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BMW Group

Verpackungshandbuch
Stand: 01/2007
Nach Ausdruck des Verpackungshandbuches unterliegen diese nicht mehr dem nderungsdienst. Magebend sind die
HTML Ausfhrungen des Verpackungshandbuches im Partnerportal der BMW Group.
Word / Excel / PDF oder sonstige Dokumente in der aktuellen HTML Version im Partnerportal der BMW Group, knnen
aus technischen Grnden in dieser Druckform nicht angezeigt werden.

BMW Group
Verpackungshandbuch
*

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bersicht Verpackungshandbuch

Einleitung

Ansprechpartner

Abkrzungsverzeichnis

BMW Standard Verpackungshandbuch


Ablauf

Verpackungsablauf
Ablauf Lieferung
Lieferantenbewertung
Verantwortung Lieferanten
Kostenbernahme

Planung

Rahmenbedingungen
Anforderung an die Verpackung
Behlter
Packmaterialien
Ladungssicherung
Verpackungskonditionen
Buchungsvorschriften
Verpackungsdatenblatt
BMW, nationale und internationale Vorgaben
Verpackungsvereinbarung

Dokumente

Rahmenbedingungen
Bodero-Prozess
Speditionsauftrag
Warenbegleitschein
Lieferschein
Warenanhnger
Packstcke
Transportbeleg
nderungsdreieck
Differenzmeldung Poolmanagement
Belegoptimierter Materialflu

Vorserienteile

Anforderung Vorserienteile
Definition nderungsstand
Abweichung Bestelldaten
Terminabweichungen
Ablaufbeschreibung W 1.5 FIZ

IndexA-Z

Historie

Downloads

Abweichungen vom Standard


Produktion

Verpackungsdatenblatt

Vertrieb

Verpackung Vertrieb Teile


Verpackung Vertrieb Zubehr
Verpackung Vertrieb Merchandising und
Lifestyle

VZ Auslandsfertigung u.CKD
Rahmenbedingungen
Anforderung Auslandsversorgung
Anlieferformen an die Versorgungszentren
( VZ )
Packmaterialien
Reklamationen
Ausweichverpackung
Verpackungsdatenblatt
Anlagen

Werk USA
Spartanburg
Packaging Guidelines
Packaging Requirements
Container
Contacts & General Information
Transportation
Service Parts

Werk ZA Sdafrika

Standards for Containers and Lineside


Presentation

Behlter

Beschdigte Behlter
Flschungskontrollen
EPAL Flschungskontrolle

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Eingangsprfung Behlter
Aufteilung Reparaturkosten
Reinigung Behlter
Behlterverschrottung
Fertigungs- und Konstruktionsvorschriften

Leergut

Rahmenbedingungen
Behlterkonto
Leergutbuchung
Bestandssteuerung
Poolmanagement
Elektronische Behlterkonten (eBekon)
Palettentausch fr Nichtserienmaterialien

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Einleitung BMW Group Verpackungshandbuch


Durch dieses Handbuch sollen den Lieferanten die Verpackungsanforderungen der BMW Group vermittelt werden. Die
folgenden Vorschriften sollen dazu fhren, durch:




optimale Behlter- und Verpackungsgestaltung


standardisierte Abmessungen
abgestimmte Mengeninhalte der Verpackung

einen rationellen und strungsfreien Materialflu zwischen dem Lieferanten und der BMW Group zu gewhrleisten.
Aufbau des Verpackungshandbuches
Das Verpackungshandbuch (VPH) besteht aus zwei Hauptteilen. Der Teil " BMW Standard Verpackungshandbuch "
enthlt die Angaben fr die gesamte BMW Group. Es enthlt die fr den Zulieferer notwendigen Informationen in einer
zeitlich nach Planungsphase und Tagesgeschft sortierten Reihenfolge. Der Zulieferer orientiert sich hier daran, ob er
eine Erstlieferung plant oder schon eine Folgelieferung im Tagesgeschft bearbeitet. Generell ist der Teil " BMW
Standard Verpackungshandbuch" gltig fr die gesamte BMW Group. Lnder- und werksspezifische Unterschiede sind
im zweiten Abschnitt, dem Teil " Abweichungen zum Standard ", hinterlegt. Es gelten die Regelungen aus dem Teil "
BMW Standard Verpackungshandbuch " und zustzlich / oder bei Abweichungen die Regelungen in " Abweichungen
zum Standard ".
Adresse des Verpackungshandbuches
Der neueste Stand des Verpackungshandbuches ist auf dem BMW Group Partner Portal unter der folgenden Adresse zu
finden: https://b2bpapp6.bmw.com/public/de/gdz/logistik/verpackung/vph/index.html

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Historie
Version

Kapitel

Autoren
Hr. Strothkmper

1.0

01.02.2000 Erstellung

Alle
Hr. Lippoldt

1.1

01.01.2001

Anpassungen in den folgenden Kapiteln:

Ansprechpartner akualisiert

Verpackungsdatenblatt

Bilder von KLT 3106147 eingefgt

Bestehende Bilder aktualisiert

Verpackungen fr pyrotechnische Gegenstnde

Angaben auf Lieferschein und Umgang mit Frachtpapieren

Flschungsmerkmale bei Gibos

Erluterung Reparaturkostenaufteilung

Entfall Kapitel 9 (Englische Werke)


08/01

Erstellung

07/ 02

berarbeitet
Einbindung International Manufacturimg
Verpackungshandbuch
Einbindung VPH Vertrieb Teile Teilaktualisierung auf CI
Teilaktualisierung auf CI Standard

1.2

Standard Einbindung Kap.4 Kennzeichnung von


30.07.02 Voserienteilen

Aktualisierung Umfang Spartanburg

11
5

Hr. Lderitz

Hr. Lbeck

Hr. Lderitz

3,7,9

Hr. Lderitz

berarbeitung

10

Fr. Roos

Erstellung des Verpackungshandbuches als HTML Version

Alle

Hr. Gerstberger

Hr. Gerstberger

Alle

Hr. Gerstberger

Alle

Hr. Gerstberger

berarbeitung Vertrieb komplett

Alle
Vertrieb

Hr. Gerstberger

Anpassung an CI Vorgaben ( Vertrieb )

Alle
Vertrieb

Hr. Gerstberger

1.7

21.07.05 Aktualisierung "Etikettendrucksoftware Rolle hinzu "

1.8

22.09.05 Neuer CI
berarbeitung / berprfung aller Kapitel
31.01.2007

Alle

1.5

1.9

9
Alle

3.10

10.10.03 Aktualisierung

Hr. Pirron
Hr. Eller

10

Sonstige Aktualisierung

20.06.03 Einbindung Palettentausch fr Nichtserienmaterialien

02/04

10

Holzverpackungen

1.4

1.6

Hr. Bartusch

3.9

1.3

Hr. Lippoldt

9
10

Pyrotechnische Gegenstnde

18.03.03 Aktualisierung "Warenbegleitende Informationen"

Hr. Jaschiniok

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bersicht Ansprechpartner

Einleitung

Ansprechpartner

Abkrzungsverzeichnis

IndexA-Z

Historie

Downloads

Ansprechpartner
Produktion

Planer Mnchen
Planer Dingolfing
Planer Steyr
Planer Regensburg
Planer Berlin
Planer Leipzig

Vertrieb
Teile und Zubehr
Planer

VZ Auslandsfertigung u.CKD
Planer

Technologien
Werk USA
Spartanburg
Planer Motor und Fahrwerk
Planer Ausstattung Karosserie
Planer Presswerk
Planer Rohbau
Planer Gieerei

Planer

Werk ZA Sdafrika

Gesamtlogistik
Planer
Planer Neuanlufe
Dokumente
Umweltschutz

Leergut

Poolmanagement
BMW Standardbehlter
BMW Spezialbehlter
Handhabung Leergut

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Planer Mnchen
Werk 01.10 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-22992
Fax.: +49(0)89-382-24059

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Planer Dingolfing
Einteilung der Aufgabengebiete des jeweiligen Verpackungsplaners nach den unten aufgefhrten Kriterien in der linken
Spalte
Werk 02.40 Dingolfing
7 und 12 und 64 und 65 und 84

Tel.: +49(0)8731-76-27885
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


11 und 13 und 16-18 und 21-27

Tel.: +49(0)8731-76-22912
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


31-37 und 71-79

Tel.: +49(0)8731-76-23284
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


5110 und 54

Tel.: +49(0)8731-76-22301
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


5120 und 5130 und 5170

Tel.: +49(0)8731-76-24056
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


5140

Tel.: +49(0)8731-76-22932
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


5180 und 5190 und 52 und 41

Tel.: +49(0)8731-76-24991
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


61-63 und 66 -67

Tel.: +49(0)8731-76-27060
Fax.: +49(0)8731-76-22672

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Planer Regensburg
Einteilung der Aufgabengebiete des jeweiligen Verpackungsplaners nach den unten aufgefhrten Kriterien in der linken
Spalte
Werk 06.10 Regensburg
E, P, W, X, Y

Tel.: +49(0)941-770-2634
Fax.: +49(0)941-770-3077

Werk 06.10 Regensburg


O, U, V

Tel.: +49(0)941-770-2682
Fax.: +49(0)941-770-3077

Werk 06.10 Regensburg


B, G, N, R

Tel.: +49(0)941-770-4061
Fax.: +49(0)941-770-3077

Werk 06.10 Regensburg


C, H, I, J, Zahlen

Tel.: +49(0)941-770-4415
Fax.: +49(0)941-770-3077

Werk 06.10 Regensburg


A, F, K, M, Z

Tel.: +49(0)941-770-3446
Fax.: +49(0)941-770-3077

Werk 06.10 Regensburg


D

Tel.: +49(0)941-770-2177
Fax.: +49(0)941-770-3077

Werk 06.10 Regensburg


L, Q, S, T

Tel.: +49(0)941-770-5121
Fax.: +49(0)941-770-3077

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Planer Berlin
Werk 03.10 Berlin

Tel.: +49(0)30-3396-2474 / 2336


Fax.: +49(0)30-3396-2219

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Planer Steyr
Werk 05.10 Steyr

Tel.: +43(0)7252-655-2430
Fax.: +43(0)7252-655-85

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Planer Leipzig
Werk 01.10 Leipzig

Tel.: +49(0)341-445-30388
Fax.: offen

Werk 01.10 Leipzig

Tel.: +49(0)341-445-30477
Fax.: offen

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Motor und Fahrwerk


Werk 01.10 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-23045
Fax.: +49(0)89-382-7023045

Werk 02.10 Dingolfing

Tel.: +49(0)8731-76-25914
Fax.: +49(0)8731-76-

Werk 04.10 Landshut

Tel.: +49(0)871-702-2636
Fax.: +49(0)871-702-2486

Werk 03.10 Berlin

Tel.: +49(0)30-3396-2355
Fax.: +49(0)30-3396-2717

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Karosserieausstattung Werke
Werk 01.10 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-25275
Fax.: +49(0)89-382-20907

Werk 02.40 Dingolfing

Tel.: +49(0)8731-76-24991
Fax.: +49(0)8731-76-22813

Werk 04.10 Landshut

Tel.: +49(0)871-702-2363
Fax.: +49(0)871-702-2338

Werk 06.20 Wackersdorf

Tel.: +49(0)9431-630-7367
Fax.: +49(0)9431-630-7367

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Presswerk Mnchen
Werk 01.10 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-25947
Fax.: +49(0)89-382-382-43237

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Rohbau Mnchen
Werk 01.10 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-42527
Fax.: +49(0)89-382-7042527

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Gieerei Landshut
Werk 04.10 Landshut

Tel.: +49(0)871-702-2639
Fax.: +49(0)871-702-2444

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Neuanlufe Technologien
Neuanlufe ( Vor Serieneinsatz )
Montage ( PKW )

Tel.: +49(0)89-382-11509
Fax.: keine

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Warenbegleitende Info Technologie


Werk 01.10 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-49110
Fax.: +49(0)89-382-49091

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Umweltschutzfragen Technologie
Werk 01.10 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-34196
Fax.: +49(0)89-382-70-34196

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Poolmanagement Dingolfing
National
International
International

Deutschland

Kontoabstimmungen, betreffend der Behlterbestnde finden grundstzlich in


Dingolfing statt.(Ausnahme Werk Steyr 05.10)

Europa

Kontoabstimmungen, betreffend der Behlterbestnde finden grundstzlich in


Dingolfing statt.(Ausnahme Werk Steyr 05.10)

bersee

Einteilung der Aufgabengebiete des jeweiligen Poolmanagementplaner nach den unten aufgefhrten Kriterien in der
linken Spalte
Werk 02.40 Dingolfing
Leitung

Tel.: +49(0)8731-76-23269
Fax.: +49(0)8731-76-22672

Werk 02.40 Dingolfing


B... D... Q...

Tel.: +49(0)8731-76-23834
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


N... P...

Tel.: +49(0)8731-76-23837
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


L...
Lieferanten England / Irland / USA

Tel.: +49(0)8731-76-29586

Werk 02.40 Dingolfing


C... S... ohne St

Tel.: +49(0)8731-76-23832

Fax.: +49(0)8731-76-23209

Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


A... U... Y...

Tel.: +49(0)8731-76-23835
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


R... T...

Tel.: +49(0)8731-76-27389
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


E... F... V...

Tel.: +49(0)8731-76-26819
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


H... J... K...

Tel.: +49(0)8731-76-25774
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


Bosch, G...

Tel.: +49(0)8731-76-22942
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing

Tel.: +49(0)8731-76-28396

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W... Z...

Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


I... M...O...ST...

Tel.: +49(0)8731-76-24879
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Werk 02.40 Dingolfing


Lieferanten Presswerk / Rohbau

Tel.: +49(0)8731-76-29587
Fax.: +49(0)8731-76-24678

Werk 02.40 Dingolfing


Betriebsmittellieferanten A - Z
Behlterbauer, -reparierer
Recycler, Kontoausgleich

Werk 02.40 Dingolfing


Planung, Beschaffung
Meldebestnde, Bedarfsanforderungen
Standardbehlter Stahl

Werk 02.40 Dingolfing


Planung, Beschaffung, Leergutnetzwerk
Meldebestnde, Bedarfsanforderungen
Standardbehlter Kunststoff

Tel.: +49(0)8731-76-24639
Fax.: +49(0)8731-76-23209

Tel.: +49(0)8731-76-23740
Fax.: +49(0)8731-76-24678

Tel.: +49(0)8731-76-25648
Fax.: +49(0)8731-76-24678

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Standardbehlter Dingolfing
Werk 02.40 Dingolfing

Tel.: +49(0)8731-76-23740
Fax.: +49(0)8731-76-24678

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Alle Werke Spezialbehlter


Werke

Alle

intern
Zustndig fr die Spezialbehlter sind die jeweiligen Planer der Werke in Ihrem
Zustndigkeitsbereich der Aufteilungssystematik.
National
International

Mnchen

Dingolfing

Berlin

Landhut

Steyr

Oxford

Sdafrika

Hamshall

Regensburg

Leipzig

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Handhabung Leergut
Werk 01.89 Mnchen

Tel.: +49(0)89-382-12955
Fax.: +49(0)89-382-12969

Werk 01.10 Leipzig

Tel.: +49(0)341-445-30523
Fax.: keine

Werk 02.40 Dingolfing

Tel.: +49(0)8731-76-22455
Fax.: +49(0)8731-76-25067

Werk 03.10 Berlin

Tel.: +49(0)30-3396-2610
Fax.: +49(0)30-3396-2728

Werk 04.10 Landshut


Nur Spezialverpackungen

Tel.: +49(0)871-702-2231
Fax.: +49(0)871-702-2828

Werk 02.40 Dingolfing


5110 und 54

Tel.: +49(0)8731-76-22301
Fax.: +49(0)8731-76-

Werk 05.10 Steyr

Tel.: +43(0)7252-655-3230
Fax.: +43(0)7252-655-85

Werk 06.10 Regensburg

Tel.: +49(0)941-770-2362
Fax.: +49(0)941-770-3162

Werk 34.00 Oxford

Tel.: +44(0)1865-74-6438
Fax.: +44(0)1865-74-5477

Werk 00.00 Hams Hall

Tel.: +44(0)1675-460-561
Fax.: +44(0)1675-460-403

Werk 34.00 Oxford

Tel.: +44(0)1865-74-6438
Fax.: +44(0)1865-74-5477

Werk 09.10 Spartanburg

Tel.: +1(0)1803-968-6397
Fax.: +1(0)1803-968-6193

Werk 09.10 Sdafrika

Tel.: +27(0)12-522-3380 / 3838


Fax.: +27(0)12-522-3225

Werk 06.20 Wackersdorf

Tel.: +49(0)9431-630-7711

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Fax.: +49(0)9431-630-7515

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Vertrieb Teile und Zubehr


Werk 02.20 Dingolfing
- HG 05 - 25; HG 54; HG 65 - 90;
- Agronorm ( Alle HG / UG )

Tel.: +49(0)8731-76-29459
Fax.: +49(0)8731-76-25025

Tel.: +49(0)8731-76-24407
Werk 02.20 Dingolfing
- HG 26- 46; Pyrotechnische Gegenstnde;
Fax.: +49(0)8731-76-25025
- Sdafrika

Werk 02.20 Dingolfing


- HG 51 - 52; USA; Kanada; Mexiko

Tel.: +49(0)8731-76-28081

Werk 02.20 Dingolfing


- HG 61 - 64;
- MINI UK

Tel.: +49(0)8731-76-22333

Werk 02.20 Dingolfing


- Prfberichte

Tel.: +49(0)8731-76-24943
Fax.: +49(0)8731-76-25025

Werk 10.10 Spartanburg


- USA; Canada; Mexiko

Tel.: +1(864)989 - 6313


Fax.: +1(864)989 - 3527

Fax.: +49(0)8731-76-25025

Fax.: +49(0)8731-76-25025

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Planer Auslandsfertigung
Werk 01.10 Mnchen
- Serienversorgung

Tel.: +49-(0)9431-630-7118
Fax.: +49-(0)9431-630-7605

Werk 06.20 Wackersdorf


Serie Verpackungstechnik

Tel.: +49(0)9431-630-7711
Fax.: +49(0)9431-630-7605

Werk 06.20 Wackersdorf


Materialplanung ( Dispo )

Tel.:

+49(0)9431-630-7590
+49(0)9431-630-7594

Fax.: +49(0)9431-630-7525

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Werk Spartanburg
Werk10.10 Spartanburg
Service Parts only for
- USA; Canada; Mexiko

Tel.: +1(864)989 - 6313


Fax.: +1(864)989 - 3527

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Werk Sdafrika
Werk 09.20 Sdafrika
Stillage planning Local

Tel.: +27(0)12-522-3380
Fax.: +27(0)12-522-3169

Werk 09.20 Sdafrika


Stillage planning PL2

Tel.: +49(0)89-382-47159
Fax.: +49(0)89-382-7047159

Werk 09.20 Sdafrika


Inhouse seq & Kum Backlog

Tel.: +27(0)12-522-3979
Fax.: keine

Werk 09.20 Sdafrika


Sperlager supply method

Tel.: +27(0)12-522-3280
Fax.: keine

Werk 09.20 Sdafrika


Layout, Area planning

Tel.: +27(0)12-522-4888
Fax.: keine

Werk 09.20 Sdafrika


Logistik Planning, Parts flow

Tel.: +27(0)12-522-3711
Fax.: keine

Werk 09.20 Sdafrika


Assy Logistic PL2, MILES

Tel.: +27(0)12-522-4888
Fax.: keine

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Planer Hamshall
Werk 12.00 Hams Hall

Tel.: +44(0)1675-460-233
Fax.: +44(0)1675-460-403

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Planer Oxford
Werk 34.00 Oxford

Tel.: +44(0)1864-8-26117
Fax.: +44(0)1865-8-25631

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Goodwood
Werk Gooodwood

Tel.: +44(0)1243-38-4223
Fax.: keine

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Direktanlieferung
Werk 09... Sdafrika
Logistic Department

Tel.: +27(0)12-522-3380
Fax.: +27(0)12-522-3169

Werk 10.10 Spartanburg

Tel.: +1(0)864-989-6098
Fax.: +1(0)864-801-6098

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Abkrzungsverzeichnis
Abkrzung

Bedeutung

ABS

Acrylnitril-Butyl-Styrol

AI Level

nderungsindex Nummer

AIAG

Automotive Industry Action Group

AT

Arbeitstag

AW

Auswahltabellensachnummer

BAM

Bundesanstalt fr Materialforschung u. -prfung

BMW Gitterbox

BMW Gitterbox-Palette

BVM

Behlterverpackungsmengen

DB Gitterbox

Europool Gitterbox-Palette

DF

Datenfernbertragung

DIN

deutsche Industrienorm

Elektronische Komponenten

Einzelne elektronische Bauelemente,alle Arten von elektronischen


Baugruppenund Zusammenbauten die Elektrik /Elektronik beinhalten

EPS

Expandiertes Polystyrol

ESD

Electrostatic discharge

ESDS

Elektrostatisch gefhrdetes Bauelement

FCA

Free Carrier ( Frei Frachtfhrer)

FFG

Flurfrdergert

FFZ

Flurfrderzeug

Ident. Nummer

Identifikationsnummer fr Mehrwegverpackungen

IV-System

Informationsverarbeitungssystem

KLT

Kleinladungstrger

LE

Ladeeinheit

Lft.

Lieferant

Lft-Nr / ZA

Lieferanten Nr. / Zhladresse

L-KLT

Light Kleinladungstrger

Odette

europischer Verband der Autombilindustrie

P.O.

Purchase Order

PC

Polycarbonat

PCSF

Packaging Change Suggestion Form

PDQF

Packaging Design/Quotation Form

PE

Polyethylen

PE

Procurment Engeneering

PP

Polypropylen

PU

Polyurethan

PVC

Polyvinylchlorid

RAL

Deutsches Institut fr Gtesicherung und Kenn-zeichnung e.V.

SQA

Supplier Quality Assurance

TBS

Transportmittel Begleitschein

TCF

Trim, Chassis, Final

UN

Vereinte Nationen

VDA

Verband der deutschen Automobilindustrie

VPH

Verpackungshandbuch

WBS

Warenbegleitschein

ZTA

Zentrale Teileauslieferung

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Ablauf der Verpackungsplanung (1)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Es gelten die Ausfhrungen, wie sie im"Standard" beschrieben sind und
zustzlich die "Abweichungen zum Standard".

Kurzbeschreibung

Navigation

1.1

Ablauf der Planung Verpackung

1.2

Beispiel fr den Ablauf einer Lieferung an die BMW


Group

BMW Group
Verpackungsstandards

1.3

Logistische Lieferantenbewertung

Grundlage des BMW Group


Verpackungshandbuch

1.4

Schaubild Kostenbernahme

1.5

Schaubild Verantwortung Lieferant

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null
*

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Beispiel fr den Ablauf einer Lieferung an die BMW Group


Schritt 1: Planungsphase
Verpackungsdatenblatt
Bekommt ein Lieferant eine Bestellanfrage der BMW Group zugesandt, liegt dieser ein Verpackungsdatenblatt
bei, in dem er die von Ihm geplante Verpackung fr seine Lieferung beschreiben und festlegen muss. Fehlt bei
der Anfrage das Verpackungsdatenblatt, ist das im INTERNET beim Verpackungshandbuch hinterlegte zu
verwenden.
Schritt 2: Tagesgeschft
DF-WBS
Die Daten der Lieferung werden in einem DF-WBS erfasst und an die BMW Group bertragen
VDA/Odette-Warenanhnger + LE Packstckliste
Der VDA/Odette Warenanhnger wird zur Belabelung der einzelnen Packstcke erzeugt. Wenn es sich bei der
Lieferung um eine Mischsendung handelt, muss die nicht sachnummernreine Ladeeinheit mit einer LE
Packstckliste gekennzeichnet werden.
Speditionsauftrag
Es wird ein Speditionsauftrag erstellt, der vom Frachtfhrer whrend des Transportes der Lieferung mitgefhrt
werden muss.
Buchung der Mehrwegverpackungen
Im Wareneingang bei BMW werden die angelieferten vollen Behlter erfasst, und das entsprechende
Lieferantenkonto entlastet. Bei Leergutversand wird das entsprechende Lieferantenkonto belastet.

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Zu der Hauptsendung wurden hier noch vier


VDA-Falt KLTs (nur Ident.-Nr., ohne L )mit
Emblem Haltern als Beipack zugefgt.

Durch die Angabe der 5 L3106410 werden


zustzlich zu den 52 VDA-Falt KLTs fr die fnf
Ladeeinheiten auch die fnf dazugehrigen PEKunststoff-deckel und Euro-Pool-Flachpaletten
erfasst.

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Auflsung der fnf Ladeeinheiten L3106410 in Behlter, Euro-Pool-Flachpalette und PEKunststoffdeckel und die Buchungen auf den entsprechenden Behlterkonten

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(1)
(2)
(3)
(4)
(5)

Es wird angenommen, da der Lieferant ber einen Anfangsbestand von 100 VDA-Falt KLT's verfgt.
Davon werden 52 KLT's mit insgesamt 5200 Emblemen und
Vier KLT's beladen mit 200 Emblem Haltern an die BMW Group geliefert
Zusammen werden 56 VDA-Falt KLT's an die BMW Group gebucht.
Der Endbestand auf dem Leergutkonto des Lieferanten betrgt 44 Behlter.

Zu den fnf gelieferten Ladeeinheiten gehren jeweils auch eine Euro-Pool-Flachpalette und ein PEKunststoffdeckel, welche auf Ihren entsprechenden Konten erfasst werden mssen.

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Logistische Lieferantenbewertung
Die Einhaltung des Verpackungshandbuches beeinflut die logistische Lieferantenbewertung. Hinsichtlich der
Verpackung wird bewertet, ob die Lieferungen in der vereinbarten Verpackung, mit dem vereinbarten Fllgrad
und mit den vorgeschriebenen und korrekt angebrachten warenbegleitenden Informationen angeliefert wird. Bei
nicht korrekten oder fehlenden Angaben auf den warenbegleitenden Dokumenten, wird BMW den Lieferanten
mit den entstandenen Kosten belasten. Bei der Leergutabwicklung erfllt der Lieferant alle Anforderungen von
BMW bezglich der Leergutkontenfhrung ohne zeitliche Verzgerungen.

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Chart showing supplier absorption of costs


bernahme durch
Zulieferer

BMW

zu 50%

zu 50%

Kosten fr die Beschaffung von BMW Standard- und


Spezialbehltern
Reparaturkosten von BMW Standard- und Spezialbehltern
Kosten fr nicht abgestimmte Anlieferungen von
reparaturbedrftigen Gitterboxen und Spezialbehltern
Verpackungskosten fr Innenverpackungen von Spezial- und
Standardbehltern
Anschaffungskosten fr die Beschaffung von lieferanteneigenen
Behltern
Kosten fr die Beschaffung von Behltern fr den internen
Fertigungsmehrbedarf des Lieferanten
Kosten fr die Beschaffung von Behltern fr Zwischenlagerung
von Halbfabrikaten
Kosten fr die Beschaffung von Behltern fr die Lieferung an
Vorlieferanten
Kosten fr die Beschaffung von Behltern fr Losgrenfertigung
Kosten fr nicht abgestimmte Ausweichverpackungen
Kosten fr nicht genehmigte Verschrottungen von BMW eigenen
Behltern, bzw. Verlust von Behltern
Kosten fr Transport und Entwicklung von Verpackungen fr
Musterbauteile
Kosten fr die von BMW Fachabteilungen genehmigte
Einwegverpackungen auf Mehrwegflachpaletten
Kosten fr Verpackungen ohne Abstimmung oder keine
Verpackungen erforderlich
Kosten fr mangelhafte, nasse und verschmutzte Verpackung
Kosten fr Nichteinhaltung festgelegter Verpackungen
(Umpackkosten)

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Schaubild Verantwortung Lieferant


bernahme durch
Zulieferer
Verantwortung fr die Beschaffung von lieferanteneigenen Behltern
Verantwortung fr nicht abgestimmte Ausweichverpackungen
Verantwortung fr Transport und Entwicklung von Verpackungen fr Musterbauteile
Verantwortung fr Verpackungen ohne Abstimmung oder keine Verpackungen erforderlich
Verantwortung fr mangelhafte, nasse und verschmutzte Verpackungen
Verantwortung fr Mitteilung an BMW ber nderung der Behlterauslastung
Verantwortung fr Mitteilung an BMW ber nderung des Anlieferungsortes fr Leergut

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Festlegung der Verpackung (2)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Es gelten die Ausfhrungen, wie sie im"Standard" beschrieben sind und
zustzlich die "Abweichungen zum Standard".

Kurzbeschreibung
2.1

Rahmenbedingungen

2.2

Behlter

2.3

Verpackungsmaterialien

2.4

Ladungssicherung

2.5

Verpackungskonditionen / Verpackungsarten

2.6

Anliefer-und Buchungsvorschriften

2.7

Verpackungsdatenblatt

Navigation

BMW Group
Verpackungsstandards
Grundlage des BMW Group
Verpackungshandbuch

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2.8 Anforderung an die Verpackung


2.9

BMW, nationale und internationale Vorgaben

2.10 Verpackungsvereinbarung

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Rahmenbedingungen
Die im Verpackungs-Datenblatt festgelegten Verpackungsanforderungen werden durch Lieferantenunterschrift
und BMW Freigabe rechtsverbindlich. Eine einmal getroffene Verpackungsvereinbarung mit einem
internen/externen Lieferanten ist Bestandteil der Einkaufsbedingungen.
Wird die festgelegte Verpackung nicht eingehalten, behlt sich die BMW Group vor, den jeweiligen
Lieferanten mit entstehenden Handlings-, Entsorgungs- und Umpackungskosten zu belasten. Eine
Abweichung von einer festgelegten Verpackung fliet in die Lieferantenbewertung ein.

Abweichungen in begrndeten Fllen (z. B. Ausweichverpackung bei Serienanlufen, auerordentlichen


Vorlufen) sind mit den entsprechenden Fachabteilungen der BMW Group rechtzeitig abzustimmen. Ein
entsprechender Vermerk Ausweichverpackung ! ist mit Angabe des Ansprechpartners mit dem die
Verpackung festgelegt wurde (Name, Kurzzeichen, Tel. Nr.) im Lieferschein einzutragen.
Wurde seitens BMW keine Verpackung festgelegt, so ist in Abstimmung mit den Fachabteilungen eine vom
Lieferanten vorgeschlagene Verpackung einzusetzen. Dies gilt auch fr Ausweichverpackungen.
Das Verpackungs-Datenblatt ist bei einer Neufestlegung oder nderung einer Verpackung ausgefllt an den
Einkauf (Kopie an Verpackungsplanung) zu senden.
Die Freigabe einer Verpackung entbindet den Lieferanten nicht von seiner Verantwortung fr eine
beschdigungsfreie Teileanlieferung.

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Behlter
2.2.1

BMW Group Standardbehlter

2.2.2

BMW Group Spezialbehlter

2.2.3

Zulieferereigene Behlter

2.2.4

BMW Group Ladeeinheit

2.2.5

BMW Group Sammelladeeinheit

2.2.6

Optimierung Behlterfllgrad

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BMW Standardbehlter
Der BMW Standardbehlter ist wie folgt definiert:
- Einsatzmglichkeit ber alle Werke und Sparten sowie extern
- keinen bestimmten Teilefamilien zugeordnet
- ohne feste Einbauten
ber den Einsatz von BMW eigenen Standardbehltern entscheidet die BMW Verpackungsplanung in Abstimmung mit
dem Lieferanten. BMW Standardbehlter sind nur fr den Transport der Teile zwischen dem Lieferanten und der BMW
Group bestimmt.
Sie drfen nicht zweckentfremdet werden fr
- den internen Fertigungsumlauf beim Lieferanten
- die Zwischenlagerung von Halbfabrikaten
- eine ber den aktuellen Lieferabruf hinausgehende Lagerhaltung beim Lieferanten
- fr die Lieferung an Vorlieferanten
Die Farbe der Standardbehlter ist RAL 4008 (lila).
Fr Reparaturen betrgt die Kostenbeteiligung des Lieferanten 50%.
Der bentigte Behlterbedarf wird je Lieferwerk analog zu den Lieferabrufen errechnet und durch die BMW
Leergutsteuerung berwacht. Fr Erstlieferungen sind die bentigten Behlter rechtzeitig anzufordern. Bei eventuell
auftretenden Unter- bzw. ber- oder Falschlieferungen ist der Lieferant verpflichtet, die zustndige Leergutsteuerung zu
informieren
Weitere Informationen ber die bentigten Daten und den Ablauf fr die Leergutsteuerung siehe dort.
Ansprechpartner

Groladungstrger (GLT)
Ident.Nr. 310 6266 Universal-Gittercontainer klappbar gro
Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

182

300

1600 x 1200 x 1450

1490 x 1100 x 1140

Ident.Nr. 310 4444 BMW-GITTERBOX violett


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

90

1000

1240 x 835 x 970

1210 x 800 x 800

Ident.Nr. 310 2012 Universal-Gittercontainer klappbar


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

160

500

1600 x 1200 x 990

1495 x 1110 x 850

Ident.Nr. 310 6969 GLT-2000


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

86

700

1240 x 835 x 990

1181 x 776 x 822

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Ident.Nr. 310 6270 Universal-Gittercontainer klappbar klein


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

142

500

1600 x 1200 x 730

1495 x 1110 x 455

Ident.Nr. 310 3725 Vollwandbehlter Gro


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

127

1000

1200 x 830 x 970

1200 x 800 x 800

Ident.Nr. 310 0016 Schwergutbehlter Gro


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

93

2000

1240 x 840 x 675

1150 x 750 x 480

Ident.Nr. 310 3708 Schwergutbehlter mit Klappe


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

55

1000

840 x 640 x 614

720 x 500 x 400

Ident.Nr. 310 6286 Vollwandbehlter Klein


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

73

900

1240 x 835 x 500

1210 x 780 x 330

Ident.Nr. 310 0062 Euro-Pool-Flachpalette


Tara in Kg

Max in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

25

900

1200 x 800 x 144

Kleinladungstrger (KLT)
Grundstzlich ist der KLT 3147 mit max.12kg (Bruttogewicht inkl. Behlter), alle weiteren mit max.15kg
(Bruttogewicht inkl. Behlter) zu beladen. Ausnahmen sind mit den Materialfluss- und
Verpackungsplanungsstellen abzustimmen!
Ident.Nr. 310 6410 VDA-Falt-KLT
Tara in Max Bruttogewicht
Kg
in Kg
3,4

15

Auenmae L x B x
H(mm)

InnenmaeL x B x
H(mm)

594 x 396 x 280

534 x 357 x 242

Auenmae L x B x
H(mm)

InnenmaeL x B x
H(mm)

Ident.Nr. 310 6147 Light-KLT


Tara in Max Bruttogewicht
Kg
in Kg

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1,4

15

594 x 396 x 147

541 x 360 x 144

Auenmae L x B x
H(mm)

InnenmaeL x B x
H(mm)

297 x 198 x 147

262 x 163 x 144

Auenmae L x B x
H(mm)

InnenmaeL x B x
H(mm)

396 x 297 x 147

344 x 261 x 144

Auenmae L x B x
H(mm)

InnenmaeL x B x
H(mm)

794 x 596 x 210

740 x 555 x 189

Ident.Nr. 310 3147 Light-KLT


Tara in Max Bruttogewicht
Kg
in Kg
0,56

12

Ident.Nr. 310 4147 Light-KLT


Tara in Max Bruttogewicht
Kg
in Kg
0,94

15

Ident.Nr. 310 8210 Light-KLT


Tara in Max Bruttogewicht
Kg
in Kg
4,5

15

Hilfsmittel
Ident.Nr. 310 5860 KU-Einhngeboden mit ALU Unterzgen
Tara in Kg

Max Tragkraft in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

3,00

150

1180 x 780 x 10

Ident.Nr. 310 4802 Kunststoff-Zwischenlage


Tara in Kg

Max Tragkraft in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

0,40

1180 x 780 x 3

Ident.Nr. 310 1208 Kunststoffdeckel


Tara in Kg

Max Tragkraft in Kg

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

6,10

1210 x 810 x 95

Auenmae L x B x H(mm)

InnenmaeL x B x H(mm)

Ident.Nr. 310 5756 Schrggittermatte


Tara in Kg

Max Tragkraft in Kg

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Seite 53 von 253

0,85

1180 x 780 x 4

Ansprechpartner

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Seite 54 von 253

Spezialbehlter
ber den Einsatz von Spezialbehltern entscheidet die BMW Verpackungsplanung Planung, Konstruktion und Abnahme
der Spezialbehlter erfolgen durch BMW in Abstimmung mit den Lieferanten.
Die fr den Umlauf notwendige Anzahl an Spezialbehltern wird von BMW festgelegt.
Sie drfen nicht zweckentfremdet werden fr:
- den internen Fertigungsumlauf beim Lieferanten
- die Zwischenlagerung von Halbfabrikaten
- eine ber den aktuellen Lieferabruf hinausgehende Lagerhaltung beim Lieferanten
- fr die Lieferung an Vorlieferanten
- fr die Versorgung von Teilen an den "Vertrieb Teile und Zubehr"
Fr Reparaturen betrgt die Kostenbeteiligung des Lieferanten 50% (siehe auch Pkt. 54 der Verp.-Konditionen).
Sind gleiche Spezialbehlter bei mehreren Lieferanten im Einsatz, wird der Mindestbestand durch die BMW
Leergutsteuerung berwacht. Spezialbehlter sind in der Regel durch den Aufdruck "Eigentum BMW" und eine BMW
Ident-Nummer gekennzeichnet.
Ansprechpartner

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Lieferanteneigene Behlter
In Abstimmung mit der BMW Verpackungsplanung bzw. dem Teilevertrieb kann der Lieferant eigene Behlter oder
Mehrwegverpackungen einsetzen. Voraussetzung dafr ist ein Eigentumsnachweis an den Behltern. Bei dauerhaften
Einsatz, ist durch den Lieferanten bei der BMW-Verpackungsplanung eine BMW-Ident Nr. zur Behlterverfolgung
anzufordern.

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Ladeeinheit
Fr Verpackungen, die aus mehreren Mehrwegkomponenten (Palette, Behlter, Abschlussdeckel etc.) bestehen, werden
Ladeeinheiten gebildet. Hierdurch erbrigt sich die Einzelauflistung dieser Verpackungskomponenten auf dem
Lieferschein, dem Speditionsauftrag und bei der Datenfernbertragung (DF). Die Festlegung von LE-Ident-Nr., LEAufbau, Fllmenge pro Behlter etc. erfolgt sachnummernbezogen durch die zustndige BMW Verpackungsplanung.
Ladeeinheiten drfen nicht hher als ein Meter sein.
Komponenten BMW Identnr.

Bezeichnung

Anzahl

Variabel J / N

Abmessung (LxBxH) mm

310 0062

Euro-Poolflachpalette

1200x800x144

310 6410

L-KLT

max. 12

594x396x280

310 1208

Abschlussdeckel

1215x815x25

Beispiel:
Ein Lieferant verpackt eine Teileposition in VDA Falt KLT mit 100 Teilen/Behlter.
Eine LE besteht aus max. 12 Behltern auf einer Poolflachpalette, gesichert durch einen Abschlussdeckel und
Umreifungsbnder (2 mal Lngsbnderung).

Die Liefermenge betrgt 5600 Teile (= 4 LE mit je 12 Behltern und 1 LE mit 8 Behltern);
Angabe auf dem Lieferschein: "5 x L3106410"
Bei BMW werden die LE mit Hilfe von VERPLA systemmig aufgelst und die ent-sprechenden Behlterkonten des
Lieferanten entlastet:

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Sammelladeeinheit
Im Regelfall ist je Ladeeinheit nur eine Sachnummer zulssig. Lassen sich bei geringen Abrufmengen keine kompletten
Ladeeinheiten bilden, so knnen Behlter mit unterschiedlichen Sachnummern zu einer Sammelladeeinheit
zusammengefasst werden. Voraussetzung hierfr ist, dass die Einzelverpackungen gesondert ausgewiesen werden, und
ein Masterlabel an einer Ladeeinheit der Sendung angebracht wird. Um die Sammelladeeinheit im Wareneingang
erkennen zu knnen, ist es notwendig eine LE-Packstckliste ( siehe Handbuch) an ihr zu befestigen. Die richtige Angabe
auf dem Lieferschein knnen Sie dem Punkt "Buchen mehrerer Ladeeinheiten mit unterschiedlichen SNR" entnehmen.

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Optimierung Behlterfllgrad
Behlter sind grundstzlich vom Lieferanten mit einem maximalen Fllgrad anzuliefern. Sollte sich der Fllgrad ndern, so
ist der Lieferant in der Pflicht vorab die BMW Verpackungsplanung zu informieren.
Behlterfllgradoptimierungen sind vom Lieferanten vorzuschlagen und in Zusammenarbeit mit der BMW
Verpackungsplanung durchzufhren. Nur dann kann gewhrleistet werden, dass die Verpackungsdaten richtig erfasst
werden und eine neue Verpackungsvereinbarung bermittelt werden kann.

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Verpackungsmaterialien
2.3.1

Zugelassene und nicht zugelassene Verpackungsmaterialien

2.3.2

Allgemeine Anforderung zur Vermeidung von Verpackungsabfllen

2.3.3

Vorschrift Verpackungsmaterial Holz ( ISPM 15 d )

2.3.4

Elektrische Komponenten

2.3.5

Sonderflle

2.3.6

EPP Standards V2.2

2.3.7

BMW Group Anliefervorschrift Holz

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Zugelassene und nicht zugelassene Verpackungsmaterialien


Das Verpackungsmaterial muss grundstzlich flchendeckend recycelbar sowie eindeutig und sichtbar
gekennzeichnet sein. Die Verpackungskennzeichnung darf eine stoffliche oder energetische Verwertung nicht
ausschlieen
Material

zugelassene Materialien

nicht zugelassene Materialien

Verbundstoffe
Verbundstoffe sind nicht zugelassen
Kunststoffe allgemein
Einweg

nur PE, PP sind nach DIN 6120


(Bildzeichen mit Kurzzeichen) zu
kennzeichnen.

PVC, PU, PC

Mehrweg

zu verwenden: ABS, PE, PP nach DIN


6120 zu kennzeichnen

Nur in Sonderfllen nach schriftlicher


Besttigung und Absprache mit der BMW
Fachstelle: PVC, PU, PC

EPS wenn ein Entsorgungsweg


vorhanden ist
Schutz- und
Isolierkappen

PE Naturfarben (wenn nicht anders


vorgeschrieben)

Schaumstoffe
Verpackungschips

Nicht zugelassen.
Bedarf bei Abweichung einer schriftlichen
Genehmigung der BMW Fachstelle.

Einweg

PE

Mehrweg

PE, PP

Schrumpf-und
Stretchfolie

Nur PE mit Materialkennzeichnung nach


DIN 6120

Beutel und Scke


aus Folie

Nur PE mit Materialkennzeichnung nach


DIN 6120.
Zustzlicher Druck nach BMW
Empfehlung: ( Kindergefhrdung )
ACHTUNG
Erstickungsgefahr
Plastikbeutel sind kein Spielzeug.
Beutel von Kindern fernhalten.

Die sonstige Bedruckung darf nicht mehr


als 3% der Folienflche betragen.

WARNING
Plastic bags can be dangerous.
To avoid danger of suffocation keep this
bag away from babies and children.
Expandiertes
Polystyrol(Styropor)
PS

Nach schriftlicher Besttigung und


Absprache mit der BMW Fachstelle: PS

Papier Pappe und Kartonagen ( PPK ) 1


Allgemein ( PPK )

muss frei sein von


papierproduktionsschdlichen Stoffen
und mit RESY-Symbol gekennzeichnet
sein.

Kartonagen

Verschluss mit Kunststoff oder


Textilbndern.

PPK mit
Korrosionsschutz

VCI-Papiere, die nachweislich mit


Papier/Pappe stofflich verwertbar sind,
mssen mit Resy-Symbol gekennzeichnet
sein.

Mit wasserunlslichen Beschichtungen


oder Klebstoffen z.B. Wachs-, Paraffin-,
Bitumen-, lpapiere,
Papierselbstklebebndern).

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Holz 1
Entsprechend GUIDELINES FOR
REGULATING WOOD PACKAGING
MATERIAL IN INTERNATIONAL
TRADE (Publication No. 15, March
2002), Annex 1- Hitzebehandlung (HT)
- Gem BMW Vorgaben nur
Hitzebehandlung
Fr den Verkehr innerhalb Deutschlands,
der europischen Union, ist auch
unbehandeltes Holz zulssig. ( z.B DB
Holzuntersetzer )

Bestrahlung mit Gamma Strahlen und XStrahlen,


Imprgnieren mit Flssigkeiten, Salzen,
...Imprgnierung mit Chemikalien. Fr
innerstaatlichen Verkehr (z.B. innerhalb
Deutschlands, innerhalb der USA, ...):
Spanplatten, imprgniertes,
beschichtetes, lackiertes Holz
Begasung

Spannbnder
PP
Stahl ( Nur fr schwere Verpackungen,
nach Freigabe der BMW Fachabteilung )
1

Polyamidbnder
Polyesterbnder

Fr den Vertrieb Teile und Zubehr und International Manufacturing gelten abweichende
Regelungen, die mit den BMW Fachstellen festzulegen sind.
Darber hinaus bestehen in bestimmten Staaten separate Anforderungen. China z.b.
verlangt zustzlich zur Hitzebehandlung ein entsprechendes
Pflanzengesundheitszeugnis, bei holzfreien Verpackungen ist eine entsprechende
Erklrung beizulegen. Darber hinaus sind die jeweiligen landesspezifischen Vorschriften
fr Ein-und Ausfuhren zu beachten!

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Allgemeine Anforderung zur Vermeidung von Verpackungsabfllen


Verpackungen sind grundstzlich unter konomischen und kologischen Aspekten zu planen.
Die abfallwirtschaftlichen Zielsetzungen der Umweltgesetzgebung beinhaltet entsprechend den kologischen Prioritten:
a) die
b) die

Vermeidung
Verminderung

c) die

Verwertung

Auf das unmittelbar notwendige Ma beschrnkt


Wiederverwendung durch Einsatz von Mehrwegverpackungen:MehrwegLadungstrger sind unter Einbeziehung des o.g. Grundsatzes vorzuziehen. Der
Einweganteil ist zu reduzieren
Umweltvertrgliche Verwertung mu bei Mehrweg- und Einwegverpackungen
mglich sein.

Um den Anforderungen aus der Verpackungsverordnung gerecht zu werden und die Umwelt nicht unntig zu belasten,
sind nur umweltvertrgliche Materialien einzusetzen.

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Verpackungsmaterial Holz
Die in der "GUIDLINES FOR REGULATING WOOD PACKAGING MATERIAL IN INTERNATIONAL TRADE", Publication
No. 15 vom Mrz 2002 des "Secretariat of the International Plant Protection Convention Food and Agriculture
Organization of the United Nations" getroffenen Regelungen sind im weltweiten Handel zu beachten und anzuwenden mit
der Einschrnkung, dass Holz nur hitzebehandelt oder begast werden darf.
Fr die EG gilt folgende Regelung:
Mit der Entscheidung 2001/218/EG und 2001/219/EG der Kommission der EG gilt fr Verpackungsholz, das ganz oder
teilweise aus unbehandelten Nadelholz (ausgenommen Holz von Thuja L.) hergestellt ist und aus Kanada, China, Japan,
USA sowie Portugal stammt und in Form von Packkisten, Ksten, Lattenkisten, Fssern, Verschlgen, Trommeln und
hnlichen Verpackungsmitteln, Paletten, Boxpaletten und anderen Ladungstrgern sowie Palettenaufsatzwnden
verwendet wird oder werden soll, folgendes:
-

Das Holz muss mind. 30 Min. lang auf eine Mindesttemperatur von 56 Grad C in einer geschlossenen Kamme r
wrmebehandelt oder in einemTrockenofen knstlich getrocknet werden, wobei die Kammer bzw. der Ofen geprft,
bewertet und amtlich fr diesen Zweck genehmigt sein muss.
oder
- muss gem einem amtlich anerkannten technischen Verfahren mit einem zugelassenen chemischen Mittel begast
werden
Das Holz mu mit einer anerkannten Kennzeichnung fr die jeweilige Behandlung versehen sein, aus der hervorgeht, wo
und durch wen diese Behandlung erfolgt ist.
Verpackungsholz aus Portugal kann alternativ zu vorgenannten Behandlungs-kennzeichnungen von einem Pflanzenpass
begleitet sein, der als Bescheinigung gilt,dass die Manahmen durchgefhrt wurden.
Verpackungsmaterial aus Laubholz mit Ursprung aus China (ausgenommen Hongkong) muss zustzlich zu den oben
genannten Manahmen ein
Pflanzengesundheitszeugnis gem Art. 7 u. 8 der Richtlinie 2001/29/EG begleitet sein.
-

Muss entrindet sein und darf keine durch Insekten verursachte Bohrlcher von mehr als 3mm Durchmesser
aufweisen
oder
- Muss einer knstlichen Trocknung bei geeigneter Temperatur/Zeit-Relation bis auf einen Feuchtigketisgehalt von
weniger als 20% TS unter-zogen werden.
Nachfolgend anerkannte Beispiele fr Verpackungsholzmarkierungen:
Fr China:

Fr Japan:

Fr USA:

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Fr Canada:

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Sonderflle
Alle Sonderflle sind mit der BMW Verpackungsplanung abzustimmen.
unpalettierte Ware
- Lieferungen in Pappschachteln, Beuteln etc. ohne Palette sind grundstzlich zu vermeiden, da diese manuell
gehandhabt werden mssen.
Verpackung fr Musterbauteile
- Verpackungen fr Musterbauteile sind grundstzlich mit der Qualittsprfung abzuklren. Die Kosten werden generell
vom Lieferanten bernommen.
Einweg-Verpackung
- Einweg-Verpackungen sind weitestgehend zu vermeiden. Ausnahmen sind in jedem Fall mit den BMW Fachstellen
abzustimmen.
Sie werden grundstzlich vom Lieferanten gestellt und mssen folgende Anforderungen erfllen:
-

beschdigungsfreies, problemloses Handling durch Flurfrderzeuge (DIN 15140)


Verschliehilfsmittel entsprechend Gre und Gewicht
mindestens zweifach stapelbar
einfache Teileentnahme
umweltfreundliche Entsorgung (siehe Kapitel 1)
Feuchtigkeitsschutz
Kennzeichnung der max. Auflast oder Stapelfaktor

Standardabmessungen der Ladeeinheit und modularer Aufbau sind einzuhalten. Abweichungen sind mit der
Verpackungsplanung bzw. dem Teilevertrieb zu vereinbaren.
Die bei BMW zugelassenen Packmittel haben eine sechsstellige Codierung. Die Codierung unterteilt sich in den
sprechenden Teil und einen Zhlteil.
Es muss ein Code aus der Tabelle "Codierung Packmittel" angegeben werden, hierbei soll die Auenverpackung (z.B. 5
x PAL000) und dann die Innenverpackung auf dem Lieferschein angegeben werden (z.B. 15 x SCH020).
Es sind folgende sprechende Teile festgelegt:
BEU
= Beutel aus PE
DEC
= Deckel
ETI
= Auszeichnung Teilevertrieb
FAS
= Fass
FML
= Fllmaterial
FOL
= Folie aus Kunststoff
FOR
= Formkrper
GEF
= Gefache
HWA
= Hinweisaufkleber
KAR
= Kartonzuschnitt
PAL
= Einwegpalette
PAP
= Papier
SAC
= Sackware
SCH
= Schachtel
UMR
= Umreifung Kunststoff und Metall
VER
= Verschlsse
SON
Sonstige nicht nher spezifiziert
Beim Zhlteil ist die Nummer 000 fr nicht nher spezifizierte Packmittel reserviert. Hier werden alle Packmittel
angegeben, die z.B. andere Abmae haben, als die aufgefhrten Packmittel.
Tabelle Codierung Packmittel
BEU000

Beutel nicht nher spezifiziert

BEU013

Zellstoff - Beutel

BEU100

PE-Beutel

BEU101

PE-Beutel Luftpolsterfolie

BEU102

PE-Beutel Schaumfolie

BEU103

PE_Beutel Antistatik

ETI014

Etikett fr DOT-R-Teile 2121685

ETI413

Etikett fr Kartonagen 8000413

DEC000

Einwegdeckel nicht nher spezifiziert

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FAS000

Fass nicht nher spezifiziert

FML002

Pad-Pack

FOL000

PE-Folie nicht nher spezifiziert

FOL004

PE-Schaumfolie 2 mm

FOL100

Luftpolsterfolie

FOL101

Antistatik Folie

FOR000

Formkrper nicht nher spezifiziert

GEF000

Gefache nicht nher spezifiziert

GEF001

Gefache Karton

GEF002

Gefache Kunststoff

HWA001

Aufkleber nicht nher spezifiziert

HWA002

Vorsicht Glasaufkleber

KAR000

Kartonzuschnitt nicht nher spezifiziert

KAR001

Kartonzuschnitt einwellig

KAR002

Kartonzuschnitt zweiwellig

KAR003

Kartonzuschnitt dreiwellig

KAR004

Kartonzuschnitt Vollpappe

PAL000

Einwegpalette nicht nher spezifiziert

PAL001

Einwegpalette grer als 1200 x 800

PAL002

Einwegpalette kleiner als 1200 x 800

PAP000

Papier nicht nher spezifiziert

PAP001

Kraftpapier

PAP002

lpapier

PAP003

Schrenzpapier

PAP004

Seidenpapier

PAP006

VCI-Korrosionsschutzpapier

PAP007

VCI-Korrosionsschutzpapier (schwer entflammbar)

SAC000

Sackware nicht nher spezifiziert

SCH000

Schachtel nicht nher spezifiziert

SCH100

Schachtel mit Antistatikbeschichtung

SCH101

Schachtel mit Korrosionsschutzpapier

UMR000

Umreifung nicht nher spezifiziert

UMR001

PP-Umreifungsband

UMR002

Stahl- Umreifungsband

VER000

Verschlsse nicht nher spezifiziert

VER001

Klebeband

VER002

Verklammert

SON000

Sonstiges nicht nher spezifiziert

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Ladungssicherung
Die Ladungssicherung hat nach nationalen und internationalen Richtlinien zu erfolgen. Die maximale Auslastung der
Transportmittel ist sicherzustellen. Eine Ladungssicherung ist entsprechend dem Transportweg und der Art der Ladung
durchzufhren.

Ladungssicherung bei Ladeeinheiten ( LE )

Eine LE besteht aus Behltern auf einer Poolflachpalette, gesichert durch einen Abschlussdeckel und Umreifungsbnder
(2 mal Lngsbnderung).

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Verpackungskondition / Verpackungsarten
Einwegverpackung ohne Abstimmung oder keine Verpackung erforderlich
Verpackungs- und Folgekosten (Umpacken, Entsorgungskosten usw.) gehen zu Lasten
50
des Lieferanten. Eine sp tere Nachberechnung ist ausgeschlossen
Einwegverpackung auf Mehrwegpaletten
Die von BMW Fachabteilungen genehmigten Verpackungskosten knnen in Rechnung
51
gestellt werden
Lieferanteneigene Behlter
Beschaffung und Verwaltung durch den Lieferanten. Keine Kosten f r BMW. Vor Einsatz
53
Abstimmung mit BMW Fachabteilung
Spezial-Behlter Eigentum BMW
Entwicklung und Beschaffung durch Lieferant/BMW nach Vereinbarung.
54
Reparaturkosten werden zur Hlfte geteilt.
Standard-Behlter Eigentum BMW
Verpackungskosten f r die Innenverpackung knnen nach Genehmigung durch die
56
BMW Fachabteilung in Rechnung gestellt werden. Die Reparaturkosten werden zur
Hlfte geteilt.
Verpackung Vertrieb Teile Zubehr (ZTA)
Abstimmung mit der Verpackungsplanung der ZTA
58
Die Verpackungskonditionen werden im einzelnen zwischen den Lieferanten und BMW vereinbart und
sind Bestandteil der Bestellung.

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Anliefer- und Buchungsvorschriften


2.6.1

Buchen mehrer Ladeeinheiten mit unterschiedlicher Teilenummer

2.6.2

Mischsendungen

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Buchen mehrerer Ladeeinheiten mit unterschiedlicher SNR

Es werden zwei Ladeeinheiten L 310 5280 mit der identischen Anzahl "X" an KLTs 310 5280 dargestellt, jedoch mit
unterschiedlichen Teilenummern. Ladeeinheit 1 besitzt nur eine Teilenummer (A), hingegen ist Ladeeinheit 2 mit drei
verschiedenen Sachnummern (A, B, C) bestckt. Damit diese beiden Ladeineinheiten korrekt im WE gebucht werden
knnen, mssen folgende 3 Schritte eingehalten werden:
1. Zuerst wird die Teilenummer fr Teil "A" eingeben und die Anzahl der Teile von Teil "A" von beiden
Ladeeinheiten. Danach wird Anzahl der Ladeeinheiten z.B. 2 x L3105280 erfasst. Das System berechnet
automatisch folgende Buchung:
- 2 x 310 5808 (2 Deckel)
- 2 x 310 0062 (2 Europaletten)
- X x 310 5280 (Anzahl "X" KLTs mit der Teilenummer "A"; aus der Anzahl der Teile A und der Behlterauslastung fr
dieses Teil)
2. Jetzt wird die Teilenummer "B" und die Anzahl der KLTs , in denen "B" enthaltenen ist, eingegeben. Das
System bucht folgendes :
- Y x 3105280 (Anzahl "Y" KLTs mit der Teilenummer "B"; welche auf dem Lieferschein angeben ist)
3. Nun wird die Teilenummer "C" und die Anzahl der KLTs , in denen "C" enthalten ist. Das System bucht
folgendes:
- Z x 310 5280 (Anzahl "Z" KLTs mit der Teilenummer "C"; welche auf dem Lieferschein angeben ist)

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Mischsendungen
Wenn Unterverpackungen innerhalb eines dem Spediteur bergebenen Packstcks enthalten sind und diese
Unterverpackungen ebenfalls mit Warenanhngern versehen werden sollen, kann die Packstck-Nummer des Packstcks
in Barcode-Form auch andere Kennungen erhalten. Bei der Code-Identifikation im Wareneingang des Empfngers wird
dann bersetzt, ob in dem Packstck weitere Packungen enthalten sind.
Siehe hierzu auch "Packstckliste"
BarcodeKennung

Organisation

Art der Sendung

Daten auf dem Warenanhnger

1 Packung ohne
Unterpackung

Normalfall keine
Unterverpackung

Siehe "Inhalt des Warenanhngers"

Mit Unter-Packung und


gleichen Sachnummern

Sachnummernreine
Sendung mit
Unterverpackung

Siehe "Inhalt des Warenanhngers"

Mit Unter-Packung und


unterschiedlichen
Sachnummern

Mischsendung

Siehe "Inhalt des Warenanhngers", jedoch Feld 3


(Lieferschein-Nr.) : Kannfeld Feld 11 (Sach-Nr-Kunde):
Mischsendung

Normalfall

SNR-reine Sendung

Mischsendung

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Verpackungsdatenblatt
Anwendung Verpackungsdatenblatt
Die BMW Verpackungsabteilungen weltweit verwenden unterschiedliche Verpackungs-Datenbltter. Alle relevanten
Verpackungsdaten werden in einem DV-System je Sachnummer und Lieferant verwaltet. Steuerungs- und
Planungssysteme bei BMW greifen auf diese Daten zu. Mit dem Verpackungs-Datenblatt werden die
Verpackungsdaten sachnummernbezogen erfasst.
Das Verpackungs-Datenblatt ist bei der Erstfestlegung oder nderung der Verpackung vom Lieferanten auszufllen
und an den Einkauf und die Verpackungsplanung zu senden.
Nach Prfung der Qualittsvorschrift sowie der Aufnahme des Verpackungspreises in die Bestellung werden die
Daten des Verpackungs-Datenblattes in die Verpackungsvorschrift bernommen.
Aufruf Verpackungsdatenbltter
Produktion
Vertrieb Teile und Zubehr
Auslandsfertigung
Spartanburg

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Anforderung an die Verpackung


Unabhngig von der Wahl der Verpackungsart sind folgende Anforderungen zu erfllen:
-

beschdigungsfreie Teileanlieferung (keine Qualittsbeeintrchtigung)


Bildung rationeller Ladeeinheiten
optimale Auslastung der Behltnisse
Kennzeichnung jedes einzelnen Behlters ist notwendig (VDA -oder Odetteaufkleber mit Klebepunkten fixieren oder in
Label-Halter)
Transportsicherung
problemlose Entladbarkeit der Transportfahrzeuge durch Flurfrderzeuge
Stapelfhigkeit
Einhaltung der vorgegebenen Standardabmessungen
handlingsgerechter Aufbau
gnstige Teileentnahme
recyclingfhige Materialien
minimaler Einsatz von Einwegverpackungsmaterialien

Lieferanteneigene Label oder Prfvermerke sowie alte Label vorheriger Lieferanten mssen bei der Beladung des
Behlters vom Lieferanten entfernt oder gut sichtbar entwertet werden. Auf jeder Ladeeinheit, jedem Behlter und
jedem einzelnen Packstck ist ein VDA-Warenanhnger anzubringen.
Gegenstnde, z.B. Zettel, Schnre, Abdeckungen usw., die die Auenkonturen der Auenverpackung berschreiten, sind
vor Versand zu entfernen, da bei den automatischen Materialflusystemen Konturenkontrollen stattfinden.
Fr Qualittsminderung, infolge mangelhafter, nasser oder verschmutzter Verpackungen, haftet der Lieferant.

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BMW, nationale und internationale Vorgaben

Einleitung

Ansprechpartner

Abkrzungsverzeichnis

IndexA-Z

Historie

Downloads

BMW Standard

Packmittel
Holz
Wellpappe / Vollpappe
Metall
Kunststoff

Korrosion

Gefahrgut

Pyrotechnische Gegenstnde

VerpackV

VerpacV/1998

Kennzeichnung
Teile

VCI
Trockenmittel
Kontaktmittel

BMW Group Vorschriften

Elektronische Komponenten
GVO
( ESD ) BMW Kennzeichnung der Verpackung bei elektronischen
Komponenten
ESDVerpackungsmatrix
Normen

Europische Kommision Car Sector


Regulation 1475/95

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Verpackungsvereinbarung
Die im Verpackungs-Datenblatt festgelegten Verpackungsanforderungen werden durch Lieferantenunterschrift und BMW
Freigabe rechtsverbindlich. Eine einmal getroffene Verpackungsvereinbarung mit einem internen/externen Lieferanten ist
Bestandteil der Einkaufsbedingungen.
Siehe unter "Planung Rahmenbedingungen"

Sonderflle: Beschreibung der Verpackungsabkzungen in der Verpackungsvereinbarung

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Warenbegleitende Informationen (3)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Es gelten die Ausfhrungen, wie sie im"Standard" beschrieben sind und
zustzlich die "Abweichungen zum Standard".

Kurzbeschreibung
3.1

Rahmenbedingungen

3.2

Bordero-Proze

3.3

Speditionsauftrag

3.4

DF Warenbegleitschein (WBS)

3.5

Lieferschein

3.6

VDA/Odette Warenanhnger

3.7

Packstckliste

Navigation

BMW Group
Verpackungsstandards
Grundlage des BMW Group
Verpackungshandbuch

Sie befinden sich im Standardbereich

3.8

nderungsdreieck

3.9

Transport-und Sendungsbeleg (TSB-VDA 4939)

3.10 Differenzmeldung Poolmanagement (Word)


3.11 Belegoptimierter Materialflu

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Rahmenbedingungen
Kennzeichnung der BMW Behlter
BMW Behlter sind durch Ident-Nummern gekennzeichnet. Die maximal 8stellige alphanumerische Ident-Nummer
identifiziert den Behltertyp (310xxxx) oder die gesamte Ladeeinheit (L310xxxx) . Sie ist eine Basisinformation fr die
Behltersteuerung und daher bei allen Lieferungen unbedingt in den Versandpapieren anzugeben.
Ident-Nummern fr die Standard- und Spezialbehlter sowie Ladeeinheiten werden von der BMW Verpackungsplanung
vergeben.
Die Ident-Nummern der am hufigsten eingesetzten Standardbehltern knnen diesem Handbuch entnommen werden.
Identifikation des Konstruktionsstandes von Teilen
Der konstruktive Stand von Teilen lsst sich durch den AI (= nderungsindex) zur Sachnummer identifizieren.
Die AI-Information ist der entsprechenden Bestellung bzw. Zeichnung zu entnehmen und auf allen Lieferinformationen
sowie VDA-Warenanhnger, Lieferschein-DF, DF-WBS, nderungsdreieck anzugeben (gilt fr Produktionsteile, nicht
fr Hilfs- und Betriebsstoffe). Die Darstellungsform der nderungsinformationen ist bei den einzelnen Informationstr gern
beschrieben.

Alle VDA-Empfehlungen sind zu beziehen ber:


Druckerei Henrich Druck+Medien
Schwanheimer Strasse 110
60528 Frankfurt
Tel.: 069-96777-158
Fax.: 069/96777-111

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Bodero Prozess
Die Borderoabwicklung bedeutet, dass die Abwicklung zwischen Spediteur und Empfnger BMW mit Borderopapier
durchgefhrt wird und die Borderodaten durch den Spediteur per DF bereitgestellt werden. Ausgangsbasis fr
Transport-Abwicklung, Erstellung der Borderopapiere und Spediteurtransportdaten-DF (=Bordero-DF) bildet der vom
Lieferant erstellte VDA-Speditionsauftrag, bzw. der Transport- und Sendungsbeleg (TSB nach VDA 4939).
Mit Einsatz des Borderopapier's erfolgen unter anderem die WE-Abwicklung inklusive Quittungs-Leistung,
Frachtabrechnung und Schadensabwicklung auf Basis dieses Dokuments.

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Speditionsauftrag

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DF Warenbegleitschein
Als Referenz und Back-up fr die Lieferschein-DF ist ein DF Warenbegleitschein nach VDA 4912 zu verwenden.

Neben den blichen sachnummernbezogenen Daten sind folgende Daten unbedingt erforderlich:
- Als Absender ist das Lieferwerk mit Zhladresse, Lnderkennung, Postleitzahl und Versandort anzugeben.
- Hier muss beim Lieferantenwerk das Produktionswerk angegeben werden, damit das richtige Behlterkonto des
Lieferanten entlastet wird
- Die Behlter, Verpackungen und Ladeeinheiten (auer Einwegverpackung) mssen immer mit der Ident-Nummer
angegeben werden.
- In einem Lieferschein drfen nur eine Ladeeinheit (L310xxxx) oder maximal zwei Einzel-Behltertypen angegeben
werden.
- Je Sachnummer mssen exakte Angaben gemacht werden ber:
Stckzahl der Sachnummer
nderungsstand, NAEL-Nummer
Anzahl der Behlter
Ident-Nummer der Verpackung
Die korrekte Angabe von Behlteridentnummer und menge in der Lieferschein-DF und dem DF-WBS, TSB, bzw.
Lieferschein, sind Voraussetzung fr eine korrekte Behlterbestandsfhrung und somit fr die korrekte Versorgung der
Lieferanten mit Behltern.
Weiterfhrende Informationen siehe unter: Belom

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Lieferschein
Der Einzellieferschein nach DIN 4994 soll nur verwendet werden, wenn die Erstellung eines TSB, bzw. DF-WBS nicht
mglich ist.
Der Lieferschein ist Anlage zu den Frachtdokumenten zu behandeln. Er darf nicht an der Ware angebracht werden. Die
Lieferscheine mssen mit dem Speditionsauftrag bergeben werden, damit in den Wareneingangsstellen alle zur
Warenvereinnahmung notwendigen Daten verfgbar sind. In einem Lieferschein drfen nur eine Ladeeinheit (L310xxxx)
oder maximal zwei Einzel-Behltertypen. Bei Angabe von Einzelkomponenten ist die folgende Reihenfolge einzuhalten:
Gibo anschlieend Innenverpackung
Flachpalette, Kleinladungstrger (Deckel entfllt)
Im Einzellieferschein drfen zu einer Sachnummer nur Positionen aufgefhrt werden, die zu einer Bestellung gehren.
Sollten die vorgeschriebenen Prozesse nicht eingehalten werden, kommt es zu Strungen im Prozess und somit zu
Mehrkosten, die vom Lieferanten zu tragen sind.

Einwegverpackungen
Bei der Einwegverpackung muss ein Code aus der Tabelle Codierung Packmittel angegeben werden. Zuerst mssen die
Angaben der Auenverpackung (z. B. 5 x PAL000) und dann die Innenverpackung (z. B. 15 x SCH020) auf dem
Lieferschein erfolgen.
Beipack
Beipacksendungen sind mit Beipack bei LS XXXXXX auf dem Lieferschein der Beipacksendung zu kennzeichnen. Die
Sendung in der sich der Beipack befindet ist mit dem Hinweis Beipack zu kennzeichnen.

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VDA / Odette Warenanhnger


Auf jeder Ladeeinheit, jedem Behlter und jedem einzelnen Packstck ist ein VDA-Warenanhnger
anzubringen. Alle Label und Prfvermerke des Lieferanten mssen bei der Beladung des Behlters
entfernt oder gut sichtbar entwertet werden.
Diese Anlage orientiert sich grundstzlich an der Empfehlung des Verbandes der Automobilindustrie (VDA).
Alle nicht explizit aufgefhrten Beschreibungen des Warenanhngers sind identisch mit der Version 3 oder 4
des VDA-Beleges 4902. ( siehe auch Belegopt. Materialflu )
Entsprechend VDA 4902, Version 4 soll bei Verwendung von KLT kleiner 280 mm Bauhhe und beim VDAFalt-KLT 6410 der "VDA KLT Label" eingesetzt werden. Die Daten im Transportteil mssen teilweise gekrzt
angegeben werden. Fr die Felder im Produktteil gelten die Anforderungen wie fr den Standard
Warenanhnger VDA 4902, Version 4 (siehe Aufbau VDA-Warenanhnger).
Bei der Verwendung von KLT's (Kleinladungstrger) ist bei den Warenanhngern eine Papierstrke von einem
Gewicht von mindestens 160g/m einzuhalten. Alternativ kann ein Kartonzuschnitt als Verstrkung verwendet
werden.

Abweichungen von den in dieser Anlage definierten Anforderungen sind nur durch bilaterale Vereinbarungen
zwischen Lieferant und Abnehmerwerk mglich. Hierbei ist jedoch eine einheitliche Lsung fr alle BMW Werke
anzustreben.
Beschreibungen der Felder des WA, die fr die BMW Group von besonderer Bedeutung sind. Gltig in
der bergangszeit bis zur Umstellung gem BeloM-Anforderungen. ( siehe auch Belegopt.
Materialflu )

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Feld
Nr.

Bemerkung

Bei der Empfngeradresse soll die komplette BMW Abladeadresse angegeben werden, nicht die
Grokundenadresse.
2 Wert aus LAB, VDA 4905/SA 511/Pos. 11 Abladestelle
Mu: Darstellung des AI (nderungsindex, 2-stellig numerisch) bndig nach der Sachnummer getrennt
durch einen Bindestrich.
8
Zustzlich ist der rechte Teil (LxH= ca. 70 x 25 mm) des Feld 8 fr einen geplanten PDF-Barcode
freizuhalten.
11.2 Zur Darstellung der Behlteridentnummer, siehe Ladeeinheit
Identnummer, die der Kunde einem Lieferanten/ Vertragnehmer zuordnet. Die 6-stellige Lieferanten-Nr.
12 ist zusammen mit der 2-stelligen Zhladresse linksbndig einzutragen und darf keine Leerzeichen
enthalten.
Produktions-, Versand- oder Verfalldatum. Zu erkennen durch Vorstellung eines Schlssels (P,D,U). Es
13
ist linksbndig einzutragen, in der Form:D JJ MM TT (Versanddatum)
Muss: Darstellung des NAEL (Neuausgabe - nderungsindex) im Feld 14 (nderungsstand
14 Konstruktion) b.a.w. zustzlich zum AI erforderlich Format des NAEL: 6-stellig alpha-numerisch bndig
ohne Blank's bzw. Sonderzeichen.
9-stellige Identnummer, die der Lieferant einem Packstck zuordnet. Sie ist linksbndig anzuordnen
und bei Bedarf mit "fhrenden Nullen" aufzufllen. Bei Festlegung der Packstcknummer ist
15
sicherzustellen, dass sie in Verbindung mit der von BMW vergebenen Lieferantennummer mindestens
fr 1 Jahr eindeutig ist.
1

Alle weiteren Felder des Warenanhnger's sind ebenso gem den Angaben der VDA-Empfehlung 4902
Version 4 auszufllen.
Anbringungsart und -ort
Standard-/Spezialbehlter
Der Warenanhnger wird in die dafr vorgesehene Belegtasche/Labelhalter geschoben und darf mit
Klebepunkten befestigt werden. Ist keine Belegtasche/Labelhalter vorhanden darf der Label nur mit
Klebepunkten befestigt werden. (siehe auch VDA-Merkblatt)
Ein flchiges Bekleben ist nicht erlaubt.
BMW wird den Lieferanten mit den Kosten fr das Entfernen von flchig aufgeklebten Labeln belasten.
Der Beleg wird auf die an der Lngsseite oben rechts befindlichen Belegflche mit Klebepunkten geklebt. Die

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Lngsseite ist z. B. bei BMW-Gitterboxen die Seite, an der sich die Klappen befinden. Andere
Befestigungsstellen mssen zwischen Lieferant und Abnehmer vereinbart werden.
Die Label drfen nicht die Behlter Ident.Nr. verdecken
Ident.Nr.
3100062

Bezeichnung
PoolFlachpalette

Auenverpackung Anbringungsart
Auenverpackung

Klebepunkte
Hngen

3104444 BMW Gitterbox

Belegflche

Klebepunkte

3100419 Pool-Gitterbox

Belegflche

Klebepunkte

3106969 GLT 2000

Belegflche

Klebepunkte

Kleiner
Schwergut3103708
behlter mit
Klappe

Klappe

Groer
3100016 Schwergutbehlter
3103147
3104147
3104280
3106280
3106410
3106147
3108210
3103214
3104314
3104328
3106428

Light-KLT
Light-KLT
Light-KLT
Light-KLT
VDA-Falt-KLT
Light-KLT
Light-KLT
VDA-KLT
VDA-KLT
VDA-KLT
VDA-KLT

Hinweise
In Abhngigkeit zur Auenverpackung,
keine berstnde

Belegflche ist mit Gitternetz versehen

Beleg nicht in Blechfalz drcken


Blechwand

Stecken
falls notwendig
mit
Klebepunkten
sichern

Hauptwarenanhnger an Ladeeinheit
Wareneinheit je KLT in Kartentasche

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Packstcke
Bei Mischsendungen (Ladeeinheiten/ Einwegverpackungen auf Paletten) ist es notwendig, dass der Warenannehmer
erkennen kann, in welcher Sendung sich die entsprechende Sachnummer befindet. Hierzu werden die folgenden
Informationen bentigt, die sich gut sichtbar an der Mischsendung befinden mssen.
- Absender
- Lieferantennummer/ZA
- Empfnger
- Abladestelle
- Sendungsnummer
- Anzahl der Behlter die nicht artikelrein sind

- Lieferscheinnummer
- Sachnummer
- Behlterident.
- Anzahl der Behlter
- Gesamte Stckzahl
- Packstcknr. der Mischsendung

Beispiel fr eine Packstckliste:

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nderungsdreieck
An den ersten drei Teilelieferungen bzw. nach bilateralen Vereinbarungen mssen unter Angabe der
Kundensachnummer, des nderungsindexes (AI), der NAEL-/Bauabweichs-Nr. und Lieferantenstempel mit Datum ein
grnes nderungsdreieck angebracht werden.

Download nderungsdreieck

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Transport-und Sendungsbeleg (TSB-VDA 4939)


Der TSB ist eine Zusammenfhrung von Speditionsauftrag und DF-WBS.
Der Transportbeleg (TB) dokumentiert einen Abholauftrag beim Lieferanten fr mehrere Empfnger (SB). Der TB wird
bei BMW nicht genutzt.
Der Sendungsbeleg (SB) dokumentiert eine Sendung des Lieferanten zu einem bestimmten Empfnger (ein
-Empfnger ist bei BMW eine bestimmte Abladestelle. ndert sich diese, so ist eine neue Sendung und somit ein neuer
SB zu erstellen.). Der SB wird von BMW gefordert.
Bei Nutzung des TSB knnen Speditionsauftrag, DF-WBS und Lieferschein entfallen.
Zur Umstellung auf den BeloM-Prozess wird auf die Spezifikation im BMW Partner Portal ( Belom ) verwiesen.
Hier ist auch eine Checkliste sowie Verweise auf Hilfsmittel hinterlegt.
Es wird ausdrcklich gebeten sich an diese Checkliste zu halten, da eine intensive Qualittskontrolle der Belege, aufgrund
der Vielzahl der Lieferanten, seitens BMW nicht zu leisten ist.
Nach Erfllung der geforderten Kriterien wird ein Lieferant dann fr das BeloM-Verfahren freigeschaltet.

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Kennzeichnung Vorserienteile (4)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Es gelten die Ausfhrungen, wie sie im"Standard" beschrieben sind und
zustzlich die "Abweichungen zum Standard".

Kurzbeschreibung
4.1

Anforderungen

4.2

Definition nderungsstand

4.3

Abweichungen Bestelldaten/Lieferindex,
Zwischenstnde

4.4

Terminabweichungen

4.5

Ablaufbeschreibung Werk 1.5 (FIZ)

Navigation

BMW Group
Verpackungsstandards
Grundlage des BMW Group
Verpackungshandbuch

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Anforderungen
Es sind alle Vorserienteile (Anlieferung Serienwerke) mit einem BMW Vorserienaufkleber oder einem inhaltlich und
farblich identischen Aufkleber zu kennzeichnen. Diese Farben werden fr jedes Projekt festgelegt (in Absprache mit den
zustndigen Werkslogistiken).
Wesentliches Entscheidungskriterium wann diese farblichen Vorserienaufkleber (alle Werks-Bauphasen, d.h. PPP im
Werk und Werks-Vorserien) zu verwenden sind ist: Abrufe der Werkslogistik fr den Bau von PPP im Werk und
Vorserien.
Entwicklungsteile: (alle FIZ-Bauphasen) Lieferabrufe der Versuchsteilestellen FIZ (Versuchsteilekennzeichnung)
Bei der Etikettierung ist folgendes zu beachten:
Vorserienaufkleber /PPP im Werk mit dem Hinweis Prfcubing sind ausschlielich bei Teilen anzuwenden, die dem
Prfcubingproze zugeordert wurden. Die entsprechende Prfung und Dokumentation durch den Lieferanten ist hierbei
unbedingte Voraussetzung zur Erfllung des Lieferabrufes! Dabei ist es nicht ausreichend, lediglich den formulierten Text
der geforderten Prfung auf den Protokollen zu wiederholen.
Bei allen anderen Teilen ist der farbige Vorserienaufkleber ohne Hinweis Prfcubing zu verwenden.
Entwicklungsteile (Anlieferung FIZ) sind grundstzlich mit den E-Aufklebern (wei / gelb) gem des Leitfadens fr
Entwicklungsteile zu kennzeichnen.
Bei Lieferung der Ware an BMW sind ausschlielich diejenigen Dokumentationen beizulegen, die im Rahmen
abgestimmter Messplne mit BMW gefordert wurden. Zustzliche Vereinbarungen wie sie z. B. zwischen den BMW
Konstruktionsfachstellen/Lieferanten getroffen wurden, sind von dieser Regelung nicht betroffen. Die Dokumentationen
sind dann auf direktem Wege mit den Fachstellen auszutauschen.
Zu prfende Teile werden nicht separat bezahlt.
Entwicklungsteile (Anlieferung FIZ) ist nur bei gesetzten Prfkennzeichen im Lieferabruf eine Dokumentation beizulegen.
Der Lieferant trgt in jedem Fall die Dokumentations- und Nachweispflicht!
Auf den folgenden Folien werden Ihnen Musterschablonen fr Prfcubing, Vorserie und Kommunikationsfahrzeuge
vorgestellt. Somit knnen Sie selbst Aufkleber ausdrucken, die Sie fr die Auftragsabwicklung an BMW bentigen.
Etiketten fr Entwicklungsteile (Werk 1.5 FIR) sind im Vordrucklager hinterlegt. Nhere Infos siehe GIS Forum TI-3.
Es sind die folgenden Punkte zu beachten:
1)

Gre:
Musterschablone auf DIN A6 (105mm x 148mm) .
Vier Aufkleber passen auf ein DIN A4 Blatt. Sie knnen diese Aufkleber auf Ihrem Drucker ausdrucken.

2)

Farbe:
Fr Werks-PPP / Vorserie und Prfcubing Teile im Werksaufbau mssen festgelegte Aufkleber der Projekte benutzt
werden:
- Bestell Nr. siehe Zweckform oder
- Bestell Nr. siehe HERMA
Fr Kommunikationsfahrzeuge, mssen festgelegte Aufkleber der Projekte benutzt werden:
Bestell Nr. siehe Zweckform oder
Bestell Nr. siehe HERMA

Mit diesen Bestelldaten knnen Sie sich ausreichenden Vorrat an Aufkleber bei Ihrem Brobedarfhndler bestellen. Sie
knnen lokale Hndler der Etiketten durch das Internet finden: (z. B. www.herma.de oder www.kabuco.de )
Ablauf A (Power Point - Datei)
Wenn Sie die Word 97 Datei benutzen, benutzen Sie die berschreibfunktion (Einfg. Taste), um die Aufkleber Mae
einzuhalten. Wenn Sie mit diesem Ablauf Probleme haben, drucken Sie die Aufkleber von Word97 oder von der PDF
Datei aus und fgen die Information per Hand ein.
Ablauf B (PDF Datei)
Wenn Sie die PDF Format Datei ausdrucken, bleibt die Formatierung auf jeden Fall in Ordnung. Sie mssen jedoch die
Information per Hand eintragen.
Sie mssen IMMER die Wahlkasten zwischen Handmuster, Ausfallmuster, Erstmuster und Serienteil, sowie, Prfergebnis
i. O., b.i.O, oder n.i.O. per Hand ankreuzen!!
Die Aufkleber bitte nicht auf die Sichtflchen zu kleben!

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Folgende Aufkleber knnen Sie einer Power Point- Datei entnehmen. Diese Datei befindet sich im GIS direkt unter diesem
Word- Dokument. Die dort dargestellten Aufkleber knnen Sie am PC vervollstndigen und ausdrucken:
-

PPP im Werk Exx/x - 02_PPP-Aufkleber


PPP im Werk Exx/x (Prfcubing) - 02_PPP-Aufkleber
Vorserie Exx/x - 03_Vorserien-Aufkleber
Vorserie Exx/x (Prfcubing) - 03_Vorserien-Aufkleber
Kommunikationsfahrzeuge / HEA Exx/x - 05_HEA-Aufkleber
Anlaufserie Exx/x - 04_Anlaufserien-Aufkleber
Anlaufserie Exx/x (Prfcubing) - 04_Anlaufserien-Aufkleber
Kommunikationsfahrzeuge / HEA Exx/x (Prfcubing) - 05_HEA-Aufkleber
Aufkleber Entwicklung gelb (mit Prfprotokoll) - 06_Entwicklungs-Aufkleber
Aufkleber Entwicklung wei (ohne Prfprotokoll) - 06_Entwicklungs-Aufkleber
Aufkleber fr Anlieferung ins FIZ (Farbe und Beschriftung sind projektabhngig BITTE BEACHTEN) 06_Entwicklungs-Aufkleber

Die hier gezeigten Aufkleber dienen nur als Mustervorlage. Eine Auswahl der Farbe und der Aufkleber, wird von den
jeweiligen Projektverantwortlichen getroffen.

Erklrungen:
Sachnummer:
NAEL-Nummer:
nderungsindex:
Fertigungs-Datum:
Teil aus:
Teil nach Spezifikation:
BMW Intern:

7 stellige Sachnummer Teil


Freigegebene E-Nr. (siehe Zeichnung) zum technischen nderungsstandbe-Nr. z. B. E 4711.F
Technischer nderungsstand Teil (tatschlich gefertigter Teilstand); es wird unterschieden:
AI = nderungsindex (zweistellig numerisch)
ZI = Zeichnungsindex (alphabetisch)
Grundstzlich sind immer beide nderungsstnde zu dokumentieren. Beispiel 01/a
Produktionsdatum der Teile: Tag/ Monat/ Jahr
Werkzeugart: VWZ (Versuchswerkzeug), SVWZ (Seriennahes Versuchswerkzeug), SWZ
(Serienwerkzeug), Laminat, Handmuster
BMW Norm, VDA Norm, DIN Norm, Werkstoffkennzeichnung
wird vom WE-Team ausgefllt

Der Aufkleber muss bei allen Neuteilen auf jeder Verpackungseinheit angebracht werden. Bei groen Teilen ist eine
zustzliche Kennzeichnung eines jeden Teiles erforderlich (nicht auf Sicht- oder Funktionsflchen!). Bei
Kommunikationsfahrzeugen drfen keine Aufkleber auf die Bauteile geklebt werden. Die Aufkleber mssen mit einem
Band am Teil angebunden werden. Der obere Teil des Aufklebers ist vollstndig vom Lieferanten auszufllen. Der
hinterlegte untere Teil wird von der BMW Qualittssicherung gefllt.
Angaben zum nderungsindex (AI) und zur Neufreigabe-nderungs-Liste (NAEL) sind in der gltigen Bestellung
ersichtlich- ber die Bestellnummer, die im Lieferabruf mitgeschickt wird, kann eine Verbindung zwischen Sachnummer
und NAEL/AI hergestellt werden.
Der gelieferte technische Stand (AI) muss mit dem Lieferabruf/ Bestellung geforderten AI bereinstimmen. Abweichungen
sind generell im Aufkleber und Lieferschein zu dokumentieren und in einer Skizze vor Auslieferung der Ware dem QSPMitarbeiter und dem Konstrukteur zu bergeben. Der QSP-Mitarbeiter bernimmt im Haus BMW die Kommunikation

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gegenber den bauenden Fachbereichen.


Die Aufkleber werden in einem separaten Schreiben rechtzeitig an alle Lieferanten ber das System GIS kommuniziert.
Die Aufkleber sind generell vom Lieferanten zu beschaffen und zu erstellen (nach Muster aus GIS). Um im Wareneingang
Fehler zu vermeiden, drfen die Aufkleber nicht handschriftlich ausgefllt werden. Zu dem jeweiligen Bauphasenstart
liegen die notwendigen Aufkleber auch in den Logistik Fachstellen der Werke und den einkaufsverantwortlichen
Mitarbeitern vor.

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Definition nderungsstand
Es werden bei BMW zwei Arten der Dokumentation von nderungsstnden unterscheiden:
AI und ZI
Der nderungsindex dokumentiert krperliche Bauteilnderungen wie z. B. Mae, Werkstoff oder sonstige
Bauteileigenschaften. Unabhngig vom nderungsindex werden zustzlich alle Zeichnungsnderungen durch den
Zeichnungsindex (ZI) dokumentiert.
In einer Referenztabelle je Teilenummer werden in fortlaufender Folge die nderungsstnde des Teiles den Indizes der
Zeichnung gegenbergestellt.
Fr die Vorserienteiledokumentation und Teilekennzeichnung ist ausschlielich der tatschlich gefertigte, technische
Teilestand magebend! Es ist darauf zu achten, dass immer beide Indizes AI/ZI dokumentiert werden.

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Abweichung Bestelldaten / Lieferindex, Zwischenstnde


Treten Differenzen zwischen dem von BMW bentigten und im Lieferabruf ausgewiesenen nderungsstand (AI) und dem
zur Auslieferung anstehenden technischen Teilestand auf, so ist dieses durch den Lieferanten rechtzeitig vor Auslieferung
mit dem entsprechenden Fachstellen der Beschaffung zu klren und durch entsprechende Freigabe abzusichern.
Die gleiche Vorgehensweise gilt fr Zwischenstnde ("Teile entsprechen nderungsindex...", "abweichend hierzu sind
folgende nderungen eingeflossen...") die durch den Lieferanten zur Auslieferung kommen.
Alle Abweichungen hinsichtlich der o. g. Umfnge sind vor Auslieferung mit den entsprechenden BMW Stellen abzuklren
und mit Angabe des freigegebenen Beschaffers (BMW) in den Begleitunterlagen der Vorserienteiledokumentation, sowie
dem Lieferschein zu dokumentieren.
Zustzlich ist auf korrekte Teilekennzeichnung (tatschlicher technischer nderungsstand) zu achten. Teile, die darber
hinaus Zwischenstnde aufweisen sind ferner durch auffllige Aufkleber, Begleitzettel, etc. zu kennzeichnen (z.
B.:"Achtung, Teile weisen zum angegebenen nderungsstand folgende Abweichungen auf:....!).

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Terminabweichungen
Sollte in Ausnahmefllen aufgrund kurzfristiger Lieferdispositionen eine Prfung gem den festgelegten Vereinbarungen
nicht mglich sein, so ist dieses rechtzeitig vor Auslieferung mit den entsprechenden Fachstellen der BMW abzuklren
und per E-Mail den Ansprechpartnern im Projekt mitzuteilen.

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Ablaufbeschreibung Werk 1.5 (FIZ)


Erklrungen:
Benennung:

Benennung Teil

Sach- Nr.:

Sachnummer Teil

Index:

Technischer nderungsstand Teil (Tatschlich gefertigter Teilestand); AI= nderungsindex


zweistellig numerisch

Firma:

Herstellerfirma

Prod. Dat.:

Fertigungsdatum: Tag/Monat/Jahr; Prfbericht vom: (gemeint ist hier die Teiledokumentation)

Bei geprften / gemessenen Teilen Datum der Prfung / Prfbericht; bei Chargenprfungen Datum vom letzten Me/Prfbericht aus gleicher Charge.
Lfd. Nr.:

Fortlaufende Nummer aller gefertigten Teile pro Jahr; eindeutige Zuordnung zum gemessenen Teil!

Ident Nr.:

wenn im Lieferabruf mit Fzg-Ident Nr. bestellt ist diese einzutragen

Ansprechpartner:

Hr. Bachmann, Tel.: +49-89-382-45687;


Hr. Waldner, Tel.: +49-89-382-46961

Querverweis:

Aufkleber und Informationen hierzu sind in GIS, Forum TI-3 Logistik hinterlegt

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Reparatur Behlter (5)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Es gelten die Ausfhrungen, wie sie im"Standard" beschrieben sind und
zustzlich die "Abweichungen zum Standard".

Kurzbeschreibung
5.1

Beschdigte Gitterboxen

5.2

Flschungskontrollen Gitterboxen

5.3

Flschungskontrollen EPAL

5.4

Eingang defekter, falscher Behltern und Mengen


beim Lieferanten

5.5

Reparaturkostenaufteilung

5.6

Reinigung Behlter

5.7

Behlterverschrottung

5.8

Fertigungs und Konstruktionsvorschriften

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Beschdigte Gitterboxen
BMW prft beim Leergutausgang und beim Wareneingang den Zustand der Behltnisse und behlt sich bei Anlieferung
beschdigter, falsch eingesetzter oder vorschriftswidrig beladener Behltnisse vor, den Lieferanten mit Umpackkosten zu
belasten. Die Reparaturkosten werden anteilig des umgeschlagenen Volumens zu 50 % an die Lieferanten belastet. Bei
der Anlieferung von reparaturbedrftigen Gitterboxen ohne Abstimmung mit den BMW Fachabteilungen, hat der Lieferant
die Transportkosten zu tragen.
Repariert werden mssen:
Gitterboxen bei denen:

die Vorderwandklappen unbeweglich oder so verformt


sind, da sie nicht mehr geschlossen werden knnen

der Bodenrahmen oder die Fe so verbogen sind, da


die Boxpalette nicht mehr gleichmig auf den vier Fen
steht oder nicht mehr ohne Gefahr gestapelt werden kann

die Rundstahlgitter gerissen sind und die Drahtenden


nach innen oder auen ragen

die wesentlichen Kennzeichen fehlen oder unleserlich sind

der Steilwinkelaufsatz oder Ecksulen verformt sind

ein Brett fehlt oder zerbrochen ist

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Flschungenkontrolle EPAL
EPAL-EUR Flachpalette

Links

Mitte

Rechts

Weitere Kennzeichnung von originalen Europool Flachpalletten und zugelassene Kombinationen (Word Dokument)

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Flschungsmerkmale bei Gitterboxen


Falsche Aufsetzrahmen

Aufsetzrahmen mit Aussparung

Gitterbox mit Blechboden

Aufsetzrahmen mit Loch

Aufsetzrahmen mit Ausschnitt

Abgerundeter Aufsetzrahmen

Falsche Fukonstruktion

Fu mit Loch

Blechfu

Flacheisenfu und gewellter


Maschendraht

Geflschte EUR-DB- Kennzeichen

Geflschte Gitterbox mit nachtrglich


angebrachter EUR-DBKennzeichnung

Geflschtes EUR-DB-Kennzeichen

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Eingang von defekten falschen Behltern und Mengen beim Zulieferer


TAG
A

Zeit
Dauer der Zustellung

von deutschen
Werken (Berlin
in Klammern)

TAG
B

TAG
C

TAG
D

TAG
E

TAG
F

TAG
G

1
Tag

2 Tage

3 Tage

4 Tage

5 Tage

6 Tage

Avis
Speditionsauftrag
bis 12 Uhr MEZ

innerdeutsch

von UK
Werken
Avis
Speditionsauftrag
bis 12 Uhr MEZ
(Norddeutschland in
Klammern)

Irland
Griechenland

GB , Polen
sterreich
Ungarn
Spanien
Slowenien
Tschechien
Frankreich
Italien
Dnemark
Schweiz
Niederlande
Belgien

Frankreich
Belgien
inner UK Niederlande
Deutschland
Irland

Slowakei
Portugal
Schweden
Italien (B)
Frankreich
(B)
Schweiz (B)
Trkei
( Tag H;
7 Tage )

Italien
sterreich
Schweiz
Ungarn
Portugal
Spanien
Tschechien
Deutschland
(N)

Polen
(Tag I;
8Tage)

Wenn die Transportlaufzeiten die angegebene Dauer bersteigen, liegt die Verantwortung beim
Spediteur und eine sofortige Reklamation beim Spediteur mit einer Information an das Versandwerk
(Versandbeleg) hat zu erfolgen.
Anlieferdifferenzen bzw. defekte Beh lter

Vorgehensweise

Menge abweichend vom Beleg oder


Falschlieferungen

Sofortige Reklamation beim Spediteur mit Info an


Versandwerk mit Versandbeleg

KFZ.-Kennzeichen, Container-Nr, Waggon-Nr. vom


Beleg nicht identisch mit Anliefer-Nr.

Sofortige Reklamation beim Spediteur mit Info an


Versandwerk mit Versandbeleg

Bei Umfuhren

Sofortige Reklamation beim Spediteur mit Info an die


Abteilung, die die Umfuhr veranlasst (mit Beleg)

Wenn oben genannte Punkte nicht zutreffen und trotzdem Behlter beschdigt angeliefert werden, gilt
folgende Vorgehensweise:

1. Umgehend den Versender mit den Versandpapieren per Fax mit der Art der Reklamation und Stckzahl
informieren.
2. Nur nach Anweisung des BMW Ansprechpartners verfahren.
3. Wenn die beschdigten Behlter leer zurck gesandt werden sollen, bekommt der Spediteur vom Mitarbeiter
der BMW Group die schriftliche Anweisung (Avis). Wenn ohne BMW Anweisung die Behlter leer zurck
geschickt werden, gehen die Frachtkosten zu Lasten des Auftraggebers.
4. Kontenbereinigung nur nach schriftlicher Anweisung der BMW Ansprechpartner. Behlter nicht neutralisieren,
d.h. keine alten Aufkleber etc. entfernen.

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Reparaturkostenaufteilung

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Reinigung Behlter
BMW versendet die Behlter besenrein. Ein Waschen der Mehrwegverpackungen und Behlter
findet bei
BMW nicht statt.
*

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Behlterverschrottung
Verschrottungen von BMW eigenen Behltern drfen nur in Abstimmung mit der BMW Verpackungsplanung erfolgen.
Ansonsten erfolgt eine Belastung des Lieferanten in H he des Wiederbeschaffungswertes.

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Fertigungs- und Konstruktionsvorschriften


5.8.1

Fertigungs- und Konsttuktionsvorschriften

5.8.2

EPP Standards V3

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Steuerung Leergut (6)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Es gelten die Ausfhrungen, wie sie im"Standard" beschrieben sind und
zustzlich die "Abweichungen zum Standard".

Kurzbeschreibung

Navigation
Ablauf Festlegung
der
der

6.1

Rahmenbedingungen

6.2

Anlage eines Behlterkontos

6.3

Buchungstechnische Informationen

6.4

Null-Abgleich/Mindestbestandsteuerung

6.5

Poolmanagement, Standardbehlter,
Behlterkontoabstimmung

6.6

Elektronische Behlterkonten ( eBekon )

6.7

Palettentausch fr Nichtserienmaterialien

Steuerung
Leergut

BMW Group
Verpackungsstandards
Grundlage des BMW Group
Verpackungshandbuch

Sie befinden sich im Standardbereich

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Rahmenbedingungen
Leergutsteuerung
Gitterboxen und Pool-Flachpaletten werden je nach Vereinbarung entweder von BMW (Mindestbestand) oder vom
Lieferanten (Null-Abgleich) zur Verfgung gestellt.

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Anlage Behlterkonto
Fr jeden Lieferanten, der an die BMW Group in Behltern liefert, werden elekktr. Behlterkonten (eBekon) eingerichtet.
Behlter sind alle Mehrwegverpackungen (z.B. Mehrweg-Faltrahmen) und werden mit einer 7-stelligen Ident.- Nr
versehen. Hierbei bekommt der Lieferant fr jeden verwendeten Behltertyp ein eigenes Konto, in welchem seine
Lieferantennummer und die Zhladresse des Lieferwerkes mit der entsprechenden Behlternummer fest zugeordnet ist.
Die elektronischen Behlterkonten knnen im Internet abgerufen werden und beeinhalten eine Bestands- und
Bewegungsbersicht der einzelnen Behlterkonten.
1 Behlterkonto = 1 Lieferanten -Nr. + Lieferanten-ZA + 1 Behlter ID-Nr.
Lieferanten - Nr.=
Lieferantennummer
Lieferanten - ZA=
Zhladresse des Lieferwerk
Behlter ID-Nr. =
Behlteridentnummer

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Buchungstechnische Informationen
Die Behlterkonten werden in zwei verschiedenen Sorten von T-Konten verwaltet, dem:
- Passiv-System, in dem die gesamte Anzahl der Behlter erfasst wird, die BMW gehren und sich im Kreislauf zwischen
Lieferanten und BMW befinden. (Eigentmer)
- Aktiv- System, in dem die Zu- und Abgnge des Tagesgeschftes erfasst werden (Besitzer)
Zustzlich zu der Erfassung in den Konten wird nach Absprache mit der Kontoabstimmung eine krperliche
Bestandsaufnahme der Behlter vorgenommen.
Zur Erfassung von fehlenden oder zerstrten Behltern und zum Abgleich der entsprechenden Konten, ist ein
Korrekturkonto eingerichtet, um die Geschlossenheit des Systems zu gewhrleisten.
Beispiel: (zur Vereinfachung wird in diesem Beispiel von einem Behlterkonto bei einem Lieferanten ausgegangen)

(1) Zu Beginn werden 50 Behlter vom Hersteller simultan als Zugang in das Aktiv- und das Passivkontensystem
gebucht.
-das Zubuchen in das Passivsystem bedeutet, dass die 50 Behlter Eigentum der BMW Group sind
-der Eintrag auf der "Zugnge"-Seite der Lieferanten im Aktivsystem, bedeutet, dass die Behlter an den Lieferanten
geschickt worden sind
(2) Unter Zuhilfenahme der T-Konten im Aktivsystem, zeigt der nchste Vorgang, dass 50 Behlter beim Lieferanten
abgegangen und im BMW Werk zugegangen sind. Es handelt sich hierbei um eine Teilelieferung.
(3) Bei der nchsten Transaktion gehen beim BMW Werk 40 Behlter ab und 40 beim Lieferanten zu.
(4) Als am Ende des Monats eine krperliche Bestandsaufnahme vorgenommen wurde, stellt sich heraus, dass nur 30
Behlter beim Lieferanten angekommen sind. Zehn Behlter fehlen. Um dieses zu korrigieren, muss der Lieferant
nachweisen, wie viele Behlter er tatschlich bekommen hat. Kann er das, wird er mit zehn Behltern entlastet und
dem Korrekturkonto werden zehn Behlter zugebucht.

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(5) Eine berprfung im BMW Werk zeigt, dass sich noch zwei der fehlenden Behlter bei BMW befinden. Um dieses zu
korrigieren, werden dem BMW Werk von dem Korrekturkonto zwei Behlter zugebucht.
(6) Das fhrt dazu, dass acht Behlter fehlen. Als letzter Schritt mssen diese acht Behlter aus dem Passivsystem
ausgebucht werden. So ergibt sich hier ein Bestand von 42 Behltern, die sich noch im Umlauf befinden.

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Nullabgleich / Mindestbestandsteuerung
Im Falle des Null-Abgleichs stellt der Lieferant das fr die Lieferung notwendige Behlter-Kontingent zur Verfgung.
BMW liefert dem Lieferanten die Behltnisse analog zum Behltereingang zurck (per BMW Gebietsspediteur/Bahn) oder
stellt sie ihm direkt zur Verfgung (Selbstabholer).
Bei der Mindestbestandssteuerung wird die Anzahl der Behlter, die sich im Kreislauf zwischen dem Lieferanten und
BMW befinden, festgelegt. Wird dieser Bestand unterschritten, wird durch die Leergutsteuerung der Versand von leeren
Behltern an den Lieferanten durchgefhrt. Der Mindestbestand wird durch BMW entsprechend den Lieferabrufen
festgelegt.

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Poolmanagement Standardbehlter Behlterkontoabstimmung


Die Behlterkontoabstimmung fr die Lieferanten wird zentral in Dingolfing beim Poolmanagement durchgefhrt.
(Ausnahme Umfnge fr BMW Steyr). Die abgestimmten dynamischen Behlterbestnde bilden im Zusammenspiel mit
den Mindestbestnden die Grundlage fr die Leergutversorgung. Jeder Lieferant, fr den Behlterkonten eingerichtet
wurden, erhlt einmal monatlich fr jede Behlter-Identnummer ein Behlterkontenblatt mit den Bewegungsdaten des
zurckliegenden Monats.
Die Ausnahme bilden die nicht abstimmrelevanten Behlter, dieses sind Behlter, die sich entweder in geschlossenen
Kreislufen zwischen dem Lieferanten und BMW bewegen, oder deren Wiederbeschaffungswert relativ gering ist
(Mehrweg-Zwischenlagen). Hier wird der Monatsendbestand mit den kumulierten Zu- und Abgngen des Monats erstellt.
Die bermittlung der Behlterkontenbltter erfolgt per Datenfernbertragung, E-Mail-Versand oder nur noch in
Ausnahmefllen per Post. Die Behlterkontobltter sind durch den Lieferanten innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt zu
prfen, eventuelle Differenzen mit Lieferscheinen zu belegen und an das Poolmanagement zu melden. Die Nachbuchung
der Differenzen wird durch das Poolmanagement vorgenommen. Bei ermittelten Fehlmengen ohne Nachweis wird BMW
den Lieferanten mit den Wiederbeschaffungskosten der Behlter belasten.
Bei den nicht abstimmrelevanten Behltnissen ist die Meldung der Monatsendbestnde ausreichend.
Auch bei bereinstimmung mit den von BMW ermittelten Bestnden ist eine Rckmeldung an das
Poolmanagement notwendig. Das Behlterkonto wird anschlieend mit einem neuen Abstimmdatum versehen.
Erfolgt keine Besttigung gelten alle dokumentierten Bestnde als anerkannt.
Einmal jhrlich ist auf Veranlassung des Poolmanagement eine krperliche Stichtagsinventur der Behlterbestnde
vorzunehmen. Erfolgt keine Rckmeldung gelten alle dokumentierten Bestnde als
anerkannt. Als Grundlage der Inventur gilt eine zugesandte bersicht smtlicher beim Lieferant befindlichen BMW
Behlter. Sollten sich noch weitere BMW Behlter beim Lieferanten befinden sind diese mit aufzufhren. Bei
Nichtbermittlung der Inventurbestnde zum Stichtag werden unsere ermittelten Buchbestnde festgeschrieben
Die Durchfhrung der Leergutkontenabstimmung gem den Vorgaben des Poolmanagement ist Teil der
jhrlichen logistischen Lieferantenbewertung.
Ansprechpartner

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Elektronische Behlterkonten ( eBekon )


Die elektronischen Behlterkonten knnen im Internet abgerufen werden und beeinhalten eine Bestands- und
Bewegungsbersicht der einzelnen Behlterkonten.
Fragen zur Zustellung des gebuchten Leergutes knnen nur beim Spediteur abgeklrt werden. Die elektronischen
Behlterkonten sind ber das Partner Portal der BMW Group https://b2b.bmw.com (https://b2b-portal.muc) oder ber
Logistik erreichbar.
Zulassungen bitte beim Support beantragen.

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Palettentausch fr Nichtserienmaterialien
Sonderablauf Europaletten
Fr die Anlieferung von Hilfs- und Betriebsstoffen auf Europaletten wurde ein Sonderablauf definiert, der den
Lieferanten und Spediteuren die Rckgabe des Leergutes von Euro-Flachpaletten ohne groen
Verwaltungsaufwand sicherstellt.
Anlieferpapiere
Bei Anlieferung von Nicht-Serien-Material mssen die Anlieferpapiere die Menge der angelieferten Paletten
eindeutig aufzeigen. Es muss sich dabei nicht um den Originallieferschein handeln.
Der Stempel kommt einmal auf die Anlieferpapiere und es wird vermerkt, ob die Paletten zur Anlieferung
getauscht wurden oder nicht.
Wurden Sie nicht getauscht, so kann der Spediteur gegen Vorlage der Anlieferpapiere mit Originalstempel in
jedem BMW-Werk die Paletten abholen (Leergutdisposition/Versand).
Palettentausch mit Mengen
Der Palettentausch sollte bei geringen Mengen direkt vor Ort stattfinden, ansonsten wird der Fahrer an die
Leergutdisposition des jeweiligen Werkes verwiesen.
Lieferanten von Nicht-Serien-Materialien mit Behlterkonto (z. B. Europakarton) erhalten keinen Stempel auf
die Anlieferpapiere und haben kein Anrecht auf Tausch (Ausgleich erfolgt ber Konto).
Anliefervorschriften fr Holz
Es sind die BMW, nationale und internationale Anliefervorschriften fr Holz zu beachten.
Belegfluss
Wurden die Paletten getauscht, so werden die Anlieferpapiere inklusive Originalstempel einbehalten und
zentral an TD-100 geschickt. Der Fahrer erhlt eine Kopie.
Wurden die Paletten nicht getauscht, so behlt der Fahrer die Anlieferpapiere mit Originalstempel (nicht
getauscht).

Folgender Ablauf ist einzuhalten:

1. Bei der Entladung von Nicht-Serien-Material auf EURO-Flachpaletten muss ein Stempelaufdruck auf
die Anlieferpapiere erfolgen und entsprechend ausgefllt werden.
2. Ist dieser Stempel an der Entladestelle nicht vorhanden, bitte Stempelaufdruck im Wareneingangsbro
bzw. Versandbro nachholen lassen.
3. Ein spterer Palettentausch ist nur gegen Vorlage der Anlieferpapiere mit Originalstempelaufdruck
mglich.
4. Bei Lieferanten mit Kontofhrung erfolgt kein Palettentausch. Es wird hierbei ein spterer Ausgleich
nach Kontobestand durchgefhrt. Verantwortlich fr die Kontofhrung ist TD-100 Poolmanagement
Standardbehlter.
5. Bei Palettentausch werden die Originalpapiere einbehalten und an TD-100 gesendet. Eine Kopie
wird dem Fahrer ausgehndigt.

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Produktion (7)
Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Grundlage sind die in den "Standard Anforderungen" beschrieben
Ausfhrungen.

Kurzbeschreibung
7.1

Navigation

Verpackungsdatenblatt

Plannungsverantwortung Kernbereich
Ergnzung zum BMW Group
Verpackungsstandard

Sie befinden sich im Nichtstandardbereich

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Verpackungsdatenblatt
7.1.1 Einfhrung Verpackungsdatenblatt

*
7.1.2 Erklrung Verpackungsdatenblatt
7.1.3

Aufruf Verpackungsdatenblatt zur Datenfllung

7.1.4 Verpackungskondition / Verpackungsarten

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Einfhrung Verpackungsdatenblatt
Verpackungsdatenblatt fr "Kernfertigung und Technologien"
Die BMW Verpackungsabteilungen fr Neuplanung und Teilevertrieb verwenden unterschiedliche VerpackungsDatenbltter. Alle relevanten Verpackungsdaten werden in einem DV-System je Sachnummer und Lieferant verwaltet.
Steuerungs- und Planungssysteme bei BMW greifen auf diese Daten zu. Mit dem Verpackungs-Datenblatt werden die
Verpackungsdaten sachnummernbezogen erfasst. Das Verpackungs-Datenblatt ist bei der Erstfestlegung oder nderung
der Verpackung vom Lieferanten auszufllen und an den Einkauf und die Verpackungsplanung zu senden.
Nach Prfung der Qualittsvorschrift sowie der Aufnahme des Verpackungspreises in die Bestellung werden die Daten
des Verpackungs-Datenblattes in die Verpackungsvorschrift bernommen.

Nur zur Ansicht

Verpackungsdatenblatt ausfllen ( ltere Version )


Verpackungsdatenblatt ausfllen ( Version Word 2000 )

Erluterung Verpackungsdatenblatt "Kernfertigung und Technologien"


(1) BMW Sach-Nr.:
7 stellige Sachnr. ohne nderungsindex. Bei mehreren
Sachnummern sind die Sachnummern auf einem gesonderten
Beiblatt aufzufhren.
(2) Benennung:
BMW Benennung der Sachnummer
(3) Konstruktionsgruppe:
4stellige Konstruktionsgruppe

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(4) BMW-Werk:

(5) Type:
(6) Lieferanten-Nr./ZA:
(7) Name:
(8) PLZ/ Ort:
(9) Verp.-DF
(10) Verpackungskonditionen
(11) Gesamtauslastung
(12) VP-Preis pro Teil in :
(13) Einsatztermin von-bis:
(14) Gewicht: Brutto
(15) Tara
(16) Auenverpackung 1
(17) Auenverpackung 2
(18) Auenverpackung 3
(19) Innenverpackung 1
(20) Innenverpackung 2
(21) BMW-Nr. Code
(22) Verp./Lage
(23) Anzahl Lagen
(24) Gesamtanzahl
(25) Auslastung/ Verp.
(26) Verp. des Einzelteils / sonst. Bemerkung

Das Werk, an welches die Sachnummer angeliefert wird. Z.B.


10, 20Wird fr unterschiedliche Werke eine unterschiedliche
Verpackung bentigt, so ist pro Werk ein eigenes
Verpackungs-Datenblattauszufllen.
Type, in der die Sachnummer verwendet wird
Hier ist die BMW Lieferanten-Nummer mit Zhladresse des
Produktionswerks des Lieferanten anzugeben.
Postleitzahl und Ort
Wenn der Lieferant an die Verpackungs- DF
Datenfernbertragung angeschlossen ist, ist dieses Feld mit
einem "J" zu fllen
siehe Punkt 3.1
Hier ist die Auslastung der gesamten Verpackung (in Teilen)
anzugeben.
Nur das Verpackungsmaterial kann als Verpackungspreis
ausgewiesen werden. Alle Handlingskosten sind im Teilepreis
enthalten.
Gewicht der Verpackung in Kg
Ladungstrger, wie z.B. Gitterbox oder Palette
1240 x 855 x 970 (mm)
Zusatz wie z.B Deckel
1200 x 800 x 40 (mm)
Zusatz wie z.B. Umreifung
z.B. L-KLT oder Auskleidung von einer Gitterbox
1200 x 800 x 800 (mm)
Siehe Packmitteltabelle fr BMW zugelassene Packmittel
Anzahl der Verpackungen pro Lage
Gesamtanzahl der Einzelverpackungenerpackungen(z.B.
Anzahl KLTs auf einer Ladeeinheit oder Anzahl Tiefziehfolien
in Gitterbox)
Anzahl der Teile pro Verpackung
z.B. PE-Beutel

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bersicht Verpackungsplanung Vertrieb

Einleitung

Ansprechpartner

Abkrzungsverzeichnis

BMW Verpackungshandbuch Vertrieb

IndexA-Z

Historie

Downloads

Kurze Erklrung

Vertrieb Teile

Der Vertrieb teilt sich in mehrere


unterschiedliche Bereiche, deren
Anforderungen von einander abweichen.

Vertrieb Zubehr

Die Anforderungen der jeweiligen Bereiche


werden hier dargestellt

Vertrieb Merchandising und Lifestyle

Es ist darauf zu achten in welchem Bereich


man die Aufgaben der
Verpackungsplanung wahrnimmt

Vertrieb DZ ( 2. Ebene )

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Leitfaden / Kurzinfo
Vertrieb Teile und Zubehr
Kurzinformation Verpackung / Etikettierung
Einleitung
Kennzahlen der Zentralen Teileauslieferung ( ZTA )
Ansprechpartner
Koordinationsprozess
Zugang zum BMW Group Verpackungshandbuch
Verpackungsdatenblatt
Anforderungen zur Teileetikettierung
Verpackungsmuster
Verpackungsvereinbarung
Mischsendungen
Anlieferzustand
Prfberichte
BMW, nationale und internationale Vorgaben

Download Prsentation "Verpackung/Ettikettierung"

Einleitung
Dieser Leitfaden / Kurzinfo steht Ihnen zur Verfgung um




Beschreibungen der Prozesse und Ablufe beim Verpacken von BMW Service Parts darzustellen.
die Kommunikation im BMW Group Partnerportal und seiner Handhabung sicherzustellen.
Reklamationen zu vermeiden.

Wir bitten alle Beteiligten diese Informationen zu beachten. Sicherzustellen ist, dass alle BMW Service Parts
nach gesetzlichen Anforderungen und Erwartungen der BMW Kunden zu verpacken und zu etikettieren sind.
Fr Fragen oder Anregungen stehen wir, das BMW Group "Vertrieb Teile und Zubehr" Verpackungsteam
jederzeit zur Verfgung.
Kennzahlen der Zentralen Teileauslieferung ( ZTA )
Kurz ein paar Daten als berblick des CDC in Dingolfing
Die Lagerflche betrgt aktuell
553,000 m2
Auf dieser Flche lagern
ca. 260,000 Positionen
Eine Mitarbeiterzahl von
1,200
bewltigen tglich Versandvorgnge in
39,000 Positionen
Hhe von
mit einem Versandvolumen der Gre
100 LKW
und
30 Container
Der Vertrieb weltweit erfolgt innerhalb
48 Stunden
Die Hndleranzahl weltweit mit dem
4,500
dazugehrigen Netzwerk betragen
Ansprechpartner
Im Verpackungshandbuch der BMW Group finden Sie Ihre Ansprechpartner.

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Koordinationsprozess
Wichtige ergnzende Informationen zum Koordinationsprozess:
(Als Geschftsbasis dienen die BMW Group Einkaufsbedingungen)





Das Verpackungshandbuch ist Bestandteil der BMW Einkaufsbedingungen.


Verpackungen von Service Parts werden im Bereich der Verpackungsplanung
geprft, abgenommen und freigegeben.
Bentigte Informationen zur Sicherstellung des kontinuierlichen Arbeitsablaufes
sind fristgerecht bereitzustellen.
Zur Verpackungsabnahme sind Sendungen an das CDC Dingolfing zu senden.
Sollte die Anlieferadresse eine andere sein, so werden Sie entsprechend
Informiert.
Verpackungsvereinbarungen definieren feste Verpackungseigenschaften, die
nicht einseitig gendert werden drfen.

Ablauf der Verpackungsplanung Vertrieb


Zugang zum Verpackungshandbuch ber das BMW Partnerportal ( B2B )
Der Einstieg wird Ihnen ber das BMW Group Partner Portal unter folgender Internetadresse ermglicht.
Schritt 1:
Schritt 2:
https://b2b.bmw.com Funktionsbereiche
auf "Logistik" und
"Startseite"

Schritt 3:
"BMW Group
Verpackungshandbuch"

Schritt 4:
"Verpackung
Vertrieb"

Schritt 5:
Auswahl " Vertrieb
Teile oder Zubehr
oder Merchandising
and Lifestyle

Verpackungsdatenblatt Vertrieb Teile und Zubehr


Das Verpackungsdatenblatt fr den "Vertrieb Teile und Zubehr" finden Sie unter




Downloads und weiter in der Spalte


Vertrieb und weiter mit
Verpackungsdatenblatt (Word 2000)

Das Verpackungsdatenblatt besteht aus 3 Teilen:


Blatt 1:
Allg. Informationen

Blatt 2:
Verpackung Innen

Blatt 3:
Verpackung Auen

Download Formblatt
Weitere Informationen zum Verpackungsdatenblatt
Wichtige Informationen ber das Verpackungsdatenblatt
Das Verpackungsdatenblatt fr den Vertrieb Teile und Zubehr



ist ein Werkzeug zum Verpackungsdatentransfer


ist keine Verpackungsvereinbarung

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beschreibt die vorgeschlagenen Verpackungen in den verschiedenen Verpackungsstufen mit seinen


Komponenten
Fotodokumentation
Die Fotodokumentation dient in erster Linie zur Bewertung der eingegangenen Verpackungsdaten und des
Teileschutzes.


Blatt 1:
Verpackung Innen

Blatt 2:
Verpackung Innen

Download Formblatt
Anforderungen zur Teileetikettierung
Wichtige Informationen zur Teileetikettierung und die Etikettendrucksoftware:
 Etiketten dienen zur Kennzeichnung der Teile beim Ein-und Auslagern
Etikett
Je nach Aufbau sind die einzelnen Komponenten und Verpackungsstufen mit einem BMW / BMW Group / MINI
Etikett zu versehen.
Zwei Arten von Etiketten sind verfgbar: Rollen- oder (DIN A4)Blattware
Etiketten sind kostenlos und online ber das BMW Group Partner Portal, zu bestellen.
Bereitgestellte Etiketten sind unbedruckt und bereits mit einem BMW oder BMW Group oder Mini Logo
versehen.
 Inhalt des Teileetikettes:Stck/Satz usw., 11-stellige Teilenummer, Barcode, Ursprungsland,
nderungsindex
 Der Zulieferer ist verantwortlich, fr die Bestellung, ausreichende Bevorratung, richtige Auswahl und
Druck der Etiketten.
Etikettendesign




Brand: BMW

Brand: MINI

Brand: BMW Group

Brand: BMW
Motorradbekleidung

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Drucksoftware fr
Vertriebsteile

Drucksoftware fr
BMW
Motorradbekleidung

Etikettenbestellung
Startseite

Link extern / Link BMW intern


Etikettendrucksoftware fr Blattware




Die Drucksoftware fr Blattware kann kostenlos, online im


BMW Group Partner Portal downgeloaded werden. Bei
Verwendung einer Microsoft Betriebssoftware, ist die
Drucksoftware auf jedem handelsblichen Drucker
anwendbar.
Die Drucksoftware fr Blattware garantiert die
Anforderungen an die BMW Vorgaben.
Die Drucksoftware fr Eitketten auf Rollen , mssen nach

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den Vorgaben im Verpackungshandbuch selbst


programmiert werden.
Verpackungsmuster
Bei Versand von Verpackungsmustern oder Mustersendungen, ist eine zustzliche
Kennzeichnung am Versandbehlter erforderlich. Nicht gekennzeichnete Sendungen
gehen im Wareneingang verloren.

Download Formblatt
Verpackungsvereinbarung
Das aktuelle Verpackungsdatenblatt wird vom Zulieferer an den BMW "Vertrieb Teile und Zubehr"
Verpackungsplaner via E-Mail gesendet. Auf Basis des Verpackungsdatenblattes wird dann vom BMW
Verpackungsplaner eine Verpackungsvereinbarung im Verpla ( BMW System ) erstellt. Diese wird via E-Mail
dem Zulieferer, als Vertragsunterlage bermittelt. Der Einsatz der Verpackung erfolgt dann, mit Einsatztermin in
der Verpackungsvereinbarung
Wichtig:
Die Verpackungsvereinbarung ist Teil der Einkaufsbedingungen

Mischsendungen
Wichtige Informationen:







Sie knnen unterschiedliche Teile in einem Transportbehlter ( Mischsendungen ) versenden


(Mehr als eine Teilenummer in einer Gitterbox oder auf einer Palette).
Eine Kennzeichnung des Transportbehlter's, nach Zusammenstellung einer Mischsendung ist
zwingend erforderlich
Die Kennzeichnung bitte gro, auf einem DIN A4 Blatt mit: Achtung Mischlieferung
Dabei ist eine Trennung der unterschiedlichen Teile sicherzustellen. ( Nicht lagenweise )
Jedes Teil muss erkennbar und ausgezeichnet sein
und eine optimale Behlterauslastung ist anzustreben

Anlieferzustand
Die erstmalige Anlieferverpackung ist dauerhaft einzuhalten, mit oder ohne Verpackungsvereinbarung.
Bei Nichteinhaltung des Verpackungszustandes ist dieser wieder herzustellen durch





umpacken im Hause BMW durch BMW


umpacken im Hause BMW durch Zulieferer
Zulieferer im Hause Zulieferer ( Ware wird zurckgesendet)
umpacken durch Prepacker im Hause Prepacker

Entstandene Kosten werden dem Verursacher in Rechnung gestellt.


Prfberichte
Prfberichte werden im Bereich der Verpackungsplanung CDC Dingolfing erstellt fr Lieferungen:









ohne jegliche Teileidentifikation (Etikett)


ohne das geforderte BMW Etikettendesign
mit falschen Teilenummern auf den Etiketten
mit Teilenummern mit weniger als 11 Stellen auf dem Etikett
welche nicht den Verpackungsvereinbarungen entsprechen
falsche Abmessungen der Kartons, Qualitt und Verpackungsmaterialien
falsche Anzahl von Teilen pro Box
fr nicht-neutrale Verpackungen (Kartons, Klebebnder)

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Kosten, die durch falsche Anlieferungen entstehen, werden dem Zulieferer in Rechnung gestellt.

BMW, nationale und internationale Vorgaben


Zu den Anforderungen an die Teileverpackung gehren nicht nur die Anforderungen des Teileherstellers, oder
BMW mit seinen internationalen Kunden. Im globalen Netzwerk sind auch nationale und grenzberschreitende
also internationale Vorgaben zu beachten.
So sind z. B. Vorgaben in den Bereichen







Packmittel ( Holz IPPC-Standard )


Korrosion
Elektrische Komponenten ( ESD )
Gefahrgut
VerpackV und
GVO

besonders zu beachten.
Die oben aufgefhrte Auflistung gibt nur einen Ausblick und hat keinen Anspruch auf Vollstndigkeit.

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Rahmenbedingungen
Das Verpackungshandbuch fr den Teilevertrieb regelt verbindlich alle Prozesse, die im Zusammenwirken mit
den weltweiten BMW Group Zulieferern entstehen. Es dient zur Untersttzung der Zentralen Teileauslieferung
(ZTA) bei der Aufgabe die BMW Group Handelsorganisation und deren Kunden zu versorgen.
Dies geschieht nach den 6 Grundstzen:
das richtige Teil
am richtigen Ort
in der richtigen Menge
in der geforderten Qualitt
zum vereinbarten Zeitpunkt
mit den niedrigsten Kosten
Einen wesentlichen Beitrag dazu leistet die Verpackungsplanung, deren Aufgabe darin besteht den
Teileversorgungsprozess vom Lieferanten bis hin zum Endkunden unbeschdigt zu gewhrleisten.
Die Aufgabenvielfalt ist, bedingt durch weltweite Lieferanten mit Ihren unterschiedlichen Produktstandorten und
lokalen Gegebenheiten sehr komplex geworden. Gesetzliche und lnderspezifische Verordnungen mssen
beachtet werden, ohne dass dabei die Standards zur Vereinheitlichung der Packmittel und des
Behlterfllgrades vernachlssigt werden. Klimazonen sowie Anforderungen an LKW-, Bahn-, Schiff- oder
Luftfrachtsendungen mssen in die Planungen mit einflieen. Die Verpackungsentwicklungen mssen diesen
Packmittelanforderungen der Distributionswege gerecht werden.







Die folgende detaillierte Lieferbeschreibung ist zwingend einzuhalten, da sonst die gesamte Prozesskette
Teilevertrieb durchbrochen wird und erhebliche Nacharbeiten bzw. Qualittsprobleme entstehen knnen.
Eigeninitiative der Lieferanten wird erwartet, um gemeinsam die Prozesse zu optimieren und Kosten zu
reduzieren.
Ansprechpartner beim jeweiligen Zulieferer ist der Vertrieb.
Die Verpackungsvereinbarungen werden dort eingestellt. Die weitere Koordination bzw. Bearbeitung durch
entsprechende Fachstellen beim Zulieferer ist durch den Vertrieb Teile und Zubehr sicherzustellen.

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Merkblatt fr Einkauf / Zulieferer


Das Verpackungshandbuch "Vertrieb Teile und Zubehr", ist eine mitgeltende Unterlage der BMWGroup Einkaufsbedingungen.
Diese Darstellung soll dem Zulieferer und dem Einkauf gleichermaen eine komprimierte Zusammenfassung
des "Vertrieb Teile und Zubehr" Planungsablaufes vermitteln. Die unten aufgefhrten Ablauf- bzw.
Planungsschwerpunkte regeln bzw. steuern BMW Ablufe. Abweichungen, zu abgeschlossenen Planungen
stehen daher in einem besonderen Focus. Diese Punkte fhren meist zu Rekamationen und sind daher
Gegenstand von Prfberichten.
Informationsfluss der Verpackungsplanungsstellen beim Zulieferer
Der Lieferant muss dafr sorgen, dass der Informationsfluss ber einen zentralen Ansprechpartner mit
Koordinationsfunktion an seine verschiedenen Lieferstellen sichergestellt ist.
Verpackungsdatenblatt
Das im Verpackungshandbuch befindliche Verpackungsdatenblatt ( erfllt die gesetzlichen Vorgaben der
Verpackungsverordnung ), muss vom Lieferanten fr jedes Teil unter Angabe der vorgegebenen Spezifikation
( z. B. Teilegewicht, Abmessungen ) an die Verpackungsplanung bermittelt werden.
Teileetikettierung ( Zustzliche Kennzeichnung der Verpackung bzw. am Teil )
Ein BMW oder Mini-Etikett muss an jede Verpackungseinheit / Teil entsprechend der Vorgabe ( Vereinbarung
bzw. Verpackungshandbuch ) angebracht werden. Die Bedruckung der Etiketten sollte der Lieferant, wie im
Verpackungshandbuch beschrieben, durchfhren um den nderungsindex aktuell zu halten.
Die dafr erforderliche Zugangsberechtigung ( LOGIN ), muss der Lieferant eigenstndig unter
https://b2b.bmw.com beantragen.
Die Etiketten mssen ausreichend fr einen Zeitraum von 3-6 Monaten bevorratet werden.
Fr Teile mit begrenzter Lagerfrist ist eine entsprechende Kennzeichnung ( siehe Verpackungshandbuch ),
seitens des Lieferanten, erforderlich.
Ursprungsnachweis
Der Lieferant ist verpflichtet fr seine anzuliefernden Waren einen Ursprungsnachweis zu erbringen.
Behlterverpackung ( Verpackungsstufe 04 )
Behlter sollen grundstzlich mit einem optimalen Fllgrad angeliefert werden. Anlieferungen sollen nur in
vollen Einheiten erfolgen. Dispositionsabrufe bzw. Bestellmengen sollten dies bercksichtigen.
Versand- und Begleitpapiere
Die angelieferten Waren mssen jeweils von den notwendigen Papieren begleitet sein, die eine einwandfreie
Zuordnung und Abwicklung der Lieferung bei BMW ermglichen. Das sind u. a. VDA-Lieferschein, VDAWarenanhnger, Transportmittelbegleitschein und Frachtbrief.
Verpackungsreklamationen
Bei Nichteinhaltung der Verpackungsabsprachen, wird der Mehraufwand dem Lieferanten mittels Prfbericht in
Rechnung gestellt.
Anlieferung :
Spezialbehlter Serie ( Produktion )
 Anlieferungen an den Vertrieb "Teile und Zubehr" drfen nur in Ausnahmefllen, nach vorheriger
Absprache in Seriengestellen erfolgen.
der Innenverpackung ( Verpackungsstufen 01-03 )
 Im Regelfall mssen die Anlieferungen in neutralen Kartons und mit entsprechendem Etikett erfolgen.
Deshalb mssen Verpackungen bereits vor Erstanlieferung, mit der Verpackungsplanung abgestimmt
sein.
beschdigungsfrei
 Der Lieferant muss, sowohl mit als auch ohne bestehende Verpackungsvereinbarung, eine
beschdigungsfreie Anlieferung der Teile sicherstellen. Auch eine bestehende
Verpackungsvereinbarung entbindet den Lieferanten nicht von seiner Verantwortung ordnungsgem
anzuliefern (z. B. Auswahl einer transportgerechten Verpackung).
Erstanlieferung der Teile in "Teile und Zubehr "Verpackung
Aus Grnden der Lagerkapazitt und Inventurprfung muss die bei der Erstanlieferung gewhlte
Lieferantenverpackung sowie die Behltermenge zwingend beibehalten werden.
Modellauslauf
Bei seriengleichen Ersatzteilen bzw. sptestens nach deren Auslauf ist der Lieferant verpflichtet, eine
geeignete Ersatzteilverpackung auszuwhlen und diese mit der Verpackungsplanung abzustimmen.
Handhabung anfallender Werkzeugkosten
Anfallende Werkzeugkosten werden, wie in der Einkaufsrichtlinie beschrieben, abgerechnet.

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Ablauf der Verpackungplanung Vertrieb

Prozess Planung Verpackung


1. Initiierung des Planungsprozesses durch Informationen und Verpackungsabstimmung nach
BMW Rahmenvorgaben
2. Zulieferer fllt das BMW Verpackungsdatenblatt
3. BMW erstellt eine Verpackungsvereinbarung
Prozess Kosten
4. Verhandlung der Verpackungskosten auf Basis der getroffenen Verpackungsvereinbarung
5. Optionale Abstimmung der beteiligten BMW Fachbereiche
Prmissen:


Ansprechpartner:
Der Zulieferer muss dafr sorgen, dass der Informationsfluss ber einen zentralen Ansprechpartner mit
Koordinationsfunktion an seine verschiedenen Lieferstellen sichergestellt ist.
Termin:
Der Planungsprozess soll vor der ersten Anlieferung an die BMW Group ( ZTA ) abgeschlossen sein.

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Verpackungsrichtlinie Vertrieb Teile


Bezeichnung
Grundstzliche Vorgehensweise
bei Anlieferung von Service Parts
Einkaufsbedingungen
sind die Grundlage der Verpackungsvereinbarungen
Informationsfluss
der Verpackungsplanungsstellen beim Zulieferer
Verpackung Vorgehensweise
Verpackungsschwerpunkte Gefahrgut
Ablauf / Anforderungen
bei Seriengleichen Ersatzteilen, Neuanlufen und Modellberarbeitungen
Verpackungsdatenerhebung
( Verpackungsdatenblatt )
Teileetiketten und Packmittel
Verpackungsvereinbarung
Teile und Spezialbehlter
Kennzeichnung
Ladeeinheit, Packmittel, Behlter und nicht verpackte Teile
Kennzeichnungspflicht
bei Verpackungsnderung, Verpackungsversuche und Neuteilen bei Anlieferung
Vorgaben bei Anlieferung
von verpackten Teilen auf Holzuntersetzer
Ladungssicherung
Ablauf
Zulieferer / BMW zur Optimierung Behlterfllgrad
Sonderkennzeichnung
Kleinteile
Ursprungserklrung
( Made in...)
Leergut
Verpackungsnderungen /
Erstanlieferung mit oder ohne Verpackungsvereinbarung

Zustzliche wichtige Hinweise zur Verpackung


Verpackungsverordnung VerpackV
( EU - Manahme )
Konservierung
Technische Literatur

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Grundstzliche Vorgehensweise
Die Anlieferung der Teile mit oder ohne Verpackungsvereinbarung entbindet den Lieferanten nicht
von der Verpflichtung, die Ware schadensfrei anzuliefern. Die Verpackung muss nach
wirtschaftlichen und kologischen Gesichtspunkten hin konzipiert sein, die den Teileschutz im
globalen Netzwerk der BMW Versorgungsstrategie mit Ersatzteilen unbeschdigt gewhrleistet und
garantiert.
*

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Einkaufsbedingungen
Der Einfluss der Einkaufsbedingungen auf die Art der Verpackung sind im Teil "Planung /
Rahmenbedingung" dargestellt. Bei Abschluss einer Verpackungsvereinbarung, ist diese Bestandteil
der Einkaufsbedingung. Das Verpackungshandbuch, welches Bestandteil der Unterlagen zu den
Einkaufsbedingungen ist, sollte den zustndigen Stellen der lieferanteninternen Nutzer / Anwender
zur Verfgung gestellt werden.
*

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Informationsfluss der Verpackungsplanungsstellen beim Zulieferer


Der Zulieferer muss dafr sorgen, dass der Informationsfluss ber einen zentralen Ansprechpartner
mit Koordinationsfunktion an seine verschiedenen Lieferstellen sichergestellt ist. Es ist nicht die
Aufgabe von BMW sich entsprechende Ansprechpartner ber mehrere Produktionsstandorte im Inoder Ausland zu ermitteln.
*

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Verpackung Vorgehensweise
Die BMW Group erwartet einen Verpackungsvorschlag vom Teilelieferanten, damit ein einmaliges
Verpacken (1x Aufwand) sichergestellt ist
a. auf der Basis eines Referenzteiles oder
b. einer neuen Verpackung, wenn die alte Verpackung nicht
mehr verwendet werden darf.
Sollte dieses nicht der Fall sein, behlt sich die BMW Group entsprechende Manahmen zur
Umsetzung vor. Jede Abweichung verursacht nicht vertretbare Mehraufwnde in allen Bereichen der
Vertriebskette. Dieser zustzliche Aufwand wird dem "Verursacher" in Rechnung gestellt.
Erhebliche berschreitungen knnen zustzlich PPM (parts per million) relevant werden.
*

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Verpackungsschwerpunkte Gefahrgut
Die Anlieferung von Gefahrgut hat im "Vertrieb Teile und Zubehr" losgelst von der Serie zu
erfolgen. Die Teile sind mit Gefahrgutverpackungen bis zum Endkunden zu versehen. Dieses
bedeutet in der Regel eine Kartoneinzelverpackung. Das Packmittel muss der Gefahrgutverordnung
und der Prfung der BAM entsprechen. Entsprechende Kennzeichnungen beim Versand sind
zwingend erforderlich. Die Verpackung wird beim jeweiligen Teilelieferanten in Zusammenarbeit
mit der Verpackungsplanung"Vertrieb Teile und Zubehr" entwickelt.
*

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Seriengleicher Ersatz, Neuanlauf, Modellberarbaitung


Seriengleicher Ersatz
Teile, die sowohl in der Serie als auch im Vertrieb zum Einsatz kommen, sind getrennt voneinander zu
betrachten. Dieses ist beim Teilehersteller zu beachten und entsprechend in der Kostenkalkulation, sowie im
Produktionsablauf zu bercksichtigen.
Neuanlauf
Verpackungen bei Neuanlufen (neue Fahrzeugmodelle) sind vor Erstanlieferung festzulegen. Nach
Abstimmung mit der Verpackungsplanung kommt die neue Verpackung zum Einsatz. Die zustzliche
Kennzeichnung ist am Anlieferbehlter anzubringen.
Modellberarbeitung
(2 mal im Jahr ca. Ende Mrz und nach der Produktionsunterbrechung im August)
Sollte sich bei einer Modellberarbeitung die Verpackung ndern, so ist diese bereits im Vorfeld, d.h. bevor
der erste Wareneingang erfolgt, umzusetzen. Neuteile sind wie "Neuanlufe" zu behandeln. Die
Verpackungsplanung ist zu informieren, und die zustzliche Kennzeichnung der Anlieferung am Behlter ist
sicherzustellen.

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Datenerhebung
Das Verpackungsdatenblatt dient als Datenbasis zur weiteren Verarbeitung in der
Verpackungsplanung. Daten und Informationen sind deshalb, wie dargestellt, sachlich richtig und fr
das jeweilige Produkt in ausreichendem Umfang an die Verpackungsplanung zu bermitteln.
Art und Umfang mssen die Anforderungen aus dem Verpackungshandbuch der BMW Group und
aus der Verpackungsverordnung der EU erfllen.
*

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Etiketten und Packmittel


Etiketten und Packmittel dienen zur Kennzeichnung und zum Schutz der angelieferten Teile.
Etiketten
Bei Anlieferung von BMW Ersatzteilen hat zustzlich eine Kennzeichnung in Form von Etiketten zu erfolgen.
Der Bezug dieser spezifischen Etiketten fr BMW und MINI, die zur Kennzeichnung von "Ersatzteilen"
erforderlich sind, erfolgt nur ber freigegebene Etikettenlieferanten der BMW. Alle Lieferanten sind in der Pflicht
die Etiketten rechtzeitig und in ausreichendem Ausma , ber das BMW Partnerportal ( B2B )zu bestellen.
Etiketten knnen aus logistischen Grnden nur in Losgren von 2000 Stck pro Rolle oder in geringerer
Anzahl auf einem DIN A4 Blatt geordert werden. Der Druck von Etiketten muss beim jeweiligen Lieferant selbst
erfolgen.
Packmittel
Der "Vertrieb Teile und Zubehr" unterhlt, um seine Teile sachgerecht zu verpacken ein umfangreiches
Packmittelsortiment. Es ist nicht mglich Teilelieferanten mit diesen Packmitteln zu versorgen. Fr jede Art der
Verpackung, die zur Erfllung des optimalen Teileschutzes erforderlich ist, trgt der jeweilige Teilelieferant die
Verantwortung hinsichtlich der vereinbarten Packmittelqualitt und Menge zur Belieferung der bestellten
Abrufmengen.

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Verpackungsvereinbarung Teile und Spezialbehlter


Verpackungsvereinbarung fr Teile
Basis der Verpackungsvereinbarung sind die BMW Einkaufsbedingungen.
Die Verpackungsvereinbarung enthlt im wesentlichen verpackungsspezifische Basisdaten, mit dem zu
verpackenden Aufwand im Handling und Packmittel. Eine einmal getroffene Verpackungsvereinbarung mit
einem internen/externen Lieferanten ist Bestandteil der Einkaufsbedingungen. Alle Daten und Informationen
mssen ordnungsgem an die BMW Verpackungsabteilung bermittelt werden. Einseitige nderungen
drfen nicht vorgenommen werden.
Jede Abweichung ist bekannt zu geben und entsprechend zu bewerten. Bei nderung ist ein neues
Verpackungsdatenblatt anzufordern bzw. abzugeben.
Verpackungsvereinbarung bei Spezialbehltern
Eine Versorgung von Teilen in Spezialbehltern darf im "Vertrieb Teile und Zubehr" nicht erfolgen.
Es sind bei Neuanlufen, technischen nderungen und im Serienauslauf die Belange des "Vertrieb Teile und
Zubehr" zu bercksichtigen und umzusetzen. Eine vertriebsspezifische Verpackung hat, noch bevor eine
Lieferung erfolgt, abgeschlossen zu sein.
Die fachliche Untersttzung dafr wird von dem/der jeweiligen BMW Verpackungsplaner/in gewhr leistet.
Entsprechende rechtzeitige Verpackungsmanahmen sind durch den Lieferanten zu realisieren.

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Kennzeichnung Ladeeinheit, Packmittel und Behlter


Ladeeinheit
Die Ladeeinheit (mehrere Behlter mit Holzuntersetzer) ist gem den Vorgaben im "Dokument" zu
kennzeichnen.
- Kennzeichnung jedes einzelnen Behlters ist erforderlich
- Odette- oder VDA Aufkleber sind zwingend erforderlich
Packmittel
Anders als in der Kernfertigung ( Produktion ) sind Packmittel, wie Kartons, bei Anlieferung mit einem Service
Part Etikett zu versehen. Bei Anlieferung als Einzelpackstcke sind diese zustzlich mit einem Odette- oder
VDA Aufkleber zu versehen.
Behlter
Es muss eine Kennzeichnung von Behltern erfolgen. Die dafr zu verwendenden Aufkleber sind der Odetteoder VDA Vordruck.
Werden die oben angefhrten Ausfhrungen nicht sachgerecht ausgefhrt, entstehen bei BMW
Mehraufwendungen. Diese Mehraufwendungen werden dem Verursacher anhand eines Prfberichtes mitgeteilt
und entsprechend des entstandenen Aufwandes weiterbelastet.
Kennzeichnung "Nicht verpackte Teile"
Die Teile mssen entweder selbst (eingebrannt, eingestanzt und dgl.) oder mit Aufklebern, Stempel (z. B.
Schluche) markiert werden.

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Kennzeichnungspflicht bei Anlieferung


Einzelteile oder Teilestze mssen am Anlieferbehlter eine Kennzeichnung aufweisen wenn:




sich die Verpackung ndert ( Innen- oder Auenverpackung)


Verpackungsversuche durchgefhrt werden mssen.
Neuteilen

Nur so kann der reibungslose Ablauf bei BMW gewhrleistet werden.


Entsprechende Formblattvorschlge finden Sie in den Anlagen.

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Anlieferung auf Holzuntersetzer


Bei Anlieferung von Teilen auf Holzuntersetzer ist darauf zu achten, dass diese den Holzuntersetzer
weder in der Breite noch in der Lnge berragen ( hinausstehen ). Dies gilt auch bei verpackten
Teilen ( z.B im Karton )
*

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Ladungssicherung
Die Ladungssicherung hat nach nationalen und internationalen Richtlinien zu erfolgen. Die
maximale Auslastung der Transportmittel ist sicherzustellen. Eine Ladungssicherung ist
entsprechend dem Transportweg und der Art der Ladung durchzufhren
*

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Optimierung Behlterfllgrad
Behlter sind grundstzlich vom Lieferanten mit einem maximalen Behlterfllgrad anzuliefern.
Behlterfllgradoptimierungen sind vom Lieferanten vorzuschlagen und in Zusammenarbeit mit der
BMW Verpackungsplanung durchzufhren.
Werden Teilenummern mit einem unzureichenden Fllgrad angeliefert, oder Fllgradoptimierungen
seitens des Lieferanten nicht durchgefhrt, so kann ein Prfbericht erstellt und die entstandenen
Kosten weiterbelastet werden.
*

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Sonderkennzeichnung Kleinteile
Kennzeichnung Kleinteile
Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Ngel, Stifte, Krampen und Kugellager bis 5/8" brauchen
nicht markiert zu werden.
Werden diese verpackt an den Endabnehmer verkauft, ist die Kennzeichnung der Verpackung
(Aufkleber, Etikett, Anhnger) erforderlich. Handelt es sich bei der Verpackung um Plastikbeutel,
mssen die Beutel verschweit oder fest verschlossen sein.
*

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Ursprungserklrung
Die Ursprungskennzeichnung erfolgt nach der jeweils gltigen Ursprungserklrung des Lieferanten.
Bei Produktionsverlagerung in ein anderes Land kann die Ursprungserklrung nur Gltigkeit
erlangen, wenn diese vor Verlagerung bei BMW bekannt gegeben worden ist.
*

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Verpackungsverordnung (VerpackV)
Auf Basis der EU Beschlsse, hat jedes EU Land die Verpackungsverordnung einzusetzen. Die
daraus resultierenden Regelungen und Aufgaben sind zu bewerten und entsprechend umzusetzen und
die BMW AG muss den entsprechenden Nachweis erbringen. Alle Daten zur Umsetzung werden
mittels Verpackungsdatenblatt ( Spezifikation der Packmittelzusammensetzung ) vom Lieferant
eingefordert.
*

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Konservierung
Es gelten die BMW Prozessvorschriften. Der zustndige Entwickler ist fr das jeweilige Produkt
einzubinden. Materialien, die nicht der BMW Freigabe entsprechen, drfen nicht verwendet werden.
*

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Technische Literatur
Technische Literatur, wie z. B. Montageinformationen oder sonstige Beilagen, die in Papierform
dem Produkt beigelegt werden mssen, sind ber Fax: +49-89-382-23880 fr Export und Fax: +4989-382-29960 fr Import, zu bestellen.
*

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Behlter im Vertrieb Teile und Zubehr


In der ZTA verwendete Standard-Transportbehlter
Anlieferungen an den Vertrieb "Teile und Zubehr" drfen nur in Ausnahmefllen, nach vorheriger Absprache in
Seriengestellen erfolgen
Behlter sollen grundstzlich mit einem optimalen Fllgrad angeliefert werden. Anlieferungen sollen nur in
vollen Einheiten erfolgen. Dispositionsabrufe bzw. Bestellmengen sollten dies bercksichtigen.
Container
Name

ID
Number

Length
(mm)

Width
(mm)

High
(mm)

Stack
Factor

Weight
(kg)

Euro-Pool
Flachpalette

3 100 062

1200

800

144

25

25

1200

800

1000

max. Vol

Container
Name

ID
Number

BMW Giboviolett

3 104 444

Innenmae

Length Width High Stack Weight


(mm)
(mm) (mm) Factor (kg)
1240

835

970

1210

800

800

90

ZTA-spezifische Behlter
Container
Name

ID
Number

Groraumbehlter

3 100 662 1800

1200

1000 4

1710

1110

770

Innenmae

Length Width High Stack Weight


(mm)
(mm) (mm) Factor (kg)

Container
Name

ID
Number

Groraumbehlter

3 100 670 1800

1200

1660 4

1710

1110

1493

Innenmae

110

Length Width High Stack Weight


(mm)
(mm) (mm) Factor (kg)
130

Achtung Unfallgefahr
Splinte mssen zur Sicherung der Seitenteile angebracht werden. Dies ist im Interesse der Sicherheit von
Personen / Teile zu gewhrleisten.
Wichtig:
Fehlen bei Warenanlieferung die Splinte werden Prfberichte an den Absender gestellt.
Unfall:

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Bei Unfllen haftet der Warenversender.


Vorgehnesweise:
Splinte, knnen bei BMW, unter der BMW Teilenummer 8 003 245, kostenlos bestellt werden.
Bestellung per e-mail unter : Splinte@List.BMW.com
Anwendung:
Nur fr die unten aufgefhrten Behlter

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Verpackungsmaterialien
Bezeichnung
Vorschrift
Schachteln
Vorschrift
Wellpappe
Anliefervorschriften
Packmittel Wellpappe und Kunststoff

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Vorschrift Schachteln
Schachteln
1 Anwendungsbereich und Zweck
Diese Norm gilt fr Schachteln aus Karton 1) , Vollpappe 1) oder Wellpappe 1).
Zweck dieser Norm ist es, eine einheitliche Einteilung zu schaffen und damit eindeutige Bezeichnungen fr
Schachteln mit den notwendigen Angaben zu den Bauarten, Ausfhrungen und Lieferformen festzulegen.
2 Bauarten und Ausfhrungen, Bezeichnungen
Die Einteilung der Schachteln erfolgt entsprechend ihrer Bauart und der innerhalb einer Bauart gebruchlichen
Ausfhrungen.
Die Tabelle enthlt eine Auswahl der von der ASSCO 2) , FEFCO 2) oder ECMA 2) international festgelegten
Bauarten und Ausfhrungen.
Anmerkung: In der Tabelle sind die Schachteln als Zuschnitt und aufgefaltet schematisch dargestellt. Das
Verhltnis der Mae zueinander kann variiert werden.
1) Begriffe siehe DIN 55 405 Teil 2
2) ASSCO = Association Europeene des Fabricants de Caisses d'Expedition en Carton Compact
FEFCO = Federation Europeene des Fabricants de Carton Ondule
ECMA = European Carton Makers Association
Erluterungen
Diese Norm wurde vom AA 2.7 "Schachteln" erarbeitet.
Nachdem eine Manorm (DIN 55 511 Teil 1) und eine Packstoffnorm (DIN 55 468) fr Schachteln vorliegen,
befasst sich diese Norm als drittes Element mit Schachteln aus den Packstoffen Karton, Vollpappe, Wellpappe.
Aufgrund der Vielfalt der Schachteltypen werden die Festlegungen nach Bauart, Lieferform und Ausfhrung
gegliedert.
Da jede Schachtel mit verschiedenen Maen und Details hergestellt werden kann, wurde jeweils nur ein
Prototyp aufgenommen. Naturgem ist es nicht Ziel einer Norm, alle auf dem Markt befindlichen Bauarten,
Ausfhrungen und Lieferformen wiederzugeben.
Die vorliegende Norm soll dem Anwender zeigen, welche Schachtel-Ausfhrungen bereits national und
international eingefhrt sind. Die in dieser Norm festgelegten Schachtel-Ausfhrungen sind unabhngig vom
Packstoff und den Maen. Dem Anwender wird somit die Mglichkeit gegeben, bei Bedarf auf vorhandene
Schachtel-Ausfhrungen zurckzugreifen, um eine Erweiterung der ohnehin schon unermesslichen Vielfalt an
Schachtel-Ausfhrungen zu vermeiden.
Bei der Festlegung der Mae ist darauf zu achten, dass die Stellflchen der Schachteln den Teileflchen des
international genormten und in DIN 55 510 festgelegten Flchenmoduls 600mm x 400mm entsprechen.
Zumindest sollten sie jedoch den aus den Stellflchen 800mm x 1200mm und 1000mm x 1200mm abgeleiteten
und in DIN 55 520 (z. Z. Entwurf) festgelegten Stellflchen entsprechen.
Fr die Schachtel-Ausfhrungen 0201, 0204, 0301 und 0306 liegen bereits Normen vor, in denen die Mae und
der Packstoff festgelegt sind (DIN 55 511 Teil 1 und Teil 3, DIN 55 521 Teil 1 und Teil2).
I. Internationale Patentklassifikationen
B65 D 5/00
B65 D 5/20
B65 D 5/32
B65 D 5/38
B65 D 5/46

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Vorschrift Wellpappe
Wellpappe
Vorwort
Diese Norm wurde vom NAVp- UA 2.7.1 "Wellpappe" im NAVp- AA 2.7 "Schachteln" erarbeitet.
nderungen
Gegenber der Ausgabe August 1987 wurden folgende nderungen vorgenommen:
a) Bezug auf einwellige Wellpappe mit Wellenart E gestrichen;
b) Norm redaktionell berarbeitet
Frhere Angaben
DIN 55468-1: 1987-08
DIN 55468: 1972-07, 1973-05, 1978-01
Anwendungsbereich
Diese Norm ist fr den Packstoff Wellpappe anzuwenden,
ausgenommen einseitige Wellpappe und einwellige Wellpappe mit
Wellenhhen =< 2,2 mm.
In dieser Norm ist die Sorte bestimmter Wellpappen durch
Angabe von technischen Werten und Prfverfahren festgelegt:

DIN 53141-1
Prfung von Papier und Pappe Berstversuch, Bestimmung der
Berstfestigkeit von Pappe nach Mullen
DIN 53142
Prfung von Pappe- Durchstoversuch
DIN 55303-2
Statistische Auswertung von Daten Testverfahren und Vertrauensbereiche
fr Erwartungswerte und Varianzen

2 Normative Verweisungen
Diese Norm enthlt durch datierte oder undatierte Verweisungen
Festlegungen aus anderen Publikationen. Diese normativen
Verweisungen sind an den jeweiligen Stellen im Text zitiert, und
die Publikationen sind nachstehend aufgefhrt. Bei datierten
Verweisungen gehren sptere nderungen oder
berarbeitungen dieser Publikationen nur zu dieser Norm, falls
sie durch nderungen oder berarbeitungen eingearbeitet sind.
Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe der in Bezug
genommenen Publikation

DIN 55446
Verpackung - Packmittel, Packungen
und versandfertige Packstcke Probenahme fr die Prfung
DIN EN 20187
Papier, Pappe und Zellstoff - NormalKlima fr die Vorbehandlung und
Prfung und Verfahren zur
berwachung des Klimas und der
Probenvorbehandlung (ISO 187 :1990)
Deutsche Fassung EN 20187: 1993
DIN EN ISO 3037
Wellpappe- Bestimmung des Kantenaustauschwiderstandes ( Verfahren fr
ungewachste Kanten) (ISO 3037 :
1994); Deutsche Fassung EN ISO
3037 : 1995

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Teileetiketten fr Ersatzteile
Bezeichnung
Vorgaben / Layout / Inhalte
der Teileetiketten
Etikettenbestellprogramm
Zulassung erforderlich Nur fr BMW Lieferanten
Etikettenbestellprogramm
Zulassung erforderlich Nur fr BMW Mitarbeiter
Etikettendrucksoftware fr Blattware
BMW, BMW Group, MINI
Etikettendrucksoftware fr Blattware
BMW Motorradbekleidung / Fahrerausstattung

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Vorgaben Teileetiketten fr Ersatzteile


Die BMW Group verwendet Etiketten mit unterschiedlichen Brands fr folgende Anwendungsfelder:
Anwendungsfeld 1: Standardverpackung neutral
Wichtiger Hinweis:
Blankoetiketten sind nicht selbst zu erzeugen!
Anwendungsfeld 2: Verkaufsfrdende Verpackung
Alle Etiketten mssen, wie in der Vorgabe beschrieben, erzeugt werden.
Vor dem Bedrucken mssen die Etiketten von der BMW Group Fachabteilung Verpackungsdesign
freigegeben werden.
 Eventuelle Abweichungen von dem Gestaltungsraster bedrfen der schriftlichen Genehmigung der
BMW Group Fachabteilung Verpackungsdesign.
Verkaufsfrdernde Verpackung / Verpackungslayout



Wichtiger Hinweis:




Alle Etiketten mssen entsprechend den Vorgaben bedruckt werden.


Vor dem Bedrucken ist sicherzustellen, dass alle bentigten Daten vorhanden / vollstndig und richtig
sind.
Inhalte / Abweichungen werden vom jeweiligen Produktmanagement genehmigt und freigegeben.

Detaillierte Informationen zur Bedruckung ( Inhalte / Layout ) bei den unten aufgefhrten Marken /
Brands

Brand BMW Group

Brand BMW

Brand MINI

Brand BMW
Motorradbekleidung /
Fahrerausstattung

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Anforderungen an Druckinhalt und Layout


Mgliche Druckvarianten

Unbedruckt
Muss so bestellt werden im Partner Portal der
BMW Group ( B2B )

Standardbedruckung

Mit Fertigungscode und Lagerfrist


Bei Auswahl Fertigungscode und Lagerfrist ,
keine Freitexteingabe mglich.

Mit Freitext
Bei Auswahl Freitext, keine Fertigungscodeund Lagerfristeingabe mglich.

CCC Zertifikat ( China Compulsory Certification )


Wenn der Hersteller das entsprechende Zertifikat fr das Teil besitzt und bereits nach CCC Zertifikat
gekennzeichnet ist, muss zustzlich auf dem Etikett eine Kennzeichnung aufgebracht werden,
Kennzeichnung am Etikett CN ( Lndercode fr China nach DIN 3166 )
CCC Zeichnung BMW
Druckinhalte
Maeinheit

Teilenummer

Lagerfrist

Freitext

Barcode

Ursprung

Aenderungsindex Fertigungscode

Layout

Detailierte Informationen zum Etikettenlayout

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Drucksoftware Brand BMW, BMW Group, MINI


BMW / BMW Group / MINI Drucksoftware nur fr Teile
Anwendbar nur fr Etiketten in Ausfhrung als Blattware
Ansicht der Eingabemaske fr Etikettendrucksoftware.
Keine Funkion von hier mglich.

Bitte beachten
Zur Nutzung der Etikettensoftware, die
ausschlielich fr Etiketten auf Blattware
( DIN A4 ) vorgesehen ist, ist
folgendermaen vorzugehen:
Die Etikettendrucksoftware ist downzuladen
und auf Ihren Rechner zu installieren

.
Achtung! Sollte sich die exe Datei nicht
Herrunterladen lassen, dann verwenden
Sie bitte die 'Rechte Maustaste' und
'Speicher unter'.
Wichtiger Hinweis:
Es ist darauf zu achten, dass die aktuellste
Version der Drucksoftware anzuwenden
und nur ber diese Seite erhltlich ist.
Bei Anlieferungen mit falscher oder nicht
ordnungsgemer Ausfhrung, werden
entstehende Kosten in Rechnung gestellt.

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Drucksoftware Brand BMW, Motorradbekleidung / Fahrerausstattung


Drucksoftware nur fr BMW Motorradbekleidung / Fahrerausstattung
Anwendbar nur fr Etiketten in Ausfhrung als Blattware
Ansicht der Eingabemaske fr Etikettendrucksoftware.
Keine Funkion von hier mglich.

Bitte beachten
Zur Nutzung der Etikettensoftware, die
ausschlielich fr Etiketten auf Blattware
( DIN A4 ) vorgesehen ist, ist
folgendermaen vorzugehen:
Die Etikettendrucksoftware ist downzuladen
und auf Ihren Rechner zu installieren

.
Achtung! Sollte sich die exe Datei nicht
Herrunterladen lassen, dann verwenden
Sie bitte die 'Rechte Maustaste' und
'Speicher unter'.
Wichtiger Hinweis:
Es ist darauf zu achten, dass die aktuellste
Version der Drucksoftware anzuwenden
und nur ber diese Seite erhltlich ist.
Bei Anlieferungen mit falscher oder nicht
ordnungsgemer Ausfhrung, werden
entstehende Kosten in Rechnung gestellt.

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Verpackungsdatenblatt
Bezeichnung
Einfhrung
Verpackungsdatenblatt
Erklrung
Verpackungsdatenblatt / Werkstoffnummern nach VerpackV
Download
Verpackungsdatenblatt zur Datenfllung
Download
Verpackungsdatenblatt Langversion zur Datenfllung
Aufbau der Verpackungsstufen
( Beispiele )
Ausgefllte Verpackungsdatenbltter
( Beispiele )
Verpackungskondition / Verpackungsarten
Nur fr Verpackungsvereinbarungen
Fotodokumentation
verpackter Teile ab Lieferant. Nur fr Verpackungsvereinbarungen

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Einfhrung Verpackungsdatenblatt
Verpackungsdatenblatt fr "Vertrieb Teile und Zubehr"
Ansicht Verpackungsdatenblatt
Blatt1
"Teil"

Blatt 2
"Verpackung"

Blatt 3
"Anlieferbehlter"

Download Formblatt Verpackungsdatenblatt


Inhaltsbeschreibung Verpackungsdatenblatt "Vertrieb Teile"
Das Verpackungsdatenblatt
Dieses Formular muss bei Anlieferung der Teile von den Lieferanten ausgefllt beigelegt werden.
Es enthlt Teileinformationen, Verpackungsinformationen, Zulieferdaten sowie eine detaillierte Beschreibung
der Innen- und Auenverpackung.
Unter dem Punkt Innenverpackung wird die Verpackung des Teiles selbst beschrieben.
Die Auenverpackung umschreibt die Anlieferverpackung bzw. die Anlieferbehlter.
Informationen zur Anwendung:
Durch die Berhrung der blau hinterlegten Wrter mit dem Cursor ffnet sich ein Fenster
(Quickinfo), indem dieses Wort nher erklrt wird.
Durch Doppelklicken kommt man direkt zu der Erklrung des Wortes einige Seiten
weiter.
Die gelben Felder mssen ausgefllt werden. (Mussfeld)
Die grauen Felder knnen ausgefllt werden. (Kannfeld)
Dropdown-Formularfeld:
Hierbei handelt es sich um ein Feld, das die Auswahlmglichkeiten in einem Dropdown- Listenfeld anzeigt.
Einige der blauen und gelben Felder des Verpackungsdatenblattes wurden so hinterlegt.
Beispiel:
das Feld Mengenschlssel den Pfeil rechts neben dem gelben Feld anklicken dann zutreffende Zahl
auswhlen.

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Inhalte
Bezeichnung
Erklrung
Verpackungsdatenblatt
Werkstoffnummern nach VerpackV
Verpackungsdatenblatt

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Erklrung Verpackungsdatenblatt Vertrieb


Erklrung des Verpackungsdatenblattes
Teileinformationen
BMW Teilenummer

Setzt sich zusammen aus:


- der 4-stelligen Konstruktionsgruppe und
- der 7-stelligen Teilenummer ohne nderungsindex

Hersteller TNr.

Teilenummer des Herstellers

AW- Nr.

Auswahltabellensachnummer

ESD

( Electrostatic Discharge ) Mu angegeben werden, bei


elektronischen Teilen die bei Transport und Lagerung sich
elektrostatisch Aufladen und ohne entsprechenden Schutz zerstrt
werden knnen

Benennung

BMW Teilebenennung

Mengenschlssel

Mengeneinheit, z.B. 00 (Stck), 91 (Satz), 13 (Meter), 43 (Kilo), 50


(Liter), 88 (Liter-Dose) oder 92 (Paar). ( von der Teiletechnik
vorgegeben)

Gefahrgut Gefahrstoff

Kennzeichnung mit X bei Gefahrgut


Kennzeichnen mit "X" im Sinne dieser Verordnung zum Schutz vor
gefhrlichen Stoffen; (Gefahrstoffverordnung - GefStoffV); (BGBl. I
1999 S. 2233)

BAM Nr.

Aktuelle Gefahrgutkennzeichnung auf dem Karton


BAM = Bundesanstalt fr Materialprfung

Teilegewicht

Das tatschliche, aktuelle Teilegewicht in Gramm.

Begrenzte Lagerfhigkeit

Umfnge deren Lagerfhigkeit ab Produktion aus


sicherheitstechnischen Gesichtspunkten die angegebene Zeit in
Monaten nicht bersteigen darf

Technische Literatur

Technische Literatur muss nach Vorgabe der Teile-technik als


Beilage zum Teil ab Zulieferer im Ver-packungsumfang enthalten
sein.
Nhere Informationen auf Seite 19 (Technische Literatur)

Teilebeschaffenheit

Material- oder Oberflchenbeschaffenheit, die eine differenzierte


Verpackungsart zum Teileschutz erfordert.

Teileabmessung

Teileabmessungen: Lnge, Breite und Hhe.


Diese Mae sind im tatschlichen Zustand zu ermitteln .

Verpackungsinformationen
Verpackungskondition

Die Verpackungskonditionen werden im einzelnen zwischen den


Lieferanten und BMW vereinbart und sind Bestandteil der Bestellung
(z.B. 58 in der ZTA)

Behlterkonto vorhanden

Zur Versorgung von Zulieferern mit Mehrwegbehltern / -packmitteln


muss ein Behlterkonto im entsprechenden BMW System angelegt
sein.
Bei Einsatz von BMW Behltern , die nicht im Zuliefererpool sind,
muss der Zulieferer dies mitteilen.

Einsatztermin

ab bis

Zu welchem Termin wird dieser Verpackungszustand zum Einsatz


kommen. Bei bergangslsungen ist sowohl ein Einsatz- als auch
ein Endtermin zu setzen.

Musterteil mit Verpackung


lieferbar

Musterteil verfgbar zur Verpackungsbewertung an die BMW


internen Verpackungsplanungsstellen

Termin

Anliefertermin der Verpackungsmustervorstellung

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Gewicht brutto

Gewichtsangabe aller Teile inkl. Verpackung und Transportbehlter

Zuliefererdaten
Lieferanten-Name

Name des Lieferanten

Telefon

Telefonnummer des Ansprechpartners beim Lieferanten

Datum

Datum der Dokumenterstellung

Lieferanten- Nr.

6-stellige Lieferantennummer mit 2-stelliger Zhl-adresse, z.B. 123


456 10

Telefax

Faxnummer des Ansprechpartners

Bearbeiter

Unterschrift des zustndigen Ansprechpartners

Abt./ Name

Name der Abteilung beim jeweiligen Zulieferer

E - Mail

E - Mail Adresse des zustndigen Ansprechpartners

Innenverpackung
Verpackungskomponente

Verpackungsmaterialien, die zum Schutz bentigt werden. Jede


Verpackungskomponente beschreibt ein unterschiedliches
Verpackungsmaterial.

Anzahl Teile

In der jeweiligen Verpackungsstufe sind in der ersten Komponente


die Stckzahl der zu verpackenden Mengen anzugeben. z.B. 1,5,10
Stck /Stze. Die Angabe Stck/Satz ist im Blatt1 ber den
Mengenschlssel zu whlen.

Packmaterial
Lnge x Breite x Hhe

Packmaterial: Packmaterialbeschreibung, z.B. PE-Folie


Mae: Es sind die Aussenmae der Packmittel in mm anzugeben.

Anzahl Packmittel Verp. stufe

Alle Packmaterialien, die in der jeweiligen Verpackungsstufe


verwendet werden sind in den Komponenten aufzufhren.
Die Menge der zu verwendeten Packmittel ist zwingend anzugeben.

Anzahl Packmittel Behlter

Die einzelnen Packmaterialien pro Komponente sind fr das


jeweilige Anlieferbehltnis hochzurechnen.
z.B. Komponente 1 PE-Beutel; Anlieferbehltnis z.B. Gibo; 1000 PEBeutel.

Druck/ Layout Etikettenart

Layout: Diese Angabe muss in der jeweiligen Komponente erfolgen,


die mit einem BMW oder Mini Label etikettiert wird. Druck : Diese
Angabe muss in der jeweiligen Komponente erfolgen, die einen
Verpackungsauftritt (Sonderaufdruck) hat.

PM Typ Qualitt

Packmittel nach Fefco oder Assco mit Codeangabe z.B. Fefco 0203.
Packmittelqualitt z.B. 1.4 BC. Bei Kunststoffpackmitteln ist keine
Angabe erforderlich.
Bei der Qualitt von z.B. Kunststoffbeutel/ Folien ist die Dicke in
anzugeben.

Innen / Aussenverpackung
PM Code

BMW Packmittel falls ein BMW Mehrweg- oder Einwegpackmittel


verwendet wird.
Freie Bezeichnung nach eigener Wahl, falls kein BMW
Packmittelcode vorliegt

Materialgruppe

Vorgaben laut Verpackungsverordnung.


Detaillierte Beschreibung: nchste Seite!

Materialspezifikation

Vorgaben laut Verpackungsverordnung.


Detaillierte Beschreibung: nchste Seite!

Grner Punkt

Angabe, ob das verwendete Packmaterial mit Aufdruck des Symbols

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des Grnen Punktes (oder anderer lizenzierter Entsorgungsarten)


versehen ist.
Packmittelkategorie

Angabe der Materialen / Behlter die als Transportmittel und


Verpackung verwendet werden

Gewicht (kg) Tara

Angabe des verwendeten Packmittelgewichtes in kg

Aussenverpackung
Behlterkomponenten

Angabe der Materialen / Behlter, die als Transport-mittel verwendet


werden

VP- Bezeichnung

Verpackungsbezeichnung: Angabe des Behlters (z.B. Gitterbox)


oder der Komponenten einer Ladeeinheit (z.B. Holzuntersetzer,
KLT, Deckel, Umreifungsband)

Anzahl Packmittel

Alle Packmaterialien, die in der jeweiligen Verpackungsstufe


verwendet werden sind in den Komponenten aufzufhren.
Packmittelmengen wie z.B. Behlter, Holzuntersetzer,
Umreifungsbnder, Auskleidungen Zwischenlagen usw. sind fr das
jeweilige Anlieferbehltnis / Ladeeinheit zwingend anzugeben.

Druck/Layout Etikettenart

Druck: Sollte das Anlieferbehltnis mit einem BMW


Verpackungsauftritt versehen sein, so ist dieses hier zu vermerken.
Layout : Die Etikettenart ist bei Anlieferbehltern mit einem VDA
oder Odette Label anzugeben;

Anz. Lagen

Lose Teile im Anlieferbehltnis: Anzahl Lagen pro Behlter /


Ladeeinheit
Verpackt im KLT/Karton: Anzahl Lagen KLT / Karton pro
Behlter/Ladeeinheit

Teile pro Lage

Lose Teile im Anlieferbehltnis: Anzahl/Menge Teile pro


Lage/Ebene
Verpackt im KLT / Karton: Anzahl Lagen KLT / Karton pro
Lage/Ebene

Beschreibung bei zustzlichem


Teileschutz, wenn erforderlich

Freie Textwahl

Mussfeld
Kannfeld

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Seite 170 von 253

Werkstoffnummern nach VerpackV


Werkstoffe nach VerpackV
PPK Papier Pappe Kartonage
Materialgruppe
10
Materialspezifikation
11

Wellpappe

12

Vollpappe

40

Papier

42

Zellstoff

Kunststoff
Materialgruppe
30
Materialspezifikation
31

PP

32

PET

33

PVC

34

PE spezial

35

PE

36

PS

37

LDPE

38

HDPE

39

Gummi

Holz
Materialgruppe
50
Materialspezifikation
51

Sperrholz

52

Prespan

53

Kork

54

Holz natur

Aluminium
Materialgruppe
61
Weissblech
Materialgruppe
62
Stahl
Materialgruppe
63
Glas

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Seite 171 von 253

Materialgruppe
70
Textilien
Materialgruppe
75
Verbunde HMK Kunststoff
Materialgruppe
90
Materialspezifikation
81

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff

84

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff / Aluminium

85

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff / Aluminium/


Weissblech

86

Verbunde: Kunststoff / Aluminium

87

Verbunde: Kunststoff / Weissblech

88

Verbunde: Kunststoff / verschiedene Metalle

89

Verbunde: Glas / Kunststoff

Verbunde HMK PPK


Materialgruppe
91
Materialspezifikation
80

Verbunde: Papier und Pappe / verschiedene Metalle

81

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff

82

Verbunde: Papier und Pappe / Aluminium

83

Verbunde: Papier und Pappe / Weissblech

84

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff / Aluminium

85

Verbunde: Papier und Pappe /


Kunststoff/Aluminium /Weissblech

Verbunde HMK Weissblech


Materialgruppe
92
Materialspezifikation
83

Verbunde: Papier und Pappe/Weissblech

85

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff / Aluminium /


Weissblech

87

Verbunde: Kunststoff / Weissblech

97

Verbunde: Glas / Weissblech

Verbunde HMK Aluminium


Materialgruppe
93
Materialspezifikation
82

Verbunde: Papier und Pappe / Aluminium

84

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff / Aluminium

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Seite 172 von 253

85

Verbunde: Papier und Pappe / Kunststoff / Aluminium /


Weissblech

86

Verbunde: Kunststof f / Aluminium

96

Verbunde: Glas/ Aluminium

Verbunde HMK verschiedene Metalle


Materialgruppe
94
Materialspezifikation
80

Verbunde: Papier und Pappe / verschiedene Metalle

88

Verbunde: Kunststoff / verschiedenen Metalle

98

Verbunde: Glas / verschiedene Metalle

Verbunde HMK Glas


Materialgruppe
95
Materialspezifikation
89

Verbunde: Glas / Kunststoff

96

Verbunde: Glas / Aluminium

97

Verbunde: Glas / Weissblech

98

Verbunde: Glas / verschiedene Metalle

HMK = Haupt-Material-Komponente

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Aufbau der Verpackungsstufen


Bezeichnung
Mehrwegbehlter
Aufbau
Einwegbehlter
Aufbau
Innenverpackung
Aufbau

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Anlieferung in Mehrwegbehlter
Verpackung "Auen" - Behlterverpackungsstufe
Stufe 04 ( L 3104444 )
Beispiel 1
Teil lose im Behlter



jedes Teil muss etikettiert werden


eventuell vor Kratzer schtzen

Stufe 04 Komponente 1 (Auskleidung )


Stufe 04 Komponente 2 ( Zwischenlagen )
Stufe 04 Komponente 3 ( Behlter )

Stufe 01 ( Karton )
Stufe 04 ( 3104444 )
Beispiel 2
Teile im Karton und im Behlter



Teile/Stze mssen etikettiert


werden
jeder Karton muss etikettiert werden

Stufe 01 Komponente 1 (Karton)


Stufe 04 Komponente 1 (Behlter)

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Anlieferung in Einwegbehlter
Verpackung "Auen" - Behlterverpackungsstufe
Stufe 04 (Einwegkarton )
Beispiel 1
Teile in Karton's auf Holzuntersetzer



Teile verpackt nach Vorgabe


Anlieferung ohne Vorgabe eines
Anlieferbehlter

Stufe 04 Komponente 1 Holzpalette


Stufe 04 Komponente 2 Karton
Stufe 04 Komponente 3 (Umreifungsband)

Stufe 04 ( Einwegverpackung )
Beispiel 2
Teile im Karton auf Holzuntersetzer



Teile verpackt nach Vorgabe


Anlieferung ohne Vorgabe eines
Anlieferbehlter

Stufe 04 Komponente 1 Holzpalette


Stufe 04 Komponente 2 Karton
Stufe 04 Komponente 3 (Umreifungsband)
Stufe 04 Komponente 4 (Versteifung)

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Innenverpackung
Verpackung "Innen" Teileschutz
Beispiel 1
Armlehne
Kleinste Verpackungsstufe 01


Zu verpackendes Teil mit


Montageschrauben

Kleinste Versandeinheit im Karton

Komponente 1

PE-Beutel umfasst Armlehne mit


PE-Folie

Komponente 2

PE-Folie als Scheuerschutz fr die


Armlehne

Komponente 3

Montageschrauben: In PE

Komponente 4

Verpackung "Innen" Teileschutz


Beispiel 2
Bowdenzug
Kleinste Verpackungsstufe 01



Zu verpackendes Teil
Mit Einbauanleitungs als Beilage




Kleinste Versandeinheit:
Teil im etikettierten PE -Beutel mit
Einbauanleitung

Komponente 1

Nchst Groessere Verpackungsstufe 02




Karton mit Etikett auen

Komponente 1

Polstermaterial

Komponente 2

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Verpackungskondition / Verpackungsarten
Einwegverpackung ohne Abstimmung oder keine Verpackung erforderlich
Verpackungs- und Folgekosten (Umpacken, Entsorgungskosten usw.) gehen zu Lasten
50
des Lieferanten. Eine sp tere Nachberechnung ist ausgeschlossen
Einwegverpackung auf Mehrwegpaletten
Die von BMW Fachabteilungen genehmigten Verpackungskosten knnen in Rechnung
51
gestellt werden
Lieferanteneigene Behlter
Beschaffung und Verwaltung durch den Lieferanten. Keine Kosten f r BMW. Vor Einsatz
53
Abstimmung mit BMW Fachabteilung
Spezial-Behlter Eigentum BMW
Entwicklung und Beschaffung durch Lieferant/BMW nach Vereinbarung.
54
Reparaturkosten werden zur Hlfte geteilt.
Standard-Behlter Eigentum BMW
Verpackungskosten f r die Innenverpackung knnen nach Genehmigung durch die
56
BMW Fachabteilung in Rechnung gestellt werden. Die Reparaturkosten werden zur
Hlfte geteilt.
Verpackung Vertrieb Teile Zubehr (ZTA)
Abstimmung mit der Verpackungsplanung der ZTA
58
Die Verpackungskonditionen werden im einzelnen zwischen den Lieferanten und BMW vereinbart und
sind Bestandteil der Bestellung.

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Auswahl Verpackungsbeispiele
Einzelverpackung
Verpackungsdatenblatt Seite 1

Verpackungsdatenblatt Seite 2

Unterteil Links 7 679 857

Unterteil Links 7 679 857

ZSB Lenkrad 2 228 230

ZSB Lenkrad 2 228 230

Stossfnger 7 140 859

Stossfnger 7 140 859

Pralldmpfer 7 055 335

Pralldmpfer 7 055 335

Mehrfachverpackung
Verpackungsdatenblatt Seite 1

Verpackungsdatenblatt Seite 2

Abdeckung Lenksule 3 416 327

Abdeckung Lensule 3 416 327

ZB Li Tueren Rohbau 3 404 893/894

ZB Li Tueren Rohbau 3 404 893/894

Einzel- Mehrfachverpackung
Verpackungsdatenblatt Seite 3 Mit Anlieferbehlter
Unterteil Links 7 679 857

ZSB Lenkrad 2 228 230

Pralldmpfer 7 055 335 ( Ladeeinheit


L3104444 )

Abdeckung Lenksule 3 416 327

Verpackungsdatenblatt Seite 3 Ohne Anlieferbehlter


Stossfnger 7 140 859

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ZB Li Tueren Rohbau 3 404 893/894

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Verpackungsreklamationen
Bezeichnung
Begrndung und weitere Vorgehensweise zum Thema Verpackungsreklamationen
Zur Prozesssicheit und zur schnellen Teileverfgbarkeit ist eine kontinurierliche
Verpackungsanlieferqualitt und -quantitt zu gewhrleisten.
 Anlieferungen die Abweichungen aufweisen, mssen aufwendig im Hause BMW wieder hergestellt
werden.
 BMW behlt sich vor, den entstandenen Mehraufwand in Form von logistischen Prfberichten in
Rechnung zu stellen.
Verfahrenweisen bei Abweichung des definierten Anlieferzustandes


Die erstmalige Anlieferverpackung ist dauerhaft einzuhalten, sowohl mit als auch ohne
Verpackungsvereinbarung.
Bei Nichteinhaltung des Verpackungszustandes ist dieser wieder herzustellen durch





umpacken im Hause BMW durch BMW


umpacken im Hause BMW durch Zulieferer
Zulieferer im Hause Zulieferer ( Ware wird zurckgesendet)
umpacken durch Prepacker im Hause Prepacker

Entstandene Kosten werden dem Verursacher in Rechnung gestellt.


Informationen, welche Anlieferabweichungen zu Relamationen fhren finden Sie unten
Reklamationen
bei Verpackungsvereinbarungen
Reklamationen
ohne Verpackungsvereinbarungen
Prfberichte sind im Partner Portal der BMW Group abrufbar. Eine Zulassung / Login ist erforderlich.
Prfberichte

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Verpackungsreklamationen bei Verpackungsvereinbarung


Allgemein
Prfbericht: beinhaltet die Art der Anlieferung des Lieferanten und wie er tatschlich htte anliefern sollen. Die
Hhe des entstandenen Aufwandes wird in Rechnung gestellt. Eine Nachweispflicht der
Verpackungsbeanstandungen seitens BMW ist nicht gegeben. Die Beanstandungen betreffen ausschlielich
die Verpackung. Beanstandungen wie z.B. Teilequalittsthemen oder andere Themen sind nicht Gegenstand
der Auflistung.
Siehe auch: Schaubild Verantwortung Lieferant
Prfberichte bei Anlieferabweichungen bestehender Verpackungsvereinbarungen
Mit Verpackungsvereinbarung: ( Verpla )
Art der Beanstandung

Prfbericht

Belastunghhe nach
Aufwand

Kann PPM
relevant
(parts per
million)

Anlieferung entgegen der


Verpackungsvereinbarung

Ja

Ja

Ja

Eigenmchtige einseitige
Verpackungsnderung

Ja

Ja

Ja

Etikett nicht nach BMW Vorgabe


( Inhalt, Layout, Marke / Brand)

Ja

Ja

Ja

Behlterkennzeichnung ( Inhalt, Layout,


Marke / Brand)

Ja

Ja

Ja

Behlterverpackungsmengen ( BVM)

Ja

Ja

Ja

Lagen: Anzahl Lagen im Behlter,


Teilemenge in der Lage

Ja

Ja

Ja

Anlieferung der BMW Behlter


3 100 662 und 3 100 670 ohne
Sicherungssplinte.

Ja

Ja

Ja

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Verpackungsreklamationen ohne Verpackungsvereinbarung


Allgemein
Prfbericht: beinhaltet die Art der Anlieferung des Lieferanten und wie er tatschlich htte anliefern sollen. Die
Hhe des entstandenen Aufwandes wird in Rechnung gestellt. Eine Nachweispflicht der
Verpackungsbeanstandungen seitens BMW ist nicht gegeben. Die Beanstandungen betreffen ausschlielich
die Verpackung. Beanstandungen wie z.B. Teilequalittsthemen oder andere Themen sind nicht Gegenstand
der Auflistung.
Siehe auch: Schaubild Verantwortung Lieferant
Prfberichte bei Anlieferabweichungen ohne Verpackungsvereinbarungen
Ohne Verpackungsvereinbarung:
Art der Beanstandung

Prfbericht

Belastunghhe
nach Aufwand

Kann PPM relevant


(parts per million)

Ja
Eigenmchtige einseitige
Verpackungsnderung nach Erstanlieferung

Ja

Ja

Etikett nicht nach BMW Vorgabe( Inhalt,


Layout, Marke / Brand)

Ja

Ja

Ja

Behlterkennzeichnung ( Behlter Label )

Ja

Ja

Ja

Behlterverpackungsmengen ( BVM )

Ja

Ja

Ja

Lagen: Anzahl Lagen im Behlter,


Teilemenge in der Lage

Ja

Ja

Ja

Anlieferung der BMW Behlter 3 100 662


und 3 100 670 ohne Sicherungssplinte.

Ja

Ja

Ja

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VZ Auslandsfertigung und CKD (10)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Grundlage sind die in den "Standard Anforderungen" beschrieben
Ausfhrungen.

Kurzbeschreibung

Navigation

10.1 Rahmenbedingungen
10.2 Anforderung Auslandsversorgung

Planungsverantwortung
Auslandsfertigungs Ergnzung zum
Verpackungsstandard

10.3 Anlieferformen an die Versorgungszentren


( VZ )
10.4 Packmaterialien
10.5 Reklamationen
10.6 Ausweichverpackung
10.7 Anlagen
10.8 Verpackungsdatenblatt

Sie befinden sich im Nichtstandardbereich

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Rahmenbedingungen
Das vorliegende "Verpackungshandbuch Auslandsfertigung/berseefertigung" beschreibt die spezifischen
Verpackungsanforderungen an Lieferanten der BMW Group bei Lieferung von Fahrzeugbauteilen fr die BMWAuslands- und berseepartner ber das Versorgungszentrum Wackersdorf (VZW) Abladestellen 66, 69 sowie
ber das Versorgungszentrum Regensburg (Fa. TDS als EDL => Externer Dienstleister der BMW fr CKDChina) Abladestelle 64.
Darber hinaus gelten die Vorgaben des BMW Group Verpackungshandbuches.

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Anforderungen der VZ Auslandsversorgung und CKD


Neben der Produktion an europischen Standorten werden bestimmte BMW-Modelle auch, oder exklusiv, in
Serienwerken und bei Montagepartnern der BMW Group im Ausland sowie in bersee produziert (z.B.
Russland, USA, Sdafrika, Thailand, China, Malaysia).
Bei der Versorgung dieser BMW-Partner ab den Versorgungszentren (VZ) werden zwei Versorgungsprinzipien
unterschieden (getrennt nach Abladestellen 66 und 69/64):
-Abladestelle 66
bersee-Serienwerke USA
und Sdafrika ( ZA ) ber das
VZW der BMW beliefert.
-Abladestelle 64/69
CKD-Werke ber das VZW
oder einem EDL der BMW
beliefert

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Anlieferformen an die Versorgungszentren ( VZ )


10.3.1

Anlieferung in Lieferantenvorverpackung ( LVG / LVP ) in "berseelosgrssen"

10.3.2

Anlieferung in Serienlosgren gleich europischer BMW-Werke


(mit nachgeschaltetem Umpacken im VZW oder bei TDS in berseelosgren)

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Anlieferung in Lieferantenvorverpackung ( LVG / LVP )in


Ueberseelosgrssen
1. Anlieferung in Lieferantenvorverpackung (LVG/LVP) in berseelosgren
Die Versorgung der Auslands- u. berseefertigungssttten mit Fahrzeugkomponenten und Einzelteilen wird in
Form von LVG/LVP, sofern das qualitativ und wirtschaftlich sinnvoll ist, zunehmen. Wir erwarten von dieser
Lieferstrategie Gesamtkosteneinsparungen sowie einen besseren Teileschutz durch Minimierung der
Handlingsstufen.
Bei dieser Lieferstrategie werden die Versorgungszentren (VZW/TDS) vom europischen Lieferanten mit Teilen
in geeigneter Verpackung (Einweg- sowie Mehrweg) beliefert. Diese Teile, im allgemeinen Fahrzeugbauteile
werden in den Versorgungszentren Wackersdorf (W6.2) und Regensburg (W6.4) in geschlossenen Hallen
zusammengestellt, gebucht und direkt in See-Containern verstaut zum weiteren Versand an die BMW-Partner.
(BMW-Werke oder Montagepartner)
Dies geschieht ohne berprfung von Identitt, Quantitt und Qualitt der Bauteile. Bei Anlieferung an
die Versorgungszentren wird die Lieferantenvorverpackung lediglich auf uere Beschdigung
kontrolliert.
Bei Notversorgung der BMW-Partner in Form von Sonderflgen verursacht durch den Lieferanten
(Falschteileanlieferung oder nicht verbaubare Teile durch unzureichende Verpackung) werden smtliche
Mehrkosten an den Lieferanten weiterberechnet wie Flugkosten, Fahren zum Flughafen, Mehrhandlings- u.
Materialkosten, Produktionslinienstop usw.
Der Auftragnehmer (Teilelieferant) hat die Ware in geeigneter Weise so zu verpacken, so dass der
unversehrte Transport der Ware unter Verwendung der vereinbarten Transportmittel und
Transportwege ber die BMW Versorgungszentren (VZW; TDS) zu den in der Bestellung
bezeichneten BMW Auslandsfertigungssttte sichergestellt ist.
Auswahl zum LVG/LVP-Lieferanten:
Falls die vom Lieferanten gelieferten Teile fr diese Lieferstrategie LVG/LVP ausgewhlt
wurden, muss ein geeigneter Verpackungsvorschlag fr diese Teile/SNR auf dem Formular
Verpackungsdatenblatt Auslands- und berseefertigung erstellt werden und an die
Verpackungstechnik des VZW eingereicht werden.
Die Teileanlieferungen mssen termingerecht an folgende Anlieferadresse mit Angabe Abladestelle 66 fr die
bersee-Serienwerke USA und Sdafrika (ZA) oder Abladestelle 69 und 64 fr die CKD-Werke angeliefert
werden:
- BMW Werk 6.2
- Versorgungszentrum Auslandsfertigung Wackersdorf
- BMW Abladestelle 66 oder 69
- Oscar-von-Miller-Strae 51
- 92422 Wackersdorf
- BMW Werk 6.4
- TDS Deutschland GmbH
- BMW Abladestelle 64
- Berliner Strae 20 - 22
- D-93073 Neutraubling
2. Anforderung an die Lieferantenvorverpackung
- Verwendung von Standard- und Spezial-Mehrweg-Behltern der BMW Group nur nach Vereinbarung mit der
Versorgungsplanung-Auslandsfertigung
Auslegung der Verpackung auf die Transportbelastungen bei Auslands- und berseeversorgung
allgemein:
Mechanisch
bliche Belastungen obiger Transportarten
Temperatur
-30C bis + 60C
Luftfeuchte
30% bis 100%
Transport/Lagerzeit
bis zu 6 Monate
- Anpassung der Verpackungsgre an die fixierte Verpackungs-Losgre mit optimalem Fllgrad pro
Verpackungseinheit, mindestens 95% des Innenraums mssen genutzt werden sowie Sicherstellung, dass
die Teile whrend des Transports nicht durcheinandergeraten
- Bruttogewicht der kleinsten Verpackung fr manuelles Handling ist maximal 15 kg
- Bruttogewicht pro Liefer-/Ladeeinheit auf einer Palette ist maximal 1000 kg
- Maximale Hhe einer Ladeeinheit darf im allgemeinen 1100 mm nicht berschreiten
- Verpackungsentwicklung unter Bercksichtigung der
Innenmae 40'Seecontainer LxBxH: 11998 x 2350/2261(Tr) x 2330/2286(Tr) mm
sowie des optimalen Fllgrades dieses Standard-Seecontainers
- Gewhrleistung der berstapelbarkeit gleicher Liefer-/Ladeeinheiten bis Container-Innenhhe von 2286
mm

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- Bei Teilen fr das BMW-Werk in USA sollte das Grundma einer Liefereinheit von
1220 x 1220 mm nicht berschritten werden (Einschrnkungen der Lagertechnik)
- Bei hlzernen Packmaterialien (z. B. Paletten) sind grundstzlich die neuen Einfuhrbestimmungen zu
erfllen.
Ausnahme bleibt die Anlieferung von KLT's auf Europalette, die im VZW auf BMW-Kunststoffpaletten
umgesetzt werden
- Bei Definition neuer Einweg-Verpackungen muss der Lieferant die Abmessungen der Standard-EinwegKartonagen des BMW-Container-Modulsystems bercksichtigen, um eine optimale ContainerRaumauslastung zu den BMW-Partnern zu gewhrleisten (gleiche oder sehr hnliche Abmae)
- Einwegpackmittel werden durch die BMW nicht beigestellt, Packmittel-Lieferanten fr die BMW-EinwegPackmittel entsprechend BMW-Container-Modulsystem knnen empfohlen werden zur eigenen
bernahme.
- Kartons sind oben und unten nicht mit Heftklammern zu verschlieen; Klammern knnen die Teile
beschdigen als auch den Entladevorgang komplizieren Ladeeinheiten sind in sich gegen Verrutschen zu
sichern
(mind. 2x fest Kunststoffbndern, stretchen, eventuell Verstrkungswinkel usw.)
- Die Kartonkennzeichnung hat auf der Lngsseite oben rechts zu erfolgen:
Position 1: VDA / ODETTE Label
Position 2: Packzettel des Lieferanten

- Die Bauteile sind grundstzlich sachnummernrein an die Versorgungszentren anzuliefern, d.h. ein
Packstck/Behlter darf nur eine Sachnummer mit einem nderungsindex (AI) beinhalten.
- Bei Anlieferung abweichender Teilemenge von der vereinbarten Teilemenge/Packstck bzw. je Behlter
sind die VZ berechtigt, diese Packeinheit abzulehnen bzw. die Kosten des Mehraufwandes zum
Weiterversand dem Lieferanten in Form eines Prfberichtes in Rechnung zu stellen. (meist PPM-relevant)
- Bei Anlieferung abweichender Teilemenge von der vereinbarten Teilemenge/ Packstck/Behlter (nur bei
Vorserien, Serien-Anlauf, -Auslauf, AI-Wechsel diskrete Menge) wird die Verpackung in der Regel nicht
explizit abgestimmt. Hier liegt die Verantwortung f r beschdigungsfreie Anlieferung an die VZ beim
Lieferanten (s. a. BMW Group Verpackungshandbuch und BMW Einkaufsbedingungen), Avisierung dieser
Anlieferungen bei der Materialplanung dringend notwendig
3. Ablauf zur Vereinbarung einer Lieferantenvorverpackung (LVG/LVP)
Ablaufreihenfolge:

Zustndig

- Vorgabe der gewnschten Verpackungs-Losgre und des Behltertyps (Ein/Mehrweg) durch die BMW (Versorgungsplanung/Verpackungstechnik)

BMW

- Entwicklung eines geeigneten Verpackungs-Konzepts zur Teileversorgung gem den


vorliegenden Verpackungsrichtlinien

Zulieferer

- Vollstndige Beschreibung und Kostenbewertung dieses Verpackungsvorschlages im


Formular "Verpackungsdatenblatt Auslands-/berseefertigung"
- als WORD-Dokument, elektronisch ausgefllt, per E-Mail
- Systematik fr Dateiname: BMW-Sachnummer_Erstelldatum(JJMMTT), z.B.
7894563_040624
zu senden an die Verpackungstechnik im VZW

Zulieferer

- Bereitstellung eines Verpackungs-Erstmusters

Zulieferer

- Falls notwendig, Transportversuch vom Teilelieferanten ber die VZ zum Zielort (mit
Serienbauteilen)

Zulieferer /
BMW

- Technische und kaufmnnische Freigabe dieser Verpackung durch Zusendung einer


dementsprechenden "Verpackungsvereinbarung" an den Lieferanten

BMW

- Einsatz der Lieferantenvorverpackung (LVG/LVP) gem "Verpackungsvereinbarung"


in Abstimmung mit der BMW Materialplanung (Dispo)

Zulieferer

- Anpassen der Abrufsysteme auf die vereinbarte Verpackungslosgre

BMW

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Seite 190 von 253

- Serienlieferung in vereinbarter Lieferantenvorverpackung (LVG/LVP)

Zulieferer

- Bei AI-Wechsel oder Auslauf einer Sachnummer ist die Anliefermenge der ein-geteilten
Liefermenge lt. Lieferabruf exakt anzupassen. Resultierende Abweichungen von der
vereinbarten Verpackungslosgre sind frhzeitig zu avisieren bei der
Verpackungstechnik und der Materialplanung des VZW

Zulieferer

4. Verpackungserstmuster:
Die erste Lieferung in vereinbarter Lieferantenvorverpackung ist frhestmglich an die Abteilung
Verpackungstechnik des VZW zu avisieren (Lieferscheininformation per Fax/Email). Das Packstck ist deutlich
an allen vier Seiten mit folgendem Label zu kenn-zeichnen

DIN A 4

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Anlieferung in Serienlosgren gleich europischer BMW-Werke


Wenn keine Lieferantenvorverpackung (LVG/LVP) vereinbart wurde, werden die vom
Teilelieferanten in Serienverpackung angelieferte Ladeeinheiten im VZW oder bei TDS in speziell
definierte Losgren umgepackt. Fr
Abladestelle 66
bersee-Serienlosgren, knnen von den "europischen Serienlosgren" abweichen
Abladestelle 64 und 69
CKD-Werke, Packeinheit ist immer ein Vielfaches von 12 oder 24 Stck/Packeinheit
*

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Verpackungsmaterialien
10.4.1

Einwegpackmittel des VZW


( BMW - Faltschachten, Faltkisten, Einwegpaletten, BMW Modulsystem )

10.4.2

Mehrwegpackmittel zugelassen zur Versorgung der Serienwerke USA und Sdafrika ( ZA )


( GLT's, KLT's, als Stadard - LAdeeinheiten )

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Einwegpackmittel
Einwegpackmittel des Versorgungszentrum Wackersdorf ( VZW )
BMW-Container-Modulsystem ( EW ) zur optimalen Seecontainer-Raumauslastung ( ohne Stauraumverlust )
BMW-Container-Modulsystem (EW)
Einweg-Faltschachteln (FS) = LVP-Verpackung
BMW Nr

Bezeichnung

Innenabmessung ( mm )

Aussenabmessung ( mm )

Lnge

Breite

Hhe

Lnge

Breite

Hhe

325 0160

Wellpappe- Faltschachtel

228

173

98

235

180

105

325 0159

Wellpappe- Faltschachtel

355

230

95

360

235

105

325 0158

Wellpappe- Faltschachtel

355

230

199

360

235

209

325 0149

Wellpappe- Faltschachtel

459

347

82

465

355

105

325 0157

Wellpappe- Faltschachtel

459

347

184

471

359

208

325 0132

Wellpappe- Faltschachtel

715

220

88

727

232

112

325 0130

Wellpappe- Faltschachtel

715

220

184

727

232

208

325 0156

Wellpappe- Faltschachtel

715

457

184

727

469

208

325 0134

Wellpappe- Faltschachtel

715

457

280

727

469

310

325 0155

Wellpappe- Faltschachtel

715

457

392

727

469

416

325 0153

Wellpappe- Faltschachtel

929

715

184

941

727

208

325 0131

Wellpappe- Faltschachtel

325 0152* )
Wellpappe- Faltschachtel
*) nicht fr Versorgung USA

929

351

184

941

363

208

1397 * )

715

184

1409

727

208

Einweg-Faltkisten (FK) = LVG-Verpackung


BMW Nr

Bezeichnung

Innenabmessung ( mm )

Aussenabmessung ( mm )

Lnge

Breite

Hhe

Lnge

Breite

Hhe

325 0109

Wellpappe- Faltkiste

940

730

445

960

755

495

325 0105 * )

Wellpappe- Faltkiste

1890 * )

730

445

1915

755

495

325 0103 * )

Wellpappe- Faltkiste

1410 * )

730

960

1435

755

1010

325 0142 * )

Wellpappe- Faltkiste

1420 *)

730

1060

1450

755

1170

325 0100 * )

Wellpappe- Faltkiste

1890 * )

730

960

1915

755

1010

325 0101 * )

Wellpappe- Faltkiste

1890 * )

730

1060

1915

755

1110

325 0925 ** )

Wellpappe- Faltkiste

1110

930

905

1125

945

1045

325 0928 ** )

Wellpappe- Faltkiste

1105

725

650

1120

740

790

*) nicht fr Versorgung USA


**) inklusiv Wellpappe-Palette (CORBOX)
Einweg-Paletten (EW-Paletten)
BMW Nr

Bezeichnung

325 0071

Sperrholz- Einweg- Palette

325 0075

Vollholz- Einweg- Palette

325 0088

Sperrholz- Einweg- Palette

325 0127

Vollholz- Einweg- Palette

325 0089

Sperrholz- Einweg- Palette

IPPC-Umsetzung

Aussenabmessung ( mm )
Lnge

Breite

Hhe

Non-wood

950

750

100

IPPC hitzebehandelt

1435

755

80

Non-wood

1435

755

110

IPPC hitzebehandelt

1910

750

80

Non-wood

1910

750

110

Zur optimalen Seecontainer - Modulsysteme Auslastung

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Unterschied zwischen LVP- und LVG-Verpackungen


LVP-Verpackung
Sind einzelne kleine Packstcke (kl. Kartonagen,
Faltschachteln, Scke, etc.), die in groe BMWWellpappe-Faltkisten (siehe 1. Schichtskizze) positioniert
werden
Spezielle Anforderungen:





Auenmasse LxBxH kleiner als 740x530x430 mm,


muss auf BMW- Ladeeinheit (siehe BMWContainer-Modulsystem (EW) abgestimmt sein
und
Bruttogewicht bis max. 15 kg/Packstck
Mindesthhe pro Packstck ca. 100 mm

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LVG-Verpackung
Sind ganze Ladeeinheiten (z. B. Umkarton auf
Paletten-Basis, Kisten, Verschlge, GLT2000 etc.)
(siehe 2. Skizze)

Spezielle Anforderungen:




Auenmae LxBxH grer als 740x530x430 mm,


muss auf Containerma abgestimmt sein
L x B x H = Lnge x Breite x Hhe 11998 x
2350/2261(Tr) x 2330/2286(Tr) mm
Gesamte Packeinheit mit Palette sollte LxBxH
1140x980x1100 mm nicht berschreiten
Bruttogewicht bis max. 1000 kg/Packstck

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Mehrwegpackmittel
Nach Entscheidung durch die Verpackungstechnik des VZW Mehrweg-Packmittel fr die Anlieferung der Teile
einzusetzen, ist der Lieferant angehalten, die im BMW-Pool bereits eingesetzten GLT's und KLT's fr Ihre
Teileverpackungen einzusetzen, um so eine optimale Seecontainer-Raumauslastung zu gewhrleisten.
Zulssige Mehrweg-Packmittel zur Versorgung der Werke USA und ZA ( MW)
Groladungstrger ( GLT )
BMW Nr
Bezeichnung
310 6969

Innenabmessung ( mm )

GLT 2000

Kleinladungstrger ( KLT )
BMW Nr
Bezeichnung

Aussenabmessung ( mm )

Lnge

Breite

Hhe

Lnge

Breite

Hhe

1180

760

822

1240

835

990

Innenabmessung ( mm )

Aussenabmessung ( mm )

Lnge

Breite

Hhe

Lnge

Breite

Hhe

310 3147

Light KLT * )

243

162

125

297

198

147

310 4147

Light KLT * )

344

261

129

396

297

147

310 6147

Light KLT * )

541

360

144

594

396

147

310 6410
Falt KLT * )
534
357
242
*) Tragkraft der genannten Kleinladungstrger (KLT): maximal 15 kg

594

396

280

Standard-Deckel und Untersetzer fr Kleinladungstrger ( KLT's )


BMW Nr
310 0062

Bezeichnung

Aussenabmessung ( mm )

Euro-Pool-Flachpalette * )

Lnge

Breite

Hhe

1200

800

144

310 1208
Deckel fr KLT-Ladeeinheit
1210
810
95
* ) Die Anlieferung mit KLT's in den Versorgungszentren, hat ber das gesamte Teilespektrum in Euro-PoolPaletten zu erfolgen.

Standard-Ladeeinheiten aus Kleinladungstrger ( KLT's )


BMW Nr

Zusammensetzung Ladeeinheit

Aussenabmessung ( mm )

KLT

Anzahl KLT

1 x Palette

1 x Deckel

Lnge

Breite

Hhe

L310 6410

310 6410

12

310 0062

310 1208

1200

800

970

L310 6147

310 6147

24

310 0062

310 1208

1200

800

980

L310 4147

310 4147

48

310 0062

310 1208

1200

800

980

310 3147
96
310 0062
310 1208
1200
800
L310 3147
Nach Vereinbarung knnen auch Ladeeinheiten mit geringerer Anzahl KLT gebildet werden
(Reduzierung der Lagen).

980

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Seite 197 von 253

Reklamationen
Prfberichte bei Verpackungsreklamationen
Bei Anlieferung bestehender Verpackungsvereinbarungen

Mit Verpackungsvereinbarung: ( Verpla )


Prfbericht

Belastung in Hhe des


entstandenen Aufwandes

Kann PPM
relevant werden
(parts per million)

Anlieferung entgegen der


Verpackungsvereinbarung

Ja

Ja

Ja

Eigenmchtige einseitige
Verpackungsnderung

Ja

Ja

Ja

Behlterkennzeichnung ( Behlter Label )

Ja

Ja

Ja

Behlterverpackungsmengen ( BVM)

Ja

Ja

Ja

Lagen: Anzahl Lagen im Behlter,


Teilemenge in der Lage

Ja

Ja

Ja

Art der Beanstandung

Bei Anlieferung ohne Verpackungsvereinbarung

(Ohne Verpackungsvereinbarung: Verpla)


Prfbericht

Belastung in Hhe des


entstandenen Aufwandes

Kann PPM
relevant werden
(parts per million)

Eigenmchtige einseitige
Verpackungsnderung nach
Erstanlieferung

Ja

Ja

Ja

Etikett nicht nach BMW Vorgabe( Design,


Aufdruck )

Ja

Ja

Ja

Behlterverpackungsmengen ( BVM )

Ja

Ja

Ja

Lagen: Anzahl Lagen im Behlter,


Teilemenge in der Lage

Ja

Ja

Ja

Art der Beanstandung

Allgemein
Prfbericht: beinhaltet die Art der Anlieferung des Lieferanten und wie er tatschlich htte anliefern sollen. Die
Hhe des entstandenen Aufwandes wird in Rechnung gestellt. Eine Nachweispflicht der
Verpackungsbeanstandungen seitens BMW ist nicht gegeben. Die Beanstandungen betreffen ausschlielich
die Verpackung. Beanstandungen wie z.B. Teilequalittsthemen oder andere Themen sind nicht Gegenstand
der Auflistung.
Siehe auch: Schaubild Kostenbernahme und Verantwortung

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Ausweichverpackungen
Nur in Ausnahmefllen knnen Bauteile in Ausweichverpackung angeliefert werden.
Ausweichverpackungen sind als solche zu kennzeichnen (siehe unten) und frhzeitig dem BMW-Materialplaner
und der Verpackungstechnik zu avisieren. Die Ausweichverpackung sollte der Originalverpackung hinsichtlich
der Gre, Packdichte und Stapelbarkeit ent-sprechen.
Bei Einsatz der Ausweichverpackung ohne Absprache mit dem VZW geht der Aufwand fr notwendiges
Umpacken in den VZ zu Lasten des Lieferanten.
Mindestens
DIN A 5

Ausweichpackmittel
Alternative packaging

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Anlagen VZ Auslandsfertigung und CKD


10.7.1 Regelungen zur Pflanzengesundheit
10.7.2

Lieferantenanschreiben IPPC Standard ( Fr NAFTA Staaten )

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Regelung zur Pflanzengesundheit


Regelungen zur Pflanzengesundheit;
Registrierung von Betrieben in Bayern, die Holzverpackungsmaterial entsprechend dem IPPC-Standard
behandeln
Sehr geehrte Damen und Herren,
im Rahmen des internationalen Pflanzenschutzabkommens (IPPC) wurde ein Standard fr Holzverpackungsmaterial festgelegt, der die pflanzengesundheitlichen Behandlungs- und berwachungsmanahmen
beschreibt, um das Risiko der Einschleppung und/oder Ausbreitung von Quarantneschadorganismen in
Verbindung mit Holzverpackungsmaterial, das im internationalen Handel verwendet wird, zu reduzieren. Dieser
Standard schreibt vor, dass Holzverpackungsmaterial entweder einer Hitzebehandlung oder einer Begasung
unterzogen werden muss. Es darf nur behandeltes Holzverpackungsmaterial mit einer amtlichen
Registriernummer und dem IPPC-Logo markiert werden.
Ab dem 02.01.2004 setzen die USA, Kanada und Mexiko den IPPC-Standard um, d. h. dass unbehandeltes
Verpackungsmaterial nicht mehr zur Einfuhr zugelassen wird. In Krze werden die EU-Mitgliedstaaten sowie
weitere Staaten ihre Einfuhrvorschriften ebenfalls entsprechend ndern.
Der oben genannte Betrieb ist von der Bayerischen Landesanstalt fr Landwirtschaft (LfL), Institut fr
Pflanzenschutz, unter einer amtlichen Registriernummer fr die Hitzebehandlung von Holzverpackungsmaterial
fr den Export in die VR China gefhrt. Die Registrierung und die Genehmigung das Holzverpackungsmaterial
mit der Registriernummer zu kennzeichnen wird auf Holzverpackungsmaterial, das dem IPPC-Standard
entspricht, erweitert. Das Holzverpackungsmaterial muss entrindet sein und entsprechend den nachfolgenden
Auflagen behandelt sein.
Durch die unten gezeigte Markierung wird besttigt, dass das Holzverpackungsmaterial, das die Markierung
trgt, entsprechend der Vorgabe des IPPC-Standards behandelt wurde.

Die Markierung muss:


- lesbar sein,
- dauerhaft und nicht bertragbar sein, und
- sichtbar angebracht sein, vorzugsweise an zwei gegenberliegenden
Seiten des zu kennzeichnenden Gegenstandes.

Wiederverwertetes, wieder verarbeitetes oder ausgebessertes Holzverpackungsmaterial muss neu


gekennzeichnet werden. Alle Bestandteile solchen Materials mssen entsprechend den nachfolgenden
Auflagen behandelt worden sein.
Behandeltes Holz kann unter Angabe der Registriernummer auf dem Begleitdokument (z.B. Lieferschein)
zusammen mit einer Kopie des Behandlungsprotokolls an einen Hersteller von Verpackungen geliefert werden.
Der oben genannte Betrieb hat folgende Auflagen einzuhalten:
1.
2.

Das Holzverpackungsmaterial muss entsprechend einem besonderen Zeit-Temperatur-Plan erhitzt


werden und im Kern eine Mindesttemperatur von 56 Grad Celsius fr mindestens 30 Minuten erreichen.
Mageblich ist der Kern des strksten Holzteiles der Charge.
Die Trockenkammer(n) (Kammer Nr. xx) und die Temperaturmesseinrichtung im Betrieb wurden von
einem Sachverstndigen des TV Sddeutschland als Gutachter berprft. Das Gutachten hat eine
Gltigkeit von drei Jahren, wenn jhrlich eine Sichtkontrolle der Anlage sowie eine Funktionsprfung der
Betriebsmessung von dem Sachverstndigen durchgefhrt wird. Die Hitzebehandlung des
Holzverpackungsmaterials darf nur in der(n) geprften Kammer(n) und nur mit gltigem Gutachten des
TV Sddeutschland durchgefhrt werden. Die Auflagen des TV Sddeutschland, z.B.
Temperaturzuschlag whrend der Behandlung, sind entsprechend umzusetzen. Die Kontrolltermine
sind unaufgefordert einzuhalten und die Gutachten des TV Sddeutschland unverzglich an die LfL zu
senden.

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3.
4.

5.

Fr eine eindeutige Kontrolle und Dokumentation des Temperaturverlaufes, der je nach Zustand des in
die Kammer eingebrachten Holzes unterschiedlich sein kann, wird der Einsatz eines
Kerntemperaturmessgertes empfohlen.
Behandeltes Holzverpackungsmaterial ist so zu lagern und zu kennzeichnen, dass eine Verwechslung
mit unbehandeltem Holzverpackungsmaterial vermieden wird.
Aufzeichnungen ber die einzelnen Behandlungen (Datum, Kern- bzw. Raumtemperatur, Zeit, Nummer
der Trockenkammer, Holzstrke, die behandelte Menge des Holzverpackungsmaterials) sowie die evtl.
davon gefertigte Anzahl Verpackungen oder Ladungstrger, sind zu fhren. Wenn das Holz nicht im
eigenen Betrieb zu Verpackungen oder Ladungstrger verarbeitet wird, sind Kopien der Lieferscheine
an die Hersteller von Holzverpackungen aufzubewahren. Die Aufzeichnungen und Dokumente sind bei
der nchsten Prfung durch einen Beauftragten der LfL vorzulegen.
Der Betrieb ist verpflichtet nderungen im Behandlungsverfahren oder den technischen Einrichtungen
unverzglich der LfL zu melden.

Die LfL behlt sich vor mindestens einmal jhrlich eine Prfung der Aufzeichnungen durchzufhren und
stichprobenweise auch das Behandlungsverfahren und das Ergebnis der Behandlung zu prfen. Zu diesem
Zweck knnen auch Proben des Holzes entnommen werden.
Die Registrierung und die Genehmigung behandeltes Holzverpackungsmaterial mit der Registriernummer zu
kennzeichnen oder abzugeben gelten auf Widerruf. Werden die Auflagen nicht eingehalten, kann die LfL die
Genehmigung zurckziehen sowie die Zoll- und Pflanzenschutzbehrden ber die Ungltigkeit der
Kennzeichnung informieren.
Sollten technische oder wissenschaftliche Erkenntnisse ergeben, dass die Vorgaben der Auflagen zu
verndern sind, oder sollten sich die Anforderungen ndern, behlt die LfL sich vor die Auflagen entsprechend
anzupassen.
Hinweis:
Es wird dringend empfohlen Holz, das Anzeichen von Schdlingsbefall (z.B. Bohrlcher) aufweist, von der
Behandlung und der weiteren Verarbeitung zu Verpackungen oder Ladungstrgern auszuschlieen.
Mit freundlichen Gren
Bgel
Landwirtschaftsamtfrau

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Verpackungsdatenblatt Auslands- und berseefertigung


10.8.1

Einfhrung Verpackungsdatenblatt

10.8.2

Erklrung Verpackungsdatenblatt

10.8.3
10.8.4

Aufruf Verpackungsdatenblatt zur Datenfllung (Word 2000)


Verpackungskondition / Verpackungsarten

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Einfhrung Verpackungsdatenblatt Auslandsfertigung


Verpackungsdatenblatt Auslands-/berseefertigung nur bei LVG/LVP
Verpackungsdatenblatt Auslands-/berseefertigung nur bei LVG/LVP
Bei Entstehen von Verpackungsmehrkosten beim Teilelieferanten gegenber der Serienverpackung fr europische
BMW-Werke (Handling sowie Packmaterialien) sind diese auf dem Verpackungsdatenblatt
Auslandsfertigung/berseefertigung zu fixieren und zur Genehmigung an die Verpackungstechnik des VZW
einzureichen. Vom BMW-Einkauf wird nach berprfung der sachlichen Richtigkeit dementsprechend der
Verpackungs-preiszuschlag fr den Lieferanten eingestellt. Eine Freigabe des Verpackungsdatenblattes
Auslandsfertigung/berseefertigung seitens BMW wird mit Zusendung der entsprechenden
Verpackungsvereinbarung realisiert.
Nur zur Ansicht

Verpackungsdatenblatt ausfllen

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Verpackungsdatenblatt ausfllen
Erklrung Verpackungsdatenblatt fr "Auslandsfertigung "

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Erklrung Verpackungsdatenblatt

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Werk Spartanburg (11)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Grundlage sind die in den "Standard Anforderungen" beschrieben
Ausfhrungen.

Kurzbeschreibung

Navigation

11.1 General Packaging Guidelines


11.2 Packaging repuirements
11.3 Container

Werk Spartenburg
Ergnzung zum BMW Group
Verpackungsstandard

11.4 BMW MC Contacts & General Information


11.5 Transportation

Sie befinden sich im Nichtstandardbereich

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General Packaging Guidelines


In this manual the word "SHALL" indicates a requirement and the word "SHOULD" indicates a recommendation.
The Physical Logistics shall be involved in all stages of packaging development. All packaging designs, preliminary and
final, shall be approved by the Physical Logistics.
The agreed upon terms for the packaging of each part shall be expressed via the Packaging Design Proposal Form. An
approved PDPF constitutes a binding agreement between the supplier and BMW MC. BMW MC reserves the right to
charge any handling or repackaging costs resulting from deviations to the agreed upon terms.
Any deviation from the agreed upon terms, in justifiable instances, (i.e. alternative packaging at series launch, exceptional
launch circumstances) should be approved by the Physical Logistics in a timely manner. The entry for container type on
the packing slip shall be stated as "Substitute Packaging".
All packaging dimensions and weights shall be in metric units (mm., kg.).
All packaging shall be designed to preserve part quality during transportation, storage, and in-plant handling.
BMW MC will procure and maintain all containers classified as standard for BMW MC, however, it is the responsibility of
the supplier to maintain the dunnage that may be used inside of each container.
Packaging that requires container sizes other than BMW standards is considered to be special. It is therefore the
responsibility of the supplier to develop such packaging. Special packaging shall be approved by BMW MC before
procuring prototype or production quantities. A minimum of 14 weeks shall be allowed for development of special
packaging. Suppliers are responsible for 50% of the maintenance and repair costs for packaging classified as
special by BMW MC.
Suppliers shall have written approval from BMW MC before prototype or mass production of any special packaging can
begin. For prototype development this approval is a signed, approved preliminary Packaging Design/Quotation Form
(PDQF). For production of series packaging this approval is a signed, approved final PDQF. Please note that any costs
associated with the development of packaging without such approval shall be the responsibility of the supplier.
Manual handling of the packaging shall be taken into account during development. For all manually handled packaging
there shall be a 16.3 kg. weight limit.
Packaging that is the property of BMW may only be scrapped in agreement with Logistics Planning and at BMW MC. In
the event that this is not followed the supplier will be charged with the replacement cost.

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Packaging Requirements
11.2.1
11.2.2

Packaging Change Suggestion Form


Packaging Design Ouotation Form

11.2.3

Packaging Develop Overview

11.2.4

Packaging Evaluation Form

11.2.5

Packaging Paint Process Information Sheet

11.2.6

Packaging PM and Repair Tag

11.2.7

Roles and Responsibilities

11.2.8

Packaging Trials

11.2.9

Part Quantities Combinations

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Packaging Change Suggestion Form


Instructions for completion of the BMW Manufacturing Corp. Packaging Change Suggestion Form. Each number
corresponds to the related fields. Forms must be filled out completely in order to avoid delays in processing. Photo copies
of the Packaging Change Suggestion Form are acceptable.
(1)
(2)
(3)

(4)
(5)
(6)
(7)

(8)

(9)

(10)
(11)
(12)

(13)

(14)

(15)

(16)

Supplier or BMW
Check box specifying origin of the packaging change suggestion.
Issue Date
Enter the date that the form is issued.
Reference Number
If the suggestion is generated by BMW MC the reference number will be assigned by the Physical
Logistics, prefixed with the letter A. Supplier generated suggestions must be assigned a reference
number by the supplier prefixed with the letter B.
Part Number
Enter the 7 digit BMW part number followed by the 2 digit AI level.
Part Description
Enter the part name, specify if the part has a right and a left side.
Reason For Suggestion
Check the appropriate box indicating the reason for the suggestion.
Trial Shipment
The Physical Logistics will determine if a packaging trial is required prior to final approval and
implementation of the suggestion.
Current Packaging/Problem
Sketch or give a detailed description of the current packaging problem. If applicable, information such as
box style, box size and dunnage are necessary in order for the Physical Logistics to evaluate the
suggestion.
Proposed Packaging/Countermeasure
Sketch or give a detailed description of the proposed packaging change. If applicable, information such
as box style, box size and dunnage are necessary in order for TS-13 to evaluate the suggestion.
BMW MC/ BMW AG/ Supplier
Check the box indicating the organization the must respond to the suggestion.
Response Date
Enter the date of the reply.
BMW Response
Detailed response to the suggestion by the Physical Logistics. Enter all pertinent information used for
deciding to accept or reject the suggestion.
Supplier/BMW AG Response
Detailed response to the suggestion by the suppler or BMW AG. The supplier/BMW AG should also use
this space to inform the Physical Logistics when to expect the packaging change.
Supplier/BMW AG Signature Block
Date and signature of the Supplier or BMW AG personnel that generates or responds to the Packaging
Change Suggestion.
BMW Logistics Signature Block
Date and signature of the Physical Logistics packaging personnel that generates or responds to the
Packaging Change Suggestion. The suggestion should be signed and dated upon receipt.
Disposition of Change
Check the box indicating if the suggestion has been accepted, not accepted or conditionally accepted.
Conditional acceptance must be explained in the appropriate reply section.

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Packaging Develop Overview

1. To every inquiry of the purchase department a preliminary Packaging Design Proposal will be added.
2. The quotation with completed preliminary Packaging Design Proposal will be send back to the responsible purchaser
or requester.
3. The preliminary Packaging Design Proposal will be forwarded to the Packaging Administration for a technical
economic evaluation.
4. Packaging Agreement
- Prototype approval
- Type of packaging (final PDPF)
- Amount of packaging
- Packaging costs (final quote)
5. The results of the packaging agreement will be send to the purchase department, for inclusion in the order.
6. Purchase order/contract with approved final PDPF/quotation detailing terms of packaging.

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Packaging Evaluation Form

Instructions for completion of the BMW Manufacturing Corp. Packaging Evaluation Form. Each number corresponds to the
related fields. Forms must be filled out completely in order to avoid delays in processing. Photo copies of the Special
Packaging Evaluation Form are acceptable.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)

Overseas/North American - Will the special packaging be used to ship parts within North America or overseas?
Date - Evaluation date.
Reference No. - The container number assigned by the Physical Logistics.
Supplier - Name of supplier who will produce the part.
Part Number - Enter the 7 digit BMW part number.
Part Description - Enter the part name. Specify if the part has a right and a left side.
Manufacturer - The manufacturer of the special packaging.
Dimensions (mm) - The outside dimensions of the packaging in millimeters.
Pack Density - The number of parts the packaging can hold.
Weight (kg) - The tare weight of the special packaging in kilograms.
SQA - A BMW Manufacturing Corporation Supplier Quality Department representative shall check the appropriate
disposition box for the packaging being evaluated. The representative shall also enter any comments that they have

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(12)

(13)

(14)

(15)

(16)

(17)

(18)

about the packaging. The representative shall sign and date the form.
Manufacturing - The user department within BMW Manufacturing Corporation shall select a representative who
shall check the appropriate disposition box for the packaging being evaluated. The representative shall also enter
any comments they have about the packaging. The representative shall sign and date the form.
Logistics - A BMW Manufacturing Corporation Physical Logistics Department (TS13) representative shall check the
appropriate disposition box for the packaging being evaluated. The representative shall also enter any comments
they have about the packaging. The representative shall sign and date the form.
Supplier - A representative from the part supplier shall check the appropriate disposition box for the packaging
being evaluated. The representative shall also enter any comments that they have about the packaging. The
representative shall sign and date the form.
Ergonomics - A representative from Ergonomics will be asked to review the packaging when any of the required
reviewers has ergonomic concerns. The Ergonomics representative shall check the appropriate box and enter any
comments they have about ergonomics of the packaging. The representative shall sign and date the form in the
TS13 section. Signing the form indicates Ergonomics binding agreement with the proposal and responsibility for
cost of later changes if equired by Ergonomics.
Approved - Marking "Approved" indicates acceptance of packaging as it is. It acknowleges that TS-13/TS-12/ TS31 can purchase this packaging in the greed
series quantity without bearing the burden of risk of further changes that may later be required by the approving
department. If further changes are required by a department who has signed off (approved) packaging, the
department requiring the change will provide any additional funds required to modify or replace packaging.
Approved with Conditions - A reviewer may approve the packaging with a change or list of changes required.
Thefunction of and reason for the change must be clearly defined. Ie. "caster brake must be operable with heel on
the floor to prevent lower back strain" not "brake must be easier to operate". As long as listed functional changes
are made, cost of future changes is to be handled the same as for an "Approved" package.
Not Approved - If a reviewer does not approve packaging, he is to list requirements for approval. A new or revised
prototype must be developed in order to get approval from this department. TS13/31 reserves the right to proceed
without all approvals based on feasibility of requests for changes.

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Packaging Paint Process Information Sheet


The BMW Manufacturing Corp. Packaging Paint Process Information Sheet shall be completed for all packaging that
requires painting. The questions on the form are self explanatory. Forms must be filled out completely, with as much detail
as possible in order to avoid delays in processing. Photo copies of the Packaging Paint Process Information Sheet are
acceptable.
1. PURPOSE:
This procedure describes the steps required to have returnable packaging and material handling equipment repaired
and cost distributed.
2. APPLICATION:
This procedure applies to the Physical Logistics associates, PM Partner, SP, LLP and the tier one suppliers.
3. DEFINITIONS:
3. 1. LLP - Lead Logistics Provider.
3. 2. PM Partner - Preventative Maintenance Partner
3. 3. BMW MC Physical Logistics
3. 4. SP - Stamping Partner
3. 5. Minor repair - Returnable packaging or material handling equipment which is functional but needs to be repaired
due to damage.
3. 6. Major repair - Returnable packaging or material handling equipment, which is non-functional due to severe
damage.
3. 7. Standard - Rack, Container, Returnable packaging or Material Handling Equipment which can be used for multiple
parts and/or multiple purposes. (i.e. M - Containers)
3. 8. Special - Rack, Container, Returnable packaging or Material Handling Equipment which is used for a specific part
and/or purpose. (i.e. - Shipping Racks)
3. 9. PM- Preventative Maintenance
4. RESPONSIBILITY:
4. 1. The Physical Logistics are responsible for coordinating the repair of returnable packaging and material handling
equipment utilized by the LLP and affiliated tier one suppliers.
4 2. The Physical Logistics are responsible for ensuring that all parties comply with this policy for handling damaged
packaging and material handling equipment.
4. 3. All parties are responsible for handling empty/full containers and returnable packaging in a manner that will not
cause damage to the c#f5f5f5ontainer or the material in the container.
4. 4. All parties are required to tag damaged returnable packaging and material handling equipment that requires repair.
All Suppliers and the LLP must identify and tag damaged containers or racks immediately upon receipt during the
unloading process. IF DAMAGED IS NOT REPORTED WITHIN 24 HOURS OF RECEIPT, IT WILL BE
CONCLUDED THAT THE DAMAGE OCCURRED AT THE UNLOADING FACILITY.
4. 5. The Physical Logistics is responsible for distributing the repair tags.
4. 6. It will be the responsibility of the Physical Logistics to evaluate any container and/or handling equipment damage.
For damage caused during transportation please refer to procedure no. 13-2-0-10F.
4. 7. The Physical Logistics is responsible for determining if/when a rack, container, returnable packaging or material
handling equipment should be scrapped, due to obsolescence or damage beyond repair.
4. 8. The Physical Logistics is are required to signoff on all major packaging and equipment repairs before the items are
returned into the system.
4. 9. The Physical Logistics is will be debited for all maintenance and minor repairs to standard containers, resulting
from normal use.
4. 10.The Physical Logistics is will be debited along with the SP/Supplier for any maintenance and minor repair to
special packaging. The debit will be on a 50/50 basis (TS-13, TS-31 and TS-32 / the other party using the special
packaging).
4. 11.The Physical Logistics is will debit the LLP and/or the SP/Supplier for any major damages. The debit will be
charged 100% to the party responsible for the damage.
4. 12.The PM Partner is responsible for keeping records, by tag number, for all repairs and repair costs.
5. PROCEDURE:
5. 1. When returnable packaging or material handling equipment is damaged, the responsible party completes parts
one and three of the Repair Tag.
5. 2. The repair tag is attached to the damaged rack or cntainer and the container is moved to the designated holding
area.
5. 3. The individual completing the tag removes the top copy of the tag.
5. 4. All damaged containers will remain at the designated dock/area until the Physical Logistics determines whether
the repair will be done. The Physical Logistics will retain the blue copy of the tag for tracking purposes. the
Physical Logistics will distribute the returnable packaging or material handling equipment to the PM Partner for
repair or scrap.
5. 5. If the cost of repair is more the $200.00 the PM partner must obtain approval from TS-13 or TS-31 before the
repair is started.
5. 6. The PM Partner completes the remaining information on the tag:
- Repaired/Unrepairable

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- Date Received
- The name of the individual conducting the repair.
5. 7. If the item is unrepairable the PM Partner will contact the Physical Logistics for further instruction.
5. 8. The PM Partner retains the goldenrod copy of the tag for invoicing purposes.
5. 9. The PM Partner creates a packing slip, which includes the item tag number, to return the item to the originator.
5. 10.The PM Partner is required to maintain a History of all container and equipment repairs, scrap totals, man-hours,
material, total costs and report it to the Physical Logistics.
5. 11.Upon completion of the repairs the item is returned to the designated production plant. the Physical Logistics must
receive a copy of the packing slip, which should contain the item description along with the tag number of the item
being returned. Upon review of the repairs the Physical Logistics will complete the date of reissue information on
the tag, remove the final copy of the tag and contact the LLP to return the item into the system. The Physical
Logistics may opt to have the item returned, with out review, to the supplier from the PM Partners location. In this
case, the date of reissue and a copy of the packing slip must be forwarded to the Physical Logistics by the PM
Partner. the Physical Logistics will then match the final copy of the tag with the blue copy to verify the repair was
completed.
5. 12.LLP, SP or supplier will be debited for all major damages caused by improper handling of empty containers and/or
returnable packaging.
6. PM Procedure
6. 1. TS-13 will determine racks for PM.
6. 2. TS-13 will notify the supplier of PM dates and ask the suppler to cycle racks at their facility.
6. 3. S-13 will notify effected BMW Staff of start and end date of PM.
6. 4. The PM partner will complete PM as required.
6. 5. Once PM is complete a PM label will be attached to the rack showing the PM date, PM technician and the next
date for PM. White for First Quarter, Orange for Second Quarter, Green for Third Quarter and Yellow for Fourth
Quarter
6. 6. The PM partner will record PM activity on the PM and Repair Log sheet.
6. 7. Racks needing major repair will be handled according to the repair procedure.
6. 8. TS-13 will file the completed PM log sheet by supplier.
6. 9. TS-13 will debit the part supplier for 50% of PM cost.
7. RECORD RETENTION:
7. 1. The latest revision of this procedure shall be kept for a minimum of 5 years after it has been termed invalid.
7. 2. Repair Tags will be kept for one year.
7. 3. PM Log Sheets will be kept for one year.
8. REFERENCE DOCUMENTS:
LLP Material Handling for Plant 10.1 #53 2 3 203

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Packaging PM and Repair Tag


Instructions for completion of the BMW Manufacturing Corp. Packaging Repair Tag. Each number corresponds
to the related fields. Instructions are also available on the back of each tag. Tags must be filled out completely
in order to avoid delays in processing. Photo copies of the Repair Tag are NOT acceptable. One tag must be
completed for each damaged item. Tags should be used to communicate as many specifics about the damage
as possible. The label should ensure that the packaging is immediately removed from the system and the
necessary repairs are made in a timely manner. Any subsequent damage to parts due to the use of special
packaging already identified as damaged is the responsibility of the supplier. Suppliers may obtain tags by
contacting TS-13.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)

Container Name - BMW identification code for the container


Container # - Sequential number stamped on the container
Supplier- Name of the part supplier
Date Damaged- Date the damaged container is found
Issued By- Name of the person completing the repair tag
Ext.- Phone number of the person completing the tag
TS-13 Signature- Signature of TS-13 person verifying the damage
Internal repair- Repair to be completed at BMW
External repair- Repair to be completed at the repair vendor's location
Modification- Container is not damaged but needs to be improved
Repair vendor- Company that will repair or modify the container
Invoice number # - Reference number on the repair vendors invoice
Date Shipped- Date the container was shipped to the repair vendor for repair or modification.
Date Returned- Date the container is returned to BMW
Damage /Repair- Type of repair needed
Cost of Repair- Cost of repairs made

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Instructions for PM Log Sheet


1
Name - Person completing PM
2
Date - Date of PM
3
Rack Name -Name of container
4
Maintenance Items - Items that need to be inspected
5
Comments - Any information need for clarity
6
Man hours - The amount of time spent on PM
7
Material Cost - Cost of any replacement parts or materials used
8
Total PM cost - Total of Man Hours and Material cost

Instructions for PM sticker


1.
The person performing PM will punch the month and year of PM.
2.
The next PM date is one year from the date of the last PM

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Roles and Responsibilities


(see Packaging Development Overview Supplier)
It is the supplier's responsibility to design and develop packaging according to the guidelines and specifications listed in
this manual. Any exceptions to these guidelines and specifications shall be approved by BMW MC in writing.
Any dunnage that is necessary to ensure part integrity during shipping and handling is also the responsibility of the
supplier to develop and maintain. BMW MC will assist in the design and development of the dunnage when requested by
the supplier.
Suppliers are required to communicate any suggested packaging changes via the BMW MC Packaging Change
Suggestion Form (PCSF). Any suggestions for continuous improvement shall be communicated via a PCSF. This
includes, but is not limited to, changes proposed by the supplier due to a parts' engineering change.
Suppliers are required to submit their packaging designs to the Physical Logistics for approval via the BMW MC
Packaging Design Proposal Form (PDQF). A separate form is required for prototype development (preliminary PDQF) and
production (final PDQF) of the agreed-upon quantities of returnables according to the flowchart in Chapter 10. A final
PDQF shall be submitted for parts affected by engineering changes that result in a need for modifications to the current
packaging. BMW MC approval of the supplier proposal does not release the supplier from liability due to non-performance
of the final packaging.
A shipping trial and prototype review is required prior to the approval of any packaging for series production.
This trial shall be coordinated through the Physical Logistics. Suppliers are strongly encouraged to participate directly in
the review of such prototype shipping trials at Plant Spartanburg.
If special packaging is required, the item(s) must be quoted 3 times. A PDQF must be submitted to the Physical Logistics
along with copies of the 3 quotes. This form is intended to be used for pricing information as well as for calculating the
quantity of returnables necessary to fill the system between the suppliers' facility and BMW MC. The supplier shall
calculate system fill quantities with the responsible Packaging Staff. If painting of the special packaging is required,
the supplier shall submit a BMW MC Packaging Paint Process Information Sheet with the PDQF.
Upon approval of the final PDQF suppliers may begin to purchase the approved packaging design. This design must
reflect prototype and/or concept exactly as approved by the Physical Logistics in the final PDQF. The Physical
Logistics shall receive detailed drawings of the items prior to initial shipment to BMW MC.
When standard containers are required the responsible Packaging Staff in shall calculate system fill quantities with the
supplier. The containers required for initial supplies shall be requested in a timely manner. In the event of excessive or
incorrect deliveries the supplier is required to contact the Physical Logistics.

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Packaging Trials
- Packaging trials are required for all preliminary PDQF approved by the Physical Logistics and shall simulate full
production shipping requirements.
- Packaging trials can occur with either non-production or production parts. In cases where the supplier is not set up
locally to produce the part(s) that will be supplied, it is the supplier's responsibility to procure parts from an overseas
supplier. Lack of parts does not excuse the supplier from fulfilling this requirement.
- Packaging trials shall be clearly marked on two sides of the container or rack as shown in the figure 1 below. The label
shall be yellow in color.
Packaging Trial Label:

- It is the responsibility of the supplier to coordinate specific details (date, time) of all packaging trials with the Physical
Logistics.

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Part Quantities Combinations


- Parts shall be packed one part number per container unless otherwise approved by BMW MC. This approval shall be
reflected in an approved final PDQF.
- Parts shall be packed to ensure the most efficient pack per cube, regardless of quantity.
- Left and right side parts shall not be packed in the same container unless otherwise approved by BMW MC. This
approval shall be reflected in an approved final PDQF.
- Non-production parts shall be packed separately from production parts and identified.
- Parts affected by engineering changes must be identified with an IPC (initial production change) tag and shall not be
packed in the same container/rack with old level parts.
- All manually handled containers must not exceed a maximum of 16.33 kg (36 lbs.).

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Container
11.3.1

Payment Ownership Terms

11.3.2

Storage Requirements

11.3.3

Special Rack Specifications

11.3.4

Returnable Packaging

11.3.5

Palletizing

11.3.6

BMW MC

11.3.7

Definition Acronyms

11.3.8

Labeling

11.3.9

B10 Label

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Payment Ownership Terms


- All BMW MC standard containers shall be purchased, maintained and owned by BMW Manufacturing Corp.
- All packaging (container and racks) classified as special shall be designed by the supplier within BMW MC guidelines.
BMW MC approval is required for all designs. BMW MC will assist the supplier with the design of any special containers
when requested.
- BMW shall reimburse the supplier all special packaging. Any dunnage used with special packaging is the responsibility
of the supplier to design, purchase and maintain.
- BMW MC will own all special containers and racks that are produced exclusively for BMW MC supplied parts. Each
case will be identified by the Physical Logistics.
- Final packaging cost (for special containers and racks) must be submitted to BMW MC Physical Logistics and
Procurement for approval.
- Payment of supplier designed returnable containers, racks and dunnage will be made via a special purchase order
detailing ownership and maintenance requirements.
- Cost for any expendable packaging material will be included in the price of the production part.

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Storage Requirements
- Standard Containers, S1 through S4 shall be stored inverted to prevent contamination. Containers shall be arranged on
standard BMW MC modular pallets. Containers shall be stacked and covered with standard BMW MC top caps.
Containers can be stored outdoors only when the above steps have been taken.
- Standard containers, P1 through P3 shall be collapsed for storage to discourage contamination. Containers shall be
stacked securely only with like containers. Containers can be stacked a maximum of 9 high when collapsed. The
container at the top of the stack shall be covered to prevent contamination. Containers can be stored outdoors only
when the above steps have been taken.
- Special dunnage / inserts shall be stored in their respective containers. The containers shall be palletized and/or stacked
with their respective dunnage. Stacked or palletized containers containing dunnage/inserts shall be stored in a covered
area (protected from outside elements). Palletized totes and "S" containers shall be covered with top caps.
- "M" containers and special racks with moving mechanisms (i.e. drop gates, swing arms), shall be stored in the
closed/locked position. Containers/racks may be exposed to weather only if they have been painted/coated for such use.
Containers/racks with dunnage that has permeable surfaces or with formed surfaces that can act as pockets shall be
stored in a covered area (protected from outside elements).
Containers/racks shall be stacked securely only with like containers/racks.
Containers/racks shall be stacked accurately with all plugs and targets properly engaged.
Special racks with casters may only be stacked if design permits. Stacking height shall not exceed 6 times the smaller
base dimension.
- Although expendable packaging is discouraged, in some cases it may be necessary. When approved or when used as a
back-up solution (shall be approved by TS-12 prior to use in production-critical situations), expendable packaging shall
conform to the following:
- Boxes shall be tested in accordance to ASTM standard D 4169-86.
- The same development procedure shall be followed for expendable packaging as that for returnable packaging (see
Appendix A).
- When approved by TS-12 for use as a back-up solution, the expendable packaging should, as far as possible, mirror
the returnable packaging (similar overall dimensions, similar quantity per container, similar handling requirements,
etc.)

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Special Rack Specifications


The following specifications shall be included in the development of special packaging whenever applicable.
Stenciling Specifications
- Packaging identification code - The BMW MC code assigned for each special type of packaging.
- Program number - The BMW project number or model number for which the supplied part is used.
- Sequential number - Unique number used to identify the individual special containers.
- BMW part number - 7 digit part number that is to be shipped in rack. This is only required for body stamping racks.
ASSEMBLY PART RACK:

BODY / STAMPING PART RACK:

Metal fabrication specifications

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- All tubing is to be roll formed.


- All dimensions are to be +/- 1/16" tolerance unless otherwise specified
- Diagonal squareness of overall rack must be within +/- 3/16" tolerance
- All welds shall be in accordance with the American Welding Society standards
- Typical AWS symbols used:
Fillet weld arrow side

Square weld arrow side

Weld all around

- All joints must be welded continuously unless otherwise specified.


- All fillets welds must be 3/16" unless other wise specified.
- All steel to be S.A.E. 1010 to 1020 range unless otherwise specified.
- Structural steel and steel tubing must be ASTM A500-grade B.
-

Fabricator will machine stamp .75" high and .05" deep their initials with month and year of manufacture where specified
by BMW MC

- Fabricator must submit first production sample for BMW MC approval


- Prior to approval of first production sample BMW will not be responsible for material that has been cut or is in process.

Paint specification
- All surfaces must be thouroughly cleaned of foreign material using phosphate solvent prior to painting.
- Surface shall be clean of all contaminants, flux oil, grease, dirt, etc.
- Surface shall have all sharp edges, burrs, weld splatter, scale and surface rust removed.
E36/7 , Rustoleum #1844, safety blue, white stencil
E53 Assembly area, PPG #243-5, imperial plum, black stencil
E53 Body shop, PPG #215-6, mayan treasure, black stencil
*color matched sample to be under natural lighting conditions
- All prototype racks shall be white with black stenciling according to BMW MC the Physical Logistics instruction.
- All visible exterior surfaces shall be uniformly covered with a minimum dry film thickness of 2mm.
- An adhesion test of the visible exterior surface will be performed according to the following:
- A scribe mark through the paint will be covered with pressure sensitive tape and mechanically pulled roughly 30
seconds after application to determine the strength of the bond between the paint and the surface. A maximum of
1/64" of smooth peeling on either side of the scribe mark will be acceptable.
- Dry film thickness of less than 2mm, slag, blisters, brittleness, dirty paint, or paint that does not pass the adhesion test
will either be resubmitted for concept approval or will be corrected in the production racks at the fabricator's expense.
- Paint drying must be done in an area where airborne dirt or dust fallout on the painted surface is at a minimum and the
temperature is 50 degrees F or greater for the first 24 hours.
- Where applicable the container is to be handled only through fork truck openings in the rack. Racks shall not be
allowed to contact one another until 24 hours after the paint has been applied. Stacking is allowed.

Note: this is not a complete paint specification. Please reference the Packaging
Development Manual Appendix H for the Paint Process Information Sheet. The
fabricator is responsible for adherence to the above general guidelines.

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Material handling guideline


- Four-way fork truck access shall be designed into all pallets of special racks unless other wise specified by BMW MC.
- Where applicable stacking plugs shall be designed into the corner posts of all special racks unless otherwise specified
by BMW MC.

- Where applicable castor specifications shall be made by BMW MC according to the relative material handling
environment.
- The castor specification to be used will depend on several factors such as manual conveyance, motorized conveyance,
ground surface, indoor use, outdoor use, clean room use, load weight, load height, etc.
- 6", 8", or 10" castors can be used according to the Physical Logistics specification.
- Castors shall be secured to the rack in a square orientation unless otherwise specified.
- Four castors, two swivel and two rigid, shall always be used unless otherwise specified.
- As a general guideline polyurethane or mold-on rubber castors shall be used for indoor conveyance and semipneumatic or pneumatic castors shallbe used for outdoor conveyance.
- For indoor conveyance the standard castor to be used is the RWM 65-RSB-0820.
Relative part numbers are as follows:
-Rigid rig p/n 8650800118
- Swivel rig p/n 7650800118
- Wheel p/n 2650820089
-Axle p/n 1123120001
- Where applicable the Physical Logistics will forward the castor specification for outdoor conveyance.
- BMW MC the Physical Logistics shall specify where applicable standard towing hitches and tongues. The standard
towing hitch and tongue shall be mounted so as to minimize the overall dimension of the rack.
- Foot-operated brakes are required on all racks equipped with castors unless otherwise specified.
- The standard foot-operated brake to be used when required by BMW MC is the Hammer Lock 900-2 or Hammer Lock
900-4.
All special packaging shall be evaluated using the BMW MC Packaging Evaluation Form. If the supplier initiates the
development of the packaging they shall be responsible for submitting the completed form to TS-13, and vice verse for
TS-13

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Returnable Packaging
Returnable packaging is identified as packaging that is developed by the supplier or BMW MC in accordance with the
specifications contained within this chapter of the manual. Returnable packaging is intended to be returned to the supplier
when empty for reuse. There shall be no use of any materials, returnable or expendable, containing silicon. Returnable
packaging used to support production at BMW MC may be any one or more of the following types:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

BMW MC standard containers (modular, straight wall stack-only containers and knock-down pallet-size bins)
plastic totes (nestable, injection molded, HDPE, fiberglass, structural foam, etc.)
plastic corrugated boxes
special racks (metal or plastic)
vacuum formed tray packs
thermoformed tray packs
special carts with castors
plastic pallet (in some approved cases wooden pallets)
dunnage (plastic corrugated, diecut foam, thermoformed, vacuum formed, etc.)
special pallet

Dunnage shall be designed in conjunction with the overall packaging for maximum part protection and container cube
utilization.
All returnable dunnage components shall be labeled with the supplier name and plant location to facilitate the return of the
dunnage to the appropriate supplier.
Each BMW MC standard returnable container will be hot-stamped or stenciled "Property of BMW".
It is the Physical Logistics goal to return empties to suppliers on a 1:1 basis. In order to do this it is required that
returnables be incorporated into the packing list. Suppliers shall list the total number of returnables in a shipment, by
BMW box code, on the packing list. If returnable information is not included on the packing list, the Physical Logistics
can not guarantee proper return of empty containers.

BMW MC
Standard container sizes (mm) +/- 10mm:
Box Code

Outer Dimensions
L

x W

Inner Dimensions
x H

x W

x H

Weight kg

Modular Stack-Only Straight Wall Containers


S1

303

x 189

x 127

240

x 140

x 111

.64

S2

380

x 303

x 190

328

x 240

x 175

1.4

S3

608

x 380

x 190

544

x 330

x 175

2.0

S4

608

x 380

x 368

544

x 330

x 352

3.5

S5

1219

x 380

x 275

1153

x 330

x 250

4.2

S6

608

x 380

x 240

550

x 338

x 225

2.4

P1

813

x 762

x 864

746

x 686

x 699

40.4

P2

1219

x 1143

x 864

1124

x 1054

x 699

64.0

P3

1638

x 1219

x 864

1130

x 1130

x 683

Knock-Down Pallet-Size Bins

Metal Containers
M1

1000

x 700

x 635

943

x 606.4

x 384.2

90.9

M2

1400

x 1000

x 515

1346.2

x 933.5

x 260.4

122.5

M3

1600

x 1000

x 760

1524

x 901.7

x 514.4

163.4

M4

1600

x 1220

x 860

1524

x 11113

x 612.8

192.9

M5

2000

x 1200

x 635

1900

x 1025

x 385

176

M6

2000

x 1525

x 1090

1900

x 1400

x 840

306,2

M7

2000

x 1525

x 635

1900

x 1400

x 385

263

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Pallet

1220

x 1143

x 127

N/A

17.7

Top Cap

1220

x 1143

x 26

N/A

9.1

Note: Suppliers using the M3 or M4 containers must be sure to latch all gates prior to shipping to avoid injury
or damage.

Modular Stack-Only Straight Wall Containers


Type: S1
Description: Stackable Tote

Type: S2
Description: Stackable Tote

OD Dimensions:
303 x 189 x 127mm
ID Dimensions:
240 x 140 x 111 mm
Capacity:
16.33 kg.

OD Dimensions:
380 x 303 x 190 mm
ID Dimensions:
328 x 240 x 175 mm
Capacity:
16.33 kg.

Plastic Label Holder


One per S1 container (303 mm side)

Placard Label Holders


Two per S2 container (opposite or
adjacent sides)

Type: S3
Description: Stackable Tote

Type: S4
Description: Stackable Tote

OD Dimensions:
608 x 380 x 368 mm
ID Dimensions:
544 x 330 x 352 mm
Capacity:
16.33 kg.

OD Dimensions:
608 x 380 x 187 mm
ID Dimensions:
544 x 330 x 175 mm
Capacity:
16.33 kg.

Placard Label Holders


Two per S4 (adjacent sides)

Placard Label Holders


Two per S3 container (adjacent sides)

Knock-Down Pallet-Size Bins


Type: P1
Description: Bulk Container

Type: P2
Description: Bulk Container

OD Dimensions:
813 x 762 x864mm
ID Dimensions:
746 x 686 x 699 mm
Capacity:
908 kg.

Plastic Label Holders


Two per P1 container (adjacent sides)
*Special features: Drop gates, collapsible

OD Dimensions:
1219 x 1143 x 864
ID Dimensions:
1124 x 1054 x 699
Capacity:
908 kg.

Plastic Label Holders


Two per P2 container (adjacent sides)
*Special features: Drop gates, collapsible

Type: P3
Description: Bulk Container

OD Dimensions:
1638x1219x864mm
ID Dimensions:

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1549x1130x683mm
Capacity:
908 kg

Plastic Label Holders


Two per P3 container (adjacent sides)
*Special features: Drop gates, collapsible

Metal Containers
Type: T1
Description: Stackable Tote

Type: M1
Description: Metal container

OD Dimensions:
1208x376x241 mm
ID Dimensions:
1122 x 287 x 236
Capacity:
16.33 kg.

OD Dimensions:
1000x700x635 mm
ID Dimensions:
943 x 606.4 x 384.2
Capacity:
1816 kg.

Placard Label Holders


Two per T1 container (adjacent sides)

Placard Label Holders


Two per M1 container (adjacent sides)

Type: M2
Description: Metal container

Type: M3
Description: Metal Container
OD Dimensions:
1400x1000x515mm
ID Dimensions:
1346x934x260.4mm
Capacity:
1816 kg.

Placard Label Holders


Two per M2 container (adjacent sides)

OD Dimensions:
1600x1000x760mm
ID Dimensions:
1524 x 902 x 514mm
Capacity:
1816 kg.

Placard Label Holders


Two per M3 container (adjacent sides)
*special feature: drop gates collapsible

Type: M4
Description: Metal container

Type: M5
Description: Metal container

OD Dimensions:
1600x1203x860mm
ID Dimensions:
1524x1111x613mm
Capacity:
1816 kg.

Placard Label Holders


Two per M5 container (adjacent sides)

OD Dimensions:
2000x1200x635mm
ID Dimensions:
1900x1025x385mm
Capacity:
1816 kg.

Placard Label Holders


Two per M4 container (adjacent sides)
*special feature: drop gates

Type: M6
Description: Metal container

Type: M7
Description: Metal container

OD Dimensions:
2000x1525x1090mm
ID Dimensions:

OD Dimensions:
2000x1525x635mm
ID Dimensions:

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1900x1400x840mm
Capacity:
1816 kg.

Placard Label Holders


Two per M6 container (adjacent sides)
*special feature: drop gates

1900x1400x385mm
Capacity:
1816 kg.

Placard Label Holders


Two per M7 container (adjacent sides)

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Palletizing
-

All containers must be secured to pallets by plastic banding or stretch wrap. Metal banding is not
allowed as a method to secure containers to pallets. All stretch wrap must be transparent and attached
to the pallet with a full overlap to prevent container shifting during transportation. Plastic banding is the
preferred method for securing pallet loads for shipment.

Parts/containers that are to be unloaded at different docks cannot be loaded on the same pallet.

All containers shall be arranged on pallets so that the parts/identification labels are visible for quick and
easy scanning.

All pallets shall have 4-way fork entry unless otherwise approved by the Physical Logistics. This approval
shall be reflected in an approved final PDQF.

Pallets shall be standard AIAG 48"x45" (1219x1143mm) footprint unless otherwise approved by BMW MC.
This approval shall be reflected in an approved final PDQF.

Pallets shall be constructed of returnable materials. Wood is not considered returnable and must be
approved in writing by the Physical Logistics. This approval shall be reflected in an approved final PDQF.

Material shipped on pallets shall not overhang the edges of the shipping pallet.

The maximum gross weight of a single pallet shall not exceed 2000 lbs.

Palletizing of BMW MC standard modular containers on the returnable pallet shall be as follows:

Container
S1
S2
S3
S4

# Rows
7
5
5
3

Containers / Row
24
12
6
6

Total/Pallet
168
60
30
18

S5

12

S6

24

Mixed pallet loads must be approved by Logistics Planning and must be labeld on 2 sides as "MIXED
LOAD". Like part numbers must be grouped together.
A single pallet may contain more than one part number, however, the arrangement of part numbers per
pallet can not be mixed. See below.

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BMW MC standard top caps shall be used to secure palletized loads, to allow stackability with other pallets
and to protect the product from potential contaminants.

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BMW MC
BMW shall be responsible to supply and maintain the agreed-upon quantity of standard returnable containers to the
supplier for end items only. The supplier and BMW must agree on appropriate quantities before approval of the PDQF.
All work in process containers are the responsibility of the supplier.
BMW MC Physical Logistics shall be responsible for providing documented feedback to the supplier for all
packaging/transportation trials in a timely manner.
In the event that damaged containers are received from BMW MC, the supplier shall note any such damage on the
shipping documents. The shipping documents shall be signed by both the supplier and the carrier. A copy of the signed
shipping document shall be faxed to the responsible TS-13 packaging staff. The supplier shall also tag the item with a
Container/Dolly Repair Tag.

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Definition Acronyms
-

AI Level - engineering level, Anderungs Index Number

AIAG - Automotive Industry Action Group

BMW - Bavarian Motor Works

TS-1 - Techniques Spartanburg - Logistics and Quality Management

PDQF - Packaging Design/Quotation Form

PE - Procurement Engineering, TS-Mx

PCSF - Packaging Change Suggestion Form

P.O. - Purchase Order

SQA - Supplier Quality Assurance

TCF - Trim, Chassis, Final

Modular Container - a subset of a footprint

Nestable Container - a container which fits compactly within a second container of the same design.

Returnable Container - a container whose design and function permit it to be used more than once.

Stackable Container - a container or container system having features which allow each container to support another
independent of the contents therein.

Footprint - the projected area upon a horizontal plane describing the outermost dimensions of length and width of a
pallet, container or container system.

References
Automotive Industry Action Group
26200 Lahser Road, Suite 200
Southfield, MI 48034
Phone: (810) 358-3570
Fax: (810) 358-3253
American Society of Testing and Materials
1916 Race Street
Philadelphia, PA 19103

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Labeling
-

The format for shipping/parts identification labels can be obtained from the Physical Logistics warehouse group.

The 3 character returnable packaging identifier required for the B-10 label format shall be as follows for BMW MC
standard containers:
S1_, S2_, S3_, S4_, P1_, P2_, P3_, M1., M2., M3., M4.. The indicates a space. All BMW MC special containers are
assigned a 3 character code by the Physical Logistics. The packaging identifier shall be a this assigned code. When
expendable packaging is used in substitution for returnable the packaging identifier shall be prefixed with an X, i.e. a
part normally shipped in an R01 shipped in expendable shall be identified as X01, a part normally shipped in an S1
shipped in expendable shall be identified as X1_.

Shipping/parts identification labels shall be affixed to the shipping container according to the Physical Logistics
instruction. Hanging labels are not acceptable. Methods to attach and remove labels shall be considered in the design
of special containers.

When using BMW MC standard containers the label adhesive must be pressure sensitive. All BMW MC standard
containers, with the exception of the S1, P1 and P2 containers, have placard label holders attached to them. Labels
shall be affixed directly to the label holder.

Containers that do not have the placard holders are equipped with plastic label holders. Labels shall be placed inside
of these holders. The adhesive backing shall remain on the labels when these containers are used. Cleaning of
standard containers with labels not attached per these instructions will be charged back to the supplier.

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Transportation
-Packaging Trials
-BMW MC is responsible for the cost of transportation associated with the shipment of trial packaging to the BMW MC
plant site for inspection by the BMW MC packaging group.
-The supplier should arrange for the transportation of the trial packaging on a collect basis utilizing a carrier designated
by BMW MC Logistics.
-BMW MC is responsible for the transportation arrangements and costs for the return of the Trial Packaging to the
supplier.
-Function Build and Preseries Build
-BMW MC is responsible for the cost of transportation associated with shipping production parts to the BMW plant site for
use in the Function Build and Pre-Series Build processes.
-The supplier should arrange for the transportation of these parts to the BMW MC plant site on a PREPAID basis. The
costs for this transportation should be added to their Parts Invoice to BMW MC as a separate line item with a copy of the
carrier's invoice attached.
-Series Build - (Production Parts)
-The terms of shipment for production parts will be F.O.B. Shippers Plant or other such location as designated by BMW
MC Purchasing, with approval from BMW MC Logistics.
-BMW will be responsible for carrier selection and payment to these carriers for all freight services.
-The coordination of inbound production material to the BMW MC plant site will be the responsibility of BMW MC
Transportation. This will include carrier selection, route assignment, monitoring and control of carrier pick up, and
delivery times at both the supplier and BMW MC delivery locations.
-The supplier will receive a BMW Delivery Schedule via EDI transmission containing all of the shipping requirements
including: part numbers, part quantity, delivery date, carrier name, pick-up date and pick-up time
-The supplier must also transmit the Advanced Shipping Notice (ASN), containing the detailed information of the cargo
shipped to BMW MC within 30 minutes after loading the carriers truck.
-Cargo Availability
-The supplier is responsible to have the cargo available for loading at the date and time so specified by the Physical
Logistics.
-The supplier will be allowed 30 minutes from the start of the scheduled pick-up time to load the available cargo, after
which the supplier will be responsible for any costs resulting in additional carrier delays at their location.
-The supplier shall be responsible for the unloading of the empty returnable packaging from the trailer and the loading of
the trailer with the scheduled cargo. This shall be accomplished within 30 minutes.
-Expedited Shipments
-In the event that the supplier fails to provide the cargo on time the carrier will notify BMW MC Transportation
immediately. The supplier will be contacted by BMW MC Material Planning to find out the reason for the delay and when
the cargo will be available.
-BMW Material Planning will decide if initiation of an expedited service will be required in order to avoid delaying the
departure of the scheduled truck
-BMW MC Transportation will make all of the arrangements for the expedited carrier and pay that carrier for the
transportation costs.
-The supplier's account will be debited for any expedited transportation costs resulting from supplier nonconformance to
the BMW MC Delivery Schedule. This decision will be made by the BMW MC Material Planning Department.
-Cargo Damage
-The carrier assigned to each route is responsible for inspecting the cargo during the loading process for obvious damage
and to insure correct packaging quantities. The driver has the right to reject the cargo based on acceptance standards
established by BMW MC.
-The carrier will notify BMW MC of quantity discrepancies or damage prior to departing from the suppliers location with
the cargo.
-The signatures of both the supplier and the carrier will be required on the shipping documents to show that the cargo
was received in good order.
-In situations when the cargo has already been loaded by the supplier (Drop & Hook) and a visual inspection of the cargo
is not possible, the carrier will annotate the Bill of Lading "Shipper Load & Count " indicating that the supplier is
responsible for any damages or discrepancies.
-The carrier is responsible for blocking and bracing the cargo and any in transit damage.
-The signatures of both the carrier and BMW MC or its assigned agents will be required on the shipping documents to
show that the cargo was delivered in good order.
-Unloading of the cargo at the plant site is the responsibility of BMW MC or its assigned agents.
-Obvious in transit damage discovered upon arrival at the BMW MC plant site will be for the account of the carrier.
-Returnable Containers and Racks
-BMW is responsible for the scheduling and transportation of returnable containers to the suppliers shipping location.
-The returnable container quantity for each supplier will be shown on the carrier's shipping documentation.
-The supplier shall inspect the containers for damage upon receipt and note any such damage on the shipping
documents. The shipping documents should be signed by both the supplier and the carrier.
-Unusable containers shall be rejected and identified by the supplier and returned to BMW MC by the carrier with the

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shipping documentation noted and signed by both parties.


-Return of Defective Parts
-BMW MC is responsible for the scheduling and transportation of defective parts to the suppliers shipping location.

48' Inner
53' Inner
48' Outer
53' Outer

Length
1447 cm.
(47.4')
1600 cm.
(52.4')
1463 cm.
(48')
1615 cm.
(53')

Width
251 cm.
(8.2')
251 cm.
(8.2')
259 cm.
(8.5')
259 cm.
(8.5')

Height
279 cm.
(9.1')
279 cm.
(9.1')
289 cm.
(9.5')
289 cm.
(9.5')

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Werk Sdafrika (12)


Dieser Teil des Verpackungshandbuches beschreibt, die "Standard Anforderungen" an die Planung und
Ausfhrung der Verpackung. Grundlage sind die in den "Standard Anforderungen" beschrieben
Ausfhrungen.

Kurzbeschreibung

Navigation

12.1 Standards for Containers and Lineside


presentationen
Sdafrika
Ergnzung zum BMW Group
Verpackungsstandard

Sie befinden sich im Nichtstandardbereich

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Standards for Containers and Lineside Presentation


12.1.1 Activities checklist for Lineside Presentation optimisation
12.1.2 Goals for Lineside Presentation
12.1.3 Standards for small load stillages
12.1.4 Standards for large load stillages
12.1.5 Standards for presentation mediums
12.1.6 German abbreviations ( alphabetically )
12.1.7

Pocket Guide

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Activities checklist for Lineside Presentation optimization









Move single TVGs


Utilization of Presentation principles (Fast & Slow runners)
Configuration / Alignment of the Presentation mediums
Optimize shelves
Change packaging Contakt person J Nel to Wackersdorf
Small Structural changes (Pedestals, etc.)

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Goals for Lineside Presentation

Assembly Plant floor Layout

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Small Load Stillages


Standards for small load stillages

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Large Load Stillage


Standards for large load stillages

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Presentations medium
Standards for presentation mediums

Rack type

Lineside presentation

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German abbreviations
Abbreviation

Significance

ABA

Arbeitsplatz Belastungs Analyse

AML

Automatisiertes Modul Lager

DLR

Durch Lauf Regal

ESD

Electrostatic Discharge

FBR

Fach Boden Regal

F-KLT

Falt - Klein Ladungs Trger

FTS

Fahrerloses Transport System

Gibo

Gitterbox

L-KLT

Light - Klein Ladungs Trger

SGB

Schwer Gut Behlter

SNR

Sachnummer

TVG

Teil Vor Gang (Montageablauf)

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