estabelecido no MCA 105-2.
3.8.2.1.1 Especificamente, para o METAR AUTO e o SPECI AUTO, baseando-se nos dados
do sistema automtico de observao, a abreviatura REUP dever ser utilizada para informar
precipitao recente, quando seu tipo no puder ser detectado pelo referido sistema. A
abreviatura REUP poder ser combinada, se necessrio, com os seguintes descritores: FZ, SH
e TS.
3.8.2.2 A ocorrncia de cortante do vento deve ser informada pelo respectivo equipamento de
medio, quando este estiver integrado EMS-A.
3.8.2.3 A temperatura da superfcie do mar e o estado do mar ou altura significativa das
ondas, oriundas de EMS localizadas em plataformas martimas, so informados para apoio s
operaes de helicptero.
NOTA:

O estado do mar deve ser codificado conforme a Tabela 3700 do MCA 105-10 e a
altura significativa das ondas ser informada em decmetros.

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4 DISPOSIES GERAIS
4.1 HOMOLOGAO DA EMS-A
O PSNA deve manter em seu poder uma cpia do documento de homologao
da respectiva EMS-A.

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5 DISPOSIES FINAIS
5.1 Este Manual substitui o MCA 105-14, de 9 de janeiro de 2015, aprovado pela Portaria
DECEA n 140/SDOP, de 18 de dezembro de 2014.
5.2 Os casos no previstos neste Manual sero submetidos ao Chefe do Subdepartamento de
Operaes do Departamento de Controle do Espao Areo.
5.3 A aquisio desta publicao e o envio de sugestes para o seu contnuo aperfeioamento
podem ser realizados por meio dos endereos eletrnicos http://publicacoes.decea.intraer/ ou
http://publicacoes.decea.gov.br/, acessando o link especfico da publicao.

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REFERNCIAS
BRASIL. Comando da Aeronutica, Departamento de Controle do Espao Areo. Manual de
Estaes Meteorolgicas de Superfcie MCA 105-2. Rio de Janeiro, 2015.
______. Manual de Cdigos Meteorolgicos MCA 105-10. Rio de Janeiro, 2014.
______. Manual de Instalao de Estaes Meteorolgicas de Superfcie e de Altitude
MCA 101-1. Rio de Janeiro, 2015.
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