12GE2007G0033

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL.
MODALIDAD PARTICULAR.
ESTACION DE
COMBUSTIBLES PARA
LA MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
Presentada a:
SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y

RECURSOS NATURALES.
Por:
DESARROLLADORA IXTAPA, S.A. DE C.V.

Elaborado por:
CONSULTORIA TECNICA, S. C.
MATRICULA SEMARNAP NO. PSIA-C25/90(2).
NOVIEMBRE DE 2007.
MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

PARTICULAR.
ESTACION DE COMBUSTIBLES PARA LA MARINA
PERFORMANCE EN ACAPULCO, GRO.
ANTECEDENTES
El Puerto de Acapulco, se encuentra localizado en el Estado de
Guerrero en el litoral del Ocano Pacfico y dada su gran tradicin a
nivel gran turismo tanto nacional como internacional, ofrece grandes
ventajas para su uso con fines nutico-recreativos.
En el Puerto de Acapulco las actividades preponderantes dentro del
rengln econmico son aquellas relacionadas con el sector turismo,
como resultado de la belleza natural de sus playas y la gran
infraestructura de que dispone, lo que lo ha convertido en el sitio de
mayor tradicin turstica en el pas, con una corriente permanente de
visitantes no slo nacionales, sino tambin, internacionales.
Ahora bien el incremento sostenido en el nmero de yates que hacen
uso de la baha afronta problemas para su avituallamiento, ya que
solamente se dispone con la marina del Club de Yates de Acapulco,
Gro., cuya historia se remonta a los aos cuarenta, siendo en 1967
que se decidi que el Club de Yates sera sede de las Olimpiadas de
1968, por lo que el Gobierno Federal y la Secretara de Marina
iniciaron los proyectos para su ampliacin hasta una capacidad de
entre 300 y 400 yates, todos ellos de propiedad privada, es por dicho
motivo que se hace necesaria la construccin de un mayor nmero de
atraques que permitan darle impulso a las actividades propias del
turismo nutico deportivo por lo que la empresa Desarrolladora Ixtapa,
S.A. de C.V. tiene dentro de sus planes a corto plazo la construccin
CONSULTORIA TECNICA, S.C.

PARTICULAR.
de una pequea marina denominada Marina Performance adyacente a
las instalaciones de la Administracin Portuaria Integral de Acapulco,
S. A. de C. V. (APIACA), para 29 yates de pequea y mediana altura y
dotada de una estacin de servicio de combustibles, que sirva de
complemento a este rengln poco explotado a nivel local.
Lo anterior viene a reforzar los planes de modernizacin del puerto
para cubrir sus crecientes necesidades, por lo que se tiene planeado
mejorar e incrementar la eficiencia y seguridad de su infraestructura
marina y dentro de ella se encuentra contemplada la construccin de
la marina y estacin de combustible que incremente las actividades
propias del turismo nutico dentro de la Baha.
Dicha infraestructura estar constituida por muelles flotantes, y como
ha sido sealado estar dotada de una estacin de servicio de
combustibles a fin de evitar, en lo posible, el surtimiento de stos fuera
de control.
Es por el motivo anterior que, la citada empresa ha tenido a bien
invitar a Consultora Tcnica, S.C., en su calidad de prestadora de
servicios de Impacto Ambiental, a la elaboracin del documento
Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular para el
proyecto Estacin de Combustibles para la Marina Performance en
Acapulco, Gro., la que es motivo del presente documento.

PARTICULAR.
TABLA DE CONTENIDO
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .............................................................................................. 1
I.1 DATOS GENERALES DEL PROYECTO ............................................................................................... 2
I.1.1 Nombre del proyecto......................................................................................................... 2
I.1.2 Tiempo de vida til del proyecto ....................................................................................... 2
I.1.3 Presentacin de la documentacin legal: ......................................................................... 2
I.2 PROMOVENTE .............................................................................................................................. 3
I.2.1 Nombre o razn social ...................................................................................................... 3
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente ....................................................... 3
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal........................................................................... 3
I.2.4 Direccin del promovente/representante legal para recibir u or notificaciones: .............. 3
I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL...................................... 4
I.3.1 Nombre o Razn Social .................................................................................................... 4
I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP ................................................................... 4
I.3.3 Nombre del responsable tcnico del estudio .................................................................... 4
I.3.4 Direccin del responsable tcnico del estudio.................................................................. 4
II DESCRIPCIN DEL PROYECTO ................................................................................................... 5
II.1 INFORMACIN GENERAL DEL PROYECTO ....................................................................................... 6
II.1.1 Naturaleza del proyecto ................................................................................................... 6
II.1.2 Seleccin del sitio ............................................................................................................ 7
II.1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin .................................................... 7
II.1.4 Inversin requerida ........................................................................................................ 12
II.1.5 Dimensiones del proyecto.............................................................................................. 17
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
................................................................................................................................................. 18
II.1.7 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos........................................ 19
II.2 CARACTERSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO ..................................................................... 20
II.2.1 Programa general de trabajo ......................................................................................... 60
II.2.2 Preparacin del sitio....................................................................................................... 60

PARTICULAR.
II.2.3 Etapa de construccin.................................................................................................... 60
II.2.4 Etapa de operacin y mantenimiento ............................................................................ 77
II.2.5 Descripcin de obras asociadas al proyecto ................................................................. 77
II.2.6 Utilizacin de explosivos ................................................................................................ 78
II.2.7 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y emisiones a la
atmsfera ................................................................................................................................ 78
III VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA
AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIN DEL USO DE SUELO ........................... 84
III.1 RESULTADO DEL ANLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIN .................... 112
IV DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA PROBLEMTICA
AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO .......................... 114
IV.1 DELIMITACIN DEL REA DE ESTUDIO...................................................................................... 115
IV.2 CARACTERIZACIN Y ANLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL .......................................................... 116
IV.2.1 Aspectos abiticos...................................................................................................... 116
IV.2.2 Aspectos biticos........................................................................................................ 188
IV.2.3 Paisaje ........................................................................................................................ 194
IV.2.4 Medio socioeconmico ............................................................................................... 195
IV.2.5 Diagnstico ambiental ................................................................................................ 205
V IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES... 208
V.1.1 Indicadores de impacto................................................................................................ 211
V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto .................................................................. 211
V.1.3 CRITERIOS Y METODOLOGA DE EVALUACIN.................................................... 212
V.2 DETERMINACIN DEL REA DE INFLUENCIA............................................................................... 220
VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ........... 222
VI.1 DESCRIPCIN DEL PROGRAMA DE MEDIDAS DE
MITIGACIN ..................................................... 224
VI.2 IMPACTOS RESIDUALES .......................................................................................................... 234

VII PRONSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIN DE ALTERNATIVAS ..... 235
VII.2 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL ................................................................................... 237
AREA O FACTOR AMBIENTAL: HIDROLOGA
.......................................................................... 238
VII.3 CONCLUSIONES..................................................................................................................... 247

PARTICULAR.
BIBLIOGRAFA ............................................................................................................................... 249
VIII IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y ELEMENTOS
TCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIN SEALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES ................................................................................................................................. 253
VIII.1 FORMATOS DE PRESENTACIN ............................................................................................. 254
VIII.1.1 PLANOS DE PROYECTO (ANEXO E). ................................................................... 254
VIII.1.2 MEMORIA FOTOGRAFICA (ANEXO D).................................................................. 254
VIII.1.3 VIDEOS (NO APLICA).............................................................................................. 254
VIII.2 OTROS ANEXOS ................................................................................................................... 254
COPIA FOTOSTTICA DEL PODER NOTARIAL DEL REPRESENTANTE LEGAL DEL

PROMOVENTE Y DE LAS CDULAS PROFESIONALES DE LOS RESPONSABLES DEL ESTUDIO
DE IMPACTO AMBIENTAL.......................................................................................................... 256
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL

PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PARTICULAR.
I.1 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
I.1.1 Nombre del proyecto
"ESTACION
DE
COMBUSTIBLES
PARA
LA
MARINA
PERFORMANCE EN ACAPULCO, GRO..

Ubicacin del proyecto
Costera Miguel Alemn S/N,
Malecn fiscal,
Colonia Centro.
C.P. 39390, Acapulco de Jurez , Guerrero
I.1.2 Tiempo de vida til del proyecto
El tiempo de vida til del proyecto es de 15 aos que es el trmino de
la concesin con que se cuenta, sin embargo, sta puede ser
prorrogada hasta por un plazo igual, siempre y cuando se renan las
condiciones y los requisitos que establezcan la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, la APIACA y Pemex de acuerdo con la
legislacin aplicable, el ttulo de Concesin y los respectivos contratos.
I.1.3 Presentacin de la documentacin legal:
Se presenta el Acta Constitutiva de la empresa promovente (Anexo A)
y el ttulo de concesin de la superficie a ser ocupada por el proyecto
(Anexo B).

PARTICULAR.
I.2 PROMOVENTE
I.2.1 Nombre o razn social
Desarrolladora Ixtapa, S, A. de C. V.
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente
DIX 020724 J63
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal
Proteccin de datos personales LFTAIPG

R.F.C.
C.U.R.P. Proteccin de datos personales LFTAIPG

I.2.4 Direccin del promovente/representante legal para recibir u
or notificaciones:
Antonio Doval Jaime No. 75, P.B.
Col. Lomas de Santa F.
Delegacin lvaro Obregn.
C.P. 01219
Mxico, D. F.
Telfono:Proteccin de datos personales LFTAIPG
Fax Proteccin de datos personales LFTAIPG
Correo electrnicoProteccin de datos personales LFTAIPG

PARTICULAR.
I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE
IMPACTO AMBIENTAL
I.3.1 Nombre o Razn Social

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP
CTE-790614-965
I.3.3 Nombre del responsable tcnico del estudio
Proteccin de datos personales LFTAIPG .
RFC del responsable tcnico: Proteccin de datos personales LFTAIPG

CURP del responsable tcnico:Proteccin de datos personales LFTAIPG
I.3.4 Direccin del responsable tcnico del estudio
Calle y nmero:
Colonia, barrio: Proteccin de datos personales LFTAIPG

Cdigo postal:
Entidad federativa:
Municipio o delegacin:
Telfono(s): Proteccin de datos personales LFTAIPG

Correo electrnico:Proteccin de datos personales LFTAIPG
II DESCRIPCIN DEL PROYECTO

PARTICULAR.
II.1 INFORMACIN GENERAL DEL PROYECTO
II.1.1 Naturaleza del proyecto
En el Puerto de Acapulco las actividades preponderantes dentro del
rengln econmico son aquellas relacionadas con el sector turismo,
como resultado de la belleza natural de sus playas y la gran
infraestructura de que dispone, lo que lo ha convertido en el sitio de
mayor tradicin turstica en el pas, con una corriente permanente de
visitantes no slo nacionales, sino tambin, internacionales.
Ahora bien el incremento sostenido en el nmero de yates que hacen
uso de la baha afronta problemas para su avituallamiento, ya que
solamente se dispone con la marina del Club de Yates de Acapulco,
Gro., cuya historia se remonta a los aos cuarenta, siendo en 1967
que se decidi que el Club de Yates sera sede de las Olimpiadas de
1968, por lo que el Gobierno Federal y la Secretara de Marina
iniciaron los proyectos para su ampliacin hasta una capacidad de
entre 300 y 400 yates, todos ellos de propiedad privada, es por dicho
motivo que se hace necesaria la construccin de un mayor nmero de
atraques que permitan darle impulso a las actividades propias del
turismo nutico deportivo por lo que la empresa Desarrolladora Ixtapa,
S.A. de C.V. tiene dentro de sus planes a corto plazo la construccin
de una pequea marina denominada Marina Performance adyacente a
las instalaciones de la Administracin Portuaria Integral de Acapulco,

PARTICULAR.
S. A. de C. V. para 29 yates de pequea y mediana altura y dotada de
una estacin de servicio de combustibles, que sirva de complemento a
este rengln poco explotado a nivel local.
Lo anterior viene a reforzar los planes de modernizacin del puerto
para cubrir sus crecientes necesidades, por lo que se tiene planeado
mejorar e incrementar la eficiencia y seguridad de su infraestructura
marina y dentro de ella se encuentra contemplada la construccin de
la marina y la estacin de combustibles que incrementen las
actividades propias del turismo nutico dentro de la Baha.
II.1.2 Seleccin del sitio
El sitio fue seleccionado por encontrarse adyacente a las instalaciones
de la Administracin Portuaria Integral de Acapulco, S. A. de C.V.
concesionada a la empresa Transportacin Martima Mexicana (TMM),
sin aprovechamiento alguno en la actualidad y servir de complemento
a la Marina Performance a fin de evitar el surtimiento de combustible
fuera de control, adems de prestar el servicio a otras embarcaciones
de pequea y mediana altura en el puerto, contribuyendo con ello a
evitar la contaminacin de la baha.
II.1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin
La ubicacin de las instalaciones es en Avenida Costera Miguel
Alemn sin nmero, Recinto Fiscal, Colonia Centro, Acapulco de
Jurez, Guerrero, CP. 39300. Mxico.

PARTICULAR.
Sus coordenadas de ubicacin UTM: latitud 16 50 54 N, longitud 99
54 22 W y se localiza dentro del recinto portuario de la
Administradora Portuaria Integral Acapulco en la zona del centro
comercial, adyacente al lado poniente del edificio de estacionamiento
TEVE de la API Acapulco. La superficie a ser ocupada por la estacin
de combustibles tipo marina turstica es de 549.46 m2.

PARTICULAR.
Figura II.1 Macro localizacin del proyecto
CENTRO DE
ACAPULCO
BAHA DE
SANTA LUCIA
BAHA DE
ACAPULCO
ROQUETA
Figura II.2 Localizacin dentro del rea urbana

PARTICULAR.
Figura II.3 Localizacin en planta del proyecto.
10

PARTICULAR.
Figura II.4 Localizacin del proyecto.
11

PARTICULAR.
II.1.4 Inversin requerida
A) Reportar el importe total requerido para el proyecto.
En el Cuadro II.1 se presenta la inversin total del proyecto.
Montos Aproximados de Inversin:
OBRA CIVIL EXTERIOR
1.1Preliminares
1.2 Fosa de Mampostera para un tanque
de 120 m3
1.3 Cepas para instalaciones mecnicas
elctricas e hidrosanitarias.
1.4 Trampa de combustibles
1.5 Crcamo de bombeo
1.6 instalaciones aguas aceitosas
1.7 Anuncio independiente
1.8 Varios
1.9 Pavimentos rgidos
1.10 Isla de despacho
1.11 Sealizacin
1.12 Pintura
1.13 Cuarto de mquinas
TOTAL
PESOS
$14,084.21
$294,700.41
$25,762.92
$47,007.66
$33,131.89
$17,696.72
$42,285.07
$15,266.44
$36.420.23
$37,800.00
$11,465.86
$ 4,833.60
$101,250.00
$681,705.01
La inversin estimada del es de $681,705.01 (SEISCIENTOS

OCHENTA Y UN MIL SETECIENTOS CINCO PESOS 01/100 M.N.).
B) PRECISAR EL PERIDO DE RECUPERACIN DEL CAPITAL.
Dado que se considera que el uso de la estacin de combustible ser
en un principio para las embarcaciones que hagan uso del
12

PARTICULAR.
embarcadero, la recuperacin del capital se considera en funcin de la
ocupacin de la misma como se anota a continuacin.
Las ventas y la mercadotecnia es la parte ms importante para la
Marina y estacin de combustibles Performance. El principal
encargado de que se cumplan con los objetivos de ocupacin de la
marina es el gerente general, quin deber estar todo el tiempo
buscando clientes potenciales y firmando contratos, as como dando a
conocer la marina en todo el mercado nutico de Mxico y el
extranjero.
Las diferentes estrategias de ventas son:
1. Contar con el impulso de todos los empleados del grupo formado
por las compaas Performance boats (en Ixtapa, Gro), JAR
Estate Corp, Desarrolladora Ixtapa, e Intermarine S.A. de C.V.
Se ha realizado un programa de compensaciones que beneficia
a cualquiera que realice una venta de un paquete a largo plazo.
Las comisiones estn definidas de la siguiente forma:
Tamao de Embarcacin
% de Comisin
30-50 pies
5.8%
51-71 pies
4.2%
72-99 pies
3.5%
2. Tener un sistema atractivo de paquetes que favorezcan mucho a

las embarcaciones que permanezcan plazos largos en la marina.
13

PARTICULAR.
Esto ayudar a tener clientes fijos que hagan uso de la marina
por plazos mayores a un ao. Este es el programa diseado:
Embarcaciones de 80-120 pies
Nmero de
Aos
1
2
3
4
5
Embarcaciones de 50-79
Precio por pie en

$USD x da
$1.00
$0.95
$0.90
$0.85
$0.80
Precio por pie en

Nmero de
Aos
$USD x da
1
$0.90
2
$0.85
3
$0.80
4
$0.75
5
$0.70
Embarcaciones de menores a 50
Nmero de
Aos
1
2
3
4
5
Precio por pie en

$USD x da
$0.85
$0.80
$0.75
$0.70
$0.65
Los paquetes tambin pueden ser semestrales, donde se calcula la

tarifa por mitad de ao.
14

PARTICULAR.
Esto coloca a la Marina Performance con unos precios muy atractivos
contra la competencia. En comparacin con las tarifas que maneja el
club de yates se hace notoria la diferencia de precios:
A continuacin se observa la relacin de precios de Marina
Performance con la competencia (Club de Yates de Acapulco, A.C.)
Comparativa VS. Club de Yates
80 -100
$2.30
50' -70
Tarifa US
$2.00
$1.70
Menores a 50'
$1.40
C. Yates <50
$1.10
$0.80
C. Yates 50'-70'
$0.50
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
Aos
C. Yates '80-120'
3. Se utilizar la ventaja de tener una base de datos de ms de

3,000 clientes potenciales, se har una intensa labor de venta en
todos esos clientes a los que tenemos acceso.
4. Adems de tener un sistema de compensacin para toda la
estructura de la empresas relacionadas con DI que se mencion
en la estrategia 1, habr un diseo de comisiones para los
empleados de la marina de acuerdo a la renta generada
mensualmente. As ellos tendrn un ingreso fijo y uno variable
15

PARTICULAR.
para que se incentive a dar un buen servicio, satisfaccin al
cliente y hagan todo lo posible por atraer clientes.
Se distribuirn de la siguiente manera:
El 4% del ingreso por rentas se repartir de la siguiente forma:
45% para el Gerente general,

20% para el asistente de gerencia,
25% para el gerente de operaciones y
10% para el empleado de operaciones y mantenimiento.
Ante la necesidad de crear infraestructura marina en las costas de

Mxico y el intento de promover el turismo como va de desarrollo
del pas surge el proyecto Marina y estacin de combustibles
Performance. El objetivo es crear facilidades en cuanto a
infraestructura en el puerto de Acapulco para generar ingresos por
renta y promover la venta y renta de embarcaciones privadas. La
tasa de ocupacin que se intenta tener es del 80% de la capacidad
en pies que posee la marina para tener una administracin solvente
y generar una utilidad adecuada para recuperar la inversin inicial
en un plazo menor a 24 meses tanto en la marina como en la
estacin de combustibles.
C) ESPECIFICAR LOS COSTOS NECESARIOS PARA MEDIDAS DE
PREVENCIN Y MITIGACIN.
16

PARTICULAR.
Se Incluirn sealamientos visuales y en el contrato de atraque se
establecern regulaciones de limpieza y responsabilidad ecolgica,
donde se prohibir tirar cualquier basura al mar y vaciar los tanques de
aguas negras en la marina. Se colocarn basureros en las distintas
zonas de atracadero para que se controle la basura.
En cuanto al procedimiento constructivo se cumplirn con todas las
condicionantes del resolutivo de la Manifestacin de Impacto
Ambiental emitido por la SEMARNAT y los reglamentos establecidos
para la operacin de este tipo de instalaciones (estacin de
combustibles).
Adicionalmente se contempla el pago de una cuota, por concepto de
implementacin de medidas de prevencin y mitigacin de impactos
ambientales.
II.1.5 Dimensiones del proyecto
El terreno es una zona federal donde se ha realizado una cesin
parcial de derechos y obligaciones por parte de la Administracin
Portuaria Integral Acapulco S.A. de C.V. a Desarrolladora Ixtapa S.A.
de C.V. de ciertas reas para la ejecucin de distintos proyectos, entre
ellos el embarcadero o Marina Performance y la estacin de
combustibles.
17

PARTICULAR.
El rea cedida de 9,864.89 m2, ubicada en el puerto, misma que
comprende 368.66 metros cuadrados de zona martimo terrestre y
9,496 metros cuadrados de zona martima.
Se ha registrado ante la SCT el contrato de cesin de derechos con el
nmero APIACA01 002/05.
En funcin de lo anterior el proyecto ocupar una superficie de
9,864.89 m2 ubicada en el puerto, la que comprende 368.66 m2 de
zona martimo terrestre y 9,496.23 m2 de zona martima, con frente de
agua de 184.22 m lineales dentro del Recinto portuario de Acapulco.
Dentro de dicha rea se ha destinado una superficie de 549.46 m2
para que dentro de ese espacio se instale la estacin de servicio de
combustibles tipo marina turstica.
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del
proyecto y en sus colindancias
Esta zona se encuentra adyacente a la APIACA y terrenos urbanos de
la ciudad de Acapulco y no tiene ningn aprovechamiento actual, salvo
algunos barcos de pesca que lo utilizan sin autorizacin para
fondearse.
El predio en su parte terrestre y zona martima forma parte del recinto
portuario de Acapulco quienes han otorgado la concesin del mismo.
Para prestar el servicio de suministro de combustible a las
embarcaciones del atracadero, as como a las embarcaciones en
18

PARTICULAR.
general de la baha de Santa Luca y Puerto Marqus, se buscaron
alternativas para colocar los servicios terrestres considerando en
primer lugar la accesibilidad del autotanque para efectuar las
maniobras de descarga de combustible, la ubicacin cercana a las
embarcaciones para tener un control visual y los espacios disponibles
para el efecto en la zona comercial de la API Acapulco.
Este servicio de almacenamiento y suministro de combustible para
embarcaciones del atracadero requiere de un dispensario de
combustibles colocado a pie de muelle, para tener acceso a las
embarcaciones. La extensin del rea de la marina llega hasta el lmite
del espacio destinado al estacionamiento de vehculos denominado
TEVE, y que tambin se delimita con puertas, como se muestra en los
planos de proyecto (Anexo E).
II.1.7 Urbanizacin
del
rea
descripcin
de
servicios
requeridos
El proyecto se encuentra sobre la Costera Miguel Alemn al Oeste de
la Baha de Acapulco, por lo que cuenta con todos los servicios
proporcionados por el municipio como son: agua potable, drenaje,
electricidad y vas de acceso, iluminacin pblica, seguridad pblica,
servicio de recolecta de basura, pavimentacin, sealamiento, etc.
19

PARTICULAR.
II.2 CARACTERSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO
La marina consistir en 29 posiciones de atraque adyacentes a la
Administracin Portuaria Integral de Acapulco, S.A. de C.V.
Ahora bien dicha marina ya ha sido autorizada, por lo que la presente
MIA-P corresponde a la estacin de combustibles que se encontrar
anexa y que prestar servicio a la misma y a otras embarcaciones que
as lo soliciten.
Localizacin y dimensiones del proyecto.
Se determin en la zona comercial del recinto portuario, tambin
denominado parque del puerto, una localizacin que genere la menor
afectacin a los espacios existentes as como a su funcionamiento
como locales comerciales, el paso de los usuarios del centro comercial
y a las medidas de seguridad necesarias para la operacin normal de
la estacin de servicio, incluyendo la recepcin de autotanques y el
abastecimiento a las embarcaciones.
En la Lmina 1 (L-1) se presenta la configuracin actual del sitio
seleccionado para la ubicacin de las instalaciones de la estacin de
combustibles. Dicha superficie se encuentra ubicada entre el futuro
muelle de la marina y la Costera Miguel Alemn y se encuentra
constituido por una plaza circular de la que casi la mitad se encuentra
actualmente en desuso y la otra mitad ocupada por el restaurante
100% natural, el resto est formado por locales comerciales en uso y
20

PARTICULAR.
reas jardinadas, en el centro de la misma se encuentra ubicada una
fuente.
En la Lmina 2 (L-2) se muestra la parte que habr que demoler de
uno de los locales comerciales y una zona de jardn que resultar
afectada, ya que habr que remover la vegetacin presente en ella,
asimismo se demoler y remodelara la fachada de la parte
actualmente en desuso y que representar las futuras oficinas de la
marina y de la estacin de combustibles.
En la Lmina 3 (L-3) se muestra la superficie por afectar por las
instalaciones de la gasolinera, y que sern motivo de demolicin,
asimismo las superficies en desuso que sern ocupadas.
En la Lmina 4 (L-4) se presenta la planta general de las instalaciones
de la estacin de combustibles, mostrndose en azul lo que
correspondera a las oficinas de la misma y en verde la ubicacin de
sus instalaciones (tanques, anuncio crcamo y dispensario, etc), las
que se describen a continuacin.
En un pasillo adyacente al edificio semicircular en donde se demoler
parte de una local comercial y una jardinera, se colocar el tanque de
almacenamiento cilndrico horizontal de doble pared,
bipartido con
una capacidad total de 120 m3 con una separacin de 80/40 m3 para

diesel y gasolina Magna respectivamente. La instalacin del tanque es
como se denomina confinado que quiere decir que es un tanque
semi superficial alojado en un cajn de mampostera, aplanado con
21

PARTICULAR.
mortero y pintado, relleno en su interior con gravilla, con losa tapa de
concreto armado lo que le da las mismas caractersticas de seguridad
de un tanque enterrado, y que se desplanta elevado sobre el nivel de
terreno natural. Su aspecto ser idntico a los
muros de las
construcciones del centro comercial, aplanado fino con pintura igual en

color marrn. Este arreglo no genera reas peligrosas alrededor del
cuerpo del tanque, y solo al frente del cuarto de mquinas, se genera
un rea clasificada, adonde se van a realizar las maniobras de
descarga del autotanque, que cumplen con todos los elementos de
seguridad aplicables.
Como ha sido sealado para este arreglo, solo ser necesario realizar
una adecuacin que consiste en demoler y recortar parcialmente a un
local comercial para alojar en este espacio el tanque confinado con
todas las medidas de seguridad y arquitectnicamente se integrar
perfectamente al conjunto.
Dado que se trata de un servicio portuario vital, que no depende de la
superficie, sino del volumen que se maneje en el abastecimiento de
combustibles
para
embarcaciones
en
el
atracadero,
su
contraprestacin no depende del pago de una superficie, las oficinas

estarn ubicadas en el cuerpo ya construido, actualmente en desuso,
adonde se alojarn las oficinas de la estacin y que originalmente fue
diseado para el servicio de restaurante al frente del muelle.
Precisamente por su ubicacin comercial alejada del acceso peatonal,
22

PARTICULAR.
este giro no fue rentable y dej de operar. Construido ocupando la
mitad de la forma del semicilindro que tiene esta zona comercial, se
localiza un restaurante, que es viable por tener frente a la Avenida
Costera.
Para ubicar el tanque de almacenamiento horizontal de combustibles,
alojado confinado en una estructura semisuperficial, se destin el
espacio mnimo que corresponde a aprovechamiento del pasillo
adyacente a la superficie en desuso anteriormente destinada a
restaurantes dejando un espacio de pasillo lateral de 1.20 m. para
separar las estructuras y ocupa una huella de 5.00 m por quince
metros aproximadamente. Esta superficie construida que incluye el
cuarto de mquinas inclusive, es de 77.50 m2 y se ubica en el punto
ms cercano al rea del muelle por lo que tanto las instalaciones de
abastecimiento a embarcaciones (dispensarios), as como a la
descarga de los autotanques que circularan sobre el muelle para el
llenado de los tanques, y las construcciones existentes que servirn de
oficinas tanto para el embarcadero, como para la estacin de
combustibles, ocupan una superficie que resulta en 549.46 m2.
23

PARTICULAR.
Figura II. 5 Croquis de localizacin de la superficie solicitada
Terminal de
Autos
Las instalaciones reubicadas en el espacio ya construido, para oficinas

del Atracadero y de la estacin almacenamiento y servicio de
combustible, aunadas al espacio de jardn adyacente al edificio de
estacionamiento, permiten cumplir con el mnimo de superficie as
como de reas jardinada solicitadas; brindar los servicios de apoyo y
de despacho de combustibles, as como la atencin a los clientes del
atracadero de yates y pensin de yates en forma integral, con las
medidas siguientes, como aparece en la siguiente croquis.
24

PARTICULAR.
Figura II.6 Croquis de dimensiones de la superficie solicitada.
Figura II.7.1 Superficie total del predio destinado al suministro de combustibles
Figura II.7.2
Por su ubicacin estratgica, permite dar el servicio al pblico general

de la baha de Santa Luca y de Puerto Marqus, adonde hasta la
25

PARTICULAR.
fecha solo ha operado la estacin de servicio del Club de Yates de
Acapulco, A.C., para dar servicio de combustibles a las embarcaciones
propias del mismo, el resto se abastece mediante bidones y otras
prcticas riesgosas a la calidad del agua de la marina por no cumplir
con las medidas mnimas de seguridad ambiental que este proyecto
de estacin de combustibles proporciona.
Se estima que el beneficio para las embarcaciones de la totalidad de
la baha ser de reducir la contaminacin del agua de la misma por
cada ciclo de trasvase en aproximadamente cincuenta mililitros por
embarcacin por cada semana por los derrames que se dan al vaciar
el bidn dentro de la lancha, as como la contaminacin resultado del
manejo del agua de las setinas que se vierte directamente al agua. El
estimado de poblacin de lanchas y montos de agua es de al menos
doscientas por un ciclo de carga cada semana en promedio total.
La mejora ambiental en el abastecimiento de combustibles ser
significativa al cambiar la prctica hasta la fecha consiste en realizar el
transvasado de combustible a las embarcaciones mediante bidones
por medio de autotanques para mayores volmenes para combustible
diesel, sin contar con las medidas de seguridad y de proteccin
ambiental de que dispone esta instalacin.
Los equipos y sistemas que se instalarn para el manejo ambiental de
las aguas residuales de las embarcaciones tambin tiene un efecto e
impacto significativo de la calidad del agua de la baha, actualmente
26

PARTICULAR.
no existe alternativa disponible al publico abierto, sino en forma
exclusiva para las embarcaciones del Club de Yates de Acapulco, que
como ya ha sido sealado es de propiedad particular y de uso
exclusivo para sus socios.
Lo anterior permitir cumplir con la Ley de navegacin y otras
disposiciones que establecen la prohibicin de no contaminar con
aguas residuales negras y aceitosas.
Alcances del Proyecto.
Figura II.8. Alcances del proyecto.
El proyecto consta de las reas exteriores achuradas que indican

precisamente el alcance de las zonas exteriores donde se realizar el
27

PARTICULAR.
trabajo. Siguiendo las manecillas del reloj, de izquierda a derecha,
separador de aguas aceitosas, los crcamos de bombeo de aguas
residuales y aceitosas, letrero de piso Pemex Refinacin, la isla de
despacho a pie de muelle, Una posicin de carga colocada al lado
externo (oriente) del atenuador de oleaje, las trincheras que ocupan
las instalaciones hacia el dispensario y de drenajes, la rampa para
subir al acceso de los sanitarios de empleados, la escalera y rampa de
acceso a las oficinas y sanitarios, la posicin de descarga del
autotanque para modificar la pendiente y al cuerpo de tanques, con su
cuarto de mquinas, tanque de almacenamiento cilndrico horizontal
bipartido de doble pared acero-fibra de vidrio colocado en una
mampostera que lo confina. Al interior del local, los servicios
sanitarios
de
publico,
hombres
mujeres,
recepcin,
rea
administrativa, oficina del gerente, bodegas con diferentes usos hacia

el espacio de la plaza de la fuente, local de oficina de servicios de
mantenimiento, bao y vestidor de empleados, bodegas generales y
cuarto de control elctrico.
Capacidad de almacenamiento. La capacidad nominal de la
instalacin en almacenamiento de combustibles ser de 80 m3 de
Diesel y 40 m3 de gasolina Magna colocados en un tanque de
almacenamiento
horizontal
de
doble
pared
bipartido.
El
almacenamiento se har con una solucin confinada con tanque

elevado. El enterramiento y desplante del cajn que confina al tanque
28

PARTICULAR.
se har hasta quedar casi al nivel del mar, como se indica en planos
de proyecto. Los tanques por razones de seguridad operan al 90% de
su capacidad nominal como mximo, por lo que la capacidad efectiva
es de 72 m3 de diesel y de 36 m3 de gasolina Premium. El suministro
de combustible ser mediante autotanques de Pemex Refinacin de
20 m3 de capacidad, los cuales accedern por el acceso vehicular para
camiones del estacionamiento de la API para circular por el muelle y
llevar a cabo la descarga en la posicin diseada al efecto, saliendo a
la avenida Costera Miguel Alemn en la salida vehicular del muelle,
como se indica en la Lmina 5 (L-5). La descarga se har mediante
bombeo para elevar el combustible a los tanques dado que se
encuentran confinados semi-enterrados.
Figura II.9. Capacidad de Almacenamiento
29

PARTICULAR.
Seccin del tanque confinado.
Es importante indicar que el cuerpo del tanque y su mampostera no
generan un rea peligrosa a su alrededor, como se indica en el corte
BB, dado que el pretil colocado en la parte superior limita y delimita la
extensin de las reas clasificadas. Solamente al frente del cuarto de
mquinas se encuentra un rea clasificada correspondiente al
acoplamiento de las mangueras de descarga a las bombas
respectivas.
Figura II.10 Vialidad del tanque
30

PARTICULAR.
La vialidad que emplear el autotanque para realizar la maniobra de
descarga, deber acceder por la Av. Costera por la entrada del
estacionamiento TEVE, pasar por la circulacin interna que utilizan los
transportes madrinas de automviles y accede al muelle por la salida
indicada girando al poniente, hacia las puertas que delimitan el recinto
fiscal y una vez sobre el muelle al frente de la zona de los tanques
acoplarse de modo tal que su descarga se har en una plataforma que
se indica en los planos de proyecto frente del rea del cuarto de
mquinas. La salida finalmente del autotanque se har continuando
sobre el muelle hasta la Av. Costera Miguel Alemn. La distancia de la
Terminal de Icacos hasta el atracadero es de 8.0 km.
El factor de seguridad del volumen de almacenamiento es del diez por
ciento conforme a la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-005-STPS1998, Condiciones de Seguridad e Higiene en los Centros de Trabajo
para el Manejo, Transporte Y Almacenamiento de Sustancias
Qumicas Peligrosas. que establece en su punto 9.2 El llenado de los
recipientes que contengan sustancias qumicas peligrosas en estado
lquido a presin atmosfrica, debe hacerse mximo hasta el noventa
por ciento de su capacidad, para lo cual se debe contar con un
dispositivo de lectura del nivel de llenado.
31

PARTICULAR.
Figura II.11. Corte longitudinal del tanque bipartido de almacenamiento.
Figura II.12 Pasillo donde se ubicar el tanque de almacenamiento.
32

PARTICULAR.
El sistema de control de inventarios, permite con seguridad conocer la
capacidad disponible en cada tanque por lo que el llenado se realiza
sin riesgo de sobrellenado. En este sistema, se programar una
alarma audible que actuar al alcanzar el nivel de llenado al 85% de
su capacidad y se instalar una bocina exterior fuera de las oficinas
junto a la posicin de descarga para informar de ese nivel alto. El
llenado puede efectuarse con toda seguridad al 90% para lo cual, se
instalan vlvulas de prevencin de sobrellenado en cada tanque para
actuar en caso de necesidad cerrando el flujo con un cierre
amortiguado para prevenir golpe de ariete al sistema conforme se
indica en los planos de proyecto.
Se instalar un sistema redundante de prevencin de sobrellenado
adems del antes descrito mediante un juego de sensores de nivel,
marca Gems, los cuales actan en forma automtica, es decir, sin
intervencin del operador para desconectar la bomba de llenado.
Pasillo donde se ubicar el cuerpo del tanque.
Despacho de combustibles.
El sistema de despacho de combustibles funciona conforme a las
disposiciones de seguridad establecidas en las especificaciones
generales para proyecto y construccin de estaciones de servicio
Pemex edicin 2006, tambin como en el cdigo 30-A edicin 2003
de NFPA, Cdigo para instalaciones de suministro de combustibles y
33

PARTICULAR.
Estaciones de reparacin, as como el cdigo 303 edicin 2006,
Estndar de proteccin contra fuego en marinas y astilleros.
Figura II.13. Elevacin del dispensario a pie de muelle.
34

PARTICULAR.
Figura II.14 Representacin en 3D del dispensario, sus carretes, los pedestales de

mangueras de succin de aguas aceitosa, negras y del rea de despacho al lado
exterior del atenuador de oleaje. Al fondo, la puerta del Recinto fiscal. Abajo del
muelle de concreto, el muelle flotante.
35

PARTICULAR.
Figura II.15.
Detector
Mecnico
de
fuga en lnea
Vlvula solenoide NC
Lo anterior establece que tratndose de tanques que se encuentren

elevados en relacin al nivel de la salida del combustible, debern
proveerse de medios que prevengan el sifonamiento del combustible
en caso de ruptura del equipo que suministra el mismo. Como se
indica en el detalle esquemtico de la bomba a la descarga de la
misma donde se observa el detector mecnico de fuga en lneas,
36

PARTICULAR.
inmediatamente aguas abajo, se instala la vlvula solenoide que
previene el sifoneamiento de la lnea.
Figura II.16. Detalle esquemtico de la bomba sumergible con accesorios de
seguridad instalados.
Como se aprecia en la ilustracin esquemtica,

se ha dispuesto de un arreglo de vlvula
solenoide que funciona como normalmente
cerrada NC, en la descarga de cada una de las
bombas. Para que el combustible pueda fluir
hasta el dispensario es necesario que la vlvula
antes referida est en posicin abierta, que solo
se permite en caso del funcionamiento normal
del equipo y se energiza la vlvula al recibir la
seal del dispensario. Al suspender el despacho
no haber corriente elctrica, no estar todo el
sistema funcionando normalmente, la vlvula
permanece en posicin cerrada.
La especificacin Pemex solicita que se instale
un flujo de gasolinas de al menos 35 litros por minuto (LPM) y de 60
litros por minuto en el diesel. El sistema de bombeo que se instalar
permite holgadamente este gasto porque solo tiene una sola
manguera para cada producto, as como la cercana entre el equipo de
despacho y el tanque. Las capacidades de bombeo en el caso de
gasolinas ser de 1.5 hp y de 2 hp en el caso del diesel, con bombas
37

PARTICULAR.
que nominalmente entregan una cantidad hasta 85 galones por minuto
y de 100 galones por minuto, como se aprecia en el grfico. Adems
operando al nivel del mar no se tiene prdidas por altura y la
trayectoria hacia el dispensario es bastante franca con pocos giros y
accesorios, por lo que el gasto disponible en la pistola ser adecuado.
Ello permite abastecer con calidad a las embarcaciones y con
seguridad tomando en cuenta que las pistolas de despacho que se
instalen no tienen escalerilla, es decir, el mecanismo que traba la
posicin de flujo, permitiendo el despacho desatendido.
El equipo de despacho que se instalar ser un dispensario marca
Gilbarco de alto flujo, dos productos, Serie Encore 500, modelo NP3.
Este dispensario cumple con todas las medidas de calidad y control
solicitadas por Profeco para el suministro de combustibles conforme a
sus disposiciones aplicables, para ofrecer certeza al cliente de la
precisin e inalterabilidad del instrumento de medicin.
Este
dispensario
estar
equipado con dos mangueras

acopladas en dos carretes a
los lados, para permitir llegar
hasta las embarcaciones con
quince metros de longitud. Al
extremo de las mangueras,
38

PARTICULAR.
cerca de la pistola se colocar la vlvula de ruptura de emergencia,
por la configuracin particular de la instalacin. Los carretes para las
mangueras sern marca Reelcraft para mangueras de 25 mm (1) de
dimetro interior en el caso del diesel y de 19 mm (3/4) para la
gasolina Magna.
En el caso de las mangueras por su longitud, ser actuado
elctricamente el carrete para recoger las mangueras con un motor
elctrico a prueba de explosin como se ilustra.
Asimismo
los
carretes
tendrn
guas
de
rodamientos para facilitar su despliegue y

rebobinado.
Las
pistolas
se
descansarn
verticalmente en las posiciones que al efecto

tienen los dispensarios.
Asimismo se instalar al borde del muelle de
concreto, por donde se pasarn las mangueras,
una
gua
con
rodamientos
para
proteger
mecnicamente de la abrasin a las mangueras.

Las pistolas de despacho para diesel sern marca OPW modelo 7 HB,
con varios dispositivos de seguridad integrados para prevenir el flujo
sin presin, lo que impide que la pistola pueda abrir si no existe
presin en el sistema, as como su cierre total en caso de dejar de
haber presin. as como proteccin automtica para el despacho en
posicin horizontal. Tiene un anillo en la punta que facilita el
39

PARTICULAR.
permanecer fija en el tanque durante la descarga, manija de dos pasos
para minimizar salpicaduras, iniciando a bajo flujo, sistema de para
automtico por sobrellenado que detiene el paso de combustible en
gastos reducidos de hasta 19 litros por minuto. Tiene un diseo que
minimiza la generacin de espuma en el flujo, as como La escalerilla
no deber usarse por motivo de seguridad en el despacho diario y solo
se deber usar el ejemplar con escalerilla para hacer pruebas de
calibracin segn al NOM-005-SECOFI-2005. La pistola para gasolina
ser modelo 11BPW, especial para proporcionar un flujo preciso, con
seguridad integral al despacho y sensible para el paro automtico,
entre otras medidas de seguridad. Su flujo se ajusta a no ms de 38
litros por minuto, por restriccin de flujo de EPA, para prevenir
salpicaduras.
El Cdigo NFPA, es muy claro que para prevenir derrames, en todo
momento se debe contar con el despacho atendido con la persona que
abastece sosteniendo el gatillo de la pistola. Es menester indicar que
se deben tener un juego de pistolas con escalerilla que solo deben ser
utilizadas para aspectos metrolgicos, dado que la Norma oficial
Mexicana que aplica a las estaciones de combustibles para la
exactitud de los medidores, solicita que tengan las pistolas escalerilla
con tres posiciones para despacho en flujo bajo, medio y alto. Cuando
sea necesario hacer esas verificaciones se instalarn esas pistolas y
posteriormente se cambiarn nuevamente por las pistolas de
40

PARTICULAR.
despacho regular sin este accesorio. Esto es tanto en diesel como en
Gasolina.
El control de inventarios electrnico permite cumplir con las
disposiciones
volumtricos
de
que
controles
solicita
la
SHCP as como la informacin

relevante
de
inventarios,
recepcin y despacho seguro de

combustibles y sus sensores de
deteccin de lquidos quedan
programados
para
actuar
un
relevador que manda la seal de paro enlazado al sistema de paro de

emergencia de la estacin de servicio, con lo que de inmediato se
suspende el despacho de combustibles, sin interrumpir el sistema de
alumbrado, como lo indica la especificacin Pemex.
El sistema tendr una bocina remota colocada en el exterior para
hacer audible la alarma de nivel alto al operador del autotanque y al
operario responsable de la maniobra de descarga. En forma
automtica, se registran los inicios de turno, inventarios de
combustible, presencia de agua en tanque, registro histrico de
alarmas, generacin de pruebas de hermeticidad que realiza al
sistema, etc. El sistema ser marca OPW PetroVend Site Sentinel.
Este sistema tiene la ventaja adicional que no es configurable por el
41

PARTICULAR.
operador, lo que previene la alteracin de los datos por parte del
encargado, cuenta con diagnstico remoto va Internet.
Descarga de producto.
La descarga para tanques elevados se
realiza dentro del cuarto de mquinas
mediante el acoplamiento del autotanque al
sistema de bombeo que eleva el combustible
al interior de los tanques.
Las mangueras se acoplan a las conexiones
machihembradas
colocadas
en
la
caja
contenedora de derrames de descarga, el

piso del cuarto de mquinas acta como el
elemento de contencin secundaria, dado
que tiene un acabado en barniz epoxco color
blanco que mantiene la superficie limpia en
color e impermeable al paso de hidrocarburos. Cualquier derrame de
combustible en este espacio ser canalizado mediante la pendiente
interna y tiene un punto bajo de recoleccin con un pequeo crcamo
para facilitar su limpieza.
Una caja de llenado OPW Pomeco, modelo 211-RMOT-de 20 galones
de capacidad, con dos puertos. Esta es la caja adonde se acoplan las
mangueras al autotanque. Se conduce mediante tubera de acero al
carbn de pared sencilla llegando a las bombas y saliendo con una
42

PARTICULAR.
lnea en pared sencilla equipada con vlvulas de no retorno y de
seccionamiento para mantenimiento, con un contenedor de 20 galones
de capacidad.
Se tienen dos sistemas con bombeo centrfugo independiente que con
motores de 5 hp, a prueba de explosin con un gasto de 700 litros por
minuto, conduce el combustible al tanque correspondiente.
Se dispone de una tercera bomba colocada en un arreglo reversible
que mediante vlvulas solenoides
puede suplir a cualquiera que falle
este fuera de servicio, para
garantizar la descarga de cada
producto.
Saliendo de las bombas dentro del
cuarto de mquinas, en un tramo
de tubera de pared sencilla se
transforma a tubera de doble
pared para entrar al espacio del
relleno que confina al tanque.
En ese punto se dejan puertos accesibles de prueba para verificar la
hermeticidad del tramo de llenado.
El combustible llega al tanque mediante una vlvula de prevencin de
sobrellenado especial para sistemas de llenado mediante bombeo la
43

PARTICULAR.
cual acciona suavemente el cierre para prevenir daos a las tuberas
en caso de sobrellenado con llenado por bombeo actuacin. El valor
de actuacin de la vlvula es al 90% por especificacin Pemex y de la
Secretara del Trabajo y Previsin Social.
Adicionalmente al sistema mecnico antes descrito de prevencin de
sobrellenado, se configura el sistema de control de inventarios y
deteccin de fugas para generar la seal de alarma de nivel Alto
mediante programacin para que acte una alarma sonora que pueda
ser escuchada por el operador del autotanque y el encargado de la
recepcin de combustibles.
Figura II.17. Cabezal de la bomba sumergible con detector mecnico de fugas

instalado.
44

PARTICULAR.
Figura II.18. Conector flexible en descarga de bombas de 0.50 x o.61 m
La prevencin del derrame en el agua es la mayor prioridad al llevar a

cabo el despacho por lo que se deben tomar muy en cuentas estas
medidas para que sean observadas en todo momento. Asimismo
debern tenerse a la mano sorbentes para prevenir los derrames y su
limpieza inmediata cuando as ocurra.
Las tuberas de conduccin de producto son marca OPW modelo
Pisces, de 0.050 m de dimetro flexibles construidas con materiales
termoplsticos, y con doble pared integral. Las tubera forma un
sistema integral con los accesorios de empaque y sello de los
contenedores, los contenedores tambin forman parte integral se ese
sistema, al igual que las tapas sobre losa tapa, pozos de observacin,
y dems elementos del sistema de combustibles.
45

PARTICULAR.
Succin de aguas residuales de embarcaciones.
Las embarcaciones generan dos tipos de aguas residuales, aceitosas
y negras. En el caso de yates de ciertas dimensiones, a partir de 45
pies cuentan en su interior con equipo que realiza el tratamiento
primario y secundario de las aguas negras para permitir su descarga al
mar conforme a las normas aplicables y tambin sistemas de filtrado
de aguas de setinas, (la setina es la parte ms profunda del interior del
casco, donde acumula toda el agua que penetra en l.) que pulen,
filtran, centrifugan, procesan esta agua para permitir su descarga sin
residuos aceitosos. menos de 15 ppm en criterios internacionales. En
Mxico, aplicara la NOM-001-CNA de descargas de aguas residuales.
Que tiene parmetros mayores para el parmetro agua y aceite.
Este tipo de naves cuentan con sistemas sanitarios denominados tipo
MSD II Marine Sanitation Devices I y II, (dispositivos de saneamiento
marino tipo I y II) que tomando la definicin de la Agencia de
Proteccin Ambiental de EU, EPA: son cualquier equipo para ser
instalado a bordo de una embarcacin que esta diseado para recibir,
retener, tratar o descargar aguas de deshecho y cualquier proceso
para tratar dicho efluente.
Un sistema tipo I quiere decir que bajo condiciones de prueba federal
produce un efluente que tenga una cantidad de bacterias coliformes
fecales no mayor a 1,000 por cada cien mililitros y sin slidos flotantes
visibles.
46

PARTICULAR.
Un equipo tipo II significa que bajo condiciones de prueba federal
produce un efluente que tenga una cantidad de bacterias coliformes
fecales no mayor a 2,000 por cada cien mililitros y 150 miligramos de
slidos flotantes visibles.
Un sistema tipo III, significa que es un sistema diseado para prevenir
la descarga fuera de borda de aguas negras tratadas sin tratar
cualquier residuo derivado del drenaje. Los residuos de un MSD III
debern ser dispuestos mediante una instalacin de succin con
licencia.
En el caso de embarcaciones menores, aquellas que no funcione
adecuadamente el sistema MSD I II, la evacuacin de las aguas
negras y de setinas es indispensable.
En el caso de la baha de Santa Lucia, este servicio evidentemente
resulta de una gran importancia ambiental para toda la comunidad.
El achique del agua de setina debe hacerse en forma mecnica y/o
manual, pero sta contiene generalmente residuo aceitoso
combustible que generan los motores a bordo. Para prevenir su
descarga libre con residuos aceitosos, se ha dispuesto de un sistema
de succin de esta agua, genricamente se considera contaminada
por aceites, y se contamina
al tener contacto de residuos de
combustible y aceite que puedan estar presentes en el fondo del casco

de las embarcaciones, denominada agua de setinas. Puede tener no
residuos aceitosos combustible que provienen del motor. En ambos
47

PARTICULAR.
casos su descarga no est permitida dentro de la baha. La setina es la
parte ms profunda del interior del casco, donde acumula toda el agua
que penetra en l.
Esta agua es pasada por un sistema de tratamiento primario que por
gravedad permite la separacin del agua limpia y la recoleccin del
residuo que tiene una menor densidad al separarse en un separador
de aguas aceitosas. Tambin en ese mismo separador, pasarn todas
las aguas provenientes de la zona de descarga del autotanque, las
cuales tambin se definen como aceitosas, porque pudieren contener
residuos de combustible.
Al efecto de recolectar el efluente de la zona de descarga de
autotanques, se ha dispuesto de un registro especialmente colocado
para ese fin construido en concreto armado y el cual contendr un
accesorio que minimiza la generacin de
contaminantes por contar con una canastilla
dotada de un filtro con sorbente que procesa
los residuos lquidos minimizando su llegada al
separador de aguas aceitosas. Este accesorio
que se comercializa en EU y se adquirir para
el proyecto, permite cumplir con una gran
holgura la calidad del efluente de la rejilla.
La conduccin de las aguas aceitosas se
48

PARTICULAR.
realizar mediante tuberas de PVC con conexiones cementadas para
garantizar que no presente fugas. en la porcin de succin en el
pedestal de aguas de setinas y negras as como soportar las
presiones de trabajo. La porcin por gravedad es con PVC Nacobre
marca Duradren. Por gravedad conforme al principio de la ley de
Stokes, se separan los elementos ligeros del agua y permite cumplir
con la calidad de descarga hacia el sistema de drenaje de la zona
comercial de la API Acapulco, tal como lo establece la especificacin
Pemex. La calidad del afluente deber ser excelente toda vez que ser
mnimo el posible volumen de contaminantes por ser una estacin de
tipo marino, sin vehculos que circulen y que generan un gran volumen
de residuos. La maniobra cuidadosa del acoplamiento de mangueras
previene la generacin de residuos aceitosos.
En forma peridica se debe proporcionar mantenimiento al separador,
desnatando la capa superficial donde se pueden recolectar los aceites
y residuos de combustible y pasando a su almacenamiento en un
tambo de residuos peligrosos el cual ser retirado peridicamente por
una
empresa
especializada
que
cuente
con
los
registros
correspondientes ante Semarnat, para esa disposicin final de

residuos. Esto debe asimismo asentarse en la bitcora de la estacin
de servicio para cumplir con las disposiciones aplicables.
49

PARTICULAR.
La estacin tendr sistema para vaciar el agua de setinas de las
embarcaciones y el depsito
de aguas negras con sendos
equipos instalados al efecto.
Esta es la nica instalacin
en la baha de Santa Luca
que ofrecer este servicio
tanto
sanitario
ecolgico
para
como
prevenir
reducir la contaminacin de
las aguas, dado que actualmente por inexistencia de alternativas, es
ms fcil verter esos residuos en el mar. La forma correcta de
disposicin de residuos lquidos es sin equipo muy difcil de llevar a
cabo.
En suma: Las aguas negras de embarcaciones, as como las aguas
aceitosas de setinas sern succionadas por un par de equipos
destinados al efecto y que descargan en sendos crcamos de bombeo
y tratamiento previo de las aguas aceitosas.
Las aguas aceitosas pasarn al separador de aguas aceitosas para su
tratamiento primario y de ah mediante bombeo sern vertidas en la
red de drenajes de la zona comercial de la API Acapulco, de donde
llegar al drenaje municipal por gravedad.
50

PARTICULAR.
Las aguas negras que se generan en el proyecto en los sanitarios de
empleados y de pblico, son conducidas por gravedad hasta el
crcamo que se diseo al efecto. Su capacidad de 4 m3, permite en
caso de falla del bombeo retener al menos por dos das el efluente que
se genere por el uso normal de los sanitarios.
Su descarga ser de la misma forma que las de las aguas aceitosas,
mediante una bomba sumergible que la conducir en una tubera a
presin hasta el registro adyacente a los baos donde ser conducida
por gravedad.
Sistema Contra Incendio.
Conforme a la normatividad en la materia, el combate de incendios se
realiza mediante extintores de polvo qumico tipo ABC de 9 kg de
capacidad.
Se deben instalar extintores contra incendio en uno por cada cuatro
posiciones de carga, por lo que uno solo es suficiente junto a la isla en
la zona de despacho, 2 en la zona de almacenamiento, uno en el
cuarto de mquinas y 2 en el edificio de oficinas.
En cumplimiento a la Norma Oficial Mexicana NOM-002-STPS-2000,
relativa a las condiciones de seguridad, prevencin, proteccin y
combate de incendios en los centros de trabajo, se debe observar lo
siguiente:
51

PARTICULAR.
Se debe asegurar que los extintores se encuentren colocados en
lugares visibles, de fcil acceso y libres de obstculos, de tal forma
que el recorrido no exceda de 15 metros desde cualquier lugar
ocupado en el centro de trabajo; se fijarn a una altura no menor de 10
cm. del nivel de piso terminado a la parte ms baja del extintor y no
mayor de 1.50 metros a la parte ms alta del extintor; se colocarn en
sitios donde la temperatura no exceda de 50C y no sea menor de 5C; estarn protegidos de la intemperie y se sealar su ubicacin de
acuerdo a lo establecido en la NOM-026-STPS-1998.
Instalaciones Elctricas.
La instalacin elctrica se alimenta de un transformador exterior
dedicado a la marina y opera como un circuito derivado de ste. Se
llega del transformador al recinto donde se coloca el Interruptor
general de la instalacin del atracadero y de ah pasa a tablero general
de distribucin donde se localizan todos los interruptores necesarios
para la operacin de la estacin de servicio.
Se instalar un control desde la oficina para actuar la bomba de
descarga de reserva para controlar mediante interruptor de llave las
vlvulas solenoides y su direccionamiento para prevenir errores
humanos de contaminacin en la descarga.
Es importante mencionar que las tuberas representadas en planos y
dentro del edificio corrern sobre los pisos existentes para no ranurar
ninguna de las losas de piso actuales. Se colocar un sobre piso en el
52

PARTICULAR.
eje interior del semicrculo, dado que existe un desnivel que permite
que corran en el relleno que se instalar en esa zona.
Se han ubicado como establece la especificacin de Pemex
Refinacin, cuatro botones de paro de emergencia, uno dentro de la
oficina, otro al frente del cuarto de mquinas sobre fachada, fuera del
abatimiento de la puerta, otro al frente de las oficinas, sobre la fachada
y otro junto al dispensario.
Figura II.19 Instalacin elctrica.
La instalacin por manejar combustibles, tiene que contar para cumplir

con la NOM-022 de electricidad esttica de STPS, un sistema de
pararrayos que se tienen proyectadas el colocar dos puntas, una junto
al sistema de almacenamiento de combustibles, a mayor altura que los
tubos de venteo y verificar en campo la cobertura del sistema de
53

PARTICULAR.
pararrayos del edificio TEVE para revisar si queda dentro de su
cobertura la isla de despacho. En caso de que la UV correspondiente,
as lo solicite, se har la adecuacin a la zona de la isla, bien sea
localmente mediante un pararrayos sobre el edificio TEVE. Sus
redes sern independientes al sistema de puesta a tierra de la
estacin de servicio.
54

PARTICULAR.
Figura II.20 Extensin del rea clasificada de dispensarios segn el NFPA 30 A

edicin 2003 en espaol. Se observa el espacio (contenedor) debajo del
dispensario como Clase 1, Divisin 1.
1. Para aplicacin martima, nivel del suelo significa la superficie de un

muelle, con extensin hasta el nivel del agua.
55

PARTICULAR.
Figura II.21. Representacin en 3D del volumen del rea clasificada del
dispensario. La zona clasificada desciende al nivel del agua en las escaleras y
sobre el nivel de sta como se aprecia.
Las reas clasificadas que establece el NOM-001-SEDE-1999 en su

edicin 2005, contiene la actualizacin y correccin de un punto muy
importante que anteriormente haba sido en forma inexplicable mal
traducido y que afectaba en forma importante la extensin de las reas
peligrosas en el punto relativo a los tanques de almacenamiento
subterrneo. En la edicin NOM-001-SEDE-1999 se hizo una sola
rea clasificada para los registros de las bombas sumergibles que se
aplic un criterio para locales cerrados en forma improcedente y ello
increment en forma indebida la extensin y altura del rea clasificada
56

PARTICULAR.
Clase 1, Divisin 2 grupo D y C, hasta hacerlo medido del borde del
registro del contenedor de la bomba sumergible a ocho metros 8.0 en
todas direcciones y con una altura de un metro sobre el nivel de piso.
El valor adecuado es de tres metros medidos a partir del registro con
una altura sobre el nivel de piso de 0.50 m.
Es importante considerar que el rea clasificada en el caso del
dispensario desciende hasta el nivel del agua como se indica en
planos.
En el caso del cuarto de equipos de bombeo, la clasificacin es de
todo el local como rea clasificada Clase 1, Divisin 1. El exterior del
cuarto de mquinas, tiene una extensin de 3.0 m medido desde el
pao de las puertas con una elevacin de 0.50 m.
57

PARTICULAR.
Extracto del NOM-001-SEDE-2005
58

PARTICULAR.
Figura II.22 del NOM-001-SEDE-2005, correspondiente al rea clasificada de

dispensarios. Se aprecia que se omite considerar el espacio debajo del
dispensario como Clase 1, Divisin 1, como lo establece el NFPA-30 A.
59

PARTICULAR.
En el Anexo C se presentan la memoria de clculo elctrica de la
estacin de combustibles, as como el presupuesto del proyecto y en
el Anexo F los planos del mismo.
II.2.1 Programa general de trabajo
En la pgina a continuacin se presenta el programa de trabajo:
No obstante que se tiene dicho programa de trabajo previsto, la
vigencia de la autorizacin se est solicitando por cinco aos para la
construccin de la marina y la estacin de combustibles.
II.2.2 Preparacin del sitio
No se requiere preparar el sitio donde se realizar el proyecto ya que
lo nico que se har es la concentracin de los materiales, equipo y
maquinaria necesarios para su instalacin y un pequeo tapial de
proteccin.
Este proyecto no requiere de la caminos de acceso, almacenes,
tampoco se desviarn cursos naturales de ros o corrientes de agua.
II.2.3 Etapa de construccin
Para describir claramente los trabajos, se han dividido en cuatro zonas
de trabajo, a saber:
1. Isla de despacho;
60

PARTICULAR.
2. Trincheras en muelle, crcamos de bombeo, rampas y escaleras del
edificio de oficinas y servicios, renivelacin del muelle para dar
pendientes a la posicin de descarga;
3. Cuerpo del tanque confinado,
4. Remodelacin del local para alojar las oficinas y servicios de la
marina.
Dado que son varios los frentes de trabajo a desarrollar, los cuatro se
pueden atacar en forma simultnea, siempre cuidando de mantener el
paso peatonal y vehicular libre en el muelle, tambin para poder
desarrollar
la
obra
de
colocacin
del
tanque
confinado
de
almacenamiento, se debe realizar la demolicin parcial de un local

comercial, reduciendo a la mitad sus dimensiones.
Tapial de proteccin.
Los trabajos inician con la colocacin del tapial de proteccin que
delimite la obra. Este se forma con triplay de 6 mm de 1.22 x 2.44 m,
colocado sobre un bastidor de poln y barrotes de madera de 0.09 x
0.09 x 2.44 m. La parte superior e inferior del tapial ser reforzada con
una varilla del numero 3 para resistir adecuadamente los esfuerzos
provenientes del viento que se puede presentar en forma razonable.
La parte del tapial que ser colocada en la plaza circular no daar al
piso existente porque ser colocado sobrepuesto con refuerzos en
61

PARTICULAR.
contrafuertes. Asimismo ser fijado mediante compresin con cuas
de madera a los elementos estructurales del interior del patio.
En el contorno del predio que colinda al poniente con los locales
comerciales, el tapial ser colocado una parte en el jardn existente al
lado norte y el resto como se indic anteriormente sobrepuesto. Se
emplearn anclas colocadas con taquetes y tornillos galvanizados de
5/8 x 2 y al interior del muelle, para delimitar la zona con trinchera se
desplantar con polines empotrados en el relleno de la plataforma del
muelle.
Recorte y Demolicin parcial del local comercial.
En el local que ser recortado a la mitad, se desmantelara el cancel,
se har un corte con disco en el muro, justo adonde se instalar el
nuevo refuerzo que har el marco de la nueva ubicacin de la fachada
y se apuntalara la losa de concreto de azotea para proceder a su
demolicin manual con marro, cuas, cincel y maceta. Se deber de
excavar para descubrir la cimentacin de la porcin a demoler y hacer
la demolicin correspondiente para formar con las varillas de la misma
cimentacin una liga estructural para proceder a colar una nueva
seccin de cimentacin idntica a la que actualmente tiene con zapata
corrida de concreto y contratrabe. Sobre sta se desplantar el muro
ciego que ser la nueva fachada recortada hasta la altura del pretil
existente y se ligar estructuralmente con la losa para dar continuidad
al armado de refuerzo.
62

PARTICULAR.
Finalmente se aplanara con mortero acabado fino, tal como el resto
del acabado actual, para proceder a pintarlo una vez que seque el
aplanado.
Exteriormente existen unos elementos arquitectnicos a base de un
marco de concreto acabado aparente, con columnas circulares y una
trabe de remate, que sern demolidos con herramienta manual hasta
la cimentacin.
Una vez demolido el cuerpo que interfiere con la excavacin se
proceder a la construccin del cajn que confinar al tanque bipartido
de almacenamiento de combustible.
Cajn de concreto para alojar el tanque de almacenamiento y
cuarto de mquinas.
La excavacin se har a mquina, hasta una profundidad de 2.0 m
nivelando el fondo de la misma para colocar una plantilla de concreto
pobre para desplantar el armado de concreto de la losa de
cimentacin. Una vez colocado el armado de la losa fondo, se
proceder al colado correspondiente y se proceder al armado de los
muros perimetrales de concreto armado que delimitan el cajn. Se
cuela en dos etapas para que la altura de la cimbra alcance el nivel de
enrase, se coloca la cama de gravilla para instalar el tanque. La
maniobra se coordinar para meter el tanque con una gra de 100
toneladas de capacidad que pueda bajar el tanque de la plataforma y
colocarlo en su sitio. Se harn las pruebas que indica el fabricante del
63

PARTICULAR.
tanque, relativas a la verificacin de la hermeticidad del espacio
intersticial con el vaco aplicado en la fabrica para asegurar la
integridad durante el transporte. Una vez colocado, se proceder a
fijarlo mediante cinchos que permiten que quede firmemente anclado a
la losa de cimentacin, que son parte de los accesorios suministrados
por el fabricante del tanque. Se proceder a colocar las instalaciones
de tuberas de combustibles previamente habilitadas, en los registros
pasa hombres. En forma simultanea se realiza el relleno de gravilla
hasta el nivel del lomo del tanque y por el exterior se procede al
aplanado con mortero acabado fino de la fachada del cajn del tanque.
Una vez terminado el proceso de fijacin de las tuberas, se deben
hacer las pruebas de hermeticidad neumticas al tanque a cinco libras
por pulgada cuadrada de presin correspondientes a esta etapa. Las
tuberas se prueban neumticamente en forma aislada del tanque a
sesenta libras en la pared primaria y a diez libras de presin en la
pared secundaria.
Alcanzado este nivel de avance se presentan
hermeticidad
con
sus
informes
las pruebas de
correspondientes
ante
Pemex
Refinacin para proceder a realizar la visita agendada segn programa

para inspeccin visual de las tuberas previo al cierre de cepas. Es
decir, todo debe ser revisado visualmente para verificar las pendientes
correctas y los materiales empleados en la instalacin.
64

PARTICULAR.
Realizada la vista denominada de cierre de cepas, se procede a la
terminacin del relleno de gravilla del cajn del tanque, al armado de
la losa tapa y al colado de la misma. Una vez colada la losa tapa que
ya incluye de forma integral las pendientes necesarias para el desalojo
del agua pluvial, se coloca la impermeabilizacin correspondiente y se
concluye el aplanado de mezcla del pretil. Se instalar una escalera
marina a un costado del cajn dejando sin escalones los primeros dos
metros de altura para prevenir el acceso no autorizado a la tapa de los
tanques.
Trincheras de tuberas y dispensario.
Se cortar con mquina de corte con disco los bordes de las trincheras
que se indican en planos para proceder a la demolicin sin daar el
piso circundante. Se excavar hasta el nivel de desplante de la
trinchera para proceder al colado de la parte de concreto armado que
sirve para delimitar las instalaciones y protegerlas de los esfuerzos
provenientes de la circulacin de vehculos pesados sobre el muelle.
Se colocar el relleno de gravilla correspondiente a la cama de las
tuberas para colocar las tuberas de canalizacin de combustibles con
las tuberas de doble pared alojadas en su interior. De la misma forma
se colocarn las tuberas elctricas y de drenajes, como se indica en
planos. El dispensario se colocar sobre un registro contenedor de
polietileno de alta densidad de colocado sobre una plantilla de
concreto pobre. Las perforaciones para llegada de tuberas se harn
65

PARTICULAR.
previas a la colocacin del contenedor, as como la colocacin de los
elementos de sello y empaque de las mismas. Colocadas las tuberas,
se proceder a verificar las pendientes del drenaje para su adecuado
funcionamiento.
Las tuberas de producto no requieren pendiente por tratarse de una
instalacin de tanques sobre la superficie, por lo que van a nivel. Se
colocarn los accesorios de las tuberas y fijarn para proceder a su
prueba neumtica de la etapa de instalacin. Se efectuar la visita de
cierre de cepas por parte de un tcnico de Pemex Refinacin, quien
avalar las conformidad de la instalacin segn sus especificaciones
tcnicas y ser entonces autorizado el relleno de las trincheras. Se
proceder a colocar el relleno de gravilla correspondiente, hasta el
nivel de colado, se armar el refuerzo de acero y se colar el concreto
con premezclado para asegurar la calidad de su resistencia. Una vez
curado y adquirida su resistencia necesaria, ser apto para el trafico
vehicular sobre la losa de concreto colocada sobre la trinchera.
Se instalarn el dispensario de despacho de combustible y los
pedestales de los equipos de succin de aguas aceitosas de setinas y
aguas negras, segn las instalaciones de los fabricantes y se harn
las pruebas de funcionamiento correspondientes.
La imagen comercial Pemex y sealamientos de seguridad sern
instalados al mismo tiempo de la obra de albailera, con la salvedad
66

PARTICULAR.
de que se mantendr tapada con plsticos hasta que la instalacin
entre en funcionamiento para no confundir al pblico usuario.
Remodelacin de las oficinas y cuerpo de servicios.
Se dispone de un espacio en un local que originalmente fue diseado
para instalar un restaurante-bar y tiene un acceso al frente del muelle,
que ser retirado para sustituirlo con un nuevo acceso a las oficinas,
que contar con una rampa para permitir el acceso a personas con
discapacidad. Al otro lado del edificio debe instalarse un andador
perimetral con rampa para dar acceso a las oficinas de servicio de
Marina Performance, as como a los locales destinados a servicios y
bodegas.
El desnivel de un escaln que existe en esta rea que ser destinada
a los sanitarios y oficinas, se rellenar con gravilla para posteriormente
colar un firme de concreto para recibir loseta cermica como acabado
final y tambin facilitar como si fuera una charola de instalaciones
para la colocacin de las tuberas hidrosanitarias en los baos como
se indica en planos de proyecto; se sigui el criterio de no romper el
piso de la plaza y afectar otros espacios que se mantendrn en
funcionamiento y dado que la pendiente de los sanitarios no alcanza
para salir a la red de registros existente, se procedi a disear un
crcamo de recoleccin de aguas negras para ser bombeado a la red
de la zona comercial, al registro ms cercano que corresponde a los
servicios del restaurante en operacin en la zona jardinada. Este
67

PARTICULAR.
crcamo, tambin recibir las aguas provenientes del sistema de
succin de las embarcaciones. Al lado de este crcamo se instalar el
la trampa separadora de aguas aceitosas que tiene el doble fin de ser
crcamos como un punto bajo de recoleccin de aguas aceitosas y
tambin mediante bombeo enviar el agua aceitosa tratada a la red
como se indico en el otro caso de las aguas negras. Los equipos de
succin de aguas de setinas y de aguas negras de embarcaciones se
colocarn sobre esa misma rea para aprovechar la huella de
desplante de los crcamos y quedarn tapados con una pequea
caseta de aluminio para guarecerlos de la intemperie y ocultarlos de la
vista. Estos equipos adems se colocarn atrs del letrero de piso
Pemex que es distintivo para las instalaciones para tambin ocultarlos.
La albailera de estos trabajos es sencilla, se deber de excavar y
proceder a colar los crcamos con cimbra comn vibrando muy bien el
concreto, adicionalmente para prevenir la fuga de lquidos, se aplicar
finalmente un recubrimiento interior a base de pintura epxica base
agua para asegurar la impermeabilidad a largo plazo. El proceso de
esta obra exterior es totalmente independiente de los dems frentes
de trabajo, por lo que se iniciar de inmediato para tenerlo listo sin
ninguna actividad que sea parte de la ruta crtica.
Se realizarn los trabajos de albailera de retiro de muros, colocar
muros perimetrales para delimitar la plaza, tambin cerrar los vanos de
una ventana lateral que se ubica en la zona de sanitarios. Se juntear
68

PARTICULAR.
con un separador elstico para aislar los muros de la estructura y se
ligarn con las trabes mediante placas conectoras para garantizar su
trabajo estructural independiente, el acabado final de los muros es
aplanado fino de mezcla de mortero. Se dejar secar para aplicar la
pintura de acabado. Se colocar un piso de loseta cermica en los
locales destinados a oficinas, bao de empleados, sanitarios pblicos,
como acabado final excepto en las bodegas. Una vez colocado el piso,
se instalar la cancelera de aluminio que delimitar el frente de las
oficinas y locales.
Los servicios hidrulicos se tomaran de la red de agua existente que
tiene la API en la zona comercial, con el flujo y presin adecuados
para operar muebles con fluxometros. Los acabados en sanitarios
incluyen la instalacin de mamparas tipo Porcewall, espejos,
jaboneras,
papeleras,
cestos,
para
dejarlos
conforme
las
especificaciones del reglamentote construcciones en dimensiones y

caractersticas as como de la franquicia Pemex.
La zona de oficinas y servicios no tendr falso plafn y se dispondr
de la altura total libre para permitir la instalacin de equipo de
ventilacin y refrigeracin tipo multi-minisplit para las oficinas. Los
dems locales tendrn ventilacin natural.
Finalmente para terminar los trabajos se har la limpieza necesaria y
el retiro de los equipos e instalaciones provisionales.
69

PARTICULAR.
En resumen, se presenta a continuacin un listado de las actividades a
realizar agrupadas por cada rea de trabajo.
General.
Instalacin de tapial que delimite l rea de trabajos.
Instalacin de sealamientos restrictivos y preventivos dentro del
rea de trabajo.
Oficinas:
Demolicin de muros existentes,
Retiro de escombro producto de la demolicin,
Relleno y apoyo de pasillo perimetral en jardn,
Formacin de rampa de discapacitados y escalera de acceso a
oficinas,
Cierre de claros entre columnas y muros,
Colocacin de instalacin elctrica,
Colocacin de Instalacin Hidro-sanitaria en sanitarios,
Relleno de desnivel en pisos,
Aplanado en muros de tabique,
Cancelera en fachada,
Pintura,
Limpieza final y pruebas de equipos.
70

PARTICULAR.
Trincheras de Instalaciones:
Corte con disco del contorno de las trincheras,
Demolicin de piso de concreto y excavacin a 70 cm,
Retiro del escombro,
Colocacin de plantilla y armado de trinchera,
Colado de trincheras y registros,
Relleno de cama de gravilla para tendido de tubera.
Tendido de tuberas de instalaciones,
Pruebas y Supervisin de las instalaciones,
Relleno final de trincheras,
Colado de pisos de concreto de trincheras,
Dispensario y pedestales para succin de aguas negras y
aceitosas:
Corte con disco del contorno de las cimentaciones,
Demolicin del concreto y excavacin del relleno,
Retiro del relleno y escombro del concreto,
Colocacin
de
plantillas
de
desplante
contenedor
cimentaciones,
Colocacin de instalaciones drenajes, combustibles y elctricas,
71

PARTICULAR.
Relleno de instalaciones,
Colado de pisos y bases de isla y pedestales,
Colocacin de Dispensario de combustibles,
Colocacin de Imagen comercial Pemex sobre dispensario,
Colocacin de pedestales de succin de aguas,
Instalacin de sealamientos,
Pruebas de equipos.
Tanque superficial confinado:
Demolicin y restructuracin de local comercial,
Demolicin de pisos de concreto,
Excavacin de la cimentacin a 2.0 m de profundidad,
Colocacin de armado de refuerzo de losa y muros de concreto,
Colado de losa fondo de cimentacin,
Colado de primer nivel de muros de concreto,
Colado de segundo nivel de muros de concreto,
Colocacin de cama de gravilla para colocar tanque,
Colocacin de tanque en su cimentacin,
Pruebas de instalacin del tanque bipartido,
72

PARTICULAR.
Colocacin de relleno y tuberas de combustibles y elctricas a
tanque,
Pruebas de tuberas de combustibles y de la instalacin del
tanque,
Visita de supervisin de Pemex a la instalacin,
Aplanado de mezcla acabado fino al exterior del cajn,
Terminacin del relleno del tanque,
Colado de losa tapa del tanque,
Terminacin de pretil sobre losa tapa del tanque,
Impermeabilizacin de azotea,
Pintura de aplanados, tuberas y sealamientos,
Instalacin de equipos en cuarto de mquinas,
Pruebas de la instalacin previas a recibir combustible,
Recepcin de combustible,
Purga de tuberas y calibracin de dispensario,
Pruebas de instalacin con combustible,
Aspectos pre-operativos relativos al personal.
Designacin del personal que va a operar la instalacin,
Capacitacin en Terminal de Pemex al personal,
73

PARTICULAR.
Capacitacin en Proteccin civil al personal,
Capacitacin del personal sobre el uso y mantenimiento bsico
del equipo,
Traduccin en su caso de los manuales de operacin necesarios
por equipo,
Integracin de un manual de operacin general y particular de
los equipos y sistemas a instalar en la estacin de servicio,
Visita de Pemex avance 100%,
Obtencin de permisos de operacin ante autoridades locales,
ambientales, etc.
Personal. La relacin de personal que laborar en la obra es el
siguiente:
Auxiliar Topgrafo
2 Ayudantes Albail
2 ayudantes Carpint-On
2 Ayudantes Colocadores
2 Ayudantes Mecnicos
2 Ayudante Paileros
2 Oficiales Pintores y 2 Ayudantes Pintores
Mando Intermedio
2 Oficiales Albailes
2 Oficiales Carpint.O.N.
2 Oficiales Colocadores
2 Oficiales Fierreros
Oficial Mecnico
2 Oficiales Paileros
74

PARTICULAR.
Equipo.
Clave
ANDAMIO 4 M
CORTADORA
DE CONCRETO
NIVEL PARA
MEDICION K-E,
PLACA
VIBRATORIA
MT7
REVOLVEDORA
PARA C1
SEGURIDAD E
HIGIENE
VIBRADOR
PARA CONC1
ACAB.PULIDO
C/MAQ.
Descripcin
RENTA
TARGET EC 200 18
HP.DISCODE14
TIPODUMPY,
MODELO 503
PLACA VIBRATORIA
MT7
REVOLVEDORA
PARA CONCRETO
MIPSA-KOHLER R-10
8 H.P. 1 SACO
SEGURIDAD E
HIGIENE
VIBRADOR PARA
CONCRETO
DYNAPAC-KOHLER
K-91 4 H.P.
LONGITUD
NIVELADO,
REGLEADO
FLOTEADO CON
MAQUINA ACABADO
PULIDO TERMINADO
ESPEJO.
APOYO
APOYO TRANSITO
TRANSITO EXTEXT-T
T
Unidad
Cantidad
RTA/JOR 23.6666
Precio U.
60.00
HORA
16,000
70.83
HORA
1.2517
1.55
RTA/DIA
2.9951
90.00
HORA
12.4605
35.74
(%)mo
0.0200
85,862.16
Hora
21.0312
25.79
m2
40.0000
27.00
pieza
3.0000
500.00
75

PARTICULAR.
Clave
EXC.FOSA
C/MAQ.I.ADO
FLETE TUBO
P/MONIT
MANIOBRAS
C/GR 120TO
SANITARIO
MOVIL
SUB.ANUNCIO
IND
Descripcin
EXCAVACION EN
CAJA DE FOSA DE
TANQUES DE
COMBUSTIBLES CON
MEDIOS MECANICOS
HASTA UNA
PROFUNDIDAD DE
5.0 MTS. INCLUYE:
EXCAVACION CON
RETROEXCAVADORA
320 O SIMILAR,
CARGA, ACARREO Y
CARGA EN CAMIN
FUERA DE LA OBRA.
FLETE A OBRA DE :
TUBOS PARA
MONITOREO
MANIOBRAS CON
GRUA HIDRAULICA
TELESCOPICA DE
120 TON PARA LA
INSTALACION DE 3
TANQUES. SE
CONSIDERA 4 HRS
DE TRABAJO
MINIMO/MAXIMO Y 3
HORAS DE
MOVIMIENTO IDA Y
VUELTA A OBRA.
$3,000/hr
SANITARIO MOVIL 3
SERV.
1.0000
Unidad
m3
Cantidad
188.3200
Precio U.
107.00
viaje
0.3000
600.00
lote
1.0000
21,000.00
mes
2.0000
1,350.00
25,000.00
76

PARTICULAR.
Clave
SUB.EDIF.
SERV
SUB.MODULO
DIESEL
Descripcin
Unidad
Cantidad
Precio U.
15.0000
5,000.00
1.0000
28,000.00
II.2.4 Etapa de operacin y mantenimiento

La actividad principal de la estacin de combustibles ser el suministro
ordenado de gasolina y diesel marino a las embarcaciones propias de
de la marina (29 de entre 36 y 120 pies de eslora) y el suministro de
combustible a otras embarcaciones existentes en la baha y que no
disponen de este servicio, a excepcin de las del Club de Yates de
Acapulco, S.C. pero que lo hacen en forma particular y no al pblico
en general.
II.2.5 Descripcin de obras asociadas al proyecto
No se realizarn obras asociadas a el proyecto, a excepcin de una
pequea marina para 29 posiciones para barcos de pequea y
mediana altura.
Etapa de abandono del sitio
El proyecto tiene una vida til de 15 aos que es el tiempo de la
concesin que puede ser ampliada al doble, por lo que no se
considera la posibilidad de abandono del mismo, cuando menos en un
plazo de 30 aos.
77

PARTICULAR.
II.2.6 Utilizacin de explosivos
No se utilizarn explosivos en esta obra.
II.2.7 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos,
lquidos y emisiones a la atmsfera
Se consideran como residuos producto de la construccin del
proyecto, los costales, empaques, madera, colillas de soldadura,
pedacera de acero, grava, arena y dems materiales de construccin
que se generen de la obra. Estos no son considerados como residuos
peligrosos y sern dispuestos a travs del servicio de limpia del
municipio.
Durante esta etapa se generarn emisiones atmosfricas provenientes
de la operacin de maquinaria pesada y vehculos. Se generarn
emisiones de partculas fugitivas por el movimiento de tierras y
transporte de materiales. Para mitigar los impactos ambientales
derivados de las actividades inherentes a la construccin, se tendr
especial cuidado en mantener los equipos en ptimas condiciones y
utilizar lonas en los camiones de transporte de materiales, a fin de
evitar la dispersin de partculas y polvos fugitivos.
El ruido ocasionado por la maquinaria ser del orden de los 70 dB
como mnimo, y de 80 dB como mximo, por 10 que no rebasa los
lmites permisibles establecidos en el Reglamento para la Proteccin
del Ambiente.
78

PARTICULAR.
Por otro lado, se espera la generacin de residuos slidos, as como la
generacin de aguas residuales provenientes de los servicios
sanitarios para los trabajadores, dentro del campamento provisional.
Se contar con la instalacin de sanitarios provisionales adicionales
para la etapa anteriormente mencionada, mismos que sern
proporcionados por la constructora. La limpieza de los mismos estar
a cargo de la constructora y se realizar con medidas preventivas,
evitando contaminacin al suelo y subsuelo.
Asimismo, durante el proceso de construccin se generarn diversos
residuos considerados por las leyes ambientales Mexicanas como
peligrosos, tales residuos son grasas y aceites provenientes del
mantenimiento de la maquinaria y equipo. En tal caso, dichos residuos
sern almacenados y tendrn una disposicin final conforme a lo
establecido por la Ley General del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al
Ambiente y el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y
la Proteccin al Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos.
Los residuos que se generan durante la operacin del proyecto son
slidos peligrosos y no peligrosos y son los que resultarn de la
basura generada por los usuarios, por lo que se colocarn depsitos
recolectores. Dichos desechos sern dispuestos en el basurero
municipal o donde la autoridad lo determine, dependiendo de su
naturaleza.
79

PARTICULAR.
II.2.8 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de
los residuos
Se dispondr de un almacn de residuos peligroso los que sern
entregados a empresas registradas para su recoleccin y manejo.
Durante todo el proyecto se pueden presentar accidentes que
pudieran ser ocasionados por descuidos o negligencia por parte de
personal, al rehusarse a utilizar el equipo de seguridad.
Para evitar accidentes, se planea contar con un botiqun de primeros
auxilios; para los casos en que se requiera hospitalizacin, el proyecto
se encuentra en la ciudad de Acapulco, que cuenta centros
hospitalarios que pueden brindar la asistencia mdica requerida.
En caso de que ocurriese un derrame de combustible en la marina, se
tomarn las siguientes precauciones:
Deber contactarse con una cuadrilla de rescate de la marina y

seguir los procedimientos descritos en la Versin abreviada del
Plan Nacional de Contingencia para Combatir y Controlar Derrames
de Hidrocarburos y otras Substancias Nocivas en el Mar (Publicado
en el D.O.F el da 8 de febrero de 1998);
Deber contarse con absorbentes de hidrocarburos o aceites;
El personal involucrado en el derrame durante las maniobras

estar equipado con un traje de proteccin
80

PARTICULAR.
Se detendr inmediatamente la fuente del derrame;
Se utilizarn biomarcadores de hidrocarburos para cuantificar la

extensin del derrame
En todo momento se contar con materiales absorbentes

almacenados en la marina, los cuales debern tener fcil acceso,
algunos de los productos a utilizar pueden ser el "ecosorb" o musgo
de pantano o la arcilla de floculacin
Posteriormente, todo el material absorbente ser retirado del

medio marino y ser depositado en un contenedor limpio;
El contenedor ser movido del rea del derrame;
Los tanques superficiales de almacenamiento de combustibles que se

localicen dentro de la marina debern cumplir con el Reglamento
respectivo y con los lineamientos indicados en la Ley General de
Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente y el Reglamento Federal
de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente del Trabajo.
Se evitar fugas de aceite y combustible al suelo en todo momento,
evitando as la contaminacin de subsuelo y mantos acuferos, para
esto se deber capacitar al personal encargado del manejo de tanques
de combustible y del manejo de aceites usados.
81

PARTICULAR.
Emisiones a la atmsfera
La emisin a la atmsfera estar constituida por monxido de carbono,
producto de los vehculos y de las embarcaciones en la marina.
Las emisiones a la atmsfera generadas durante la etapa de
operacin, sern minimizadas y liberadas a la atmsfera para su
dispersin en forma natural. Debido a los patrones de viento en la
regin, las emisiones sern transportadas y mezcladas, sin tener
impactos a la calidad atmosfrica local.
Los vehculos internos de transporte recibirn peridicamente
mantenimiento, lo cual permitir su funcionamiento bajo condiciones
ptimas de operacin.
Residuos slidos no peligrosos
Los residuos slidos se manejarn a travs del basurero municipal. Se
har la separacin desde su fuente segn su tipo, ya sean orgnicos o
inorgnicos, y por separado, el manejo de papel y cartn, plsticos,
metal, vidrio y otros, los que sern confinados en una zona de
almacenamiento de residuos slidos. Peridicamente se llevar a cabo
la recoleccin de residuos slidos y stos sern transportados al
relleno sanitario municipal autorizado ms cercano al sitio de inters.
Dado que el proyecto se encuentra dentro de la zona urbana de
Acapulco, los servicios de recoleccin de residuos se prestan por parte
del municipio.
82

PARTICULAR.
Aguas residuales
El municipio cuenta con planta de tratamiento de aguas residuales,
recolectadas mediante la red del drenaje, por lo que el agua utilizada
para la limpieza de la estacin de combustibles de la marina no ser
descargada directamente al mar, sino al sistema municipal de drenaje,
a excepcin de las aguas de limpieza de las setinas de los yates y
aguas negras aceitosas que sern sometidas a un tratamiento primario
para recolectar los aceites y residuos de combustible que sern
almacenadas en un tambo de residuos peligrosos el cual ser retirado
peridicamente por una empresa especializada que cuente con los
registros correspondientes ante la Semarnat para la disposicin final
de dichos residuos.
83
III VINCULACIN CON LOS

ORDENAMIENTOS JURIDICOS
APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y,
EN SU CASO, CON LA REGULACIN DEL
USO DE SUELO

PARTICULAR.
INFORMACION SECTORIAL
PLANES DE DESARROLLO
INSTRUMENTO
REGULATORIO
OBJETIVO / ESTRATEGIA / META
PLAN NACIONAL Objetivo rector 1: competitividad. A fin de enfrentar el creciente

DE DESARROLLO volumen de actividad industrial y comercial que se desarrolla en nuestro
pas, y aprovechar plenamente las oportunidades de inversin y
2001-2006
creacin de empleo que ello implica, se requiere una inversin
considerable en infraestructura. Seguir postergando la inversin en este
campo deriva en elevados costos en trminos del desarrollo, al inhibir la
inversin y las oportunidades de los emprendedores. Mxico ocup, en
el ao 2000, la posicin nmero 38 en cuanto a infraestructura bsica
mundial, por lo que se requerirn altos niveles de inversin para mejorar
este factor de competitividad.
Objetivo rector 2: elevar y extender la competitividad del pas.
Promover una insercin ventajosa del pas en el entorno internacional y
en la nueva economa.
VINCULACION
Como se establece en el
Plan
Nacional
de
Desarrollo: "A fin de
enfrentar el creciente
volumen de actividad
industrial y comercial que
se desarrolla en nuestro
pas,
y
aprovechar
plenamente
las
oportunidades
de
inversin y creacin de
empleo que ello implica,
se requiere una inversin
considerable
en
infraestructura.
Seguir
postergando la inversin
en este campo deriva en
elevados
costos
en
trminos del desarrollo, al
inhibir la inversin y las
oportunidades
de
los
emprendedores."
85

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
El turismo es una de las actividades ms dinmicas de la economa. Las

ramas del comercio, restaurantes y hoteles aportan el 23.54 por ciento a
la conformacin del Producto Interno Bruto Estatal, y emplea el 24.8 por
ciento de la poblacin ocupada del estado.
El problema fundamental por el que histricamente ha transitado la
actividad turstica es la desvinculacin de los agentes econmicos que
intervienen en esta actividad, por lo que es urgente integrar la cadena
productiva de este sector. Asimismo, las micro, pequeas y medianas
empresas tursticas, se ven en la imposibilidad de competir con la
grandes empresas tursticas debido fundamentalmente a la carencia de
alianzas estratgicas por falta del fortalecimiento y creacin de nuevas
rutas tursticas as como aspectos de tipo organizacional, ausencia de
fortalecimiento de la infraestructura interna y externa de la actividad.
Otro factor de que influye negativamente en el desarrollo de esta
industria es la inseguridad acentuada en el estado, lo que pone en
riesgo la estancia del turista nacional e internacional. Este instrumento
tiene como principales objetivos los siguientes:
Dinamizar la actividad turstica como uno de los ejes principales para el
desarrollo y seguir creando empleos bien remunerados que incrementen
el nivel de vida de la poblacin.
Como el Plan Estatal de

Desarrollo del estado,
establece se requiere de
coordinar acciones con
las instituciones pblicas y
privadas de turismo para
la vinculacin de proyecto
de
desarrollo
que
permitan elevar la calidad
y diversidad de los
servicios, por lo que la
creacin del atracadero o
Marina
Performance
vendra a adicionarse a la
oferta an incipiente del
estado en cuanto a la
creacin de desarrollos de
tipo nutico que vengan a
sumarse a la diversidad
de los servicios tursticos
existentes a nivel local y
estatal.
REGULATORIO
PLAN ESTATAL DE
DESARROLLO DEL
ESTADO
DE
GUERRERO 20052011
Estrategia y lneas de accin:
Promover los acuerdos necesarios entre los tres niveles de

gobierno y los agentes econmicos que intervienen en la actividad
turstica para la promocin y consolidacin de esta actividad.
Elaborar un programa rector del sector turstico que impulse la

vinculacin con el sector primario y articule nuevas cadenas
productivas.
Formar alianzas estratgicas de PyMES que presten servicios

tursticos que impulsen nuevas rutas tursticas y destinos tursticos
alternativos.
Instalar y operar el Consejo Estatal de Fomento Turstico para

planear, asignar responsabilidades y oriente recursos en la
actividad turstica enmarcados bajo esquemas de ordenamientos
territoriales comunitarios, municipales y regionales.
Coordinar acciones con las instituciones pblicas y privadas de

turismo para la vinculacin de proyectos de desarrollo regional que
permitan elevar la calidad y diversidad de los servicios.
86

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
REGULATORIO
PLAN MUNICIPAL
DE DESARROLLO
ACAPULCO
DE
JUREZ
20052006.
El gobierno municipal que encabeza el ingeniero Flix Salgado

Macedonio, retoma el camino rumbo al progreso para beneficio de
todos los habitantes de esta la ciudad y puerto ms importante de
Guerrero, Acapulco, conocido en todo el mundo por sus bellezas
naturales y por ser el principal
destino pionero de la industria turstica en Mxico.
El Plan ser el marco normativo e institucional, que guiar las
acciones de la Administracin Pblica Municipal para el perodo
2005-2008.
El desarrollo urbano: no es solo cuestin de imagen, la Ciudad de
Acapulco tiene como prioridad mejorar las vialidades y los
servicios pblicos bsicos apoyados en polticas claras de
planeacin urbana, ordenamiento territorial y la constitucin de
reservas territoriales para el futuro crecimiento urbano.
El fomento a las inversiones: nada es ms apremiante como
reafirmar una cultura de inversiones para el desarrollo municipal.
de manera conjunta con el gobierno del estado, el municipio
promover polticas de fomento econmico que otorguen
incentivos a empresas con tecnologa de punta, generadoras de
empleo y protectoras del medio ambiente.
La desconcentracin: el tamao de toda empresa define su
organizacin. El Municipio de Acapulco es ya una empresa colosal
que sus habitantes deben proteger con el mayor esmero.
.
VINCULACION
El proyecto es congruente
al realizar las inversiones
necesarias
en
infraestructura que le
permitan
enfrentar
competitivamente el futuro
inmediato de la expansin
comercial. Por otro lado,
el estado de Guerrero y
Municipio de Acapulco de
Jurez se tiene un gran
inters por el desarrollo y
diversificacin
de
la
actividad
turstica
sustentable.
Tanto el estado de como
el Municipio de tienen
gran
parte
de
sus
proyectos de desarrollo
fincados
sobre
el
desarrollo y ampliacin
del sector turismo.
87

PARTICULAR.
ANLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS
INSTRUMENTO
REGULATORIO
LEY GENERAL DE TTULO VII, APROVECHAMIENTO SUSTENTABLE DE LA VIDA

VIDA SILVESTRE
SILVESTRE
CAPTULO I. APROVECHAMIENTO EXTRACTIVO.
ARTICULO 85.- Solamente se podr autorizar el aprovechamiento de
ejemplares de especies en riesgo cuando se d prioridad a la colecta y
captura para actividades de restauracin, repoblamiento y reintroduccin.
Cualquier otro aprovechamiento, en el caso de poblaciones en peligro de
extincin, estar sujeto a que se demuestre que se ha cumplido
satisfactoriamente cualesquiera de las tres actividades mencionadas
anteriormente y que:
a) Los ejemplares sean producto de la reproduccin controlada, que a su
vez contribuya con el desarrollo de poblaciones en programas, proyectos o
acciones avalados por la Secretaria cuando estos existan, en el caso de
ejemplares en confinamiento.
b) Contribuya con el desarrollo de poblaciones mediante reproduccin
controlada, en el caso de ejemplares de especies silvestres en vida libre.
ARTICULO 87.- La autorizacin para llevar a cabo el aprovechamiento se
podr autorizar a los propietarios o legtimos poseedores de los predios
donde se distribuya la vida silvestre con base en el plan de manejo
aprobado, en funcin de los resultados de los estudios de poblaciones o
muestreos, en el caso de ejemplares en vida libre o de los inventarios
presentados cuando se trate de ejemplares en confinamiento, tomando en
consideracin adems otras informaciones de que disponga la Secretara,
incluida la relativa a los ciclos biolgicos.
Para el aprovechamiento de ejemplares de especies silvestres en riesgo se
deber contar con:
a) Criterios, medidas y acciones para la reproduccin controlada y el
desarrollo de dicha poblacin en su hbitat natural incluidos en el plan de
manejo, adicionalmente a lo dispuesto en el artculo 40 de la presente Ley.
b) Medidas y acciones especficas para contrarrestar los factores que han
llevado ha disminuir sus poblaciones o deteriorar sus hbitats.
c) Un estudio de la poblacin que contenga estimaciones rigurosas de las
tasas de natalidad y mortalidad y un muestreo.
En el caso de poblaciones en peligro de extincin o amenazadas, tanto el
estudio como el plan de manejo, debern estar avalados por una persona
fsica o moral especializada y reconocida, de conformidad con lo
establecido en el reglamento. Tratndose de poblaciones en peligro de
extincin, el plan de manejo y el estudio debern realizarse adems, de
conformidad con los trminos de referencia desarrollados por el Consejo.
VINCULACION
Esta Ley permite la
explotacin de los
recursos siempre y
cuando se cuente con
un plan de manejo que
permita la proteccin y
conservacin de los
mismos, por lo que el
proyecto y las medidas
de
compensacin
propuestas
son
coherentes con la
misma, a pesar de que
no se realizar el
aprovechamiento de
los
recursos
forestales.
As mismo el proyecto
no tiene como fin, ni
pretende aprovechar
en
ninguna
forma
fauna
silvestre
terrestre o marina.
88

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
REGULATORIO
VINCULACION
LEY FEDERAL DEL Captulo IV. De la Proteccin y Preservacin del Medio Marino y de la
MAR
Investigacin Cientfica Marina
ARTICULO 21. En el ejercicio de los poderes, derechos, jurisdicciones y
competencias de la Nacin dentro de las zonas marinas mexicanas, se
aplicarn la Ley Federal de Proteccin al Ambiente, la Ley General de
Salud, y sus respectivos Reglamentos, la Ley Federal de Aguas y dems
leyes y reglamentos aplicables vigentes o que se adopten, incluidos la
presente Ley, su Reglamento y las normas pertinentes del derecho
internacional para prevenir, reducir y controlar la contaminacin del medio
marino.
Determina los mbitos

de competencia de la
LGEEPA en materia
de contaminacin del
mar.
Esta Ley no se
contrapone
al
proyecto, siempre y
cuando
ste
de
cumplimiento
a
la
legislacin mexicana.
REGLAMENTO DE Ttulo Sptimo.LA LEY DE AGUAS Prevencin y control de la Contaminacin de las Aguas
NACIONALES
Captulo nico
Artculo 151. Se prohbe depositar, en los cuerpos receptores y zonas
federales, basura, materiales, lodos provenientes del tratamiento de
descarga de aguas residuales y dems desechos o residuos que por efecto
de disolucin o arrastre, contaminen las aguas de los mismos, as como
aquellos desechos o residuos considerados peligrosos en las normas
oficiales mexicanas respectivas.
La
realizacin
del
proyecto en todas sus
etapas,
se
apega
estrictamente a la
prevencin
de
la
contaminacin del los
cuerpos receptores.
La aplicacin de este
Reglamento no se
contrapone
a
la
realizacin
del
proyecto.
LEY GENERAL DE SECCION V

EQUILIBRIO
Evaluacin del Impacto Ambiental
ECOLGICO
Y ARTICULO 28.- La evaluacin del impacto ambiental es el procedimiento a
PROTECCIN AL travs del cual la Secretara establece las condiciones a que se sujetar la
AMBIENTE
realizacin de obras y actividades que puedan causar desequilibrio
ecolgico o rebasar los lmites y condiciones establecidos en las
disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar
los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mnimo sus efectos negativos
sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento
que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las
siguientes obras o actividades, requerirn previamente la autorizacin en
materia de impacto ambiental de la Secretara:
I........
VII.- Cambios de uso del suelo de reas forestales, as como en selvas y
zonas ridas;
X.- Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ros, lagos y
esteros conectados con el mar, as como en sus litorales o zonas federales;
XIII.- Obras o actividades que correspondan a asuntos de competencia
federal, que puedan causar desequilibrios ecolgicos graves e irreparables,
daos a la salud pblica o a los ecosistemas, o rebasar los lmites y
condiciones establecidos en las disposiciones jurdicas relativas a la
preservacin del equilibrio ecolgico y la proteccin del ambiente.
La Manifestacin de
Impacto
Ambiental
presentada tiene la
finalidad
de
dar
cumplimiento
al
procedimiento
de
autorizacin para el
proyecto denominado
"CONSTRUCCION DE
LA
MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULGO, GRO..
89

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
ARTICULO 35 .- Una vez presentada la manifestacin de impacto

ambiental, la Secretara iniciar el procedimiento de evaluacin, para lo cual
revisar que la solicitud se ajuste a las formalidades previstas en esta Ley,
su Reglamento y las normas oficiales mexicanas aplicables, e integrar el
expediente respectivo en un plazo no mayor de diez das.
Para la autorizacin de las obras y actividades a que se refiere el artculo
28, la Secretara se sujetar a lo que establezcan los ordenamientos antes
sealados, as como los programas de desarrollo urbano y de ordenamiento
ecolgico del territorio, las declaratorias de reas naturales protegidas y las
dems disposiciones jurdicas que resulten aplicables.
Asimismo, para la autorizacin a que se refiere este artculo, la Secretara
deber evaluar los posibles efectos de dichas obras o actividades en el o
los ecosistemas de que se trate, considerando el conjunto de elementos
que los conforman y no nicamente los recursos que, en su caso, seran
sujetos de aprovechamiento o afectacin.
Una vez evaluada la manifestacin de impacto ambiental, la Secretara
emitir, debidamente fundada y motivada, la resolucin correspondiente en
la que podr:
I.- Autorizar la realizacin de la obra o actividad de que se trate, en los
trminos solicitados;
II.- Autorizar de manera condicionada la obra o actividad de que se trate, a
la modificacin del proyecto o al establecimiento de medidas adicionales de
prevencin y mitigacin, a fin de que se eviten, atenen o compensen los
impactos ambientales adversos susceptibles de ser producidos en la
construccin, operacin normal y en caso de accidente. Cuando se trate de
autorizaciones condicionadas, la Secretara sealar los requerimientos que
deban observarse en la realizacin de la obra o actividad prevista, o
III.- Negar la autorizacin solicitada, cuando:
a) Se contravenga lo establecido en esta Ley, sus reglamentos, las normas
oficiales mexicanas y dems disposiciones aplicables;
b) La obra o actividad de que se trate pueda propiciar que una o ms
especies sean declaradas como amenazadas o en peligro de extincin o
cuando se afecte a una de dichas especies, o
c) Exista falsedad en la informacin proporcionada por los promoventes,
respecto de los impactos ambientales de la obra o actividad de que se trate.
La Secretara podr exigir el otorgamiento de seguros o garantas respecto
del cumplimiento de las condiciones establecidas en la autorizacin, en
aquellos casos expresamente sealados en el reglamento de la presente
Ley, cuando durante la realizacin de las obras puedan producirse daos
graves a los ecosistemas,
La resolucin de la Secretara slo se referir a los aspectos ambientales
de las obras y actividades de que se trate.
Bajo protesta de decir

verdad, la presente
manifestacin no cae
en los supuestos del
Artculo 35 en su
Fraccin III.
REGULATORIO
90

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
CAPTULO III, Flora y Fauna Silvestre

ARTICULO 87.- El aprovechamiento de especies de flora y fauna silvestre
en actividades econmicas podr autorizarse cuando los particulares
garanticen su reproduccin controlada o desarrollo en cautiverio o
semicautiverio o cuando la tasa de explotacin sea menor a la de
renovacin natural de las poblaciones, de acuerdo con las normas oficiales
mexicanas que al efecto expida la Secretara.
No podr autorizarse el aprovechamiento sobre poblaciones naturales de
especies amenazadas o en peligro de extincin, excepto en los casos en
que se garantice su reproduccin controlada y el desarrollo de poblaciones
de las especies que correspondan.
ARTICULO 117.- Para la prevencin y control de la contaminacin del agua
se considerarn los siguientes criterios:
I.- La prevencin y control de la contaminacin del agua, es fundamental
para evitar que se reduzca su disponibilidad y para proteger los
ecosistemas del pas;
II.- Corresponde al Estado y la sociedad prevenir la contaminacin de ros,
cuencas, vasos, aguas marinas y dems depsitos y corrientes de agua,
incluyendo las aguas del subsuelo;
III.- El aprovechamiento del agua en actividades productivas susceptibles
de producir su contaminacin, conlleva la responsabilidad del tratamiento
de las descargas, para reintegrarla en condiciones adecuadas para su
utilizacin en otras actividades y para mantener el equilibrio de los
ecosistemas;
IV.- Las aguas residuales de origen urbano deben recibir tratamiento previo
a su descarga en ros, cuencas, vasos, aguas marinas y dems depsitos o
corrientes de agua, incluyendo las aguas del subsuelo; y
V.- Las participacin y corresponsabilidad de la sociedad es condicin
indispensable para evitar la contaminacin del agua.
No
se
har
aprovechamiento de
especies de flora y
fauna silvestre en
actividades
econmicas
y
de
ningn tipo.
REGULATORIO
La actividad de la
marina, no involucra
actividades
productivas,
sin
embargo las empresas
dedicadas
a
las
marinas
tursticas,
pueden generar agua
residual, por lo que en
sus autorizaciones de
operacin deben de
cumplir
con
las
condiciones
particulares
de
descarga que les sean
fijadas. Durante las
actividades
de
construccin
y
operacin de muelles,
se pueden presentar
emisiones
contaminantes
a
cuerpos receptores. La
vigilancia
del
cumplimiento de las
descargas de agua
residual queda en
manos de la autoridad,
sin embargo, la marina
propone medidas de
mitigacin orientadas
a la minimizacin de
las concentraciones de
contaminantes al agua
a
travs
de
su
Reglamento
de
Operacin.
91

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
CAPTULO IV, Prevencin y Control de la Contaminacin del Suelo

ARTICULO 134.- Para la prevencin y control de la contaminacin del
suelo, se considerarn los siguientes criterios:
I.- Corresponde al estado y la sociedad prevenir la contaminacin del suelo;
II.- Deben ser controlados los residuos en tanto que constituyen la principal
fuente de contaminacin de los suelos;
III.- Es necesario prevenir y reducir la generacin de residuos slidos,
municipales e industriales; incorporar tcnicas y procedimientos para su
reuso y reciclaje, as como regular su manejo y disposicin final eficientes;
IV.- La utilizacin de plaguicidas, fertilizantes y sustancias txicas, debe ser
compatible con el equilibrio de los ecosistemas y considerar sus efectos
sobre la salud humana a fin de prevenir los daos que pudieran ocasionar,
y
V.- En los suelos contaminados por la presencia de materiales o residuos
peligrosos, debern llevarse a cabo las acciones necesarias para recuperar
o restablecer sus condiciones, de tal manera que puedan ser utilizados en
cualquier tipo de actividad prevista por el programa de desarrollo urbano o
de ordenamiento ecolgico que resulte aplicable.
La actividad de la
actividades
productivas,
sin
dedicadas
a
las
marinas
tursticas,
pueden
generar
contaminacin
al
suelo, por lo que en
sus autorizaciones de
operacin deben de
cumplir
con
las
condicionantes
establecidas en sus
autorizaciones
de
impacto
ambiental
referentes al manejo
de
los
residuos
peligrosos
y
no
peligrosos. Durante las
actividades
de
construccin
de
muelles y operacin,
se pueden presentar
contaminacin
de
suelo. La vigilancia del
cumplimiento
queda
en manos de la
autoridad,
sin
embargo, la marina
propone medidas de
al manejo adecuado
de los residuos a
travs
de
su
Reglamento
de
Operacin.
REGULATORIO
92

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
CAPTULO V, Actividades Consideradas como Altamente Riesgosas

ARTICULO 145.- La Secretara promover que en la determinacin de los
usos del suelo se especifiquen las zonas en las que se permita el
establecimiento de industrias, comercios o servicios considerados riesgosos
por la gravedad de los efectos que puedan generar en los ecosistemas o en
el ambiente tomndose en consideracin:
I.- Las condiciones topogrficas, meteorolgicas, climatolgicas, geolgicas
y ssmicas de las zonas;
II.- Su proximidad a centros de poblacin, previendo las tendencias de
expansin del respectivo asentamiento y la creacin de nuevos
asentamientos;
III.- Los impactos que tendra un posible evento extraordinario de la
industria, comercio o servicio de que se trate, sobre los centros de
poblacin y sobre los recursos naturales;
IV.- La compatibilidad con otras actividades de las zonas;
V.- La infraestructura existente y necesaria para la atencin de emergencias
ecolgicas; y
VI.- La infraestructura para la dotacin de servicios bsicos.
La marina incluir una

franquicia
para
la
venta de combustible
para
las
embarcaciones, lo que
implica el manejo de
sustancias peligrosas
en
cantidades
menores a las de
reporte,
dicha
autorizacin
ser
tramitada
por
separado en una una
Manifestacin
de
Impacto Ambiental por
lo que, debern de
cumplir
con
las
condicionantes
establecidas en su
respectiva autorizacin
de impacto ambiental
particular. La vigilancia
del
cumplimiento
queda en manos de la
autoridad,
sin
embargo, la marina
propone medidas de
al manejo adecuado
de
las
sustancias
peligrosas a travs de
su Reglamento de
Operacin y de las
clusulas
de
los
contratos que realiza
con los proveedores
de servicios y de obras
(PEMEX).
REGULATORIO
93

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
CAPTULO VI, Materiales y Residuos Peligrosos

ARTICULO 150.- Los materiales y residuos peligrosos debern ser
manejados con arreglo a la presente Ley, su Reglamento y las normas
oficiales mexicanas que expida la Secretara, previa opinin de las
Secretaras de Comercio y Fomento Industrial, de Salud, de Energa, de
Comunicaciones y Transportes, de Marina y de Gobernacin. La regulacin
del manejo de esos materiales y residuos incluir segn corresponda, su
uso, recoleccin, almacenamiento, transporte, reuso, reciclaje, tratamiento y
disposicin final.
El Reglamento y las normas oficiales mexicanas a que se refiere el prrafo
anterior, contendrn los criterios y listados que clasifiquen los materiales y
residuos peligrosos identificndolos por su grado de peligrosidad y
considerando sus caractersticas y volmenes. Corresponde a la Secretara
la regulacin y el control de los materiales y residuos peligrosos.
Asimismo, la Secretara en coordinacin con las dependencias a que se
refiere el presente artculo, expedir las normas oficiales mexicanas en las
que se establecern los requisitos para el etiquetado y envasado de
materiales y residuos peligrosos, as como para la evaluacin de riesgo e
informacin sobre contingencias y accidentes que pudieran generarse por
su manejo, particularmente tratndose de sustancias qumicas.
La actividad de la
actividades
productivas,
sin
dedicadas
a
las
marinas
tursticas,
pueden
generar
residuos
peligrosos,
por lo que en sus
autorizaciones
de
operacin deben de
cumplir
con
las
condicionantes
establecidas en sus
autorizaciones
de
impacto
ambiental
de
los
residuos
peligrosos
y
no
actividades
de
construccin
y
operacin de muelles
se pueden generar
residuos
peligrosos.
La
vigilancia
del
cumplimiento
queda
en manos de la
autoridad,
sin
embargo, la marina
propone medidas de
al manejo adecuado
de los residuos a
travs
de
su
Reglamento
de
Operacin y de las
clusulas
de
los
con los proveedores
de servicios y de
obras.
REGULATORIO
94

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
ARTICULO 151.- La responsabilidad del manejo y disposicin final de los

residuos peligrosos corresponde a quien los genera. En el caso de que se
contrate los servicios de manejo y disposicin final de los residuos
peligrosos con empresas autorizadas por la Secretara y los residuos sean
entregados a dichas empresas, la responsabilidad por las operaciones ser
de stas independientemente de la responsabilidad que, en su caso, tenga
quien los gener.
Quienes generen, reusen o reciclen residuos peligrosos, debern hacerlo
del conocimiento de la Secretara en los trminos previstos en el
Reglamento de la presente Ley.
En las autorizaciones para el establecimiento de confinamientos de
residuos peligrosos, slo se incluirn los residuos que no puedan ser
tcnica y econmicamente sujetos de reuso, reciclamiento o destruccin
trmica o fsico qumica, y no se permitir el confinamiento de residuos
peligrosos en estado lquido.
La actividad de la
actividades
productivas,
sin
dedicadas
a
las
marinas
tursticas,
pueden
generar
residuos
peligrosos,
por lo que en sus
autorizaciones
de
operacin deben de
cumplir
con
las
condicionantes
establecidas en sus
autorizaciones
de
impacto
ambiental
de
los
residuos
peligrosos
y
no
actividades
de
construccin
y
se pueden generar
residuos
peligrosos.
La
vigilancia
del
cumplimiento
queda
en manos de la
autoridad,
sin
embargo, la marina
propone medidas de
al manejo adecuado
de los residuos a
travs
de
su
Reglamento
de
Operacin y de las
clusulas
de
los
con los proveedores
de servicios y de
obras.
REGULATORIO
95

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
REGULATORIO
REGLAMENTO DE CAPTULO II, DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES QUE REQUIEREN

LA LGEEPA EN AUTORIZACIN EN MATERIA DE IMPACTO AMBIENTAL Y DE LAS
MATERIA
DE EXCEPCIONES
IMPACTO
ARTICULO 5. Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes
AMBIENTAL
obras o actividades, requerirn previamente la autorizacin de la Secretara
en materia de impacto ambiental:
A) HIDRULICAS:
VII. Depsito o relleno con materiales para ganar terreno al mar o a otros
cuerpos de aguas nacionales;
X. Obras de dragado de cuerpos de agua nacionales;
B) VAS GENERALES DE COMUNICACIN:
Construccin de carreteras, autopistas, puentes o tneles federales
vehiculares o ferroviarios; puertos, vas frreas, aeropuertos, helipuertos,
aerdromos e infraestructura mayor para telecomunicaciones que afecten
reas naturales protegidas o con vegetacin forestal, selvas, vegetacin de
zonas ridas, ecosistemas costeros o de humedales y cuerpos de agua
nacionales, con excepcin de:
a) La instalacin de hilos, cables o fibra ptica para la transmisin de
seales electrnicas sobre la franja que corresponde al derecho de va,
siempre que se aproveche la infraestructura existente, y
b) Las obras de mantenimiento y rehabilitacin cuando se realicen en la
franja del derecho de va correspondiente.
o) Cambios de uso del suelo de reas forestales, as como en selvas y
zonas ridas:
r) Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ros, lagos y
esteros conectados con el mar, as como en sus litorales o zonas federales:
VINCULACION
La Manifestacin de
Impacto
ambiental
presentada tiene la
finalidad
de
dar
cumplimiento
al
procedimiento
de
autorizacin para el
proyecto denominado
CONSTRUCCION DE
LA
MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
96

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
ARTICULO 13. La manifestacin de impacto ambiental, en su modalidad

particular, deber contener la siguiente informacin:
I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del
estudio de impacto ambiental;
II. Descripcin de las obras o actividades y, en su caso, de los programas o
planes parciales de desarrollo;
III. Vinculacin con los instrumentos de planeacin y ordenamientos
jurdicos aplicables;
IV. Descripcin del sistema ambiental;
V. Identificacin, descripcin y evaluacin de los impactos ambientales,
acumulativos y residuales, del sistema ambiental regional;
VI. Estrategias para la prevencin y mitigacin de impactos ambientales,
acumulativos y residuales, del sistema ambiental regional;
VII. Pronsticos ambientales regionales y, en su caso, evaluacin de
alternativas, y
VIII. Identificacin de los instrumentos metodolgicos y elementos tcnicos
que sustentan los resultados de la manifestacin de impacto ambiental.
CAPTULO VII, DE LA EMISIN DE LA RESOLUCIN SOBRE LA
EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL
ARTICULO 45. Una vez concluida la evaluacin de la manifestacin de
impacto ambiental, la Secretara deber emitir, fundada y motivada, la
resolucin correspondiente en la que podr:
I. Autorizar la realizacin de la obra o actividad en los trminos y
condiciones manifestados;
II. Autorizar total o parcialmente la realizacin de la obra o actividad de
manera condicionada.
En este caso la Secretara podr sujetar la realizacin de la obra o actividad
a la modificacin del proyecto o al establecimiento de medidas adicionales
de prevencin y mitigacin que tengan por objeto evitar, atenuar o
compensar los impactos ambientales adversos susceptibles de ser
producidos en la construccin, operacin normal, etapa de abandono,
trmino de vida til del proyecto, o en caso de accidente, o
III. Negar la autorizacin en los trminos de la fraccin III del Artculo 35 de
la Ley.
A
travs
de
la
Manifestacin
de
Impacto
Ambiental
presentada
se
da
cumplimiento a esta
regulacin.
REGULATORIO
Bajo protesta de decir

verdad, la presente
manifestacin no cae
en los supuestos del
Artculo 35 en su
Fraccin III, de la Ley.
97

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
ARTICULO 3o.- Son asuntos de competencia federal, por tener alcance

general en la nacin o ser de inters de la Federacin, en materia de
prevencin y control de la contaminacin de la atmsfera, los que seala el
artculo 5o. de la Ley y en especial los siguientes:
I. .......
VII. La proteccin de la atmsfera en zonas o en casos de fuentes emisoras
de jurisdiccin federal.
ARTICULO 10.- Sern responsables del cumplimiento de las disposiciones
del reglamento y de las normas tcnicas ecolgicas que de l se deriven,
las personas fsicas o morales, pblicas o privadas, que pretendan realizar
o que realicen obras o actividades por las que se emitan a la atmsfera
olores, gases o partculas slidas o lquidas.
ARTICULO 11.- Para los efectos del reglamento se consideran:
I. Zonas de jurisdiccin federal, las sealadas en las disposiciones
aplicables y, en especial las siguientes:
a) Los sitios ocupados por todas las instalaciones de las terminales de
transporte pblico federal, terrestre, areo y acutico;
c) La zona federal martimo-terrestre.
II. Fuentes de jurisdiccin federal:
a) Las instalaciones, obras o actividades industriales, comerciales y de
servicios que realicen las dependencias y entidades de la administracin
pblica federal, en los trminos de la Ley Orgnica de la Administracin
Pblica Federal;
ARTICULO 23.- Las emisiones de contaminantes atmosfricos que se
generen por las fuentes fijas de jurisdiccin federal, debern canalizarse a
travs de ductos o chimeneas de descarga.
Cuando por razones de ndole tcnica no puedan cumplirse con lo
dispuesto por este artculo, el responsable de la fuente deber presentar a
la Secretara un estudio justificativo para que est determine lo conducente.
La actividad de la
actividades
productivas,
sin
dedicadas
a
las
marinas
tursticas,
generalmente utilizan
equipos y maquinaria
que emiten gases de
combustin. Durante
las actividades de
construccin
de
muelles, se utilizar
maquinaria que de
acuerdo a la NOM045-SEMARNAT1996-no est sujeta a
las
concentraciones
mximas permisibles
para
motores
de
combustin.
La
vigilancia
del
cumplimiento de las
emisiones queda en
manos de la autoridad,
sin embargo, la marina
propone medidas de
a la minimizacin de
las emisiones a travs
de su Reglamento de
Operacin y de las
clusulas
de
los
con los proveedores
de servicios y de
obras.
REGULATORIO
REGLAMENTO DE
LA LEY GENERAL
DEL EQUILIBRIO
ECOLOGICO Y LA
PROTECCION AL
AMBIENTE
EN
MATERIA
DE
PREVENCION
Y
CONTROL DE LA
CONTAMINACION
DE
LA
ATMOSFERA
98

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
TTULO QUINTO
MANEJO INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS
CAPTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 40.- Los residuos peligrosos debern ser manejados conforme a lo
dispuesto en la presente Ley, su Reglamento, las normas oficiales
mexicanas y las dems disposiciones que de este ordenamiento se deriven.
En las actividades en las que se generen o manejen residuos peligrosos, se
debern observar los principios previstos en el artculo 2 de este
ordenamiento, en lo que resulten aplicables.
Artculo 41.- Los generadores de residuos peligrosos y los gestores de este
tipo de residuos, debern manejarlos de manera segura y ambientalmente
adecuada conforme a los trminos sealados en esta Ley.
La actividad de la
actividades
productivas,
sin
dedicadas
a
las
marinas
tursticas,
pueden
generar
residuos
peligrosos,
por lo que en sus
autorizaciones
de
operacin deben de
cumplir
con
las
condicionantes
establecidas en sus
autorizaciones
de
impacto
ambiental
de
los
residuos
peligrosos
y
no
actividades
de
construccin
y
se puede generar
residuos
peligrosos.
La
vigilancia
del
cumplimiento
queda
en manos de la
autoridad,
sin
embargo, la marina
propone medidas de
al manejo adecuado
de los residuos a
travs
de
su
Reglamento
de
Operacin y de las
clusulas
de
los
con los proveedores
de servicios y de
obras.
REGULATORIO
LEY
GENERAL
PARA
LA
PREVENCIN
Y
GESTIN
INTEGRAL DE LOS
RESIDUOS
99

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
Artculo 42.- Los generadores y dems poseedores de residuos peligrosos,

podrn contratar los servicios de manejo de estos residuos con empresas o
gestores autorizados para tales efectos por la Secretara, o bien
transferirlos a industrias para su utilizacin como insumos dentro de sus
procesos, cuando previamente haya sido hecho del conocimiento de esta
dependencia, mediante un plan de manejo para dichos insumos, basado en
la minimizacin de sus riesgos.
La responsabilidad del manejo y disposicin final de los residuos peligrosos
corresponde a quien los genera. En el caso de que se contraten los
servicios de manejo y disposicin final de residuos peligrosos por empresas
autorizadas por la Secretara y los residuos sean entregados a dichas
empresas, la responsabilidad por las operaciones ser de stas,
independientemente de la responsabilidad que tiene el generador.
Los generadores de residuos peligrosos que transfieran stos a empresas o
gestores que presten los servicios de manejo, debern cerciorarse ante la
Secretara que cuentan con las autorizaciones respectivas y vigentes, en
caso contrario sern responsables de los daos que ocasione su manejo.
Artculo 5o. Sern responsables del cumplimiento de las disposiciones del
Reglamento y de las normas tcnicas ecolgicas que de l se deriven, el
generador de residuos peligrosos, as como las personas fsicas o morales,
pblicas o privadas que manejen, importen o exporten dichos residuos.
La actividad de la
actividades
productivas,
sin
dedicadas
a
las
marinas
tursticas,
pueden
generar
residuos
peligrosos,
por lo que en sus
autorizaciones
de
operacin deben de
cumplir
con
las
condicionantes
establecidas en sus
autorizaciones
de
impacto
ambiental
de
los
residuos
peligrosos
y
no
actividades
de
construccin
y
operacin de muelles
se pueden generar
residuos
peligrosos.
La
vigilancia
del
cumplimiento
queda
en manos de la
autoridad,
sin
embargo, la marina
propone medidas de
al manejo adecuado
de los residuos a
travs
de
su
Reglamento
de
Operacin y de las
clusulas
de
los
con los proveedores
de servicios y de
obras.
REGULATORIO
REGLAMENTO DE
LA LEY GENERAL
DEL EQUILIBRIO
ECOLGICO Y LA
PROTECCIN AL
AMBIENTE
EN
MATERIA
DE
RESIDUOS
PELIGROSOS
100

PARTICULAR.
INSTRUMENTO
VINCULACION
Artculo 2o.- Para los efectos de esta ley, se entender por:

I............
V. Marina: El conjunto de instalaciones portuarias y sus zonas de agua y tierra, as como la
organizacin especializada en la prestacin de servicios a embarcaciones de recreo o
deportivas.
VI. Instalaciones portuarias: Las obras de infraestructura y las edificaciones o superestructuras,
construidas en un puerto o fuera de l, destinadas a la atencin de embarcaciones, a la
prestacin de servicios portuarios o a la construccin o reparacin de embarcaciones.
VII. Servicios portuarios: Los que se proporcionan en puertos, terminales, marinas e
instalaciones portuarias, para atender a las embarcaciones, as como para la transferencia de
carga y trasbordo de personas entre embarcaciones, tierra u otros modos de transporte.
ARTICULO 3o.- Todo lo relacionado con la administracin, operacin y servicios portuarios, as
como con las dems actividades conexas a stos, estar sujeto a la competencia de los
poderes federales.
ARTICULO 6o.- La Secretara autorizar para navegacin de altura a las terminales de uso
particular y a las marinas que no formen parte de algn puerto, cuando cuenten con las
instalaciones necesarias.
ARTICULO 7o.- Las secretaras de Desarrollo Social y de Comunicaciones y Transportes, a
propuesta de esta ltima, delimitarn y determinarn, mediante acuerdo conjunto, aquellos
bienes del dominio pblico de la federacin que constituirn los recintos portuarios de los
puertos, terminales y marinas. Dicho acuerdo deber publicarse en el Diario Oficial de la
Federacin, dentro de los treinta das siguientes a la propuesta de la Secretara debidamente
requisitada en los trminos del reglamento aplicable.
ARTICULO 10.- Las terminales, marinas e instalaciones portuarias se clasifican por su uso en:
I.
Pblicas, cuando exista obligacin de ponerlas a disposicin de cualquier solicitante,
II.
Particulares, cuando el titular las destine para sus propios fines, y a los de terceros
mediante contrato.
ARTICULO 14.- En los puertos, terminales y marinas, tendrn carcter de bienes de dominio
pblico de la Federacin:
I.
Los terrenos y aguas que formen parte de los recintos portuarios, y
II.
Las obras e instalaciones adquiridas o construidas por el gobierno federal cuando se
encuentren dentro de los recintos portuarios.
ARTICULO 20.- Para la explotacin, uso y aprovechamiento de bienes del dominio pblico en
los puertos, terminales y marinas, as como para la construccin de obras en los mismos y para
la prestacin de servicios portuarios, slo se requerir de concesin o permiso que otorgue la
Secretara conforme a lo siguiente:
I.
Concesiones para la administracin portuaria integral;
II.
Fuera de las reas concesionadas a una administracin portuaria integral:
a)
Concesiones sobre bienes del dominio pblico que, adems, incluirn la
construccin, operacin y explotacin de terminales, marinas e instalaciones portuarias, y
b)
Permisos para prestar servicios portuarios.
Para construir y usar embarcaderos, atracaderos, botaderos y dems similares en las vas
generales de comunicacin por agua, fuera de puertos, terminales y marinas, se requerir de
permiso de la Secretara, sin perjuicio de que los interesados obtengan, en su caso, la
concesin de la zona federal martimo terrestre que otorgue la Secretara de Desarrollo Social.
ARTICULO 36.- Las construcciones e instalaciones portuarias que ejecuten los particulares en
bienes del dominio pblico se considerarn propiedad del concesionario durante la vigencia de
la concesin. Al trmino de sta o de su prrroga, nicamente las obras e instalaciones
adheridas de manera permanente a dichos bienes, pasarn al dominio de la Nacin, sin costo
alguno y libres de todo gravamen.
La Secretara establecer en el ttulo de concesin que, al trmino de su vigencia y de su
prrroga, en su caso, el concesionario estar obligado a proceder, previamente a la entrega de
los bienes y por su cuenta y costo, a la demolicin y remocin de aquellas obras e instalaciones
adheridas permanentemente que hubiese ejecutado y que, por sus condiciones, ya no sean de
utilidad a juicio de la Secretara.
Para la operacin
de la marina se
cuenta con la
infraestructura
necesaria,
as
como con planos
en
aprobacin
por la SCT. Las
concesiones
referentes a la
operacin y uso
de
la
Zona
Federal martimo
Terrestre,
han
sido presentadas
y se cuenta con
los
registros
requeridos. Esta
documentacin
ya se present en
la MIAP.
REGULATORIO
LEY DE PUERTOS
101

PARTICULAR.
REGLAMENTO DE Capitulo I. Disposiciones Generales
LA
LEY
DE Artculo 1o. El presente ordenamiento tiene por objeto reglamentar las actividades de
construccin, uso, aprovechamiento, explotacin, operacin, administracin y prestacin de
PUERTOS
servicios en los puertos, terminales, marinas e instalaciones portuarias previstos en la Ley de

Puertos, correspondiendo su interpretacin para efectos administrativos a la Secretara.
Captulo II. Obras
Artculo 10. Las obras debern cumplir con los proyectos tcnicos y con las especificaciones de
las normas respectivas, as como con la aprobacin, en su caso, de la autoridad competente,
por lo que se refiere al impacto ambiental.
En caso de incumplimiento, la Secretara podr ordenar su correccin, demolicin o retiro
inmediato por cuenta del infractor, sin perjuicio de aplicar las sanciones que correspondan.
Artculo 11. Para que las obras entren en operacin, total o parcialmente, deber notificarse por
escrito a la Secretara para que sta, despus de las verificaciones que procedan, autorice su
funcionamiento. Se excluyen de esta reglas obras menores y las de mantenimiento.
La Secretara deber dar respuesta en un plazo que no exceda de treinta das naturales
contado a partir de la notificacin a que se refiere el prrafo anterior y, en caso de no hacerlo
se considerar otorgada la autorizacin.
Artculo 12. Los concesionarios y permisionarios empezarn y concluirn las construcciones
dentro de los plazos que sealen los permisos o ttulos de concesin respectivos. En caso de
retraso, se deber informar a la Secretara de las circunstancias que lo justifiquen, en cuyo
defecto se aplicarn las sanciones conducentes y la revocacin, en su caso, de los ttulos o
permisos.
Capitulo IX. Marinas
Artculo 45. Las relaciones entre los propietarios de embarcaciones que se encuentren en
depsito en una marina y su operador, en los trminos a que se refiere el artculo 35, fraccin l,
de la Ley de Navegacin, se regirn conforme a las disposiciones de la legislacin comn
relativas al contrato de depsito.
Artculo 46. El titular de la concesin podr operar la marina directamente o a travs de
terceros.
La prestacin de servicios portuarios en las mismas podr efectuarse directamente por el
titular, o por terceros que lo hagan por cuenta y orden de aqul, sin que se requiera de permiso
especfico para el servicio o servicios de que se trate, sin perjuicio de que el titular de la
concesin siga siendo responsable ante autoridades, usuarios y prestadores de servicios.
Artculo 47. Toda marina deber contar al menos con los servicios e instalaciones que se
mencionan a continuacin:
Sealamiento para la entrada y salida de embarcaciones;
Suministro de agua potable y energa elctrica para las embarcaciones;
Alumbrado general adecuado y vigilancia permanente;
Medios mnimos de varado y botadura;
Mantenimiento y reparaciones menores de emergencia a las embarcaciones;
Equipo de radiocomunicacin para operar en las bandas de frecuencia que autorice
la Secretara, cuando a juicio de la misma sea necesario;
Equipo contra incendio, en los trminos que fije la Secretara, tomando en
consideracin el tamao de la marina;
Baos y retretes;
Recoleccin y disposicin de basura, desechos, aceite y aguas residuales, en los
trminos previstos en las leyes y reglamentos en materia ecolgica;
Oficinas administrativas para llevar el registro de usuarios, entrada y salida de
embarcaciones, y proporcionar informacin sobre condiciones climticas y rutas de navegacin
locales, y
Pliza de seguros que cubran la responsabilidad civil del operador, robos y daos a
las embarcaciones y accidentes de personas.
Artculo 48. El operador de una marina ser responsable de llevar un registro
de entradas, estadas y salidas de embarcaciones, mismo que tendr a disposicin de las
autoridades, entregando la informacin resultante con la periodicidad y en la forma que le
soliciten las mismas.
9. El operador de una marina no podr negar la entrada o los servicios a las embarcaciones,
excepto cuando no renan los requisitos mnimos de seguridad, pongan en peligro a las dems
embarcaciones o a las instalaciones, o puedan provocar daos ecolgicos.
102

PARTICULAR.
LEY
DE
NAVEGACION
Y
COMERCIOMARITI
MOS.
CAPTULO I. MBITO DE APLICACIN DE LA LEY

Artculo 1.- Esta Ley es de orden pblico y tiene por objeto regular las vas generales de
comunicacin por agua, la navegacin y los servicios que en ellas se prestan, la marina
mercante mexicana, as como los actos, hechos y bienes relacionados con el comercio
martimo.
Quedan exceptuadas de las disposiciones de esta Ley las embarcaciones y artefactos navales
de uso militar, pertenecientes a la Secretara de Marina.
Artculo 2.- Para efectos de esta Ley se entender por:
I. Secretara: La Secretara de Comunicaciones y Transportes.
II. Navegacin: La actividad que realiza una embarcacin, para trasladarse por vas navegables
de un punto a otro, con direccin y fines determinados.
III. Comercio Martimo: Las actividades que se realizan mediante la explotacin comercial y
martima de embarcaciones y artefactos navales con objeto de transportar por agua personas,
mercancas o cosas, o para realizar en el medio acutico una actividad de exploracin,
explotacin o captura de recursos naturales, construccin o recreacin.
IV. Embarcacin: Toda construccin diseada para navegar sobre o bajo vas navegables.
V. Artefacto Naval: Cualquier otra estructura fija o flotante, que sin haber sido diseada y
construida para navegar, sea susceptible de ser desplazada sobre el agua por s misma o por
una embarcacin, o bien construida sobre el agua, para el cumplimiento de sus fines
operativos.
VII. Contaminacin Marina: La introduccin por el hombre, directa o indirectamente de
substancias o de energa en el medio marino que produzcan o puedan producir efectos nocivos
a la vida y recursos marinos, a la salud humana, o la utilizacin legtima de las vas generales
de comunicacin por agua en cualquier tipo de actividad, de conformidad con los Tratados
Internacionales.
Artculo 6.- A falta de disposicin expresa de esta Ley, sus reglamentos y de los Tratados
Internacionales se aplicarn de acuerdo a la materia supletoriamente:
I. Ley General de Bienes Nacionales;
II. Ley Federal del Mar;
III. Ley de Puertos;
IV. El Cdigo de Comercio y la Ley General de Ttulos y Operaciones de Crdito;
V. La Ley Federal de Competencia Econmica;
VI. La Ley Federal de Procedimiento Administrativo;
VII. Los Cdigos Civil Federal y Federal de Procedimientos Civiles;
VIII. La Ley del Contrato de Seguro y la Ley General de Instituciones y Sociedades Mutualistas
de Seguros;
IX. La Ley Federal del Trabajo; y
X. Los usos y las costumbres martimas internacionales.
CAPTULO. II AUTORIDAD MARTIMA
Artculo 8.- Son atribuciones de la Secretara, sin perjuicio de las que correspondan a otras
dependencias de la Administracin Pblica Federal:
XIII.- Inspeccionar y certificar en las embarcaciones mexicanas, el cumplimiento de los
Tratados Internacionales, la legislacin nacional, los reglamentos y las normas oficiales
mexicanas en materia de seguridad en la navegacin y la vida humana en el mar, as como de
prevencin de la contaminacin marina por embarcaciones;
XIV.- Inspeccionar a las embarcaciones extranjeras, de conformidad con los Tratados
y Convenios internacionales;
Artculo 9.- Cada puerto habilitado tendr una capitana de puerto, dependiente de la
Secretara, con una jurisdiccin territorial y martima delimitada; con las siguientes atribuciones:
IV.- Vigilar que la navegacin, las maniobras y los servicios portuarios a las
embarcaciones se realicen en condiciones de seguridad, economa y eficiencia;
V.- Supervisar que las vas navegables renan las condiciones de seguridad,
profundidad, sealamiento martimo y control de trfico martimo en su caso, y de ayudas a la
navegacin;
VI.- Requerir los certificados e inspeccionar a cualquier embarcacin, de conformidad
con lo establecido en las fracciones XIII y XIV del artculo anterior;
X.- Dirigir el cuerpo de vigilancia, seguridad y auxilio para la navegacin interior;
XI.- Realizar las investigaciones y actuaciones de los accidentes e incidentes
martimos, portuarios, fluviales y lacustres relativos a embarcaciones que se encuentren en el
mbito de su jurisdiccin, de conformidad con las disposiciones aplicables de esta Ley, y actuar
como auxiliar del Ministerio Pblico para tales investigaciones y actuaciones;
XIII.- Imponer las sanciones en los trminos de esta Ley; y
XIV.- Las dems que las leyes le confieran.
LasS.C.
policas
CONSULTORIA TECNICA,
Para la operacin
de la marina y
estacin
de
combustibles se
cuenta con la
infraestructura
necesaria,
as
como con planos
en
aprobacin
por la SCT. Las
concesiones
referentes a la
operacin y uso
de
la
Zona
Federal martimo
Terrestre,
han
sido presentadas
y se cuenta con
los
registros
requeridos. Esta
documentacin
se presenta en la
MIAP.
federales, estatales y municipales, auxiliarn a la capitana de puerto

103
cuando as lo requiera, dentro de sus respectivos mbitos de competencia.
En uso de sus facultades, el capitn de puerto es la mxima autoridad, por lo que le
estar prohibido someter sus decisiones al criterio de las administraciones portuarias.

PARTICULAR.
Las policas federales, estatales y municipales, auxiliarn a la capitana de puerto cuando as lo
requiera, dentro de sus respectivos mbitos de competencia.
En uso de sus facultades, el capitn de puerto es la mxima autoridad, por lo que le estar
prohibido someter sus decisiones al criterio de las administraciones portuarias.
CAPTULO VI. DE LAS INSPECCIONES
Artculo 65.- El servicio de inspeccin es de inters pblico. La autoridad martima
inspeccionar y certificar que las embarcaciones y artefactos navales mexicanos cumplan con
la legislacin nacional y con los tratados internacionales en materia de seguridad en la
navegacin y de la vida humana en el mar, de prevencin de la contaminacin marina por
embarcaciones.
Artculo 72.- El servicio de inspeccin y verificacin a botes, balsas, chalecos, aros salvavidas,
seales de socorro, equipo para la extincin de incendios, equipos de radiocomunicacin
martima, captacin de informacin meteorolgica y dems elementos aplicables requeridos
para la seguridad de la vida humana en el mar, se prestarn en la forma y trminos que
establecen los Tratados Internacionales en la materia, los reglamentos aplicables y las normas
oficiales mexicanas.
Los dispositivos y medios de salvamento e instalaciones que se dediquen a su mantenimiento
debern cumplir con las normas oficiales mexicanas y las que establezcan los Tratados
Internacionales en la materia.
Artculo 182.- Se reputarn de acuerdo a sus caractersticas propias como
accidentes o incidentes martimos segn sea el caso, de modo enunciativo los siguientes:
I. El abordaje de embarcaciones de cualquier tipo; o bien de hidroaviones amarrados
o en posicin de amarrar o de despegar;
II. Las arribadas forzosas e imprevistas;
III. El naufragio, el incendio, las varaduras o el encallamiento;
IV. La avera comn;
V. El acto o la omisin que genere contaminacin marina; y
VI. El cambio obligado de ruta o puerto de destino, ocasionado por caso fortuito o
fuerza mayor.
Artculo 184.- El acta de protesta se presentar ante el capitn de puerto y se
sujetar a las siguientes reglas:
I. Deber levantarse dentro de las veinticuatro horas siguientes al arribo de la
embarcacin o en su caso, al momento en que se hubiere producido el suceso denunciado;
II. El denunciante expondr los hechos, actos u omisiones materia de la denuncia en
forma detallada y circunstanciada;
III. De oficio o a peticin del denunciante, el capitn de puerto estar facultado para
requerir la declaracin de toda persona involucrada en los hechos denunciados o conocedora
de ellos, as como para realizar las inspecciones y mandar practicar los peritajes que fueren
convenientes para determinar las circunstancias en que se produjeron los acontecimientos
denunciados, sus probables causas, los daos ocasionados y las personas a quienes podra
imputarse responsabilidad; y
IV. Todas las actuaciones se harn constar en un acta administrativa, la cual ser
firmada por los que intervengan en ella y por el capitn de puerto.
Las actuaciones que se lleven a cabo en la investigacin de los accidentes martimos
debern respetar en general las disposiciones internacionales en la materia, y de modo
especial, aqullas contenidas en los tratados internacionales de la Organizacin Martima
Internacional, (OMI).
Artculo 185.- Realizadas las actuaciones a que se refiere el artculo anterior, el
expediente ser remitido a la Secretara, la cual deber:
I. Revisar el expediente con el fin de determinar si est debidamente integrado y en
su caso, disponer que se practique cualquier otra diligencia que se estime necesaria;
II. Emitir dictamen, fundado y motivado en el que se establezca si se incurri en
infraccin administrativa.
Cuando se trate de operaciones de salvamento, el dictamen emitido por la autoridad
martima determinar tambin el monto probable o estimado de la remuneracin, la cual deber
calcularse en los trminos del Convenio Internacional sobre Salvamento Martimo. Lo dispuesto
en ste artculo no obsta para que en cualquier momento las partes involucradas en las
operaciones de salvamento hagan valer sus derechos ante los tribunales competentes y en la
va en que proceda.
El valor del dictamen emitido por la autoridad martima quedar a la prudente
apreciacin de la autoridad jurisdiccional.
III. Imponer en su caso, las sanciones administrativas que correspondan y de
considerarlo procedente, turnar las actuaciones al Ministerio Pblico de la Federacin, para el
ejercicio de las funciones que le competan.
104
Artculo 242.- El seguro de la responsabilidad civil del propietario de una

embarcacin, del naviero o del fletador de sta, cubrir todos los daos que le sean imputables
causados a otras personas o a sus bienes, por la utilizacin u operacin de dicha embarcacin

PARTICULAR.
CAPTULO VII. PREVENCIN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIN MARINA
Artculo 76.- De conformidad con lo que establecen los tratados internacionales, se prohbe
derramar hidrocarburos persistentes que se transporten como carga, o que se lleven en los
tanques de consumo de las embarcaciones. Asimismo, se prohbe descargar, derramar, arrojar
o cualquier acto equivalente, lastre, escombros, basura, aguas residuales, as como cualquier
elemento en cualquier estado de la materia o energa que cause o pueda causar un dao a la
vida, ecosistemas y recursos marinos, a la salud humana o a la utilizacin legtima de las vas
navegables y al altamar que rodea a las zonas marinas mexicanas identificadas en la Ley
Federal del Mar.
La responsabilidad civil por daos derivados de la contaminacin marina procedente de
embarcaciones, artefactos navales e industrias costeras se regir por los tratados
internacionales, por el captulo respectivo de esta Ley, as como por la legislacin aplicable en
cada especie de contaminacin marina.
A las sanciones administrativas derivadas de las infracciones a lo sealado en este captulo, se
sumar la obligacin de reparacin del dao, consistente en la limpieza y restauracin efectiva
de las reas contaminadas. Esta disposicin no prejuzga sobre la responsabilidad penal en que
incurran los sujetos contaminantes, ni los servidores pblicos que por cualquier modo autoricen
o consientan el acto o la omisin resultante en la contaminacin.
Artculo 77.- La distribucin de competencias de las dependencias de la Administracin
Pblica Federal en materia de prevencin y control de la contaminacin marina, se basar en
las siguientes normas, para lo cual dichas dependencias estarn obligadas a celebrar los
convenios de coordinacin necesarios que garanticen la efectiva prevencin y control bajo la
responsabilidad de sus titulares, quienes debern adems dar seguimiento estricto de su
aplicacin:
A. La Secretara, certificar e inspeccionar en el mbito portuario que las embarcaciones
cumplan con lo establecido en el presente captulo y, reportar inmediatamente a las dems
dependencias competentes cualquier contingencia en materia de contaminacin marina.
Deber asimismo sancionar a los infractores en el mbito de su competencia.
B. La Secretara de Marina, en las zonas marinas mexicanas establecidas en la Ley Federal del
Mar, vigilar el cumplimiento de lo establecido en el presente captulo. De igual manera,
verificar las posibles afectaciones por contaminacin en dichas zonas y sancionar a los
infractores responsables cuando sean identificados de conformidad con el reglamento
respectivo. Adems aplicar de acuerdo con sus ordenamientos el Plan Nacional de
Contingencias para combatir y controlar derrames de hidrocarburos y otras sustancias nocivas
en el mar, en coordinacin con otras dependencias del gobierno federal involucradas.
C. La Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, coordinar los programas
de prevencin y control de la contaminacin marina, as como el Plan Nacional de
Contingencias en el mbito martimo. Deber asimismo sancionar a los infractores en el mbito
de su competencia.
CAPITULO V
DE LOS PRIVILEGIOS MARTIMOS
Artculo 91.- Los privilegios martimos otorgan al acreedor privilegiado, el derecho de
ser preferido en el pago frente a otros acreedores, de conformidad con lo dispuesto por la
presente Ley, segn el orden siguiente:
I. Los sueldos y otras cantidades debidas a la tripulacin de la embarcacin, en virtud
de su enrolamiento a bordo, incluidos los gastos de repatriacin y las aportaciones de
seguridad social pagaderas en su nombre;
II. Los crditos derivados de las indemnizaciones por causa de muerte o lesiones
corporales sobrevenidas en tierra o agua, en relacin directa con la explotacin de la
embarcacin;
III. Los crditos por la recompensa por el salvamento de la embarcacin;
IV. Los crditos a cargo de la embarcacin, derivados del uso de infraestructura
portuaria, sealamiento martimo, vas navegables y pilotaje; y
Artculo 92.- Cuando una embarcacin produzca daos ocasionados por la
contaminacin por hidrocarburos, o de las propiedades radiactivas, o de su combinacin con
las txicas, explosivas u otras peligrosas del combustible nuclear o de los productos o
desechos radiactivos, slo los privilegios enumerados en las fracciones I a IV del artculo
anterior, gravarn a dicha embarcacin antes que las indemnizaciones que deban pagarse a
los reclamantes que prueben su derecho.
XIV.- Inspeccionar a las embarcaciones extranjeras, de conformidad con los Tratados y
Convenios internacionales;
XIII.- Imponer las sanciones en los trminos de esta Ley; y
XIV.- Las dems que las leyes le confieran.
CAPTULO VIS.C.
DE LAS INSPECCIONES
105
Artculo 65.- El servicio de inspeccin es de inters pblico. La autoridad martima

inspeccionar y certificar que las embarcaciones y artefactos navales mexicanos cumplan con
la legislacin nacional y con los tratados internacionales en materia de seguridad en la
navegacin y de la vida humana en el mar, de prevencin de la contaminacin marina por
embarcaciones.
Artculo 72.- El servicio de inspeccin y verificacin a botes, balsas, chalecos, aros salvavidas,

PARTICULAR.
Artculo 181.- El capitn o patrn de toda embarcacin o en su ausencia el oficial que le siga
en mando, estar obligado a levantar el acta de protesta de todo accidente o incidente
martimo; as como de cualquier otro hecho de carcter extraordinario relacionado con la
navegacin o con el comercio martimo. Se entender por acta protesta la descripcin
circunstanciada de hechos, levantada ante la autoridad martima, que refiera alguno de los
accidentes o incidentes martimos sealados en el artculo siguiente.
Artculo 182.- Se reputarn de acuerdo a sus caractersticas propias como accidentes o
incidentes martimos segn sea el caso, de modo enunciativo los siguientes:
I. El abordaje de embarcaciones de cualquier tipo; o bien de hidroaviones amarrados o en
posicin de amarrar o de despegar;
II. Las arribadas forzosas e imprevistas;
III. El naufragio, el incendio, las varaduras o el encallamiento;
IV. La avera comn;
V. El acto o la omisin que genere contaminacin marina; y
VI. El cambio obligado de ruta o puerto de destino, ocasionado por caso fortuito o fuerza mayor.
Artculo 184.- El acta de protesta se presentar ante el capitn de puerto y se sujetar a las
siguientes reglas:
I. Deber levantarse dentro de las veinticuatro horas siguientes al arribo de la embarcacin o
en su caso, al momento en que se hubiere producido el suceso denunciado;
II. El denunciante expondr los hechos, actos u omisiones materia de la denuncia en forma
detallada y circunstanciada;
III. De oficio o a peticin del denunciante, el capitn de puerto estar facultado para requerir la
declaracin de toda persona involucrada en los hechos denunciados o conocedora de ellos, as
como para realizar las inspecciones y mandar practicar los peritajes que fueren convenientes
para determinar las circunstancias en que se produjeron los acontecimientos denunciados, sus
probables causas, los daos ocasionados y las personas a quienes podra imputarse
responsabilidad; y
IV. Todas las actuaciones se harn constar en un acta administrativa, la cual ser firmada por
los que intervengan en ella y por el capitn de puerto.
Las actuaciones que se lleven a cabo en la investigacin de los accidentes martimos debern
respetar en general las disposiciones internacionales en la materia, y de modo especial,
aqullas contenidas en los tratados internacionales de la Organizacin Martima Internacional,
(OMI).
Artculo 185.- Realizadas las actuaciones a que se refiere el artculo anterior, el expediente
ser remitido a la Secretara, la cual deber:
I. Revisar el expediente con el fin de determinar si est debidamente integrado y en su caso,
disponer que se practique cualquier otra diligencia que se estime necesaria;
II. Emitir dictamen, fundado y motivado en el que se establezca si se incurri en infraccin
administrativa.
III. Imponer en su caso, las sanciones administrativas que correspondan y de considerarlo
procedente, turnar las actuaciones al Ministerio Pblico de la Federacin, para el ejercicio de
las funciones que le competan.
La responsabilidad civil por daos derivados de la contaminacin marina procedente de
embarcaciones, artefactos navales e industrias costeras se regir por los tratados
internacionales, por el captulo respectivo de esta Ley, as como por la legislacin aplicable en
cada especie de contaminacin marina.
A las sanciones administrativas derivadas de las infracciones a lo sealado en este captulo, se
sumar la obligacin de reparacin del dao, consistente en la limpieza y restauracin efectiva
de las reas contaminadas. Esta disposicin no prejuzga sobre la responsabilidad penal en
que incurran los sujetos contaminantes, ni los servidores pblicos que por cualquier modo
autoricen o consientan el acto o la omisin resultante en la contaminacin.
Artculo 77.- La distribucin de competencias de las dependencias de la Administracin
Pblica Federal en materia de prevencin y control de la contaminacin marina, se basar en
las siguientes normas, para lo cual dichas dependencias estarn obligadas a celebrar los
convenios de coordinacin necesarios que garanticen la efectiva prevencin y control bajo la
responsabilidad de sus titulares, quienes debern adems dar seguimiento estricto de su
aplicacin:
A. La Secretara, certificar e inspeccionar en el mbito portuario que las embarcaciones
cumplan con lo establecido en el presente captulo y, reportar inmediatamente a las dems
dependencias competentes cualquier contingencia en materia de contaminacin marina.
Deber asimismo sancionar a los infractores en el mbito de su competencia.
B. La Secretara de Marina, en las zonas marinas mexicanas establecidas en la Ley Federal del
Mar, vigilar el cumplimiento de lo establecido en el presente captulo.
S.C.
CAPITULO
V
106
DE LOS PRIVILEGIOS MARTIMOS

Artculo 91.- Los privilegios martimos otorgan al acreedor
privilegiado, el derecho de ser preferido en el pago frente a otros

PARTICULAR.
Artculo 242.- El seguro de la responsabilidad civil del propietario de una embarcacin, del
naviero o del fletador de sta, cubrir todos los daos que le sean imputables causados a otras
personas o a sus bienes, por la utilizacin u operacin de dicha embarcacin o por la carga,
combustible o basura derramados, vertidos o descargados.
De conformidad con las disposiciones de este ttulo sobre reglas y clusulas internacionalmente
aceptadas, las coberturas de proteccin e indemnizacin de los seguros de responsabilidad
contratadas con clubes de proteccin e indemnizacin o con aseguradores de prima fija,
debern ser lo suficientemente amplias como para indemnizar a los terceros afectados por
cualquier siniestro o concepto de reclamacin regulada por esta Ley o por los tratados
internacionales.
DIARIO OFICIAL Viernes 1 de octubre de 2004
107

PARTICULAR.
REGLAMENTO DE Captulo I
Disposiciones generales
TURISMO
Artculo 1.- El presente ordenamiento tiene por objeto reglamentar la navegacin
NAUTICO
que con fines recreativos se realiza en las vas navegables con embarcaciones
menores de recreo y deportivas, sea para uso particular o con fines comerciales para
brindar servicios a terceros.
Artculo 2.- Adems de las definiciones a que se refiere el artculo 2o. de la Ley de
Navegacin, para los efectos de este Reglamento se entender por:
I. Capitana de Puerto: Es la autoridad dependiente de la Secretara, que cuenta con
la jurisdiccin y atribuciones que sealan la Ley y el Reglamento;
II. Certificado de matrcula: Es el documento oficial expedido por la autoridad
martima, para . identificar la nacionalidad de la embarcacin, su lugar de matrcula,
uso y caractersticas principales;
III. Certificado de seguridad: Es el documento oficial expedido por la autoridad
martima, una vez que sta verifica que la embarcacin es adecuada
estructuralmente para la navegacin y uso al que se destine, as como que cuenta
con el equipo mnimo de seguridad, comunicacin y navegacin, necesario para
salvaguardar la vida humana;
IV. Direccin: Es la Direccin General de Marina Mercante de la Secretara;
V. Embarcaciones menores de recreo y deportivas: Las que por su diseo,
construccin y equipamiento, estn destinadas a proporcionar durante la navegacin
condiciones de comodidad, con fines recreativos o deportivos, de descanso o para la
prctica de alguna actividad acutico recreativa;
VI. Ley: La Ley de Navegacin;
VII. Reglamento: El Reglamento de Turismo Nutico;
VIII. Prestador de servicios: Es el naviero que mediante permiso de la Secretara,
opera y explota comercialmente una embarcacin menor de recreo y deportiva al
proporcionar a terceros servicios de turismo nutico y est a cargo de la
administracin, mantenimiento del equipo, responsabilidad de la operacin y
seguridad de la embarcacin;
IX. Turismo nutico: Es la navegacin que con fines recreativos o deportivos se
realiza en las vas navegables con embarcaciones menores de recreo y deportivas,
sea para uso particular o con fines comerciales para brindar servicios a terceros;
X. Unidad adicional recreativa: Es el aparato remolcado por la embarcacin del
Prestador de servicios, que se utiliza para llevar en l a los usuarios en un recorrido
por la ruta o zona de operacin autorizada, y
XI. Salario: Es el salario mnimo general vigente en el Distrito Federal.
Artculo 3.- Las disposiciones del presente Reglamento son de observancia general
en toda la Repblica, y corresponde su aplicacin e interpretacin a la Secretara
para efectos administrativos, sin perjuicio de las facultades que otras disposiciones
establezcan para las dems dependencias del Ejecutivo Federal.
Captulo II. De las embarcaciones menores de recreo y deportivas
Artculo 4.- Las embarcaciones menores de recreo y deportivas requerirn contar
con su matrcula y con el Certificado de seguridad.
Artculo 5.- El tipo de navegacin de las embarcaciones menores de recreo y
deportivas se indicar y deber coincidir con el autorizado en sus certificados de
matrcula y de seguridad para la navegacin, de acuerdo a la eleccin que
manifieste en su correspondiente solicitud el propietario o legtimo poseedor.
Todas las embarcaciones menores de recreo y deportivas debern contar con un
manual del propietario, que contenga como mnimo la siguiente informacin: datos
del constructor o fabricante; carga mxima recomendada de acuerdo con las
caractersticas de estabilidad y francobordo; nmero de personas que puede
transportar; caractersticas de manejo de la embarcacin; potencia nominal mxima
de los motores; medidas preventivas ante riesgos de incendio o entrada masiva de
agua y peso de la embarcacin.
Para la operacin
de la marina se
cuenta con la
infraestructura
necesaria,
as
como con planos
en
aprobacin
por la SCT. Las
concesiones
referentes a la
operacin y uso
de
la
Zona
Federal martimo
Terrestre,
han
sido presentadas
y se cuenta con
los
registros
requeridos. Esta
documentacin
presenta en la
MIAP.
108

PARTICULAR.
Artculo 6.- Las embarcaciones menores de recreo y deportivas que pueden
navegar sin requerir Certificado de matrcula, son:
I. Las de hasta 5 metros de eslora destinadas a uso particular, que utilizan remos
para su navegacin, tales como canoas, kayaks, botes rgidos y semirrgidos; los
botes y balsas inflables, y las impulsadas a vela y sin motor;
II. Las que se destinen exclusivamente a competencias deportivas;
III. Las que se construyan con carcter experimental, salvo que se comercialicen, y
IV. Las que operen con un motor que tenga hasta un mximo de potencia de 10 H.
P. (caballos de fuerza), excepto las motos acuticas.
Para su navegacin y permanencia en el puerto, los propietarios de dichas
embarcaciones deben presentar previamente a la Capitana de Puerto, un aviso en
los trminos del formato que determine la Secretara.
Artculo 8.- Los operadores, propietarios, legtimos poseedores o usuarios de
embarcaciones menores de recreo y deportivas, debern adoptar las acciones
preventivas necesarias, a fin de evitar que intencional o accidentalmente desde sus
embarcaciones se tiren en las vas navegables basura, aceites, combustibles, aguas
de sentinas, aguas sucias o cualquier otro agente contaminante, por lo que sern
solidariamente responsables con quien infrinja lo anterior, de conformidad con las
disposiciones aplicables.
Artculo 9.- En los puertos nacionales la velocidad de las embarcaciones a que se
refiere este Reglamento, ser de hasta 25 nudos y, en su aproximacin al lugar
donde deban atracar o fondear, tendrn que reducirla a 4 nudos; sin perjuicio de
observar las normas que para tal efecto se establezcan en Parques Marinos
Nacionales y reas naturales protegidas.
La Capitana de Puerto, en el mbito de su jurisdiccin y de acuerdo a las
condiciones de cada zona, por razones de seguridad en la navegacin, podr
establecer valores diferentes a los sealados en el prrafo anterior.
Captulo III. Del turismo nutico para uso particular
Artculo 10.- Para arribar o permanecer en un puerto, los propietarios o legtimos
poseedores de embarcaciones menores de recreo y deportivas deben contar con
lugar de fondeo o atraque para la embarcacin, sea en instalaciones particulares o
en el lugar previamente autorizado por la Capitana de Puerto o por la Marina
Turstica que lo reciba.
Artculo 11.- Las embarcaciones menores de recreo y deportivas que lleguen
remolcadas va terrestre y pretendan ser botadas al agua para su navegacin en una
va navegable, debern contar con la previa aprobacin de arribo de la Capitana de
Puerto a cuya jurisdiccin corresponda dicha va, y sealar el lugar y periodo durante
el cual permanecern.
109

PARTICULAR.
NORMATIVIDAD AMBIENTAL
LEY O
ARTCULO / SECCIN
REGLAMENTO
NOM-022SEMARNAT-2003,
Que establece las
especificaciones
para
la
preservacin,
conservacin,
aprovechamiento
sustentable
y
restauracin de los
humedales costeros
en
zonas
de
manglar.
Proteccin
Ambiental
Especies nativas de
Mxico de flora y
fauna silvestres Categoras
de
riesgo
y
especificaciones
para su inclusin,
exclusin o cambioLista de especies
en riesgo.
4.0
Especificaciones: El manglar deber preservarse como

comunidad vegetal. En la evaluacin de las solicitudes en
materia de cambio de uso de suelo, autorizacin de
aprovechamiento de la vida silvestre e impacto ambiental se
deber garantizar en todos los casos la integralidad del mismo,
para ello se contemplarn los siguientes puntos:
La integridad del flujo hidrolgico del humedal
costero;
La integridad del ecosistema y su zona de influencia
en la plataforma continental;
Su productividad natural;
La capacidad de carga natural del ecosistema para
turistas;
Integridad de las zonas de anidacin, reproduccin,
refugio, alimentacin y alevinaje;
La integridad de las interacciones funcionales entre
los humedales costeros, los ros (de superficie y
subterrneos), la duna, la zona marina adyacente y los
corales;
Cambio de las caractersticas ecolgicas;
Servicios ecolgicos;
Ecolgicos y eco fisiolgicos (estructurales del
ecosistema como el agotamiento de los procesos
primarios, estrs fisiolgico, toxicidad, altos ndices de
migracin y mortalidad, as como la reduccin de las
poblaciones principalmente de aquellas especies en status,
entre otros)."
2. Campo de aplicacin
La presente Norma es de observancia obligatoria para las personas
fsicas o morales que promuevan la inclusin, exclusin o cambio de las
especies o poblaciones silvestres en alguna de las categoras de riesgo
en el territorio nacional, establecidas por esta Norma.
El aprovechamiento y manejo de las especies y poblaciones en riesgo
se debe llevar a cabo de acuerdo a lo establecido en el artculo 87 de la
Ley General del Equilibrio Ecolgico, y en los artculos 85 y 87 y dems
aplicables de la Ley General de Vida Silvestre.
CRITERIO DE
CUMPLIMIENTO
El proyecto no pretende
realizar la alteracin de
ningn tipo de vegetacin,
por encontrarse ubicado
en un rea totalmente
urbanizada sin vegetacin
por lo que no pone en
riesgo la integridad de
ningn tipo de ecosistema
silvestre.
La
Manifestacin
de
Impacto
Ambiental
estableci que no se
afectar ninguna especie
considerada en estatus de
proteccin dentro esta
Norma.
110

PARTICULAR.
LEY O
ARTCULO / SECCIN
REGLAMENTO
NORMA OFICIAL
MEXICANA NOM045-SEMARNAT1996,
Que
establece
los
niveles
mximos
permisibles
de
opacidad del humo
proveniente
del
escape
de
vehculos
automotores
en
circulacin
que
usan
diesel
o
mezclas
que
incluyan
diesel
como combustible.
1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION

Esta Norma Oficial Mexicana establece los niveles mximos permisibles
de opacidad del humo proveniente del escape de vehculos automotores
en circulacin que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como
combustible y es de observancia obligatoria para los responsables de
los centros de verificacin vehicular, as como para los responsables de
los citados vehculos.
Se excluyen de la aplicacin de la presente Norma, la maquinaria
equipada con motores diesel utilizada en las industrias de la
construccin, minera y de actividades agrcolas.
CRITERIO DE
CUMPLIMIENTO
La actividad de la marina,
no involucra actividades
productivas, sin embargo
las empresas dedicadas a
las marinas tursticas,
generalmente
utilizan
equipos y maquinaria que
emiten
gases
de
combustin. Durante las
actividades
de
construccin de muelles,
se utilizar maquinaria
que de acuerdo a la NOM045-SEMARNAT-1996-no
est
sujeta
a
las
concentraciones mximas
permisibles para motores
de
combustin.
La
vigilancia
del
cumplimiento
de
las
emisiones
queda
en
manos de la autoridad, sin
embargo,
la
marina
propone
medidas
de
mitigacin orientadas a la
minimizacin
de
las
emisiones a travs de su
Reglamento de Operacin
y de las clusulas de los
contratos que realiza con
los
proveedores
de
servicios y de obras.
111

PARTICULAR.
LEY O
REGLAMENTO
Que establece los
limites
mximos
permisibles
de
contaminantes en
las
descargas
residuales en aguas
y bienes nacionales
CRITERIO DE
ARTCULO / SECCIN
CUMPLIMIENTO
1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION

Esta Norma Oficial Mexicana establece los lmites mximos permisibles
de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y
bienes nacionales, con el objeto de proteger su calidad y posibilitar sus
usos, y es de observancia obligatoria para los responsables de dichas
descargas.
Esta Norma Oficial Mexicana no se aplica a las descargas de aguas
provenientes de drenajes separados de aguas pluviales.
El responsable de la descarga queda obligado a realizar el monitoreo de
las descargas de aguas residuales para determinar el promedio diario y
mensual.
La actividad de la marina,
no involucra actividades
productivas, sin embargo
las empresas dedicadas a
las marinas tursticas,
pueden generar agua
residual, por lo que en sus
autorizaciones
de
operacin
deben
de
cumplir
con
las
condiciones particulares
de descarga que les sean
fijadas.
Durante
las
actividades
de
construccin y operacin
de muelles, se pueden
presentar
emisiones
contaminantes a cuerpos
receptores. La vigilancia
del cumplimiento de las
descargas
de
agua
residual queda en manos
de la autoridad, sin
embargo,
la
marina
propone
medidas
de
mitigacin orientadas a la
minimizacin
de
las
concentraciones
de
contaminantes al agua a
travs de su Reglamento
de Operacin y de las
clusulas de los contratos
que realiza con los
proveedores de servicios
y de obras.
III.1 RESULTADO DEL ANLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE

PLANEACIN
De lo expuesto anteriormente se desprende que no se encontr
ningn instrumento jurdico o administrativo que se oponga para el
desarrollo del proyecto, por el contrario se determin que las polticas
econmicas de desarrollo y promocin del puerto por parte de las
autoridades
federales
estatales
apoyan
la
inversin
en
112

PARTICULAR.
infraestructura. En particular el proyecto est ubicado en una zona de
alto potencial turstico, por lo que es compatible con los planes de
desarrollo. No obstante lo anterior, el proyecto quedar enmarcado
dentro de las tendencias de ordenamiento territorial, as como las de
ordenamiento ecolgico, ya que una problemtica detectada en el
Puerto de Acapulco y en particular en la Baha de Santa Lucia y
Puerto Marqus, es precisamente el desarrollo de actividades
tursticas intensivas sin control, las que provocan una presin
importante al medio.
113
IV DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL

Y SEALAMIENTO DE LA PROBLEMTICA
AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO

PARTICULAR.
IV.1 DELIMITACIN DEL REA DE ESTUDIO
Para la descripcin del entorno y con fines de claridad y confiabilidad
de la informacin presentada, se tomar como rea de estudio el
municipio de Acapulco de Jurez. Se estima que la caracterizacin del
municipio explica en gran parte la problemtica del puerto de
Acapulco. La gran popularidad de este tradicional destino turstico
acarrea una serie de trastornos ambientales muy bien estudiados y
poco solucionados. En general la tenencia de la tierra se convierte en
una
batalla
de
intereses
econmicos,
de
zonas
marginadas
coexistiendo con grandes inversiones en infraestructura turstica. Las

temporadas vacacionales con su derrama econmica, tambin dejan
su huella en el entorno natural. La esperanza de bienestar econmico
hace de este puerto un polo de atraccin que incrementa la demanda
de espacios para la vivienda popular, los servicios municipales y la
presin al entorno natural.
El Municipio de Acapulco de Jurez est situado en el estado de
Guerrero, representa el 2.6% de la superficie de todo el estado, es
decir, 1,882.6 km2 y su litoral tiene una longitud de 62 kilmetros que
representa el 12.3% de la costa guerrerense.
Su territorio colinda al norte con los Municipios de Coyuca de Bentez,
Chilpancingo de los Bravo y Juan R. Escudero; al este con los
Municipios de Juan R. Escudero y San Marcos; al sur con el Municipio
de San Marcos y el Ocano Pacfico; al oeste con el Ocano Pacfico
y el Municipio de Coyuca de Bentez.
115

PARTICULAR.
El Municipio tiene 272 localidades; las principales en cuanto a
poblacin son Xaltianguis, Kilmetro 30, Tres Palos, Amatillo, San
Pedro Las Playas y Lomas de San Juan.
IV.2 CARACTERIZACIN Y ANLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL
IV.2.1 Aspectos abiticos
a) Clima. Segn la clasificacin de Kppen modificada por Garca, E.
(1981) para el Puerto de Acapulco y reas adyacentes propone
Aw1(w)w'', que corresponde al tipo sabana, con clima caliente, el
ms hmedo de los subhmedos, con lluvias en verano y
porcentaje de lluvias invernal menor al 5 %, isotermal por presentar
una oscilacin de las temperaturas medias mensuales menor al 5 %
y con presencia de cancula o sequa intraestival, y una pequea
temporada menos hmeda que se presenta en la poca caliente y
lluviosa del ao
Segn datos de la Estacin Meteorolgica de Acapulco (12-001),
localizada a 16 52 37 Latitud Norte y a 99 53 48 Longitud
Oeste y a una altura de 20 msnm los valores mensuales de la
temperatura media anual promedio en el periodo 1973 a 1995 es de
27.9 C; la media del ao ms fro (1981) fue de 27.1 C y la del
ao ms caliente segn datos reportados por la Estacin
meteorolgica de Acapulco, mismas que se presentan en el rea de
estudio y se muestran en la Tabla siguiente.
116

PARTICULAR.
Tabla IV.1 Temperatura (73-99), Acapulco, Gro.
Mes
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Ao 1999
26.7
26.9
26.9
27.2
29.1
28.4
28.2
28.5
27.5
27.5
27.8
26.3
Promedio
(1973-1999)
26.7
27.1
27.6
27.6
28.5
28.5
28.4
28.3
28.1
28.4
28.2
27.6
Ao Ms
Fro (1981)
25.8
26.5
26.7
27.2
26.8
27.1
27.9
27.2
27.9
27.9
27.7
26.9
Ao Ms
Caluroso
(1994)
27.9
28.0
27.8
27.6
29.1
29.9
30.1
28.4
29.5
29.5
29.5
29.2
Como se observa las temperaturas mnimas se presentan en los

meses de Enero, Febrero y Marzo, y las mximas en los meses de
Abril, Mayo, Junio, Julio y Agosto. En trminos generales las
temperaturas se comportan casi constantes durante todo el ao.
Precipitacin Pluvial. La Precipitacin Pluvial Total anual, del
periodo 1973-1999, es de 1313.5 mm, la precipitacin del ao ms
seco (1994), fue de 632.2 mm. y la precipitacin del ao ms
lluvioso (1973), fue de 2002.2 mm. La precipitacin mxima en 24
horas (promedio 1941-1980) es de 200 a 400 mm, el nmero de
das con precipitacin inapreciable anual es de 10 a 20 das.
Para Acapulco y zona de influencia del rea de estudio la
precipitacin promedio anual del periodo 1973-1999, el ao ms
seco y el ms lluvioso as como el promedio anual. segn datos por
117

PARTICULAR.
el Sistema Meteorolgico Nacional se muestran en la figura
siguiente.
Figura IV.1 Precipitacin total promedio, Acapulco, Gro.
Como se muestra durante los meses de Junio, Julio, Agosto y

Septiembre se presentan las mayores precipitaciones y durante
Diciembre y los primeros 4 meses del ao se presentan las
menores precipitaciones.
Tabla IV.2 Precipitacin promedio anual (73-99), Acapulco
Meses
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Ao 1999
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
374.3
475.5
426.3
596.4
74.3
0.2
0.0
Promedio
1973-1999
11.1
3.3
1.2
3.6
17.5
248.6
240.7
295.9
324.3
145.3
15.2
6.8
Ao ms
seco 1994
0.0
0.0
0.0
0.0
30.9
138.7
1128.8
117.5
77.3
134.5
0.0
4.5
Ao ms
lluvioso
1996
0.0
0.0
0.0
0.0
29.9
435.5
362.2
567.8
261.5
333.0
5.3
7.0
118

PARTICULAR.
Figura IV.2. Carta de efectos climticos, Acapulco, Gro.
119

PARTICULAR.
Vientos. En el rea de estudio los vientos dominantes son los
siguientes:
Vientos del oeste: 62 %, con una velocidad media de 4.29 m/s.
Vientos del norte: 16 %, con una velocidad media de 2.05 m/s.
Vientos del suroeste: 11.1 %, con una velocidad media de 2.65
m/s
De acuerdo a la estacin meteorolgica 12.001 Acapulco de Jurez, la
tendencia anual del viento se comporta de la siguiente manera:
Tabla IV.3 Vientos dominantes
MESES
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
M/s
2.2
2.5
2.8
2.3
2.2
2.3
1.9
1.9
1.6
1.7
1.7
1.4
DIRECCION
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
MAXIMO m/s
18.0
19
27.0
22.0
30.0
28.0
30.0
24.0
25.0
22.8
19.0
15.0
DIRECCION
W
S-SW
S-SW
W
S-SE
SE
E
W
E-SE
E-SE
N-NW
W-NW
Inundaciones pluviales y lacustres. En el Municipio de Acapulco se

pueden presentar inundaciones de tipo pluvial, fluvial y costera. En la
zona montaosa a la Baha de Acapulco existen asentamientos
humanos. Ellos estn ubicados sobre una zona cuyo relieve
topogrfico forma numerosas barrancas, en algunas de las cuales
existen arroyos intermitentes. Se observan sobre las mismas,
formaciones de granito; el terreno es arenoso-arcilloso con una
cubierta vegetal con poca profundidad radicular.
120

PARTICULAR.
La divisoria de aguas tiene una elevacin mxima de 900 msnm al
norte, disminuyendo hacia el sur; su altitud media es cercana a los 500
msnm con una distancia horizontal a la lnea de la costa de 4,500 m.
Por lo anterior, la pendiente media de la cuenca es aproximadamente
de 20%, con lo que tiene una respuesta rpida a la precipitacin, es
decir, los escurrimientos llegan a las partes bajas en menos de una
hora despus de iniciada la tormenta.
En la ciudad de Acapulco, se tienen identificados en forma inicial sitios
con graves problemas de inundacin pluvial, sobre todo hacia la parte
oriental de la ciudad, en particular las zonas de Cayaco, Tuncingo,
Tres Palos y el Poblado de Llano Largo. Otra rea identificada es la
zona ubicada entre la Zanja y la Laguna Negra. Ambas zonas
motivadas por su topografa plana, para su dificultad de drenar aguas
con excedencias y por los estrangulamientos de los cauces naturales,
como puentes y drenes para obras de equipamiento. En la zona
urbana tambin se han identificado creceros de importancia en la Av.
Cuauhtemoc.
Huracanes.
A continuacin se presenta la relacin de los principales huracanes
registrados en Acapulco, Gro. para el lapso comprendido entre 1949 y
1999.
121

PARTICULAR.
Tabla IV.4 Ciclones tropicales que afectaron a Acapulco (1949-1999)
Nombre
Categora
Ao
Fecha
Lugar de entrada a zona de tierra
S/n
H1
1951
1-2 jun
Acapulco, Gro.
S/n
TT
1958
26-30 jul
A 80 km al sur de Acapulco, Gro.
Bridget
H1
1971
14-20 jun
A 10 km de Acapulco, Gro.
Claudia
DP
1973
26-30 jun
Acapulco, Gro.
Aghatha
H1
1986
22-29 may
A 100 km l sur de Acapulco Gro.
Pauline
H2
1997
5-10 oct
30 km al noreste de Acapulco, Gro.
DP: Depresin Tropical
TT: Tormenta Tropical
H1-H5: Huracn y categora alcanzada en la escala de intensidad Saffir-Simpson
Vientos max.
(km/h)
140
83
140
46
120
165
b) Geologa y geomorfologa
Geomorfologa. El municipio, de Acapulco de Jurez se encuentra
emplazado fisiogrficamente en la provincia de la sierra madre del sur
y en la subprovincia de las costas del sur, de la depresin del balsas.
Geomorfolgicamente,
el
municipio,
esta
formado
por
los
contrafuentes de la Sierra Madre del Sur dando, como resultado un

paisaje montaoso surcado con valle interfluidos algunas veces
profundos; la planicie costera es ms bien breve.
Segn la carta geomorfolgica 1 del Atlas Nacional de Mxico, UNAM,
Instituto de Geografa, 1990; En el Municipio de Acapulco de Jurez
existen tres formaciones geomorfolgicas fundamentales y son las
siguientes:
Planicies Litorales. Esta zona se extiende a lo largo del litoral
pacfico. Su lmite altitudinal ha sido definido a partir de la curva
de nivel de 200 metros. Morfolgicamente representa una franja
con una anchura que va de 10 a 25 km, debido a las
estribaciones de la Sierra Madre del Sur, que descienden hacia
122

PARTICULAR.
el mar. Asimismo, tal composicin morfolgica da origen a toda
una serie de bahas y acantilados en las costas, entre los que se
distingue
Pie
de
la
Cuesta.
Se
observa
esta
unidad
geomorfolgica en el centro y hacia lo largo de la zona litoral del

municipio de Acapulco de Jurez.
Lomeros de la Vertiente Pacfica. Es una unidad que
comprende el rea intermedia entre planicies litorales y la
estructura de la sierra madre del sur; posee una altitud entre los
200 y 1,000 metros sobre el nivel del mar y se integra por una
serie de elevaciones curvas de pequeo radio. Los lomeros de
la vertiente pacfica tienen amplia presencia en las porciones
centro y norte del municipio de Acapulco.
Sierra Madre del Sur. Es una compleja unidad, que abarca 500
Km, paralela a la costa pacfica con una direccin NO-SE y tiene
la peculiaridad de mantener su cresta a una altura casi
constante, muy prxima a los 2,000 metros e incluye adems,
elevaciones superiores a los 3,000 metros sobre el nivel del mar.
Esta unidad geomorfolgica, tiene escasa presencia en la regin,
se le observa nicamente en una pequea rea del Noroeste,
hacia los lmites con las regiones centro y costa grande.
En Acapulco, la Sierra Madre del Sur posee una altura media de 1,600
metros sobre el nivel del mar, presentando topografa accidentada,
principalmente en las partes costeras, ya que la prolongacin de los
123

PARTICULAR.
contrafuertes de la sierra hasta el mar; dan origen a la formacin de
acantilados.
Figura IV.3 Carta de geologa del municipio de Acapulco.
124

PARTICULAR.
Morfologa de la plataforma continental. La plataforma continental
de guerrero, en trminos generales presenta una amplitud estrecha,
con un promedio de 10 km, una pendiente que oscila entre 0l5' y
154' y tiene una extensin de 420 km aproximadamente.
Su parte ms extensa se localiza frente a la regin de Punta
Maldonado y la ms estrecha en las regiones de la Baha de Petacalco
y al oeste de la Baha de Acapulco.
El hecho de que el quiebre de la plataforma se encuentre a diferentes
profundidades (100 m frente a la Baha Tequepa, Laguna Tres Palos y
Punta Maldonado entre otros; a 170 m en el rea del Ro Grande y Ro
Nexpa; de 200 a 220 m frente al Ro Petatln, Baha de Acapulco y
Ro Copala) quizs indique la presencia de bloques afallados en la
plataforma. Adems de que el borde no est claramente marcado y la
inclinacin pronunciada de la plataforma frente a la baha de
Petacalco, Baha de Acapulco, Ro Nexpa, Ro Copala, entre otras,
sugieren que la plataforma ha sido alabeada y afallada hacia abajo por
el choque de placas, produciendo movimientos verticales de la corteza
hacia abajo cerca de la zona de convergencia. En la zona costera se
tienen registros de levantamientos de la corteza detectados por
observaciones mareogrficas asociadas a sismos, siendo de 23 cm en
Acapulco, Gro. y 14 cm en Puerto Angel, Oax. (Grivel y Arce, 1971),
adems del escarpe de falla que se encuentra formando un acantilado
en Punta Maldonado y la presencia de una antigua lnea de costa en
125

PARTICULAR.
esta misma regin, arriba del nivel actual del mar de acuerdo con
Martnez y Javier (1982).
Enfrente de la Baha de Acapulco se presenta una amplitud
aproximada de 10 km y una pendiente de 115', su borde est a 220 m
de profundidad. Para la regin de la Baha de Petacalco que es la
regin ms estrecha de esta plataforma, con escasos 4 km de
amplitud y una pendiente de 130', su borde est a 100 m de
profundidad con un quiebre que vara entre 3 y 5.
Figura IV.4 Seccin de la plataforma continental
Geologa general. En la regin de Acapulco y al noreste de la Costa

Grande del estado existen extensiones de depsitos del mesozoico
que se extienden desde las regiones de La Montaa y Tierra Caliente.
Geologa superficial. En la regin de Acapulco y zonas aledaas
incluyendo la zona del estudio existen las siguientes formaciones:
126

PARTICULAR.
Rocas Metamrficas. Este tipo de rocas son las ms antiguas
que afloran en la regin, las cuales corresponden a la serie
Xolapa (Paleozoico) y consisten en una secuencia potente de
rocas metasedimentarias de intensidad metamrfica variable. El
tipo de suelos que cubren a estas rocas se caracterizan por una
desecacin muy avanzada con vegetacin predominantemente
arbustiva. El tipo de roca varia desde biotita a gnesis de biotita,
localizando en ocasiones algunos horizontes de cuarcita y
mrmol.
Depsitos Sedimentarios. Estos son derivados de rocas
preexistentes y estn compuestos por peascos, boleas, gravas,
arenas y algo de arcilla, predominando los suelos arenosos
(arksticos) formado por la descomposicin de los granitos.
Depsitos Recientes. Estn compuestos por aluviones que se
encuentran en las partes protegidas de los valles principales, as
como en la regin costera y en la desembocadura de ros y
arroyos pequeos. En ocasiones estn mezclados con depsitos
orgnicos y turbas, como en el valle del Ro La Sabana.
Orografa. El estado de Guerrero se ubica en un rea donde destacan
cadenas montaosas como la Sierra Madre del Sur, o zonas muy
profundas como las cimas ocenicas del Pacfico.
La corteza terrestre es como un gran rompecabezas formado por
muchas piezas llamadas Placas tectnicas, que se encuentran en
constante movimiento. Dos de estas placas afectan al relieve de
127

PARTICULAR.
guerrero: La de cocos en el ocano y la Norteamericana, en el
Continente; la primera se introduce baja la segunda de modo que
cuando se mueve empuja a la otra y ocasiona plegamientos o
dobleces en la superficie del estado.
Presencia de fallas y fracturamientos. Frente a las costas de la
entidad se localiza la llamada Fosa Abisal de Acapulco, la cual
forma parte de la conocida Falla de San Andrs, esta fosa frente
a las costas guerrerense forma parte de la Trinchera
Mesoamericana que alcanza una profundidad de 5,300 metros.
Dicha fosa marca la zona donde la placa Continental rtica
(Placa de Cocos), comienza a unirse por debajo de la Placa
Continental y poco a poco sus materiales constituidos se
integran a la astensfera.
El Puerto de Acapulco se ubica junto a la trinchera de
Mesoamrica o fosa de Acapulco, localizada a unos 50 km al SW
del puerto, bordea toda la costa SW y se extiende hacia NW del
paralelo 19, caracterizando a esta zona con una alta frecuencia
de movimientos telricos.
128

PARTICULAR.
Figura IV.5 Orografa
129

PARTICULAR.
Figura IV.6 Carta de estructuras geolgicas
130

PARTICULAR.
Sismologa. En lo que se refiere a sismicidad, el estado se encuentra
dentro de la zona conocidas como Cinturn de Fuego del Ocano
Pacfico que se caracteriza por ser una de las zonas ms ssmicas del
planeta ya que aproximadamente en la zona que bordea el Ocano
Pacfico se libera un 85% del total de la energa producida por los
movimientos ssmicos o terremotos en el mundo. Estos, as como los
volcanes y las orogenias intensas, son fenmenos caractersticos de
los bordes de la placa.
Frente a las costas de la entidad se localiza la llamada Fosa de
Acapulco, formando parte de la Trinchera Mesoamericana que alcanza
una profundidad de 5,300 metros. Dicha fosa marca la zona donde la
placa Continental rtica (Placa de Cocos), comienza a unirse por
debajo de la Placa Continental y poco a poco sus materiales
constituidos se integran a la astensfera.
Deslizamientos. No se tienen
Derrumbes. Debido a lo accidentado y la gran cantidad de roca en la
zona es factible este fenmeno.
Suelos. El tipo de suelo que corresponde a la zona del proyecto es de
la era del Cenozoico (C)
del periodo Terciario (T) de roca gnea
intrusiva, unidad litolgica (gr-gd) Granito - granodiorita y corresponde

al 8.80% de la superficie municipal.
131

PARTICULAR.
Tabla IV.1 Suelos
Era
Clave
C
Nombre
Periodo
Clave
Cenozoico Q
Mesozoic
o
Unidad litolgica
Clave
Cuaternario
Suelo
Terciario
Ignea intrusiva
(a)
(la)
(li)
(gr-gd)
Cretcico
Ignea extrusiva
Metamrfica
J-K
JursicoCretsico
Jursico
Roca o suelo
Nombre
Nombre
% de la
superficie
municipal
8.42
0.64
3.37
8.80
(ta)
(m)
Aluvial
Lacustre
Litoral
Granitogranodiorita
Toba cida
Mrmol
0.79
0.28
Ignea intrusiva
(gr)
Granito
2.07
Ignea intrusiva
(gn)
Gneis
48.70
3.27
Otro
a) Hidrologa superficial y subterrnea

Hidrologa superficial. El ro ms cercano al rea de estudio es sin
duda el de La Sabana. El ro La Sabana es un ro permanente y
desemboca a la Laguna de Tres Palos. Nace en el Cerro de San
Andrs, localizado a 1,600 msnm en la Sierra Madre del Sur, tiene un
escurrimiento con direccin de Sur-Sureste, con una cuenca de 432
km2 integrada totalmente el Municipio de Acapulco, Gro. El volumen
medio de escurrimiento en poca de estiaje es de 16,224.6 m3 y en
poca de lluvias de 118,733.5 m3, con un escurrimiento medio anual
de 143,153.0 m3. Su corriente nace con el nombre de Aguacatillo y
tiene un desarrollo aproximado de 57 km hasta su desembocadura en
la Laguna de Tres Palos. Debido a la elevada explosin demogrfica
registrada en la Cd. de Acapulco, en los ltimos aos la zona
suburbana ha crecido hasta alcanzar cantidades superiores a 250,000
habitantes asentados en las mrgenes de este ro con el consecuente
132

PARTICULAR.
desalojo de sus desechos domsticos e industriales que son arrojados
hacia este sistema por no contar con servicios urbanos suficientes,
que al final de su recorrido va ha desalojar a las Laguna de Tres
Palos, pasando antes por el acufero del Valle de La Sabana.
Las aguas superficiales del ro en su parte alta se aprovechan
principalmente para riesgo domstico, pesca, acuacultura y recreativo.
En el acufero de La Sabana, las aguas se extraen por medio de pozos
profundos perforados en la margen derecha de la parte baja del ro y
se utilizan para completar el abastecimiento de agua potable de
Acapulco y las aguas subterrneas se captan con pozos someros y
norias construidos en el cauce, en ambas mrgenes del ro.
La Laguna de Tres Palos se encuentra localizada dentro del municipio
de Acapulco, al sureste del puerto y a una distancia aproximada de
2,000 m de la Costa. Se abre al mar por medio de un canal localizado
en la parte sureste de la Laguna, descargando al Ocano Pacfico en
el poblado de Barra Vieja, tiene un rea aproximada de 5,500 Has y
una profundidad media de 2.5 m su principal aporte de agua es el Ro
La Sabana.
Hidrologa subterrnea. Como ya se seal, los suelos de la zona en
su mayora son de origen aluvial, lacustre y litoral; por lo que la mayor
parte de la superficie no cumple con las caractersticas necesarias
para la formacin de mantos acuferos.
133

PARTICULAR.
Figura IV.7 Carta de Hidrografa
134

PARTICULAR.
Entre los acuferos subterrneos se encuentra el valle de la Sabana,
que se origin a partir de fenmenos tectnicos que produjeron
depresiones, las que posteriormente se rellenaron de material con
gradacin de arcilla o rea, en donde se desarroll un acufero de tipo
libre del que se extrae agua de calidad dulce, el uso primordial es el
domstico e industrial. Otro acufero es el que se localiza al oeste de
Cuajinicuilapa formando un valle aluvial, donde se han perforado
pozos que en conjunto forman el distrito de riego 104 de la C.N.A. por
su calidad el agua dulce se usa en las actividades de riego y pecuarias
principalmente.
En el resto de la zona se encuentra norias cuyos niveles estticos
varan de 2.30 m hasta 12 m, el agua es de calidad dulce en su gran
mayora, su uso es pecuario y domstico.
Los manantiales existentes en las partes altas se relacionan a la
infiltracin que se produce a travs de fracturas y fallas, en granito,
granodiorita y gneis, principalmente.
En el poblado del Tamarindo, al oeste de Acapulco, se encuentran
varios manantiales termales de gasto reducido y con temperatura
aproximada a los 35C, por su calidad el agua dulce se aprovecha
principalmente en las actividades domsticas.
En la zona se han determinado tres reas de concentracin de pozos
que son: el Valle de la Sabana, la Ribera del Papagayo a la altura de
las Cruces y el Valle de Cuajinicuilapa.
135

PARTICULAR.
La zona del Valle de la Sabana desde el punto de vista geohidrolgico,
corresponde
una
posibilidades
altas
unidad
de
de
operar
material
como
no
acufero,
consolidado
sus
con
principales
componentes son arena fina y gruesa, limo y arcilla con buena

permeabilidad, donde se ha desarrollado un acufero libre con
profundidad mxima de 50 m, con niveles entre 5 y 18 m y que
actualmente est sobreexplotado.
Adicionalmente, dado el problema de contaminacin del ro de la
Sabana y su aporte a la recarga de este acufero, ha sido necesario
clausurar varios pozos.
El mayor caudal de agua dulce para el rea proviene de una zona de
material no consolidado con posibilidades media que se ubica cerca
del poblado de Agua Caliente a 30 km de Acapulco.
Esta zona presenta dos desarrollos llamados Papagayo I y Papagayo
II. El primero est constituido por 6 pozos tipo Ranney perforados
sobre el cauce del ro Papagayo, cuya profundidad mxima es de 18
m, produciendo agua dulce clcica carbonada, con capacidad de 110
litros/segundo.
El desarrollo Papagayo II es una toma directa sobre el ro con una
capacidad de 2,000 litros/ segundo.
Con las misma caractersticas de material no consolidado con
posibilidades media, se tiene un acufero libre ubicado al SW del
puerto en donde se tienen 2 pozos (El Ciruelo y El Fro) y algunas
norias. La profundidad aproximada de los pozos es de 23 m mientras
136

PARTICULAR.
que la de las norias es entre 3 y 6 m; la calidad del agua dulce es
clcica, sdicasulfatada, bicarbonatada.
Parmetros oceanogrficos.
Desde el punto de vista oceanogrfico la Baha de Acapulco, Guerrero
representa un puerto natural que durante dos siglos comunic a
Mxico con el Oriente en el Pacfico y ms tarde se desarroll como
centro turstico internacional reduciendo su rea de influencia al
estado de Guerrero y al Distrito Federal. Geogrficamente se localiza
en el rea que delimitan los intervalos 1648 y 1651 de Latitud Norte
y 9951 y 9956 de Longitud Oeste.
En cuanto a su configuracin la boca de la baha est constituida por
una lnea imaginaria que se extiende desde Punta Lorentz hasta Punta
Brujas, con una longitud aproximada de 4.5 km y un ancho, en la
direccin N-S de 6 km aproximadamente. La baha tiene una
profundidad promedio de 30 m, en la boca alcanza profundidades
mximas de 70 m, mientras que en la lnea de costa tiene 5 m.
Cercana a Punta Lorentz se encuentra la Isla Roqueta con una altitud
de 107 m.
El comportamiento de la circulacin en la Baha de Acapulco, hasta la
fecha, ha sido poco estudiada y adems hay gran escasez de datos
disponibles. El Estudio Geogrfico de la Regin de Acapulco
elaborado por la Direccin General de Oceanografa de la Secretara
de Marina (1974) se limita a mencionar, en forma cualitativa, que la
corriente del Oeste en Boca Chica, entre la Isla Roqueta y la costa,
137

PARTICULAR.
tiene un valor importante en las corrientes producidas dentro de la
baha, sta puede tener velocidades de ms de dos nudos (1 nudo =
51.5 cm/s), especialmente en mareas de sicigias, produciendo un
hundimiento de agua en las cercanas del Bajo de la Yerbabuena; las
corrientes dentro de la baha, parecen ser principalmente, movidas por
los vientos dominantes del Oeste que pasan a travs de la parte baja
donde se encuentra la Baha de Santa Luca, su efecto sobre el mar
es perceptible cerca de las Rocas de San Lorenzo, este fenmeno
unido a la corriente aparentemente enfrente de Boca Chica, produce
una corriente a lo largo de la costa en el interior de la baha de la Zona
Naval de Icacos hacia el Faralln del Obispo.
El movimiento del agua en la Baha de Santa Luca es muy lento,
teniendo un estancamiento y su desplazamiento es secundario
respecto a las dos anteriores en combinacin con el de mareas,
prcticamente se encuentra rodeada por macizos rocosos, a
excepcin de su parte este, en donde se detecta una zona plana de
mnima elevacin. La pennsula de roca grantica, Punta Grillo, es la
saliente que le da forma a la baha y se caracteriza por su pendiente
pronunciada y su rea de acantilados. En la baha se encuentran de
forma natural 3 playas; la Playa Honda, Playa Larga y Playa Tambuco,
que es ms pequea a las anteriores y se ubica al sur de la baha.
Batimetra y levantamiento de secciones.
En la Figura IV.8 se presenta la configuracin batimtrica del rea que
ocupar el proyecto en cuestin. De ella es posible establecer que la
138

PARTICULAR.
profundidad del rea alcanza hasta 8 metros, siendo en promedio de 5
m en la parte ms prxima al muelle fiscal.
139

PARTICULAR.
Figura IV.8. Batimetra.
140

PARTICULAR.
Figura IV.9 Secciones.
141

PARTICULAR.
Vientos.
En el rea de estudio los vientos dominantes son los siguientes:
Vientos del oeste: 62 %, con una velocidad media de 4.29 m/s.
Vientos del norte: 16 %, con una velocidad media de 2.05 m/s.
Vientos del suroeste: 11.1 %, con una velocidad media de 2.65
m/s
De acuerdo a la estacin meteorolgica 12.001 Acapulco de Jurez, la
tendencia anual del viento se comporta de la siguiente manera:
MESES
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
Tabla IV.2. Vientos dominantes

M/s
DIRECCION
MAXIMO m/s
2.2
W
18.0
2.5
W
19
2.8
W
27.0
2.3
W
22.0
2.2
W
30.0
2.3
W
28.0
1.9
W
30.0
1.9
W
24.0
1.6
W
25.0
1.7
W
22.8
1.7
W
19.0
1.4
W
15.0
DIRECCION
W
S-SW
S-SW
W
S-SE
SE
E
W
E-SE
E-SE
N-NW
W-NW
Mareas.
Tabla IV.3. Planos de mareas referidos al nivel de bajamar media inferior
Altura mxima registrada
1.090
Nivel pleamar media superior
0.611
Nivel pleamar media
0.501
Nivel medio del mar
0.288
Nivel de bajamar media
0.067
Nivel de bajamar media inferior 0.000
Bajamar mnima registrada
-0.429
Fuente: Tablas Numricas de Prediccin de Mareas 2006.
Ocano Pacfico. Direccin General de Investigacin y Desarrollo
Secretara de Marina.
142

PARTICULAR.
Corrientes.
Las isolneas de nivel de agua tienden a ser ortogonales a la direccin
del viento y su valor aumenta en la misma direccin.
El gradiente de los niveles de agua y la direccin de la corriente se
invierten cuando se invierte la direccin del viento.
La componente del viento paralela a la costa, en cuya vecindad
inmediata por lo comn se encuentran las partes ms someras,
determina el patrn de circulacin en el embalse, ocasiona que las
corrientes sigan la configuracin costera por ser ah donde el arrastre
es ms intenso.
Los vientos del Sur producen corrientes que siguiendo la configuracin
costera, penetran a la baha por ambas mrgenes (Punta Brujas, por
un lado y Punta Grifo, por el otro) y convergen entre Playa de Hornos y
Playa Condesa para salir por la mitad de la boca de entrada
contraponindose al viento, diferentes condiciones de frontera (niveles
de agua rgidos y velocidad normal = 0) afectan la circulacin solo en
la vecindad inmediata a stas. En este caso, se forman dos giros
anticiclnicos, uno en las cercanas de los islotes La Yerbabuena y
otro frente al Muelle Fiscal.
Para vientos que soplan del Norte, se invierte el proceso, es decir, el
agua entra por la parte media de la baha y al llegar a la costa esta se
divide en dos, una parte se va hacia Playa Condesa y la otra hacia
Playa Hornos, la corriente sigue la configuracin de la costa, hasta
143

PARTICULAR.
salir por las mrgenes de la baha, en este caso los giros que se
forman son ciclnicos.
Para vientos del SW, el agua se introduce por las mrgenes de la
baha, formando un giro ciclnico, originando que una parte del flujo se
dirija hacia fuera de la baha y la otra hacia la Baha de Santa Luca,
en este caso, tambin se forma un pequeo giro anticiclnico en las
cercanas del muelle de la Zona Naval y de PEMEX.
Para vientos que soplan del NE se invierte el patrn de circulacin
antes mencionado.
Con vientos del W, que son los dominantes, el flujo de agua penetra
por Boca Chica y los islotes de la Yerbabuena, sigue la configuracin
de la costa, formndose un giro anticiclnico en el centro de la baha
de Acapulco, donde el flujo principal bordea Punta Guitarrn y sale por
Punta Brujas. Cuando el viento sopla del E, se invierte el patrn de
circulacin anterior.
Con vientos del NW, el patrn de circulacin es muy semejante
cuando el viento es del W, solo que en este caso, se presentan
velocidades ms altas desde la Quebrada hasta Boca Chica. Lo
mismo ocurre cuando el flujo de agua sale por Punta Brujas. Con
viento del SE el patrn de circulacin anterior se invierte.
Oleaje.
La Refraccin y Difraccin son dos fenmenos que se presentan en el
oleaje, el primero de ellos se genera cuando el oleaje provocado en
144

PARTICULAR.
aguas profundas, se disipa hacia la playa, haciendo que las
caractersticas iniciales de las olas se modifiquen al llegar a la costa
debido a diferentes factores, entre ellos la perdida de profundidad,
provocando la perdida de energa del oleaje.
La Difraccin es principalmente una transferencia de energa del
oleaje de una zona a otra, y se presenta cuando la refraccin del
oleaje es interrumpido por algn obstculo, impidiendo el libre paso del
oleaje a la zona posterior.
Por lo anterior, la refraccin y la difraccin son un fenmeno que no
puede analizarse independientemente, ya que la difraccin puede ser
consecuencia de la refraccin.
El anlisis de estos fenmenos, se realiz a travs del modulo
STWAVE (Steady-State Spectral Wave Model), incluido en el software
CEDAS (Coastal Engineering Design & Analysis System), del U.S.
Army Corps of Engineers.
El modelo matemtico CEDAS STWAVE, es un modelo para simular
el fenmeno de Refraccin y Difraccin del Oleaje en conjunto,
gobernados por la ecuacin de conservacin espectral del oleaje en
estado contino a lo largo de los canales de energa (Jonsson 1990),
representada por la ecuacin:
(C )
ga
C a C ga cos( )E
S
=
x1
wr
wr
145

PARTICULAR.
Donde:
Cga: Celeridad de grupo absoluta.
Ca:
Celeridad absoluta.
Direccin de la celeridad absoluta incidente sobre la costa.
Direccin del oleaje ortogonal a la lnea de costa.
wr :
Relacin
de
dispersin
caractersticas del
E:
del
oleaje,
en
funcin
de
las
oleaje.
Densidad del espectro de energa del oleaje (el cual esta en
funcin de la frecuencia angular absoluta wa y la direccin del oleaje

incidente ).
S:
Fuente de energa, proporcionada principalmente por el oleaje.
El Modelo CEDAS STWAVE considera las siguientes suposiciones,

para una adecuada modelacin:
a) En pendientes suaves, la reflexin del oleaje se deprecia.
b) Las condiciones del oleaje a lo largo del offshore se consideran
constantes.
c) Los vientos, corrientes y el oleaje, se consideran en Estado
Continuo.
d) Solo se considera oleaje lineal en el clculo de la Refraccin.
e) En
el
anlisis
de
las
corrientes,
solo
se
consideran
bidimensionales.
146

PARTICULAR.
f) La friccin de fondo se desprecia.
g) Los esfuerzos radiales se consideran lineales, pues son
calculados con la teora lineal del oleaje o de Airy.
Las caractersticas o requisitos necesarios para la simulacin del
modelo, es principalmente la batimetra, la cual es requerida en la
propagacin del oleaje desde aguas profundas hasta aguas someras,
adems de ser requisito indispensable en la Refraccin y Difraccin
del oleaje en la zona cercana a la costa.
Las caractersticas del oleaje incidente es otro requisito de suma
importancia en la determinacin de los fenmenos mencionados.
Los requisitos indispensables para la simulacin del modelo, es la
batimetra, la cual fue obtenida de cartas nuticas publicadas por la
Secretaria de Marina. Esta batimetra fue utilizada solamente para
conocer la Refraccin y Difraccin del Oleaje de Aguas Profundas
hacia Aguas Intermedias y Someras (Figura IV.10).
147

PARTICULAR.
Figura IV.10. Batimetra empleada en la simulacin del modelo.
Otro requisito importante son las condiciones de oleaje empleado. En

esta simulacin se utiliz las condiciones de oleaje normal y ciclnico.
En la Tabla IV.4, se presenta las condiciones de oleaje empleado.
Tabla IV.4. Condiciones iniciales del oleaje
Direccin
SE
S
SW
W
NW
N
Ho
T
Ho
T
(m)
(s)
(m)
(s)
Oleaje Normal Oleaje Ciclnico
2.71
8.71
3.52
8.71
5.69
12.09
3.32
8.71
5.69
12.09
2.71
8.71
5.69
12.09
2.99
8.71
2.99
8.71
-
148

PARTICULAR.
Simulacin
Se realizaron dos simulaciones con nueve eventos cada uno. La
primera simulacin se realiz para aguas profundas, con los datos de
oleaje presentados en la Tabla IV.4.
Los primeros seis eventos presentados corresponden a condiciones
de oleaje normal, mientras que los tres restantes corresponden a
condiciones de oleaje ciclnico.
En las Figuras IV.11 a IV.19, se presentan los resultados
grficamente de cmo arriba el oleaje hacia aguas intermedias.
La Figura IV.11, representa la Refraccin/Difraccin del oleaje
proveniente del Sureste, con una altura de ola inicial de 2.71 m y un
periodo de 8.71 s. Se observa mediante vectores, los frentes de ola,
adems se presenta mediante curvas las alturas de ola presentadas.
Figura IV.11. Refraccin/Difraccin del Oleaje en aguas profundas para una Altura de Ola de 2.71 m y un
periodo de 8.71 s.
149

PARTICULAR.
En la Figura IV.12, se presenta la Refraccin/Difraccin del Oleaje
proveniente del Sur para una altura de ola de 3.52 m y un periodo de
8.71 s. Representa los frentes y alturas de ola.
Figura IV.12 Refraccin/Difraccin del Oleaje en aguas profundas para una Altura de Ola de 3.52 m y un
periodo de 8.71 s.
La Figura IV.13 se presenta para una altura de ola de 3.32 m, un

periodo de 8.71 s y proveniente de la direccin Suroeste la
Refraccin/Difraccin del oleaje, y representa mediante vectores los
frentes de ola y mediante curvas las alturas de ola.
150

PARTICULAR.
Figura IV.13. Refraccin/Difraccin del Oleaje en aguas profundas para una Altura de Ola de 3.32
m y un periodo de 8.71 s.
En la Figura IV.14, se presentan los resultados grficamente de la

simulacin realizada bajo condiciones de oleaje normal de la
Refraccin/Difraccin del Oleaje. La altura de ola inicial es de 2.71 m,
con un periodo de 8.71 s, proveniente del Oeste. La figura representa
los frentes y las alturas de ola desde aguas profundas.
151

PARTICULAR.
En la Figura IV.15, se presentan los resultados obtenidos para la
simulacin bajo condiciones de oleaje normal, con una altura de ola
inicial de 2.99 m y un periodo de 8.71 s, el cual proviene de la
direccin Noroeste.
En
la
Figura
IV.16,
se
presentan
los
resultados
de
Refraccin/Difraccin del oleaje bajo condiciones de oleaje normal con

una altura de ola inicial de 2.99 m y un periodo de 8.71 s, proveniente
del Norte.
152

PARTICULAR.
periodo de 8.71 s.
En
la
Figura
IV.17
se
presentan
los
resultados
de
la
Refraccin/Difraccin bajo condiciones de oleaje ciclnico partiendo

con una altura de ola inicial de 5.69 m y un periodo de 12.09 s, la cual
proviene de la direccin Sur. La figura representa mediante vectores
los frentes de ola y mediante curvas las alturas de ola.
periodo de 12.09 s.
153

PARTICULAR.
En la Figura IV.18, se presenta grficamente los resultados obtenidos
de la Refraccin/Difraccin del oleaje bajo condiciones de oleaje
ciclnico, con una altura de ola inicial de 5.69 m, un periodo de 12.09 s
y una direccin incidente proveniente del Suroeste.
periodo de 12.09 s.
Por ltimo, en la Figura IV.19 se presentan los resultados grficos de

las simulaciones obtenidas en el modelo de Refraccin/Difraccin del
oleaje bajo condiciones de oleaje ciclnico, con una altura de ola de
5.69 m y un periodo de 12.09 s proveniente de la direccin Oeste. Y
representa mediante vectores los frentes de ola y mediante curvas las
alturas de ola.
154

PARTICULAR.
periodo de 12.09 s.
Los resultados de la primera simulacin se presentan en la Tabla IV.5,

en la cual se presentan las alturas de ola, periodos y direcciones de
los frentes de ola que se observan de la Refraccin/Difraccin del
oleaje de aguas profundas hacia aguas intermedias y corresponden a
una zona cercana a la zona de estudio.
Tabla IV.5. Resultados obtenidos de la simulacin en aguas profundas.
H
T
H
T
Direccin
Direccin
(m)
(s)
(m)
(s)
ngulo
Oleaje Normal
ngulo
Oleaje Ciclnico
16
0.20
8.00
16
0.60
9.00
14
0.40
8.00
12
1.00
9.00
12
0.60
8.00
10
0.80
9.00
10
0.40
8.00
8
0.20
8.00
14
0.10
8.00
-
155

PARTICULAR.
En seguida se realiz la segunda simulacin bajo condiciones de
oleaje normal y ciclnico, para aguas intermedias que ser Refractado
y Difractado hacia aguas someras.
La batimetra empleada corresponde a la del estudio en cuestin y se
presenta en la Figura IV.20.
Figura IV.20. Batimetra empleada en la simulacin de la Refraccin/Difraccin del oleaje en la zona de

estudio.
Los datos de oleaje corresponden a los obtenidos de la primera

simulacin.
Los resultados se presentan en la figuras IV.21 a IV.29 y representan
grficamente como se Refracta/Difracta el oleaje.
En la Figura IV.21 se presentan los resultados para una altura de ola
de 0.20 m, un periodo de 8.00 s y un oleaje normal con un ngulo de
156

PARTICULAR.
16 con respecto al eje x de la figura. Y representa mediante vectores
Figura IV.21. Refraccin/Difraccin del Oleaje en aguas intermedias para una Altura de Ola de 0.20 m y un
periodo de 8.00 s.
En la Figura IV.22 se presentan los resultados para una altura de ola

de 0.40 m, un periodo de 8.00 s, con un ngulo de incidencia de 14
con respecto al eje x de la figura, la cual representa mediante vectores
157

PARTICULAR.
periodo de 8.00 s.
En la Figura IV.23, se presentan los resultados de la simulacin para

una altura de ola de 0.60 m, un periodo de 8.00 s y un ngulo de
incidencia del oleaje de 12 con respecto al eje x de la figura.
158

PARTICULAR.
periodo de 8.00 s.
En la Figura IV.24, se presentan los resultados grficamente de la

simulacin para obtener la Refraccin y Difraccin del oleaje bajo
condiciones de oleaje normal, con una altura de ola de 0.40 m, un
periodo de 8.00 s y un ngulo de incidencia de 10 con respecto al eje
x de la figura.
159

PARTICULAR.
periodo de 8.00 s.
En la Figura IV.25 se presentan los resultados correspondientes a la

simulacin de Refraccin/Difraccin del oleaje bajo las condiciones de
altura de ola de 0.20 m, periodo de 8.00 s y un ngulo de incidencia
del oleaje de 8 con respecto al eje x de la figura.
160

PARTICULAR.
periodo de 8.00 s.
En la Figura IV.26 se presentan los resultados de la simulacin que

corresponde a condiciones de olaje normal en aguas intermedias, el
cual presenta una altura de ola de 0.10 m, un periodo de 8.00 s y un
ngulo de incidencia del oleaje de 14 con respecto al eje x de la
figura. La figura representa mediante vectores los frentes de ola y
mediante curvas las alturas de ola obtenidos.
161

PARTICULAR.
periodo de 8.00 s.
En
la
Figura
IV.27,
Refraccin/Difraccin
del
se
oleaje
presentan
en
los
aguas
resultados
intermedias,
de
bajo
condiciones de oleaje ciclnico con una altura de ola inicial de 0.60 m,

un periodo de 9.00 s y un ngulo de incidencia del oleaje de 16 con
respecto al eje x de la figura. En la figura se representa mediante
vectores, los frentes de ola y mediante curvas las alturas de ola.
162

PARTICULAR.
periodo de 9.00 s.
En la Figura IV.28, se presentan los resultados obtenidos de la

simulacin con una altura de ola inicial de 1.00 m y un periodo de 9.00
s y un ngulo de incidencia de 12 con respecto al eje x de la figura. La
simulacin se realiz bajo condiciones de oleaje ciclnico.
163

PARTICULAR.
periodo de 9.00 s.
En la Figura IV.29 se presenta la ltima simulacin realizada de la

Refraccin/Difraccin del oleaje bajo condiciones de oleaje ciclnico
en la Baha de Acapulco, siendo las condiciones iniciales una altura de
ola de 0.80 m y un periodo de 9.00 s, con un oleaje incidente de 10
con respecto al eje x de la figura, la cual representa mediante vectores
164

PARTICULAR.
periodo de 9.00 s.
Conclusiones
Las caractersticas del oleaje que presenta la lnea de costa en la
Baha de Acapulco, Guerrero, se obtuvo a partir del anlisis de la
Refraccin/Difraccin del Oleaje a partir de Aguas Profundas, donde
se genera el oleaje.
Los datos obtenidos correspondientes a altura de ola, y ngulo de
incidencia del oleaje, se presenta en la siguiente tabla, la cual contiene
los datos correspondientes a oleaje normal y ciclnico.
Tabla IV.6.
ngulo
+6.0
+5.0
+3.0
+2.0
+1.0
H
(m)
Oleaje Normal
0.20
0.35
0.52
0.37
0.18
d
(m)
1.55
1.55
1.55
1.55
1.55
165

PARTICULAR.
+4.0
+6.0
+4.0
+2.0
0.09
Oleaje Ciclnico
0.50
0.80
0.70
1.55
1.55
1.55
1.55
Los datos presentados en la tabla anterior, indican las alturas de ola

que se presentan en la zona cercana a la lnea de costa, adems del
ngulo formado entre la lnea de costa y los frentes de ola.
Patrn hidrodinmico en la Baha de Acapulco.
No obstante que la observacin y la teora marcan que la influencia de
un cilindro , en nuestro caso un pilote no ejerce ms que una influencia
local en el patrn del flujo de agua, como se muestra en la Figura
IV.30 tomada del libro de Hidrulica General del Dr. Gilberto Sotelo
vila, para flujos irrotacionales turbulentos de baja velocidad, digamos
menor a 50 cm/seg., por recomendaciones de la SEMARNAT se llev
a cabo una simulacin matemtica del comportamiento de las
velocidades de flujo con y sin la presencia de los pilotes de sujecin
del atenuador de oleaje del embarcadero y del muelle de
combustibles, simulacin que se presenta a continuacin y que
demuestra que como se predijo no existe influencia por lo pequeo del
dimetro de los pilotes y su gran separacin entre ellos mayor a los
5.0 m es decir mucho mayor de cuatro veces su dimetro.
166

PARTICULAR.
Figura IV.30.
El objetivo principal de este trabajo es observar, por medio de

modelaciones numricas, el posible impacto en el patrn de corrientes
por la colocacin de un muelle de 61 metros de largo, soportado por
una serie de pilotes (12 pares) colocados a cada 5.4 metros, con
dimetros de 0.30 m, en la zona oeste de la Baha de Acapulco, tal
167

PARTICULAR.
como se observa en la Figura IV.31 y que funcionar como atenuador
de oleaje tanto para el embarcadero como para el muelle de
combustibles.
Figura IV.31. Localizacin del sitio de estudio.
Con la finalidad de obtener una caracterizacin hidrodinmica

adecuada el estudio se realiz (1) para toda la Baha de Acapulco y (2)
en la zona de inters.
Caracterizacin del medio fsico.
Batimetra General
La batimetra general en la zona de estudio comprende 8.6 km en
direccin Este-Oeste y 7.0 km de Norte a Sur (Figura IV.32). Esta
abarca la Baha de Acapulco y parte del frente costero, con
profundidades de -93.0 a -52.00 metros en el frente costero y -52.00 a
168

PARTICULAR.
0.00 m en la Baha. En la misma Figura IV.32. se observa que la
batimetra en la zona de inters oscila entre -20.00 y 0.00 metros.
Figura IV.32. Batimetra General de la Baha de Acapulco.
Los datos de oleaje fueron generados por medio de simulaciones

numricas, tomando como referencia datos publicados en la base de
datos del WWA (World Wave Atlas), debido a que no se cuenta con
informacin medida en sitio.
Los datos reportados por el WWA, son obtenidos del modelo numrico
WAM, que a su vez fue validado por nosotros con mediciones de
boyas y satlite. Esta base de datos cuenta con registros de oleaje
publicados a cada 6 horas para el intervalo de tiempo que va del 04 de
diciembre de 1996 al 30 de septiembre de 2004. Los parmetros
169

PARTICULAR.
publicados en esta base de datos son altura de ola significante,
periodo pico y direccin. A continuacin se muestran las tablas
resumen con los datos obtenidos de altura de ola significante y periodo
pico asociado (Tablas IV.7 y IV.8).
Tabla IV.7 Distribucin de frecuencias de altura de ola significante.
H
(m)
0-0.5
0.5-1.0
1.0-1.5
1.5-2.0
2.0-2.5
2.5-3.0
3.0-3.5
3.5-4.0
4.0-4.5
4.5-5.0
5-5.5
>5.5
Frecuencia
(%)
0.11
16.96
37.29
27.59
12.82
3.65
1.26
0.22
0.09
0.02
0.00
0.00
Tabla IV.8 Distribucin de periodos de ola en aguas profundas.

Periodo
Enero-Marzo
Abril-Junio
Julio-Septiembre
Octubre-Noviembre
Promedio
Tp (s)
7.52
7.78
7.39
7.69
7.595
La direccin de propagacin de oleaje asociada a las condiciones de

las tablas anteriores varia de 216 a 234, por esta razn se tom
como datos vlidos para el estudio, alturas de ola significante de 1.5
metros, periodo pico de 7.6 segundos y direccin de propagacin de
220.
Adicionalmente,
se
seleccionaron
dos
casos
ms
con
direcciones de propagacin (134 y 180) con la finalidad de cubrir un

170

PARTICULAR.
rango de propagacin mayor. En la Tabla IV.9 se presentan los casos
a estudiar y el ngulo de propagacin asociado, en todos los casos los
valores de altura de ola y periodo son de 1.5 y 7.6 respectivamente.
Tabla IV.9 Principales direcciones de propagacin del oleaje
Casos
1
2
3
Direccin
()
220
134
180
Modelo
El modelo utilizado es el MOPLA, este modelo incluye los mdulos de
propagacin de oleaje espectral (OLUCA SP) y monocromtico
(OLUCA MC), adems de los modelos de corrientes inducidas por
rotura (COPLA MC y COPLA SP), entre otros.
El modelo OLUCA-SP es un modelo espectral no dispersivo que
resuelve la fase. El modelo requiere como datos de entrada el
contorno exterior (mar adentro), un estado de mar direccional,
representado
por
un
espectro
bidimensional
discretizado
en
componentes frecuenciales y direccionales.

En el caso de la disipacin por rotura, a continuacin se presentan las
hiptesis en las que se basa el modelo OLUCA SP:
a.
Distribucin de altura de ola tipo Rayleigh
b.
El balance de flujo de energa se realiza en la direccin

principal de propagacin
171

PARTICULAR.
c.
No existe una interaccin onda-onda (carcter lineal del

modelo), por tanto se asume disipacin igual para todas las
componentes frecuenciales.
d.
El modelo esta orientado a propagaciones de oleaje de

espectros no muy anchos direccionalmente ( 55 ).
El modelo tiene la posibilidad de incluir dos tipos de condiciones de

contorno:
Contorno cerrados, reflejantes
Contornos abiertos, que permiten la transmisin del oleaje.
Para la solucin a la aproximacin parablica se emplea el mtodo de
Crack-Nicholson, implcito de segundo orden. La discretizacin de las
ecuaciones se realiza por medio de un esquema implcito de
diferencias centradas con seis puntos (Oluca SP).
El modelo de corrientes en playas (COPLA MC) se deduce de las
ecuaciones de Navier-Stokes, con base en las siguientes hiptesis:
a)
Con respecto al flujo:

Fluido homogneo.
Incompresible.
Densidad constante.
b)
Con respecto al movimiento:

La variacin del fondo del mar con respecto a la
horizontal es lenta (aceleraciones verticales muy
172

PARTICULAR.
pequeas), lo que implica que las principales
caractersticas del sistema de corrientes en playas
estn contenidos en la variacin horizontal de las
propiedades integradas en la profundidad, por lo que
la velocidad de corrientes (u,v) es independiente de
la profundidad.
Los movimientos asociados a las corrientes de la
playa son permanentes, permitiendo esto promediar
las ecuaciones que los representan en el tiempo
(perodo del oleaje), lo cual significa que para
perodos de tiempo mayores al del perodo del oleaje
las variaciones temporales son despreciables. Cada
tren de ondas incidentes crea su propio sistema
circulatorio de corrientes.
Los efectos de viscosidad son dbiles excepto en
contornos, en consecuencia, se puede admitir que el
movimiento oscilatorio es esencialmente irrotacional
(Longuet-Higgins y Stewart, 1962).
Las fluctuaciones turbulentas debidas al oleaje son
despreciables.
Se desprecia la fuerza de Coriolis, dada la escala
espacial del problema.
Las corrientes son suficientemente dbiles para
poder despreciar su interaccin con el tren de ondas
173

PARTICULAR.
Implementacin del modelo
La malla de clculo es de 338x 344 elementos espaciados a cada 15
metros en x y 20 metros en y. En la Figura IV.33 se muestra la
malla de clculo generada para las simulaciones. Esta malla abarca
5.05 kilmetros en x y 6.86 km en y.
174

PARTICULAR.
Figura IV.33. Malla de calculo implementada para el anlisis hidrodinmico

general.
Resultados Hidrodinmicos
General
A continuacin se describe brevemente el patrn de circulacin en la
Baha de Acapulco, a partir de los casos de simulacin (Tabla IV.9).
En todos los casos se observa que el oleaje al propagarse se
distorsiona por los efectos propios de propagacin y sobre todo por la
configuracin geomtrica de la baha. Dependiendo del ngulo de
incidencia del oleaje se distribuyen las mximas alturas de ola: (1)
175

PARTICULAR.
para el ngulo de 220, las mximas alturas de ola se registran al NE
de la baha (aproximadamente 1.5 m), en la zona de proyecto las
alturas de ola son menores a los 0.40 metros, (2) para el ngulo de
134, las mximas alturas de ola se presentan al SO de la baha
(aproximadamente 1.00 m), en tanto que al interior de la baha las
alturas de ola van de 0.5 a 0.00 metros. En la zona de proyecto las
alturas de ola son del orden de 0.20 metros; y (3) para el ngulo de
180, las mximas alturas de ola se tienen en la direccin N, con
valores de 1.50 metros, en la zona de proyecto se observan valores
menores a 0.40 metros.
Las corrientes en la baha para los tres casos simulados se observan
menores a los 0.10 m/s en prcticamente toda el rea, las mximas
magnitudes de corriente son del orden de 0.26 a 0.28 m/s en los casos
1 y 3, mientras que en el caso 2 las mximas magnitudes son de 0.48
m/s. Estos valores se registran slo en zonas cercanas a la lnea de
costa y en las zonas de incidencia directa del oleaje.
En resumen, el oleaje que se propaga al interior de la Baha de
Acapulco experimenta grandes efectos de distorsin por las islas que
se encuentran dentro y fuera de la misma, y la configuracin
geomtrica, que a su vez provoca que las magnitudes de corriente en
el rea sean pequeas (menores a 0.10 m/s), incrementndose solo
en las zonas de incidencia directa del oleaje.
176

PARTICULAR.
2.00
1.90
1.80
1.70
1.60
1.50
1.40
1.30
1.20
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
Figura IV.34. Distribucin de altura de ola (m), caso 1
1 cm = 0.250 m/s
0.28
0.26
0.24
0.22
0.20
0.18
0.16
0.14
0.12
0.10
0.08
0.06
0.04
0.02
0.00
Figura IV.35. Patrn de corrientes (m/s), caso 1
177

PARTICULAR.
Figura IV.36. Propagacin, frentes de onda, caso 1
2.00
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40
0.20
0.00
Figura IV.37. Distribucin de altura de ola, caso 2
178

PARTICULAR.
1 cm = 0.250 m/s
0.48
0.44
0.40
0.36
0.32
0.28
0.24
0.20
0.16
0.12
0.08
0.04
0.00
Figura IV.38. Patrn de corrientes, caso 2
Figura IV.39. Propagacin de oleaje, frentes de onda, caso 2
179

PARTICULAR.
1.80
1.70
1.60
1.50
1.40
1.30
1.20
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
Figura IV.40. Distribucin de alturas de ola, caso 3
1 cm = 0.250 m/s
0.26
0.24
0.22
0.20
0.18
0.16
0.14
0.12
0.10
0.08
0.06
0.04
0.02
0.00
Figura IV.41. Patrn de corrientes, caso 3
180

PARTICULAR.
Figura IV.42. Propagacin de oleaje, frentes de onda, caso 3
Proyecto
El anlisis que a continuacin se presenta corresponde al patrn de
corrientes en la zona de estudio, para cada uno de los casos
propuestos.
Para el caso 1, en donde el ngulo de incidencia del oleaje es de 220
se muestran las Figuras IV.44 y IV.45 que corresponden a las
condiciones actuales y de proyecto respectivamente. En la Figura
IV.42 se observa que el orden de velocidades es de 0.04 m/s en la
zona NO, mientras que en el resto del rea las velocidades son del
orden de 0.01 m/s. Para la condicin de proyecto se observa en la
Figura IV.43 que las mximas velocidades son del orden de las que
se tienen en condiciones actuales, pero estas se desarrollan cerca de
las estructuras. Al oeste de la configuracin de pilas, las magnitudes
de corriente son similares a las que se tienen en condiciones actuales,
pero al Este el incremento en el orden de corrientes obedece a la
181

PARTICULAR.
presencia de las pilas. Sin embargo como puede apreciarse el efecto
por las estructuras es muy local (menos de 100 metros).
Cuando el oleaje se propaga con un ngulo de incidencia de 134, el
orden de corrientes disminuye aproximadamente a la mitad con
respecto a la situacin anterior (de 0.4 a 0.014 m/s). Nuevamente las
mximas velocidades se observan en la zona NO. Con la presencia de
los pilotes en la zona, estas velocidades se incrementan hasta 0.026
m/s slo en la zona de mayor intensidad de corrientes, en el resto de
la regin la magnitud de corrientes permanece. Al igual que en el caso
anterior al NE de los pilotes se observa un ligero incremento en el
orden de corrientes (0.2 m/s.)
En el caso cuando el ngulo de propagacin es de 180, las
condiciones hidrodinmicas no varan significativamente en la zona,
pues el incremento en el orden de corrientes por la presencia de los
pilotes es de 0.002 m/s.
182

PARTICULAR.
Figura IV.43. Patrn de corrientes situacin actual, caso 1
183

PARTICULAR.
Figura IV.44. Patrn de corrientes situacin proyecto, caso 1
184

PARTICULAR.
Figura IV.46. Patrn de corrientes situacin Proyecto, caso 2
185

PARTICULAR.
Figura IV.48. Patrn de corrientes situacin proyecto, caso 3
Conclusiones
De acuerdo a los resultados obtenidos se puede decir:
Tanto la configuracin geomtrica de la baha como la presencia
de islas dentro y fuera de la misma favorecen la distorsin del
oleaje, situacin que se traduce en una prdida considerable de
energa, situacin que se observa con los mapas de frentes de
onda y distribucin de alturas de ola.
La situacin anterior influencia de manera directa las condiciones
de circulacin en la baha y explica en cierta medida la presencia
de basura dentro de la misma, ya que la corriente generada no la
saca si no que la mantiene dentro.
186

PARTICULAR.
La estructura (atenuador) est ubicada en una zona de abrigo
natural, situacin que favorece la poca circulacin, dependiendo
del
ngulo
de
incidencia
del
oleaje,
las
condiciones
hidrodinmicas aumentan o disminuyen slo en un orden de

centmetros.
La colocacin de la estructura atenuadora soportada por pilotes
modifica las condiciones hidrodinmicas de manera local, no
mas haya de unos cuantos metros, en todo caso siendo benfica
su presencia al acelerar un poco el flujo del agua.
En el caso particular del presente proyecto en donde no habr
modificaciones a la lnea de costa debido a que se trata de una marina
ubicada en el interior del recinto portuario sostenida por pilotes y/o
flotacin, no se registrarn alteraciones al flujo marino, ni al fenmeno
de transporte de sedimentos dado que este ltimo es nulo como lo
demuestran las batimetras peridicas de la API de Acapulco frente a
los muelles. Para el caso de la estacin de combustibles que nos
ocupa, la situacin sobre el comportamiento del flujo de agua no nos
afecta dado que esta se encuentra ubicada en tierra.
187

PARTICULAR.
IV.2.2 Aspectos biticos
a) Vegetacin terrestre
Biodiversidad: tipos de vegetacin: selva baja y mediana caducifolia
y subcaducifolia, bosque mesfilo de montaa, bosque de pino-encino,
manglares, lagunas costeras y otros humedales.
La vegetacin del Puerto se compone principalmente de Bosque
Tropical Caducifolio; Vegetacin Acutica y Subacutica; Bosque de
Quercus, Bosque de Encino y Bosque de Pino. En este ltimo se
encuentran reas de uso de suelo y reas erosionadas. Uno de los
graves problemas que enfrenta actualmente el Municipio, resultado de
dcadas de explotacin indiscriminada del suelo, es el riesgo de
perder la vegetacin primaria y ser sustituida por vegetacin
secundaria, lo cual repercute directamente en el tipo de vegetacin
existente y las reas de cultivo agropecuario. Esto en el largo plazo,
derivara en un retroceso en diferentes sectores: agrcola, pecuario y
forestal, afectando directamente a los productores primarios.
Desde hace unas dcadas, el rea especfica donde se desarrollar el
proyecto se ha urbanizado totalmente, desplazando toda la cobertura
vegetal original, por lo que en la actualidad tanto los predios vecinos (y
en general toda la zona) corresponde a un desarrollo urbano,
careciendo de vegetacin silvestre.
188

PARTICULAR.
Fauna Acutica
En cuanto a la fauna presente en el rea, es posible establecer que,
de acuerdo a la bibliografa, existen algunas especies asociadas con la
zona rocosa de las playas tales como las siguientes:
Moluscos: Anachis vexillum (litoral rocoso), Calyptraea spirata (zona
rocosa expuesta), Calliostoma aequisculptum (zona litoral rocosa),
Chiton articulatus (zonas expuestas), Collisella discors (litoral),
Crassinella
skoglundae,
Cyathodonta
lucasana,
Entodesma
lucasanum (zona litoral), Fissurella (Cremides) gemmata (zona

rocosa), Lucina (Callucina) lampra, Lucina lingualis, Nassarina
(Zanassarina) atella, Pilsbryspira amathea (zona rocosa de marea), P.
garciacubasi (fondos rocosos de litoral), Pseudochama inermis (zona
litoral), Semele (Amphidesma) verrucosa pacifica, Tripsycha (Eualetes)
centiquadra (litoral rocoso);
Peces.
Agonostomus
guatemalensis,
monticola,
Astyanax
fasciatus,
Arius
caerulescens,
Atherinella
balsana,
A.
A.
guatemalensis, Centropomus nigrescens, C. viridis, Cichlasoma

istlanum,
C.
Dormitator
trimaculatum,
latifrons,
Diapterus
Eleotris
picta,
lineatus,
D.
peruvianus,
Gobiomorus
maculaturs,
Gobionellus microdon, Ictalurus balsanus, Lile gracilis, Mugil cephalus,

M. curema, Oligoplites altus, Poecilia butleri, P. reticulata, P.
sphenops, Poeciliopsis fasciata, P. gracilis, Pomadasys bayanus,
Profundulus
punctatus,
Pseudophallus
starksii,
Sicydium
multipunctatum, Xiphophorus helleri.

189

PARTICULAR.
Ahora bien y de estudios realizados sobre la franja costera de la Baha
de Acapulco en 2004, al inicio de la planeacin del proyecto, es
posible determinar que existen las siguientes especies:
ALGAS (formando parte de la vegetacin acutica)
Ulva lactuca.
Caulerpa racemosa.
Codium sp.
Padina concrescens.
Padina sp.
Dictoyta sp.
Dictoyta divavicata.
Sargassum howelli.
Galaxaura sp.
Amphiroa sp.
Jania sp.
Gracilaria sp.
ESPONJAS
Geodia sp.
Mycale sp.
Misilla rosacea.
Callyspongia sp.
Hexadella purpurea.
Aplysina sp.
CNIDARIOS.
Campanularia sp.
Sertularella sp.
Halecium sp.
Pacifigorgirgia sp.
Oulangia bradleyi.
Ulangia bradleyi.
Ulangia sp.
Porites panamensis.
190

PARTICULAR.
Pocillopora verrucosa.
Pocillopora effusus.
Pocillopora damicornis.
Astrangia sp.
MOLUSCOS
Litophaga sp.
Pinna rugosa.
Pteria sp.
Pinctada mazatlanica.
Chama sp.
Firurella sp.
Fisurella sp.
Nerita funiculata.
Nerita scabricosta.
Littorina sp.
Cyprea pautis speciosa
Thais sp.
Purpura pansa.
Culumbella fuscata.
Fisciurela princeps.
Opastostoma aseudobon.
Conos nux.
Conos sp.
Chiton albolineatus.
Chiton sp.
Octopus sp.
ANELIDOS.
Eunice sp.
Cirratulus sp.
Spirohranchus sp.
ARTROPODOS
Balanus sp.
Petrolisthes sp.
191

PARTICULAR.
Petrochirus sp.
Stenorhyncus sp..
EQUINODERMOS.
Phataria unifasciatus.
Diadema mexicanum
Taxopneustes roseus.
Eucidaris sp.
Holothuria sp.
PECES
Olocanthus passer.
Chaetodon humeralis.
Caranx sp.
Epinephelus panamensis.
Chromis atrilobata.
Corpaena sp.
Arorhron meleagnis.
Myrichthys tigrinus.
Oscarus ghobhan
Stegates beebe.
Firtularia.
Johnrandallia nigrirostris.
Arothron sp.
Para blennius sp.
Cisrhirhichtys oxyaphalus.
En el caso particular que nos ocupa, es decir la estacin de
combustible por encontrarse en tierra, su efecto sobre el fondo marino,
y la circulacin del agua son nulos. Adems es importante sealar que
las especies presentes en las zonas arrecifales de la baha, no se
encuentran en la zona del proyecto por corresponder la zona
comercial actual.
192

PARTICULAR.
Fauna terrestre
De distribucin restringida y amenazadas por prdida del hbitat:
Aves. Aphelocoma unicolor guerrerensis, Catharus occidentalis,
Dendrortyx macroura, Grallaria guatimalensis ochraceiventris,
Thryothorus felix, T. sinaloa y Vireo hypochryseus.
Especies amenazadas:
Aves. Amazona oratrix, Falco rufigularis, Dactylortyx thoracicus,
Eupherusa poliocerca, Spizaetus ornatus, S. tyrannus.
Considerando la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001
Proteccin Ambiental-Especies nativas de Mxico de flora y fauna
silvestres-Categoras de riesgo y especificaciones para su inclusin o
cambio. Lista de especies en riesgo, las especies bajo algn rgimen
de proteccin son:
Tabla IV.10. Especies bajo rgimen de proteccin
ESPECIE
Lepidochelys olivacea
Iguana iguana
Cnemidophorus lenattissimus
Afamia agami
Mycteria americana
NOM-059
Peligro
Proteccin
especial
Rara endmica
Rara
Peligro
UICN
Peligro
CITES
Anexo II
Bajo riesgo
Anexo I
En relacin a la fauna terrestre existen, aunque es poco comn

observarlas, especies tales como: Conejo, iguana, tejn, zorrillo,
mapache, venado, zopilote, gaviln, pelcano, perico, gaviota, garza,
tortuga marina. En el Parque Nacional El Veladero, es posible
193

PARTICULAR.
encontrar algunas de las especies silvestres que habitaron la zona
hasta antes de 1950, aproximadamente, sin embargo, es un hecho
que la fauna terrestre silvestre, ha desaparecido de las costas y zonas
urbanas del municipio.
IV.2.3 Paisaje
La modificacin al paisaje fue drstica en la segunda mitad del siglo
pasado. La gran cantidad de fotografas de Acapulco a lo largo de este
periodo atestigua el crecimiento acelerado y desmedido de este
puerto, as como la depredacin de sus recursos naturales.
Actualmente el paisaje de la ciudad deja ver zonas muy bien definidas.
Se puede definir un entorno completamente turstico a lo largo de la
Costera Miguel Alemn, donde resaltan las altas construcciones de
hoteles, los restaurantes, centros comerciales, centros nocturnos, los
camellones bien cuidados, las calles bien pavimentadas, donde se
localizar la estacin de combustible que nos ocupa.
Otro ambiente bien definido, tambin cerca de la costa, son las zonas
residenciales de baja y media densidad, que se caracteriza por
construcciones residenciales en grandes terrenos, calles y privadas.
La
siguiente
franja,
desde
la
costa
hacia
tierra,
se
define
perfectamente por ser parte del Acapulco viejo, donde se observan

construcciones de 1960 a 70, o incluso desde los 50. Aqu
encontramos el centro tradicional lleno de comercios.
194

PARTICULAR.
Hacia los cerros, encontramos el Acapulco nuevo, donde las unidades
del Infonavit, tiendas departamentales y demanda de servicios tienen
lugar.
Acapulco tiene adems de los elementos fsicos del paisaje, un
ambiente especial, generado por la gente misma. La cordialidad y
alegra de los acapulqueos es un elemento significativo que no se
debe menospreciar.
IV.2.4 Medio socioeconmico
IV.2.4.1 Demografa
El Municipio de Acapulco de Jurez registr 722,499 habitantes segn
el XII Censo de Poblacin y Vivienda 2000 del INEGI; 129,287 ms de
los que tena en 1990. El 89.07%, es decir, 620,656 habitantes de la
poblacin total del Municipio se concentra en la cabecera municipal. El
resto, 101,843, 10.93%, se encuentra distribuido en 271 localidades.
Esta situacin de dispersin dificulta la realizacin de obras y la
introduccin de servicios pblicos.
Poblacin Total por Grupos de Edad. La distribucin de la poblacin
por grupos de edad se presenta como sigue:
0- 14
15- 64
65 y mas
Aos
Aos
Aos
34.4 %
62.2 %
3.4 %
195

PARTICULAR.
Tabla IV.11. Poblacin total por sexo 1950-2000
AO
TOTAL
HOMBRE
PORCENTAJE
MUJERES
PORCENTAJE
1950
ESTADO
919 386
452 730
49.2
466 656
50.8
MUNICIPIO
55 862
27 087
48.5
28 775
51.5
1960
ESTADO
1 186 716
593 417
50.0
593 299
50
MUNICIPIO
84 720
41 405
48.9
43 315
51.1
1970
ESTADO
1 597 360
796 947
49.9
800 413
50.1
MUNICIPIO
238 713
118 071
49.5
120 642
50.5
1980
ESTADO
2 109 513
1 050 308
49.8
1 059 205
50.2
MUNICIPIO
409 335
200 585
49.0
208 750
51
ESTADO
2 620 637
1 282 220
48.9
1 338 417
51.1
MUNICIPIO
593 212
287 060
48.4
306 152
51.6
ESTADO
2 916 567
1 282 220
48.9
1 338 417
51.1
MUNICIPIO
687 292
334 114
48.6
353 178
51.4
3 075 083
1 484 415
48.3
1 590 668
51.7
1990
1995
2000/p
ESTADO
MUNICIPIO
721011
346 026
48.0
374 985
52
Fuente: Para 1950-1990: INEGI, Guerrero, Resultados Definitivos VII, VIII, IX, X Y XI Censos de poblacin y
Vivienda 1950, 1960,1970, 1980 y 1990
Para 1995 INEGI Guerrero, Resultados Definitivos tabulados Bsicos, Tomo I Conteo de Poblacin y
Vivienda, 1995
Para 2000 INEGI Estados Unidos Mexicanos, XII Censo General de Poblacin y Vivienda Resultados
Preliminares
Del total de la poblacin 346,026 son hombres, lo que representa el

48.0% y 374,985 son mujeres, que representan el 52.0%.
En la actualidad el Municipio de Acapulco de Jurez concentra el
23.46% de la poblacin total del estado de Guerrero. La tasa media
anual de crecimiento entre 1990 y 2000 fue del 2.01%, lo que
representa un vigoroso crecimiento poblacional que de manera
permanente presiona y demanda equipamiento e infraestructura.
196

PARTICULAR.
Poblacin Total y Tasa de Crecimiento. La poblacin en el municipio
se ha incrementado de 55,862 individuos en 1950, a 721,011, con un
porcentaje de 48% en hombres y 52 % en mujeres (INEGI, XII Censo
General de Poblacin y Vivienda, 2000. Resultados Preliminares). La
taza de crecimiento para el estado se estima en 1.1, mientras que la
municipal para el ao 2000, en 1.2 %.
Natalidad y Mortalidad. La tasa bruta de natalidad (por mil) es de
41.3 y la de mortalidad es de 3.8, ambas para 1995. Siendo la taza de
mortalidad infantil (por mil) de 7.5 para 1993, 7.4 para 1994, 17.0 para
1995, 13.1 para 1996, 14.1 para 1997, 16.4 para 1998 y 20.2 para
1999.
Tabla IV.12. Nacimientos, defunciones generales y de menores 1993-1999
ESTADO
CONCEPTO
1993
MUNICIPIO
1999
1993
1999
NACIMIENTOS
111 843
116 199
22 387
24 055
HOMBRES
56 577
57 041
11 240
11 576
MUJERES
55 255
59 157
11 141
12 479
NO ESPECIFICADOS
11
GENERALES
9 563
10 693
93
241
HOMBRES
5 907
6 254
52
145
DEFUNCIONES
MUJERES
3 654
4 423
41
96
NO ESPECIFICADOS
NOTA: La informacin de nacimientos y defunciones toma en cuenta la residencia de

la madre y del fallecido, respectivamente.
FUENTE: INEGI Direccin General Centro Sur; Subdireccin de Estadstica
Tendencia migratoria. Para el Municipio del rea rural a la urbana se

manifiesta de manera creciente desde 1950 cuando comienza el auge
de la actividad turstica de Acapulco. En los ltimos cincuenta aos la
poblacin rural pas del 43.9% al 10.93%, debido a que la ciudad
197

PARTICULAR.
ofreca mayores oportunidades de empleo, para una poblacin que no
ha podido subsistir con el escaso valor de los productos agropecuarios
y ha optado por incursionar abruptamente en la zona urbana.
Es un hecho que el fenmeno migratorio de la poblacin rural a la
urbana, representa graves problemas para la ciudad porque
incrementa la demanda de equipamiento, infraestructura y servicios
para la poblacin.
Con el fin de revertir este fenmeno es necesario diversificar la
inversin y los programas municipales para generar mejores
posibilidades de bienestar en localidades rurales del Municipio. Es
necesario arraigar a la poblacin rural en sus comunidades de origen
creando fuentes de empleo alternativas y ampliando la cobertura de
los servicios pblicos.
Aunado a lo anterior, el 9.28% de la poblacin que reside en el
Municipio nace en diferentes entidades del pas, llega a la ciudad en
busca de mejores oportunidades de empleo y bienestar que sus
lugares de origen no pueden brindarle.
En Acapulco, la mayor interaccin social y econmica que gener el
fenmeno migratorio y la concentracin urbana, permiti el desarrollo
de una economa de la aglomeracin que fue un importante impulsor
econmico debido a la cantidad de hoteles y dems fuentes
econmicas.
Sin embargo, en la actualidad, lo que en un principio pareca benfico,
devino en un amortiguamiento de la economa, al incrementarse los
198

PARTICULAR.
niveles de contaminacin de la zona urbana y turstica, el
congestionamiento vehicular, los ndices delictivos y la demanda de
bienes y servicios pblicos, lo que implica enfrentar problemas
complejos e impide el desarrollo sustentable y armnico de la
sociedad y del sector turstico.
IV.2.4.2 Aspectos Sociales
Vivienda. A pesar de que el Municipio no cuenta con la suficiente
reserva territorial para garantizar un crecimiento ordenado, ni tiene
capacidad de respuesta a la solicitud de vivienda de inters social,
sta ha tenido un crecimiento paulatino pasando del 24.13% en 1990
al 25.68% en el 2000. Teniendo una tasa de crecimiento anual de
3.19%. Lo que significa que en Acapulco existen un total de 168,719
viviendas particulares con un promedio de 4.26 ocupantes
Del total de viviendas, el 80.22% son propias. En cuanto a servicios,
las viviendas habitadas que disponen de agua entubada, representan
el 71.10%, las que disponen de drenaje 75.07% y con energa
elctrica 98%. Como se observa, a pesar de los esfuerzos por parte de
los tres niveles de gobierno, existen carencias en alrededor del 24%
de las viviendas que an no cuenta con estos servicios, acentundose
ms en las comunidades rurales del Municipio.
Salud. Del total de Municipios del Estado de Guerrero, Acapulco es el
de mayor porcentaje de poblacin que cuenta con servicios de salud,
alcanzando el 39.51%. Sin embargo, sigue siendo la mayora de la
poblacin la que carece de este elemental servicio, dejando
199

PARTICULAR.
desprotegidos a los que menos tienen, asentados principalmente en la
zona conurbada y rural del Municipio. La gran dispersin geogrfica y
los pocos habitantes de las comunidades rurales dificultan la creacin
de centros de salud; de igual manera los recursos destinados a este
rubro son insuficientes para cubrir las necesidades de equipamiento y
material de la demanda actual.
La distribucin porcentual de la poblacin segn condicin de
derechohabiencia a servicios de salud es del 39.51%; el 76.06% es
atendida por el IMSS, teniendo un ligero retroceso en comparacin
con la dcada de los 90, en que cubra el 79.1%; el ISSSTE atiende al
20.60%. En cuanto a los servicios de salud que ofrecen PEMEX, la
Defensa y la Marina, solamente cubren el 3.90%.
Los recortes presupuestales de la Federacin para rubros tan
delicados como la salud, no ayudan al equilibrio social que tanta falta
hace en estados pobres como Guerrero. El resultado final es un
57.61% de la poblacin sin derechohabiencia en los servicios de
salud.
Educacin. En el 2000 la poblacin de 15 y ms aos era de 469,026
habitantes de la cual, el 10.44% es analfabeta. En el Municipio de
Acapulco se imparte la educacin en todos los niveles acadmicos,
desde preescolar hasta profesional.
En el nivel preescolar existen 292 escuelas con 924 profesores y con
una asistencia de alumnos de 19,879. En el nivel primaria existen 458
escuelas con 4,313 profesores y con una asistencia de alumnos de
200

PARTICULAR.
103,701. En el nivel secundaria existen 130 escuelas con 1,742
profesores y con una asistencia de alumnos de 38,251. En el nivel
bachillerato hay 40 escuelas con 1,469 profesores y con una
asistencia de alumnos de 24,169. En el nivel Normal existen 12
escuelas con 173 profesores y una asistencia de alumnos de 2,155; y
en el nivel superior existen 10 escuelas con 830 profesores y 20,502
alumnos.
Como se puede observar, el nmero de alumnos de secundaria a
bachillerato disminuye considerablemente. Lo mismo pasa de bachiller
a profesional, siendo casi un 80% de educandos el que no ingresa al
nivel superior.
La poblacin de 6 a 14 aos que asiste a la escuela es del 92.15% y la
poblacin de 15 aos y ms con educacin media superior y superior
slo representa el 33.11%.
De los Municipios con mayor porcentaje de poblacin de 6 a 14 aos
que asisten a la escuela, Acapulco ocupa el octavo lugar en el estado,
con un porcentaje de 92.15. De los Municipios con mayor porcentaje
de poblacin de 15 aos y ms con instruccin media superior y
superior, Acapulco ocupa el tercer lugar en el estado, con un
porcentaje de 33.11.
De un total de 139,421 habitantes de 6 a 14 aos, asisten a la escuela
un promedio de 128,484, lo que representa el 92.15%; y no asisten a
la escuela 10,312 (7.40%) y sin especificar, existen 625 habitantes
(0.45%).
201

PARTICULAR.
De un total de 469,026 habitantes de 15 aos y ms segn su nivel de
instruccin, el 11.37% no la tiene; con primaria incompleta el 14.09%;
con primaria completa el 16.20%; con media bsica el 24.40%, con
media superior el 19.51% y con instruccin superior slo el 13.60%.
Estas cifras son alarmantes porque significa que el promedio de
estudios en el Municipio es la media bsica.
IV.2.4.3 Factores Socioculturales
Quiz uno de los factores culturales ms explotados del puerto de
Acapulco es la oportunidad de convivencia de sectores populares con
clases econmicamente solventes. El ambiente cosmopolita y la
diversidad de manifestaciones culturales que se observan en el puerto
y su tradicional hospitalidad se ha vendido muy bien, por lo que atrae a
miles de turistas nacionales y extranjeros cada ao. En el puerto se
ofrecen un espectro de servicios que va desde los ms exclusivo hasta
los ms econmicos, por lo que es un destino casi obligado al propio o
al extranjero.
Monumentos Histricos. Escultura la Diana Cazadora, ubicada en
una de las principales avenidas, el Clavadista, la Noa de China, la
baslica de Nuestra Seora de la Soledad; destacan los relieves
policromos con influencias prehispnicas realizadas por Diego Rivera.
Fiestas, Danzas y Tradiciones. En febrero el Carnaval; el 15 de
mayo, San Isidro Labrador; en noviembre la feria ganadera y artesanal
llamada Nao de China, 12 de diciembre la celebracin de la Virgen de
Guadalupe.
202

PARTICULAR.
Centros Tursticos. La actividad turstica es la ms importante de la
economa del municipio, cuenta con atractivos naturales de renombre,
con infraestructura de calidad turstica internacional, concentrados en
gran parte de la baha de Acapulco, en
las playas de Isla de la
Roqueta, la Quebrada, puerto Marqus, pie de la Cuesta, el histrico

fuerte de San Diego.
IV.2.4.4 Aspectos Econmicos
Actividades econmicas y empleo. La poblacin econmicamente
activa del Municipio es del 50.04%, tuvo un incremento de 4.87% con
relacin a la dcada de los noventa.
La actividad econmica preponderante se da en el sector terciario,
siendo la rama de servicios la que concentra la mayor actividad con un
72.92%. Dentro de sta, se encuentra la industria hotelera,
restaurantes, transporte y comunicaciones, servicios financieros,
seguros, bienes races, servicios bancarios, servicios comunales,
sociales y personales. En esta actividad se emplean alrededor de 75
mil personas en 10,890 empresas orientadas a esta rama productiva.
En el sector secundario se emplea el 18.73% de la poblacin,
ocupando el segundo lugar de captacin laboral. En este nivel se
incluyen los mercados, las tiendas de productos al menudeo, las
farmacias, zapateras, tiendas de ropa, de insumos, supermercados,
etc. Este sector emplea a 34,323 personas. Es el mismo porcentaje
que viene empleando desde 1990. Este sector slo cubre las
203

PARTICULAR.
necesidades bsicas de la poblacin que vive preponderantemente del
sector servicios.
En Acapulco es necesario diversificar la oferta laboral, tanto con el
incremento de la promocin turstica, como con inversiones de otro
tipo que garanticen una estabilidad laboral. Ya que sta flucta
dependiendo de las temporadas altas y bajas del puerto de Acapulco.
Por ltimo, est el sector primario, su oferta laboral es de 13,426
personas, lo que representa el 7.38%, sin ninguna variacin desde
1990. Este sector requiere atencin, apoyos y estmulos efectivos para
su mejor explotacin y aprovechamiento en el rea rural.
Por otra parte, no debe desatenderse el desarrollo de Acapulco en la
Zona Diamante, pues se ha registrado un incremento de comercios
irregulares y proliferacin anrquica del transporte pblico.
Remuneracin y distribucin del ingreso. En el ao 1999, de la
poblacin empleada, 6,448, el 3.5%, no recibe ningn ingreso; 11,264
personas hasta la mitad de un salario mnimo (6.2%); 32,275 personas
perciben ms de la mitad sin llegar a un salario mnimo (17.7%); unas
2,095 con un salario mnimo (1.2%), 66,947 con ms de un salario y
menos de dos (36.8%); 30,819 empleados con ms de dos y menos
de tres salarios (16.9%), 14,354 empleados perciben entre los 3 y 5
salarios (7.9%), 6,170 con ms de cinco y menos de diez (3.4%); y
2,867 personas con ms de diez salarios mnimos de ingreso (1.6%).
204

PARTICULAR.
El resultado es que ms del 62% de la poblacin ocupada gana menos
de dos salarios mnimos, lo que coloca a Acapulco como una ciudad
con poco valor adquisitivo.
IV.2.5 Diagnstico ambiental
El proyecto se desarrollara en un ambiente totalmente alterado desde
hace ms de 50 aos. El entorno natural del sitio del proyecto, fue en
su momento, un gran atractivo para las generaciones pasadas de
turistas. Seguramente cont con una riqueza natural de especies que
an se observan en la regin, en zonas menos afectadas, sin
embargo, no se consider nunca su conservacin. El crecimiento
acelerado de la lotificacin del terreno, controlado por la oferta y
demanda de propiedades para inversin propici la desaparicin del
medio natural. La urbanizacin del puerto corri paralela a la demanda
de terrenos costeros y a las inversiones en complejos tursticos. Una
vez agotados los espacios de mayor valor, comenz la carrera de
urbanizacin para las zonas habitacionales populares en los terrenos
disponibles de las partes altas. A la par, el deterioro ambiental
producto de la contaminacin de la baha por las descargas de aguas
residuales, la basura y la siempre desfasada procuracin de
infraestructura y servicios municipales produjo un colapso en el
sistema ambiental, por lo que Acapulco ocup en algn tiempo el
primer lugar en destinos tursticos amenazados por la contaminacin
de su baha. Actualmente la competencia del mercado turstico de
otros destinos ha obligado a tomar medidas preventivas y correctivas
205

PARTICULAR.
para controlar el deterioro ambiental del puerto. Las tasas de
crecimiento demogrfico y la bsqueda de oportunidades en los polos
de desarrollo (factor potenciado por la pobreza del interior de estado)
han propiciado un deterioro acelerado producto del hacinamiento en
reas populares la invasin de terrenos reservados para otros usos de
suelo, demanda de servicios, etc.
Como se observa en el captulo anterior, no hay elementos dentro de
los instrumentos de planeacin que se opongan al desarrollo del
proyecto, por el contrario, se justifica en la necesidad del incremento
en la calidad de los servicios.
En la primera parte del presente captulo se observ que los
elementos naturales del entorno ya se han eliminado, creando un
ambiente totalmente urbano. Flora y fauna originales, tal como se
observan en fotos del sitio, ya han desaparecido, dando lugar a un
paisaje urbano 100%.
En el medio marino, como se explic, anteriormente, la contaminacin
por descarga de aguas residuales municipales y basura, han
disminuido la calidad del agua, alterando completamente la biota
marina. An sin un registro histrico de cuantificacin del dao, este
se hace evidente en el desplazamiento de las aves marinas por
ejemplo, las cuales no encuentran las condiciones adecuadas de
alimentacin, por lo que cada da son ms escasas.
An as, las cualidades estticas estn presentes, ya que en la
arquitectura de la ciudad ha procurado mantener un buen nivel. Las
206

PARTICULAR.
obras pblicas y su integracin funcional al servicio del turismo, dan un
buen aspecto a la zona turstica de Acapulco.
Indudablemente, el aumento demogrfico en el puerto traer ms
carga al medio, por lo que es de esperarse la necesidad de
incrementar los medios de control de emisiones, tales como la
capacidad y eficiencia de las plantas de tratamiento, los procesos de
disposicin de residuos slidos, las campaas de control de emisiones
a la atmsfera, etc.
En
este caso en particular, la existencia de una estacin de
combustible dentro de la Baha de Santa Luca, permitir un verdadero

control sobre el abasto de combustible a embarcaciones de pequea y
mediana altura , la que actualmente es desarrollada fuera de toda
especificacin mediante tambos o vidones de plstico, sin existir
tampoco un control efectivo sobre las setinas que son derramadas
directamente al mar.
Por lo que el proyecto contribuir en cierta
medida al saneamiento del puerto, cuando menos en lo que a estos

aspectos se refiere. Quedando por resolver problemas relacionados
con el arrastre de slidos y desperdicios de las partes altas
circundantes a la misma y la basura generada por la misma poblacin
del puerto y los numerosos turistas que hacen uso de sus playas e
infraestructura.
207
V IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y
EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES

PARTICULAR.
V.1
Metodologa
para
identificar
evaluar
los
impactos
ambientales.
Para la realizacin de la presente Manifestacin de Impacto Ambiental
Modalidad Particular para el proyecto de Estacin de Combustibles
para La Marina Performance en Acapulco, Gro., se utilizaron las
matrices de cribado o matrices de interaccin
preparadas por la
Secretara de Desarrollo Urbano y Ecologa para identificar los

posibles efectos adversos que el desarrollo de dichas actividades
puedan tener sobre los factores y atributos del ambiente, a fin de estar
en posibilidad de intervenir en la toma de decisiones sobre su
implementacin y operacin, con el objeto de que dichos impactos o
efectos adversos al ambiente se presenten en la menor medida
posible logrando con ello el mximo aprovechamiento de los recursos
de que se dispone en el rea para su ejecucin.
En el presente documento ya han sido presentados los aspectos ms
sobresalientes relativos tanto a la descripcin de las obras a ser
ejecutadas, como a los factores o atributos ambientales que pueden
ser afectados por stas, por lo que se proceder a realizar el anlisis
de las interacciones entre ambos, para lo cual, se utilizar el sistema
de matrices de cribado en donde, por un lado, se establecen las
actividades del proyecto dentro de sus fases de preparacin del sitio,
construccin, operacin y mantenimiento y actividades futuras y
209

PARTICULAR.
relacionadas, y por el otro se localizan las reas generales del
ambiente que puedan registrar impactos derivados de la ejecucin de
las obras; rea fsico-qumica, rea ecolgica, rea esttica y rea
socio-econmica.
Dichas matrices tambin incluyen el desglose y definicin de cada una
de las actividades inevitablemente involucradas en la ejecucin del
proyecto y/o de los factores o atributos del ambiente susceptibles de
ser afectados por stas. Por lo tanto stas permitirn el anlisis tanto
de una actividad del proyecto en particular sobre cada uno de los
factores y/o atributos del ambiente analizados, as como la
identificacin de aquellos que registran un mayor efecto por parte de
alguna de las actividades involucradas en la implementacin del
proyecto, asimismo ser posible identificar aquellas actividades que no
tendrn efecto alguno sobre el medio; las que sus efectos potenciales
no pueden ser determinados con exactitud y las que requieren de
alguna medida de atenuacin para contrarrestar sus efectos adversos
significativos. De igual forma se proceder a determinar tambin los
efectos favorables de la accin propuesta con el objeto de tener los
elementos de juicio que permitan ponderar la conveniencia de la
ejecucin de las obras.
210

PARTICULAR.
V.1.1 Indicadores de impacto
En cuanto a los indicadores de impacto o ndices que permiten evaluar
la dimensin de las alteraciones que podran producirse como
consecuencia del establecimiento del proyecto del embarcadero,
tenemos:
a) Representatividad. Se refiere al grado de informacin que posee
un indicador respecto al impacto global de la obra.
b) Relevancia. La informacin que aporta es significativa sobre la
magnitud e importancia del impacto.
c) Excluyente. No existe una superposicin entre los distintos
indicadores.
d) Cuantificable. Medible siempre que sea posible en trminos
cuantitativos.
e) Fcil identificacin. Definidos conceptualmente de modo claro y
conciso.
V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto
Tomaremos en consideracin los siguientes factores ambientales en
virtud de la naturaleza del proyecto y que su efecto ser muy
localizado y permitir ejercer el control sobre el abasto de combustible
a la marina y a la baha en general.
211

PARTICULAR.
Calidad del aire (emisiones de los gases de combustin del equipo

de construccin)
Economa regional (indirecta por el incremento en la actividad

turstica)
Empleo y mano de obra (indirecta por el incremento de la actividad

turstica)
Infraestructura y servicios regionales (disponibilidad de sitios para el

avituallamiento de yates de pequea, mediana y gran altura y
estacin para el abasto de combustibles en la baha).
Estilo y calidad de vida (promocin turstica de la baha).
V.1.3 CRITERIOS Y METODOLOGA DE EVALUACIN

El procedimiento seleccionado corresponde al de interaccin o
procedimiento de cribado, que permite realizar el anlisis de las
interacciones entre los aspectos ms sobresalientes relativos tanto a
la descripcin de las obras a ser ejecutadas, como de los factores o
atributos ambientales que pueden ser afectados por stas.
Dicho procedimiento se basa en el uso de un sistema de matrices en
donde, por un lado, se establecen las actividades del proyecto dentro
de sus fases de preparacin del sitio, construccin, operacin y
mantenimiento y actividades futuras y relacionadas, y por el otro, se
localizan las reas generales del ambiente que puedan registrar
212

PARTICULAR.
impactos derivados de la ejecucin de las obras; rea fsico-qumica,
rea ecolgica, rea esttica y rea socio-econmica.
Dichas matrices tambin incluyen el desglose y definicin de cada una
de las actividades inevitablemente involucradas en la ejecucin del
proyecto y/o de los factores o atributos del ambiente susceptibles de
ser afectados por stas. Por lo tanto stas permitirn el anlisis tanto
de una actividad del proyecto en particular sobre cada uno de los
factores y/o atributos del ambiente analizados, as como la
identificacin de aquellos que registran un mayor efecto por parte de
alguna de las actividades involucradas en la implementacin del
proyecto, asimismo ser posible identificar aquellas actividades que no
tendrn efecto alguno sobre el medio; las que sus efectos potenciales
no pueden ser determinados con exactitud y las que requieren de
alguna medida de atenuacin para contrarrestar sus efectos adversos
significativos.
El procedimiento utilizado para la correlacin de las actividades del
proyecto vs. los factores y atributos del ambiente, tcnicamente
denominado procedimiento de cribado, consiste en identificar todas las
actividades del proyecto que puedan provocar un posible efecto
adverso
sobre
las
caractersticas
atributos
del
ambiente,
reportndose tambin los efectos favorables de la accin propuesta
213

PARTICULAR.
con el objeto de tener los elementos de juicio que permitan ponderar la
conveniencia de la ejecucin de las obras.
V.1.3.1 CRITERIOS
Siguiendo los lineamientos propuestos por la Secretara de Desarrollo
Urbano y Ecologa, los criterios generales utilizados para el anlisis de
los efectos ambientales derivados de las actividades del proyecto
corresponden a:
a) Magnitud. Se define como la probable severidad de cada impacto
potencial. Esta tambin relacionada con la reversibilidad del impacto.
b) Durabilidad. Puede definirse como el perodo de tiempo en que el
impacto puede extenderse y los efectos acumulativos que se
presenten por el entrecruzamiento de impactos en ese tiempo.
c) Plazo y Frecuencia. Estos criterios se relacionan con el hecho de
que un impacto se manifieste a corto y largo plazo y, cuando el
impacto es intermitente, si permite la rehabilitacin del rea afectada.
d) Riesgo. Se define como la probabilidad de un efecto ambiental
serio. La exactitud de la determinacin de ese riesgo depende del
conocimiento tanto de las actividades del proyecto como de su rea de
influencia.
e) Importancia. Es el valor que puede darse a un rea ambiental
especfica en su estado actual.
214

PARTICULAR.
d) Mitigacin. Son las soluciones factibles y disponibles a los
impactos ambientales que se presentan.
En forma adicional y conforme a la gua para la elaboracin de la
presente MIAP, se han incluido en el presente anlisis los criterios
sealados a continuacin.
Dimensin. Se refiere al grado de afectacin de un impacto concreto
sobre
un
determinado
factor.
Esta
magnitud
se
expresa
cualitativamente.
Signo. No aplica.
Desarrollo. Considera la superficie afectada por un determinado
impacto.
Permanencia. Hace referencia a la escala temporal en que acta un
determinado impacto.
Certidumbre. Se refiere al grado de probabilidad de que se produzca
el impacto bajo anlisis .
Reversibilidad. Se considera la posibilidad de que, una vez producido
el impacto, el sistema afectado pueda volver a su estado inicial.
Sinergia. Considera la accin conjunta de dos o ms impactos, bajo la
premisa de que el impacto total es superior a la suma de los impactos
parciales.
215

PARTICULAR.
Viabilidad de adoptar medidas de mitigacin. Se resume la
probabilidad de que un determinado impacto se pueda minimizar con
la aplicacin de medidas de mitigacin.
V.1.3.2 METODOLOGA DE EVALUACIN Y JUSTIFICACIN
DE LA METODOLOGA SELECCIONADA
Como ha sido sealado, el procedimiento utilizado para la correlacin
de las actividades del proyecto vs. los factores y atributos del
ambiente, tcnicamente denominado procedimiento de cribado,
consiste en identificar todas las actividades del proyecto que puedan
provocar un posible efecto adverso sobre las caractersticas y atributos
del ambiente, reportndose tambin los efectos favorables de la
accin propuesta con el objeto de tener los elementos de juicio que
permitan ponderar la conveniencia de la ejecucin de las obras.
A continuacin se muestra la matriz de interaccin en la cual se
aprecia que la mayora de los impactos negativos detectados son
locales, temporales y nicamente sobre el medio marino, la mayor
parte de ellos circunscritos a la construccin de la obra. A continuacin
se describen los diferentes impactos identificados en cada una de las
etapas del proyecto.
En la matriz de cribado o interaccin se procedi a evaluar las
actividades especficas y las reas que puedan ser afectadas,
216

PARTICULAR.
identificando el valor de los efectos que se prevn como se indica a
continuacin:
No existe efecto adverso.
? No se sabe si los efectos son significativos.

? Existe solucin al problema especfico.
Efecto significativo.
Efecto adverso poco significativo.
Efecto positivo.
Etapa de preparacin del sitio.

Se realizar la instalacin de un tapial de proteccin y la concentracin
de maquinaria y equipo en los terrenos aledaos a la futura estacin,
mismos que sern retirados una vez finalizada la obra. Su existencia
por ser de carcter temporal representa impactos adversos poco
significativos en los aspectos de compatibilidad de usos del suelo ya
que su construccin implicar el uso de la superficie necesaria para
albergar a todo el personal, materiales y equipo participante en la
obra.
217

PARTICULAR.
Por ser de carcter temporal a estos efectos adversos al ambiente se
les ha otorgado la categora de poco significativos, dado que una vez
terminada la obra, dichos terrenos retornarn a su condicin original,
cabe sealar que por encontrarse en zona urbana carecen de flora y
fauna, a excepcin de jardines de los cuales solamente ser afectada
una jardinera.
Etapa de construccin
Durante la etapa de construccin de la estacin de combustibles, no
se esperan efectos diferentes a los derivados de una obra civil, dado
que sta se encuentra en su totalidad en tierra y dentro de terrenos
totalmente ubanizados por lo que su construccin representa algunas
alteraciones tales como la produccin de basura y desperdicios
normales en una obra de construccin civil y el ruido y emisiones al
ambiente por parte de la maquinaria y equipo de construccin, a
excepcin de las demoliciones que sern pequeas y localizadas y el
material producto de las mismas ser depositado en el basurero
municipal o donde la autoridad lo determine.
Etapa de operacin y mantenimiento
Los impactos adversos al ambiente derivados de la operacin y
mantenimiento se refieren en primer trminos a las fugas o derrames
accidentales, los que sern previstos y atacados en el momento de su
ocurrencia y al manejo de las aguas residuales, aceitosas y negras las
218

PARTICULAR.
que sern tratadas a fin de realizar su disposicin final en la red de
drenaje municipal del puerto.
Asimismo y como resultado de la operacin de la estacin se prevn
problemas derivados de la disposicin adecuada de los desechos
slidos los que sern confinados y dispuestos de acuerdo a lo
establecido en la regulacin vigente, ya sea que sean entregados a
empresas con licencia para su manejo y/o colocados en el basurero
municipal.
En el caso de las aguas resultado de la limpieza de setinas de las
embarcaciones y aguas negras y aceitosas generadas dentro de la
misma estacin, stas sern sometidas a un tratamiento primario para
eliminar las aguas aceitosas para su desalojo hacia el drenaje
municipal y la entrega de las aguas aceitosas a una empresa con
licencia para su manejo.
Actividades futuras y relacionadas
Es dentro del rengln de actividades futuras y relacionadas donde el
proyecto tendr un efecto positivo dada la relevancia del desarrollo
turstico (marina y estacin de combustible), en primer trmino en el
suministro adecuado de combustible a las embarcaciones de pequea
y mediana altura previniendo con ello la contaminacin marina y
dentro de los aspectos de generacin de empleo y mano de obra,
219

PARTICULAR.
infraestructura y servicios regionales, estilo y calidad de vida y
recreacin.
V.2 DETERMINACIN DEL REA DE INFLUENCIA
El rea de influencia del proyecto se encuentra, dentro del rengln
ecolgico, delimitada por la superficie ocupada por una superficie del
parque del puerto actualmente en desuso, por lo que se refieren a
impactos potenciales derivados de la ejecucin del proyecto que nos
ocupa y en su mayor parte a impactos temporales, restringidos al
plazo de ejecucin de las obras.
Aunado a lo anterior el proyecto dentro del contexto econmico
representa una oportunidad de agregar un rengln al conjunto de
atractivos de que se disponen en el puerto y baha de Acapulco tanto
para el visitante nacional como el extranjero.
En el caso de los factores ambientales afectados, podemos notar que
los impactos negativos alteran las condiciones naturales de manera
inmediata pero son de corta duracin, tales como la obra civil
representada por las instalaciones de la estacin de combustibles o la
presencia del equipo pesado que generar ruido y emisiones a la
atmsfera durante la ejecucin del proyecto.
220

PARTICULAR.
Si se realizar un anlisis ms complejo, nos llevara sin duda a los
mismos resultados, dada la pequea magnitud de la obra en relacin a
la complejidad actual del sistema local.
Si consideramos los efectos del proyecto una vez operando, se puede
mencionar que se pretenden evitar en la medida de lo posible la
disposicin inadecuada de desechos, as como posibles accidentes
derivados del manejo del combustible que surtir la estacin a las
embarcaciones que harn uso de la marina y en general a las ya
existentes y operando dentro de la Baha de Santa Luca y Puerto
Mrques, que tambin podrn recurrir al abasto seguro que ofrecer la
misma.
221
VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE
MITIGACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES

PARTICULAR.
IV.
MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

A continuacin se har referencia a las medidas de mitigacin en las
etapas preparacin del sitio, construccin, operacin y mantenimiento.
Etapa de preparacin del sitio .
Eliminacin del Tapial de proteccin y limpieza total del sitio de la
obra.
Etapa de construccin.
Por tratarse de una superficie ya urbanizada se proceder nicamente
a la demolicin de parte de un local comercial y a la remocin de una
superficie jardinada, as como la demolicin/remodelacin de la
fachada de la parte del edificio en desuso que se convertir en oficinas
tanto de la marina, como de la estacin de combustibles. La medida
de mitigacin se refiere a la eliminacin de todos los desechos
producto de la construccin tales como sacos de cemento, cimbra,
arena, material producto de las demoliciones y/o remodelacin las que
sern trasladados al basurero municipal.
Etapa de operacin y mantenimiento.
223

PARTICULAR.
VI.1 DESCRIPCIN
DEL
PROGRAMA
DE
MEDIDAS
DE
MITIGACIN
Las afectaciones negativas al entorno tendrn las siguientes
caractersticas:
Se desarrollan en un medio alterado, cuyas condiciones naturales
originales ya han desaparecido.
Sern puntuales.
Sern temporales.
Sern mitigables.
A continuacin se realiza el anlisis de las medidas de mitigacin
propuestas para la correcta operacin de la estacin de combustible
de la marina, algunas de ellas ya consideradas dentro del proyecto.
-Respetar los lineamientos de operacin y procedimientos para el
funcionamiento de muelles con funciones de gasolinera marina, segn
los procedimientos y disposiciones vigentes emitidos por PEMEX y/o
las disposiciones establecidas por el Sistema Estatal de Proteccin
Civil.
Instalar seales de fcil lectura desde las embarcaciones en el rea
del muelle de abastecimiento que explique el procedimiento apropiado
de cargar combustible, los sistemas de prevencin de derrames y el
procedimiento de reportar los derrames.
224

PARTICULAR.
Instalar pistolas de paro automtico cuando el depsito se encuentre
lleno para evitar derrames.
Instalar trampas en las bombas para reducir la posibilidad de
derrames de combustibles.
Se deber de contar con una barrera flotante, contenedora de
lquidos y slidos ms livianos que el agua, de un largo igual al doble
de la eslora de la embarcacin ms grande que pueda albergar la
marina. Para su uso en el rea designada y visiblemente marcada en
espaol e ingls, dentro de la marina como rea de abastecimiento
de combustibles.
Se deber
contar permanentemente con toallas absorbentes de
derivados del petrleo en un lugar accesible y claramente indicado,

dentro del rea de abastecimiento de combustibles, para captar
rpidamente pequeos derrames.
Retirar los seguros que sostienen abiertas las pistolas de las
mangueras de combustible.
De ser posible, colocar por debajo de los puntos de conexin en los
muelles, charolas de plstico o de algn material no ferroso cubiertas
con material absorbente.
225

PARTICULAR.
Mantener la boca de las mangueras de combustible en posicin
vertical cuando no se estn utilizando.
Verificar que la bomba o el sistema cuente con separadores de agua
y/ o combustible.
Colocar instrucciones en el muelle de la gasolinera indicando al
personal y a los clientes que todo el combustible derramado en el
muelle o en el agua debe ser removido de inmediato con material
absorbente de hidrocarburos. Si no es evidente el sitio en el que se
encuentra el material absorbente, indicarlo.
Sustituir el uso de detergentes por el uso de absorbentes para
controlar derrames de aceite o combustibles.
Asegurar que haya una rueda de material absorbente alrededor de la
boca de llenado del tanque.
Poner un contenedor en el respirador para colectar derrames.
Indicar a las embarcaciones que inicien y terminen el llenado de
combustible lentamente para evitar salpicaduras y sobrellenados.
Requerir a los clientes permanecer con su embarcacin mientras
cargan combustible.
Disminuir la presin de suministro. Pedir a la empresa abastecedora
de combustible que fije la tasa de suministro de combustible. La
226

PARTICULAR.
presin de suministro del tanque a surtir debe ser directamente
proporcional al volumen de llenado.
Proporcionar esponjas para absorber combustibles junto con la
manguera de carga de combustible. Solicitar que las embarcaciones lo
usen para recoger salpicaduras o escurrimientos de los respiraderos.
Colocar
las
esponjas
en
recipientes
ventilados
usarlas
indefinidamente (para gasolinas) o hasta que se saturen (para diesel).

Deber de existir un sistema de abatimiento de fuego, en el rea de
abastecimiento de combustible y en los muelles a travs de la marina,
visiblemente sealado y con instrucciones para su uso en espaol e
ingls. Debidamente inspeccionado por el Plan Estatal de Proteccin
Civil.
Para el llenado de tanques de combustible porttiles
Colocar el tanque en una tarima impermeable y tener listo material
para recoger y absorber.
No
llenar
un
tanque
porttil
que
est
en
cubierta.
No llenar nada que no sean tanques de combustible aprobados.

No llenar los tanques de combustible ms all de su capacidad
mxima de llenado. Recordar que el combustible se expande con el
calor del verano.
227

PARTICULAR.
Asegurar que la tapa est bien colocada y cerrada antes de poner el
tanque de nuevo a bordo.
El trasiego de tanque porttil a embarcacin debe hacerse
preferentemente con bomba elctrica o con embudo y no podr ser
mayor de un bidn de 20 litros.
Capacitacin.
Asegurar que todo el personal que trabaja en el muelle de la
gasolinera
est
combustible
entrenado
en
respuesta
buenas
prcticas
emergencias
por
para
cargar
derrames
de
hidrocarburos.
Tener siempre a un empleado entrenado en el muelle para que
supervise
ayude
en
el
abastecimiento
de
combustibles.
El personal del rea de despacho de combustible deber de contar

con el entrenamiento para usar los equipos para abatir el fuego.
Debidamente inspeccionado por el Plan Estatal de Proteccin Civil.
Manejo de desechos slidos
Manejar adecuadamente los desechos slidos para que no terminen
en el mar y contaminen reas que son frgiles para el desarrollo de los
procesos naturales y afecten negativamente la imagen de la marina y
la estacin de combustible como empresas limpias y respetuosa del
medio ambiente.
228

PARTICULAR.
Basura
Debern disponerse depsitos para basura suelta en lugares
estratgicos y cada uno de stos debe poseer tapa y bolsa de plstico
de uso rudo y debe ser marcado en los idiomas espaol e ingls,
basura comn nicamente, no pinturas, solventes, combustibles o
derivados del petrleo. Las bolsas de estos depsitos debern ser
colectadas peridicamente y depositadas en el rea general especfica
para la basura.
El rea de basura general, debe ser de fcil acceso y estar
debidamente sealada.
No colocar los basureros en los muelles ya que la basura puede ser
tirada al agua por descuido o ser acarreada al agua por el viento.
Elegir contenedores que sean lo suficientemente grandes para recibir
la basura que se estime generar.
Poner tapas o algn otro artefacto que mantenga la basura dentro y
evite que los animales o el agua de lluvia entren al contenedor.
Usar una red de alberca para colectar la basura en las esquinas o en
donde se le encuentre dentro de la marina.
Iluminar el sitio alrededor del basurero de manera que sea fcil de
encontrar y seguro.
229

PARTICULAR.
Planear la instalacin o construccin de pantallas de viento alrededor
de los basureros para hacer el rea ms atractiva y evitar la dispersin
de la basura.
No permitir que los basureros se rebosen.
Mantener las reas limpias y ordenadas.
No permitir que el contenedor est totalmente lleno para solicitar el
servicio de recoleccin.
Filtros, estopas y trapos con aceites
Se deber contar con un contenedor que no escurra, claramente
marcado en los idiomas espaol e ingls: petrleo slido, grasas,
filtros
usados,
trapos
estopas
mangueras
usadas.
Manejar en una forma responsable los trapos que hayan estado en

contacto
con
aceites,
combustibles
materiales
peligrosos.
Disponer los trapos con aceite separados de los que estn

contaminados con materiales peligrosos tales como los solventes.
Solo el personal autorizado de la estacin podr manejar los
contenedores de residuos peligrosos.
Reciclables
Si hay un programa de reciclaje disponible en la estacin de
combustible y/o en la ciudad, la marina ofrecer contenedores para la
230

PARTICULAR.
recoleccin de cuando menos: plsticos, vidrio, aluminio, papel y
cartn y debern identificarse por medio de un color y/o estar
debidamente sealados.
Manejo de desechos lquidos
Los desechos lquidos son aceites usados y restos de solventes,
pinturas, materiales de limpieza que una vez que son usados
requieren de disponerse en contenedores especficos que no permitan
el escurrimiento, evitando de esta forma considerables daos por
contaminacin.
Disponer de los desechos lquidos peligrosos de acuerdo a los
lineamientos oficiales.
Recolectar y reciclar los residuos lquidos y solventes de acuerdo a la
normatividad NOM-052-SEMARNAT-1993.
Rodear los tanques de colecta con un rea de contencin
secundaria, impermeable, con capacidad de contener el 110% del
volumen de cada tanque.
Tratar
de
proteger
los
tanques
de
la
intemperie.
Colocar embudos en los tanques para evitar derrames. Los embudos

debern ser lo suficientemente grandes como para vaciar los
contenedores porttiles y los filtros de aceite.
231

PARTICULAR.
Colocar letreros que digan qu es lo que se puede o no se puede
colocar en cada tanque.
Limpiar los filtros con diesel para que la empresa autorizada los
reciba.
Considerar la posibilidad de ponerle candados a las tapas de los
contenedores en los que se recibe el aceite para reciclaje. Informar a
los clientes con quin pueden conseguir la llave o que dejen sus
envases con aceite o con anticongelante a un lado de los
contenedores en los que se juntan.
Manejo de aguas negras y drenaje
Se deber especificar los procedimientos y sistemas para el desalojo
de aguas negras, tanto de las embarcaciones como de las propias
instalaciones de la marina y su estacin de combustible de acuerdo a
las disposiciones de las normas que aplican en la materia. NOM-001;
NOM-002.
Considerar que en las instalaciones existan bombas para aguas
negras de tipo peristltico, ya sea fijas con descarga al sistema de
drenaje o mviles que contienen las aguas negras en su tanque para
poder despus descargarlas al sistema de drenaje.
En caso de que se cuente con el servicio de bombeo de aguas
residuales, las embarcaciones debern conectarse a la estacin de
232

PARTICULAR.
bombeo, la cual, a su vez estar conectada al sistema de drenaje. La
estacin de bombeo deber de estar debidamente sealada con el
logotipo internacional.
En caso de que se cuente con el servicio de bombeo de aguas
residuales, las embarcaciones debern bombear las sentinas al
crcamo destinado al efecto, de donde pasarn al separador de aguas
aceitosas para su tratamiento primario y luego sern vertidas en la red
de drenaje municipal.
Instalar un sistema de vaciado, estacin de bombeo y baos.
- elegir un sitio para la estacin de bombeo, la cual en la mayora de
los casos es en los muelles de las gasolineras.
- si la disposicin de las aguas residuales es conectndose a un
tanque de almacenamiento, ste debe vaciarse peridicamente y
enviar su contenido a un sistema de tratamiento de aguas negras y
aceitosas. Los tanques de almacenamiento en tierra que estn sobre
la superficie, deben ser seguros y contar con un rea de contencin
secundaria incluyendo piso de concreto.
- Asegurar que las instalaciones de bombeo de aguas negras y
aceitosas se operen y mantengan adecuadamente y sean manejadas
por personal entrenado.
233

PARTICULAR.
VI.2 IMPACTOS RESIDUALES
No se esperan impactos negativos residuales, dado que de acuerdo al
anlisis elaborado en las secciones anteriores, no se presentan
efectos negativos permanentes o que afecten en el mediano o largo
plazo.
234
VII PRONSTICOS AMBIENTALES Y EN SU

CASO, EVALUACIN DE ALTERNATIVAS

PARTICULAR.
VII.1 Pronstico del escenario
Por referirse a obras de construccin de una Estacin Servicio de una
marina turstica, el escenario modificado corresponder a la utilizacin
de una superficie, sin uso actual.
El sitio del proyecto corresponde a un superficie terrestre urbanizada
totalmente, habiendo sido desplazada toda la cobertura vegetal
original, salvo zonas jardinadas de las que solamente se afectar una.
Asimismo por encontrarse en tierra sobre suelo urbano carece de
fauna terrestre asociada al terreno de localizacin del proyecto.
El escenario futuro corresponder entonces a una marina enclavada
en el lado interior de la baha, dotada de una estacin de combustible
que prestar servicio a las embarcaciones que operen con base en
ella y a otras que soliciten el servicio contribuyendo con ello a ebitar el
surtimiento de combustible fuera de control y por lo tanto la
contaminacin marina y/o terrestre. Los efectos al medio como ha sido
sealado se prevn mnimos dado que el proyecto no requiere de
caminos de acceso, ni actividades de desforestacin o alteraciones al
medio ambiente circundante.
El proyecto en si representa el aprovechamiento de una superficie
actualmente ya alterada por una actividad turstica intensiva y la
existencia de una zona urbanizada circundante.
236

PARTICULAR.
Como se mencion anteriormente, se observa una superficie alterada
por los asentamientos humanos y sin uso actual, como resultado de la
falta de planeacin y desorden de un crecimiento urbano catalizado
por un desarrollo turstico intensivo. La zona de estudio, no presenta
recursos naturales especiales, sino por el contrario corresponde a una
superficie sin ningn aprovechamiento.
VII.2 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
En la tabla siguiente se presenta el resumen del sistema de medidas
de prevencin y mitigacin de impactos para cada rea o factor del
medio que pueda sufrir impactos ambientales, sealando el impacto
identificado, las medidas de mitigacin y la etapa del proyecto durante
la cual se llevar a cabo o deber ser implementada, las que han sido
consignadas de la siguiente forma: P= Preparacin del sitio, C=
Construccin y O= Operacin.
237

PARTICULAR.
AREA O FACTOR AMBIENTAL: HIDROLOGA
IMPACTO IDENTIFICADO: Cambio en la calidad del agua y
modificacin de la hidrodinmica.
MEDIDAS DE PREVENCIN, CONTROL O P
C
O
MITIGACIN
Se tendr estrictamente prohibido el derrame o
cada de elementos contaminantes al cuerpo
receptor durante la fase constructiva del
proyecto, durante la fase operativa, la descarga
de aguas residuales de la estacin de
combustibles estar conectada al sistema de
drenaje municipal ya existente donde se
desecharan todas las aguas producto del lavado
y operacin de los barcos, a excepcin hecha de
las aguas de setinas o aceitosas que sern
recolectadas y entregadas a una empresa con
licencia para realizar su recoleccin y disposicin
final.
Estar estrictamente prohibido la carga de
combustible fuera de los sitios destinados a este
efecto.
Respetar los lineamientos de operacin y
procedimientos para el funcionamiento de
muelles con funciones de gasolinera marina,
segn los procedimientos y disposiciones
vigentes emitidos por PEMEX y/o las
disposiciones establecidas por el Sistema Estatal
de Proteccin Civil.
Instalar seales de fcil lectura desde las
embarcaciones en el rea del muelle de
abastecimiento que explique el procedimiento
apropiado de cargar combustible, los sistemas de
prevencin de derrames y el procedimiento de
reportar los derrames.
238

PARTICULAR.
Instalar pistolas de paro automtico cuando el
depsito se encuentre lleno para evitar
derrames.
Deben instalarse trampas en las bombas para
reducir la posibilidad de derrames de
combustibles.
Se deber contar con una barrera flotante,
contenedora de lquidos y slidos ms livianos
que el agua, de un largo igual al doble de la
eslora de la embarcacin ms grande que pueda
albergar. Para su uso en el rea designada y
visiblemente marcada en espaol e ingls,
dentro de la marina como rea de
abastecimiento de combustibles.
AREA O FACTOR AMBIENTAL : RUIDO
IMPACTO IDENTIFICADO: Incremento en los niveles aceptables de
ruido que origina decremento en el confort humano.
MEDIDAS DE PREVENCIN, CONTROL O
P
C
O
MITIGACIN
Realizar un adecuado mantenimiento preventivo
de equipo, maquinaria y vehculos empleados
para evitar generacin excesiva de ruidos y
vibraciones.
Cumplir con las normas de construccin en la
edificacin de fuentes fijas de emisin de ruido.
AREA O FACTOR AMBIENTAL: SUELO
IMPACTO IDENTIFICADO: Riesgo de cambio en sus caractersticas
fsico-qumicas.
MEDIDAS DE PREVENCIN, CONTROL O
P
C
O
MITIGACIN
La superficie destinada a la instalacin del tapial
239

PARTICULAR.
de proteccin ser retornada a su condicin
original, una vez terminada la obra.
No se instalarn letrinas porttiles porque se
realizar el uso de los sanitarios disponibles en
el sitio.
Realizar un mantenimiento preventivo del
equipo, maquinaria y vehculos empleados para
evitar derrames de combustibles, aceites y
grasas. Slo se permiten reparaciones
mecnicas menores o de urgencia. En caso de
reparaciones o mantenimiento mayor del equipo,
maquinaria y vehculos, se realizar en un taller
que se encuentre fuera del campamento.
Se dispondr de un programa de manejo de
residuos a todo lo largo de la vida til del
proyecto, consistente en la colocacin de botes
para su recoleccin y posterior traslado a los
sitios donde la autoridad lo determine, asimismo
se contar con una bodega o almacn y tambos
para la concentracin de aquellos materiales
derivados del mantenimiento de la obra
(residuos no peligrosos y peligrosos), que
requieran
ser
entregados
a
empresas
autorizadas para su manejo.
Establecimiento de sistemas de recolecta y
disposicin de residuos slidos no peligrosos,
que considere la clasificacin de los mismos, un
sitio de disposicin temporal que cuente con
contenedores rotulados de capacidad adecuada
a la generacin que se tenga de cada residuo
clasificado. La administracin deber establecer
el compromiso con el municipio para la
disposicin de estos residuos en tiempo y forma.
240

PARTICULAR.
Se deber contar permanentemente con toallas
absorbentes de derivados del petrleo en un
lugar accesible y claramente indicado, dentro del
rea de abastecimiento de combustibles, para
captar rpidamente pequeos derrames.
Retirar los seguros que sostienen abiertas las
pistolas de las mangueras de combustible.
De ser posible, colocar por debajo de los puntos
de conexin en los muelles, charolas de plstico
o de algn material no ferroso cubiertas con
material absorbente.
Mantener la boca de las mangueras de
combustible en posicin vertical cuando no se
estn utilizando.
Verificar que la bomba o el sistema cuente con
separadores de agua y/ o combustible.
Colocar instrucciones en el muelle de la
gasolinera indicando al personal y a los clientes
que todo el combustible derramado en el muelle
o en el agua debe ser removido de inmediato
con material absorbente de hidrocarburos. Si no
es evidente el sitio en el que se encuentra el
material absorbente, indicarlo.
Sustituir el uso de detergentes por el uso de
absorbentes para controlar derrames de aceite o
combustibles.
Asegurar que haya una rueda de material
absorbente alrededor de la boca de llenado del
tanque.
Poner un contenedor en el respirador para
colectar derrames.
Indicar a las embarcaciones que inicien y
terminen el llenado de combustible lentamente
para evitar salpicaduras y sobrellenados de los
tanques.
241

PARTICULAR.
Requerir a los clientes permanecer con su
embarcacin mientras cargan combustible.
Disminuir la presin de suministro. Pedir a la
empresa abastecedora de combustible que fije la
tasa de suministro de combustible. La presin de
suministro del tanque a surtir debe ser
directamente proporcional al volumen de llenado.
Proporcionar
esponjas
para
absorber
combustibles junto con la manguera de carga de
combustible. Solicitar que las embarcaciones lo
usen para recoger salpicaduras o escurrimientos
de los respiraderos. Colocar las esponjas en
recipientes ventilados y usarlas indefinidamente
(para gasolinas) o hasta que se saturen (para
diesel).
Deber de existir un sistema de abatimiento de
fuego, en el rea de abastecimiento de
combustible y en los muelles a travs de la
marina,
visiblemente
sealado
y
con
instrucciones para su uso en espaol e ingls.
Debidamente inspeccionado por el Plan Estatal
de Proteccin Civil.
De realizarse el llenado de tanques de
combustibles porttiles, se debern seguir los
procedimientos indicados en el captulo
precedente.
Manejar adecuadamente los desechos slidos
para que no terminen en el mar y contaminen
reas que son frgiles para el desarrollo de los
procesos naturales y afecten negativamente la
imagen de la marina y la estacin de
combustible
como
empresas
limpias
y
respetuosa del medio ambiente.
Debern disponerse depsitos para basura
suelta en lugares estratgicos y cada uno de
242

PARTICULAR.
stos debe poseer tapa y bolsa de plstico de
uso rudo y debe ser marcado en los idiomas
espaol e ingls, basura comn nicamente,
no pinturas, solventes, combustibles o
derivados del petrleo. Las bolsas de estos
depsitos
debern
ser
colectadas
peridicamente y depositadas en el rea general
especfica para la basura, de acuerdo a lo
sealado en el captulo precedente.
En el caso de filtros, estopas y trapos con
aceites, se deber contar con un contenedor que
no escurra, claramente marcado en los idiomas
espaol e ingls: petrleo slido, grasas, filtros
usados, trapos y estopas y mangueras usadas,
como ha sido sealado con anterioridad.
Si hay un programa de reciclaje disponible en la
estacin de combustible y/o en la ciudad, la
marina
ofrecer
contenedores
para
la
recoleccin de cuando menos: plsticos, vidrio,
aluminio, papel y cartn y debern identificarse
por medio de un color y/o estar debidamente
sealados.
Los desechos lquidos son aceites usados y
restos de solventes, pinturas, materiales de
limpieza que una vez que son usados requieren
de disponerse en contenedores especficos que
no permitan el escurrimiento, evitando de esta
forma considerables daos por contaminacin.
En caso de que se cuente con el servicio de
bombeo de aguas residuales, las embarcaciones
debern conectarse a la estacin de bombeo, la
cual, a su vez estar conectada al sistema de
drenaje. La estacin de bombeo deber de estar
debidamente
sealada
con
el
logotipo
243

PARTICULAR.
internacional.
En caso de que se cuente con el servicio de
bombeo de aguas residuales, las embarcaciones
debern bombear las sentinas al crcamo
destinado al efecto, de donde pasarn al
separador de aguas aceitosas para su
tratamiento primario y luego sern vertidas en la
red de drenaje municipal.
AREA O FACTOR AMBIENTAL: AIRE
IMPACTO IDENTIFICADO: Reduccin de la calidad del aire por
incremento de gases, humos, polvos y partculas.
MEDIDAS
DE
PREVENCIN,
CONTROL
O
P
C
O
MITIGACIN
Asegurar que los vehculos operen en ptimas
condiciones asignando a un responsable (constructor
o contratista) y respuesta a incidentes con el equipo,
para evitar generacin excesiva de gases y residuos
slidos y lquidos.
AREA O FACTOR AMBIENTAL: VEGETACIN.
IMPACTO IDENTIFICADO: Conservacin de la cobertura vegetal,
incluyendo especies consideradas en la NOM-059-SEMARNAT2001.
MEDIDAS
DE
PREVENCIN,
CONTROL
O
P
C
O
MITIGACIN
Realizar la remocin ordenada de la jardinera que ser
demolida y el traslado de las plantas a un sitio que
garantice su sobrevivencia.
244

PARTICULAR.
AREA O FACTOR AMBIENTAL: FAUNA

IMPACTO IDENTIFICADO: Conservacin de la fauna acutica y terrestre, incluyendo especies
consideradas en la NOM-059-ECOL-2001.
MEDIDAS
DE
PREVENCIN,
CONTROL
O
MITIGACIN
Colocacin de un sistema de seales preventivas,
restrictivas e informativas, que incluya un reglamento
de comportamiento dentro de las instalaciones de la
estacin de combustible que indiquen, como ejemplo,
la prohibicin de tirar basura al agua, alimentar fauna
marina, etc.
AREA O FACTOR AMBIENTAL: MEDIO SOCIOECONMICO

IMPACTO IDENTIFICADO: Incremento en la actividad econmica
regional.
MEDIDAS
DE
PREVENCIN,
CONTROL
O
P
C
O
MITIGACIN
El establecimiento de un reglamento estricto en
cuanto a las caractersticas de las actividades de la
estacin de combustible de acuerdo a las
regulaciones establecidas por PEMEX para este tipo
de instalaciones.
Asegurar que todo el personal que trabaja en el
muelle de la gasolinera est entrenado en buenas
prcticas para cargar combustible y respuesta a
emergencias por derrames de hidrocarburos.
Vigilar que todos los trabajadores que laboran en el
proyecto cuenten con la vestimenta y equipo
adecuado
para
realizar
correctamente
sus
actividades y reducir riesgos por accidentes de
trabajo.
245

PARTICULAR.
Contar con la capacidad de respuesta en caso de
emergencias ambientales y/o mdicas de empleados
o visitantes.
Solo se presentarn medidas correctivas cuando se presenten los
siguientes casos:
a) Derrame de hidrocarburos (combustible o lubricantes) por los
botes y equipo empleado durante las etapas de construccin o
accidentes durante la operacin de la estacin de combustibles
para lo cual las personas responsables encargadas de cada
etapa debern estar capacitados y contar con equipos de
recuperacin de derrames adecuados en proporcin al mximo
evento posible.
b) Accidente en transporte de residuos peligrosos para la estacin
de combustibles para lo cual se deber contar con la capacidad
de respuesta (recursos humanos y equipo) para la remediacin
inmediata.
c) Capacidad permanente de equipo de comunicacin con
autoridades, servicios de emergencia, de vigilancia y de
proteccin civil.
246

PARTICULAR.
VII.3 CONCLUSIONES
Acapulco es la ciudad ms conocida de Mxico a nivel internacional.
Es al mismo tiempo, debido a su actividad econmica, el Municipio
que ms participa en el desarrollo econmico y social del estado de
Guerrero.
En el pas el turismo es la segunda fuente ms importante generadora
de divisas, en el estado es la actividad preponderante del desarrollo y
en el Municipio es el motor de la economa local.
El proyecto se desarrollara en un ambiente totalmente alterado desde
hace ms de 50 aos. El entorno natural del sitio del proyecto, fue en
su momento, un gran atractivo para las generaciones de barcos de
pequea y mediana altura. Seguramente cont con una riqueza
natural de especies que an se observan en la regin, en zonas
menos
afectadas,
sin
embargo,
no
se
consider
nunca
su
conservacin.
1. El entorno social indica que se requiere una mayor oferta de
empleos, el nivel de ingresos en general es medio. Las
actividades
terciarias
predominan
entre
la
poblacin
econmicamente activa.
2. No se encontraron elementos normativos o regulatorios que se
opongan a la realizacin del proyecto.
247

PARTICULAR.
3. La viabilidad ambiental del proyecto est justificada, en base a el
resultado del anlisis de los posibles impactos derivados de las
actividades durante las etapas de su desarrollo.
4. Se espera un beneficio en la generacin de empleos, directos e
indirectos, asimismo en la calidad del agua de la baha por el
manejo adecuado del combustible.
5. Para las caractersticas ambientales afectadas, se pueden
implementar
medidas
de
mitigacin
que
favorezcan
su
recuperacin inmediata por lo que se han considerado como

poco significativas. .
6. Como en casi todo estudio de impacto ambiental, las medidas
preventivas estn orientadas a combatir la contra-cultura
ambiental del personal que participe en el proyecto y de los
usuarios que usen la instalacin, con estricto apego a la
conservacin del ambiente circundante.
248

PARTICULAR.
Bibliografa
Ceballos H., Howell S., Ramos, M., Swift, B., 2000. Aves comunes
de Mxico. Editorial Diana. Mxico, D.F.
CENAPRED 2001. Diagnstico de peligros e identificacin de
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Cuaderno Municipal de Acapulco de Jurez, Guerrero. INEGI,
2001.
Conesa Fernndez.- Vtora, V. 2000. Gua metodolgica para la
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Hernndez Fernndez Santiago. 1995. Ecologa para ingenieros.
El impacto ambiental. Colegio de ingenieros de caminos, canales y
puertos. Coleccin SEINOR N 2.Espaa.
INEGI. 1985. Carta edafolgica. Escala 1:250,000. Mxico. D.F.
INEGI. 1988. Carta geolgica. Escala 1:250,000. Mxico. D.F.
INEGI. 1999. Carta uso del suelo y vegetacin. Escala 1:250,000.
Mxico. D.F.
INEGI. 2002. Carta topogrfica. Escala 1:50,000. Mxico. D.F.
Niembro Rocas, Anibal. 1986. rboles y arbustos tiles de Mxico.
Universidad Autnoma de Chapingo. Departamento del bosque.
Limusa. Mxico, D.F.
249

PARTICULAR.
Reid, F. A., 1997. Afield guide to the mammals of Central America
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SEMARNAP CONABIO. 1997. Gua de aves canoras y de
ornato. Mxico, D.F.
CASTRO-AGUIRRE, J.L. ET AL.
1989.
Evaluacin de las
poblaciones citicas y de macroinvertebrados de importancia real o

potencial de la plataforma y el talud continental de la costa
occidental de Baja California Sur.
Informe Tcnico. Centro de
investigaciones Biolgicas del Noroeste S.C. Consejo Nacional de

Ciencia y Tecnologa.
COADS en CD-ROM Vol 5. Climate and Eastern Ocean Systems
(CEOS) Program.
DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACION. 10-V-1990.
Programa
Nacional para la Proteccin del Medio Ambiente 1990-1994.

DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACION.
Oficial Mexicana Nom-059-ECOL-1994,
16-V-1994.
Norma
que determina las
especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y

acuticas en peligro de extincin, amenazadas, raras y las sujetas
a proteccin especial, y que establece especificaciones para su
proteccin.
DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIN. 6-III-2002. Norme Oficial
Mexicana Nom.059-ECOL-2001. Proteccin ambiental-Especies
nativas de Mxico de flora y fauna silvestre-Categoras de riesgo y
250

PARTICULAR.
especificaciones para su inclusin, exclusin o cambio-Lista de
especies en riesgo.
DETENAL, 1979.
Descripcin de la Leyenda de la Carta
Edafolgica Detenal. Direccin General de Estudios del Territorio

Nacional. Mxico, D.F.
GARCIA, E. 1981.
Modificaciones al Sistema de Clasificacin
Climtica de Koeppen (para adaptarlo
a las condiciones de la
Repblica Mexicana). 2. Edicin Instituto de Geografa. Mxico.

SECRETARIA DE MARINA. Direccin General Adjunta de
Hidrografa y Cartografa. Tablas numricas de prediccin de
mareas 2003. Ocano Pacfico. 2003.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICA, GEOGRAFIA E
INFORMATICA
(INEGI).
Cartas
climatolgica,
topogrfica,
edafolgica, y de uso del suelo.

INSTITUTO NACIONAL DE LA PESCA, 1976. Catlogo de peces
marinos
mexicanos.
Secretaria
de
Industria
Comercio,
Subsecretaria de Pesca, Instituto Nacional de la Pesca.

LEOPOLD, A. S. 1977. Fauna Silvestre de Mxico. Edit. Instituto
de Recursos Naturales Renovables.
PETERSON, R.T. 1989. Aves de Mxico. Edit. Diana.
RAMIREZ, P.J. ET AL. 1986. Gua de los Mamferos de Mxico.
Edit. UAM Ixtapalapa.
251

PARTICULAR.
RZEDOWSKI, J. 1978. Vegetacin de Mxico. Editorial Limusa.
SEMARNAT. 2000. Reglamento de la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y la Proteccin al Ambiente. Internet.
SEDUE. 1992. Ordenamiento Ecolgico General del Territorio del
Pas.
SEDUE.1989.
Informacin bsica sobre las reas naturales
protegidas. Secretara de Desarrollo Urbano y Ecologa. Dir. Gral.

de Cons. Ecol. De los Rec. Nats. Mxico, D. F.
SEMARNAT. 2000. Ley General del Equilibrio Ecolgico y la
Proteccin al Ambiente. Internet.
Tablas de prediccin de mareas por la Direccin General de
Oceanografa Naval 2007.
TAMAYO, J.L. 1962. Geografa General de Mxico. Tomos I, II y
III.
INTERNET
Pgina del Gobierno de Guerrero, www.guerrero.gob.mx
Pgina del Comisin Nacional para el Conocimiento y uso de la
Biodiversidad, www.conabio.gob.mx
Pgina de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales
www.semarnat.gob.mx
Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica,
www.inegi.gob.mx
252
VIII IDENTIFICACIN DE LOS

INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y
ELEMENTOS TCNICOS QUE SUSTENTAN
LA INFORMACIN SEALADA EN LAS
FRACCIONES ANTERIORES

PARTICULAR.
VIII.1 FORMATOS DE PRESENTACIN
VIII.1.1 PLANOS DE PROYECTO (ANEXO E).
VIII.1.2 MEMORIA FOTOGRAFICA (ANEXO D).
VIII.1.3 VIDEOS (NO APLICA).
VIII.2 OTROS ANEXOS
A ) ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA.
B) TITULO DE CONCESIN.
C) MEMORIA DE CALCULO ELECTRICO Y PRESUPUESTO DE LA
OBRA.
254

PARTICULAR.
RESPONSIVA.
CON FUNDAMENTO EN LO DISPUESTO EN LOS ARTICULOS 247 FRACCION I, 420
QUATER DEL CODIGO PENAL FEDERAL, Y EL ARTICULO 36 DEL REGLAMENTO
DE LA LGEEPA EN MATERIA DE EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL. EL
PRESTADOR DE SERVICIOS DEBERA PRESENTA UNA CARTA BAJO PROTESTA
DE DECIR VERDAD, SABEDOR DE LAS SANCIONES QUE RESULTEN POR
DECLARAR EN FALSO ANTE LAS AUTORIDADES DISTINTAS A LA JUDICIAL EN
DONDE SE INDIQUE QUE LOS RESULTADOS QUE INTEGRAN ESE DOCUMENTO
SE OBTUVIERON A TRAVES DE LA APLICACIN DE LAS MEJORES TCNICAS Y
METODOLOGAS COMUNMENTE UTILIZADAS POR LA COMUNIDAD CIENTFICA
DEL PAIS Y EL USO DE LA MAYOR INFORMACIN DISPONIBLE, Y QUE LAS
MEDIDAS DE PREVENCIN Y MITIGACION SUGERIDAS SON MAS EFECTIVAS
PARA ATENUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES QUE EN TAL SENTIDO TODA LA
INFORMACIN QUE SE PRESENTA ES VERIDICA.
LOS ABAJO FIRMANTES BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, MANIFIESTAN QUE
LA INFORMACION CONTENIDA EN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL
PROYECTO DENOMINADO ESTACION DE COMBUSTIBLES PARA LA MARINA
PERFORMANCE EN ACAPULCO, GRO., BAJO SU LEAL SABER Y ENTENDER ES
REAL Y FIDEDIGNA Y QUE SABEN DE LA RESPONSABILIDAD EN QUE INCURREN
LOS QUE DECLARAN CON FALSEDAD ANTE AUTORIDAD ADMINISTRATIVA
DISTINTA DE LA JUDICIAL TAL Y COMO LO ESTABLECEN EL ARTICULO 36 DEL
REGLAMENTO DE LA LGEEPA EN MATERIA DE EVALUACIN DE IMPACTO
AMBIENTAL.
CONSULTOR.
NOMBRE: CONSULTORIA TECNICA, S.C.
REGISTRO SEDUE: Proteccin de datos personales LFTAIPG
RESPONSABLE DE LA COORDINACION DEL ESTUDIO.
NOMBRE: Proteccin de datos personales LFTAIPG
FIRMA:
_______________________________________
CONSULTORIA TCNICA, S.C.

PARTICULAR.
PARTICIPANTE.
NOMBRE: Proteccin de datos personales LFTAIPG
CEDULA PROFESIONAL NUM.

FIRMA:
________________________________
FECHA DE CONCLUSIN DEL ESTUDIO NOVIEMBRE 2007.
Anexos:
Copia fotosttica del poder notarial del representante legal del promovente y de las
cdulas profesionales de los responsables del estudio de impacto ambiental.
CONSULTORIA TCNICA, S.C.

ESTACION DE
COMBUSTIBLES PARA
LA MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
ANEXO A.
ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA.

ESTACION DE
COMBUSTIBLES PARA
LA MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
ANEXO B.
TITULO DE CONCESIN.

ESTACION DE
COMBUSTIBLES PARA
LA MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
ANEXO C.
MEMORIA DE CALCULO ELECTRICO Y

PRESUPUESTO DE LA OBRA.

ESTACION DE
COMBUSTIBLES PARA
LA MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
ANEXO D.
MEMORIA FOTOGRAFICA.

ESTACION DE
COMBUSTIBLES PARA
LA MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
ANEXO E.
PLANOS DE PROYECTO.
MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

MODALIDAD PARTICULAR
ESTACION DE
COMBUSTIBLES PARA
LA MARINA
PERFORMANCE EN
ACAPULCO, GRO.
NOVIEMBRE DE 2007.

12GE2007G0033

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y

DESARROLLADORA IXTAPA, S.A. DE C.V.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

MITIGACIN ..................................................... 224

VI.2 IMPACTOS RESIDUALES .......................................................................................................... 234

VII.3 CONCLUSIONES..................................................................................................................... 247

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

COPIA FOTOSTTICA DEL PODER NOTARIAL DEL REPRESENTANTE LEGAL DEL

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

PERFORMANCE EN ACAPULCO, GRO..

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG

C.U.R.P. Proteccin de datos personales LFTAIPG

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

I.3.1 Nombre o Razn Social

RFC del responsable tcnico: Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG

Colonia, barrio: Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG

Telfono(s): Proteccin de datos personales LFTAIPG

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

II DESCRIPCIN DEL PROYECTO

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

Figura II.2 Localizacin dentro del rea urbana

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

La inversin estimada del es de $681,705.01 (SEISCIENTOS

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

2. Tener un sistema atractivo de paquetes que favorezcan mucho a

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

Precio por pie en

Precio por pie en

Precio por pie en

Los paquetes tambin pueden ser semestrales, donde se calcula la

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

3. Se utilizar la ventaja de tener una base de datos de ms de

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

45% para el Gerente general,

Ante la necesidad de crear infraestructura marina en las costas de

CONSULTORIA TECNICA, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD