Cmo Probar el Mdulo de Encendido

& Sensor del Cigeal (GM 2.4L)

-Parte I-

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Recuerdo cuando sali al mercado la mquina Quad 4 de la General Motors
(GM) y pensando que iba ser una maldita pesadilla diagnosticar y reparar fallas
en sus sistemas. El paso del tiempo me confirm lo cierto de esa primera
impresin. Bueno, en este artculo he hecho el diagnstico del Mdulo de
Encendido y el Sensor de la Posicin del Cigeal (tambin llamado como:
Sensor Crank o Sensor CKP) lo ms fcil posible. Estas pruebas te ayudarn a
poder culpar como averiado ya sea el Mdulo de Encendido o el Crank Sensor
(Sensor 7X CKP) o eliminarlos como la causa del problema.
Antes de empezar con las pruebas, necesitas verificar que ninguna torre (de las
cuatro) est disparando Chispa. Por qu? Porque este artculo nicamente
diagnostica una falla con el Mdulo o el Sensor 7X CKP. Si existe Chispa en
todas las torres, esto significa que estos dos componentes del Sistema de
Encendido NO SON la causa del por qu el carro no prende. Si tu carro
Arranca y Prende pero corre con Falla de Encendido en Cilindro Especfico
(Misfire) y necesitas probar/verificar las Bobinas de Encendido, haz clic
aqu: Cmo Probar las Bobinas de Encendido del Sistema de Encendido
Directo (DIS) GM 2.4L Quad 4.

Para las pruebas del Mdulo de Encendido del motor 2.2L de GM haz clic
aqu:Diagnstico del Mdulo de Encendido 2.2L

Teora Bsica y Esencial

Te voy a describir la teora de cmo funciona el sistema brevemente en ste y
los siguientes prrafos. Esta informacin te ayudar a entender el por qu de
las pruebas. Cuando el Sistema del Encendido Electrnico est funcionando
bien, la Computadora de la Inyeccin Electrnica controla las dos Bobinas de
Encendido (cada Bobina tiene dos torres que disparan Chispa simultneamente
a dos cilindros) a travs del Mdulo de Encendido desde que se empieza a
arrancar el motor y a travs de todas sus revoluciones (o sea todo el tiempo
que ste est prendido). Cmo? Esto acontece principalmente por medio de
la seal del Sensor de la Posicin del Cigeal (7X CKP).
La seal del Sensor de la Posicin del Cigeal, es recibida primero por el
Mdulo de Encendido como una seal tipo analgica (o sea en valores de
Voltaje AC [CA: Corriente Alterna]). El Mdulo convierte esta seal a un tren de
pulsos digital (frecuencia en Hercio's [Hertz: Hz]), el cual manda para la
Computadora de la Inyeccin Electrnica. La Computadora al recibir esta seal
digital, ahora regresa dos seales al Mdulo para que ste empiece a pulsar
las Bobinas de Encendido.
La Seal que produce el Sensor de la Posicin del Cigeal (7X CKP) se
puede medir con un Multmetro (o un osciloscopio). Este sensor est en el lado
del monobloc (bloque). Si tienes acceso a un Osciloscopio, he incluido unas
fotos de cmo se debera ver el tren de pulsos de la seal. Bueno, ya sea que
uses un Multmetro o un Osciloscopio, vas a poder diagnosticar este problema
sin complicaciones.

Donde Empezamos?
Lo primero que haremos ser chequear las cosas bsicas como 12 Voltios al
Mdulo de Encendido y Tierra (-). Despus verificaremos la seal del Sensor
de la Posicin del Cigeal, la seal 7X REFERENCE, y las seales de Control
de Bobina 1-4 y 2-3 De los resultados que obtengas, podrs decir que la falla
radica en el Mdulo de Encendido o en el Sensor de la Posicin del Cigeal o
podrs eliminar completamente estos componentes como la causa del
problema.
IMPORTANTE: Todas las pruebas son hechas con el Mdulo (y sus Bobinas de
Encendido) montado en su lugar en el motor del carro. En las fotos se ve el
Mdulo fuera del carro nicamente para facilitar la explicacin de la prueba en
esta pgina. No remuevas el Mdulo (o cualquier otro componente ligado al
Mdulo) de su lugar para hacer estas pruebas.
Por ltimo, este FAST TEST nicamente te ayudar a solucionar una situacin
donde el motor arranca pero no prende.

Qu Herramientas Necesito?
No necesitas herramientas caras ni ningn equipo de diagnstico costoso. Es
ms, ni siquiere necesitas un Escner Automotriz ni un Osciloscopio (pero si es
que tienes acceso a uno, he incluido las formas de onda para que las puedas
comparar). Aqu te va la lista:

1. Un Multmetro Digital
que tenga funcin para leer Frecuencia Hertz
(Hercios)
2. Un ayudante
para ayudarte arrancar la mquina mientras tu
observas el Multmetro.
3. Un Manual de Reparacin.
para cualquier informacin que este artculo no
cubra/explique.

Test Info Los Circuitos del Mdulo

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En la foto arriba, notars que los alambres del Conector del Mdulo de
Encendido estn identificados con letras. Abajo estoy dando una pequea
descripcin de esos circuitos (representados por esas letras).
A- BLANCO
1. - Seal para el control de la Bobina 1-4.
B- ANARANJADO
1. - Seal para el control de la Bobina 2-3.
C- Vaco.
D- Vaco.
E- Vaco.
F- AMARILLO
1. - Circuito de la Seal del Sensor de la Posicin
del Cigeal.
G- MORADO con rayita BLANCA

1. - Seal digital 7X REFERENCE.

H- ROJO con rayita NEGRA
1. - Tierra para la Computadora.
J- MORADO
1. - Circuito de la Seal del Sensor de la Posicin
del Cigeal.
K- NEGRO
1. - Tierra (para el Mdulo).
L- ROSA
1. - 12 Voltios (con la llave encendida).
Son muchos circuitos pero no te preocupes, esta prueba no es difcil. Bueno,
Empecemos!

TEST 1: Verificando Alimentacin de 12 Voltios

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Comenzaremos por chequear que el Mdulo de Encendido est recibiendo 12
Voltios. Te recomiendo que uses un probador Atraviesa Alambres
(Cables) para realizar todas las pruebas en este artculo (clica aqu para ver
una foto de esta herramienta ). Independiente del mtodo que uses, ten
cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no daes el
alambre o causes un corto a tierra o corriente.
1. Coloca el multmetro en VOLTIOS DC.

2. No tienes que desconectar el conector del Mdulo de Encendido

para estas pruebas. Estaremos probando el alambre del
circuito L del Conector, ve la Foto.
3. Con el probador ROJO del multmetro conectado a un probador
Atraviesa Alambre (Cables), prueba el alambre color ROSA del
Conector que se muestra en la Foto .
4. Con el probador NEGRO del multmetro toca la terminal de
TIERRA (-) de la Batera.
5. Enciende la Llave con el Motor APAGADO.
El multmetro debera registrar 12 Voltios. Registr 12 Voltios?
CASO 1: El Multmetro registr 12 Voltios Todo bien, SIGUE AL TEST 2.
CASO 2: El Multmetro no registr 12 Voltios Verifica todas tus conexiones y
repite la prueba. Si el Multmetro todava no registra 12 Voltios... el Mdulo no
est fallando, pues sin este voltaje el Mdulo del Encendido no funcionar.

TEST 2: Verificando el Circuito de Tierra

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Aqu verificaremos que el Mdulo de Encendido est recibiendo una buena
TIERRA (-). Estaremos probando el circuito de letra K del Conector. Ve la Foto.
1. Coloca el multmetro en VOLTIOS DC.
2. Con el probador NEGRO del multmetro conectado a un probador
Atraviesa Alambres (Cables), prueba el alambreNEGRO del
conector que se muestra en la Foto .
3. Con el probador ROJO del multmetro toca la terminal de
POSITIVA (+) de la Batera.
El multmetro debera registrar 12 Voltios. Registr 12 Voltios?

CASO 1: El Multmetro registr 12 Voltios Todo bien, SIGUE AL TEST 3.

CASO 2: El Multmetro registr 12 Voltios Verifica todas tus conexiones. Si
todava no ves los 12 Voltios, existe un abierto en este circuito. Sin esta
TIERRA, el Mdulo de Encendido no funcionar. Repara este problema antes
de seguir.

TEST 3: Verificando el Sensor del Cigeal

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Aqu chequearemos la seal del Sensor de la Posicin del Cigeal 7X CKP.
Usaremos el Multmetro (o un osciloscopio) para verificar esta seal. Tenemos
que probar los dos circuitos a la misma vez para poder ver esta seal. Estos
circuitos corresponden a las letras A (este es el alambre AMARILLO) y B (este
es el alambre MORADO) del Conector. Ve la Foto. Esta prueba la puedes hacer
con el conector conectado o no. IMPORTANTE: La batera tiene que estar
completamente cargada.
1. Coloca el Multmetro en Voltios AC.
2. Con el probador ROJO del Multmetro, prueba cualquiera de los
dos alambres (ya sea el AMARILLO o el MORADO) del Conector.
3. Con el probador NEGRO del Multmetro, prueba el alambre
restante del Conector.
4. Con la llave encendida y el motor NO arrancando, el multmetro
debera registrar 0 voltios AC.
5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el
multmetro (o el osciloscopio).
6. Durante el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor el
multmetro debera registrar un voltaje AC que debera oscilar

continuamente entre .5 V AC y 1.3 V AC. (El limite mximo y

mnimo de este voltaje AC depender de los RPM's del motor
mientras se est arrancando con el motor de arranque, adems
la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del motor, y la
carga de la batera tambin tendrn un efecto sobre estos
RPM's)
7. Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el Multmetro
debera registrar 0 V AC.
8. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas
interpretar correctamente el voltaje AC del Multmetro.
Mostr el voltaje indicado arriba el Multmetro? (Si ests usando un
Osciloscopio ve la foto 3 de 3 para ver la Forma de Onda de la seal.)
CASO 1: El Multmetro registr el Voltaje indicado -El Sensor de la
Posicin del Cigeal est funcionando correctamente. SIGUE AL TEST 4.
CASO 2: -El Multmetro NO registr el Voltaje indicado Asegrate que todas
las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todava no
hay seal, esto significa que el Sensor de la Posicin del Cigeal 7X CKP ya
no sirve ms. Sin esta seal el Mdulo de Encendido no va a funcionar
debidamente.

TEST 4: Verificando Alimentacin Seal 7X

REFERENCE

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Aqu chequearemos la seal del 7X REFERENCE. Esta es la seal que el
Mdulo manda a la Computadora con informacin de la posicin del cigeal
en un tren de pulsos digital. Usaremos el Multmetro (o un osciloscopio) para
verificar esta seal.
Estars probando el alambre color MORADO con rayita BLANCA del
conector. Este es el circuito de la letra G. IMPORTANTE: Esta prueba la
TIENES que hacer con el conector conectado al Mdulo y la batera tiene que
estar completamente cargada. Toma cuidado y todas las precauciones
necesarias al efectuar estas pruebas.
1. Coloca el Multmetro en frecuencia Hertz (Hz).
2. Con el probador ROJO del Multmetro, prueba el
alambre MORADO con rayita BLANCA del Conector.
3. Conecta el probador NEGRO del Multmetro a una buena tierra.
4. Con la llave encendida y el motor NO arrancando, el multmetro
debera registrar 0 Hz.
5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el
multmetro (o el osciloscopio).

6. Durante el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor el

multmetro debera registrar una frecuencia Hertz que debera
oscilar continuamente entre 29 Hz y 39 Hz. (El limite mximo y
mnimo de esta frecuencia Hertz depender de los RPM's del
motor mientras se est arrancando con el motor de arranque,
adems la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del
motor, y la carga de la batera tambin tendrn un efecto sobre
estos RPM's).
7. Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el Multmetro
debera registrar 0 Hz.
8. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas
interpretar correctamente la frecuencia Hertz del Multmetro.
Mostr la frecuencia Hertz indicada arriba el Multmetro? (Si ests usando
un Osciloscopio ve la foto 3 de 3 para ver la Forma de Onda de la seal.)
CASO 1: El Multmetro registr los valores en Hercios indicados -Todo
bien, hasta ahora, SIGUE AL TEST 5.
CASO 2: El Multmetro NO registr los valores en Hercios indicados Asegrate que todas las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de
nuevo. Si todava no hay seal, esto significa que el Mdulo de Encendido no
est funcionando correctamente. Reemplazalo.

TEST 5: Verificando la Seal IC (Control Bobinas)

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Despus que la Computadora recibe la seal 7X REFERENCE, ella regresa
dos seales (que tambin son en forma de onda digital) al Mdulo. Estas son
las seales Bobina 1-4 y Bobina 2-3. Con estas dos seales el Mdulo
empieza a pulsar las Bobinas de Encendido para que stas empiecen a
disparar Chispa.
Usaremos el Multmetro (o un osciloscopio) para verificar estas seales.
Probaremos las seales individualmente. No importa cual probemos primero
puesto que las seales son indenticas en cada circuito. Estos circuitos
corresponden a las letras A (este es el alambre BLANCO) y B(este es el
alambre ANARANJADO) del Conector. Ve la Foto. IMPORTANTE: Esta prueba
la TIENES que hacer con el conector conectado al Mdulo y la batera tiene
que estar completamente cargada. Toma cuidado y todas las precauciones
necesarias al efectuar estas pruebas.
1. Coloca el Multmetro en frecuencia Hertz (Hz).
2. Con el probador ROJO del Multmetro, prueba cualquiera de los
dos alambres (ya sea el BLANCO o el ANARANJADO) del
Conector.

3. Conecta el probador NEGRO del Multmetro a una buena tierra

(-).
4. Con la llave encendida y el motor NO arrancando, el multmetro
debera registrar 0 Hz.
5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el
multmetro (o el osciloscopio).
6. Durante el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor el
multmetro debera registrar un voltaje AC que debera oscilar
alrededor de 5 Hz (El limite mximo y mnimo de esta frecuencia
Hertz depender de los RPM's del motor mientras se est
arrancando con el motor de arranque, adems la temperatura del
motor, la viscosidad del aceite del motor, y la carga de la batera
tambin tendrn un efecto sobre estos RPM's).
7. Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el Multmetro
debera registrar 0 Hz.
8. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas
interpretar correctamente la frecuencia Hz del Multmetro.
9. Despus de obtener el resultado de este circuito, ahora prueba el
otro circuito y repite los mismos pasos.
Mostr la frecuencia Hz indicado arriba el Multmetro? (Si ests usando un
Osciloscopio ve la foto 3 de 3 para ver la Forma de Onda de la seal.)
CASO 1: El Multmetro registr los valores en Hercios indicados -El
Mdulo de Encendido se ech a perder. Reemplzalo..
CASO 2: El Multmetro NO registr los valores en Hercios indicados Asegrate que todas las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de
nuevo. Si todava no hay seal en cada circuito, esto significa que el Mdulo de
Encendido no es la causa del por qu no hay chispa en las dos Bobinas de
Encendido.