UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERA METALRGICA

Y CIENCIA DE MATERIALES

LABORATORIO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

Y APROVECHAMIENTO DE FLUIDOS

EXPERIENCIA N 2

PRCTICA 4. ANLISIS DE VISCOSIDAD

GRUPO E3

SUBGRUPO 3

JOSE GUSTAVO CANTILLO CORREDOR

2112403
FABIN ENRIQUE CORREDOR ROMERO
2111277
CLAUDIA PATRICIA FERREIRA ARIZA
2102354

PROFESOR: ING. JHON FREDDY PALACIOS

FECHA DE REALIZACIN DE LA PRCTICA: JUNIO 6 DE 2014

FECHA DE ENTREGA DEL INFORME: JUNIO 13 DE 2014

BUCARAMANGA, I SEMESTRE ACADMICO DE 2014

INTRODUCCIN
Es de gran importancia en la industria conocer las distintas propiedades de los
materiales que se van a utilizar, especialmente, cuando se trabaja con gases y
lquidos, que entre muchas la viscosidad es una propiedad que ayuda a
determinar el flujo de los fluidos debida a las fuerzas de cohesin moleculares. La
viscosidad slo se manifiesta en lquidos en movimiento y se ha definido la
viscosidad como la relacin existente entre el esfuerzo cortante y el gradiente de
velocidad. Esta viscosidad recibe el nombre de viscosidad absoluta o dinmica,
generalmente representada por la letra .
Se conoce tambin otra viscosidad, denominada viscosidad cinemtica, y se
representa por v. Para calcular la viscosidad cinemtica basta con dividir la
viscosidad dinmica por la densidad del fluido v = /

OBJETIVOS
GENERAL

Determinar y presentar resultados de mediciones sobre la viscosidad

teniendo en cuenta la variacin que sta presenta con la variacin de la
temperatura y el tiempo de cada (t) as como la constante K de la esfera a
utilizar en esta prctica.

ESPECFICOS

Operar correctamente el viscosmetro para obtener resultados coherentes y

tiles para el desarrollo de la prctica.

Aprender las distintas nomenclaturas (API, ISO, SAE) que se emplean en

los aceites para comprender su utilizacin desde la vida cotidiana hasta su
utilizacin en la industria.

VISCOSIDAD

N
o

Est nivelado el
viscosmetro?

SI

Encender el banco y
Nivelar el viscosmetro
esperar una T=30C

Girar el viscosmetro
180

Tomar el tiempo de
cada de la esfera

Gire el
viscosmetro
en
Repetir
el Paso anterior
sentido
contrario

Tabular los Datos

Repetir el procedimiento para

35C, 40C, 45C y 50C

FIN

MARCO TERICO

DEFINICIN DE VISCOSIDAD

La viscosidad es una medida de la resistencia de los lquidos a fluir. Cuanto ms

viscoso es un lquido, ms lento es su flujo. La viscosidad de un lquido suele
disminuir con el aumento en la temperatura. Los lquidos con fuerzas
intermoleculares fuertes son ms viscosos que los que tienen fuerzas
intermoleculares dbiles.

CLASES DE VISCOSIDAD Y SUS UNIDADES

Viscosidad absoluta o dinmica:

Unidades en el S.I.: N s/m2

Unidades en el CGS: dina s/cm2 (poise)

*
Viscosidad cinemtica: es la relacin entre la viscosidad absoluta y la
densidad de masa del fluido
-Unidades en el S.I.: m2/s

Unidades en el CGS: cm2/s (Stokes)

FLUIDOS NEWTONIANOS Y NO NEWTONIANOS

Un Fluido Newtoniano es aquel cuya viscosidad puede considerarse constante en

el tiempo. La curva que muestra la relacin entre el esfuerzo o cizalla contra su
tasa de deformacin es lineal. Para un fluido newtoniano, la viscosidad slo
depende de la temperatura. A medida que aumenta la temperatura disminuye su
viscosidad.
Un fluido no newtoniano es aqul cuya viscosidad vara con el gradiente de
tensin que se le aplica, es decir, se deforma en la direccin de la fuerza aplicada.
Como resultado, un fluido no-newtoniano no tiene un valor de viscosidad definido y
constante, a diferencia de un fluido newtoniano.

CLASES DE VISCOSMETRO Y SU FUNCIONAMIENTO

Su forma general de funcionamiento es hacer que un fluido pase a travs de los

tubos manteniendo una temperatura controlada, durante un tiempo especfico. Lo
que resulta de este procedimiento es la medicin de la cantidad de fluido que
recorre una distancia determinada en un tiempo determinado. Esto permite
establecer el nivel de viscosidad de un fluido.

Los diferentes tipos de viscosmetros Se pueden identificar tres tipos principales

de viscosmetros, estos son los viscosmetros de cilindros coaxiales, los
viscosmetros anlogos y los viscosmetros rotacionales digitales.
o Viscosmetros de cilindros coaxiales: Este tipo de viscosmetros
consta de dos cilindros, uno interno y otro externo. Lo que permiten
los viscosmetros de cilindros coaxiales es realizar la medida de la
viscosidad absoluta de un fluido.
o Viscosmetros anlogos:BLos viscosmetros anlogos se forman con
un disco o un cilindro que se encuentra suspendido y gira por la
accin de un motor sincrnico. La lectura de la medida del nivel de
viscosidad se expresa por una serie de medidas grabadas en el
disco o en el cilindro que se utilice.
o Viscosmetros rotacionales digitales: Estos son controlados a travs
de un microprocesador, esto elimina por completo los errores
humanos al momento de interpretar las medidas de viscosidad. Para
asegurar una medicin exacta del nivel de viscosidad de fluidos, los
viscosmetros rotacionales digitales son la eleccin adecuada.

VARIACIN DE LA VISCOSIDAD RESPECTO A LA TEMPERATURA

A parte de depender de la velocidad de cizalla y del tiempo de aplicacin de la

misma, la viscosidad es fuertemente dependiente de la temperatura. La mayora
de los materiales disminuyen su viscosidad con la temperatura; la dependencia es
exponencial y puede haber variaciones de hasta un 10% por cada C modificado,
siendo la expresin ms comn la ecuacin de Arrhenius:
= Ae

B
T

Donde T es la temperatura absoluta y A y B son constantes del

polmero o material estudiado.

QU ES SSU Y PRUEBA DE VISCOSIDAD DE SAYBOLT?

Es una medida de la viscosidad cinemtica definida como el tiempo en segundos

que demora en llenarse de fluido un matraz estndar de 60 ml cuando escurre el
lquido por un orificio calibrado de 1/16 de dimetro interior.
Para calcular la viscosidad cinemtica en cSt se utiliza la siguiente ecuacin:

SSU / 4.6347

EXPLICACIN DE LA NOMENCLATURA SAE, API E ISO EN LOS

ACEITES

El grado SAE establece varias categoras que indican cul es la viscosidad de un

aceite en fro (a -18C) y en caliente (a 100C). Las categoras de la viscosidad en
fro se denominan mediante una dos cifras (de cinco en cinco) seguidas de la
letra W (inicial de Winter, que en ingls significa invierno), mientras que en caliente
solo se utilizan dos cifras (de diez en diez).
El organismo denominado API (Instituto Americano del Petrleo) tiene unas claves
para denominar los lubricantes segn una clasificacin basada no en la
viscosidad, sino en el servicio para el que estn destinados. Esta denominacin se
compone de dos letras o de dos letras seguidas de una cifra. Si la primera letra es
la C, significa que es un aceite adecuado para lubricar motores disel, como son
casi todos los que funcionan en agricultura. La primera letra S significa que el
aceite es para motores de gasolina. Tanto en los aceites para motores disel como
para motores de gasolina, la segunda letra se le ha ido asignando de modo
correlativo empezando por la A; cuanto ms avanzada sea la letra segn el orden
del alfabeto, significa que ms evolucionado y adaptado a motores modernos es el
aceite. Por ltimo, si las dos letras son GL, se trata de un aceite para lubricar
diferenciales, cajas de cambios, etc.
La organizacin internacional de normalizacin ISO tiene establecida otra
graduacin de aceites para transmisiones donde cada categora tiene las letras
VG (iniciales de Grado de Viscosidad) seguida de un nmero de dos o tres cifras
que expresa la viscosidad medida en unidades centistokes cuando el aceite est a
40C.

ACEITE HIDRULICO ISO 68

VALOR EN UNIDADES MTRICAS
m3
Densidad Promedio
860
[ kg /
PROPIEDAD

Viscosidad Cinemtica (40C)

Viscosidad Cinemtica (100C)

68
10,2

cSt
cSt

TABLA DE DATOS

Temp [C]
35
40
45

Tiempo de cada [s]

14359
14125
12444
12110
10619
10437

Tiempo prom. [s]

14242
12277
10528

Viscosidad [Pa*s]
0,070
0,058
0,048

TABLA DE RESULTADOS

Temperatura [K]

1
2
3

308,15
313,15
318,15

Terico

Experimental

[Pa*s]
0,070
0,058
0,048

[Pa*s]
0,08364
0,06724
0,0533

% Error
19,48 %
15,93 %
11,04 %

PREGUNTAS
1. Realizar una
experimental)

grfica

de

viscosidad

vs.

Temperatura.

(Terica

ANLISIS DE LA GRFICA: como se puede observar en la grfica anexa (Grfica

1: Viscosidad vs Temperatura) las pendientes de ambas curvas son decrecientes,
es decir, la relacin de sus variables es inversamente proporcional, lo que
confirma la hiptesis de que la viscosidad disminuye con un aumento de
temperatura, esto, aplicable para los fluidos lquidos. Sin embargo, al analizar la
grfica, se evidencia que la lnea de los valores experimentales est ubicada ms
arriba que la de los tericos, mostrando un porcentaje de error, que se cree fue
debido al error operario del cronmetro en la medida del tiempo de cada de la
esfera. Adems, es notorio que al prolongar las rectas, se intersectarn en un
punto en el que la temperatura sea mayor, ocasionando un mismo valor de
viscosidad.

2. Explique cmo y por qu vara la viscosidad con la temperatura.

La viscosidad de un fluido depende tanto de la temperatura como de la presin,

aun cuando la dependencia de la presin es ms bien dbil. Para los lquidos, la
viscosidad dinmica y la cinemtica son prcticamente independientes de la
presin y suele descartarse cualquier variacin pequea con sta, excepto a
presiones muy elevadas. Para los gases ste tambin es el caso respecto a la
viscosidad dinmica (a presiones bajas hasta moderadas) pero no lo es para la
viscosidad cinemtica dado que la densidad de un gas es proporcional a su
presin.
La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a la deformacin. La
viscosidad se debe a la fuerza de friccin interna que se desarrolla entre las
diferentes capas de los fluidos a medida que se obligan a moverse una con
relacin a las otras. En los lquidos, la viscosidad se origina por las fuerzas de
cohesin entre las molculas, mientras que en los gases por las colisiones
moleculares, adems de que sta vara mucho con la temperatura.
La viscosidad de los lquidos decrece con la temperatura, en tanto que en los
gases se incrementa con ella. Esto se debe a que, en un lquido, las molculas
poseen ms energa a temperaturas ms elevadas y se pueden oponer ms a las
grandes fuerzas de cohesin intermoleculares, como resultado las molculas
energizadas de los lquidos se pueden mover con mayor libertad.
En un gas las fuerzas intermoleculares son despreciables y a temperaturas
elevadas las molculas de los gases se mueven de forma aleatoria a velocidades
ms altas, esto conduce a que se produzcan ms colisiones moleculares por
unidad de volumen por unidad de tiempo y, en consecuencia, en una mayor
resistencia al flujo.

3. Enuncie una aplicacin prctica para el fenmeno estudiado.

La viscosidad es la caracterstica ms importante de la lubricacin de cualquier
mquina. Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicacin, el desgaste es
mayor por falta de colchn hidrodinmica. Si la viscosidad del aceite es muy alta
para la aplicacin, el consumo de energa es mayor, el desgaste puede ser mayor
por falta de circulacin y el aceite se calentar por friccin.
Para el uso automotriz se utiliza una tabla de viscosidades criada por la Sociedad
de Ingenieros Automotrices (SAE) basada en la viscosidad cinemtica (cSt) a
100C para la temperatura de operacin y una tabla especial de viscosidad en
bajas temperaturas para cuidar el motor en el momento de arranque en fro (se
define "fro" como temperaturas debajo de 20C). De acuerdo a esta tabla, los
siguientes aceites tienen una viscosidad SAE 40 a 100C. El comportamiento en
calor y fro depende de su ndice de viscosidad y aditivos de bombeabilidad que
mejoran su punto de fluidez.

Para motos, se usa las mismas tablas de viscosidad que motores de autos, pero
los aceites son muy diferentes porque la mayora llevan embragues y frenos
hmedos (o sumergidos). Esto requiere aditivos especiales para evitar su patinado
La diferencia principal entre un motor de un auto y el de la moto es que las motos
normalmente utilizan el mismo aceite para el motor y la caja con el embrague
sumergido en el medio en el mismo aceite, mientras el auto tiene un embrague
seco.
Un aceite de motor del auto es diseado para lubricar a todo costo para nunca
dejar que dos superficies lleguen a frenarse. Tienen modificadores de friccin que
los hace ms resbalosos en todas condiciones. Esto los ayuda a conservar
combustible y actan como anti-desgastes en condiciones livianas, ayudndolos a
dar un milln de kilmetros de vida sin reparaciones. Los aceites para motos
tienen que lubricar todas las piezas menos el embrague. Los aditivos tienen que
actuar diferente con diferentes superficies. Tienen modificadores de friccin muy
diferentes que los de autos. De hecho, un buen aceite de motor del auto tiene un
coeficiente de friccin menos que 0,80 mientras un aceite para motos de ltima
generacin tiene un coeficiente de friccin de 2,00 o ms en la prueba para
embragues de motos (una llanta/neumtico sobre hormign solamente tiene un
coeficiente de friccin de 1,70).

4. Investigue cuales son los aceites ms usados en la industria, con su

respectiva aplicacin y viscosidad dinmica y cinemtica.
ULTRAMAX HLP ISO 22, 32, 46, 68, 100, 150
Los lquidos hidrulicos UltraMax HLP tienen como base un aceite mineral
altamente refinado y mejorado con un sistema de zinc aditivo estabilizado.

Para aplicaciones hidrulicas mviles y estticas

Buenas propiedades anti-desgaste previene el desgaste
componentes internos y reducen el tiempo de inactividad
Alta resistencia a la oxidacin ayuda a prolongar la vida til

de

los

Disponible en una variedad de grados de viscosidad ISO

ULTRAMAX EXTREME HVLP 28

Aceite hidrulico de primera calidad para equipos industriales y de desplazamiento
de tierras que trabajan en condiciones de fro.
Esta gama de aceites hidrulicos con un alto ndice de viscosidad (VI) ofrecen una
excelente proteccin antidesgaste y rendimiento en trabajos severos, incluso en
condiciones climatolgicas extremas, especialmente con un uso discontinuo del
uso sistema y una temperatura de arranque baja.
Las aplicaciones incluyen equipos fuera de carretera sujetos a altas y bajas
temperaturas como los sistemas hidrulicos de equipos industriales y de
desplazamiento de tierras Gras hidrulicas y ascensores, Cargadores, carretillas
retrctiles y elevadoras, Excavadoras, volquetes. Plataformas de carga, Trampillas
traseras. Sistemas hidrulicas que funcionan en condiciones de mucho fro o calor:
Carretillas elevadoras de cmaras frigorficas. Ascensores de edificios altos. La
cabina de mando hidrulico de un barco.

BIBLIOGRAFA
Documentos virtuales disponibles en:

http://www.tplaboratorioquimico.com/2009/02/viscosidad.html#.U5GGv_mSz
T8

http://fcm.ens.uabc.mx/~fisica/FISICA_II/APUNTES/VISCOSIDAD.htm

http://www.ecured.cu/index.php/Fluido_newtoniano

http://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-y-tipos-de-viscosimetros2665142.htm

http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/3623/1/tema2RUA.pdf

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/medidores/viscosimetrosempir
icos/metodologiadetipoquecae.htm

http://www.vidarural.es/articulos-como-descifrar-nomenclatura-aceiteslubricantes/1/1213.html

http://www.widman.biz/Seleccion/viscosidad.html

http://widman.biz/boletines/103.html