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Trabajo final
Control de Sistemas Mecnicos
Benjamn A. Lagos B.
Profesor: Danilo Estay
Fecha: 30-11-2012
Qu es el Control Adaptativo?
En un sistema en que ocurren muchas perturbaciones o cambios es necesario un tipo de control capaz de
adaptarse a la dinmica del sistema. Es por esto que surge el control adaptativo que es un tipo de control
no lineal que trabaja cambiando dinmicamente los parmetros de la planta del sistema.
Se podra argumentar que el control de por s ya hace esa tarea por medio de la realimentacin, pero la
diferencia entre el control PID y el control adaptativo es que este ltimo trabaja a 2 escalas de tiempo, que
evolucionan a diferente velocidad. Una de ellas (la lenta) corresponde a los cambios en los parmetros del
regulador y la otra (la rpida) a la dinmica del ciclo tpico de realimentacin.
Una definicin formal de control adaptativo sera:
Sistema de control adaptativo es un sistema que, en forma continua y automtica, mide las caractersticas
dinmicas de la planta, las compara con las caractersticas dinmicas deseadas, y usa la diferencia para
variar los parmetros ajustables del sistema o para generar una seal actuante, de modo que se mantenga
el desempeo ptimo independientemente de las modificaciones ambientales.
La siguiente figura muestra la configuracin tpica de un control adaptativo:
En la ilustracin 2 se explicitan los dos lazos que componen el sistema adaptativo. El lazo secundario debe
variar ms lentamente que el lazo primario
Identificacin de las caractersticas dinmicas de la planta:
Las caractersticas dinmicas de la planta se deben medir e identificar continuamente y sin afectar el
funcionamiento normal del sistema. La identificacin se realiza mediante una prueba o medicin y luego un
anlisis de los resultados.
Toma de decisin basada en la identificacin de la planta:
Teniendo en cuenta las caractersticas de la planta que han sido identificadas, se puede calcular un ndice
de desempeo que surge de la comparacin con las caractersticas ptimas del sistema. Luego se toma una
decisin respecto a cmo se deben variar los parmetros ajustables del sistema para mantener el
desempeo ptimo.
En la figura se ve que el mecanismo de adaptacin se encargar de ajustar los parmetros del control
primario para que la diferencia entra la salida de la planta y el modelo de referencia sea lo ms pequea
posible.
En este esquema de control se supone un conocimiento previo de las caractersticas dinmicas de la planta
para poder definir el comportamiento deseado del sistema por medio del modelo de referencia. Ese
modelo de referencia por lo general es lineal y de ganancia unitaria.
El principal problema aqu es determinar un mecanismo de ajuste tal que el sistema sea estable y lleve el
error a cero.
Los parmetros del controlador varan dependiendo de las condiciones de operacin medidas. La diferencia
con el resto es que consiste en programa previo a su uso (por eso es lazo abierto) los cambios requeridos
en el controlador para adaptarse a las diferentes situaciones en las que tiene que operar por lo que
necesita un conocimiento previo del proceso y una cuantificacin de cmo deben cambiarse los
parmetros del controlador ante cambios en las caractersticas del proceso.
Este tipo de control asume que el sistema se puede representar mediante un modelo parametrizado por
ciertas variables llamadas variables de programacin o de tabulacin (scheduling variables) tales que
cuando estas variables asumen un valor constante se obtiene un punto de equilibrio. En estos casos, se
linealiza el sistema en diferentes puntos de equilibrio de inters, con lo cual se obtiene una familia de
modelos lineales para la cual se disea una familia de controladores lineales. Luego, se implementa el
esquema de control en un nico controlador cuyos parmetros se modifican segn los valores que toman
las variables de programacin, que debern monitorearse continuamente.
Ejemplos de aplicacin
Control de vuelo (Gain Scheduling)
La dinmica de una aeronave puede variar significativamente dependiendo de su velocidad, altitud y ngulo
de ataque entre otras condiciones de vuelo.
En sus inicios las aeronaves usaban pilotos automticos basados en retroalimentacin lineal con ganancias
constantes.
Esto funcion bien para altitudes y velocidades bajas. A medida que se requeran mayores altitudes y
velocidades se tenan problemas cada vez ms pronunciados.
El control de vuelo fue desde el principio uno de los principales campos de aplicacin que ms impulsaron
el desarrollo del control adaptivo.
Modelo de dinmica de periodo corto para el control del cabeceo (pitch).
Donde
a11 a12
x a21 a22
0
0
a13
b1
a23 x 0 u
a
a
x N z
Nz = aceleracin normal, de = ngulo del elevador
Los parmetros del modelo cambian dependiendo de las condiciones de vuelo. Para el avin supersnico
F4-E:
Conclusiones
Al momento de decidir si usar o no un control adaptatvio se debe tener en cuenta de que este es
inherentemente no lineal por lo tanto si el sistema a controlar es lineal solo es necesario un controlador
lineal de parmetros fijos.