ACTUACIONES DE TURBORREACTORES

Anlisis y procesamiento del archivo de datos,

eliminacin de falsas medidas, valores medios, etc.

El archivo de datos facilitado por el maestro de laboratorio contiene

los siguientes datos recogidos durante el ensayo del turborreactor:

P0

Presion Ambiente,

P3t

Presin de salida del Compresor,

T3t

Temperatura de salida del Compresor,

P4t

Presion de salida de Cmara de Combustin,

T4t

Temperatura de salida de Cmara de Combustin,

P5t

Presion de salida de Turbina,

T5t

Temperatura de salida de Turbina,

P9t

Presion de salida de Tobera,

T8t

Temperatura de salida de Tobera,

Empuje,

Consumo,

Revoluciones,

c
N

Una vez extraidos los datos a un archivo Excel que sea ms fcil de
manejar, se eliminan aquellas medidas que sean errneas. Para catalogar a
las medidas como no vlidas se seguirn los siguientes criterios:

Presiones, consumos, gastos o empujes negativos.

Presiones de salida menores que la de ambiente.

Temperaturas de salida de Compresor mayores que salida de

Camara de Combustion.

Temperaturas de salida de Tobera ms bajas que la

temperatura ambiente o excesivamente bajas.

Consumos de combustible nulos.

Cualquier otra medida de la que dispongamos el suficiente

conocmiento terico como para descartarla.

Dibujar y comentar el transitorio de arranque,

presentado en el perfil de temperaturas que da la
unidad de control (pantalla del ECU), el cual queda
registrado en el archivo de datos.

Tt-Transitorio de Arranque
1000
800

Tt (K)

600

T5t

400

T3t

T4t

200
0
11

11.5

12

12.5

13

13.5

14

t (s)

Llegados a este punto, tras realizar el filtro de valores

incorrectos en el primer apartado, se llega a la conclusin que los
datos correctos son medidos a partir del instante de tiempo 12,3 s.
Representando el perfil de temperaturas solicitado, se
observa que el transitorio de arranque dura aproximadamente medio
segundo, durante el cual se produce un aumento de temperaturas
muy abrupto.
Dicho aumento de temperaturas es especialmente busco en la
Cmara de Combustin, lo que indica que la combustin es completa.

 Se presentarn grficamente los valores de

las variables fluido-dinmicas y de funcionamiento en
funcin de las revoluciones.
Se va a proceder a realizar la representacin grfica pedida, pero
antes conviene explicar que tanto la temperatura como la presin ambiente
han sido modificadas y tomadas como constantes a lo largo de todo el
ensayo, puesto los datos extrados nos ofrecan una variacin.
Se tomaron de referencia los 94KPa de presin atmosfrica teniendo
en cuenta la altura de Madrid, y 20C de temperatura ambiente del ensayo.
Por otra parte, en el eje de abscisas no se han incluido unidades,
puesto que es una medida adimensional resultante de dividir un intervalo
estndar, tomado como 100, entre el nmero de medidas para ese valor de
revoluciones, ya que stas son equidistantes en el tiempo.

To
350
300
250
200
To

150
100
50
0
0

20

40

60

80

100

120

T3t
500
450
60k

70k

80k

90k

100k

110k

T3t 400
350
300
0

20

40

60

80

100

120

T4t
1250
1200
60k 1150 70k

80k

90k

100k

110k

1100
T4t (K) 1050
1000
950
900
0

20

40

60

80

100

120

T5t
1050
1000
60k

70k

80k

90k

100k

110k

950
T4t (K)

900
850
800
0

20

40

60

80

100

120

T8t
1000
950
60k
T8t (K)

900

70k

80k

90k

100k

110k

850
800
750
700
0

20

40

60

80

100

120

Po
100000
98000
96000
Po

94000
92000
90000
0

20

40

60

80

100

120

P3t
350900
300900
60k
250900

70k

80k

90k

100k

110k

200900
P3
t 150900
100900
50900
900
0

20

40

60

80

100

120

P4t
350900
300900
60k

70k
250900

80k

90k

100k

110k

200900
P4t (Pa) 150900
100900
50900
900
0

20

40

60

80

100

120

P5t
150000
140000
60k

70k
130000

80k

90k

100k

110k

120000
P5t (Pa) 110000
100000
90000
80000
0

20

40

60

80

100

120

P8t
130000
60k
P8t (Pa)

120000
70k
110000

80k

90k

100k

110k

100000
90000
80000
0

20

40

60

80

100

120

E
180
160
140
60k 120

70k

80k

90k

100k

110k

100
E (kN)

80
60
40
20
0
0

20

40

60

80

100

120

c
0.01
60k

0.01

70k

80k

90k

100k

110k

0.01
c (kg/s)

0
0
0
0

20

40

60

80

100

120

Presente
grficamente,
los
parmetros
adimensionales de empuje, consumo y consumo
especfico en funcin del parmetro del rgimen T4t/T2t.
Adems de la misma forma presente la relacin entre el
parmetro de vueltas, y el del rgimen.

E/ A 8 P 0

T4t/T2t

c (kg/s)

T4t/T2t

TSFC

T4t/T2t

A travs de los valores experimentales,

estime los rendimientos adiabticos del compresor y
turbina, y las prdidas de presin de remanso en la

cmara de combustin, en funcin del parmetro del

rgimen. Realice una crtica razonada de los resultados
obtenidos.
Para el clculo de los rendimientos de compresor y turbina pedidos
se ha corregido los valores de presin y temperatura ambiente como ya se
ha explicado anteriormente, puesto que los resultados obtenidos de estos
termopares ofrecen un aumento de estas magnitudes con el rgimen de giro
del motor, cuando deberan de ser constantes.
N

Estacio
n

60k

2
3
4
5

80k

2
3
4
5

90k

2
3
4
5

110k

2
3
4
5

110k

2
3
4
5

Pt

Tt

94000
288,15
140984, 337,702
49
34
140752, 884,388
3
86
104444, 845,898
06
86
94000
288,15
161156, 378,320
37
34
161158, 967,785
96
65
108205,
22
901,279
94000
288,15
225594, 402,308
41
16
223589, 1021,34
84
78
120798,
52
905,281
94000
288,15
268738, 436,543
1
7
267948, 1109,83
88
78
129316,
32
961,635
94000
288,15
313920, 464,526
8
03
312663, 1216,73
84
78
140292, 1034,83

(Gc1)/Gc
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571
43
0,28571

(Ge1)/Ge
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812
03
0,24812

Rc
0,71095
16

Rt
0,60671
78

P4t/P3t
0,99835
31

0,53212
69

0,73018
44

0,99998
39

0,71732
81

0,80215
97

0,99111
43

0,67968
52

0,80750
57

0,99706
32

0,67198
85

0,82906
23

0,99599
6

67
83
43
03
Se han usado valores medios de presin y temperatura de remanso
para cada rgimen de giro, como se muestra en la tabla siguiente.

A la vista de los resultados obtenidos, se puede concluir que la

fiabilidad de los termopares no es muy certera, ya que un aumento del
rendimiento de turbina a medida que se incrementa el rgimen de giro no
parece un resultado muy realista.
En cambio, los valores de rendimiento de compresor y prdidas
de presin de remanso en la cmara de combustin toman valores
coherentes. Adems, los valores medios de T4t se corresponden con los que
se pudieron observar en el monitor durante la prctica.
As pues, se podra concretar el error del termopar al
correspondiente a la medicin de T5t, ya que es el nico no fijado o
contrastado que podra incluir mediciones errneas que ofrezcan resultados
incoherentes de los rendimientos.

A rgimen mximo, y utilizando el programa

de
actuaciones
GASTURB,
trate
de
simular
el
funcionamiento del turborreactor. Para simular las
prdidas de la instrumentacin introduzca una prdida
de presin en el circuito de salida. Variando esta prdida
y el gasto es posible ajustar el programa para obtener el
empuje y consumo medios.

Para el clculo de los valores del ciclo se introducen en el

programa GasTurb los siguientes valores:

P 94000 KPa

T 288,15K

c 3,3395
cc 0,99835
T4t 1217 K

c 0, 6719

t 0,8290

Con todo ello, se obtiene:

As pues, se ha ajustado el gasto de entrada a un valor muy prximo

al mximo pero sin rebasarlo para que el empuje proporcionado por el
GasTurb y el medido a rgimen mximo sean coincidentes.
Para ello, tambin se ha supuesto como indica el enunciado una
prdida de presin de remanso, simulando las prdidas de instrumentacin,
del 75%.
Por el contrario, el consumo especfico y el rea de salida real de la
turbina no se corresponden con los que ofrece GasTurb, aunque se
mantienen dentro de valores coherentes y nunca sobrepasando los
mximos.
Con todo ello, se espera que el comportamiento real del motor no
sea exactamente el descrito por GasTurb, aunque s muy similar, sobre todo
en el punto de diseo.

Con el programa ajustado, obtenga una lnea

de funcionamiento terica. Compare los valores de los
parmetros adimensionales del empuje y consumo con
los obtenidos experimentalmente.
Linea de funcionamiento del compresor proporcionada por
GasTurb:

Grficas del empuje y consumo especfico en funcin de las

revoluciones del motor
proporcionadas por GasTurb:

Comparacin grfica
proporcionados por GasTurb:

de

los

datos

medidos

los

Empuje
160
140
120
Net Thrust (KN)

100

GasTurb

80

Medido

60
40
20
60000 70000 80000 90000 100000 110000
Spool Speed (rpm)

Consumo Especfico
130
120
110
100
Sp Fuel Consumption (g/KNs)

90

GasTurb

80

Medido

70
60
50
40
60000

80000

100000

Spool Speed (rpm)

De estas representaciones grficas se extrae la conclusin

que la aproximacin del comportamiento del microrreactor en
regmenes de vueltas prximos al punto de diseo es bastante buena,
pero a medida que se aleja de ese punto ambas grficas muestran
valores diferentes de parmetros.

Comente los resultados obtenidos.

Durante el desarrollo de esta prctica y posterior informe, al estudiar

las actuaciones de un motor a reaccin real a escala, se ha puesto de
manifiesto la efectividad y precisin del programa GasTurb como modelo
para simular el comportamiento de un turborreactor, especialmente en
condiciones cercanas al punto de diseo.
Por otro lado, existen diferencias entre las mediciones reales y
predichas, pero que podran ser consecuencias de que el programa utiliza
por defecto un compresor axial, con su mapa de compresor
correspondiente, mientras que en la realidad se tena uno centrfugo, con
otro comportamiento distinto.
Para concluir, tambin es conveniente hacer mencin de la
necesidad de un procesamiento adecuado de datos, para evitar usar
mediciones totalmente incoherentes que puedan dar lugar a resultados
incorrectos.