BuenosAires,Argentina.

Martes17deFebrerode2015

TcnicadelGarete.Nuticaparapescadoresdeportvos

*Estanotatuvo49890lecturasehicieron23comentariosentotal.

LapalabraGarete,provienedelaexpresintregarenfrancsysignificaestaraladeriva,andarsinrumbooperdidos,extraviados.
Ahora bien, nuestra embarcacin al estar flotando libremente en la superficie del fluido y sin estar autopropulsada por s misma, ser
sometidaadosdesplazamientossegnlascondicionesreinantesdelmedio.Asaber:

Deriva:Eseldesplazamientoqueejercelasuperficiedelaguasobreelbuque,provocadoporelmovimientodetraslacindelamasa
hdrica.Esdeciraguaybuquesemuevencomountodocondireccinyvelocidadigualaladelacorriente.Perocomoveremosms
adelante,estedesplazamientosepudeverperturbadoporaccindelvientoencontrafasedelacorriente.
Abatimiento:Eselprovocadoporlafuerzadelvientoqueactasobreelplanovelicodelbarco,promoviendosudesplazamiento
segnladireccindelascorrientesdeaire.Peroenestecasolaembarcacinnosedesplazaraalamismavelocidadqueelaireyaque
alestarflotandosobreunfluidoviscoso,tenderaoponerseaesteavance.Esteltimohechoseveracrecentadosiporsotavento
seejerceunafuerteaccindederiva.

Teniendoenclaroestosconceptos,podemosafirmarentoncesquenuestronavo,alcarecerocesarsuautopropulsin,serdesplazadosegn
lascorrientesdeaguaylosvientosquesobrelactenyconladireccinyvelocidaddeestosleimpriman.

Existendosformasdecontrolarestosdesplazamientosyunopuedeactuarmseficazmentequeotrodependiendodistintosfactores,comoser
profundidad,velocidadydireccindelvientoy/odelacorrientedelagua.Tambinpuedenusarseenformacombinada.

LastreoMuerto:
Bsicamenteunmuertoesunpesoquesearrojaalaguayqueseamuraalaembarcacinmediantecabosdelargonecesarioparaqueel
lastretoquefondo.
Estepesoomuertodebedeslizarselibrementesintendenciaatenerseenellechocomosifueseunancla,yaquesetratadequeelartefacto
vayafrenandoeldesplazamientodelnavosinllegarafondearlo.Elmismodeberposeerbordesredondeados,uncncamooargollapara
poderamarrarloyademssupesoserlosuficientecomoparaprovocarunrozamientoeficazcontraellecho.Porsupuestoestedebertener
unamasayunvolumenquenoentorpezcaeldesplazamientosobrecubiertacuandofuereestibado,perosinobviarquetendrqueestaren
intimaconcordanciaconeltamaodelbarco.
Lasiguientetablavendrennuestraayuda.

Eslora(enmetros)

Peso(enKgr.)

4.5

68

89

5.5

910

1011

1213

15ms

Estosnmerossonattuloorientativo,puescadaembarcacinpresentadeterminadascaractersticasquelahacenmsomenosinfluenciable
porlapresindelvientosobresuobramuertaolaformaenqueincidelamarejadasobreelcasco.Tambinlatexturadellecho,determinar
elgradoderozamientoyenconsecuenciaelfrenadoqueejerzasobreelcuerpodelpesoutilizado.
Para fabricar un muerto se puede utilizar un envase de aceite de automotor de 4 lts. y llenarlo de cemento hasta el tope. Con esto se

consigueunpesoaproximadode91/2Kg.yconlascaractersticasquesedetallaronanteriormenteyadems,steserfcildeasirloy
transportarloporsuempuaduraanatmica.

Tambinesposibleutilizarelancladefondeoperoenvezdeestarsujetaporelarganeo,seloharporelorificioquepresentaenlaparte
bajadelacaa.Estosehaceparaevitarquelasuassetomenenelfondoyfreneelgarete.Estetipodelastreseusarencasoquela
corrienteoderivaseamuysuave,oparacompensarguiadascomoveremosmsadelante.

Sielrozamientosobreelfondonoessuficiente,sepuedecolocarelmuertoyagregarlaDanforthdelaformaquesedescribiantes,yas
aumentamoselrozamientoylatenida.
Sihablamosdecircunstanciasquejustifiquensuusoono,debemosmencionarlaprofundidadendondeactadicholastre.Consideremosque
elfondodebepresentarunasuperficieuniformeysinmayoresdesniveles.Antetododebemosestarsegurosquenoexistanrocasotroncos
grandesyaqueconseguridadnuestrolastreseengancharenlasrestringasylamaniobraparasurecuperacin es ms que peligrosa y
desaconsejable.
Otropuntoesellargoylamenadelcabo,puesuncabodemasiadolargoygrueso,noharmsqueentorpecerlamaniobra,provocando
mayorsuperficiedepresinyaumentandolavelocidaddetraslacin.Unlargototalde10mtseslomsapropiadoylosuficientemente
gruesocomoparasoportarelpesodellastre.

AncladeMarodeCapa.
Tal como su nombre lo indica, este adminiculo es usado en aquellas
embarcaciones que necesitan colocarse a la capa cuando el viento
castigaporproayquepordiversascircunstancias,elmismocarecede
propulsin o simplemente requiere frenar su deriva a barlovento.
Tambinseutilizacuandocolocarunfondeoesimposible,porquela
profundidadenundeterminadolugaresmuygrande,casodealtamar
porejemplo.
Este aparato muy ingenioso se usa nicamente cuando la nave se
desplazaporabatimientoynoporderivapuessiseusaenestecaso,
selograraunefectocontrarioalbuscado.Esdecirenvezdeactuar
comofreno,loharapropulsandoanmsalanave
Bsicamentesetratadeunconooembudoqueseamarraporsuparte
ms ancha al buque mediante cabos y riendas. Tiene la forma
semejanteaunparacadasyposeeunorificiodeaperturaregulableen
suvrticeyquesirveparamodificarelcaudaldeaguaquepasaporelancla,siendoque,amayorabertura,menorfrenadoyviceversa.

>

Su funcionamiento es simple. El agua ingresa por la abertura ms grande y debe salir por el orificio ms pequeo. La diferencia entre
caudales y velocidades (principios de hidrodinmica) hacen que el ancla frene el movimiento de la embarcacin que se desplaza hacia
sotavento.Lgicamenteestaancladebeserarrojadaabarlovento.
Enlaembarcacindelpescadorseusaamarradaporcualquierbandayconesoselogracolocarlaenunabuenaposicinparaefectuarlas
maniobrasdepesca.Seutilizaunlargodecaboentre5y10mtsparaamrralaalalancha

Procedimiento:
Hemosdescriptomsomenoselfuncionamientodeestosfrenosartificialesperolapreguntaescualusarycuandohacerlo?
Enprimerlugardebemosestablecerlavelocidadydireccindetraslacinunavezquedetuvimoselmotordelanaveyqulaprovoca,siesla
derivaoelabatimiento.
Paradeterminarestodebemosteneramanoalgunosdatosysiesposiblealgunaformademedirlavelocidaddedesplazamiento,sobretodo
sicarecemosdepuntosfijosdereferencia.LomejorparaestecasoesunGPSquenosolonosindicarladireccindeldesplazamiento,sino
quetambinaquevelocidad.PeroloquenonosdiresquloprovocapuesesteaparatonodiferenciaunterraldeunTsunami.Yparaesto
necesitamossabersihayvientoobajanteosiambosfenmenosactanalunsonoenformaparalelaoalcontrarioysusintensidades.Para
estoesimperativoconocerlosestadosdemareaparalareginendondenoshallamos,comoastambinconocerlaprediccinelicadelda.
ParaelcasodelRiodelaPlata,lacorrientesiempreesenbajanteycondireccinNOSE,intensificndosedurantelatransicindelapleaa
labaja,oconmarcadovientoN,NO,OSOysefrenaconlacrecienteymsanconvientosS,SE,EyNE.
Comovemos,esimportanteelusodeuninstrumentocapazdemedirlasvelocidadesyrumbosdedesplazamiento.Deotramanerasera
difcildeterminarquemtodousarparafrenarlaembarcacin.

Segn los pescadores ms experimentados, la velocidad ideal del garete,

estsituadaentrelos1,5km/hylos3,5km/h.Porlotanto,sielGPSnos
indicaquelavelocidaddegareteestdentrodeestosparametros,loideal
seranoutilizarningnfrenoydejarlascosascomoestn,puesestamosen
presencia de una condicin ideal que perturbaramos si intentamos
mejorarla.

Muertovs.AncladeCapa
Porreglageneralsetrataradeutilizarelmuertocuandolanavesedesplaza
por deriva ya que si usamos el ancla de capa, seguramente sta actuar
comopropulsorynocomofreno,comoexplicamosanteriormente.Tambin
esfactibleelusodelpesocuandoeselvientoqueincidesobreelgarete.
Slosedebeusarelancladecapacuandoladerivacinesporaccindelviento.Hayalgunospescadoresquedesaconsejanelusodeun
muerto que roce el fondo, pues aducen que este mtodo levanta el sedimento y perjudica la pesca. Personalmente creo que es poca la
incidenciadeunpocodesedimentosobreelnimodelpez,puesnoolvidemosqueelmismohabitaenunmediomuycambianteyqueadiario
debe adaptarse segn sus necesidades fisiolgicas. Si vive en un ro cuyo nivel de sedimento alcanza un valor entre 50 y 300 mg/l
promedio,casodelRiodelaPlata,amijuicionocreoquepuedaafectarlounpocodelimoqueapenasselevantaunoscentmetrosdel
lecho.Yagreguemosquenotodoellechodelroestcompuestodelimo,yaquehayampliossectoresdelmismocuyofondoesdearena,
pedregullo,gravaodeconchilla.
Dejandodeladogustospersonales,lociertoesqueusarelancladecapacuandohayderivaporcorrientesdeagua,nosolonofrenareste
desplazamientosinoqueademsloincrementarsubstancialmente.
Vemosacontinuacinunatabladeusodecadaelemento.

Ejemplos:
AcontinuacinvemosalgunosejemplosdeloscasosmscomnesquesepresentanenelRodelaPlata.


Enlafiguravemoslacondicindegareteporabatimientoendondelaembarcacinsedesvaporaccindelvientoencontrarioaunadbil
corrientedescendente.Aquelusodelanclaesaconsejableypararegularelfrenadopodemosactuarsobreelcierrederegulacinqueposee
lamismahastaalcanzarlavelocidadideal.Ladbilcorrientenoinfluyesobreelanclapuesstasevesometidaalafuerzadearrastremucho
msfuerteprovocadaporelviento.

Enestecasoelvientoylacorrientedescendenteseencuentranenlamismadireccinperoelprimeroesmsfuertequelacorrientemisma
porloqueelusodelanclatambinesaconsejadoenestecaso.


Ahorapodemosapreciarlacondicinenlacuallavelocidaddelaireydelacorrientesonigualesomayorestaltima.Siarrojamosunancla
parafrenarlomsprobableesqueestanoactuopeoransevuelvacompletamentehaciasotaventoincrementadoladeriva.Paraestecaso
lomsaconsejableesusarunmuertoyconseguridadlaslneastendernaalejarsedelaembarcacinhaciasotavento.

Enestepuntotenemosunagranvelocidaddebajanteyelvientoencontrapuntoesmuydbil,loquerequierecolocarunmuertocomoseala
lafiguraparaatemperarlosefectosdeladeriva.Laslneasviajaranabarlo,impuestasporlagrancorrientedescendenteyenalgofrenadas
porelexiguovientopresente.

HemosenumeradoalgunascondicionesquepuedenpresentarsemientraspescamosenelRodelaPlata.Lgicamentenosontodasyaque
losmaticessonmuchos,perotratamosdeanalizaralgunosparaaprenderadeterminarqusistemautilizarparacadacaso.
Probablementeocurransituacionesenquenuestraembarcacinnoasumeunacorrectaposicinpararealizarelgarete,yaseaporinfluencia
delvientooporaccindelascorrientes,oambascosaalmismotiempocomoeselcasodelejemplosiguienteendondelalanchaqueda
inclinadaconrespectoalmovimientodetraslacinhaciaelO.


Paraestecasosepuederecurriracolocarenproauncaboendondecolocaremosunpesomenoroelanclatalcomolodescribimosaqu
paracompensarlaguiadadeproa.

Existentambinotrospuntosquedebemostenerencuentapararegularconvenientementeladireccindelgarete.Unodeellosesdisminuirla
superficie velica de la embarcacin para el caso que no podemos obtener una adecuada velocidad de garete. Esto implica que el o los
pescadoresqueseencuentrannormalmenteparadossobrecubierta,sesientenoasumanunaposturaquenoofrezcademasiadasuperficie
corporalalascorrientesdeaire.
Otropuntovalederoescontrolarelefectoqueprovocalapatadelmotorsumergidaonoenelaguaeinclusoladireccindelatimoneraenel
casoquelahliceestsumergida.
Unbuenrecursoesestibarunasegundaancladecapa,nosloparatenerladereemplazoantelaprdidamuycomndelaprincipal(conozco
uneximiopescadorqueperdi3),sinoparausarlaenformaparalelaconlaprimeraparaelcasoqueelvientoarrecie.PerosiUd.creequeese
danecesitaunaterceraancladecapaparafrenarelimpulsodelviento,entoncesesmomentodeconsiderarelregresoalaguarderaobuscar
reparoenaguasmsprotegidas.
Esperoqueestaslneaslehayanaclaradoalnovelpescador,almenosenpartelosinterrogantesdeestatcnicatanparticularyparaaquellos
quetienenmsexperiencia,lesrefresquealgunosconceptosylosapliqueconvenientemente.

Amigopescador,unconsejoms.RespeteelropuesconseguridadllorespetaraUd.

BuenasTravesas!!!ClaudioD'Ambrosio

Usuariosquehanvistoestetematambinhanvisto...
CanalCamachoeIslaJuncal.Detallesyrutas
RefuladodelMitre.Detalleyrutas
DesdelasUNENAyBalabocadelLujn.Detallesyrutas
BocadelMini,WaypointsyRutasparaelGPS
LaOllaMorn.Derroteosseguros.Rutasywaypoints
LosBajosdelTemor
MartinChico
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DiccionariodeTrminosNuticos
FondeoenelCanalBs.As.
Tcnicadegarete.Nuticaparapescadoresdeportivos.
NavegarenemergenciasinGPSenelRodelaPlata
PesquerossegurosdepejerreyenelRodelaPlata

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Muchasgracias.
Dejesucomentarioaqu>>

Estossonloscomentariosyconsultasquenosdejaronotrosamigosnavegantes:

Wilde:
Muybuenalanotaylasilustraciones.Mefuedemuchautilidad,yaestoytrabajandoenconstruirelmuerto.Gracias

Valor:4

Baldu:
Muybuenalanotaylailustracin.Muchasgracias

Valor:4

Raul:
Graciasporlasexplicacionessobreelgareteesmuyilustrativa.

Valor:3

Kviscarra:
muybuenanota

Valor:5

Claudio:
Graciasamigo.Mealegraquetegustelanota.Felizaoparavostambin

Valor:3

Rodolfe:
Excelenteidealadelbidn.Graciasybuenaoparatodoslosforistas

Valor:3

Hallien:
Muybuendato,muchasgracias

Valor:4

Claudio:
GraciasTocayo!!!

Valor:3

montepesca:
ESEPETACULARLADELBIDON

Valor:3

Raii:
Muyinteresante.Aunqueunocreesabermuchascosas,conestagentededicadaacompartirseaprendeenormemente.
Graciasssss!!!!

Valor:3

Claudio:
Graciasaambosporloscomentarios.Saludos!!!

Valor:3

Marchi:
Muybuentrabajo,muchadedicacion,graciasysaludos.Guillermo

Valor:3

Tecnocom:
Muybuenalanota,lodelbidonconcementonolohabiavistoenningunaembarcacion,novedosoyeconomico.gracias.

Valor:4

Claudio:
Graciasamigo,ybinvenidoalsitio!!

Valor:3

Inyeccionbetel:
muybuenalainformacionnecesariaparaunabuenajornadadepescasaludos

Valor:4

Claudio:
GraciasSinpescado!!!Memotivanmuchotuspalabras!!!YBienvenidoalsitio.

Valor:3

Sinpescado:
Muybuenoslosarticulos,conexplicacionesclarasyejemplosprcticos.Esdificilencontrarsitiosdeestacalidaden
Internet.Milfelicitacionesymuchasgraciasporcompartir!!!Unabrazo

Valor:4

Dvanzo:
Comonovatoentemasdenutica,esunplacercontarconsitioscomonauticaygps...Esteartculoporejemplomeha
aclaradountemaquedesconoca...Muchasgracias!!!!

Valor:4

Claudio:
GraciasGuillet.Tuspalabrassonelcombustiblequenecesitoparaseguir.Graciasdeverdad!!!!

Valor:3

Guillet:
Muybuenanota,entodoslosartculossiempreencuentroinformacinmuytil,yexplicadaconunaclaridadasombrosa, Valor:4
MuchasGracias!!!
Crudo:
hola,soynuevito...je..pescoenelbermejoylodelbidontabueno,muybuenalapagina.

Valor:3

Claudio:
GraciasFito!!!Yaesttumemoriajaja!!)

Valor:3

Surucho:
Excelentenota.Muybuenolodelbidndeaceite,nolotenaencuenta.

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