Preditiva - Lubrificao Industrial

Introduo
Estudos realizados pelo MIT Massachusetts Institute of Technology revelaram que
cerca de 70% dos equipamentos industriais ficam inoperantes por conseqncia da
degradao superficial, onde 50% provm de desgaste mecnico e 20% da corroso. Esses
tipos de falha podem estar ligados a problemas de lubrificao.

Degradao de mquinas.

Mas o que lubrificar?

Lubrificar aplicar uma substncia (lubrificante) entre duas superfcies em movimento
relativo, formando uma pelcula que evita o contato direto entre as superfcies. O
lubrificante tem como objetivo promover a diminuio do atrito, pois transforma o atrito
slido em atrito fluido. Com isso, reduz a perda de energia e, conseqentemente, o
desgaste, j que minimiza o contato entre as superfcies e absorve o calor gerado pelo
contato de superfcies.

Camada de lubrificante entre as peas.

Preditiva - Lubrificao Industrial

Tipos de Lubrificantes
Os primeiros lubrificantes eram de origem animal, mas com o passar do tempo, o homem foi aperfeioando-os e,
por necessidade, os lubrificantes foram evoluindo, passando a ter bases de origem vegetal, mineral e sinttica.
Os lubrificantes de base vegetal ainda no representam uma fatia significativa no mercado mundial, mas devido
conscientizao ecolgica esto ficando mais atrativos mesmo tendo custo mais elevado e caractersticas
levemente inferiores. O lubrificante de base mineral obtido atravs do refinamento do petrleo, sendo o mais
comum entre os lubrificantes, j que a relao custo - beneficio bem atrativa. O lubrificante de base sinttica
obtido atravs de reaes qumicas realizadas em laboratrios e com o benefcio de apresentar uma composio
mais uniforme e com ausncia de impurezas e contaminantes.
Os lubrificantes podem ser classificados tambm pelo seu estado fsico:

GASOSOS: so os lubrificantes ideais. Apresentam coeficiente mnimo de atrito e so encontrados em

abundncia na natureza. utilizado na indstria apenas em alguns pequenos mancais de alta rotao e

baixa carga, pois no h como manter uma presso de gs alta o suficiente para suportar grandes cargas;

LQUIDOS: Os lubrificantes lquidos mais comuns so: leos vegetais, leos minerais e os leos
sintticos. Para uso mais especfico so adicionados alguns aditivos na composio dos lubrificantes
lquidos a fim de melhorar suas caractersticas.

SEMI-SLIDOS: Os lubrificantes semi-slidos so os que se encontram em estado pastoso, por

exemplo, a graxa.
A graxa composta por um espessante (sabo) e leo, podendo ter at 80% de leo em sua composio.
Os diferentes tipos de espessante, na composio das graxas, determinam suas principais caractersticas e,
tambm, eventuais usos na indstria;

SLIDOS: os lubrificantes slidos so substncias com caractersticas de baixo atrito. Freqentemente,

so usados particulados e dissolvidos nos lubrificantes tradicionais (leo, graxas) para suprir algumas de
suas limitaes e melhorando, assim, as suas caractersticas. Exemplos de lubrificantes slidos: grafite,
bisulfeto de Mo, Boratos.

Preditiva - Lubrificao Industrial

Ensaios Fsicos e Qumicos
As caractersticas fsico-qumicas de um determinado lubrificante definem o seu
comportamento em regime de trabalho. Essas caractersticas so mensuradas e
parametrizadas atravs de ensaios fsico-qumicos realizadas nos diversos tipos de
lubrificantes.
A seguir, apresentamos as principais caractersticas fsico-qumicas atribudas aos diversos
tipos de lubrificantes, assim como a sua influncia sob o comportamento do lubrificante:

leos lubrificantes Os lubrificantes bsicos so obtidos

misturando-se leos-base de diferentes viscosidades para se obter uma viscosidade
intermediria.

Viscosidade
ndice de Viscosidade
Ponto de fulgor (ou de lampejo) e ponto de inflamao (ou de combusto):
Pontos de fluidez e nvoa
Corroso
Acidez e Alcalinidade
Oxidao
Espuma
Ponto de Anilina

Viscosidade:A viscosidade a principal caracterstica de um leo lubrificante. A

viscosidade est relacionada com o atrito entre as molculas do fludo e pode ser definida
como a medida da resistncia oferecida por qualquer fluido (lquido ou gs) ao movimento

ou ao escoamento. A viscosidade responsvel pela capacidade dos leos lubrificantes em

formar uma pelcula protetora;
ndice de Viscosidade:Alguns fludos tendem a ter sua viscosidade reduzida quando
aquecidos e aumentada quando so resfriados. Dessa forma, quanto maior o ndice de
viscosidade menor ser a variao da viscosidade com a temperatura. Por exemplo, se dois
leos, a uma determinada temperatura, possurem a mesma viscosidade, quando resfriados,
aquele que possuir menor ndice de viscosidade ficar mais espesso (mais viscoso);
Ponto de fulgor (ou de lampejo) e ponto de inflamao (ou de combusto): O ponto de
fulgor a temperatura em que o leo, quando aquecido, desprende os primeiros vapores
que inflamam momentaneamente em contato com uma chama. O ponto de inflamao a
temperatura na qual o leo inflama-se em toda a superfcie por mais de 5 segundos;
Pontos de fluidez e nvoa: Ponto de fluidez a menor temperatura na qual uma amostra
de leo ainda flui quando resfriada sob determinadas condies. J ponto de nvoa a
temperatura na qual observada uma nvoa ou turvao da amostra;
Corroso: Os lubrificantes so submetidos a testes sob determinadas condies visando
determinar a sua ao corrosiva sobre os materiais;
Acidez e Alcalinidade: O grau de acidez ou alcalinidade de um leo pode ser avaliado pelo
seu nmero de neutralizao. O nmero de neutralizao a quantidade, em mg, de KOH
(hidrxido de potssio) ou de uma substncia cida, como o cido clordrico ou sulfrico,
que necessria para neutralizar um grama de leo;
Oxidao: Oxidao a capacidade de leo combinar-se quimicamente com o oxignio do
ar. Essa combinao leva formao de um verniz e uma borra que corroem (ataque
fsico/qumico) os mancais. Os ensaios de laboratrio que determinam a resistncia
oxidao submetem o lubrificante a temperaturas maiores do que aquelas que so atingidas
em regime de trabalho. A oxidao do leo ativada pelo uso do oxignio puro injetado sob
presso. O resultado expresso pelo nmero de neutralizao da amostra aps ensaio;
Espuma: Os leos lubrificantes quando agitados em presena de ar esto propensos a
formar uma espuma. Essa espuma indesejvel, principalmente em sistemas hidrulicos e
caixas de engrenagens, pois impede a formao de uma pelcula lubrificante contnua sob
as superfcies lubrificadas;
Ponto de Anilina : Ponto de Anilina a temperatura mais baixa na qual um volume de um
produto de petrleo completamente miscvel em igual volume de anilina. O ponto de
anilina d idia do poder solvente de um derivado do petrleo. Essa caracterstica
indesejvel nos lubrificantes, pois ela indica a tendncia desse lubrificante atacar peas de
borracha. Quanto mais baixo for o ponto de anilina do leo, maior ser seu poder solvente e
maiores sero os danos causados borracha. A principal conseqncia desse ataque
borracha o aumento de volume da pea atacada.

Graxas - alm das caractersticas inerentes ao leo lubrificante, as graxas apresentam

atributos especficos que definem a sua classificao e condies de uso. Esses atributos
so:

Consistncia
Ponto de gota
Teor de leo mineral
Teor de sabo
Resistncia gua
Nmero de neutralizao
Cargas

Consistncia
A consistncia de uma graxa determinada atravs da medida, em dcimos de milmetro,
da penetrao de um cone padronizado na graxa. O teste realizado com a amostra de
graxa a 25C; aps 5 segundos do disparo do cone, faz-se a leitura diretamente no aparelho.
Com o valor obtido verifica-se, em uma tabela, o grau de consistncia da graxa. Quanto
menor a variao de consistncia, melhor ser o desempenho da graxa no uso prtico. A
classificao NLGI (National Lubricating Grease Institute) arbitrou nmeros que
correspondem a diferentes faixas de penetrao;
Ponto de gota
Ponto de gota a temperatura na qual a graxa passa do estado slido ou plstico para o
lquido, sob determinadas condies. O procedimento para esse ensaio consiste em colocar
uma amostra da graxa num recipiente com um pequeno furo e aquec-lo at que a graxa
goteje pelo orifcio;
Teor de leo mineral
Teor de leo Mineral o percentual de leo contido em determinada graxa. Esse valor de
grande importncia para o fabricante determinar o rendimento de fabricao. um valor
que no consta nas especificaes tcnicas comuns, embora alguns grandes consumidores
especifiquem em suas encomendas os teores mximo e mnimo que desejam;
Teor de sabo
A adio de sabes aos leos forma as graxas. O percentual de sabo (teor de sabo)
utilizado na fabricao da graxa influenciar em suas caractersticas fsico-qumicas, como
por exemplo, na sua consistncia.
A lubrificao realizada pelo leo, mas a consistncia originada pelo sabo e pelos
espessantes adicionados;

Resistncia gua
A natureza do sabo d graxa a caracterstica de boa ou m resistncia gua. A resistncia
gua se caracteriza pela capacidade da graxa resistir ou no presena de gua sem se
dissolver;

Nmero de neutralizao
Nmero de neutralizao o nmero que indica a quantidade (em miligramas) de hidrxido
contido em um grama de amostra. A importncia principal desse nmero est no controle da
contaminao e na produo das graxas;
Cargas
Cargas so os lubrificantes slidos colocados na graxa, tais como: grafite, mica, asbesto,
dissulfeto de molibdnio, negro de fumo, l de vidro, zinco, chumbo, etc. Para determinar
os constituintes das cargas, a graxa diluda em nafta especial e filtrada. Em seguida, o
resduo da filtragem analisado quimicamente.

Aditivos: Os lubrificantes bsicos possuem limitaes em seu uso devido a algumas

restries em suas propriedades fsico-qumico. Com intuito de alterar essas propriedades
foram desenvolvidos os aditivos.
Portanto, os ADITIVOS so substncias qumicas que conferem aos lubrificantes
propriedades adicionais, como resistncia oxidao, detergncia, dispersncia, proteo
contra ferrugem e corroso, resistncia extrema presso e formao de espuma, melhor
ndice de viscosidade, maior adesividade, demulsibilidade, entre outros.

Os principais tipos de aditivos para leos lubrificantes so:

Antioxidantes;
Anticorrosivo;
Antiferrugem;
Antiespumante;
Dispersante detergente;
Extrema Presso;
Antidesgaste;
Abaixador de ponto de fluidez.

Antioxidantes
Antioxidantes so agentes qumicos que retardam a oxidao do leo. Um leo exposto ao
ar tende a oxidar-se devido presena do oxignio;
Anticorrosivo
O aditivo anticorrosivo protege as partes metlicas da ao corrosiva dos cidos
provenientes da oxidao do leo;
Antiferrugem
Antiferrugem so agentes qumicos que tm a finalidade de evitar a corroso dos metais
ferrosos pela ao da gua ou da umidade;
Antiespumante
O aditivo antiespumante promove a aglutinao das pequenas bolhas de ar que se
encontram na massa de leo, formando bolhas maiores, forando o seu deslocamento para a
superfcie, onde as bolhas se desfazem sem romper o filme lubrificante;
Dispersante detergente
Os Dispersantes (detergente) so aditivos que em motores de combusto interna tm a
finalidade de manter em suspenso, finamente dispersa, a fuligem formada pela queima
incompleta do combustvel e os produtos da oxidao do leo;
Extrema Presso
Tanto os aditivos de extrema presso (EP) quanto os antidesgaste lubrificam quando a
espessura da pelcula lubrificante mnima. Quando a presso excessiva agravada por
uma ao de deslizamento e acontecer o rompimento da pelcula, o desgaste ser reduzido,
pois o aditivo de extrema presso reage com as superfcies metlicas formando uma
pelcula lubrificante limtrofe:

Antidesgaste
Os aditivos antidesgaste so semelhantes aos de extrema presso, tendo porm ao mais
branda.
Abaixador de ponto de fluidez
O aditivo abaixador de ponto de fluidez tem a finalidade de envolver os cristais de
parafina que se formam em baixas temperaturas, evitando, assim, que eles aumentem e se
agrupem, o que impediria a circulao do leo.
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Viscosidade
A viscosidade, como j vimos antes, a principal caracterstica de um leo lubrificante.
Para determinar a viscosidade de um lubrificante utilizado um aparelho chamado
viscosmetro.
Viscosmetro
Um viscosmetro bsico formado por um tubo de seo cilndrica, com um estreitamento
(estrangulamento) em sua parte inferior.
O mtodo utilizado para determinar a viscosidade verificar o tempo necessrio para o
escoamento de uma quantidade de leo, a uma temperatura estabelecida.
Insere-se uma quantidade de lubrificante no tubo do Viscosmetro que, por sua vez, fica
mergulhado em banho de gua ou leo com temperatura pr-estabelecida e controlada por
termostato.

Mtodo simples para

determinar a viscosidade.

Ao atingir e manter a temperatura determinada para o ensaio, deixa-se o lubrificante escoar

atravs do estreitamento inferior (orifcio de dimenses especficas), medindo-se o tempo
total para escoamento de todo lubrificante. O tempo total para o escoamento do lubrificante
ser diretamente proporcional viscosidade desse lubrificante. Veja a ilustrao abaixo:

Na prtica, muito comum as pessoas confundirem a viscosidade com oleosidade. Vrias

vezes presenciamos lubrificadores, em postos de servio, prender entre os dedos uma
pequena quantidade de lubrificante e, depois de afast-los, dizer: Este leo no tem
viscosidade. O certo seria dizer que o leo perdeu a oleosidade .
Oleosidade
A oleosidade a propriedade que um lubrificante possui de aderir s superfcies
(adesividade) e permanecer coeso (coesividade).
Como exemplo, citaremos a gua, que no possui adesividade nem coesividade. Colocando
uma gota de gua sobre uma superfcie plana e dando um golpe sobre esta gota,
verificaremos que a mesma se divide em vrias pequenas gotas, pois no possui
coesividade. Verificamos, ainda, que a adeso da gua ao dedo e superfcie
praticamente nula. O mesmo no acontece se, em vez de uma gota de gua, for usado o
leo lubrificante.
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Mtodos de lubrificao
Uma lubrificao adequada aquela aplicada no local correto e em quantidade exata. Por
isso, os mtodos de aplicao dos lubrificantes so decisivos para o sucesso da lubrificao.
Para que se tenha uma lubrificao correta necessrio que o lubrificante seja:

Adequado ao equipamento (condies de temperatura, rotao, etc);

Aplicado no local correto;
Usado em quantidade exata;
Usado em intervalos corretos.

Os grficos da figura abaixo mostram os dois tipos de fornecimento de lubrificante,

automtico e manual, relacionando quantidade de fluido com o tempo.

Tipos de fornecimento de lubrificante.

Mtodos de lubrificao
Os mtodos de aplicao dos lubrificantes se dividem em dois grupos:

Aplicao com perda total - Nesse mtodo, no existe recuperao do lubrificante

empregado.
Aplicao com reaproveitamento - O fluido circula constantemente entre as partes
mveis e o tanque (reservatrio de leo ou caixa de mancal). Por no haver perdas,
aps certo tempo necessrio trocar o leo, visto que os aditivos perdem sua
eficincia.

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Mtodos de lubrificao - Aplicao com perda total
Como vimos, no mtodo aplicao com perda total no existe recuperao do lubrificante
empregado. Geralmente so utilizados os seguintes dispositivos:
1 - Almotolia: a almotolia uma pequena bomba manual de leo que utilizada para
lubrificar, periodicamente, pontos de lubrificao indicados pelos fabricantes de
determinadas mquinas. Esses pontos devem ser mantidos limpos; sempre que possvel,
deve ser instalada uma proteo contra impurezas. So necessrias apenas algumas gotas de
leo em cada ponto. Ver ilustrao.

Almotolia.
2 - Copo graxeiro: O copo graxeiro pode ser manual ou automtico. O principal cuidado
para esse mtodo de lubrificao o enchimento peridico e a limpeza dos copos. Podem
ocorrer problemas por falta de lubrificao, quando o mancal aquecer a ponto de provocar o
escorrimento livre da graxa, ou seja, ocorre o vazamento pelas extremidades do mancal e o
copo se esvazia rapidamente;Ver ilustrao.
Copo graxeiro manual
O copo manual faz a graxa chegar ao ponto de aplicao por meio do rosqueamento da
tampa ou no mbolo.
Copo graxeiro automtico
O copo automtico usa a presso de uma mola para aplicao, evitando a ateno freqente
do operador.

Copo graxeiro.

3 - Pistola graxeira: so indicadas para a lubrificao de pinos graxeiros ou alemites

colocados nos mancais. Antes de se aplicar a graxa, os pinos devem ser bem limpos, para
evitar a entrada de partculas abrasivas;Ver ilustrao.

Pistola graxeira.

4 - Pincel e a esptula: so mtodos aplicados em correntes, cabos de ao e engrenagens

aplicadas em sistemas rotativos abertos. Estes instrumentos devem ser periodicamente
limpos com solventes, para evitar a formao de uma pasta abrasiva oriunda da mistura do
lubrificante com a poeira, e ento lubrificados com leo de boa adesividade ou com graxas
de base asfltica. Ver ilustrao.

Pincel e esptula.

5 - Copo conta-gotas: um dispositivo que permite a aplicao do lubrificante na

quantidade e periodicidade desejada. Porm, exige ateno constante do operador para
verificao do nvel de leo, preenchimento e regulagem do nmero de gotas por minuto.
Ver ilustrao.

Copo conta-gotas.

6 - Copo com mecha tipo sifo: esse dispositivo consiste em uma ou mais pernas de fios
de l. As fibras da mecha levam leo, por capilaridade, at o mancal. A quantidade de leo
fornecida varia com o nvel do leo e a temperatura de trabalho. Ver ilustrao.

Copo com mecha sifo.

7 - Lubrificador mecnico: esse mecanismo consiste em um reservatrio de leo e vrias

unidades individuais de bombeamento. Essas unidades fornecem o leo em pequenas
quantidades, sob presso, para tubos que conduzem o leo ao ponto de aplicao.

8 - Lubrificador por nvoa: esse lubrificador tem por finalidade pulverizar o leo em uma
fina camada e distribu-lo atravs de uma tubulao. Esse sistema foi desenvolvido
principalmente para a lubrificao de mancais de rolamentos que giram a altssimas
velocidades. Esses mancais necessitam de quantidade de leo cuidadosamente controlada,

visto que se houver excesso de leo haver aumento anormal da temperatura e, se houver
falta de leo, haver rpido desgaste nos mancais. Ver ilustrao.

Lubrificador por nvoa.

9 - Lubrificao centralizada: um sistema de lubrificao, para graxa ou leo, com a
finalidade de lubrificar um elevado nmero de pontos de uma mquina (ou de um conjunto
de mquinas simultaneamente) nas quantidades, presses e freqncias corretas, a partir de
um reservatrio central.
Nesse sistema, o lubrificante conduzido limpo, sem manuseio e nem desperdcio,
permitindo a racionalizao do consumo de lubrificantes, economia de mo-de-obra e a
lubrificao com a mquina em movimento. Ver ilustrao.

Lubrificao centralizada.
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Mtodos de lubrificao - Aplicao com reaproveitamento
No mtodo aplicao com reaproveitamento uma determinada quantidade de fluido circula
constantemente entre as partes mveis e o tanque (reservatrio de leo ou caixa de mancal).
Por no haver perdas, aps certo tempo, necessrio trocar o leo, visto que os aditivos
perdem sua eficincia. Os principais sistemas da aplicao com reaproveitamento so:

1 - Por banho de leo: nesse sistema, o lubrificante est num recipiente que, em geral, a
prpria carcaa da mquina. As partes que sero lubrificadas mergulham total ou
parcialmente no leo e, em seguida, distribuem o excesso de leo colhido no banho, na
carcaa do equipamento ou nas caixas de mancais, por meio de ranhuras e coletores. Ver
ilustrao.

Por banho de leo.

2 - Banho de leo com anel: um sistema no qual o leo fica num reservatrio abaixo do
mancal. Ao redor do eixo do mancal repousa um anel com dimetro maior que o do eixo e
com a parte inferior mergulhada no leo. Devido ao movimento do eixo, o anel tambm
gira e transporta o leo at um canal de distribuio. Ver ilustrao.

Banho de leo com anel.

3 - Banho de leo com colar: O processo semelhante ao banho de leo com anel. Porm,
o anel que repousa sobre o eixo um colar, que pelo movimento do eixo transporta o leo.
Ver ilustrao.

Banho de leo com colar.

4 - Nvel constante: um sistema auxiliar para o banho de leo, banho de leo com anel e
banho de leo com colar. O dispositivo consiste de dois reservatrios e uma interligao
entre eles. O primeiro reservatrio o alimentador que, em geral, transparente. O segundo
o reservatrio de nvel constante no qual funciona a lubrificao por banho de leo, por
banho de leo com anel, por banho de leo com colar, etc. Ver ilustrao.

Nvel constante.

5 - Por salpico: uma derivao do banho de leo. Neste sistema, uma pea mergulha no
leo e, com o movimento, salpica lubrificante em vrias partes do conjunto mecnico. um
sistema muito usado em motores de combusto interna e compressores de ar. Ver
ilustrao.

Por salpico.

6 - Banho com estopa: um sistema que mantm um chumao de estopa em contato com
o eixo. Na extremidade inferior da estopa colocado o leo que atinge o eixo por
capilaridade. Ver ilustrao.

Banho com estopa.

7 - Sistema circulatrio: so sistemas que usam bombas para distribuir o lubrificante. Os

sistemas circulatrios podem atuar com alimentao por gravidade ou com alimentao por
presso. No sistema por gravidade, o fluido bombeado do crter para um reservatrio
superior. Do crter superior, distribudo por gravidade aos pontos de lubrificao.
No sistema com alimentao por presso, o bombeamento leva o fluido diretamente ao
ponto de lubrificao. Nesse caso, no h segundo reservatrio. Ver ilustrao.

Sistema circulatrio.

Preditiva - Lubrificao Industrial

Lubrificao de Equipamentos Especficos
Os equipamentos industriais, de maneira geral, apresentam necessidades especficas quanto
aplicao de lubrificantes. Veja abaixo alguns componentes de mquinas industriais que
podem apresentar diversos tipos de lubrificao:
Mancais - Existem dois tipos de mancais:
Mancais de deslizamento - onde o eixo desliza sobre buchas de material mais macio que o
da composio do eixo;
Mancais de rolamento - onde o eixo gira em um rolamento apoiado na caixa de mancal.
A lubrificao satisfatria dos mancais de deslizamento depende da manuteno, entre
superfcies, da cunha lubrificante (pelcula espessa). Para isso, so fundamentais os
seguintes fatores:

Rotao do eixo;
Viscosidade;
Temperatura de servio;
Carga de trabalho;
Distribuio do lubrificante.

Mancais de deslizamento Ranhura para lubrificao no mancal.

Mancais de rolamento Nvel de leo na caixa do rolamento.

Lubrificao de engrenagens fechadas.

Lubrificao de engrenagens abertas.

Os mancais de rolamento podem ser lubrificados com leo ou graxa, pois apresentam a
mesma funo. Geralmente, empregam-se graxas como lubrificantes quando os elementos
de vedao no permitem uma lubrificao satisfatria com leo ou, ainda, quando as
temperaturas no so excessivas.
Os parmetros mais importantes na lubrificao dos mancais de rolamentos com leo a
viscosidade do lubrificante e o nvel de leo dentro da caixa de mancal.

Engrenagens - A lubrificao de engrenagens dividida em dois tipos:

Lubrificao de engrenagens fechadas;
Lubrificao de engrenagens abertas.

No sistema de engrenagens fechadas, o leo aplicado por salpico ou por circulao. Para
tanto, usa-se um sistema centralizado ou um sistema individual.
As engrenagens de grandes dimenses e baixas velocidades no so montadas em caixas
metlicas por no ser prtico e nem econmico, assim, so chamadas engrenagens abertas.
As engrenagens abertas requerem fluidos de alta viscosidade e alta adesividade para que a
pelcula lubrificante no seja desalojada pelo engrenamento dos dentes ou pela fora
centrfuga.