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Pablo Zuleta.
Introduccin
Las seales visuales de trnsito y los pictogramas forman parte de nuestra vida citadina
cotidiana. En todos los espacios pblicos tenemos ejemplos. La comprensin de estos se
logra a travs de distintas formas de aprendizaje. Hay muchos pictogramas y seales que
nunca llegamos a entender. Por ejemplo algunas seales de seguridad industrial propias
de las plantas de energa nuclear es poco probable que las lleguemos a conocer. A no ser
porque alguien trabaje en esta industria. Las seales con las que nos relacionamos con
mayor frecuencia son tal vez las seales de trnsito. Necesitamos conocerlas para poder
manejar y para poder cruzar las calles como peatones. El no conocerlas es un alto riesgo
de accidente. El proceso de aprendizaje de las seales de trnsito es distinto al proceso
de aprendizaje ante los pictogramas, principalmente en como almacenamos la
informacin y la forma como usamos la informacin de las distintas seales y
pictogramas. El uso de la informacin que se desprende de las seales y pictogramas son
distintos actos motores como detenernos, desplazarnos, modificar nuestro rumbo, etc.1
En el proceso de aprendizaje y de almacenamiento de la informacin ante los pictogramas
requiere que usemos los mecanismos asociados a las formas implcitas y explcitas de la
memoria. Estas memorias almacenan distintos tipos de informacin relacionados con
distintas formas de conocimiento. La informacin visual, los significados que se derivan de
los diseos, los actos motores que se relacionan con las seales, se integran a travs de
un proceso complejo, el cual determina parte de la experiencia que vivenciamos en la
actitud natural. La tesis de la actitud natural propuesta por Husserl, sirve como referencia
general para explicar los distintos procesos que se requieren para adquirir los
conocimientos que nos permiten reconocer y actuar (navegar sin error) ante las seales y
los pictogramas.
La tesis de la actitud natural como punto de partida
La diferencia entre seales de trnsito y pictogramas se comenta por Rosario Gutirrez en un ensayo en el presente libro.
Fundamentalmente los pictogramas implican un nivel de conocimiento ms complejo y usan el nivel de conocimiento de las
seales. A estos se le agrega al cdigo bsico la categorizacin de las seales.
En nuestra vida cotidiana vivimos en actitud natural. Esta actitud natural se constituye a
travs de los aos, y su desarrollo se inicia en las primeras fases embrionarias del
embarazo. La base biolgica y el medio en el que crecemos van generando todo el
conocimiento que tenemos del mundo, el cual va siendo grabado [almacenado] en
distintas estructuras corporales (principalmente en el sistema nervioso). Muchos de estos
conocimientos no son conscientes; como por ejemplo la forma como escribimos no
requiere que dirijamos la atencin a cada letra, a cada palabra para poderla escribir. Todo
el mecanismo por el cual escribimos cotidianamente es un hbito. El proceso de
aprendizaje requiere de la capacidad de evocar y somos conscientes de cada paso, cada
letra, cada palabra que logramos escribir y reconocer. Con el tiempo nuestra forma de
escribir se hace automtica y esa forma es un hbito que pertenece a la actitud natural.
Nuestra atencin puede dirigirse a las percepciones, a las fantasas y a los recuerdos. La
caracterstica bsica que define nuestra navegacin en el mundo es la percepcin visual;
es el tipo de percepcin preferencial para todas nuestras acciones.
La experiencia
cotidiana de la vida adulta est marcada por la direccin que tiene el yo hacia las distintas
caractersticas de la experiencia. Nuestra atencin se dirige sobre aquello que define
(determina) el inters fenomnico, el cual puede ser determinado por diversas y diferentes
caractersticas de nuestra actitud natural. Un ejemplo cotidiano para todos los que leemos,
es el momento en que despus de haber ledo tres o cuatro pginas de un texto - incluso
en voz alta - nos damos cuenta que no hemos "ledo" nada. Nuestra atencin en esos
casos - por lo general- est en las fantasas que generaron el inters fenomnico en el
yo. A la vez tenemos la capacidad para recordar que no hemos memorizado nada de lo
que habamos ledo, como tambin podemos recordar qu cancin estaba sonando en el
ambiente del lugar cuando leamos.
Estos fenmenos se suceden al mismo tiempo; por ejemplo, mientras caminamos sin
tropezar -, recordamos, fantaseamos con recuerdos y con giros posibles de dichos
recuerdos. Hay fenmenos perceptuales que gobiernan nuestra atencin y modifican la
direccin de la atencin, principalmente los fenmenos que implican riesgo. El origen de
las preferencias de la atencin no es claro. Cuando no hay riesgos la direccin de la
atencin puede ser desviada (gobernada) por otro tipo de fenmenos. El inters que
despierta un fenmeno como tal, el cual termina por gobernar la direccin de la atencin,
es el inters fenomnico.
Enactividad como lo propone Alba No debe entenderse como que el percibir es una forma de actuar. Lo cual nunca
puede desligarse uno de otro.
3
Traduccin de Garca Albea (1986) Las affordances consisten en las propiedades vinculadas a la percepcin, en donde
hay un vnculo entre el individuo y el objeto en relacin con la accin posible.
vida cotidiana. Existen algunas seales de una comprensin general para toda la
poblacin. stas seales son de reconocimiento inmediato.
la
percepcin
directa
del
enfoque
ecolgico
la
aproximacin
El mono que se utiliza principalmente en estos trabajos es un tipo de macaco. Hay aproximadamente 22 especies
diferentes. Hay algunos muy agresivos (el conocido macaco japons Macaca fuscata - por ejemplo) que no permite que
se usen para investigaciones que impliquen relacin con los humanos. Los macacos que ms se usan en las
investigaciones relacionadas con la interaccin humana son los macacos Rhesus.
El destacarse de una seal debe ser considerado de forma amplia y no solo por el inters
fenomnico que genera el objeto como tal. La definicin de inters fenomnico implica la
direccin acerca de qu hace consciente el fenmeno, que para el caso del PARE durante
la navegacin cotidiana en actitud natural no se hace consciente pero si genera una
modificacin en la navegacin.
La identificacin de los objetos seales y pictogramas
Siguiendo los planteamientos de Underleider retomados por Norman, la identificacin de
los objetos se realiza por la va visual ventral. Esto implica una forma de memoria explcita
asociada al aprendizaje, es decir una representacin del objeto. Pero esto no se detiene
en este punto. Adems de las referencias asociadas a la va dorsal que permite la
navegacin sin error pero sin caracterizar los objetos, el sistema visual permite vincular el
significado de la seal a esta navegacin sin caracterizar el objeto. La propuesta de
Norman no incluye este fenmeno el cual est asociado al reconocimiento de las seales
como el PARE. Implica la memorizacin del objeto, el entendimiento de su significado y la
incorporacin como parte del sistema dorsal del comportamiento asociado a la seal. En
este punto podemos usar la referencia a los trabajos sobre las distintas formas de
memoria implcita, tanto en el contexto visual como en el contexto sensorio-motriz.
(Schacter, 1996)
Norman caracteriza los sistemas visuales y describe sus diferencias en siete
componentes; a) Funcin, b) Sensibilidad, b) Memoria, c) Velocidad, d) Consciencia, e)
Marco de Referencia y mtrica, e) Input visual. De estos debo destacar la memoria porque
considero que esta no est limitada a la va ventral de objeto y a la memoria de corto
plazo de la va dorsal como l lo plantea. El proceso de aprendizaje en la identificacin de
un objeto forma parte del proceso de la va dorsal visual. Como es el caso de la
identificacin de una seal de trnsito. Una vez identificado el objeto, memorizado, y
asociado el significado, un individuo logra responder en un examen ante este objeto;
responde verbalmente de forma adecuada acerca de su significado y a la vez tiene la
conducta psicomotora pertinente ante esta seal. Con el tiempo el individuo vincula esta
informacin a la memoria implcita y el reconocimiento de la seal pasa a ser percibida
como una forma de reconocer el espacio posible de movimiento.
La memoria asociada a la va dorsal
posibilidad de
dan de forma inmediata, sin proceso de inferencia como tal. Hay un tipo de confianza
constituida en el curso de las experiencias respecto de los fenmenos y de las acciones
asociadas a estos. El estmulo fsico ante el cuerpo por s solo, sin los procesos de
aprendizaje y de memoria, no genera la experiencia de actitud natural y por lo tanto la
experiencia perceptual visual. Se requiere una integracin compleja de los estmulos y de
las acciones asociadas para llegar a constituir nuestra forma perceptual de la vida adulta.
Braunstein, M. sugiere un entendimiento ms amplio de la inferencia asociada a la teora
construccionista, en donde afirma que la inferencia en el caso de la percepcin, no
corresponde a un proceso de raciocinio inteligente, sino que corresponde a una forma de
implementar mecnicamente un conocimiento sin que este sea explcito (Braunstein). Lo
anterior es una forma de abordar el tema de la confianza que constituye el individuo
respecto de la experiencia dada en su mente para los actos que acompaan la
percepcin.
La afectividad asociada a la percepcin visual
El proceso de aprendizaje de las seales de trnsito implica tambin una afectividad
diferente para cada una de las seales. El PARE vincula un tipo de riesgo que es diferente
al tipo de riesgo de una seal de una va. El tipo de afectividad asociada es diferente y es
reconocida dentro del proceso de la va dorsal, es decir sin hacer consciente el fenmeno.
Sin embargo s genera un estado afectivo. Algunas diferencias pequeas entre el tipo de
accin asociada y el estado afectivo vinculado pueden notarse al considerar las seales
de PARE y de CEDA el PASO. El acto vinculado es similar pero diferente; en un caso el
individuo debe detenerse, mientras que en el otro no necesariamente lo realiza. El acto
que se genera con el CEDA EL PASO lleva a observar cuidadosamente el panorama vial y
al mismo tiempo disminuir la velocidad lo suficiente como para parar de forma sbita sin
dificultades, pero a la vez tambin la posibilidad de acelerar y continuar el viaje. El afecto
es diferente en cuanto a que en uno de los casos se toma un riesgo, ya que se mide la
posibilidad de continuar (en el CEDA EL PASO), mientras que en el caso del PARE al
parar no se toma riesgos, ya que se detiene.
Al vincular las seales a la percepcin visual por la va dorsal no perdemos la afectividad
asociada, a pesar de que s dejamos de tener el reconocimiento del objeto. Por ejemplo, si
viajamos a una velocidad permitida por las calles de Bogot, es decir por entre 40 y 30
km/h y en el campo perceptual no aparece la seal de PARE porque esta est oculta por
un rbol y al acercarnos ms, ya muy cerca del cruce de calles, el rbol no se interpone
entre el conductor y la seal, el acto de frenar se hace de forma sbita, sin mediar
raciocinio alguno. La afectividad en este caso es diferente al caso habitual cuando el
PARE no est escondido.
Los pictogramas, su reconocimiento visual y las acciones asociadas
Si bien las seales de trnsito implican un tipo perceptual dado por la ruta del cmo por
la va visual dorsal, los pictogramas se perciben por la ruta del qu. Un primer aspecto
que los diferencia es lo que se espera del diseo. Para que el pictograma se destaque del
campo perceptual, se requiere que el individuo quiera encontrarlo. La accin de bsqueda
panormica se requiere, por lo tanto depende de la va visual ventral que percibe y
reconoce el objeto. El aprendizaje asociado y su memoria son de tipo explicito.
Los procesos de aprendizaje pueden ser inicialmente iguales, pero la aplicacin de estos
conocimientos lleva a que se vinculen en la actitud natural de forma diferente. El uso
frecuente de baos pblicos lleva a reconocer de forma fcil el pictograma de baos y su
ubicacin. Pero por ms que los use no formarn parte de la ruta del cmo, ya que esta
accin por ms frecuente que sea, no llega a ser parte de la navegacin cotidiana de tipo
implcita. Por el contrario el proceso de aprendizaje y uso de las seales de trnsito s
llega a ser parte de la ruta del cmo. Inicialmente este proceso requiere de la ruta del que.
Si tomamos el ejemplo del aprendizaje de conducir vemos las fases del reconocimiento
del qu y luego del cmo. Al igual que el aprendizaje de conduccin de un vehculo el
aprendizaje de las seales requiere conocer los objetos. Estos dos aprendizajes se dan de
forma simultnea y de hecho el examen del aprendizaje de conduccin evala los dos
aspectos: la pericia relacionada con la mecnica de cada uno de los actos motrices
relacionada con cada una de las partes del carro y a la vez el reconocimiento de las
seales de forma explcita durante un examen terico y el reconocimiento de las seales
de forma implcita durante el examen prctico, al mismo tiempo que se evala la pericia de
las acciones asociadas a las partes de vehculo que permiten el andar del automvil.
Saber cul es el timn del carro y para qu sirve parece obvio. Tambin la palanca de
cambios. Estos conocimientos se han adquirido dentro del ambiente cultural y social en
que crecemos, en donde los vehculos y los actos de conducir son cotidianos. Pero
tambin hay casos en que se debe explicar la posicin de la palanca de cambios y su
significado en relacin con la movilidad del carro. Por ms lento que sea el aprendizaje de
conducir, finalmente el individuo puede llegar a realizarlo a travs de la memoria sensoriomotriz. La investigacin sobre los distintos tipos de
Conclusiones
1. Las caractersticas perceptuales visuales que sobresalen en el campo perceptual
en la actitud natural no estn relacionadas con el diseo de los pictogramas ni las
seales. Solo aquellas seales que no son usuales en nuestra navegacin
cotidiana y sobresalen para dar aviso de un riesgo no usual, sobresalen de dicho
campo. El movimiento de los objetos, los cambios de color y los colores
fosforescente y fluorescente son las caractersticas de mayor impacto para generar
inters fenomnico en el yo. Esto debido a la sensibilidad de la retina a la luz,
siendo estos casos luz directa de la fluorescencia y de la fosforescencia. En el
caso del movimiento de los objetos la explicacin es tambin de tipo
neurofisiolgico respecto de la sensibilidad de los grupos neuronales de la retina
que se encuentran en las zonas perifricas (Purves, 2004). Pero estas
caractersticas no estn en los pictogramas ni en las seales. No se usan en los
diseos, ya que no agregan beneficios y por el contrario podran alterar el proceso
para que estos objetos se vinculen como parte de la actitud natural y estn en esta
2.
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