Case Colhedora Eletrica

5
Sistemas e Componentes Eltricos
Colhedoras de Cana
A7000 / A7700
CAPTULO
ndice
Painis .....................................................................................................................................3
Circuito Eltrico de Partida..................................................................................................16
Rel Murphy (Motores M11) .................................................................................................21
Alternador..............................................................................................................................25
Tacmetro..............................................................................................................................27
Ar Condicionado ...................................................................................................................29
Filtro de Ar.............................................................................................................................32
Ar Quente...............................................................................................................................33
Comando Vickers de cilindros - 6 vlvulas direcionais ....................................................34
Comando Vickers: Corte de pontas / Corte de base / Disco de corte lateral / Picador..40
Bloqueio / freio / radiador / limpador de pra-brisa...........................................................45
Sistema do conjunto valvistor - comprimento de tolete ...................................................48
Extrator Primrio...................................................................................................................50
Elevador.................................................................................................................................55
Faris .....................................................................................................................................60
Buzina / Seta / Giroflex / Assento a Ar / Alarme.................................................................61
Sensores e Interruptores (Motor DC9)................................................................................62
Sensores e Interruptores (Motor M11) ................................................................................63
Anotaes..............................................................................................................................64
CAPTULO
Painis
Console Direto - seo superior
10
11
12
13
14
15
16
1. Giro do Capuz Secundrio

2. Cortador de pontas
3. Corte de Base
4. Flap
5. Giro capuz primrio.
6. Elevador sobe/desce
7. Esteira do elevador
8. Disco corte lateral esquerdo.
9. Disco corte lateral direito
10. Inclinao disco corte de base
11. Rolo tombador
12. Inclinao do Corte lateral LE
13. Inclinao do Corte lateral LD
14. Inclinao divisor de linha LE
15. Inclinao divisor de linha LD
16. Potencimetro variao do tolete
CAPTULO
Console Direito - seo superior
Preto/Branco
Roxo
Roxo/
Preto
Roxo
Rosa
Preto/Amarelo
Giro do Capuz
Secundrio
Cortador de Pontas
Vermelho/Azul
Roxo
Azul/
Preto
Roxo
Cinza/
Preto
Cinza
Flap Abrir/Fechar
Giro do Capuz Primrio
Marrom/Verde
Marrom/Laranja
Amarelo/Marrom
Roxo
Roxo
Roxo
Rosa/Preto
Marrom/Cinza
Verde
Corte de Base
Inclinao do
Corte de Base
Rolo Tombador
Hidrulico
Vermelho/Amarelo
Cinza/Rosa
Cinza/Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Verde/Vermelho
Branco/Amarelo
Verde/Azul
Elevador
Levantador/
Abaixador
Corte Lateral
Esquerdo
Levantador/
Abaixador
Corte Lateral
Direito
Levantador/
Abaixador
Roxo/Vermelho
Laranja/Roxo
Marrom/Vermelho
Azul/Laranja
Cinza/Azul
Roxo
Roxo
Verde/Amarelo
Roxo
Roxo
Laranja/Amarelo
Rosa/Branco
Amarelo
Preto/Laranja
Verde/Azul
Corte Lateral
Esquerdo
Corte Lateral
Direito
Elevador Avano/
R
Inclinao Divisor
Linhas LE
Inclinao Divisor
Linhas LD
Preto
Vermelho
Comprimento de
Tolete
CAPTULO
Console Direito - seo inferior (Motor M11)

1
2
3
4
11
5
6
7
8
9
10
12
13
1. Seta
2. Freio de Estacionamento 7700
3. Acionamento do Extrator Secundrio
4. Acionamento do Extrator Primrio
5. Farol Traseiro
6. Farol Dianteiro
7. Ignio
8. Boto Auxiliar de Partida Murphy
9. Lmpada indicadora de restrio do filtro de leo hidrulico
10. Sinalizador Rotativo
11. Reverso do limpador de pra-brisa
12. Divisores de Linhas Esq/Dir Joestick
13. Suspenso Corte de Pontas Joestick
CAPTULO
Console Direito - seo inferior (Motor DC9)

1
2
12
3
4
5
6
8
7
13
14
1. Seta
2. Freio de estacionamento
3. Acionamento do extrator secundrio
4. Acionamento do extrator primrio
5. Farol traseiro
6. Farol dianteiro
7. Acelerador
8. Ignio
9. Passagem livre de leo hidrulico
10. Lmpada indicadora de restrio do filtro de leo hidrulico
11. Sinalizador rotativo
12. Reverso do limpador de pra-brisa
13. Divisores de linhas esq / dir
14. Suspenso do cortador de pontas
10
9
11
CAPTULO
Console Direito - seo inferior (Motor M11)
1
4
2
5
3
6
10
11
1. Chave Geral - Liga/Desliga

2. Iluminao para transporte (5A)
3. Rdio (5A)
4. Vlvula Vickers - A20 / A35 - Vlvula Elevador (10A)
5. Painel de Instrumentos (5A)
6. Limpador Pra-Brisa - Radiador do leo Hidrulico (20A)
7. Ventiladores Ar Condicionado (20A)
8. Assento do ar - Sinalizador Rotativo - Alarme Setas (20A)
9. Hlice do Condensador do Ar Condicionado (20A)
10. Luzes Dianteiras (20A)
11. Luzes Traseiras (20A)
CAPTULO
Console Direito - seo inferior (Motor DC9)
2
8
3
9
4
10
5
11
6
12
7
13
15
14
1. Chave Geral - Liga/Desliga

2. Iluminao traseira (5A)
3. Rdio, 12V (5A)
4. Luzes seuperior, cortador de pontas e corte de base (Opcional)
5. Mdulo de controle do motor (20A)
6. Solenide de aquecimento do motor (5A)
7. Parada do motor (5A)
8. Vlvulas Vickers (A20, A35), vlvula do elevador (10A)
9. Painel de instrumentos, valvistores (5A)
10. Lmpada do limpador de parabrisas, resfriador leo hidr., solenide de aquecimento (20A)
11. Controle de ventilao e A/C na cabine (20A)
12. Assento de ar, Sinalizador rotativo, Alarme reverso e setas (20A)
13. Ventilador e condensador do A/C (Opcional - 20A)
14. Luzes dianteiras e laterais (20A)
15. Luzes traseiras (20A)
CAPTULO
Cabo de Rel
3
2
4
1. Conector Buard 36 vias do motor
3. Rel 20A da porta do radiador (somente
Motor M11)
2. Cabo Terra
4. Conector Buard 24 vias dos sensores do
motor para painel de instrumentos
Placa de Rels (Motor M11)

1
6 7
1. Rel do Ar Condicionado
2. Rel das setas na reverso
3. Rel do alarme de reverso
4. Rel de nvel de gua
5. Rel Auxiliar do murphy
6. Rel Buzina
7. Rel da Seta Direcional
8. Rel dos Faris dianteiros
CAPTULO
Placa de Rels (Motor DC9)

1
5 6
1. Rel do Ar Condicionado
2. Rel das Setas na reverso
3. Rel do alarme de reverso
4. Rel inibor de partida (leo hidrulico e
porta de servio)
5. Rel da Buzina
6. Rele seta direcional
7. Rele de nvel de gua
8. Rel dos Faris dianteiros
10
CAPTULO
Painel do Ar Condicionado
Painel Fechado:
4
5
1. Limpador de pra-brisa
2. Ar quente
3. Ventilao da cabine
4. Climatizador do A/C
5. Interruptor do A/C
Painel Aberto:
2
1
1. Rel de ventilao do motor LD

2. Rel de ventilao do motor LE
11
CAPTULO
Painel de Instrumentos (Motor M11)

1. Hormetro da Esteira
2. Voltmetro
3. Indicador de Combustvel
4. Indicador de Presso
5. Indicador de Temperatura de gua
6. Indicador
de
Temperatura
de
leo
Hidrulico
7. Tacmetro do Motor com Hormetro
3
4
8. Manmetro de Presso do Picador
13
9. Manmetro de Presso do Corte de Base

10. Tacmetro do Extrator Primrio
11. Potencimetro do Extrator Primrio
12. Tomada de 12 Volts

13. Indicador de altura do cortador de base
7
8
9
10
11
12
12
CAPTULO
Painel de Instrumentos (Motor DC9)

1. Restrio do filtro de ar
2. Hormetro da Esteira
3. Voltmetro
4. Indicador de Combustvel
5. Indicador
de
Temperatura
de
leo
Hidrulico
6. Manmetro de Presso do Corte de Base

7. Manmetro de Presso do Picador
8. Tacmetro do Extrator Primrio

9. Potencimetro do Extrator Primrio
10. Tomada de 12 Volts
4
12
11. Tomada de Diagnstico do Motor

12. Indicador de altura do cortador de base
5
6
9
10
11
13
CAPTULO
Circuito eltrico do painel de instrumentos (Motor M11)
Partida
Chave
geral
Positivo
Pos-chave
Bateria
24V
Desligar
Chave de ignio
Interruptor
esteira elevador
Hormetro do elevador Preto
10A
Roxo
Roxo
Voltmetro
Preto
5A
Roxo
Indicador de combustvel
Extrator 1 - Controle de
velocidade do ventilador
14
Vermelho
Preto
Presso de leo do motor Azul/Vermelho
Preto
Temperatua de gua do motor
Verde
Preto
Temperatura de leo hidrulico
Branco
Preto
Tacmetro e hormetro do motor Coaxial
Preto
Extrator primrio RPM
Preto
Coaxial
CAPTULO
Circuito eltrico do painel de instrumentos (Motor DC9)
Partida
Chave
geral
Positivo
Pos-chave
Bateria
24V
Desligar
Chave de ignio
Roxo
Roxo
Voltmetro
Preto
5A
Indicador de combustvel
Vermelho
Restrio do filtro de ar
Extrator 1 - Controle de
velocidade do ventilador
Preto
Temperatura de leo hidr.
Branco
Preto
RPM Extrator primrio
Coaxial
Preto
Marrom/Verde
Preto
Roxo/Branco
Preto
RPM Picador (Opcional)
RPM Rolos (Opcional)

Roxo
Preto
RPM Corte de Base (Opcional)
Preto
Iluminao dos manmetros
Preto
15
CAPTULO
Circuito Eltrico de Partida

Circuito do Motor de Partida
O motor de partida operado pela chave de
ignio na qual recebe energia da bateria
atravs da chave geral (fio vermelho).
Ao virar a chave na posio de partida, o
solenide de partida montado na caixa do
motor conectado (laranja/branco).
Localizado neste fio esto os interruptores dos
bloqueios de transmisso.
O solenide da ignio interrompe o circuito de
partida quando qualquer uma das funes de
colheita ativada. No solenide de partida
conectado o fio preto e azul do rel da porta de
servio, que interrompe a partida quando a
porta de servio estiver aberta.
OBSERVAO: Luzes (verde) localizadas nos
interruptores do console indicaro se o
interruptor est ligado.
Posio da caixa
do temporizador
Teste do Bloqueio do Neutro da

Caixa do Temporizador
Para testar a funo de partida da caixa do
temporizador, remover os quatro parafusos e a
capa da caixa do temporizador.
Conectar o conjunto do multmetro no OHMS
nos terminais 5 e 6 na tira do terminal dentro da
caixa. Se o ponteiro mostrar 0 indica um
circuito fechado, ento a funo de partida est
funcionando.
Para testar a funo de inibio da partida, ligar
a ignio e verificar a leitrua do multmetro nos
terminais 5 e 6.
Como cada uma das funes listadas abaixo
so dependentes, a leitura do ponteiro mudar
de 0 para infinito que indica um circuito
aberto. Quando a chave retornar para o neutro,
o ponteiro dever retornar para o 0.
As funes que inibem a partida so:
1. Avano e r do manche;
2. Acionamento do cortador de base (corte/
reverso);
3. Direita e esquerda do cortador de pontas;
4. Corte e reverso dos cortadores laterais
esquerdo e direito;
5. Porta do radiador aberta.
Se qualquer uma das funes falhar na

mudana do ponteiro, assegurar que a energia
est sendo suprida para a caixa pela funo.
Se a caixa do temporizador estiver funcionando
corretamente e todas as funes esto no
neutro, a energia est sendo suprida pelo Pino
11 (fio laranja/branco). Localizado no conector
de 36 pinos embaixo do assento do operador.
CONSOLE LD
16
CAPTULO
Ambas as bombas da transmisso devem ter

os interruptores neutros conectados nas
bombas de transmisso (mquina de esteira
utiliza os dois interruptores, enquanto as
mquinas de pneu utilizado somente um
interruptor). Com a transmisso no neutro os
interruptores esto fechados, mas se a bomba
est na posio acionada, o interruptor est
aberto e o motor no pode ser ligado.
Depois do interruptor do neutro da transmisso
a energia suprida pela bobina de alimentao
do rel auxiliar do motor de partida. Isto faz com
que os contatos se fechem e completa um
circuito do terminal positivo do motor de partida
ao rel auxiliar do motor de partida.
Interruptor(es) Neutro(s) da Transmisso

Conectar o multmetro aos terminais do
interruptor com a alavanca da transmisso no
neutro, a leitura dever ser 0 que indica um
circuito fechado.
Ao mover a alavanca da posio neutra, o
ponteiro indicar infinito o que indica um circuito
aberto.
Rel auxiliar de partida 200A (p/n 75310278)
Chaves Neutras da Transmisso
Interruptor Neutro da Transmisso
17
CAPTULO
Soluo de Problemas - Circuito eltrico de Partida

O motor no vira
Verifique se a chave de isolamento da bateria
est ligada.
Verifique se todas as chaves de funo de
colheita esto desligadas (Luzes nas chaves
indica que a chave est ligada).
Verifique qual alavanca/alavancas de trao
esto na posio neutra.
Verifique se a porta de servio est fechada.
Verifique o rel da porta de servio, deve estar
com a bobina desligada.
O procedimento acima elimina todos os
sistemas de segurana no circuito se o mesmo
no estiver danificado.
Motor d a partida mas no permanece funcionando (Motores

M11)
Com a chave de ignio acionada, pressione o
boto anula do rel de segurana murphy.
Se um clique audvel for ouvido o solenide de
combustvel e o rel Murphy esto funcionando
e o problema mecnico e no eltrico.
Se o solenide no funcionar, verifique se a
armadura do rel est livre para se mover, e
que a articulao do rele no est emperrada.
Se esta no for a causa do problema abra o
painel e verifique o fusvel do rel Murphy.
Desligue a chave de isolamento do console

DIREITO localizada abaixo do apoio de brao.
Isto isolar qualquer problema nas chaves de
funo de colheita.
Se o fusvel estiver em condio de trabalho

verifique a operao do rel Murphy. Com a
chave de ignio ligada e o boto anula
pressionado o rel dever estar mandando
energia para o terminal C.
Verifique se as chaves esto energizadas

(Luzes, A/C, buzina, etc.). Se no ouver
energia, verifique as baterias e a chave geral.
Se o rel de segurana Murphy est

funcionado, verifique em seguida a operao
do rel na bandeja de terminais do lado direito.
Verifique se o terminal do motor de partida

principal est energizado.
O rel de 50A montado ao lado do console,

dever ser energizado quando presssionado o
boto de cancelamento Murphy. Ele ativa e
direciona energia para o solenide do motor de
partida e para a bobina de puxamento do
solenide de combustvel.
Verifique se a chave de ignio

energizada, se no, verifique a fiao.
est
Verifique se o fio laranja no solenide do motor

de partida est energizado quando a chave de
ignio estiver na posio de partida. Se o
terminal estiver energizado o motor no gira.
Se
os
rels
estiverem
funcionando
corretamente, verifique se a energia est sendo
fornecida para o solenide de combustvel, e se
o solenide est funcionando em ordem.
Se todo o sistema eltrico estiver funcionando
corretamente, o sistema mecnico dever ser
investigado.
18
Chave de Ignio
Roxo
Roxo
Fusvel 14A
Disjuntor 5A
Rel Murphy
Roxo
Roxo
Positi vo Ps-Chave
Laranja/Branco
Laranja
86
30
Preto
87
87 a
85
Rel nvel dgua
Marrom
85
87
8 7a
30
86
86
30
_
S
85
87
Preto
Laranja
Vermelho
Sensor nvel gua

radiador
Alternador
Motor de partida
Vermelho
Caixa de contro le
Solenide do motor de partida
Bobina da
bomba injetora
Interruptor presso leo motor
Interruptor nvel leo hidrulico
Interruptor temperatura gua motor (101 - 103C)
Laranja
Interruptor porta
de servio
Rel de partida 200A
Laranja/Branco
Rel porta do
radiador
Interr uptores neutro

da transmisso
Rel Au xiliar
Laranja/Branco
Rel inibidor de
partida
Bateria 24V
Desligado
Partida
Chave Geral
CAPTULO
Circuito Eltrico de Partida (Motor M11)
Vermelho
19
20
Vermelho
85
87
87a
Nvel tanque
expanso
Aumentar
Diminuir
Inte rru ptor no co nsole direito
Nivel leo hidrulico Passagem livre
16
15
Mdulo RDS
Esteira do elevador
3
42
05 06 10
40
10
11
Interruptores da
transmisso
Disjuntor 5A
Roxo
contato
n.c.
Nivel de leo
hidrulico
35
Laranja/Branco
Rel de inibio de
partida (caixa eltrica)
contato n. c.
09
Roxo
l ocalizado na caixa do motor
Interruptor porta
de servio
86
30
Rel de parada do
motor
L aranja/Bra nco
08
14
13
Para rel de
parada
12
01
30
85
87
06
Preto
Alternador
Preto
ISO K
Preto
inst rumentos)
D
instrumentos)
C
SCANIA DC9
Toma da d e
diagn stico (painel de
Tomada de
di agnsti co (painel de
Positivo da bateria
Cabo bate ri a
12V
CASE IH 9L
Motor de partida
Vermel ho
10A
Automtico do motor
de partida
Positivo da bateria
Laran ja
Ve rmel ho
Ca bo b ateri a
03
02 07
Scania DC9
Unidade de Controle
do Motor
GPS
10 09
L aranja/Bra nco 86
Ou
Rel de partida 200A
11
Funes de colheita
CASE IH 9L
Unidade de Controle
do Motor
34
03
Chave de ignio
Rel de inibio de
partida
cont ato n.c.
89
02
01
02
Control da escova
rotativa (opcional) -
Positivo
Ps-chave
Laranj a/Branco
Bateria 24V
03
Sensor de gua
no combustvel
Atuador da
escova
Central
eltrica
5A
Desligar
Partida
C have geral
Fusvel 40A
CAPTULO
Circuito Eltrico de Partida (Motor DC9)
Preto
Roxo
Assento operador Preto
Marrom
Preto
Acelerador
Preto
Preto
Preto
CAPTULO
Rel Murphy (Motores M11)

Circuito do Sistema de Vigilncia Murphy
Generalidades
Os sistemas do motor e hidrulico da
Colhedora so protegidos elo Circuito de
Sistema de Vigilncia Murphy que monitora a
presso do leo do motor, a temperatura da
gua do motor, o nvel de leo do hidrulico, a
porta do radiador e o nvel de gua. Caso
ocorra alguma disfuno com qualquer um
destes sistemas, o motor ser desligado.
Componentes
Os componentes do Sistema de Segunrana
so:
Rel Murphy: O rel murph est localizado
direita do console e consiste de um set de
pontos operados pelo solenide e que pode ser
manualmente cancelada ao pressionar o boto
montado no lado direito do console.
O rel tambm vem com um fusvel de 14A o
qual protege o rel e os outros componentes do
circuito de perigo no caso de sobrecarga ou
curto-circuito.
Sensor/Interruptor: A presso de leo do
motor monitorada pelo sensor localizado na
passagem de presso do leo do motor. O
sensor fica normalmente fechado e o circuito
aberto quando o motor funciona e tem presso
do leo. O sensor da temperatura da gua do
motor est lozalizado na passagem de gua do
motor e nos monitores da temperatura da gua
do motor.
Ele est normalmente aberto e os contatos
somente fecham quando a temperatura da
gua excede a temperatura na qual o sensor
est regulada.
Interruptor do leo Hidrulico: O interruptor de
nvel de leo hidrulico est localizado no
tanque da plataforma de leo hidrulicoe
consiste de uma bia e um set de contatos
eltricos.
Sensor/Interruptor da Porta do Radiador: O

sensor est montado na caixa do motor que
ativa um rel de 20A localizado no chicote do
motor abaixo do assento, o mesmo ir ativar o
murphy que desligar o motor se a porta do
radiador estiver aberta.
Sensor/Interruptor do Nvel de gua: Montado
no tanque de expanso do radiador, o sensor
que opera quando o nvel de gua
insuficiente, enviar um sinal para o rel de
nvel de gua localizado no console (barra de
rel) o mesmo ir ativar o rel Murphy.
Operao
O rel murphy consiste de um set de contatos
que podem ser fechados manualmente e so
mantidos fechados por um mecanismo de
travamento. Esses contatos fornecem corrente
para a bobina de pausa do solenide de
combustvel.
Um solenide controla
a
operao do
mecanismo de travamento e se estiver
energizado a trava liberada deixando os
contatos abrirem.
O solenide controlado pelos interruptores
que esto conectados ao seu terminal terra e
energia somente pode atravess-lo se um dos
interruptores estiver fechado.
Energia fornecida ao rel por um fusvel de
14A montado externamente aos eu corpo.
Para dar partida no motor, necessrio manter os contatos fechados usando o boto de
cancelamento at que o motor tenha presso
de leo bastante para abrir a chave depresso
de leo do motor. Os contatos permanecero
fechados at que a chave de ignio seja
desligada ou uma disfuno ocorra.
Enquanto o leo hidrulico estiver no nvel

correto, a bia manter os contatos na posio
aberta. Quando o nvel de leo abaixa, a bia
faz com ue os contatos se fechem.
21
CAPTULO
TESTE - Rel Murphy (Motores M

11)
H trs componentes do rel murphy que
podem ser testados com um set de multmetro
no ohms para medir a resistncia.
O fusvel pode ser testado ao conectar um
multmetro nos terminais do rel. Se for
indicado um circuiuto aberto, ento o fusvel
est com defeito e precisa ser trocado.
Os contatos podem ser testados ao conectar
um multmetro nos terminais B e C do rel com
o boto de cancelamento pressionado. Se
os contatos estiverem em boas condies um
circuito fechado ser indicado por uma leitura
de resistncia baixa. Uma resistncia alta ou
circuito aberto indica que os contatos est
defeituosos e o rel precisar ser trocado.
.
Terminal S
Boto de
cancelamento
Terminal B
Fusvel
14A
Terminal C
A bobina pode ser testada ao conectar o

multmetro nos terminais C e S do rel. Uma leitura tpica para a bobina de 18 ohms mas a
leitura pode variar ligeiramente de acordo com
a temperatura na hora do teste.
A operao do rel pode ser testada da
seguinte maneira:
Desconectar os fios dos terminais C e S do rel.
ACIONE a ignio e pressione o boto de
cancelamento. Usar um multmetro em volts ou
uma lmpada teste para verificar a energia no
22
terminal C. O ponteiro ou a lmpada indicar

energia no terminal C.
Conectar o terminal S ao Terra e ento fazer o
teste anterior. Quando S for conectado ao Terra
e a chave de ignio ACIONADA um clique
audvel dever ser ouvido e o ponteiro ou a
lmpada agora indica que no h energia no
terminal C.
CAPTULO
Rels
Os rels do lado direito do console da cabine
pode ser testado se usar um multmetro para
verificar a continuidade dos terminais 30 e 87a,
quando energizar a bobina (terminal 85 e 86) do
rel os contatos devero estar fechados entre
os terminais 30 e 87.
O sensor do nvel de gua ativado pelo nvel

de gua do tanque de expanso do radiador. O
sensor ativa um rel nvel de gua e em
seguida o murphy ficar em Terra, o motor
parar e ambos podem ser testados com um
multmetro ou uma lmpada-teste.
Interruptores (Motores M11)

O interruptor da presso de leo do motor, da
temperatura dgua e do nvel de leo
hidrulico podem ser testados com um
multmetro no ohms.
O interruptor de presso do leo do motor
normalmente um interruptor fechado e o
multmetro conectado nos terminais dever
indi-car zero ou uma resistncia pequena.
Quando o motor est funcionando e tem
presso de leo suficiente, o ponteiro dever
indicar um circuito aberto.
O interruptor da temperatura dgua
normalmente um interruptor
aberto e o
multmetro conectados nos dois terminais
dever indicar sito, exceto quando a
temperatura dgua exceder 100C. Quando a
temperatura for alcanada, o interruptor se
fechar.
O interruptor do nvel de leo hidrulico pode
ser checado visualmente para ter certeza que a
bomba no est danificada. Se a bia
apresentar algum vazamento, ela ir afundar
at o fundo da cmara e os contatos se fecham.
Em operao normal se o nvel de leo
hidrulico estiver correto e a bia estiver no
centro do indicador, o interruptor dever estar
aberto. Para verificar isto, conectar um
multmetro entre o terminal no manmetro e o
terra. O multmetro dever indicar um circuito
aberto.
O sensor da porta de servio um sensor de
acionamento por induo magntica, na qual
mantida na posio fechada pela porta de
servio. Ao abrir a porta, far com que o sensor
se abre e o sensor enviar o sinal para o rel de
20A, em seguida o murphy ficar em terra e o
motor parar.
23
CAPTULO
Soluo de Problemas - Rel Murphy (Motores M11)

Motor parte mas pra quando o
boto auxiliar solto
Verifique todos os 5 indicadores do sistema de
segurana do motor e mea o nvel de leo
hidrulico para assegurar que no existe uma
falha em qualquer um dos componentes que o
sistema de proteo est protegendo.
Se todos os sistemas parecem estar
funcionando corretamente, remova o fio
marrom do terminal S do rel Murphy.
Se o motor continuar a operar depois da
liberao do boto auxiliar (overide), um dos
interruptores est com defeito ou o fio marrom
do rel aos interruptores est com curto para o
terra.
24
CAPTULO
Alternador
A capacidade de voltagem dos alternadores
de 24V e 100A.
Sempre verifique se o voltmetro est marcando
24V, caso esteja abaixo de 24V, observe se a
correia no est afrouxada, caso isto no esteja
ocorrendo e ainda assim o voltmetro esteja
marcando menos de 24V, desmnonte o
alternador e verifique os seus componente.
Se o voltmetro estiver marcando de 28 a 30V,
verifique o regulador de coltagem que est
conectado na parte traseira do alternador.,
verificando se este no est com falta de
aterramento ou com problemas de variaes de
voltagem.
Observao 1: Caso o regulador esteja com
variaes de voltagem, faa a sua substituio
por uma pea original.
Observao 2: Para instalar um rdio amador,
ou um rdio convencional, necessrio colocar
um transformador de voltagem estabilizado de
24V para 12V, de 15A, caso contrrio o
alternador ser danificado.
Nmero de pea dos alternadores:
Scania DC9: 908869
Cummins M11: 908825
Teste do Circuito de Carga

Antes de fazer qualquer teste no sistema de
caraga:
1. PARE o motor da colhedora.
2. Verifique a condio e ajuste da correia do
alternador
3. Verifique se as abraadeiras dos cabos da
bateria esto soltas ou corrodas

4. Certifique-se de
que a bateria esteja

completamente carregada
5. Verifique
a condio fsica do cabo

vermelho 10 mm do alternador at os
cabos da bateria no motor de partida.
IMPORTANTE: No desconecte nenhum fio do

alternador enquanto o motor estuver ligado ou
o alternador ser prejudicado.
Utilize a lista dos problemas do sistema de
carregamento para descobrir qual teste
realizar:
1. A bateria fica descarregada continuamente
- Teste 1 (verificar a sg das baterias)

2. A
bateria
necessita
de
recarga
continuamente (verificar a existncia de
trincas na caixa da bateria)
IMPORTANTE: Para um correto diagnstico de

falha do circuito de carga, importante realizar
os testes na ordem citada.
25
CAPTULO
Teste 1 - Vazamento do Sistema

Eltrico
1. PARE o motor da colhedora
2. Tenha certeza que todo o equipamento que
operado eletricamente na mquina esteja

DESLIGADO
3. Coloque a chave de contato na posio
DESLIGAR
4. Remova o cabo negativo da bateria
5. Conecte a lmpada de teste adequada
como mostrado (pode ser utilizado no

mximo lmpada com 3 W).
RESULTADO:
Se a lmpada teste no iluminar, o teste est
satisfatrio.
Se a lmpada teste iluminar, h um problema
no sistema eltrico da mquina, o qual causar
o esgotamento da bateria. Reparo e recarga da
bateria.
NOTA: Se a mquina possuir circuitos de
memria, por exemplo rdio, o circuito
precisar ser desconectado (remova o fusvel)
antes da realizao deste teste.
Teste 2 - Carregamento da fiao

do circuito
1. Conecte o fio preto do multmetro no
terminal positivo da bateria e o fio vermelho

ao terminal de sada principal do alternador
(B+)
2. Ligue os faris do veculo, d partida e
coloque o motor em uma velocidade mdia.

A leitura do voltmetro no dever ser superior
a 1,2V.
Se Alta voltagem - alternador defeituoso ou
bateria defeituosa
Se Baixa voltagem - alternador defeituoso ou
alta resistncia no carregamento
3. Conecte o fio preto do multmetro ao
terminal negativo da bateria e o fio

vermelho ao alojamento do alternador
(massa)
26
4. Ligue os faris do veculo, d partida e
coloque o motor em velocidade mdia

5. A leitura do multmetro no dever ser
superior a 2,5V
Se Alta voltagem - alta resistncia na conexo
terra - verifique todas as trs conexes do cabo
terra - bateria, isolador traseiro - no motor.
RESULTADO:
Se a leitura do voltmetro estiver dentro da
especificao, o teste est satisfatrio.
Se a leitura do multmetro for superior ao
especificado, h uma resistncia no circuito.
Teste 3 - Voltagem da sada do alternador

1. Conecte um multmetro nos terminais da
bateria
2. Ligue o motor e coloque-o em velocidade
mdia. A leitura do multmetro dever estar

entre 27,2 e 28,8V.
RESULTADO:
Se a leitura do voltmetro estiver dentro da
especificao, o teste est satisfatrio.
Se a leitura do multmetro for superior ou
inferior ao especificado, o alternador est
defeituoso - consulte um Auto eltrico.
CAPTULO
Tacmetro
Scania DC9
6. Quando estiver em modo de programao,
Para leitura de RPM do motor, o mdulo RDS

apresentar a leitura do motor, recebendo sinal
do mdulo ECU. O tacmetro do extrator
primrio do tipo impulso e recebe um sinal de
um
sensor
magntico
localizado
na
engrenagem do extrator primrio.
o hormetro vai exibir uma mensagem.

7. Se
o boto de programao for

pressionado continuamente enquanto
aplicado energia na unidade, o display vai
exibir na sequncia as mensagens
"SELECIONE", "PULSE", "AJUSTE".
a. Se o boto de programao estiver
Cummins M11
Os tacmetros do motor e do extrator primrio
so do tipo impulso e recebem um sinal de um
sensor magntico. Um sensor magntico
localizado no volante do motor e outro
localizado na engrenagem do extrator primrio.
Programao do tacmetro instrues

Como programar um tacmetro
1. Confirme se o tacmetro est totalmente
desenergizado.
2. Aplique um cabo de terra ao pino 3 do
conector na parte traseira do tacmetro.

3. Pressione
e segure o boto de
programao na traseira do tacmetro.
Parte traseira do
tacmetro
liberado e logo em seguida for

pressionado, o display ir pausar em
cada mensagem "PULSE", "AJUSTE",
"SELECIONE", para cada acionamento
do boto de programao.
b. Para entrar em modo de programao
pressione novamente at que o display

indique
PULSE,
aps
alguns
segundos o tacmetro entrar em
programao e aparecer no display um
valor pr-ajustado. Use esta rea de
programao quando o tacmetro
estiver sendo utilizado com um
alternador ou um sensor indutivo.
8. Uma
vez na rea de programao

PULSE, o display exibio "P 100.00 ".
a. Isto significa que o tacmetro est
sendo ajustado para 3.00 pulsos por

revoluo.
b. O ltimo dgito direita estar piscando.
c. Pressionar
e liberar o boto de
programao novamente, faz com que
os dgitos pulsem entre os valores 0 - 9.
d. Se o boto de programao for liberado,
depois de 3 segundos, o prximo dgito

esquerda do dgito anterior comea a
piscar.
e. Pressionar
e liberar o boto de
programao novamente, faz com que
os dgitos pulsem entre os valores 0 - 9.
f. A faixa de valores vlidos que podem
Boto de Programao
4. Aplique 24VDC no pino 4 do conector na
traseira do tacmetro.
5. O tacmetro deve entrar em modo de
programao.
ser selecionados 0,50 a 399,99.

g. Para o tacmetro do ventilador do
extrator primrio selecione o valor

16.00.
9. Remova a energia do tacmetro.
27
CAPTULO
10. O tacmetro est programado agora para
ser utilizado como uma aplicao de

alternador ou indutivo.
11. Quando o tacmetro for instalado em uma
colhedora em operao, a preciso pode

ser conferida e ajustada com outro
tacmetro porttil.
12. Existem dois mtodos para ajustar a
posio do ponteiro do tacmetro. O

primeiro mtodo mais fcil que o
segundo.
13. Primeiro mtodo - Quando o tacmetro
21. Segure o boto de programao at que
"AJUSTE" seja exibido.

22. Libere o boto de programao.
23. Espere 3 segundos para o tacmetro entrar
na rea de programao de "AJUSTE".

24. Uma vez na rea "AJUSTE", o visor ir
indicar "dn".
a. Este o ajuste fino para a leitura do
tacmetro.
b. Pressionar
e segurar o boto de
programao ir diminuir a indicao do
ponteiro.
instalado na colhedora e h um sinal

presente (o ponteiro est de fato indicando
uma RPM), pressione e solte o boto de
programao.
c. Se o boto de programao for liberado,
14. O tacmetro entrar no modo de ajuste de
d. Agora, pressionar e segurar o boto de
porcentagem. Quando no modo de ajuste

de porcentagem o visor exibir "A 0.0".
15. Pressiondo
e segurando o boto, a
programao avanar e exibir os ajustes
de porcentagem em passos 0.5%. O
ponteiro mudar para mostrar a nova
leitura. Se o boto de programao for
liberado e acionado novamente e mantido
acionado o ajuste de porcentagem
diminuir em passos de 0.5%. O ponteiro
mudar para mostrar os novos valores de
leitura.
16. Assim que o tacmetro estiver indicando a
leitura correta de rpm, o boto de

programao deve ser liberado. Depois de
3 segundos a unidade voltar para a
operao normal.
17. Segundo mtodo - Para ajustar a posio
do ponteiro,
tacmetro.
remova
energia
do
18. Pressione o boto de programao na
traseira do
pressionado.
19. Aplique
tacmetro
mantenha
energia no tacmetro
descrito no passos 3 e 4.
como
20. O tacmetro dever entrar em modo de
programao.
28
depois de 3 segundos a exibio

mudar para aumentar.
programao ir aumentar a indicao
do ponteiro.
e. Mude a posio do ponteiro conforme
necessrio, at igualar a leituras do

tacmetro com a do tacmetro porttil.
f. Aguarde 5 a 10 segundos e o tacmetro
sai do modo de programao e volta

para a operao normal.
g. O
tacmetro
corretamente.
est
25. Calibrao encerrada.
agora
ajustado
CAPTULO
Ar Condicionado
AR CONDICIONADO
COMPRESSOR
Sanden
PONTA DO EIXO DO
COMPRESSOR
Velocidade do motor
TIPO DE GS
HFC R134 A
1,5 kg
TIPO DE LEO
P.A.G. (SP-20 Sandem)
200 ml
INTERRUPTOR DE
PRESSO ALTA
Baixa Presso
Alta Presso
25 Lbs
400 Lbs
PRESSO NORMAL DE
TRABALHO
Lado Alto
Lado Baixo
250 Lbs
15 Lbs
TERMOSTATO (AJUSTE
VARIVEL)
Temperatura mxima
Corte a quente
Corte a frio
SD5 H16
1:1
17c
14,5c
-3,5c
FILTRO SECADOR
x H9
Condensador de Gs
Secador
Comrpessor de Ar Cummins M11
Comrpessor de Ar Scania
29
CAPTULO
Circuito Eltrico de Ventilao da cabine e A/C (Motor M11)

Chave de ignio
Partida
Vermelho
Chave
geral
Bateria 24V
Roxo
Desligar
Desliga
Ventiladores da
cabine (A/C)
Vel. Baixa
Vel. Media
Vel. Alta
20A
(24V - 7.5A)
30
Desliga
87a
87
86
85
(24V - 7.5A)
87a
30
86
Inter. A/C
Interruptor
Termostato
87
85
Pressostato
alta/baixa
Bobina do
compressor
(24V - 2.5A)
86
Vermelho
Fusvel 20A
Vermelho
85
87
30
87a
Condensador A/C
(24V - 4.5A cada motor)
30
CAPTULO
Circuito Eltrico de Ventilao da cabine e A/C (Motor DC9)
Partida
Llave
general
Batera
24V
Vermelho
Desligado
Chave de ignio
20A
Desliga
Ventilador do A/C
cabine
Baixa
Media
Alta
(24V - 7.5A)
Desliga
30
86
(24V - 7.5A)
30
87a
87
85
87a
87
86
Interruptor
A/C
Interruptor
Termostato
85
Pressostato
alta/baixa
Bobina do
compressor
(24V - 2.5A)
20A
Para o conector de
diagnstico
31
CAPTULO
Filtro de Ar
MANUTENO: Limpar o elemento externo a cada 5 dias.
Estas manutenes devem ser feitas para garantir o bom funcionamento do ar condicionado
Localizao do filtro de ar
Filtro de ar
Elemento
32
CAPTULO
Ar Quente
OBSERVAO: No sistema atual no necessrio fazer o sangramento do sistema do ar quente.
Controle de aquecimento
Vlvula para abertura da circulao de gua no radiador
33
CAPTULO
Comando Vickers de cilindros - 6 vlvulas direcionais

Localizao do Comando Vickers: Este comando se localiza no lado direito da mquina, abaixo
do assoalho do chassi. Seu acesso se d atravs da tampa da bateria.
1. Vlvula piloto
2. Vlvula piloto
13
3. Vlvula direcional suspenso - levantar
11
14
4. Vlvula direcional suspenso - abaixar
12
10
5. Vlvula direcional brao cortador de pontas
- subir
6. Vlvula direcional brao cortador de pontas
- baixar
7. Vlvula direcional divisor de linhas LD -
levantar
8. Vlvula direcional divisor de linhas LD -
abaixar
9. Vlvula direcional divisor de linhas LE -
levantar
4
2
10. Vlvula direcional divisor de linhas LE -
abaixar
11. Vlvula direcional giro do extrator primrio
LD
12. Vlvula direcional giro do extrator primrio
LE
13. Vlvula direcional giro do elevador LD
14. Vlvula direcional giro do elevador LE
34
Cortador de Pontas (subir/baixar)
Div Linhas LE (subir/baixar)
Div Linhas LD (subir/baixar)
Corte de Base (subir/baixar)
Giro do Extrator Primrio
Rolo tombador hidrulico
Div Linhas LE (inclinao)
Div Linhas LD (inclinao)
Corte Lateral LE (extender/retrair)
Corte Lateral LD (extender/retrair)
Inclinao do Corte de Base
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Chave
geral
Giro do elevador
Chave de ignio
Desligado
Partida
Preto/Laran ja
Cinza/Azul
Verde/Azul
Rosa/Cinza
Amarelo/Bra nco
Cinza/Rojo
Cinza/Roxo
Marrom/Laranja
Marrom/Cinza
Amarelo/Marrom
Azul/Laranja
Rosa/Verde
Amarelo/Azul
Laranja
Marrom/Preto
Verde/Cinza
Laranja/Rosa
Verde
Marrom
Azul/Preto
Cinza/Preto
Verde/Branco
Azul/Branco
Marrom/Branco
Bateria 24V
Preto
Preto
Comando Vickers
4/5/6 Sees
Solenoides
pilotos
Comando Vickers
6 Sees
Roxo
Chave geral
10A
Positivo
Ps-Chave
CAPTULO
Circuito Eltrico das Funes do Comando Vickers (Motor M11)
35
36
Giro do elevador
Cortador de Pontas (subir/baixar)
Div Linhas LE (subir/baixar)
Div Linhas LD (subir/baixar)
Corte de Base (subir/baixar)
Giro do Extrator Primrio
Rolo tombador hidrulico
Div Linhas LE (inclinao)
Div Linhas LD (inclinao)
Corte Lateral LE (extender/retrair)
Corte Lateral LD (extender/retrair)
Inclinao do Corte de Base
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Chave de ignio
Desligado
Chave
geral
Preto/L aranja
Cinza/Azul
Verde/Azul
Rosa/Cinza
Amarelo/Branco
Cinza/Vermelho
Cinza/Roxo
Marrom/Laranja
Marrom/Cinza
Amarelo/Marrom
Azul/La ranja
Rosa/Verde
Azul/Pr eto
Cinza/Preto
Amarelo/Azul
Laranja
Marrom/Preto
Verde/Cinza
Laranja /Rosa
Verde
Marrom
Verde/Branco
Azul/Br anco
Marrom/Branco
Bateria
24V
Para mdulo
RDS pino 10
Solenoides
pilotos
Fornecimento
voltagem
Preto
Comando Vickers
4/5/6 Sees
Comando Vickers
6 Sees
Chave geral
10A
Positivo
Ps-Chave
Partida
CAPTULO
Circuito Eltrico das Funes do Comando Vickers (Motor DC9)
CAPTULO
Controle da Vlvula Vickers

Fios Curtos
Fios Compridos
Esquerdo
Verde/Branco
Giro do
Elevador
Direito
Marrom/Branco
Piloto 1 e 2
Esquerdo
Azul/Preto
Giro do extr.
primrio
Direito
Cinza/Preto
Piloto 1
Abaixar
Marrom/Preto
Divisor de linha
esquerdo
Levantar
Laranja
Piloto 1
Abaixar
Laranja/Rosa
Divisor de linha
direito
Levantar
Cinza/Verde
Piloto 2
Abaixar
Azul/Amarelo
Cortador de
pontas
Levantar
Azul/Branco
Piloto 1 e 2
Abaixar
Marrom
Suspenso
Levantar
Verde
Piloto 1 e 2
Piloto 2
Rosa/Amarelo
Piloto 1
Roxo/Amarelo
Opcional
Abaixar
Laranja/Preto
Abaixar
Cinza/Rosa
Retrair
Azul/Marrom
Altura Corte
Lateral LD
Altura Corte
Lateral LE
Inclinao Div de
Linha LE
Levantar
Laranja/Azul
Levantar
Amarelo/Branco
Estender
Laranja/Marrom
Piloto 1
Piloto 2
Piloto 2
Retrair
Cinza/Azul
Inclinao Div de
Linha LD
Estender
Cinza/Azul
Piloto 1
Fechar
Cinza/Verde
Rolo Tombador
Hidrulico
Abrir
Cinza/Roxo
Piloto 1
37
CAPTULO
Diferenas entre Cetops, Corpo e Solenides do Com. Vickers

Vlvula Direcional da Suspenso (sobe / desce)
1 conjunto do bloco de baixo para cima
Bobina
24V
36W
Bobina
24V
36W
Bobina 24V 36W
Vlvula Direcional da Cortador de Pontas (sobe / desce)

Bobina 24V 36W
Bobina 24V 36W
Vlvula Direcional do Divisor de Linhas LD

Bobina 24V 30W
38
Bobina 24V 30W
CAPTULO
Vlvula Direcional do Divisor de Linhas LE

Bobina
24V
30W
Bobina
24V
36W
Bobina 24V 30W
Vlvula Direcional do Giro do Capuz do Extrator Primrio

Bobina 24V 30W
Bobina 24V 30W
Vlvula Direcional do Giro do Elevador (Dir / Esq)

Bobina 24V 36W
Bobina 24V 36W
39
CAPTULO
Comando Vickers: Corte de pontas / Corte de base /

Disco de corte lateral / Picador
Recomendaes: Evite gua em alta presso no conjunto onde localizam-se os solenides dos
comandos, o que poder acarretar perda de amperagem dos solenides, ou mesmo sua queima, o
que ir danificar a central eltrica, localizada no console.
40
Comando do Cortador de Pontas
Bloco do Picador
Comando do Disco de Corte Lateral
Bloco do Cortador de Base
Desligar
Corte lateral LE
Corte lateral LD
Corte de base
Corte de pontas
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
In terruptor
Preto/Roxo
Amarelo
In terruptor
Marrom/Verde
Preto/Rosa
Rosa/Branco
Laranja/Roxo
Laranja/Amarelo
Roxo/Vermelho
Chave de Ignio
Chave
Geral
Bateria 24V
Vlvula DCL
Vlvula C/B
14
13
10
11
12
18
17
19
20
Vlvula C/P
Capacitor
Capacitor
15
16
Rel inibidor de
partida
Caixa de Controle
Interruptor de
neutro
Interruptor
Geral console
10A
Positivo
Pos-Chave
Partida
Laranja /Branco
CAPTULO
Discos de Corte Laterais e Corte de Base (Motor M11)
41
42
Corte lateral LE
Corte lateral LD
Corte de base
Corte de pontas
Roxo
Roxo
Roxo
Roxo
Interruptor
Geral console
In terruptor
Preto/Roxo
Amarelo
In terruptor
Marrom/Verde
Preto/Rosa
Rosa/ Branco
Laranja/Roxo
Laranja/Amarelo
Roxo/ Vermelho
Chave de Ignio
Desligar
Partida
Chave
Geral
Bateria
Para o mdulo
RDS Pino 14
Vlvula DCL
Alimentao
de voltagem
Rel inibidor de
partida (localizado
no console)
Para o mdulo
RDS Pino 10
Preto
Vlvula C/B
Para o mdulo
RDS Pino 8
14
13
10
11
12
18
17
19
20
Vlvula C/P
Capacitor
Capacitor
15
16
Rel inibidor de
partida
Caixa de Controle
Interruptor de
neutro
Roxo
10A
Positivo
Pos-Chave
Laranja /Branco
CAPTULO
Discos de Corte Laterais e Corte de Base (Motor DC9)
Giro do capuz secundrio
Flap extender/retrair
Elevador baixar/subir
Roxo
Roxo
Roxo
Preto
Extrator secundrio (ligar/desligar)
Branco
E steira do
ele vador ligar/
desligar
Chave
Geral
Roxo
Roxo
Roxo
Rel da
esteira do
eleva dor
Interruptor
Geral
Chave de Ignio
Desligar
Partida
Bateria 24V
Amarelo/Vermelho
Verde/Vermelho
Azul/Vermelho
Cinza
Preto/Branco
Preto/Amarelo
Verde
85
30
Preto
Caf/Vermelho
Amarelo
86
87
87a
Verde/Amarelo
Laranja
Laranja/Branco
Preto
Bloco do elevador
Rel inibidor de
partida
Caixa de controle
Interruptor de
neutro
10A
Positivo
Pos-Chave
Laranja/Bran co
CAPTULO
Bloco Vickers do Elevador e Extrator Secundrio (M11)
43
44
Roxo
Roxo
Roxo
Preto
Extrator secundrio (ligar/desligar)
Branco
E steira do
ele vador ligar/
desligar
Bateria
24V
Para o mdulo
RDS Pino 3
Roxo
Roxo
Roxo
Rel da
esteira do
eleva dor
Chave de Ignio
Desligar
Chave
geral
Amarelo/Vermelho
Verde/Vermelho
Azul/Vermelho
Cinza
Preto/Branco
Preto/Amarelo
Verde
85
30
Preto
Caf/Vermelho
Amarelo
86
87
87a
Verde/Amarelo
Laranja
Laranja/Branco
Rel inibidor de
partida (localizado
no console)
Para o m dulo
RDS Pino 8
Preto
Bloc o do elevador
Par a o mdulo
RDS Pino 14
Rel inibidor de
partida
Caixa de controle
Interruptor de
neutro
Interruptor
Geral
10A
Positivo
Pos-Chave
Partida
Laranja/Bran co
CAPTULO
Bloco Vickers do Elevador e Extrator Secundrio (DC9)
CAPTULO
Bloqueio / freio / radiador / limpador de pra-brisa

Bloqueio (A7000)
NOTA: Caso no ocorra o bloqueio da Colhedora, verificar se est chegando energia ao solenide.
Caso chegue energia e o solenide no esteja acionando, providenciar sua troca.
ATENO! Nunca ativar o bloqueio para execuo de manobras.
Lmpada e interruptor do bloqueio
Solenide do bloqueio
Freio de estacionamento
NOTA: Caso no ocorra a frenagem da Colhedora aps o acionamento do interuptor, verificar se
est chegando energia ao solenide. Caso chegue energia e o solenide no esteja acionado,
providenciar a troca da bobina.
NOTA: Nunca utilizar o freio eltrico de estacionamento com a mquina em movimento.
Solenide Freio da Esteira
45
CAPTULO
Refrigerao de leo hidrulico

Quando o leo hidrulico atinge a temperatura de 80C, este aciona o interruptor que est
normalmente fechado para normalmente aberto, desenergizando o solenide que est conectado
no bloco do radiador do leo hidrulico.
O interruptor trabalha normalmente fechado com uma temperatura que varia de 80C 75C sendo
est temperatura adequada para os implementos hidrulico da maquina.
Solenide
Solenide conectado no bloco do radiador de leo hidrulico (M11)
Interruptor
Sensor
Interruptor de temperatura do leo hidrulico
46
Roxo
Chave de reverso
Preto
Interruptor freio de
estacionamento
Interruptor temperatura
leo hidrulico
Interruptor Geral
Console
Reverso
Frente
Bloqueio
(A7000)
Chave
geral
Marrom/Branco
Preto/Amarelo
Verde/Branco
Bomba injetora
de gua
Limpador
Desligar
Verde/Branco
Preto
(24V - 8A)
Motor do
limpador
(19W - 0. 8A)
Preto
Solenide do freio
de estacionamento
(19W - 0.8A)
Preto
Solenide do radiador
de leo hidrulico
(19W - 0.8A)
Solenide do
Bloqueio
Vermelho/Branco
Vel. Baixa
Vel. Alta
Chave do limpador
Luz do bloqueio
20A
10A
Desligar
Chave de Ignio
Positivo
Pos-Chave
Partida
CAPTULO
Circuito eltrico do bloqueio / freio / radiador / limpador de prabrisa
47
CAPTULO
Sistema do conjunto valvistor - comprimento de tolete

Conjunto do Rolo Picador - Comprimento de Tolete
Para fazer o acionamento mecnico do valvistor:
1. Retire o plug conector da bobina;
2. Com uma chave allen de 3mm, gire no sentido desejado:
a. Girando o parafuso no sentido horrio, voc obter um tolete de cana curto;
b. Girando o parafuso no sentido anti-horrio, voc obter um tolete de cana longo.
Observao: O valvistor tem uma bobina de 12V, com variao de amperagem de 0 a 1,4A.
Valvistor do comprimento de tolete
48
1K
Reator
Preto
Preto/Branco
Roxo/Branco
Preto
Vermelho
Roxo
Branco 12V
Preto
Verde
Laranja
Preto/Rosa
+12V - 20A
Verde/
Amarelo
Preto/
Azul
(12V - 1,4A)
Bobina
valvistor
Acessrios 12V
Auto falante LE
Laranja/
Branco
Radio
Verde/Branco
Placa de controle Vickers
Placa Reguladora
de voltagem
Roxo
Preto
Conversor 24 p/ 12V
Preto/Rosa
Poten cimetro
controle comprimento
de tolete
5A
Chave
Geral
Auto fa lante LD
Fusivel 10A
Verme lho
Chave de ignio
Desligado
Partida
CAPTULO
Circuito Eltrico do Comprimento de Tolete e acessrios 12V
49
CAPTULO
Extrator Primrio
Conjunto Eltrico do Valvistor do Extrator Primrio
Caso o valvistor no esteja acionando
eletricamente, verifique o circuito eltrico, a
vlvula piloto, o sensor, o valvistor e a placa de
controle do extrator primrio (localizada no
painel de instrumentos). Caso algum destes
componentes esteja danificado, providencie a
sua troca.
Para fazer o acionamento mecnico:
1. Retire o plug conector da bobina;
2. Com uma chave allen de 3mm, gire no
sentido desejado:
a. Girando o parafuso no sentido horrio,
voc diminuir a rotao;

b. Girando o parafuso no sentido anti-
horrio, voc aumentar a rotao;

Valvistor Primrio
NOTA: O valvistor tem uma bobina de 12V.

Caso o extrator primrio deixe de marcar a
rotao, verificar se o sensor magntico no
est danificado. Se estiver danificado, faa sua
substituio.
Quando o motor estiver em baixa rotao do
motor, o extrator primrio estar com 600 rpm e
em mxima 1100rpm.
NOTA: Nunca exceder a rotao de 1100 rpm
do extrator primrio.
Sensor magntico do extrator
Anel trava
batedor
Ateno: O anel trava batedor

deve estar no lado superior junto
ao motor hidrulico do extrator.
Engrenagem
Para o ajuste do sensor:
Sensor de velocidade
do tacmetro
50
1. Coloque o sensor at que ele

esteja em contato com os dentes da
engrenagem.
2. Solte 1/2 volta e trave o sensor
com a contra-porca.
CAPTULO
Controlador de Velocidade do Extrator Primrio

Procedimento do Teste
1. Certificar se todas as chaves esto na
posio DESLIGADA.
2. Certificar se todos os painis da colhedora
esto fechados e presos corretamente.

3. Certificar se todos os funcionrios esto
distantes da colhedora.
4. Certificar se os controles de trao esto
na posio neutra.
5. Engatar a chave de isolamento, som da
buzina e ento d partida na colhedora.

a. Permitir um mnimo de um minuto para
que a colhedora esquente.

b. Aumentar a rotao do motor para
velocidade de operao.
c. Engrenar o extrator primrio.
6. Girar o potencimetro da velocidade do
extrator primrio totalmente no sentido antihorrio.

a. O tacmetro do extrator primrio dever
aproximar-se de 600 rpm.

7. Girar o potencimetro da velocidade do
extrator primrio totalmente no sentido

horrio.
d. Repetir os passo acima (de 1 a 7).

9. Se
a velocidade mxima do extrator

primrio exceder 1100 rpm quando a
temperatura do leo hidrulico estiver
abaixo de 80C, conduzir a colhedora at
que a temperatura do leo hidrulico
esteja acima de 80C, e testar a velocidade
do ventilador novamente.
a. Se a velocidade mxima do extrator
primrio exceder 1100 rpm quando a

temperatura do leo hidrulico for de
80C ou superior, trocar o controlador
da velocidade do ventilador do extrator
primrio.
10. Se a velocidade mnima do ventilador do
extrator primrio estiver inferior a 600 rpm,

trocar o controlador de velocidade do
ventilador do extrator primrio.
11. Se o ventilador do extrator primrio no
funcionada:
a. Verificar se a chave do extrator primrio
do console direito estiver na posio

ligada.
b. Verificar se o solenide LIGA/DESLIGA
funciona.
a. O tacmetro do extrator primrio dever
aproximar-se de 1000 rpm.

8. Se o potencimetro da velocidade do
ventilador do extrator primrio funcionar ao

contrrio, o potencimetro est liogado
inversamente.
a. Parar o motor da colhedora.
b. Certificar-se que a chave da ignio
est na posio DESLIGADA ou a

chave isoladora da bateria est
removida.
c. Inverter
as posies dos fios do

potencimetro positivo (roxo/branco) e
negativo (preto) na faixa do terminal do
controlador de velocidade do ventilador
do extrator primrio.
51
CAPTULO
Teste dos circuitos do tacmetro

IMPORTANTE: Para testar os circuitos do
tacmetro do motor e do extrator primrio, ser
necessrio utilizar um multmetro que permita
ler em HERTZ.
Procedimento de teste
Para testar os circuitos do motor e do extrator
primrio, deve-se conferir o seguinte
A. Suprimento de energia:....... 24 - 28 Volts.
B
Sinal: ................................... HERTZ.
Terra:................................... Continuidade.
Alimentao de energia
1. Fixe o multmetro em volts D.C.
2. Remova o fio de alimentao (roxo) do
tacmetro. Consulte as figuras dos tipos

antigos ou mais recentes das pginas
anteriores.
3. Acione a ignio.
4. Usando o multmetro, verifique se existe 24
volts no fio roxo.

5. Se a voltagem estiver correta, reconecte o
fio roxo.
6. Se a voltagem estiver incorreta, confira a
instalao eltrica e a alimentao de

energia.
Alimentao de sinal
1. Ajuste o multimetro em HERTZ
2. Remova o fio de sinal do tacmetro (fio
branco).
3. Acione o motor.
4. Conecte o multmetro no fio e na estrutura.
5. Eleve a velocidade do extrator primrio
(tacmetro do extrator primrio). A leitura

(HERTZ) no multmetro dever subir com a
subida da rotao.
6. Reconecte o fio.
7. Se nenhuma leitura for verificada, ser
necessrio conferir o terminal de sinal, ou a
52
unidade sensora no tacmetro do extrator

primrio.
8. Se o sensor de velocidade do brao vertical
do extrator primrio no est indicando

uma RPM, confira se o sensor est
ajustado
corretamente,
conforme
o
desenho nesta pgina.
CAPTULO
Placa de Controle do Extrator Primrio
Placa De Controle do Extrator Primrio
Sinal do sensor de velocidade do ventilador do

Extrator Primrio (Cabo branco)
Motor de 1000 rpm
Positivo do potencimetro
(Cabo Roxo/Branco) 5V
Potencimetro do extrator primrio
(Cabo Preto/Branco) 0 - 5V
Negativo do potencimetro (Cabo preto)
Terra (Cabo preto)
24V Cabo roxo

Positivo da bobina valvistor
(Cabo vermelho)
Em linha 0,34 - 1,0A
Negativo da bobina valvistor (Cabo roxo/amarelo)
Sensor liga/desliga do extrator primrio

(Cabo azul) 24V
53
54
Desligar
5A
20A
Preto
Placa de controle de velocidade

do ventilador - extr. primrio
Interruptor do
extrator primrio
Azul
Roxo
Roxo
Chave
Geral
Roxo/Branco
Preto/Branco
Preto
(12V - 1,4A)
Vermelho
Bobina
valvistor
Roxo/Amarelo
P otencimetro
1K
Cabo coaxial
Azul
Tacmetro extrator
primrio
Preto
Chave de ignio
Positivo
Pos-chave
Partida
CAPTULO
Circuito eltrico do extrator Primrio - Sistema Vortex
CAPTULO
Elevador
Funes do Elevador
As cinco funes do elevador: esteira do
elevador, ventilador do extrator secundrio,
levantamento e abaixamento do cilindro do
elevador, giro do capuz secundrio e controle
do flap mvel so operadas por um bloco de
vlvula com seis vlvulas solenides montadas
no topo do elevador.
Montada na frente do bloco de vlvula est a
caixa de juno do chicote eltrico do elevador.
Ambos o bloco de vlvula e a caixa de juno
so protegidos por uma tampa articulada. O
acesso feito removendo os dois parafusos na
frente da tampa.
Cada funo controlada por uma chave
individual localizada no console direito do
operador (que ativa o solenide apropriado no
bloco de vlvula).
Vlvula do controle
do elevador e da
caixa de juno
55
CAPTULO
Rel da Esteira do Elevador

Operao: Cada depresso do interuptor do
manche de transmisso ir ativar o rel, consequentemente, energizar o interruptor da esteira do elevador localizado no console. Com isso
alimentar a bobina solenide da esteira do elevador.
Legenda:
GND - negativo
24V - positivo
OUT - alimentao do interruptor da esteira do
elevador (console)
S2 - entrada do interruptor do manche
S1 - sada para o interruptor do manche
OBSERVAO: Caso o rel FLIP-FLOP no
esteja ativando verificar os contatos do
interruptor do manche.
56
CAPTULO
Esteira do Elevador
Para acessar os blocos do terminal na caixa de
juno, remover os 6 parafusos que prendem a
tampa prova de intemries.
Do bloco do terminal na caixa de juno, a
energia fornecida aos solenides de
acionamento das funes desejadas e da
vlvula piloto do elevador.
Um rel est localizado na caixa de juno no
topo do elevador e esta fornece energia
atravs do terminal 87a ao solenide de
mudana no bloco da vlvula do elevador.
A funo do solenide de mudana de criar

presso de retorno no circuito para certificar
que h presso bastante para operar os
cilindros do flap da rotao do capuz
secundrio e do levantamento do elevador.
Quando qualquer uma dessas funes
estiverem em operao, o solenide de
mudana ter que ser energizado, e isto feito
pela alimentao dos terminais no bloco do
terminal, que fornece energia a cada uma
dessas funes (por meio de diodos para
impedir rz\etro-alimentao) para o terminal 30
no rel.
Rel
Caixa de Juno
Caixa de Juno do elevador
57
CAPTULO
Caixa Eltrica e Solenides

CUIDADO: Evite gua em alta presso no conjunto onde localiza-se a caixa eltrica e os solenides,
pois isto ir ocasionar a oxidao nos contatos, acarretando na perda de amperagem dos
solenides, ou mesmo sua queima.
Isto ir danificar a central eltrica, localizada no console.
10
11
1.
2.
3.
4.
5.
Bloco de Comando do elevador

Caixa de juno
9. Solenide giro extrator secundrio - antihorrio
Solenide esteira do elevador reverso
10. Solenide piloto
Solenide esteira do elevador sentido corte
11. Solenide da ventilao do extrator
Solenide do elevador - subir
secundrio
Solenide do elevador - baixar
6. Solenide do flap - fechar

7. Solenide do flap - abrir
8. Solenide giro extrator secundrio - horrio
58
Roxo
Roxo
Roxo
Interruptor da esteira do
elevador (manche)
Extrator secundrio
G ND 2 4 V O UT S2 S1
Roxo
Rel
FLIP-FLOP
87
87a
86
85
30
Caixa de Controle
Amarelo/Vermelho
Verde/Vermelho
Cinza
Azul/Vermelho
Preto/Branco
Preto/Amarelo
Verde
Caf/Vermelho
Amarelo
Verde
Laranja
Laranja/Branco
Bobina elevador subir
Bobina elevador baixar
Bobina flap - abrir
Bobina flap - fechar
Bobina giro extrator secundrio anti-horrio
Bobina giro extrator secundrio horrio
Bobina esteira do elevador reverso

Bobina extrator secundrio
Bobina esteira do elevador sentido corte
Bobina piloto
Bloco do elevador
Roxo
Disjuntor 10A
CAPTULO
Caixa de juno do elevador
Preto
59
Chave
Geral
60
de
rte nal
o
C io
es O pc
z
Lu s e
Ba
Preto
Preto
de
t e nal
r
C o c io
es Op
s
nt a
Po
de l
rte ona
o
C ci
es Op
30
86
5A
Preto
Preto
Preto
Lmpadas
do Painel de
Instrumentos
Marrom/Preto
Faris Dianteiros
Diodo 6A
Laranja/
Marrom
Marrom/Branco
87
85
Marrom/
Branco
Marrom/
Vermelho
Faris traseiros da cabine

Faris do elevador
Marrom/
Branco
Verde
s
nta
o
P
20A
z
Lu
Vermelho
z
Lu
Preto
Preto
Marrom/
Branco
Luzes traseiras no
elevador - Opcional
20A
20A
Iluminao do console
assento LD
CAPTULO
Faris
Roxo
20A
Positivo
ps-chave
Roxo
Roxo
Roxo/Vermelho
Roxo
Roxo
85
Verde
49a
85
87
Preto
Azul
Pr eto
Interruptor da seta
Azul/Branco
Rosa
Interruptor
buzina
Amarelo/Cinza
87
87a
Rel buzina
86
30
31
Preto
49
Unidade de pisca
86
30
Preto
Preto
Direito
Compressor da buzina
Preto/Verde
Pr eto
Preto
Motor do giroflex
Luz do giroflez
Setas
Interruptor alarme
de reverso
Esquerdo
Azul
Luzes de freio
Preto
Compressor assento a ar
Preto/Amarelo
Alarme da reverso
87a
Preto/Branco
Preto/Branco
M
Rel da reverso
Interruptor assento a ar
Interruptor giroflex
Verde/Laranja
Roxo
Roxo
Roxo
Interruptor
luzes de freio
CAPTULO
Buzina / Seta / Giroflex / Assento a Ar / Alarme
61
CAPTULO
Sensores e Interruptores (Motor DC9)

1. Censor de temperatura del liquido de arrefecimiento
2. Censor de presin de aceite
3. Censor para presin y temperatura del aire de admisin

4. Censor de rotaciones del motor (dos censores)
62
CAPTULO
Sensores e Interruptores (Motor M11)

Interruptor de temperatura de gua:
Sensor de nvel de gua:
Sensor de temperatura de gua:
Interruptor da Porta do Radiador:
Sensores e interruptores de presso:
Sensor e Interruptor de temperatura de leo

hidrulico:
Solenide da bomba injetora:
Interruptor de leo hidrulico (Bia):
63
CAPTULO
Anotaes
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Case Colhedora Eletrica

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5

Sistemas e Componentes Eltricos

Sistemas e Componentes Eltricos

Sistemas e Componentes Eltricos

1. Giro do Capuz Secundrio

Sistemas e Componentes Eltricos

Console Direito - seo superior

Giro do Capuz Primrio

Sistemas e Componentes Eltricos

Console Direito - seo inferior (Motor M11)

Sistemas e Componentes Eltricos

Console Direito - seo inferior (Motor DC9)

Sistemas e Componentes Eltricos

Console Direito - seo inferior (Motor M11)

1. Chave Geral - Liga/Desliga

Sistemas e Componentes Eltricos

Console Direito - seo inferior (Motor DC9)

1. Chave Geral - Liga/Desliga

Sistemas e Componentes Eltricos

1. Conector Buard 36 vias do motor

3. Rel 20A da porta do radiador (somente

4. Conector Buard 24 vias dos sensores do

motor para painel de instrumentos

Placa de Rels (Motor M11)

Sistemas e Componentes Eltricos

Placa de Rels (Motor DC9)

Sistemas e Componentes Eltricos

1. Rel de ventilao do motor LD

Sistemas e Componentes Eltricos

Painel de Instrumentos (Motor M11)

8. Manmetro de Presso do Picador

9. Manmetro de Presso do Corte de Base

12. Tomada de 12 Volts

Sistemas e Componentes Eltricos

Painel de Instrumentos (Motor DC9)

6. Manmetro de Presso do Corte de Base

8. Tacmetro do Extrator Primrio

11. Tomada de Diagnstico do Motor

Sistemas e Componentes Eltricos

Circuito eltrico do painel de instrumentos (Motor M11)

Hormetro do elevador Preto

Presso de leo do motor Azul/Vermelho

Temperatua de gua do motor

Temperatura de leo hidrulico

Tacmetro e hormetro do motor Coaxial

Extrator primrio RPM

Sistemas e Componentes Eltricos

Circuito eltrico do painel de instrumentos (Motor DC9)

Temperatura de leo hidr.

RPM Extrator primrio

RPM Picador (Opcional)

RPM Rolos (Opcional)

RPM Corte de Base (Opcional)

Iluminao dos manmetros

Sistemas e Componentes Eltricos

Circuito Eltrico de Partida

Teste do Bloqueio do Neutro da

Se qualquer uma das funes falhar na

Sistemas e Componentes Eltricos

Ambas as bombas da transmisso devem ter

Interruptor(es) Neutro(s) da Transmisso

Rel auxiliar de partida 200A (p/n 75310278)

Chaves Neutras da Transmisso

Interruptor Neutro da Transmisso