Infraestructura Logistica Transportes

4.
INFRAESTRUCTURA
LOGSTICA Y DE TRANSPORTES
Objetivo: Contar con un sistema logstico, que articule la
infraestructura vial, aeropuertos, puertos
y plataformas logsticas, para una circulacin
segura, oportuna y con bajo costo
63
La infraestructura logstica y de transporte permite el traslado de personas, materias

primas, productos intermedios y productos finales a nivel nacional e internacional.
Es crtica para el comercio debido a que facilita el transporte de carga, y genera
ahorros en tiempo y costos que impactan directamente en la competitividad del pas.
Incrementar la oferta, asegurar su articulacin y complementariedad son partes de un
proceso de modernizacin en la gestin territorial que se realiza desde el ente rector
y los involucrados en la lnea estratgica.
El diagnostico general resalta que el Per cuenta con un sistema de transporte y de logstica que no satisface las
necesidades del sector productivo, por la escasa oferta de servicios de valor agregado y esquemas de operacin
que derivan en un elevado costo de los servicios .Segn el ndice de Desarrollo Logstico (IDL) del 2012, el pas
ocupa el puesto 60 de 155 pases, con un puntaje de 2.9, muy alejado de los pases lderes de la regin como
Chile, Brasil y Mxico. El componente del ndice que cuenta con una menor calificacin es el de eficiencia de
despacho aduanero (2.51). Sobre la misma lnea, los indicadores de comercio transfronterizo del Doing Business
2014 corroboran el bajo desempeo logstico del Per. Segn este ranking ocupamos el puesto 55 de 189 pases,
ubicndose detrs de Chile (puesto 40).
La baja calificacin de Per en los ndices evidencia la poca eficiencia de los servicios. Esto se traduce en altos
costos para transportar carga en el Per: dichos costos logsticos ascenderan al 34% (cifra superior al promedio
de 24% en Latinoamrica), cuando en pases como Chile son solo del 15% del valor del producto y en Brasil y
Mxico son del 26% y del 20% respectivamente (Guerra Garca, 2012).
64
Agenda de Competitividad 2014-2018
pases como Chile (5.4), Mxico (4.6) y Ecuador (4.6).
infraestructura multimodal de transporte, son un
Por otro lado, el Sistema Nacional de Puertos es
factor relevante para la competitividad del pas,
una red con 134 instalaciones, de los cules 60
debido a que requieren sincronizan las actividades
son martimos y de estos, por su magnitud, catorce
de muchas organizaciones de la cadena productiva
son de especial importancia. Si bien Enapu controla
y comercial. Incluyen todas las operaciones
9 instalaciones concesionadas, el sector privado
necesarias para asegurar la entrega de mercancas,
maneja los terminales de mayor relevancia: Callao
a los clientes. - desde las materias primas hasta
Muelle Sur (DP World), Callao Muelle Norte
el producto final en sus mercados de destino- con
(APM Terminals), Paita (Terminales Portuarios
un estndar de calidad determinado. Comprenden,
Euroandinos) y Matarani (TISUR).
adems, la planificacin de las redes de origen y

de destino de las mercancas, manejo de la carga,
El foco de la agenda est en la infraestructura
almacenaje y la distribucin, la organizacin de los
complementaria que facilite la conexin a
modos de transporte y la gestin aduanera, entre
los
otros.
multimodales asociada a la ampliacin de servicios
terminales,
constituyendo
plataformas
que se encuentran bajo modalidad de concesin.

Con respecto al transporte vial, de acuerdo con
Segn el Plan Nacional de Desarrollo Portuario
el Reporte Global de Competitividad del World
del 2012, 52% de instalaciones portuarias no se
Economic Forum (2013-2014), la calidad de
encuentran conectadas a un espacio intermodal,
la infraestructura de carreteras en el Per se
lo que genera dificultades en el transporte de
encuentra por debajo del promedio de Amrica
carga y sobrecostos para las empresas usuarias. Y
Latina. Esto evidencia la necesidad de incrementar
est an es precaria en algunos puertos donde s
y mejorar las inversiones. Y ms notorio cuando se
existe una conexin intermodal lo que deteriora la
compara el ndice peruano (3.3 sobre 7) con los de
competitividad.
4. INFRAESTRUCTURA LOGSTICA Y DE TRANSPORTES
Los servicios logsticos, asociados con la oferta de
TABLA N2: NDICE DE DESEMPEO LOGSTICO TOTAL (IDL) POR COMPONENTE, SEGN PAS.
Pas
IDL
Eficiencia
aduanera
Calidad de la
infraestructura
Facilidad
para
coordinar
embarques
Calidad los
servicios
logsticos
Facilidad de
seguimiento
a los envos
Frecuencia
de arribo de
embarques
Corea del Sur
3.70
3.42
3.74
3.68
3.69
3.68
4.02
Brasil
3.13
3.11
3.18
3.12
3.12
3.42
3.55
Mxico
3.06
2.68
3.07
3.07
3.02
3.22
3.47
Chile
3.00
2.65
3.03
3.06
3.00
3.15
3.47
Colombia
2.95
2.63
2.73
2.87
2.95
2.99
3.45
Per
2.94
2.51
2.72
2.76
2.91
2.66
3.40
Fuente: Banco Mundial (2012)
65
De acuerdo con el MTC, la red area nacional
reducido grado de conectividad en comparacin con
consta de 136 instalaciones aeroportuarias, 74
los de los otros pases de la regin.
son aerdromos, 12 aeropuertos nacionales, 11

aeropuertos internacionales y 39 helipuertos.
Finalmente, la Agenda de Competitividad 2014-
De las 71 instalaciones de la administracin
2018 se concentra en articular la oferta de
pblica, el Estado concesion 19 aeropuertos, 29
infraestructura y la gestin inteligente de la
son administrados por Corporacin Peruana de
misma, para esto dos de los tres componentes
Aeropuertos y Aviacin Comercial S.A. (CORPAC) y
considerados se relacionan con planificacin
23 son administrados por otras entidades. A pesar
intermodal y la gestin con incorporacin de TICs,
que la conectividad ha crecido esta se increment
para asegurar un aprovechamiento adecuado de
de 42% en el periodo 2002-2009 (Oxford Economics
las inversiones pblicas y privadas ejecutadas para
2011)15, los aeropuertos nacionales presentan un
incrementar la oferta de servicios, tanto en cantidad

como en calidad.
COMPONENTE I:
PLANIFICACIN INTERMODAL LOGSTICA TERRITORIAL Y ENTRE NIVELES DE GOBIERNO.
META AL 2018
23.
El 100% de los principales puertos y aeropuertos con acceso adecuado y control de seguridad.
El primer reto, consiste en que el sistema de
necesidades de los corredores logsticos y del
transporte evolucione hacia un esquema en el que
territorio. Tambin son necesarias obras con visin
los medios de transporte funcionan interconectados
a largo plazo, coordinadas entre los distintos
y se complementen entre s. Para lograrlo se
niveles de gobiernos para fomentar la interconexin.
necesita un enfoque logstico con resultados en
Aunque ha habido avances en el diseo del modelo,
tiempo y costo de servicios, adems de mejorar la
debe haber un marco normativo que le d validez
planificacin territorial, toda vez que se fomente la
prctica.
interconectividad con ciudades del interior.

Planificar con una visin logstica implica programar
Para esto, se debe incorporar un esquema que
detalladamente las inversiones a largo plazo -
articule eficientemente la infraestructura de
ms de 20 aos- con perspectiva intermodal, y
transporte de distinto tipo en funcin a las
en estrecha coordinacin entre los tres niveles de
15 Oxford Economics (2011).
66
gobierno. Ya se ha elabor el Plan de Desarrollo
instalaciones debido a las presiones demogrficas
de Servicios Logsticos de Transportes, que
en zonas contiguas a los principales puertos y
consiste en cinco fases: Diagnstico, Plan de
aeropuertos.
intermodal de carga, Plan de mediano y largo plazo
Optimizar los procesos de saneamiento fsico
y por ltimo, los talleres, seminarios, y dilogos
legal (tasaciones y valorizaciones de predios) y
pblico-privados. Ya que las necesidades de
de expropiacin de tierras agilizar la entrega de
infraestructura son dinmicas, el Plan de Desarrollo
terrenos para la infraestructura que el pas necesita.
de Servicios Logsticos debe ser aprobado,
Finalmente, la planificacin debe contemplar el
actualizado y evaluado peridicamente. En esta
fomento de la interconectividad con las ciudades del
tarea el liderazgo del MTC es crucial.
interior. Ello requiere que los transportes martimo y

areo se fortalezcan, respectivamente mediante la
Este cambio se traducir en infraestructura con
planificacin y la promocin del cabotaje y a travs
facilidades de acceso y desarrollo en el mediano
de nuevas rutas.
y largo plazo. Por ejemplo, los puertos tendrn

conexin intermodal con sus vas de acceso
La Agenda 2014-2018 busca consolidar dos
hoy, solo 68% de los puertos nacionales cuentan
modalidades complementarias para la transportar
con vas de acceso en buen estado (APN, 2011),
carga de manera competitiva: el cabotaje, que
y contarn con espacio suficiente para nuevas
expande las redes de comunicacin entre puertos,
fases de desarrollo portuario. Adems, se
y la frecuencia de circulacin de aeronaves entre
evitarn sobrecostos futuros de expansin de las
diferentes espacios del territorio.
Acciones Inmediatas, modelamiento del transporte
67
PRINCIPALES ACTIVIDADES
SUBCOMPONENTE: Gobernanza del desarrollo logstico a nivel nacional
ACTIVIDAD
RESPONSABLE
ACTORES INVOLUCRADOS
PLAZO
1. Elaborar y promulgar la Ley de Plataformas Logsticas

promulgada.
MTC
PCM, PRODUCE, MEF, OSITRAN,

Congreso de la Repblica y Gremios
Empresariales
2014
2. Resolucin Directoral que establece los estndares de

calidad en la prestacin de servicios logsticos emitida por
la Direccin de Logstica.
MTC
MEF, MINCETUR, APN, OSITRAN

Operadores Logsticos, Gremios
Empresariales
2016
3. Elaborar y actualizar el Plan Nacional de Desarrollo de

Servicios Logsticos de Mediano y Largo Plazo (PDSLT) - a
30 aos- y los mecanismos de su revisin/validacin/
ajuste a mediano y largo plazo.
MTC
CEPLAN, MEF, PRODUCE, Gobiernos

Regionales, Gremios Empresariales.
2015
4. Elaborar metodologa de medicin de costos logsticos

y estimacin de los mismos, en cinco principales cadenas
nacionales, aprobada y adoptada.
MTC
PCM, ONGEI, MTC, PRODUCE,

CONCYTEC
2014 2018
5. Implementar el observatorio externo de logstica y

calidad de infraestructura implementado.
MTC
OSITRAN, Operadores Logsticos,

Gobiernos Regionales, Gremios
Empresariales
SUBCOMPONENTE: Promover el desarrollo del cabotaje en el litoral e incremento de trfico areo

ACTIVIDAD
1. Modificar la Ley del Cabotaje para promover su
expansin.
2. Incrementar la inversin anual de infraestructura en
puertos regionales: Paita, Salaverry, Chimbote, Pisco,
Matarani e Ilo.
3. Aprobar y actualizar Plan Nacional de Navegacin
y Programa de Seguridad Nacional completamente
implementado.
4. Concesionar servicios aerocomerciales subsidiados en la
selva entregados y estudios de efectividad realizados .
68
RESPONSABLE
PLAZO
MTC
PCM, PRODUCE, MEF, OSITRAN,

Congreso de la Repblica
2015
PROINVERSIN
MTC, OSITRAN, ENAPU, APN,

FONAFE
20142018
MTC
CORPAC, OSITRAN, FONAFE,

Operadores Aeronuticos,
Concesionarios
20142018
PROINVERSIN
MTC, OSITRAN
20162018
COMPONENTE II:
INCREMENTAR LA OFERTA DE INFRAESTRUCTURA DE CALIDAD CON INVERSIN PBLICA Y PRIVADA.
24. Tiempo promedio de viaje (hora/100 km) reducido en 15% en lo corredores de Lima a i) Abancay, ii)
Pucallpa, iii) Tumbes y iv) Tacna.
25.
Incrementar el ndice de conectividad de carga martima de 32.8 a 37.3
Un segundo componente es expandir la oferta de
Para construir nueva infraestructura se debe
infraestructura de calidad a nivel nacional, que
aumentar la cartera de proyectos, y buscar acelerar
responda a la actual y futura demanda de los actores
la ejecucin de aquellos que estn en fase de
econmicos. Segn diferentes evaluaciones de la
estudio, o inclusive ya concesionados. Se debe
brecha en infraestructura, an con las importantes
agilizar la ejecucin de mega proyectos como
inversiones de los ltimos aos, debemos afrontar
el Aeropuerto de Chinchero, y las concesiones
un dficit que sobre pasa los veinte mil millones de
del Tnel Trasandino y las lneas restantes del
dlares y mucho ms si buscamos acompaara el
Metro de Lima, indispensables para aumentar la
crecimiento econmico programado. Cubrir esta
competitividad e integracin regional. Adems,
brecha implica alcanzar el 100% de pavimentacin
se debe reforzar la cultura de conservacin y
en la Red Vial Nacional (actualmente asciende solo a
mantenimiento de infraestructura, especialmente
82%), replantear las vas nacionales para permitir la
vial, la cual puede generar en el mediano plazo,
fluidez del transporte de carga, repotenciar puertos
ahorros de hasta tres veces las inversiones
regionales, consolidar el sistema de transporte
requeridas para la reconstruccin y mejora peridica
masivo en Lima y Callao, modernizar aeropuertos y
de vas (CAF, 2010)16, contribuyendo a aumentar
aerdromos regionales, entre otros.
la vida til de las obras y asegurando una calidad
METAS AL 2018
duradera en las mismas.

El objetivo central del componente es solucionar
el problema de los elevados costos logsticos que
Dentro de los futuros proyectos importantes, se
se trasladan al producto final incrementando su
toma en cuenta el eje de las Asociaciones Pblico
precio y afectado su competitividad. Asimismo,
Privadas (APP). El PESEM 2021-2016 del MTC
busca
transporte
indica que se llegarn a formar 17 concesiones
menos costosas como el cabotaje, para reducir
adicionales bajo concepto de APP. Estas contarn
el congestionamiento de las vas de acceso a
con US$ 893 millones de inversin pblica y US$ 2
los principales puertos y adems, facilitar la
860 millones de inversin privada; es decir US$ 3
conectividad entre las vas de transporte a nivel
753 millones para infraestructura en los siguientes
promover
alternativas
de
nacional.
16 CAF (2010). Mantenimiento Vial: Informe Sectorial. Infraestructura.
69
4 aos. El proyecto que destaca por kilmetros
infraestructura de calidad provea a su vez, servicios
desarrollados y monto de inversin es la concesin
de transporte y logsticos de calidad. Las demoras
de la Panamericana Sur, que contiene al tramo
en los procesos y los riesgos operativos deben
Ica-Nazca; Dv. Marcona-Yauca-Atico-Caman-Dv.
ser reducidos a travs del fortalecimiento tcnico,
Quilca.
complementado a su vez con tecnologas de

vanguardia que aseguren la provisin de servicios
El desarrollo de infraestructura no puede ser
competitivos y formales. Es importante contar con
concebido nicamente hasta la conclusin de
informacin que sea actual y precisa para poder
las obras, sino que debe incorporar la gestin y
identificar los requerimientos y oportunidades de
manejo de las mismas en el tiempo. En esta lnea,
inversin.
se debe apuntar a una gestin que asegure que la
SUBCOMPONENTE: Infraestructura urbana de apoyo
ACTIVIDAD
RESPONSABLE
PLAZO
1. Plan de Transporte Urbano de Lima Metropolitana

aprobado.
Municipalidad
Metropolitana de
Lima
MTC, OSITRAN, Gobiernos locales,

Gobierno Regional del Callao.
2016
2. Concesin del Anillo Vial Perifrico (2015) y Anillo

Vial Periurbano entregadas (2018).
PROINVERSIN
MTC, OSITRAN, Municipalidad

Metropolitana de Lima,
Municipalidad Provincial del Callao
20152018
3. Concesin de la Plataforma de distribucin urbana

de Arequipa entregada.
PROINVERSIN
MTC, Gobierno Regional de Arequipa
2016
4. Estudios para el desarrollo de Plataformas de

Distribucin urbana de Lima, Chiclayo, Juliaca, Iquitos
y Trujillo, y estudios para el desarrollo de Centros de
Consolidacin de Carga Majes-Ica concluidos.
MTC
Gobiernos Regionales
20162018
70
SUBCOMPONENTE: Ampliacin de la Infraestructura vial

Concesiones viales programadas entregadas
Iniciativas privadas
IIRSA Centro: tramos 3 y 4
(Huancayo- Ayacucho, 2014) yTramo 5 (Urcos-Desaguadero, 2015)
PROINVERSIN
Longitudinal de la Selva: Tramos del 1 al 3

Longitudinal de la Selva Sur: Tramo 1
2014-2018
Panamericana (Sullana - Puente Internacional)

Panamericana (Ica-Desv. Quilca),
MTC, MEF, Gobiernos Regionales
Huaura-Sayan-Churn-Ambo-Tingo Mara-Desvio Pucallpa,

Iniciativa privada cofinanciada
Desvo Las Vegas-Villa Rica-Von Humboldt
Longitudinal de la Sierra: Tramos 4-5
(segn el cuadro N 5 del PESEM 2012-2016 MTC)
SUBCOMPONENTE: Ampliacin de Infraestructura puerto y aeropuertos

Concesiones de puertos entregadas
2015: Concesin del Puerto de Salaverry entregada
2016: Concesin del Puerto de Pucallpa entregada
2017: Concesin del Puerto de Iquitos entregada
Concesin del Tercer Grupo de aeropuertos entregada.
MTC
APN, OSITRAN, Operadores

Privados, Gremios Empresariales
2015-2017
PROINVERSIN
MTC
2016-2018
Longitudinal de la Sierra Sur: Tramo Ayacucho - Pte Sahuinto, Tramo 4
SUBCOMPONENTE: Desarrollo de Servicios Logsticos

1.Concesin de truck centers Huarmey y Lurn
concesionados.
PROINVERSIN
MTC, Gobiernos Regionales
2017-2018
2. Implementacin de Zona de Apoyo Logstico Callao.
PROINVERSIN
OSITRAN, Marina de Guerra del

Per, Operadores privados
2015
3. Realizacin de obras de construccin del antepuerto

del Callao con un sistema transparente de Cita de
Camiones.
MTC
OSITRAN, Operadores de carga,

Gobiernos subnacionales
2017
PROINVERSIN
Operadores Privados,
Gobiernos Regionales
2015-2018
4. Construccin de nueva superficie destinada al

almacenamiento para la carga contenedorizada.
71
COMPONENTE III:
GESTIN EFICIENTE DE LA INFRAESTRUCTURA.
METAS AL 2018
26.
Reducir 5% anual el nivel de informalidad del servicio de transporte terrestre.
27.
Contar con 470 kilmetros de carretera con sistema de transporte inteligente.
El tercer componente de trabajo busca mejorar
Vial Nacional en pro de acelerar los procesos de
la gestin del sector a travs del fortalecimiento
fiscalizacin y cobranza de peajes, y proveer a los
tecnolgico, y la estructuracin de sistemas que
usuarios viales con informacin actualizada y precisa
aseguren la constante provisin de informacin
(actualmente este tipo de sistemas funcionan
actualizada que permita tomar decisiones. La
nicamente de manera incipiente, en el tramo
gestin de la infraestructura se desarrolla en
Pucusana-Ica de la Panamericana Sur17), hasta
un marco en el que presenta competencias
dotar con radares y sistemas de geolocalizacin a
tcnicas
disponibilidad
los principales puertos y aeropuertos nacionales,
de la informacin sobre el estado actual de la
con el fin de aumentar el nmero de operaciones
infraestructura que permita hacer diagnsticos
portuarias y aeronuticas diarias18.
limitadas;
restringida
certeros, y an con poco contenido tecnolgico. Es

importante resaltar que el limitado uso de las TIC
Previamente, hay que realizar el diseo del
y tecnologas inteligentes de informacin limita la
sistema de informacin para la gestin del
gestin y fiscalizacin del transporte que evite la
transporte, considerando la necesidad de que
inseguridad, informalidad y contrabando en el Per.
se actualice peridicamente. Para esto, es
Estas falencias impiden colocarla infraestructura
necesario implementar tecnologas que faciliten la
de transporte peruana como plataformas logsticas
aeronavegabilidad, recepcin de naves, y sistemas
competitivas semejantes a potencias como
inteligentes para mejorar la gestin y fiscalizacin
Malasia, Corea del Sur, e inclusive a un pas vecino
vial. Ampliar la cobertura de plataformas virtuales
como Chile.
como el Redenaves Electrnico y el componente

portuario del VUCE, para acelerar los procesos
Para lograr los objetivos en este componente, es
y tramitologa. Fortalecer al cuerpo tcnico de
necesario trabajar en el mbito tecnolgico. En
aeronavegacin a travs de la certificacin de mayor
este mbito, los desafos van desde implementar
cantidad de controladores areos.
Sistemas de Transporte Inteligente (ITS) en la Red

17 Portal Web de Coviper. Disponible en http://www.coviperu.com/nuevo/telepass/ al 06 de mayo de 2014.
18 Puican Castro. J, (2012). Deficiencias en la infraestructura y servicios del puerto y aeropuerto del Callao, y su impacto en el desarrollo del
comercio exterior en el Per. Lima: Universidad Nacional del Callao
72
ACTIVIDAD
RESPONSABLE
PLAZO
1. Realizar el estudio de Anlisis Funcional del sistema

actual.
MTC
OSITRAN, Gobiernos Regionales,

Operadores Logsticos
2015
2. Implementar las recomendaciones del estudio para

mejorar el sistema de gestin de instalaciones de
transporte multimodal.
MTC
OSITRAN, Gobiernos Regionales,

Operadores Logsticos
2016
3. Estudio para la implementacin de un Sistema de

Informacin Comunitaria (SIC) que complemente al
componente portuario dentro del VUCE para asegurar
trazabilidad de la carga.
APN
MTC, Operadores Portuarios,

Empresas Usuarias
2018
4. Sistematizar el 100% de procesos relacionados al

recibo y despacho de naves por parte de Redenaves
Electrnico.
MTC
APN, Operadores Portuarios, Gremios

Empresariales
20142016
SUBCOMPONENTE: Mejorar el sistema de informacin de instalaciones de transporte a nivel nacional para adecuada y completa
elaboracin de diagnsticos sectoriales
SUBCOMPONENTE: Fortalecer capacidades tcnicas y marco institucional del sector Infraestructura de Transportes
ACTIVIDAD
RESPONSABLE
PLAZO
MTC
Gobiernos Subnacionales
20152018
CORPAC
MTC, FONAFE, Operadores
2015
3. Programa de Homologacin de estndares y

protocolos de sistemas ITS implementado.
MTC
ONGEI
2015
4. Diseo vial adaptado a vehculos de carga

implementado.
MTC
Empresas Operadoras, Gremios

Empresariales
2015
5. Plan de interoperabilidad nacional para sistemas de

peaje electrnico implementado.
MTC
Concesionarios de las vas
20142017
1. Aprobar el Plan Maestro del Sistema Inteligencia

de Transporte, para atacar congestionamiento,
dar seguridad y promover el uso eficiente de la
infraestructura.
2. Sistema Inteligente de Comunicaciones, Navegacin

y Vigilancia Area (CNS), implementado y con
mantenimiento recurrente.
73

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4.

La infraestructura logstica y de transporte permite el traslado de personas, materias

Agenda de Competitividad 2014-2018

pases como Chile (5.4), Mxico (4.6) y Ecuador (4.6).

infraestructura multimodal de transporte, son un

Por otro lado, el Sistema Nacional de Puertos es

factor relevante para la competitividad del pas,

una red con 134 instalaciones, de los cules 60

debido a que requieren sincronizan las actividades

son martimos y de estos, por su magnitud, catorce

de muchas organizaciones de la cadena productiva

son de especial importancia. Si bien Enapu controla

y comercial. Incluyen todas las operaciones

9 instalaciones concesionadas, el sector privado

necesarias para asegurar la entrega de mercancas,

maneja los terminales de mayor relevancia: Callao

a los clientes. - desde las materias primas hasta

Muelle Sur (DP World), Callao Muelle Norte

el producto final en sus mercados de destino- con

(APM Terminals), Paita (Terminales Portuarios

un estndar de calidad determinado. Comprenden,

Euroandinos) y Matarani (TISUR).

adems, la planificacin de las redes de origen y

El foco de la agenda est en la infraestructura

almacenaje y la distribucin, la organizacin de los

complementaria que facilite la conexin a

modos de transporte y la gestin aduanera, entre

multimodales asociada a la ampliacin de servicios

que se encuentran bajo modalidad de concesin.

Segn el Plan Nacional de Desarrollo Portuario

el Reporte Global de Competitividad del World

del 2012, 52% de instalaciones portuarias no se

Economic Forum (2013-2014), la calidad de

encuentran conectadas a un espacio intermodal,

la infraestructura de carreteras en el Per se

lo que genera dificultades en el transporte de

encuentra por debajo del promedio de Amrica

carga y sobrecostos para las empresas usuarias. Y

Latina. Esto evidencia la necesidad de incrementar

est an es precaria en algunos puertos donde s

y mejorar las inversiones. Y ms notorio cuando se

existe una conexin intermodal lo que deteriora la

compara el ndice peruano (3.3 sobre 7) con los de

4. INFRAESTRUCTURA LOGSTICA Y DE TRANSPORTES

Los servicios logsticos, asociados con la oferta de

Corea del Sur

Fuente: Banco Mundial (2012)

De acuerdo con el MTC, la red area nacional

reducido grado de conectividad en comparacin con

consta de 136 instalaciones aeroportuarias, 74

los de los otros pases de la regin.

son aerdromos, 12 aeropuertos nacionales, 11

Finalmente, la Agenda de Competitividad 2014-

De las 71 instalaciones de la administracin

2018 se concentra en articular la oferta de

pblica, el Estado concesion 19 aeropuertos, 29

infraestructura y la gestin inteligente de la

son administrados por Corporacin Peruana de

misma, para esto dos de los tres componentes

Aeropuertos y Aviacin Comercial S.A. (CORPAC) y

considerados se relacionan con planificacin

23 son administrados por otras entidades. A pesar

intermodal y la gestin con incorporacin de TICs,