S-3 Planificacion Integral Del Acceso Rural

CAMINOS RURALES
GESTION DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA

VIAL
DEFINICIONES
Gestin de infraestructura vial

Gestin del patrimonio vial
Gestin de activos viales
Asset management
MDI Ing AREVALO LAY VICTOR
CAMINOS RURALES
VIAL
GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL

( art 6 Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial DS N 034-2008-MTC)
Es la accin de administrar la infraestructura vial del

sistema nacional de carreteras, a travs de funciones
de :
Planeamiento
Ejecucin
Mantenimiento
Operacin
incluyendo aquellas relacionadas con la preservacin

de la integridad fsica del derecho de va.
CAMINOS RURALES
VIAL
MARCO TEORICO
ADMINISTRAR :
es un proceso continuo y sistemtico que implica

planear, organizar , dirigir y controlar recursos para
alcanzar metas y objetivos, de forma eficaz y eficiente
de la organizacin.
INFRAESTRUCTURA VIAL:
Todo camino, arteria, calle o va frrea incluidas sus

obras complementarias, de carcter rural o urbano de
dominio y uso publico.
.
CAMINOS RURALES
VIAL
MARCO TEORICO
SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS
Es el conjunto de carreteras conformantes de la red vial
nacional, departamental, o regional y red vial vecinal o rural
PATRIMONIO VIAL
Conjunto de caminos, arterias calles o vas ferreas,incluidas
sus obras complementarias de carcter rural o urbano de
dominio y uso publico susceptible de valorizacin.
CAMINOS RURALES
VIAL
MARCO TEORICO
ASSET MANAGEMENT
Es un proceso sistemtico y estratgico de operacin ,
mantenimiento, rehabilitacin , mejoramiento y construccin
de activos viales, considerando su ciclo de vida, basados en
las practicas de la ingeniera de negocios con el objetivo de
tomar las mejores decisiones en funcin de la calidad de la
informacin y de objetivos bien definidos.
( 1980 En Australia y Nueva Zelanda)
CAMINOS RURALES
VIAL
CONCLUSION
Proceso continuo
Sistemtico
Funciones: planear, organizar,
ejecutar, mantener, operar.
Ciclo de vida
Eficaz y eficiente
Calidad, eficiencia y eficacia
Ing. de negocios
Tecnologas de informacin
Metas y objetivos
TEORIA DE
LA ACCION
A= (O,M) R+C
CAMINOS RURALES
VIAL
TRABAJO DE GRUPO N 01 ( 15 )
Proceso continuo
Sistemtico
Funciones: planear, organizar,
ejecutar, mantener, operar.
Ciclo de vida
Eficaz y eficiente
Calidad
Ing. de negocios
Tecnologas de informacin
Metas y objetivos
ANALIZAR Y
COMENTAR DESDE SU
CONOCIMIENTO, COMO
FUNCIONO EL SISTEMA
VIAL INCA, EN FUNCION
A ESTAS VARIABLES O
PARAMETROS.
CAMINOS RURALES
GESTION DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
NUESTRA HISTORIA
CAPAC AN O CAMINO INCA UNA LECCION HISTORICA
el
1Integrar
territorio
2Articulador
Econmico
o
3Ideolgico
Filosfico
DESARROLLO
SEGURIDAD
ACCESIBILIDAD
MOVILIDAD
Seis Paises
60,000 km
Costa mar, hasta selva, 5,000msnm.
Diseo topografa
Cada 30 Km tambos
Puentes madera-fibra vegetal
Capac an Camayoc
Capac an Huamann
Gestin vial
Chaca Suyuyoc
Capac an tocricoc
Ecuador Cuzco , 2,400 km , 8 das
Mar - Cuzco, 350 km, 1 dia
CAMINOS RURALES
VIAL
LONGITUD DEL SISTEMA VIAL PERU

SUPERFICIE DE
RODADURA
NACIONAL
DEPARTAMENTAL
VECINAL
TOTAL
26,494.70
29,029.92
95,135.66
150,660.28
100%
Pavimentada
14,747.74
2,339.72
1,611.10
18,698.56
12.41%
No Pavimentada
9,845.67
21,895.41
91,232.73
122,973.81
81.62%
Proyectada
1,901.29
4,794.79
2,291.83
8,987.91
5.97%
porcentaje
18%
19%
63%
TOTAL
CAMINOS RURALES
VIAL
LA REALIDAD SOCIAL
Entorno mundial
naturaleza
MEDIO AMBIENTE
ECONOMICO
NATURAL
SICOLOGICA
DESARROLLO
SEGURIDAD
SOCIEDAD
BIOLOGICO
SICOLOGICO
POLITICO
HOMBRE
CULTURAL
ORGANIZACIONES
CAMINOS RURALES
VIAL INVOLUCRADOS
STAKEHOLDERS ACTORES
BUROCRACIA ESTADO
POLITICOS
CONTRATISTAS
PRODUCTORES
COMUNIDADES
B
TRANSPORTISTAS
CONSULTORES
SERVICIOS
COMUNALES
CAMINOS RURALES
VIAL
Concepcion Prospectiva - PLAN

comportamiento
deberia SER
Actitud anticipadora
Salto cuantico
Es decir ,buscamos pasar
del modelo real al
modelo ideal ,pero somos
conscientes que es un ideal
por lo que establecemos el
Modelo posible que es viable
Y acorde con nuestro
Potencial.
Modelo ideal
Modelo posible
Imagen objetivo
Modelo real
ES
tiempo
Pasado
presente
futuro
F
I
L
O
S
O
F
I
A
LIBERALISMO
SOCIAL
DEMOCRACIA
INDIVIDUAL
SOCIALISMO
COMUNITARIO
* PROMOVER PROGR. SOCIAL
* PROTECCION DERECHOS
DESARROLLO
* SUPLIR INICIATIVA PRIVADA
ESTADO
GENDARME
BENEFACTOR
SEGURIDAD
INTERNA
FF POLICIALES
BIEN
COMUN
FINES DEL ESTADO
EXTERNA
FF ARMADAS
DIPLOMATICO
CAMINOS RURALES
GLOBALISMO NEOREALISMO
ACTORES
PLURALISMO
ESTADO
CONOCIMIENTO
INTERDEPENDENCIA
BLOQUES Y CONFLICTOS
RRII
JUEGO SUMA ( + )
JUEGO SUMA ( 0 )
ESTADO
-ANACRONICO
-PROGRESO
(ROL)
ECONOMICO MUNDIAL
-NACIONES
SUBDESARROLLADAS
-INTERESES
ESTADO, AACION
ESTADO
- ECONOMICO
-SEGURIDAD MILITAR
OBJETIVO
PAZ
COOPERACION, OOII
EETT
INTERDEPENDENCIA
SEGURIDAD ESTADO,
SOBERANIA DECISIONES
DESARROLLO ECONOMICO,
SOCIAL
DOGMA
-LIBERALISMO
-NEOMERCANTILISMO
ECONOMICO
ORDEN
MUNDIAL
-LIBERTAD
COMERCIO
COMUNIDAD
IMPERFECTA
-PROTECCION
E INTERVENCION
ESTADO
NO HAY COMUNIDAD
PAZ AGITADA
ESTADO GUERRA
CAMINOS RURALES
NUEVO ORDEN MUNDIAL

CAMBIOS PRINCIPALES
1. ACTORES
: PUEDEN EJERCEN CONTROL SOBRE Y PARA
ESTADO
2. METAS
- CONTROL RECURSOS
- COOPERACION CONSEGUIR NORMAS Y
SEGURIDAD
- DIPLOMATICOS Y SOLDADOS (NO SON UNICOS)
- INTERES NACIONAL ( GENERA CONFLICTOS )
3.
PODER
- SE HA DIVERSIFICADO
- MAS ACTORES
- LOGICA INTEGRACION ( SEPARACION )
4. JERARQUIA INTERNACIONAL
- COOPERACION
- INTERDEPENDENCIA
5. SISTEMA INTERNACIONAL : UNICO
- DIVERSIDAD TEMAS
- ACTORES FINGEN
- TOMAN POSICIONES
CAMINOS RURALES
El proceso poltica Nacional

FINES
POLI
TICA
NA
CIO
NAL
BIEN COMUN
ESTUDIO
REALIDAD
NACIONAL
DIAGNOSTICO
MEDIOS
N
E
C
E
S
BIENESTAR GENERAL
SEGURIDAD INTEGRAL
CONCEP
IDEO POLITCA
INTERESES
OONN
ASPIRACIONE
PLANEAMIENTO
REALIDAD
NACIONAL
PODER NACIONAL
POTENCIAL NACIONAL
IMAGEN
OBJETIVO
PROY
NACIO
CONCEPCION ESTRATEGICA
CAMINOS RURALES
VIAL
Para llegar a los Objetivos Nacionales
1.
2.
3.
Es necesario determinar:
Las necesidades nacionales
Los Intereses Nacionales.
Las aspiraciones nacionales
CAMINOS RURALES
VIAL
La Doctrina que difunde el CAEN

Necesidad : sentimiento de carencia, insuficiencia entre
ser humano y el medio socio econmico
Interes
: expresin deseo generado por una
necesidad material o espiritual.
Aspiracin : cuando el inters asume nivel de
expectativa por encima de los deseos comunes.
Artculo 38. Todos los peruanos tienen el deber de honrar
al Per y de proteger los intereses nacionales, as como de
respetar, cumplir y defender la Constitucin y el
ordenamiento jurdico de la Nacin.
CAMINOS RURALES
VIAL
OBJETIVOS NACIONALES
"Los Objetivos Nacionales son la expresin de los
Intereses y aspiraciones vitales que la Nacin busca
satisfacer en determinado perodo de su existencia ".
CAMINOS RURALES
VIAL
Objetivos Nacionales
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Son resultado de interpretar BIEN COMUN en

correspondencia con las peculiaridades del pas
Marca el inicio del proceso de Poltica Nacional
Orientan accin sucesivos gobiernos
Disponen metas , traducen inters y aspiraciones
vitales colectividad nacional
Permite confluir los esfuerzos
Pueden ser actualizados y replanteados.
CAMINOS RURALES
VIAL
Descifrar que es el bien comn:

Situacin ideal caracterizada
por alto grado de progreso y
perfeccin de la sociedad
Fines esenciales
1. Bienestar general
2. Seguridad integral
CAMINOS RURALES
VIAL
Bienestar general
Es la situacin en la cual se satisfacen las
necesidades materiales y espirituales de la
persona humana en forma adecuada y
oportuna.
CAMINOS RURALES
VIAL
PERU , Pas desarrollado e integrado al mundo
PERU , Pas con identidad e integracin nacional

A
Quito/Bogota
A
Equador
A
Brasil
(Manaus)
Iquitos
vale un Per
Sarameriza
Tumbes
Piura
Paita
Jaen
Moy obamba
Chachapoy as
Chiclay o
Trujillo
Yurimaguas
Tarapoto
Cajamarca
Salav erry
Pucallpa
Chimbote
Huaraz
Hun uco
Cerro de Pasco
Circuito Turstico Norte
A
Boliv ia
Quillabamba
Callao
Huancay o
Huanta
LIMA
Huancav elica
Pisco
Paracas
Aguas
Calientes
Ay acucho
Manu
Puerto
Maldonado
Cuzco
Abancay
Ica
Leyenda:
Nazca
Ciudad/ Centro Turstico

Carretera/ Camino
Ro
ZDTP
ZDTP propues ta
Juliaca
Puno
San
Nicols
Ilo
Circuito Turs tico

Corredor Turs tico Suplementario
Circuito Turstico Sur
LA PAZ
(Boliv ia)
Arequipa
Matarani
A
Manaus/
Brasillia
Moquegua
Desaguadero
A
Santos/
Buenos Aires
Tacna
A
Chile
CAMINOS RURALES
5.3 INFRAESTRUCTURA La
importancia de la
infraestructura para el desarrollo nacional es
indiscutible. Serven y Caldern, sealan que el
desarrollo de la infraestructura tiene un impacto
positivo
El desarrollo de la infraestructura en el Per es an

muy deficiente en comparacin con otros pases de la
regin.
En una escala del 1 al 7, segn el ndice de
Competitividad Global 2009-2010 del Foro Econmico
Mundial, la infraestructura general del Per es
calificada con 3,0, lo que nos ubica solamente por
encima del Paraguay y Bolivia, e igualados con
Venezuela. El grfico 5.5 muestra la comparacin de la
infraestructura especfica del Per con otros pases de
Sudamrica.
CAMINOS RURALES
CAMINOS RURALES
En cifras del MTC, - 2007
exista
una
red
vial
departamental de 14 250
kilmetros, cuya gestin
corresponde a los gobiernos
regionales. De esta red, solo
el 8% era asfaltada, 42%
afirmada y el resto sin
afirmar o constituida por
trochas.
De acuerdo con informacin de
PROVAS, el ao 2006 apenas
755 kilmetros (5%) se
encontraban en buen estado,
4027 kilmetros (28%) en
estado regular, en tanto que
9486 kilmetros se hallaban en
mal estado. Los gobiernos
locales tienen a su cargo una
red de 47 289 kilmetros de
caminos vecinales.
CAMINOS RURALES
VISIN DE FUTURO COMPARTIDA PARA EL SIGLO XXI
Somos una sociedad democrtica en la que prevalece el

Estado de derecho y en la que todos sus habitantes tienen
una alta calidad de vida, con iguales oportunidades para
desarrollar su mximo potencial como seres humanos.
Tenemos un Estado moderno, descentralizado, eficiente,
transparente, participativo y tico al servicio de la
ciudadana. Nuestra economa es dinmica, diversificada, de
alto nivel tecnolgico y equilibrada regionalmente, con
pleno empleo y alta productividad del trabajo. El pas
favorece la inversin privada y la innovacin, e invierte en
educacin y tecnologa para aprovechar competitivamente
las oportunidades de la economa mundial; se han
erradicado la pobreza y la pobreza extrema, existen
mecanismos redistributivos para propiciar la equidad social
y los recursos naturales se aprovechan en forma sostenible,
manteniendo una buena calidad ambiental.
CAMINOS RURALES
CAMINOS RURALES
CAMINOS RURALES
FUNIONES DEL MTC
OBJETIVO
NACIONAL 5:
Desarrollo
regional
equilibrado e
infraestructura
adecuada
Y LOS
CAMINOS
VECINALES ?
http://www.mtc.gob.pe/portal/organizacion.htm
CAMINOS RURALES
De las Funciones de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

Artculo 58.- La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles tiene las
funciones especficas siguientes:
a) Proponer las polticas del Sector en materia de gestin de infraestructura
vial (caminos y ferrocarriles), as como de la actividad ferroviaria,
fiscalizando la ejecucin de estas en el mbito de su competencia.
b) Participar en la formulacin, seguimiento y evaluacin de planes de
desarrollo del Sector, en materia de caminos y ferrocarriles.
c) Proponer y/o aprobar normas de carcter tcnico y/o administrativas
relacionadas con la gestin de infraestructura vial y velar por su
cumplimiento.
d) Normar, autorizar y fiscalizar los permisos y licencias de operacin del
servicio ferroviario.
CAMINOS RURALES

Artculo 58.- La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles tiene las funciones
especficas siguientes:
e) Resolver en segunda instancia administrativa los recursos impugnativos contra
las resoluciones expedidas en los procedimientos administrativos sancionadores
en el mbito de su competencia.
f) Supervisar la conduccin y mantenimiento del Registro Nacional de
Carreteras, as como del Registro Nacional de la Actividad Ferroviaria.
g) Supervisar la actualizacin del inventario vial a nivel nacional.
h) Elaborar estudios de pre inversin a nivel de perfil sobre infraestructura vial,
en el marco del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
i) Elaborar y mantener actualizada la informacin relacionada con costos y
presupuestos de estudios, ejecucin y supervisin de obras de infraestructura
vial.
CAMINOS RURALES
Artculo 58.- La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles tiene las funciones
especficas siguientes:
m) Asesorar tcnicamente a otras entidades pblicas y privadas en materia de

infraestructura vial (caminos y ferrocarriles).
n) Promover la investigacin y desarrollo de tecnologas aplicables a la construccin,
rehabilitacin, mejoramiento, mantenimiento y administracin de la infraestructura
vial.
o) Brindar apoyo tecnolgico para garantizar la calidad de las obras y materiales
utilizados en la construccin, rehabilitacin mejoramiento y mantenimiento de la
Infraestructura de transportes del pas.
p) Mantener, reparar y supervisar el estado y buen uso de la maquinaria del Ministerio,
para facilitar el desarrollo de las actividades viales de sus proyectos especiales
usuarios que los soliciten.
q) Las dems funciones que le asigne el Viceministro de Transportes, en el mbito de
su competencia.
PLAN
INSTITUCIONAL
MTC 2014
CAMINOS RURALES
PLAN INSTITUCIONAL 2014- MTC
CAMINOS RURALES
CAMINOS RURALES
METAS DEL OBJETIVO 1
CAMINOS RURALES
PLAN ESTRATEGICO SECTORIAL MULTIANUAL 2016
SUPERFICIE DE
RODADURA
TOTAL
Pavimentada
No Pavimentada
Proyectada
NACIONAL
DEPARTAMENTAL
VECINAL
26,494.70
14,747.74
9,845.67
1,901.29
29,029.92
2,339.72
21,895.41
4,794.79
95,135.66
1,611.10
91,232.73
2,291.83
Fuente: Grupo Tcnico de trabajo (DGCF, PVN,PVD Y OGPP)

Elaboracin : MTC - OGPP - Oficina de Estadistica
TOTAL
150,660.28
18,698.56
122,973.81
8,987.91
100%
12.41%
81.62%
5.97%
SUPERFICIE DE
RODADURA
TOTAL
Pavimentada
No Pavimentada
Proyectada
BUEN
ESTADO
NACIONAL
DEPARTAMENTAL
VECINAL
26,494.70
14,747.74
9,845.67
1,901.29
29,029.92
2,339.72
21,895.41
4,794.79
95,135.66
1,611.10
91,232.73
2,291.83
70%
16%
7.3%

TOTAL
150,660.28
18,698.56
122,973.81
8,987.91
100%
12.41%
81.62%
5.97%



ACCESO Y MOVILIDAD
SEGURIDAD
CAMINOS RURALES
TECNICAS- ING CIVIL
ECONOMICO
ACTIVIDAD ECONOMICA
AGRICULT
MINERIA
PESCA
TURISMO
INDUSTRIA
SERVICIOS
MERCADOS
INFRAESTRUCTURA
INVERSIONES FINANCIERAS
DISEO GEOMETRICO
DISEO DE PAVIMENTOS
DISEO PUENTES Y TUNELES
CONSTRUCCION
MANTENIMIENTO
STANDARES DE DISEO
URBANA-RURAL
POBLACION
EDUCACION
SALUD
VIVIENDA
SERVICIOS
BASICOS
POBREZA
POLITICO
CULTURAL
COSTUMBRES
HISTORIA
FESTIVIDADES
SOCIALES
DEMOCRACIA
AUTORIDADES
PRESUPUESTO PARTICIPATIVO
SEGURIDAD
CAMINOS RURALES
1. MULTIDISCIPLINARIO
2. PLANIFICACION DEL ACCESO A LAS COMUNIDADES
3. NATURALEZA E IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE

MARCO LEGAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
REGLAMENTO DE GESTION VIAL

REGLAMENTO DE JERARQUIZACION VIAL
FUNCIONES DEL MTC
FUNCIONES DEL GOBIERNO REGIONAL
LEY DE MUNICIPALIDADES
LEY DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS
SNIP PARA CAMINOS ( MEF )
INVENTARIO VIAL - NACIONAL

ESTADO
Nacion
PAVIMENTADA
12,444
1,987
NO
PAVIMENTADA
11,150
23,786
TOTAL
23,595
28%
Depart
25,774
31%
Vecinal
( 2010)
Total
880.47
15,312
18%
33,994
68,931
82%
84,244
100
%
34,874
41%
NO PAVIMENTADA ES EL 82%
Y EN SAN MARTIN ? COMO ES ?
DEFINICIONES BASICAS
CARRETERA :
Camino para el transito de vehculos motorizados, de por lo menos dos ejes,
con caractersticas geomtricas definidas de acuerdo a las normas tcnicas
vigentes en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
CARRETERA PAVIMENTADA:
Carretera cuya superficie de Rodadura est conformada por mezcla
bituminosa (flexible) o de concreto Portland (rgida).
CARRETERA NO PAVIMENTADA
Carretera cuya superficie de rodadura est conformada por gravas o
afirmado, suelos estabilizados o terreno natural.
AFIRMADO:
Capa compactada de material granular natural procesado con gradacin
especifica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito.
Funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas carrozables.
Fuente: Glosario de terminos de infraestructura vial
DEFINICIONES BASICAS
CARRETERA AFIRMADA: Carretera cuya superficie de rodadura est
constituida por una o ms capas de AFIRMADO.
CARRETERA SIN AFIRMAR: Carretera a nivel de subrasante aquella
donde la superficie de rodadura ha perdido el AFIRMADO.
TROCHA CARROZABLE: Va transitable que no alcanza las
caractersticas geomtricas de una carretera.
PUENTES : Estructura requerida para atravesar un accidente geogrfico
o un obstculo natural o artificial.
PATRIMONIO VIAL : Conjunto de caminos, arterias, calles o vas

frreas incluidas sus obras complementarias, que con su respectivo
derecho de va conforman la estructura vial de uso y dominio publico
susceptible de valorizacin.
Fuente: Glosario de terminos de infraestructura vial
CAMINOS RURALES
Estudio de caso
calculo de valor patrimonial
SOLO SUPERFICIE DE RODADURA

INVENTARIO VIAL - PATRIMONIO VIAL
SUPERFICIE
Asfaltada
Afirmada
Sin afirmar
Trocha
No
pavimentadas
Km
246
1,603
854
388
3,091
8%
52%
28%
13%
100%
2,850
US $ Km Patrimonio
100,000
80,000
60,000
92%
160,298,000
68,300,800
23,294,400
$251,893,200
PATRIMONIO POR PROVINCIAS

PROVINCIA
MOYOBAMBA
RIOJA
LAMAS
SAN MARTIN
DORADO
MARISCAL
CACERES
HUALLAGA
BELLAVISTA
PICOTA
TOCACHE
AFIRM
SIN
TROCHA
ADA AFIRMAR
TOTAL
PATRI MONIO US $
33.9
80.9
190.1
245.98
42.2
98.2
163.56
66.75
7.5
21
46.4
62.3
61.3
18
40
178.5
306.76
318.15
271.48
103.2
14,030,000.0
24,912,800.0
28,028,000.0
26,278,000.0
8,300,000.0
277.58
114.34
164.74
157.04
296.2
45
114.6
120.65
34.5
182
2.9
325.48
228.94
303.39
255.13
553.7
31,532,000.0
20,602,000.0
27,206,000.0
22,279,400.0
48,710,000.0
18
63.59
75.5
Anualmente se pierde un 12% del patrimonio sin hacer

mantenimiento
Efectos de trfico, lluvias, calidad de materiales, mantenimiento,
geometra.
PATRIMONIO Prov MARISCAL CACERES

AFIRMA
SIN
TROCH
DA
AFIRMAR
A
PROVINCIA
MARISCAL CACERES
277.58
45
2.9
TOTAL
PATRI MONIO
US $
325.48
31,532,000.0
Anualmente se pierde un 12% del patrimonio sin hacer mantenimiento

Ejemplo : Mariscal Caceres, sin mantenimiento pierde por ao :
31,532,000 x 12% = US $ 3,783,840.00

Periodo de Gobierno Municipal 4 aos.
US $ 3,783,840.00 x 4 aos = US $ 15,135,360.00
Valor Patrimonial que entrega :
31,532,000.00 15, 135,360.00= US $ 16,396,640
MALA GESTION VIAL : PERDIDA DE PATRIMONIO

CAMINOS RURALES
EJERCICIO APLICATIVO EN GRUPO
REVISAR EL DIAGNOSTICO DE LA REGION LIMA.

FORMULAR LOS OBJETIVOS, POLITICAS Y ESTRATEGIAS
EN EL NIVEL REGION O PROVINCIAL
CALCULAR EL PATRIMONIO VIAL DE LA REGION.

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CAMINOS RURALES

GESTION DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA

Gestin de infraestructura vial

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL

Es la accin de administrar la infraestructura vial del

incluyendo aquellas relacionadas con la preservacin

es un proceso continuo y sistemtico que implica

Todo camino, arteria, calle o va frrea incluidas sus

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

LONGITUD DEL SISTEMA VIAL PERU

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

Concepcion Prospectiva - PLAN

* SUPLIR INICIATIVA PRIVADA

FINES DEL ESTADO

NUEVO ORDEN MUNDIAL

El proceso poltica Nacional

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

Para llegar a los Objetivos Nacionales

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

La Doctrina que difunde el CAEN

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

Son resultado de interpretar BIEN COMUN en

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

Descifrar que es el bien comn:

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

PERU , Pas desarrollado e integrado al mundo

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

PERU , Pas con identidad e integracin nacional

Circuito Turstico Norte

Ciudad/ Centro Turstico

Circuito Turs tico

Circuito Turstico Sur

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

El desarrollo de la infraestructura en el Per es an

VISIN DE FUTURO COMPARTIDA PARA EL SIGLO XXI

Somos una sociedad democrtica en la que prevalece el

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

FUNIONES DEL MTC

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

De las Funciones de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

De las Funciones de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

m) Asesorar tcnicamente a otras entidades pblicas y privadas en materia de

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

PLAN INSTITUCIONAL 2014- MTC

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

PLAN ESTRATEGICO SECTORIAL MULTIANUAL 2016

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR

Fuente: Grupo Tcnico de trabajo (DGCF, PVN,PVD Y OGPP)

Fuente: Grupo Tcnico de trabajo (DGCF, PVN,PVD Y OGPP)

Fuente: Grupo Tcnico de trabajo (DGCF, PVN,PVD Y OGPP)

Fuente: Grupo Tcnico de trabajo (DGCF, PVN,PVD Y OGPP)

Fuente: Grupo Tcnico de trabajo (DGCF, PVN,PVD Y OGPP)

MDI Ing AREVALO LAY VICTOR