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Auscultation des chausses

DYNAPLAQUE

Matriel mlpc

Mesure du module dynamique du sol

La connaissance prcise de la dformabilit dune


plate-forme support de chausse est une condition
pralable la dcision dengager la mise en uvre
de la couche de fondation dune chausse.
La mesure du module permet de prononcer la
conformit des arases et des couches de forme.

Descriptif

Principe

DYNAPLAQUE, permet de raliser plus de 20 mesures de


dformabilit l'heure dans des conditions pratiques,
conomiques et ergonomiques trs satisfaisantes, mais elle
prsente par ailleurs deux avantages particuliers
intressants :

La sollicitation dynamique applique sur la plate-forme


ausculter est analogue en intensit et en frquence celle
provoque par le passage d'un essieu charg 13 tonnes et
roulant 60 km/h. Elle est gnre par la chute d'une masse sur
un ressort amortisseur plac sur une plaque de charge.

le premier est de dlivrer directement une valeur du


module de dformation grce une mesure de la force
applique sur la plaque et de l'enfoncement de celle-ci
chaque sollicitation provoque par la chute de la masse
tombante ;
le second est de pouvoir explorer un domaine de valeurs
de modules plus tendu.

La dflexion du sol provoque par cette impulsion et la force


d'impact sont mesures en fonction du temps.
La combinaison de ces deux paramtres pendant la phase de
chargement (monte en force) dans un diagramme forcedflexion, tel celui reprsent ici, permet de calculer
directement le module de dformation dynamique de la
structure au point d'essai. L'appareil est mont poste fixe sur le
chssis d'un vhicule lger.
Il comprend :
le gnrateur de chocs constitu par la masse tombante, le
vrin de manuvre qui assure galement le guidage de cette
masse, le bloc ressort amortisseur et les crochets de
dclenchement,
les capteurs intgrs dans la plaque de charge : le capteur de
force constitu de trois rondelles pizo-lectriques de grande
rigidit ; le capteur de dplacement sans contact mont sur
un socle suspendu et amorti,
le bti de manuvre avec la fourche, le vrin de basculement
et la centrale hydraulique,
le codeur de distance parcourue pour le reprage dans le
profil en long.
Plac l'intrieur de la cabine, le systme lectronique est
constitu par :
un coffret d'interface avec commande de puissance de
l'automatisme et conditionnement des capteurs de force et de
dplacement,
un micro-ordinateur industriel portable avec carte de
conversion analogique numrique, carte de comptage et
logiciel rsident pour la commande de l'automatisme,
lacquisition, le traitement des donnes et laffichage des
rsultats,
une imprimante.

Les informations contenues dans cette fiche n'ont pas de valeur contractuelle, VECTRA, lIFSTTAR et le Cerema se rservent la possibilit de modifier certaines fournitures ou
caractristiques pour tenir compte de l'volution des technologies.

Caractristiques
Courbe force/dplacement obtenue avec Dynaplaque

Plage de module dynamique : 20 250 MPa

Cadence des essais : 20 30 l'heure (3 chocs par essai)


Capacit de stockage : une semaine de travail intensif
Diamtre de la plaque de charge : 600 mm
Masse tombante : 125 kg
Hauteur de chute maximale : 0,70 m
Force maximale : 100 kN
Dure de limpact : 15 ms 5 ms
Course du capteur de dplacement : 15 mm

Conditions

dutilisation
et limites demploi
Lappareil est utilisable sur des plates-formes dont la rigidit peut
atteindre 250 MPa, constitues par des matriaux de dimensions
infrieures 200 mm.
L'intgration de l'appareil sur un vhicule porteur de moins de 3,5
tonnes lui confre une excellente mobilit la fois sur chantier et sur
route et une grande rapidit d'intervention.
Le fonctionnement automatique du gnrateur de chocs et l'acquisition
informatise des mesures permettent un seul oprateur de
commander facilement les manuvres depuis le poste de conduite du
vhicule.

Applications
DYNAPLAQUE sera utilise pour les applications suivantes :

mesure de la dformabilit des plates-formes de terrassement


et des couches de forme,

dtermination de leur homognit lors de la ralisation,


apprciation de la portance et du comportement la fatigue
de structures telles que parkings, pistes de chantier, voies
forestires ou agricoles.

Les matriels mlpc pour les tudes de formulation des


enrobs bitumineux sont conus par l'IFSTTAR et le
Cerema. Ces matriels sont distribus par VECTRA, licenci
exclusif pour leur fabrication et leur commercialisation.

Sige Social : 34 rue de Panicale 78320 LA VERRIRE Tl. 33(0)1 30 66 01 77


Site de production : ZI de Tours 36500 BUZANAIS Tl. 33(0)2 54 84 16 00
www.vectra.fr / vectra@vectra.fr

* IFSTTAR = ex

** Le Cerema rsulte de la fusion des CETE, du SETRA, du CERTU et du CETMEF

Dynaplaque-FR | Vectra 09/14

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