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Diseo, proyecto
y construccin de
sistemas de transmisin
de energa elctrica

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I. Proyecto de LAT

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I Materiales que constituyen las lneas areas

En general en todo tipo de construccin, los materiales
que se utilizan se ensayan para comprobar que su calidad
se compadece con la obra a ejecutar, de la misma forma
que se comprueba el cumplimiento de todas las exigencias inherente a ella.
I.1 Cables de transporte de energa (desnudos)

En la actualidad, las lneas de transmisin en 132 kV se

construyen con cables desnudos de aleacin de aluminio
con alma de acero (Al/Ac) de secciones 185/30 hasta
300/50 mm2. A los efectos de la normalizacin de los clculos mecnicos de los conductores, nos basaremos en
los cables de clase A, correspondiente a conductores fabricados segn norma IRAM N 2187/70.

Aisladores de material compuesto de suspensin o retencin (polimrico).

Aisladores soporte para lneas areas tipo line post

de material compuesto.

Para la fabricacin y ensayos de los aisladores, se respetar lo indicado en las normas detalladas en la tabla I-1.
Tabla I.1
Aisladores de porcelana o vidrio

I.2 Cables de proteccin

Estos cables son de acero galvanizado (pesado, tipo B) y

la seccin del mismo y sus caractersticas se determinarn en funcin de las necesidades de diseo. El cable responder a la norma IRAM 722 y sus complementarias
mencionadas en el punto 1 de dicha norma.

I.3 Aisladores

Los cables se suspenden en los postes a travs de cadenas

de aisladores o se los fija a aisladores del tipo aislador soporte en diseos especiales.

En el mercado se tienen aisladores de porcelana, porcelana con alto contenido de almina y de vidrio templado.
En la actualidad se estn ensayando en condiciones normales de uso, aisladores en barra con alma de fibra de
vidrio con resina epoxi (elemento que le da rigidez) y
campana de goma siliconada que le confiere las propiedades aislantes. Se estn utilizado en el pas aisladores
de barra larga tipo pedestal (similar al aislador soporte,
slo que se coloca horizontal), el cual hace las veces de
mnsula, con sistema de sujecin del cable en el extremo, lo que permite conseguir menores valores en las distancias elctricas, siendo adecuados para ser utilizados
en zonas urbanizadas y principalmente en postes tubulares de acero.
En principio se propone adoptar en el caso de cadenas de
aisladores, juegos de nueve (9) aisladores para las cadenas de suspensin y de diez (10) para las de retencin.

Segn se determine, los aisladores a utilizar en las estructuras podrn ser:

Del tipo de suspensin a rtula vidrio o porcelana (segn IRAM 2234-1/2).

2234-1/2
2235
IEC 60305
IEC 60383
IEC 60575
IEC 60 672-3

Aisladores de suspensin o retencin

de material compuesto

IRAM 2355
IEC 61109

Aisladores para uso en condiciones

de contaminacin ambiental

IRAM 2405
IEC 60815

Elementos de fijacin

IRAM 2249
IEC 60372-1

Aisladores soporte para lneas areas tipo IRAM 2406

line post lneas de material compuesto IEC 61952

Acoplamientos

IRAM 2248
IEC 60120

La carga mecnica que debern poder soportar los aisladores no ser inferior a 3,12 veces el valor de la mayor
fuerza a que se hallen sometidos. En el caso de las cadenas de suspensin la fuerza a considerar es igual a la mitad del tiro mximo, mientras que en las cadenas de
retencin es igual al tiro mximo.
Cuando las lneas estn ubicadas a ms de 1.000 m sobre
el nivel del mar, se deber hacer el estudio de aislacin
correspondiente para determinar la cantidad de aisladores
que corresponda a cada nivel de tensin.

Las cadenas de aisladores mltiples formadas por n cadenas simples (cadenas en V, de suspensin y retencin dobles, etc.), debern poder soportar una carga
mecnica que ser por lo menos n veces la carga que
soporta cada cadena individual.
Se deber asegurar que la distribucin de las cargas, den-

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tro de lo posible, sea uniformemente repartida entre todas las cadenas.

El ngulo formado por las cadenas en la suspensin en

V, ser como mnimo 60.
I.4 Morsetera

Estn incluidos dentro de esta denominacin, todos los

elementos constitutivos de las cadenas de aisladores, para sujetarlas de las mnsulas y/o crucetas as como tambin para tomar a los cables.

Todos los elementos que componen las cadenas de aisladores y los de suspensin y amarre del cable de proteccin, debern responder a la norma IRAM NIME 20022,
tanto en la fabricacin como en los ensayos estructurales.

Los materiales a utilizar sern fundicin de hierro maleable, acero o aleaciones especiales de aluminio de alta resistencia. En caso de ser materiales ferrosos, sern
galvanizados.

La morsetera para el cable ser antivibratoria, con morsas aptas para la colocacin de varillas preformadas en
las suspensiones.
Toda la morsetera a utilizar deber ser apta para el mantenimiento bajo tensin.

Los accesorios de suspensin y amarre para el cable de

proteccin, sern de acero galvanizado, con morsas oscilantes en las suspensiones.

Los accesorios para cadenas de retencin, con morsas del

tipo a compresin, sern provistos de los correspondientes prolongadores regulables, a efectos de posibilitar el
ajuste de flechas durante el tensado del cable.

Podemos hacer un comentario especial respecto a las cadenas de aisladores convencionales, a las cuales para
compensar la diferencia en la cada de potencial entre sus
unidades cercanas al cable respecto a las centrales, se le
colocan elementos para el control del campo. Al comienzo de la construccin de este tipo de lneas en el pas, se
colocaban anillos en ambos extremos de la cadena. Con
el tiempo, debido a su inconsistencia mecnica provocada por las vibraciones de los cables, lo que haca que se
desuelden y el aro quede suelto sobre el cable, se introdujo una variante, el elemento llamado raqueta. Estudios realizados en laboratorio, demostraron que dicho
elemento no tena ninguna utilidad para los fines especficos, razn por la cual, llevaron a desaconsejar su uso y
volver para zonas urbanas y suburbanas, a colocar los
anillos.
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De este modo, las cadenas de suspensin con control de

campo peden tener una longitud aproximada entre 1,50 y
1,60 m.

Los empalmes y elementos de reparacin de los cables

respondern a lo solicitado en la norma IRAM NIME
20022.

Se podrn utilizar empalmes y elementos de reparaciones del tipo a compresin o del tipo preformado; no se
permitir el uso de soldadura ni calentamiento para ejecutar los empalmes.
I.5 Armaduras de proteccin

Se utilizan las denominadas Preform Rods y como su

nombre lo indica, ya se fabrican con un preformado en
hlice, de manera que el armado se realiza en forma manual sin necesidad de herramientas y queda perfectamente ajustado, de manera que no se puede deslizar una vez
colocado. Permite su reutilizacin en caso de resultar necesario efectuar un re-tendido de la lnea.

En las grapas de suspensin, el cable se proteger mediante varillas preformadas de longitud adecuada, con el
nmero de varillas acorde a la seccin de ste.
Los extremos de las varillas debern estar terminados de
forma tal que no produzcan efluvios, debiendo cumplir
con los valores de RIV y corona para el ensayo de cadena
completa segn se especifica en la norma IRAM NIME
20022.

I.6 Amortiguadores de vibracin de los cables

Es aconsejable utilizar los amortiguadores del tipo asimtricos tanto para el cable de energa como para el de proteccin. Esto se debe a que presentan cuatro frecuencias
de resonancia, con lo cual se obtiene una mayor eficiencia. Para su colocacin, se deben realizar las mediciones
segn las indicaciones IEEE PAPER 31 TP 65-156 y CIGRE 22.11 que nos tipifique la amplitud mxima que se
puede obtener y la frecuencia mxima con que se produce. De esta manera se puede determinar la distancia exacta a colocarlo desde el ltimo punto de contacto del cable
con la morsa de suspensin, a efectos de reducir las vibraciones de origen elico y mantenerlas dentro de valores
que no comprometan la vida til de los conductores y cables de guardia; al mismo tiempo debern evitar daos en
el propio amortiguador y los herrajes involucrados. Permitirn su montaje y desmontaje con tensin.
Los clculos se debern realizar para un perfil de vientos
que abarcar como mnimo un rango de 2 a 12 m/s.

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Las deformaciones unitarias correspondientes a las flexiones vibratorias, en las zonas del ltimo contacto del
conductor con la grapa de suspensin, no debern exceder de:
300 microstrain pico-pico para el 5% de los ciclos de vibraciones.

250 microstrain pico-pico para el restante 95% de los ciclos de vibraciones.

Las mediciones deberan repetirse en las distintas estaciones del ao y cada estudio debera tener una duracin
entre 15 y 20 das aproximadamente. En todos los casos,
los representantes de las partes presenciarn las colocaciones y retiro de los equipos de medicin mencionados.

La fabricacin, los ensayos y la inspeccin se realizarn

conforme a lo solicitado con la ltima revisin de las normas y recomendaciones indicadas a continuacin, adems de lo solicitado por estas especificaciones. Cuando
no se indique expresamente otra norma se utilizar el criterio de la IEC 61897 - IRAM -722, IRAM -777, IRAMNIME -20022, IEEE PAPER 31 TP 65-156, IEEE std
664-1993, CIGRE WG 22-04.
Las grapas estarn diseadas de manera tal que sujeten
firmemente al conductor y al cable de guardia con suficiente presin, adecuadamente distribuida, para prevenir
deformaciones en fro de los materiales en contacto y
permitan adems un fcil montaje en lnea con tensin.
Estas sern de tipo abulonada, cuya concepcin requiere
tornillos de apriete y dispositivos elsticos para almacenamiento de energa, contra el aflojamiento por vibraciones. Los elementos de ajuste, despus del cincado,
debern poder roscarse a mano toda la longitud roscada.

I.6.4 Cable mensajero. El mismo estar conformado

con alambres de acero cincado de 130/160 daN/mm2
de resistencia a la traccin
I.6.5 Contrapesos. Podrn ser de fundicin de hierro o
de aleacin de cinc.

Se realizarn los ensayos indicados en la tabla 1-test on

damper de la IEC 61897. Se podrn incluir los siguientes ensayos:
Deslizamiento de la grapa.

Respuesta del amortiguador en frecuencia.

Eficiencia de amortiguamiento segn IEEE 664.

Fatiga.

I.7 Postes
I.7.1. Hormign armado. Los troncocnicos son los que
se utilizan en la actualidad. Son de seccin anular, y la
conicidad tambin se encuentra normalizada en un crecimiento hacia la base de 1,5 cm por metro de longitud.
Se los fabrican con saltos de a 50 kg de tiro en la cima.
Se debe especificar con que coeficiente de seguridad se
desea. Corresponde hacer mencin, que en general se diferencian los coeficientes de seguridad para las hiptesis
normal (Cn) y de emergencia (Ce), establecindose los
valores mnimos a cumplir por los soportes, por ejemplo
Cn = 2,5 o 3 para la hiptesis normal y Ce = 1,5 o 2 para la extraordinaria, para lo cual se debe cumplir:

Los materiales que lo componen debern cumplir con las

siguientes condiciones:

I.6.1 Grapa. El material de la grapa del amortiguador

ser de aleacin de aluminio primaria cuya composicin qumica asegure una buena proteccin contra la
corrosin. La aleacin de aluminio debe estar de acuerdo con la norma ASTM B85 o similar.

I.6.2 Bulonera. Ser de acero al carbono.

I.6.3 Proteccin anticorrosiva. Sern cincados por inmersin en caliente, de acuerdo con el Anexo D de la
norma IRAM-NIME 20022, a excepcin del cable de
unin, que se regir por la Norma IRAM-777. El espesor mnimo de recubrimiento de cinc ser de 85 micrones.

Donde Tc es el tiro en la cima del poste adoptado y Crot

es la carga a partir de la cual debe romper el poste.
I.7.2. Tubos de acero. Su utilizacin resulta muy adecuada en zonas urbanizadas.

I.7.3. Perfiles de acero. Se pueden utilizar en algunos casos en lneas de 132 kV, cuando el acceso al piquete resulta difcil para los postes de hormign.

Su competitividad con el hormign, depende fundamentalmente de las condiciones de mercado del pas,
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donde todo pasa por una ecuacin econmica. Este tipo

de construccin, permite obtener estructuras resistentes
importantes, pudindose emplear vanos de mayor longitud, que con hormign resultaran postes de mucha
envergadura. Por esta situacin siempre resulta interesante realizar estudios comparativos a efectos de decidir la utilizacin de uno u otro.
I.8 Puestas a tierra
I.8.1. De soportes o estructuras metlicas. Est compuesto por un cable de conexin provisto de terminales
en los extremos, el cual une el poste tomando desde el
bloquete dispuesto para tal fin en la armadura del mismo, hasta la jabalina que se coloca hincada en el terreno junto a la fundacin. En los postes de hormign, el
cable de tierra generalmente pasa a travs de la fundacin por medio de un cao de PVC dispuesto a tal fin.
Se debern realizar estudios geoelctricos a fin de determinar el tipo de puesta a tierra a utilizar en cada estructura.

De manera general dicha puesta a tierra puede estar

constituida por:
Jabalina

Contrapesos

Combinacin de ambos

Se utilizan jabalinas de acero cobreado tipo Coperweld

(JL 14X3000, segn IRAM), de longitud mnima de 3
metros y seccin de 1/2 pulgada. Se hincan verticalmente hasta que su extremo superior quede a unos 0,50 m
bajo el nivel del terreno natural. La longitud de la jabalina debe ser tal que ante descargas impulsivas, no se
produzcan fenmenos oscilatorios

La jabalina se hincar a tres (3) metros de la fundacin

y se unir a la estructura mediante cable de acero cobreado con una seccin mnima de 50 mm2.

La unin de la jabalina al cable con el que se une al bloquete de la estructura se realiza a travs de un tomacable de bronce forjado de alta resistencia mecnica.

La unin del cable al bloquete de la estructura se realiza con terminal soldado mediante soldadura cuproaluminotrmica.

La jabalina se coloca a tres (3) metros de la base de la

estructura en la lnea que une el centro de dicha estructura (o pata de estructura) con el centro de la estructura
siguiente (o pata de la estructura siguiente). En el caso
8

de estructuras con patas separadas la conexin de la

puesta a tierra de las patas deber efectuarse en aquellas
que posean la misma ubicacin.

Los contrapesos se disponen en zanjas a una profundidad de 0.60 m bajo el nivel del terreno. En terrenos de
labranza se incrementa la profundidad llevndola a 0.80
m como mnimo.
A la salida de la base de las estructuras (donde se instalarn caos de PVC para su paso), los conductores llevarn un doblez para evitar que sean arrancados desde
el exterior.

En el caso de utilizarse contrapesos deber analizarse la

conveniencia que la longitud total de los mismos se divida en 2, 3 o 4 brazos siempre que la topografa del terreno lo permita.

Si se requiere mejorar las condiciones de puesta a tierra, se puede aumentar el nmero de jabalinas, las que
se conectan en paralelo a la primera y se ubican alrededor de la base de la estructura o pata de la estructura
formando un crculo con dimetro de tres (3) m y cuyo
centro sea la base de la estructura o pata de la estructura en cuestin.
Cuando la puesta a tierra se realiza en terrenos rocosos,
la resistencia de puesta a tierra no est limitada.

Las mediciones de control de las resistencias de tierra

de las estructuras solo se llevan a cabo durante perodos
de clima estable como mnimo despus de 5 das a partir de la ltima lluvia aislada. La medicin debe efectuarse preferentemente con un instrumento de alta
frecuencia. En ese caso, la resistencia de puesta a tierra
no debe superar los 10 ohms. Cuando la medicin se
realice con instrumento de baja frecuencia desconectando la tierra de la estructura el valor de resistencia no
deber superar los 15 ohms. Se pueden aceptar valores
superiores de hasta el 200% de los anteriores, en un
10% de las totalidad de las estructuras, excluyendo las
estructuras prximas a las E.E.T.T.
Las condiciones para aceptar resistencias mayores que
los mencionados son las siguientes segn sea el instrumento que se utilice:

a) Cuando los valores de la resistencia de puesta a tierra de las estructuras anterior y posterior sean inferiores a 10 o 15 ohms medidas con instrumentos de
alta y baja frecuencia respectivamente.
b) Cuando el valor medio entre un tramo de retencin
no sea superior a 10 o 15 ohms medidas con instrumentos de alta y baja frecuencia respectivamente.

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Para las estructuras prximas a las E.E.T.T., los valores mximos sern de 6 y 10 Ohms utilizando instrumentos de alta y baja frecuencia respectivamente, no
debindose en ningn caso superar estos valores.
Cuando se efecte la medicin con instrumentos de alta frecuencia, no ser necesario desconectar el conductor de puesta a tierra de la estructura. Si la
medicin se realiza con instrumento de baja frecuencia, debe desconectarse el conductor de puesta a tierra
de la estructura.

Para disminuir el valor de la resistencia de puesta a tierra de una torre en particular, deber incrementarse la
longitud de los conductores contrapuestos y/o combinar
con la instalacin de jabalinas hasta lograr el valor requerido. Si se instala ms de un jabalina, las mismas deben distanciarse como mnimo 10 m y conectarse en
paralelo con los conductores contrapuestos.

I.8.2. Puesta a tierra de alambrados, cercos y construcciones metlicas. Todo cerco, alambrado y otra
instalacin construida con elementos metlicos de cier-

ta longitud que no posea toma de tierra natural y que

cruce o corra paralela a la lnea, ser puesto a tierra.

Para los alambrados paralelos a la lnea y dentro de la

franja de seguridad, se efectuar una puesta a tierra vinculando los alambres a la jabalina de cada estructura de la lnea. La conexin de puesta a tierra se materializar en
todos los hilos del alambrado. De existir tranquera, se realizar una puesta a tierra adicional e independiente a cada
lado de la misma con jabalina de 1 m de profundidad.
Para los alambrados que crucen aproximadamente a
90 la franja de servidumbre, se instalar una p.a.t independiente con jabalina de 1 m de profundidad en correspondencia con cada borde de la franja de seguridad.
Los conductores de puesta a tierra son de alambre galvanizado de dimetro mnimo 5 mm. La conexin
con los hilos del alambrado se hacen mediante preformados u otro mtodo.

Las conexiones de los conductores de puesta a tierra a

la jabalina se hacen con tomacables.

II Trazad0 de lneas
En los casos de tensiones iguales o superiores a 132 kV,
no resulta necesario utilizar camino de apoyo para la
construccin, dado que son obras de grado de seguridad
elevado y con baja probabilidad de fallas y por lo tanto,
menor mantenimiento preventivo.
En general, el dimensionamiento de las lneas areas deber responder a lo prescrito en la Norma VDE 0210 (revisiones de las del 59, 62, 65, 69 y definitiva de 1985).

El conocimiento del medio fsico y humano a lo largo del

trazado preliminar es de fundamental importancia durante el proceso de seleccin de la traza ptima. En esta etapa inicial pueden evitarse muchas dificultades de diseo
estructural, de construccin y mantenimiento y de impacto ambiental.
El proyectista deber tener en cuenta:

La ubicacin de los centros poblados que se hallen

cercanos al trazado general. Deben evitarse desvos
innecesarios que impliquen el uso de estructuras ms
caras o elevados resarcimientos econmicos a los propietarios afectados.

Otras construcciones civiles lineales que pudieren atravesarse, tales como rutas, caminos, ferrocarriles, canales, gasoductos, oleoductos, otras lneas de energa y
de comunicacin etc. que suelen imponer el uso de es-

tructuras de mayor altura o dificultar su localizacin.

Las construcciones o instalaciones discretas, tales como cascos de estancia, casas, galpones, corrales, tanques y molinos, que se constituyan en obstculos a ser
removidos, reinstalados o sorteados.

Los accidentes geogrficos naturales que dificulten o

encarezcan la instalacin de fundaciones (lagunas
temporarias o permanentes, arroyos, ros, afloramientos rocosas, etc.), o que por sus caractersticas dentro
del contexto geogrfico local faciliten la aparicin de
vientos adversos (vibraciones y oscilaciones de cables, galloping, efecto embudo) u otras cargas adicionales tales como nieve o escarcha.
La topografa del terreno (colinas, morros, sierras o cuchillas) que puedan generar una dispersin en los vanos gravantes y exigir el uso de estructuras especiales.

La Infraestructura vial existente, como ser caminos,

picadas y otras condiciones de la zona en que se desarrolla la traza a fin de facilitar el acceso a la mismas
con la finalidad de que el mantenimiento de la lnea y
por lo tanto la calidad del servicio no se vean afectadas
por la inaccesibilidad a los piquetes. Este mismo criterio de accesibilidad permitir reducir el impacto ambiental que podra tener la construccin de picadas etc.
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Sobre estos temas se recomienda la lectura de las consideraciones contenidas en el Manual ASCE 74.

Tambin deber obtenerse toda la informacin posible

sobre las condiciones climticas del rea pues son stas
las que rigen el diseo global del sistema estructural
(fundaciones-torre-cables) y el desempeo de una lnea.
La temperatura, el viento (sinptico o torndico) y el hielo son los ms importantes a considerar. De un modo indirecto y secundario, tambin la presin atmosfrica.
El proyectista deber consultar las fuentes de datos ms
actualizadas y precisar las caractersticas climticas dominantes a lo largo del trazado general. Se recomienda
contar con la asistencia de meteorlogos que faciliten la
compilacin e interpretacin de los datos. En caso de ser
necesario, en el software de clculo mecnico de los cables se pueden modificar cualquiera de los estados cli-

mticos para adaptarlos a las nuevas condiciones impuestas en la zona. En la etapa de diseo preliminar, o
cuando no se cuente con informacin ms precisa, podr
tomarse como referencia la zonificacin existente para la
Argentina (Anexo I), en la cual se definen zonas de caractersticas climticas constantes. Para cualquier etapa
posterior debern realizarse estudios complementarios.

En lo referente al medio ambiente, debern contemplarse las limitaciones y restricciones impuestas por el correspondiente estudio de Impacto Ambiental para la
etapa de diseo, confeccionado segn los lineamientos
del Manual de Gestin Ambiental del Sistema de Transporte Elctrico Resolucin N 15/92 de la Secretara de
Energa y los Procedimientos ambientales para la construccin de instalaciones del sistema de transporte de
energa elctrica, que utilicen tensiones de 132 kV o superiores, Resolucin ENRE 0546/1999.

III Implantacin del trazado

Una vez definido el trazado general sobre planos viales o
generales, deber obtenerse la documentacin cartogrfica mnima necesaria para precisarlo, la que estar constituida por cartas geogrficas con curvas de nivel, planos
satelitales y catastrales y, si es posible o necesario, por
restituciones aerofotogramtricas a lo largo del trazado,
preferentemente a color.
Las escalas a utilizar dependern del rea atravesada, de
la longitud de la lnea y de los obstculos a salvar. En general, la escala ser de 1:50.000 o ms ampliada.

Sobre esta cartografa se definir la traza con suficiente

precisin como para establecer la cantidad y variedad de
estructuras especiales (ngulos, terminales, cruces especiales, transposiciones, etc.) y permitir la implantacin
del trazado en el terreno.
Deber realizarse un detallado relevamiento planialtim-

trico a lo largo del trazado, consignando todos los obstculos naturales y las construcciones existentes dentro de
la franja de servidumbre, esta ltima definida segn la
Especificacin Tcnica T-80.

Durante esta etapa podrn introducirse correcciones al

trazado tendientes a evitar obstculos no detectados anteriormente, mejorar el acceso a la traza o disminuir el
impacto ambiental.

De cada punto singular se obtendrn las coordenadas

Gauss-Kruger y se confeccionarn monografas suficientemente detalladas como para localizar posteriormente el
punto, an en ausencia de estacas u otras sealizaciones.

Para la definicin de la traza se debe contar con ms

de una alternativa disponible, de la cual se seleccionar
una primera a fin de iniciar los relevamientos planialtimetricos de detalle.

IV Diseo geomtrico de lneas

Si hablamos de lneas simple terna (figura I-1), las disposiciones tpicas son las indicadas desde la D a la I, segn
se trate de lneas rurales o urbanas, en todos los casos se
instalan cables de proteccin. En doble terna, se colocarn una terna de cada lado, simtricas al eje del poste y el
cable de proteccin sin mnsula.

En el desarrollo de la traza de una lnea, se debern colocar postes que debern cumplir diferentes funciones,
10

de acuerdo a los distintos accidentes que ella deba sortear.

IV.1 Funciones de los soportes

IV.1.1 Soporte de Suspensin. Su nica funcin es la de

sostener los cables suspendidos y mantener las distancias entre cada uno de ellos y los puntos conectados a
tierra y de ellos entre s.

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IV.1.2.- Suspensin angular. Su funcin es similar al anterior, sumndose la resultante de los tiros de los cables
en sentido de la bisectriz del ngulo. Los ngulos que se
pueden admitir son pequeos y depende de la seccin
del cable, en funcin de las cargas a las cuales estar sometido. Lo normal sera que no se supere los 4.

IV.1.3. Retencin. La funcin principal es la de oficiar

de divisor mecnico de la lnea, a los efectos del tendido de los cables. En general su ubicacin coincide con
los puntos singulares de la lnea y cuando la distancia
entre ellos resulta muy grande, se colocan retenciones
intermedias denominadas en alineacin o rectas (debido a que su ngulo es aproximadamente cero).
Se sugiere tomar un ngulo mayor de 4 a partir del
cual prever la colocacin de una estructura de esta naturaleza.

Siempre las retenciones resultan como mnimo estructuras dobles, debido a que estn en juego todas las cargas, inclusive las de tendido. En aquellos casos en que
las cargas en juego resulten muy elevadas y haga que
una estructura de dos postes genere tiros en la cima
muy elevados, se colocan estructuras triples.
El concepto general que se debe considerar, es que una
retencin recta es un caso particular de las retenciones
angulares y no a la inversa.

F igu r a I -1

El concepto general que se debe considerar, es que una

retencin recta es un caso particular de las retenciones
angulares y no a la inversa.

IV.1.4. Terminales de lnea. Como su nombre lo indica,

es el poste que se instala al final de la lnea y su funcin es soportar en forma permanente el tiro de todos
los cables y como complemento, en caso de resultar
necesario, la acometida a subestaciones con tiro reducido. El valor del tiro reducido en los cables, en general se establece 4 kg/mm2 para los cables de energa
mientras que es de 6 kg/mm2 para el de proteccin.

IV.1.5. Postes especiales. Se incluyen dentro de esta denominacin todos aquellos postes (dobles o triples)
que no se los pueda encuadrar dentro de los anteriores.
Dentro de estos podemos mencionar los siguientes.

IV.1.6. Postes no normalizados. Son aquellos que en

general no tienen definida su situacin en las hiptesis
establecidas en la norma de referencia, por lo que se
debern considerar las funciones que debe cumplir para luego plantear para su clculo todas las hiptesis que
las contemplen. Sern observadas todas las reglamentaciones nacionales, provinciales y/o municipales en
vigencia sobre cruces, paralelismos y acercamientos
con otras conducciones (sean estas elctricas, ferroviarias, de comunicaciones, hidrulicas y/o viales), aeropuertos (cuando estos estn debidamente inscriptos o
registrados en los entes que corresponda), edificios pblicos o privados, etc. Cuando no existan normas que
reglamenten lo anterior o las existentes no sean de aplicacin, regirn las recomendaciones establecidas en la
Tabla del Anexo 2 o lo estipulado en el punto 1.2.3 del
captulo VIII. Para los casos especiales no contemplados, se debern respetar las recomendaciones de la norma VDE 0210.

Cruce de ferroca rril: para este caso, vale la aclaracin

que las normas vigentes desde el ao 1972 para todos
los cruces de lneas de transporte de energa hasta 132
kV, establecen que el cruce debe realizarse con seguridad aumentada 100% (el tiro de los cables al 50% y
colocacin de cadenas dobles de retencin). Esta admite la colocacin de un solo cable por fase, generalmente se colocan dos para equilibrar las cargas en la
estructura. No obstante, resulta conveniente realizar
una evaluacin econmica entre colocar dos cables o
calcular el poste de cruce con una carga de desequilibrio mucho mayor, dado que de un lado tenemos la
carga normal de la lnea y del otro el 50% de la mxi-

11

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ma admisible. Esta norma tambin define que el cruce

debe ser recto hasta tensiones de 132 kv, pudiendo
cruzarse con ngulos mayores, adjuntando el clculo
de interferencias de la lnea de energa con la telegrfica utilizada para comunicaciones y seguridad, a la
empresa concesionaria del ferrocarril. Asimismo, define que la altura mnima de cruce sobre el nivel superior de los rieles ser de 11,75 m, excepto que dicha
empresa extienda un permiso definitivo avalando
una altura menor. Para tensiones mayores se pueden
cruzar con ngulo pero siempre hay que presentar el
estudio mencionado y en caso de resultar necesario
hay que presentar la propuesta de correccin de las
anomalas por mtodos que luego sern aceptados por
las autoridades correspondientes.

Cruce de ruta: en estos casos hay que diferenciar entre

rutas nacionales y provinciales. En el primer caso,
siempre se debe utilizar retenciones a ambos lados y
deben ser rectos (perpendicular a la ruta). Hay excepciones, las cuales debern contar con aprobacin de la
Direccin Nacional de Vialidad, en todos los casos las
cadenas de retencin sern dobles. En el caso de rutas
provinciales, dependen de la reparticin de cada provincia, pues en la de Bs. As., se permite el cruce con
postes de suspensin, guardando seguridad aumentada en la zona de cruce, utilizando cadenas dobles de
aisladores de suspensin.
Cruce de lneas de energa y comunica ciones: se efectuarn con estructuras de suspensin, emplendose cadenas dobles de suspensin o cadenas en V, segn
el tipo de aislacin empleado en la lnea. Para el cruce
de Lneas de energa se tendr en cuenta lo establecido en el punto 4 del captulo V. En zona urbana, para
el cruce de lneas de baja tensin no se utilizarn cadenas de aisladores dobles.
IV.2 Definicin de zonas

Zona ur ba na: zonas o centros fraccionados en manzanas.

Se define como manzanas a las fracciones limitadas por
calles, cuyas superficies no resulten mayor de 1,5 hectrea.

Zona subur ba na: se entiende por tal a las zonas subdivididas en macizos tipo barrio parque o fin de semana o
fracciones limitadas por calles, cuyas superficies no resulten mayor de 5 hectreas y en general se encuentran
adyacentes a las zonas urbanas.
Zona rural: quedan definidas como tal las zonas no comprendidas en las definiciones anteriores.
12

IV.3 Altura libre de los cables

En general, los cables deben guardar una altura mnima

al nivel del suelo, del camino, de las vas, etc., dependiendo esta de la zona y/o lugar por donde transcurre. La
norma VDE establece distancias mnimas de seguridad
que se deben respetar, en funcin de la tensin nominal
de transmisin de la lnea.
Algunas de las distancias mnimas que deben respetarse
son las siguientes:
ZONA
Rural

Suburbana
Urbana

Cruce de Ruta
Cruce de FC

ALTURA (m)
7,0
7,5
9,0

7,5

11,75

IV.4 Definicin de las tensiones mximas admisibles

A efectos de definir las tensiones para los distintos estados, nos basaremos en el mapa de zonas climticas (Anexo I) y definiremos las tensiones admisibles segn la
tabla 3 correspondiente a la Norma VDE 0210/85.
a ) Tensin m xima admisible. Es la tensin mxima a la
que puede estar sometido, en cualquier estado, el material del cable a utilizar. En la tabla 3 (VDE 0210/85),
se define el valor para distintos cables con sus correspondientes configuraciones de armado.

b ) Tensin de traccin prolonga da. Se encuentra definida en la tabla 3, y solo se deber tener en cuenta para
la zona D del Mapa del Anexo I. As por ejemplo, se
deber considerar la carga adicional incrementada
(especificada en el punto 8.2.1.3 de VDE), en cuyo
caso se podr exceder la traccin mxima admisible,
pero no se puede superar el valor establecido.
c) Tensin de traccin pa ra la tempera tura media anual.
El valor mximo de la tensin para este estado es el establecido en la tabla I-2. El valor especificado se puede
incrementar hasta un 25% porque se utilizan Varillas
preformadas (en general se adopta 6,5 Kg/mm2). Esta
carga, tiene como fundamental objetivo el de contemplar las condiciones de vibracin de los cables debidas
al viento, las que se producen generalmente con velo-

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cidades pequeas o brisas (entre 3 y 10 km/h). En este caso la carga de viento se toma 0, ya que a los fines
prcticos, estas velocidades no influyen en las cargas
especficas sobre los accesorios de la lnea.

Resumen de tensiones. Como conclusin de lo expuesto, para los estados climticos definidos, podemos determinar para los cables normalizados ms utilizados
(Al/Ac con relacin 6), las tensiones mximas admisibles de acuerdo a lo establecido en la norma VDE 0210:
a ) Zona rural

Estados I a IV: 12 [kg/mm2]

Estado V: 5,6 [kg/mm2] (con varillas preformadas 6,5)

b ) Zona ur ba na. Por razones de seguridad, se adopta

que las tensiones mximas se reducen en su valor al
75%, mientras que se mantiene el valor de la tensin
media anual:

Estados I a IV: 9,00 [kg/mm2] (en muchos casos se

encuentra 8,25)

Estado V: 5,6 [kg/mm2] (con varillas preformadas 6,5)

c) Zona de cruce de ruta. En este caso, hay que diferenciar el cruce de rutas nacionales de las provinciales.
Para el primer caso, siempre la tensin mecnica admisible es coincidente con la urbana, dado que se basa en el mismo criterio de seguridad. En el segundo,
depende de cada organismo provincial de Vialidad.

d ) Zona de cruce de ferroca rril. Deber contemplarse

seguridad aumentada en un 100%, de acuerdo a lo establecido por el Decreto 7594/72, por ello en todos
los estados se adopta el 50% de la tensin mxima
admisible:
Estados I al V: 5,5 {kg/mm2}

TABLA I-2
Material Relac. N de
Peso
del
de secc. Alambres Unitario
conductor
N/mxmm2
Aluminio
Acero
(Al/Ac)
O
6,0
Aleacin
de Alum.
Acero
(AlAl/Ac)
Acero
(Ac)

6/1

26/7
7
19

Coef.de
alargamiento
0.000001/K

19,2
0,035

0.0792

18,9

11,0

Mod. de
elasticidad
Real
KN/mm2

Tension Mx
Adm N/mm2

Tension med. Tension

Anual Adm. prolonN /mm2
gada
Adm.
N /mm2

81

77
180
175

120

56

208

I 160
II 280
III 450
IV 550

120
130
150

320
560
900
1100

V Determinacin de las dimensiones de los postes

V.1 Clculo mecnico de los cables

En los cables areos, el clculo mecnico consiste en determinar las tensiones mecnicas a las cuales estar sometido durante su vida til, a efectos de verificar que

estas no excedan los valores recomendados en las Norma

VDE 0210 en cuanto a las mximas admisibles para cada material. Esto se realiza a efectos de limitar las averas y racionalizar los clculos.
13

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De esta forma, determinamos la flecha que tendr el cable, con la cual se definirn las distancias elctricas para
el dimensionamiento del cabezal del poste como as tambin las alturas libres que deber respetar.
V.1.1 Clculo mecnico de un cable suspendido entre dos puntos fijos a igual nivel.
1
La expresin 1 es la denominada ecua cin de la ca tena ria , si a esta le aplicamos las siguientes condiciones de
contorno:
Si x = 0, de la expresin surge que C1 = O
Si desarrollamos en serie tenemos:

Y = h 1+

x2
h2

2!

x4
h4

4!

+ ...

que se pueda respetar la altura libre mnima. Todo esto

se debe cumplir sin importar la condicin climtica imperante en la zona donde se va a implantar la lnea.
a ) Esta dos de carga . A los efectos de los clculos, para
los estados climticos que es factible obtener, se
adoptarn los del Anexo I, salvo que se realicen estudios meteorolgicos ms actualizados. De esta manera, se pueden definir tantos estados de carga como la
exigencia o importancia de la obra lo requiera.

b ) Cargas especficas. El cable, como se dijo, adems

de estar sometido a la carga del peso propio, lo esta
por el viento y en ciertas zonas donde las condiciones
climticas as lo imponen, por el peso propio de la
cobertura adicional de hielo que se produce sobre la
capa del cable y la carga de viento adicional sobre l
(figura I-2).

El tercer trmino elevado a la cuarta potencia, ya resulta doce (12) veces menor que el segundo y si consideramos que h es mayor o igual que x, se concluye que los
valores a partir de l se pueden despreciar cometiendo
un error que no supera al 0,5% en la determinacin de la
flecha, obteniendo la expresin 6 denominada ecua cin
de la pa r bola :
2
En la expresin 2, Y representa la posicin relativa del
cable en cada uno de los puntos a la distancia x del soporte. Por esto, la flecha mxima se da en el medio del
vano y la expresin tomar la siguiente forma:
3
Donde p pi (la tensin mecnica en todos los puntos
del vano), g es la carga especfica sobre el cable y a es
el vano entre dos soportes.

V.1.2 Ecuacin de cambio de estado. En la ejecucin

de una lnea, al realizar el tendido de los cables, estos no
deben nunca estar sometidos a una tensin mecnica superior a la admisible, como as tampoco su flecha debe
aumentar en demasa para altas temperaturas, de modo
14

F igu r a I -2

Referencias de la figura : Gc, carga especfica debida al

peso propio; Gi, carga especfica debida al peso del hielo; Gh, carga especfica debida a la velocidad del viento
sobre cable ms hielo.
Por lo tanto, el valor de la carga especfica ser:

g=

( gvc + gvh ) + ( gc + gh )

4 4

Como se puede observar, variando el estado de carga, vara la carga especfica a la cual est sometido el cable.

c) Longitud del ca ble. La expresin que nos da la longitud del cable en funcin de los esfuerzos a los que est expuesto, es la siguiente:

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Como L a cometiendo un error despreciable, tenemos:

La expresin que la define la longitud del cable en el

vano es la siguiente:
6

12
Como en la relacin de dos estados, lo que realmente importa es la forma en que se relacionan la tensin
p2 respecto de la p1, operando la expresin 12 se obtiene la siguiente:

Donde f es flecha mxima del cable y a , vano.

En el caso de la compra del cable necesario para una

obra, hay que tener en cuenta los desperdicios en los
cuellos muertos de las retenciones, accesos a subestaciones, etc., por lo cual resulta conveniente incrementar la compra en un 5%, dependiendo esto de las
longitudes de las bobinas en las que provee el cable
el fabricante.

13
La expresin es la denominada ecua cin de esta do.

d ) Rela cin entre los esta dos de carga . Como ya se dijo, el cable tiene que cumplir las pautas previstas en
todos los estados de carga, para ello hay que relacionarlos entre si. Si tomamos la expresin 5 y la aplicamos para dos estados (I y II) donde tenemos (g1 - p1)
en el I y (g2 p2) en el II, el alargamiento ser:

e) Condiciones extremas que pueden ocurrir en una

lnea . Va nos Cor tos: en esta situacin analizaremos
la condicin del vano a tendiendo a 0, por ello en la
ecuacin de estado tenemos:

Dividiendo todos los miembros por p22 tenemos:

Al pasar de un estado climtico a otro, se producen

variaciones de temperatura que generan alargamiento o acortamiento del cable (Lt), de la misma forma,
si hay variaciones en la velocidad del viento, se produce el mismo fenmeno (Le), pero debido a las
cargas mecnicas donde entran en juego el mdulo
de elasticidad o de Young:

14

Como se puede observar, no interviene la carga especfica g, por lo cual no tiene influencia la carga de
viento. Esto quiere decir que la variacin de la tensin mecnica depender exclusivamente de la variacin de la temperatura. Multiplicando la expresin
14 por (-1), podemos analizar que si resulta una t2 > t1,
tendremos una variacin de la tensin p2 < p1, por lo
que el estado mas desfavorable para vanos cortos es
el de menor temperatura de los dos relacionados.

Va nos largos: analizaremos para este caso la situacin del vano a tendiendo a infinito, en la Ecuacin
de Estado dividimos por a2 y nos queda:

Analizadas estas situaciones, al pasar del estado I al

II, el cable se alarga por suma de los dos efectos:
10

Los efectos producidos segn las expresiones 7 y 10

son iguales, por lo que igualando ambas expresiones
obtenemos la siguiente relacin entre los estados I y II:

15
11

Como se observa, la variacin de la tensin mecnica

no depende de la temperatura, por lo que se puede defi15

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nir que para vanos largos el estado ms desfavorable resulta ser el de mayor carga especfica (mximo viento).

Va no crtico: en el anlisis de la relacin de dos estados de carga para vanos cortos y largos, aparecer un
vano en el cual influirn de la misma manera la variacin de temperatura que la variacin de las cargas
especficas, por lo que se compensan una con la otra.
Ese vano se denomina Vano Crtico Acr.

Esta do b sico: como ya se analiz, entre dos condiciones climticas se puede adoptar una de las dos como estado bsico y ello depender del vano a utilizar,
si es considerado corto o largo, nos dar la indicacin
de cual adoptar como tal. No obstante ello, aunque
nos equivoquemos al adoptarlo, la ventaja que nos
brinda el software es que en forma inmediata corregimos el estado adoptado y resolvemos el problema.

V.1.3 Procedimiento del Clculo Mecnico utilizando el software CAMELIA

a ) Para el cable de transporte de energa: cargado el

software, se procede como se indica a continuacin.
Se ingresa al sistema aplicando F2 (clculo mecnico de conductores de lneas areas).

En el men aparecen varias ex empresas del estado

nacional y provinciales, se puede adoptar AyEE que
presenta 5 zonas, tal como se encuentra detallado en
el Anexo I.

El men siguiente es el de ingreso de la operacin

de clculo de Tiro y Flecha. Sigue el men de los
distintos tipos de cables, se elige Aluminio / Acero.

Seleccionaremos en la pgina siguiente el cable a

utilizar.
Se selecciona una zona, la ms adecuada al lugar
donde se ejecutar la lnea (por ejemplo la C).
En el prximo men, aparecen los estados climticos y da la opcin de modificar cualquiera de ellos
en caso de resultar necesario en funcin de los estudios atmosfricos actualizados.
En el prximo paso se debe ingresar el vano elegido.

Luego hay que definir el estado bsico, para esto recordar el tema anterior relacionado con vanos cortos
y largos.

Luego hay que definir que tipo de clculo se quiere realizar, tiro flecha. En el caso de cables de energa siempre se realiza el clculo de los tiros. Se ingresa T.

16

En el prximo paso, se debe definir la tensin mxima para el estado elegido como bsico. Si tomamos
de ejemplo el estado 2, pmx es 11 kg/mm2.

La prxima pgina muestra todos los datos de clculo, para su verificacin.

Presionando F8, se ejecuta el clculo y se muestra en

pantalla tiros y flechas para todos los estados. Se verifica que en el estado de temperatura media anual
supera el valor de 6.5 kg/mm2, por ello se vuelve al
punto 12 y se cambia el estado bsico colocando la
nueva pmx= 6,5 kg/mm2 y luego se sigue el clculo.

Se termina el clculo y se obtienen los datos finales

de p y f para cada estado.

b ) Pa ra el ca ble de proteccin. Antes de pensar en el clculo mecnico del cable de proteccin, se debe entender que su funcin es precisamente la de proteger a los
de energa para que no caigan sobre ellos descargas de
origen atmosfrico. Existen varios mtodos para la determinacin de su ubicacin en el poste, partiendo de
distintas hiptesis con diferentes grados de proteccin
de acuerdo al autor de cada uno de ellos. En todos los
casos se obtiene una distancia (c), comprendida entre
los planos que contienen al de proteccin y al de transporte de energa ubicado en la posicin superior, que
no debe resultar inferior a la distancia elctrica mnima (D) determinada segn se indica en el punto 2 del
presente captulo. Dicho esto, considerando la declinacin de los cables por efecto del viento, a efectos de
asegurar la proteccin en el medio del vano, se adopta
que el valor de la flecha del cable de proteccin debe
resultar menor o igual a 0,9 de la obtenida para el de
transporte de energa, en todos los estados. El procedimiento de clculo es similar al realizado para el cable
de transporte, una vez determinadas las flechas, se deben multiplicar por 0,9 y adoptar una hiptesis climtica como estado bsico. Se inicia el clculo en el
punto 5 y contina de la siguiente forma:
En el men de los distintos tipos de cables, se elige
acero.

Seleccionamos la seccin a utilizar.

Adoptamos la misma zona C.

Los pasos 8 y 9 son similares.

Debemos elegir el estado bsico.

Luego en la opcin de elegir Tiro Flecha, se adopta Flecha (F).

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Adoptamos 0,9 x fc del estado climtico 3 que tomamos como bsico. En este paso se autodefine la tensin mecnica.

Verificamos los datos en la pantalla siguiente y finalmente calculamos con F8.

Se verifica si en alguno de los estados climticos la flecha es mayor que 0,9 la del cable de energa para cada
estado, en caso de suceder en uno o ms, se repite el
clculo cambiando el estado bsico adoptado. Si se
cumple en todos, quiere decir que se adopt bien y por
lo tanto tenemos las tensiones mecnicas definitivas.

V.1.4. Cargas especficas debida al peso de los materiales

V.1.4.1. Cable. La carga especfica se utiliza en el clculo

mecnico de los cables y por lo tanto ya est contemplado en el software, la carga debida al peso propio se
determina segn:

En zonas de baja temperatura (como puede ser la D),

se admite la formacin en el cable, de un manguito de
hielo de un espesor de 10 mm que lo rodea en todo su
permetro (figura I-3). En estos casos, se debe calcular
el volumen de la corona de hielo y luego con la densidad volumtrica del hielo (0,95 kg/dm3), se puede determinar la carga adicional.

El software Ca melia ya lo considera en sus clculos

para la Zona D.

V.1.4.2.- Aislador. Es dato del fabricante y en los clculos, directamente se toma la carga real del aislador o
de la cadena.

V.1.4.3.- Poste. En caso de ser de hormign armado, se

encuentran normalizados y la tabla de pesos correspondiente se encuentra en el Anexo.

V.1.4.4.- Mnsulas, crucetas y vnculos. Se determina

el volumen de la pieza y luego mediante su densidad
(HA =2200 kg/m3), obtenemos su peso.
En el caso de las mnsulas, el punto de aplicacin de
la carga, de acuerdo a su forma constructiva, corresponde aproximadamente a 1/3 de su longitud. Se entiende por longitud de la mnsula a la correspondiente
entre el eje del poste y del pndulo.

V.1.5 Cargas especficas debidas al viento. La presin ejercida por el viento sobre una superficie plana,
surge del Teorema de Bernoull:

Donde: pv, presin del viento; aire = 1,29 kg/dm3;

g = 9,81 m/seg2; V = velocidad del viento [m/seg]

Por esto, la carga de viento responde a la siguiente expresin:

Donde C es el coeficiente de presin dinmica, depende

de la superficie del elemento (ver Tabla 6 VDE). K es el
factor que contempla la desigualdad de la velocidad del
viento a lo largo del vano (tabla I-3). Slo vale para los
cables, para el resto de los elementos es = 1. S es la seccin expuesta al viento.
TABLA I-3
FACTOR K PARA LA CARGA DE VIENTO DE CABLES
F igu r a I -2
Entonces, la carga especfica en el cable debida al hielo ser:

Sobre Cables

V < 110 Km/h

V > 110 Km/h

0,85

0,75

17

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V.1.5.1. Sobre cables. Por esto, la carga de viento sobre

1 m de cable para un vano de viento am, responde a la
siguiente expresin:

Donde V es la velocidad del viento en m/seg, C es el

coeficiente de presin dinmica (Tabla 6 VDE 0210), d
es el dimetro del conductor, en metros, y am es el vano medio (vano de viento), en metros. Para valores de
am < 200 m, el factor (0,6+80/am) se tomar igual a 1.
Las velocidades del viento adoptadas en las hiptesis
de clculo tiene validez hasta una altura sobre el nivel
del terreno no mayor de 20 m.
Para alturas mayores de 20 m y hasta 30 m se adoptarn los mismos valores mencionados anteriormente incrementados en un 5%.

Para alturas mayores de 30 m la velocidad del viento

se calcular mediante la ecuacin:

Donde V es la velocidad del viento hasta la altura de

20 m, en m/seg, y h es la altura del punto considerado
sobre el nivel del terreno, en metros.

Si los conductores no estuvieran a un mismo nivel, se

adoptar para todos ellos la velocidad de viento que
corresponda al nivel del centro de gravedad del conjunto de los mencionados puntos de sujecin.
Corresponde aclarar que la Norma VDE 0210/85, para la presin del viento en funcin de la altura, presenta la tabla I-4.
En consecuencia, la carga especfica sobre 1 m de cable ser:
(

Donde Sc es la seccin nominal del cable (se obtiene del

catlogo). Ver tabla de coeficientes aerodinmicos (pg. 15).

En caso de existir manguito de hielo (Zona D), se debe contemplar sumado al dimetro del cable, el valor 2
e (donde e es el espesor del manguito).

V.1.5.2. Carga sobre aisladores. Debido a que los aisladores presentan una superficie muy irregular, se adopta con
la forma de un tringulo de base igual a su dimetro y la
18

altura igual al paso (estos datos surgen del Catlogo). En

los aisladores comunes para lneas areas tradicionales y
para velocidad del viento de 130 km/h, la fuerza del
viento sobre cada unidad representa una carga equivalente de aproximadamente 1,4 kg (tomando C y k iguales a 1). Para el clculo de la carga del viento sobre una
cadena de aisladores, se considerar la misma velocidad
de viento adoptada para los conductores de energa.

V.1.5.3. Carga sobre postes. Para determinar la carga del

viento sobre los postes, corresponde utilizar el coeficiente segn el tipo de que se trate, debindose utilizar
la superficie equivalente. En el caso de los troncocnicos de hormign o sus equivalentes en tubos de acero
(decagonales o dodecagonales), la expresin que nos da
la carga del viento traducida a la cima es la siguiente:

Donde hp es la altura libre del poste [m]; do, el dimetro en la cima del poste [m] y db, el dimetro en la base del poste [m].

En el caso de estructuras dobles o triples, segn se

considere el ngulo de ataque del viento, la carga se
determinar utilizando para ello, el valor que corresponda del coeficiente aerodinmico segn se indica en
la tabla de coeficientes aerodinmicos.

V.1.5.4. Carga sobre Mnsulas y vnculos. Aplicando

la expresin consiste solamente en determinar la superficie que se encontrar expuesta el viento.
V.22 Distancia entre conductores

Cualquiera sea la disposicin de los cables en el soporte, la

distancia mnima que deben guardar entre ellos en el medio del vano para evitar que se pueda provocar la perforacin del espacio disruptivo, por resultar el lugar donde ms
acercamiento pueden tener. Tal distancia se verifica en el
soporte y se determina mediante la siguiente expresin:

Donde f es la flecha mxima del cable [m]; la, la longitud de

la cadena de aisladores (tomada desde la sujecin en el pndulo hasta el eje del cable en la morsa de suspensin) [m];
Un, la tensin nominaI [kV], y K, el coeficiente qu depende de la disposicin de los cables y del ngulo de inclinacin de ellos con el viento o meneo (tabla I-5).

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TABLA I-4
PRESION DINAMICA EN FUNCION DE LA ALTURA
Altura de la lnea
area sobre el
terreno ( m )

De 0 a 200 metros

Altura del elemento

constructivo sobre
el terreno ( m )
De 0 a 40 m
De 40 a 100 m
De 100 a 150 m
De 150 a 200 m

Presin dinmica

Estructuras,travesaos, aisladores

(q) en ( kN / m2)
Conductores

0,70
0,90
1,15
1,25

0,53
0,68
0,86
0,95

TABLA DE COEFICIENTES AERODINAMICOS (C) (Tabla 6 VDE 0210 / 85)

Caras planas de reticulados formados por perfiles
Postes reticulados cuadrados y rectangulares formados por perfiles
Caras planas de reticulados formados por tubos
Postes reticulados cuadrados y rectangulares formados por tubos
Postes de tubos de acero, de Hormign Armado y de madera,
de seccin circular
Postes de tubos de acero, de Hormign Armado y de madera,
de seccin cuadrada y rectangular
Postes de tubos de acero, de Hormign Armado y de madera,
de seccin hexagonal y octogonal

Postes dobles y tipo A de tubos de acero, de Hormign Armado y

de madera, de seccin circular:
a ) En el plano del poste:
Parte del poste expuesta al viento
Parte del poste a resguardo del otro respecto del viento
Para a < 2 dm
Para 2 dm < a < 6 dm
Para a > 6 dm
b ) Perpendicular al plano del poste
Para a < 2 dm
Conductores hasta dimetro 12,5 mm
Conductores de dimetro entre 12,5 mm y 15,8 mm
Conductores de dimetro mayor de 15,8 mm
Conductores de seccin no circular
Dispositivos de radar y balizas de sealizacin area con
dimetros de 300 mm a 1000 mm
a: Distancia de separacin entre los postes
dm: Dimetro del poste a la altura del terreno natural

1,6
2,8
1,2
2,1

0,7

1,4

1,0

0,7

0
0,35
0,70
0,80
1,2
1,1
1,0
1,3
0,4

19

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Para ilustrar los casos de los ngulos de ubicacin de los

cables, tenemos la figura I-4, donde el cable 1 indica una
de las fases y el 2 la ubicacin de otro de los cables respecto del 1, para dar un ejemplo, el caso de coplanar vertical el ngulo es 0, mientras que en coplanar horizontal
es 90, luego tenemos todos los casos intermedios.
ngulos de 0 a 30

Para conductores de materiales y/o secciones y/o flechas

diferentes, la determinacin de la distancia mnima se har mediante la misma expresin, debiendo adoptarse los
valores de k y f que resulten mayores.

ngulos de 80 a 90

ngulos de 30 a 80

F i gu r a I - 4 ( c on t . )

Adems deber verificarse la aproximacin de los conductores declinados desigualmente por la accin de rfagas de
viento de igual direccin y sentido cuyas velocidades difieran entre s en el 20%. Para vanos grandes, donde la flecha supera el 4% del vano, la diferencia entre las
velocidades de ambas rfagas se tomar igual al 10%. La
distancia as determinada ser mayor o igual que Un /1150.

Para lneas situadas en zonas donde exista la posibilidad

de formacin de hielo sobre los conductores, deber tomarse en consideracin el peligro de acercamiento inadmisible entre los mismos o entre conductor y partes de

F igu r a I -4

Tabla I-5
Angulo de
inclinacin
del cable
(grados)

20

0 a
30

Angulo entre los cables

en el poste
30 a
80

80 a
90

Seccin de cables en (mm2)

(Al / Ac)

( Al Al)
35, 50, 70,
95, 120 y
150

65,1

0,95

0,75

0,70

35/6, 50/8,
75/12

55,1 a 65,0

0,85

0,70

0,65

40,1 a 55,0

0,75

0,65

0,62

95/15, 120/
20, 150/25

40,0

0,70

0,62

0,60

> 150 / 25
< 300 / 50

De mayor
seccin

> 150
< 400

> 400
< 1000

1000

(Cu)

(Ac)

25, 35

35

50, 70
y 95

95

> 120

> 95

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instalaciones puestas a tierra. Esto puede ocurrir en los

siguientes casos:

Cada del hielo en uno de los conductores, provocando

el alzamiento brusco del mismo en el plano vertical. De
existir otro conductor mas alto, dispuesto en el mismo
plano vertical, puede producirse el contacto entre los
mismos o una aproximacin tal que origine descarga.

El mismo fenmeno anterior puede dar lugar a desequilibrios considerables entre vanos adyacentes de un
mismo conductor, provocando la inclinacin de la cadena de aisladores de suspensin en la direccin de la
lnea, con la consecuente disminucin de distancias en
ciertas partes de la instalacin.
Descarga del hielo de uno de los conductores mientras
que el otro conductor dispuesto al mismo nivel permanece cargado. Tal situacin combinada con viento transversal puede dar lugar a oscilaciones asincrnicas, con el
consiguiente peligro de acercamiento en mitad del vano.

V.33 Definicin de las distancias elctricas en un

poste
V.3.1. Distancia entre conductor de energa e instalaciones puestas a tierra. Los conductores y sus accesorios bajo tensin debern guardar distancias mnimas a
las instalaciones puestas a tierra (figura I-5), que se verificarn de la siguiente manera:

Con el conductor en reposo o declinado por la accin del viento de 20 m/seg (velocidad tpica durante las tormentas elctricas), la distancia denominada
dt que deber mantener, ser mayor o igual a 1,26
metros.

Con el conductor declinado por la accin del viento

mximo, la distancia mnima que deber respetar ser
dt1 = Un/150, expresando Un en kV.

El ngulo de declinacin de una cadena de aisladores

de suspensin se determinar mediante la expresin:

Donde F vc es la carga del viento sobre el conductor en

ambos semivanos adyacentes de la estructura, en kg;
F va es la carga del viento sobre la cadena de aisladores, incluidos elementos mviles de la morsetera, en
kg; Gc es el peso del conductor gravante sobre la cadena de aisladores, en kg, y Ga es el peso de la cadena de
aisladores, incluidos elementos mviles de la morsetera, en kg.
En las estructuras con cadenas de aisladores de retencin, se considerar que los puentes de conexin, bajo
la accin del viento, alcanzan un ngulo de inclinacin que es funcin de las caractersticas del conductor y de la velocidad del viento. La tabla I-6 da los
valores de dicho ngulo mx, (viento mximo) y 20
(viento de 20 m/seg) de acuerdo a la zona climtica
correspondiente.

En caso de tratarse de lneas ubicadas en zonas especiales, como por ejemplo en alta cordillera, se definirn los
valores para cada caso de acuerdo a las condiciones climticas imperantes.

V.3.2. Distancia entre mnsulas. En funcin de las distancias definidas en el punto anterior, se puede determinar la separacin entre mnsulas de la siguiente manera:

Donde lp es la longitud del pndulo y lc la de la cadena

de aisladores

F igu r a I -5

Se comparan dm con dc y se adopta el mayor valor de

ambos para la separacin entre las mnsulas, con lo que
se garantiza el cumplimiento de la separacin de los cables en el medio del vano (figura I-6).

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a ) Distancia mnima a masa: Se considera desde el punto

extremo ms comprometido de la morsa de suspensin,
hasta el poste o la mnsula. Su valor surge de la siguiente expresin (denominada SAM segn la Norma VDE):

lp

Donde Un, [kV]

b ) Distancia mnima a ma sa desde el borde del aisla dor :

Se exige el cumplimiento de la distancia dt1, desde el
borde del aislador sometido a potencial hasta el punto ms comprometido de la mnsula o cruceta (segn
la disposicin). En caso de que no se verifique el
cumplimiento de esta distancia mnima, corresponde
colocar un pndulo de mayor longitud (lp).

Dc

F igu r a I -6

Como se dijo, la longitud de la mnsula se considera desde el eje del poste hasta el eje de ubicacin del
pndulo y responde a la siguiente expresin:

V.3.3 Determinacin de la longitud de la mnsula (lm)

(figura I-7)
lm

dt1

Donde lo es la longitud de la cadena de aisladores

[m], es el ngulo de inclinacin de la cadena con
viento mximo, dt1 es la distancia mnima a masa con
la cadena inclinada [m] y dmp es el dimetro medio
del poste en la altura de declinacin de la cadena [m].

dt1

dt1

En el clculo de la longitud de la mnsula, hay que

contemplar en el caso de la declinacin mxima de la
cadena, dependiendo del tipo de disposicin de los
cables adoptada, si la distancia dt1 coincide con el

F igu r a I -7

Tabla I-6
C O NDUC T O R
Al/Ac
435/55
300/50
240/40
150/25
120/20
22

NG UL O

Z O NAS C L I M T I C AS
B

mx
20

21
10

28
10

32
10

32
10

39
10

mx
20

26
13

35
13

39
13

39
13

46
13

54
22

61
22

mx
20
mx
20
mx
20

21
10
34
18
40
22

28
10
44
18
50
22

32
10
48
18
54
22

32
10
48
18

39
10
56
18

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borde de la mnsula inmediata inferior. Si esto sucede, hay que sumar a la longitud de la mnsula, el espesor de dicho borde, el cual oscila entre 0,07 y 0,12
m, segn el fabricante de postes. Hay que verificar, si
en el caso de la mnsula inferior, el dimetro medio
del poste (dmp) es mayor que el existente a la altura
de la mnsula intermedia sumado el espesor mencionado, en este caso hay que tomar el mayor de ambos
para la determinacin de la longitud de la mnsula.
V.3.4. Mtodos para la ubicacin del cable de proteccin. No se puede garantizar que una ubicacin determinada del cable de proteccin asegure plenamente
la imposibilidad de descarga de un rayo sobre el cable
de energa, mxime atendiendo la calidad de aleatoriedad que presenta la naturaleza de formacin de la descarga desde el comienzo de la ignicin del aire hasta la
determinacin de si la descarga resulta ascendente o
descendente.

responde a una ley probabilstica y adems, no siempre

los rayos se comportan de la misma manera. La expresin para la determinacin de la altura del cable de proteccin es la siguiente:

Donde hcs es la altura del cable superior [m], hcp es la altura del cable de proteccin [m], lm es la longitud de la mnsula [m] y lmcp es la longitud de la mnsula del cable de
proteccin (cuando no se coloca, este valor es igual a 0).
Con esta expresin se determina la carpa de proteccin
en el poste, segn se indica en la figura I-9.
0,10

Cp

Segn
Langrehr

B
dt

F igu r a I -8

La funcin fundamental entonces del cable de proteccin, es precisamente captar las posibles descargas para
que no contine su viaje hacia el cable de energa. Ocurrido esto, drenar la energa que transporta el rayo en
dos o ms caminos, donde se irn descargando a tierra
en cada uno de los postes. En estos, se encuentra conectado a travs de bloquetes adecuadamente soldados a la
armadura del poste, y desde este mediante cable hasta la
jabalina enterrada a profundidad adecuada. El principio
considerado para el estudio de la descarga, es la adopcin del ltimo escaln de la descarga ubicado a una altura H, eligiendo para caer el punto conectado a tierra
ms cercano. Para nuestro clculo, adoptaremos la determinacin basndonos en el mtodo de Langrehr y que
consiste en tomar como punto de ubicacin del mencionado escaln en el punto H = 2h, donde h es la altura del
cable de proteccin en el poste (figura I-8). De esta forma, si el ltimo escaln se encuentra en el punto O, el
rayo cae sobre el cable de proteccin, mientras que si est en O cae en la tierra. Hay que comprender que esto

F igu r a I -9

V.3.5. Definicin de la altura del poste. A efectos de

visualizar la metodologa, analizaremos un poste con
configuracin triangular simtrico (tpico en la Pcia. de
Bs. As.) en las lneas de 132 kv. Supongamos que inicialmente el poste tiene un cable de proteccin en el eje
del poste.
Para comenzar, con las caractersticas de los materiales
a utilizar en la lnea, cable de energa, cable de proteccin, zona donde se implantar la lnea, tensin nominal, longitud del vano, etc., operaremos de la forma en
que se indica a continuacin:
a ) En funcin de la zona, tenemos definido el valor
de hl [m]

b ) Del clculo mecnico de los cables, obtenemos la

flecha mxima fmx [m]

c) Con los datos de aisladores a utilizar y elementos de

morsetera, obtenemos la longitud de la cadena de
aisladores lc [m]
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d ) Verificadas las distancias dt1 a masa, se determina

la longitud del pndulo lp [m]. Con los datos mencionados, tenemos la altura de la mnsula inferior:
e) Con el valor de la distancia entre cables en el medio
del vano (dc) y la separacin entre mnsulas del mismo lado (dm), tomando el mayor de los dos, se lo sumamos a hmi y obtenemos la altura de la mnsula
superior:
f) Obtenemos el valor de la altura del cable superior, a
efectos de calcular la altura del cable de proteccin
(en caso de existir):
g) La altura de la mnsula intermedia se obtiene como:

De esta forma tambin tenemos definida la altura

del cable de la fase del medio segn:

hcm
hcm

se adopta el 10% de la longitud total (salvo raras excepciones). Con estas consideraciones, obtenemos la
longitud total del poste de la siguiente manera:

Resumen de distancias en el poste.

En este tema corresponde aclarar que los postes normalizados se fabrican en escalones de 0,50 m, segn se ve en
las tablas del Anexo VI. De los clculos de hcp, al realizar
las verificaciones, puede ocurrir que nos d un resultado
ligeramente superior al escaln (por ejemplo 15,05 o
15,55), con lo que la altura hcp quedara de mayor valor
que el necesario para lograr la proteccin. En estos casos
resulta conveniente, sumar a la altura de los cables de
energa esa diferencia, a efectos de que nos quede margen
para cuando se realice la distribucin de postes en la planialtimetra, esto nos permitir en algunas situaciones,
sortear accidentes del terreno o cruce de instalaciones sin
necesidad de tener que apelar a postes de mayor altura.
El resumen de todas las distancias determinantes en la altura total de un poste se puede observar en la figura I-10.

hcs
hmm lp

lc

h ) De esta forma, con las alturas del cable superior y

medio, aplicamos Langhrer para determinar la altura
del cable de proteccin hcp [m], considerando inicialmente situado sobre la cima del poste. Seguidamente, comenzamos ensayando una mnsula de 0,50
m y verificamos el cumplimiento de la proteccin en
lo cables medio y superior. En caso de tener cualquier otra disposicin, se debe verificar generalmente con el cable superior. Si nos da margen para seguir
aumentando la longitud de la mnsula, ensayamos
aumentando a razn de 0,05 m, hasta llegar a un valor de equilibrio en que se protejan adecuadamente a
los dos cables mencionados. En esta condicin se
obtiene el poste de menor altura con la menor longitud de mnsula para el cable de proteccin.
i) Determinado el valor hcp (segn el punto anterior), hay
que aclarar que la morsa de suspensin con su soporte,
tanto en el caso de colocacin en la cima del poste como en la mnsula, tiene una longitud de 0,10 m. Para
considerar el empotramiento del poste en la fundacin,
24

Dm

dc

F i gu r a I - 10

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Caso I: S1 S2

4 Consideracin de vanos de distinta altura de

V.4
sujecin

En la realidad, los casos en que los cables en dos postes contiguos se encuentran al mismo nivel se dan casi exclusivamente en terrenos llanos o con escasa pendiente. En general,
el primer paso antes de comenzar a pensar en el proyecto de
una lnea, lo primero que se debe tener es lo que se denomina perfil del terreno en toda la longitud de la lnea. Con esto,
podemos comprobar aquellos puntos donde los cables presentan condiciones de distinta altura en la sujecin de los cables, debido a que en ese caso se produce un desplazamiento
en la ubicacin del punto de flecha mxima.

a ) Sobre lnea 1:

En la figura I-11 se puede observar el caso, complementado adems con la determinacin de la altura mnima que
debe respetar una lnea que cruza adems, cualquier otro
obstculo como lo puede ser otra lnea de transporte de
energa y/o telefnica. Se desarrollan a continuacin todas
las expresiones que permiten jugar con todas las distancias a efectos de determinar si con el poste normal es suficiente para sortear los obstculos o corresponde colocar
otro de mayor altura. En estos casos se acostumbra denominar los postes con el agregado de +1, +2, etc., en funcin de las necesidades. De la misma manera que a veces
corresponde colocar postes de mayor altura que los normales calculados para condiciones estndar, en algunos
casos puede suceder que haya que considerar la colocacin de postes de menor altura, denominndose -1, -2, etc.

b ) Sobre lnea 2:

;
;

;
Caso I I: S1 = S2
a) Sobre lnea 1

11

n
n
n

cota menor
n
n1 = n1 N1
n2 = n2 N1

F igu r a I -11
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1
1

El valor de la distancia D se compone de un valor mnimo ms otro variable que depende de la tensin nominal
de la lnea que cruza por arriba:

b) Sobre lnea 2

Donde b es la distancia base mnima = 1 metro; t es la

distancia complementaria de la tensin (m).

1
a m2 ; Y2 = A X 22 ; f 2 = f Y2
2

Los dos casos mencionados hacen aparecer dos nuevos conceptos en los clculos de los postes, tanto en la determinacin
de esfuerzos como en las distancias elctricas: eolovano y
gravivano. El primero considera las cargas de viento sobre
los cables; dado que sern distintas para postes contiguos en
casos de desigualdad en la altura de sujecin, corresponde
considerarlas si tal desigualdad es importante, a efectos de
verificar los cumplimientos de todas las condiciones para el
dimensionamiento del poste. El restante considera que el peso del cable tambin es distinto por la misma circunstancia,
debiendo tenerse en cuenta en los casos donde pueda influir
en la determinacin de cualquiera de las distancias del poste.
En los cruces de lneas de energa de menor o igual tensin y
de lneas areas telefnicas o telegrficas, las distancias de
los cables inferiores a la lnea a cruzar debern responder a lo
indicado en la fig. I-12.

D: valores mnimos: U < 66 kV = 2,00 m

U < 132 kV = 2,15 m

U < 220 kV = 2,75 m

Determinacin de b: Para utilizar en la expresin de D, se

toma el mayor valor de los calculados:
a) En funcin de los parmetros de la lnea que cruza por arriba:

b = 1+

2 d1
a1

f1 + lc
2

Nota: Si se cruza con retenciones, lc = 0.

X 2=

(m)

b ) En funcin de la lnea que se cruza:

F i gu r a I - 12

Referencias: a 1 y a 2: vanos de las lneas que se cruzan en la zona de cruce (m); f1 y f2, flechas de las respectivas lneas para el estado de mxima temperatura y sin viento (m); d1 y d2, distancias a los postes ms cercanos; Lc, longitud de la cadena de aisladores de la lnea que cruza por encima; D, distancia mnima que deber existir entre los cables que se cruzan.
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Determinacin de t: siempre se considera que U1 es la

mayor tensin y siempre se toma en kV.
a ) Si tenemos que U1 > U2 t = 0,0075 x (U1 + 0,4 U2) (m)
b ) Si tenemos que U1 = U2 t = 0,0075 x (1,25 U) (m)

VI Clculo mecnico de los postes

VI.1 Consideraciones generales

El objeto del clculo mecnico de los postes es llegar a

determinar el tiro equivalente en la cima, debido a la accin de las fuerzas a que va a estar sometido, en funcin
de las condiciones que deber cumplir.
Nos basamos para esto, en las hiptesis de carga establecidas en la Norma VDE 0210/85, con ligeros cambios en
funcin de los estados de carga que hemos adoptado en
nuestro estudio.

Para cada elemento constructivo se debe elegir la hiptesis

de carga que provoque las solicitaciones mximas. En cada
una de las hiptesis de carga, tanto las normales como las
excepcionales, las cargas se consideran actuando simultneamente. La velocidad del viento a adoptar, en los casos en
que no se especifique, es la que corresponde a la hiptesis
de clculo considerada. El valor de traccin de conductores
a adoptar, en cada caso, es el que corresponde a la hiptesis
de clculo considerada. Se designa cargas permanentes al
peso de los conductores, aisladores y accesorios.
Se debern considerar en los clculos de todos los tipos
de postes todas las cargas actuantes, an cuando temporariamente sean utilizados en forma parcial.

En caso de que la funcin de un poste no este considerada especficamente, debe conformarse el conjunto de hiptesis de carga, que mejor interpreten su utilizacin.

El dimensionamiento mecnico de los accesorios (mnsulas, crucetas y vnculos) lo efecta el fabricante en funcin
de las condiciones de carga que especifica el solicitante y
que surgen de realizar los clculos en funcin de las hiptesis de carga que se describen en el presente punto.

En los casos de retenciones, terminales, etc., donde se

utilicen estructuras conformadas con dos o tres postes, la
forma de disposicin resulta de guardar una distancia entre ellos en la cima de 0,30 m, mientras que ella va en aumento hacia la base a razn de 4 cm por metro de
longitud. En este tipo de estructuras, para lograr una mejor respuesta a las cargas, los postes se encuentran unidos
mediante vnculos, que se colocan de acuerdo a la distancia que existe desde la mnsula inferior al suelo, donde

stas tambin hacen de vnculos superiores, dado que se

encuentran enhebradas en los postes y fijadas a ellos. Las
distancias que deben existir entre los vnculos y el orden
en que se colocan, desde abajo hacia arriba, en funcin
de la altura de la mnsula superior es el siguiente:
a ) h m i < 10 m

(n = 2) (0,3 x hmi, 0,335 x hmi y 0,365 x hmi)

b ) 10 < h m i < 12 m

(n = 3) (0,22 x hmi, 0,24 x hmi, 0,22 x hmi y

0,28 x hmi)

c) 12< h m i < 15 m

(n = 4) (0,17 x hmi, 0,185 x hmi, 0,2 x hmi, 0,215 hmi

y 0,23 x hmi)

Donde: h m i: Altura de la mnsula inferior.

En caso de altura mayor de las especificadas, se debe

consultar al fabricante.
La carga resistente de las estructuras en los casos de dobles o triples, se contempla de la siguiente manera:

Se debe utilizar una u otra, en caso de estructuras de dos

postes, dependiendo de la forma en que se colocan los
postes respecto de la bisectriz del ngulo. Con la expresin (1), trabajaremos cuando los dos postes se colocan
en el sentido de la lnea y con la (2) en caso de colocarlos
en forma transversal.

En el caso de estructuras conformadas con tres postes,

para su disposicin, algo que hay que tener muy en cuenta, es que el comportamiento del hormign es mucho mejor a la compresin que a la traccin, por ello siempre
hay que ubicarlos de manera que queden dos cargados a
la traccin y uno a la compresin.

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Debe quedar bien en claro que el valor obtenido de Fc es

el tiro en la cima que debe cumplir cada uno de los postes que conforman la estructura. Las estructuras se especifican de la siguiente forma:
a ) Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de seguridad (para postes de suspensin)
Ejemplo: 21,00 m/1.200 kg/3

b ) 2 x Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de seguridad (para estructuras dobles)

Ejemplo: 2 x 21,00 m/1200 kg/3

c) 3 x Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de seguridad (para estructuras dobles)

Ejemplo: 3 x 21,00 m/1200 kg/3

Para determinar los valores de las Cargas en la cima tanto de los postes de suspensin como los valores de Fl y Ft
en las expresiones precedentes, nos valemos de las hiptesis de carga dadas por la norma VDE 0210/85, que a
continuacin se describen y posteriormente se detallar
la forma de interpretarlas.

Aplicadas todas las hiptesis y determinado el tiro en la

cima, se debe verificar el cumplimiento de los coeficientes de seguridad que se han establecido para la fabricacin de los postes, segn se establece en el punto III. 6.1.
VI.2 Cargas de viento oblicuo

Se debe tomar la direccin del viento con un ngulo de

ataque de 45 respecto de la cara del poste, para el caso
de postes de seccin cuadrada o rectangular, o respecto
del eje de los travesaos para las restantes formas. Las
cargas de viento se pueden reemplazar por sus componentes normales a las caras de las superficies sobre las
que acta. Dichas componentes se calculan como el producto de la presin dinmica, el coeficiente aerodinmico incrementado en un 10% y la superficie de ataque del
viento, multiplicada por el coseno del ngulo comprendido entre la direccin del viento y la perpendicular a la superficie considerada. Simultneamente se debe tomar el
80% de la carga del viento mximo (Estado II) sobre los
cables en la direccin del eje del travesao.
VI.3 Viento sobre los cables con hielo

En caso de existir hielo, se deber considerar la incidencia de la carga de viento sobre los cables con hielo para
todos los tipos de postes. Se designa cargas adicionales
al peso del hielo sobre conductores y aisladores.

28

VI.4 Hiptesis excepcional FE.22

Esta hiptesis ser de aplicacin slo en el caso de que

existan cargas adicionales por manguito de hielo.
VI.55 Hiptesis de carga para estructuras de fundacin nica
VI.5.1 Tipo de poste: suspensin
a ) Hiptesis nor ma les:

F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo en direccin del eje de
los travesaos (mnsulas y/o crucetas) sobre el
poste, los elementos de cabecera y sobre cables
de las semilongitudes adyacentes.
F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo en direccin perpendicular al eje de los travesaos (mnsulas y/o crucetas) sobre el poste y los elementos de cabecera.
F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo en direccin oblicua,
sobre el poste, los elementos de cabecera y la proyeccin de los cables.

F N. 4
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento del Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del eje de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los
elementos de cabecera y los cables.

b ) Hiptesis excepciona les:

FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (s existen).
3) El 50% del tiro mximo de un cable de transporte
de energa (aquel que provoque la solicitacin
ms desfavorable) o 65% del tiro mximo del cable de proteccin, por reduccin unilateral del tiro del cable respectivo en el vano adyacente.

F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) El 20% de los tiros en el Estado que contempla

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manguito de hielo, unilaterales de todos los cables de transporte de energa ms el 40% del tiro
unilateral del cable de proteccin, considerando
que existe carga desigual del hielo en los vanos
contiguos.
VI.5.2. Tipo de poste: suspensin angular
a ) Hiptesis nor ma les:

F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (s existen).
3) Carga del viento mximo en direccin del eje de
los travesaos (mnsulas y/o crucetas) sobre el poste, los elementos de cabecera y sobre la proyeccin
de los cables de las semilongitudes adyacentes.
4) Resultante de los tiros mximos de todos los cables,
considerados en el Estado de viento mximo.
F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo en direccin perpendicular
al eje de los travesaos (mnsulas y/o crucetas) sobre
el poste, los elementos de cabecera y la proyeccin
de los cables de las semilongitudes adyacentes.
3) Resultante de los tiros mximos de todos los cables,
considerados en el Estado de viento mximo.

F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo aplicado en direccin
oblicua, sobre el poste, los accesorios y los cables.
3) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de viento mximo.
F N. 4
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento del Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del eje de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los
elementos de cabecera y los cables.
4) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de viento mximo.

b ) Hiptesis excepciona les

FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (S existen).
3) La resultante del tiro mximo de un cable de
transporte de energa reducido unilateralmente un
50% (aquel que provoque la solicitacin ms des-

favorable) o la resultante del tiro mximo del cable de proteccin, reducido unilateralmente un
65%.
4) La resultante de los tiros mximos de los dems
cables.

F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) El 20% de los tiros en el Estado que contempla
manguito de hielo, unilaterales de todos los cables
de transporte de energa, ms el 40% del tiro unilateral del cable de proteccin, considerando que existe carga desigual del hielo en los vanos contiguos.
4) Tiros de todos los cables para el Estado que contempla manguito de hielo.
VI.5.3. Tipo de poste: retencin angular (desde 0 a 90)
a ) Hiptesis nor ma les

F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo aplicado en la direccin
de los travesaos (mnsula o cruceta) sobre la estructura, los elementos de cabecera y sobre la
proyeccin de la semilongitud de los conductores
de ambos vanos adyacentes.
4) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de mximo viento.

F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo perpendicular a la direccin de los travesaos sobre la estructura, los
elementos de cabecera y sobre la proyeccin de
la semilongitud de los conductores de ambos vanos adyacentes.
3) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de viento mximo.

F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo perpendicular a la direccin de los travesaos (mnsulas y/o crucetas)
sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de
los cables del semivano tendido.
4) Dos tercios de los tiros unilaterales mximos de
todos los cables.
F N. 4
1) Cargas permanentes.

29

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2) Carga del viento mximo en direccin oblicua,

sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de
todos los cables.
3) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de viento mximo.
F N. 5
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento del Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del eje de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los
elementos de cabecera y la proyeccin de los cables de ambos semivanos adyacentes.
4) Tiro de todos los cables para el Estado que contempla manguito de hielo.

b ) Hiptesis excepciona les

FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (S existen).
3) El 100% del tiro mximo de un cable de transporte de energa (aquel que provoque la solicitacin
ms desfavorable) o 100% del tiro mximo del
cable de proteccin, por reduccin unilateral del
tiro del cable en el vano adyacente.
4) La resultante de los tiros mximos de los dems
cables.
F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) La resultante de los tiros de todos los cables, en el
Estado que contempla manguito de hielo, con el
tiro reducido unilateralmente un 40%, considerando que existe carga desigual del hielo en los
vanos contiguos.

VI.5.4 Tipo de poste: terminales

a ) Hiptesis nor ma les

F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo en direccin del eje de
los travesaos (mnsulas y/o crucetas) sobre postes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables,
en el estado de mximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la Estacin Transformadora.

30

F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo en direccin perpendicular al eje de los travesaos (mnsulas y/o crucetas)
sobre postes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables,
en el estado de mximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la Estacin Transformadora.
F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo en direccin oblicua sobre postes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables,
en el estado de mximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la Estacin Transformadora.

F N. 5
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) Carga del viento en el Estado que contempla
manguito de hielo, en la direccin del eje de los
travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre postes,
los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros unilaterales de todos los cables para el Estado que contempla manguito de hielo.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la Estacin Transformadora.

b ) Hiptesis excepciona les

FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (s existen).
3) El 100% del tiro mximo unilateral de todos los
cables menos uno, aquel que al anularse provoque la solicitacin ms desfavorable.

F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) La resultante de los tiros de todos los cables, en el
Estado que contempla manguito de hielo, con el
tiro reducido unilateralmente un 40%, considerando que existe carga desigual del hielo en los
vanos contiguos (se aplica en los casos de terminales que cumplen la funcin de acometida o que
tiene conexin con otras estructuras, adems de
cumplir la funcin de terminal).

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VI.5.5. Tipo de poste: soporte de aparato de estacin

transformadora
a ) Hiptesis nor ma les

F N.1
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento (Estado II) en la direccin que
produzca el esfuerzo ms desfavorable, sobre el
soporte, los elementos de cabecera, las conexiones
con los cables de las barras y sobre los aparatos.
3) Cargas de montaje (300 daN).
4) Cargas derivadas del montaje, como son las producidas por izado de los aparatos, apoyo de elementos, etc.

6 Hiptesis de carga para los travesaos y soporVI.6

te (o travesao) del cable de proteccin, para
estructuras aporticadas (estaciones transformadoras)
VI.6.1 Generalidades. Todos los travesaos de los prticos se deben calcular para el caso de una disminucin
involuntaria del tiro de un cable, a causa de la cual aparecer una carga en el travesao en la direccin del
mismo. Adems todos los travesaos deben ser verificados para la carga de montaje.
En cada una de las hiptesis de carga, las cargas se
consideran actuando simultneamente.

El tiro unilateral se debe tomar de manera que produzca la solicitacin mas desfavorable en cualquier elemento constructivo.

VI.6.2 Tipo de poste: suspensin de barras

a ) Hiptesis nor ma les

T N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento para el Estado que contempla
manguito de hielo, en direccin del eje del travesao sobre el travesao, los elementos de cabecera y los cables.
T N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo en direccin del eje del
travesao, sobre el travesao, los elementos de
cabecera y los cables.
T N. 3
1) Cargas permanentes.

2) Cargas adicionales (si existen).

3) Carga del viento mximo perpendicular al eje del
travesao sobre el travesao y los elementos de
cabecera.
VI.6.3. Tipo de poste: terminales de barras
a ) Hiptesis nor ma les

T N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (s existen).
3) Carga del viento para el Estado que contempla
manguito de hielo, en direccin del eje del travesao sobre el travesao, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiro de los cables para el mismo Estado.
5) Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100 % del tiro mximo.

T N.2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento mximo perpendicular al eje del
travesao, sobre el travesao, los elementos de
cabecera y la proyeccin de los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables
para el estado de viento mximo.
5) Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100 % del tiro mximo.

B) Hiptesis excepciona les

T E .1
1) Cargas permanentes.
2) Para travesaos de soporte de los cables de transporte de energa, la resultante del tiro mximo unilateral de todos los cables, con anulacin de aquel
que produzca la solicitacin ms desfavorable.
3) Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100 % del tiro mximo.

VI.77 Comentarios sobre las hiptesis de carga

Para realizar el clculo de la carga mecnica en la cima de

un poste y/o estructura (de suspensin, de retencin o terminal), hay que plantear todas las hiptesis, normales en
las cuales el coeficiente de seguridad para los postes puede ser 2,5 o 3 segn la empresa que ejecute la obra y extraordinarias en las cuales el coeficiente de seguridad es
normalmente igual a 2. Corresponde aclarar que la construccin del poste se realiza para la hiptesis normal determinante con su correspondiente coeficiente de seguridad.
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En todas las hiptesis normales hay que realizar los clculos y adoptar la carga en la cima que resulte de mayor
valor, debiendo realizar la verificacin para las hiptesis
extraordinarias. La hiptesis extraordinaria es la que
considera el corte de un cable, el que produzca la solicitacin ms desfavorable. En caso de que en alguna de
ellas no se verifique el cumplimiento del coeficiente de
seguridad mayor o igual que 2, hay que adoptar poste/s
de mayor tiro en la cima y volver a calcular todas las hiptesis, inclusive verificar las dimensiones de mnsulas
y/o crucetas e inclusive la altura.

Se deben considerar todas las cargas, tal cual estn expresadas, cuando se lee cargas permanentes, quiere
significar la consideracin de los pesos de todos los elementos componentes de la lnea que se encuentran sobre
el poste, los cuales a travs de su peso, en algunos casos
producen desequilibrios que por medio de translacin de
momentos, referimos las cargas a la cima.
Cuando dice cargas adicionales, se refiere a la consideracin de cualquier otra carga que pueda aparecer y resulte importante como para ser tenida en cuenta, como
por ejemplo la carga del operario de montaje, algunos lugares el asentamiento de aves, etc.

La carga del viento resulta suficientemente clara en su

definicin y se indica en que estado climtico se aplica
dicha carga. Cuando se menciona la hiptesis de carga de
viento oblicuo, se refiere exclusivamente a los casos de
estructuras metlicas y/o estructuras de hormign cuadradas, donde estas cargas de viento se vern incrementadas en raz de 2 (1,41) veces, dado que en los postes de
seccin circular la carga no vara segn el ngulo de ataque del viento.

En el caso del poste de suspensin, en la hiptesis extraordinaria FE.1, el punto que especifica el 50% de la
carga del cable de energa, se debe a la accin de declinacin de la cadena por un lado y por el deslizamiento del
cable en la morsa de suspensin, que hace que no se supere tal valor. En el cable de proteccin es algo mayor
porque precisamente no existe cadena de aisladores y los
valores de ajuste de las tuercas de la morsa de suspensin
son mayores. En la hiptesis extraordinaria FE.2, como
se puede ver se refiere exclusivamente al estado III, en el
cual se puede dar la existencia de nieve y por ello considera la posibilidad de desigualdad de acumulacin en
dos vanos contiguos.
En los casos de postes de suspensin angulares, en las hiptesis normales, aparecen en consideracin las resultantes de los tiros, que son coincidentes con las cargas de

32

viento, y que las distintas empresas le colocan lmites de

ngulos en funcin de su experiencia en el tema. En las
hiptesis extraordinarias, se diferencia el poste de suspensin angular del poste angular, ello se debe a que el
primero es como indica su denominacin suspensin
angular, o lo que es lo mismo, que en ellos los cables estn suspendidos mediante cadenas de aisladores de suspensin. En cambio, en el segundo caso, hacen las veces
de postes de retencin pero actuando como monoposte.

En el tipo de poste de retenciones angulares, abarca la totalidad de posibilidades de ngulos, desde 0 que sera el caso de las retenciones rectas, hasta 90 que sera el ngulo
equivalente mayor que se podra obtener en una traza en
condiciones normales, salvo que aparezca un caso donde la
lnea debiera volver en un sentido similar, lo cual representara un caso excepcional que debe considerarse puntualmente. En los casos de retenciones angulares, se pueden
colocar de distintas formas los postes como ya se vio en el
punto correspondiente. Esto responde a cuestiones econmicas y tcnicas, dependiendo ello en general de la empresa que contrata la ejecucin de una obra, en algunos casos
no se admiten estructuras triples en lneas de 33 kV, en
otros casos los postes se deben ubicar en el sentido de la lnea hasta cierto ngulo y segn su bisectriz para ngulos
mayores, etc. Sobre esto en particular, el autor aconseja que
se deben realizar todos los clculos y determinar la composicin que resulte tcnica y econmicamente ms apta.
En cuanto a los clculos, se aconseja al alumno y/o profesional que proyecte, el manejo ordenado de todos los clculos de las cargas, atendiendo fundamentalmente en el
caso de retenciones y terminales la separacin de cargas
en el sentido de la lnea o longitudinales y las correspondientes al ataque cruzado a la lnea, las que se denominan
transversales. En este mismo sentido, se recuerda que en
todos los casos en que se especifica un soporte retencin
y/o terminal con un ngulo superior y otro inferior, los
clculos se deben realizar considerando para las componentes, el ngulo superior para los Senos y el inferior para los Cosenos. Esto ltimo se justifica admitiendo que la
estructura calculada de esa manera pueda cumplir adecuadamente con las exigencias para cualquiera de los ngulos abarcados entre el mximo y mnimo especificados.

En el caso de considerar la hiptesis extraordinaria, cuando

se corta un conductor en cualquier tipo de poste, aparece
una carga compuesta denominado esfuerzo flexotorsor. Se
denomina as, precisamente por estar compuesto de un momento flector de la cima del poste respecto del suelo y otro
torsor debido al momento generado por la carga sobre la
mnsula y/o cruceta respecto de su propio eje. En este caso

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en particular, hay que separar el efecto que se puede producir en un poste de suspensin respecto del que aparece en el
caso de postes de suspensin angulares, postes angulares o
de retencin, en los cuales hay que tomar la descomposicin de fuerzas para aplicar a la produccin del momento
torsor. Esto se debe a que una de las componentes acta
produciendo momento flector en direccin transversal y la
de sentido longitudinal produce momento torsor.

Ambos momentos actuando en forma conjunta, producen

un momento que deducido de la teora elstica de Rankine, se obtiene la siguiente expresin:

Donde Mf1 es el momento flector producido por la suma

de las cargas multiplicadas por las alturas a las que estn
aplicadas; Mf2 es el momento flector debido al desequilibrio de cargas, dado por la suma de pesos multiplicados
por la distancia desde el eje del poste al punto donde estn aplicados. Mt es el momento torsor debido a la carga
de tiro de los cables por la distancia desde el eje del poste hasta el punto donde estn aplicadas.

La hiptesis de tendido, denominada como la de los 2/3,

se puede observar que se considera como una hiptesis
normal, por lo que corresponde asignarle coeficiente de
seguridad igual a 3 o 2,5 segn la empresa de energa. Si
tenemos en cuenta que se trata de una condicin de carga
que se produce una sola vez en la vida til de la lnea, salvo que demande el reemplazo de todo el conductor en algn momento, debera estudiarse la posibilidad de
incluirla como una condicin extraordinaria, con lo cual
su coeficiente de seguridad sera de 2, obtenindose de
esta forma estructuras de menor tiro en la cima, dado que
en general sta es la hiptesis determinante.

En el caso de estructuras de dos postes, hay que tener en

cuenta que el sentido de la velocidad del viento debe corresponder a aquel que provoque la solicitacin ms desfavorable, segn la posicin adoptada para los postes. Esto
tambin depender del ngulo de la retencin considerada.

8 Resumen de las cargas actuantes en las hi p VI.8

tesis de carga

F vp: fuerza del viento sobre el poste.

F va: fuerza del viento sobre los aisladores.
F vc: fuerza del viento sobre los cables de energa.
F vcp: fuerza del viento sobre el cable de proteccin.
F vm: fuerza del viento sobre la mnsula para los cables de
energa.
F vm cp: fuerza del viento sobre la mnsula para el cable de
proteccin.
F vv: fuerza del viento sobre vnculos.
P a: peso de la cadena de aisladores o del conjunto perno
aislador en caso de ser de montaje rgido.
P c: peso de los cables de energa, sumados ambos semivanos.
P cp: peso de los cables de proteccin, sumados ambos semivanos.
P m c: peso de las mnsulas que sostienen los cables de
energa, hay que tener en cuenta que el punto de aplicacin se encuentra a 1/3 desde el eje del poste, debido a
su forma.
P m cp: peso de la mnsula que sostiene el cable de proteccin, aplicado segn el punto anterior.
T c: tensin mecnica mxima del cable de energa [kg].
T cp : tensin mecnica mxima del cable de proteccin
[kg].

En caso de tener postes y/o estructuras de cualquier disposicin, forma y/o material, se debern adoptar las cargas de acuerdo a la representacin mas real de las
condiciones de trabajo.

Al colocar la orden de compra a cualquier fbrica de postes de hormign (simples o tipo prtico), hay que especificar adecuadamente los postes. Para ello, hay que
adjuntar plano a escala con los detalles del cabezal y tipo
de mnsulas y/o crucetas, vnculos, ubicacin de los bloquetes para puesta a tierra, agujeros en las mnsulas, etc.,
adems hay que confeccionar el esquema de cargas para
la hiptesis normal determinante y la excepcional correspondiente. Todos estos son datos necesarios para que el
fabricante dimensione la armadura del poste como as
tambin la de los accesorios (vnculos, crucetas, mnsulas. En los planos 8 y 9 se pueden ver ejemplos.

VII Fundaciones
En la etapa de diseo debern contemplarse las limitaciones y restricciones impuestas por el correspondiente estudio de Impacto Ambiental, confeccionado segn los

lineamientos del "Manual de Gestin Ambiental del Sistema de Transporte Elctrico" Resolucin N 15/92 de la
Secretara de Energa y los Procedimientos ambientales
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para la construccin de instalaciones del sistema de

transporte de energa elctrica, que utilicen tensiones de
132 kV o superiores, Resolucin ENRE 0546/1999.
Como informacin bsica, el proyectista deber disponer
de las caractersticas fsicas, mecnicas y qumicas de los
suelos de fundacin y de la informacin relativa a las
cargas actuantes sobre los apoyos.

Las resistencias ltimas del terreno se calcularn a partir

de la informacin geotcnica obtenida en los ensayos,
posteriormente corroboradas mediante ensayos a escala
natural como los descriptos ms abajo.
VII.11 Suelo de fundacin. Estudio geotcnico

La finalidad del estudio geotcnico es conocer los parmetros de resistencia (cohesin no drenada, ngulo de
friccin interna, coeficientes de reaccin lateral y de fondo) de los suelos afectados por la traza de la obra y la posicin de la napa fretica. La determinacin de la
capacidad portante de la fundacin y la estimacin de su
probable deformacin ante las cargas de la estructura se
realizar con los parmetros propios del lugar. Para ello
ser indispensable disponer de estudios geotcnicos a lo
largo de la traza, a razn de un ensayo geotcnico por cada vrtice y adems uno cada 10 estructuras, no debiendo
excederse los 3.000 metros entre sondeos contiguos.
Esta tarea deber ser realizada por una empresa o profesional con experiencia en el tema especfico. Antes de desarrollar el plan definitivo de investigacin geotcnica es
conveniente realizar una recorrida inicial de reconocimiento de la traza y recopilar antecedentes tales como estudios de la geologa superficial, mapas topogrficos,
fotografas areas, fundaciones de otras lneas existentes
en la zona, ubicacin del nivel fretico ensayos realizados
con otros fines, etc.
VII.22 Alcance del estudio geotcnico

El estudio geotcnico deber incluir una descripcin del

mtodo utilizado para su ejecucin. En el caso de utilizarse el ensayo estndar de penetracin se aclarar y justificar el tipo de cuchara sacamuestras utilizada. En el
caso de adoptarse el penetrmetro esttico de cono y friccin local, se justificar el tipo de punta utilizada y se
construirn grficos mostrando la resistencia del suelo y
la de friccin en funcin de la profundidad.

De los ensayos de penetracin se obtendrn datos sobre

la densidad de los suelos granulares y sobre la consistencia de los cohesivos, as como sobre su compresibilidad
y resistencia al corte. Tambin sobre los lmites de las ca34

pas, los niveles rocosos o estratos resistentes, las cavidades del terreno y el grado de uniformidad del terreno.

En aquellos casos en que la resistencia del suelo no permita la aplicacin de mtodos de penetracin se utilizar el de
perforacin por rotacin con el dimetro BX, empleando
corona de widia o diamante y bentonita en el agua de circulacin. Se har una descripcin geolgica visual y se clasificar petrogrficamente la roca o el suelo consolidado.

En lo referente a la profundidad de los ensayos se seguirn los lineamientos de la norma DIN 4020. La perforacin, medida desde la cota de fundacin adoptada, deber
alcanzar una profundidad no menor de 6 m o de tres veces
el valor del lado menor de la fundacin, el que resulte mayor. De esta manera podr comprobarse si el manto sobre
el cual se asienta la fundacin tiene el espesor suficiente
como para desarrollar la capacidad portante adoptada.
El mtodo de estudio finalmente adoptado ser el adecuado al tipo de suelo y deber permitir la obtencin de
muestras inalteradas para su posterior anlisis en laboratorio para la obtencin de las caractersticas mecnicas y
resistentes de los suelos.

En suelos arenosos, cuando se utilice el ensayo de penetracin dinmica, se debern emplear cucharas con cierre a
pistn para poder retener las muestras de suelo sin cohesin.
Estos suelos granulares garantizan la obtencin de muestras
representativas no afectadas por el mtodo y equipo de investigacin, cuya resistencia y compresibilidad son principalmente funcin del tamao del grano y de la densidad.

El mtodo de penetracin dinmica en suelos cohesivos se

utilizar con cuchara de paredes delgadas de tres pulgadas
(tubo Shelby) para evitar los tapones caractersticos de
la cuchara normal. La presencia de gravas en suelos sujetos al ensayo normal de penetracin dinmica deber tenerse en cuenta afectando el nmero de golpes resultante
mediante un factor de correccin. Los mtodos descriptos
no son adecuados para suelos con alta presencia de rodados grandes. En estos casos podr recurrirse a la exploracin del suelo por medio de calicatas o de pozos de
inspeccin con proteccin lateral y ventanas. El conocimiento de los suelos ms representativos de la traza se
completar con la ejecucin de ensayos de plato de carga.
Los resultados sern presentados en diagramas de tensindeformacin. En las conclusiones, el estudio geotcnico
deber incluir como mnimo la siguiente informacin:
Descripcin de los distintos estratos encontrados.

Clasificacin segn el mtodo universal de Casagrande.

Nivel de la napa fretica

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Granulometra

Contenido de sulfatos.

Humedad natural

Los ensayos geoqumicos tendrn por finalidad determinar la agresividad potencial del subsuelo a las cimentaciones y al sistema de puesta a tierra de los sostenes.
Adems, permitirn definir el grado de agresin y las
protecciones anticorrosivas necesarias.

Peso especfico natural y secado a estufa

Lmite lquido

Lmite plstico

Angulo de rozamiento interno

Cohesin

Tipo de fundacin recomendada (directa o indirecta)

Cota de fundacin

Valor de la resistencia de rotura del suelo (en caso de

fundaciones indirectas, resistencia de rotura de punta y
de friccin para los distintos estratos)
Mdulo de reaccin lateral y de fondo

Resistividad del terreno (orientada hacia el problema de

corrosin)

Cuando en la traza de la obra se presenten suelos que tengan un comportamiento mecnico inestable frente a cambios en su contenido de humedad (Suelos expansivos y
colapsables), de temperatura (suelos sometidos a congelamiento y deshielo) y vibraciones (suelos licuables o
fluidos) debern ser analizados mediante ensayos geotcnicos especiales:

En suelos rocosos los testigos a ensayar se obtendrn por

el mtodo de perforacin rotativa. Sobre las muestras de
roca se realizarn como mnimo los siguientes ensayos y
determinaciones:
Profundidad del manto rocoso

Tipo de roca y su dureza

Permeabilidad

Posibles caractersticas de solubilidad

Discontinuidades y posibles planos de falla

Recuperacin total

Ensayo de recuperacin RQD

En cada ubicacin de sondeos se realizarn ensayos geoqumicos de suelos de los estratos caractersticos y napas
freticas con los cuales se determinar como mnimo:

pH.

Contenido de sales totales

Contenido de cloruros.

Residuo slido total.

VII.33 Interpretacin del estudio geotcnico

Los datos obtenidos en el estudio geotcnico debern ser

analizados e interpretados por el proyectista. En particular
ste deber definir los valores de resistencia a rotura del suelo a adoptar y si las caractersticas propias del suelo aconsejan aumentar los factores de minoracin de la resistencia.

VII.3.1.Tipificacin de suelos. En base a los resultados

obtenidos, los suelos semejantes entre s se agruparn y
representarn por un slo suelo tipo cuyas caractersticas sern elegidas con criterio conservador, es decir
adoptando los menores valores de los parmetros mecnicos que corresponden a dicho suelo tipo. La cantidad
de tipos de suelos a definir ser funcin de la cantidad de ensayos y de la disparidad de los valores caractersticos encontrados a lo largo de la traza. Las fundaciones de piquetes ubicados en un determinado tipo
de suelo podrn ser resueltas con un proyecto nico (tipificacin de fundaciones).

Cuando los elementos que trabajan permanentemente a

la compresin y a la traccin estn claramente diferenciados (por ejemplo estructuras arriendadas) es recomendable realizar una tipificacin para las unidades que
trabajan a la compresin (bases centrales) y otra para las
que lo hacen a la traccin (placas de anclaje de riendas).
Esta recomendacin es particularmente aplicable a los
suelos rocosos a escasa profundidad (que presentan altos valores de resistencia para cargas directas de compresin) recubiertos por dos o tres metros de materiales
sueltos de mal comportamiento ante la aplicacin de
cargas de traccin.

4 Tipo de fundaciones
VII.4

En la gran variedad de disposiciones de lneas areas, se

pueden encontrar distintos tipos de fundaciones, las cuales se detallan a continuacin.

VII.4.1. De macizo de hormign nico. Se pueden calcular mediante el mtodo de Sulzberger, cuando el terreno donde se ejecutar presenta una adecuada resis35

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tencia lateral y en el fondo a profundidades compatibles con la de la fundacin. Para terrenos con poca resistencia lateral, se pueden adoptar bases anchas, utilizando para su clculo el mtodo de Mohr. Cuando los
terrenos ya se presentan pantanosos sin resistencia lateral ni de fondo para esto se puede utilizar el de Mohr
complementado con las tablas de Pohl. De estos mtodos, su demostracin y expresiones bsicas para la aplicacin se describen en el Anexo XI.

En el mundo, existen otros mtodos que tambin arrojan resultados suficientemente comprobados en el clculo de fundaciones.

Cualquier mtodo que se utilice para la verificacin de

fundaciones, depende fundamentalmente de la confiabilidad del Estudio de Suelos. En la determinacin de los
coeficientes de compresibilidad o de fondo (Cb) y de
reaccin lateral (Ct) (en muchos casos iguales), el especialista que realiza el trabajo de campo y posterior determinacin en laboratorio, en funcin de que los valores
que surjan resultarn de su exclusiva responsabilidad,
aplica a ellos sus propios coeficientes de seguridad, por
ello el proyectista generalmente sobredimensiona las
fundaciones. No obstante ello, a continuacin se desarrolla someramente el mtodo de Sulzberger, que resulta
efectivo para suelos medianamente buenos.
Este mtodo se basa en un principio verificado experimentalmente, donde un macizo de fundacin de un poste
puede tener una inclinacin limitada por tg < 0,01, donde el suelo se comporta de forma elstica, obtenindose
en consecuencia, una reaccin de las paredes laterales de
la excavacin y normales a la fuerza actuante sobre el
poste. El mtodo acepta que la profundidad de entrada del
bloque de fundacin dentro del terreno, depende de su resistencia especfica contra la presin externa en el lugar
considerado. Esta resistencia se denomina presin admisible del suelo y su unidad es kg/cm2. Esta presin es:

Donde es la profundidad de entrada (cm) y C, el ndice de compresibilidad (kg/cm2)

En particular el mtodo se comporta bien para fundaciones profundas en formas de bloque de hormign. La tabla
I-7, presenta datos estadsticos recogidos de trabajos realizados en Austria, que perfectamente se adaptan a nuestros terrenos. Los valores de C, se toman a la profundidad
de 2,0 metros, en el fondo de la excavacin se acepta para el valor de C (denominado Cb) hasta C = 1,2 Cb. Cuando se trabaja con fundaciones de menor o mayor
36

profundidad, el valor de dicho coeficiente se obtiene

por la siguiente relacin:

Para definir el mtodo podemos decir que la resistencia

que el terreno opone a la inclinacin del conjunto postefundacin, se origina en dos efectos fundamentales:

1) Encastramiento de la fundacin en el terreno como

as tambin friccin entre hormign y tierra, a lo largo de las paredes verticales, normales a la fuerza actuante.

2) Reaccin del fondo de la excavacin, provocada por

las cargas verticales.

Las fuerzas mencionadas en el punto 1, determinan el

momento Ms, llamado momento de encastramiento o
de reaccin lateral, mientras que las del punto 2 original el denominado momento de fondo Mb.

En las fundaciones de profundidades relacionadas con

las lneas de transporte y distribucin de energa, se
cumple la siguiente relacin:

As es que para obtener una estabilidad suficiente de la

fundacin, es necesario multiplicar el valor del momento actuante por el coeficiente S, donde:

Este coeficiente depende de Ms/Mb y se indican en la

tabla I-8, debindose obtener los valores intermedios
interpolando entre los dos que lo comprenden en forma
lineal.

En roca, = 2400 kg/m3 y la presin admisible para

roca debilitada por efectos geolgicos, se acepta igual
a 10 kg/cm2 y en rocas sanas puede ser de 23 kg/cm2.
Para categoras B a F y terrenos de buena cohesin, se
puede aumentar en 5.

De esta forma, la ecuacin para el dimensionamiento de

la fundacin ser el siguiente:

M s + M b S Mv

El mtodo, es de carcter general y puede ser utilizado para todas las formas de fundaciones. A continuacin se mos-

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Tabla I-7
C
A
T
E
G
O
R
I
A

Naturaleza
del
terreno

Laguna,
aguazal,
terreno
pantanoso

Terrenos
muy blandos
Arena fina y
hmeda
Arcilla blanda

Arcilla medio
dura, seca
Arcilla fina,
seca

Arcilla rgida
Arena gruesa
y pedregullo

Arcilla
gruesa y
dura

Rgido,
pedregullo y
cantorodado

Peso
especfico

Presin
admisible

Indice
de
compresibilidad
C

kg/cm2

cm2

Hasta 0,5

0,5 a
1,0

1700

Hasta 0,8

1,0 a
2,0
2,0 a 4

1700

Hasta
1,8

5,0 a 8
6,0 a 9

1700

Hasta
3,0

10
11 a 13

1700

Hasta 4,0

1700

Hasta 0,5

kg/m3
650

Angulo
de la
tierra
gravante

Angulo
de la
friccin
interna

Vegetable Movido
5

Coeficiente
de la
friccin entre
terreno y
hormign
Liso

Escabroso

------

0,05

0,1

20
30
25

0,2
0,3
0,3

0,2
0,5
0,4

25
30

0,4
0,6

0,5
0,7

12

10

25
35

0,4
0,4

0,5
0,5

13 a 16

15

12

37

0,4

0,5

13 a 16

20

20

40

0,4

0,5

Tabla I-8
Ms/Mb
S

1,500

0,1

1,383

0,2

1,317

0,3

1,260

0,4

1,208

0,5

1,150

0,6

1,115

0,7

1,075

0,8

1,040

0,9

1,017

1,0

1,000
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trar el desarrollo para una fundacin paraleleppeda rectangular, que resultan ser las ms usadas en lneas areas.

Segn se puede ver en la figura I-13, por efecto de la

fuerza F, la fundacin tender a inclinarse un ngulo determinado, cuando ese ngulo no supera el valor tal que
tg = 0,01, el valor del momento de encastramiento esta dado por:
1

En este momento, considerando que el eje de giro de la

fundacin comenzara a levantarse, se da la condicin
extrema de que se igualan los momentos Mt = Ms:
2
Mediante la expresin 2, cuando la inclinacin de la
fundacin es tal que tg resulta menor de 0,01, el momento de encastramiento lo calculamos con la expresin
1. Si consideramos que al aumentar el ngulo de inclinacin de la fundacin la friccin disminuye hasta su desaparicin. As es que si la despreciamos, el eje de giro se
traslada al centro de gravedad de la superficie de carga
(2/3 de t), por esto, considerando el momento de inercia
de un tringulo, en esta situacin el momento de encastramiento resulta:
3

F igu r a I -13

Si consideramos que por efecto de la fuerza F, el macizo de fundacin tender a levantarse haciendo giro en la
interseccin del eje del poste con la base de la fundacin, as es que en la profundidad t y tenemos:
El ndice de compresibilidad ser:
La presin unitaria:

La penetracin en el terreno:
De esta forma:

Esta expresin representa una funcin parablica sobre la

pared vertical de la fundacin, simtrica respecto del punto
medio o sea t/2, si R es la resultante de todas las fuerzas que
actan sobre dicha pared, el momento lateral resultar:
En el momento en que comienza a levantarse la fundacin desde un extremo, quiere decir que se sobrepasa la
friccin del macizo con el suelo, por ello podemos decir que la resultante ser:
Donde G representa la resultante de todas las cargas
verticales y es el coeficiente de friccin esttica entre
tierra y hormign en el fondo.
38

Analizaremos ahora el comportamiento del macizo de

fundacin con respecto a su fondo, por accin de todas las
cargas, la fundacin tiende a penetrar en el terreno hasta
una profundidad o dada por la siguiente expresin:

Donde G es la resultante de las cargas verticales; a y b,

lados del macizo de hormign, y Cb el ndice de compresibilidad en el fondo (kg/cm3)

En estas condiciones, el ngulo de inclinacin de la

fundacin, est dado por:
4

En caso de que el ngulo resulte tal que tg no supere

el valor de 0,01, el momento de reaccin de fondo est
dado por la expresin:
5

Caso contrario, cuando tg a supera el valor de 0,01,

quiere decir que la fundacin se levanta ms y se desplaza el eje de giro en el fondo, el Momento estar dado por la siguiente expresin:
6

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De la misma forma, debemos considerar que el momento de vuelco provocado por la fuerza actuante en la cima del poste, en caso de no superarse el valor crtico de
inclinacin resultara el momento aplicado desde la cima del poste hasta el eje de giro de la fundacin:
En caso de que se supere el valor crtico de inclinacin
est dado por la siguiente expresin:

Es opinin del autor, que cuando estamos en presencia

de terrenos dudosos, resulta rentable contratar el servicio de estudio de suelos con el clculo de las fundaciones incluidos. En estos casos, generalmente con el
ahorro debido al calculo ms fino del macizo, compensamos el costo adicional por el servicio y en muchos casos obtenemos mayor rendimiento, adems de resultar
total responsabilidad del profesional en la materia, el
futuro comportamiento de la fundacin.
A modo de comentario, en caso de encontrarnos con terrenos pantanosos pero que a determinada profundidad
tenemos tierra firme, se pueden utilizar fundaciones con
zapata inferior. De la misma manera, en caso de terrenos
de poca capacidad portante se pueden plantear fundaciones con zapata superior o invertida. En estos casos hay
bibliografa al respecto que brindan todos los detalles
para su clculo y ejecucin como as tambin ciertos requisitos a tener en cuenta que son muy importantes. No
se desarrolla en este trabajo porque resulta un tema muy
especfico de la especialidad de Construcciones-civil.

VII.4.2. De patas separadas. Se utiliza en general, para el caso de estructuras metlicas autosoportadas. En
lneas hasta 132 kv, se las puede encontrar en suspensiones y retenciones, mientras que en lneas de tensin
mayor d 220 kv., se utilizan en retenciones y/o terminales solamente, debido a que los sistemas tradicionales para las suspensiones son del tipo delta arriendadas. Se pueden ejecutar sin inconvenientes cuando las
caractersticas del terreno lo permiten y en casos de
suelos de baja capacidad portante, se ejecutan con las
cuatro patas vinculadas entre si en algunos casos y en
otros con una platea inferior de mayor superficie que la
ocupada por las cuatro patas.
VII.4.3. Pilotes. Cuando encontramos terrenos con muy
baja capacidad portante, zonas pantanosas o de relleno
aluvional, se pueden utilizar pilotes. Los pilotes no son

otra cosa que un poste de dimensiones adecuadas para la

carga que tiene que soportar enterrado por mtodos apropiados de hincado, hasta llegar a tierra firme segn surja
del estudio de suelos.

Los pilotes pueden ser premoldeados e hincados, pilotes perforados y hormigonados en el lugar, cilindros de
fundacin, pilotes raz y micropilotes. El mtodo de
clculo se aplicar al conjunto pilotes-cabezal. Los pilotes pueden ser de acero (tubulares o perfiles laminados) u hormign armado.
El sistema de fundacin mediante pilotes se utiliza
cuando deben transmitirse cargas al subsuelo sin que se
produzcan asentamientos excesivos.
La capacidad resistente de los pilotes depender de la capacidad portante de los estratos de suelos atravesados, del tipo de pilote, y de la metodologa de instalacin empleada.

La cantidad de pilotes por cada apoyo de la estructura

no ser inferior a dos; se podr instalar un solo pilote
hormigonado in situ cuando su dimetro sea como
mnimo de 60 cm y pueda asegurarse la correcta instalacin y hormigonado de los dispositivos de anclaje o
empotramiento de los apoyos.

En cada lugar donde se instale una fundacin indirecta,

deber realizarse un estudio geotcnico que tenga una
profundidad no inferior a 5 veces el dimetro de los pilotes, por debajo del nivel de punta.
En el diseo de fundaciones que utilicen ms de un pilote, para dimensionar estticamente el cabezal se utilizarn las cargas derivadas de la accin de la estructura
sobre la fundacin. Su dimensin en planta quedar bsicamente determinada por las dos condiciones siguientes:
Separacin mnima entre ejes de pilotes igual a tres
dimetros o lados del pilote.

Distancia mnima entre las caras externas del cabezal

y del pilote de 15 cm o igual a medio dimetro o lado del pilote.

Una vez resuelto el cabezal, se definirn las cargas sobre los distintos pilotes, los que podrn dimensionarse
en cuanto a seccin transversal y longitud por suma de
sus capacidades resistentes por friccin fuste - suelo y
por su resistencia de punta.
En el extremo superior, se coloca un cabezal con el hueco
adecuado para introducir el poste correspondiente y luego
operar para su montaje como si resultara una fundacin
tradicional. Esto tambin se puede utilizar en el caso del
punto anterior para lneas con estructuras metlicas auto-

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soportadas, en las cuales se pueden colocar la cantidad de

pilotes que resulten necesarios segn el clculo, con el cabezal adecuado para asegurar las cuatro patas de la torre.
Cuando en el primer prrafo nos referimos a lneas importantes, se debe que la ecuacin econmica arroja un
resultado en el cual no se admitira que los costos de los
materiales que se entierren, incluida la ejecucin, resulten demasiado importantes frente a los que soportan, en
cuyo caso correspondera realizar el estudio de factibi-

lidad de alguna otra alternativa para efectuar el transporte de la energa.

VII.55 Ensayo de fundaciones

Con el objeto de corroborar los valores de resistencia obtenidos del clculo, se deber especificar la ejecucin de ensayos a escala natural de fundaciones sometidas a esfuerzos
de arranque. El objeto, cantidad, interpretacin y evaluacin
de resultados de estos ensayos depender del tipo de anclaje seleccionado, tal como se indica ms adelante.

VIII Ejecucin de lneas areas

En este punto, desarrollaremos una apretada sntesis de
los pasos a seguir para la ejecucin de las lneas areas,
basndose en conceptos generales para el proyecto y construccin, sumado a la experiencia recogida en obras ejecutadas en la Empresa de Energa de la Pcia. de Bs. As.
VIII.11 Trabajos preliminares

Partiendo de la base que la ejecucin de una lnea area

responde a necesidades especificas de la explotacin del
servicio elctrico, se entiende que la capacidad de carga
que puede transportar y por lo tanto el tipo de cable de
energa con la cual se dotar, resulta definido por el rea
que maneja el sistema de potencia de la empresa propietaria de la lnea a construir. De la misma manera, de
acuerdo a las magnitudes de energa que se desea transportar y a las distancias que se deben cubrir, se define
cual ser el nivel de tensin de servicio que se utilizara.
Antes de comenzar la ejecucin de una lnea, hay que cubrir diversos aspectos que resultan indispensables para el
desarrollo de las tareas, obviando los procedimientos de
contratacin de la Empresa Contratista que se encargar de
la ejecucin, los pasos a seguir se detallan a continuacin.

VIII.1.1. Proyecto. Una vez adjudicada la ejecucin de

una Lnea Area a una Empresa, la primer tarea que
tiene que desarrollar su oficina tcnica es el proyecto
ejecutivo de la obra para lo cual hay que seguir todos
los pasos desarrollados en los puntos precedentes.
Terminado el proyecto, se deber confeccionar el diagrama acopio de materiales, en funcin de los plazos
de ejecucin, se sabe por ejemplo, que el cable es lo ltimo que se instala por lo que se acopiara en la etapa final del plazo de obra, lo mismo sucede con los aisladores y la morsetera. No resulta lo mismo el tema de los
postes, dado que los plazos de entrega son entre 60 y
90 das dependiendo de la capacidad de la planta de fa-

40

bricacin, por lo que ni bien se termina el proyecto, resulta imperioso colocar la orden de compra cuanto antes, una vez aprobado el proyecto ejecutivo por el Comitente. Por lo menos se pueden ir solicitando los postes que ya se encuentren definidos (estndar), mientras
que los que surjan luego de confeccionada la planialtimetria, + 1, +2, - 1, etc., se ordenarn posteriormente.
La documentacin estar integrada, como mnimo, por
los siguientes documentos:

Planillas de distribucin de las estructuras (planialtimetria y planta)

Memorias de clculo de los distintos tipos de estructuras.
Memorias de clculo de los distintos tipos de fundaciones.

Planos de montajes de las estructuras.

Planos de morsetera correspondiente a los distintos tipos de cadenas.

Planos de los stock-bridge.
Planos de los aisladores.

Planos de las fundaciones.

Planillas de estacas y sostenes y de tipificacin de los

suelos.
Planos de detalles de los cruces y de las acometidas.
Memorias de clculo de las puestas a tierra.

Planos de detalles de las puestas a tierra de todas las

estructuras.
Medicin final de las puesta a tierra.
Franja de servidumbre y mensuras.
Tabla de tendidos (inicial y final).

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Los planos conforme a obra sern elaborados por el proyectista en un todo de acuerdo con las normas correspondientes y el pliego de condiciones y sern entregados
a la Transportista, en las condiciones establecidos cantidad, formatos, copias, soportes magnticos etc.

Se debe tener en cuenta que es condicin previa a la Recepcin Provisoria de las Obras la aprobacin y entrega
de la documentacin establecida en este literal (b).

VIII.1.2. Planimetria, planialtimetria y servidumbre

de electroducto. Con la ejecucin del proyecto, contemporneamente se puede realizar el estudio planialtimtrico de la zona que atraviesa la lnea.

En general, cuando se plantea la construccin de una

lnea area comprendida entre el punto de partida (generalmente una Estacin Transformadora) hasta donde
se instalar el terminal de lnea, la empresa de energa
realiza un estudio que comprende el anlisis de todos
los recorridos posibles, evaluando los pro y contras de
todas las variantes, llegando a definir lo que se denomina pretraza, la cual es utilizada a los efectos de la
confeccin de las Especificaciones Tcnicas para la
contratacin de la ejecucin de la obra, permitiendo
obtener un costo orientativo en funcin de la consideracin de las singularidades predefinidas.
Una vez definida la pretraza, la empresa propietaria
de la obra tiene la obligacin definida en la Ley
8398/85, de aprobarla ante los organismos de contralor correspondientes a la jurisdiccin donde se emplazar la lnea, incluyendo la nmina de propietarios
que resultarn afectados por el electroducto como as
tambin los coeficientes de afectacin de los campos.
Dichos organismos, deben declarar la obra de inters
pblico. Con la aprobacin mencionada, se pueden
realizar las anotaciones preventivas en Catastro Provincial.

Esto permite solicitar a los propietarios, los permisos de

paso para que los encargados de realizar los trabajos de
agrimensura puedan efectuar la materializacin de la
traza sin inconvenientes, dado que en caso de encontrar
la negativa de estos para el acceso a los campos, mediante dicho instrumento pblico se puede obtener a
travs de la fuerza pblica.

Una vez realizada la marcacin de los puntos singulares, se realiza la planialtimetra del terreno a lo largo de
toda la traza, la cual se utilizar para la distribucin de
los postes de suspensin, en funcin de los datos de
proyecto, como ser longitud de vano, tipo de postes calculados, flecha de los cables, etc.

Luego de concluida la tarea de gabinete en cuanto a la

distribucin de postes, se realiza el piqueteado, lo que
consiste en marcar adecuadamente la posicin de la totalidad de los postes en el terreno.
Para la elaboracin y ejecucin de la mensura de servidumbre administrativa de electroducto de la lnea de alta tensin, se deben confeccionar los planos
correspondientes con sujecin a las normas que sean de
aplicacin segn la ubicacin de la obra. Asimismo se
debe considerar la liberacin total de la traza, para lo
cual se debe dar total cumplimiento a lo establecido en
la Ley de Servidumbre Administrativa de Electroducto
19.552 y los decretos reglamentarios y resoluciones
dictadas por la autoridad de aplicacin, hasta la inscripcin definitiva de los convenios con cada propietario,
en el registro de la propiedad correspondiente a cada
distrito, previo haberse efectuado las correspondientes
indemnizaciones de acuerdo a lo establecido en la Res.
ENRE 602 y/o la vigente al momento.
Con el fin de obtener la resolucin de afectacin de las
parcelas atravesadas por la franja de seguridad del electroducto, la transportista deber presentar su solicitud a
la Autoridad de Aplicacin, remitiendo para tal fin la siguiente documentacin:
Traza de la lnea, identificando cada una de las parcelas afectadas y poniendo una numeracin de referencia en orden creciente de 1 a N.

Listado de parcelas afectadas por la Franja de Seguridad del Electroducto respetando la referencia indicada
anteriormente.

Clculo de la Franja de Seguridad de acuerdo a la Especificacin T-80 de AyEE.

Listado de restricciones solicitadas.

VIII.1.2.1. Condiciones tcnicas generales. El proyectista debe tener en cuenta para las condiciones de la
obra que una vez aprobado el proyecto ejecutivo de la
obra, efectuado el replanteo y finalizado el montaje de
las estructuras de retencin angular, se deber comenzar con los trabajos de medicin y vinculacin necesarios para elaborar los planos de mensura de
servidumbre de electroducto de los predios que resulten afectados.
Para las operaciones de campo se deber vincular el
eje del electroducto con los puntos de apoyo geodsicos que recomiende la autoridad catastral de aplicacin correspondientes instrucciones de mensura y/o
con los que suministre la transportista y con el vrtice

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o vrtices ms cercanos a cada uno de los predios

afectados.

En caso que en los extremos de lnea existieran instalaciones del transportista, tales como estaciones transformadoras, debern indicarse en el plano segn
mensura como detalle aclaratorio, efectundose las
vinculaciones correspondientes del punto de extremo
de lnea con el polgono que determinen los lmites de
la instalacin.

En caso de existir tramos muy cercanos de paralelismo entre la lnea de transmisin de energa elctrica,
objeto del presente diseo, y todo otro electroducto, se
deber informar, precedindose a determinar las posibles superposiciones de franjas de servidumbre, si ello
ocurriese se harn constar en los correspondientes planos los polgonos y superficies de afectacin que comprendan cada una de las lneas y los polgonos y
superficies de superposicin que ellas determinen.
En cada plano de mensura se debern consignar las
coordenadas de los vrtices del o los polgonos de
afectacin que se generen expresadas en el sistema
adoptado por la autoridad de aplicacin catastral y/o
lo que el transportista defina.

En el plano de mensura deber constar la distancia del

vrtice ms prximo a los lmites del predio afectado,
considerando estas medidas segn el eje de lnea; debiendo constar tambin el nmero de las estructuras de los
vrtices.

VIII.1.2.2. Inscripciones registrales. Dentro de los plazos que la autoridad de aplicacin establezca, se debern inscribir de manera preventiva y/o provisoria, la
afectacin de las parcelas a servidumbre de electroducto en los correspondientes registros de la propiedad.

Luego se deber tramitar la aprobacin definitiva y registro por la autoridad catastral que corresponda, de la
totalidad de los planos de mensura de servidumbre de
electroducto.

Una vez cumplidos los pasos anteriores se debern tramitar la totalidad de los Convenios de Servidumbre con
las debidas indemnizaciones. Una vez cumplido se inscribirn en los dominios del Registro Inmobiliario correspondiente. Es decir que una vez finalizada la obra,
la Transportista deber contar con el acceso legal irrestricto a las propiedades afectadas por el electroducto.

Si se presentaran casos en que ello no fuese posible, se

constituye la Servidumbre de Electroducto y se indemniza a los propietarios por la va judicial interviniendo
42

en estos casos la justicia federal correspondiente.

VIII.1.2.3. Franja de seguridad del electroducto y restricciones al dominio. Las lneas areas de alta tensin que afecten predios rurales o urbanos, restringirn
el dominio sobre una zona del inmueble afectado, de
acuerdo con las siguientes condiciones:

1) En toda la afectacin y en una zona cuyo ancho

queda definido por la frmula siguiente, no se permitir la existencia de construcciones de ningn tipo, ni se admitirn especies arbreas cuyo porte
pueda llegar a superar los 2,50 metros de altura. No
se permitir el emplazamiento de playas de estacionamiento, piletas de natacin o cementerios. La circulacin de vehculos o maquinarias agrcolas cuya
altura supere, incluida la antena los 4,50 metros de
altura. No se permitir la instalacin de antenas,
mstiles, torres, carteles, etc. No est permitido la
ejecucin de obras y/o emprendimientos de cualquier tipo que puedan afectar los drenajes naturales
y puedan producir la erosin del terreno. El ancho
de esta franja, que denominaremos zona de seguridad, tendr su eje coincidente con el de la lnea.
Donde A es el ancho total de la zona de seguridad;
a , la distancia horizontal entre conductores extremos; lc, la longitud de la cadena de aisladores; fmv,
la flecha correspondiente a la hiptesis de viento
mximo; , el ngulo de declinacin de la cadena
de aisladores en la hiptesis de viento mximo, medido respecto a la vertical, y d, la distancia horizontal mnima de seguridad, medida a partir de la
posicin del conductor declinado del ngulo .

El valor de la distancia mnima de seguridad para

132 kV se define en 3,15 m para zona rural y de 4,35
m para zona urbana. Este ltimo disminuido en 1,20
m, es la distancia que se debe respetar desde el conductor declinado hasta la parte ms sobresaliente de
la edificacin (balcones, aleros, marquesinas, etc.).

2) En zona rural se definen, adems, dos franjas adyacentes, e, una a cada lado de la zona de seguridad, cuyo ancho para 132 kV es de 5,00 m. En
dichas franjas adyacentes se establecern restricciones al dominio, permitindose la construccin
de viviendas de una sola planta, sin terrazas accesibles ni balcones sobresalientes.
3) Dentro de la zona total definida en los puntos 1 y 2
precedentes, el titular de la servidumbre podr au-

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torizar la existencia de cualquier otro tipo de construccin (galpones, molinos, tanques, etc.) si, a su
solo juicio, no afecta la seguridad del servicio e
instalaciones de la lnea.

4) No se permitir, dentro de la zona de servidumbre,

la quema de caas, yuyales, etc., ni el manipuleo
de combustibles.
5) Dentro de las franjas adyacentes no se permitir la
existencia de plantaciones y/o rboles que en su
cada total o de alguna de sus partes puedan pasar
a una distancia menor de 2,00 m, respecto de los
conductores declinados.

6) La documentacin del proyecto de la obra deber

incluir los limites de los ejidos Municipales y toda
otra informacin que permitan determinar que sectores de la traza son urbanos y cuales rurales.

Para comenzar, en un tramo entre dos puntos singulares, sacamos la distancia que existe entre ellos en funcin de los datos de la progresiva de la planialtimetra.
Dicha distancia la dividimos por el vano adoptado en
los clculos y sacamos la cantidad de vanos que tendremos en el tramo. En caso de que este nmero no resulte
entero se adopta un vano ms. Con la cantidad de vanos
as determinada, se divide finalmente la longitud del
tramo por dicho valor y por lo tanto vamos a obtener un
vano promedio de menor longitud que el de los clculos, pero la ecuacin de la catenaria resultar la misma,
dado que la tensin de tendido resultara siempre la misma en todos los tramos, excepto en aquellos donde hay
condiciones particulares distintas.

7) La distancia entre conductor declinado y un rbol

debe ser mayor de 0,90 m, mientras que en el caso
de un conductor sin declinar y un rbol la distancia
debe ser mayor de 2,65 m.
VIII.1.3. Distribucin de postes sobre la planialtimetra. Para realizar la tarea de distribucin de los postes,
se confecciona lo que se denomina plantilla, tal como
se ilustra en la figura, la cual consiste en una placa
transparente de cualquier material, generalmente se utiliza celuloide. En la plantilla, se marcan los postes en la
posicin correspondiente, segn surge del clculo mecnico de los cables, y se practica la forma de la parbola en funcin de la flecha mxima obtenida. La curva se contina de manera que pueda alcanzar a vanos
mayores. A la altura correspondiente a la altura libre para la zona en que estamos trabajando, se traza la curva
de la parbola paralela a la anterior. Las escalas a utilizar, respondern a las escalas vertical y horizontal que
se utilizar en la confeccin de la planialtimetra.

En la figura I-14 se muestra un ejemplo de plantilla para una lnea de 132 kV, con disposicin triangular simtrica, para un vano de 200 metros, cuya flecha mxima
es de 3,75 metros, ubicada en una zona suburbana con
una altura libre de 7,50 metros. En este caso en particular se utiliz una escala horizontal 1:2500 y vertical
1:250. La distancia 1 indica la altura mnima que se debe respetar sobre cualquier obstculo que pueda haber
en el vano y es coincidente con la posicin del cable inferior. La distancia 2, indica la posicin que deber tener el cable superior, mientras que la distancia 3
representa la distancia entre mnsulas o la distancia de
los cables en el medio del vano (el mayor de los dos).

F i gu r a I - 14

Con este nuevo valor del vano, se comienza desde la

ubicacin del punto singular colocando la plantilla de
manera que el poste se ubique exactamente perpendicular a la lnea horizontal de la planialtimetra, de manera
que la curva de la parbola quede siempre por arriba de
la altura libre y en aquellos puntos donde existen accidentes en el terreno y/o lneas de energa o telefnicas,
se deber verificar las distancias que correspondan. En
caso de que esto no suceda, se deber colocar un poste
de mayor altura, hasta lograr cumplir dicho requisito.
De esta forma, se completa la totalidad de los postes del
tramo, pudindose determinar cuales son los postes que
resultarn necesarios de mayor altura.
En estos casos, hay que recordar que los postes de mayor o menor altura, se toman a escalones de un (1) metro en ms o en menos, para lo cual solo hay que hacer
las verificaciones en funcin de las cargas a las cuales
est sometido.

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VIII.22 Ejecucin de obra:

VIII.2.1. Ejecucin de las Fundaciones. Para la construccin de las cimentaciones de hormign armado, como para los materiales componentes, son de aplicacin
las especificaciones de calidad y procedimientos constructivos establecidos en el Reglamento CIRSOC 201
en vigencia.
Las dimensiones que resultaren de los clculos correspondientes, sern consideradas como mnimas en excavaciones y encofrados.

Las fundaciones directas y los cabezales de fundaciones indirectas para estructuras autoportantes debern
sobresalir del terreno natural un mnimo absoluto de 20
cm en zonas no inundables. Si la zona es inundable deber analizarse cuidadosamente cada caso en particular
manteniendo siempre una saliente mnima de 20 cm sobre el nivel mximo absoluto de inundacin.

En caso de estructuras metlicas, la cara superior de la

parte emergente se disear en forma de punta de diamante o inclinada a dos aguas para evitar acumulaciones de agua en el punto de encuentro del elemento
metlico de vinculacin con la fundacin.

Se puede comenzar con el trabajo de excavaciones para

llenar las fundaciones de hormign, para las cuales el
mortero se prepara al pie de cada una de ellas, debindose trasladar los ridos hasta cada uno de los piquetes,
excepto que se utilice el hormign preelaborado transportado mediante camiones mezcladores.

Para llenar las fundaciones, se colocan moldes metlicos especiales de dimensiones adecuadas, a efectos que
quede el hueco para colocar posteriormente el poste. El
dimetro del hueco tiene en general cinco (5) cm ms
de cada lado que la base del poste, en caso de que el
molde resulte cilndrico, si es troncocnico igual que el
poste, en la superficie de la fundacin se mantiene la diferencia citada, caso contrario, resulta mayor en igual
valor que la conicidad del poste.

En casos especiales como lechos de ros permanentes,

temporarios e histricos deber recurrirse a la ejecucin
de una fundacin profunda (indirecta).
En estos casos deber adems, incluirse en los estudios
de suelos, un estudio hidrolgico de erosin que contemple crecientes histricas, a fin de determinar la mxima erosin esperable.

De cada fundacin que se realiza, se extraen del mortero de hormign probetas normalizadas, que luego son
44

ensayadas para verificar que la calidad del material utilizado responde a las normas IRAM correspondientes.
Se analizarn los estados de carga sobre fundaciones
provenientes del proyecto de estructuras para seleccionar el de mxima solicitacin o determinante.

VIII.2.2. Montaje de los postes de suspencin. Una

vez acopiados los postes y luego de que hayan pasado
28 das de llenadas las fundaciones se pueden montar
los postes en ellas.
Para el montaje de los postes, primeramente se colocan
las mnsulas y/o crucetas y en muchos casos se suelen
colocar las cadenas de aisladores, para lo cual hay que
tener la precaucin de asegurarlas convenientemente, a
efectos de evitar que golpeen contra el poste o accesorios. Si ello sucede, se corren riesgos de afectar a los
aisladores, pudiendo aparecer fallas en su aislacin.
Para Introducirlos en el agujero dejado por el molde
de la fundacin, se utilizan lingas convenientemente
sujetadas al poste, siendo izados mediante hidrogra
u otro equipo adecuado. Luego de colocado en el orificio se debe alinear por cualquier mtodo conocido,
el ms antiguo es la plomada, consistente en un peso sostenido por un cable de acero colocado en una
regleta graduada, donde se tiene en cuenta la conicidad del poste para verificar la alineacin. Otro mtodo es utilizando teodolito.

Luego de alineado convenientemente, se asegura colocando cuas y posteriormente se rellena el espacio vaco con
arena seca hasta una distancia de aproximadamente 0,10
m desde la superficie. All se realiza un sello con mortero
de cemento pobre. Esto se realiza a efectos de que si en un
futuro resulta necesario el reemplazo del poste por razones
de mantenimiento, se pica el sello, se remueve el relleno y
luego se puede extraer el poste, permitiendo el uso de la
fundacin para colocar un poste nuevo.
En los casos en que se montan los postes sin los accesorios aislantes, en general el montaje se realiza con cuadrillas que trabajan con elementos trepadores y sogas,
sin apoyo de Hidrogra por una cuestin de costos, se
complementan solamente con camin para transportar
los materiales a instalar y los elementos de trabajo.

VIII.2.3. Montaje de los postes de retencin y/o especiales. En estos casos el procedimiento de montaje
es similar a los de suspensin en cuanto al izado, pero
el armado se debe realizar una vez que estn parados los
postes. Colocados los postes en la posicin correspondiente en el extremo superior se coloca un separador ar-

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mado con travesaos de madera convenientemente sujetados, a efectos de mantener las distancias de proyecto. Seguidamente, se acuan los postes en la base y luego se rellenan y se sellan.

El primer paso, es la instalacin de los vnculos, los

cuales enhebran por la cima y se llevan hasta la altura
correspondiente, dnde se mantienen apoyados sobre
un cepo de madera, hasta que se termine el fraguado del
mortero utilizado en los sellos. As se procede uno a
uno con los vnculos y de la misma manera, luego se
instalan las mnsulas y/o crucetas. Por supuesto que para esto, resulta necesario contar con el apoyo de una
gra, dado el peso de los accesorios. Hay que tener en
cuenta que todos estos accesorios, tienen el huelgo suficiente como para enhebrarlos desde el extremo superior del poste y luego se puedan bajar hasta la posicin
que deben ocupar cada uno de ellos.

Una vez fraguado totalmente el material, se comienzan

a colocar las cadenas de aisladores de retencin con su
morsetera, a la espera del montaje de los cables.

VIII.2.4. Montaje de los cables. La ejecucin del tendido de los cables de energa y de proteccin, podemos
describirla en los siguientes pasos:
VIII.2.4.1. Montaje de roldanas y enhebrado del cable.
Generalmente, el montaje de roldanas y del cable se
realiza en tramos entre retenciones (aproximadamente entre 4 y 5 km de longitud), dependiendo de la cantidad de cuadrillas que trabajen en la obra, la
posibilidad de realizar la ejecucin en ms de un tramo en forma simultnea.
El procedimiento consiste en colocar todas las roldanas
del tramo, se enhebra el cable en todas las roldanas, sujetndolo en una de las retenciones, y de la otra se le
aplica una tensin reducida (del orden del 20% del mximo de trabajo), sujetando los cables en forma provisoria. Esto tiene el objetivo de permitir el acomodamiento
de los cables y el acondicionamiento de las hebras.

Lo mencionado en el prrafo anterior se puede realizar

en las estructuras de retencin no especiales (como ser
cruces de ruta, de ferrocarril, etc.), donde no surgen
inconvenientes por tener los cables a alturas inferiores
a las mnimas permitidas. En los casos especiales
mencionados, el tramo de cruce hay que tenderlo y
tensarlo a los valores correspondientes, por ello, cuando en los tramos adyacentes se efecta el tensado, a
dichas estructuras hay que arriendarlas convenientemente a efectos de que no queden sometidas a esfuerzos para los cuales no han sido dimensionadas.

VIII.2.4.2. Tensado de los cables. Luego de un tiempo

suficiente (10 a 15 das), comienza la tarea de tensado
de los cables, para lo cual hay que utilizar los valores
surgidos de los clculos mecnicos. Sobre este tema en
particular, en el Punto IX se desarrolla el tema relacionado con el estiramiento de los cables por estar sometido a una tensin mecnica permanente, por lo cual
corresponde realizar un tendido a una carga mayor rara contemplar dicho fenmeno, a efecto de poder asegurar el cumplimiento de las distancias mnimas luego
de producido el relajamiento de los cables.

La forma de operar es tomar de a una de las fases y

tensarla hasta un valor de 2/3 de la tensin mxima
admisible, para luego hacer lo mismo en la misma fase del tramo siguiente. En este aspecto una de las hiptesis de carga para el dimensionamiento de las
estructuras de retencin, contempla la condicin de
tendido, por lo cual se encuentra preparado para soportar las cargas derivadas de l. En el caso de la estructura en la cual e tramo siguiente no se tensa, es
conveniente arriendarlo adecuadamente como para
prevenir las posibles cargas extras a las cuales puede
estar sometido y que no pueden ser contempladas en
las hiptesis de carga.

Luego de tensadas las tres fases de un tramo al valor

final, se contina con el siguiente y as sucesivamente. Esto depende de la cantidad de roldanas que se tengan, si una vez tensado un tramo y estando el
siguiente a 2/3 de la tensin mxima, no se tiene suficiente cantidad de roldanas como para completar el
tramo siguiente, hay que realizar el amarrado de los
cables en las morsas de suspensin, para lo cual hay
que colocar previamente el preform rod para luego
apretar los bulones de la morsa. Paralelamente se extraen las roldanas las cuales se van colocando en los
postes del tramo siguiente.
Siguiendo el procedimiento, ocurre lo mismo entre los
dos tramos siguientes.

VIII.2.4.3. Verificacin de la flecha de los cables. La

flecha de los cables puede realizarse haciendo mediciones con teodolito o distancimetro, midiendo la
temperatura ambiente en el momento de practicarlas,
con la ecuacin de la flecha y la tabla de tendido podemos determinar la tensin mecnica, pudiendo
realizar una doble verificacin. Otro mtodo es el de
la onda de retorno, consistente en Ia medicin del
tiempo en que tarda una onda en viajar por el cable
desde una retencin hasta la otra una dada cantidad
de veces.
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IX Verificacin del tendido de cables

IX.11 Medicin de la flecha en el medio del vano

Siempre la medicin de flecha se realiza en condiciones

climticas estables, es decir con poca variacin de la temperatura, sin viento y sin cargas adicionales por hielo (en
caso de que existiesen en la zona donde se implanta la lnea). Por tal motivo vale la siguiente expresin:
1
(g = go peso propio del cable)

La tabla de tendido se confecciona aplicando la ecuacin

de estado con solamente los cambios de temperatura
(puede ser con saltos de a 2 o 5 C). Esta se realiza para
cada tramo entre retenciones de lnea (los cuales existen
un nmero determinado de suspensiones o no como es el
caso de un cruce que se realiza entre dos retenciones directamente).

Si en un tramo entre retenciones tenemos vanos desiguales por cualquier circunstancia, no se puede calcular la tabla de tendido para todos los vanos, pues la tensin
mecnica en todo el tramo debe ser la misma, porque d
no ser as se inclinaran las cadenas para lograr el equilibrio de fuerzas. Por este motivo como resulta necesario
realizar el clculo para un vano caracterstico del tramo,
aparece el concepto de vano de regulacin y responde
a lo siguiente:
2

5
Tambin se puede obtener en cualquiera de los vanos en
funcin de otra conocida.

Con este criterio, bastara entonces para verificar el tendido de un tramo, efectuar la tabla de tendido para un solo vano y medir all la flecha y la temperatura, para luego
verificar las condiciones de proyecto. No obstante, en
obra muchas veces se imposibilita el ingreso a algn lugar en especial, por lo que se estila hacer la tabla para dos
o tres vanos del tramo que resulten distintos.

Para la confeccin de la tabla de tendido, hay que considerar que deber existir en el clculo mecnico como mnimo una de las hiptesis que contemple uno de los
estados sin viento y sin hielo (por ejemplo el de mxima
temperatura sin viento o el de temperatura media anual
sin viento), tomando ese como bsico, aplicando a partir
de all los correspondientes saltos de temperatura. En estas condiciones la ecuacin de estado a aplicar es:
6
Con los distintos tx, se sacan las px y por ello se obtiene la
flecha del vano de regulacin y luego con este valor podemos obtener la flecha de un vano cualquiera.

n = cantidad de vanos en el tramo.

As la tabla de tendido se confecciona para ese valor de

ar y por ello para cada temperatura tenemos una flecha:
3
Por esto, si las tensiones son iguales en todos los vanos
de cada tramo, tenemos:
4

46

Por esto, realizando el clculo mecnico y la tabla de tendido para el vano de regulacin, se puede obtener las flechas en los distintos vanos componentes del tramo, segn
la siguiente expresin:

IX.22 Consideracin de la relajacin de los cables

Todos los cables sometidos a un esfuerzo de traccin, sufren un reacomodamiento de las hebras, producindose
un alargamiento de su longitud, alcanzando un valor entre 0,01 y 0,02%, dependiendo del material (Cu, Al/Al,
Al/Ac, etc.) (figura I-15).
El alargamiento est dado por la expresin:

7
Donde P mx es la tensin mxima esperable posterior al
tendido; Pi es la tensin de tendido; Ei es el mdulo de

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elasticidad inicial del cable, valores dados por el fabricante (Tgi); Ef es el mdulo de elasticidad final del cable (Tgf), y a es el vano

Una forma de lograr esto, es corrigiendo la temperatura

de clculo, tomando entonces temperaturas menores para el tendido, con lo que estamos compensando el aumento de la flecha.
La dilatacin del cable por efecto de la temperatura responde a:
8

Reemplazando el valor de tenemos lo siguiente:

9
Si hacemos que K = Ei /Ef y multiplicamos por Ei /Ei el
[ ] tenemos lo siguiente:

F igu r a I -15

La transformacin que sufre el cable se puede explicar

de la siguiente forma:

Al realizar el tendido con la tensin pi, al aparecer luego

una condicin de trabajo ms severa donde aumenta dicho
valor a la P mx, sobrepasa la zona elstica. Al volver a la
condicin inicial de pi (como otra condicin de servicio),
el alargamiento ya no ser A sino que resultar igual a
L porque queda de remanente una deformacin AD.

Esto quiere decir que para la ti tiene una flecha fi y luego

de un tiempo y sometido a distintas condiciones de trabajo, la flecha a la misma ti habr aumentado mientras que
la pi habr disminuido. Adems de esto se ha producido
una modificacin en el mdulo de elasticidad del cable,
pasando del Ei al Ef. Si se tienen valores mayores o menores de P mx, se tienen rectas paralelas a la BD por lo
que se concluye que Ef resulta constante.

Por lo expuesto, es fcil de entender que resulta necesario compensar tal fenmeno, a efectos de que el aumento
de la flecha no ponga en peligro el cumplimiento de las
distancias mnimas consideradas en el proyecto.

10
Este valor es el que resulta necesario restarle al ambiente
en el momento de realizar el tendido a efectos de contemplar el fenmeno de relajacin de los cables. Con el dato del fabricante del cable en cuanto a la relacin K que
tiene en cuenta los mdulos de elasticidad inicial y final
y que dependen exclusivamente de las condiciones de fabricacin (tabla I-9).
Por lo expresado la temperatura tara el estado bsico a
utilizar rara el clculo de las tensiones de la tabla de tendido resulta:

As pues con esta temperatura y utilizando la ecuacin

(6) sacamos p, con la (3) obtenemos fr y finalmente con
la (5) sacamos la fi para el vano considerado.

TABLA I-9
Valores de K
Aluminio

7Alambres
0,86

19 a 61

0,8

54/7

0,75

6/1

0,76

Aluminio acero
30/7

0,79

26/7

0,80

9/7

0,81

12/7

0,83

15/19

0,90

18/19

0,92

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X Criterios de diseo de estructuras metlicas

X.11 Geometra bsica

El diseo bsico de la estructura comenzar en la parte superior, a partir de los parmetros bsicos definidos en el
proyecto elctrico de la lnea de transmisin. La ubicacin
de las fases y sus correspondientes distancias mnimas a
tierra permitirn bosquejar la geometra del tramo superior. Se tender a obtener la configuracin geomtrica ms
compacta posible. Tambin se definirn los soportes de el
o los cables de guardia, manteniendo su ubicacin relativa
a las fases y sus ngulos mnimos de proteccin.
A efectos de tener en cuenta la realizacin de mantenimientos con tensin, resulta indispensable que las distancias y forma de los cabezales que resulten del diseo,
contemplen las distancias mnimas de aproximacin permitidas por la normativa en vigencia y una configuracin
tal que no dificulte el trabajo con tensin.

En una segunda etapa se disear la parte inferior de la

estructura. Cuanto mayor sea el ancho inferior elegido
para el tronco, menores sern las cargas sobre las fundaciones y los esfuerzos en los montantes de la estructura,
pero mayores las longitudes y esbelteces de las diagonales y los rompetramos, con el consiguiente incremento
del peso total. Por otro lado, la inclinacin de los montantes del tronco es la que controla la porcin del esfuerzo de corte global que toman las diagonales. El diseo
ptimo surgir como resultado del equilibrio econmico
entre las dimensiones de las fundaciones y los pesos de
los distintos elementos estructurales. El proyectista deber evaluar en cada caso si corresponde realizar una optimizacin tcnico-econmica a partir del estudio de
alternativas o elegir una solucin conveniente en base a
su experiencia.

Segn sea el balance entre cargas transversales y longitudinales, la planta de la torre podr ser cuadrada o rectangular.
En este ltimo caso es recomendable analizar crticamente
si la resistencia longitudinal de la estructura es adecuada,
an cuando sea capaz de resistir las cargas de diseo.
X.22 Reticulados

Una vez diseadas las siluetas estructurales, se definirn

las triangulaciones interiores. Sus inclinaciones sern las
adecuadas para optimizar los valores de los esfuerzos a
transmitir y para ofrecer a cordones y montantes sustentaciones transversales que permitan mantener sus esbelteces
dentro de rangos adecuados. De ser necesario, se agregarn rompetramos.

En mallas de diagonales es conveniente plantear una variacin gradual de longitudes y pendientes de las barras y
48

de alturas de los tramos para obtener dimensionamientos

ms racionales y econmicos.

Cuando se adopten mallas constituidas por diagonales y

contradiagonales, se recomienda disearlas para absorber esfuerzos de compresin y traccin, y no como slo
traccionadas. De esta manera se obtienen estructuras
ms rgidas.
Para asegurar la apropiada distribucin de los esfuerzos,
se evitarn ngulos inferiores a 15 entre barras concurrentes a un nudo.

En general es deseable obtener una disposicin de barras

estructurales simple. El objetivo ltimo del diseo es el
de obtener una estructura econmica que sea bien proporcionada y estticamente aceptable.
X.33 Cuadros de rigidez

En torres de grandes dimensiones de seccin transversal

cuadrada o rectangular, a menudo es necesario prever
cuadros horizontales de rigidez para distribuir acciones
globales torsionales entre las caras de la estructura o para disminuir las luces de la flexin horizontal provocada
por la presin del viento actuando sobre una cara.

Estos cuadros tambin pueden ser tiles para reducir las

longitudes de pandeo de diagonales y travesaos de las
caras fuera de su plano, o para reducir distorsiones de la
torre ante la accin de vientos en direccin oblicua, o por
consideraciones relacionadas con el montaje. En general
es recomendable agregar un cuadro horizontal en los primeros 20 metros de la torre, y otros adicionales para
troncos de altura superior a los 50 metros.
4 Variantes de altura
X.4

Como es sabido, las variantes en altura de las estructuras

autosoportadas se obtienen intercambiando las extensiones de patas y agregando extensiones de tronco.

El sistema de extensiones debe disearse de manera tal

que las extensiones de patas sean universales, es decir,
aplicables al tronco bsico y a cualquier extensin de
tronco. De esta manera se reduce la variedad de piezas a
fabricar y el tonelaje de los repuestos. Para lograrlo, las
extensiones de tronco deben ser proyectadas con vigas
de adaptacin al ancho superior de las patas.
X.55 Criterios de diseo de barras, eleccin de los materiales

La calidad del material de perfiles y chapas a utilizar es

el especificado respectivamente en las normas IRAMIAS U-500/503 e IRAM-IAS U500/42.

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Se recomienda seleccionar no ms de dos calidades diferentes de acero estructural en un determinado proyecto:

un acero de alta resistencia para las barras sometidas a solicitaciones que permitan desarrollar tensiones elevadas,
como traccin o compresin en el rango de pequeas esbelteces y un acero de resistencia normal para el resto de
los elementos estructurales. En algn caso puede decidirse la utilizacin de acero de alta resistencia para rompetramos que, por poseer pequeas pendientes, puedan estar
sometidos a flexiones locales durante el montaje.
Es habitual la eleccin de materiales de calidad F36 o similares como aceros de alta resistencia y de calidad F24
o similares como aceros de resistencia normal.

Es altamente inconveniente disear, dentro de una misma estructura, barras de igual seccin transversal y diferente calidad.

Se considera aceptable el uso de perfiles ngulo de alas

desiguales slo cuando pueda justificarse que el diseo
as logrado es ms eficiente que al adoptar ngulos de
alas iguales.

X.5.1 Dimensiones mnimas. El espesor mnimo de

los elementos estructurales ser de 3 mm para perfiles y de 5 mm (o 3/16) para cartelas de nudo. Para
barras principales tales como cordones de crucetas y
mnsulas o montantes de troncos y bases se recomienda no utilizar espesores inferiores a los 5 mm (o
3/16). Precauciones adicionales debern ser adoptadas en el caso de barras que trabajen en contacto con
el terreno.

X.5.2.3. Rompetramos

X.5.2.4. Barras slo traccionadas, en general

X.5.2.5. Barras principales slo traccionadas (p. ej.,

cordones superiores de mnsulas)

X.5.3. Propiedades de la seccin transversal. En los

casos en que no se especifique la seccin transversal
neta, las propiedades estticas de la seccin transversal
se calcularn en base a la seccin bruta, sin descuento
alguno por agujeros. La seccin transversal neta se define ms abajo.
X.5.4. Compresin.

X.5.4.1. Tensiones lmites. La tensin lmite de compresin F a , sobre la seccin transversal bruta, de barras solicitadas a compresin axial ser:

El ancho mnimo del ala de perfiles angulares ser de

35 mm. Para barras principales se recomienda no utilizar anchos inferiores a 50 mm.

X.5.2 Esbelteces mximas. Limitaciones de esbeltez

de las barras estructurales.
X.5.2.1. Barras sometidas a esfuerzos de compresin,
en general:

Donde L es la longitud de pandeo, K es el factor de longitud efectiva y r , el radio de giro de la seccin transversal.
X.5.2.2. Montantes de troncos y bases

Donde F y es la tensin lmite de fluencia del acero en

Mpa ; E es el mdulo de elasticidad longitudinal del
acero (205000 MPa), y L, K y r ya fueron definidos.
X.5.4.2. Influencia de la relacin ancho espesor del ala.
La relacin w/t, donde w es el ancho efectivo y t es el
espesor del ala del perfil angular no deber exceder de
25. El ancho efectivo se obtiene descontando, al ancho
total de ala, el espesor y el radio de curvatura interno
de laminacin. Si w/t excediera el valor lmite (w/t)lm
definido en la siguiente expresin, debern ajustarse
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las frmulas de clculo de la tensin lmite de compresin mediante el reemplazo en aquellas de la tensin
lmite de fluencia F y por la tensin crtica F cr.

e) Para barras parcialmente restringidas contra rotaciones en un extremo del tramo:

X.5.4.3. Clculo de Fcr. La tensin crtica F cr se obtendr de las siguientes expresiones:

f) Para barras parcialmente restringidas contra rotaciones en ambos extremos del tramo:

X.5.4.4. Determinacin del factor K. El factor de longitud efectiva K se determinar como se detalla a continuacin:

a ) Para barras con carga centrada en ambos extremos

del tramo entre restricciones:
b ) Para barras con carga centrada en un extremo y excentricidad normal constructiva en el otro, del tramo entre restricciones:

c) Para barras con excentricidad normal constructiva

en ambos extremos del tramo entre restricciones:

d ) Para barras no restringidas contra rotaciones en

ambos extremos del tramo:

50

Toda unin de un nico buln, ya sea en un extremo de

la barra o en una vinculacin intermedia, no constituye
restriccin alguna contra rotaciones. Una unin constituida por dos o ms bulones y diseada de forma de minimizar las excentricidades constructivas, puede ser
considerada como restriccin parcial en el caso de que
conecte dicha barra a otra con capacidad de resistir las rotaciones del nudo.

X.5.4.5. Casos particulares de cocientes L/r. En barras

con vinculaciones intermedias coincidentes en ambas
caras (por ejemplo montantes de troncos con mallas de
nudos coincidentes), la longitud L ser la correspondiente al tramo intermedio ms largo en el que est dividida la barra y el radio de giro r a considerar ser el
mnimo de la seccin transversal de la barra (r zz).
a ) En barras con vinculaciones intermedias no coincidentes en ambas caras (por ejemplo montantes de
troncos con mallas no coincidentes), el cociente
L/r a considerar ser el mayor entre

Donde Lzz es la longitud del tramo intermedio ms

largo en el que est dividida la barra; Lxx es la mxima distancia entre vinculaciones sucesivas en
una sola cara de la barra, y r xx es el radio de giro de
la seccin transversal de la barra respecto de un eje
paralelo a una de sus caras.

b ) Si en este ltimo caso existieran vinculaciones

coincidentes en ambas caras, cada cuatro tramos
como mximo, el cociente L/r a considerar podra
reducirse al mayor entre

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Lzz
rzz

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Lxx
rxx

a ) En mallas reticuladas constituidas por una diagonal

y una contradiagonal vinculadas en su punto de
cruce, podr considerarse ste como una restriccin
parcial al pandeo fuera del plano de la barra comprimida, siempre que el esfuerzo de la barra traccionada sea igual o mayor al 60% del esfuerzo de la
comprimida. El cociente L/r ser el mayor entre

Donde L1 es la semilongitud mayor de la diagonal

o la mxima distancia entre el punto de cruce y uno
de los extremos de esta; L2 es su complemento.

X.5.4.6. Rompetramos. Se recomienda que los rompetramos tengan una capacidad portante mnima a esfuerzos
de compresin y traccin equivalente al 2% del mximo
esfuerzo de compresin de la barra cuya longitud de pandeo restringe. Deber prestarse atencin a la posibilidad
de que aparezcan esfuerzos reales en los rompetramos,
como consecuencia de excentricidades constructivas de
barras principales no previstas en el sistema geomtrico
considerado para el anlisis estructural. Esta situacin
suele presentarse en las caras de mnsulas de conductores y soportes de cables de guardia.

X.5.5 Traccin. Seccin transversal neta: la seccin transversal neta An es igual a la seccin transversal bruta Ag,
menos los descuentos correspondientes a agujeros o
aberturas existentes en la seccin considerada. Si existiera una cadena de agujeros sobre una lnea diagonal o quebrada, el ancho neto del elemento se determinar restando, del ancho bruto, la suma de los dimetros de todos los
agujeros de la cadena y sumando, para cada espacio entre ellos, la cantidad s2 /4g, donde s es la componente
longitudinal y g la transversal de aquel espacio. La seccin An es, en ese caso, el valor correspondiente al menor
ancho neto obtenido de las diferentes cadenas de agujeros que fuera posible plantear. El espacio entre dos agujeros que estn en diferentes alas ser igual a la suma de
las distancias, desde cada uno de ellos hasta la arista comn de ambas alas, menos el espesor. Los agujeros correspondientes a bulones deben considerarse 1,5 mm mayores que el dimetro nominal de aquellos.

Tensiones lmites: la tensin lmite de traccin F t sobre

la seccin transversal neta de barras solicitadas a traccin centrada ser igual a F y, en el caso de que la unin

se desarrolle en ambas alas del perfil angular e igual a

0.9 F y, en el caso de que solamente est unida un ala. Si
el ala unida es la menor de un angular de alas desiguales,
para el clculo de la seccin neta deber considerarse al
ala no conectada como si fuera igual a la unida. Las excentricidades constructivas normales ya estn tenidas en
cuenta en estas tensiones lmites.

Riendas: la carga lmite de traccin de riendas ser

igual al 65% de la carga de rotura del cable adoptado.

X.5.6. Flexin. En el caso de que se presente este tipo de

solicitacin se recomienda la adopcin de los criterios
establecidos en el apartado 4.14 del Manual 52 del
A.S.C.E.

X.5.7. Corte. En el caso de que se presente este tipo de

solicitacin se recomienda la adopcin de los criterios
establecidos en el apartado 4.15 del Manual 52 del
A.S.C.E.

X.5.8. Esfuerzos combinados. En el caso de que se presente este tipo de solicitacin se recomienda la adopcin de los criterios establecidos en los apartados 4.12
y 4.13 del Manual 52 del A.S.C.E.

6 Criterios de diseo de uniones, eleccin de los

X.6
materiales

Las uniones entre las barras debern ser proyectadas de

forma tal que las excentricidades en la transmisin de los
esfuerzos sean mnimas. Las uniones se harn con bulones de cabeza hexagonal. La soldadura slo ser admisible en los casos particulares en que sea imposible el uso
de bulones. No se proyectarn uniones soldadas en obra.
Se recomienda la seleccin de no ms de dos dimetros
distintos de bulones en cada tipo de estructura.

La calidad del buln responder a la norma IRAM 5214 o a

normas internacionales de reconocido prestigio. Se recomienda la seleccin de bulones de calidad superior o, al menos, igual a la clase de resistencia 4,6 de la citada norma.

X.6.1. Corte. La tensin lmite de corte Fv, sobre la seccin efectiva del buln, ser igual a 0.62 Fy donde Fy es
la resistencia nominal ltima del material del buln. La
seccin efectiva del buln coincide con su seccin transversal bruta si la rosca est excluida del plano de corte o
con la seccin del ncleo de la rosca en caso contrario.

X.6.2. Traccin. La tensin lmite de traccin Ft sobre la

seccin resistente del buln ser igual a 0,6 Fy. La seccin resistente del buln As puede ser calculada mediante la expresin:
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As =

( d 0, 974 P)
4

Donde d es el dimetro nominal del buln y P , el paso

de la rosca.

En caso que se presenten esfuerzos simultneos de corte, la tensin lmite deber ser corregida de acuerdo a la
siguiente frmula:

Donde F t(v) es la tensin lmite de traccin corregida

por influencia del esfuerzo de corte y fv es la tensin de
corte sobre el rea efectiva. F t y F v ya fueron definidas.

X.6.3. Aplastamiento. La tensin lmite de aplastamiento, calculada como el esfuerzo de corte en un buln, dividido por el producto de su dimetro por el espesor del elemento conectado, ser igual a 1,5 Fu del
elemento conectado o del buln.

X.6.4. Dimensiones mnimas. Los bulones estructurales debern tener un dimetro mnimo de 12 mm. La
longitud debe ser tal que, despus de apretada la tuerca, quede una longitud libre de unos tres filetes de rosca. La distancia al extremo de una barra con esfuerzo
desde el eje del buln ser, como mnimo, igual a 1,8
d, siendo d el dimetro del buln. La distancia entre
centros de bulones no debe ser inferior a 2,4 d. La distancia entre el eje de un buln y el borde del perfil no
debe ser inferior a 1,2 d, para borde laminado, o 1,4 d
para borde cortado. El dimetro del buln deber ser
compatible con el ancho de ala del perfil unido.
X.77 Criterios de diseo de los detalles constructivos

El diseo de los detalles constructivos buscar, como criterios, la sencillez, la facilidad de montaje y la multiplicacin de piezas comunes. Las piezas deben disponerse
de modo tal que no acumulen agua de lluvia. Si esto no
es posible, se prevern agujeros de drenaje. Las diagonales cruzadas se abulonan en su interseccin. Si las superficies de contacto no estuvieran en el mismo plano, se
agregarn suplementos. La mxima longitud de cualquier pieza aislada ser tal que permita el galvanizado en
un solo bao. Debe tambin admitir su manipuleo y
transporte sin que se produzcan deformaciones permanentes debidas a su peso propio.

Se recomienda evitar en lo posible cartelas de unin. Se

disearn, cuando sean necesarias, evitando aristas libres
52

una vez ya colocadas. El espesor de las cartelas ser, al

menos, 1,5 mm mayor que el mayor espesor a unir.

Las barras permanentemente traccionadas se detallarn

ms cortas que las longitudes tericas necesarias. Las barras de 4 metros de longitud o menos se detallarn 3 mm
ms cortas. Las barras mayores se detallarn ms cortas
en 3 mm ms 0,5 mm por cada metro adicional o fraccin. En el caso de que estn empalmadas, se adicionar
1 mm de reduccin por cada empalme solapado o 1,5 mm
cuando el mismo se realice por medio de cubrejuntas.
8 Obstculo antisubida (antiescalante)
X.8

En el diseo de las torres se deber tener en cuenta que

deben colocarse en todos los soportes que se instalen en
zonas urbanas, suburbanas y rurales con poblacin cercana a las instalaciones, obstculos antisubida de acuerdo a
la Resolucin ENRE 0033/2004 y dems normativas que
de ella se desprenden.
9 Mtodos de diseo de estructuras metlicas
X.9

X.9.1. Anlisis de cargas. El clculo de las cargas gravitatorias y de viento sobre la propia estructura podr
realizarse reemplazando las cargas distribuidas sobre
los diferentes sectores, por un conjunto de cargas concentradas equivalentes, aplicadas en nudos. Para el clculo del viento transversal sobre la cruceta se tomar
del rea proyectada correspondiente y el 15% del rea
frontal, lo que sea mayor. El proyectista deber detectar y analizar condiciones particulares de carga que
puedan ser determinantes:
Desbalanceos provocados por el desmontaje de uno o
ms conductores o cables de guardia.

Ausencia de una terna completa en el caso de estructuras de soporte de doble terna; combinaciones de cargas
transversales inferiores a las mximas que pudieran ser
determinantes en algunas diagonales.
Diferencias entre vanos gravantes y vanos elicos.

Viento en direccin oblicua sobre estructuras altas.

Esfuerzos torsionales sobre estructuras de retencin

por diferencias entre las dimensiones de los vanos adyacentes.

Tiros con componentes verticales hacia arriba sobre

estructuras de retencin o terminales; etc.
A fin de evitar la propagacin de fallas a travs de los
cables de guardia, los soportes de cables de guardia debern resistir cargas longitudinales, por lo menos, 15%

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ms grandes que las del resto de la estructura. A partir

del conocimiento de las operaciones de montaje, tendido de cables, flechado y mantenimiento, se establecern
estados de carga convencionales para lograr adecuadas
condiciones de seguridad para las vidas de los operarios.

Toda barra que por ser horizontal o de escasa pendiente

pueda ser usada por los operarios para escalamiento o
apoyo durante las tareas de mantenimiento, deber ser
verificada a flexin con una carga vertical de 1,5 kN
aplicada en su centro.

X.9.2. Anlisis estructural. El anlisis estructural se

realizar utilizando cargas ltimas. Los coeficientes de
seguridad a emplear sern:
1,5 para cargas normales
1,09 para cargas extraordinarias

Para el clculo de las solicitaciones en las barras se recomienda adoptar la hiptesis de reticulado ideal, es decir,
suponer que las barras estn articuladas en los nudos.
Los resultados de un anlisis estructural realizado mediante programas de computacin, normalmente, depen-

den de las secciones transversales adoptadas en el modelo de clculo. Un cambio en estos valores puede determinar una distribucin diferente de los esfuerzos entre los
elementos estructurales. El proyectista deber ser cuidadoso en su estimacin previa de secciones e incluso deber estar dispuesto a corregirla cuando quede desvirtuada
por las secciones resultantes del dimensionamiento. En
otros casos deber elegir, en forma deliberada, secciones
menores o mayores a las reales para compensar efectos
que el modelo matemtico no est en condiciones de evaluar, como juego de bulones o flexibilidades de detalles
constructivos.
Un anlisis de primer orden es normalmente adecuado
para la mayora de las estructuras autosoportadas.

X.9.3. Dimensionamiento. El dimensionamiento de

barras y uniones se har de modo que las tensiones ltimas calculadas no excedan los valores lmites establecidos en 5 y 6.

X.9.4. Ensayos de prototipo. En el caso de estructuras

numerosas, es conveniente realizar ensayos de prototipo con el objeto de ajustar y perfeccionar el diseo.

XI Criterios de diseo de estructuras tubulares de acero

XI.11 Diseo

Las estructuras podrn estar constituidas por tubos de seccin circular o poligonal regular de acero. Los tubos podrn ser del tipo sin costura o podrn fabricarse a partir de
hojas y chapas de acero roladas o plegadas para obtener la
seccin circular o poligonal y soldadas longitudinalmente o por acoplamiento por el enchufe de tramos cnicos.
El proceso de plegado deber ser tal de obtener una nica presin en toda su longitud.

El fuste se disear en varios tramos unidos entre si por

medio de sectores troncocnicos soldados, o podrn ensamblarse por medio de unin telescpica, siendo en este
caso el solape no inferior a 1,5 veces el mayor dimetro
interior de las partes en correspondencia. En ambos lados
del solape, los apoyos estarn equipados con placas soldadas de anclaje para facilitar la aplicacin de la traccin
necesaria para la unin de los elementos que componen
el fuste.

Todas las estructuras debern suministrarse con una placa soldada en la cabeza de la misma. Las mnsulas sern
tubos de seccin circular o poligonal regular y debern
ser desmontables. El diseo de las mismas deber ser de
forma tal de reducir al mnimo el impacto ambiental.

En los postes de acero pintado que utilicen bulones para

el montaje, deber garantizarse una correcta continuidad
elctrica entre morsetera, estructura y puesta a tierra.
XI.22 Materiales

La calidad mnima de las chapas para las estructuras ser F24. El espesor depender del procedimiento de soldadura
pero no ser inferior a 4 mm. Los elementos o tramos empotrados en el hormign tendrn un mnimo de 6,35 mm.
XI.33 Soldadura

La ejecucin, procedimiento, calificacin e inspeccin de

las uniones soldadas respondern a las especificaciones
de la Norma ANSI/AWS de aplicacin. Las soldaduras
longitudinales del fuste se debern realizar empleando
procesos automticos y de penetracin completa.
4 Tratamiento superficial
XI.4

Los postes debern ser provistos totalmente terminados

en fbrica, de manera tal que no sea necesario realizar tareas posteriores de mecanizado, soldaduras, recubrimientos protectores, etc. Depender del tamao para que
el tratamiento superficial sea galvanizado o pintado.
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En el caso de galvanizado, todos los materiales salvo la

tornillera responden a la norma ASTM A 123 y Norma
IRAM 121. Los pernos, tuercas y arandelas se galvanizan segn la Norma ASTM a 153. El tramo inferior del
fuste se protege, adems del galvanizado, en su parte exterior al nivel del suelo con pintura bituminosa.
Los soportes pintados, respondern entre otras exigencias:
Limpieza y preparacin de superficies

Esquema y Tipo de pinturas y diluyentes

Metodologa de aplicacin, colores, espesores

54

Control de pinturas y del esquema

Ensayos

Proteccin de superficies pintadas

XI.55 Implantacin de las estructuras

Las estructuras podrn implantarse por el mtodo de placa base con pernos de anclaje empotrados en el macizo
de hormign de la fundacin o por empotramiento directo en el macizo de hormign de la fundacin.

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II. Obras civiles para

el sistema de transporte
de energa elctrica
por distribucin troncal
en alta tensin

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Generalidades y objetivos
El presente mdulo tiene por objeto brindar apoyo u orientacin a profesionales o reas de planeamiento y estudio en
la toma de decisiones, desde el punto de las obras civiles,
respecto de las ubicaciones ms favorables de las estaciones transformadoras y todas las obras complementarias,
dentro del sistema de transporte de la energa elctrica por
distribucin troncal en alta tensin en nuestro pas.

Estas pautas orientadoras son necesarias principalmente

porque en la Repblica Argentina existen distintas realidades regionales o unidades geomorfolgicas: Cordillera
oriental, Puna, Sierras subandinas, Sierras pampeanas,
Mesopotamia, Llanura chaquea, Meseta patagnica,
Meseta misionera, Tandilia, Sierras australes de Buenos
Aires, Precordillera, Cordillera frontal, Cordillera principal y Cordillera patagnica, cada una con sus caractersticas particulares. De all la importancia de considerar
estos factores en la evaluacin tcnico-econmica de los
proyectos; a titulo ilustrativo se pueden mencionar las siguientes variables:
Realidades topogrficas
Tipos de vientos

Temperaturas medias, mnimas y mximas

Regmenes de lluvias

Caractersticas geolgicas

Infraestructuras existentes
Clasificacin ssmica.
Densidad de cargas

El diseo de una estacin transformadora es una tarea

multidisciplinaria, que implica desarrollar las acciones
necesarias para definirlo, por medio de documentacin
tcnica adecuada y evaluando todos los factores que intervienen, desde la decisin de construirla hasta su puesta en servicio.
Es importante mencionar que la tarea de diseo de la red
no termina con la entrega de la documentacin tcnica
necesaria para la ejecucin de la obra, sino que adems
comprende la asistencia tcnica en las etapas de adquisicin de equipamientos, control de obras, pruebas y puesta en servicio, e incluso suele prolongarse hasta la
explotacin y mantenimiento de las instalaciones.

En consecuencia, es fundamental realizar todos los estudios

de factibilidad analizando los factores fsicos presente en la
zona de implantacin de la estacin transformadora.

I Datos generales del lugar del emplazamiento

I.1 Caractersticas regionales

En las obras civiles debern tenerse presentes las caractersticas topogrficas y geomorfolgicas, as como la infraestructura existente en el lugar del futuro emplazamiento.
Caractersticas topogrficas del terreno. Cuando se
analizan las zonas para la implantacin de la estacin
transformadora hay que tener especial cuidado en las caractersticas propias del terreno. Como primera fuente de
consulta se recurre a las cartas topogrficas del Instituto
Geogrfico Militar, con el propsito de ver las variaciones
de las curvas de nivel. Por ejemplo, en zonas de montaa
las curvas son prximas entre s; cuando son espaciadas
estamos en zona de llanura. Tambin se pueden determinar los escurrimientos naturales, cuencas, subcuencas, de
aporte hdrico que afecten la implantacin proyectada.
Otras herramientas, ms actuales y con mayor definicin,
son las imgenes satelitales, de amplia difusin y totalmente aplicables en los estudios preliminares.

La importancia del relevamiento altimtrico radica en fijar el nivel de piso o de referencia, segn la situacin topogrfica del terreno. De desmonte en el caso de relieve

de importancia (montaas) o relleno (llanura), siempre es

de buena practica trabajar con cotas absolutas y vinculadas a puntos fijos de cota conocida, por ejemplo para relacionar con niveles de crecidas mximas.

Caractersticas geomorfolgicas. La geologa del terreno es la informacin, sobre las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas del suelo, necesaria para disear las
fundaciones de las estaciones transformadoras y las obras
civiles complementarias.
Siempre es de buena practica tener definido el perfil edafolgico de la zona ms prxima a la implantacin de la
estacin transformadora, para su futura explotacin como cantera, de ser necesario, para que los costos de transporte sean mnimos. En su defecto, la curva de Bruckner
permite determinar cual es el movimiento de suelo ms
econmico.

De acuerdo con la clasificacin vial (HRB) se determina

la calidad de los suelos para su utilizacin. Las propiedades ms importantes a considerar son granulometra,
constantes fsicas, lmite lquido, lmite plstico e ndice
de plasticidad. Otros factores a evaluar son, por ejemplo,
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el nivel de la napa fretica, la calidad de las aguas, el grado de salinidad y el anlisis qumico.

Segn las unidades geomorfolgicas existentes en la implantacin de la estacin transformadora, se realizarn

ensayos complementarios de aplicacin exclusiva en el
campo de la obra civil. A ttulo ilustrativo pueden mencionarse la determinacin de las caractersticas minerales
de los agregados gruesos (piedra partida) para la elaboracin de los hormigones y el efecto lcalis agregados, tan
perjudicial para la vida til de los hormigones.
Analizadas las caractersticas topogrficas y geomorfolgicas de la implantacin, se determina el volumen real
de relleno o desmonte, y relacionamos con los volmenes de explotacin de la futura cantera.

Infraestructura existente. Dentro de los estudios de implantacin o ubicacin ms adecuada de la estacin

transformadora, se debe tener especial cuidado en relacin con el tema de infraestructura existente, porque influye notablemente en el costo global de la obra.
El relevamiento cuidadoso es fundamental. Por ejemplo,
se verifica el estado y el grado de conservacin de los caminos, a los que se clasifica, segn su importancia, en
primarios, secundarios y alternativos.

Otro factor de importancia es la calidad de la napa fretica

para su explotacin, si fuera necesaria, porque las aguas
que se utilizan en las ejecuciones de las obras civiles deben
estar libres de toda contaminacin fisicoqumica que inhiba las propiedades de los materiales de la construccin.

II Caractersticas externas
II.1 Escurrimientos superficiales de las aguas,
altimetra

La nivelacin de la playa deber definirse sobre la base

de las condiciones del terreno natural, fijando distintas
pendientes para minimizar volmenes de movimiento de
suelos. De all la importancia de la seleccin de un terreno plano y nivelado, de ser posible.
En un caso extremo, para reducir los movimientos de
suelo podrn preverse diferentes niveles, mximos o mnimos; en su defecto se construirn terrazas para distintas reas de la playa a la intemperie.

Las playas a la intemperie debern disearse con escurrimientos superficiales, considerando los trazados de las
subcuencas de aporte, con el coeficiente de impermeabilidad adecuado. El caudal de aporte se calcular segn el
mtodo racional u otro mtodo de calculo, para disear
los canales o conductos hidrulicos para el saneamiento

integral de la playa. Se definir la traza ms adecuada para conectarse a obras existentes.

La zona activa de la playa a la intemperie deber tener un

recubrimiento de piedra partida de 10 cm de espesor mnimo. Previamente se efecta el movimiento de suelo, el
retiro de obstculos y una vez que se llega a la cota de la
subrasante podr iniciarse la construccin con aporte de
CUV del orden del 4%. Segn el tipo de suelo, antes de
proceder a su ejecucin se verificar que se hayan retirado desechos, restos de materiales, materias orgnicas, etc.
Adems se determinar la zona en que deban reemplazarse los suelos existentes en la superficie de apoyo por cualquier deficiencia que stos presenten, como exceso de
humedad, falta de compactacin u otro defecto. Deber
preverse el tratamiento antifolio para toda el rea recubierta utilizando mtodos ecolgicamente aceptados.
En el resto de la superficie el tratamiento quedar librado a
los criterios del proyecto, pero como mnimo se parquizar.

III Edificios
III.1 Criterios generales de diseos

Los edificios proyectados debern seguir los lineamientos establecidos en la Gua de diseo para edificios de
estaciones transformadoras.

Las etapas de diseo pueden subdividirse segn el orden

cronolgico natural, que surge del desarrollo de la idea bsica, hasta la definicin de todos los detalles de ejecucin.
58

Dentro del programa general arquitectnico se plantean

las siguientes hiptesis:
Locales destinados tanto al equipamiento como a oficinas del personal de operaciones debern estar dimensionados con amplitud y tener posibilidades de ampliacin.

Debern ser fcilmente accesibles y facilitar las tareas de

mantenimiento del equipamiento all instalado.

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Debern disearse tomando en cuenta la condicin

atendida o no atendida de la instalacin.

Cuando se proyecten edificios para control centralizado,

se deber mantener el criterio de instalar equipamientos
distintos en locales distintos:
Salas de control.

Locales para equipos de comunicaciones.

Locales para equipos de bateras y cargadores.

Locales para equipos de control y protecciones.

Los edificios de playa (quioscos), si se requieren, podrn ser locales nicos salvo cuando contengan bateras y cargadores, los que debern estar en locales
separados. En ambos casos debern tener accesos adecuados para cables, los que estarn diseados de forma tal que no ingrese agua proveniente de los canales
de cables, independientemente del sellado posterior a
la finalizacin de las obras.

Debern estudiarse las condiciones de seguridad de todos los locales: accesos, sistemas contra incendio y proteccin contra descargas atmosfricas.

Los locales de control y protecciones debern tener

acondicionamiento de aire con mnima sobrepresin interior.

La estructura y elementos metlicos, tales como aberturas y barandas de los edificios, sern conectadas a tierra. Se debern cumplir los requerimientos de planos de
tierra para los locales destinados a equipamiento electrnico.
Debern disponer de tomas de tierra y cables desnudos
colectores en todos sus canales, y cumplir con los requisitos de la Gua para la puesta a tierra de estaciones
transformadoras.

Divisin interna. Cuando corresponda, dentro del edificio de control central o principal las instalaciones que pasarn a componer el sistema de transporte por
distribucin troncal, de libre acceso al mercado elctrico,
debern quedar claramente limitadas y divididas del resto, segn los lmites de propiedad definidos en los contratos respectivos.
Los lmites se materializarn con muros o paredes de
mampostera y no habr comunicacin interna entre los
sectores. A los efectos del diseo hay que tener en cuenta que las instalaciones que pasarn a componer el siste-

ma de transporte por distribucin troncal deber contar

con servicios esenciales propios.

Cerramiento perimetral. Todo el predio deber estar

rodeado por un cerco olmpico perimetral de alambrado
metlico de malla. Este cerco deber estar conectado a
cuatro (4) electrodos o jabalinas de cobre de puesta a tierra, ubicadas en cada esquina y vinculadas a la malla de
puesta a tierra general. Los soportes y la malla debern
estar unidos elctricamente, y las puertas y portones, interconectados mediante cables flexibles.
El cerco perimetral estar constituido bsicamente por
los siguientes elementos:
Alambre tejido galvanizado N 11 de malla romboidal
de 2.

Postes de hormign armado de 3,1 m de altura; debern soportar una carga de rotura de 250 daN aplicada
en la punta considerando un empotramiento de 0,90 m.
Prolongacin a 45 para tres alambres de pas.
Distancia mxima entre postes: 3 m.

Alambres, planchuelas de 5/16 11/2 y ganchos, galvanizados.

Murete inferior de hormign de 0,10 m de altura con
bocas de desages.

Portn/es de 6 m de ancho mnimo y 2 m de altura.

Estructura de hierro reforzada y alambre tejido, galvanizados. Dos hojas con ruedas, pasadores, pistas de
apoyo y candado.

Puerta/s de 1 m de ancho y 2 m de altura. Estructura

de hierro reforzada y alambre tejido, galvanizados.

Cuando el rea a cercar perimetralmente forma parte de

un terreno de mucho mayor superficie, se deber analizar
la necesidad de cercarlo por razones de seguridad. Es
conveniente cercar como mnimo con alambrado rural,
pero siempre dejando libre el acceso a las instalaciones
que pasarn a pertenecer al sistema elctrico de transporte por distribucin troncal.

Muros contra incendios. A efectos de evitar la propagacin de incendios o ruidos se instalarn, cuando la potencia, el tipo de instalacin, la ubicacin de la misma as lo
requiera, muros parallamas y de proteccin contra el ruido.
Las protecciones se realizarn siguiendo la reglamentacin vigente y los lineamientos que sobre el particular se
estipulen.

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IV Instalaciones especiales
IV.1 Trazado de canales de cables
y cuba de recuperacin de aceite

En cada caso se estudian en forma particular los trazados de

los cables que se distribuyen por la playa. Se instalarn en
canales de hormign armado in situ o premoldeado. El piso o fondo de los canales podr ser de tierra, con recubrimiento de 15 cm de arena. Las paredes laterales del canal se
debern arriostrar cada dos (2) metros como mximo.

Los canales principales se desarrollarn en el sentido

longitudinal de la playa; los secundarios y de acometida
desembocarn en los principales, que, a su vez, se alejarn de los transformadores a efectos de evitar su propagacin.
En los canales de acometida los cables podrn instalarse
enterrados en caeras, desde una caja de conjuncin, a la
cual llega el canal secundario, hasta la caja del equipo.

Las acometidas a las cajas de los equipos debern realizarse por caos de plstico reforzado de dimensiones
adecuadas, que protejan mecnicamente a los cables en
todo su recorrido. Los caos que se utilicen para el ingreso a una caja y queden a la intemperie sern de hierro
galvanizado.

Las tapas de los canales debern impedir el ingreso de

agua. No obstante, las pendientes y los drenajes de los
canales debern garantizar la evacuacin o la absorcin
del agua que eventualmente ingrese.

V Instalaciones externas
V.1 Iluminacin normal y de emergencia.
Balizamiento

Las playas de maniobras a la intemperie debern tener un

sistema de iluminacin normal, con artefactos fijos montados sobre columnas dispuestas a tal fin.

La cantidad y distribucin de estos artefactos ser la adecuada para obtener niveles de iluminacin y relacin de
uniformidad mnimos para una clara visualizacin del
equipamiento.

Los niveles de iluminacin, uniformidad y regularidad

para toda la zona activa hasta el frente de la sala de comando sern los siguientes:
Iluminacin media horizontal
Iluminacin mnima borde zona activa
Uniformidad
Regularidad

60

22 Lux
10 Lux
0,4
0,1 a 0,2

Las luminarias debern ser fcilmente accesibles para su

mantenimiento.

Definida la disposicin general, debern proyectarse los

cruces y las cajas de acometidas.
Para disponer ordenadamente los cables, los canales podrn llevar soportes o perchas en sus paredes laterales. En
todo su recorrido llevarn dos cables de puesta a tierra.

En el diseo de los canales y caeros se considerar una

capacidad de reserva suficiente para futuras ampliaciones ms un 20% de espacio libre.

El cruce de los caminos se realizar con caeras en macizo de hormign calculado a efectos de cumplir las exigencias del camino a atravesar. La cantidad de caos ser
aquella que permita el pasaje de la totalidad de los cables
previstos para el desarrollo futuro de la estacin.
Una vez finalizada la obra, se exigir a la empresa contratista la presentacin del plano segn obra, con detalles
de las trazas acotadas a puntos fijos y profundidad con
respecto al nivel de referencias.
Para el caso de las cubas de recuperacin de aceites, se
exigir el cumplimiento de las reglamentaciones vigentes.
Se debern ejecutar receptculos para almacenar y realizar
la evacuacin posterior del aceite de los transformadores y
reactores al producirse algn derrame, con el propsito de
impedir que ste se desplace y afecte el medio ambiente.
El tipo de construccin y diseo a emplear para la efectivizacin de lo antes expresado depender de cada transportista en particular y del tipo de instalacin de que se trate.

Las playas debern contar con un sistema de iluminacin

de emergencia abastecido con corriente continua desde
los servicios auxiliares. La cantidad de artefactos ser la
adecuada para permitir la circulacin segura del personal
en toda la playa.
De acuerdo con las normas de seguridad, para el mantenimiento de las luminarias se deber prever la instalacin
de escaleras con proteccin guarda-hombres.

En instalaciones de 220 kV y sobre las estructuras aporticadas de barras altas debern instalarse sistemas de balizamiento, duplicados por razones de seguridad. No
obstante, en tensiones ms bajas se deber analizar la necesidad de instalar este tipo de sistema de seguridad en
funcin de las caractersticas de la zona circundante, de
los riesgos que se pudieran generar y de las exigencias o
condicionamientos para la construccin en altura en esa
zona (conos de visibilidad, trnsito areo, etc.).

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VI Fundaciones
VI.1 Conceptos generales, clasificaciones

Las fundaciones deben absorber los esfuerzos que la estructura soporte y transmitirlos al suelo firme. Se identifican las cargas aplicadas y se desarrollan distintos
mtodos de clculo y verificacin.

En general la fundacin puede tener forma de paraleleppedo de hormign, con armaduras. Los bulones de anclaje del equipo o del soporte se ubican en agujeros que se
rellenan con hormign de segunda colada.
Los equipos grandes, como los transformadores, requieren fundaciones que cubren una superficie extensa. En
funcin del tipo de suelo, en ciertos casos se prescinde de
la fundacin o slo se construye una platea.

Las fundaciones de equipos y aparatos deben disearse

sobre la base de las cargas y dimensiones del equipo a
instalar y las caractersticas geolgicas del terreno, para
ello se realizan las siguientes clasificaciones:
Cargas estticas:

Peso del equipo + estructura soporte + accesorios de conexin + cables o barras que lo vinculan con otros equipos.

Nivel de la napa fretica.

Granulometra.

Peso especfico natural y secado a estufa.

Humedad natural.
Lmite lquido.

Lmite plstico.

ngulo de rozamiento interno

Tipo de fundacin recomendada (directa o indirecta).

Cota de fundacin.

Valor de la resistencia admisible del suelo (en caso de

fundaciones indirectas, resistencia admisible de punta
y de friccin para los distintos estratos).
Resistividad del terreno (orientada hacia el problema
de corrosin).

Adems se pueden ampliar los ensayos geotcnicos en

funcin de los tipos de suelos existentes, en correspondencia con la implantacin proyectada. Por ejemplo, dentro de
los ensayos geoqumicos se determinar como mnimo:

Cargas estticas:

pH

Cargas dinmicas durante la operacin:

Contenido de cloruros.

tiro de los conductores de vinculacin.

Esfuerzos de conductores y barras en condiciones de cortocircuito + esfuerzos debidos a movimientos.
Cargas de viento mximo sobre los equipos, y sobre los
conductores o barras que los vinculan a otros equipos.

Existen adems otras hiptesis de cargas que pueden actuar segn la unidad geomorfolgica de implantacin de
la estacin transformadora.
Sobre la base de los estudios geotcnicos, mtodo unificado o de Casagrande, se determinan las caractersticas
del terreno:
Descripcin de los distintos estratos encontrados.
Clasificacin segn el mtodo de Casagrande.

Contenido de sales totales

Contenido de sulfatos.
Residuo slido total.

Para el dimensionamiento de las fundaciones debern fijarse los coeficientes de seguridad. Los valores mnimos
recomendables son:
Para fundaciones superficiales:

Cargas permanentes
Cargas permanentes + accidentales
Para el vuelco y arrancamiento
Para fundaciones indirectas:
Friccin de fuste
Presin de punta

3
2
1,5
2
3

VII Estructuras
VII.1 Consideraciones e hiptesis simplificadas

Prticos de barras. Los prticos estn formados por columnas y vigas en las que se amarran los conductores. La
distancia entre amarres de los conductores depende del di-

seo geomtrico que se realiza para respetar las distancias

de aislamientos en las distintas condiciones.
Los amarres de los conductores, realizados sobre el travesao del prtico pueden ser internos a las torres o externos.

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El travesao es una viga apoyada con tramos en voladizo

o no, puede ser una viga continua o no.

Las columnas del prtico son vigas empotradas que

transmiten al suelo principalmente acciones debidas al
momento de vuelco producido por los conductores.
Las estructuras debern disearse de forma tal que faciliten
las futuras ampliaciones o sea que tendrn en cuenta las
cargas que les transmitan futuras ampliaciones similares.
Las estructuras aporticadas para soportar las barras de
las instalaciones de 220 kV sern reticuladas galvanizadas y para su clculo respondern a la Norma VDE
0210. Se adoptar como mnimo un coeficiente de seguridad igual a 2.

Las estructuras para las playas de 132 kV podrn ser de

hormign armado centrifugado pretensadas, de acuerdo
con las ltimas revisiones de las normas IRAM 1603 y
1605 y sus complementarias. El coeficiente de seguridad
mnimo ser de 2,5 para cargas normales y de 2 para las
cargas extraordinarias.

Para el clculo debern tomarse en cuenta, adems del

peso propio y el viento sobre la estructura, las siguientes
solicitaciones:
Cargas estticas:

Peso del haz de conductores + cadenas de retencin +

distanciadores rgidos + bajadas de conexin con distanciadores.

Temperatura 10 C.

Para prticos de los extremos, tiro unilateral de conductores y cable de guardia.

1.2 Con viento mximo en direccin longitudinal:
Peso propio de la estructura.

Peso de todos los cables y herrajes de fases, de guardia y bajadas.

Viento mximo sobre todos los cables y herrajes de

fases, de guardia y bajadas.

Viento mximo sobre la estructura uniforme en toda

la altura.
Tiro de conductores y cable de guardia.
Temperatura 10 C.

Para prticos de los extremos, tiro unilateral de conductores y cable de guardia.

Hiptesis 2 Construccin, mantenimiento y montaje (K = 1,2)
2.1 Con carga concentrada

Peso propio de la estructura.

Cargas estticas:

Carga vertical de montaje en el medio de la luz de cada viga de 300 kg.

Cargas dinmicas durante la operacin: esfuerzos de

cortocircuito.

Vientos

Tiro del haz de subconductores.

Cargas de viento mximo sobre los conductores y accesorios.

Las hiptesis de carga para el diseo de las estructuras

aporticadas debern ser, como mnimo, las siguientes:
Hiptesis 1 Operacin (K = 1,3)
1.1 Con viento mximo en direccin transversal:
Peso propio de la estructura.

Peso de todos los cables y herrajes de fases, de guardia y bajadas.

Viento mximo sobre todos los cables y herrajes de

fases, de guardia y bajadas.
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Viento mximo sobre la estructura uniforme en toda

la altura.

2 veces el peso de todos los cables y herrajes de fases,

de guardia y bajadas.

2.2 Con carga concentrada y tiro unilateral

Peso propio de la estructura.

Carga vertical de montaje en el medio de la luz de cada viga de 300 kg.

1,5 veces el peso de todos los cables y herrajes de fases, de guardia y bajadas correspondientes a un solo
y mismo vano.
1,5 veces el tiro de conductores y cable de guardia
correspondientes a un solo y mismo vano.
Temperatura 5 C.
Vientos

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Hiptesis 3 Cortocircuito (K = 1,2)

Peso propio de la estructura.

Peso de todos los cables y herrajes de fases, de guardia y bajadas.

Accin transversal de viento sostenido sobre todos

los cables y herrajes de fases, de guardia y bajadas.

Tiro de conductores e hilos de guardia ms fuerza de

cortocircuito.
Accin transversal de viento sostenido sobre la estructura uniforme en toda la altura.
Temperatura 10 C.

Soportes de equipos. Las estructuras soporte de equipos

sern de hormign armado centrifugado, parcialmente
pretensadas o reticuladas, o tubulares de acero galvanizadas; estas ltimas se calcularn segn lo normado por la
VDE 0210.
Las estructuras se dimensionarn para los esfuerzos mecnicos de cortocircuito mximo calculado para el diseo general de la estacin. Los coeficientes de seguridad
mnimos para las estructuras sern los fijados por el SIREA R.A.2.2.

Adems del peso propio y el viento sobre la estructura, en

el clculo mecnico debern considerarse los esfuerzos
utilizados para dimensionar las fundaciones. Las cargas
de viento sern calculadas siguiendo la norma DIN 1055.
Para el clculo de la longitud de soportes empotrados se
considerar un empotramiento mnimo de 0,80 m tomado desde cota cero.

Una condicin dimensionante en las estructuras soporte

de equipos ser la flecha mxima admitida en el extremo
superior, la que deber ser compatible con las exigencias
de operacin del equipo.
En los seccionadores de tipo horizontal, la estructura soporte deber tener un arrostramiento horizontal para garantizar la conexin correcta de los contactos.
Las hiptesis de carga para el diseo de las estructuras
soportes de equipos sern, como mnimo, las siguientes:
Hiptesis 1

Peso propio + peso del aparato.

Tiro de los cables de conexin.

Viento mximo sobre el conjunto aparato, soporte y

conductores de conexin en la direccin ms desfavorable estructuralmente.
Hiptesis 2

Peso propio + peso del aparato.

Tiro de los cables de conexin con carga de cortocircuito.

Viento normal sobre el conjunto aparato, soporte y
conductores de conexin en la direccin ms desfavorable estructuralmente.

Esfuerzo dinmico originado por el accionamiento

del aparato.

VIII Caminos
VIII.1 Circulaciones primarias y secundarias

En la estacin transformadora se presentan distintos problemas de circulacin, los que deben contemplarse en el
proyecto. En primera instancia durante el montaje, y luego en el mantenimiento, es necesario circular en la estacin y prever algunos caminos que faciliten el acceso a
puntos determinados (de acciones frecuentes).
El transporte de los transformadores es un problema que
debe resolverse bien para el primer momento. Los grandes
carretones exigen un estudio particular. En algunos casos,
pero muy poco frecuentes, se repite la necesidad de transporte durante la vida de la instalacin, ya sea por fallas o si
es necesario cambiar el equipo. Un elemento que se inte-

gra a menudo con los caminos son las canalizaciones, de

las que deben definirse formas y trazados, que recorren el
rea desde los equipos a los kioscos y el edificio.
Segn el destino, los caminos se clasifican en principales
y secundarios.

Se denominan caminos principales aquellos que soportan

un trnsito vehicular de cargas especiales (transformadores, reactores, tren de celdas, etc.) con una frecuencia determinada de repeticiones anuales y cargas normales, con
una frecuencia de doce (12) veces por da (peso de un camin de eje simple con una carga de 16 Tn).
Los caminos secundarios son los que soportan el trnsito
de vehculos de eje simple con cargas de hasta 10 Tn.

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En funcin de sus caractersticas constructivas, se define

una clasificacin ms completa y de uso ms habitual en
las obras viales que son los caminos de carpetas asflticas y los pavimentos de hormign simples o armados. A
titulo ilustrativo se mencionan los dos pavimentos.
Detalles generales de las carpetas asflticas. Se describen en forma general las pautas constructivas de la ejecucin de las carpetas asflticas, a travs de los siguientes
tem.

tem I: movimiento de suelo o apertura de caja, o

ambos. Previa delimitacin y replanteo de la zona de
trabajo, segn lo indicado en los planos respectivos, se
proceder a la limpieza y extraccin de todos los elementos que entorpezcan la ejecucin de los trabajos.
Efectuado lo precedente, y segn lo indique el proyecto,
se proceder al desmonte, en un ancho que ser un metro
mayor que el indicado en los planos del proyecto para el
pavimento. El material resultante de esas tareas ser trasladado a los lugares que indique la inspeccin.
Antes de construirse la capa de suelo cal, la inspeccin
determinar la zona en que debern sustituirse los materiales existentes en la superficie de apoyo.

Terminadas las tareas de desmonte y lograda la cota correspondiente de subrasante, se proceder a la correccin
de sta con cal.
tem II: correccin de la subrasante con 4% de CUV.
Efectuado el movimiento de tierra, retiro de obstculos y
llegado a la cota de la subrasante, podr iniciarse el proceso constructivo de la subrasante con 4% de CUV. Antes de proceder a su construccin, la inspeccin
verificar que se haya procedido al retiro de desechos,
restos de materiales, materia orgnica, etc. Adems la
inspeccin determinar la zona en que debern reemplazarse los suelos existentes en la superficie de apoyo.
Cualquier deficiencia que stos presenten, como exceso
de humedad, falta de compactacin o incumplimiento de
las dems condiciones oportunamente exigidas.
El suelo seleccionado para saneamiento deber tener las
siguientes caractersticas:
Valor soporte mnimo: 15.
ndice de plasticidad no mayor de 15.
Deber estar libre de materia orgnica.

En caso de ser factible se podr utilizar el suelo proveniente de las aperturas de caja, el cual deber ser aprobado por la inspeccin de obra.
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Para la ejecucin de la estructura, una vez cumplidos

los requisitos citados precedentemente se escarificar
la subrasante, en un espesor suficiente para obtener
una estructura de suelo-cal de 0,20 m de espesor compactado.
El porcentaje de cal referido al peso seco del suelo se fija en 4% de CUV. El agregado de cal se efectuar en dos
etapas; el 50% en cada una. En cuanto a los controles y
tolerancias de densidad, espesor y resistencia, sern vlidas las indicaciones de las Especificaciones tcnicas generales para la construccin de subbase o base de suelo
cal.
tem III: construccin base de suelo seleccionado de
e = 0,20 m. Aprobada la subrasante por la Inspeccin,
se ejecutar una base de suelo seleccionado de 0,20 m de
espesor compactado, ejecutado en capas de 0,10 m de
espesor cada una y con una densidad de compactacin
mnima no menor al 95% de la densidad mxima determinada por el ensayo Proctor estndar.

El suelo seleccionado deber responder a las siguientes

caractersticas:
Valor soporte mnimo: 18.
ndice de plasticidad no mayor de 10.
Deber estar libre de materia.

Aprobada la base por la inspeccin, la contratista deber

tomar los recaudos necesarios para conservar la base en
buen estado, a los efectos de poder realizar la carpeta asfltica en forma correcta.

En caso de que el suelo seleccionado no cumpla el valor

soporte e ndice de plasticidad exigidos, estos requisitos
se podrn alcanzar mediante la incorporacin de cal u
otro material. La construccin, caractersticas, materiales, controles y tolerancias debern responder en todo a
lo establecido en las Especificaciones tcnicas generales
que forman parte del presente.
tem IV: construccin de carpeta asfltica en caliente e = 0,04 m. Inmediatamente antes de la colocacin de
la carpeta asfltica, la base ser barrida meticulosamente, de manera de asegurar que no quede tierra, material
suelto, etc. y presente una apariencia granular que permita una perfecta unin con la carpeta. Antes de colocar
sta se aplicar un riego asfltico de imprimacin, de
ER1 o emulsin a razn de 0,8 a 1 L/m2.

Luego se ejecutar una carpeta asfltica en caliente, de

espesor compactado, segn clculos.

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La construccin, caractersticas, materiales, controles y

tolerancias debern responder en todo lo establecido en
las Especificaciones tcnicas generales.
DESCRIPCIN DE LA CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO.
Este trabajo consiste en la construccin de una carpeta
asfltica formada por una mezcla homognea de cemento asfltico y agregados, sobre una base convenientemente preparada. Se realizar de acuerdo con los anchos
y espesores que figuran en los planos tipos.
1. COMPONENTES DE LA MEZCLA. La carpeta asfltica estar formada por una mezcla de agregado grueso (piedra
triturada de origen grantico), agregado fino (arena),
filler y cemento asfltico 70-100, que cumplirn con
las siguientes especificaciones:

a) Agregado grueso: material retenido en el tamiz n 10.

Ser obtenido por trituracin de rocas de origen grantico, homogneas, sanas, limpias, de alta dureza, trituradas en fragmentos angulares y de arista viva. No se
permitir la presencia de ningn porcentaje de agregado con mineral de descomposicin. No se admitir el
uso de tosca de cualquier tipo. Cada una de las fracciones que integran la mezcla total deber estar constituida por agregados ptreos del mismo origen geolgico.

El factor de cubicidad (segn norma de ensayo E-II de

la Direccin Nacional de Vialidad) determinado sobre
el agregado retenido por la criba de abertura de 9,5
mm (3/8) tendr valor mnimo de 0,6.
El agregado grueso tendr una resistencia al desgaste
tal, que sometido al ensayo conocido como prueba de
Los ngeles (norma IRAM 1532) no acuse una perdida por desgaste superior al 35%. Adems, sometido al
ensayo de durabilidad por ataque con sulfato de sodio
(norma IRAM 1525), luego de cinco ciclos deber
acusar una prdida no mayor del 12%.

b) Agregado fino: material que pasa el tamiz N 10. Estar constituido por una mezcla de arena natural y arena
de trituracin. Estar libre de arcilla y otras materias
extraas. La arena de trituracin deber provenir de
rocas que cumplan lo exigido para el agregado grueso
y entrar en mezcla con la arena natural en un porcentaje de no menos de 40%.
La arena natural ser de origen silceo, de granos limpios, duros, durables y sin pelcula adherida alguna.
Deber tener la siguiente granulometra:
Pasa tamiz 80
Pasa tamiz 200

mximo 80%.
mximo 15%.

c) El filler a utilizar en esta obra ser cal (hidratada) en

polvo o cemento Portland normal. Deber presentarse
como polvo seco suelto, libre de terrones o agregaciones de partculas de cualquier origen.
Deber cumplir la norma tcnica M E.m.2-60 D de la
Direccin de Vialidad de la provincia de Buenos Aires.

d) Granulometra: la curva granulomtrica ser continua, sin inflexiones bruscas y ligeramente cncava.
Estar comprendida entre los siguientes lmites y ser
aproximadamente paralela a una de las curvas lmite.
Pasa tamiz de 1
Pasa tamiz de 3/4
Pasa tamiz de N 4
Pasa tamiz de N 8
Pasa tamiz de N 40
Pasa tamiz de N 200

100%
80-100%
60-80%.
40-55%
20-40%.
4-10%.

El equivalente de arena determinado sobre la mezcla

total de rido que pasa el tamiz N 4, segn normas
VNE 10 de la Direccin de Vialidad, deber tener un
valor mnimo de 55.

e) Cemento asfltico: tipo 70-100, cumplir las condiciones establecidas por las normas IRAM.

2. COMPOSICIN DE LA MEZCLA. a) Cantidad de filler y betn: el porcentaje de asfalto ser el ptimo que corresponde segn el mtodo Marshall. La preparacin y
ensayo de las probetas se realizar segn la norma
VNE 9 de la Direccin Nacional de Vialidad, con 75
golpes normalizados por cara.

La relacin filler-betn en ningn caso ser superior al

80% de la concentracin crtica, entendiendo como filler al material que pasa tamiz N 200, comprendido el
polvo natural de los agregados y el filler comercial incorporado a la mezcla.

b) Caractersticas de la mezcla asfltica: ensayada por el

mtodo Marshall, responder a las siguientes exigencias:
Vacos
3 a 5%
Vacos agregado mineral (VMA) 14 a 18%
Vacos ocupados por betn
75 a 85%
Estabilidad mnima
600 kg
Estabilidad mxima
1.000 kg
Fluencia mxima
0,45 cm
Fluencia mnima
0,20 cm

Estabilidad mnima remanente despus de 24 h de inmersin en agua a 60 C (en porcentaje de la normal)

80%.
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Hinchamiento mximo, despus de 24 h de inmersin

en agua a 60 C = 2%.
Relacin estabilidad/fluencia = mnima, 2.100 kg/cm;
mxima, 3.600 kg/cm.
Lo que significa que no se admitir tendencia hacia el
valor mnimo de fluencia acompaado de tendencia
hacia el valor mximo de estabilidad, y viceversa.
Los mencionados con antelacin son los factores ms
relevantes para tener presente dentro de las carpetas
asflticas.

DETALLES GENERALES DEL PAVIMENTO DE HORMIGN SIMPLE. Los tem anteriores, aperturas de cajas o movimientos de suelo, subrasante corregida con CUV, ejecucin de
base de suelo seleccionado, son validos para el presente;
se anexara el siguiente tem:

Construccin de pavimentos de hormign simple. El

cemento Portland a utilizar deber cumplir la norma
IRAM 1503. Para el transporte del hormign, slo se
aceptarn camiones sin agitador cuando la hormigonera
se encuentre instalada dentro de un radio mximo de mil
metros, medidos desde el centro de gravedad de la obra,
y si el tiempo desde el primer pastn que se carga hasta
su volcado no excede de 30 minutos.
Para la colocacin del hormign se permitir el uso de
regla vibradora, siempre que se arbitren los medios necesarios para obtener una terminacin ptima.

Reaccin lcali-agregado: los agregados finos y gruesos

destinados a la preparacin de cemento Portland no debern contener material que pueda reaccionar con los lcalis del cemento en presencia de agua, y dar origen a
productos capaces de provocar expansin excesiva del
mortero y el hormign. Al efecto el contratista someter
a aprobacin los materiales y realizar las consultas necesarias para el fin propuesto con veinte (20) das de anticipacin.

Juntas del pavimento de hormign: las juntas de articulacin y contraccin (tipos B y C) y ensamblada longitudinal (tipo D) debern ser aserradas. El contratista
dispondr de los equipos necesarios para esta tarea, la
cual ser realizada en el momento adecuado para que la
junta presente un corte neto, sin formacin de grietas e
irregularidades. Los equipos utilizados debern ser aprobados por la inspeccin; no se permitir el inicio de las
tareas de hormigueando sin disponer en obra de dos mquinas aserradoras en perfecto estado de funcionamiento. Los pasadores y barreras de anclaje para las juntas
tipos A, B y C sern ubicados en su posicin correcta
66

mediante un dispositivo que permita mantenerlos durante el hormigonado. Tal dispositivo deber ser aprobado
por la inspeccin antes de su utilizacin.

El contratista deber poner especial cuidado en la construccin de las juntas a fin de que ellas presenten una esmerada terminacin y alineado. La inspeccin observar
las juntas que presenten fallas de alineado o de concurrencia, desviaciones que superen los 2 cm, o cuando no
se hayan terminado debidamente los bordes. Si lo considera necesario, dispondr la reconstruccin de la zona de
calzada, en la medida necesaria a los efectos de la construccin correcta de las juntas.
Ancho y profundidad del corte: el ancho de la junta aserrada estar comprendido entre 8 y 10 mm segn el disco abrasivo utilizado. La profundidad del corte en ningn
caso ser inferior a un tercio del espesor de la losa.

Tiempo para iniciar el aserrado de las juntas: en las juntas transversales de contraccin el aserrado debe iniciarse como mximo 48 horas despus de haberse terminado
de hormigonar el pavimento, a fin evitar las grietas por
contraccin y el alabeo de las losas.

No bien se verifique que la superficie del pavimento no

resulte daada por el movimiento de la maquina o por el
agua a presin empleada para la refrigeracin del disco
abrasivo, se iniciar el aserrado de las juntas de contraccin comenzando con la de ms edad. Luego se avanzar en el sentido en que se efecte el hormigonado,
aserrando las juntas de contraccin que delimiten tres losas, de manera de construir juntas de control que hagan
improbable la aparicin de grietas. Inmediatamente despus de aserradas las juntas de control deben cortarse las
juntas de contraccin intermedias. Por ultimo se aserrarn las juntas longitudinales.
El perodo ptimo para iniciar el aserrado de las juntas de
contraccin depende fundamentalmente de las condiciones climticas imperantes. Con altas temperaturas y poca humedad las condiciones son ms crticas y las
operaciones debern iniciarse en un lapso considerablemente menor que en invierno con bajas temperaturas y
alto porcentaje de humedad.

Asimismo, es de fundamental importancia un curado

eficiente que retarde la evaporacin del agua. A este respecto, la pulverizacin de compuestos lquidos, que por
la evaporacin de la fase acuosa producen membranas de
curado relativamente impermeables, o la utilizacin de
laminas de polietileno coadyuvan al logro de resultados
ptimos para el control de grietas. La inspeccin no autorizar la iniciacin de las tareas de hormigonado si pre-

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viamente no se encuentran en obra o en el obrador de la

empresa dos maquinas aserradoras de juntas en perfecto
estado de funcionamiento. Asimismo, se verificar que el
equipo y los materiales para el curado del hormign estn en condiciones de iniciar ste, no bien lo permita el
estado del hormign colocado.

Juntas de construccin: si por cualquier causa (desperfectos en el equipo, fin de jornada laboral, etc.) debieran
suspenderse las tareas de hormigonado, el contratista arbitrar los medios necesarios para que la junta de construccin a ejecutar coincida con la ubicacin prevista
para la junta transversal de construccin ms cercana.
Pasadores de barras de anclaje: si las especificaciones
tcnicas particulares de la obra no lo indicaran especialmente, para la colocacin de pasadores y barras de anclaje de los distintos tipos de juntas se seguirn los criterios
que se establecen a continuacin:

Juntas transversales de expansin tipo A: se utilizarn

barras de acero comn (A 37) lisas, de veinte milmetros
de dimetro y cincuenta centmetros de longitud. Se fijar una separacin entre barras de 28 cm. Entre una barra
extrema y el borde libre del pavimento o la junta longitudinal la separacin variar entre 12 y 22 milmetros.

Juntas longitudinales tipo B: se establece para estas juntas el uso de barras de acero conformadas superficialmente, de alto lmite de fluencia, de 12 mm de dimetro
y 76 cm de longitud. Se determina una separacin entre
barras de 70 cm. Entre una barra extrema y la junta de
contraccin ms prxima la separacin ser de 30 cm.
Juntas transversales de contraccin tipo C: para este tipo de juntas se utilizarn barras de acero comn (A 37)
lisas, de 20 mm de dimetro y 40 cm de longitud. La separacin entre barras ser de 33 cm. Entre una barra extrema y el borde libre del pavimento o la junta
longitudinal la separacin variar entre 12 y 22 mm. Las
barras para este tipo de juntas se lubricarn hasta la mitad de su longitud antes de su colocacin.

Sellado de juntas: finalizadas las tareas de hormigonado

por sector, a la brevedad posible o indefectiblemente antes de su librado al trnsito se proceder al sellado de las
juntas, para lo cual se efectuarn los trabajos que se detallan a continuacin:
Limpieza de las juntas con cepillados o aire comprimido,
de manera de eliminar el polvo y cualquier otro material
extrao.
Secado de las juntas, si estuvieran hmedas, con aire caliente u otro mtodo aprobado por la inspeccin. Impri-

macin de la junta con un producto compatible con el

material termoplstico a utilizar para llenarlas.

Sellado de las juntas con un material termoplstico a base de asfalto y caucho natural o sinttico, existente en el
mercado, de reconocida calidad y que cumplimente la
norma ASTN 1190. Este material se calentar en calderas o recipientes provistos de bao de aceite. Por ningn
motivo se permitir que la llama del elemento calefactor
incida directamente sobre el recipiente que contiene el
producto. El calentamiento se har de moto tal de mantener la temperatura del producto dentro de los limites especificados por el fabricante, por lo general entre 140 y
180 C, de manera de evitar sobrecalentamientos o calentamientos prolongados que reduciran notablemente las
propiedades del material.
Curado del pavimento de hormign: finalizados los trabajos de terminacin se iniciar el curado correspondiente, con lamina de polietileno o mediante productos
qumicos que promuevan la formacin de membrana de
curado. El producto a utilizar en el segundo de los casos
responder a las exigencias de la norma ASTM 309 - 56,
ser de color blanco, fcilmente dispersable en agua y se
deber colocar siguiendo el siguiente procedimiento.
Una vez desaparecido el brillo superficial del hormign
colocado y terminado, se aplicar el compuesto qumico,
preparado con anterioridad de acuerdo con la indicacin
del fabricante.

Se utilizarn pulverizadores mecnicos que aseguren una

distribucin homognea del liquido, en forma de lluvia
fina, sobre la superficie del pavimento. Este trabajo se
realizar de modo tal que toda la superficie del pavimento quede cubierta por dos capas del producto.

Control de calidad del hormign para pavimentos. A los

efectos de establecer el control de calidad la Inspeccin
delimitar, al comenzar la obra, la zonificacin correspondiente; cada zona no deber superar los 1.200 m? de
superficie.
Se extraern como mnimo tres testigos por zona. Antes
de iniciar la extraccin de testigos la inspeccin confeccionar planos por triplicado en los que se indicarn de
las cuadras y las fechas en que se construy cada una.
Cada testigo ser identificado y firmado sobre la superficie cilndrica, con lpiz de escritura indeleble u otro medio adecuado, por los representantes de las dos partes
que presenciaron la operacin. Finalizada la jornada se
labrar un acta por duplicado, donde constarn: fecha de
extraccin, nombre de la calle, numero especial de cada

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testigo, distancia al borde del pavimento y dems datos

que permitan facilitar su identificacin.

Inmediatamente despus de realizada la extraccin el

contratista har rellenar los huecos producidos con hormign de las mismas caractersticas del empleado para
construir las losas.

El hormign endurecido no presentar vacos; en consecuencia, si al extraerse un testigo se encontraran vacos, se

proceder a determinar la zona defectuosa del pavimento,
la que ser rechazada. Para determinar la zona de pavimentos defectuosos por vacos se realizarn extracciones suplementarias a la del testigo que hubiese presentado vacos.
Estas extracciones se realizarn en la lnea del primer testigo y en la direccin paralela al eje de la calle, hasta encontrar testigos en que las deficiencias no aparezcan.
Para determinar la resistencia y el espesor de la calzada
se ensayarn dos testigos considerados sin vacos.

Medicin sobre los testigos y determinacin de la resistencia a la compresin. El espesor de cada testigo ser
determinado como promedio de cuatro mediciones efectuadas al milmetro. El promedio se redondear al milmetro entero ms prximo.
La media aritmtica de las cuatro mediciones, redondeada
al milmetro entero ms prximo, permitir obtener la circunferencia media, y sta, el dimetro medio, que se redondear al milmetro entero ms prximo. Las mediciones de
circunferencia se harn a dos (2) centmetros de cada una
de las dos bases del testigo; las otras dos, uno a tres (3) centmetros hacia arriba, y otra tres (3) centmetros hacia abajo contados a partir de la mitad de la altura del testigo.
La resistencia de rotura por compresin de cada testigo
se determinar despus de preparar la base de ste, la
cual ser especialmente plana.

Si los ensayos no pudieran llevarse a cabo a la edad de

veintiocho das, la resistencia obtenida a la edad del ensayo ser reducida para obtener la resistencia a los veintiocho das. A tal efecto se considerar que entre las
edades de veintiocho (28) das y cincuenta (50) das la
variacin es lineal, y que a la edad de cincuenta (50) es
un ocho (8) por ciento superior a la resistencia del mismo
testigo a la edad de veintiocho (28). Si por cualquier circunstancia, imputable o no al contratista, fuera necesario
el ensayo de los testigos a una edad superior a los cincuenta (50) das, la resistencia a los veintiocho das se
calcular por aplicacin de la frmula Rss:
3

R 28 =

R.3, 69 + T 2
3

1, 40 T 2

Donde R28 es la resistencia a los 28 das en kg/cm2 y R,

la resistencia en kg/cm2 a los T das de edad.

La superficie del testigo se calcular sobre la base del

dimetro medio determinado en la frmula indicada anteriormente. Esa superficie se redondear al centmetro
cuadrado ms prximo y se expresar en centmetros
cuadrados.
La resistencia especifica a la rotura por compresin de
cada testigo se redondear al kilogramo por centmetro
cuadrado ms prximo y se expresar en kg/cm2.

Espesor y resistencia del hormign. Se considerar como

espesor y resistencia del hormign de una zona al promedio
(em) de los espesores y al promedio (Rm) de las resistencias
de los testigos extrados, respectivamente. El promedio de
los espesores se redondear al milmetro entero ms prximo y el promedio de las resistencias se redondear al kilogramo por centmetro cuadrado ms prximo.

El plano de cada base formar un ngulo menor de cinco

(5) grados con una recta perpendicular al eje del testigo
en el punto considerado. Antes de ser sometidos al ensayo de resistencia a compresin los testigos se sumergirn
por completo en agua, a la temperatura ambiente, durante un tiempo comprendido entre cuarenta (40) y cuarenta
y ocho (48) horas.

Cuando el espesor de un testigo sea mayor que (Et + 1 cm)

siendo Et el espesor terico se tomar para l calculo
del promedio (Et + 1 cm) y cuando su resistencia sea mayor a 360 kg/cm2, para l calculo del promedio se tomarn 360 kg/cm2.

Los resultados sern reducidos a una esbeltez (relacin

entre la altura y el dimetro) igual a dos (2) de acuerdo
con los factores de reduccin de la norma IRAM 1551.

Los caminos debern tener pendientes adecuadas para

conducir el agua de lluvia hacia los conductos pluviales
existentes o proyectados.

Los ensayos se llevarn a cabo inmediatamente despus

de haber sacado los testigos del agua y se encuentren en
estado hmedo.

68

Los ensayos por compresin de los testigos se efectuarn

durante la edad de veintiocho (28) das.

Resistencia media de la zona. Se considerar como resistencia media del hormign en la zona, el promedio
(Rm) de las resistencias de los testigos extrados.

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IX Documentaciones del proyecto

IX.1 Ingeniera bsica e ingeniera de detalles

Ingeniera bsica. Define los lineamientos generales e

ideas bsicas del proyecto. Estas ideas y definiciones del
proyecto son los pilares en los que se basar la ingeniera
de detalle, para la ejecucin de los planos constructivos.

La ingeniera bsica es desarrollada por un pequeo grupo profesional, en comparacin con el que realiza la ingeniera de detalle, ms numeroso, que elabora planos,
especificaciones tcnicas y pliegos de licitacin (si correspondieran).
Puede decirse que en nuestro caso la ingeniera bsica
define:

El estudio de la implantacin de la estacin transformadora. Ubicacin fsica y orientacin de la estacin elctrica respecto de las lneas, as como otras obras
complementarias.
La documentacin de ingeniera bsica permite cotizar la
obra, o el montaje con suficiente aproximacin, pero no
construir la obra, para lo cual es necesaria la ingeniera
de detalles.
Ingeniera de detalles. Quien realiza este trabajo se
ajusta en un todo a los valores y especificaciones de la
ingeniera bsica, se basa en normas y respeta las reglas
del arte as como la seguridad.

La ingeniera de detalle se ajusta a la ingeniera bsica

(admitida correcta). Antes de iniciarla siempre conviene
someter la ingeniera bsica a una revisin cuidadosa,
para formular las observaciones que merezca y proponer
las mejoras que correspondan.

La realizacin de la ingeniera de detalle requiere consultas a la ingeniera bsica, las que deben realizarse a travs del comitente o un sector de coordinacin, para
atenuar o exaltar adecuadamente el problema.
La ingeniera de detalle se debe realizar conforme a normas, reglas de arte y criterios de seguridad, todo esto
tambin debe discutirse convenientemente al inicio de
este trabajo.
En esta etapa, la informacin provista por la ingeniera
bsica se convierte en el diseo detallado de la obra, de
manera de permitir la compra o construccin de sus elementos constitutivos y su montaje en forma correcta segn los requerimientos tcnicos de la instalacin.

Integran la ingeniera de detalle: planos, planillas, croquis, memorias de clculo y especificaciones tcnicas, en
forma tal que permitan al contratista realizar los trabajos
indicados.

Presenta como nueva variable la definicin precisa de los

equipos a montar (que ya se han adquirido), o sea que
cuenta con planos certificados de stos. A medida que
avanza la ejecucin, los planos se convierten en conformes a obras.
Con estos datos se elaboran los planos de obra, definiendo con precisin para las distintas especialidades:
Arquitectura y obras civiles

Planos de replanteo, nivelacin y movimiento de tierra.

Planos arquitectnicos del edificio de comando y

otros edificios (planta, cortes, frentes, detalles constructivos, carpintera, etc.).
Planos de instalaciones en edificios (agua, gas, electricidad, desages, etc.).
Planos de pavimentos.

Planos de desages pluviales y sanitarios.

Planos de pilotajes (si son necesarios).

Planos de encofrado, armaduras de fundaciones y estructuras de hormign armado.

Planillas de doblado de hierros.

Planos generales de estructuras metlicas (prticos,

soportes de equipos, etc.).
Especificaciones tcnicas de construccin, provisin y
montaje.
Planillas de cmputos de materiales.

Los documentos que se emiten en etapa de ingeniera de

detalle son:
Planos.

Memorias de clculo.

Especificaciones tcnicas.
Planillas de materiales.
Informes de ensayos.

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X Costos
X.1 Estimacin de la inversin econmica

El anlisis econmico del proyecto se debe realizar en

tiempo y forma, por lo que es necesario evaluar el sistema de trabajo a desarrollar, organizar la modalidad de
trabajo, repartir las tareas, suplir imprevistos y fijar prioridades, entre otros aspectos
El trabajo de proyecto es esencialmente mental, por lo
que el recurso que se emplea es el hombre, con las condiciones de idoneidad para la tarea que debe hacer. Se
presupone que se contar con el recurso adecuado y entonces el trabajo a hacer se evala en meses/hombre u
horas/hombre que insumir finalmente el proyecto.

70

Para la estimacin por lo general se parte de la lista de

actividades y tareas que se deben desarrollar; a menudo
se utiliza la documentacin de obra que se prev ejecutar.
Utilizar la lista de planos tiene un defecto: muchas actividades quedan ocultas y por esta razn puede que no se
las estime en forma correcta. De todos modos, a menudo
es la modalidad que se utiliza para estimar el trabajo.

Sobre la base de la ingeniera de detalle se efecta la estimacin de la inversin econmica que se necesita para
poder ejecutar la obra, teniendo presente hasta los detalles mnimos de cada etapa constructiva.

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III. Proyecto de estaciones

transformadoras de 132 kV

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I Definicin de estaciones transformadoras

Las estaciones transformadoras aptas para operar en tensiones normalizadas desde 132 kV hasta 220 kV, o bajo
responsabilidad de empresas de transporte por distribucin troncal, que se proyecten como nuevas instalaciones
o ampliaciones de las estaciones existentes en el sistema
de transporte, se complementan con las especificaciones
tcnicas que cada transportista posee para su sistema.
Para tensiones menores a 132 kV, que tambin forman
parte de las distintas instalaciones, se seguirn los lineamientos impuestos por cada transportista en particular.

Una estacin transformadora es un conjunto de aparatos

y elementos, destinados a modificar la tensin elctrica,
que estn ubicados en un emplazamiento determinado
sin variar la potencia elctrica en juego.
En consecuencia, hay distintos tipos de estaciones:

Estaciones transformadoras elevadoras: las estaciones

asociadas con la generacin.

Estaciones transformadoras reductoras: las estaciones

de rebajas de tensin destinadas a servir a una serie de
localidades.

Desde el punto de vista del emplazamiento, tambin

existe una estacin llamada puesto de seccionamiento.
sta no lleva transformadores de potencia y se utiliza para concentrar las salidas o entradas de lneas, en un lugar
determinado, a efectos de descongestionar la playa de
maniobras de una central generadora o estacin.

Se las puede construir a la intemperie o en el interior de

un edificio. En el caso ms general la parte de alta tensin se proyecta a la intemperie, y las partes de media y
baja tensin, bajo techo.

II Emplazamiento de la estacin
La ubicacin y emplazamiento de las obras de ampliacin del sistema transporte, como ser la incorporacin de
una nueva ET o la ampliacin de una instalacin existente, estn condicionadas al aspecto funcional para el que
fueron previstas dentro del sistema aludido, por lo que se
pueden encontrar las siguientes variantes:
Como parte integrante de una central generadora, la
ubicacin de la playa de maniobras est normalmente
condicionada por la de la central.
Una estacin transformadora nueva depende de la demanda o de las lneas (existentes o futuras) a la que se
conectar (o de ambas cosas). De todas formas, el lugar ms recomendable para la ubicacin de la ET es en
el centro elctrico de las cargas a alimentar, con el objeto de reducir las prdidas elctricas de la distribucin.

En una ampliacin depender de las posibilidades que

admita la instalacin existente, para lo cual ser condicionante la reserva de terreno o la posibilidad de ampliar ste. Tambin depender de la posibilidad de readecuacin de los alimentadores o campos de maniobra.
En todos los casos debern aprovecharse los mrgenes
de libertad disponibles para ubicar las instalaciones en
el terreno ms conveniente posible, teniendo en consideracin los aspectos que se describen a continuacin.
II.1 Geologa

El equipamiento de la playa intemperie requiere fundaciones importantes en volumen y en profundidad. Deber bus-

carse que los terrenos propuestos tengan buenas condiciones para fundar. Es conveniente que puedan resolverse con
fundaciones directas y evitar el piloteado, no slo por cuestiones de costo sino tambin para facilitar la construccin.

Para la ampliacin de las estaciones ya existentes se recopilarn todos los antecedentes, estudios de geologa
superficial, cartas topogrficas o ensayos disponibles sobre esos terrenos.

Para las estaciones nuevas es conveniente efectuar investigaciones o ensayos especficos que informen sobre las
caractersticas del subsuelo. Por ejemplo, realizar como
mnimo un sondeo por hectrea, con una profundidad mnima de 8 m, e igual cantidad de calicatas de forma cbica, de 1,5 m de lado. Los sondeos permitirn determinar
las condiciones del subsuelo para la ejecucin de fundaciones de prticos, soportes, transformadores, edificios,
etc. Las calicatas aportarn las caractersticas del suelo
superficial necesarias para el diseo de caminos, canales
de cables y drenajes, plateas menores, etctera.
Del estudio de suelos se debern obtener los siguientes datos:
Descripcin de los distintos estratos.

Clasificacin segn el mtodo de Casagrande.

Nivel de la napa fretica.

Pesos especficos natural y secado a estufa.

Granulometra.

Humedad natural.
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Lmite lquido.

Lmite plstico.

ngulo de rozamiento interno.

Cohesin.

Cota de fundacin.

Tipo de fundacin requerida (directa o indirecta).

Valor de resistencia de rotura para directas.

Valor de rotura de punta y friccin para indirectas.

Coeficiente de balasto y ley de variacin con la profundidad.

Determinacin del grado de agresividad del terreno y
del agua de la napa.
Resistividad del terreno.

Coeficientes de compresibilidad del suelo: lateral y fondo.

En etapa de obra, y conocida la posicin definitiva de la

nueva instalacin dentro del terreno, se realizarn sondeos complementarios de auscultacin localizada del
subsuelo, de acuerdo con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas de la Transportista, a fin de calcular
las bases de fundacin de prticos, transformadores, edificio y soportes de aparatos.
II.2 Topografa

Debern evitarse los terrenos con fuertes irregularidades

o pendientes, cuya nivelacin requiera grandes movimientos de suelos.

Es condicin importante que el terreno sea alto y cuente

con drenajes naturales. Las zonas bajas debern descartarse, para evitar la construccin de sistemas de drenaje
de agua complejos que eviten que sta se acumule en canales y fundaciones.

En una playa intemperie no deber acumularse agua aun

en las condiciones ms severas de lluvias registradas histricamente. Adems, cualquier posibilidad de escurrimiento de aguas hacia la playa deber eliminarse mediante la previsin de terraplenes y zanjones de guardia.

Debern llevarse a cabo la altimetra y ubicar el terreno

elegido identificando la topografa existente respecto de
un punto fijo de referencia zonal, como la cota de la ruta, si es que sta existe, o mojn del Instituto Geogrfico Militar. Luego de un anlisis topogrfico se definir
la nivelacin y el relleno a llevarse a cabo.
74

II.3 Dimensiones del predio de la nueva estacin

El terreno deber tener las dimensiones adecuadas para

alojar las instalaciones iniciales y las ampliaciones futuras. Estas ltimas se vern dificultadas si no se prev espacio suficiente. Debe tenerse en cuenta que el equipamiento de una estacin transformadora tiene una vida
til de 30 a 50 aos y su lugar de instalacin puede extenderse ms tiempo an.
Tambin debe tenerse en cuenta la evolucin de los alrededores, en especial al lado de ciudades que pueden
desarrollarse mucho en el tiempo antes sealado.
Cuando no se cuente con informacin suficiente como para
basar un pronstico de crecimiento, en el diseo inicial es
recomendable dejar un 100% de la superficie como reserva.
Deber preverse espacio para las siguientes reas:

Playas de maniobra para las distintas tensiones con

sus reservas.
reas para el montaje de los transformadores con caminos de maniobra.

Caminos internos de circulacin para el mantenimiento.

rea de edificios de control, de auxiliares y de celdas
de media tensin.
rea de edificio de oficinas y servicios del operador,
si correspondiere.

rea de edificios de mantenimiento, si correspondiere.

rea de depsitos de materiales intemperie, si correspondiere.

rea de salida de cables subterrneos de alta o media

tensin, o ambas.
rea de antenas arriendadas para comunicaciones.
II.4 Orientacin del predio

La orientacin de la playa deber permitir una lgica,

sencilla y orgnica distribucin de las salidas de las lneas que vincularn la estacin transformadora o la playa de maniobras, en su configuracin inicial y futura,
con el sistema de transporte de energa existente.
Los campos de salida de las lneas a construir inicialmente debern ubicarse y distribuirse de manera que las lneas futuras no se crucen ni se acerquen en exceso a las
existentes. En tal sentido se debern tener en cuenta los
condicionamientos prescriptos en la Gua de Referencias
de Lneas areas, en cuanto a los siguientes aspectos:

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Anchos de la franja de servidumbre en lneas areas.

Distancia de seguridad entre ejes de lneas areas.

Distancias de cruce entre lneas areas de distintas

tensiones.

El ingreso de las lneas de alta tensin se debe proyectar

preferentemente sobre los frentes orientados hacia rutas
y caminos, y tendiendo al uso del prstamo de stos.

Si la acometida se resuelve por medio de cables subterrneos,

stos sern unipolares y armados. Para la distribucin del tendido, se debern tener en cuenta los siguientes aspectos:
Distancias entre fases.

Disposicin de conductores de una misma terna.

Distancia de seguridad y mantenimiento entre ternas.

Profundidad del tendido, por razones de seguridad del
servicio y del mantenimiento.

Profundidad, disposicin y forma de montaje de los

conductores, en cuanto a la seguridad de las zonas
que transita (rutas, caminos, calles, veredas, etc. ya
sean urbanas, suburbanas o rurales). Se debern cumplir las exigencias que al respecto posean los organismos municipales, provinciales o nacionales en cuyo
mbito se ejecutarn los trabajos.

Distancias de seguridad respecto de otros servicios

existentes en el lugar (distribucin elctrica, gas,
agua, cloacas, desages, etc.). En tal sentido se debern cumplir con las exigencias que al respecto posean
los organismos, empresas o sociedades responsables
de los servicios.
II.5 Aspectos ambientales

El rea preseleccionada deber tener poca o preferentemente nula polucin ambiental (ver clasificacin en la
tabla I de la norma IEC 60071-2). Si el emplazamiento
es inamovible y la polucin, alta, debern adoptarse medidas de proteccin como la limpieza previa o el uso de
productos inhibidores especiales. Tambin es conveniente analizar posibles causas de incremento de la polucin y, de ser necesario, disear las instalaciones con
un sobredimensionamiento adecuado.
Por otra parte, es ventajoso que las instalaciones queden
disimuladas o poco destacadas en el entorno. Los si-

guientes aspectos contribuyen a hacer una instalacin

menos intrusiva al paisaje:
Mnimo desarrollo en altura.
Uso de pantallas forestales.

Uso de colores acordes en aisladores y tratamiento

para estructuras metlicas.

Desde el punto de vista de la seguridad, es conveniente

mantener estas instalaciones fuera de los corredores areos
y alejadas de reas con riesgo de incendio o explosin.
II.6 Lmites y divisin de las instalaciones

En el caso de ampliaciones de la capacidad de transporte,

las instalaciones que pasarn a componer el sistema de
transporte por distribucin troncal debern quedar claramente delimitadas y divididas del resto, de acuerdo con los
lmites de propiedad definidos en el contrato respectivo.

Los lmites podrn materializarse con cercos de alambrado olmpico o mampostera, segn se ejecuten en la
playa de maniobras o en edificios.
II.7 Acceso a las instalaciones

Cuando corresponda, la estacin transformadora poseer

dos accesos, uno para las instalaciones que pasen a ser parte del sistema de transporte por distribucin troncal y el otro
para el resto, de acuerdo con lo definido en el contrato.

Las instalaciones que pasen a ser parte del sistema de

transporte por distribucin trocal debern poseer acceso
directo desde calle pblica, sin ningn tipo de restriccin
de ingreso para la empresa titular de la concesin del servicio de transporte. Los accesos se realizarn preferentemente desde rutas, calles colectoras, caminos principales, avenidas, etc., para facilitar el ingreso directo de vehculos de transporte de gran porte. En todos los casos el
acceso a la estacin se realizara a travs de una puerta y
un portn. Frente al portn se construir una alcantarilla
en cuyo diseo hidrulico se debern tener en cuenta las
caractersticas hidrolgicas de la zona.
En caso de que el rea correspondiente a la seccin tcnica
determinada resultase inferior a la equivalente exigida por
la Direccin de Vialidad de la provincia, Direccin Nacional de Vialidad o municipio, segn corresponda, se respetar este ultimo criterio. En ambos casos el diseo hidrulico ser aprobado por el organismo oficial competente

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III Datos caractersticos del emplazamiento

La informacin mnima descriptiva de las caractersticas
del emplazamiento ser:
Estudios geotcnicos densificados.
Altura sobre el nivel del mar.

Calificacin de sismicidad y factor de riesgo asociado.

Nivel de polucin.

Condiciones climticas:

Temperatura mxima absoluta + viento asociado.

Temperatura mnima absoluta + viento asociado.

Temperatura media anual mxima.

Temperatura media anual mnima.
Humedad relativa mxima.

Humedad relativa media mensual mxima.

Precipitacin media anual.

Velocidad viento sostenido 10 minutos.

Velocidad mxima rfaga de 5 segundos.

Hielo.

Nivel isoceranico o densidad de descargas.

IV Parmetros para el diseo

IV.1 Datos del sistema de transporte

Los datos caractersticos de una estacin transformadora o

playa de maniobras estn condicionados por la red a la que
se vincula. En consecuencia, es necesario partir de los datos
propios del sistema de transporte en alta tensin, que en los
niveles de 132 y 220 kV son los que muestra la tabla III-1.
TABLA III-1
Datos del sistema de transporte de alta tensin

Datos

132 kV

220 kV

Tensin nominal (Un) (kV)

132

220

Rango de tensin en
operacin en estado normal (kV)

Mxima tensin de servicio (kV)

Frecuencia nominal (fn) (Hz)

Rango de frecuencia en
operacin en estado normal (Hz)
Valores transitorios
de frecuencia tolerables (Hz)
Componente de secuencia
inversa de la tensin (kV)
76

5 % Un 5 % Un

145
50

242
50

0,2% fn 0,2% fn
+ 3/-2

+ 3/-2

< 1% Un

< 1% Un

Tambin es necesario conocer la configuracin de la red, los

datos caractersticos del equipamiento de generacin, transformacin, compensacin y lneas, as como las previsiones
de expansin del sistema para un horizonte suficiente en relacin con la importancia de las instalaciones a disear.
IV.2 Estudios elctricos

La decisin de vincular una nueva ampliacin al sistema,

se trate de nueva generacin, nueva demanda a abastecer
o refuerzo de transmisin, normalmente viene precedida
por los estudios elctricos en estado permanente y ante
transitorios que la reglamentacin vigente estipula.
En consecuencia, una parte de los valores elctricos caractersticos se encuentran ya definidos al iniciar el diseo; slo es necesario completar esos estudios en lo que respecta a:
Flujos de carga.

Transitorios electromagnticos.
Cortocircuito.

Coordinacin del aislamiento.

Rgimen de sobrecargas.

Mediante esos estudios ser posible definir, en ciertos

casos, o confirmar, en otros:
Las caractersticas de los interruptores.

Las caractersticas de los descargadores.

El sistema y coordinacin de las protecciones.

Las caractersticas de los reactores

Corrientes trmicas y dinmicas, etctera.

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En el Procedimiento tcnico N 1 de CAMMESA estn

especificados los estudios en rgimen permanente y
transitorio requeridos.
IV.3 Potencia mxima de cortocircuito

Los valores de corrientes de cortocircuito vienen indicados

para la red de interconexin completa, considerando los
diferentes aportes y los tiempos fijados para el despeje de
fallas. Los valores determinados en los estudios mencionados en el punto anterior permitirn verificar la capacidad
de corte requerida para los interruptores de alta tensin.
El valor de la corriente de cortocircuito trifsica que
normalmente es utilizado en la red de transporte por distribucin troncal l es de 22 kA. No obstante, en los nodos
de interconexin con el sistema de transporte nacional
de muy alta tensin este valor asciende a 31,5 kA.

IV.4 Coordinacin del aislamiento

La coordinacin del aislamiento deber establecerse segn lo establecido por la norma IEC 60071 1 Parte 4.
Los valores de las tensiones a soportar por el equipamiento estn dados en la norma IEC 60071-1 Clase I para tensiones inferiores a 245 kV.

Esos valores no deben fijarse en forma aislada, sino en

coordinacin con los criterios adoptados para otras insta-

laciones de la red, como el aislamiento de las lneas, la

proteccin contra sobretensiones y la confiabilidad requerida al sistema. En consecuencia, la empresa responsable
del sistema de transporte por distribucin troncal en alta
tensin debe establecer los valores a utilizar (tabla III-2).
TABLA III-2
Valores ms comunes de las tensiones

Tensin mxima Impulso maniobra

(kV)
F-T (kVcr)
245
145

460
275

Impulso atmosfrico (kVcr)

1050
550/650*

* El valor del nivel de aislamiento estar determinado por

las caractersticas particulares del sistema de transporte
por distribucin troncal a ampliar y definido por la empresa concesionaria.

Las instalaciones del sistema se disearn con el neutro

rgidamente a tierra.
El factor de seguridad para el aislamiento externo es de 1,05.

Las ampliaciones de instalaciones anteriores debern disearse con iguales niveles de aislamiento que las del
equipamiento existente en la playa de alta tensin.

V Criterios de diseo y seleccin

V.1 General

En el diseo de una ampliacin debern mantenerse los

criterios de diseo de la instalacin existente, como tambin los niveles de control, la sealizacin, las alarmas, la
protocolizacin e informacin visual y los niveles de calidad de su equipamiento. Adems las obras de ampliacin debern quedar integradas con las existentes, en lo
que a disposicin fsica se refiere, salvo cuando se agreguen barras a travs de una lnea corta, caso en el que podrn ser independientes.
Al disear una instalacin totalmente nueva deber contemplarse su posibilidad de crecimiento y la necesidad
de que las ampliaciones futuras puedan realizarse sin interrupcin del servicio.
En particular, debern estudiarse:

Las franjas de servidumbre de lneas futuras en las vecindades de la estacin o playa, para las diferentes tensiones.

La ubicacin relativa de las playas de tensiones distintas, en previsin de la instalacin futura de transformadores.

La ubicacin de los edificios, para permitir la ampliacin de las playas intemperie.

V.2 Configuraciones de barras

Las instalaciones debern estar diseadas de forma que

en situaciones de falla de un elemento en una acometida
no se interrumpa la capacidad de transporte o de transformacin ni se reduzca la confiabilidad de las otras
acometidas.
Es importante la cantidad de caminos de conexin a travs de interruptores o seccionadores que pueden utilizarse sin desconectar las barras. Siguiendo este criterio, el
esquema elctrico deber tener un doble juego de barras
y, como mnimo, un seccionador de by-pass. Los esque-

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En la figura III-1 se muestran los esquemas unifilares

simplificados generales de aplicacin en barras de ET
para distintos niveles de tensin.

mas tpicos a utilizar en la red de transporte por distribucin troncal en alta tensin son:
220 kV Doble barra, doble interruptor
Doble barra, interruptor y medio
Doble barra con transferencia y acoplamiento
Barra y barra de transferencia y acoplamiento

Si bien la utilizacin del sistema de juego simple de barras no es recomendable desde el punto de vista de la
confiabilidad del sistema y de su mantenimiento, en casos particulares y dependiendo del resultado del anlisis
elctrico del sistema y del punto de conexin, se podr
optar por su instalacin, asumiendo los riesgos o penalidades que ello pudiera traer aparejado.

132 kV Barra y barra de transferencia y acoplamiento

Doble barra con transferencia y acoplamiento
Doble barra y acoplamiento
Doble barra con doble Interruptor
Triple barra y acoplamiento
Triple barra con transferencia y acoplamiento

Para las tensiones de 33 y 13,2 kV se utilizarn los sistemas de juego simple de barras con acoplamiento longitudinal. En circunstancias especiales que as lo requieran
podr utilizarse el doble juego de barras. Para estas tensiones se seguirn las especificaciones de cada transportista en particular.

Un factor importante al plantear un esquema de conexin

determinado es la evaluacin de la disponibilidad de la
instalacin. Debe tenerse en cuenta que los criterios operativos imponen restricciones para la transmisin en condiciones de mantenimiento, que son ms severas cuanto
menor es la redundancia del esquema.

V.3 Disponibilidad

Adems de la configuracin del esquema elctrico, la

disponibilidad de una instalacin estar determinada por
la confiabilidad del equipamiento y de sus condiciones
de mantenimiento.

Por tal motivo, y en funcin del esquema de conexin

proyectado para la configuracin final de la estacin, una
instalacin en su configuracin inicial deber ajustarse a
criterios mnimos en funcin a la cantidad de lneas (L) y
de transformadores (T) a instalar en una primera etapa
(tabla III-3).

En la confiabilidad de una instalacin intervienen la del

equipamiento y la de los conjuntos sujetos a fallas como
descargas, interferencias, etctera.
Las condiciones de mantenimiento a tener en cuenta desde la etapa de proyecto son:

La conexin hbrida del tipo T no es compatible con el

actual sistema de transporte en alta tensin.

TABLA III-3
Cantidad de lneas y transformadores

Instalacin inicial
L

>2

>2

78

Configuracin mnima inicial

132 kV

220 kV

Simple barra
Doble barra c/ interruptor y medio

Simple barra

Doble barra c/doble interruptor

Barra y barra de transferencia

Doble barra con interruptor y medio

Barra y barra de transferencia

Barra y barra de transferencia

Simple barra

Doble barra c/ transferencia

Doble barra c/ doble interruptor

Doble barra c/ doble interruptor

Doble barra c/ interruptor y medio

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Figura III-1
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Accesibilidad: la cantidad de operaciones o desmontajes necesarios para reparar o reemplazar partes de la

instalacin sujetas a fallas deber ser mnima.

ntercambiabilidad: el equipamiento deber ser intercambiable en todo lo posible, tanto en parte como
en conjunto, para facilitar el mantenimiento y reducir
el stock de repuestos.

La disponibilidad anual est medida por:

La duracin de las salidas forzadas.
El nmero de salidas forzadas.

La duracin de salidas programadas.

El nmero de salidas programadas.
La energa no suministrada.

Estos indicadores del desempeo de una instalacin dependern de:

a) El tiempo que el personal de mantenimiento tarda en

llegar al lugar desde la confirmacin de la falla en el
registrador cronolgico de eventos.

Si bien estos valores estn ligados a criterios de operacin y mantenimiento, ya deben tenerse en cuenta en la
etapa de diseo. Las soluciones de proyecto utilizadas en
el rea elctrica de montaje electromecnico tienen fundamental importancia en la definicin de los tiempos sealados en d), e) y f).
V.4 Distancias elctricas

a) Distancias mnimas. Las distancias mnimas entre

partes bajo tensin y componentes puestos a tierra
vienen fijadas por la norma IEC 60071 y definen el
nivel de aislamiento necesario en instalaciones que
no pueden ser sometidas a ensayos de laboratorio.

b) Distancias elctricas de seguridad para proyecto de

estaciones. Adems de las distancias mnimas, deben
definirse distancias de seguridad relacionadas con las
condiciones de operacin y mantenimiento, basadas
en la experiencia prctica.

b) La cantidad de repuestos disponible y el tiempo que

se tarde en trasladarlos como tambin los equipos de
ensayos necesarios hasta el lugar de la reparacin.
c) Los programas de mantenimiento.

d) El tiempo requerido para establecer las causas de una

salida y localizar los equipos a reparar.
e) El tiempo que demanda la desconexin, la puesta a
tierra y la reconexin.

f) El tiempo que insume reemplazar el equipo afectado.

Para el sistema de transporte en alta tensin los valores fijados son los que figuran en la tabla III-4.

Para la fijacin de distancias en barras tendidas debern tenerse en cuenta la declinacin de los conductores para viento mximo y los niveles de cortocircuito.
Para la fijacin de distancias en barras rgidas debern tenerse en cuenta los niveles de cortocircuito
adoptndose un coeficiente de seguridad de 1,5.

Para valores no especificados en esta tabla se debern

tomar los valores que cada transportista posee sobre
el particular.
En instalaciones con seccionador de transferencia se
utilizan las siguientes alturas mnimas:

TABLA III-4
Distancias elctricas de seguridad para proyecto de estaciones
Distancias mnimas fase-tierra (mm)

Un (kV)

220
132
80

Desde conductores rgidos y partes

metlicas bajo tensin
A paredes
y soportes

2.530
1.520

A barandilla

A cerco
perimetral

2.500

4.000

3.000

4.500

Para ejes
de conductores
flexibles

2.530
1.520

Distancias mnimas
entre fases (mm)
Entre conductores rgidos o partes
metlicas bajo tensin

2.500
1.600

Distancias mnimas de mantenimiento

y seguridad (mm)

Entre
ejes de
conductores flexibles

Entre ejes de
columnas de
seccionadores de campos distintos

2.500

3.300

4.000

4.300

Entre ejes de
conductores
adyacentes
juegos de barras diferentes

4.500
3.800

De partes
inferiores
de porcelana al
suelo

De partes
bajo tensin a
pasillos o
pistas

2.300

4.300

2.300

5.000

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Tipo de conexin

132 kV

220 kV

Barras principales

8,00 m.

10,00 m

Entre equipos

4,30 m.

Barras altas de transferencia 11,50 m.

5,00 m

14,00 m

c) Distancias de fuga-condiciones de polucin. Para el

equipamiento de playa deber adoptarse el valor de la
distancia de fuga mnima para la mxima tensin fasetierra de operacin del sistema. Para ello debern tenerse en cuenta las condiciones de polucin. La norma
IEC 60071-2, en su Tabla 1, establece grados de contaminacin en una escala de I a IV y fija para ellos las
distancias de fuga mnimas entre 16 y 31 mm/kV.
V.5 Compatibilidad electromagntica

El entorno electromagntico de un equipo est conformado por las fuentes de disturbios que lo rodean y los caminos de acoplamiento hacia esa fuente. De forma similar,
el equipo en cuestin interacta con el medio que lo rodea
a travs de esos mismos caminos de acoplamiento.

La compatibilidad electromagntica debe analizarse en

cada etapa del proyecto, de modo de definir el entorno
electromagntico y fijar las medidas de control.

Fallas a tierra.

Los caminos de acoplamiento de las interferencias pueden ser:

Los transformadores de medida.
Los cables de apantallamiento.
Las envolturas metlicas.

Las medidas para evitar el acoplamiento, que deben estudiarse durante el diseo de una instalacin, son:
Malla de puesta a tierra y conexiones
Dimensiones de la cuadrcula.

Densificacin de la malla en torno de equipos.

Vinculacin a distintas ramas de la malla.
Limitacin del largo de conexiones.

Conexin de las estructuras de soporte.

Cables blindados

Coaxiales, triaxiales y doble apantallados.

Conexin a tierra del blindaje.

Una parte de las interferencias puede deberse a las:

Aislamiento de circuitos

Descargas atmosfricas en partes bajo tensin.

Equipos

Maniobras en el circuito de potencia.

Descargas atmosfricas en partes puestas a tierra.

Alimentaciones radiales desde la fuente.

Equipo electrnico con ensayo de interferencia.

Neutros de transformadores en cajas de conjuncin.

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VI Equipamiento de alta tensin

El equipamiento de alta tensin se suele especificar de
acuerdo con las normas internacionales IEC o ANSI y
con las especificaciones particulares que se fijen en cada
caso en los pliegos del cliente.
El equipamiento estar caracterizado por los siguientes
valores definidos segn la norma IEC 60694:
Tensin nominal.

Tensin mxima de servicio.

Nivel de aislamiento.
Frecuencia nominal.
Corriente nominal.

Corriente resistida de corta duracin.

Corriente pico resistida.

Duracin de cortocircuito.

Tensin nominal de bobinas de operacin y auxiliares.

Frecuencia nominal de bobinas de operacin y auxiliares.
Nivel de polucin.

Requerimientos de RIV y corona.

Cargas mecnicas.

Las piezas mecnicas de los equipos y sus partes componentes debern verificarse en las condiciones ms desfavorables que deban soportar, ya sea durante la operacin, el
mantenimiento, el transporte o el montaje. En consecuencia,
a las cargas propias de funcionamiento del equipo debern
adicionarse las siguientes, debidas a factores externos:
Cargas estticas: peso propio ms conexiones.
Cargas dinmicas: cortocircuito.
Carga de viento mxima.
Cargas ssmicas.

Cargas durante el montaje.

Cargas dinmicas durante el transporte.

Cargas de hielo o nieve.
IV.1 Terminologa

Ur: tensin asignada que corresponde al valor eficaz de

la tensin que el aparato debe ser capaz de soportar indefinidamente, en las condiciones prescriptas de empleo y
funcionamiento.

82

Ir: corriente asignada que corresponde al valor eficaz de

la corriente que el aparato debe ser capaz de soportar indefinidamente, en las condiciones prescriptas de empleo
y funcionamiento.
Tensin nominal: es el valor eficaz de tensin de lnea
del sistema donde se instala el interruptor, seccionador,
descargador o aparamenta.

Tensin mxima: valor mximo de la tensin para la

que est diseada la aparamenta y, por lo tanto, lmite
mximo de tensin a la que debe operar ella.

Corriente nominal: valor eficaz de la corriente normal

mxima que puede circular continuamente a travs de la
aparamenta, sin exceder los lmites recomendados de
elevacin de temperatura.
Aparato de conexin: aparato destinado a establecer o
interrumpir la corriente en un circuito elctrico.

Aparamenta: trmino general que se aplica a los aparatos

de conexin y a su combinacin con los aparatos de mando, de medida, de proteccin y de ajuste que se le asocian.

Constante de tiempo de desionizacin: referido a la resistencia del arco, tiempo necesario para doblar su valor
admitiendo que su velocidad de variacin se mantiene
constante.

Cortocircuito: conexin, accidental o intencionada, a

travs de una resistencia o una impedancia relativamente baja, de dos o ms puntos de un circuito que estn normalmente a tensiones diferentes.
Corriente de cortocircuito: valor eficaz de la corriente
de cortocircuito para la cual las cmaras de extincin de
arco de un interruptor pueden abrir el circuito. Las unidades son kiloamperes (kA) o megavolt-amperes (MVA) de
cortocircuito, si se expresan en potencia de cortocircuito

Corriente de cortocircuito inicial: valor de pico de la

primera semionda de corriente, comprendida en ella la
componente transitoria.
Defecto a tierra: defecto debido a la conexin directa o
indirecta de un conductor con tierra o a la disminucin de
su resistencia de aislamiento a tierra por debajo de un valor especificado.

Factor de sobretensin: razn del valor de cresta de la

sobretensin al valor de cresta de la tensin mxima de la
tensin admitida por un aparato.
Poder de corte (PdC): corriente presunta que un aparato de conexin debe ser capaz de interrumpir en condiciones previstas de empleo y comportamiento.

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Reencendido: restablecimiento de la corriente entre los

contactos de un aparato mecnico de conexin durante
una maniobra de corte, antes de un cuarto de perodo
despus del paso por cero de la corriente.

Recebado: restablecimiento de la corriente entre los

contactos de un aparato mecnico de conexin durante
una maniobra de corte, despus de un cuarto de perodo
despus del paso por cero de la corriente.
Rigidez dielctrica: se define por el mximo gradiente de
potencial que puede soportar un aislante sin que se produzca la descarga disruptiva (perforacin del dielctrico).

Sobretensin: toda tensin entre un conductor de fase y

tierra o neutro, o entre dos conductores de fase, cuyo valor de cresta sobrepasa el valor de cresta correspondiente a la tensin ms elevada para el material.

Tensin transitoria de restablecimiento (TTR): tensin de restablecimiento entre los contactos de un aparato de conexin durante el tiempo en que presenta un
carcter apreciablemente transitorio.

Es el valor eficaz de la primera semionda de la componente alterna que aparece entre los contactos del interruptor despus de la extincin de la corriente, es decir,
es la tensin que aparece entre los contactos al pasar la
onda de corriente por cero. Es muy importante para definir la capacidad de apertura del interruptor y tiene una
frecuencia del orden de los kilohertz, dependiendo de los
parmetros elctricos de la zona de operacin.
Este parmetro tiene dos componentes, uno a frecuencia
nominal del sistema y otro que oscila a la frecuencia natural del sistema.

Valor asignado: valor de una magnitud, fijada generalmente por el fabricante, para un funcionamiento especfico de un componente, dispositivo o material.
SF6: gas hexafluoruro de azufre.

Vaco: presin inferior a 10-1 Pa (1 atm = 1,033 bar =

101303 Pa = 101303 N/m2 = 760 mm Hg = 1,033 kg/cm2)

Seccionador: aparato mecnico de conexin que asegura, en posicin abierto, una distancia de seccionamiento
que satisface ciertas condiciones especficas, destinado a
asegurar el aislamiento de seguridad de un circuito.
Seccionador con cuchillas de puesta a tierra: seccionador especial diseado para conectar los conductores de
fase a tierra. Destinado a la seguridad en caso de intervencin en los circuitos, conecta los conductores activos,
sin tensin, a tierra.

Interruptor o disyuntor: aparato mecnico de conexin

capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en
condiciones normales del circuito, y adems en condiciones anormales especficas del circuito, como las de cortocircuito. Aparato de conexin de uso general. Adems
del mando de circuitos, asegura su proteccin contra los
defectos elctricos.
Aclaracin: A pesar de las definiciones dadas, es comn
utilizar el trmino interruptor cuando se quiere hacer
referencia al dispositivo capaz de abrir y cerrar en condiciones de cortocircuito, en lugar de utilizar el trmino
disyuntor, como recomienda la IEC.
Resistencia de contacto: cuando un interruptor se cierra, el contacto metlico efectivo se produce en un rea
muy pequea, determinada por tres puntos que determinan un plano. La resistencia al pasaje de la corriente nominal por esta rea es la que se denomina resistencia de
contacto y es la responsable del calentamiento del contacto, al pasar la corriente nominal a travs de l.

Cmara de extincin del arco: es la parte primordial de

cualquier interruptor elctrico, en donde al abrirse los
contactos, la energa que circula por el circuito elctrico
se transforma en calor.
Esta cmara deben soportar los esfuerzos electrodinmicos de las corrientes de cortocircuito, as como los esfuerzos dielctricos que aparecen al producirse la
desconexin de bancos de reactores, capacitores y transformadores.

El fenmeno de interrupcin se presenta al iniciarse la

separacin de los contactos, con la aparicin de un arco a
travs de un fluido que se transforma en plasma y provoca esfuerzos en las cmaras, debido a las altas presiones
y temperaturas desarrolladas. Al interrumpirse la corriente, durante el paso de la onda por cero, aparece entre los
contactos la llamada tensin transitoria de restablecimiento.

Durante la interrupcin del arco aparecen los siguientes

fenmenos:
Altas temperaturas, debidas al plasma creado por el
arco.

Altas presiones debidas a la alta temperatura del plasma.

Flujos turbulentos del gas, que adquieren velocidades
variables entre 100 y 1000 m/seg, y que producen el
soplado del arco, su alargamiento y, por lo tanto, su
extincin.

83

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Masas metlicas en movimiento (contacto mvil) que

se aceleran en pocos milsimos de segundo hasta adquirir velocidades del orden de los 10 m/seg.
Esfuerzos mecnicos debidos a la corriente de cortocircuito.

Esfuerzos dielctricos debidos a la tensin de restablecimiento.

Recierre en lneas de alta tensin: los recierres en las

lneas de alta tensin permiten, luego de una desconexin provocada por la proteccin de la lnea, reconectar
automticamente el circuito, despus de un tiempo predeterminado.

En las lneas de alta tensin, la utilidad del recierre automtico se basa en la estadstica de que ms del 90% de
las fallas de aislamiento en lneas son de carcter fugaz,
lo que permite la recuperacin del aislamiento despus
de la desconexin momentnea de la o las fases afectadas por la falla; adems de que la mayor parte de las fallas de aislamiento son cortocircuitos de fase a tierra.
Por otro lado, desde el punto de vista de la estabilidad y
de la continuidad de servicio de un sistema, si la falla es
monofsica es conveniente desconectar nicamente la
fase afectada y reconectarla al cabo de un tiempo no menor de 0,25 segundos; se puede llegar a una duracin de
varios segundos sin llegar a un limite de tiempo que perjudique la estabilidad del sistema.
La potencia transmitida por las dos fases restantes, despus de una desconexin monofsica, es del orden del 60
al 70% de la potencia transmitida en condiciones normales. En cambio, si la falla es entre dos fases, la potencia
transmitida por la fase restante es del orden del 30%; por
lo cual se puede afirmar que conviene hacer recierres
monofsicos y trifsicos, pero nunca bifsicos.

Por lo anterior, se considera que los dispositivos de recierre pueden operar en forma monopolar o unipolar, realizando un ciclo de recierre monofsico si la falla afecta
una sola fase, o en forma tripolar, cuando la falla afecta
dos o tres fases.

Factor del primer polo: depende del sistema de puesta

a tierra de la red. El factor del primer polo se utiliza para
calcular la tensin transitoria de restablecimiento para fallas trifsicas.
En general rigen los siguientes casos:

Kpp = 1,3 equivale a fallos trifsicos en redes con

neutro a tierra.

84

Kpp = 1,5 equivale a fallos trifsicos en redes aisladas o redes compensadas con bobina.
Kpp = 1,0 slo en casos especiales, por ejemplo en redes ferroviarias bfsicas.

Transformadores de instrumentos: dispositivos electromagnticos que reducen las magnitudes de las tensiones y corrientes primarias que se utilizan para medicin
y proteccin a valores normalizados de 100, 110 V y 5 o
1 A, respectivamente; adems permiten obtener una separacin galvnica entre las magnitudes primarias y secundarias.
Descargadores de sobretensin: tambin se los suele
llamar pararrayos. Son dispositivos elctricos formados
por elementos resistivos no lineales, que limitan las sobretensiones de origen atmosfrico o de maniobra de interruptores.
VI.2 Interruptores de potencia

El interruptor es, junto al transformador de potencia, el

dispositivo ms importante de la estacin, que determina
el nivel de confiabilidad del sistema.
Los interruptores son aparatos de corte capaces de cerrar,
conducir e interrumpir los niveles nominales de corriente en condiciones normales de operacin del sistema.
Asimismo, debern cerrar, conducir durante un tiempo
especificado e interrumpir los niveles de corriente especificados en condiciones anormales.
Debern tener las prestaciones nominales necesarias, segn surja de los estudios del sistema: tensin nominal,
corriente nominal y toda otra prestacin que los hagan
aptos para operar en l. Debern responder a la norma
IEC 60694 en cuanto a valores nominales de tensiones,
corrientes y auxiliares, y de ensayos (resistidos a impulso y a 50 Hz.)
En lo que respecta a caractersticas generales y ensayos,
debern responder a las norma IEC 60056.

VI.2.1. Partes de un interruptor. Se distinguen principalmente la parte activa, la parte pasiva y los accesorios. La parte activa de un interruptor est constituida
por las cmaras de extincin de arco que soportan los
contactos fijos y el mecanismo de operacin que soporta los contactos mviles. La parte pasiva est formada por una estructura que soporta uno o tres depsitos para los fluidos aislantes en los que se aloja la
parte activa. Los siguientes elementos se denominan
accesorios.

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Bornes terminales que a veces incluyen transformadores de corriente.

Vlvulas de llenado, descarga y muestreo de fluido
aislante.
Bornes de puesta a tierra.

Placa de datos caractersticos.

Gabinete que contiene los dispositivos de control, proteccin, medicin y otros, como la unidad compresora hidrulica o neumtica, resortes, bobinas de cierre y
de apertura, calefaccin con termostato de ambiente,
etctera.
VI.2.2. Medios de interrupcin, las tcnicas del corte. Podr utilizarse cualquier mtodo de interrupcin
de corriente y de extincin del arco, siempre que sea
de una tecnologa moderna o probada en el campo de
la explotacin. La cantidad de cmaras de extincin
ser funcin de los valores de potencia a interrumpir.
Los interruptores que actualmente se incorporan al
servicio para sistemas de alta tensin son masivamente de SF6.
En instalaciones industriales de transmisin no debern
utilizarse equipos prototipos. Los que se proponga utilizar debern estar avalados por los correspondientes
ensayos de tipo.
La denominacin de los distintos tipos de interruptores
se debe al fluido que se encuentra en la cmara de extincin de arco.
Conforme a su aparicin cronolgica se los puede enumerar de la siguiente forma:

Gran volumen de aceite.

Pequeo volumen de aceite.

Neumticos (aire comprimido).

Hexafluoruro de azufre.
Vaco.

Interruptor en gran volumen de aceite. En este tipo de

extincin el arco producido calienta el aceite, lo que da
lugar a una formacin de gas muy intensa. El gas, que
aprovecha el diseo de la cmara, empuja un chorro de
aceite a travs del arco. Esto provoca el alargamiento y
enfriamiento del arco hasta su extincin, al pasar la onda de corriente por cero.
Para grandes tensiones y capacidades de ruptura cada
polo del interruptor va dentro de un tanque separado,

aunque el accionamiento de los tres polos es simultneo, por medio de un mando comn.

Cada polo tiene dos cmaras de extincin conectadas

en serie, lo cual facilita la ruptura del arco, al repartirse
la cada de tensin segn el nmero de cmaras.

Para conseguir que la velocidad de los contactos sea

elevada, de acuerdo con la capacidad de interrupcin de
la cmara, se utilizan poderosos resortes, y para limitar
el golpe que se producira al final de la carrera, se utilizan amortiguadores.

En este tipo de interruptores el mando puede ser elctrico, con energa auxiliar acumulada en resortes o en
un tanque de aire comprimido, mediante unidad compresora unitaria, segn la capacidad de corte del interruptor.
Interruptor en pequeo volumen de aceite. Este tipo,
que tiene forma de columna, por su pequeo consumo de aceite fue muy utilizado en Europa, en tensiones de hasta 230 kV y de 2500 MVA de capacidad de
interrupcin. En general se usa en tensiones y potencias medianas. Este interruptor utiliza alrededor de
un 5% del volumen de aceite empleado por el de
gran volumen.

Las cmaras de extincin tienen la propiedad de que el

efecto de extincin aumenta a medida que la corriente
que va a interrumpir crece. Por eso, al extinguir las corrientes de baja intensidad las sobretensiones generadas
son pequeas.

La potencia de apertura es limitada slo por la presin

de los gases desarrollados por el arco, presin que debe
ser soportada por la resistencia mecnica de la cmara
de extincin. Para potencias de corte altas, el soplo de
los gases sobre el arco se hace perpendicularmente al
eje de los contactos, mientras que para potencias bajas
el soplo de los gases se inyecta en forma axial.
Los contactos de estos interruptores pueden soportar,
segn estadsticas, el siguiente nmero de operaciones
sin requerir recambio:
A corriente nominal

A la mitad de la potencia
mxima de cortocircuito

A plena potencia de cortocircuito

4 000 operaciones.

8 operaciones.

3 operaciones.

El desarrollo de los gases de extincin depende ms de la

corriente que de la tensin, lo que origina que la potencia
de cortocircuito aumente constantemente con la tensin,
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como se puede observar en la figura III-2, que relaciona

la potencia mxima de cortocircuito en por ciento con la
tensin de restablecimiento, tambin en por ciento.

bricante para el soplado del arco, y ocurriera un cortocircuito en la lnea, el interruptor tiene un control que
impide su apertura, ya que de no bloquearlo se producira la destruccin del interruptor.
Las cmaras de extincin de estos interruptores son de forma modular y, de acuerdo con la capacidad y tensin de la
instalacin, se utilizan desde dos cmaras en adelante:
2 cmaras hasta 80 kV.

4 cmaras hasta 150 kV.

6 cmaras hasta 220 kV.

10 cmaras hasta 380 kV.

Figura III-2
En la misma figura se puede apreciar que si la tensin
de restablecimiento alcanza un valor doble, la potencia
de ruptura aumenta en un 50%.
Los interruptores de este tipo usan un mando que se
energiza por medio de resortes.

El tiempo de la extincin del arco es del orden de 6 ciclos.

Interruptores neumticos. Su uso se origina en la necesidad de eliminar el peligro de inflamacin y explosin

del aceite utilizado en los interruptores de los dos casos
anteriores.

En este tipo de interruptores el apagado del arco se efecta por la accin violenta de un chorro de aire, que barre
el aire ionizado por efecto del arco. El poder de ruptura
aumenta casi proporcionalmente a la presin del aire inyectado. La presin del aire comprimido vara entre 8 y
13 kg/cm2, dependiendo de la capacidad de ruptura del
interruptor. La extincin del arco se efecta en un tiempo muy corto, del orden de 3 ciclos, lo cual produce sobretensiones mayores que en los casos anteriores.

Estos aparatos pueden operar en dos formas. En forma

modular, con su propia unidad compresora y tanque de
almacenamiento; o en forma de estacin central de aire
comprimido, que alimenta el conjunto de los interruptores de la instalacin.
En los aparatos de tipo modular el volumen del tanque
debe ser de tal tamao, que pueda soportar, por lo menos, tres operaciones de apertura y cierre combinadas,

Si luego de las maniobras anteriores la presin resultante fuera inferior al valor mnimo considerado por el fa86

Una de las ventajas de utilizar varias cmaras en serie

es que la tensin se reparte entre ellas, lo que disminuye la tensin de reencendido entre los contactos de cada una de las cmaras.

Debido a que estos interruptores producen mayores sobretensiones, es comn entre los diversos fabricantes
insertar en paralelo con los contactos principales, resistencias amortiguadoras y capacitores que producen altas impedancias y reparten las tensiones de las cmaras.

En resumen, de las caractersticas de estos interruptores

se puede decir lo siguiente:

Los tiempos de maniobra son muy cortos, lo que limita la duracin de los esfuerzos trmicos que originan
los cortocircuitos y por lo tanto se reduce el desgaste
de los contactos.

Son aparatos de construccin sencilla; se emplean los

mismos elementos de corte para todas las tensiones, lo
cual reduce el almacenamiento y el costo de las piezas
de repuesto.
Pueden efectuar recierres con tiempos mnimos y potencias de cortocircuito elevadas.
El mantenimiento es sencillo y rpido. No tiene peligro de incendio.

Interruptores en hexafluoruro de azufre. Son aquellos

cuyas cmaras de extincin operan dentro de un gas llamado hexafluoruro de azufre (SF6), que tiene una capacidad dielctrica superior a otros fluidos dielctricos
conocidos. Esto hace ms compactos y durables los interruptores, desde el punto de vista del mantenimiento.

Propiedades del SF6. Es un gas de laboratorio qumicamente estable e inerte, con un peso especfico de 6,14 g/L.
Alcanza unas tres veces la rigidez dielctrica del aire a
la misma presin. A la temperatura de 2000 K todava

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conserva alta conductividad trmica, que ayuda a enfriar el plasma creado por el arco elctrico, y al pasar
por cero la onda de corriente, facilita la extincin del arco. El gas tiene caractersticas electronegativas, o sea
que captura electrones libres transformando los tomos
en iones negativos. Ello provoca en el gas las altas caractersticas de ruptura del arco elctrico y, por lo tanto,
la gran velocidad de recuperacin dielctrica entre los
contactos, despus de la extincin del arco.
En los primeros interruptores se usaban dos presiones,
la menor de 3 bares, llenando los tanques, y la mayor,
de unos 18 bares, dentro de las cmaras de extincin.
Esto se hizo con el fin de evitar que al abrir el interruptor sus contactos, el soplo de gas produjera enfriamiento y el gas pasara al estado lquido. Despus se us una
sola presin, con lo cual se disminuye el tamao de los
interruptores en cerca de un 40%. Para evitar el uso de
la segunda presin se aprovecha la propia presin del
gas como punto de partida, y la cmara, al abrir los contactos, tiene un mbolo unido al contacto mvil, que al
operar comprime el gas y lo inyecta sobre el gas ionizado del arco. ste es alargado, enfriado y apagado al pasar la corriente por cero.
Los interruptores pueden ser de polos separados, cada
fase en su tanque, o trifsicos, en los cuales las tres fases utilizan una misma envolvente. Se fabrican para
tensiones de 115 a 800 kV y las capacidades de interrupcin, que varan con cada fabricante, llegan hasta
magnitudes de 80 kA, que es un caso muy especial.
Estos aparatos pueden despejar las fallas hasta en dos
ciclos y para limitar las sobretensiones altas, producidas por esta velocidad, los contactos vienen con resistencias limitadoras.

Las principales averas de este tipo de interruptores son

las fugas de gas, que requieren aparatos especiales para
detectar el punto de la fuga. En un aparato bien instalado las prdidas de gas deben ser menores al 2% anual
del volumen total de gas encerrado dentro del aparato.

En caso de prdida total de la presin del gas y debido a

la alta rigidez dielctrica del SF6, la tensin que pueden
soportar los contactos cuando estn abiertos es igual al
doble de la tensin de fase a tierra. De cualquier forma,
no es conveniente operar un interruptor de SF6 cuando
ha bajado su presin por una fuga; por el contrario, debe
ser bloqueado el circuito de control de apertura, para
evitar un accidente. Para ello vienen equipados con presostatos calibrados en densidad de gas, para acusar la
prdida del gas e impedir su accionamiento.

En los interruptores con comando tripolar, la apertura

de los contactos es simultnea, aunque conviene que
haya discordancia de un milisegundo entre los tres polos. Se entiende por discordancia la diferencia en tiempo que existe entre el instante de cierre del primero y el
instante de cierre del ltimo polo del interruptor. El uso
de la discordancia es importante, pues sirve para reducir las sobretensiones debidas a impulsos por maniobra.
Si el interruptor es de operacin o comando unitripolar,
como en las lneas areas, donde es apropiado usar recierre unipolar, la discordancia puede aumentar hasta varios
segundos. Pasado ese tiempo aparecen efectos adversos
por la magnitud de las sobretensiones de maniobra.
El mecanismo de mando de estos interruptores es, por
lo general, de aire comprimido u leo neumtico.

La figura III-3 muestra al interruptor Merln Gerin, tipo

FA, en el cual, segn la tensin, un polo del interruptor
est constituido por uno o varios mdulos de una o dos
cmaras. El mdulo de dos cmaras comprende:
Dos cmaras de extincin conectadas en serie, montadas sobre un crter que contiene las bielas de comando.
Dos capacitores de reparticin de tensin, montados
en paralelo sobre las cmaras de extincin, en caso de
necesidad.

Una columna soporte que contiene la biela aislante de

comando, que une las bielas del crter a los rganos de
comando.
Un gato hidrulico para el enganche.
Resortes para el disparo.

Un manmetro que vigila la presin de SF6.

Un chasis soporte metlico o bastidor.

El comando, de tipo leo neumtico, es totalmente autnomo.

Este modelo est perfectamente experimentado en explotacin y su comando es particularmente confiable.

Ello permite los reenganches trifsicos o monofsicos.

El corte por autocompresin. En este tipo de disyuntor,

la expansin de un volumen de SF6 comprimido por un
pistn sopla el arco. Al abrir el aparato, un cilindro solidario con el contacto mvil se desplaza y comprime un volumen de SF6. Un tubo de soplado canaliza el gas hacia el
centro del arco. El gas se evacua a travs de los contactos
huecos. Con intensidades fuertes, el arco provoca un efec-

87

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Figura III-3. A. 1, cmara de extincin; 2, contacto fijo; 3, contacto

mvil; 4, capacitor; 5, acoplador; 6, conduccin de la varilla; 7, bielas; 8, crter; 9, aislador soporte; 10, biela aislante; 11, recinto de
muelles; 12, muelle; 13, gato; 14, acumulador de aceite de alta presin; 15, alimentador auxiliar de baja presin;
16, armario de comando; 17, bastidor o chasis; 18, manmetro; 19, rel hidrulico. B. Vista esquemtica de un polo del interruptor FA 2, equipado con resistencias de cierre. Referencias: 1, cmara de extincin; 2, resistencias de
cierre. C. Polo de interruptor FA en curso de montaje.
to de tapn que contribuye a la acumulacin de gas comprimido. Cuando la intensidad se aproxima a cero, el arco
primero se enfra y despus se extingue gracias a la inyeccin de nuevas molculas de SF6. El valor medio de la
tensin de arco est comprendido entre 300 y 500 V.
88

Esta tecnologa permite cortar sin dificultad todas las

intensidades hasta el PdC, sin una intensidad crtica
puesto que la energa necesaria para soplar el arco se
produce por empuje mecnico y por tanto es independiente de la corriente que hay que cortar.

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Este mtodo fue patentado por Siemens en los aos 70.

En la figura III-4 se puede ver un corte en perspectiva de
una cmara de extincin de arco en SF6 que utiliza el mtodo de auto-compresin (pertenece al modelo 3AP1-FG
de Siemens).

En la figura III-5 se puede apreciar el corte de un polo.

El circuito principal de cada polo est formado por los
terminales o bornes (1) y (8), el portacontactos (2), el
cilindro base (7) y el cilindro de contacto mvil (6). En
estado cerrado, la corriente de servicio circula a travs del contacto principal (4). El contacto de arco (5)
acta en paralelo con el anterior.
El corte de corrientes de servicio. Durante la operacin
de apertura se abre, en primer lugar, el contacto principal (4); con ello la corriente pasa por el contacto de arco, an cerrado. Al abrirse ste, se produce un arco
entre los contactos (5). Simultneamente se mueve el
cilindro de contacto (6) hacia dentro del cilindro base
(7) y comprime el gas extinguidor all contenido. As se
produce el flujo del gas en contrario al movimiento a
travs del cilindro (6) hacia el contacto de arco (5) con
lo cual se extingue el arco.

Figura III-4

El corte de corrientes de cortocircuito. Cuando se presentan corrientes de cortocircuito de alta intensidad, la

energa del arco calienta fuertemente el gas extinguidor
situado alrededor del contacto de arco. Esto provoca un
aumento de presin en el cilindro de contacto. En este
caso la energa necesaria para alcanzar la presin de extincin adecuada no tiene que ser suministrada por el
accionamiento. Ms adelante, el contacto de arco fijo
abre el paso por la tobera (3). Con ello el gas procedente del cilindro de contacto retorna por la tobera y extingue el arco.

Figura III-5. Para las referencias, ver el texto.

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Interruptores en vaco. Son aparatos que, en teora, abren

en un ciclo debido a la pequea inercia de sus contactos
y a la pequea distancia de separacin. Los contactos estn dentro de ampollas especiales en las que se ha hecho
el vaco casi absoluto. El contacto fijo est sellado con la
cmara de vaco y por el otro lado entra el contacto mvil, que tambin est sellado al otro extremo de la cmara y que, en lugar de deslizarse, se mueve junto con la
contraccin de un fuelle metlico.

Al abrir los contactos dentro de la cmara de vaco, no se

produce ionizacin; por lo tanto, no es necesario el soplado del arco ya que ste se extingue prcticamente al
paso por cero despus del primer ciclo.
Este tipo se utiliza en instalaciones de hasta 36 kV dentro de tableros-celdas blindados.

VI.2.3. Comparacin de los diferentes tipos. A continuacin se realiza un resumen de las ventajas y desventajas sobre el empleo de los interruptores para alta tensin considerando que los interruptores de aceite estn
prcticamente en desuso.
Tipo neumtico
Ventajas

Bajo costo y disponibilidad del aire.

Rapidez de operacin.

No provoca explosiones ni arde como el aceite.

Aumenta la capacidad de ruptura en proporcin a la

presin del aire.
No es asfixiante ni txico.
Desventajas

Menor rigidez dielctrica que el SF6.

Mayor presin.

La constante trmica es de unas 100 veces la del SF6 a

la misma presin.

Aun a presiones cinco veces superiores que el SF6, el

aire tiene nicamente 10% de la capacidad de extincin del arco.
En fallas prximas al interruptor aparecen sobretensiones muy altas. Para disminuirlas se intercalan resistencias de apertura.
Despus de la apertura el gas ionizado debe ser ventilado.
90

Los niveles de ruido al operar son muy altos.

El sistema de compresin de aire tiene un precio alto

y la confiabilidad de sus componentes es difcil de
lograr.

Tipo hexafluoruro
Ventajas

Despus de la apertura de los contactos, los gases ionizados no escapan al aire, por lo que la apertura del
interruptor casi no produce ruido.
Alta rigidez dielctrica, del orden de tres veces la del
aire.
El SF6 es estable. Expuesto al arco, se disocia en SF4,
SF2 y en fluoruros metlicos; pero al enfriarse se recombinan de nuevo en SF6.
La alta rigidez dielctrica del SF6 lo hace un medio
ideal para enfriar el arco, aun a presiones bajas.

La presin utilizada para interrupcin del arco es una

fraccin de la requerida en interruptores neumticos.
Buena conductividad trmica, es del orden de tres veces la del aire.
Desventajas

A presiones superiores a 3,5 bares y temperaturas menores de 40C, el gas se licua. Por eso, en el caso de
interruptores de dos presiones es necesario calentar el
gas de la cmara de extincin para mantener el equilibrio a temperaturas ambiente menores de 15C.
El gas es inodoro, incoloro e inspido. En lugares cerrados hay que tener cuidado de que no haya escapes,
ya que por tener mayor densidad que el aire, lo desplaza y provoca asfixia en las personas por falta de oxgeno. En otros lugares es conveniente disponer de
extractores que deben ponerse en funcionamiento antes de que ingrese personal.

Los productos del arco son txicos y combinados

con la humedad producen cido fluorhdrico, que
ataca la porcelana y el cemento de sellado de los bornes de conexin.

Tipo vaco
Ventajas

Es un interruptor muy compacto.

Prcticamente no necesita mantenimiento.

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Desventajas

Durante la extincin del arco se produce una ligera

emisin de rayos X.
Aparecen sobretensiones, sobre todo en circuitos inductivos.

Que por algn accidente, de manipulacin o transporte, se pueda perder el vaco de la cmara, entrar aire y,
de producirse el arco, reventar la cmara.

VI.2.4. Sistemas de accionamiento y mandos. Podrn utilizarse los distintos tipos de accionamientos comunes para sistemas de transmisin:
Hidrulicos con sistema de alta presin de aceite.

Neumticos con sistema de aire comprimido individual o de conjunto.

A resortes mediante la carga por un motor elctrico.

Observacin: en razn de la confiabilidad demostrada

en servicio durante los ltimos cuarenta (40) aos y sumado a su sencillo y bajo costo de mantenimiento, el
sistema de accionamiento a resorte es el ms usado en
la actualidad.

Cualquiera sea el tipo de accionamiento, deber garantizarse la acumulacin de energa suficiente para el
cumplimiento de tres ciclos IEC O-03-CO-3-CO, en
el caso de interruptores destinados a proteger salidas de
lneas.

El ciclo se entiende que, estando cerrado el interruptor,

ante la aparicin de una falla se produce la apertura; se
esperan 0,3 segundos, se produce el cierre y la apertura
debido a la persistencia de la falla; se esperan 3 minutos, se vuelve a cerrar y abrir definitivamente de persistir el cortocircuito.

Asimismo, un interruptor en posicin de abierto deber quedar bloqueado si no dispone de suficiente energa acumulada como para completar el ltimo ciclo de
cierre y apertura.
Para los interruptores que protegen transformadores de
potencia o acoplamientos transversales o longitudinales
de barras, se debe garantizar la acumulacin de energa
suficiente para el cumplimiento de los ciclos cierre
apertura-15 segundos-cierre apertura (CO t CO).
Los polos de interruptores de 132 y 220 kV, para las salidas de lnea, debern ser independientes entre s y tener accionamientos individuales (bobinas de apertura y
cierre por polo); slo podrn compartir el sistema de ac-

cionamiento neumtico o hidrulico, y el cableado de

mando y control.
Los dispositivos de apertura y cierre por polo, de interruptores de 132 y 220 kV, debern disponer de electrovlvulas duplicadas totalmente independientes, como
tambin de una cantidad de contactos auxiliares inversores suficientes para el cumplimiento del circuito funcional
de
enclavamientos,
sealizacin,
telesealizacin, ms una reserva de 10 NA +10 NC.

El mando local, elctrico o manual, de apertura o cierre

de los interruptores ser tripolar.
El mando elctrico a distancia de apertura o cierre tambin ser tripolar y, en el caso de los interruptores destinados a proteger salidas de lnea, su recierre ser
unitripolar, dependiendo de la fase en falla.
VI.2.5. Ensayos de rutina y tipo.

Ensayos de rutina. Se realizan en cada interruptor, para verificar el proceso de fabricacin.

Detalles

Normas

Pruebas mecnicas y registros

de las duraciones de las maniobras:
15 maniobras de apertura y
15 maniobras de cierre, de
las cuales:

5 a tensin mnima y presin mnima.

5 a tensin mxima y presin mxima

5 CO a tensin asignada y
presin asignada

5 secuencias O-CO a tensin

asignada y presin asignada
5 CO a tensin mnima y
presin mxima (ANSI)
Se registra la duracin desde
la puesta bajo tensin de la
bobina del electroimn hasta
la apertura o el cierre del
contacto principal

IEC 60056 7.101

ANSI C 37-09 5-11

ANSI C 37-09 5-12

ANSI C 37-0 5-13

Verificacin de la reserva de
energa

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Detalles

Normas

Medida de la resistencia de las

bobinas de apertura y de cierre

IEC 60056 7.101

ANSI C 37-09 5-8

Medida del consumo del motor

bajo la tensin asignada de alimentacin

IEC 60056 7.101

Medida de la resistencia del cirIEC 60056 7.3

cuito principal con una corrienANSI C 37-09 5-14
te continua de 100 A
IEC 60056 7.101
ANSI C 37-09 5-7

Pruebas dielctricas a frecuen- IEC 60056 7.1

cia industrial en seco del circui- ANSI C 37-09 5-15
to principal
Ensayos de tipo. Son aquellos que permiten verificar el
diseo del interruptor.
Las pruebas de verificacin de las caractersticas garantizadas se deben efectuar de conformidad a las normas
IEC y ANSI:
Cortocircuito en los bornes
Pruebas dielctricas

Pruebas de los componentes.

Durabilidad mecnica : 10.000 ciclos CO

Resistencia a la traccin de las lneas.
Resistencia al viento.
Resistencia ssmica.
Pruebas climticas.

Pruebas en atmsfera contaminada.

Los resultados muy detallados de las pruebas garantizan un alto grado de confiabilidad del interruptor.

VI.3 Seccionadores y cuchillas de tierra

Se los conoce tambin con el nombre de separadores o

desconectadores. Son dispositivos que sirven para conectar y desconectar diversas partes de una instalacin elctrica, as como efectuar maniobras de operacin o bien de
mantenimiento. La misin de estos aparatos es aislar tramos de circuitos de una forma visible. Los circuitos que
debe interrumpir deben hallarse libres de corriente o, expresado de otra forma, el seccionador debe maniobrar en
vaco. No obstante, debe ser capaz de soportar corrientes
nominales, sobreintensidades y corrientes de cortocircuito
durante un tiempo especificado. As, este aparato va a asegurar que los tramos de circuito aislados se hallen libres de
tensin, para que los operarios puedan tocarlos sin peligro.
El diseo y la construccin de los seccionadores estn reglamentados segn las normas IEC 60129 y 60273 o las
normas ANSI C29.8 y C29.9. Adems, en lo que respecta a valores nominales y de ensayos (tensin resistida a
impulso y 50 Hz) deben responder a la IEC 60694.

Defecto en lnea

Los seccionadores utilizados habitualmente en instalaciones elctricas tienen formas constructivas muy variadas, pero se los puede clasificar segn su modo de
accionamiento:

Corrientes capacitivas

Seccionadores de cuchillas deslizantes

Calentamiento y sobreintensidad
Discordancia de las fases
Dbiles corrientes inductivas
Pruebas de estanquidad
Pruebas mecnicas
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Pruebas de fin de vida.

Resistencia a condiciones ambientales :

Prueba dielctrica de los circuitos auxiliares y de mando

Se aplica una tensin de 2.000
V, 50 Hz entre los circuitos auIEC 60056 7.2
xiliares de mando y el bastidor
ANSI C 37-09 5-16
del aparato durante un minuto.
Los motores y los equipos ya
probados de conformidad a su
propia especificacin se desconectarn durante las pruebas

Pruebas de estanqueidad
del SF6

Para garantizar una confiabilidad superior en los interruptores, adems del programa de prueba exigido por
las normas, se efectan por los fabricantes numerosas
pruebas complementarias:

Seccionadores de cuchillas giratorias

Seccionadores de columnas giratorias

Seccionadores de pantgrafo

Seccionadores semipantgrafos o tipo rodilla

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Sea cual fuere el tipo (de apertura horizontal o vertical y

con movimiento giratorio central o lateral, pantogrfico
o semipantogrfico) debern permitir la observacin clara y precisa de la distancia de aislamiento en aire.
Dentro de esta clasificacin todos pueden tener una
constitucin unipolar o tripolar.

El tipo de apertura deber elegirse teniendo en cuenta las

distancias elctricas adoptadas para el proyecto. Los de
apertura lateral, por ejemplo, requieren mayores distancias entre ejes de fases que los de otro tipo. Esta eleccin
adquiere particular importancia cuando hay que ampliar
instalaciones existentes, cuyas distancias puedieron haberse proyectado para otro tipo de equipamiento.

Los seccionadores de 220 kV tendrn mando motorizado

para operacin individual por polo de las cuchillas principales. El accionamiento de la cuchilla de puesta a tierra
podr ser motorizado o manual. Los seccionadores de
132 kV podrn tener un accionamiento nico para las
tres fases acopladas mecnicamente.
VI.3.1. Seccionadores de cuchillas giratorias. Estos
aparatos son los ms empleados para tensiones medias,
tanto para interior como para exterior, pudiendo disponerse de seccionadores unipolares como tripolares.

En la figura III-6 se observa un seccionador de cuchillas giratorias tripolar, para instalacin en interior y tensin de servicio de hasta 13,2 kV, con accionamiento
por motor y cuchillas de puesta a tierra adosadas para
accionamiento manual con palanca de maniobra, intensidad nominal In = 630

Cabe comentar que la utilizacin de seccionadores unipolares puede provocar desequilibrio entre las fases de
una instalacin, por lo que, aunque sean ms caros, son
preferibles los seccionadores tripolares, en los cuales las
cuchillas giratorias de cada fase estn unidas entre s por
un eje comn, lo que permite su accionamiento conjunto. Cuando la corriente nominal es elevada, los seccionadores estn provistos de dos o ms cuchillas por polo.

La principal diferencia entre los seccionadores de cuchillas giratorias para instalacin en interior y para instalacin en la intemperie es el tamao y la forma de los
aislantes que soportan los contactos. Los seccionadores
de intemperie tienen aislantes de forma acampanada y
su tamao es mayor que los de interior. De esta manera
consiguen el aumento de las lneas de fuga en los aislantes y mayores tensiones de contorneo bajo lluvia.

Muchas veces es conveniente poner a tierra las instalaciones cuando se va a trabajar en ellas, para lo cual se construyen seccionadores con cuchillas de puesta a tierra,
accionadas por medio de una palanca auxiliar maniobrada con la prtiga de accionamiento. Estos seccionadores
estn construidos de forma que cuando las cuchillas del
seccionador estn conectadas, resulta imposible conectar
las cuchillas de puesta a tierra y, recprocamente, es imposible conectar las cuchillas del seccionador mientras est
conectado el dispositivo de puesta a tierra. Esto se logra
por medio de un enclavamiento electromecnico.

VI.3.2. Seccionadores de cuchillas deslizantes. Con

una estructura muy similar a la de los seccionadores de
cuchillas giratorias, descriptos anteriormente, poseen la
ventaja de requerir menor espacio en sus maniobras dado que sus cuchillas se desplazan longitudinalmente, por
lo que se puede instalar en lugares ms angostos (fig. III7). No obstante, dado el tipo de desplazamiento de las
cuchillas, estos seccionadores tienen una capacidad de
desconexin inferior en un 70% a los anteriores.

Figura III-6.

La constitucin de estos seccionadores es muy sencilla.

Poseen una base o armazn metlico rgido donde se apoyar el resto de los elementos, dos aislantes soporte de
porcelana, un contacto fijo o pinza de contacto y un contacto mvil o cuchilla giratoria (estos dos ltimos elementos montados en cada uno de los aislantes de porcelana).

Figura III-7. Seccionador de cuchillas deslizantes para

servicio de interior. Este modelo se utiliza para tensiones
de 13,2 a 33 kV y desde 400 hasta 630 A.
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Seccionadores de columnas giratorias. Este tipo de seccionadores se utiliza en instalaciones de intemperie y

con tensiones de servicio desde 33 kV hasta 220 kV.
Dentro de este tipo cabe distinguir dos construcciones
diferentes: seccionador de columna giratoria central o de
tres columnas por polo. En este tipo de seccionador la
cuchilla o contacto mvil est fijada sobre una columna
aislante central que es giratoria (fig. III-8). Con esta disposicin se tiene una interrupcin doble, de tal suerte
que cada punto de interrupcin requiere una distancia en
aire igual a la mitad de la total. Las dos columnas exteriores estn montadas rgidamente sobre un soporte metlico de perfiles de acero galvanizado en caliente; son
las encargadas de sostener los contactos fijos.

de las tres cuchillas giratorias o contactos mviles.

En el seccionador montado con cuchilla de puesta a tierra se impide cualquier maniobra falsa por medio de un
enclavamiento electromecnico.

Este tipo de seccionadores se suele utilizar en instalaciones con tensiones de servicio entre 13,2 y 245 kV, y corrientes nominales comprendidas entre 630 A y 1.250 A.
Seccionador de dos columnas giratorias por polo. El
seccionador dispone de dos columnas, en lugar de las
tres del de columna giratoria central (fig. III-9). Las dos
columnas son giratorias y portan cuchillas solidarias
(contactos mviles) que giran hacia el mismo costado.
En este caso se obtiene un solo punto de interrupcin a
mitad del recorrido entre las dos columnas. El campo de
aplicacin de este seccionador es en instalaciones de intemperie con tensiones de servicio de hasta 245 kV y corrientes nominales comprendidas entre 800 A y 2.000 A.

Figura III-8. Seccionador de columna giratoria central y cuchillas de puesta a tierra hasta 220 kV.

Si se dispone de un seccionador de columna central giratoria trifsico, el accionamiento de las tres columnas
centrales giratorias se realiza mediante un juego de barras y bielas, que permiten un accionamiento conjunto
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Figura III-9.

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Este seccionador puede montarse con cuchilla de puesta a tierra, en ese caso se impide cualquier maniobra
falsa por medio de un enclavamiento apropiado.
El accionamiento de esta clase de seccionadores puede
realizarse en forma manual, por aire comprimido o por
motor elctrico. Para accionar conjuntamente los polos
del seccionador tripolar se los ha acoplado entre s. El
accionamiento va unido a los aisladores giratorios de un
polo, desde donde parten las varillas de acoplamiento
con los otros polos.
Montaje de los seccionadores sobre estructuras soporte. stas pueden ser de tipo reticulado, de hormign armado centrifugado o de acero tubular (fig. III-10).

a distinta altura y cruzados entre s). Conceptualmente

se distinguen de los anteriores seccionadores mencionados porque el contacto fijo de cada fase ha sido eliminado, realizando la conexin del contacto mvil directamente sobre la lnea (en un contacto especial instalado en ella).

Son seccionadores de un solo poste aislante sobre el

cual se soporta la parte mvil. sta est formada por un
sistema mecnico de barras conductoras que tiene la
forma de los pantgrafos que se utilizan en las locomotoras elctricas. La parte fija, llamada trapecio, est colgada de un cable o de un tubo que constituyen las
barras, exactamente sobre el pantgrafo de tal manera
que al elevarse el contacto mvil, ste se conecta con la
mordaza fija cerrando el circuito.
Aplicacin de los seccionadores de pantgrafo en un
juego de barras para 170 kV-2.500 A (fig. III-11). Estos
seccionadores se disponen para tensiones de servicio
entre 132 y 550 kV en corrientes nominales entre 800 A
y 3.150 A, cuyos componentes principales, por polo o
fase, son por lo general los siguientes:

La caja metlica base del mecanismo del pantgrafo,

que posee dos niveles: el inferior, donde se sitan los
resortes que aseguran la presin de contacto, as como
el eje de mando, y el superior, donde est fijado el mecanismo que ataca los brazos inferiores del pantgrafo.

La columna soporte: constituida por dos o tres aisladores

superpuestos y acoplados entre s mecnicamente. Esta
columna es paralela a la columna aislante giratoria de resina sinttica o porcelana que asegura el enlace entre el
pantgrafo y el eje de mando.
El pantgrafo propiamente dicho: constituido por cuatro
brazos horizontales cruzados, dos a dos, por cuatro brazos verticales y por los contactos mviles.

El contacto de lnea: fijado a la lnea por una derivacin

en forma de T.
La caja de comando.

Figura III-10.
VI.3.3. Seccionadores de pantgrafo. Los seccionadores de pantgrafo han sido creados para simplificar la
concepcin y la realizacin de las instalaciones de distribucin de alta tensin en intemperie (se suelen utilizar para la conexin entre lneas y barras que se hallan

La cinemtica del pantgrafo se ha estudiado de tal forma, que la ltima parte de su carrera de cierre se efecta
sin la ayuda del mando. De esta forma, la presin del
contacto es totalmente independiente de la posicin final de los elementos de mando.
Este seccionador se puede equipar tambin con cuchillas de puesta a tierra (fig. III-12).
Dimensiones y pesos. Polo con trapecio paralelo a las
barras (fig. III-13).

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Figura III-13.

Figura III-11.

VI.3.4. Seccionadores semipantgrafos o tipo rodilla. El seccionador tipo rodilla pertenece al grupo de los
seccionadores de palanca. El brazo del seccionador, que
constituye el contacto mvil, se mueve en un plano vertical y abierto genera un espacio del aislamiento horizontal. La alta confiabilidad operacional y el diseo
simple son ventajas tpicas de este tipo constructivo
(fig. III-14). La caja de mando (9), los aisladores soporte (5), el aislador rotativo (6) y el mecanismo de accionamiento (3) son idnticos a los usados para el seccionador tipo pantgrafo. El contacto mvil (1) consiste en
dos brazos paralelos unidos entre s y articulados en un
punto (rodilla). El contacto mvil es conducido en uno
de sus extremos por el mecanismo de giro (3), mientras
que el extremo libre se introduce casi horizontalmente
en el contacto fijo (4) y es asegurado en la posicin cerrada por una gua (2) vinculada al mecanismo de giro.
El cierre confiable est garantizado incluso si el tiro de
los conductores cambia como resultado de fluctuaciones de la temperatura o de cortocircuitos.

Figura III-12.
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El mecanismo de giro acomoda en su interior el sistema de

palanca para transmitir las fuerzas mecnicas y los resortes para contrapesar la masa intrnseca del contacto mvil.

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del contacto fijo (A) son tocados por los ganchos de

cierre (D) del contacto mvil, que estn haciendo tope
con el perno (B)

Figura III-14. Seccionador semipantgrafo o tipo rodilla. Referencias: 1, contacto mvil; 2, gua; 3, mecanismo
de giro; 4 contacto fijo; 5, aisladores soporte; 6, aislador
rotativo; 7, barra estabilizadora; 8, tubo de acople (eje de
mando); 9, caja de mando; 10, estructura de soporte.
El sistema de palanca alcanza una posicin central
muerta en ambas posiciones finales del contacto mvil
en las cuales el seccionador es bloqueado y las partes
mviles son aliviadas de carga mecnica.
Ventajas

Dimensiones reducidas

Bajo perfil en la posicin abierta.

Espacio de aislamiento horizontal.

Un ancho ms pequeo de componentes vivos que en

el caso de los seccionadores de apertura horizontal.
Seguridad creciente

Diseo simple.

Movimiento suave del contacto mvil.

Desplazamiento confiable durante la penetracin del

contacto mvil en el contacto fijo.
Contactos autolimpiantes.

Figura III-15.

El movimiento contina, y luego del cierre de los contactos, el mecanismo de la rodilla es completamente extendido y los ganchos de cierre (D) son empujados
hacia arriba y hacia atrs del perno de fijacin (E).

Esta fijacin de seguridad (D + E) llega a ser funcional

en el caso de las severas tensiones mecnicas que originan las fuerzas dinmicas del cortocircuito.

Las cuchillas de puesta a tierra se pueden instalar en

ambos lados del seccionador tipo rodilla (fig. III-16).

Las cuchillas de puesta a tierra tienen la misma capacidad

de cortocircuito que los contactos de los seccionadores.
En el lado A, la instalacin de las cuchillas de tierra es interna al seccionador y en el lado B puede ser tanto interna
como externa. As, una reduccin del aislamiento durante
la operacin de apertura se puede prevenir en el lado B.

Cierre confiable y posibilidad de abrirse incluso bajo

condiciones ambientales adversas.

La unin simple y confiable de ambos contactos y la

secuencia controlada del movimiento hacen del seccionador tipo rodilla un dispositivo confiable que resuelve todos los requisitos del diseo moderno de la
estacin.
En la figura III-15 se observa que el mecanismo principal de la rodilla del sistema del contacto mvil (C) no
esta todava completamente extendido y ya los dedos

Figura III-16.
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Caractersticas elctricas
Un

Tensiones resistidas

In
A impulso atmosfrico

A frecuencia industrial

Sobre el sec- A tierra y Sobre el sec- A tierra y Sobre el sec- A tierra y

cionamiento entre po- ciona miento entre po- ciona miento entre po(kV)
los (kV)
(kV)
los (kV)
(kV)
los (kV)

Valor efi- Valor

caz RMS pico
(kA)
(kA)

kV

362

2 500
4 000

1175

1 175

520

450

950

950

50 63

125 160

420

2 500
4 000

1425

1 425

610

520

1 050

1 050

50 63

125 160

550

2 500
4 000

1550

1 550

760

620

1 175

1 175

50 63

125 160

Este seccionador se emplea normalmente en subestaciones con espacios pequeos entre fases (los seccionadores de operacin horizontal requieren ms espacio en
el estado abierto).

El montaje de los aisladores soporte directamente en las

estructuras de soporte y el puntal mecnico de unin
entre stas proporcionan un alto grado de estabilidad
que los hace convenientes para las altas corrientes y las
cargas mecnicas de los conductores.
Este diseo (fig. III-17) es el ms conveniente para el
uso como seccionador de salida de lnea. Tambin se
emplean como conjuntores o acopladores de barras tanto longitudinales con transversales (E.T. Baha Blanca,
Olavarra y Campana en 132 kV-3.000 A).

VI.3.5. Mando de seccionadores. Los mandos para

seccionadores de alta tensin son muy variados. Se los
puede agrupar en distintas clasificaciones; una podra
ser la siguiente:
Mando por prtiga

Mando mecnico a distancia:

Mecanismos de biela y manivela.

Mecanismos por rbol y transmisin.

Mecanismos por cadena y piones.

Mando por servomotor

Figura III-17.

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A impulso de maniobra

Corriente
de cortocircuito
Nominal

Motor elctrico con reduccin.

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Grupo motor-bomba y transmisin hidrulica.

Grupo motor-compresor y transmisin neumtica.

En instalaciones de media tensin, los mandos por prtiga y mecnico a distancia son los ms utilizados.

Los mandos por servomotor se emplean principalmente en seccionadores de columnas giratorias y en los de
pantgrafo. Estos mandos requieren que los seccionadores estn dotados de contactos auxiliares, para indicar la posicin del seccionador; tambin es necesario
que estn provistos de dispositivos de interrupcin de
fin de carrera.

VI.3.6. Ensayos de rutina y tipo. Ensayos de tipo. Tienen por objeto verificar las caractersticas de los aparatos, sus dispositivos de comando y sus equipos auxiliares. Cada espcimen debe realmente estar conforme a
los diseos de su tipo. Los seccionadores estn amparados en forma general por la norma IEC 60129 y en
particular los ensayos se especifican en la IEC 60694
con los complementos siguientes a la lista de los ensayos de tipo.
Ensayos para verificar el poder de cierre en cortocircuito de los seccionadores o cuchillas de tierra.

Ensayos para verificar si el funcionamiento y la resistencia mecnica son satisfactorios.

Ensayos para verificar que el funcionamiento es satisfactorio en las condiciones severas de formacin de
hielo.

Ensayos para verificar que el funcionamiento es satisfactorio a las temperaturas mnimas y mximas del aire ambiente.
Los ensayos se pueden agrupar en cuatro grandes grupos:

Ensayo dielctrico de los circuitos principales, auxiliares y de comando.

Ensayo de estanqueidad (cuando sea aplicable).

Ensayo de durabilidad mecnica.

Ensayo de medio ambiente (a diversas condiciones

climticas).

Cada ensayo de tipo debe efectuarse, en principio, sobre el aparato completo en condicin de servicio. Ver
prrafos 6.2 al 6.8 de IEC 60694.
Para niveles de hasta 245 kV, los ensayos deben llevarse a cabo con las tensiones de ensayo de la tabla 1a de
la norma IEC 60694.

Ensayo de tensin a frecuencia industrial; ver IEC

60060-1.
Ensayo de tensin de impulso atmosfrico; ver IEC
60060-1.
Para niveles superiores a 245 kV; ver tabla 9 condiciones 1, 2 y 3.

Ensayo de tensin a frecuencia industrial; ver IEC

60060-1.
Ensayo de tensin de impulso de maniobra; ver IEC
60060-1.

Ensayo de tensin de impulso atmosfrico; ver IEC

60060-1.
Ensayo de polucin artificial; ver 5.14 de IEC 60694.

Ensayos dielctricos de los circuitos auxiliares y de comando. Ensayo de radio interferencia. Aplicable a tensiones superiores a 123 kV (es un ensayo especial a
convenir entre comprador y vendedor y bajo determinadas condiciones de temperatura y humedad ambiente).
Medicin de la resistencia del circuito principal.

Ensayo a la corriente de corta duracin y al valor de

cresta de la corriente admisible.

Medida de la resistencia del circuito principal.

Ensayo de funcionamiento y resistencia mecnica; se

efectan 1.000 ciclos de maniobra, sin tensin ni corriente en el circuito principal y sin la aplicacin de esfuerzos mecnicos sobre los bornes.

Ensayo de corriente de corta duracin y al valor de

cresta de la corriente admisible.

Operacin a temperaturas lmites; ver 2.1 de IEC 60694.

Ensayo de radiointerferencia.
Ensayo de calentamiento.

Ensayo de cierre y apertura.

Ensayos del grado de proteccin mecnica de la caja

de comando.

Funcionamiento en condiciones severas de formacin

de hielo.
Ensayos de rutina o de recepcin en fbrica

Ensayos dielctricos del circuito principal, conforme a

7.1 de IEC 60694 y 6.2 de IEC 60060-1.
99

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Ensayos dielctricos de circuitos auxiliares y de comando, conforme a 7.2 de IEC 60694.

Medicin de la resistencia del circuito principal, conforme a 7.3 de IEC 60694.

Ensayo de funcionamiento mecnico, conforme a IEC
60129.
Este ensayo se efecta para asegurarse que los seccionadores y las cuchillas de tierra funcionen en las condiciones prescriptas en los lmites especificados de
tensin o de presin de alimentacin de los dispositivos
de comando. El ensayo comprende:

50 ciclos de maniobra a la tensin nominal de alimentacin y/o a la presin nominal de gas comprimido.

100

10 ciclos de maniobra a la tensin mxima de alimentacin especificada o a la presin mxima de alimentacin de gas comprimido.
10 ciclos de maniobra a la tensin mnima de alimentacin especificada o a la presin mnima de alimentacin de gas comprimido.
En el curso de estos ensayos no se pueden realizar ajustes mecnicos ni se permiten fallas. Las posiciones de
cierre y apertura deben alcanzarse en cada uno de los
ciclos de maniobra. Durante los ensayos ninguna de las
partes del seccionador debe sufrir deterioros.

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IV. Protecciones

101

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I Definiciones generales
Es una realidad mundial que las redes de potencia tienden a utilizarse al mximo posible de su prestacin. Esto
es as dado que las nuevas organizaciones del sector elctrico tienden a disminuir naturalmente las grandes inversiones en equipamiento primario.
Esta mxima prestacin requiere protecciones y control
altamente sofisticados y confiables para no afectar la calidad de servicio.

Esto nos lleva a que el tema de los sistemas de protecciones y control deje de ser una cuestin exclusiva de los
respectivos especialistas, como lo era hasta hace relativamente poco, y a que quienes deciden la planificacin y
las inversiones deban conocer los aspectos conceptuales
importantes de protecciones y control de las redes.
En este mdulo presentaremos una serie de conceptos ms
importantes relacionados con los sistemas de proteccin.
I.1 Sistema de protecciones

Es el conjunto de elementos destinados a proteger las instalaciones y los equipos contra perturbaciones caracterizadas por desviaciones respecto de las condiciones
normales, como fallas de aislamiento, desequilibrio entre
potencia generada y potencia requerida por la carga, cada o incremento de tensin, prdida de estabilidad, etc.,
que puedan provocar la destruccin parcial o total de las
instalaciones, los equipos o ambos, la presencia de condiciones inadmisibles para el sistema de transmisin o
dao fsico a las personas.

Su misin es detectar esas anomalas en el menor tiempo

posible a partir de las informaciones analgicas y digitales correspondientes, y emitir las rdenes de comando selectivas a los equipos adecuados con el objeto de aislar la
perturbacin y, eventualmente, proceder a la restauracin
del servicio.
Forman parte de un sistema de protecciones todos los
dispositivos, los circuitos correspondientes a las seales
de entrada/salida y las alimentaciones auxiliares, que deben integrarse en forma homognea para obtener las caractersticas operativas y de confiabilidad solicitadas.

Prdidas de estabilidad: prdida de sincronismo entre

distintos generadores

Oscilaciones de potencia: variacin angular relativa no

deseada y peridica entre distintos generadores de la red
Cargas asimtricas: apertura accidental de alguna fase

Perturbaciones en generadores (adems de las fallas de

aislamiento): prdida de excitacin, motorizacin, bloqueo por prdida de servicios auxiliares, defectos de regulacin de tensin, defectos de regulacin de
velocidad
I.1.2. Perturbacin nica y secuencia de perturbaciones. Las perturbaciones pueden presentarse como
acontecimientos singulares (nicos) o como secuencia.
Ejemplos:

Perturbacin nica: una falla en una lnea que es despejada de la red al accionar el correspondiente sistema de
protecciones que abre los interruptores de ambos extremos sin producir efecto posterior alguno.

Perturbaciones mltiples: dos subsistemas unidos por

dos lneas, uno preponderante en generacin y otro en
carga (fig. IV-1). Una falla permanente en una de las lneas hace que el sistema de proteccin produzca la
apertura de sta. El flujo de carga en el momento imposibilita que se pueda mantener la estabilidad entre ambos subsistemas con la lnea restante. En este caso
actuar el sistema de protecciones programado a tal
efecto, que abrir la lnea y separar los subsistemas.
Consecuentemente en el subsistema preponderante en
carga caer la frecuencia y un sistema de protecciones
eliminar carga para restablecer el equilibrio; por otra
parte en el subsistema preponderante en generacin subir la frecuencia y el sistema de desconexin automtica de generacin sacar de servicio generadores hasta
restituir el equilibrio.

I.1.1. Perturbaciones en las redes. Fallas elctricas: fallas de aislamiento o interrupciones de los caminos previstos para la corriente elctrica
Sobrecargas
Sobretensiones/subtensiones
Subfrecuencia/sobrefrecuencia

Figura IV-1
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Las secuencias de perturbaciones pueden ser previstas

(p. ej., estudios de condicin N-1, ausencia de un elemento de la red) o imprevistas. En este ltimo caso sern consecuencia de un mal funcionamiento del sistema
de protecciones o condiciones de red no esperadas.
I.1.3. Cualidades de los sistemas de protecciones. Selectividad: apertura de los interruptores estrictamente
indispensables para eliminar la perturbacin.
Velocidad: efecto destructivo y compromisos de estabilidad del sistema de potencia.

Confiabilidad: habilidad del sistema de proteccin para

realizar su funcin adecuadamente.
Dependibilidad: actuar cuando se requiera su actuacin

Seguridad: no actuar cuando no se requiera su actuacin.

I.2. Dispositivos asociados

Hablamos de sistemas, conjunto de elementos que constituyen una funcin.

Los elementos constitutivos bsicos de los sistemas de
protecciones no son slo los rels de protecciones, hay
otros dispositivos asociados que forman parte de la cadena de confiabilidad: transformadores de medida, fuentes
auxiliares de corriente continua, rels auxiliares para el
disparo de los interruptores, interruptores, medios de comunicacin de seales lgicas o analgicas.

Sin incidencia directa en la confiabilidad, pero s en la

gestin, deben considerarse dispositivos asociados a las
alarmas, las sealizaciones, los registros cronolgicos
de acontecimientos y los registros oscilogrficos.
Como estos dispositivos permiten evaluar el comportamiento del sistema de protecciones es factible afirmar
que tienen una influencia indirecta en la confiabilidad

I.3. Concepto de respaldo

Principio: los dispositivos (sistemas) de proteccin deben ser respaldados en su funcionamiento, de modo que

el defecto en alguno de ellos no implique la prdida total

de la funcin proteccin.

As podemos mencionar el respaldo del dispositivo de

proteccin (un rel de proteccin que respalda a otro) o
el respaldo completo de un sistema de protecciones
Respaldo local: cuando un rel de proteccin y alguno o todos sus dispositivos estn duplicados en cuanto a su funcin

Respaldo remoto: cuando se previene el mal funcionamiento de un rel de proteccin o de sus dispositivos asociados
mediante un rel o un sistema ubicado en otro punto de la red
El accionamiento de un respaldo remoto involucra un
grado de prdida de selectividad.
Si se toma en consideracin la mayor o la menor cantidad de dispositivos del sistema respaldado, puede hablarse de grados de respaldo.

Como principio, la presencia de respaldo local de ningn

modo hace prescindible el respaldo remoto.
La proteccin de una lnea de 500 kV se integrar en los
llamados Sistema 1 y Sistema 2, que forman un conjunto enteramente duplicado en todas sus funciones.

Para el caso de las lneas de 220 y 132 kV, todo el conjunto

se integrar normalmente como un nico sistema. En algunos casos y de acuerdo con su importancia, podr justificarse un esquema duplicado de protecciones (dispositivos).

I.4. Clasificacin en cuanto a su funcin

I.4.1. Sistema de protecciones de red o de instalacin. Se denomina as a un sistema de protecciones
cuando su objeto es minimizar la incidencia que una
falla o una perturbacin producida en el equipamiento
primario tienen sobre el sistema de potencia. Su misin
es entonces salvaguardar la integridad de la red.
I.4.2. Sistema de protecciones intrnseco o de equipo. Tiene por misin minimizar el dao de un equipo
en falla. nicamente procura salvaguardar la integridad del equipo primario protegido.

II Evaluacin cuantitativa de la confiabilidad

La confiabilidad con que se pretende operar el sistema de
protecciones tiene una relacin directa con el grado de
respaldo local a implementar.
Como consecuencia de la diversidad de campos donde se
104

aplican los clculos de confiabilidad se desarrollaron varios mtodos que se ajustan a cada requerimiento.
Entre ellos los ms importantes son:
Mtodo de confiabilidad estructural

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Mtodo de rbol de fallas

Mtodo del espacio de estado (Markov)

Mtodo de simulacin (Montecarlo)

La tcnica ms adecuada para el campo que nos ocupa y

de fcil interpretacin es la de la confiabilidad estructural. Se muestra una descripcin breve de ella.
Definicin de trminos

Disponibilidad (A): probabilidad de que un elemento o un sistema estn operacionales cuando se los demande.
Indisponibilidad (U): probabilidad de que un elemento o un sistema no se encuentren operacionales
cuando se los demande.

Falla: terminacin de la capacidad de un elemento o

un sistema para realizar la funcin requerida
Tasa de falla (): nmero esperado de fallas de un tipo dado, por elemento en un intervalo determinado.

Tasa de reparacin (): nmero de acciones de reparacin, de un tipo dado, sobre un elemento por unidad de tiempo.
Funcin distribucin de fallas [F(t)]: distribucin de
probabilidad de falla; expresin para tasa de falla constante. Se supone que para t = 0 el sistema no tiene falla.
Tiempo medio hasta la falla (MTTF): vida til esperada de un elemento no reparable.

Tiempo medio entre fallas (MTBF): tiempo esperado

de operacin correcta entre fallas de un elemento reparable. Es independiente del rgimen de revisin
(mantenimiento preventivo) y slo depende de la calidad del equipamiento, por lo que se mantiene constante durante la vida til.

Tiempo medio para la reparacin (MTTR): tiempo

esperado que se requerir para la reparacin de un
elemento. Esto debe incluir el tiempo administrativo,
que involucra el tiempo en que se ubica al personal
de mantenimiento as como el tiempo de transporte.
Como punto de partida se considera que la tasa de falla
de los elementos componentes es constante y esto es bien
razonable para el perodo til de operacin, cuando ya se
super el perodo de mortalidad infantil propio de las
primeras semanas de funcionamiento y cuando todava
no se alcanz el perodo final de obsolescencia.

Otro punto importante es la definicin de los ndices ms

adecuados para la caracterizacin apropiada de la confiabilidad del sistema. En funcin de las definiciones citadas antes se puede pensar en varios que representan
diferentes conceptos: indisponibilidad, disponibilidad,
tasa de falla, MTBF, etctera.
Probablemente el ms difundido es el de la disponibilidad (A).
Supongamos n elementos relacionados en serie, o sea que
la falla de cualquiera de ellos genera la falla del conjunto
A1

A2

A3

An

Donde Ai representa la disponibilidad de cada elemento.

La disponibilidad total As ser:

As = A1 * A2 * A3 *....*An
n

As = i=1 Ai

Si las disponibilidades fueran idnticas:

As = A

Se observa que dado que la disponibilidad (A) es menor

que 1, cuanto ms elementos en serie tengamos, la As ser menor.
Supongamos n elementos relacionados en paralelo donde
la falla de uno no genera falla del sistema, pues hay otro
que cumple su funcin (tpico del sistema redundante)

A1
A2
A3
An
La disponibilidad total ser:

Ap = 1 (1 A1) * (1 A2) * (1 A3) ... (1 An)

n

Ap=1 i=1(1 A)i

Si las disponibilidades fueran idnticas:
n

Ap =11Ai

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Contrariamente al caso anterior, a medida que aumenta el

nmero de componentes en paralelo se incrementa la disponibilidad global (Ap).

Un sistema de proteccin con un grado de respaldo local

dado podra ser en definitiva una combinacin serie paralelo, o sea, redundancia slo en ciertos elementos del
sistema (fig. IV-2).

Directamente se posee el dato de la disponibilidad (A)

Se poseen los datos de MTBF y MTTR, con lo que se

obtiene la disponibilidad del elemento como:

A=

MTBF
MTBF + MTTR

Se posee la tasa de falla (l) y el MTTR, con lo que se obtiene la disponibilidad del elemento como la relacin:

A=

1
1 + * MTTR

Otros tipos de relaciones son:

Tasa de reparacin
Figura IV-2
A3
A1

Tasa de falla

A4

A2

A5
A3

A4

AT =A1* A2*1(1A3) * 1(1A4) * A5

2

Los datos de los componentes suelen conocerse de diferentes maneras.

Los valores de la disponibilidad para los distintos procesos de una estacin transformadora o central deben seleccionarse cuidadosamente, valores superiores al 99,99%
para funciones crticas como protecciones o enclavamientos son los ms adecuados. Otras funciones como comando, registros oscilogrficos, registros cronolgicos de
acontecimientos pueden tener valores del 99,90%.

III Evaluacin cualitativa de la confiabilidad

Hay una serie de decisiones que tiende a mejorar la performance global y tiene que ver con lo referido a equipamiento, autodiagnstico (self-test) y mantenimiento.
Equipamiento

Medidas como:

Modularidad: tanto desde el punto de vista del hardware como del software, una distribucin y una separacin
adecuadas de las funciones en mdulos dedicados favorece la ausencia de fallas de causa comn (degradacin
del sistema).
Ambiente adecuado: control de los factores de polucin,
humedad, temperatura e interferencias electromagnticas.
Redundancia: posibilidad de duplicar o triplicar un eslabn crtico en la cadena de la confiabilidad.
Autodiagnstico

Sistema de prueba que permite detectar fallas prematu-

106

ramente antes de generar inconvenientes mayores; se

puede hablar de grados de autodiagnstico.
Mantenimiento

Mejorar las acciones de reparacin aumenta la disponibilidad de cualquier sistema (optimizar el MTTR).
III.1. Proteccin por falla del interruptor
En algunos sistemas se deja esta tarea a la proteccin de
respaldo remoto, por ejemplo, la 2da. zona de la proteccin de lnea; no obstante, con el objeto de disminuir los
tiempos de limpieza de la falla, y en algunos casos dar
selectividad, se ha optado en los sistemas de importancia
por la utilizacin de la PFI (proteccin falla interruptor).
Por lo tanto, afirmamos que el objetivo de la PFI ser dar respaldo a la operacin de apertura del interruptor cuando se lo
pretende abrir por el accionar del sistema de protecciones.

Como es un elemento de respaldo por s solo, la tendencia

es utilizar este elemento en un solo sistema de proteccin.

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Su esquema bsico es el que mostramos en la figura IV-3.

ajustarse a un valor de tiempo de disparo menor que el

tiempo ajustado para la zona de respaldo (zona 2) de las
lneas que acometen a la estacin del interruptor afectado, en el extremo opuesto.

En lneas con recierre monofsico donde la PFI no est

equipada con disparos monofsicos no se podra implementar el referido disparo T1 por parte de la PFI, por lo
que se mantendra slo el disparo por T2.
III.1.1. Ajustes del nivel de habilitacin. Se requiere
que este nivel sea el suficiente para cubrir al menos la
sensibilidad de la proteccin que arranca a la PFI

Debe notarse que no siempre es necesario coordinar el

T2 de la PFI con el T2 de la lnea, ya que, si la estacin
es de simple barra, la accin del T2 de la PFI es equivalente a la accin del T2 de la lnea, por lo que no se necesita coordinar esos tiempos (fig. IV-5).

III.1.2. Ajuste de los tiempos de disparo. Se generan

dos acciones; una en tiempo T1 que se utiliza generalmente en forma instantnea y produce el disparo al
mismo interruptor que entr en falla, y la T2 que genera el disparo a los interruptores adyacentes (fig. IV-4).

Figura IV-5

Figura IV-3

Por experiencia no hay prdida de seguridad en el ajuste por debajo del nivel de carga, esta entrada slo se utiliza a los efectos del reset posapertura (operacin de la
proteccin principal). Bajo este concepto el umbral podra ajustarse al 20% Inom, asegurndose estar por debajo de la corriente de falla mnima de operacin.

En caso de que la estacin sea de doble barra y si la PFI

slo abre una de las dos barras, es necesario coordinar
estos tiempos para preservar la transmisin por la barra
que queda en servicio (fig. IV-6).

Figura IV-4

El tiempo de margen podra estar fijado como el 80% de

la sumatoria del tiempo de la proteccin principal, tiempo de interruptor en la apertura y el tiempo de reposo.

T2 = Tint + Trep + 0,8 * (Tprot + Tint + Trep)

T2 = 40 + 12 + 0, 8 * ( 25 + 40 + 12 )

El tiempo T2 de disparo sobre los interruptores que

aportan a travs del interruptor que no responde debera

Figura IV-6

IV Gestin de los sistemas de protecciones

Involucra las siguientes tareas:

Seleccin de los sistemas a aplicar (operacin de la red,

lmites de estabilidad, tipo de perturbaciones que se

pueden esperar. Esto podra llevar a la ejecucin de ensayos de aplicacin).

Seleccin de los dispositivos para configurar los siste107

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mas (no slo que cumplan la funcin sino que se tendr

en consideracin calidad y experiencia acumulada).

Diseo de la ingeniera de detalle (proceso que involucra proyectar el montaje de la unidad).

Estudio de la regulacin (ajuste y configuracin) de los
rels de proteccin.

Ejecucin de la regulacin (incluye los ensayos de

campo).
Mantenimiento preventivo y correctivo.

Anlisis de comportamiento frente a perturbaciones (requiere un aporte de datos fluido y una amplia experiencia).

Estadsticas de fallas (divisin de las instalacionesdefinicin de unidadesniveles de tensiones).

Seleccin del sistema a aplicar. Un detalle de esto se

puede ver en el Anexo I, donde se describe lo desarrollado para la eleccin del sistema de protecciones de la
cuarta lnea Piedra del guila-Abasto.
IV.1. Diseo de la ingeniera de detalle

IV.1.1. Datos de partida. Para la realizacin de un proyecto

de protecciones, se deber contar con los datos siguientes:

Diagrama unifilar general de la red en la que est incorporada la instalacin.

Diagrama unifilar de la instalacin que se proyecta.

Caractersticas de las instalaciones a las que se vincula:

Equipamiento de maniobras y medicin.
Sistemas de protecciones.

Sistemas de comunicaciones.

IV.1.2. Documentacin del proyecto bsico. El proyecto bsico del sistema de protecciones realizado deber conformarse, como mnimo, con la documentacin siguiente:
Memoria descriptiva.
Planos.

Planillas de datos tcnicos.

Cmputos de equipamiento y elementos.

La memoria descriptiva deber contener:

Naturaleza y alcance del proyecto.

Caractersticas ambientales y elctricas.

108

Estudios, programacin, clculos de ajuste de las protecciones.

Normas referenciales.
Ensayos.

Protocolos de ensayos de tipos.

Los planos del sistema deben tener un desarrollo que

permita la integracin con los sistemas de control, los
equipos de playa y los servicios auxiliares, como:

Diagrama de bloques del sistema completo.

Planos particulares de cada proteccin.
Lista de materiales.

Software de acceso y comunicacin.

Planos y diagramas de detalles necesarios.

Las planillas de datos tcnicos para el equipamiento a adquirir debern definir todos los detalles del equipamiento
de cada una de las protecciones y el equipamiento anexo.
En el cmputo de equipos y elementos deber prepararse el detalle de cantidad y especificidad de equipos y
elementos de cada proteccin.

IV.2. Estudios del sistema para el ajuste de las protecciones

Los estudios del sistema para el ajuste de las protecciones partirn del conocimiento de la operacin del sistema
analizado.
La seleccin adecuada de los escenarios a estudiar constituye uno de los puntos ms importantes en la realizacin del estudio de ajuste de protecciones.
IV.2.1. Estudio de cortocircuito. Flujos de carga. Los
flujos de carga son necesarios para el conocimiento de
los valores nominales de operacin y como introduccin a los estudios de cortocircuito. Por ello se realizarn para diferentes configuraciones y contingencias
operativas, que se elegirn de manera de establecer los
lmites a los ajustes de las protecciones.

Metodologa. Se contemplarn los escenarios de operacin a demandas mxima y mnima, ms las contingencias de mayor relevancia, en particular aquellas que
maximicen el flujo por el elemento protegido (lnea,
transformador, etc.).
Las contingencias a considerar sern las lneas o los
transformadores fuera de servicio, en casos de circuitos
en paralelo o anillos.

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Los estudios se realizarn para todos los casos de flujo

de carga hasta la segunda barra adyacente en directa inclusive (barra distante real, no ficticia del estudio).

Se simularn cortocircuitos trifsicos, bifsicos, monofsicos y bifsicos a tierra con ubicaciones de la falla al
0%, el 20%, el 50%, el 80% y el 100% de la longitud de
la lnea protegida y la adyacente, y tres valores de resistencias de falla a tierra o entre fases, segn sea el caso
(p. ej., 0, 10 y 20 ohm).
A los efectos de reducir el nmero de cortocircuitos, se
adoptarn las simplificaciones siguientes:

Cortocircuitos trifsicos, slo a 0 ohm.

Cortocircuitos monofsicos, por ejemplo, 0; 10 y 20

ohm y bifsicos, a 0; 2 y 4 ohm.

Cortocircuitos bifsicos a tierra, para un valor de resistencia de falla entre fases de 0 ohm y tres valores de
resistencia de falla a tierra, por ejemplo, 0,5 y 10 ohm.

Se omitir el requerimiento de ubicaciones de falla intermedias en lneas cuando stas no superen 5 ohm
primarios.
Los valores de las resistencias de falla a tierra a considerar se establecern en el estudio y dependern de la
naturaleza del terreno asociado a la instalacin.

Presentacin de resultados. Para cada cortocircuito los

programas de cortocircuito generalmente suministran los
tres valores de tensiones fase-tierra y los tres valores de
corriente de fase, en mdulo y ngulo, ms los valores de
secuencia positiva, negativa y cero, y las correspondientes impedancias de Thevenin en el punto de falla.
Un procesamiento posterior permite obtener los datos
siguientes:

1. Planillas resumen para cada tipo de falla, en las que

deben incluirse:

Tensiones y corrientes complejas (mdulo y argumento) de fase para cada fase y para el neutro, incluida la diferencia de fase entre las corrientes y
tensiones para la fase en falla y para el neutro.
Valores de las impedancias vistas por las protecciones, en la fase fallada y en las sanas, as como en los
lazos monofsicos y bifsicos. Los valores entregados
por los estudios deben corresponder a las impedancias
medidas por la proteccin (esto es, atendiendo a su
principio de medicin), con discriminacin del arranque y la medicin para el disparo, cuando difieran entre s ambos criterios de medicin.

2. Diagramas de impedancias vistas (diagramas RX) para cada tipo de falla, en los que se incluyan:

Datos generales de referencia (datos del flujo, parmetros y de la proteccin bajo estudio)
Nombre y nmero de cada barra en cortocircuito.

Corrientes de fase y tierra para cada punto de falla.

Cuando no se utilicen protecciones de impedancia se

omitirn los diagramas R-X.

A los efectos de precisar an ms la presentacin de los

resultados, en las figuras IV-7 y IV-8 (juego de planillas
de resultados para cada tipo de corto) se indican ejemplos grficos de lo expresado anteriormente.
Este mtodo adems permite considerar fenmenos como:
Valores de k0 diferentes a los de la lnea protegida.

Aportes intermedios en la barra remota (infeed o

outfeed).
Resistencia y reactancia aparente de falla.

Impedancia mutua de secuencia cero en lneas de doble terna.

IV.3. Algunos estudios complementarios
IV.3.1. Clculo de parmetros de lneas de transmisin. Para la realizacin de los estudios se utilizarn
los parmetros de lneas obtenidos de los procedimientos clsicos de clculo (p. ej., Carson).

Comprobada la gran coincidencia entre los valores surgidos de los clculos con los valores medidos, la experiencia indica que es conveniente evitar los gastos y los
esfuerzos que demandan las mediciones en campo.

IV.3.2. Estudios de fase abierta. Los estudios de fase

abierta estn destinados a observar el comportamiento
de las protecciones direccionales de sobrecorriente a
tierra y discrepancia elctrica de polos de interruptores.
Se realizarn para condiciones de mxima generacin,
que garanticen el mximo desequilibrio entre corrientes
de fase y mxima corriente de secuencia homopolar. Se
simular la apertura de una fase en ambos extremos de
cada lnea (de a uno por vez).

Se considerarn todas las lneas del sistema en estudio

y hasta 2 barras fuera de los lmites de la empresa.

IV.3.3. Estudios de oscilaciones de potencia. Se realizarn en los casos en que se presuma la aparicin de

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oscilaciones de potencia ante perturbaciones, con el

sistema equilibrado o desequilibrado (falla durante un
recierre).
Se determinar la evolucin temporal de las tensiones,
corrientes e impedancias vistas por las protecciones
de las lneas involucradas en el sistema en estudio.

IV.3.4. Evolucin temporal de las impedancias de

las fases sanas (no en falla). Sirven para establecer la
evolucin de la impedancia de las fases sanas durante
el tiempo muerto de recierre, a los efectos de verificar
el compromiso del recierre por interpretacin errnea
de falla evolutiva, por parte de la proteccin, donde se
presuma este inconveniente.

IV.3.5. Apertura de lneas paralelas. Estos estudios

permiten establecer, en los casos de lneas paralelas
fuertemente cargadas, los lmites dinmicos de la impedancia de la carga y el lmite impuesto por stos al ajus-

te del alcance resistivo de las protecciones de distancia.

IV.3.6. Estudios de estabilidad. Estn destinados a determinar el tiempo mximo de despeje de fallas trifsica y monofsica en lneas donde se presuma compromiso de estabilidad por falla mantenida, de inters para la determinacin de las temporizaciones de las zonas
de respaldo. Tambin permiten determinar el mximo
tiempo muerto de recierre.
IV.3.7. Mnimo tiempo muerto de recierre. Se realizarn para establecer los valores de la corriente de arco
secundario y de la tensin de restablecimiento. Sirven
para determinar el mnimo tiempo muerto del recierre.

En el presente se adopta el criterio siguiente (segn CESI): 40 A pico o 28 A rms para la corriente de arco secundario y 80 kV para el primer pico de la tensin de
restablecimiento, con una pendiente para esta ltima de
8 kV/mseg.

Figura IV-7
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Figura IV-8
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IV.4. Requerimientos generales a las protecciones

de lnea

IV.4.1. Tipo de proteccin a utilizar. Los requerimientos de las protecciones de lnea dependen, en gran medida, del tipo de lneas a proteger y de las caractersticas del equipamiento de comunicaciones instalado.
Algunas de las caractersticas que influyen en el tipo de
proteccin a emplear son las siguientes:

La proteccin ser de tecnologa numrica, autosupervisada y con capacidad de programacin mediante

compuertas lgicas.

La proteccin fundamental de una lnea ser la proteccin distanciomtrica. Solamente en aquellos casos en
que sta no resulte conveniente (compensacin serie,
lneas muy cortas, acometidas a generadores, etc.) se
emplear otro tipo de proteccin.
Si se cuenta con un sistema de comunicaciones duplicado basado en fibra ptica o en fibra ptica y microondas,
resulta muy conveniente la utilizacin de protecciones
diferenciales de lnea con respaldo local por impedancia,
en cada sistema de proteccin, particularmente en lneas
muy cortas o acometidas a generadores.
Si el sistema de comunicaciones est basado en onda
portadora, la utilizacin de protecciones diferenciales
de lnea no es factible. En ese caso las protecciones
principales sern las distanciomtricas.

Cuando se deban proteger lneas con compensacin serie, debern tomarse recaudos especiales al efecto. Si no
resulta factible la utilizacin de protecciones principales
inmunes a los efectos producidos por los bancos de capacitores (diferenciales de lnea, comparacin direccional
por ondas viajeras, etc.), entonces debern efectuarse
ensayos rigurosos a las protecciones (analizador de transitorios) para observar la respuesta de las protecciones
principales empleadas (p. ej., distanciomtrica).

En lneas en doble terna situadas en la misma torre la

probabilidad de propagacin de fallas de una lnea a la
otra es elevada. Esto influye en la seleccin del tipo de
proteccin y el tipo de recierre a utilizar. En estos casos
deben considerarse las impedancias mutuas de secuencia cero.

protecciones de respaldo local y remoto para fallas ubicadas en la barra de la estacin opuesta o ms all de ella.

Adems de las caractersticas generales descriptas para

las protecciones distanciomtricas, estas protecciones
poseern las caractersticas particulares siguientes:
Evaluacin de la corriente diferencial en mdulo y fase.
Tiempo mximo de operacin: 40 ms.

Transmisin digital segregada de la informacin de los

tres lazos de medicin a travs de un enlace de microondas digital de 64 kbits/seg, con interfaz
V.35/RS232 o transmisin digital por fibra ptica, segn especificaciones particulares.

A los efectos de evitar errores de medicin imposibles

de detectar por la proteccin deber asegurarse que el
canal de comunicaciones a utilizar, incluidos los multiplexores, sea homogneo y, en particular, que los tiempos de transmisin en ambas direcciones difieran en un
valor reducido (p. ej., no ms de 250 s).

Grado de estabilizacin ajustable.

Estabilizacin ante saturacin de los transformadores

de corriente.
Compensacin del retardo del canal de comunicaciones.
Compensacin de la corriente capacitiva en lneas largas.
Deteccin de errores en el telegrama.

Aptitud para la realizacin de recierre monofsico o trifsico.

Supervisin de los circuitos de corriente, con alarma y
bloqueo.
Supervisin del canal de comunicacin, con funcin de
bloqueo.

Mediante la lgica interna se deber poder programar la

lgica de recierre siguiente (fig. IV-9):

IV.5. Requerimientos particulares de las protecciones diferenciales de lnea

Cuando se utilicen protecciones diferenciales de lnea, se

dispondrn protecciones distanciomtricas actuando como

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Figura IV-9

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El recierre ser iniciado normalmente por la proteccin diferencial de lnea.

El arranque del recierre por parte de la proteccin distanciomtrica estar bloqueado mientras funcione correctamente el canal de comunicaciones de la
proteccin diferencial de lnea. En caso de que esa
proteccin se bloquee por fallas en el canal de comunicaciones, ser la proteccin distanciomtrica de respaldo la que inicie el ciclo de recierre.

IV.5.1. Seguridad operativa. La proteccin poseer una

seguridad operativa elevada, de manera de reducir al
mnimo las posibilidades de disparo intempestivo, aun
en condiciones de avera interna. Para ello, utilizar la
autosupervisin continua de todas sus funciones, con
alarma y bloqueo de la operacin en caso de deteccin
de anomalas.
La proteccin poseer un principio de medicin que
permita discriminar con claridad entre condiciones de
falla y de carga, para las diversas configuraciones operativas del sistema de potencia.
En lneas paralelas deber contemplarse la evolucin
dinmica de la carga en una lnea cuando la lnea paralela sale de servicio.

Este requisito orientar la eleccin del tipo de proteccin

primaria a utilizar, teniendo en cuenta la necesidad de brindar un adecuado cubrimiento de fallas de alta resistencia.

IV.5.2. Zonas de proteccin. En los casos de fallas los

sistemas de proteccin basan su funcionamiento en el
concepto de zonas de proteccin
Protecciones de zona indefinida
Protecciones de zona definida

Los transformadores de corriente son los que limitan

generalmente la zona de proteccin
En el Anexo II se definen los posibles lugares en el plano de impedancia.

IV.5.3. Escalonamientos de la proteccin de impedancia. Deber asegurarse un disparo rpido y selectivo en el 100% de la lnea (la zona 2 debera superar como mnimo el 20% de la barra remota).

Siempre se tratar de brindar el respaldo remoto a la lnea adyacente.

IV.5.4. Cierre sobre falla. La proteccin asegurar el

disparo tripolar instantneo de los interruptores ante un
cierre sobre falla.

Para detectar la condicin de energizacin, podr utilizar las rdenes de cierre y posiciones de los interruptores respectivos o mediciones de corriente y tensin
en la lnea, separadamente. La posibilidad de uso de
una u otra alternativa, o de ambas, debe ser seleccionable.

IV.5.5. Seleccin de la fase fallada. La proteccin asegurar la seleccin correcta de la fase fallada, ante fallas a tierra con corrientes de cortocircuito del orden
del 20% de la corriente nominal del rel.
IV.5.6. Habilitaciones generales. Todas las protecciones poseen umbrales de habilitacin, que son necesarios debido a la existencia de errores y tolerancias en el
mtodo de medicin propio, errores en los transformadores de medida, etctera.

Resulta una prctica usual ajustar estas habilitaciones a

los valores mnimos indicados por los fabricantes (p.
ej., 0.1-0.2 Inom para la corriente de fase, 0.1 Inom para la corriente de neutro, etc.).

En ciertos casos este recurso puede emplearse para discriminar fallas en barras de media o baja tensin de la
estacin siguiente.
IV.6. Protecciones direccionales de sobrecorriente
de fase y tierra

Sern protecciones de sobrecorriente de fase y tierra direccionales, con temporizacin a tiempo definido.
Estas protecciones estarn destinadas fundamentalmente
a detectar fallas monofsicas de resistencia elevada, bifsicas y trifsicas, que puedan pasar inadvertidas por la
proteccin principal, ya sea por sus lmites de sensibilidad o por imposiciones de las condiciones de carga.

Si bien se trata de protecciones complementarias a la

principal, indirectamente tambin desempearn la funcin de respaldo local adicional, aunque sin posibilidad
de recierre, ante la falta de actuacin de las protecciones
distanciomtricas de ambos sistemas.
Se trata de protecciones de actuacin condicionada por
un nivel de corriente en la lnea y por direccin de la medicin, a partir de la discriminacin por ngulo de fase
entre la tensin y la corriente.
La orden de disparo que elaborar ser trifsica final.

La proteccin de sobrecorriente de neutro deber bloquearse, para imposibilitar su accionamiento, durante el

tiempo muerto de recierre.
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La proteccin direccional de sobrecorriente a tierra estar dotada de dos modos diferenciados de accionamiento,
con la posibilidad de seleccin de uso o inhabilitacin:

Comparacin direccional (slo bajo especificacin particular): adems de las condiciones anteriores, se requerir la autorizacin direccional del extremo opuesto,
va teleproteccin, para su actuacin temporizada, con
tiempo de reducido orden, como 150 ms. El requerimiento de la teleproteccin implica la existencia de la
funcin eco, para permitir la actuacin de la proteccin de un extremo, en tanto el otro se encuentre abierto o su proteccin no manifieste arranque.
Respaldo direccional: modalidad con temporizacin de
mayor orden, generalmente del orden de los segundos,
que no opera bajo el modo comparacin direccional, y
no requiere la autorizacin por teleproteccin para su
accionamiento.
En sistemas no duplicados estas modalidades de accionamiento sern unidades independientes de la proteccin
principal y normalmente no contarn con el esquema de
comparacin direccional.
IV.7. Funcin Stub

En aquellas configuraciones de estaciones donde haya

seccionadores que aslen al/los TI del TV de medicin de
la proteccin de distancia, puede ocurrir, en el caso en que
aquellos se encuentren abiertos, que la proteccin se vea
impedida de reconocer una falla en ese tramo, debido a
que la medicin de tensin no se encuentra relacionada
con la falla. Para producir un disparo instantneo, en este
caso la proteccin contar con una funcin sobrecorriente de fase instantnea, denominada stub, condicionada
por la informacin de posicin de los seccionadores.
IV.7.1. Ajuste de la funcin stub. Cuando viene incorporada a los terminales numricos, la funcin
stub tiene por funcin despejar en tiempo instantneo fallas situadas entre los transformadores de corriente y los seccionadores de la lnea, en particular
cuando el transformador de medicin de tensin se encuentra del lado lnea.
Para ello se requiere conocer el estado del o los seccionadores de la lnea, y en caso de estar abiertos, habilitar
la funcin.

El disparo se logra cuando la funcin est habilitada,

mediante un umbral por sobrecorriente no-direccional,
que se ajusta por debajo (margen 35%) de la corriente
mnima de cortocircuito en la salida de la lnea.
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La seguridad de operacin de esta funcin es baja, debido a su dependencia de la posicin de los seccionadores y a que la sobrecorriente de fase utilizada para su
activacin no es direccional, por lo tanto, se desaconseja su utilizacin.
IV.8. Funcin sobretensin

La proteccin contar con al menos una etapa sobretensin-tiempo, a tiempo definido.

IV.9. Funciones para lneas con compensacin serie

En los casos de aplicacin a lneas con compensacin serie, las protecciones tendrn funciones especiales que
permitan asegurar la direccionalidad y el disparo ante inversiones de la tensin, fenmeno que se produce generalmente cuando las protecciones se ubican junto a un
banco de capacitores y la falla se sita detrs de stos.

IV.10. Recierre

Bajo el concepto de que el recierre tiene por objeto preservar la disponibilidad de una lnea, luego de una falla
monofsica de naturaleza fugaz (90% de probabilidad
del total de las fallas), la adopcin de un recierre monofsico resulta absolutamente necesario. En las redes de
alta y media tensin se suceden algunas fallas bifsicas o
bifsicas a tierra (como consecuencia de monofsicas
evolutivas) de caractersticas fugitivas, por lo que se suele adoptar el recierre uni-tripolar.

El recierre trifsico por s solo se utilizar solamente en

casos particulares, por ejemplo, derivaciones slidas en
T con transformadores, donde ante una falla monofsica no es posible adoptar recierre monofsico, dado que
durante el tiempo muerto las fases no abiertas continuaran aportando a la fase en falla a travs de los transformadores, y se frustrara as el xito del recierre.
En general la modalidad operativa ser la de un nico intento de recierre, por lo que deber producirse el bloqueo
de un segundo recierre con la decisin de disparo trifsico final, durante un tiempo compatible con la recuperacin trmica de las cmaras de los interruptores.

Los mdulos de recierre recibirn las informaciones de

arranque de la o las protecciones primarias y emitirn rdenes de cierre por uno o dos sistemas (segn se trate de
132/220 kV o 500 kV).
IV.10.1. Bloqueos del recierre. El recierre ser bloqueado en los siguientes casos:

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1. Bloqueo transitorio (10-20 seg):

Puesta en servicio o recierre de la lnea (eventual

cierre sobre falla).
Apertura manual de los interruptores
Recierre no exitoso

Disparo trifsico ordenado por cualquier proteccin

Exigencias del programa seleccionado

2. Bloqueo temporario (mientras dure la condicin que

lo origina):

Interruptor no apto (presin baja). Se deber supervisar el estado del interruptor, a los efectos de bloquear el recierre si aqul no se encuentra en
condiciones de soportar un recierre y eventual apertura posterior, por falla mantenida (ciclo O-C-O:
open-close-open). Este estado se detectar a travs de presostatos dispuestos en los circuitos neumticos, hidrulicos o de SF6 del interruptor, con
identificacin de presin deficitaria. La ejecucin
del ciclo de recierre deber proseguir, aun cuando
el interruptor entre en baja presin durante la pausa
sin tensin, y haya comenzado el ciclo con presin
normal.
Ante una apertura trifsica del interruptor, en la que
debe permanecer en ese estado mientras el interruptor est abierto. (En esquemas 1?, doble interruptor,
etc., slo bloquear el interruptor abierto). En caso
de recierre trifsico esta condicin ser obviada durante el ciclo de recierre.
Puesta fuera de servicio del recierre (local o a distancia). El recierre podr sacarse de servicio localmente o a distancia para facilitar situaciones como
el trabajo en lneas bajo tensin. Ese estado se deber identificar mediante sealizacin local y alarma externa.
Interruptor no prioritario (en caso de utilizarse seleccin de prioridad).Los mdulos de recierre debern contar con una entrada que permita el bloqueo
externo de ste y con entradas que permitan, con su
polarizacin, su entrada y salida de servicio.

IV.10.2. Configuraciones del recierre. El recierre es

una funcin asociada a los interruptores. Sin embargo,
en funcin de la tecnologa a utilizar, los rels de recierre podrn estar integrados a las protecciones de distancia o no. Como consecuencia, el esquema podr variar, distinguindose los casos siguientes:

1. Rels de recierre asociados a los interruptores: cada

interruptor contar con un mdulo de recierre independiente, con supervisin de su estado. De encontrarse un interruptor no apto para el recierre, el
dispositivo de recierre asociado inhabilitar por
bloqueo la posibilidad del recierre sobre el interruptor afectado. En el caso de fallas polifsicas o
evolutivas, se producir el bloqueo de ambos dispositivos de recierre, decidido por la proteccin distanciomtrica.

La redundancia del equipamiento de protecciones

tambin contemplar la duplicacin de ambos dispositivos de recierre. Siempre que sea posible se incluir un rel de recierre por cada interruptor y por
sistema.
En estos casos podr analizarse la conveniencia de
implementar la prioridad del recierre sobre uno de
los interruptores involucrados, utilizando el procedimiento siguiente:
El interruptor prioritario ser el de barras.

Cuando los dos interruptores estn aptos, luego del

recierre del interruptor de barras se cerrar el interruptor adyacente con un retardo mnimo respecto
del primero.

En el caso de la indisponibilidad del interruptor de

la barra, la prioridad se conmutar automticamente al interruptor adyacente.

2. Rels de recierre asociados a las protecciones: cada

sistema de protecciones del esquema redundante
contemplar la instalacin de un nico mdulo de recierre gobernado por la proteccin distanciomtrica.
La deteccin de fallas polifsicas o evolutivas producir el bloqueo del dispositivo de recierre. En cambio, la falta de aptitud para el recierre de uno de los
interruptores, activar el bloqueo del recierre slo en
el interruptor afectado, mediante la lgica complementaria de comando del interruptor.
La indisponibilidad de un rel de recierre no implicar la prdida del recierre en la lnea.
Debido a que cada rel est dedicado a dos interruptores, todos los bloqueos y las seales propias de cada interruptor debern materializarse en lgicas
adicionales y separadas de los mdulos de recierre.
Estas lgicas no debern comprometer la confiabilidad de la funcin y se programarn en forma interna
a las protecciones.

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IV.11. Resistencia y reactancia aparente de falla

La pretransferencia de potencia en la lnea produce sobrealcance si el extremo donde est ubicada la proteccin es exportador, y subalcance si es importador, debido
a la modificacin de los valores aparentes de impedancia
de falla vistos por la proteccin.

En la zona de disparo instantneo (normalmente la zona 1)

algunas protecciones cuentan con algoritmos que compensan el efecto de la carga. En aquellas protecciones
que no cuenten con esa compensacin debern contemplarse los valores aparentes de las impedancias de falla,
para garantizar un cubrimiento efectivo de las fallas resistivas en todas sus zonas.
IV.11.1. Flujo con sentido exportador o saliente. Cuando
el preflujo de potencia en la lnea es elevado y tiene sentido exportador o saliente de la barra donde la proteccin
se encuentra ubicada, las impedancias vistas por la proteccin, para valores crecientes de resistencia de falla, por un
lado se modifican por el efecto de la doble alimentacin a
la falla, y por otro tienden al valor de la impedancia de
carga, para valores importantes de esa resistencia de falla.
En el diagrama R-X de la figura IV-10 se observa que, si
se quiere ajustar el alcance reactivo de una zona 1, por
ejemplo, al 80% de la reactancia de la lnea, el valor que
se le puede dar al alcance resistivo estar limitado, en el
plano R-X, por el lugar geomtrico de las fallas en la barra opuesta para valores crecientes de resistencia de falla.
En la prctica ser necesario ajustar a la zona 1 con un alcance reactivo inferior al 80% con el fin de darle un alcance resistivo suficiente (p. ej., Rfalla = 20 o 30 ohm).

Fig. IV-11. Resistencias y reactancias aparentes de falla. Algoritmos de clculo.

El mismo problema de sobrealcance tiende a limitar la

zona 2, que se ajusta normalmente a un valor mayor que
el 120% de la reactancia de la lnea. En este caso la limitacin viene dada por la zona 1 de la lnea siguiente.
IV.11.2. Flujo con sentido importador o entrante.
Cuando el preflujo de potencia en la lnea tiene sentido importador o entrante a la barra donde la proteccin
se encuentra instalada, el efecto es el inverso. En la figura IV-12 se muestra este problema.

Figura IV-10

Sin embargo, debe tenerse presente que hay protecciones

con algoritmos de compensacin de la carga circulante
por la lnea (fig. IV-11), en cuyo caso este problema no
debe ser considerado.
116

En este caso la proteccin incurre en subalcance, o sea

que las impedancias aparentes de falla tienden a ser,
para valores crecientes de resistencias de falla, mayores que para el caso de resistencia de falla igual a cero.

El efecto producido es la limitacin de los alcances resistivo, reactivo, o de ambos tipos, para una zona determinada.

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En el caso de una zona 1, no es aconsejable aumentar

el alcance reactivo ms all del lmite del 80% de la
reactancia de la lnea.

los flujos base del estudio y depende de los lmites del

equipamiento instalado y las condiciones operativas
del sistema de transmisin.

IV.11.3. Criterios generales. En resumen, ante las distintas condiciones de preflujo de potencia por la lnea
en estudio, debern tenerse en cuenta los criterios siguientes:

Para considerar la potencia reactiva, se adoptar un ngulo mximo para la carga de 30.

Para una zona 2, el lmite reactivo depender de la longitud de la o las lneas siguientes, ya que es necesario
evitar sobrepasar la zona 1 de stas.

Observar con atencin las impedancias aparentes vistas por las protecciones para los distintos casos de flujo por la lnea, en particular cuando el sentido es
exportador, ya que en esos casos se producen efectos
de sobrealcance.

Considerar los principios de medicin de cada proteccin, ya que hay casos en que stos limitan el efecto de
sobrealcance o poseen mtodos diferentes de medicin.

La impedancia de carga mnima se calcular mediante

la frmula siguiente:

En casos crticos de ajuste, la zona de carga podr considerarse, en el plano de impedancias, de la manera indicada en la figura IV-13, debido a que normalmente la
coexistencia de altos valores de potencia activa y reactiva es improbable.

Adoptar mrgenes de seguridad para las distintas zonas de medicin, para toda la extensin del alcance resistivo que se ha considerado para el ajuste.

+30

En el Anexo III se describe un ejemplo de variaciones

de la impedancias aparentes vistas.

IV.11.4. Impedancia de carga. Todas las zonas ajustadas para los lazos bifsicos o trifsicos debern evitar
incursionar en la zona de carga.

Para calcular la impedancia de carga es preciso conocer la potencia mxima admisible para la lnea en cuestin. Este dato se encuentra incluido normalmente en

Zona de alto Q y alto P

Zona de carga
R

-30

Figura IV-13

En los casos de lneas en paralelo, deber tenerse en

cuenta el valor transitorio que adquiere la impedancia
de carga cuando se produce la salida de servicio de la
lnea paralela.
Cuando sta se abre, hay una transferencia de potencia
instantnea y un fenmeno oscilatorio posterior, hasta
llegar al valor final estacionario (fig. IV-14).
MVA

X
Zf a l l a - valores crecientes de Rf a ll a

Zf a l l a - Rf a l l a = 0

MVA previo

Zc a r g a

MVA mx

Figura IV-12

Figura IV-14
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A los efectos prcticos, se considerar

MVAmx = 2 MVA previo.

Hay protecciones en las que es posible utilizar un blindaje para evitar la zona de carga, en cuyo caso se podr considerarlo en el ajuste.
IV.12. Ajuste del factor k0

Hay distintas formas de definir el factor de compensacin homopolar (k0). La diferencia depende del origen
de la proteccin. Usualmente los diseadores de protecciones europeos definen k0 de la forma siguiente:

Mientras que los americanos definen el k0 como:

Por lo tanto, en primer lugar debe determinarse, segn el

modelo de la proteccin, si se utilizar el k0 europeo o
americano.
Nomenclatura

R1 = Resistencia de secuencia positiva de la lnea.

X1 = Reactancia de secuencia positiva de la lnea.

R0 = Resistencia de secuencia cero de la lnea.

X0 = Reactancia de secuencia cero de la lnea.

Rm0 = Resistencia mutua de secuencia cero entre las

lneas.

Xm0 = Reactancia mutua de secuencia cero entre las

lneas.
Z1 = Impedancia de secuencia positiva de la lnea.
Z0 = Impedancia de secuencia cero de la lnea.

Zm0 = Impedancia mutua de secuencia cero de la lnea.

R0EQ = Resistencia equivalente de secuencia cero

de la lnea.
X0EQ = Reactancia equivalente de secuencia cero de
la lnea.

IV.12.1. Factor k0 en lneas simples. A continuacin se

detalla el clculo del factor de compensacin homopolar a partir de los parmetros de la lnea para un circuito simple:
118

Normalmente, el factor k0 se ajusta segn los valores

de impedancia de la lnea protegida, a excepcin de situaciones especiales que se producen en algunas protecciones donde sea necesario evitar, por ejemplo, la
excitacin en los lazos de fases sanas.
La representacin de las impedancias con el valor de k0
ajustado asegura contar con los valores reales medidos
por la proteccin.

Como criterio general el factor de compensacin de retorno por tierra debe ajustarse siempre al valor ms prximo
al real, esto es, el que surge de los parmetros de la lnea.

No obstante, si se decide ajustar un valor de k0 distinto del real, deben tenerse en cuenta los problemas siguientes:
Los valores de impedancia calculados ya no son los
reales para las fallas monofsicas. Esto puede confundir al operador de protecciones.

Cuando se reduce el valor de k0 artificialmente respecto del real, en ciertos rels se obtiene una ventaja al
rechazar en mayor medida a las impedancias de las fases sanas, pero se complican otras cuestiones, por
ejemplo: se reducen proporcionalmente los valores de
impedancia para los cortos bifsicos a tierra, las impedancias vistas para fallas resistivas tienden ms al sobrealcance para flujos salientes, etctera.
IV.12.2. Factor k0 en lneas con diferencias en la resistividad del terreno. Hay lneas que transitan por
terrenos de diferente resistividad, para los cuales el
factor k0 puede ser bastante diferente. En estos casos
lo ms importante es la forma en que se ha modelado
la lnea en el programa de cortocircuito.

Por ejemplo, si una lnea atraviesa dos zonas de estas

caractersticas, en el modelado sta debera particionarse, creando una barra intermedia y asignando diferentes
parmetros a cada tramo de lnea. Una vez modelado de
esta forma, la eleccin de un valor de k0 pasa a tener
una importancia secundaria.
Lo que queremos indicar es lo siguiente: si una lnea
tiene un valor real de k0 = 0,8 y se ajusta en el rel k0 = 1,
mientras que en el modelado de la red se haya utilizado

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k0 = 0,8 y el clculo de las impedancias se efecte con

el algoritmo propio del rel no se cometer error por el
mtodo grfico empleado en el ajuste. Sin embargo,
si una lnea posee un k0 real de 0,8 y se modela un k0 =
1 en el programa de cortocircuito, entonces s se cometer un error.

En todo caso, el margen mnimo del 20% adoptado para la determinacin de los ajustes, contempla un 10%
de incertidumbre para el clculo de las impedancias
mediante el programa de cortocircuito. Si resulta necesario, este margen deber ampliarse.
IV.12.3. Factor k0 en lneas paralelas con acoplamiento mutuo. Cuando hay circuitos paralelos prximos entre s, la influencia del acoplamiento mutuo homopolar modifica considerablemente el factor k0 en
funcin del estado del circuito paralelo (fig. IV-15).

y el factor de compensacin k0 resulta:

Caso de circuito paralelo fuera de servicio y puesto a

tierra en ambos extremos. El esquema de impedancias
de secuencia homopolar para este caso es el de la figura
IV-17. Los clculos de la resistencia y la reactancia
equivalentes de secuencia homopolar son los siguientes:

Desarrollando la expresin anterior se obtienen los valores equivalentes R0EQ y X0EQ:

Figura IV-15. Esquema bsico del caso de lneas paralelas con acoplamiento mutuo.

Para analizar este efecto a continuacin se consideran

tres estados bsicos:

1. Ambos circuitos en servicio.

2. Un circuito fuera de servicio y puesto a tierra en ambos extremos.

3. Un circuito fuera de servicio y no puesto a tierra en

ninguno de sus extremos.

Caso de circuito paralelo fuera de servicio y no puesto

a tierra en ambos extremos. Si uno de los circuitos paralelos se encuentra fuera de servicio y no se encuentra
puesto a tierra en ninguno de sus extremos no se tiene el
efecto de acoplamiento mutuo, o sea que la lnea se
comporta como un circuito simple.

Hay otro estado: lnea paralela fuera de servicio y puesta a tierra en un solo extremo, que no se incluy en este
anlisis para simplificarlo.

Caso de ambos circuitos en servicio. El esquema de impedancias de secuencia homopolar para este caso es el
de la figura IV-16. Los puntos A y B de la figura corresponden a los extremos de la lnea, y el punto C, a ubicacin de la falla monofsica. Los clculos de la
resistencia y la reactancia equivalentes de secuencia homopolar son los siguientes:

Figura IV-16

Figura IV-17
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IV.12.14. Criterio de ajuste del factor k0. El ajuste del

factor k0 tiene influencia nicamente en los lazos de
medicin monofsicos.
De las expresiones de k0 desarrolladas para el caso de
ambos circuitos en servicio o un circuito fuera de servicio y puesto a tierra en ambos extremos, resulta que el
k0 es mayor en el primer caso.

Si se desprecia el acoplamiento mutuo con la lnea paralela incurriremos en subalcance cuando la lnea paralela se encuentre en servicio, y en sobrealcance si se
halla fuera de servicio y puesta a tierra.
Hay alternativas de solucin para el caso de circuitos
paralelos:

1. Si la proteccin tiene la posibilidad de ajustar diferentes grupos de ajustes, se puede ajustar un valor de
k0 para la configuracin con ambos circuitos en servicio (grupo 1) y otro para la configuracin con una
lnea fuera de servicio con ambos extremos puestos a
tierra (grupo 2). El cambio de grupos de ajuste puede implementarse mediante una seal externa, por
ejemplo, utilizando la posicin del seccionador de
puesta a tierra de la lnea.
2. Si la proteccin tiene un nico grupo de ajuste, se debe ajustar el k0 para la configuracin de ambos circuitos en servicio, verificando que el alcance del
ajuste reactivo de la zona 1 no sobrepase el extremo
de lnea para la condicin de una lnea fuera de servicio y con ambos extremos puestos a tierra.

Dado que la utilizacin de contactos auxiliares externos

es fuente de posibles problemas, es siempre ms recomendable utilizar la segunda opcin.

Los valores de resistencia de falla tpicos a simular en los

estudios son, por ejemplo: 0, 25 y 50 ohm para fallas monofsicas; 0, 3 y 6 ohm para fallas bifsicas; 0, 10 y 20
ohm para fallas bifsicas a tierra, y 0 ohm para la falla
trifsica. Estos valores se adoptan solamente a efectos de
referenciar la evolucin de la impedancia en funcin de
la resistencia de falla y no deben interpretarse como los
lmites que hay que alcanzar. Por ello, los valores adoptados pueden ser diferentes a los indicados, ya que se
adaptan normalmente para visualizar de manera adecuada en el plano de impedancias la evolucin de una falla
en funcin de la resistencia de falla.
IV.14. Mrgenes de seguridad

A los efectos de evitar actuaciones incorrectas por errores en la medicin se considerar una incertidumbre total
en el lmite de las caractersticas de operacin del 20%.
Este valor contemplar aproximadamente los errores de
la proteccin (5%), de los transformadores de medicin
(5%) y de los estudios de cortocircuito (10%), incluido el
de los parmetros utilizados para ellos (fig. IV-18).
5% proteccin
+
5% TI / TV

Mn. 20%

+
10% estudios

Figura IV-18

En cada caso particular se realizar un anlisis minucioso

para establecer con mayor precisin el margen de error
total.

IV.13. Resistencia de falla a tierra

El valor mximo de la resistencia de falla a tierra en una

lnea determinada depende de varios factores:
La resistividad del terreno.

La existencia de hilos de guardia.

La resistencia de puesta a tierra de las torres (valores tpicos: 10-20 ohm).

La resistencia del arco elctrico.

Se debe considerar una tolerancia mnima de la resistencia de falla para las distintas redes 220 kV/138 kV/60
kV/13,2 kV y 10 kV, bajo la consideracin de que la tensin de arco por metro baja a medida que aumenta la corriente de falla (Warrington).
120

IV.15. Ajustes zonales

IV.15.1. Zona 1. La zona 1 se utiliza para detectar fallas

en la lnea en tiempo mnimo y para el envo al extremo opuesto de la seal de teleproteccin.

Debido a la presencia de errores en la medicin, transitorios en los transformadores de medida y en el circuito

primario, errores en el clculo de los valores de cortocircuito para el ajuste, acoplamientos mutuos entre lneas,
etc., se necesita limitar el alcance de la zona 1 a un porcentaje de la lnea.
Recomendaciones. El alcance de la zona 1, para lneas
simples, no debe sobrepasar el 80% de la lnea, para fallas monofsicas, bifsicas y trifsicas (fig. IV-19).

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tes, el buen funcionamiento del esquema se traslada al

ajuste de la zona en sobrealcance (fig. IV-21). En estos
casos, si no se pudiera darle a las zonas 1 un alcance resistivo o reactivo suficiente, queda an la oportunidad
de operacin a travs de esas zonas en sobrealcance.
X
Margen

Figura IV-19

Este margen deber considerarse para toda la extensin

dada al alcance resistivo de la zona 1, de acuerdo con el
principio de medicin de la proteccin en cuestin, con
el fin de evitar el sobrealcance cuando el flujo tiene
sentido exportador.
En el caso de lneas paralelas con acoplamiento mutuo,
se deber considerar adems el sobrealcance adicional
que se produce en caso de haber adoptado un k0 para
los dos circuitos en servicio y estar la lnea paralela
fuera de servicio y puesta a tierra en ambos extremos.
El alcance resistivo debe cubrir con ms un 20% de
margen los valores previstos de resistencia de falla para fallas en la lnea protegida (fig. IV-20). Normalmente se consideran valores de alcances resistivos de 20
ohm para lneas en terrenos de resistividad normal y de
hasta 50 o ms ohm en terrenos de resistividad elevada.

Cuando el sentido del

flujo es exportador,
pueden producirse
efectos de sobrealcance,
de acuerdo con el principio
de medicin de cada rel.

Figura IV-21

Consideracin de la operacin secuencial.

Cuando sea imposible cubrir las resistencias de falla

deseadas y no haya recurso disponible alguno para
mejorar esta posibilidad, deber investigarse si la operacin secuencial es factible (apertura de un extremo,
cese de la carga en la lnea y visualizacin de las impedancias de falla en el otro extremo al desaparecer
la carga) (fig. IV-22).

Figura IV-22

Figura IV-20

El alcance resistivo de la zona 1 debe considerarse en

particular cuando el esquema de teleproteccin adoptado sea el de subalcance.

En estos casos la emisin de la seal de teleproteccin

se efecta mediante la zona 1, por lo que resulta imprescindible para el buen funcionamiento del esquema una
superposicin adecuada entre las zonas 1 de los rels de
los dos extremos de la lnea. Esta superposicin (normalmente mayor que un 20% de la reactancia de la lnea) debe garantizar adems un buen alcance resistivo,
en particular para fallas ubicadas en la mitad de la lnea.
En los casos en que el esquema de teleproteccin sea el
de sobrealcance y los rels posean zonas 1 independien-

Las impedancias vistas o los valores de corriente en

las fases sanas no deben ingresar en las zonas 1.

Para los casos de falla en la lnea protegida, si se observara alguna impedancia en zona 1 en las fases sanas, se
abortara inmediatamente el recierre monofsico, en los
casos en que se empleara este recurso.
Si se utilizara el recierre trifsico, todo depende de la
programacin de ese recierre y de si ste se aborta o
no para fallas bifsicas-trifsicas.
Para fallas hacia atrs, en particular fallas en las barras,
debe tenerse en cuenta que en las fases sanas normalmente stas se ven hacia adelante. Si alguna de las impedancias se viera en zona 1, se producira el disparo
instantneo para falla en sentido inverso (fig. IV-23).

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do tipo de fallas y modos de operacin del sistema en

estudio (fig. IV-24).
Recomendaciones

El alcance reactivo debe garantizar un margen mnimo

de +20% respecto de la impedancia de la lnea, sin
considerar el infeed en esa barra, para todo el rango de
extensin de resistencia de falla considerado.

Figura IV-23

La zona 1 debe mantener un margen de seguridad generoso respecto de las cargas permanente y transitoria.

En particular deben evitarse los valores transitorios de

impedancia o corriente de carga en los casos de salida
de servicio de lneas paralelas.

El alcance resistivo debe ser suficiente para garantizar

el buen funcionamiento del esquema de teleproteccin
y el despeje de fallas resistivas.
Esto ya se explic anteriormente, en funcin del tipo de
proteccin y el esquema de teleproteccin adoptado.

No es conveniente ajustar un alcance resistivo mayor

que tres veces el valor dado al alcance reactivo.

Este principio general es saludable, por problemas

vinculados con el mtodo de medicin de las protecciones distanciomtricas, y es recomendado por los
fabricantes. Es una dificultad importante, en particular cuando se trata de lneas muy cortas, donde el alcance resistivo desempea un papel fundamental.

IV.15.2. Zona de respaldo de lnea en sobrealcance. En

toda aplicacin de una proteccin de distancia a una lnea de transmisin debe haber una zona en sobrealcance (normalmente designada zona 2) a fin de brindar respaldo local temporizado para fallas en la lnea protegida.

En particular, cuando el preflujo en la lnea tenga sentido importador, ser necesario adoptar valores mnimos de alcance reactivo superiores al 120% de XL por
el efecto de subalcance.

El alcance reactivo no debe sobrepasar la zona 1 de la o

las lneas siguientes, con un margen mnimo del 20%.

Este requisito resulta difcil de cumplir cuando el preflujo en la lnea tiene sentido exportador, por el efecto
de sobrealcance.

Es conocido el efecto que produce el infeed en la barra opuesta, el cual tiende a alejar a los valores de impedancia aparente de falla. La limitacin deber
considerarse sin infeed, aunque en algunos casos, en
particular cuando la estacin siguiente posee muchas
salidas de lnea, esta consideracin podr obviarse para obtener un valor razonable de ajuste de la zona 2.

Cuando sea inevitable superponer la zona 2 de una lnea con la zona 2 de la o las siguientes podr recurrirse a la coordinacin por temporizacin, elevando el
valor del t2 en un margen adecuado (p. ej., 250 a 400
ms por encima del valor de la lnea siguiente).

El clculo del valor del mnimo valor de ajuste de la

zona 2 (fig. IV-25) contempla lo siguiente:

Para ello sta se debe ajustar sobrepasando la barra

opuesta en un 20% como mnimo (120% XL), para to-

Coordinacin por tiempo

Alcance reactivo mnimo

120% XL

XL

Zona 2A
ZA

ZL
R

No debe sobrepasar
el alcance de la zona 1 de
la(s) lnea(s) siguientes,
con un margen del 20%

Cuando esto no se cumpla, se recurrir al

escalamiento de los tiempos de actuacin

Figura IV-24
122

Zona 1A

Escalamiento de
tiempos

B
ZB

Zona 2B

T2 TPROT + TINT + TREP + Margen

= Valores mnimos
350 ms (c / WI )

250 ms (normal)

Figura IV-25

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Donde:

Tprot = tiempo mximo de actuacin de la zona instantnea de la proteccin principal de una lnea siguiente (p. ej., 60 ms).

Tint = tiempo mximo de operacin del interruptor de

la lnea siguiente (p. ej., 40 ms).

Trep = tiempo de reposicin de la medicin en zona 2

de la proteccin propia, con carga presente (p. ej., 50
ms).

Margen = margen de seguridad (p. ej., 100 ms).

El alcance resistivo debe ser lo ms amplio posible,

aunque con las limitaciones expuestas a continuacin:

a) Las impedancias vistas en las fases sanas, para fallas hacia adelante y atrs no deben ingresar en la
zona en sobrealcance.
Esto es necesario para garantizar el xito de los recierres monofsico o trifsico, de acuerdo con su
programacin.

b) No es conveniente ajustar el alcance resistivo ms

all de tres veces el alcance reactivo.

c) Deber evitarse que las fallas monofsicas en la lnea protegida sean vistas por los lazos bifsicos,
cuando stos sean habilitados.

En todas las protecciones las fallas monofsicas se

ven en los lazos bifsicos. Para ello, cada proteccin cuenta con mtodos para inhibir estas mediciones ante fallas monofsicas. Deber controlarse
que esos mtodos funcionen adecuadamente, a fin
de no producir un bloqueo del recierre monofsico
por excitacin bifsica.

IV.15.3. Zonas de respaldo hacia adelante. Con las

zonas de respaldo se procurar cubrir al menos la barra
siguiente a la de la estacin remota, considerando una
incertidumbre del 20% en los lmites zonales, a los
efectos de evitar descoordinaciones y prdida de selectividad con los respaldos remotos de otras protecciones
instaladas por delante y detrs (fig. IV-26).
Zona 3A
Zona 2A
ZA

Zona 1A

Mnimo
120% * (XLAB + XLBC)

A
!

No alcanzar
la barra de BT!

Figura IV-26

De no ser factible alcanzar la barra subsiguiente con las

zonas de respaldo, se dar prioridad a la selectividad, renunciando al respaldo remoto y dejando solamente el
respaldo local que brinda la redundancia del equipamiento (cuando exista), as como el respaldo por proteccin por sobrecorriente. Si este problema se encuentra
en una red sin protecciones redundantes, se recomendar la implementacin de esa proteccin redundante y
PFI, para cubrir la falta de actuacin de la proteccin y
el interruptor, respectivamente.
Resultar conveniente (y en algunas oportunidades ser inevitable) cubrir buena parte de los transformadores
de la barra opuesta con las zonas de respaldo. Esta intencin tiene como lmite la no incursin en la red de
media tensin, especialmente si se considera la operacin en paralelo de transformadores.
La consideracin acerca de la inyeccin de corriente en
las barras intermedias ser similar a la descripta en el
punto anterior.

IV.15.4. Zona en direccin inversa. Normalmente no

se utilizar una zona en direccin inversa, a menos que
sea necesario utilizar fuente dbil o en el caso de lneas
en paralelo, donde esta zona se requiere para actuar en
funcin de bloqueo. Tambin se la necesitar si el esquema de teleproteccin en lugar de ser del tipo permisivo es del tipo de bloqueo.

En los casos de lneas en paralelo, la zona hacia atrs se

ajusta de manera de cubrir en exceso (>20%) la porcin
de la lnea alcanzada por la zona en sobrealcance del
extremo opuesto de la lnea, tanto en el alcance reactivo como en el resistivo.

IV.15.5. Arranque. El arranque de la proteccin normalmente se ajusta al finalizar el esquema de ajuste zonal,
tratando de cubrir las zonas ajustadas.
Debern cuidarse los detalles siguientes:

Si el recierre monofsico opera con el arranque, o sea, si

la seleccin de fases para el recierre se efecta mediante ese arranque, entonces deber evitarse el arranque en
las fases sanas para los casos de recierre monofsico. Si
existe la posibilidad de que el recierre opere con una seleccin de fases comandada por los disparos, en lugar de
los arranques, deber contemplarse pasar a este mtodo
de seleccin (esto no es posible en los rels dotados de
un solo mdulo de medida con conmutacin de tensiones y corrientes mediante el arranque).
Deber evitarse el ajuste de tiempos finales comandados por el arranque, a menos que esto sea estrictamente

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necesario. Cuando se obtenga un esquema de respaldo

eficiente dotado de una cantidad de zonas mnima (p.
ej., tres zonas), se evitar el ajuste de tiempos finales,
poniendo stos en inactivo.
Cuando no sea necesario ajustar una zona hacia atrs, se
le dar al arranque hacia atrs un valor mnimo necesario para asegurar la operatividad del rel (p. ej., 5 ohm).
IV.15.6. Lmite para la excitacin de la zona de seleccin de fase fallada. La seleccin de fase fallada puede realizarse con la zona de arranque, con alguna zona
de medicin o con una zona especialmente destinada a
ese fin, en funcin de la proteccin considerada.

Cualquiera sea el caso, se compatibilizar la necesidad

de lograr el respaldo remoto y el alcance resistivo pretendidos, con la de evitar dos situaciones de riesgo, fundamentalmente relacionadas con el alcance resistivo:

1. Excitacin por fases sanas (no falladas): esta situacin

no derivar en un bloqueo innecesario y no deseado
de la posibilidad de recierre. De resultar inevitable, el
equipamiento tolerar la excitacin por fases sanas sin
producir inhibicin del recierre. En ese caso la discriminacin de falla evolutiva deber realizarse a partir
de un segundo disparo y no de una segunda excitacin. As entonces, la lgica de discriminacin de fallas, seleccin de fases y arranque de recierre deber
activarse a partir de los disparos por fase.
2. Ingreso del punto de impedancia de carga dentro del
lugar geomtrico del blindaje para el bloqueo del
disparo por oscilacin de potencia. Esta situacin
puede provocar un bloqueo permanente del funcionamiento de la proteccin, mientras subsista sta o
bien alguna otra circunstancia no deseada en la proteccin, dependiendo del programa de bloqueo (o
disparo) por oscilacin de potencia seleccionado.

IV.16. Temporizaciones

La primera zona ser instantnea. El valor mnimo de la

temporizacin de la segunda zona se adoptar bajo el criterio siguiente:
donde:

t2: temporizacin mnima de la 2da. zona.

tprot: tiempo mximo de operacin de la proteccin en

zona 1.

tint: tiempo de operacin del interruptor.

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trep: tiempo de reposicin de la proteccin, luego del

disparo en zona 1.

FS: factor de seguridad que comprende las incertidumbres en los valores y la garanta de selectividad.

En protecciones que operan bajo la modalidad de sobrealcance, con posibilidad de efectuar recierre mediante
weak-end infeed, se incorporan otras condiciones, como:
tHF: tiempo de transmisin de la seal de teleproteccin,
incluidos rels auxiliares de interfase hasta la funcin
cumplida.
tv: retardo de la seal eco.

El ajuste de tv depende de la relacin impedancia de fuente/impedancia de lnea del extremo dbil, ya que la funcin
de tv es prevenir la devolucin de la seal de teleproteccin
por eco ante arranques retardados de la proteccin, con demoras que pueden resultar de un orden lmite de 40 ms. Es
aceptable entonces considerar un ajuste de tv de 75 ms.
Se tiene entonces, sin weak-infeed:
En esquemas de sobrealcance:

En esquemas de aceleracin de estado:

con tconmutacin de zona = 15 ms, resultar t2 = 225 ms.
Con weak-infeed:

En conclusin, se adoptar un valor superior a 350 ms

para el caso de esquemas de sobrealcance con funcin
weak-end infeed, que puede reducirse a 250 ms en otra
modalidad de teleproteccin y en 220 kV, donde los requerimientos del menor tiempo de mantenimiento de falla hacen a una mayor garanta de estabilidad del sistema.
Estos valores podrn sufrir alteraciones por exceso en los
casos en que el lmite del alcance de una segunda zona se
superponga con el de alcance de la primera zona de la proteccin de la lnea subsiguiente. En esa situacin resultara
riesgosamente comprometida la selectividad en la funcin
de respaldo, de no adoptar esas precauciones. De todos
modos estas situaciones deben tratar de evitarse, para no
ajustar tiempos de segunda zona anormalmente elevados.

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El ajuste de t2 deber contemplar adems un margen suficiente por sobre el valor del tiempo 2 de las PFI asociadas a los interruptores comprendidos dentro del alcance
de la zona 2.
Para la tercera zona se adoptar t3 del orden de 2 t2.

Para las zonas adicionales lado lnea se procurar mantener el criterio anterior, cuidando la coordinacin en el
avance sobre los transformadores, al igual que con t3 (p.
ej., t4 = 2 t3).

IV.16.1. Criterio general de ajuste. La o las zonas de

respaldo hacia adelante se ajustarn de acuerdo con un
esquema de coordinacin cuyo principio general puede
verse en la figura IV-27.
mn
max
Z1a

20%

20%

Z3a

mx

Z2a
20%

Z1b

Z3a
80% Xt

Z2a

T2t
T1t

20%

Z2b

50% Xt

DIF

<100% Xt

Figura IV-27

Valores mximos a ajustar:

Zona I 0,8 ZL1

Zona II ZL1 + 0,8 Z1 (lnea siguiente)

Zona III ZL1 + 0,8 Z2 (lnea siguiente)

Donde:
ZL1 = impedancia de la lnea en la que est el rel.

Z1 = ajuste de la zona 1 de la lnea siguiente.

Z2 = ajuste de la zona 2 de la lnea siguiente.

Los transformadores de rebaje ubicados en las barras

opuestas deben poseer protecciones principales rpidas
(diferenciales, distancia, etc.,) capaces de operar en
tiempos muy cortos para fallas internas.

En caso de tratarse de un transformador de baja potencia (depender de su criticismo en la red) se consideran

aceptables las protecciones elctricas mnimas: sobrecorriente de alta (fase y tierra), sobrecorriente de baja
(fase y tierra) y proteccin diferencial o cuba.
Los transformadores de rebaje deben poseer en la acometida de AT una proteccin de respaldo local (sobrecorriente) con al menos una etapa temporizada en
tiempo corto, ajustada en lo posible a 5 o ms veces la

corriente nominal del transformador, a fin de no disparar ante una energizacin de ste y una etapa temporizada que cubra todo el transformador.

La zona 2 del rel en A no debe sobrepasar el alcance de

la primera etapa temporizada ubicada en la acometida
al transformador. Por ejemplo: la etapa de respaldo local cubre hasta el 50% Xt en 150 ms y la zona 2 cubre
slo una fraccin de Xt en 400 ms.
La zona de respaldo del rel en A debe estar temporizada un escaln por encima de la zona de respaldo local de
la proteccin de la acometida al transformador. Normalmente esto es complicado de cumplir, porque la zona de
respaldo ubicada en la acometida al transformador debe
estar temporizada por encima del tiempo de actuacin
de las salidas que se hallan en la barra D. Cuando se hace necesario ajustar este tiempo por encima de los t2 de
las salidas en D (p. ej., 500 ms) normalmente el t2 de la
proteccin de respaldo local en la acometida se ajusta
por encima del segundo. El t3 del rel en A deber ajustarse por encima de este valor (p. ej., 1,5 seg).

IV.16.2. Sincronizacin horaria. Las protecciones contarn con una entrada para la sincronizacin horaria
mediante un reloj satelital.
IV.16.3. Display de comunicacin. Las protecciones
poseern un display sobre el frente para la comunicacin hombre-mquina.

IV.16.4. Grupos de ajuste. Las protecciones tendrn la

posibilidad de ajustar un mnimo de dos grupos de
ajuste, conmutables mediante software y una seal
puesta en una entrada de ellas.

IV.16.5. Contraseas. Las protecciones contarn con la

posibilidad de utilizacin de contraseas o password
para bloquear un cambio de ajustes, sea para el acceso
local o el remoto.

IV.16.6. Sealizacin local. Adems del display, las protecciones contarn con led que permitan identificar rpidamente disparos, anomalas de funcionamiento, etctera.
IV.16.7. Corte de la alimentacin. Las protecciones
dispondrn de llaves de corte de su alimentacin, ubicadas sobre el frente.

IV.16.8. Interrogacin remota. La proteccin contar

con la posibilidad de interrogacin remota por medio de
una PC dotada de modem y conectada a ella mediante
un lazo de fibra ptica, una conexin galvnica o ambas
vas. El men de interrogacin ser de alta simplicidad
de operacin.
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IV.16.9. Medicin. Las unidades de medicin sern independientes, de manera de evaluar los lazos fase-tierra y fase-fase en forma separada. En el Anexo IV se
detallan las unidades de medida con las corrientes y las
tensiones a relacionar.
El ajuste de los elementos fase-tierra ser independiente del ajuste de los elementos fase-fase, de manera de
flexibilizar el compromiso entre el cubrimiento de la resistencia de falla y la exclusin de la zona de carga.

La caracterstica ser poligonal para todo tipo de fallas.

IV.16.10. Cantidad mnima de zonas de medicin. La

proteccin tendr como mnimo cinco zonas de medicin con posibilidad de ajuste independiente de la direccin, tres de las cuales, como mnimo, debern contar con seleccin de fase. Ser obligatoria una zona independiente de la teleproteccin e instantnea.

IV.16.11. Tiempo de operacin. El tiempo de eliminacin de falla tiene una relacin directa con los lmites
de estabilidad del sistema de transmisin. Salvo especificacin particular al respecto, se adoptarn 40 ms

para el tiempo mximo de operacin de la proteccin y

40 ms para el tiempo de operacin del interruptor.

IV.16.12. Bloqueo por falta de tensin de medicin. La

proteccin se bloquear en caso de falta de las tensiones
de medicin (llave termomagntica abierta, fusibles quemados, etc.), para lo cual se contar con un mtodo adecuado de deteccin de anomalas en el circuito de alimentacin de tensin alterna, que evitar la actuacin por
tensin cero (impedancia cero) ante esa eventualidad.

Se efectuar mediante la deteccin de la tensin residual, sin presencia de corriente residual (deteccin de
falla fusible) o utilizando la tensin y la corriente de secuencia negativa.
Adems, habr una deteccin de la apertura de la llave
termomagntica, cuando exista, a partir de un contacto
auxiliar de esa llave.
Ante la deteccin de una falla, producir el bloqueo total o al menos del arranque por impedancia. Deber
emitir una alarma local y una telealarma.

V Sistemas de protecciones que usan telecomunicaciones

Dos de las cualidades exigidas a un sistema de protecciones son la velocidad y la selectividad. El intercambio de
informacin realizado por el sistema de teleproteccin
mediante la utilizacin de un sistema de telecomunicaciones tiende a dar apoyo a esas exigencias.

En general puede afirmarse que todos los sistemas de protecciones que usan telecomunicaciones estn constituidos
por los subsistemas que se muestran en la figura IV-28.

Figura IV-29

b) Podr ser recibida para generar la operacin de uno o

varios interruptores. En ese caso se trata de TDD
(transferencia de disparo directo) o interdisparo, como
podemos ejemplificar en las figuras IV-30 y IV-31.

Figura IV-28

La tarea bsica de un sistema de teleproteccin consiste

en transmitir una informacin proveniente de un sistema
de proteccin a un extremo remoto (estacin transformadora o central generadora) donde:
a) Podr ser recibida por otro sistema de proteccin similar, para su procesamiento y posterior decisin, como
se puede indicar en la figura IV-29.

126

Figura IV-30

Figura IV-31

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Como ya hemos citado, el objeto de su utilizacin es asegurar la selectividad, as como acelerar los tiempos de
limpieza de fallas (F). En este ltimo caso los tiempos
estarn dados por:
F=P+T+I

P= tiempo de procesamiento de la proteccin.

T= tiempo de transmisin y procesamiento de la seal de

teleproteccin.
I= tiempo de operacin del interruptor.

Es posible hacer una clasificacin de los sistemas de protecciones que usan telecomunicaciones de acuerdo con el
tipo de informacin que intercambian en:
Sistemas de protecciones que intercambian magnitudes
analgicas.

Sistemas de protecciones que intercambian comandos

(magnitudes digitales)

En un sistema de protecciones que intercambian magnitudes analgicas (generalmente corrientes, voltajes o

ambos) stas podrn transmitirse al extremo remoto en
formas analgicas o digitalizadas, y all compararse con
las magnitudes locales para definir con ulterioridad la accin a tomar.

Normalmente este tipo de protecciones es de zona determinada, su operacin y selectividad dependen de la medicin de magnitudes elctricas en cada extremo de la
zona especficamente protegida, as se pueden citar las
protecciones diferenciales y las de comparacin de fase.

En el caso de la proteccin diferencial de lneas (longitudinal) con longitud de hasta 8 kilmetros las seales analgicas de corriente se transmiten a travs de hilo piloto;
para lneas con longitudes de entre 8 y 20 kilmetros se
transmite tambin por hilo piloto pero la seal analgica
a enviar es la tensin; asimismo, para el caso de longitudes que superen los 20 kilmetros es imposible la transmisin por hilo piloto y se requerir la transmisin de las
seales analgicas por tcnicas de modulacin.

La proteccin de comparacin de fase se basa en la comparacin, en cada extremo de la lnea, del ngulo de fase
entre la corriente en el extremo cercano y la corriente en
el extremo remoto. Si ese ngulo es pequeo significar
que se est ante una falla externa al tramo especficamente protegido, o bien ante condiciones normales de carga
del sistema. Por el contrario, si el ngulo entre las corrientes es grande, significar que se trata de una falla en
el tramo protegido.

Al sistema de protecciones que intercambia comandos

con el extremo remoto se lo denomina proteccin de zona indeterminada. Dentro de esta categora se pueden citar las protecciones de distancia a cuyas seales de
comandos nos referiremos. Este sistema puede dividirse
en cuatro categoras:
Comando permisivo. La accin de disparo de la proteccin que recibe la seal de teleproteccin est condicionada a su propia medicin.
Comando de disparo directo (interdisparo). No hay
tipo alguno de condicionamiento.

Comando de bloqueo. La accin de bloqueo transmitida tiende a evitar la posible accin de disparo de la
proteccin que recibe.

Comando de desbloqueo. Es una combinacin de permisivo y bloqueo. Para este caso, si hay una falla en el
canal de telecomunicaciones automticamente simula
la recepcin de una seal de comando que dura un tiempo determinado.
V.1. Sistemas de protecciones que intercambian comandos

La primera zona de un rel de distancia se ajusta para cubrir un 80 a un 90% del tramo de lnea especficamente
protegido, como se indica en la figura IV-32. Si no se recurre a la ayuda de un sistema de teleproteccin, la operacin rpida y simultnea de las protecciones de ambos
extremos slo es posible en el tramo C-D de la lnea representada en la figura. Las fallas que se desarrollen fuera de este tramo sern despejadas secuencialmente, o sea
que permanecern alimentadas durante un tiempo relativamente largo desde uno de los extremos. Esto trae aparejado la imposibilidad de generar un recierre y un riesgo
probable de prdida de estabilidad del sistema.

Figura IV-32

De acuerdo con los cuatro tipos de acciones de comando definidos para las protecciones de distancia se pueden
mencionar seis categoras principales de comandos para
las protecciones de distancia:
1. Sistema de proteccin con subalcance permisivo.

2. Sistema de proteccin con subalcance c/interdisparo.

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3. Sistema de proteccin con subalcance c/aceleracin

de zona (prolongacin de escaln).
4. Sistema de proteccin con sobrealcance permisivo.
5. Sistema de proteccin con sobrealcance c/bloqueo.

6. Sistema de proteccin con sobrealcance c/desbloqueo.

Segn los requerimientos particulares de cada sistema de

potencia, existen variaciones y combinaciones de las seis
categoras bsicas descriptas.

V.1.1. Subalcance permisivo. Recordemos que la proteccin de distancia est conformada por una zona instantnea denominada zona I y zonas temporizadas. El
alcance de la zona I es del 80 al 90%, por lo que el 10
o el 20% restante ser cubierto eventualmente por una
zona temporizada (zona II).
Para una falla cercana al extremo A como la indicada en
la figura IV-33, el rel ubicado en este extremo operar
en 1ra. zona, enviando simultneamente una seal de
comando al extremo opuesto, donde se producir el disparo del interruptor si adems de recibir esa seal es habilitado por una unidad detectora de falla.

Figura IV-34

Tambin se lo llama subalcance no permisivo. En este

caso la seguridad del sistema de protecciones se ve disminuida, puesto que al ser un disparo no condicionado
en su recepcin, una seal espuria puede generar la prdida de la lnea.

Para incrementar la seguridad pero no en detrimento

de la dependibilidad es que en estos casos se utilizan
esquemas de recepcin de comandos con configuraciones serie-paralelos como se muestra en la figura IV-35.

Figura IV-35 Configuracin serie paralelo en la recepcin del sistema de teleproteccin para un esquema
de disparo directo (interdisparo).
Disponibilidad paralelo
Disponibilidad serie
Disponibilidad total
Figura IV-33

El detector de presencia de falla o tambin denominado

rel permisivo puede estar conformado por las posibles
unidades siguientes:
De arranque de la proteccin de distancia.
De subtensin.

Ap = 1 1 (1 Ai )
n

As = 1 Ai
n

At = [1 (1 A1 ) (1 A2 )] [1 (1 A3 ) (1 A4 )]

V.1.3. Subalcance con aceleracin de zona. La seal

de teleproteccin se utiliza para incrementar la medicin
de zona instantnea, cubriendo entre el 120% y el 150%
de la longitud de la lnea [por lo general posee el mismo
alcance que la segunda zona > Z2 = 0,8(ZAB + 0,8ZBC)
(fig. IV-36)].

De sobrecorriente.
Direccional.

V.1.2. Subalcance con interdisparo. Es una variante

del caso anterior. La seal de telecomando del extremo
opuesto se utiliza para el disparo directo sin ningn
otro criterio (fig. IV-34).
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Figura IV-36

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Podemos mencionar dos esquemas:

Aceleracin de primera zona. Esto se observa en sistemas de protecciones con una sola unidad de medida con
conmutacin de zonas (switch scheme). En este caso la
seal recibida genera el incremento de la primera zona.

El tiempo de limpieza de la falla para el extremo B se ver incrementado aproximadamente en 25 a 35 mseg, como consecuencia del tiempo de conmutacin y medida.
Aceleracin de segunda zona. Se utiliza para sistemas
de protecciones con una unidad de medida por zona
(full scheme). En este caso la seal recibida genera un
by pass a la unidad temporizadora de la unidad de medida de segunda zona.

Este esquema de aceleracin posee un tiempo de limpieza de falla menor que el de primera zona, dado que
no hay conmutacin y la unidad de segunda zona ya se
encontraba midiendo cuando recibe la seal desde A.

El condicionamiento de medicin de direccin y distancia al recibir la seal de teleproteccin hace que este sistema se comporte con un amplio margen de seguridad.

V.1.4. Sobrealcance permisivo. El alcance de la zona

instantnea para cada extremo se ajustar entre el
120% y el 150% de la impedancia de lnea (igual criterio que el citado anteriormente) (fig. IV-37).

Figura IV-37

La apertura en ambos extremos es altamente dependiente del sistema de teleproteccin.

En caso de tratarse de una unidad por zona (full scheme) se utiliza la segunda zona con este esquema sin
afectar la dependibilidad.

Es un esquema que se suele utilizar para el caso de lneas cortas, ya sea por la dificultad en su ajuste o en las
situaciones en que, por la necesidad de cubrir altas resistencias de falla con caracterstica MHO, se requiere
ajustar en sobrealcance (fig. IV-38).

Figura IV-38

Tambin se utiliza en lneas con compensacin serie,

donde como consecuencia de los capacitores la 1ra. zona instantnea en el esquema de subalcance debera ser
muy corta, segn el grado de compensacin (80 al 90%
de Xl-Xc, donde Xl es la reactancia de la lnea y Xc es
la reactancia del capacitor serie).

En este caso la seguridad del sistema puede verse comprometida para fallas fuera del tramo especficamente
protegido, pero dentro del sobrealcance de la proteccin, ya que puede darse un disparo no deseado en caso
de que el ruido producido por la falla genere una accin
de comando.

En los esquemas de sobrealcance se deber implementar

la funcin llamada fuente dbil o weak in-feed.
Esta funcin hace que la apertura del interruptor del extremo B (o muy bajo aporte desde B) predisponga la repeticin (eco) hacia A de la seal transmitida por A.
En general cuando las corrientes de aporte caen por debajo de los umbrales mnimos de habilitacin de las
protecciones, se producen los denominados casos de
fuente dbil.

sta tendr bsicamente tres detectores de mnima tensin y una lgica que combine la seal de aceleracin del extremo opuesto y un bloqueo por deteccin
de falla hacia atrs. Esta situacin requerir que la proteccin posea una zona de deteccin de fallas hacia
atrs ajustada a mayor alcance que el sobrealcance de la
proteccin del extremo opuesto.
La funcin comprender un retardo de tiempo ajustable
para asegurar que la falta de arranque sea real y no un
fenmeno transitorio. Un valor normal para este retardo
es 100 ms.

V.1.5. Lnea abierta en un extremo para un esquema de teleproteccin en sobrealcance. Para los casos en que una lnea se encuentre abierta en un extremo, las protecciones instaladas en l se encuentran
siempre ante una situacin de fuente dbil, por aporte
nulo desde ese extremo.
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Cuando, para una falla en la lnea, la proteccin de un

extremo (p. ej., el extremo opuesto) no arranca, se activa la funcin fuente dbil, ante lo cual esa proteccin
reenva la seal de teleproteccin recibida en ese extremo y que fuera emitida por las protecciones del extremo propio (funcin eco).
No obstante, si una lnea se energiza desde un solo extremo y esa lnea se encuentra averiada, las protecciones siempre operan en forma instantnea por medio de
la funcin cierre sobre falla, que permanece activa
por un perodo posterior al del cierre manual de la lnea
(usualmente entre 200 y 400 ms).

Por lo tanto, la necesidad de la funcin fuente dbil para obtener el disparo instantneo en el caso en que una
lnea se encuentre abierta en un extremo, se reduce a la
posible aparicin de una falla en el perodo en que la lnea permanece abierta en ese extremo, con posterioridad a la finalizacin del perodo del cierre sobre
falla. Un esquema de tiempos (fig. IV-39) permite una
mayor aclaracin de este punto.

cuestin (p. ej., 0,9 pu), se adopta un margen (p. ej.,

0,05 pu) y se consideran los errores involucrados en
la medicin (p. ej., 4% => (1 0,04 = 0,96 pu) y la
relacin de retorno de la funcin mnima tensin (p.
ej., 0,97). Luego se calcula el valor mximo que es
posible ajustar con estos supuestos (fig. IV-41).

Figura IV-41

2. Observar cul es el mximo valor de tensin en la fase en falla para fallas en la lnea y aplicarle un margen de seguridad. No obstante, aqu se tropieza con
una dificultad: cuanto mayor sea la resistencia de falla, en particular para fallas alejadas, la tensin ser
superior, por lo que habr que adoptar un criterio para limitar ese valor.

Comparar el valor obtenido en 2 con el obtenido en 1 y

adoptar el menor.

Figura IV-39

En el caso en que no estuviese habilitada la funcin

fuente dbil en el extremo B, la proteccin en A operara en segunda zona, para el perodo posterior al cierre
sobre falla. Luego, asumiendo una coordinacin adecuada con las protecciones de las lneas antecesoras, no
debera producirse otra cosa que la prdida de la lnea
fallada (en t2) (fig. IV-40).

Figura IV-40

Dado que una de las acciones incluidas en la funcin

fuente dbil es la seleccin de la fase en falla mediante
una deteccin de mnima tensin, su utilizacin posibilita el recierre monofsico en todos los casos.

V.1.6. Ajuste funcin mnima tensin. Para ajustar

los umbrales de deteccin por mnima tensin se debe
seguir el procedimiento siguiente:

1. A partir del valor mnimo de tensin en el sistema, en

operacin normal o en emergencia, para la lnea en

130

V.1.7. Sobrealcance con bloqueo. El alcance para la zona instantnea en ambos extremos ser idntica al de
sobrealcance permisivo (fig. IV-42). Este esquema posee una zona denominada de reserva (zona de deteccin de fallas hacia atrs), que tiene por objeto transmitir una seal de bloqueo si detecta que la falla est
fuera de la lnea protegida.

Figura IV-42

La seal de disparo deber ser demorada con el objeto

de confirmar la llegada de la seal de bloqueo.

El alcance de la zona de reserva deber ser mayor que

el de la zona A del extremo opuesto, con el objeto de
distinguir las fallas hacia atrs; concepto idntico al sobrealcance permisivo.
En la figura IV-43 se muestra un posible esquema de un
sistema de sobrealcance con bloqueo que utiliza una

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combinacin de la unidad de arranque y de la de medida de zona A para elaborar la seal de bloqueo para el
extremo opuesto.

En caso de una falla, la proteccin que la detecta enva

una seal de desbloqueo al extremo opuesto, que interrumpe simultneamente la seal piloto. En el extremo
opuesto el comando desbloquea la zona A de la proteccin, lo que permite el disparo del interruptor.

La diferencia con el esquema de sobrealcance permisivo

es que la desaparicin de la seal de guardia o piloto, y
la falta de aparicin de la seal de desbloqueo (falla en
el equipo de telecomunicaciones) generar en el equipo
de proteccin una accin de desbloqueo durante un
tiempo breve (aproximadamente 100 a 200 mseg).

Al poseer la seal piloto como testigo de la prdida del

canal se podra utilizar esta facilidad para cambiar el
sistema a una operacin en subalcance.

Figura IV-43

En lo que respecta a la seguridad, cualquier seal de

comando espuria no generar disparos innecesarios,
pero puede tener disparos no selectivos en caso de fallar el equipo de teleproteccin; en estas situaciones
hay que establecer una combinacin para subsanar esta situacin.
En lo que respecta a la dependibilidad, para fallas en la
zona protegida no hay que transmitir seal alguna a travs de la lnea en falla para producir la apertura. Si bien
el ruido generado podra producir un comando de bloqueo espurio, ste slo provocar un retardo en el disparo que en general resulta aceptable.

V.1.8. Sobrealcance con desbloqueo. Este esquema

(fig. IV-44) es una variante del sobrealcance permisivo
y el sobrealcance con bloqueo. De igual manera que en
el sistema anterior el alcance de la zona instantnea ser del 120% al 150%.

Figura IV-44

La seal de teleproteccin recibida ejercer una accin

de desbloqueo similar a la del sistema de sobrealcance
permisivo.

La seguridad de este sistema es mayor que la del de sobrealcance con bloqueo, pues para que se produzca un
disparo no querido debe fallar el sistema de comunicaciones y adems presentarse una falla fuera de la lnea
pero dentro de la zona A antes de que transcurran los
100 a 200 mseg de desbloqueo.
En los sistemas de proteccin de lnea se suele utilizar
un esquema de habilitacin de zona extendida por prdida del sistema de comunicaciones.

En este esquema la falla del equipamiento de teleproteccin genera una conmutacin a sobrealcance; esa funcin se deshabilitar al inicio del periodo de recierre y
hasta la finalizacin del tiempo de reclamo (5-10 seg).
ste es un esquema alternativo para cubrir en forma
instantnea el 100% de la lnea sin prdida de la funcin recierre.

Recomendaciones. Siempre que sea factible se preferir el esquema de sobrealcance permisivo, con zona 1
independiente en subalcance. Esto depender del tipo
de proteccin, usualmente las numricas lo poseen. El
esquema de sobrealcance sin zona 1 independiente tiende a tener poca dependibilidad, ya que su funcionamiento depende por completo del canal de
comunicaciones.
En caso de falla del canal de comunicaciones se deber tratar de garantizar su funcionamiento independiente. Tal como hemos mencionado, se determina la falla
de un canal de comunicaciones mediante una informacin provista por el equipo (corte de la seal piloto) y
con ella se activa una funcin interna que dispone una
zona en sobrealcance (extensin propia) con retraccin
durante el tiempo de reclamo.
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V.2. Distintos enlaces

Los medios utilizados para los enlaces son: hilo piloto,

ondas portadoras, radio link y fibra ptica.

Razones prcticas y econmicas definirn el sistema de

enlace ms conveniente.
V.2.1. Hilo piloto. Este sistema an se utiliza pero solamente para el caso de distancias cortas entre 10 y 25 km.

Debe tenerse en cuenta el mximo valor permisible de

voltaje inducido frente a una perturbacin de falla a tierra.
Algunas ventajas:

Alta disponibilidad con un MTBF del orden de

200.000 a 500.000 h
Alta confiabilidad

Baja induccin cuando se adopta una ruta diferente a

la de la lnea de potencia
Ciertas desventajas:

Transmisin limitada a lneas cortas

Alta sensibilidad a voltajes inducidos por fallas en lneas y descargas atmosfricas

Los hilos piloto subterrneos pueden daarse en trabajos de perforaciones.
Alto costo en situaciones de reemplazo.

V.2.2. Onda portadora. Se utiliza tanto en lneas areas

como en subterrneas; en este ltimo caso se limita
tanto su distancia, hasta 100 y 150 km, como su frecuencia, hasta 20 kHz.
Los parmetros que bsicamente influyen sobre la onda portadora son el ruido corona, los ruidos de impulso (descargas atmosfricas y maniobras de seccionadores e interruptores) y las fallas.
El ruido corona puede variar entre 20 y 30 db, segn
las condiciones ambientales.

El ruido de impulso es de gran magnitud y corto tiempo; la operacin de interruptores con tiempos del orden
de los 20 mseg, seccionadores con tiempos de ruido
desde 500 hasta 5.000 mseg y para el caso de descargas atmosfricas puede ser superior a los 1.000 mseg.

Las fallas crean ruido de alto nivel con una duracin de

entre 2 y 10 mseg; cuando el arco se establece el ruido
disminuye drsticamente y al mismo tiempo aumenta
la atenuacin.
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Algunas ventajas:

Las lneas areas son los medios ms confiables de

transmisin de seales
Permite la transmisin a grandes distancias

Alta disponibilidad, valores de MTBF entre 100.000

y 200.000 h
Ciertas desventajas:

Altos niveles de ruido por impulso generados por descargas atmosfricas, fallas, maniobras de seccionadores e interruptores

Nmero limitado de PLC-link que pueden trabajar

sobre una misma red.
Ancho de banda limitado (4 kHz), lo que restringe el
tiempo mnimo de transmisin
Atenuacin adicional en caso de fallas en lneas.
V.2.3. Radio link (tabla IV-1).
Algunas ventajas:

Grandes anchos de banda

Alta confiabilidad, con un MTBF del orden de

100.000 a 200.000 h

La transmisin de la informacin no est influenciada por fallas en el sistema de proteccin

Ciertas desventajas:

Utilizacin de repetidoras, por factores de costos y

mantenimiento de stas

La transmisin se ve afectada por las ondas reflejadas,

ya sea por tierra, obstculos o atmsfera presente

Las altas frecuencias son influenciadas por atenuacin debido a las condiciones ambientales, como lluvia y niebla

V.2.4. Fibra ptica (tabla IV-2). Ventajas destacables:

Absoluta insensibilidad a interferencias electromagnticas

Grandes anchos de banda

Alta velocidad de transmisin

Muy bajos errores

Desventajas a tener en cuenta:

Para largas distancias debern usarse repetidoras

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La rotura de la fibra implica la prdida de gran cantidad de informacin a transmitir

La seleccin entre radio y fibra ptica est condicionada

por la longitud del enlace a ejecutar.

TABLA IV-1 Radio link

Descripcin
Mstiles de 36 m

Cantidad Unitario
(USD)

Equipos de
microondas 1 + 0

Antenas de 0,6 m
Multiplexores

Equipos de
teleproteccin
Accesorios

TABLA IV-2 Fibra ptica

Parcial
(USD)

3.000

9.500

19.000

9.000

18.000

8.000

16.000

2
2

3.000

10.000

6.000

6.000

10.000

Descripcin

Cantidad Unitario
(USD)

Cable de 8 FO ADSS c/ morsetos 7.000

Montaje del cable en la LAT

3.000

500

Distribuidores instalados

Multiplexores
Accesorios

Cajas de empalme instaladas

Equipos de teleproteccin

75.000

2,3

Parcial
(USD)
16.100

3.000

500

1.000

11.000

22.000

2.000

2.000

8.000

1.000

16.000

61.100

VI Protecciones de transformadores
VI.1. Generalidades

Si bien un transformador de potencia es un equipo de baja tasa de avera, hay condiciones de funcionamiento
anormal que predisponen a la aparicin de fallas. stas
pueden ser provocadas por diferentes situaciones: envejecimiento del aislamiento por tiempo o sobretemperatura mantenida, contaminacin del lquido refrigerante y
deficiencias del sistema de refrigeracin, descargas parciales, sobretensiones transitorias de maniobra, esfuerzos
electrodinmicos internos por fallas externas, etc. La necesidad de proteccin del transformador se basa en dos
aspectos bien diferenciados:
1. Perturbaciones externas que comprometen su expectativa de vida.

2. Averas internas, con un dao resultante proporcional

al tiempo en que el transformador demore en ser desconectado, desde iniciada la falla.

Una vez declarada la avera en el transformador, su indisponibilidad hasta la reparacin por lo general es muy
prolongada.

A continuacin se describen las causas involucradas en

cada uno de los aspectos antes mencionados.

Perturbaciones externas. Se trata de alteraciones en la

red que pueden comprometer al transformador. Entre
ellas merecen mencionarse:

El mantenimiento de cortocircuitos en el tiempo, no eliminados selectivamente por las protecciones asignadas,

lo que produce un incremento significativo de las prdidas en el cobre y en consecuencia un aumento de la
temperatura. Adems, el transformador se compromete
por los esfuerzos electrodinmicos resultantes del cortocircuito.
Sobrecargas que superen los niveles admisibles del
transformador. Son provocadas por situaciones operativas. Producen incremento de temperatura, por aumento
de las prdidas en el cobre.
Sobretensiones temporarias de operacin, con el efecto resultante de sobreexcitacin e incremento de temperatura.

Subfrecuencia de operacin, generalmente acompaada

por sobreexcitacin e incremento de temperatura.
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Sobretensiones transitorias de maniobra o de descargas

atmosfricas. En situaciones muy particulares pueden
desencadenar fenmenos de ferrorresonancia. Tambin
comprometen al transformador por propenderlo a la falla entre espiras. Esas sobretensiones normalmente son
limitadas por descargadores conectados a los terminales
del transformador.
Averas internas. Pueden discriminarse entre fallas de
desarrollo violento y fallas incipientes.
Entre las fallas de desarrollo violento se observan:

Cortocircuitos a tierra en arrollamientos en estrella con

neutro rgido a tierra, con corriente de falla acotada por
la tensin y reactancia de falla, de valor decreciente, esta ltima con la aproximacin de la avera al punto neutro. Puede resultar as una corriente de falla mayor en
las proximidades del neutro que en la mitad del arrollamiento. No ocurre lo mismo con la corriente primaria,
externa al transformador, y la corriente de falla puede
no ser vista por una proteccin de sobrecorriente.
Fallas a tierra en el arrollamiento conectado en tringulo.
La corriente de falla tendr lugar si la red externa est
puesta a tierra; esta ltima se reparte en dos fases, que pueden resultar de igual o inferior orden a la corriente de carga, y no ser vistas por la proteccin de sobrecorriente.
Cortocircuitos entre fases, con corrientes de falla importantes y slo acotadas por la impedancia de fuente y
la reactancia de cortocircuito del transformador.

Cortocircuitos entre espiras de una misma fase, generalmente provocadas por sobretensiones transitorias. Es
opinin de algunas publicaciones (Protective Relays
Aplication Guide. GEC Measurements) que el 70 al 80%
de las fallas de transformadores se inicia como fallas entre espiras. stas tienen la particularidad de que altas corrientes de falla entre espiras provocan bajas corrientes
en terminales del transformador, que pueden escapar al
dominio de accin de la proteccin de sobrecorriente.
Como ejemplo (segn Power Transformer Protection.
Application Guide. ABB Relays) para cortocircuitos entre espiras que involucran del 2 al 4% del total, la corriente en terminales del transformador es del orden de la
nominal, en tanto que la corriente en el lazo de falla puede alcanzar de 50 a 100 veces la nominal y producir sobrecalentamientos localizados, arcos, descomposicin
del lquido refrigerante y liberacin de gases.
Cortocircuitos fase a tierra en bushing del transformador.
Cortocircuitos en el regulador bajo carga (RBC).
134

Cortocircuitos fase a tierra o entre fases en bornes del

transformador (externos a la cuba).
Entre las fallas incipientes pueden mencionarse:

Conexiones deficientes entre arrollamientos y terminales.

Fallas en el aislamiento de los laminados del ncleo.
Fallas en el aislamiento del abulonado del ncleo.

Descargas parciales a travs del lquido refrigerante,

por contaminacin de ste.

Si esas fallas incipientes, asociadas con las condiciones anormales de funcionamiento, no se detectan prematuramente,
pueden desencadenar en el tiempo fallas de desarrollo
violento. Las tres primeras suelen producir calenlentamientos localizados, y en total son difciles de detectar
por medios elctricos, por lo que debe recurrirse a la liberacin de gases que provocan para permitir la deteccin.

VI.2. Criterios de equipamiento

VI.2.1. Criterios generales. Los transformadores y los

autotransformadores conectados a barras de alta tensin (500 kV) debern protegerse mediante doble sistema redundante paralelo (S1 y S2), cada uno de los cuales ser capaz de detectar todo tipo de fallas en la mquina y sus acometidas.

En cada sistema se instalar una proteccin diferencial

total (DT). Se tratar que las DT tambin cubran fallas
en las acometidas.

Teniendo en cuenta que los transformadores normalmente poseen regulacin bajo carga (RBC) y con el objeto de aumentar la sensibilidad contra fallas a tierra, se
debern incluir adems, en ambos sistemas y en los bobinados de alta y media tensin, protecciones diferenciales de tierra. Por lo general estas protecciones se
conectarn a TI ubicados en los bushings de alta y media tensin, y en las correspondientes puestas a tierra.
En los casos de bancos monofsicos se preferir la instalacin de protecciones diferenciales en cada bobinado. De esta manera tambin se evitar que stas se
encuentren condicionadas por el cambio de regulacin
efectuado por el RBC.

Deber prestarse especial atencin al punto de conexin

de cada proteccin y a su zona de cubrimiento para asegurar proteccin total duplicada en todos los tramos.

Las protecciones intrnsecas, a excepcin de la proteccin Buchholz, podrn reunirse en un nico dispositivo
de monitoreo, de tecnologa digital, con microprocesa-

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dor. En cuanto a las protecciones de la red, con excepcin de la proteccin distanciomtrica del lado secundario, tambin podrn suministrarse integradas en una
proteccin digital, por cada sistema.

cin del tiempo de permanencia de la sobretensin.

Cuando las protecciones diferenciales no cubran la acometida, se agregarn protecciones de sobrecorriente dirigidas hacia el transformador para suplir esta falencia.

Otra proteccin a implementar en media tensin ser la

de sobretensin y guardar relacin con la preservacin
de la integridad del equipamiento de media tensin.
Medir tensin compuesta (entre fases) y supervisar la
tensin de operacin, para producir alarma ante una sobretensin de un orden del 15% por sobre la nominal.
No se recomienda la implementacin del disparo del
transformador por esta proteccin.

VI.2.2. Nivel primario. En este nivel se agregarn protecciones de sobrecorriente para brindar respaldo ante
fallas en barras de alta tensin no despejadas por la
proteccin de barra.

Las protecciones de sobrecorriente no debern utilizarse

como proteccin de sobrecarga del transformador (para
ello se dispone de la proteccin por imagen trmica).

VI.2.3. Nivel secundario. En el lado secundario se podr instalar una proteccin de impedancia que acte
como respaldo local ante fallas fase-fase y fase-tierra
en la barra o en una lnea de acometida a esa barra, en
caso de que sta no fuera despejada por la proteccin
de la acometida. Esta proteccin dispondr adems de
una o dos zonas capaces de ser direccionadas hacia el
transformador, que actuarn como respaldo para las
protecciones diferenciales.
VI.2.4. Nivel terciario. El terciario del transformador se
conecta generalmente en tringulo, aislado de tierra.

En la acometida del terciario se dispondrn protecciones de sobrecorriente como respaldo contra fallas fasefase, externas al transformador, en esa acometida. Estas
protecciones debern estar duplicadas.
La deteccin de un contacto a tierra de alguna de las fases (el terciario est conectado en tringulo y aislado
de tierra) se implementar con unidades de mnima
tensin que midan desde tres transformadores de medicin, con primarios conectados entre cada fase y tierra.

Otra alternativa aceptada ser generar una tensin residual, de secuencia homopolar, en un transformador estrella-tringulo abierto, alimentado desde los tres
transformadores antes mencionados y conectado a una
unidad de sobretensin residual.
La deteccin de contacto a tierra proveer alarma o disparo, en funcin de la tensin de aislamiento de diseo
de la instalacin de media tensin, considerando que
ante un contacto a tierra de una fase las otras asumen el
valor de tensin compuesta con respecto a tierra. Adems, de considerar que el efecto de la sobretensin
mantenida sobre el aislamiento es progresivo, en fun-

Deber tenerse en cuenta que la deteccin por sobretensin residual no es selectiva, y puede activarse en presencia de ferrorresonancia entre los TV inductivos y la
capacidad distribuida de la instalacin de media tensin, que genera oscilaciones subsincrnicas de tensin
residual, en algunas oportunidades no amortiguadas y
persistentes en el tiempo.

VI.3. Protecciones intrnsecas o propias

Para las protecciones intrnsecas del transformador, se

permitir el disparo sobre los interruptores slo para el
Buchholz y la imagen trmica, y se asignarn para las dems las funciones de alarma (local y a distancia), de comando de equipamientos accesorios o ambas.

VI.3.1. Proteccin Buchholz. Tiene por objeto la deteccin de fallas incipientes, as como las de desarrollo
violento que produzcan un arco interno y liberen gases
por descomposicin del lquido refrigerante.

Se trata de un dispositivo instalado en el ducto de lquido refrigerante que comunica la cuba con el tanque de
recuperacin/expansin. Su funcionamiento se basa en
la acumulacin de gases producida en el trnsito desde
la cuba, que si es suficiente producir alarma. El anlisis del gas acumulado en su colector permitir discernir
sobre el tipo de falla.
Deber poseer un nivel de alarma.

Ejercer una accin de disparo sobre los interruptores

del transformador, a partir de un dispositivo complementario de accin mecnica que oficia de rel de flujo
de lquido refrigerante.
Este ltimo dispone de un labe, que es impulsado en
presencia de una falla de desarrollo violento, debido a
la sbita corriente de lquido que sta provoca.
En todos los casos se recomienda mantener esta proteccin en servicio, con todas sus funciones activas.

La cantidad de gas acumulado, necesaria para la funcin

de alarma, y la velocidad de circulacin del lquido refri135

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gerante, para la funcin de disparo, dependen de la potencia del transformador, y son valores establecidos por
los fabricantes de este ltimo. Una recomendacin atendible (Protective Relays, Their Theory and Practice. A.
C. Van Warrington) es un ajuste de 250 cm3 y 110 cm/s,
respectivamente, para potencias mayores que 10 MVA.
El tiempo de operacin para el disparo depende de la
naturaleza de la falla.

VI.3.2. Proteccin de sobrepresin. En transformadores

sin tanque de expansin es posible utilizar esta proteccin, para detectar fallas internas. Su funcionamiento se
basa en la velocidad de aumento de presin del gas
dentro de la cuba, directamente proporcional a la potencia disipada en el arco elctrico. Un diafragma entre dos compartimentos deflexiona con la diferencia de
presin entre ambos, y produce la accin de disparo sobre los interruptores del transformador. Tiene una caracterstica de tiempo inverso, en funcin de la velocidad de aumento de presin, lo que evita operaciones
incorrectas debidas a vibraciones mecnicas.

El diafragma no est directamente sumergido en el

aceite del transformador, sino dentro de un fuelle metlico lleno de un aceite especial. Este ltimo tiene una
variacin muy pequea de la viscosidad con la temperatura y adems ayuda a obtener una curva inversa en el
plano tiempo vs. velocidad de aumento de la presin, lo
que evita operaciones incorrectas debidas a vibraciones
mecnicas (fig. IV-45).

Alta temperatura ambiente.

Fallas en el sistema de refrigeracin.

Cortocircuitos externos no eliminados por sus propias

protecciones.
Sobrecargas.

Puede verse que las dos primeras causas de sobrecalentamiento no son de origen elctrico, una de las primeras
razones que nos muestra que esta perturbacin no puede ser protegida simplemente por una unidad de mxima corriente.

Esto da la pauta de que una proteccin adecuada contra

sobrecalentamientos debe tener en cuenta de algn modo directo los cambios en la temperatura del dispositivo
a proteger.
Proteger contra
sobrecalentamiento

Por lo tanto, un aislamiento apropiado constituye la caracterstica ms importante de la construccin de un

transformador.
La American Standards especifica cuatro tipos de materiales aislantes slidos, por ejemplo:

Clase O
|
Clase B
Clase C

VI.3.3. Imagen trmica. Es la proteccin contra sobrecargas del transformador, a partir del aumento de temperatura que sufre el arrollamiento, o sea que se trata
especficamente de una proteccin contra sobrecalentamiento, y sus causales se exponen a continuacin:
136

Preservar el
aislamiento

La vida til de un transformador depende totalmente de la

eficacia de su aislamiento para resistir los efectos perjudiciales, por ejemplo, los esfuerzos fsicos y dielctricos.

Clase A

Figura IV-45

Implica

Algodn, seda, papel no sumergidos

en aceite.

Igual que la clase O, sumergidos en

aceite, barnices de conductores.

Mica, amianto, fibra de vidrio y

materiales inorgnicos con sustancias
orgnicas.
Mica, amianto, fibra de vidrio y
materiales inorgnicos.

Los aislamientos tpicos clases A y B se deterioran con

rapidez al estar expuestos continuamente a una temperatura superior a los 100C (slo son resistidos por breve tiempo).

En forma general las caractersticas nominales de los

transformadores y de otros aparatos inductivos (p. ej.,
reactores) se establecen fijando la elevacin de la temperatura por encima de la temperatura ambiente; la suma de ambas indicar la temperatura real que debe
mantenerse dentro de los lmites de seguridad.

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Por ejemplo, para un aislamiento clase A (transformadores secos o en aceite) la elevacin de temperatura lmite es de 55C por sobre una temperatura ambiente
que no exceda los 40C y un valor medio durante las 24
h de 30C. Mientras que para aislamiento clase B en
transformadores secos, la elevacin de temperatura ser de 80C.

En transformadores las sobrecargas pueden ser soportadas durante un perodo breve (una vez cada 24 horas).

La sobrecarga admisible en un transformador ser funcin de:

La constante de tiempo del transformador (tiempo necesario para llegar a la temperatura de funcionamiento).

Para un transformador refrigerado por agua se operar

con una temperatura media del refrigerante de 25C,
que nunca exceda los 30C.

La temperatura ambiente.

La temperatura del transformador al iniciarse la sobrecarga (carga previa).

Cuando esta temperatura media del refrigerante cambia

de los lmites establecidos, necesariamente hay que ejecutar correcciones de operacin.

La constante de tiempo se define como el tiempo necesario para llegar a la temperatura estable de funcionamiento.
Como ejemplo se muestran dos tablas. La tabla IV-3 indica las constantes de tiempo promedio para un transformador (Faraday) en funcin de su potencia.

TABLA VI-3
Potencia (kVA)

Constante de tiempo (horas)

250-630 kVA

3,5

80-200 kVA

La tabla IV-4 indica un multiplicador que define tiempo de sobrecarga sin prdida de vida til.

630-1650 kVA

Seleccionada la columna correspondiente a la sobrecarga y la lnea correspondiente a la temperatura ambiente

y la del transformador se obtiene un coeficiente que,
multiplicado por la constante de tiempo correspondiente, permite obtener el tiempo en horas que el transfor-

TABLA VI-4
Temperatura
del aire
C

10

20

30

Temperatura
al inicio de
la sobrecarga
10
20
30
40
50
60
20
30
40
50
60
30
40
50
60
70

Coeficiente de sobrecarga
50%

40%

30%

0,65
0,52
0,37
0,79
---

0,87
0,73
0,56
0,36
0,11

1,21
0,86
0,86
0,63
0,33

0,91
0,78
0,63
0,46
0,25
---

0,44
0,31
0,16
-----

1,25
1,11
0,94
0,74
0,49
0,16

0,59
0,45
0,29
0,09
---

20%

1,88
1,72
1,53
1,30
1,00
0,57

Perman.

0,81
0,65
0,46
0,24
---

1,14
0,96
0,75
0,48
0,11

1,84
1,67
1,45
1,18
0,81

10%

Perman.

Perman.

1,76
1,56
1,32
0,99
0,50

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mador podr aguantar la sobrecarga sin perjuicio para

su vida til.

El funcionamiento de la imagen trmica se basa en la

determinacin de una imagen real de la temperatura de
los arrollamientos, a partir de la medicin de la temperatura del aceite y la corriente de carga del transformador.
En funcin de esos parmetros y de una caracterstica de
accionamiento definida en la proteccin, que contempla
la constante de tiempo de la propia mquina, se obtendr
la imagen trmica deseada (fig. IV-46).

Figura IV-46 La seal de salida del puente se utiliza para

energizar un instrumento indicador de temperatura (rel).
ste podr poseer diferentes contactos, en correspondencia con la elevacin de temperatura. El cierre de los primeros contactos puede arrancar los ventiladores y las bombas
para la refrigeracin auxiliar. El cierre de los segundos
contactos dar una alarma para indicar la proximidad del
lmite permitido. El cierre de los terceros contactos generar una accin de disparo, a los efectos de remover carga
en forma intempestiva.
Ejemplos de ajustes tpicos de accionamiento:

Arranque de ventiladores 90C con parada a 65C

Alarma 110C

Disparo 125C

VI.3.4. Termmetro. Tiene por objeto medir la temperatura del lquido refrigerante, en el punto de mayor temperatura, parte superior de la cuba, mediante una sonda trmica apropiada.

Proveer dos seales: indicacin de la temperatura y

contactos de salida con nivel de accionamiento predeterminado.
Es preciso no habilitar la funcin de disparo sobre los
interruptores, para evitar la sobreproteccin, pudiendo
utilizarse slo a los efectos de alarma o comando del
sistema de refrigeracin.

138

VI.3.5. Nivel de lquido refrigerante. La deteccin de

un nivel deficiente tiene acciones similares a la del termmetro, por lo que se recomienda suprimir su funcin de disparo.
VI.3.6. Proteccin de sobreexcitacin (sobreflujo).
Como el incremento de la densidad de flujo puede producirse por una sobretensin o una subfrecuencia de
operacin, no resulta selectiva la deteccin por cada
una de esas variables en forma independiente.

La deteccin debe hacerse en consecuencia por el nivel

que asume la relacin V/f, dado que = f(V/f). Si el nivel V/f supera el valor predeterminado, el dispositivo
supervisor deber producir alarma, por lo que se recomienda no habilitar el disparo sobre los interruptores.

VI.3.7. Proteccin diferencial total. Tiene por objeto desconectar el transformador en tiempo mnimo (disparo instantneo) ante un cortocircuito dentro del dominio protegido, entendindose por ste al mbito elctrico comprendido entre los transformadores de medicin de corriente
de todos sus niveles de tensin, desde los cuales toma las
referencias de corriente para decidir su accin.

Para minimizar los deterioros en la mquina, la proteccin diferencial ser sensible a corrientes diferenciales
pequeas en relacin con las de carga (p. ej., 0,15 a 0,4
In) y operar en tiempos muy cortos (p. ej., < 50 ms).

El principio de funcionamiento se basar en que en el

estado normal la suma de las corrientes en cada fase de
los distintos niveles de tensin es cero. Cualquier diferencia mayor que la debida a las condiciones normales
de operacin (diferencias de TI, taps, conmutador bajo
carga) indicar la presencia de una falla en el transformador (suma fasorial = corriente diferencial).
Los problemas que siguen se debern solucionar mediante recursos externos o internos a la proteccin diferencial en s:

a) Diferencia de mdulos entre las corrientes primarias

y secundarias debido a la relacin de transformacin
del transformador.

b) Presencia de corriente del lado primario (corriente de

excitacin y de prdidas) sin contrapartida en el secundario cuando el transformador est en vaco.
c) Diferencia de fases entre las corrientes primarias y
secundarias en los transformadores estrella-tringulo.
d) Saturacin desigual de los transformadores de corriente cuando se producen cortocircuitos severos
fuera del transformador.

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e) Cambios en la relacin de transformacin nominal

del transformador debidos al accionamiento del conmutador bajo carga.

f) Transitorio de magnetizacin cuando se energiza el

transformador (inrush magnetizante).

A ttulo de ejemplo se realiza aqu el clculo de la corriente diferencial mnima de accionamiento y de la

pendiente en el plano Idif vs Ia para un transformador de
las siguientes caractersticas:
SN = 15 MVA
VN = 132/34,5 kV
CBC (132 kV): + 10% a -15%

a partir de lo cual puede calcularse la pendiente en el

plano Id vs Ia

Esto significa que, aun sin funcionar el conmutador bajo carga (CBC), debera ajustarse el rel con una pendiente del 7% para compensar la corriente diferencial
que aparece como consecuencia de tener que seleccionar relaciones de transformacin normalizadas en los
transformadores de corriente.
Consideraremos ahora la actuacin del CBC. Para ello
se calculan las corrientes nominales primarias en las
posiciones extremas de ste:

Conexin Yy0
Io = 0,03 x IN

Deben seleccionarse primero los transformadores de

corriente; esto se hace en funcin de las corrientes nominales del transformador
refiriendo estas corrientes a los secundarios de los
transformadores de corriente se tiene:

Con los valores de INp e INs se eligen las relaciones de

transformacin normalizadas ms cercanas, o sea:
70/5 para el TC primario
250/5 para el TC secundario

Con estas relaciones de transformacin las corrientes

nominales del transformador referidas a los secundarios
de los transformadores de corriente sern:

por lo que el valor absoluto de la corriente diferencial ser:

y la corriente atravesante ser:

con lo que las corrientes diferenciales y atravesantes

sern respectivamente:

esto implica que las pendientes para uno y otro caso sern:

De aqu se deduce que para considerar la actuacin del

CBC debe tenerse en el plano Id vs Ia una pendiente del
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16,4% (caso ms desfavorable). Adems de esto debe considerarse la saturacin desigual de los transformadores de
corriente, para lo que generalmente se agrega un coeficiente de seguridad que incrementa an ms la pendiente.

Resta calcular la corriente diferencial mnima de accionamiento, para lo que se calcula la corriente de vaco del
transformador considerando el CBC en ambos extremos.
Si se considera un comportamiento lineal del ncleo, el
flujo magntico en l vendr dado por

donde N es el nmero nominal de espiras; i, la corriente de vaco, y , la reluctancia del ncleo.

A su vez, de la ley de Lenz surge

reemplazando (1) en (2)

si se considera excitacin sinusoidal se tendr

dividiendo (5) por (4)

dividiendo (6) por (4)

de (7) y (8) surge que el mximo valor de corriente de

excitacin vendr dado para el CBC en la posicin
15% y ser:

si se reduce esta corriente a valores secundarios del

transformador de corriente se tiene

o sea que debo ajustar el rel con una corriente diferencial mnima de accionamiento de 0,2 A.
En la figura IV-47 puede verse la representacin de la
caracterstica del rel en el plano Id vs Ia.

Considrese ahora:

N1: nmero de espiras con el CBC en la posicin +10%

N2: nmero de espiras con el CBC en la posicin 15%
puede escribirse:

Despejando de (3) el fasor Io:

Figura IV-47
Para el CBC en la posicin +10% se tendr:

y para la posicin 15%

140

VI.3.8. Proteccin diferencial de tierra restringida.

La insensibilidad ajustada en la proteccin diferencial
total, para contemplar la variacin de relacin de transformador por RBC, implica indirectamente una porcin de arrollamiento (de igual orden porcentual) no
protegido en las proximidades del punto neutro, de los
arrollamientos estrella con neutro a tierra. A los efectos
de cubrir esa porcin de arrollamiento ante fallas a tierra, se implementar la proteccin diferencial de tierra
restringida.

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Esta proteccin decidir su actuacin instantnea por

medio de la comparacin de la suma fasorial de las corrientes de fase (corriente residual de secuencia cero)
en los terminales del transformador, con la corriente
medida en la puesta a tierra del neutro del transformador. La corriente diferencial de accionamiento es la suma fasorial de ambas corrientes, que es nula para falla
externa y mxima para falla interna. Para el caso de fallas a tierra se presenta entonces esta proteccin como
de mayor sensibilidad que la diferencial total.
A los efectos de insensibilizar la proteccin contra diferencias en las caractersticas de magnetizacin de los
transformadores de corriente involucrados, la proteccin tendr un umbral de accionamiento ajustable y una
pendiente de accionamiento restrictivo que impondr
un mayor valor de corriente diferencial de accionamiento a mayor corriente de falla (corriente atravesante): Idif = KIa, al igual que en la proteccin diferencial
total.
La corriente diferencial de accionamiento Idif deber as
ser superior al valor que podra producirse para la falla
externa ms severa, y ser inferior a la mnima esperada
en falla interna. El criterio de ajuste adoptado para el nivel del valor umbral (a corriente de falla cero) ser el
del mnimo ajuste. Por lo general la pendiente de la caracterstica restrictiva no es ajustable.
En los casos de transformadores de potencia con devanados en estrella, con punto neutro de conexin slida
a tierra, se implementar esta proteccin para cada uno
de esos arrollamientos.

Resulta aconsejable instalar protecciones diferenciales

de tierra restringidas de alta impedancia, con arrollamientos de transformadores de corriente dedicados a
ellas, a fin de evitar posibles operaciones incorrectas
por corriente pasante y saturacin de los transformadores de corriente.

VI.3.9. Proteccin de cuba. Tiene por objeto la deteccin

de fallas a tierra dentro de la cuba del transformador.

Requiere el aislamiento asegurado de la cuba respecto

de tierra y de sus accesorios (motores de accionamiento del RBC y los ventiladores).

Se trata de una proteccin de sobrecorriente que mide

corriente de un transformador de corriente instalado en
la nica acometida de la cuba a tierra. Para el ajuste de
la unidad de sobrecorriente, deber tenerse en cuenta la
corriente capacitiva de los devanados a tierra, requirindose un nivel por encima de este valor. Son valores

normales de ajuste los comprendidos en el rango

70100 A primarios.

Si bien esta proteccin es de una elevada dependibilidad,

la experiencia de operacin ha demostrado una seguridad
reducida, por su propensin a generar actuaciones no selectivas en las siguientes situaciones:

Cortocircuito externo, con aislamiento deficiente de

la cuba respecto de tierra.
Cortocircuito externo, con contaminacin de los aisladores que soportan la bajada del neutro del arrollamiento, para su acometida a la malla de tierra.
Deficiencias en el aislamiento de los accesorios, sumadas a una puesta a tierra de sus circuitos.
Los inconvenientes antes enunciados conducen a recomendar la anulacin de esta proteccin, si existe proteccin diferencial en funcionamiento.

VI.3.10. Proteccin de sobretensin. Esta proteccin

deber instalarse en las mquinas donde haya riesgo de
que la proteccin por descargadores o el control operativo de tensin del sistema de transmisin puedan conducir a sobretensiones permanentes o temporarias superiores a los valores mximos tolerados por la mquina.
Como unidad independiente, de supervisin de las tensiones de fase en el primario del transformador, podr
responder a diferentes necesidades:

Contribuir a evitar la sobreexcitacin del transformador.

Responder a necesidades del sistema de potencia, a
los efectos de comandar la insercin o la desconexin
de elementos de compensacin.

Responder a limitaciones del equipamiento de la red,

provocando desconexin de lneas o transformadores.
Se deber analizar qu criterio cubrir; en algunos casos
se prefiere la proteccin de sobretensin en lneas y en
otros la proteccin en transformadores, en funcin del
emplazamiento de las instalaciones.
Estar compuesta por tres unidades monofsicas con
retardo a tiempo definido. Deber disponer de al menos
2 etapas de ajustes independientes.
Tendr una relacin de recada cercana a la unidad
(Udesexc/Uexc entre 0,9 y 1).

VI.3.11. Proteccin de frecuencia. Como proteccin

instalada en transformadores, puede estar dispuesta como subfrecuencia, sobrefrecuencia o ambas.
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En la primera situacin responde, aunque no selectivamente, a evitar la sobreexcitacin del transformador. En

el segundo caso, ante particularidades de la red que
puedan requerir la operacin en sobrefrecuencia, puede
ser necesaria para que una contingencia superpuesta no
provoque ferrorresonancia.

Otra aplicacin puede justificarse en transformadores que

vinculan reas de generacin, a los efectos de separarlas
en condiciones de subfrecuencia o sobrefrecuencia.
VI.3.12. Proteccin de sobrecorriente primaria de fase y tierra direccional. Esta proteccin efectuar la
medicin de las corrientes que circulan por el primario
del transformador (autotransformador) y su tramo de
acometida.
Ser del tipo trifsico (o 3 monofsicos), direccional,
con etapas con retardo a tiempo definido.

Se instalar midiendo la corriente primaria del transformador y deber cumplir la funcin de separar los aportes del transformador a cortocircuitos en las redes
primaria y secundaria, procurando no avanzar demasiado sobre esta ltima para evitar descoordinacin con las
zonas de respaldo de las protecciones distanciomtricas.
Esta proteccin cumplir un doble propsito: servir de
respaldo contra fallas fase-fase y fase-tierra en el transformador, y como respaldo para fallas fase-fase y fasetierra en las barras de alta tensin. Para ello contar con
etapas direccionales independientes.

Como mnimo se necesitarn dos etapas mirando hacia

el transformador y una mirando hacia la barra.

La primera medicin o arranque se basa en la medicin de la impedancia del tramo a proteger; no se aceptan arranques nicamente por sobrecorriente.
Deber posibilitar la coordinacin con las protecciones
de los otros niveles de tensin del TR o ATR.
Deber garantizar el disparo de los interruptores ante un
cierre sobre falla.

En caso de faltar las tensiones de medicin (llave termomagntica abierta, fusibles quemados, etc.), todas
las mediciones que necesiten de estos datos debern
bloquearse. Sin embargo, la proteccin deber mantener un respaldo por deteccin de sobrecorriente mxima, que, de excitarse, provocar el disparo de los
interruptores.

La proteccin deber ser direccional y la sensibilidad

direccional ilimitada para cualquier tipo de falla, utilizando para ello tensiones de fases sanas existentes o
memorizadas. La proteccin asegurar la direccin
adelante para el caso de no contar con las tres tensiones de medicin, con el objeto de garantizar el disparo.

Como mnimo, la proteccin tendr dos zonas direccionadas hacia adelante (mirando a la barra) y otra hacia
atrs (mirando hacia el transformador). Los disparos
por medicin hacia adelante de ambas zonas y el disparo por medicin hacia atrs sern independientes.

VI.3.13. Proteccin distanciomtrica. Se instalar midiendo tensiones y corrientes en la acometida secundaria del transformador, y con zonas de proteccin orientadas hacia la red secundaria.

VI.3.14. Proteccin de sobrecorriente secundaria de

fase y tierra direccional. Se instalar midiendo las corrientes secundarias de fase y residual, con el complemento direccional, slo cuando no sea posible instalar la
proteccin distanciomtrica citada en el punto anterior.

Otra posibilidad ofrecida por esta proteccin ser la

proteccin del transformador, con una o ms zonas
orientadas hacia ste, como respaldo de las protecciones diferenciales (total y de tierra restringida).

El ajuste se efectuar a partir del resultado de los estudios de cortocircuito, procurando cuidar los alcances en
corriente y los tiempos de accionamiento, en coordinacin con las protecciones distanciomtricas y sus respaldos locales.

Servir de proteccin de barras en el nivel secundario

de tensin, con un primer nivel de tiempo de disparo
con disparo sobre acoplamiento de barras; de persistir
la excitacin una vez cumplida esa primera etapa, opera, en un segundo nivel de tiempo, el disparo sobre el
interruptor de transformador.

142

Brindar, con otras zonas, respaldo ante las posibles fallas

de las protecciones de lnea o de los interruptores de las
salidas de barras de la red secundaria.

En ese caso oficiar de proteccin de la acometida del

transformador a barras secundarias, as como de respaldo
de las lneas que salen de barras en la red secundaria, a los
efectos de eliminar el aporte del transformador ante cortocircuitos no despejados por las protecciones de lneas.

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VII Protecciones de barras

VII.1. Introduccin a la proteccin de barras

Barras, juegos de barras, barras mnibus, barras colectoras, son distintas denominaciones en espaol de las
partes constitutivas de las redes elctricas de potencia
conceptualmente ms simples. Se trata en realidad de
nodos, a los que concurren ramas compuestas por lneas,
transformadores, generadores y compensadores (figs.
IV-48 y IV-49).

Fig. IV-48. Elementos bsicos que constituyen la zona

de barras.

Pese a esa simplicidad conceptual, lograr una proteccin

de barras rpida, selectiva y confiable no es tarea sencilla, si se toma en cuenta que:
Las distintas configuraciones que puede adoptar un
mismo juego de barras como consecuencia de necesidades operativas implican la necesidad de adaptar la proteccin a esas configuraciones.
Los transformadores de corriente a los que se conectan los
rels de proteccin estn sometidos a condiciones de funcionamiento muy especiales, como se ver ms adelante.

La seguridad de la proteccin, tambin denominada

estabilidad por algunos autores, adquiere en este caso
un significado especialmente notable: en efecto, la salida de servicio innecesaria de un juego de barras implica la salida de servicio, tambin innecesaria, de todas
las partes de la red conectadas a l. En caso de barras
importantes, lo expuesto puede determinar el colapso
completo del sistema de potencia.
Por las razones apuntadas no hay un criterio generalizado y uniforme en cuanto a la mejor manera de proteger
las barras.
En este punto es importante definir claramente dos grandes formas de proteccin de barras: especficas y no especficas.

Proteccin especfica: cuando las barras tienen una proteccin propia, cuya nica misin es detectar fallas en
el juego de barras en cuestin y que como resultado de
esa accin abren todos los interruptores asociados a l.
Proteccin no especfica: cuando la proteccin de un
juego de barras se confa a las protecciones propias de
las ramas que a l convergen. Por ejemplo, la proteccin de distancia de las lneas.

Obsrvese que una proteccin no especfica significa invariablemente acciones retardadas. Usando el mismo
ejemplo anterior, puede verse que los rels de distancia
de las lneas que convergen a ese juego de barras detectarn las fallas en segundo escaln y habr accin de
apertura de los interruptores remotos a la barra.

Fig. IV-49. Esquema de barras. Configuraciones elctricas. A, juego de barras simple; B, juego de semibarras;
C, juego de dobles barras con interruptor simple seleccionable por selector; D, doble juego de barras con barra
de transferencia o by pass; E, doble juego de barras con
doble interruptor; F, esquema de barras en anillo; G, juego de barra de interruptor y medio.

Debido a las dificultades descriptas antes, la proteccin

especfica se suele reservar para barras muy importantes,
en las que una demora en la eliminacin de las fallas
compromete la estabilidad del sistema de potencia. No
obstante, no puede afirmarse que eso sea un criterio totalmente generalizado, y abundan las excepciones.
Una excepcin particular se puede encontrar en instalaciones tipo Metalclad, en las que se puede lograr una

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proteccin especfica bastante sencilla para fallas a tierra, que nosotros denominaremos proteccin de dispersin por estructura o proteccin de celdas.
VII.2. Estadsticas sobre fallas en barras

En este punto es importante hacer una aclaracin: cuando las estadsticas se refieren a las fallas en barras en
realidad tienen en cuenta no slo las que se generan en
las barras en s, sino tambin las que se producen en todos los aparatos asociados a ellas.

condicin de funcionamiento normal, durante la cual la suma de corrientes concurrentes al nodo detectadas a travs
de los transformadores de corriente o de corriente-tensin
es cero, de una condicin de falla en la barra, durante la
cual esa suma no es cero, dado que la derivacin por la falla no es detectada por ningn transformador en particular.

Puesto que la proteccin de barras debe actuar frente a

ese conjunto de fallas, algunos autores prefieren denominarla proteccin de zona de barras. No obstante, seguimos la denominacin clsica, que es la usada por la
mayor parte de los autores.

Como hay grandes diferencias en cuanto a la instalacin

de las barras, que pueden ser de tipo exterior o interior,
blindadas o no, de fases segregadas o no, etc., es imposible mencionar estadsticas generales. Nosotros nos referiremos a las instalaciones exteriores de alta y muy alta
tensin, ya que son las ms expuestas y, por lo tanto, se
han obtenido datos ms completos y abundantes.

Algunos autores informaron un promedio de una falla por

juego de barras cada quince aos, pero segn nuestra experiencia esa figura es aceptable para instalaciones de 132 kV
o ms. La frecuencia es bastante mayor en 33 kV, debido
principalmente a la menor distancia entre fases, que las hacen ms vulnerables a los pjaros y los objetos arrojados.
En alrededor de un 70% las fallas en barras son de una
fase a tierra, un 25% son de dos o tres fases a tierra y un
5% son trifsicas sin contacto a tierra.

Sus causas son, aproximadamente: 20% por descargas

atmosfricas; 30% por fallas humanas; 40% por fallas de
aislamiento; 5% por objetos que caen y 5% por causas
indeterminadas.
Las causas de origen humano son: puestas a tierra de seguridad no retiradas (12%); seccionadores abiertos con
carga o seccionadores de tierra cerrados (12%); contactos accidentales (6%).

En los pases tropicales se comunic una mayor frecuencia de fallas en barras, debido a la incidencia superior de
las descargas atmosfricas.
VII.3. Clasificacin de la proteccin de barra

El criterio diferencial (fig. IV-50) se basa directamente en

la aplicacin de la primera ley de Kirchoff y distingue una

144

Figura IV-50

Las aplicaciones bajo la forma de diferencial porcentual,

diferencial de alta impedancia o diferencial con transformador corriente-tensin son distintos modos de resolver
el problema de accionamientos incorrectos producidos
por la saturacin de los transformadores de corriente.

La proteccin direccional de barras puede realizarse mediante rels direccionales convencionales o por comparacin de fases. En todo caso el criterio de diferenciacin
entre fallas en barras y fallas externas se basa en el sentido relativo de las corrientes: cuando la falla es externa,
una de ellas tiene un sentido distinto al del resto.
La proteccin de dispersin por estructura es aplicable a
determinadas instalaciones de media tensin y slo involucra las fallas fase a tierra. En este caso se detecta la corriente de fuga a tierra, forzada a travs de un nico
camino que contiene al sistema detector.

La aplicacin especfica de barras debe ser evaluada correctamente teniendo en cuenta el costo de un equipo con
suficiente grado de confiabilidad versus la importancia
de la barra en cuestin, la probabilidad de fallas en ella y
el riesgo de prdida de estabilidad del sistema que acarreara el accionamiento retardado de una proteccin no

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especfica. En la Repblica Argentina es generalizada la

aplicacin de proteccin especfica en los nodos de 500
kV y en los de 220 kV, mientras que slo los nodos ms
importantes de 132 kV se analizan cuando se trata de
proveerlos de ese tipo de proteccin.

Puede considerarse ms sencillo el empleo de proteccin

de dispersin por estructura, que depende fundamentalmente del tipo constructivo de la instalacin a proteger.
VII.4. Ajuste de proteccin diferencial de barras

VII.4.1. Aspectos generales. En primer lugar debe verificarse que la proteccin de barras a ajustar responda al
principio de baja/media impedancia. Si ste es el caso,
clsicamente la proteccin diferencial de barra est
compuesta por un nivel de supervisin de corriente diferencial temporizado y un nivel de disparo instantneo.
Para el caso de las protecciones de alta impedancia, el
procedimiento de ajuste es algo distinto, como se explica ms adelante.
Por otra parte, el criterio general expuesto en este documento es aplicable al caso de protecciones con transformadores adaptadores o sin ellos. Para el caso de que
los transformadores intermediarios sean mezcladores, debe prestarse atencin especial a su conexin (la
sensibilidad al tipo de falla es funcin del conexionado seleccionado).

Frente a la clsica situacin de compromiso entre seguridad y dependibilidad, en principio se privilegiar la

seguridad, o sea, tratar de evitar actuaciones intempestivas de la proteccin. Para decidir correctamente esta situacin de compromiso, se deber tener en cuenta el
esquema de configuracin de barras, p. ej., simple barra
o doble barra con simple interruptor, doble interruptor,
etctera.

Por otra parte, si se decide bloquear la proteccin de barra, se corre el riesgo de afectar la estabilidad del sistema de transmisin por un despeje de una falla en barras
en un tiempo elevado.
Atentos a privilegiar la seguridad, en principio se seguirn los criterios siguientes:

1. Cuando el esquema de proteccin de barras permita el

bloqueo parcial, o sea que slo se bloquea la proteccin de la barra en la que se ha detectado una anormalidad y se trate de un esquema de barra mltiple (doble
barra, triple barra, etc.), se recomendar bloquear slo la proteccin diferencial de barra con problemas.

2. Cuando se trate de barra simple (con barra de transferencia o sin ella), se recomendar bloquear la proteccin diferencial de barra. De este modo, una falla
en barras ser despejada por los respaldos remotos y
no se perder la barra ante una falla externa.

La otra opcin, que es la de no bloquear sino emitir solamente una alarma, privilegia la dependibilidad a la seguridad y se utiliza en esquemas de doble interruptor o
interruptor y medio, donde la prdida de la barra no
provoca la interrupcin de la transmisin y donde el
tiempo de despeje de falla es crtico por la condicin de
estabilidad del sistema.
Por lo expuesto en este punto, no deber formularse una
recomendacin sobre la decisin de bloquear o no la
proteccin por supervisin de los circuitos de corriente
hasta tanto no se cuente con la informacin del estudio
de estabilidad. En todo caso esta recomendacin quedar supeditada a lo indicado en ese estudio.

Cuando se cuente con esa informacin, se estar en

condiciones de evaluar cul es la mejor recomendacin
sobre el ajuste de esta funcin.

VII.4.2. Supervisin de circuitos de corriente. El ajuste de la unidad de supervisin deber poseer un valor
mnimo que permita detectar la apertura o el cortocircuito de cualquier conexin de un transformador de corriente de alguna de las ramas conectadas a la barra.

VII.4.3. Pendiente de estabilidad. En las protecciones

diferenciales de barras de baja y media impedancia,
donde la pendiente de estabilidad de la caracterstica
de disparo sea ajustable, se debe privilegiar la seguridad, esto es, asegurar que la proteccin no elabore disparos intempestivos.

Cuando no se produce accin alguna, se corre el riesgo

de que una falla externa pueda indisponer la barra,
mientras dure la condicin de deteccin del problema
en un circuito de corriente.

No obstante, se deber constatar que, conforme al

principio de funcionamiento de la proteccin, el criterio expuesto no conduzca a una condicin de sobrecompensacin que impida el funcionamiento de la
proteccin.

Esta funcin puede tener la posibilidad de, adems de

producir una alarma, bloquear la proteccin en forma
total o parcial.

Con ese objeto la pendiente se ajustar al mximo valor

posible.

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VII.4.4. Nivel de disparo. El nivel de disparo deber estar por arriba del valor de la mxima carga de cualquiera de los alimentadores, evitando que la apertura del
transformador de corriente de cualquiera de ellos genere un disparo intempestivo y por debajo de la mnima
corriente de cortocircuito.
VII.4.5. Procedimiento general en protecciones convencionales. El procedimiento que se recomienda seguir para las protecciones de baja o media impedancia
que respondan al principio de la suma de corrientes es,
en sntesis, el siguiente:

disparo de la proteccin.
[Nota: en la figura IV-51, de los aportes de 2.000 y
3.000 A, provenientes de reas con generacin, puede
considerarse una contingencia en la cual se encuentre
ausente slo uno de ellos. No tiene sentido plantear la
contingencia en la que slo se presente el aporte del
transformador desde un rea sin generacin].

1. A partir de los ajustes actuales o del esquema unifilar

de la estacin, determinar la corriente primaria y secundaria de los transformadores de corriente vinculados a la proteccin de barras (en principio
deberan ser todos iguales).
2. Determinar la existencia de transformadores intermediarios, sus datos bsicos y su conexionado.
3. Ajustar el nivel de supervisin a un 10% de la corriente nominal secundaria de los TI. En caso de presentarse la posibilidad de ajustar una temporizacin,
se recomienda un valor de ajuste de 2 a 5 segundos.

4. Establecer la mnima corriente de cortocircuito en la

barra. Este dato se obtendr del estudio de cortocircuito, considerando todos los flujos incluidos en el
estudio y sus contingencias, y todos los tipos de falla
(monofsicas, bifsicas, bifsicas a tierra y trifsicas). En cuanto a la resistencia de falla a tierra para
fallas monofsicas, considerar como mximo el caso
de 10 ohm. Para falla bifsica, considerar 2 ohm, como mximo. Para falla bifsica a tierra, considerar 3
ohm como mximo.

5. Considerando que una proteccin de barra no debe

actuar durante contingencias (sobrecargas), ante la
eventualidad de la apertura de un circuito de corriente, se tratar de establecer un nivel de disparo por encima de 1,5 o 2 veces la corriente nominal del TI. Se
verificar que este nivel se encuentre un 50% por debajo de la corriente mnima de cortocircuito determinada en el punto anterior.
6. De no poder establecerse el nivel de disparo segn
el punto anterior, se deber analizar con qu mrgenes de seguridad puede definirse el ajuste.

7. Finalmente, se deber verificar que para el mnimo

aporte de corriente de cortocircuito, las distribuciones de los aportes, considerando contingencias operativas factibles (ver nota), permitan garantizar el
146

Figura IV-51

De este ejemplo surge que la mnima corriente de

corto en barra, en principio, resulta de 2300 A. En
sntesis, deber garantizarse que la proteccin de barra despeje una falla en el tiempo mnimo para una
corriente de falla de 2300 A.

8. De ser ajustable la pendiente de operacin, en principio

se deber seleccionar el ajuste mximo posible, si esto
no compromete la sensibilidad ante fallas internas.
VII.4.6.Ajuste de protecciones diferenciales de alta impedancia. Este tipo de proteccin es superadora en cuanto a la saturacin de los transformadores de corrientes.

El ajuste de una proteccin de barras de alta impedancia, depende en gran medida de equipos externos al dispositivo de medicin en s.

Estos equipos son seleccionados junto con el diseo de

la proteccin, sus caractersticas estn muy relacionadas
y en la prctica no pueden modificarse con facilidad.
Entre las variables que influyen en el ajuste se encuentran:

las caractersticas de los TI involucrados (resistencia

interna, tensin de saturacin);

la longitud y la seccin de los cables que vinculan los

secundarios de los TI con la proteccin;

el valor de la resistencia de estabilizacin en la proteccin;

la caracterstica del varistor asociado;

la corriente de operacin de la proteccin, que en algunos equipos tiene cierta posibilidad de ser ajustada.

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Si bien al modificar el valor de ajuste de la corriente de

operacin se posibilita la variacin de la corriente primaria a la que reaccionara la proteccin diferencial ante una falla en la barra, al cambio le seguira, al menos
tericamente, la alteracin de algunos componentes antes mencionados (varistor, TI, etc.).
Por lo expuesto la tarea de ajuste que se propone para la
proteccin diferencial de barra de alta impedancia, consiste, en principio, en efectuar las verificaciones siguientes:

1. Determinar los datos de los componentes que integran

la proteccin diferencial de barras de alta impedancia.
Datos de TI (ante la duda, se estima que todos son
iguales)
Corriente nominal primaria, In1 [A]:

Corriente nominal secundaria, In2 [A]:

Clase de proteccin [xPy]:
Prestacin, Sn [VA]:

Resistencia secundaria, Rct [ohm]:

Cantidad de TI en servicio, n:
- Resistencia de estabilizacin, Rs [ohm]:
- Resistencia de enlace TI-proteccin mxima, RL
[ohm]:
- Corriente de operacin de la proteccin, Io [A]:

2. Calcular la tensin de ajuste de la proteccin,

Vs = IoRs [V].

3. Evaluar la corriente de cortocircuito mxima en la

barra = Imx,ext.

4. Asumir sta como la mxima corriente pasante en

la barra (falla externa).
5. Suponiendo que ante una falla externa el TI ms expuesto se satura, en estas condiciones la tensin que
se desarrolla sobre la proteccin es:
Ve = (Imx,ext/N)(Rct + 2RL); donde, N = (In1/In2)

6. Evaluar la corriente de cortocircuito mnima en la

barra = Imn,int. (falla interna). Tener en cuenta las
consideraciones realizadas en el punto 7 de las protecciones de baja y media impedancia
7. Para la tensin Vs calculada, estimar la corriente de
excitacin de los TI, Ie
Vk = yIn2[Rct + Sn/(In2)2]
Ie = (xyIn2/100)(Vs/Vk)

Nota: esta expresin estima Ie mediante una aproximacin lineal de la curva de magntica en funcin de
los lmites de errores mximos permitidos por la caracterstica del TC.

8. Evaluar la corriente de falla mnima primaria garantizada que la proteccin opera, Ig.
Ig = N(Io + nIe + Iv) Iv: corriente por el varistor,
en general puede despreciarse.

9. Verificaciones

Estabilidad ante fallas externas: Vs > 1,3Ve => O.K.

(se asume 30% de margen de seguridad).

Actuacin ante fallas internas: Imn,int > 1,3 Ig => O.K.

(se asume 30% de margen de seguridad).

VIII Protecciones por sobrecorriente

El principio de funcionamiento se establece por comparacin de una sola magnitud del circuito protegido.

No hay una relacin biunvoca entre la corriente de falla y

un punto de la red; esto depende de la generacin, la configuracin de la red, el tipo de falla y la resistencia de falla.
La funcin de I> requiere temporizacin para lograr la
selectividad

Caracterstica de tiempo inverso o dependiente.

Unidades instantneas de mx. int. (I>>)

Operan con valores de If mayores que los de la unidad temporizada y en general con un retardo de tiempo muy corto.

Caractersticas de rels de mx. int (I>)

Utilizacin de protecciones por sobrecorriente de fase.

Normalmente cuando se utilizan, por ejemplo, protecciones distanciomtricas redundantes, esta proteccin no se
necesita. En terminales numricos programables, esta
funcin puede ser de utilidad integrada a otras lgicas.

Caracterstica de tiempo definido o independiente.

Utilizacin de protecciones por sobrecorriente a tierra.

Esta proteccin puede utilizarse junto con las proteccio-

La caracterstica tiempo-corriente nos establece el tipo

de operacin en funcin de la corriente de falla (If).

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nes distanciomtricas, en particular en los casos de terrenos rocosos de alta resistividad, donde se esperen resistencias de falla a tierra elevadas, como respaldo.
VIII.1. Seleccin de las etapas

VIII.1.1. Criterios de seleccin. Los criterios para seleccionar y ajustar las distintas etapas de las protecciones
por sobrecorriente son similares a los expuestos para
las protecciones distanciomtricas:

Una etapa instantnea debe tratar de cubrir fallas en

la lnea, evitando llegar a la barra opuesta. Cuando se
utilizan protecciones distanciomtricas con recierre
monofsico, se prescinde de esta etapa.
Se precisa una etapa de respaldo para fallas en la lnea a proteger, que tienda a cubrir fallas en el 100%
de la lnea, para lo cual se deber ajustar en sobrealcance, con un margen del 20% como mnimo, respecto de la barra opuesta. La temporizacin de esta etapa
seguir las reglas generales expuestas para la proteccin distanciomtrica.
Se necesita una etapa de respaldo para las lneas siguientes, en un tiempo superior.

Los valores de ajuste deben ser contrastados con los casos de mxima y mnima corriente de aporte al cortocircuito, evitando el sobrealcance en todas las etapas y
considerando el subalcance en las etapas de respaldo.

Los lmites al ajuste son los mismos que los expuestos

para las protecciones distanciomtricas, por ejemplo,
evitar llegar a ver fallas en barras de media tensin de
transformadores ubicados en la estacin opuesta con la
etapa de respaldo de la lnea.

VIII.1.2. Etapa de disparo instantneo. El umbral por

sobrecorriente fijado no deber superar el valor de la
corriente para una falla al 80% de la lnea, para los casos de mximo aporte al cortocircuito. Para casos de
mnimo aporte, el alcance ser menor.

Con el fin de considerar la influencia de la componente

aperidica, en un ajuste conservador, debera seleccionarse el valor mximo para una falla al 50% de la lnea.

VIII.1.3. Etapas para respaldo remoto. El respaldo remoto deber seguir lineamientos similares a los que rigen para las zonas de respaldo de las protecciones distanciomtricas.

Si la proteccin posee ms de una etapa y es posible

ajustar una de ellas cubriendo la lnea protegida, sin ingresar en las barras de menor tensin de la estacin si-

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guiente y sin superar las zonas instantneas de las lneas

siguientes, entonces podr ajustarse esa etapa a una
temporizacin media (del orden de una zona 2).

El umbral por sobrecorriente fijado para esta etapa deber garantizar un margen mnimo de +20% respecto
de la mxima corriente en la barra opuesta, para todo el
rango considerado de extensin de resistencia de falla.

Ese umbral no deber sobrepasar el alcance dado a las

zonas de disparo instantneo de la o las lneas siguientes, con un margen mnimo del 20%.
Si slo se posee una etapa y se la quiere ajustar en funcin
de respaldo remoto para las lneas siguientes la temporizacin ser mayor, en particular si se ingresa en las barras de
menor tensin de la estacin siguiente (tiempos mayores
que el segundo, que pueden ser de hasta 3-4 segundos).

VIII.2. Coordinacin de protecciones por sobrecorriente

VIII.2.1. Criterios generales para la coordinacin. La
coordinacin de las protecciones por sobrecorriente se
lograr mediante sus caractersticas corriente-tiempo.

Cuando sea posible, ser preferible utilizar el mismo tipo de caracterstica que las protecciones por sobrecorriente, que se encuentren en serie en el sistema de
transmisin y que deban ser coordinadas.

Cuando las protecciones a coordinar se encuentran separadas por tramos largos de lnea, con impedancias significativas, la coordinacin de las protecciones por
sobrecorriente puede lograrse eficazmente mediante caractersticas tiempo-corriente a tiempo definido. Por otra
parte, en lneas de transmisin equipadas con protecciones distanciomtricas, ser necesario coordinar las etapas
tiempo-corriente de las protecciones con las temporizaciones adoptadas para las distintas zonas de las protecciones distanciomtricas. Por esta razn para las
protecciones por sobrecorriente en lneas de transmisin,
se prefieren las caractersticas t I a tiempo definido.
En otras ocasiones, como en las acometidas a transformadores, reactores y generadores, ser preferible utilizar
caractersticas t I a tiempo inverso, para minimizar daos a la mquina. En esos casos ser necesario coordinar
las zonas de respaldo remoto de las protecciones distanciomtricas o las etapas a tiempo definido de las protecciones por sobrecorriente de las lneas con las
protecciones de la acometida, lo que presenta problemas
especiales que se tratan ms adelante.

En caso de utilizar caractersticas de tiempo inverso,

se aplicarn las normas IEC o ANSI, para las cuales

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las funciones tiempo-corriente se expresan mediante

frmulas.
VIII.2.2. Coordinacin de protecciones a tiempo definido. Cuando se utilicen caractersticas t I a tiempo
definido y sea necesario escalar tiempos de operacin,
se adoptarn intervalos selectivos mnimos del orden
de 400 ms o ms, segn la tecnologa utilizada.

La seleccin de los umbrales de operacin de las distintas zonas se efectuar teniendo en cuenta la variacin
de la corriente de aporte al cortocircuito para los distintos escenarios bajo estudio.
Para aclarar este punto, se brinda el ejemplo siguiente:
en la figura IV-52 se muestra una etapa a tiempo definido de una proteccin por sobrecorriente, actuando como respaldo remoto.

Figura IV-53

Normal inverso (SI). Extremo inverso (EI).

Muy inverso (VI).

Tiempo inverso largo.

Cada una de estas curvas sirve a aplicaciones particulares.

Su uso est condicionado a la variacin que experimenta
la impedancia de la fuente a espaldas de la proteccin.
Cuando esa variacin es muy amplia, se tiende a utilizar
curvas menos inversas o a reemplazar totalmente las caractersticas inversas por las de tiempo definido.
Cuando la corriente que atraviesa las distintas protecciones a coordinar es la misma, entonces la coordinacin se realiza simplemente mediante la seleccin de un
intervalo selectivo de tiempo entre ellas.

Figura IV-52

Cuando la corriente de aporte al cortocircuito sea mxima (mnima impedancia de la fuente) el alcance ser
mayor. En caso contrario, ser menor.
El ajuste se efectuar para la mxima corriente de cortocircuito, en este caso tratando de no llegar hasta la barra de BT del transformador, eligiendo un tiempo de
operacin ubicado por encima del t2 de la proteccin
distanciomtrica (puede ser el mismo valor que t3).

Normalmente se ajustan 0,4-0,5 seg como mnimo,

aunque se adoptan valores superiores cuanto mayores
sean los errores de las mediciones involucradas. Por
ello se utilizan valores ms elevados para las protecciones electromecnicas que para las numricas.
Cuando hay inyeccin de corriente en la barra intermedia, el intervalo selectivo asegurar la selectividad, aun
para el caso en que no se encuentre presente esa inyeccin (p. ej., Icc3 en fig. IV-54).

VIII.2.3. Coordinacin de protecciones a tiempo inverso. Las caractersticas a tiempo inverso se utilizan
generalmente en niveles de media y baja tensin. De
esta manera se trata de resolver un compromiso entre
selectividad y sensibilidad, asegurando tiempos ms
cortos de despeje de falla con corrientes ms altas.

Las funciones corriente-tiempo, adems de brindar proteccin al elemento protegido, asegurarn un respaldo
remoto, sobrealcanzando la barra opuesta en tiempos
crecientes.
Tanto en las normas IEC como en las ANSI es posible
seleccionar distintos tipos de curvas tiempo-corriente
(fig. IV-53):

Figura IV-54
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A raz de la inyeccin de corriente en la barra intermedia, la falla F2 es vista por R2 en el punto D, mientras
que R1 ve la misma falla en el punto C.

Con el fin de no resignar tiempo de operacin para fallas cercanas, dentro de la lnea protegida, suelen agregarse etapas instantneas.
Para una falla como F1, el tiempo ser instantneo para
R1. Para una falla como F2, la operacin ser instantnea para R2 (punto A), mientras que ser temporizada
para R1 (punto B).

tir del tiempo correspondiente al punto B y no al punto

C. De esta forma se evitar ajustar a T3 incorrectamente entre B y C.

Este mtodo es aproximado, ya que la corriente en R1

sin inyeccin en la barra intermedia no es igual que
Icc2, ver ejemplo en la figura IV-56.

Cuando se intenta coordinar una etapa a tiempo definido (p. ej., T3 de R1) con una etapa a tiempo inverso (p.
ej., t I de R2) resulta importante no considerar la inyeccin de corriente en la barra intermedia (fig. IV-55).

Figura IV-55

Una falla como F2 produce en R1 una corriente Icc2,

que suponemos activa la etapa 3 en R1.

El punto de operacin (supuesto) de R2 para ese valor

de corriente, es el indicado en B.

Por el efecto de inyeccin, la corriente en R2 es mayor

que Icc2 y la falla F2 se ve en el punto C.
La coordinacin efectiva se lograr fijando un t a par-

Figura IV-56

Sin embargo, esa corriente ser siempre menor que la

que se obtendra calculndola sin la inyeccin en la barra
intermedia, por lo que el mtodo asegura la selectividad.
Si se quiere calcular el valor real de Icc2 sin inyeccin
en la barra intermedia ser preciso simular ese caso como una contingencia especial en el estudio de coordinacin de protecciones.

Bibliografa
Gua de diseo del sistema de protecciones ATEERA.

Gua de diseo de sistemas de protecciones Transener S.A.

Proteccin de barras/proteccin de transformadores Ing. Julio Prez.

Criterios de Ajuste Documento 006XE-3-MT Transener S.A.

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Anexo I
Estudio de aplicacin de protecciones.
Sistema de transmisin 500 kv Piedra del guila-Abasto
Objetivo

Describir la metodologa utilizada para los estudios y los ensayos de aplicacin de protecciones de impedancia para las lneas con compensacin serie del Sistema de Transmisin de 500 kV Cuarta Lnea ComahueBuenos Aires.
El proceso se dividi en tres etapas:

Validacin. Someter a protecciones de impedancia a ensayos para su aceptacin en la

aplicacin
Estudio estacionario. Determinacin de los ajustes

Estudio transitorio. Verificacin de ajustes y comportamiento de las protecciones ante

las contingencias.
Validacin

Se invit a distintos fabricantes a la presentacin de sus protecciones de distancia numricos para ser sometidos a ensayos.

Los ensayos de validacin requeran una importante flexibilidad para la variacin del
sistema de potencia simulado (tipo de falla, ngulo de insercin, localizacin de la falla), por lo tanto, se eligi realizarlos en un TNA (transient network analizer) analgico.

Entre los ensayos realizados se incluy la simulacin de maniobras y fallas internas

y externas de distinto tipo, as como en diversas localizaciones, que fueron ejecutadas
sobre un modelo de la red implementado en el TNA para dos estados de carga del sistema. Este proceso nos permiti evaluar:
La estabilidad de los algoritmos en que estn basadas las protecciones frente a maniobras o fallas externas a la lnea protegida y cercanas a los bancos de capacitores serie.
El comportamiento de los algoritmos frente a fallas internas con la presencia de capacitores serie.
En la figura M4-A1.1 se presenta el sistema utilizado para la ejecucin de los ensayos,
con dos estados de carga mxima y mnima (sin lnea punteada).

~
Chocn

P. guila

Abasto
Equivalente
Equivalente
C.Costa

~
~

Figura M4-A1.1

Ch.Choel

~
B.Blanca

Olavarra

~
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Modelo analgico vinculado al sistema de protecciones a travs de interfaces adaptadoras de tensin y corriente.
Las lneas se representan por medio de conexiones cascada de circuitos PI trifsicos.

Las protecciones de lnea fueron vinculadas al tramo Choele ChoelBaha Blanca

de la Cuarta Lnea del sistema de transmisin ComahueBuenos Aires. Para este tramo
y los adyacentes se us un circuito PI cada 34 km, lo que asegur una respuesta frecuencial correcta del modelo hasta frecuencias que superan los 1.000 Hz. Para la impedancia transfer entre Cerrito de la Costa y Abasto se usaron 10 circuitos PI en cascada.
Los dos estados de carga considerados corresponden a una transferencia del Comahue
hacia Buenos Aires de 4.445 MW y de 921 MW (flujo mximo y mnimo, respectivamente).
Contingencias simuladas en distintas localizaciones del tipo trifsico y monofsico con
diferentes valores de resistencia de falla. Para cada tipo, resistencia y localizacin de falla, se simul un conjunto de 50 casos con distintos instantes de inicio de la falla (fig.
M4-A1.2).

Figura M4-A1.2. F3, falla al 20% de la lnea protegida; F4, falla al 50% de la lnea protegida; F5, falla al 80% de la lnea protegida; F6, falla en barra B.
Blanca; F2, falla en barra Choele Choel; F7, falla en
extremo Ch. Choel de la lnea protegida; F1, F8 y
F9, falla en lneas adyacentes.
Adicionalmente se realizaron ensayos de:

Energizacin sobre falla (switch on to fault)

Apertura de lneas

By pass de los bancos de capacitores serie, en condiciones de falla y sin falla

Estudio estacionario

Para el estudio de cortocircuito se modelaron los componentes del sistema de transmisin con parmetros concentrados (elementos lineales).
El comportamiento no lineal del conjunto capacitor/varistor (MOV) se implement por medio de un modelo lineal iterativo.

Adems se consider el sistema de GAP paralelo (proteccin del MOV - operacin

cuando se supera un umbral determinado de corriente, energa o ambas). Ese GAP es disparado por un sistema de proteccin propia que monitorea la solicitud del varistor.
Producida la falla en el sistema y superado el nivel de voltaje, la accin de conduccin que atraviesa al MOV se generar cada medio ciclo. Lo que diferenciar a las variables en la realidad es que ya no son puramente senoidales, pero en una verificacin
posterior de las impedancias aparentes, obtenida mediante un EMTP y el PSS, se
demostr la importante aproximacin obtenida en los estudios.
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Para linealizar el modelo del varistor se utiliz un equivalente del banco de capacitor serie y el MOV (fig. M4-A1.3) (ref. 1, 2).

Figura M4-A1.3

A partir de la frmula equivalente y mediante procesos iterativos se obtuvieron los parmetros equivalentes series capacitor/varistor.
Escenarios para el sistema de ajuste

Para el estudio de ajustes de protecciones se plantearon distintos escenarios de transmisin.

Se simulan fallas trifsicas y monofsicas con resistencia de falla Rf = 0, 10 y 20 ohm de

acuerdo con la metodologa adoptada.

A ttulo ilustrativo se muestran las diferencias de impedancias vistas por la proteccin de la E.T. Piedra del guila salida a E.T. Choele Choel para fallas trifsicas simuladas al 20%, el 50%, el 80% y el 100% de la lnea principal, y en las lneas
adyacentes para los escenarios MAXI2000 y MNIMA_6 (figs. M4-A1,4 y M4-A1,5,
respectivamente).

Figura M4-A1.4. Diagrama R-X para flujo MAXI2000.SAV.

[K1cl y K3cl > Ith < Ithd; K2cl y K4cl > Ithd;
CH.CHOEL500 = CHOE.BB2 = CHOEBB1].

Figura M4-A1.5. Diagrama R-X para flujo MNIMA_6. SAV.

[K3cl < Ith; K2cl > Ithd (Ch.ChOEL500 = CHOE.BB1);
K1cl y K4cl > Ith < Ithd].
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Escenario MAXI2000: demanda del SADI (Sistema Argentino de Interconexin) 12.500

MW - exportacin del rea COMAHUE de 4.600 MW - sistema completo.
Escenario MNIMA_6: demanda del SADI 6.000 MW - exportacin del rea COMAHUE de 660 MW - sistema incompleto.
Estudio transitorio

A los efectos de analizar la afectacin de los transitorios (de baja frecuencia fundamentalmente) del sistema de protecciones de impedancia ante aplicaciones en lneas con compensacin serie se efectuaron estudios de transitorios sobre ciertos casos clave detectados en los
estudios estacionarios con el objetivo de perfeccionar los ajustes definidos en esa etapa.

Para esto se us un modelo de la red implementado en ATP (alternative transient program). Esa metodologa no presenta la flexibilidad brindada por el TNA pero es capaz
de simular gran parte del sistema de potencia con mayor precisin. Se realizaron dos
modelos de la red en correspondencia con los implementados en el estudio estacionario, flujos MAXI2000.SAV y MNIMA_6.SAV.

En rasgos generales los elementos del sistema de potencia fueron modelados de la manera descripta:
Lneas: tramos no transpuestos de parmetros distribuidos tipo line constant. Se simularon las transposiciones correspondientes (1/6 2/6 2/6 1/6).
Reactores no lineales (saturables): modelo tipo 98. Reactores lineales en barras.
Generadores y fuentes equivalentes: modelo tipo 14.

Capacitores y elementos de amortiguacin: elementos de parmetros concentrados.

Varistores: modelo no lineal tipo 99.

Chispero: modelo TACS HYBRID con disparo interruptor tipo 12.

Transformadores de tensin capacitivos: elementos de parmetros concentrados (se verific su respuesta en frecuencia).
Transformadores de intensidad saturable: modelo tipo 98 y transformador ideal con
modelos tipos 11 y 18.
Falla en la lnea: elementos de parmetros concentrados.

Las fallas generadas tienen un tiempo de prefalla de 110 mseg y un tiempo de falla de
250 mseg. El intervalo de integracin utilizado es de 5,0E-5 seg, pero los archivos se generaron con una frecuencia de muestreo de 40 muestras por ciclo (2 KHz).

Los archivos de falla obtenidos mediante el modelo ATP (alternative transient program) fueron utilizados para la determinacin del lugar de falla en una implementacin del algoritmo de la proteccin y por otro lado para la ejecucin de los ensayos
de aplicacin, haciendo uso de una valija de inyeccin V/I.
Anlisis comparativo

Antes de los ensayos de aplicacin se comprobaron los resultados obtenidos de las impedancias de lazo aparentes vistas por medio del modelo iterativo (modelo equivalente estacionario capacitorvaristor) del PSS con las impedancias aparentes vistas
obtenidas al filtrar a travs de la transformada discreta de Fourier con ventana de
1 (un) ciclo las variables tomadas del modelo ATP.
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Por esta metodologa se comprob la concordancia de los modelos.

A ttulo de ejemplo se ilustra el caso de falla CHOE.BB 500 (tercera lnea Choele- Baha, borne del capacitor lado Baha).

Lugar de falla de las protecciones Baha Blanca hacia Choele Choel (figs. M4-A1.6 y
M4-A1.7.
Figura M4-A1.6. ET Baha Blanca
salida a Choele Choel (PSS).

Figura M4-A1.7. ET Baha Blanca

salida a Choele Choel (ATP).

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Conclusiones

Cuando la corriente de falla es baja y el MOV est conduciendo en su zona lineal, el

capacitor se encuentra incluido casi por completo en el sistema. Esto generar oscilaciones subsincrnicas en falla con frecuencia generalmente cercana a la fundamental (en general depender de: impedancia fuente, longitud de la lnea, porcentaje de
compensacin, resistencia de falla y distancia a la falla).
Esta frecuencia cercana a la fundamental le presenta serias dificultades a la proteccin
para la medicin, ya que el filtrado generado por la proteccin con el objeto de obtener los fasores de la fundamental no resultar perfecto, y entonces se generar un
loop de impedancia considerable.

Los estudios de transitorios y los ensayos de aplicacin para la cuarta lnea mediante las
simulaciones de ATP no arrojaron cambios sustanciales a los ajustes realizados mediante el estudio estacionario.

Anexo II
Lugares en el plano de impedancia

Lugar de falla

Partimos de la idea elemental de la falla trifsica slida, con lo cual planteamos en el

plano de secuencia positiva (VR1/IR1) Imag. vs. (VR1/IR1) Real

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Resistencia de falla

En el caso ms general, la RF tiene dos componentes:

Resistencia de arco (RA)

Resistencia de puesta a tierra (RT)

RF = RA + RT

Cuando los hilos de guardia estn conectados a las estructuras de todos los soportes de lnea,
la resistencia de puesta a tierra (RT) se hace despreciable frente a la resistencia de arco (RA).

Componente reactiva de la resistencia de falla

Efecto sobre la componente de RF en una lnea alimentada desde ambos extremos

x es la distancia desde la ubicacin del rel hasta la falla; If es la suma fasorial de los
aportes a la falla desde ambos extremos IR1 e IR2.

El mdulo del cociente (If/IR1) tendr un mdulo igual o mayor que 1, con un argumento positivo, negativo o cero que depende fundamentalmente de la pretransferencia de potencia (PPT).
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Lugar de carga estable

El rel mide constantemente el cociente de las tensiones y corrientes. El lugar que ocupa la carga estar determinado por los lmites operativos del sistema.

Lugar de oscilacin de potencia

Las oscilaciones de potencia son fenmenos de estabilidad transitoria o dinmica que se generan a partir de variaciones en el sistema de potencia (falla, prdida de generacin o carga,
etc.), las cuales producen cambios en la potencia mecnica y elctrica (potencia acelerante y
potencia frenante) de las unidades de generacin. Durante este fenmeno pueden presentarse a las protecciones de distancia valores de impedancia que ingresen dentro de las caractersticas de accionamiento, en uno u otro extremo de la lnea protegida, o en ambos.

En el fenmeno descripto intervienen otros factores, como la operacin de los reguladores de los generadores, DAG (desconexin automtica de generadores), eliminacin de
carga, etctera.

En la situacin descripta pueden plantearse dos alternativas de eleccin voluntaria, para

una ubicacin determinada de la proteccin:
1. Disparo por oscilacin de potencia:

El disparo por oscilacin de potencia puede obedecer al requerimiento de apertura del

sistema que se encuentra en oscilacin, en un punto estratgicamente seleccionado, a los
efectos de lograr un nuevo punto de equilibrio entre la potencia mecnica y la elctrica.

2. Bloqueo por oscilacin de potencia:

Desde una operacin estable el sistema puede pasar a condiciones de oscilacin de

potencia y aun a la prdida de estabilidad.

Para el anlisis de la respuesta de los rels de distancia es importante conocer cmo

se desplaza en el plano de impedancias el punto representativo de la relacin tensincorriente cuando se producen esas variaciones.

La idea se basa en la representacin del sistema equivalente de la figura

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En condiciones normales la potencia activa fluye desde el extremo con generacin preponderante (s) hacia el extremo que denominamos como de carga preponderante (r).
Para conocer cmo puede representarse el lugar de esas oscilaciones en el plano de impedancia para el rel ubicado en A haremos uso de la red de secuencia positiva.

Para cualquier condicin de carga estable o de oscilacin de potencia, la impedancia aparente presentada al rel ser:

Bajo la consideracin de que durante la oscilacin de potencia no hay actuacin de los

reguladores de tensin de las mquinas, mdulo de Er1/Es1 constante, y lo que vara es
el ngulo de fase entre los generadores tendremos que al hacer variar el argumento de
Er1/Es1 obtendremos como representacin en el plano complejo de impedancia aparente Zrel una circunferencia cuyos radio y ubicacin del centro son funciones de los parmetros del sistema y el mdulo de Er1/Es1 elegidos.
Particularmente cuando:

la circunferencia se transforma en una recta.

Cuando el argumento de Er1/Es1 es igual a 180, la impedancia aparente es idntica a la

que se tendra en una falla trifsica simtrica slida en la lnea.
Concluimos que el lmite de las oscilaciones de potencia sin prdida de estabilidad constituye un conocimiento muy importante para la adopcin de la regulacin de la proteccin de distancia.

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El bloqueo de la proteccin por oscilacin de potencia se seleccionar para evitar que la

proteccin ordene un disparo en forma no selectiva y en cualquier punto de la red, en ausencia de falla, lo que podra comprometer an ms el sistema que se encuentra en estado de oscilacin.
Por lo general en esta situacin se discriminar la oscilacin de potencia de una falla en
las lneas de transmisin, a partir del tiempo en el que el punto de impedancia vista
atraviesa una zona de blindaje, seleccionada discrecionalmente en la proteccin. En el
caso de una oscilacin de potencia, ese tiempo tendr un valor apreciablemente mayor
que en el caso de cortocircuito.

Cada caracterstica de accionamiento de protecciones es ms o menos tolerante a estos

hechos descriptos. La caracterstica cuadrilateral es la ms conveniente pues mediante
ella puede abarcarse la zona en falla con las tolerancias acordes en cuanto a resistencia
de falla, oscilacin de potencia y carga.
Uno de los requerimientos ms importantes es una discriminacin adecuada contra la
mxima condicin de carga. El lmite normalmente no es un problema para la 1ra. zona
ni para la 2da., pero puede serlo para la 3ra. zona o la unidad de arranque.

En el caso de trabajar con mltiples unidades de medida debe tenerse en cuenta la impedancia aparente vista por las unidades que no estaran involucradas en la falla.

La ingeniera de la proteccin contemplar la deteccin de oscilacin de potencia para

oscilaciones trifsicas y en dos fases (durante un ciclo de recierre).

La condicin de exclusin del bloqueo ser programable, para lo que pueden utilizarse
criterios alternativos ajustados al caso particular de aplicacin.
Las caractersticas de arranque sern del tipo cuadrilateral, lenticular, ice-cream o
cualquiera que sea apta para obtener un buen cubrimiento de la resistencia de falla evitando la zona de carga, para los elementos fase-tierra y fase-fase.

Ajustes de la funcin oscilacin de potencia

Criterios generales. La evolucin temporal de los valores de impedancia medidos por

la proteccin, obtenidos por medio de los estudios dinmicos, permitir observar el compromiso en el funcionamiento de la proteccin.
Adems, los resultados de los estudios permitirn una rpida observacin del carcter de
la oscilacin: estable o inestable.

Asimismo, con los estudios enunciados podrn determinarse los efectos de la oscilacin en las dos fases de transmisin, durante el tiempo muerto de recierre de la fase en
falla.

Resultar conveniente adoptar esquemas de bloqueo por oscilacin de potencia capaces

de desbloquear el disparo si durante la oscilacin se produce una falla balanceada o desbalanceada.

Se preferirn los esquemas de bloqueo por oscilacin de potencia capaces de discernir si

una oscilacin es recuperable o no, y, en este ltimo caso, desbloquear la proteccin en
lugar de generar tiempos de bloqueo fijos. Aun en esa situacin deber contarse con la
posibilidad del bloqueo permanente durante la oscilacin de potencia.
Ajuste del tiempo de trnsito. Cuando el bloqueo por oscilacin de potencia se efecte midiendo el tiempo del pasaje de la impedancia vista a travs de dos blindajes (tiem-

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po de trnsito) y la decisin de bloqueo se adopte cuando el tiempo calculado sea mayor

que el valor ajustado, el clculo se efectuar como sigue:

a) Se ajustar el blindaje externo con un margen adecuado (mn. 20%) respecto de la carga (valor Zext).
b) El ajuste del tiempo de trnsito deber efectuarse a partir de un cierto valor de velocidad de variacin de la impedancia en el tiempo. Este valor mnimo normalmente es
del orden de 400-500 ohm/segundo.
c) El valor de la diferencia entre Zext y Zint surge de la siguiente ecuacin:
Zext-Zint [ohm] = v[ohm/seg] * (Taj + Error] [seg]

Donde v es la velocidad de variacin adoptada (mnimo, 400-500 ohm/seg; mximo,

1.000-1.200 ohm/seg); Taj es el tiempo de pasaje de la impedancia ajustado (valores
normales mayores que 30 ms, del orden de 30-60 ms); Error es el error mximo del
tiempo de ajuste de pasaje de la impedancia (a falta de un valor se adoptarn 10 ms).
Ejemplo: si el blindaje externo se ajusta a 100 ohm y se adopta v = 400 ohm/seg, entonces Zext-Zint = 400 * (0,030 + 0,010) = 16 ohm. Luego Zint = 100 16 = 84 ohm.

Las zonas ajustadas para los lazos bifsicos o trifsicos deben guardar a su vez un
margen respecto del valor ajustado para el blindaje interno por oscilacin de potencia.
Una vez hecho esto debe verificarse lo siguiente:

V = 16 ohm / (0,03-0,01) seg = 800 ohm/seg

O sea, como el error est expresado en un ms/menos el valor supuesto, deber verificarse que para un valor del tiempo de pasaje igual al valor ajustado menos el error supuesto, la velocidad de pasaje no exceda de un valor situado entre 1.000-1.200 ohm/seg.
En resumen, cualquiera sea el mtodo de ajuste del bloqueo por oscilacin de potencia deber garantizarse que la velocidad de pasaje de la impedancia medida
entre dos blindajes se encuentre entre 400 y 1.200 ohm/seg.

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Anexo III
Corrientes y tensiones a relacionar segn el tipo de falla
Distintos tipos de fallas

Fase a tierra:
Entre dos fases:
Entre dos fases y tierra:
Trifsica:
Trifsica a tierra:

R-E/S-E/T-E
R-S/S-T/T-R
R-S-E/S-T-E/T-R-E
R-S-T
R-S-T-E

Con ello debe estar en condiciones de detectar 11 (once) combinaciones.

Si partimos de la base de que el rel debe medir siempre la impedancia de secuencia positiva intercalada entre su ubicacin y la falla, debemos elegir la tensin y la corriente
adecuada para que el rel mida correctamente.
Es demostrable que de las 11 (unidades) de medida que se requeriran para cubrir todos
los tipos de fallas slo se necesitan 6 (seis) tres monofsicas y tres bifsicas.

Como ejemplo vemos una demostracin de la alimentacin de la corriente compensada

para la obtencin de la Zsec. positiva para una falla monofsica

Relacin de coordenadas de fase y coordenadas de secuencia.

A partir de stas desarrollamos la tensin de la fase A (punto de ubicacin del rel) para
una falla monofsica (tres redes de secuencia en serie) (Fig. M4-A4.1)
Si se suma y se resta Ia0Z1 y se considera Z1 = Z2.

Llegamos a la expresin de la tensin de fase

As surge la impedancia aparente como la Z1 ms un trmino proporcional a la resistencia de falla

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Esto nos lleva a la importancia de la evaluacin de las fases sanas (evaluacin de las
otras unidades de medida).

Figura M4-A4.1
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Anexo IV
Impedancias aparentes. Corcemar Zrate

En el ejemplo siguiente se puede observar la influencia que tiene la operacin de la red

de alta tensin en el sistema de protecciones. Se analiz el comportamiento de un rel de
distancia, que protege una lnea dentro de una malla de 132 kV (fig. M4-A3.1).
En la figura M4-A3.2 se representaron los cortocircuitos con varias resistencias de fallas
en algunas barras de inters, cuando la red est trabajando en condiciones normales.

En la figura M4-A3.3 se graficaron las mismas barras anteriormente mencionadas, pero

en este caso se modific la configuracin de la malla y se abri una lnea (Campana
IZrate).
Se puede observar que en condiciones normales el rel analizado no detecta fallas en la
barra de San Pedro, y la de Praxair se encuentra dentro de la segunda zona de medicin,
hacia adelante.

Cuando se saca de servicio la lnea Campana IZrate, las impedancias de fallas que encuentra el rel se modifican de la manera siguiente: ahora la barra de San Pedro se encuentra dentro de la tercera zona y la de Praxair pasa a verse hacia atrs.

Figura M4-A3.1

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Figura M4-A3.2

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Figura M4-A3.3

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