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|GF27.

19-P-5114GF

Gangerkennungsmodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

17.7.97

GETRIEBE 722.7

84 optoelektronische Schalter Gangerkennung


85 optoelektronische Schalter Tip-Schaltung
86
optoelektronischer Schalter Programmwahl
A61 Gangerkennungsmodul

Anordnung
Das Gangerkennungsmodul (A61) befindet sich in der
Mittelschaltung.
Aufgabe
Die jeweilige Stellung des Whlhebels und
Programmwahlschalters S/W erkennen sowie die durchgefhrten
Tip-Schaltungen an das Getriebesteuergert FGS (Y3/7n2) und das
Kombiinstrument bermitteln.

GF

Getriebesteuergert
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
Automatisches Getriebe Bauteile
Mittelschaltung Anordnung

Aufbau
Das Gangerkennungsmodul (A61) besteht aus einer Platine mit
sechs optoelektronischen Schaltern. Drei Schalter zur
Gangerkennung, zwei zur Ermittlung der durchgefhrten TipSchaltungen und einer zur Erkennung der Stellung des
Programmwahlschalters S/W.
Funktion
Das Prinzip der Signalbermittlung ist bei den Bauteilen
Whlhebelpositionserkennung, Tip-Schaltung und
Programmwahlschalter identisch.
Bei jeder Vernderung der Position eines der Bauteile wird eine
Lichtschranke geschlossen oder durchbrochen. Das
Gangerkennungsmodul (A61) setzt diese Impulse um und
bermittelt diese mittels CAN an das Kombiinstrument (A1) und
das Getriebesteuergert FGS (Y3/7n2).

Seite 62
Seite 9

GF27.60-P-5101GF

Schaltrastung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

10.9.97

GETRIEBE 722.7
Schaltrastung in der Mittelschaltung

49
49a
49b
49c
49d
60
61

Schaltraste
Hlse
Hlse
Feder
Fhrungsstift
Whlhebel
Mittelschaltung

Schaltrastung im Getriebe
1
36
87

Getriebegehuse
Rastenplatte
Blattfeder

Anordnung
Die Schaltrastung befindet sich im hinteren Teil des Getriebes.
Zustzlich ist eine Schaltrastung in der Mittelschaltung (61)
integriert.
Aufgabe
Spiel- und schwingungsfreies fixieren der Whlhebelstellungen
"P", "R", "N" und "D"sowie des Whlhebels.
Aufbau
Im Getriebe wird die Rastenplatte mittels einer vorgespannten
Blattfeder fixiert. Die Schaltrastung der Mittelschaltung besteht
aus einer Schaltraste (49), zwei federbelasteten Hlsen (49a, 49b)
sowie einem Fhrungsstift (49d).

Funktion
Beim Bettigen des Whlhebels wird die Rastenplatte (36) gegen
die Kraft der Blattfeder (87) verdreht. In der nchsten
Whlhebelstellung rastet die Blattfeder wieder in die Verzahnung
der Rastenplatte ein. Die Whlhebelstellungen "P", "R", "N" oder
"D" sind fixiert.
Gleichzeitig werden in der Mittelschaltung (61) die beiden Hlsen
(49a, 49b) gegen die Federkraft zusammengedrckt. Der
Whlhebel kann ber die Schaltraste (49) in die nchste
Vertiefung geschoben werden.
Die Feder (49c) entspannt sich und der Whlhebel (60) ist spielund schwingungsfrei eingerastet.

GF

Automatisches Getriebe Bauteile Mechanik


Anordnung

Seite 6

GF

Automatisches Getriebe Bauteile


Mittelschaltung Anordnung

Seite 9

GF27.60-P-5103GF

R/P-Sperre Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

10.7.97

GETRIEBE 722.7
Anordnung
Die R/P-Sperre befindet sich in der Mittelschaltung.
Aufgabe
Ein Umschalten in die Whlhebelstellung "R" bzw. "P" oberhalb
einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 8 km/h verhindern.
Funktion
Der R/P-Sperrmagnet (Y66/1) wird vom Getriebesteuergert FGS
(Y3/7n2) in den Whlhebelstellungen "D" und "N" angesteuert.
Der dadurch ausfahrende Sperrbolzen blockiert ber die Klinke
die Whlhebelpositionen "R" und "P".

58
59
Y66/1

Sperrbolzen
Klinke
Sperrmagnet

GF

Getriebesteuergert
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF

Automatisches Getriebe Bauteile


Mittelschaltung Anordnung

Seite 62
Seite 9

GF27.19-P-5100GF

Positionsanzeige Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

29.7.97

GETRIEBE 722.7

Whlschemasymbolik

Anordnung
Die Positionsanzeige befindet sich im Kombi-lnstrument. Eine
Whlschemasymbolik ist in der Mittelschaltung untergebracht.
Aufgabe
Die Stellung des Whlhebels oder des gewhlten Schaltbereichs
optisch anzeigen (keine Anzeige des momentan geschalteten
Gangs) und ber die Whlschemasymbolik die mglichen
Whlhebelstellungen und deren Reihenfolge symbolisch
darstellen.

Funktion
Die Positionsanzeige im Kombi-lnstrument wird vom
Gangerkennungsmodul (A61) ber CAN angesteuert.
Die Whlschemasymbolik ist bei eingeschaltetem Fahrlicht
beleuchtet.

GF

Gangerkennungsmodul
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 73

GF

Automatisches Getriebe Bauteile


Mittelschaltung Anordnung

Seite 9

GF

Fahrerinformationen zum automatischen


Getriebe

Seite 5

GF27.10-P-2008GF

Shift-Lock Funktion

17.9.97

GETRIEBE 722.7

9
10
11
34
35
36
37b

Rcklaufachse
Rcklaufrad
Parksperrenrad
Sperrklinke Lenkschlo
Sperrklinke Bremspedal
Rastenplatte
Drehfeder

37c
38
39
42a
42b
43
44

Drehfeder
Seilzug Lenkschlo
Seilzug Bremspedal
Verbindungswelle
Verbindungswelle
Bremspedal
Sperrhebel

Funktion
Unter der Bezeichnung Shift-Lock werden die Funktionen
zusammengefat, die neben der Feststellbremse zur zustzlichen
Absicherung des Fahrzeugs gegen unbeabsichtigtes Wegrollen
dienen.

45
46
48
62
63
64
66

Rolle
Zugfeder
Zndschlo
Parksperrenklinke
Kegel
Fhrung
Druckfeder

Hierzu gehren die Parksperren- sowie die


Lenkschloverriegelung, die ber Seilzge eine Verbindung
zwischen Parksperre, Bremspedal und Lenkschlo herstellen. Die
Verriegelungen stehen in Wechselwirkung zueinander.
Die Sicherung des Fahrzeugs erfolgt mechanisch durch ein
Blockieren des Parksperrenrads.

GF

Parksperre
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 78

GF

Parksperrenverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 79

GF

Lenkschloverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 80

GF27.10-P-5100GF
GETRIEBE

9
10
11
62
63
64
66

Parksperre Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

15.9.97

722.7

Rcklaufachse
Rcklaufrad
Parksperrenrad
Parksperrenklinke
Kegel
Fhrung
Feder

Anordnung
Das Parksperrenrad (11) befindet sich auf der Rcklaufachse (9) im
oberen Teil des Getriebegehuses.
Aufgabe
Zustzlich zur Feststellbremse das Fahrzeug mechanisch gegen
Wegrollen sichern.
Aufbau
Die Parksperrenmechanik besteht aus dem Parksperrenrad (11),
der Parksperrenklinke (62), dem Kegel (63) mit Feder (66) und der
Fhrung (64).

Funktion
In der Whlhebelstellung "P" schiebt sich der Kegel (63) zwischen
die Parksperrenklinke (62) und Fhrung (64). Dadurch wird die
Parksperrenklinke (62) gegen das Parksperrenrad (11) gedrckt.
Gelangt der Zahn der Parksperrenklinke (62) bei stehendem
Fahrzeug nicht in eine Zahnlcke, sondern auf einen Zahn des
Parksperrenrads (11), so wird der Kegel (63) durch die Feder (66)
vorgespannt und befindet sich in einer Bereitschaftsposition.
Dreht sich das Parksperrenrad (11) weiter, so rastet die
Parksperrenklinke (62) in die nchste Zahnlcke ein.
Um Schden durch Mibrauch zu vermeiden, sind die
Zahnlckenweiten so ausgelegt, da die Parksperrenklinke (62)
nur bei stehendem oder langsam rollendem Fahrzeug einrastet.
Rollt das Fahrzeug schneller, wird die Parksperrenklinke (62) ber
die Zahnschrgen abgewiesen.

GF

Automatisches Getriebe Bauteile Mechanik


Anordnung

Seite 6

GF

Lenkschloverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 80

GF

Parksperrenverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 79

GF27.10-P-5101GF
GETRIEBE
34
35
36
37a
37b
37c
38
39
40
41
42a
42b
43
44
45
46
48

Parksperrenverriegelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

26.6.97

722.7

Sperrklinke Lenkschlo
Sperrklinke Bremspedal
Rastenplatte
Druckfeder
Drehfeder
Drehfeder
Seilzug Lenkschlo
Seilzug Bremspedal
Sperrnocken im Zndschlo
Bettigungsstift
Verbindungswelle
Verbindungswelle
Bremspedal
Sperrhebel
Rolle
Zugfeder
Zndschlo

Funktion
Ist die Parksperre eingelegt, der Zndschlssel abgezogen und die
Betriebsbremse nicht bettigt, dann wird die Rastenplatte (36)
von den Sperrklinken Lenkschlo (34) und Bremspedal (35)
blockiert. Die Parksperre kann nicht gelst werden.
Entriegelung der Sperrklinke Lenkschlo (34)
Damit die Parksperre gelst werden kann, mu der Zndschlssel
in Stellung "2" gedreht werden. Ab Zndschlsselstellung "2"
drckt der Sperrnocken Zndschlo (40) ber den Bettigungsstift
(41) die Druckfeder (37a) zusammen. Die Kraft der Drehfeder
(37b) wirkt nun ber den Seilzug Lenkschlo (38) zusammen mit
der Bettigungskraft des Zndschlssels auf die Verbindungswelle
(42a). ber diese Verbindungswelle (42a) wird die Sperrklinke
Lenkschlo (34) verdreht und gibt die Rastenplatte (36) frei.

Entriegelung der Sperrklinke Bremspedal (35)


Beim Bettigen des Bremspedals (43) wird der Sperrhebel (44)
ber die Rolle (45) gegen die Kraft der Zugfeder (46) nach unten
verdreht und der Seilzug Bremspedal (39) freigegeben. Die Kraft
der Drehfeder (37c) wirkt nun auf die Verbindungswelle (42b).
ber diese Verbindungswelle (42b) wird die Sperrklinke
Bremspedal (35) verdreht und die Rastenplatte (36) freigegeben.

Ein vollstndiges Lsen der Rastenplatte (36) und damit der


Parksperre ist also nur nach Entriegeln der Sperrklinke Lenkschlo
(34) und der Sperrklinke Bremspedal (35) mglich.

GF

Parksperre
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 78

GF

Lenkschloverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 80

GF27.10-P-5102GF

Lenkschloverriegelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

26.6.97

GETRIEBE 722.7

34
Sperrklinke Lenkschlo
35
Sperrklinke Bremspedal
36
Rastenplatte
37a Druckfeder
37b Drehfeder
37c Drehfeder
38
Seilzug Lenkschlo
39
Seilzug Bremspedal
40
Sperrnocken im Zndschlo
41
Bettigungsstift
42b Verbindungswelle
43
Bremspedal
44
Sperrhebel
45
Rolle
46
Zugfeder
48
Zndschlo

Funktion
Bei nicht eingelegter Parksperre liegt die Sperrklinke Lenkschlo
(34) an der Auenkontur der Rastenplatte (36) an.
Der Zndschlssel kann nicht in Stellung "0" gedreht werden.

Lenkschloverriegelung lsen
In Whlhebelstellung "P" wirkt die Kraft der Druckfeder (37a)
ber den Seilzug Lenkschlo (38) gegen die geringere Kraft der
Drehfeder (37b). Nun wird die Sperrklinke Lenkschlo (34) unter
den Anschlag an der Rastenplatte (36) gezogen.
Der Zndschlssel kann in Stellung "0" gedreht und abgezogen
werden.

GF

Parksperre
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 78

GF

Parksperrenverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 79

Legende Hydraulikschaltplan / 2.Gang Teillast


0
2
6
50
51
71
88
a
A
B
C
K1
K2
K3
K4
K5
KR
KB
RS 14
RS 25R
RS 3
RS-KB
RS-pA
RS-pSchm
RS- VD
SS 14
SS 25
Y3/7y1
Y3/7y2
Y3/7y3
Y3/7y4
Y3/7y5

l
l
l

l
l
l

Abflu Olsumpf
Olfilter
lpumpe
lwanne
Whlschieber
Kugelumschaltventil
Rckschlagventil
Drossel
Wandler-Ausgang
Wandler-Eingang
Schmierstellen-Getriebe
Lamellenkupplung K1
Lamellenkupplung K2
Lamellenkupplung K3
Lamellenkupplung K4
Lamellenkupplung K5
Lamellenkupplung KR
Wandlerberbrckungskupplung
Regelschieber 14
Regelschieber 25R
Regelschieber 3
Regelschieber-KB
Regelschieber-Arbeitsdruck
Regelschieber-Schmierdruck
Regelschieber- Versorgungsdruck
Schaltschieber 14
Schaltschieber 25
PWM-Magnetventil 14
PWM-Magnetventil 3
PWM-Magnetventil 25R
PWM-Magnetventil KB
Schaltventil
Arbeitsdruck (p-A)
Schmierdruck (p-Sm)
Kupplungsdruck (p-K)
Ventildruck (p- V)
Versorgungsdruck (p-VD)
Steuerdruck KB (p-S/KB)
Arbeitsdruck KB (p-KB)

GF27.10-P-0999GF

Inhaltsverzeichnis Funktionsbeschreibung automatisches Getriebe

9.7.97

GETRIEBE 722.7

GF

Automatisches Getriebe (AG) Funktion

Seite 4

GF

Fahrerinformationen zum automatischen


Getriebe

Seite 5

GF

Automatisches Getriebe Bauteile


Anordnung

Seite 6

GF

Automatisches Getriebe Bauteile Mechanik


Anordnung

Seite 6

GF

Automatisches Getriebe Bauteile


Elektrik/Elektronik Anordnung

Seite 7

GF

Automatisches Getriebe Bauteile Hydraulik


Anordnung

Seite 8

GF

Automatisches Getriebe Bauteile


Mittelschaltung Anordnung

Seite 9

GF

Notlauf Funktion

Seite 10

GF

Direkter Notbetrieb Funktion

Seite 11

GF

Indirekter Notbetrieb

Seite 13

GF

Kraftbertragung Funktion

Seite 15

GF

bersetzungsverhltnisse bei bettigten


Schaltgliedern bersicht

Seite 15

GF

Kraftflu im 1. Gang Funktion

Seite 16

GF

Kraftflu im 2. Gang Funktion

Seite 17

GF

Kraftflu im 3. Gang Funktion

Seite 18

GF

Kraftflu im 4. Gang Funktion

Seite 19

GF

Kraftflu im 5. Gang Funktion

Seite 20

GF

Kraftflu im Rckwrtsgang Funktion

Seite 21

GF

Schaltung Funktion

Seite 22

GF

Gangwechsel Funktion

Seite 23

GF

Schaltung 1 nach 2 Funktion

Seite 24

GF

Schaltung 2 nach 3 Funktion

Seite 26

GF

Schaltung 3 nach 4 Funktion

Seite 28

GF

Schaltung 4 nach 5 Funktion

Seite 30

GF

Schaltung Rckwrtsgang Funktion

Seite 32

GF

Kraftfrei in Whlhebelstellung "D"


Funktion

Seite 33

GF

lpumpe
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 34

GF

Getriebegehuseentlftung Funktion

Seite 35

GF

lniveauregulierung
Anordnung/ Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 36

GF

Lamellenkupplung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 37

GF

Drehmomentwandler
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 38

GF

Drehmomentwandler Funktion

Seite 39

GF

Wandlerberbrckungskupplung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 40

GF

Steuerung der
Wandlerberbrckungskupplung

Seite 41

GF

Arbeitsdruck Funktion

Seite 42

GF

Schmierdruck Funktion

Seite 43

GF

Ventildruck Funktion

Seite 44

GF

Kupplungsdruck Funktion

Seite 45

GF

Versorgungsdruck Funktion

Seite 46

GF

Steuerdruck
Wandlerberbrckungskupplung Funktion

Seite 47

GF

Whlschieber
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 48

GF

Regelschieber-Arbeitsdruck
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 50

GF

Regelschieber-Schmierdruck
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 51

GF

Regelschieber-Versorgungsdruck
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 52

GF

RegelschieberWandlerberbrckungskupplung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 53

GF

Regelschieber 1. und 4. Gang


Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 54

GF

RegelschieberS. Gang
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 55

GF

Regelschieber 2., 5. und R-Gang


Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 56

GF

Schaltschieber 1. und 4. Gang


Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 57

GF

Schaltschieber 2. und 5. Gang


Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 58

GF

Getriebesteuerung Funktion

Seite 59

GF

Elektrische Steuereinheit
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 60

GF

Getriebesteuergert
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 62

GF

Drehzahlsensor
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 64

GF

Anlasperrkontakt
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 65

GF

Kick-Down-Schalter
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 66

GF

Schaltventil
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 67

GF

PWM-Magnetventil Schaltung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 68

GF

PWM-Magnetventil
Wandlerberbrckungskupplung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 69

GF

Bauzustnde Magnetventile Bestromung

Seite 70

GF

Manuelle Fahrprogrammwahl Funktion

Seite 71

GF

Whlhebelstellungen bersicht

Seite 71

GF

Mittelschaltung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 72

GF

Gangerkennungsmodul
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 73

GF

Schaltrastung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 74

GF

R/P-Sperre
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 75

GF

Positionsanzeige
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 76

GF

Shift-Lock Funktion

Seite 77

GF

Parksperre
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 78

GF

Parksperrenverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 79

GF

Lenkschloverriegelung
Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Seite 80

GF

Automatisches Getriebe 722.7 Legende


zum hydraulischen Funktionsschaltplan

Seite 81

GF

Automatisches Getriebe 722.7


Hydraulischen Funktionsschaltplan

Seite 81