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ANLISIS Y DISEO DE PRTICOS DE ENTRADA DE TUNEL

1. GENERALIDADES
Se describen los criterios y procedimientos utilizados en el anlisis y diseo
estructural de los prticos de entrada de los tneles que se encuentran en la carretera
en estudio.
2. NORMAS TECNICAS Y REGLAMENTOS PARA DISEO
El diseo de los prticos de ingreso del tnel estar basada en las partes aplicables de
las Normas Tcnicas y Reglamentos para Diseo siguientes:

Normas ASTM (American Society for Testing Materials)

Normas AISC (American Institute of Steel Construction)

Especificaciones AASHTO (American Association of State Highway and


Transportation Officials-Standard Specifications for Highway Bridges)

Reglamento Nacional de Estructuras Norma Tcnica de Edificacin Cargas E-020.

Manual de Diseo de Puentes y Carreteras de la Direccin General de


Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

3. MATERIALES
Acero estructural
El concreto utilizado en el proyecto de los tneles tiene una resistencia especfica de fc
= 280 kg/cm2 y un acero de refuerzo corrugado de acuerdo a ASTM A615 grado 60 con
un esfuerzo de fluencia de fy = 4200 kg/cm2.
4. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
Los prticos son de concreto armado de seccin tipica con un arco de circunferencia de
un radio de 5.243 m y con espesor constante de 0.90 m.
La seccin transversal propuesta es la que se presenta en la siguiente grfica:

La longitud de los prticos de entrada de los tneles es variable y la altura mxima del
terreno sobre el prtico es de 6.15 m.

5. ANLSIS ESTRUCTURAL
El anlisis estructural se ha sido realizado en base al programa de clculo electrnico
SAP2000 versin 16.0, programa desarrollados por la CSI de Berkeley California.
Los elementos que forma en prtico han sido idealizados mediante elementos finitos tipo
AREA.
Se ha considerado una longitud de 1 m de largo teniendo un extremo empotrado para
representar las restricciones de movimiento en la interfase con la roca.
La estructura est sometida a los siguientes estados de carga:
-

Peso propio del prtico


Presiones producto del peso del relleno

Para el clculo de las presiones del peso del relleno se ha considerado que el peso
especfico del terreno es de 1.90 t/m3.

Idealizacin de la estructura

Presiones por el peso del relleno

6. DISEO ESTRUCTURAL
Los resultados del diseo estructural se presentan graficamente a continuacin.

Valores de reforzamiento estructural en la cara superior e inferior. Sentido longitudinal

Valores de reforzamiento estructural en la cara superior e inferior. Sentido transversal

Reforzamiento mximo cara inferior 3.61 cm 2/m = @ 0.30 m

Reforzamiento mximo cara superior 4.30 cm 2/m = @ 0.30 m

Para el reforzamiento transversal tenemos 1.80 cm2/m y colocaremos @ 0.30 m