Acv Emballages Boisson

Eco-Emballages
Analyses de Cycle de Vie

de diffrents systmes
demballages pour boissons
Rapport Final
11 septembre 2009
Contact Bio Intelligence Service S.A.S.

Eric Labouze
Aymeric Schultze
Hlne Cruypenninck
+ 33 (0)1 53 90 11 80
eric.labouze@biois.com
aymeric.schultze@biois.com
helene.cruypenninck@biois.com
Sommaire
1. Contexte et objectifs de ltude........................................................................................... 1
1.1. Contexte de ltude ............................................................................................................................. 1
1.2. Objectifs de ltude ............................................................................................................................. 2
2. Dfinition des systmes tudis et principes mthodologiques ............................................ 3

2.1. Dfinition de lunit fonctionnelle ...................................................................................................... 3
2.2. Mthodologie gnrale de lanalyse de cycle de vie........................................................................... 3
2.3. Dfinition des systmes tudis .......................................................................................................... 5
2.3.1 Description synthtique des tapes du cycle de vie des systmes tudis ............................. 5
2.3.2 Systmes tudis ..................................................................................................................... 7
2.3.3 Frontires communes tous les systmes .............................................................................. 7
2.4. Flux et indicateurs dimpacts environnementaux considrs ............................................................. 9
2.4.1 Inventaire des flux .................................................................................................................... 9
2.4.2 Indicateurs dimpacts sur lenvironnement ............................................................................. 9
2.4.3 Description des indicateurs .................................................................................................... 10
2.5. Prise en compte des bnfices lis au recyclage............................................................................... 11
2.6. Collecte des donnes ........................................................................................................................ 13
2.6.1 Modalit de collecte des donnes ......................................................................................... 13
2.6.2 Donnes bibliographiques et gestion de la qualit des donnes dinventaire ...................... 13
2.6.3 Traitement des donnes dinventaire manquantes ............................................................... 21
3. Prsentation des donnes utilises.................................................................................... 22

3.1. Hypothses communes tous les systmes ..................................................................................... 22
3.1.1 Traitement des dchets ......................................................................................................... 22
3.1.2 Transport ................................................................................................................................ 26
3.1.3 Palettisation ........................................................................................................................... 27
3.2. Donnes de production des emballages ........................................................................................... 27
3.3. Terminologie pour la prsentation des rsultats .............................................................................. 28
4. Rsultats .......................................................................................................................... 30
4.1. Systmes en acier .............................................................................................................................. 31
4.1.1 Prsentation des donnes utilises ....................................................................................... 32
4.1.2 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie .......................................................... 35
4.1.3 Influence des paramtres volume, poids, transport et taux de recyclage ............................. 38
4.1.4 Conclusions ............................................................................................................................ 44
4.2. Systmes en aluminium .................................................................................................................... 45
4.2.3 Influence des paramtres volume, poids, transport et taux de recyclage ............................. 52
4.2.4 Conclusions ............................................................................................................................ 58
4.3. Systmes briques............................................................................................................................... 59
4.3.3 Influence des paramtres volume, poids, transport, taux de recyclage et composition de la
brique ............................................................................................................................................... 67
4.3.4 Conclusions ............................................................................................................................ 74
4.4. Systmes caisse-outre ....................................................................................................................... 75
4.4.3 Influence des paramtres volume, poids, transport, taux de recyclage et composition de
loutre ............................................................................................................................................... 83
4.4.4 Conclusions ............................................................................................................................ 90
4.5. Systmes PEHD .................................................................................................................................. 91
4.5.3 Influence des paramtres volume, poids, transport, taux de recyclage et barrire .............. 99
4.5.4 Conclusions .......................................................................................................................... 106
4.6. Systmes PET (eau) ......................................................................................................................... 107
4.6.1 Prsentation des donnes utilises ..................................................................................... 108
4.6.2 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie ........................................................ 112
4.6.3 Influence des paramtres volume, poids, transport, taux de recyclage et ajout dune
barrire ............................................................................................................................................ 115
4.6.4 Conclusions .......................................................................................................................... 123
4.7. Systmes PET (jus) ........................................................................................................................... 124
4.7.3 Influence des paramtres volume, poids, transport, taux de recyclage et ajout dune
barrire ............................................................................................................................................ 132
4.7.4 Conclusions .......................................................................................................................... 139
4.8. Systmes Verre ................................................................................................................................ 140
4.8.3 Influence des paramtres volume, poids, transport, taux de recyclage et de la nature du
bouchon........................................................................................................................................... 148
4.8.4 Conclusions .......................................................................................................................... 156
5. Conclusion .......................................................................................................................157
Annexe I prsentation des donnes utilises, valeurs par unit fonctionnelle .......................159
Systmes acier (donnes pour 16,5 litres) ............................................................................................... 160
Systmes aluminium (donnes pour 16,5 litres) ..................................................................................... 162
Systmes briques (donnes pour 3 litres) ............................................................................................... 164
Systmes caisses-outre (donnes pour 30 litres) .................................................................................... 166
Systmes PEHD (donnes pour 3 litres)................................................................................................... 168
Systmes PET (eau) (donnes pour 1,5 litres) ......................................................................................... 170
Systmes PET (jus) (donnes pour 1,5 litres) ........................................................................................... 172
Systmes verre (donnes pour 27,75 litres) ............................................................................................ 174
Lexique
EVOH : thylne-alcool vinylique
EVA : Ethylne Vinyl Acetate
PEHD : polythylne haute densit
PEBD : polythylne basse densit
PP : polypropylne
PET : polythylne trphtalate
Tr : taux de recyclage
Tc : taux de chargement du camion
Tv : taux de distance vide
1.
1.1.
CONTEXTE ET OBJECTIFS DE LETUDE

CONTEXTE DE LETUDE
Des tudes sont rgulirement menes, la demande dinstitutions ou de fabricants
demballages, apportant des clairages sur les forces et faiblesses environnementales de
diffrents systmes demballages, selon la boisson emballe.
A titre dexemple, peuvent tre cites :
UBA studies (Agence Fdrale de lEnvironnement, Allemagne, 2000/2002). Ces
tudes portent sur diffrents systmes demballages par march, dans le

contexte de la lgislation allemande.
LCA sensitivity and eco-efficiency analyses of beverage packaging systems,
TNO pour lApeal (2002). Cette tude base sur la UBA II , rvle des plages
de variation des impacts environnementaux des diffrents matriaux, mais aussi
linfluence des paramtres comme le poids de lemballage primaire, les
distances de transport etc., sur les bilans de chaque matriau.
ACV des caisses en bois, carton ondul et plastique pour pommes ,
Ecobilan pour lAdeme (2000). Lobjectif de cette tude nest pas de comparer
les diffrents systmes, mais dindiquer pour chacun deux les tapes
contributrices du cycle de vie constituant autant de leviers doptimisation
environnementale.
ACV demballages en plastique de diffrentes origines , BIOIS pour Eco-
Emballages (2007), qui compare diffrents matriaux issus de ressources

renouvelables des rsines fossiles, pour raliser des bouteilles, films, pots,
barquettes afin de comprendre les points forts et faibles de ces nouveaux
matriaux.
Eco-Emballages est rgulirement consult, en particulier, sur les avantages et
inconvnients de diffrents matriaux de conditionnement pour liquides, leurs forces et
faiblesses, l'influence des additifs divers et des lments annexes comme les tiquettes et
les dispositifs de fermeture, du contenu en recycl, de la fin de vie de lemballage, des
modalits de transport, etc.. Les donnes disponibles sur ces sujets aujourdhui sont
difficilement exploitables, parce qutablies sur des marchs trangers, ou par leur
manque de transparence, ou du fait du caractre priv et intress du commanditaire, ou
des hypothses prises trop prcises ou contextuelles offrant des rsultats nullement
gnralisables.
Aot 2009
Eco-Emballages
Analyses de Cycle de Vie de diffrents systmes demballages pour boissons
1.2.
OBJECTIFS DE LETUDE
Lobjectif de cette tude est de comprendre les dterminants du bilan environnemental
des emballages, dans une optique globale doptimisation environnementale du gisement
demballages. Les rsultats de cette tude serviront dans la communication dEcoEmballages auprs de conditionneurs, des pouvoirs publics, des collectivits territoriales,
ou des associations de protection de lenvironnement ou des consommateurs. EcoEmballages envisage par ailleurs de mettre cette tude en libre accs sur son site Internet.
Plus prcisment, cette tude rpond aux objectifs suivants :
- apporter Eco-Emballages une connaissance plus fine sur les bilans
environnementaux (par une approche dAnalyse de Cycle de Vie) des emballages
pour boissons permettant didentifier les principaux leviers de lamlioration de ces
bilans,
- clairer sur les paramtres sensibles prendre en compte dans de futures ACV ou
analyses environnementales simplifies sur les emballages, afin notamment de
mieux optimiser les efforts de collecte des donnes
Dans cette perspective, la prsente tude comporte la ralisation dun bilan
environnemental complet de diffrents systmes demballages pour boisson,
comprenant :
- emballage primaire caractris par :
un(des) matriau(x) principal(ux)
un volume
un type de bouchon le cas chant
un type dtiquette le cas chant
un type de barrire le cas chant
un contenu en matriau recycl le cas chant

- Emballage secondaire, cest--dire :

Pack carton, ou
Pack film, ou
Barquette filme, ou
Carton de regroupement
- Emballage tertiaire (palette, film rtractable en polythylne, )
Eco-Emballages
Aot 2009
2.
DEFINITION DES SYSTEMES ETUDIES ET PRINCIPES METHODOLOGIQUES

Lanalyse de cycle de vie applique diffrents systmes demballages pour boissons
consiste quantifier les impacts sur lenvironnement de lensemble des activits qui leur
sont lies : extraction des matires premires, fabrication, mise en forme et
conditionnement de lemballage, acheminement des matires, transport entre les
diffrentes usines et jusquau magasin, fin de vie
Cette tude propose une analyse gnrique des impacts sur lenvironnement de diffrents
systmes demballages pour boissons, dans le sens o les donnes dactivit collectes (et
par consquent les rsultats obtenus) sont reprsentatives de la situation franaise et o
les donnes dinventaire de cycle de vie sont reprsentatives dun contexte de production
europen voire mondial, la diffrence dune Analyse de Cycle de Vie spcifique un
producteur demballage donn, dans un contexte territorial particulier.
2.1.
DEFINITION DE LUNITE FONCTIONNELLE

Pour exprimer les bilans environnementaux demballages de contenances diverses sur une
mme chelle, on introduit une rfrence commune servant exprimer le bilan matires
et nergies du cycle de vie de chaque systme. Cest lunit fonctionnelle (UF) du bilan
environnemental. Elle permet de quantifier les rsultats dune tude dAnalyse de Cycle
de Vie par rapport au service rendu.
Dans cette tude, lUF choisie est :
Assurer la mise disposition de PPCM litres de boisson au consommateur
PPCM tant le Plus Petit Commun Multiple des volumes modliss pour un matriau
(par exemple quand des volumes de 50cl et 100cl sont modliss, le PPCM vaut 100cl, lUF
est donc assurer la mise disposition de 1 litre de boisson au consommateur ).
2.2.
METHODOLOGIE GENERALE DE LANALYSE DE CYCLE DE VIE

LAnalyse de Cycle de Vie (ACV) est une mthode normalise au niveau international (ISO
14 044) qui permet d'valuer les effets quantifiables sur l'environnement d'un service ou
d'un produit depuis l'extraction des matriaux ncessaires son laboration jusqu'aux
filires de fin de vie.
La mthode consiste raliser des bilans exhaustifs de consommation de ressources
naturelles et dnergie et dmissions dans lenvironnement (rejets air, eau, sols, dchets)
de l'ensemble des processus tudis.
Aot 2009
Eco-Emballages
Figure 1 Principe de lAnalyse de Cycle de Vie
Une premire tape consiste dresser linventaire des entres-sorties propres chaque
tape du cycle de vie du systme. Les flux de matires et dnergie prleves et rejetes
dans l'environnement chacune des tapes sont ensuite agrgs pour quantifier des
indicateurs d'impacts sur lenvironnement.
Lavantage de l'approche ACV est quelle permet de comparer des situations et didentifier
les dplacements de pollution d'un milieu naturel vers un autre ou bien d'une tape du
cycle de vie vers une autre entre les deux systmes. Elle peut donc aider mieux discerner
les arbitrages pertinents lors d'une prise de dcision.
LACV constitue une approche multicritres : il nexiste pas de note environnementale
unique. Les rsultats de l'tude sont prsents sous la forme de plusieurs indicateurs
dimpacts environnementaux.
Le prsent rapport a t ralis conformment aux prescriptions mthodologiques
dveloppes dans la norme ISO 14 044.
Eco-Emballages
Aot 2009
2.3.
2.3.1
DEFINITION DES SYSTEMES ETUDIES

DESCRIPTION SYNTHETIQUE DES ETAPES DU CYCLE DE VIE DES SYSTEMES ETUDIES
Pour chacun des systmes demballages pour boissons tudis, son cycle de vie est dcrit
par lenchanement des tapes suivantes :
Etapes de production et mise en forme des matires premires
- Matriaux principaux : Etape de production et de mise en forme des matriaux
entrant dans la composition des corps creux
- Etiquette, bouchon, opercule : Etape de production et de mise en forme des
matires premires pour les systmes de fermeture et les tiquettes
- Emballage secondaire : Etape de production et de mise en forme des matires
premires constitutives des emballages de regroupement (pack, caisse amricaine,
barquette filme, )
- Palettisation : Etape de production et de mise en forme des lments de
palettisation
Etape de remplissage et de conditionnement des boissons
Etapes de transport
- Transport matires premires fabrication : Etapes dapprovisionnement des
matires premires des corps creux, des bouchons et des matriaux de
conditionnement (transport A), jusqu leur site dutilisation
- Transport emballages vides conditionnement : Etape de transport des corps
creux du site de leur production jusquau site du conditionnement des boissons
(transport B),
- Transport produits finis magasin : Etape de transport des produits finis
conditionns depuis lusine de remplissage et de conditionnement jusquau magasin
(transport C),
Etapes de collecte et de traitement des dchets :
- Collecte et traitement des dchets demballages secondaires et de palettisation :
Etape de transport (transport G) et de gestion des dchets demballages chez les
distributeurs (lments de palettisation)
- Collecte et traitement des dchets de lUnit de Vente au Consommateur : Etape
de transport (transport H) et de gestion des dchets demballages chez les
consommateurs (emballages primaires et emballages de type pack film ou pack en
carton)
Les diffrentes tapes de production des matires premires, de transport et de gestion
des dchets ont ici t regroupes, mais sont en fait dissmines sur le cycle de vie,
comme lindique le synopsis du systme ci-dessous.
La prise en compte dune tape signifie linclusion, dans les frontires du systme, dune
part des procds spcifiques aux systmes tudis (par exemple la fabrication du corps
creux) et dautre part de lensemble des productions des consommations mobilises par
ces procds (lectricit, eau, vapeur, produits chimiques, ). Le systme intgre aussi les
transports de matires (matires premires, consommables, dchets, etc.) entre les
tapes.
Aot 2009
Eco-Emballages
Le schma ci-dessous prsente lensemble des tapes du cycle de vie incluses dans la
dfinition du systme.
Figure 2 Etapes du cycle de vie considres
Matires premires
constitutives des corps creux
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Transport A
Etiquette, bouchon, opercule

Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Emballage secondaire
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Colles, vernis, encre
Transport matires
premires fabrication
Traitement des
dchets
Transport produits
Transport emballages vides
finis magasin
conditionnement
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Aot 2009
2.3.2
SYSTEMES ETUDIES
Dans cette tude, diffrents systmes demballages pour boissons sont analyss. Un
systme tant dfini en premier lieu par la nature du(des) matriau(x) utilis(s) pour le
corps creux.
Ainsi, les systmes tudis sont :
-
Les emballages en acier (de type canette de soda)

Les emballages en aluminium (de type canette de soda)
Les emballages de type brique (lait/jus de fruits)
Les caisse-outres (emballages constitus dune outre souple contenue dans une
caisse en carton, tudis ici pour le conditionnement du vin)
- Les emballages en PEHD (de type bouteille de lait)
- Les emballages en PET (de types bouteille deau/de jus de fruits)
- Les emballages en verre (de type bouteilles de jus/bire/vin/mousseux)
Les caractristiques des diffrents systmes tudis sont prsentes en dtail au sein du
chapitre 3 de ce rapport.
2.3.3
FRONTIERES COMMUNES A TOUS LES SYSTEMES

En thorie, seuls des prlvements de ressources ou des missions de polluants devraient
tre prsents aux frontires du systme complet. Cependant, pour toute Analyse de Cycle
de Vie, certaines catgories doprations sont exclues de lanalyse, soit en raison de leur
faible contribution au bilan complet, soit en raison dun manque de donnes, soit parce
que cette exclusion est sans consquence sur latteinte des objectifs de ltude.
Les tapes ngliges dans cette tude sont les suivantes :
La production, la maintenance et le dmantlement des infrastructures et biens
dquipements (btiments, machines, routes). Cette hypothse, faite galement dans
nombre dAnalyses de Cycle de Vie ralises par le pass, est base sur le fait que la
part des impacts environnementaux de la production des infrastructures et biens
dquipements alloue au produit tudi est faible devant les autres impacts associs
au produit.
Les oprations de recherche et dveloppement ayant conduit la mise au point des
emballages actuels, leurs impacts environnementaux tant faibles devant les autres
impacts associs au produit.
Le transport entre le lieu de vente des produits finis et le consommateur. La distance
parcourue par le consommateur nest pas un paramtre matrisable par les
producteurs demballages ni par leurs clients. Sa prise en compte nest donc pas
ncessaire au regard des objectifs de ltude. De plus, les travaux rcents sur
laffichage environnemental des produits de grande consommation indiquent que cette
information serait dporte, et non comptabilise dans le bilan environnemental des
produits. Cependant, les impacts de cette phase de transport peuvent contribuer de
manire non ngligeable aux impacts du cycle de vie de ces systmes. Nanmoins, en
raison des objectifs de ltude (identification des leviers doptimisation), cette tape
peut tre exclue du champ de lanalyse.
Aot 2009
Eco-Emballages
La consommation dnergie lie au stockage des produits finis, que ce soit en magasin
(consommation dlectricit pour lclairage par exemple) ou chez le consommateur
(consommation dlectricit pour le maintien au frais des produits consomms
partiellement). Il est noter que les impacts du stockage peuvent contribuer de
manire non ngligeable aux impacts du cycle de vie de ces systmes. Cependant, en
raison des objectifs de ltude (identification des leviers doptimisation), ces tapes
peuvent tre exclues.
En labsence de donnes sur le taux de pertes des chanes de remplissage et de
conditionnement des emballages pour liquides, celui-ci a t considr nul. Ce
paramtre pouvant avoir une influence sur les bilans environnementaux, il aurait t
ncessaire davoir un degr de certitude fort sur ces donnes pour les inclure dans
ltude. Cette hypothse constitue lune des limites de la prsente tude.
En labsence de donnes sur le conditionnement des matires premires utilises par
les entreprises fabricant les corps creux et conditionnant les produits finis, nous avons
considr que les produits utiliss par ces fournisseurs taient livrs en vrac. Nous
avons donc nglig la production et le transport dventuels matriaux demballages et
de suremballages des matires premires.
La production des produits contenus dans les emballages a t exclue. Le taux de
vidange des emballages a t considr identique (100%) pour tous les types
demballages (pas de rsidu de produit alimentaire lors du traitement des emballages
en fin de vie).
Les oprations relatives la production et lutilisation des vernis et colles ont
galement t exclues, en raison du manque dinformation sur la quantit de ces
produits mise en uvre pour les diffrents systmes demballages pour boisson.
Eco-Emballages
Aot 2009
2.4.
2.4.1
FLUX ET INDICATEURS DIMPACTS ENVIRONNEMENTAUX CONSIDERES

INVENTAIRE DES FLUX
Le bilan environnemental dun systme donn, dans une perspective de cycle de vie,
repose sur le recensement et la quantification de tous les flux entrants et sortants du
systme considr.
Linventaire de ces flux, sur lensemble dune filire ou dun systme donn, se
dcompose en deux phases :
la premire consiste quantifier lensemble de ces flux de manire distincte pour
chaque tape de la filire,
la seconde a pour objet de sommer ces flux : cette tape ncessite de relier ou
dagrger les tapes du systme entre elles. Dans notre tude toutes les tapes sont
agrges selon lunit fonctionnelle choisie.
2.4.2
INDICATEURS DIMPACTS SUR LENVIRONNEMENT

Avertissement: les donnes d'inventaire du cycle de vie servent valuer l'ampleur des
impacts potentiels sur l'environnement associs une unit fonctionnelle du systme
tudi. Ainsi, la prsentation ci-dessous des indicateurs d'impacts qui sont tudis dans ce
projet ne doit pas faire oublier la richesse des informations apportes par l'inventaire luimme, avant toute agrgation de l'information sous forme d'indicateurs d'impacts.
Aprs la constitution dun inventaire de cycle de vie (ou inventaire des flux), la deuxime
tape de lACV consiste agrger les flux sous forme dindicateurs dimpacts
environnementaux. Pour chaque indicateur, les flux pertinents sont pondrs par des
coefficients dits de caractrisation, ceci afin de les ramener une unit commune. Par
exemple, pour lindicateur de rchauffement climatique, lunit est le kg dquivalent
CO2 : le mthane ayant un pouvoir de rchauffement climatique 21 fois suprieur au le
CO2, le coefficient de caractrisation du mthane pour lindicateur de rchauffement
climatique est de 21.
Les indicateurs dimpacts environnementaux quantifis dans le cadre de cette tude sont
prsents dans le Tableau 1 ci-dessous.
Les facteurs de caractrisation utiliss pour quantifier chaque indicateur proviennent de
CML (universit de Leiden), 2008 (except pour les indicateurs de consommation deau et
de production de dchets ultime pour lesquels il ny a pas besoin dutiliser de facteur de
caractrisation). Ils sont considrs comme les plus consensuels par la communaut
internationale des experts en ACV. Ces indicateurs sont prsents dans le tableau cidessous. La fiabilit de chacun a t indique, et classe de ??? (fiabilit faible)
+++ (fiabilit forte).
Ces indicateurs de fiabilit sont des approches qualitatives bases sur notre retour
dexprience, et visent renforcer la crdibilit des rsultats et souligner les prcautions
prendre lors de leur interprtation.
Aot 2009
Eco-Emballages
Tableau 1 Indicateurs dimpacts environnementaux considrs

Thmes
Indicateurs dimpacts
potentiels
Units
Robustesse
Mthode de calcul
Bilan effet de serre

Potentiel de rchauffement
kg eq. CO2
climatique
+++
IPCC Second Assessment

Report
kg q. SO2
++
CML 2008
Dpltion des ressources

abiotiques
kg Sb q.
Consommation deau
m3
Pollution de lair
Acidification de lair
Consommation de ressources
CML 2008
Somme des prlvements
deau
Dans la suite de ltude, les rsultats de lACV seront prsents par robustesse
dcroissante des indicateurs dimpacts environnementaux, soit dans lordre du tableau cidessus.
2.4.3
DESCRIPTION DES INDICATEURS

Bilan effet de serre
Rchauffement climatique
Cet indicateur caractrise laugmentation de la concentration atmosphrique moyenne en
substances dorigine anthropique telles que le dioxyde de carbone (CO2), le mthane
(CH4), ou le protoxyde dazote (N2O). Ces missions perturbent les quilibres
atmosphriques et participent au rchauffement climatique. Lunit retenue est le kg q
CO2. Pour cet indicateur, les processus dmission/de stockage de gaz effet de serre par
la biomasse nont pas t pris en compte.
Pollution de lair
Il s'agit de l'augmentation de la teneur en substances acidifiantes dans la basse
atmosphre, l'origine des pluies acides et notamment du dprissement de certaines
forts. L'unit retenue pour la contribution d'une substance l'acidification est
lquivalent SO2.
Consommation de ressources
Dpltion des ressources naturelles
Lpuisement des ressources naturelles concerne lextraction de ressources naturelles
considres comme non renouvelables, i.e. consommes un rythme suprieur au temps
ncessaire leur laboration naturelle. Lindicateur est exprim en kilogramme quivalent
dantimoine (kg eq Sb).
10
Eco-Emballages
Aot 2009
Consommation deau
Lindicateur de consommation deau, exprim en m3, couvre tous les prlvements deau
utilise par les procds dans les milieux suivants :
-
Lac
Rivire
Ocan
Rservoirs souterrains
Cet indicateur ne couvre pas la consommation deau des turbines et ne tient pas compte
des quantits deau relargue dans ces diffrents milieux.
2.5.
PRISE EN COMPTE DES BENEFICES LIES AU RECYCLAGE

Cette section prsente la modlisation utilise dans cette Analyse de Cycle de Vie pour la
gestion des bnfices lis :
- A lutilisation de matire recycle : certains matriaux comme le PET utilis pour le
conditionnement des emballages peuvent en effet contenir une partie de matriaux
recycls.
- Au recyclage des produits en fin de vie : le dernier dtenteur des produits (quils
soient 100% recycls, 100% vierges, ou quils contiennent une part de matriau
recycl et une part de matriau vierge) peut trier slectivement ces dchets et
permettre leur recyclage.
Il sagit donc, dans la modlisation, de ne pas compter deux fois les impacts vits par le
recyclage de ces matriaux, que ce soit ltape de leur production (en incorporant une
part de matriau recycl et en vitant ainsi la production dune quantit quivalente de
matriau vierge) ou ltape de leur fin de vie (en envoyant une partie du matriau en
recyclage, vitant ainsi enfouissement, incinration, et la production dune certaine
quantit de matriau vierge).
La modlisation faite ici considre que dans un systme, les bnfices lis lintroduction
dun processus de recyclage sont calculs par la diffrence des bilans environnementaux :
- Dun systme o seuls des matriaux vierges sont utiliss
- Dun systme o un processus de recyclage est introduit
Cette modlisation est tire du document mthodologique de loutil BEE (Bilan
Environnemental des Emballages) de Eco-Emballages et est rsume dans lencadr cidessous :
Pour une unit de produit i, on peut crire :

- Diffrentiel li au recyclage la production (c'est--dire cr linterface entre les
utilisations (i-1 i))
1
Dr ( i 1i ) = C r ,i . If v ,i 1 + [Ip r ,i Ip v ,i ]
Aot 2009
Eco-Emballages
11
- Diffrentiel li au recyclage la fin de vie (c'est--dire cr linterface entre les

utilisations (i i+1))
Dr ( i i +1) = Tr ,i .( If v ,i + i +1.[Ipr ,i +1 Ipv ,i +1 ])

O :
- Tr,i est le taux de captage du produit i
- Ifv,i est linventaire de fin de vie du produit i
- i+1 est le rendement du procd de conversion du produit i en produit i+1 (i.e. du

procd de recyclage), qui lie les quantits de i et i+1 (i+1=qi+1/qi)
- Ipr,i+1 est linventaire du procd de conversion du produit i en produit i+1 (i.e. du
procd de recyclage)
- Ipv,i+1 est linventaire de production du produit i+1 vierge
Une fois ces bnfices calculs, il sagit de savoir si le diffrentiel li au recyclage cr
linterface des utilisations (i i+1) doit plutt tre allou au produit i ou au produit i+1.
En pratique, pour un produit i, on cherche dterminer la part du diffrentiel li au
recyclage entre les phases dutilisation (i-1 i) qui est alloue au produit i et la part du
diffrentiel (i i+1) qui est alloue au produit i. Pour viter les doubles comptages, on
doit sassurer davoir + = 1.
Dans cette tude, les rgles dallocation choisies sont spcifiques au matriau considr et
sont prsentes dans le tableau ci-dessous, conformment aux rgles dtermines dans
loutil BEE dEco-Emballages.
Tableau 2 Facteurs dallocation des diffrentiels lis au recyclage
Facteur dallocation la
production ()
Facteur dallocation la fin de

vie ()
Acier
Aluminium
Bois
0,5
0,5
0,5
0,5
Matriau
Plastiques
1
Papiers/carton
Verre
Il est noter que les inventaires de production des papiers/cartons correspondent des procds incorporant une
partie de matriau recycl. La rgle dallocation applique ne permet donc pas de saffranchir totalement des
double-comptages des bnfices lis au recyclage. Cependant, le pourcentage de matire recycle tant faible dans
linventaire de cycle de vie utilis (20%) en comparaison au taux de recyclage (64%), les effets de ce doublecomptage sont minimiss.
12
Eco-Emballages
Aot 2009
2.6.
2.6.1
COLLECTE DES DONNEES

MODALITE DE COLLECTE DES DONNEES
Dans le cadre de cette tude, les donnes ont t collectes auprs dEco-Emballages
pour le poids des ensembles corps creux + tiquette + bouchon . Eco-Emballages
dispose en effet des valeurs minimales, maximales et moyennes de ces poids. Les poids
respectifs des bouchons, tiquettes et corps creux ont t estims par BIO Intelligence
Service, daprs notre exprience des tudes sur ce type de march.
Les donnes relatives la palettisation des systmes tudis ont fait lobjet dun relev en
hypermarch et ont t ajustes au cours de la revue critique.
Les distances dapprovisionnement des matires premires et de livraison (distance entre
le site de fabrication des corps creux et le site de conditionnement, puis distance entre le
site de conditionnement et le distributeur) ont t estimes et valides en revue critique.
2.6.2
DONNEES BIBLIOGRAPHIQUES ET GESTION DE LA QUALITE DES DONNEES DINVENTAIRE

En complment des donnes de terrain susmentionnes, on utilise des donnes
bibliographiques pour caractriser les inventaires des flux relatifs la production des
intrants mobiliss dans la production des emballages, des consommations dnergie, des
consommations et rejets associs aux transports, etc. Ces inventaires de cycle de vie
permettent de convertir une quantit physique consomme (masse de PEHD, tonne.km
transportes, ) en des quantits de ressources brutes consommes et de polluants mis
dans les diffrents milieux (eau, air, sol).
Dans le souci daboutir des rsultats comparables entre les diffrents types demballages
tudis, ces donnes bibliographiques ont t tires, pour la plupart, dune base de
donnes reconnue et homogne, couvrant lensemble de ces oprations : il sagit de la
base de donnes EcoInvent. Certaines donnes spcifiques sont nanmoins issues de la
base de donnes du logiciel WISARD ou ont t fournies directement par les fdrations
(acier, aluminium, plastique notamment).
Inventaires de cycle de vie pour les transports
Les impacts environnementaux des tapes de transport ont t modliss en utilisant

linventaire de cycle de vie Operation, lorry >28t, fleet average/CH U , et en calculant
linventaire de cycle de vie pour la combustion dun kg de diesel (daprs Ecoinvent, 1 t.km
en camion > 28t consomme 0,28099 kg de diesel). La consommation de diesel sur un trajet
donn ensuite t calcule, sur la base des donnes du Bilan Carbone de lADEME,
partir de la formule suivante :
Ctonne.km=
Cvide + (Cplein Cvide ) chargement+ videCvide

100x chargementCU
o :
Ctonne.km/vide/plein = consommation de diesel pour une tonne.km/pour 100 km vide/pour

100 km pleine charge
Tchargement = taux de chargement (tonnes)
Tvide = taux de distance vide (%)
CU = charge utile (tonnes)
Aot 2009
Eco-Emballages
13
Les donnes ncessaires au calcul de la consommation des camions de PTAC 40 tonnes

sont prsentes dans le tableau ci-dessous.
Tableau 3 Donnes spcifiques au camion PTAC 40 tonnes2
PTAC 40 tonnes
Cvide (l/100 km)
31,50
Cplein (l/100 km)
45,40
CU (tonnes)
25,00
Tchargement (%)
Variable
Tvide (%)
14
20%
Source : ADEME, Guide des facteurs dmissions Version 5.0 ,
Eco-Emballages
Aot 2009
Inventaires de cycle de vie pour la production des matriaux
Le tableau ci-dessous prsente les inventaires de cycle de vie utiliss pour la production
des matriaux.
Matriaux
Description de linventaire
Source
Reprsentativit
Matriaux du corps creux

Acier
Acier fer blanc haut fourneau (Xpr)
IISI
Monde /19992000
Aluminium
Aluminium primaire
EAA
Europe / 2005
Carton pour briques
Liquid packaging board production, at plant
EcoInvent 2.0
Europe / 2003
EVA
Ethylene vinyl acetate copolymer, at plant
EcoInvent 2.0
Europe / 2007
EVOH
Ethylene vinyl acetate copolymer, at plant
EcoInvent 2.0
Europe / 2007
PEHD
HDPE granulates
PlasticsEurope
Europe / 2005
PEBD
LDPE granulates
PlasticsEurope
Europe / 2005
Noir de carbone
Carbon black, at plant
EcoInvent 2.0
Monde / 2006
Nylon
Nylon 6
PlasticsEurope
Europe / 2005
PET
PET granulates bottle grade
PlasticsEurope
Europe / 2005
PP
PP granulates
PlasticsEurope
Europe / 2005
TiO2
Titanium dioxide, production mix, at plant
EcoInvent 2.0
Europe / 2003
Verre
Verre vierge, mix lectrique franais
Buwal
France / 1991
Matriaux de bouchons/tiquette/opercule/pack film/pack carton

Acier
Acier fer blanc haut fourneau (Xpr)
IISI
Monde /19992000
Aluminium
Aluminium primaire
EAA
Europe / 2005
Carton
Corrugated board, fresh fiber single wall, at plant
EcoInvent 2.0
Europe / 2007
PEHD
HDPE granulates
PlasticsEurope
Europe / 2005
PEBD
LDPE granulates
PlasticsEurope
Europe / 2005
Lige
Raw cork, at forest road
EcoInvent 2.0
Europe / 2003
Papier
Paper, woodfree, coated, at regional storage
EcoInvent 2.0
Europe / 2003
PP
PP granulates
PlasticsEurope
Europe / 2005
Matriaux autres emballages secondaires/palettisation

Bois (palette)
EUR-flat pallet
EcoInvent 2.0
Europe / 2003
Carton
Corrugated board, fresh fiber single wall, at plant
EcoInvent 2.0
Europe / 2003
Papier
Kraft paper, unbleached, at plant
EcoInvent 2.0
Europe / 2003
PEHD
PEHD granulates
PlasticsEurope
Europe / 2005
Aot 2009
Eco-Emballages
15
Inventaires de cycle de vie pour la mise en forme des matriaux
Le tableau ci-dessous prsente les inventaires utiliss pour la mise en forme des
matriaux. Les matriaux pour lesquels les colonnes sont grises ne disposent
dinventaires de cycle de vie dans la bibliographie permettant de modliser les impacts
environnementaux de leur transformation.
Matriaux
Rendement
Source*

Canettes acier
Pas de mise en forme considre
Canettes aluminium Aluminium sheet
0,995
EEA
Production of carton board
EcoInvent
Briques alimentaires
1
boxes, offset printing, at plant
2.0
EVA
EVOH
LDPE plastic film LDPE
Plastics
Plastiques extruds
0,976
granulates**
Europe
Plastics
PEHD moul par
HDPE bottles HDPE
0,997
Europe
soufflage
granulates**
PET moul par
PET bottles PET granulates
Plastics
0,998
soufflage
bottle grade**
Europe
Feuilles daluminium Aluminium foil
0,993
EEA
Noir de carbone
TiO2
Verre
Mise en forme incluse dans linventaire de production
Feuilles/fils acier
Fils aluminium
Aluminium sheet
0,995
EEA
Feuilles daluminium Aluminium foil
0,993
EEA
EcoInvent
Production of carton board
1
Carton
2.0
boxes, offset printing, at plant
Plastiques mouls
PP injection moulding PP
Plastics
0,994
par injection
resin**
Europe
Plastics
Plastiques extruds
0,976
granulates**
Europe
Lige
Papier
Bois (palette)
Mise en forme incluse dans linventaire de production
Carton
Papier
Plastics
Films plastiques
0,976
granulates**
Europe
Reprsentativit
Europe / 2005
Europe / 2003
Europe / 2005
Europe / 2005
Europe / 2005
Europe / 2005
Europe / 2005
Europe / 2005
Europe / 2003
Europe / 2005
Europe / 2005
Europe / 2005
*Except pour les rendements o la source de donnes est EcoInvent 2.0

**Linventaire du procd de mise en forme a t obtenu par diffrence entre linventaire du produit mis en forme et du produit
non mis en forme, ajuste du rendement du procd de mise en forme.
16
Eco-Emballages
Aot 2009
Inventaires de cycle de vie pour lincinration et lenfouissement
Le tableau ci-dessous prsente les inventaires de cycle de vie utiliss pour lincinration et
lenfouissement des matriaux. Ces inventaires sont issus du logiciel Wisard.
Matriaux
Incinration
Acier
Incinration de lacier avec rcupration sur les mchefers (90%

envoys en recyclage, 10% envoys en CET)
Aluminium
Incinration de laluminium avec rcupration sur les mchefers

(90% envoys en recyclage, 10% envoys en CET)
Bois
Incinration du bois
Cartons
Incinration du carton
EVA/EVOH
Incinration des autres plastiques
PEHD/PEBD
Incinration du PE
Lige
Incinration du bois
Noir de carbone
Incinration du noir de carbone3
Nylon
Incinration des autres plastiques
Papier
Incinration du papier
PET
Incinration du PET
PP
Incinration du PP
TiO2
Non pris en compte
Verre
Incinration du verre
CET
Aot 2009
Acier
Enfouissement de lacier
Aluminium
Enfouissement de laluminium
Bois
Enfouissement du bois
Cartons
Enfouissement du carton
EVA/EVOH
Enfouissement des autres plastiques
PEHD/PEBD
Enfouissement du PE
Lige
Enfouissement du bois
Noir de carbone
Enfouissement du noir de carbone3
Papier
Enfouissement du papier
PET
Enfouissement du PET
PP
Enfouissement du PP
TiO2
Non pris en compte
Verre
Enfouissement du verre
Modlis en prenant un PCI de 20 MJ/kg, un taux dhumidit de 4% et une teneur en carbone de 100%.
Eco-Emballages
17
Inventaires de cycle de vie pour le procd de recyclage
Le tableau en page suivante prsente les informations utilises pour prendre en compte
des bnfices lies au recyclage des matriaux. Ces inventaires sont principalement issus
du logiciel Wisard.
Conformment la modlisation de la prise en compte des bnfices lis au recyclage
dcrite prcdemment (chapitre 2.5. , pour chaque matriau lutilisation i, deux phases
de recyclage sont prendre en compte :
- La phase de recyclage du produit i-1 en produit i
- La phase de recyclage du produit i en produit i+1
Ainsi, les informations suivantes relatives aux procds de recyclage sont ncessaires :
-
Ipr ,i Ipv ,i , cest--dire la diffrence entre linventaire de recyclage du produit (i-1)

en produit i et linventaire de production du produit vierge i.
i , rendement du procd de recyclage du produit (i-1) en produit i
Ipr , i +1 Ipv ,i +1 , cest--dire la diffrence entre linventaire de recyclage du produit i

en produit (i+1) et linventaire de production du produit vierge (i+1).
i +1 , rendement du procd de recyclage du produit i en produit (i+1)
Dans le cas de bouteilles plastiques contenant une barrire (EVA dans PET, nylon dans
PET, noir de carbone dans PEHD, ), ou une tiquette en plastique (PP), ces matriaux
sont recycls avec le matriau principal de la bouteille (PET ou PEHD). Le matriau recycl
ainsi produit se substitue au matriau principal de ces composs mixtes. Ainsi, par
exemple, lEVA contenu dans le PET nest pas dissoci du PET et est recycl en masse avec
le gisement de flacons et bouteilles en PET, tout comme une tiquette PP sur une
bouteille PET. Les produits obtenus, bien que contenant des traces dEVA ou de PP, se
substituent du PET vierge.
18
Eco-Emballages
Aot 2009
Amont de lutilisation du produit i

Matriaux
Aval de lutilisation du produit i
Ipr , i +1 Ipv ,i +1
i +1 *
Sources
Acier
LCI for scrap
94,3%
IISI, monde
Aluminium
Recycled aluminum
90%
EAA, monde
Carton
Cartons-> papier pour ondul (fluting)
80%
Wisard, France
EVOH dans PEHD
PEHD -> fibres (lavage chaud)
74,8%
Wisard, France
PEHD
PEHD-> flacons de lessive (granules)
74,8%
Wisard, France
PEBD
74,8%
Wisard, France
Noir de carbone
dans PEHD
74,8%
Wisard, France
Nylon fonc dans

PET (recyclable)
PET-> fibres (lavage chaud)
72,5%
Wisard, France
72,5%
Wisard, France
PP
PP-> flacons de lessive (granules)
72,5%
Adapt de Wisard**
TiO2 dans PET
72,5%
Wisard, France
Verre
verre -> feuilles mortes
100%
Wisard, France
80%
Wisard, France
Ipr ,i Ipv ,i
i *
PET
PET-> bouteilles (boucle ferme)
72,5%

Acier
Aluminium
Carton
80%
PEHD
74,8%
Wisard, France
PEBD
74,8%
Wisard, France
Lige
Aot 2009
Eco-Emballages
19
Amont de lutilisation du produit i

Matriaux
Aval de lutilisation du produit i
Ipr , i +1 Ipv ,i +1
i +1 *
Sources
PP sur PET
72,5%
Wisard, France
PP sur PEHD
74,8%
Wisard, France
100%
Rutilisation***
80%
Wisard, France
Papier
80%
Wisard, France
PEHD
74,8%
Wisard, France
Ipr ,i Ipv ,i
i *
Papier
PP sur autres
Bois
Carton
80%
Cases grises : non applicables car soit le contenu en recycl est nul, soit le facteur dallocation est nul.
*source : Eco-Emballages Rapport mthodologique B.E.E. 2008.v1 bilan environnemental des emballages
**recyclage du PP : voir chapitre suivant
***Rutilisation : impact environnemental nglig (principalement transport des palettes)
20
Eco-Emballages
Aot 2009
2.6.3
TRAITEMENT DES DONNEES DINVENTAIRE MANQUANTES

Les bases de donnes Eco-Invent et Wisard ne fournissent pas lensemble des donnes
relatives aux procds de production des systmes demballages tudis. Dans ces cas,
nous avons appliqu le principe dit de substitution, qui consiste utiliser des donnes
dinventaire disponibles relatives des produits de nature chimique et issus de procds
industriels proches.
Production de lEVOH
LEVOH a t modlis par de lEVA, la structure chimique de ces deux molcules tant
similaire.
EVOH
EVA
Recyclage du PP
Linventaire Wisard pour le recyclage du PEHD en flacons de lessives a t adapt pour
modliser le recyclage du PP. A linventaire de cycle de vie extrait de Wisard, nous avons
ajout les impacts de la production du PEHD et soustrait les impacts de la production du
PP, en tenant compte du rendement du procd de recyclage. Cette manipulation permet
une meilleure approximation de linventaire de recyclage du PP, dans le sens o la
production de polypropylne est environ 40% plus consommatrice deau que la
production de polythylne.
Aot 2009
Eco-Emballages
21
3.
PRESENTATION DES DONNEES UTILISEES

Ce chapitre vise prsenter lensemble des donnes nous ayant permis de raliser
lAnalyse de Cycle de Vie des systmes demballages.
3.1.
3.1.1
HYPOTHESES COMMUNES A TOUS LES SYSTEMES

TRAITEMENT DES DECHETS
Taux dincinration et denfouissement
Comme le montrent les quations obtenues prcdemment pour calculer les bnfices
environnementaux introduits par le recyclage, pour chaque matriau lutilisation i, deux
phases dincinration et denfouissement sont prendre en compte :
- La phase dincinration et denfouissement du matriau lutilisation i-1
- La phase dincinration et denfouissement du matriau lutilisation i
Ceci implique que deux couples de taux dincinration et denfouissement sont dfinir :
- Le premier couple relatif la fin de vie des dchets du matriau consquente la
phase dutilisation prcdente,
- Le deuxime couple relatif la fin de vie des dchets du matriau consquente la
phase dutilisation tudie dans cette tude (c'est--dire les taux dincinration et
denfouissement pour les dchets mnagers, et les taux dincinration et
denfouissement pour les dchets chez les distributeurs).
Le tableau ci-dessous prsente les taux dincinration et denfouissement considrs dans
cette tude. Ces taux dincinration et denfouissement sont dans la grande majorit des
cas les taux dincinration et denfouissement moyens dtermins par lADEME pour la
France (53% dincinration et 47% denfouissement). Pour le cas particulier des dchets
demballages secondaires, il est considr qu lutilisation i (c'est--dire pour la gestion de
ces dchets chez le distributeur), ils sont incinrs 88% et enfouis 12%.
22
Eco-Emballages
Aot 2009
Tableau 4 Taux dincinration et denfouissement considrs dans cette tude, par matriau et par type dutilisation
Fin de vie pour lutilisation i-1
Matriaux
Taux
dincinration
Fin de vie pour lutilisation i
Taux
Commentaire
denfouissement
Taux
dincinration*
Taux
denfouissement*
53%**
47%
53%**
47%
Carton
53%
47%
EVA
53%
47%
EVOH
53%
47%
PEHD
53%
47%
53%
47%
Noir de carbone
53%
47%
Nylon
53%
47%
PET
53%
47%
PP
53%
47%

Acier
Pas dallocation des bnfices lis lutilisation prcdente

(cf. mthode de prise en compte des bnfices du recyclage,
facteur dallocation = 0 pour la production des mtaux).
Aluminium
PEBD
Pas de contenu en matriau recycl.
TiO2
53%
47%
Verre

facteur dallocation = 0 pour la production du verre).
53%
47%
53%
47%
53%
47%
53%
47%
53%
47%

Acier

facteur dallocation = 0 pour la production des mtaux).
Aluminium
Carton
PEHD
Aot 2009
53%
47%
Eco-Emballages
23
Fin de vie pour lutilisation i-1

Matriaux
Taux
dincinration
Taux
Commentaire
denfouissement
Fin de vie pour lutilisation i

Taux
dincinration*
Taux
denfouissement*
PEBD
53%
47%
Lige
53%
47%
Papier
53%
47%
PP
53%
47%
88%
12%
88%
12%
88%
12%
88%
12%

Bois
Carton

53%
47%
Papier
PEHD
Cases grises : non applicables car soit le contenu en recycl est nul, soit le facteur dallocation est nul.
*source : Eco-Emballages Rapport mthodologique B.E.E. 2008.v1 bilan environnemental des emballages
**Pour les mtaux, 90% de la quantit envoye en incinration est rcupre sur les mchefers pour tre recycle ensuite.
24
Eco-Emballages
Aot 2009
Taux de captage pour envoi en recyclage
Fin de vie des dchets chez les particuliers

Le dtenteur final du produit tudi ici est le consommateur. Celui-ci peut choisir de trier
ses dchets ou non. Les dchets tris slectivement par le consommateur seront en partie
recycls. Les dchets non tris slectivement seront limins par incinration ou par
enfouissement. La premire colonne du tableau ci-dessous (colonne a) prsente les taux
de collecte slective en fin de vie considrs dans cette tude. Ces taux de collecte
slective tiennent compte du taux dimpuret (humidit par exemple) du gisement
collect (voir colonne b), ce qui est cohrent avec les inventaires de cycle de vie utiliss
pour le recyclage. Cependant, pour obtenir la quantit relle demballages envoye dans
les filires dincinration et/ou denfouissement, il est ncessaire dajuster ces taux de la
quantit dimpurets contenues dans les gisements demballages collects slectivement
(colonne c dans le tableau ci-dessous).
Tableau 5 Taux de collecte slective et taux envoy en incinration et CET4
Taux de collecte
slective
(emballages
humides)
Taux
dimpuret
lors de la
collecte
Taux envoy en
incinration et
CET
(a)
(b)
1-a(1-b)
Acier
29%
12%
74%
Aluminium
8%
20%
94%
Briques
39%
10%
65%
Flacons/bouteilles en plastique
54%
13%
53%
Verre
75%
2%
26%
Matriau
Lhypothse a t faite que tous les emballages sont tris selon ces rpartitions des filires
de traitement de dchets mnagers, mme si les emballages de petit format (comme le
20cl ou 25cl) sont souvent moins tris en pratique.
Fin de vie des dchets sur le lieu de vente

Les matriaux de conditionnement des produits finis (palettes, films, feuilles intercalaires,
cartons) sont mis au rebut sur le lieu de vente des produits finis. Pour ces dchets, il est
suppos que 64% des papiers et cartons, 23% des plastiques5 et 95%6 des palettes sont
recycls.
Distance au centre de traitement des dchets
La distance au centre de recyclage pour les emballages en fin de vie utilises dans ce
rapport sont de7 :
4
Source : calcul partir du Tableau de Bord des Dchets Mnagers , ADEME, juin 2008
Source : La valorisation des emballages en France, donnes 2006 ADEME, juin 2008 dans Eco-Emballages
Rapport mthodologique B.E.E. 2008.v1 bilan environnemental des emballages
6
Le recyclage des palettes est une rutilisation. Il est considr quune palette est rutilise en moyenne 20 fois
avant dtre mise au rebut.
7
Source : Eco-Emballages
5
Aot 2009
Eco-Emballages
25
- 220 km pour les emballages en verre

- 400 km pour le plastique, lacier et laluminium
- 580 km pour les emballages de type brique
La distance aux centres de traitement des dchets dans les autres cas (enfouissement,
incinration, recyclage du papier) a t estime 50 km.
3.1.2
TRANSPORT
Chargement des camions pour lapprovisionnement en matires premires
Les livraisons des matires premires ont t considres effectues par camions dans
des camions de PTAC 40 tonnes, dun taux de remplissage moyen de 80%. Le taux de
remplissage des camions peut en pratique savrer diffrent selon les types de matires
premires. Nanmoins, en labsence de donnes spcifiques, nous avons considr la
mme hypothse pour tous les matriaux.
Chargement des camions pour les transports intersites
Pour les transports entre le site de conditionnement et le distributeur, les impacts

environnementaux ont t modliss en tenant compte du nombre demballages par
palette. Une allocation massique des impacts environnementaux entre le contenu et le
contenant a t effectue.
Pour le transport entre le site de conditionnement et le distributeur, il arrive cependant
que dans certains cas, le produit (masse totale par palette)*(nombre de palettes par
camion, soit 33) soit suprieur la charge utile maximale des camions de PTAC 40 tonnes.
Ceci sexplique car en pratique, les camions peuvent tre chargs avec un mlange de
palettes de diffrentes compositions. Ceci arrive notamment quand le distributeur
souhaite recevoir moins dun camion complet de marchandises. Dans ce cas, nous avons
considr que le camion tait charg son maximum.
Pour le transport des corps creux entre le site de leur production et le site de
conditionnement, nous avons considr que le nombre demballages par palette est
identique au nombre de produits par palette pour la livraison du site de conditionnement
au distributeur. Pour le cas particulier des briques et des poches flexibles des caisseoutres, nous avons considr que les camions sont chargs 80% de leur capacit en
masse. A lissue de ltape de production des briques et des poches flexibles, des
complexes de matriaux sont produits. Ces complexes sont ensuite livrs sous forme de
rouleaux aux sites de conditionnement.
Distances de transport pour lapprovisionnement en matires premires et les

transports intersites
Pour la modlisation des systmes de rfrence, une distance moyenne

dapprovisionnement et de transport (du site de fabrication des corps creux au centre de
conditionnement et de ce site de conditionnement au magasin) ont t estimes 250km.
Des hypothses de transport minimal (100 km) et maximales (1 000 km) sont galement
modlises.
Il est noter que ces plages de variations correspondent un approvisionnement
Europen et routier.

26
Chargement des camions pour les transports des dchets
Eco-Emballages
Aot 2009
Pour le transport des dchets, nous avons considr que les camions sont chargs 50%
de leur capacit, notamment en raison du faible compactage des dchets.
3.1.3
PALETTISATION
Pour la palettisation des produits, une palette de 25 kg a t considre, rutilise 20 fois.
3.2.
DONNEES DE PRODUCTION DES EMBALLAGES

Pour rappel, les diffrents systmes demballages modliss sont :
-
Les emballages en acier (de type canette de soda)

Les emballages en aluminium (de type canette de soda)
Les emballages en carton (de type brique de lait/jus de fruits)
Les emballages en PEHD (de type bouteille de lait)
Les emballages en PET (de type bouteille deau/de jus de fruits)
Les emballages en verre (de type bouteilles de jus/bire/vin/mousseux)
Les caisse-outres (pour vin)
Pour chacun de ces systmes, un tableau prsente les donnes de composition (matriau
et poids) utilises pour :
-
Le corps creux
Le bouchon le cas chant
Lopercule le cas chant
Ltiquette le cas chant
Le conditionnement en pack le cas chant
Le conditionnement en barquette filme le cas chant
Le conditionnement en caisse amricaine le cas chant
La palettisation
Pour chacun des systmes demballages, ces donnes de composition sont dtailles pour
un systme de rfrence . Pour un matriau et un volume donn, ces systmes de
rfrence sont donc compltement dfinis.
Pour modliser ltendue, en termes dimpacts environnementaux, des diffrentes
compositions demballages existant sur le march, une colonne paramtres de
variation indique la variation modlise dun ou plusieurs paramtres. En pratique,
chacune de ces variations par rapport au systme de rfrence est modlise
individuellement. Cest--dire que les impacts de ces variations sont testes
indpendamment les unes des autres. Ce choix a t effectu pour permettre didentifier
limpact de la variation dun paramtre (poids de lemballage, composition du corps creux,
distance dapprovisionnement, introduction de barrire, ) en termes de bilan
environnemental.
Pour le cas particulier des systmes PET , ils ont t segments en deux catgories :
- Systmes PET pour le conditionnement des eaux minrales
- Systmes PET pour le conditionnement des jus de fruits
Aot 2009
Eco-Emballages
27
Cette distinction a t ralise en raison de la grande variabilit des poids des corps creux
en fonction des marchs considrs et des barrires diffrentes qui existent pour ces
emballages.
Pour plus de lisibilit, les tableaux de donnes sont prsents pour chaque matriau dans
la partie rsultats (partie 4).
3.3.
TERMINOLOGIE POUR LA PRESENTATION DES RESULTATS

Pour raliser les calculs dAnalyses de Cycle de Vie des 225 scenarios modliss dans cette
tude, nous avons utilis des moteurs de calculs dvelopps par BIO Intelligence Service
en interne, utilisant les bases de donnes dEco-Invent, de Wisard, et des fdrations des
matriaux (acier, aluminium, plastique).
Etapes du cycle de vie
Les tapes du cycle de vie dfinies dans cette tude sont prsentes sur le schma cidessous.
Figure 3 Etapes du cycle de vie analyses
Matires premires
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Transport A

Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
Ainsi, les 3 tapes du cycle de vie distingues ici sont :

1. Production et mise en forme des matires premires, dont les sous-tapes sont :
28
Eco-Emballages
Aot 2009
Matires premires constitutives des corps creux (ci-aprs matriaux
principaux)
Etiquettes, bouchons, et opercules le cas chant (ci-aprs tiquette bouchon
opercule)
Matriaux demballage secondaire et de palettisation : conditionnement en
pack, barquette filme, caisse amricaine le cas chant, palette, films tirable,
carton, (ci-aprs emballage secondaire et de palettisation)
2. Transport, dont les sous-tapes sont :
Approvisionnement des matires premires (ci-aprs transport matires
premires fabrication)
Transport des corps creux du site de leur production au site de conditionnement
(ci-aprs transport emballages vides conditionnement)

Transport des produits finis palettiss du site de conditionnement au
distributeur (ci-aprs transport produits finis magasin)

3. Gestion des dchets, dont les sous-tapes sont :
Impacts de la collecte et du traitement des dchets demballages secondaires et
de palettisation chez le distributeur (incinration, mise en CET, recyclage et

transport des dchets) (ci-aprs dchets distributeur)
Impacts de la collecte et du traitement des dchets de lUnit de Vente au
Consommateur chez le consommateur (incinration, mise en CET, recyclage et

transport des dchets) (ci-aprs dchets consommateur)
Configurations modlises
Les simulations effectues par rapport aux configurations de rfrence (modification du

poids de lemballage primaire, des distances de transport, de la composition, ) sont
indiques dans les tableaux de donnes par matriau au chapitre 4).
Aot 2009
Eco-Emballages
29
4.
RESULTATS
Lobjectif de ltude est didentifier linfluence sur les impacts environnementaux dune
augmentation de la distance de transport, dune variation du poids, dun changement de
composition des emballages primaires en termes de :
-
potentiel de rchauffement climatique

consommation deau
dpltion potentielle des ressources naturelles
acidification potentielle
Ainsi, pour chaque matriau (acier, aluminium, ), les analyses suivantes permettent
dapprcier :
- Les impacts environnementaux par tape du cycle de vie des produits
- Linfluence relative dune variation des volumes des emballages, de leur poids, des
distances de transport et du taux de recyclage.
Les rsultats sont prsents pour le volume correspondant au Plus Petit Commun Multiple
(PPCM) des volumes modliss pour chacun des matriaux (voir tableau ci-dessous).
Tableau 6 Volumes modliss et PPCM
Matriaux
Volumes modliss (cl)
PPCM (l)
Acier
33
50
16,5
Aluminium
25
33
Caisse-outre
300
1000
Brique
20
25
100
150
PEHD
25
50
100
150
PET (eau)
50
150
PET (jus)
25
50
150
1,5
Verre
25
37
75
27,75
50
16,5
30
1,5
Ainsi, lunit fonctionnelle diffrant dun matriau lautre, les rsultats prsents dans ce
chapitre ne sont pas directement comparables entre eux.
30
Eco-Emballages
Aot 2009
4.1.
SYSTEMES EN ACIER
Cette section prsente les rsultats de lanalyse de cycle de vie pour les systmes en acier.
Figure 4 Frontires des systmes acier modliss
Matires premires
Elments hors
primtre de ltude
Production
Mise en forme
Transport B
Etapes ngliges
Transport A
Pack
Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
Aot 2009
Eco-Emballages
31
4.1.1

Afin de modliser linfluence de diffrents paramtres sur les bilans environnementaux
des systmes en acier, un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des
volumes tudi (33cl et 50cl). Ces systmes de rfrence sont les systmes partir
desquels les paramtres dintrts vont tre successivement modifis pour observer leur
influence.
Systmes de rfrence
Ci-dessous sont prsentes les donnes utilises pour modliser les systmes de
rfrence , en valeur unitaire (par exemple poids unitaire dune palette). En face des
paramtres dont linfluence va tre observe est indiqu le numro de la simulation
correspondante (colonne de droite). Ces simulations sont dtailles ci-aprs. Les donnes
par unit fonctionnelle sont prsentes en annexe.
Tableau 7 Dfinition des systmes acier de rfrence
Systmes Acier
Scna ri o de rfrence
Acier 33 ref
Acier 50 ref
Si mul a ti ons
effectues
Elments constitutifs des systmes d'emballage

Matires premires constitutives des corps creux
Production
Aci er tam (feui l l e)
Impres si on
Mi s e en forme
Transport A (Approvisionnement)
Mode de tra ns port
Di sta nce d'a pprovi si onnement
Collecte et traitement des dchets de l'UVC
Recyclage
Poi ds recycl (Tr = 29 %)
Mode de tra ns port
km
Di sta nce de tra nsport E

Incinration
Poi ds i nci nr (Ti nci n = 38 %)
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Poi ds enfoui (Tcet = 33 %)
Mode de tra ns port
km

Matires premires constitutives des bouchons
29,4
nglige
32,6
nglige
nglige
nglige
PTAC 0 t (tc = 0 / tv = 20%)

250
PTAC 0 t (tc = 0 / tv = 20%)

250
8,5
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
9,5
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
11,1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
9,8
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(1) / (2)
(3) / (4)
(5) / (6)
400
12,3
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(5) / (6)
50
10,9
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
50
6
6,0
6
6,0
(5) / (6)
Matires premires constitutives de l'opercule

Matires premires constitutives de l'tiquette
Matires premires constitutives du pack
Production
nombre de produi ts fi ni s regroups
PEHD extrud
Mode de tra ns port
Recyclage
Incinration
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km

Enfouissement (CET)
Poi ds enfoui s (Tcet = 47 %)
Mode de tra ns port
km
km
250
3,3
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,9
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
3,3
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,9
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Matires premires emballage secondaire (caisse amricaine)
32
Eco-Emballages
Aot 2009
Matires premires emballage secondaire (barquette filme)

Production
Ca rton ondul
Mode de tra ns port
Collecte et traitement des dchets d'emballage secondaires
Recyclage
Poi ds recycl (ca rton Tr = 64 % / fi l m Tr = 23 %)
Mode de tra ns port
Di sta nce de tra nsport D
Incinration
Poi ds i nci nr (carton Ti nci n = 32 % / fi l m Ti nci n = 68 %)
Mode de tra ns port
Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (ca rton Tcet = 4 % / fi l m Tcet = 9 %)
Mode de tra ns port
18
24
80
100
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
g
km
g
km
g
km
250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
51
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
64
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
25
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
32
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
3
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
4
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Matires premires de palettisation

Production
nombre de produi ts fi ni s pal etti ss
Pa l ette (poi ds uni ta i re)
Ca rton de fond de pa l ette (poi ds pa r pa l ette)
g
g
g
2 088
22 000
2 000
2 016
22 000
1 050
Fi l m PEHD (poi ds pa r pa l ette)

Mode de tra ns port
850
850
km
Collecte et traitement des dchets d'emballage de palettisation

Recyclage
Pa l ette (Tr = 95 %)
Ca rton de fond de pa l ette (Tr = 64 %)
Fi l m PEHD (Tr = 23 %)
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
g
g
g
250
20 900
36
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
250
km

Enfouissement (CET)
Pa l ette (Tcet = 1 %)
Ca rton de fond de pa l ette (Tcet = 4 %)
Fi l m PEHD (Tcet = 9 %)
Mode de tra ns port
km
km
50
50
g
km
37
250
2 088
33
44
250
2 016
33
g
g
g
968
634
2 336
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
86
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(3) / (4)
20 900
13
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

Incinration
Pa l ette (Ti nci n = 4 %)
Ca rton de fond de pa l ette (Ti nci n = 32 %)
Fi l m PEHD (Ti nci n = 68 %)
Mode de tra ns port
g
g
g
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
50
968
333
1 054
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
45
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Transport
Transport B (emballages vides --> conditionnement)
ma s se tra nsporte (hors contenu)
Di sta nce de tra nsport
nombre de produi ts pa r pa l ette
nombre de pa l ettes pa r ca mi on
type de ca mi on
Transport C (produits finis --> magasin)
Di sta nce de tra nsport
type de ca mi on
Aot 2009
PTAC 40 t (tc = 14% / tv = 20%)

g
km
47
250
2 088
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
(3) / (4)
PTAC 40 t (tc = 12% / tv = 20%)

50
250
2 016
33
(3) / (4)
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
Eco-Emballages
33
Simulations effectues
Cette section prsente les simulations effectues par modification de la valeur dun et
dun seul paramtre par rapport aux systmes de rfrence dfinis ci-dessus.
- Influence du poids (par rapport au poids moyen observ sur le march) :
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes acier (15g pour les
systmes de 33cl et 20g pour les systmes de 50cl)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe (38g pour les systmes de
33cl et 42g pour les systmes de 50cl)
- Influence des distances de transports (par rapport une distance moyenne de 250
km) :
(3) Les distances de transports sont abaisses 100 km, correspondant un
approvisionnement trs local
(4) Les distances de transports sont augmentes 1000 km, correspondant un
approvisionnement routier europen
- Influence du taux de collecte slective (par rapport au taux actuel de 29%)
(5) Le taux de collecte slective est augment 50% (simulation)
Limites de lanalyse
Comme le montre le schma prsentant les frontires du systme, ont t ngliges, pour
les systmes acier, les tapes suivantes :
- Mise en forme de lacier (inventaire de cycle de vie non disponible)
- Production et application des peintures et vernis (informations sur la quantit et la
nature des peintures et vernis non disponible)
34
Eco-Emballages
Aot 2009
-20
Aot 2009
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
Transport emballages
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
-10
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
10
Transport
Transport
Dpltion potentielle des ressources naturelles

g Sb eq
Palettisation
Palettisation
Palettisation
Palettisation
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Potentiel de rchauffement climatique

kg CO2 eq
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
40
-30
Emballage
secondaire
-1
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion des
Gestion
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
emballages vides
Transport
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport produits
Transport
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
-4
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
4.1.2
IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX PAR ETAPE DU CYCLE DE VIE
Les graphiques ci-dessous prsentent, pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux

retenus, le dtail par tape du cycle de vie. Les sous-tapes du cycle de vie sont
prsentes en gris, tandis que les tapes sont prsentes en bleu (somme des soustapes). Les impacts environnementaux sur la totalit du cycle de vie sont reprsents en
rouge. Les histogrammes reprsentent la moyenne des impacts pour les configurations de
rfrence, tandis que les barres noires reprsentent ltendue des systmes modliss
(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes acier).
Graphiques 1 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes acier
(pour 16,5 litres, soient 50 systmes de 33cl ou 33 systmes de 50cl)
Consommation d'eau
L
6
40
5
30
3
20
10
0
0
-2
-10
-3
-20
Acidification potentielle de l'air

g SO2- eq
30
30
25
20
20
15
10
-10
-5
Eco-Emballages
35
Les valeurs ngatives observes sur ces graphiques sont dues au recyclage. Recycler des
matriaux (demballage primaire, ou secondaire) permet en effet dconomiser des
matires premires.
Etapes prpondrantes
Except pour lacidification, ce sont les tapes de production des matires premires et de
gestion des dchets qui sont les tapes majoritaires en valeur absolue. Plus prcisment,
ce sont les tapes lies au matriau acier (production ou gestion en fin de vie) qui sont
prpondrantes.
Pour lacidification potentielle, ltape de production des matires premires reste
prpondrante, mais les tapes de transport (notamment de transport des emballages
vides entre la fabrication et le conditionnement) et de gestion des dchets (dchets
demballage en acier) ont, en valeur absolue, des contributions au bilan environnemental
du cycle de vie des emballages de grandeur comparable.
Donnes sources
Le tableau ci-dessous prsente la moyenne des impacts environnementaux des

configurations de rfrence (hauteur de barre des Graphiques 1).
Matriaux principaux
Palettisation
Production des matires premires
Transport matires premires --> fabrication
Transport emballages vides --> conditionnement
Transport produits finis --> magasin
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
3,58
0,00
0,24
0,19
4,00
0,05
0,66
0,11
0,82
0,03
-1,97
-1,94
2,88
g Sb eq
17,96
0,00
5,07
2,68
25,71
0,03
0,42
0,07
0,53
-3,37
-10,66
-14,03
12,21
17,95
0,00
2,87
2,12
22,94
0,18
2,29
0,38
2,85
-0,19
-8,73
-8,92
16,88
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Indicateurs dimpacts environnementaux
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 8 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes acier, moyenne
arithmtique8 des configurations de rfrence, pour 16,5 litres.
g SO2eq
7,86
0,00
1,05
0,85
9,76
0,33
4,30
0,72
5,36
-0,00
-3,56
-3,57
11,55
Le tableau ci-dessous prsente les configurations des bornes infrieures et suprieures

des Graphiques 1. Il se lit de la manire suivante : pour ltape de production des matires
8
Cette moyenne arithmtique ne tient donc pas compte des quantits mises sur le march quantit qui
potentiellement diffrentes selon les volumes des systmes
36
Eco-Emballages
Aot 2009
premires et pour le potentiel de rchauffement climatique, le minimum des impacts

environnementaux est atteint par les systmes acier de volume 50cl et de poids minimal,
tandis que le maximum des impacts environnementaux est atteint par les systmes de
volume 33cl et de poids maximal.
Tableau 9 Configurations correspondant aux bornes suprieures et infrieures des
graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
Acier 50 distances
transport 100 km
Acier 33 distances
transport 1000 km
Acier 33 poids
maximal
Acier 50 poids minimal
Acier 33 distances
transport 1000 km

Min
Acier 33 poids
maximal
Consommation deau
Max
Min
Max
Acier 33 poids
maximal
Acier 50 distances
transport 100 km
Acier 33 distances
transport 1000 km
Acier 33 taux de
collecte slective 70%
Acier 50 taux de
Acier 33 poids
maximal

Min
Max
Acier 33 poids
maximal
Acier 50 distances
transport 100 km
Acier 33 distances
transport 1000 km
Acier 33 poids
maximal
Acier 33 distances
transport 1000 km
Acier 33 poids
maximal
Acier 33 distances
transport 1000 km
Aot 2009
Min
Max
Acier 33 poids
maximal
Acier 50 distances
transport 100 km
Acier 33 distances
transport 1000 km
Eco-Emballages
37
4.1.3
INFLUENCE DES PARAMETRES VOLUME, POIDS, TRANSPORT ET TAUX DE RECYCLAGE
Analyse de leffet du volume
Le graphique ci-dessous prsente leffet dune variation de volume sur les impacts
environnementaux du cycle de vie des systmes acier.
Figure 5 Effet dune variation du volume sur le bilan environnemental du cycle de vie
des systmes acier (impacts environnementaux normaliss pour les systmes 33cl).
Variation des impacts environnementaux en fonction du
volume des systmes acier
Impacts environnementaux normaliss
1,2
1
0,8
0,6
0,4
Consommation d'eau
0,2
0
0
10
20
30
40
50
60
Volume (cl)
De ce graphique, on observe que le passage de systmes de volume unitaire 33cl des

systmes de volume unitaire 50cl induit une diminution des impacts environnementaux,
sur le cycle de vie, denviron 20%. Cette diminution des impacts environnementaux
sexplique principalement par la diminution de la masse de lemballage primaire lorsquon
augmente le volume unitaire, service rendu quivalent (16,5 litres par exemple).
38
Eco-Emballages
Aot 2009
Analyse des paramtres poids, transport et taux de collecte slective
Les graphiques ci-dessous prsentent les influences dune variation du poids, des
distances de transport et du taux de collecte slective sur les impacts environnementaux
du cycle de vie systmes en acier, par rapport aux configurations de rfrences dfinies
dans le Tableau 7.
Pour chaque indicateur dimpacts environnementaux sont prsents :
- Un graphique permettant dobserver linfluence sur les impacts environnementaux
des paramtres poids (simulations (1)/(2)), distances de transport (simulations
(3)/(4)), et du taux de collecte slective (simulations (5)/(6))
- Un tableau quantifiant cette influence
Figure 6 Effet des paramtres poids, transport et taux de collecte slective sur le potentiel de
rchauffement climatique des systmes acier
(pour 16,5 litres, soit 50 systmes de 33cl ou 33 systmes de 50cl)
kg CO2 eq
6 Rfrence
5
kg CO2 eq
3
33cl (poids)
33cl (transport)
33cl (Tr)
50cl (poids)
Attention : bien que les courbes des effets poids,

distance de transport et taux de recyclage soient
reprsentes sur un mme graphique, les valeurs
numriques de leurs pentes ne sont pas
comparables. Linterprtation de ce graphique est
fournie ci-dessous.
50cl (transport)
50cl (Tr)
0
0
1
2
3
4
5
Poids, distances de transport et taux de recyclage par rapport
la rfrence
(poids moyen, distances de transport de 250 km, taux de
collecte slective de 29%)
- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma canette de 1 g dacier, alors jamliore / je
sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 1,3 g CO2 eq en moyenne, pour
un systme de 33cl ou de 50cl.
- Effet distances de transport
Si je rapproche mes fournisseurs ou mes clients / je sous-estime mes distances
dapprovisionnement ou de livraison de 100km, alors jamliore / je sous-estime le bilan
environnemental de mon systme de 2,5 g CO2 eq en moyenne, pour un systme de 33cl
ou de 50cl.
- Effet taux de collecte slective
Si jaugmente / je sous-estime d1g le poids dacier collect slectivement, alors jamliore
/ je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 0,5 g CO2 eq en moyenne,
pour un systme de 33cl ou de 50cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
39
Figure 7 Effet des paramtres poids, transport et taux de collecte slective sur la consommation
deau des systmes acier
Consommation d'eau
L
20 Rfrence
18
16
14
12
10
8
33cl (poids)
33cl (transport)
6
33cl (Tr)
50cl (poids)

fournie ci-dessous.
50cl (transport)
50cl (Tr)
0
0
1
2
3
4
5
la rfrence
- Effet poids
sous-estime la consommation deau de mon systme de 6,5 ml moyenne, pour un
systme de 33cl ou de 50cl.
dapprovisionnement ou de livraison de 100km, alors jamliore / je sous-estime la
consommation deau de mon systme de 1,6 ml en moyenne, pour un systme de 33cl ou
de 50cl.
/ je sur-estime la consommation deau de mon systme de 7,2 ml en moyenne, pour un
40
Eco-Emballages
Aot 2009
Figure 8 Effet des paramtres poids, transport et taux de collecte slective sur la dpltion
potentielle des ressources naturelles des systmes acier
Dpltion potentielle des ressources
naturelles
30 Rfrence
g Sb eq
25
g Sb eq
20
15
33cl (poids)
10
33cl (transport)
33cl (Tr)
50cl (poids)

fournie ci-dessous.
50cl (transport)
50cl (Tr)
0
0
1
2
3
4
5
la rfrence
- Effet poids
sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 7,7 mg Sb eq en moyenne, pour
environnemental de mon systme de 8,8 mg Sb eq en moyenne, pour un systme de 33cl
ou de 50cl.
/ je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 2,2 mg Sb eq en moyenne,
Aot 2009
Eco-Emballages
41
Figure 9 Effet des paramtres poids, transport et taux de collecte slective sur lacidification
potentielle de lair des systmes acier
g SO2- eq
30 Rfrence
25
g SO2- eq
20
15
33cl (poids)
10
33cl (transport)
33cl (Tr)
50cl (poids)

fournie tableau ci-dessous.
50cl (transport)
50cl (Tr)
0
0
1
2
3
4
5
la rfrence
- Effet poids
sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 3,5 mg SO2- eq en moyenne,
environnemental de mon systme de 16 mg SO2- eq en moyenne, pour un systme de
33cl ou de 50cl.
/ je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 0,6 mg SO2- eq en moyenne,
42
Eco-Emballages
Aot 2009
Synthse
Le tableau ci-dessous rcapitule linfluence dune variation des paramtres poids,

distances de transport et taux de collecte slective sur les 4 indicateurs dimpacts
environnementaux tudis ici.
Tableau 10 Influence des paramtres poids, distances de transport et taux de collecte
slective sur les bilans environnementaux des systmes acier (valeurs pour un systme)
Poids
Distance de transport
Taux de collecte
slective
Potentiel de
rchauffement
climatique
1,3 g CO2 eq / g
emb
2,5 g CO2 eq / 100 km

approvisionnement ou
livraison
-0,5 g CO2 eq /
gramme dacier
collect
slectivement
Consommation
deau
6,5 ml / g emb
1,6 ml / 100 km
livraison
-7,2 ml / gramme
dacier collect
slectivement
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
7,7 mg Sb eq/ g
emb
8,8 mg Sb eq / 100 km
livraison
-2,2 mg Sb eq /
gramme dacier
collect
slectivement
3,5 mg SO2- eq / g
emb
16 mg SO2- eq / 100
km approvisionnement
ou livraison
-0,6 mg SO2- eq /
gramme dacier
collect
slectivement
Acidification
potentielle de lair
Aot 2009
Eco-Emballages
43
4.1.4
CONCLUSIONS
Pour ltablissement des bilans environnementaux
La comparaison des valeurs numriques des pentes pour les effets poids et taux de
collecte slective nous montre que le poids en matriau principal (acier) doit tre connu
avec plus de prcision que la quantit dacier collecte slectivement en fin de vie chez le
consommateur.
Lomission des emballages secondaires et de palettisation impacterait significativement
les rsultats du bilan environnemental de ces systmes. La production et la gestion des
dchets de ces emballages secondaires et tertiaires reprsentent en effet entre 10% et
20% du bilan environnemental du cycle de vie de ces systmes (voire 30% pour
lindicateur de dpltion potentielle des ressources naturelles).
Pour la conception des systmes en acier
Dans une dmarche dco-conception, on devrait sattacher en premier lieu la

maximisation du volume du conditionnement (au regard, videmment, de la demande et
des pratiques des consommateurs). Les impacts environnementaux sur le cycle de vie des
systmes acier de 50cl sont en effet au minimum 20% infrieurs ceux des systmes acier
de 33cl (pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux prsents), principalement en
raison de la diminution du poids dacier (pour un mme service rendu, 16,5 litres par
exemple).
Dans un second temps, le poids dacier devrait tre minimis. Les Figure 6, Figure 7,
Figure 8 et Figure 9 montrent en effet que parmi les systmes existants aujourdhui, il
existe une forte marge de progression.
Dans un troisime temps, loptimisation des flux logistiques de production et de
distribution devrait tre tudie. Sur certains indicateurs dimpacts environnementaux,
un faible effort (par exemple diminuer de 50 km lensemble des distances
dapprovisionnement ou de livraison) a un effet du mme ordre de grandeur que la
diminution dun gramme du poids dun systme (potentiel de rchauffement climatique)
La variation du contenu en recycl de lacier est ici sans effet en raison des choix de
modlisation (allocation des bnfices la fin de vie, donc en amont). Dautre part, le
contenu en recycl de lacier demballage nest pas une donne accessible pour les
producteurs demballages, dans la mesure o la production dacier est mutualise pour les
diffrentes applications.
44
Eco-Emballages
Aot 2009
4.2.
SYSTEMES EN ALUMINIUM
Cette section prsente les rsultats de lanalyse de cycle de vie pour les systmes en
aluminium.
Figure 10 Frontires des systmes aluminium modliss
Matires premires
Elments hors
primtre de ltude
Production
Mise en forme
Transport B
Etapes ngliges
Transport A
Pack
Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
Aot 2009
Eco-Emballages
45
4.2.1

des systmes en aluminium, un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des
volumes tudi (25cl, 33cl et 50cl). Ces systmes de rfrence sont les systmes
partir desquels les paramtres dintrts vont tre successivement modifis pour observer
leur influence.
Systmes de rfrence
Tableau 11 Dfinition des systmes aluminium de rfrence
Scnari o de rfrence
Scnari o de rfrence
Systmes Aluminium
Alu 25 ref
Alu 33 ref
Alu 50 ref
Si mul a ti ons
effectues

Production
Al umi ni um (feui l l e)
Impress i on
12
nglige
16
nglige
19
nglige
nglige
nglige
nglige
PTAC 0 t (tc = 0 / tv = 20%)

250
PTAC 0 t (tc = 0 / tv = 20%)

250
PTAC 0 t (tc = 0 / tv = 20%)

250
0,95
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
1,29
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
1,50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Mi se en forme
Mode de tra ns port
Di s tance d'approvi s i onnement
Recyclage
Mode de tra ns port
km
Di s tance de tra ns port

Incinration
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
km
400
6
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
5
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
400
8
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
7
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(1) / (2)
(3) / (4)
(5) / (6)
400
9
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(5) / (6)
50
8
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(5) / (6)
50

Production
ICV_HDPE_gra nul ate_kg mef ICV_extrus i on_LDPE_kg (rendement
g
= 0,976)
Mode de tra ns port
km
6,00
6,00
6,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
3,26
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
3,26
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
3,26
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

Recyclage
Incinration
Mode de tra ns port

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
km
50
2,89
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
2,89
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
2,89
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
46
Eco-Emballages
Aot 2009

Production
Carton ondul
Mode de tra ns port
18
18
24
80
80
100
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
Collecte et traitement des dchets d'emballage secondaires et de palettisation

Recyclage
Poi ds recycl (carton Tr = 64 % / fi l m Tr = 23 %)
g
51,20
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
51,20
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Di s tance de tra ns port D

km
Incinration
Poi ds i nci nr (carton Ti nci n = 32 % / fi l m Ti nci n = 68 %) g
Mode de tra ns port
25,34
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (carton Tcet = 4 % / fi l m Tcet = 9 %)
Mode de tra ns port
km
g
km
400
25,34
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
3,46
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
50
3,46
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
64,00
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
31,68
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4,32
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
50
Production
nombre de produi ts fi ni s pal etti s s
Pal ette (poi ds uni ta i re)
Carton de fond de pa l ette (poi ds pa r pa l ette)
g
g
g
2 800
22 000
2 000
2 196
22 000
2 000
2 064
22 000
1 050
Fi l m PEHD (poi ds par pa l ette)
850
850
850
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
250

Recyclage
Pal ette (Tr = 95 %)
g
20 900
Carton de fond de pa l ette (Tr = 64 %)
g
35
g
196
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
250
20 900
34
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
250

Enfouissement (CET)
Pal ette (Tcet = 1 %)
Carton de fond de pa l ette (Tcet = 4 %)
Mode de tra ns port
km
km
50
50
50
g
km
17
250
2 800
33
23
250
2 196
33
29
250
2 064
33
g
g
g
50
132
86
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
968
634
2 221
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
86
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(3) / (4)
20 900
13
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
968
634
3 035
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

Incinration
Pal ette (Ti nci n = 4 %)
Carton de fond de pa l ette (Ti nci n = 32 %)
Mode de tra ns port
g
g
g
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
50
968
333
1 029
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
45
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Transport
mas se transporte (hors contenu)
nombre de produi ts par pal ette
nombre de pal ettes par ca mi on
type de cami on
mas se transporte (hors contenu)
nombre de produi ts par pal ette
nombre de pal ettes par ca mi on
type de cami on
Aot 2009
g
km
PTAC 40 t (tc = 9% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 9% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 8% / tv = 20%)
27
250
2 800
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
33
250
2 196
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
35
250
2 064
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
(3) / (4)
(3) / (4)
Eco-Emballages
47
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes aluminium (10g
pour les systmes de 25cl, 12g pour les systmes de 33cl et 17g pour les systmes de
50cl)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe (13g pour les systmes de
25cl, 20g pour les systmes de volume 33cl et 25g pour les systmes de 50cl)
km) :
Limites de lanalyse
les systmes acier, les tapes suivantes :
- Mise en forme de laluminium
- Production et application des peintures et vernis (informations sur la quantit et la
nature des peintures et vernis non disponible)
48
Eco-Emballages
Aot 2009
-60
Aot 2009
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
-60
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport

g Sb eq
Palettisation
Palettisation
-40
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire

kg CO2 eq
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
60
Emballage
secondaire
80
-60
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
15
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
-10
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
4.2.2

(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes aluminium)
Graphiques 2 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes aluminium
(pour 16,5 litres, soient 66 systmes de 25cl, 50 systmes de 33cl ou 33 systmes de 50cl)
Consommation d'eau
L
80
10
60
40
20
-5
-20
-40

g SO2- eq
60
40
40
20
20
-20
-20
-40
Eco-Emballages
49
matires premires.
Etapes prpondrantes
Pour tous les indicateurs dimpacts, ce sont les tapes de production des matires
premires et de gestion des dchets qui sont les tapes majoritaires en valeur absolue.
Plus prcisment, ce sont les tapes lies au matriau aluminium (production ou gestion
en fin de vie) qui sont prpondrantes.
Donnes sources

Matriaux principaux
Palettisation
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
7,69
0,00
0,31
0,19
8,19
0,06
0,72
0,09
0,86
0,03
-5,75
-5,72
3,34
g Sb eq
47,59
0,00
6,67
2,81
57,07
0,04
0,47
0,06
0,56
-4,03
-26,10
-30,14
27,49
39,63
0,00
3,86
2,21
45,70
0,20
2,51
0,30
3,01
-0,22
-29,80
-30,01
18,70
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 12 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes aluminium,

moyenne arithmtique9 des configurations de rfrence, pour 16,5 litres.
g SO2eq
38,17
0,00
1,38
0,89
40,44
0,37
4,72
0,56
5,65
-0,03
-34,74
-34,77
11,32

environnementaux est atteint par les systmes aluminium de volume 50cl et de poids
minimal, tandis que le maximum des impacts environnementaux est atteint par les
systmes de volume 33cl et de poids maximal.
50
Eco-Emballages
Aot 2009

graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie

Min
Alu 50 poids minimal
Max
Alu 33 poids maximal
Alu 50 distances de
transport de 100 lm
Alu 25 distances de
transport de 100kpm

Alu 50 taux de collecte

slective 30%
Alu 25 distances de
transport de 1000 km
Consommation deau
Min
Max
Alu 50 distances de
transport de 100km
Alu 25 distances de
transport de 1000km

slective 30%

Min
Max
Alu 50 distance de
transport de 100 km
Alu 25 distances de


slective de 30%
Alu 25 distances de
Aot 2009
Min
Max
Alu 50 distances de
transport de 100 km
Alu 25 distances de

Alu 50 distances de
transport de 100 km
Alu 25 distances de
Eco-Emballages
51
4.2.3
INFLUENCE DES PARAMETRES VOLUME, POIDS, TRANSPORT ET TAUX DE RECYCLAGE
environnementaux du cycle de vie des systmes aluminium.
des systmes acier (impacts environnementaux normaliss pour les systmes 25cl).
volume des systmes aluminium
1,2
1
0,8
0,6
0,4

0,2
Consommation d'eau
0
0
10
20
30
40
50
60
Volume (cl)

sur le cycle de vie, denviron 30%. Cette diminution des impacts environnementaux
52
Eco-Emballages
Aot 2009
du cycle de vie systmes en aluminium, par rapport aux configurations de rfrences
dfinies dans le Tableau 7.
rchauffement climatique des systmes aluminium
kg CO2 eq
Rfrence
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
33cl (poids)
33cl (transport)
33cl (Tr)
50cl (poids)
50cl (transport)
kg CO2 eq
50cl (Tr)
4
3
2

fournie ci-dessous.
1
0
0
Poids et distances de transport par rapport la rfrence

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma canette de 1 g d'aluminium, alors jamliore /
je sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 2,7 g CO2 eq en moyenne,
pour un systme de 25cl, 33cl ou 50cl.
environnemental de mon systme de 2,1 g CO2 eq en moyenne, pour un systme de 25cl,
33cl ou 50cl.
Si jaugmente / je sous-estime d1g le poids daluminium collect slectivement, alors
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 3,8 g CO2 eq en
moyenne, pour un systme de 25cl, 33cl ou 50cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
53
deau des systmes aluminium
Consommation d'eau
L
Rfrence
40
35
30
25
20
25cl (poids)
15
25cl (transport)
25cl (Tr)
10
33cl (poids)
33cl (transport)

fournie ci-dessous.
33cl (Tr)
50cl (poids)
50cl (transport)
50cl (Tr)

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma canette de 1 g daluminium, alors jamliore /
je sous-estime la consommation deau de mon systme de 31 ml moyenne, pour un
systme de 25cl, 33cl ou 50cl.
consommation deau de mon systme de 1,4 ml en moyenne, pour un systme de 25cl,
33cl ou 50cl.
jamliore / je sur-estime la consommation deau de mon systme de 38 ml en moyenne,
54
Eco-Emballages
Aot 2009
potentielle des ressources naturelles des systmes aluminium
naturelles
Rfrence
g Sb eq
35
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
30
33cl (poids)
33cl (transport)
33cl (Tr)
25
50cl (poids)
50cl (transport)
g Sb eq
50cl (Tr)
20
15
10

fournie ci-dessous.
5
0
0

- Effet poids
je sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 14 mg Sb eq en moyenne,
environnemental de mon systme de 7,4 mg Sb eq en moyenne, pour un systme de 25cl,
33cl ou 50cl.
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 18 mg Sb eq en
Aot 2009
Eco-Emballages
55
potentielle de lair des systmes aluminium
g SO2- eq
Rfrence
30
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
33cl (poids)
25
33cl (transport)
33cl (Tr)
50cl (poids)
20
50cl (transport)
g SO2- eq
50cl (Tr)
15
10

fournie ci-dessous.
0
0

- Effet poids
je sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 4,8 mg SO2- eq en moyenne,
environnemental de mon systme de 14 mg SO2- eq en moyenne, pour un systme de
25cl, 33cl ou 50cl.
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 13 mg SO2- eq en
56
Eco-Emballages
Aot 2009
Synthse

slective sur les bilans environnementaux des systmes aluminium (valeurs moyennes
pour un systme)
Taux de collecte
slective
2,7 g CO2 eq / g
emb
2,1 g CO2 eq / 100 km

livraison
-3,8 g CO2 eq /
gramme
daluminium
collect
slectivement
31 ml / g emb
1,4 ml / 100 km
livraison
-38 ml / gramme
daluminium
collect
slectivement
14 mg Sb eq/ g
emb
7,4 mg Sb eq / 100 km
livraison
-18 mg Sb eq /
gramme
daluminium
collect
slectivement
4,8 mg SO2- eq / g
emb
14 mg SO2- eq / 100
ou livraison
-13 mg SO2- eq /
gramme
daluminium
collect
slectivement
Poids
Potentiel de
rchauffement
climatique
Consommation
deau
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
Acidification
potentielle de lair
Aot 2009
Eco-Emballages
57
4.2.4
CONCLUSIONS
collecte slective nous montre que le poids en matriau principal (aluminium) doit tre
connu avec plus de prcision que la quantit daluminium collecte slectivement en fin
de vie chez le consommateur.
Lomission des emballages secondaires et de palettisation impacterait significativement
les rsultats du bilan environnemental de ces systmes. La production et la gestion des
dchets de ces emballages secondaires et tertiaires reprsentent en effet entre 15% et
20% du bilan environnemental du cycle de vie de ces systmes (voire 30% pour
lindicateur de dpltion potentielle des ressources naturelles).
Pour la conception des systmes en aluminium

systmes aluminium de 50cl sont en effet au minimum 30% infrieurs ceux des systmes
aluminium de 25cl (pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux prsents),
principalement en raison de la diminution du poids daluminium (pour un mme service
rendu, 16,5 litres par exemple).
Dans un second temps, le poids daluminium devrait tre minimis. Les Figure 12, Figure
13, Figure 14 et Figure 15 montrent en effet que parmi les systmes existants aujourdhui,
il existe une forte marge de progression.
distribution devrait tre aborde.
La variation du contenu en recycl de laluminium est ici sans effet en raison des choix de
modlisation (allocation des bnfices la fin de vie, donc en amont). Dautre part, le
contenu en recycl de laluminium demballage nest pas une donne accessible pour les
producteurs demballages, dans la mesure o la production est mutualise pour les
diffrentes applications.
58
Eco-Emballages
Aot 2009
4.3.
SYSTEMES BRIQUES
Cette section prsente les rsultats de lanalyse de cycle de vie pour les systmes de type
brique.
Figure 16 Frontires des systmes brique modliss
Matires premires
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Transport A
Bouchon, opercule, pack

Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
Aot 2009
Eco-Emballages
59
4.3.1

des systmes brique, un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des
volumes tudi (20cl, 25cl, 100cl et 150cl). Ces systmes de rfrence sont les
systmes partir desquels les paramtres dintrts vont tre successivement modifis
pour observer leur influence.
Systmes de rfrence
Tableau 15 Dfinition des systmes Brique de rfrence
Scnario de rfrence
Brique 20 ref
Systmes Brique
Production
Poi ds tota l de matriaux princi paux
Carton pour bri que s (l iquid packagi ng board)
HDPE extrud
Alumi ni um (feui l le)
Mode de trans port
Dis tance d'approvi s i onne me nt
Recyclage
Poids recycl (Tr = 39 %)
Mode de trans port
Dis tance de tra ns port E
Incinration
Poi ds i nci nr (Tinci n = 32 %)
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
Production
HDPE moul pa r inje ction
Mode de trans port
Dis tance d'approvi s i onne me nt
Recyclage
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
60
g
g
g
g
km
g
km
g
km
g
km
km
g
km
g
km
g
km
Scnari o de rfrence
Brique 25 ref
7
5
1
0
Scnari o de r frence
Brique 100 ref
8
6
2
0
Scnari o de r frence
Brique 150 ref
30
22
6
1
Si mula ti ons
e ffectue s
43
32
9
2
(1) / (2)
(7) / (8)
PTAC Tr t (tc = ai n / tv = 20%)

2 000

2 000

2 000
PTAC Tr t (tc = a in / tv = 20%)

2 000
2,74
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
2,94
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
11,68
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
16,66
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
(5) / (6)
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
10
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
14
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
9
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
12
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Eco-Emballages
Aot 2009
(3) / (4)

Production
opercule - poids total
LDPE extrud
Alumini um (feui ll e)
g
g
0,30
0,27
0,30
0,27
0,40
0,36
0,50
0,45
0,03
0,03
0,04
0,05
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km

Recyclage
Mode de tra ns port
Di s tance de trans port

Incinration
Poids i ncin r (Tinci n = 32 %)
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Poids e nfoui (Tce t = 29 %)
Mode de tra ns port
km
km
250
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
50
50
4
5,00
-
6
10,00
-
6
21,00
0,40
6
21,00
0,40
0,70
0,70

Production
nombre de produits fi nis regroups
HDPE extrud
PP extrud
g
g
Carton SUB
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
km

Recyclage
Mode de tra ns port

Incinration
Poids i ncin r (Tinci n = 53 %)
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Poids e nfouis (Tcet = 47 %)
Mode de tra ns port
km
km
250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

580
2,72
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,41
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

580
5,43
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

580
11,99
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4,82
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
24
30
25
24
37
30
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

580
11,99
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
10,63
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
10,63
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50

Production
Ca rton ondul
HDPE extrud
g
g
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
250

Recyclage
Poids recycl (carton Tr = 64 % / fi lm Tr = 23 %)
g
25,09
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Di s tance de trans port D
km
Incinration
Poids i ncin r (carton Tincin = 32 % / fil m Tinci n = 68 g%)
Mode de tra ns port
Enfouissement (CET)
Poids cetr (carton Tce t = 4 % / fi lm Tce t = 9 %)
Mode de tra ns port
km
km
Aot 2009
580
26,86
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
3,66
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
30,75
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
580
32,55
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4,44
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

580
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

580
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Eco-Emballages
61

Production
nombre de produits fi nis pale ttis s
Pa lette (poi ds unitaire)
Ca rton de fond de pal ette (poi ds par pale tte)
g
g
g
5 040
22 000
2 800
4 056
22 000
2 800
1 038
22 000
1 000
696
22 000
1 000
Fi l m PEHD (poids par pal ette)
850
850
850
850
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km

Recyclage
Pa lette (Tr = 95 %)
g
20 900
Ca rton de fond de pal ette (Tr = 64 %)
g
34
g
196
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Incinration
Pa lette (Ti nci n = 4 %)
Ca rton de fond de pal ette (Tinci n = 32 %)
Fi l m PEHD (Ti ncin = 68 %)
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Pa lette (Tcet = 1 %)
Ca rton de fond de pal ette (Tce t = 4 %)
Mode de tra ns port
km
g
g
g
g
g
g
km
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
250
20 900
34
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
887
2 634
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
887
2 095
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
121
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
132
121
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
20 900
12
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
317
512
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
43
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
(3) / (4)
20 900
12
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
317
339
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
43
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Transport
mas s e trans porte (hors contenu)
nombre de produits par pa lette
nombre de pa lette s par camion
g
km
type de camion
mas s e trans porte (hors contenu)
nombre de produits par pa lette
nombre de pa lette s par camion
type de camion
62
7
250
5 040
33
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
g
km
8
250
4 056
33
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
30
250
1 038
33
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
43
250
696
33
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
17
20
58
83
250
250
250
250
5 040
4 056
1 038
696
33
33
33
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%) PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%) PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%) PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
Eco-Emballages
(3) / (4)
(3) / (4)
Aot 2009
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes briques (5,8g pour
les systmes de 20cl, 7,2g pour les systmes de 25cl, 23g pour les systmes de 100cl et
37,7g pour les systmes de 150cl)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe pour les systmes briques
(12,2g pour les systmes de 20cl, 8,2g pour les systmes de 25cl, 40,7g pour les
systmes de 100cl et 48,8g pour les systmes de 150cl)
km) :
- Influence de la composition de loutre
(7) A partir de la composition de base (carton, PEHD, aluminium), 50% du carton est
substitu par du PEHD
(8) A partir de la composition de base (carton, PEHD, aluminium), 100% de laluminium
est substitu par du carton
Limites de lanalyse
les systmes brique, les tapes suivantes :
- Production et application des peintures, colles et vernis (informations sur la
quantit et la nature des peintures et vernis non disponible)
Aot 2009
Eco-Emballages
63
64
-1
-0,5
-2
-1
2,5
Eco-Emballages
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport

g Sb eq
Palettisation
Palettisation
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
emballages vides
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin

kg CO2 eq
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
5
-4
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
0,2
Emballage
secondaire
0,3
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
0,4
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
0,6
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matires
premires
Transport matires premires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
0,7
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
TOTAL
TOTAL Cycle
CyclededeVie
Vie
Gestion des
Gestion
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
emballages vides
Transport
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport produits
Transport
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
-0,1
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
4.3.2
(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes brique)
Graphiques 3 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes brique
(pour 3 litres, soient 15 systmes 20cl, 12 systmes 25cl, 3 systmes 100cl ou 2 systmes 150cl)
Consommation d'eau
L
16
14
0,5
12
10
0,1
2
-2
0

g SO2- eq
4
2
3
1,5
0,5
Aot 2009
matires premires.
Etapes prpondrantes
Plus prcisment, ce sont les tapes lies au complexe de la brique (production ou
gestion en fin de vie) qui sont prpondrantes.
Donnes sources

Matriaux principaux
Palettisation
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
0,16
0,06
0,05
0,03
0,30
0,02
0,01
0,01
0,04
0,01
0,00
0,02
0,36
g Sb eq
5,98
0,18
1,28
0,40
7,85
0,06
0,01
0,01
0,07
-0,24
-1,02
-1,25
6,67
1,57
0,69
0,87
0,31
3,45
0,07
0,05
0,04
0,16
-0,07
-0,57
-0,64
2,96
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 16 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes brique,

moyenne arithmtique10 des configurations de rfrence, pour 3 litres.
g SO2eq
0,78
0,26
0,26
0,13
1,43
0,09
0,09
0,07
0,26
0,00
-0,31
-0,31
1,38

environnementaux est atteint par les systmes brique de volume 150cl et sans aluminium,
tandis que le maximum des impacts environnementaux est atteint par les systmes de
volume 20cl et de poids maximal.
10
Aot 2009
Eco-Emballages
65

graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie

Min
Brique 150 sans

aluminium
Brique 20 poids
maximal
Consommation deau
Max
Min
Brique 100 poids

minimal
Max
Brique 20 poids
maximal
Brique 150 Taux de

collecte slective de
80%
Brique 20 distances de Brique 20 sans
transport 1000km
aluminium
Brique 150 distances
de transport 100km
Brique 20 taux de
80%
Brique 150 50% du
Brique 20 distances de
carton substitu par
transport 1000km
du PEHD
de transport 100km
Brique 150 poids

minimal
Brique 20 poids
maximal
Brique 150 Taux de
80%
Brique 20 poids
maximal

Min
Max
Brique 150 sans

aluminium
Brique 20 poids
maximal

de transport 100km
transport 1000km
Brique 20 poids
maximal
Brique 150 sans
aluminium
Brique 150 poids

minimal
Brique 20 poids
maximal

de transport 100km
transport 1000km
Brique 20 poids
maximal
Brique 150 sans
aluminium

de transport 100km
transport 1000km
Min
Max
66
Brique 150 sans

aluminium
Brique 20 poids
maximal
Eco-Emballages
Aot 2009
4.3.3
INFLUENCE DES PARAMETRES VOLUME, POIDS, TRANSPORT, TAUX DE RECYCLAGE ET

COMPOSITION DE LA BRIQUE
environnementaux du cycle de vie des systmes brique.
des systmes brique (impacts environnementaux normaliss pour les systmes 20cl).
volume des systmes
1,2
1
0,8
0,6
0,4
Consommation d'eau
0,2
0
0
50
100
150
200
Volume (cl)

sur le cycle de vie, de 45% 55%. Cette diminution des impacts environnementaux
augmente le volume unitaire, service rendu quivalent (3 litres par exemple).
Aot 2009
Eco-Emballages
67
du cycle de vie systmes brique, par rapport aux configurations de rfrence dfinies dans
le Tableau 7.
rchauffement climatique des systmes brique
kg CO2 eq
Rfrence
0,7
20cl (poids)
0,6
20cl (transport)
20cl (Tr)
0,5
kg CO2 eq
25cl (poids)
25cl (transport)
0,4
25cl (Tr)
100cl (poids)
0,3
100cl (transport)
100cl (Tr)
0,2
150cl (poids)
0,1

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

(poids moyen, distances de transport de 250 km et taux de
- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma brique de 1 g, alors jamliore / je sous-estime
le bilan environnemental de mon systme de 1,7 g CO2 eq en moyenne, pour un systme
de 20cl, 25cl, 100cl ou 150cl.
environnemental de mon systme de moins de 1 g CO2 eq pour les systmes de 20cl et
25cl, de 1,1 g CO2 eq pour les systmes de 100cl, et de 1,6 g CO2 eq pour les systmes de
150cl.
Si jaugmente / je sous-estime d1g le poids de brique collecte slectivement, alors
moyenne, pour un systme de 20cl, 25cl, 100cl ou 150cl.
68
Eco-Emballages
Aot 2009
deau des systmes brique
Consommation d'eau
L
Rfrence
14
20cl (poids)
12
20cl (transport)
20cl (Tr)
10
25cl (poids)
25cl (transport)
8
L
25cl (Tr)
100cl (poids)
100cl (transport)
100cl (Tr)
150cl (poids)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
la consommation deau de mon systme de 55 ml en moyenne, pour un systme de 20cl,
25cl, 100cl ou 150cl.
consommation deau de mon systme de moins de 0,3 ml pour les systmes de 20cl et
25cl, de 0,7 ml pour les systmes de 100cl, et de 1,0 ml pour les systmes de 150cl.
jamliore / je sur-estime la consommation deau de mon systme de 22 ml en moyenne,
pour un systme de 20cl, 25cl, 100cl ou 150cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
69
potentielle des ressources naturelles des systmes brique
naturelles
g Sb eq
Rfrence
6
20cl (poids)
20cl (transport)
20cl (Tr)
25cl (poids)
g Sb eq
25cl (transport)
25cl (Tr)
100cl (poids)
100cl (transport)
100cl (Tr)
150cl (poids)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
le bilan environnemental de mon systme de 13 g Sb eq en moyenne, pour un systme de
20cl, 25cl, 100cl ou 150cl.
environnemental de mon systme de moins de 1,5 g Sb eq pour les systmes de 20cl et
25cl, de 3,8 g Sb eq pour les systmes de 100cl, et de 5,4 g Sb eq pour les systmes de
150cl.
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 2,3 g Sb eq en
70
Eco-Emballages
Aot 2009
potentielle de lair des systmes brique
g SO2- eq
Rfrence
3
20cl (poids)
2,5
20cl (transport)
20cl (Tr)
g SO2- eq
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
1,5
100cl (poids)
100cl (transport)
100cl (Tr)
150cl (poids)
0,5

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
le bilan environnemental de mon systme de 6,4 g SO2- eq en moyenne, pour un systme
environnemental de mon systme de moins de 2,5 g SO2- eq pour les systmes de 20cl et
25cl, de 7,2 g SO2- eq pour les systmes de 100cl, et de 10,2 g SO2- eq pour les systmes
de 150cl.
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 1,9 g SO2- eq en
Aot 2009
Eco-Emballages
71
Effet de la composition de la brique
Les graphiques ci-dessous prsentent leffet, en termes dimpacts environnementaux, de

la composition de la brique. Dans ces graphiques, les terminologies suivantes sont
utilises :
- Brique moyenne : 75% de carton / 20% de PEHD / 5% daluminium
- Brique PEHD : 38,5% de carton / 78,5% de PEHD / 5% daluminium
- Brique sans aluminium : 80% de carton / 20% de PEHD
Graphiques 4 Effet de la composition du complexe des systmes briques
(pour 3 litres, soit 15 systmes 20cl, 12 systmes 25cl, 3 systmes 100cl ou 2 systmes 150cl)
kg CO2 eq
0,6
Moyenne
sans aluminium
0,5
PEHD
0,4
0,3
kg CO2 eq
Consommation d'eau
L
0,2
0,1
0
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
20cl
25cl
100cl
150cl
Effet d'une modification de la composition du
complexe
PEHD
1,5
1
0,5
0
20cl
25cl
100cl
150cl
complexe
Moyenne
sans aluminium
g SO2- eq
g Sb eq
2,5
PEHD
PEHD

g SO2- eq
sans aluminium
sans aluminium
20cl
25cl
100cl
150cl
complexe

naturelles
g Sb eq
Moyenne
Moyenne
20cl
25cl
100cl
150cl
complexe
Lorsquon passe dune composition moyenne du complexe (matriau constitutif de la

brique) une composition sans aluminium par substitution de cet aluminium par du
carton, leffet, en termes dimpacts environnementaux, est ngligeable (moins de 5%) sur
le cycle de vie de ces systmes.
En revanche, leffet dune augmentation de la composition massique du complexe en
polythylne, par substitution au carton, un effet significatif sur tous les indicateurs
except la consommation deau (environ +10% et jusqu +40% sur le cycle de vie des
systmes pour la dpltion potentielle des ressources naturelles).
72
Eco-Emballages
Aot 2009
Synthse

slective sur les bilans environnementaux des systmes brique (valeurs moyennes pour
un systme)
Aot 2009
Poids
Taux de collecte
slective
Potentiel de
rchauffement
climatique
1,7 g CO2 eq / g
emb
0,3 1,1 g CO2 eq /

100 km
livraison
-0,4 g CO2 eq /
gramme de brique
collect
slectivement
Consommation
deau
55ml / g emb
0,3 1,0 ml / 100 km

livraison
-22 ml / gramme de
brique collect
slectivement
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
13 mg Sb eq/ g
emb
1,2 5,4 mg Sb eq /
100 km
livraison
2,3 mg Sb eq /
gramme de brique
collect
slectivement
Acidification
potentielle de lair
6,4 mg SO2- eq / g
emb
2,2 10,2 mg SO2- eq

/ 100 km
livraison
-1,9 mg SO2- eq /
gramme de brique
collect
slectivement
Eco-Emballages
73
4.3.4
CONCLUSIONS
collecte slective nous montre que le poids en matriaux principaux doit tre connu avec
plus de prcision que la quantit de brique collecte slectivement en fin de vie chez le
consommateur.
Lomission des emballages de palettisation impacterait denviron 22% 37% les rsultats
du bilan environnemental de ces systmes.
Pour la conception des systmes brique

systmes brique de 150cl sont en effet 45% 55% infrieurs ceux des briques de 20cl
(pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux prsents), principalement en raison
de la diminution du poids de matriaux principaux (pour un mme service rendu, 3 litres
par exemple).
Dans un second temps, le poids en matriaux principaux devrait tre minimis. Les Figure
18, Figure 19, Figure 20 et Figure 21 montrent en effet que parmi les systmes existants
aujourdhui, il existe une forte marge de progression.
74
Eco-Emballages
Aot 2009
4.4.
SYSTEMES CAISSE-OUTRE
caisse-outre.
Figure 22 Frontires des systmes caisse-outre modliss
Matires premires
constitutives de loutre
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Transport A
Bouchon
Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Carton
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
Aot 2009
Eco-Emballages
75
4.4.1

des systmes caisse-outre, un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des
volumes tudi (300cl et 1000 cl). Ces systmes de rfrence sont les systmes partir
influence.
Systmes de rfrence
76
Eco-Emballages
Aot 2009
Tableau 19 Dfinition des systmes caisse-outre de rfrence
Systmes Caisse-outre
Scnari o de rfrence
Scnario de rfrence
Caisse-outre 300 ref
Si mul ations
effectues

Production
Poi ds tota l de ma tria ux pri nci pa ux
LDPE extrud
EVA
PET extrud
g
g
g
g
41
25
12
2
76
46
23
4
Al umi ni um (feuil l e)
Mode de tra ns port
Dis ta nce d'approvi s i onnement
km

Recyclage
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
Dis ta nce de trans port

Incinration
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
g
km
250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
22
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
20
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(1) / (2)
(7)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(3) / (4)
(5) / (6)
400
41
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(5) / (6)
50
36
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)

Production
bouchon - poi ds total
Mode de tra ns port
Recyclage
Mode de tra ns port
Incinration
Mode de tra ns port
Enfouissement (CET)
7
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
km
g
km
g
Mode de tra ns port
250
7
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

Matires premires constitutives du carton
Production
Ca rton ondul
Mode de tra ns port
km

Recyclage
Mode de tra ns port
1
366,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

Incinration
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
Aot 2009
1
129,00
g
km
250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
68,37
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
60,63
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
193,98
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
172,02
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Eco-Emballages
77

Production
nombre de produits fi nis pa letti s s
Pa l ette (poi ds unita ire)
Ca rton de fond de pa lette (poi ds par pal ette)
g
g
g
330
22 000
1 050
100
22 000
1 050
Fi l m PEHD (poids par pa l ette)
850
850
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
250

Recyclage
g
20 900
Ca rton de fond de pa lette (Tr = 64 %)
g
13
g
196
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Incinration
Pa l ette (Tinci n = 4 %)
Ca rton de fond de pa lette (Tinci n = 32 %)
Mode de tra ns port
Enfouissement (CET)
Ca rton de fond de pa lette (Tcet = 4 %)
Mode de tra ns port
Transport
ma s s e trans porte (hors contenu)
nombre de produits pa r pa l ette
nombre de pa lettes pa r ca mi on
km
50
g
g
g
km
g
g
g
78
250
50
968
333
179
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
333
53
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
45
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
132
45
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
g
km
42
250
330
33
77
250
100
33
g
km
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
249
250
330
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
688
250
100
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
Eco-Emballages
(3) / (4)
20 900
13
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
type de ca mi on
ma s s e trans porte (hors contenu)
nombre de produits pa r pa l ette
nombre de pa lettes pa r ca mi on
type de ca mi on
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
(3) / (4)
(3) / (4)
Aot 2009
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes caisse-outre (pour
les systmes de 300cl, outre de 40g et carton de 200g pour les systmes de 1000cl,
outre de 50g et carton de 260g)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe pour les systmes caisseoutre (pour les systmes de 300cl, outre de 50g et carton de 260g pour les systmes
de 1000cl, outre de 150g et carton de 460g)
km) :
(5) Le taux de collecte slective pour la caisse en carton est augment 20% (simulation)
(6) Le taux de collecte slective pour la caisse en carton est augment 40% (simulation)
- Influence de la composition de loutre
(7) La composition de base (LDPE, EVA, PET, Aluminium) est remplace par 95% de LDPE
et 5% dEVOH (note : dans cette tude, lEVOH est modlis par lEVA)
Limites de lanalyse
les systmes caisse-outre, les tapes suivantes :
- Production et application des peintures, colles et vernis (informations sur la
quantit et la nature des peintures et vernis non disponible)
Dautre part, la production de loutre a t modlise par une somme des impacts de
lextrusion de chacun des matriaux (et non par une co-extrusion de lensemble des
matriaux), et il a t considr que laluminium de loutre est rcupr sur mchefers,
bien que lpaisseur mise en uvre dans ces systmes soit trs faible.
Aot 2009
Eco-Emballages
79
80
60
30
50
25
40
20
30
15
20
10
10
-10
-5
Eco-Emballages
TOTAL
TOTALCycle
CyclededeVie
TOTAL
Cycle
Vie
dchets
Gestion des
Gestion
desdchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Etiquette, bouchon,
TOTALCycle
CyclededeVie
TOTAL
TOTAL
Cycle
Vie
dchets
Gestion
Gestion des
desdchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
fabrication
-->
--> fabrication
Transport
emballagesvides
Transport
vides
emballages
-->conditionnement
conditionnement
-->
--> conditionnement
Transportproduits
produitsfinis
Transport
produits
finis
Transport
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Palettisation
Carton
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule

kg CO2 eq
Production
Production
desdes
Production
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
fabrication
--> fabrication
-->
Transport
emballagesvides
emballages
Transport
vides
-->conditionnement
conditionnement
--> conditionnement
-->
Transportproduits
produitsfinis
Transport
Transport
produits
finis
--> magasin
--> magasin

g Sb eq
Palettisation
Palettisation
Palettisation
Carton
Emballage
secondaire
-20
Matriaux de l'outre
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
Etiquette,
bouchon,
opercule
opercule
TOTAL
TOTALCycle
CyclededeVie
TOTAL
Cycle
Vie
Gestion des
dchets
Gestion
desdchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
desdes
Production
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
fabrication
-->
emballages
Transport
emballagesvides
Transport
vides
--> conditionnement
-->conditionnement
conditionnement
-->
Transport
Transportproduits
produitsfinis
Transport
produits
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Palettisation
Carton
Emballage
secondaire
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
bouchon,
opercule
opercule
Matriaux
principaux
Matriaux
de l'outre
Matriaux
principaux
Matriaux
de l'outre
Matriaux
Matriaux
principaux
principaux
TOTAL
TOTALCycle
CyclededeVie
TOTAL
Cycle
Vie
dchets
Gestion des
Gestion
desdchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
fabrication
-->
--> fabrication
Transport
emballagesvides
Transport
vides
emballages
-->conditionnement
conditionnement
-->
--> conditionnement
Transportproduits
produitsfinis
Transport
produits
finis
Transport
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Palettisation
Carton
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriaux
de l'outre
Matriaux
principaux
Matriaux
principaux
4.4.2
(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes caisse-outre)
Graphiques 5 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes caisse-outre
(pour 30 litres, soient 10 systmes de 300cl ou 3 systmes de 1000cl)
Consommation d'eau
L
100
80
4
60
3
40
2
20

g SO2- eq
Aot 2009
matires premires.
Etapes prpondrantes
Plus prcisment, ce sont les tapes lies au carton contenant loutre puis aux matriaux
de loutre (production ou gestion en fin de vie) qui sont prpondrantes (la mise en forme
des matriaux constitutifs de loutre reprsente 6% 22% de ltape de production de
loutre, et jusqu 73% pour lindicateur de consommation deau).
Donnes sources

Matriaux principaux
Palettisation
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
0,85
0,19
1,45
0,26
2,77
0,23
0,15
0,13
0,50
0,06
0,48
0,54
3,80
g Sb eq
14,08
0,17
27,37
3,73
45,36
0,15
0,10
0,08
0,32
-0,47
-2,22
-2,69
42,99
11,76
2,21
13,06
3,05
30,08
0,79
0,52
0,44
1,75
-0,12
-2,69
-2,81
29,02
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 20 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes caisse-outre,

g SO2eq
4,03
0,83
5,73
1,22
11,81
1,49
0,97
0,82
3,28
0,23
-0,66
-0,43
14,66

environnementaux est atteint par les systmes caisse-outre de volume 1000cl et de poids
11
Aot 2009
Eco-Emballages
81

graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
caisse-outre 1000
poids minimal
caisse-outre 1000
poids minimal

caisse-outre 1000
distances de transport
100km
caisse-outre 300
caisse-outre 300 poids
Max
maximal
1000km
Consommation deau
Min
Min
Max
caisse-outre 1000
poids minimal
caisse-outre 1000
100km
caisse-outre 300
maximal
1000km
caisse-outre 1000
poids minimal
caisse-outre 300 poids caisse-outre 300 poids

maximal
maximal
caisse-outre 300 taux

de collecte slective
du carton de 40%
caisse-outre 1000
poids minimal
caisse-outre 300
compose dEVOH

maximal

Min
Max
caisse-outre 1000
100km
caisse-outre 300
maximal
1000km
caisse-outre 1000
poids minimal
caisse-outre 300 poids caisse-outre 1000

maximal
poids minimal
caisse-outre 1000
poids minimal

maximal
caisse-outre 300 taux

de collecter slective
du carton de 40%
caisse-outre 1000
poids minimal
caisse-outre 1000
compose dEVOH

maximal
Min
Max
82
caisse-outre 1000
100km
caisse-outre 300
maximal
1000km
caisse-outre 1000
poids minimal
Eco-Emballages
Aot 2009
4.4.3

COMPOSITION DE LOUTRE
environnementaux du cycle de vie des systmes caisse-outre.
des systmes caisse-outre (impacts environnementaux normaliss pour les systmes
300cl).
volume des systmes
1,2
1
0,8
0,6
0,4

Consommation d'eau
0,2
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Volume (cl)

systmes de volume unitaire 1000cl induit une diminution des impacts
environnementaux, sur le cycle de vie, de 25% 30%. Cette diminution des impacts
environnementaux sexplique principalement par la diminution de la masse de lemballage
primaire lorsquon augmente le volume unitaire, service rendu quivalent (30 litres par
exemple).
Aot 2009
Eco-Emballages
83
du cycle de vie systmes caisse-outre, par rapport aux configurations de rfrence dfinies
dans le Tableau 7.
rchauffement climatique des systmes caisse-outre
(pour 30 litres, soient 10 systmes 300cl)
kg CO2 eq
Rfrence
7
6
kg CO2 eq

fournie ci-dessous.
4
3
300cl (poids)
300cl (transport)
300cl (Tr)
1000cl (poids)
1000cl (transport)
1000cl (Tr)
0
0

(poids moyen et distances de transport de 250 km, taux de
collecte slective du carton = 0%)
- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de lensemble outre-carton de 1 g, alors jamliore / je
sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 2,0 g CO2 eq en moyenne, pour
environnemental de mon systme de 4,8 g CO2 eq pour les systmes de 300cl et 13 g CO2
eq pour les systmes de 1000cl.
Si jaugmente / je sous-estime d1g le poids de carton collect slectivement, alors
moyenne, pour un systme de 300cl ou de 1000cl.
84
Eco-Emballages
Aot 2009
deau des systmes caisse-outre
Consommation d'eau
L
Rfrence
90
80
70

fournie ci-dessous.
60
50
40
300cl (poids)
30
300cl (transport)
300cl (Tr)
20
1000cl (poids)
10
1000cl (transport)
1000cl (Tr)
0
0

- Effet poids
sous-estime la consommation deau de mon systme de 27 ml en moyenne, pour un
consommation deau de mon systme 3,1 ml pour les systmes de 300cl et 8,4 ml pour les
systmes de 1000cl.
jamliore / je sur-estime la consommation deau de mon systme de 165 ml en moyenne
en moyenne, pour un systme de 300cl ou de 1000cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
85
potentielle des ressources naturelles des systmes caisse-outre
naturelles
Rfrence
g Sb eq
60
50

fournie ci-dessous.
g Sb eq
40
30
300cl (poids)
20
300cl (transport)
300cl (Tr)
10
1000cl (poids)
1000cl (transport)
1000cl (Tr)
0
0

- Effet poids
sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 15,3 mg Sb eq en moyenne,
environnemental de mon systme de 17 mg Sb eq pour les systmes de 300cl et 46 mg Sb
eq pour les systmes de 1000cl.
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 8,9 mg Sb eq en
86
Eco-Emballages
Aot 2009
potentielle de lair des systmes caisse-outre
g SO2- eq
Rfrence
30
25

fournie ci-dessous.
g SO2- eq
20
15
300cl (poids)
10
300cl (transport)
300cl (Tr)
1000cl (poids)
1000cl (transport)
1000cl (Tr)
0
0

- Effet poids
sous-estime le bilan environnemental de mon systme de 7,2 mg SO2- eq en moyenne,
environnemental de mon systme de 31 mg SO2- eq pour les systmes de 300cl et 86 mg
SO2- eq pour les systmes de 1000cl.
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 6,2 mg SO2- eq en
Aot 2009
Eco-Emballages
87
Analyse de leffet de la composition de loutre

la composition de loutre. Dans ces graphiques, les terminologies suivantes sont utilises :
- Outre EVA : 60% de PEBD / 30% de EVA / 5% de PET / 5% daluminium
- Outre EVOH ; 95% de PEBD / 5% de EVOH
Graphiques 6 Effet de la composition de loutre des systmes caisse-outre
(pour 30 litres, soit 10 systmes de 300cl ou 3 systmes de 1000cl)
kg CO2 eq
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
EVA
Consommation d'eau
L
60
EVOH
kg CO2 eq
30
20
10
0
300cl
1000cl
Effet d'une modification de la composition de
l'outre

naturelles
g Sb eq

g SO2- eq
EVA
EVOH
35
g SO2- eq
30
g Sb eq
EVOH
40
300cl
1000cl
l'outre
40
EVA
50
25
20
15
10
5
0
300cl
1000cl
l'outre
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
EVA
EVOH
300cl
1000cl
l'outre
Ces graphiques montrent que, toutes choses gales par ailleurs, la composition de loutre
a peu deffet sur le bilan environnemental de ces systmes caisse-outre, except pour
lindicateur de consommation deau o les systmes base dEVOH ont des impacts
suprieurs aux systmes base dEVA (environ 5%). Cet cart reste toutefois dans la
marge derreur des ACV.
Lorsquon passe du systme EVA au systme EVOH, on supprime laluminium et le PET
dont la production est plus impactante que celle du polythylne ou de lEVOH par
lesquels ces matriaux sont substitus12. A la production, les systmes base dEVOH sont
donc moins impactants que les systmes base dEVA. A la fin de vie cependant, une
12
Il est noter que lEVOH a t modlis par de lEVA, en raison de la similitude de la composition chimique de ces
deux polymres.
88
Eco-Emballages
Aot 2009
partie de laluminium des systmes base dEVA est rcupre sur mchefers, diminuant
ainsi les impacts de la gestion de ces systmes en fin de vie.
Synthse

slective sur les bilans environnementaux des systmes caisse-outre (valeurs moyennes
pour un systme)
Aot 2009
Poids
Taux de collecte
slective
Potentiel de
rchauffement
climatique
2,0 g CO2 eq / g
emb
4,8 13 g CO2 eq / 100

ou livraison
-0,3 g CO2 eq /
gramme de carton
collect
slectivement
Consommation
deau
27 ml / g emb
3,1 8,4 ml / 100 km

livraison
-165 ml / gramme
de carton collect
slectivement
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
15,3 mg Sb eq/ g
emb
17 46 mg Sb eq / 100
ou livraison
8,9 mg Sb eq /
gramme de carton
collect
slectivement
Acidification
potentielle de lair
7,2 mg SO2- eq / g
emb
31 86 mg SO2- eq /
100 km
livraison
-6,2 mg SO2- eq /
gramme de carton
collect
slectivement
Eco-Emballages
89
4.4.4
CONCLUSIONS
collecte slective nous montre que le poids en matriaux principaux (outre et carton) doit
tre connu avec plus de prcision que la quantit de carton collecte slectivement en fin
de vie chez le consommateur.
Lomission des emballages de palettisation impacterait denviron 10% significativement les
rsultats du bilan environnemental de ces systmes.
Pour la conception des systmes de type caisse-outre

systmes caisse-outre de 1000cl sont en effet 25% 30% infrieurs ceux des systmes
caisse-outre de 300cl (pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux prsents),
principalement en raison de la diminution du poids de loutre et du carton (pour un mme
service rendu, 30 litres par exemple).
Dans un second temps, le poids du carton devrait tre minimis. Les Figure 24, Figure 25,
Figure 26 et Figure 27 montrent en effet que parmi les systmes existants aujourdhui, il
90
Eco-Emballages
Aot 2009
4.5.
SYSTEMES PEHD
PEHD.
Figure 28 Frontires des systmes PEHD modliss
Matires premires
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Transport A
Etiquette, bouchon, opercule, pack

Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
Aot 2009
Eco-Emballages
91
4.5.1

des systmes PEHD, un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des volumes
tudi (25cl, 50cl, 100cl, 150cl). Ces systmes de rfrence sont les systmes partir
influence.
Systmes de rfrence
Tableau 23 Dfinition des systmes PEHD de rfrence
Scna rio de rfrence
PEHD 25 ref
Systmes PEHD
Scna rio de rfrence

PEHD 50 ref
PEHD 100 ref
PEHD 150 ref
Simulations
effectues

Production
HDPE moul pa r souffla ge
Mode de tra nsport
Di sta nce d'a pprovis ionnement
Recyclage
Mode de tra nsport
Di sta nce de tra ns port E
Incinration
Poids incinr (Tincin = 24 %)
Mode de tra nsport
Enfouissement (CET)
Poids enfoui (Tcet = 22 %)
Mode de tra nsport
Production
HDPE moul pa r injection
Mode de tra nsport
Recyclage
Mode de tra nsport
Incinration
Poi ds incinr (Ti ncin = 24 %)
Mode de tra nsport
Enfouissement (CET)
Mode de tra nsport
Production
Alumini um (feuill e)
Mode de tra nsport
Recyclage
Mode de tra nsport
Di sta nce de tra ns port
Incinration
Mode de tra nsport
Enfouissement (CET)
Mode de tra nsport
92
km
g
km
g
km
g
km
km
g
km
g
km
g
km
km
g
km
g
km
g
km
13,01
18,34
29,73
49,00
(1) / (2)
(8) / (9)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
7,05
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
9,93
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
16,10
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
26,54
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
(5) / (6)
3
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
7
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
12
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
3
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
6
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
11
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
2,50
2,50
2,50
2,50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
1,36
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1,36
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1,36
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1,36
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
0,61
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,61
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,61
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,61
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,54
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
0,54
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
0,54
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
0,54
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
50
50
0,70
0,70
0,70
1,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
400
400
400
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Eco-Emballages
(3) / (4)
Aot 2009

Production
PP extrud
Mode de tra ns port
Dis ta nce d'a pprovis ionnement
Recyclage
Poids re cycl (Tr = 54 %)
Mode de tra ns port
Dis ta nce de tra ns port
Incinration
Poids inci nr (Tincin = 24 %)
Mode de tra ns port
Enfouissement (CET)
Poids enfoui (Tce t = 22 %)
Mode de tra ns port
Production
nombre de produits finis regroups
HDPE extrud
Mode de tra ns port
Recyclage
Poids re cycl (Tr = 0 %)
Incinration
Poids inci nr (Tincin = 53 %)
Mode de tra ns port
Dis ta nce de tra ns port E
Enfouissement (CET)
Poids enfouis (Tcet = 47 %)
Mode de tra ns port
Dis ta nce de tra ns port E
km
g
km
g
km
g
km
km
g
g
km
g
km
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
400
400
400
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
6
7,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
6
9,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
6
12,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
(7)
6
15,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
3,80
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
5,48
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
7,10
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
8,73
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
3,37
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4,86
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
6,30
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
7,74
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50

Production
nombre de produits finis regroups
Ca rton ondul
HDPE extrud
Mode de tra ns port
g
g
km
24
30,00
25,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250

Recyclage
Poids re cycl (ca rton Tr = 64 % / film Tr = 23 %)
g
25,09
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Dis ta nce de tra ns port D
km
400
Incinration
Poids inci nr (ca rton Ti ncin = 32 % / film Ti ncin = 68 %)
g
26,86
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Enfouissement (CET)
Poids cetr (ca rton Tcet = 4 % / fi lm Tcet = 9 %)
g
3,66
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Aot 2009
km
50
24
37,00
30,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
30,75
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
32,55
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
4,44
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
50
Eco-Emballages
93

Production
nombre de produi ts fi ni s palettis s
Pa lette (poids uni tai re)
Ca rton de fond de pa lette (poids par pal ette)
g
g
g
3 480
22 000
2 800
1 248
22 000
2 000
636
22 000
1 000
432
22 000
1 000
Film PEHD (poids par pal ette)
850
850
850
850
Mode de tra ns port
Di s ta nce d'approvis ionnement
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
250

Recyclage
g
20 900
g
40
Film PEHD (Tr = 23 %)
g
196
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Di s ta nce de trans port
km
50
Incinration
Pa lette (Tincin = 4 %)
g
968
Ca rton de fond de pa lette (Tincin = 32 %)
g
887
Film PEHD (Tincin = 68 %)
g
2 442
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Enfouissement (CET)
Ca rton de fond de pa lette (Tcet = 4 %)
Film PEHD (Tcet = 9 %)
Mode de tra ns port
km
g
g
g
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
20 900
39
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
20 900
19
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
20 900
19
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
634
1 702
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
968
317
835
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
968
317
546
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
50
132
121
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
86
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
43
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
43
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
g
km
14
250
3 480
33
PTAC 40 t (tc = 33% / tv = 20%)
21
250
1 248
33
PTAC 40 t (tc = 25% / tv = 20%)
35
250
636
33
PTAC 40 t (tc = 21% / tv = 20%)
56
250
432
33
PTAC 40 t (tc = 22% / tv = 20%)
g
km
28
250
3 480
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
47
250
1 248
33
PTAC 40 t (tc = 90% / tv = 20%)
74
250
636
33
PTAC 40 t (tc = 90% / tv = 20%)
112
250
432
33
PTAC 40 t (tc = 92% / tv = 20%)
km
Transport
ma s s e tra nsporte (hors contenu)
nombre de produi ts par pa lette
nombre de pa lettes par ca mion
type de ca mion
ma s s e tra nsporte (hors contenu)
nombre de produi ts par pa lette
nombre de pa lettes par ca mion
type de ca mion
94
Eco-Emballages
Aot 2009
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes PEHD (13g pour les
systmes de 25cl, 18,04g pour les systmes de 50cl, 18,3g pour les systmes de 100cl
et 49g pour les systmes de 150cl)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe pour les systmes briques
(13,47g pour les systmes de 25cl, 19,9g pour les systmes de 50cl, 35,33g pour les
systmes de 100cl et 49g pour les systmes de 150cl)
km) :
- Influence du matriau de ltiquette
(7) Substitution de ltiquette PP par une tiquette papier deux fois plus lourde
- Influence de lajout dune barrire
(8) A partir de la composition de base (100% PEHD), incorporation de 10% dEVOH
(9) A partir de la composition de base (100% PEHD), incorporation de 10% de noir de
carbone
Limites de lanalyse
les systmes PEHD la production et application des encres, colles et vernis
Aot 2009
Eco-Emballages
95
96
12
6
10
5
8
4
6
3
-2
-1
-4
-2
Eco-Emballages

Palettisation
Palettisation
TOTAL
TOTAL Cycle
CyclededeVie
Vie
TOTAL
TOTAL Cycle
CyclededeVie
Vie
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Gestion des
Gestion
desdchets
dchets

g SO2- eq
Gestion des
Gestion
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur

g Sb eq
Transport
Transport
-2
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
emballages vides
Transport
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport produits
Transport
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation

kg CO2 eq
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
emballages vides
Transport
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport produits
Transport
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Emballage
secondaire
0,4
Emballage
secondaire
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
0,6
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matires
premires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
1,2
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
Gestion des
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
emballages vides
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
Transport produits
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
-0,2
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
4.5.2
(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes PEHD)
Graphiques 7 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes PEHD
Consommation d'eau
L
0,8
5
0,2
1
-1
Aot 2009
matires premires.
Etapes prpondrantes
Plus prcisment, ce sont les tapes lies au PEHD (production ou gestion en fin de vie)
qui sont prpondrantes : la mise en forme de la bouteille reprsente 20 30% des
impacts de la production/mise en forme, except pour la consommation deau ou cette
contribution est de 75%. Il est noter que les units de mise en forme des bouteilles PEHD
fonctionnement en circuit ferm pour leau, ce qui nest pas pris en compte dans les
inventaires de cycle de vie fournis par Plastics Europe. La consommation deau de ces
process semble donc surestime.
Donnes sources

Matriaux principaux
Palettisation
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
0,34
0,12
0,03
0,04
0,53
0,02
0,04
0,01
0,08
0,01
0,01
0,02
0,63
g Sb eq
1,35
0,73
0,81
0,59
3,48
0,01
0,03
0,01
0,05
-0,21
-0,38
-0,59
2,94
4,68
1,17
0,55
0,46
6,86
0,06
0,15
0,05
0,26
-0,06
-1,51
-1,56
5,57
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 24 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes PEHD,

g SO2eq
1,78
0,57
0,16
0,19
2,70
0,11
0,29
0,09
0,49
0,02
-0,54
-0,52
2,67

13
Aot 2009
Eco-Emballages
97

environnementaux est atteint par les systmes PEHD de volume 100cl et de poids
graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
PEHD 150 distances de

transport 100km
transport 1000km
PEHD 25 taux de
PEHD 50 barrire noir
de carbone (10%)
PEHD 100 poids

minimal
transport 1000km
PEHD 150 distances de PEHD 25 taux de

transport 100km
PEHD 100 poids

minimal
PEHD 25 substitution
de ltiquette PP par
une etiquette papier

PEHD 100 poids
minimal
PEHD 25 poids
Max
maximal
Consommation deau
Min
Min
Max
PEHD 100 poids

minimal
PEHD 25 substitution
de ltiquette PP par
une etiquette papier
transport 1000km
PEHD 100 poids

minimal

Min
Max
PEHD 100 poids

minimal
PEHD 25 poids
maximal

transport 100km
transport 1000km
PEHD 25 taux de
PEHD 100 poids
minimal
PEHD 100 poids

minimal
transport 1000km

transport 100km
transport 1000km
PEHD 25 taux de
PEHD 100 poids
minimal
PEHD 100 poids

minimal
transport 1000km
Min
Max
98
PEHD 100 poids

minimal
PEHD 25 poids
maximal
Eco-Emballages
Aot 2009
4.5.3

BARRIERE
environnementaux du cycle de vie des systmes PEHD.
des systmes PEHD (impacts environnementaux normaliss pour les systmes 25cl).
volume des systmes
1,2
1
0,8
0,6
0,4
Consommation d'eau
0,2
0
0
50
100
150
200
Volume (cl)

augmente le volume unitaire, service rendu quivalent (3 litres par exemple).
Aot 2009
Eco-Emballages
99
du cycle de vie systmes PEHD, par rapport aux configurations de rfrence dfinies dans
le Tableau 7.
rchauffement climatique des systmes PEHD
kg CO2 eq
Rfrence
1,2
1
25cl (poids)
kg CO2 eq
0,8
25cl (transport)
25cl (Tr)
50cl (poids)
0,6
50cl (transport)
50cl (Tr)
0,4
100cl (poids)
100cl (transport)
100cl (Tr)
0,2

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma bouteille de 1 g, alors jamliore / je sousestime le bilan environnemental de mon systme de 3,3 g CO2 eq en moyenne, pour un
systme de 25cl, 50cl, 100cl ou 150cl.
environnemental de mon systme de 0,8 g CO2 eq pour les systmes de 25cl, de 1,5 g
CO2 eq pour les systmes de 50cl, de 2,6 g CO2 eq pour les systmes de 100cl, et de 3,7 g
CO2 eq pour les systmes de 150cl.
Si jaugmente / je sous-estime d1g le poids de bouteille collecte slectivement, alors
100
Eco-Emballages
Aot 2009
deau des systmes PEHD
Consommation d'eau
L
Rfrence
5
4,5
4
25cl (poids)
3,5
25cl (transport)
25cl (Tr)
50cl (poids)
2,5
50cl (transport)
50cl (Tr)
100cl (poids)
1,5
100cl (transport)
100cl (Tr)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
0,5
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma bouteille de 1 g, alors jamliore / je sousestime la consommation deau de mon systme de 11 ml en moyenne, pour un systme
consommation deau de mon systme de 0,5 ml pour les systmes de 25cl, de 1,0 ml pour
les systmes de 50cl, de 1,7 ml pour les systmes de 100cl, et de 2,4 ml pour les systmes
de 150cl.
jamliore / je sur-estime la consommation deau de mon systme de 4,4 ml en moyenne,
pour un systme de 25cl, 50cl, 100cl ou 150cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
101
potentielle des ressources naturelles des systmes PEHD
naturelles
Rfrence
g Sb eq
10
9
8
25cl (poids)
25cl (transport)
g Sb eq
25cl (Tr)
50cl (poids)
50cl (transport)
50cl (Tr)
100cl (poids)
100cl (transport)
100cl (Tr)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma bouteille de 1 g, alors jamliore / je sousestime le bilan environnemental de mon systme de 32 mg Sb eq en moyenne, pour un
environnemental de mon systme de 2,7 mg Sb eq pour les systmes de 25cl, de 5,1 mg
Sb eq pour les systmes de 50cl, de 8,9 mg Sb eq pour les systmes de 100cl, et de 13 mg
Sb eq pour les systmes de 150cl.
102
Eco-Emballages
Aot 2009
potentielle de lair des systmes PEHD
g SO2- eq
Rfrence
5
25cl (poids)
g SO2- eq
25cl (transport)
25cl (Tr)
50cl (poids)
50cl (transport)
50cl (Tr)
100cl (poids)
100cl (transport)
100cl (Tr)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma bouteille de 1 g, alors jamliore / je sousestime le bilan environnemental de mon systme de 13 mg SO2- eq en moyenne, pour un
environnemental de mon systme de 5,0 mg SO2- eq pour les systmes de 25cl, de 9,6
mg SO2- eq pour les systmes de 50cl, de 17 mg SO2- eq pour les systmes de 100cl, et de
24 mg SO2- eq pour les systmes de 150cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
103
Analyse de leffet de lintroduction dune barrire

la composition de la bouteille. Dans ces graphiques, les terminologies suivantes sont
utilises :
- Bouteille sans barrire : 100% PEHD
- Bouteille barrire EVOH : 90% PEHD / 10% EVOH
- Bouteille barrire noir de carbone : 80% PEHD / 20% noir de carbone
Graphiques 8 Effet de la composition de la bouteille
(pour 3 litres, soit 15 systmes 20cl, 12 systmes 25cl, 3 systmes 100cl ou 2 systmes 150cl)
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
Consommation d'eau
L
sans barrire
barrire EVOH
barrire noir de carbone
kg CO2 eq

kg CO2 eq
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
barrire EVOH
25cl
50cl
100cl
150cl
Effet d'une modification de la composition de la
bouteille

naturelles
g Sb eq

g SO2- eq
4
sans barrire
3,5
barrire EVOH
g SO2- eq
g Sb eq
25cl
50cl
100cl
150cl
bouteille
sans barrire
sans barrire
barrire EVOH
2,5
2
1,5
1
0,5
0
25cl
50cl
100cl
150cl
bouteille
25cl
50cl
100cl
150cl
bouteille
Quelque soit lindicateur dimpact environnemental, lajout dune barrire EVOH ou noir
de carbone hauteur de 10% a un impact non significatif sur le bilan environnemental du
cycle de vie de ces systmes PEHD (moins de 5%).
104
Eco-Emballages
Aot 2009
Synthse

slective sur les bilans environnementaux des systmes PEHD (valeurs moyennes pour
un systme)
Aot 2009
Poids
Taux de collecte
slective
Potentiel de
rchauffement
climatique
3,3 g CO2 eq / g
emb
0,8 3,7 g CO2 eq /

100 km
livraison
-1,1 g CO2 eq /
gramme de PEHD
collect
slectivement
Consommation
deau
11ml / g emb
0,5 2,4 ml / 100 km

livraison
-4,4 ml / gramme
de PEHD collect
slectivement
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
32 mg Sb eq/ g
emb
2,7 13 mg Sb eq /
100 km
livraison
13 mg Sb eq /
gramme de PEHD
collect
slectivement
Acidification
potentielle de lair
13 mg SO2- eq / g
emb
5,0 24 mg SO2- eq /
100 km
livraison
-4,5 mg SO2- eq /
gramme de PEHD
collect
slectivement
Eco-Emballages
105
4.5.4
CONCLUSIONS
collecte slective nous montre que le poids en matriau principal (PEHD) doit tre connu
avec plus de prcision que la quantit de bouteilles collecte slectivement en fin de vie
chez le consommateur.
du bilan environnemental de ces systmes.
Pour la conception des systmes PEHD

systmes PEHD de 150cl sont en effet 45% 55% infrieurs ceux des systmes PEHD de
25cl (pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux prsents), principalement en
raison de la diminution du poids de matriau principal (pour un mme service rendu, 3
litres par exemple).
Dans un second temps, le poids de la bouteille devrait tre minimis. Les Figure 30, Figure
31, Figure 32, Figure 33 montrent en effet que parmi les systmes existants aujourdhui, il
distribution devrait tre tudie.
106
Eco-Emballages
Aot 2009
4.6.
SYSTEMES PET (EAU)

PET pour le conditionnement de leau.
Figure 34 Frontires des systmes PET (eau) modliss
Matires premires
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Transport A

Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
Aot 2009
Eco-Emballages
107
4.6.1

des systmes PET (eau), un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des
volumes tudi (50cl et 150cl). Ces systmes de rfrence sont les systmes partir
influence.
Systmes de rfrence
Tableau 27 Dfinition des systmes PET (eau) de rfrence
Systmes PET (eau)
Scna ri o de rf rence
PET_eau 50 ref
PET_eau 150 ref
Si mul a ti ons
effectu es

Production
PET moul pa r s ouffl a ge
Mode de tra ns port
Di s ta nce d'a pprovi s i onnement
Recyclage
Mode de tra ns port
14,47
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
Di s ta nce de tra ns port E

Incinration
Poi ds inci nr (Ti nci n = 24 %)
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
km
250
7,84
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
4
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
3
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
28,07
(1) / (2)
(8) / (9) / (10)
/ (11)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
15,20
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(3) / (4)
(5) / (6)
400
7
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(5) / (6)
50
6
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
2,50
2,50
(5) / (6)

Production
HDPE moul pa r i njecti on
Mode de tra ns port
Recyclage
Mode de tra ns port
108
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km

Incinration
Mode de tra ns port
km
Di s ta nce de tra ns port

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
km
Eco-Emballages
250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Aot 2009

Production
PP extrud
Mode de tra ns port
Recyclage
Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km

Incinration
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
km

Production
HDPE extrud
Mode de tra ns port
km

Recyclage
Mode de tra ns port
1,00
250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
50
10,00
21,00
250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

Incinration
Mode de tra ns port
km

Enfouissement (CET)
Poi ds enfouis (Tcet = 47 %)
Mode de tra ns port
km
km
50
Production
Ca rton ondul
24
37
HDPE extrud
30
400
6,02
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
11,99
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
5,34
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(7)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
1,50
50
10,63
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50

Mode de tra ns port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
250

Recyclage
g
30,75
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
Incinration
Poi ds inci nr (ca rton Ti nci n = 32 % / fi lm Ti ncin = 68 %) g
Mode de tra ns port
Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (ca rton Tcet = 4 % / fi lm Tcet = 9 %)
Mode de tra ns port
km
km
Aot 2009
400
32,55
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4,44
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Eco-Emballages
109

Production
nombre de produi ts fi ni s pa l etti s s
g
g
g
1 248
22 000
2 000
438
22 000
1 000

Mode de tra ns port
850
850
km
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250

Recyclage
g
20 900
g
39
g
196
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
250
km
Di s ta nce de tra ns port D

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
km
50
50
g
km
17
250
1 248
33
35
250
438
33
g
g
g
968
634
1 702
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
86
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
(3) / (4)
20 900
19
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

Incinration
Mode de tra ns port
g
g
g
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
50
968
317
539
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
43
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Transport
ma s s e tra ns porte (hors contenu)
type de ca mion
type de ca mion
110
g
km
Eco-Emballages
PTAC 40 t (tc = 20% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 14% / tv = 20%)
43
250
1 248
33
PTAC 40 t (tc = 89% / tv = 20%)
90
250
438
33
PTAC 40 t (tc = 92% / tv = 20%)
(3) / (4)
(3) / (4)
Aot 2009
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes PET (eau) (11,6 g
pour les systmes de 50cl et 23,2g pour les systmes de 150cl)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe pour les systmes PET
(eau) (23,9 g pour les systmes de 50cl et 34,2g pour les systmes de 150cl)
km) :
- Influence de la composition de la bouteille
(8) A partir de la composition de base (100% PET), incorporation de 10% RPET par
substitution au PET vierge
(9) A partir de la composition de base (100% PET), incorporation de 10% de noir de
carbone par substitution au PET
(10) A partir de la composition de base (100% PET), incorporation de 10% nylon de couleur
fonce par substitution au PET
claire non recyclable par substitution au PET
Limites de lanalyse
les systmes PET (eau) la production et application des encres, colles et vernis
Aot 2009
Eco-Emballages
111
-1
112
TOTAL
TOTAL Cycle
CyclededeVie
Vie
Gestion des
Gestion
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
emballages vides
Transport
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport produits
Transport
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
Eco-Emballages
-1
3
1,5
2
1
0,5
-0,5
Palettisation
Palettisation
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
2,5
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des

g SO2- eq
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport

g Sb eq
Palettisation
Palettisation

kg CO2 eq
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
5
-0,6
Emballage
secondaire
0,1
Emballage
secondaire
0,2
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
0,4
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
0,5
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
0,6
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matires
premires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
4.6.2
(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes PET (eau))
Graphiques 9 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes PET (eau)
(pour 1,5 litres, soient 3 systmes 50cl ou 1 systme 150cl)
Consommation d'eau
L
1,6
1,4
1,2
0,8
1
0,3
0,6
0,4
0,2
-0,2
0
-0,4
Aot 2009
matires premires.
Etapes prpondrantes
Plus prcisment, ce sont les tapes lies au PET (production ou gestion en fin de vie) qui
sont prpondrantes (la mise en forme de la bouteille reprsente 20 40% des impacts de
la production/mise en forme, except pour la consommation deau ou cette contribution
est de 55%). Il est noter que les units de mise en forme des bouteilles PET
Donnes sources

Matriaux principaux
Palettisation
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
0,17
0,03
0,02
0,02
0,23
0,01
0,02
0,01
0,04
0,01
0,02
0,02
0,29
g Sb eq
0,19
0,15
0,36
0,31
1,01
0,00
0,02
0,00
0,02
-0,09
-0,10
-0,19
0,84
1,51
0,32
0,25
0,24
2,33
0,02
0,09
0,02
0,13
-0,02
-0,35
-0,37
2,09
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 28 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes PET (eau),
g SO2eq
0,85
0,11
0,07
0,10
1,13
0,05
0,16
0,04
0,25
0,01
-0,27
-0,25
1,13

14
Aot 2009
Eco-Emballages
113

environnementaux est atteint par les systmes PET (eau) de volume 150cl et de poids
graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie

Min
PET_eau 150 poids

minimal
Max
PET_eau 50 poids
maximal
PET_eau 150 distances PET_eau 150 taux de

de transport 100km
PET_eau 50
PET_eau 50 distances incorporation de nylon
de transport 1000km de couleur claire
hauteur de 10%
PET_eau 150 poids

minimal
PET_eau 50 poids
maximal
Consommation deau
Min
PET_eau 150
PET_eau 150 distances PET_eau 50 taux de
incorporation de RPET
de transport 100km
hauteur de 10%
Max
PET_eau 50 poids
maximal
PET_eau 50 distances
de transport 1000km
PET_eau 150
incorporation de nylon
de couleur claire
hauteur de 10%
PET_eau 150
hauteur de 10%
PET_eau 50
incorporation de
nylon de couleur
claire hauteur de
10%

Min
Max
PET_eau 150
PET_eau 150 distances PET_eau 50 poids
de transport 100km
maximal
hauteur de 10%
PET_eau 150
PET_eau 50 poids
maximal
hauteur de 10%
PET_eau 150
hauteur de 10%
PET_eau 50 poids
maximal
Min
Max
114
PET_eau 150
PET_eau 150 distances PET_eau 50 poids
de transport 100km
maximal
hauteur de 10%
PET_eau 150
PET_eau 50 poids
maximal
hauteur de 10%
Eco-Emballages
PET_eau 150
hauteur de 10%
PET_eau 50 distances
de transport 1000km
Aot 2009
4.6.3
INFLUENCE DES PARAMETRES VOLUME, POIDS, TRANSPORT, TAUX DE RECYCLAGE ET AJOUT

DUNE BARRIERE
environnementaux du cycle de vie des systmes PET (eau).
des systmes PET (eau) (impacts environnementaux normaliss pour les systmes 50cl).
volume des systmes
1,2
1
0,8
0,6
0,4
Consommation d'eau
0,2
0
0
50
100
150
200
Volume (cl)

Aot 2009
Eco-Emballages
115
du cycle de vie systmes PET (eau), par rapport aux configurations de rfrence dfinies
dans le Tableau 7.
rchauffement climatique des systmes PET (eau)
(pour 3 litres, soient 3 systmes 50cl ou 1 systme 150cl)
kg CO2 eq
Rfrence
0,6
0,5
kg CO2 eq
0,4
0,3
50cl (poids)
0,2
50cl (transport)
50cl (Tr)
150cl (poids)
0,1

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

collecte slective 54%)
- Effet poids
systme de 50cl ou 150cl.
environnemental de mon systme de 1,5 g CO2 eq pour les systmes de 50cl et de 3,8 g
CO2 eq pour les systmes de 150cl.
moyenne, pour un systme de 50cl ou 150cl.
116
Eco-Emballages
Aot 2009
deau des systmes PET (eau)
Rfrence
1,2
Consommation d'eau
L
0,8
0,6
50cl (poids)
0,4
50cl (transport)
50cl (Tr)
150cl (poids)
0,2

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma bouteille de 1 g, alors jamliore / je sousestime la consommation deau de mon systme de 2,4 ml en moyenne, pour un systme
de 50cl ou 150cl.
consommation deau de mon systme de 1,0 g ml pour les systmes de 50cl et de 2,5 ml
pour les systmes de 150cl.
pour un systme de 50cl ou 150cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
117
potentielle des ressources naturelles des systmes PET (eau)
naturelles
Rfrence
g Sb eq
4
3,5
3
g Sb eq
2,5
2
50cl (poids)
1,5
50cl (transport)
50cl (Tr)
150cl (poids)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
0,5
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
environnemental de mon systme de 5,2 mg Sb eq pour les systmes de 50cl et de 13 mg
Sb eq pour les systmes de 150cl.
118
Eco-Emballages
Aot 2009
potentielle de lair des systmes PET (eau)
g SO2- eq
Rfrence
2,5
g SO2- eq
1,5
50cl (poids)
50cl (transport)
50cl (Tr)
0,5
150cl (poids)

fournie par le tableau ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
environnemental de mon systme de 9,7 mg SO2- eq pour les systmes de 50cl et de 25
mg SO2- eq pour les systmes de 150cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
119
Effet de la composition de la bouteille

utilises :
- Bouteille sans barrire : 100% PET
- Bouteille barrire nylon recyclable : 90% PET / 10% nylon de couleur fonce,
recyclable
- Bouteille 50% RPET : 50% PET vierge / 50% PET recycl
- Bouteille barrire nylon non recyclable : 90% PET / 10% nylon de couleur claire,
recyclable

(pour 1,5 litres, soit 3 systmes 50cl ou 1 systme 150cl)
kg CO2 eq
Consommation d'eau
L
sans barrire
0,45
0,4
0,35
0,3
0,25
0,2
0,15
0,1
0,05
0
1,4
barrire nylon recyclable
1,2
50% RPET
kg CO2 eq
barrire nylon non recyclable
50% RPET
L
0,6
0,4
0,2
0
50cl
150cl
bouteille

naturelles
sans barrire
g Sb eq

g SO2- eq
2
1,5
1
0,5
0
50cl
150cl
bouteille
g SO2- eq
50% RPET
2,5
g Sb eq
0,8
50cl
150cl
bouteille
3,5
sans barrire
1,8
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
sans barrire
50% RPET
50cl
150cl
bouteille
Quelque soit lindicateur dimpact environnemental, lintroduction de PET recycl

hauteur de 50% conduit une diminution des impacts environnementaux, diminution
significative pour les indicateurs de consommation deau et dacidification de lair. Il est
noter quen raison de la mthodologie choisie pour le calcul des bnfices lis au
120
Eco-Emballages
Aot 2009
recyclage, seule la moiti de leffet de lintroduction de PET recycl est visible sur ces
graphiques (facteur dallocation pour la fin de vie =0,5).
Lorsquon introduit une barrire nylon de couleur claire, celle-ci perturbe le recyclage et
les bouteilles ne sont pas recycles. Dans ce cas, les impacts sur le cycle de vie sont
nettement suprieurs ceux de la configuration de rfrence (jusqu 25% pour
lacidification potentielle de lair).
Aot 2009
Eco-Emballages
121
Synthse

slective sur les bilans environnementaux des systmes PET (eau) (valeurs moyennes
pour un systme)
122
Poids
Taux de collecte
slective
Potentiel de
rchauffement
climatique
4,7 g CO2 eq / g
emb
1,5 3,8 g CO2 eq /

100 km
livraison
-0,9 g CO2 eq /
gramme de PET
collect
slectivement
Consommation
deau
2,4 ml / g emb
1,0 2,5 ml / 100 km

livraison
-5,7 ml / gramme
de PET collect
slectivement
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
34 mg Sb eq/ g
emb
5,2 13 mg Sb eq /
100 km
livraison
12 mg Sb eq /
gramme de PET
collect
slectivement
Acidification
potentielle de lair
16 mg SO2- eq / g
emb
9,7 25 mg SO2- eq /
100 km
livraison
-13 mg SO2- eq /
gramme de PET
collect
slectivement
Eco-Emballages
Aot 2009
4.6.4
CONCLUSIONS
collecte slective nous montre que le poids en matriau principal (PET) doit tre connu
du bilan environnemental de ces systmes, et jusqu 70% pour lindicateur de
consommation deau.
Pour la conception des systmes PET (eau)

systmes PET (eau) de 150cl sont en effet 38% 48% infrieurs ceux des systmes PET
(eau) de 50cl (pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux prsents),
principalement en raison de la diminution du poids de matriau principal (pour un mme
service rendu, 1,5 litres par exemple).
Aot 2009
Eco-Emballages
123
4.7.
SYSTEMES PET (JUS)

PET pour le conditionnement des jus.
Figure 40 Frontires des systmes PET (jus) modliss
Matires premires
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Transport A

Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
124
Eco-Emballages
Aot 2009
4.7.1

des systmes PET (jus), un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des
leur influence.
Systmes de rfrence
Tableau 31 Dfinition des systmes PET (jus) de rfrence
Sce narii de r frence
PET_jus 25 ref
Systmes PET (jus)
Scenari i de rf re nce
PET_jus 50 ref
Scena ri i de rfrence
PET_jus 150 ref
Si mula ti ons
e ffectue s

Production
PET moul par s ouffl age
Mode de trans port
Dis tance d'approvis ionneme nt
Recyclage
Mode de trans port
Dis tance de tra ns port
Incinration
Poi ds inci nr (Tinci n = 24 %)
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
Production
HDPE moul par i njecti on
Mode de trans port
Recyclage
Poi ds re cycl (Tr = 54 %)
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
Aot 2009
km
g
km
g
km
g
km
km
g
km
g
km
g
km
20,60
22,88
40,70
(1) / (2)
(8) / (9) / (10)
/ (11)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
11,16
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
12,39
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
22,04
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
(5) / (6)
5
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
6
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
10
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
4
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
5
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
9
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
2,50
2,50
(3) / (4)
2,50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
Eco-Emballages
125

Production
PP e xtrud
Mode de trans port
Recyclage
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
Production
nombre de produi ts fi nis regroups
HDPE extrud
Mode de trans port
Recyclage
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Poi ds enfoui s (Tce t = 47 %)
Mode de trans port
Production
nombre de produi ts fi nis regroups
Carton ondul
km
g
km
g
km
g
km
1,00
g
km
g
km
g
km
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
1
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4
5,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
2,72
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
6,02
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
11,99
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,41
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
5,34
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
10,63
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
24
30
126
km
km
g
km
400
24
37
30
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
30,75
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
400
400
26,86
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
32,55
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
3,66
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
4,44
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
Eco-Emballages
(7)
6
21,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
6
10,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
HDPE extrud
g
25
Mode de trans port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
km
250
Recyclage
Poi ds re cycl (carton Tr = 64 % / fil m Tr = 23 %)
g
25,09
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Incinration
Poi ds inci nr (carton Tinci n = 32 % / fi l m Ti ncin = 68 %)
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Poi ds ce tr (carton Tce t = 4 % / fi l m Tcet = 9 %)
Mode de trans port
1,50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
km
1,00
Aot 2009

Production
g
g
g
3 480
22 000
2 800
1 248
22 000
2 000
430
22 000
1 000
850
850
850
Mode de tra ns port
Di s ta nce d'a pprovi si onnement
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

km
250

Recyclage
g
20 900
g
40
g
196
Mode de tra ns port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
250
20 900
39
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
250
20 900
19
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
Di s ta nce de tra nsport

Enfouissement (CET)
Mode de tra ns port
km
km
50
50
50
g
km
22
250
3 480
33
25
250
1 248
33
48
250
430
33
g
g
g
968
887
2 442
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
121
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

Incinration
Mode de tra ns port
g
g
g
50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
968
634
1 702
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
86
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
317
549
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
43
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
Transport
ma ss e tra nsporte (hors contenu)
type de ca mi on
type de ca mi on
Aot 2009
g
km
PTAC 40 t (tc = 50% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 30% / tv = 20%)
PTAC 40 t (tc = 20% / tv = 20%)
35
250
3 480
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
51
250
1 248
33
PTAC 40 t (tc = 91% / tv = 20%)
104
250
430
33
PTAC 40 t (tc = 91% / tv = 20%)
Eco-Emballages
127
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes PET (jus) (14,5g
pour les systmes de 25cl, 16,5g pour les systmes de 50cl et 36,8g pour les systmes
de 150cl)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe pour les systmes PET
(jus) (21,4g pour les systmes de 25cl, 30,5g pour les systmes de 50cl et 51,1g pour
les systmes de 150cl)
km) :
- Influence de la composition de la bouteille
(8) A partir de la composition de base (100% PET), incorporation de 10% RPET par
substitution au PET vierge
(9) A partir de la composition de base (100% PET), incorporation de 10% de TiO2
fonce par substitution au PET
claire non recyclable par substitution au PET
Limites de lanalyse
les systmes PET (jus) la production et application des encres, colles et vernis
128
Eco-Emballages
Aot 2009
-2
Aot 2009
TOTAL
TOTAL Cycle
CyclededeVie
Vie
Gestion des
Gestion
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
emballages vides
Transport
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport produits
Transport
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
-2
6
4
3
2
-1
-1
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
TOTAL
TOTAL Cycle
CyclededeVie
Vie

g SO2- eq
Gestion des
Gestion
desdchets
dchets
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport

g Sb eq
Palettisation
Palettisation
0,2
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
0,3
Palettisation
Palettisation
0,7
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
0,8
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport

kg CO2 eq
Production
desdes
Production
matires
matirespremires
premires
Transport matires
Transport
matirespremires
premires
--> fabrication
--> fabrication
emballages vides
Transport
vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport produits
Transport
produitsfinis
finis
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
0,9
Emballage
secondaire
-1
Emballage
secondaire
3,5
Etiquette,
Etiquette,bouchon,
bouchon,
opercule
opercule
-0,5
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriaux
Matriauxprincipaux
principaux
0,1
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
4.7.2

(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes PET (jus))
Graphiques 11 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes PET (jus)
(pour 1,5 litres, soient 6 systmes 25cl, 3 systmes 50cl ou 1 systme 150cl)
Consommation d'eau
L
2,5
0,6
2
0,5
1,5
0,4
1
0,5
Eco-Emballages
129
matires premires.
Etapes prpondrantes
Plus prcisment, ce sont les tapes lies au PET (production ou gestion en fin de vie) qui
sont prpondrantes (la mise en forme de la bouteille reprsente 20 40% des impacts de
la production/mise en forme, except pour la consommation deau ou cette contribution
est de 55%). Il est noter que les units de mise en forme des bouteilles PET
Donnes sources

Matriaux principaux
Palettisation
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
0,35
0,05
0,02
0,02
0,44
0,01
0,02
0,01
0,04
0,01
0,03
0,04
0,52
g Sb eq
0,43
0,24
0,52
0,29
1,48
0,01
0,01
0,01
0,02
-0,13
-0,20
-0,33
1,18
3,16
0,55
0,35
0,23
4,29
0,03
0,07
0,03
0,13
-0,03
-0,69
-0,72
3,70
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 32 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes PET (jus),
g SO2eq
1,78
0,20
0,11
0,09
2,17
0,06
0,13
0,05
0,25
0,01
-0,54
-0,53
1,89

des Graphiques 11. Il se lit de la manire suivante : pour ltape de production des
15
130
Eco-Emballages
Aot 2009
matires premires et pour le potentiel de rchauffement climatique, le minimum des

impacts environnementaux est atteint par les systmes PET (jus) de volume 150cl et
contenant 10% de RPET, tandis que le maximum des impacts environnementaux est
atteint par les systmes de volume 25cl et contenant une barrire en nylon de couleur
fonc ( hauteur de 10%).
graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie

PET_jus 150
hauteur de 10%
PET_jus 25
incorporation de
Max
nylon fonc hauteur
de 10%
Consommation deau
Min
Min
Max
PET_jus 150
hauteur de 10%
PET_jus 25
incorporation de TiO2
hauteur de 10%
PET_jus 150 distances

de transport 100km
de transport 1000km

de transport 100km
de transport 1000km
PET_jus 150
PET_jus 150 taux de
collecte slective de 75%
hauteur de 10%
PET_jus 25
PET_jus 25 incorporation
incorporation de
de nylon clair hauteur
nylon clair hauteur
de 10%
de 10%
PET_jus 150
PET_jus 25 taux de
hauteur de 10%
PET_jus 150
PET_jus 25
clair hauteur de 10%
hauteur de 10%

Min
Max
PET_jus 150
hauteur de 10%
PET_jus 25
incorporation de
nylon fonc hauteur
de 10%

de transport 100km
de transport 1000km
PET_jus 150
PET_jus 25 taux de
hauteur de 10%
PET_jus 25
PET_jus 150
incorporation de
nylon clair hauteur
de 10%
Aot 2009
Min
PET_jus 150
de transport 100km
hauteur de 10%
Max
PET_jus 25
de transport 1000km
hauteur de 10%
PET_jus 150
PET_jus 25 taux de
hauteur de 10%
PET_jus 25
PET_jus 150
incorporation de
nylon clair hauteur
de 10%
Eco-Emballages
131
4.7.3
INFLUENCE DES PARAMETRES VOLUME, POIDS, TRANSPORT, TAUX DE RECYCLAGE ET AJOUT

DUNE BARRIERE
environnementaux du cycle de vie des systmes PET (jus).
des systmes PET (jus) (impacts environnementaux normaliss pour les systmes 25cl).
volume des systmes
1,2
1
0,8
0,6
0,4
Consommation d'eau
0,2
0
0
50
100
150
200
Volume (cl)

132
Eco-Emballages
Aot 2009
du cycle de vie systmes PET (jus), par rapport aux configurations de rfrence dfinies
dans le Tableau 7.
rchauffement climatique des systmes PET (jus)
(pour 3 litres, soient 6 systmes 25cl, 3 systmes 50cl ou 1 systme 150cl)
kg CO2 eq
Rfrence
1
0,9
0,8
kg CO2 eq
0,7
25cl (poids)
0,6
25cl (transport)
0,5
25cl (Tr)
0,4
50cl (poids)
50cl (transport)
0,3
50cl (Tr)
0,2
150cl (poids)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
0,1
150cl (Tr)
0
0

(poids moyen, distances de transport de 250 km, et taux de
- Effet poids
environnemental de mon systme de 0,3 g CO2 eq pour les systmes de 25cl, 0,9 g CO2
eq pour les systmes de 50cl et de 3,2 g CO2 eq pour les systmes de 150cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
133
deau des systmes PET (jus)
Consommation d'eau
L
Rfrence
1,8
1,6
1,4
1,2
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
0,8
50cl (poids)
50cl (transport)
0,6
50cl (Tr)
0,4
150cl (poids)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
0,2
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
de 25cl, 50cl ou 150cl.
consommation deau de mon systme de 0,2 ml pour les systmes de 25cl, 0,6 ml pour les
systmes de 50cl et de 2,0 ml pour les systmes de 150cl.
134
Eco-Emballages
Aot 2009
potentielle des ressources naturelles des systmes PET (jus)
naturelles
g Sb eq
Rfrence
7
6
5
g Sb eq
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
50cl (poids)
50cl (transport)
50cl (Tr)
150cl (poids)

fournie ci-dessous.
150cl (transport)
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
environnemental de mon systme de 1,2 mg Sb eq pour les systmes de 25cl, 3,1 mg Sb
eq pour les systmes de 50cl et de 11 mg Sb eq pour les systmes de 150cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
135
potentielle de lair des systmes PET (jus)
g SO2- eq
Rfrence
4
3,5
3
g SO2- eq
2,5
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
50cl (poids)
1,5
50cl (transport)
50cl (Tr)
150cl (poids)

fournie tableau ci-dessous.
150cl (transport)
0,5
150cl (Tr)
0
0

- Effet poids
environnemental de mon systme de 2,2 mg SO2- eq pour les systmes de 25cl, 5,7 mg
SO2- eq pour les systmes de 50cl et de 21 mg SO2- eq pour les systmes de 150cl.
136
Eco-Emballages
Aot 2009
Effet de la composition de la bouteille

utilises :
-
Bouteille sans barrire : 100% PET

Bouteille barrire nylon recyclable : 90% PET / 10% nylon de couleur fonce
Bouteille 50% RPET : 50% PET vierge / 50% PET recycl
Bouteille barrire nylon non recyclable : 90% PET / 10% nylon de couleur claire

(pour 1,5 litres, soit 6 systmes 25cl, 3 systmes 50cl ou 1 systme 150cl)
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
Consommation d'eau
L
2,5
sans barrire
50% RPET
1
0,5
0
g Sb eq
25cl
50cl
150cl
bouteille

naturelles
g Sb eq
sans barrire

g SO2- eq

50% RPET
g SO2- eq
50% RPET
1,5
25cl
50cl
150cl
bouteille
sans barrire
kg CO2 eq

kg CO2 eq
5
4
3
2
1
0
25cl
50cl
150cl
bouteille
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
sans barrire
50% RPET
25cl
50cl
150cl
bouteille
Quelque soit lindicateur dimpact environnemental, lintroduction de PET recycl

hauteur de 50% conduit une diminution des impacts environnementaux, diminution
significative pour les indicateurs de consommation deau et dacidification de lair. Il est
noter quen raison de la mthodologie choisie pour le calcul des bnfices lis au
recyclage, seule la moiti de leffet de lintroduction de PET recycl est visible sur ces
graphiques (facteur dallocation pour la fin de vie =0,5).
Aot 2009
Eco-Emballages
137
Lorsquon introduit une barrire nylon de couleur claire, celle-ci perturbe le recyclage et
les bouteilles ne sont pas recycles. Dans ce cas, les impacts sur le cycle de vie sont
nettement suprieurs ceux de la configuration de rfrence (jusqu 30% pour
lacidification potentielle de lair).
Synthse

slective sur les bilans environnementaux des systmes PET (jus) (valeurs moyennes
pour un systme)
138
Poids
Taux de collecte
slective
Potentiel de
rchauffement
climatique
4,9 g CO2 eq / g
emb
0,3 3,2 g CO2 eq /

100 km
livraison
-0,9 g CO2 eq /
gramme de PET
collect
slectivement
Consommation
deau
2,5 ml / g emb
0,2 2,0 ml / 100 km

livraison
-5,6 ml / gramme
de PET collect
slectivement
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
34 mg Sb eq/ g
emb
1,2 11 mg Sb eq /
100 km
livraison
12 mg Sb eq /
gramme de PET
collect
slectivement
Acidification
potentielle de lair
17 mg SO2- eq / g
emb
2,2 21 mg SO2- eq /
100 km
livraison
-13 mg SO2- eq /
gramme de PET
collect
slectivement
Eco-Emballages
Aot 2009
4.7.4
CONCLUSIONS
collecte slective nous montre que le poids en matriau principal (PET) doit tre connu
du bilan environnemental de ces systmes, et jusqu 24% pour lindicateur de
consommation deau.
Pour la conception des systmes PET (jus)

systmes PET (jus) de 150cl sont en effet 60% 65% infrieurs ceux des systmes PET
(jus) de 25cl (pour les 4 indicateurs dimpacts environnementaux prsents),
principalement en raison de la diminution du poids de matriau principal (pour un mme
service rendu, 1,5 litres par exemple).
Aot 2009
Eco-Emballages
139
4.8.
SYSTEMES VERRE
Cette section prsente les rsultats de lanalyse de cycle de vie pour les systmes verre.
Figure 46 Frontires des systmes verre modliss
Matires premires
constitutives la bouteille
Elments hors
primtre de ltude
Mise en forme
Transport B
Production
Etiquette, bouchon, pack

Production
Remplissage et
conditionnement des
produits finis
Mise en forme
Dchets magasin
Transport A
Production
Stockage en magasin
Mise en forme
Traitement des
dchets
Palettisation
Production
Dchets consommateur
Mise en forme
Utilisation chez le
consommateur
Transport matires
Traitement des
dchets
Transport produits
finis magasin
conditionnement
140
Eco-Emballages
Aot 2009
4.8.1

des systmes PET (jus), un systme dit de rfrence a t dfini pour chacun des
leur influence.
Systmes de rfrence
Aot 2009
Eco-Emballages
141
Tableau 35 Dfinition des systmes verre de rfrence

Verre 25 ref
Systmes Verre
Production
Verre vi erge
Recyclage
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
Production
Aci er tam (feui l le)
Mode de trans port
Di s tance d'approvi si onnement
Recyclage
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
g
km
g
km
g
km
161
km
g
km
(1) / (2)
444,38
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
(5) / (6)
21,36
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
52,03
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
78,51
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
18,94
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
46,14
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
69,62
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
(5) / (6)
5,50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
593
Si mul a tions
effectues
294,53
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
km
km
393
Scnari o de rfrence
Verre 75 ref
120,90
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
Verre 37 ref
250
5,50
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
5,50
(8) / (9) / (10)
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

220
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

220
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

220
2,92
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,92
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,92
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,59
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,59
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2,59
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50

Production
Pa pier couch
Mode de trans port
Recyclage
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
Production
Carton
Mode de trans port
Recyclage
Mode de trans port
Incinration
Mode de trans port
Enfouissement (CET)
Mode de trans port
142
km
g
km
g
km
g
km
1,20
g
km
g
km
g
km
2,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
0,90
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
1,35
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
1,50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
0,16
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,24
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,27
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,14
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,21
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
0,24
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
12
80,00
km
1,80
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
46,40
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

220
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

220
17,81
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
15,79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

50
Eco-Emballages
(7)
Aot 2009

Production
Carton ondul
Mode de trans port
km
12
180
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250

Recyclage
g
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
220
Incinration
g
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Enfouissement (CET)
g
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Production
g
2 200
Pal ette (poi ds uni tai re)
g
22 000
Carton de fond de pa l ette (poids pa r pa l ette)
g
2 800
Fil m PEHD (poi ds par pal ette)
g
850
Mode de trans port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
km
250
Recyclage
g
20 900
g
63
Fil m PEHD (Tr = 23 %)
g
196
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Incinration
g
968
g
887
Fil m PEHD (Ti ncin = 68 %)
g
3 863
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Enfouissement (CET)
g
132
g
121
Fil m PEHD (Tcet = 9 %)
g
79
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Transport
nombre de produi ts pa r pal ette
type de ca mion
nombre de produi ts pa r pal ette
type de ca mion
g
km
g
km
171
250
2 200
33
PTAC 40 t (tc = 50% / tv = 20%)
6
180
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
115
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
115
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
220
57
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
57
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
8
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
8
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
1 200
22 000
2 800
850
(11) / (12)
700
22 000
1 000
850
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
20 900
77
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
20 900
23
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
887
3 233
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
317
1 349
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
121
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
43
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
411
250
1 200
33
PTAC 40 t (tc = 65% / tv = 20%)
624
250
700
33
PTAC 40 t (tc = 58% / tv = 20%)
186
436
664
250
250
250
2 200
1 200
700
33
33
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%) PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%) PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
(3) / (4)
(3) / (4)
(3) / (4)
(1) Le poids est abaiss au poids minimum observ pour les systmes verre (113g pour
les systmes de 25cl, 258g pour les systmes de 37cl et 283g pour les systmes de
75cl)
(2) Le poids est augment jusqu la valeur maximale observe pour les systmes verre
(259g pour les systmes de 25cl, 543g pour les systmes de 37cl et 993g pour les
systmes de 150cl)
Aot 2009
Eco-Emballages
143
km) :
(7) Substitution de ltiquette papier par une tiquette PP deux fois plus lgre
- Influence de la nature du bouchon
(8) Substitution du bouchon acier par un bouchon de type champagne (9,5 grammes de
lige, 6 grammes de feuille dacier, 2 grammes de fil daluminium)
(9) Substitution du bouchon acier par un bouchon de type bire (2 grammes dacier)
(10) Substitution du bouchon acier par un bouchon de type vin (3 grammes de lige, 1
gramme de feuille daluminium)
- Influence du poids de la caisse amricaine
(11)Le poids de carton de la caisse amricaine est abaiss 10grammes pour les systmes
de 37cl et 21 grammes pour les systmes de 75cl
(12)Le poids de carton de la caisse amricaine est augment 25grammes pour les
systmes de 37cl et 50 grammes pour les systmes de 75cl
Limites de lanalyse
les systmes verre la production et application des encres, colles et vernis
144
Eco-Emballages
Aot 2009
-100
Aot 2009
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
opercule
Etiquette, bouchon,
Etiquette, bouchon,
opercule
-50
-60
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
50
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
150
Transport
Transport

g Sb eq
Palettisation
Palettisation
200
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire

kg CO2 eq
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
250
Emballage
secondaire
300
-60
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
-10
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
30
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
40
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
TOTAL
CyclededeVie
Vie
TOTAL Cycle
Gestion
desdchets
dchets
Gestion des
Dchets
Dchets
magasin
magasin
Dchets
Dchets
consommateur
consommateur
Transport
Transport
Production
Production
desdes
matirespremires
premires
matires
Transport
matirespremires
premires
Transport matires
--> fabrication
--> fabrication
Transport
vides
emballages vides
--> conditionnement
--> conditionnement
Transport
produitsfinis
finis
Transport produits
--> magasin
--> magasin
Palettisation
Palettisation
Emballage
secondaire
Etiquette,bouchon,
bouchon,
Etiquette,
opercule
opercule
Matriauxprincipaux
principaux
Matriaux
-20
Matriaux principaux
Matriaux principaux
4.8.2

(effets des simulations sur les bilans environnementaux des systmes verre)
Graphiques 13 Impacts environnementaux par tape du cycle de vie des systmes verre
(pour 27,75 litres, soient 111 systmes 25cl, 75 systmes 37cl ou 37 systme 75cl)
Consommation d'eau
L
80
60
20
40
10
20
0
0
-20
-40

g SO2- eq
160
140
120
100
80
100
60
40
20
-20
-40
Eco-Emballages
145
matires premires.
Etapes prpondrantes
Plus prcisment, ce sont les tapes lies au verre (production ou gestion en fin de vie)
qui sont prpondrantes.
Donnes sources

Matriaux principaux
Palettisation
Transport
Dchets magasin
Dchets consommateur
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie
kg CO2
eq
18,32
1,40
0,92
0,54
21,18
0,19
1,99
1,30
3,48
0,07
-6,36
-6,29
18,36
g Sb eq
14,23
12,48
17,88
7,89
52,49
0,12
1,28
0,84
2,24
-14,13
-10,94
-25,07
29,66
125,63
8,00
8,40
6,08
148,10
0,65
6,93
4,53
12,11
-0,71
-36,43
-37,14
123,06
Acidification
potentielle de lair
Dpltion potentielle
des ressources
naturelles
Unit
Consommation deau
Potentiel de
rchauffement
climatique
Tableau 36 Impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes verre,

g SO2eq
53,95
4,09
3,78
2,46
64,28
1,23
13,00
8,50
22,73
-0,29
-27,76
-28,05
58,96

des Graphiques 13. Il se lit de la manire suivante : pour ltape de production des
matires premires et pour le potentiel de rchauffement climatique, le minimum des
impacts environnementaux est atteint par les systmes verre de volume 75cl et de poids
16
146
Eco-Emballages
Aot 2009

graphiques
Production des
matires premires
Transport
Gestion des dchets
TOTAL Cycle de Vie

Verre 75 poids
minimal
Verre 37 poids
Max
maximal
Consommation deau
Min
Min
Max
Verre 75 poids
minimal
Verre 37 poids du
carton maximal
Verre 25 distances de
transport 100km
transport 1000km
transport 100km
transport 1000km
Verre 37 poids maximal

Verre 75 poids minimal
Verre 37 poids du carton

maximal
Verre 25 bouchon de
type bire
Verre 75 poids
minimal
transport 1000km
Verre 75 poids
minimal
Verre 25 bouchon de
type champagne

Min
Max
Verre 75 poids
minimal
Verre 37 poids
maximal
transport 100km
transport 1000km

Verre 75 poids
minimal
Verre 37 poids
maximal
Min
Max
Aot 2009
Verre 75 poids
minimal
Verre 37 poids
maximal
transport 100km
transport 1000km

Verre 75 poids
minimal
transport 1000km
Eco-Emballages
147
4.8.3
INFLUENCE DES PARAMETRES VOLUME, POIDS, TRANSPORT, TAUX DE RECYCLAGE ET DE LA

NATURE DU BOUCHON
environnementaux du cycle de vie des systmes verre.
des systmes verre (impacts environnementaux normaliss pour les systmes 25cl).
volume des systmes
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6

0,4
Consommation d'eau
0,2
0
0
20
40
60
80
Volume (cl)
Dans le cas particulier des systmes en verre, les impacts environnementaux ne sont pas
dcroissants mesure que le volume du conditionnement augment (voir graphique cidessus). Le segment de march (vin, jus de fruits, mousseux) implique des diffrences de
design des bouteilles en verre, notamment sur le fond de la bouteille.
148
Eco-Emballages
Aot 2009
du cycle de vie systmes verre, par rapport aux configurations de rfrence dfinies dans
le Tableau 7.
rchauffement climatique des systmes verre
(pour 27,75 litres, soient 111 systmes 25cl, 75 systmes 37cl ou 37 systmes 75cl)
Rfrence kg CO2 eq
35
30
kg CO2 eq
25

fournie ci-dessous.
20
15
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
10
37cl (poids)
37cl (transport)
37cl (Tr)
75cl (poids)
75cl (transport)
75cl (Tr)
0
0

(poids moyen,distances de transport de 250 km et taux de
- Effet poids
environnemental de mon systme de 4,3 g CO2 eq pour les systmes de 25cl, 8,9 g CO2
eq pour les systmes de 37cl et de 14 g CO2 eq pour les systmes de 75cl.
Aot 2009
Eco-Emballages
149
deau des systmes verre
Consommation d'eau
L
Rfrence
45
40
35

fournie ci-dessous.
30
25
20
25cl (poids)
25cl (transport)
15
25cl (Tr)
37cl (poids)
37cl (transport)
10
37cl (Tr)
75cl (poids)
75cl (transport)
75cl (Tr)
0
0

- Effet poids
de 25cl, 37cl ou 75cl.
consommation deau de mon systme de 2,8 ml pour les systmes de 25cl, 5,8 ml pour les
systmes de 37cl et de 9,3 ml pour les systmes de 75cl.
150
Eco-Emballages
Aot 2009
potentielle des ressources naturelles des systmes verre
Rfrence naturelles
g Sb eq
250
200

fournie ci-dessous.
g Sb eq
150
25cl (poids)
100
25cl (transport)
25cl (Tr)
37cl (poids)
37cl (transport)
50
37cl (Tr)
75cl (poids)
75cl (transport)
75cl (Tr)
0
0

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma bouteille de 1 g, alors jamliore / je sousestime le bilan environnemental de mon systme de 4,1 mg Sb eq en moyenne, pour un
environnemental de mon systme de 15 mg Sb eq pour les systmes de 25cl, 31 mg Sb eq
pour les systmes de 37cl et de 50 mg Sb eq pour les systmes de 75cl.
jamliore / je sur-estime le bilan environnemental de mon systme de 0,4 mg Sb eq en
Aot 2009
Eco-Emballages
151
potentielle de lair des systmes verre
Rfrence g SO2- eq
140
120
g SO2- eq
100

fournie ci-dessous.
80
60
25cl (poids)
25cl (transport)
25cl (Tr)
40
37cl (poids)
37cl (transport)
37cl (Tr)
20
75cl (poids)
75cl (transport)
75cl (Tr)
0
0

- Effet poids
Si jabaisse / je sous-estime le poids de ma bouteille de 1 g, alors jamliore / je sousestime le bilan environnemental de mon systme de 1,5 mg SO2- eq en moyenne, pour un
environnemental de mon systme de 28 mg SO2- eq pour les systmes de 25cl, 58 mg
SO2- eq pour les systmes de 37cl et de 94 mg SO2- eq pour les systmes de 75cl.
152
Eco-Emballages
Aot 2009
Effet du type de bouchon
Les graphiques ci-dessous prsentent leffet, en termes dimpacts environnementaux, du

type de bouchon, sur lensemble du cycle de vie des systmes verre (toutes tapes du
cycle de vie comprises). Dans ces graphiques, les terminologies suivantes sont utilises :
- Jus : bouchon en acier de 5 grammes
- Champagne : bouchon en lige de 9,5 grammes / fil en acier de 6 grammes / feuille
en aluminium de 2 grammes
- Vin : bouchon en lige de 3 grammes / feuille en aluminium de 1 gramme
- Bire : capsule en acier de 2 grammes
Aot 2009
Eco-Emballages
153
Graphiques 14 Effet du type de bouchon

(pour 27,75 litres, soit 111 systmes 25cl, 75 systmes 37cl ou 37 systmes 75cl)
jus (5,5g)
kg CO2 eq
Consommation d'eau
L
champagne (17,5g)
30
bire (2g)
20
15
kg CO2 eq
champagne (17,5g)
vin (4g)
25
10
5
0
25cl
37cl
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
75cl
g SO2- eq
g Sb eq
Effet d'une modification du bouchon
75cl
champagne (17,5g)
bire (2g)
75cl
37cl

jus (5,5g)
g SO2- eq
vin (4g)
37cl
bire (2g)

jus (5,5g)
naturelles
champagne (17,5g)
g Sb eq
25cl
vin (4g)
25cl
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
jus (5,5g)
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
vin (4g)
bire (2g)
25cl
37cl
75cl
Leffet, en termes dimpacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes verre, est
plus significatif pour les indicateurs de consommation deau et dacidification de lair que
pour les indicateurs de potentiel de rchauffement climatique ou de dpltion des
ressources naturelles.
Si les bouchons de type jus, vin et bire sont similaires, en termes dimpacts
environnementaux, le bouchon de type champagne entrane des impacts nettement plus
levs sur le cycle de vie. Ceci provient principalement des mtaux constituant ce
bouchon (fil dacier et feuille daluminium).
154
Eco-Emballages
Aot 2009
Synthse

slective sur les bilans environnementaux des systmes verre (valeurs moyennes pour
un systme)
Aot 2009
Poids
Taux de collecte
slective
Potentiel de
rchauffement
climatique
0,6 g CO2 eq / g
emb
4,3 14 g CO2 eq / 100

ou livraison
-0,4 g CO2 eq /
gramme de verre
collect
slectivement
Consommation
deau
0,4 ml / g emb
2,8 9,3 ml / 100 km

livraison
-0,3 ml / gramme
de verre collect
slectivement
Dpltion
potentielle des
ressources
naturelles
4,1 mg Sb eq/ g
emb
15 50 mg Sb eq / 100
ou livraison
0,4 mg Sb eq /
gramme de verre
collect
slectivement
Acidification
potentielle de lair
1,5 mg SO2- eq / g
emb
28 94 mg SO2- eq /
100 km
livraison
1,9 mg SO2- eq /
gramme de verre
collect
slectivement
Eco-Emballages
155
4.8.4
CONCLUSIONS
collecte slective nous montre que le poids en matriau principal (verre) doit tre connu
Lomission des emballages de palettisation impacterait denviron 8% 10% les rsultats du
bilan environnemental de ces systmes, et jusqu 42% pour lindicateur de
consommation deau.
Pour la conception des systmes verre

des pratiques des consommateurs) et loptimisation du design des bouteilles pour le
conditionnement des mousseux (fond pais de la bouteille).
Dans un second temps, loptimisation des flux logistiques de production et de distribution
devrait tre aborde.
156
Eco-Emballages
Aot 2009
5.
CONCLUSION
Les objectifs de cette tude taient dapporter des lments quantitatifs sur les principaux
leviers permettant damliorer les bilans environnementaux des systmes demballages
pour boissons et didentifier les paramtres sensibles prendre en compte dans les ACV
ou analyses environnementales simplifies.
Ainsi, prs de 225 configurations de systmes demballages pour boissons ont t
modlises, pour tenir compte de la diversit des emballages sur le march en termes de :
-
matriaux principaux
volumes des emballages primaires
composition des corps creux
types de barrires
types de bouchons
distances dapprovisionnement
Des configurations prospectives ont galement t modlises afin dobserver quels

peuvent tre les effets attendus dune augmentation du taux de collecte slective de ces
systmes demballages.
Pour rappel, notamment en raison des plages de variation importantes observes sur le
march (poids des corps creux par exemple), lobjectif de la prsente tude nest pas de
comparer les matriaux entre eux, mais didentifier des leviers damlioration par
catgorie de matriau. Toute comparaison entre matriaux serait donc abusive.
Les tapes lies la production, la mise en forme et la gestion en fin de vie des
matriaux du corps creux sont toujours les tapes les plus impactantes sur le cycle
de vie des systmes demballages pour boisson
Cette premire conclusion conduit aux recommandations suivantes pour lco-conception

/ ltablissement des bilans environnementaux des systmes demballages :
1. Maximiser le volume du conditionnement
Dans un objectif de consommation plus respectueuse de lenvironnement, la premire
incitation qui pourrait tre donne aux consommateurs est de sorienter vers des produits
au grand conditionnement, pourvu que ce choix nentrane pas une augmentation du taux
de perte de produits (pour cause de premption par exemple).
2. Rduire / Amliorer la prcision sur les poids de matriaux principaux
Lors de la conception des systmes demballages pour boisson, il convient de rechercher
minimiser le poids des emballages primaires (bouteilles, briques, canette), tout en
maintenant les fonctionnalits des emballages (protection des boissons, rsistance au
transport). Sur ce point, la plage de variation actuelle du poids des corps creux indique
quune diminution importante des impacts environnementaux des systmes demballages
pour boissons est atteignable, sur la globalit du march des boissons.
3. Augmenter / Amliorer la prcision sur les taux de collecte slective
Aot 2009
Eco-Emballages
157
Les tapes lies la production, la mise en forme et la gestion en fin de vie des
emballages secondaires et de palettisation peuvent reprsenter une part
significative des impacts environnementaux sur le cycle de vie des systmes
demballages pour boisson
Ce constat est particulirement marqu pour lindicateur de consommation deau. En

effet, la plupart des emballages secondaires contiennent une part importante de carton,
dont la production et le recyclage en fin de vie sont des tapes fortement consommatrices
deau.
Cette deuxime conclusion conduit la recommandation suivante :
4. Ne pas ngliger les emballages secondaires et de palettisation, en particulier
lorsque lindicateur de consommation deau est suivi
Ltape de transport vide des emballages primaires reprsente une part

significative des impacts du transport
Pour de nombreux systmes demballages pour boisson, le cycle de vie comprend une
tape o les emballages primaires (bouteilles) sont transports forms et vides entre le
producteur des emballages et le conditionneur.
Ainsi, dans une optique dco-conception / damlioration de la prcision des bilans
environnementaux des systmes demballages, il est fortement recommand de :
5. Rduire / Amliorer la prcision sur les distances de transport des bouteilles
formes et vides
158
Eco-Emballages
Aot 2009
ANNEXE I PRESENTATION DES DONNEES UTILISEES, VALEURS PAR UNITE

FONCTIONNELLE
Cette annexe prsente les donnes par unit fonctionnelle pour les systmes
demballages de rfrence.
Aot 2009
Eco-Emballages
159
SYSTEMES ACIER (DONNEES POUR 16,5 LITRES)
Systmes Acier
Scnari o de rfrence
Acier 33
Acier 50

Production
Aci er ta m (feui l l e)
Impres s i on
Mi se en forme
Tra nsport a pprovi s i onnement
Recyclage
Tra nsport E (Trans port vers recycl age)
Incinration
Tra nsport E (Trans port vers i nci nra teur)
Enfouissement (CET)
Tra nsport E (Trans port vers CET)
1 470
1 470
-
1 076
1 076
-
tkm
426
312
0,17
553
0,03
491
0,02
0,12
405
0,02
359
0,02
50
33
0,03
0,02
g
tkm
g
tkm
g
tkm

Production
PEHD extrud
Recyclage
Tra nsport E (Trans port vers recycl age)
Incinration
Tra nsport E (Trans port vers i nci nra teur)
Enfouissement (CET)
Tra nsport E (Trans port vers CET)
g
tkm
g
tkm
27
18
tkm
g
tkm
1,36E-03
24
1,20E-03
8,96E-04
16
7,95E-04
222
138
tkm
0,06
0,03

Production
Ca rton ondul
Collecte et traitement des dchets d'emballage secondaires
Recyclage
Tra nsport D (Tra nsport vers recycl a ge)
Incinration
Poi ds i nci nr (ca rton Ti nci n = 32 % / fi l m Ti nci n = 68 %)
Tra nsport D (Tra nsport vers i nci nrateur)
Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (carton Tcet = 4 % / fi l m Tcet = 9 %)
Tra nsport D (Tra nsport vers CET)
160
Eco-Emballages
g
tkm
g
tkm
g
tkm
142
5,69E-02
70
88
3,52E-02
44
3,52E-03
10
4,80E-04
2,18E-03
6
2,97E-04
Aot 2009

Production
Pa lette (poi ds pa r UF)
Ca rton de fond de pal ette (poids par UF)
Fil m PEHD (poids par UF)
Tra nsport a pprovis ionnement
Collecte et traitement des dchets d'emballage de palettisation
Recyclage
Ca rton de fond de pal ette (Tr = 64 %)
Tra nsport D (Tra nsport vers recycla ge)
Incinration
Pa lette (Tincin = 4 %)
Ca rton de fond de pal ette (Tinci n = 32 %)
Fil m PEHD (Tincin = 68 %)
Tra nsport D (Tra nsport vers incinrateur)
Enfouissement (CET)
Ca rton de fond de pal ette (Tcet = 4 %)
Transport
Tra nsport
Tra nsport
Aot 2009
g
g
g
527
48
20
360
17
14
tkm
0,15
0,10
500
31
5
2,68E-02
23
15
317
342
11
3
1,78E-02
16
5
317
g
g
g
tkm
1,78E-02
3,16
2,07
1,93
3,58E-04
1,69E-02
2,16
0,74
1,32
2,11E-04
g
tkm
1 843
0,58
1 436
0,41
g
tkm
2 337
0,58
1 638
0,41
g
g
g
tkm
g
g
g
tkm
Eco-Emballages
161
SYSTEMES ALUMINIUM (DONNEES POUR 16,5 LITRES)

Systmes Aluminium
Production
Al umi ni um (feui l le )
Impre s s ion
Mis e en forme
Trans port approvi s i onnement
Recyclage
Trans port E (Trans port vers recycl age)
Incinration
Poi ds incinr (Ti nci n = 49 %)
Trans port E (Trans port vers i nci n ra te ur)
Enfouissement (CET)
Poi ds enfoui (Tce t = 43 %)
Trans port E (Trans port vers CET)
Sc nari o de rfrence
Sc nari o de r f rence
Alu 25 ref
Alu 33 ref
Alu 50 ref
779
nglige
nglige
800
nglige
nglige
617
nglige
nglige
tkm
g
tkm
63
0,03
382
0,02
338
64
0,03
392
0,02
348
50
0,02
302
0,02
268
tkm
0,02
0,02
0,01
g
tkm

Production
ICV_HDPE_granula te _kg mef ICV_extrus i on_LDPE_kg (rendement
g
= 0,976)
ICV0 me f ICV0 (rendement = 1)
g
ICV_SUB_kg me f ICV0 (rendement = 1)
g
Recyclage
Incinration
Enfouissement (CET)
Production
Carton ondul
162
tkm
g
tkm
99
-
50
-
0,05
-
33
-
0,03
-
0,02
-
54
27
18
tkm
g
tkm
2,69E-03
48
2,38E-03
1,36E-03
24
1,20E-03
8,96E-04
16
7,95E-04
293
222
138
0,03

tkm
Recyclage
Poi ds re cycl (carton Tr = 64 % / fi l m Tr = 23 %)
g
Trans port D (Trans port vers recyclage)
tkm
Incinration
Poi ds incinr (carton Ti ncin = 32 % / fi lm Ti ncin = 68 %) g
0,07
0,06
188
7,51E-02
93
142
5,69E-02
70
88
3,52E-02
44
Trans port D (Trans port vers i ncinrateur)

Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (carton Tcet = 4 % / fi lm Tcet = 9 %)
Trans port D (Trans port vers CET)
4,65E-03
13
6,34E-04
3,52E-03
10
4,80E-04
2,18E-03
6
2,97E-04
tkm
g
tkm
Eco-Emballages
Aot 2009

Production
Pal ette (poids pa r UF)
Carton de fond de pal ette (poi ds par UF)
Fi lm PEHD (poi ds pa r UF)
g
g
g
519
47
20
501
46
19
352
17
14
tkm
0,15
0,14
0,10
493
30
5
2,64E-02
23
15
317
476
29
5
2,55E-02
22
14
317
334
11
3
1,74E-02
15
5
317
1,77E-02
3,11
2,04
1,90
3,52E-04
1,77E-02
3,01
1,97
1,83
3,40E-04
1,69E-02
2,11
0,73
1,29
2,06E-04

Recyclage
g
Carton de fond de pal ette (Tr = 64 %)
g
Fi lm PEHD (Tr = 23 %)
g
tkm
Incinration
g
Feui l l e i ntercal ai re (Ti nci n = 32 %)
g
Carton de fond de pal ette (Ti nci n = 32 %)
g
Fi lm PEHD (Ti nci n = 68 %)
g
Enfouissement (CET)
Carton de fond de pal ette (Tce t = 4 %)
Fi lm PEHD (Tcet = 9 %)
Transport
mas s e tra ns porte (hors contenu)
Trans port
Trans port
Aot 2009
tkm
g
g
g
tkm
1 135
1 157
969
tkm
0,44
0,41
0,29
g
tkm
1 757
0,44
1 638
0,41
1 170
0,29
Eco-Emballages
163
SYSTEMES BRIQUES (DONNEES POUR 3 LITRES)

Scna rio de r fre nce
Brique 20 ref
Systmes Brique
Scna rio de rfrence

Brique 25 ref
Sc na ri o de rfrence
Brique 100 ref
Scna rio de r fre nce

Brique 150 ref

Production
Poi ds tota l de ma tri a ux pri ncipa ux
Ca rton pour bri ques (liquid pa cka ging boa rd)
HDPE extrud
Alumi nium (feuil le)
g
g
g
g
105
79
21
5
90
68
18
5
89
67
18
4
85
64
17
4
Recyclage
Tra nsport E (Tra ns port ve rs recycla ge)
Incinration
tkm
Tra nsport E (Tra ns port ve rs i ncinra te ur)

Enfouissement (CET)
tkm
Tra nsport E (Tra ns port ve rs CET)
g
tkm
37
0,02
36
32
0,02
31
32
0,02
31
30
0,02
29
0,00
32
0,00
28
0,00
27
0,00
26
tkm
0,00
0,00
0,00
0,00
23
18
0,01
0,00
0,00
0,00

Production
HDPE moul pa r injection
Recyclage
g
tkm
11
0,01
6
0,00
5
0,00
1
0,00
1
0,00
6
0,00
0,00
5
0,00
0,00
1
0,00
0,00
1
0,00
g
g
5
4
4
3
1
1
1
1
Aluminium (feui lle )

tkm
0,00
0,00
0,00
0,00

Incinration
Poi ds incinr (Tincin = 28 %)
tkm

Enfouissement (CET)
tkm
g
tkm

Production
opercule - poids total
LDPE extrud

Recyclage
Incinration
Enfouissement (CET)
g
tkm
2
0,00
2
0,00
1
1
0,00
1
0,00
1
0
0,00
0
0,00
0
0
0,00
0
0,00
0
tkm
0,00
0,00
0,00
0,00
20
g
tkm

Production
HDPE extrud
PP extrud
Ca rton SUB
Recyclage
164
g
g
11
0
7
0
0,01
0,00
tkm
19
0,01
0,01

Incinration
tkm
g
10
11

Enfouissement (CET)
tkm
g
5,09E-04
9
5,43E-04
10
3,00E-04
5
2,00E-04
4
tkm
4,51E-04
4,82E-04
2,66E-04
1,77E-04
Eco-Emballages
Aot 2009

Production
Ca rton ondul
g
HDPE extrud
19
19
16
15
0,01
0,01
g
tkm

Recyclage
Poi ds re cycl (ca rton Tr = 58 % / fi lm Tr = 20 %)
g
14
14
Tra nsport D (Tra ns port vers recycla ge)

tkm
Incinration
Poi ds incinr (ca rton Ti ncin = 37 % / film Tinci n = 70
g %)
8,12E-03
18
7,96E-03
18
0,00E+00
-
0,00E+00
-
Tra nsport D (Tra ns port vers incinra teur)

tkm
Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (ca rton Tcet = 5 % / fil m Tcet = 10 %) g
Tra nsport D (Tra ns port vers CET)
tkm
9,13E-04
2
1,25E-04
8,86E-04
2
1,21E-04
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
g
g
65
8
65
8
64
3
63
3
0,02
0,02
0,02
0,02

Production
Pa l ette (poids pa r UF)
Ca rton de fond de pa l ette (poids pa r UF)
Fil m PEHD (poids pa r UF)
tkm

Recyclage
g
g
g
62
5
1
62
5
1
60
2
1
60
2
1
3,38E-03
3
3
60
3,36E-03
3
3
60
3,13E-03
3
1
60
3,11E-03
3
1
60
Tra nsport D (Tra ns port vers recycla ge)

Incinration
Pa l ette (Ti ncin = 4 %)
Ca rton de fond de pa l ette (Ti ncin = 37 %)
Fil m PEHD (Tinci n = 70 %)
tkm
Tra nsport D (Tra ns port vers incinra teur)

Enfouissement (CET)
Feui ll e i nterca la ire (Tcet = 5 %)
tkm
g
g
g
g
3,29E-03
0,39
0,42
0,25
3,29E-03
0,39
0,42
0,25
3,19E-03
0,38
0,15
0,24
3,18E-03
0,38
0,15
0,24
Tra nsport D (Tra ns port vers CET)
tkm
5,33E-05
5,30E-05
3,85E-05
3,83E-05
Transport
ma ss e tra nsporte (hors conte nu)
g
g
g
108
93
90
85
tkm
0,07
0,06
0,04
0,04

ma ss e tra nsporte (hors conte nu)
261
241
175
166
tkm
0,07
0,06
0,04
0,04
Aot 2009
Eco-Emballages
165
SYSTEMES CAISSES-OUTRE (DONNEES POUR 30 LITRES)

Scnario de rfrence
Systmes Caisse-outre
Production
Poids tota l de matri aux pri ncipaux
LDPE extrud
EVA
PET extrud
Aluminium (feui ll e)
Mode de transport
Dis ta nce d'a pprovi si onnement
Recyclage
Mode de transport
Incinration
Mode de transport
Enfouissement (CET)
Mode de transport
Production
bouchon - poi ds total
Mode de transport
Recyclage
Mode de transport
Incinration
Mode de transport
Enfouissement (CET)
Mode de transport
g
g
g
g
g
km
Scnario de rfrence
41
25
12
2
2
76
46
23
4
4
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
22
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
41
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
20
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
36
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
g
km
g
km
g
km
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
4
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
4
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
2
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
km
g

Matires premires constitutives du carton
Production
nombre de produits fini s regroups
Ca rton ondul
Mode de transport
Recyclage
Mode de transport
Incinration
Mode de transport
Enfouissement (CET)
Poids enfouis (Tcet = 47 %)
Mode de transport
1
129,00
km
1
366,00
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)

250
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)

400
68,37
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
193,98
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
60,63
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
172,02
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
g
km
g
km
g
km
166
Eco-Emballages
Aot 2009

Production
nombre de produi ts fini s pal etti ss
Palette (poi ds uni ta ire)
Carton de fond de palette (poi ds par pal ette)
g
g
g
330
22 000
1 050
Fil m PEHD (poi ds par pal ette)

g
850
Mode de trans port
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
Dis tance d'approvis i onnement
km
250
Recyclage
Palette (Tr = 95 %)
g
20 900
Carton de fond de palette (Tr = 64 %)
g
13
g
196
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Incinration
Palette (Ti nci n = 4 %)
g
968
Carton de fond de palette (Ti nci n = 32 %)
g
333
Fil m PEHD (Ti nci n = 68 %)
g
179
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Enfouissement (CET)
Palette (Tcet = 1 %)
g
132
Carton de fond de palette (Tcet = 4 %)
g
45
g
79
Mode de trans port
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
km
50
Transport
nombre de produi ts pa r pa lette
nombre de pal ettes pa r ca mion
type de cami on
nombre de produi ts pa r pa lette
nombre de pal ettes pa r ca mion
type de cami on
Aot 2009
100
22 000
1 050
850
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
250
20 900
13
196
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
968
333
53
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
132
45
79
PTAC 40t (tc = 50% / tv = 20%)
50
g
km
42
250
330
33
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
77
250
100
33
PTAC 40 t (tc = 80% / tv = 20%)
g
km
249
250
330
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
688
250
100
33
PTAC 40 t (tc = 100% / tv = 20%)
Eco-Emballages
167
SYSTEMES PEHD (DONNEES POUR 3 LITRES)

Systmes PEHD
Scna xi x de xfxence
Scna ri o de r frence
Scna ri o de rfre nce
PEHD 25 ref
PEHD 50 xef
adEHD 100 ref
PEHD 150 ref

Production
HDPE moul pa r s ouffl a ge
156
110
89
98
Tra nsport a pprovi si onnement
Recyclage
tkm
0
-
0
-
0
-
0
-
85
60
48
53
0,03
38
0,02
27
0,02
22
0,02
24
0,00
34
0,00
24
0,00
19
0,00
21
tkm
0,00
0,00
0,00
0,00
30
15
0,01
0,00
0,00
0,00
Tra nsport E (Tra nsport vers recycl a ge)

Incinration
tkm
Tra nsport E (Tra nsport vers incin ra teur)

Enfouissement (CET)
tkm
Tra nsport E (Tra nsport vers CET)

Production
Recyclage
tkm
16
0,01
7
0,00
4
0,00
2
0,00
1
0,00
7
0,00
3
0,00
2
0,00
1
tkm
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Incinration
tkm

Enfouissement (CET)
tkm

Production
Al umi ni um (feui l l e)
Recyclage
tkm
0,00
2
0,00
1
0,00
1
0,00
0
0,00
2
0,00
1
0,00
0
0,00
0
tkm
0,00
0,00
0,00
0,00

Incinration
tkm

Enfouissement (CET)
tkm

Production
PP extrud
12
0,00
0,00
0,00
0,00
Recyclage
tkm
0,00
3
0,00
2
0,00
1
0,00
1
0,00
2
0,00
1
0,00
1
0,00
0,00
0,00
tkm

Enfouissement (CET)
tkm
g
0,00
3
tkm
0,00

Production
HDPE extrud
ICV_SUB_kg mef ICV0 (re ndement = 1)

Incinration
14
0,00
0,00
0,00
tkm
0,01

Recyclage
Incinration
g
g

Enfouissement (CET)
tkm
3,80E-04
7
2,74E-04
5
1,78E-04
3
1,46E-04
3
tkm
3,37E-04
2,43E-04
1,58E-04
1,29E-04
168
Eco-Emballages
Aot 2009

Production
Ca rton ondul
HDPE extrud
15
13
0,01
0,00
tkm

Recyclage
Poi ds re cycl (ca rton Tr = 64 % / fi l m Tr = 23 %)
g
Tra nsport D (Tra nsport vers recycl a ge )
Incinration
Poi ds incinr (ca rton Tinci n = 32 % / fi l m Ti nci n = 68 %)
tkm
Tra nsport D (Tra nsport vers i nci nra teur)

Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (ca rton Tcet = 4 % / fi lm Tcet = 9 %)
tkm

Production
Ca rton de fond de pa l ette (poi ds pa r UF)
Fil m PEHD (poids pa r UF)
13
5,02E-03
13
3,07E-03
8
0,00E+00
-
0,00E+00
-
6,72E-04
2
4,07E-04
1
0,00E+00
-
0,00E+00
-
tkm
9,16E-05
5,55E-05
0,00E+00
0,00E+00
g
g
76
10
106
10
104
5
102
5
0,02
0,03
0,03
0,03
100
6
1
72
6
1
3,95E-03
3
3
58
tkm

Recyclage
g
g
g
99
3
1
97
3
1
5,38E-03
5
3
58
5,13E-03
5
1
58
5,03E-03
4
1
58
Tra nsport D (Tra nsport vers recycl a ge )

Incinration
Feui ll e interca l a i re (Tinci n = 32 %)
Fil m PEHD (Ti nci n = 68 %)
tkm
Tra nsport D (Tra nsport vers i nci nra teur)

Enfouissement (CET)
tkm
g
g
g
3,20E-03
0,46
0,42
0,28
3,26E-03
0,63
0,42
0,39
3,18E-03
0,62
0,20
0,38
3,18E-03
0,61
0,20
0,37
tkm
5,75E-05
7,18E-05
6,03E-05
5,92E-05
g
g
g
g
Transport
ma ss e tra ns port e (hors contenu)
171
125
104
113

ma ss e tra ns port e (hors contenu)
tkm
0,08
0,07
0,06
0,06
336
283
222
224
tkm
0,08
0,07
0,06
0,06
Aot 2009
Eco-Emballages
169
SYSTEMES PET (EAU) (DONNEES POUR 1,5 LITRES)

Scna rio de rfrence
PET_eau 50 ref
Systmes PET (eau)
Scna rio de rfrence

PET_eau 150 ref

Production
PET moul pa r s ouffl age
Tra ns port a pprovi s ionnement
Recyclage
Tra ns port E (Tra ns port vers recycla ge)
Incinration
Tra ns port E (Tra ns port vers inci nra teur)
Enfouissement (CET)
Tra ns port E (Tra ns port vers CET)
Production
HDPE moul pa r injecti on
g
tkm
g
tkm
g
tkm
g
tkm
28
0,011
0,007
24
9,40E-03
11
15
6,08E-03
7
5,31E-04
9
4,71E-04
3,43E-04
6
3,04E-04
0,00
0,00
g
tkm
4,07
1,63E-03
1,84
9,20E-05
1,63
8,16E-05
1,36
5,43E-04
0,61
3,07E-05
0,54
2,72E-05
3,00
1,50
Tra ns port approvis ionnement

Recyclage
tkm
7,68E-04
3,84E-04
1,66
0,83

Incinration
Poids i ncinr (Ti ncin = 24 %)
Enfouissement (CET)
tkm
g
tkm
6,64E-04
0,75
3,75E-05
0,66
3,32E-05
3,32E-04
0,37
1,87E-05
0,33
1,66E-05
5,00
3,50

Recyclage
Incinration
tkm
2,65E-03
1,82E-03
3,01
2,00

Enfouissement (CET)
Poids enfoui s (Tcet = 47 %)
tkm
1,50E-04
2,67
1,33E-04
9,99E-05
1,77
8,86E-05
Recyclage
Incinration
Enfouissement (CET)
43
tkm
g
tkm
g
tkm

Production
PP extrud
g
tkm

Production
HDPE extrud
170
g
tkm
g
g
tkm
Eco-Emballages
Aot 2009

Production
Ca rton ondul
HDPE extrud
g
g
4,63
3,75

tkm
Recyclage
Poids recycl (ca rton Tr = 64 % / fil m Tr = 23 %)
g
Tra ns port D (Trans port vers recycl a ge)
tkm
Incinration
Poids i ncinr (ca rton Ti ncin = 32 % / fil m Tinci n = 68 %) g
Tra ns port D (Trans port vers i ncinra teur)
tkm
Enfouissement (CET)
Poids cetr (ca rton Tcet = 4 % / fi lm Tcet = 9 %)
g
Tra ns port D (Trans port vers CET)
tkm
Production
Ca rton de fond de pa lette (poids pa r UF)
Film PEHD (poids pa r UF)
g
g
g

tkm
Recyclage
g
g
Film PEHD (Tr = 23 %)
g
Tra ns port D (Trans port vers recycl a ge)
tkm
Incinration
Pa lette (Ti ncin = 4 %)
g
Feuil le interca la ire (Ti ncin = 32 %)
g
Ca rton de fond de pa lette (Ti ncin = 32 %)
g
Fi lm PEHD (Ti ncin = 68 %)
g
Tra ns port D (Trans port vers i ncinra teur)
tkm
Enfouissement (CET)
g
g
g
Tra ns port D (Trans port vers CET)
tkm
Transport
Aot 2009
2,12E-03
0,00E+00
3,84
1,54E-03
4,07
2,03E-04
0,55
2,77E-05
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
53
4,81
2,04
50
2,28
1,94
0,01
0,01
50
3,08
0,48
2,69E-03
2,33
1,52
29
1,63E-03
0,32
0,21
0,19
3,59E-05
48
1,46
0,46
2,48E-03
2,21
0,72
29
1,59E-03
0,30
0,10
0,18
2,92E-05
g
tkm
51
0,03
35
0,02
g
tkm
128
0,03
90
0,02
Eco-Emballages
171
SYSTEMES PET (JUS) (DONNEES POUR 1,5 LITRES)

Systmes PET (jus)
PET_jus 25 ref
PET_jus 50 ref
PET_jus 150 ref

Production
PET moul pa r souffl a ge
Tra ns port a pprovi s i onnement
tkm

Recyclage
2 472
1 373
6,20E-01
3,44E-01
1 339
5,36E-01
814
2,04E-01
744
441
2,97E-01
1,76E-01
Tra ns port E (Tra ns port vers recycl a ge)

Incinration
tkm
g
604
336
199
Tra ns port E (Tra ns port vers i nci nra teur)

Enfouissement (CET)
tkm
3,02E-02
1,68E-02
9,95E-03
536
298
177
tkm
2,68E-02
1,49E-02
8,83E-03
300
150
50
tkm
0,08
0,04
0,01

Production
Recyclage
162,98
81,49
27,16
6,52E-02
3,26E-02
1,09E-02

Incinration
tkm
73,58
36,79
12,26

Enfouissement (CET)
tkm
3,68E-03
1,84E-03
6,13E-04
g
tkm
65,25
3,26E-03
32,63
1,63E-03
10,88
5,44E-04
120,00
60,00
30,00
3,07E-02
1,54E-02
7,68E-03

Production
PP extrud
Recyclage
tkm

Incinration
tkm

Enfouissement (CET)
tkm
tkm
66,39
33,20
16,60
2,66E-02
1,33E-02
6,64E-03
29,98
14,99
1,50E-03
7,49E-04
7,49
3,75E-04
26,58
13,29
1,33E-03
6,65E-04
3,32E-04
6,65
150,00
100,00
70,00
7,68E-02
5,30E-02
3,64E-02

Production
HDPE extrud
Recyclage
tkm

Incinration
tkm

Enfouissement (CET)
tkm
tkm
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
81,45
60,19
39,97
4,07E-03
3,01E-03
2,00E-03
72,23
53,37
35,45
3,61E-03
2,67E-03
1,77E-03
172
Eco-Emballages
Aot 2009

Production
Carton ondul
HDPE extrud
150,00
92,50
125,00
75,00
6,95E-02
4,23E-02
tkm

Recyclage
g
Tra ns port D (Tra nsport vers recycl a ge)
tkm
Incinration
Poi ds i nci nr (ca rton Ti nci n = 32 % / fi l m Ti nci n = 68 %) g
Tra ns port D (Tra nsport vers i nci nra teur)
Enfouissement (CET)
Poi ds cetr (ca rton Tcet = 4 % / fi l m Tcet = 9 %)
tkm
Tra ns port D (Tra nsport vers CET)
tkm

Production
Pal ette (poi ds pa r UF)
Carton de fond de pa l ette (poi ds pa r UF)
Fi l m PEHD (poi ds pa r UF)
125,46
76,87
5,02E-02
3,07E-02
134,30
81,37
6,72E-03
4,07E-03
18,31
11,10
9,16E-04
5,55E-04
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
g
g
g
758,6
96,6
29,3
1 057,7
96,2
40,9
1 023,3
46,5
39,5
tkm
0,22
0,30
0,28
720,69
61,79
6,91
1 004,81
61,54
9,63
972,09
29,77
9,32

Recyclage
g
g
g
Tra ns port D (Tra nsport vers recycl a ge)
Incinration
Feui l l e i nterca l a i re (Ti nci n = 32 %)
tkm
3,95E-02
5,38E-02
5,06E-02
33,38
30,59
575,96
46,54
30,46
575,96
45,02
14,73
575,96
Tra ns port D (Tra nsport vers i nci nra teur)

Enfouissement (CET)
tkm
3,20E-02
3,26E-02
3,18E-02
g
g
g
4,55
4,17
2,77
6,35
4,15
3,87
6,14
2,01
3,74
Tra ns port D (Tra nsport vers CET)
tkm
5,75E-04
7,18E-04
5,95E-04
g
g
g
g
Transport
2 624
1 518
956
tkm
1,05
0,76
0,52

4 201
3 056
2 077
tkm
1,05
0,76
0,52
Aot 2009
Eco-Emballages
173
SYSTEMES VERRE (DONNEES POUR 27,75 LITRES)

Sc nari o de rfrence
PET_jus 25 ref
Systmes Verre
Scnawi o de w f wence
PET_jus 50 wef
Sc nari o de r f rence
PET_jus 150 ref

Production
Verre vi erge
Recyclage
Incinration
Poi ds i nci n r (Ti nci n = 13 %)
Enfouissement (CET)
Production
Aci er tam (fe ui ll e)
Recyclage
Incinration
Enfouissement (CET)
17 893
29 453
21 923
g
tkm
13 420
2,95E+00
2 371
1,19E-01
2 102
1,05E-01
22 089
4,86E+00
3 902
1,95E-01
3 461
1,73E-01
16 442
3,62E+00
2 905
1,45E-01
2 576
1,29E-01
611
413
204
tkm
0,15
0,10
0,05
0,00E+00
323,57
1,62E-02
286,94
0,00E+00
218,63
1,09E-02
193,88
0,00E+00
107,86
5,39E-03
95,65
tkm
1,43E-02
9,69E-03
4,78E-03
133,20
135,00
74,00
3,33E-02
3,38E-02
1,85E-02
99,90
2,20E-02
17,65
8,82E-04
15,65
7,83E-04
101,25
2,23E-02
17,89
8,94E-04
15,86
7,93E-04
55,50
1,22E-02
9,81
4,90E-04
8,70
4,35E-04
g
tkm
g
tkm
g
tkm
g
tkm

Production
Papi er couch
Recyclage
Incinration
Enfouissement (CET)
Production
Carton
Recyclage
Incinration
Enfouissement (CET)
174
g
tkm
g
tkm
g
tkm
g
tkm
g
tkm
g
tkm
g
tkm
g
tkm
Eco-Emballages
740,00
3,70E-01
0,00E+00
0,00E+00
429,20
9,44E-02
164,72
8,24E-03
146,08
7,30E-03
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
0,00E+00
Aot 2009

Production
Carton ondul
1 125
1 110
tkm
0,28
0,28
720
0,16
356
0,02
49
710
0,16
352
0,02
48
0,00
0,00
1 110,0
141,3
1 375,0
175,0
1 162,9
52,9
42,9
53,1
44,9
0,32
0,40
0,32

Recyclage
g
tkm
Incinration
g
tkm
Enfouissement (CET)
g
Production
Pal ette (poids pa r UF)
Carton de fond de pal ette (poi ds par UF)
tkm
g
g
Fi lm PEHD (poi ds pa r UF)

g
tkm
Recyclage
g
Carton de fond de pal ette (Tr = 64 %)
g
Fi lm PEHD (Tr = 23 %)
g
tkm
Incinration
g
Feui l l e i ntercal ai re (Ti nci n = 32 %)
g
Carton de fond de pal ette (Ti nci n = 32 %)
g
Fi lm PEHD (Ti nci n = 68 %)
g
tkm
Enfouissement (CET)
g
Carton de fond de pal ette (Tce t = 4 %)
g
g
tkm
Transport
g
Aot 2009
1 054,50
90,41
10,11
5,78E-02
48,84
44,76
532,76
3,13E-02
6,66
6,10
4,06
8,41E-04
1 306,25
112,00
12,52
7,15E-02
60,50
55,44
532,76
3,24E-02
8,25
7,56
5,03
1,04E-03
1 104,71
33,83
10,59
5,75E-02
51,17
16,75
532,76
3,00E-02
6,98
2,28
4,25
6,76E-04
19 003
30 828
23 085
tkm
5,17
8,18
6,14
g
tkm
20 671
5,17
32 728
8,18
24 571
6,14
Eco-Emballages
175

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Eco-Emballages

Analyses de Cycle de Vie

Contact Bio Intelligence Service S.A.S.

2. Dfinition des systmes tudis et principes mthodologiques ............................................ 3

3. Prsentation des donnes utilises.................................................................................... 22

CONTEXTE ET OBJECTIFS DE LETUDE

tudes portent sur diffrents systmes demballages par march, dans le

Emballages (2007), qui compare diffrents matriaux issus de ressources

- Emballage secondaire, cest--dire :

- Emballage tertiaire (palette, film rtractable en polythylne, )

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DEFINITION DE LUNITE FONCTIONNELLE

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Tableau 1 Indicateurs dimpacts environnementaux considrs

Bilan effet de serre

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DESCRIPTION DES INDICATEURS

PRISE EN COMPTE DES BENEFICES LIES AU RECYCLAGE

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- Diffrentiel li au recyclage la fin de vie (c'est--dire cr linterface entre les

Dr ( i i +1) = Tr ,i .( If v ,i + i +1.[Ipr ,i +1 Ipv ,i +1 ])

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Ethylene vinyl acetate copolymer, at plant

Carbon black, at plant

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Matriaux de bouchons/tiquette/opercule/pack film/pack carton

Acier fer blanc haut fourneau (Xpr)

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Raw cork, at forest road

Paper, woodfree, coated, at regional storage

Matriaux autres emballages secondaires/palettisation

Corrugated board, fresh fiber single wall, at plant

Kraft paper, unbleached, at plant

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Matriaux du corps creux

*Except pour les rendements o la source de donnes est EcoInvent 2.0

Inventaires de cycle de vie pour lincinration et lenfouissement