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Institut des Sciences de la Terre (I.S.T.) B.P. 5396 Universit Cheikh Anta Diop de Dakar, Sngal
2
32, rue Mirabeau, Bat J 205, 35700 Rennes France,
RSUM. Ltude a pour objectif, au del de lvaluation du rseau revtu du Centre-Cameroun, dapprcier, et de vrifier
si la console VIZIROAD remplit aussi bien en amont quen aval, les conditions ncessaires sa russite. Il ressort des
investigations que VIZIROAD est une console performante. En effet, elle a montr que 70% du rseau porte la mention
"Mauvais"; en dautres termes, 70% de ce rseau ncessite de gros travaux de renforcement ou de rhabilitation et ceci
dans de brefs dlais, faute de quoi, cest lensemble du rseau qui sera reconstruire. Mais des faiblesses subsistent,
notamment au niveau de son adaptabilit aux conditions locales. En effet, la console nous a paru trs fragile et peu adapte
au climat local et aux routes fortement dgrades. De plus, les techniciens locaux ne peuvent pas assurer sa maintenance.
Lanalyse de tous les paramtres montre quil ne faut pas parler de "simultanit", mais plutt de "substitution" de la
mthode manuelle par VIZIROAD quand il sagit dinventaire sommaire, et de complmentarit quand il sagit dinventaire
dtaill.
ABSTRACT. The goal of our study was behind the evaluation of sealed road of the Center-Cameroon, to appreciate the
method used during the campaign, and to control whether it fulfil in the upper side as well as the down side the necessary
conditions of success. The investigations showed that 70% of the network bear the mention bad , in other words 70% of
this networks needs important reinforcement or rehabilitation works and this in short delay, otherwise, it is the whole
network which will have to be rebuilt. However, some weakness subsist notably concerning its adaptability to local climate.
Effectively, the console appear to be very brittle and few adapted to local climate and to strongly degraded roads. More,
local technicians are not able to assure its maintenance. But an analysis of facts show that one must not talk of
simultaneousness rather than substitution of the manual method by VIZIROAD when it concern an improvised
inventory and of complimentarily when it concern detailed inventory.
MOTS-CLS
: Banque de donnes routires, Evaluation du rseau, Entretien routier, VIZIROAD, Mthode traditionnelle de
relevs.
KEYWORDS:
Road data bank, Sealed road network evaluation, Road maintenance, VIZIROAD, Traditional method of
registration.
1. Introduction
Mme construites dans le respect des normes et
laide de matriaux appropris, les routes se
dtriorent avec le temps, plus o moins
rapidement selon le climat, la composition et le
volume du trafic. Seuls, une surveillance attentive
et des soins constants permettent de les maintenir
dans un tat dexploitation correcte pendant une
dure de vie raisonnable. Mais, la rduction des
budgets nationaux; tant dinvestissement que de
fonctionnement telle quobserv dans les pays en
dveloppement amne les responsables des routes
une plus grande rigueur dans la planification et la
gestion des rseaux routiers. Do la ncessit de
disposer, en permanence, dune trs bonne
information [1] sur ltat du rseau et de planifier
[2] rigoureusement les interventions en utilisant au
Maurice et al.
Notes vizir
1
2
3
4
5
6
7
Apprciations
BON
(%)
11%
MOYEN
25%
MAUVAIS
64%
Tableau 1. Les notes vizir pour le Centre en terme de Bon, Moyen et Mauvais
10
trs mauvais
trs bon
bon
rgulier
mauvais
Figure 2. Reprsentation graphique des donnes releves pour le centre (rf. 1995)
Maurice et al.
le trafic,
lge et la nature des revtements.
Viziroad
+++
Mthode manuelle
+++
-
+++
+++
+++
+
+
+++
+++
+
+++
+++
11
VIZIROAD
+++
Mthode manuelle
+++
-
+++
+++
+++
+
+
+++
+++
+
+++
+++
12
Mauvais
Rgulier
Bon
Trs bon
100%
trs m auvais
100%
80%
m auvais
60%
rgulier
80%
60%
40%
20%
40%
0%
5
bon
20%
10
>10
Annes d'utilisation
0%
trs bon
T3
T2
T1
T0
Classes de trafic
100%
80%
60%
40%
20%
0%
trs bon
bon
rgulier m auvais
(apprciation)
trs
m auvais
Maurice et al.
13
14