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ESSM J+S, LHB 30.42.201 d 1997 V-Dok.

Merkblatt J+S

Alpintechnik
Die blichen Gebrauchsknoten

Die Lnge der Seilresp. Reepschnurenden


bei festgezogenen Knoten sollte mind. 10 x
dem Durchmesser entsprechen.
Bei Flach- oder
Schlauchbndern
mind. 10 cm.

Achterknoten:

Anseilen
Selbstsicherung
Seilverbindung
Fixseil

Fhrerknoten:

Selbstsicherung
Fixseil
Anseilen

Doppelter
Spierenstich:

der bestgeeignete fr
Reepschnurverbindungen

Mastwurf:

Selbstsicherung
Fixseil

Bandschlingenknoten:

einziger Knoten fr
Bnder

Prusik:

Selbstsicherung
beim Abseilen
improv. Rettung
(weitere Klemmknoten
siehe Rckseite)

Anseilmglichkeit
mit Weiche:

wenn bei 3er Seilschaft


die ganze Seillnge
bentigt wird

Seilfhrer

ca

1m

ca. 3 4 m

besserer
Kletterer

schwcherer
Kletterer

Anseilen und Klettergurttyp


Der Kombigurt garantiert
eine aufrechte Hngeposition nach dem Sturz.
Das Risiko einer abrupten
Drehung (Schleudertrauma) ist jedoch grsser
als beim Sitzgurt.
Da es die ideale Anseilart
(noch) nicht gibt, lassen wir
bei J+S grundstzlich beide
Anseilarten zu.
Wichtig ist in jedem Fall ein
perfekter Sitz des Klettergurts.
Das Tragen eines Helmes
als Schutz vor Steinschlag
und vor Sturzverletzungen
wird dafr sehr empfohlen.

Bedienen der HMS-Sicherung

Zwischensicherung

Allgemein: Um Krangeln zu vermeiden,


Seilstrnge mglichst parallel ein- resp.
ausgeben.
Abbremsen:
Mit den Hnden bergreifen
und nicht schleifen lassen.
Wenn nicht angeseilt, Seilende
fixieren.
!

ng

htu

g!

Ac

n
htu

ng

Ac

tu
ch

Sichern:
Bremshand darf Seil
nie loslassen. Bremshand nicht zu nahe
bei HMS-Karabiner
halten.

Top-rope
Umlenkort so whlen, dass Seil nicht
ber Kante oder loses Gestein luft.

Nur Schraubkarabiner
verwenden.

Seil nie nur durch


Schlinge fhren!
wichtig!

Standpltze

Mglichkeiten

Bewhrt sich
speziell auch im
Eis

Wichtig:
Vorstellungsvermgen walten lassen,
in Bezug auf Zugrichtung(en) und
Zugkrfte.

ca. 60 cm

ca. 10 cm

mind.
8 mm

Allgemeine Grundstze:
1. Standhaken immer miteinander verbinden.
2. HMS-Karabiner nie direkt in Standhaken einhngen, immer eine Schlinge
dazwischen, damit er allseitig beweglich bleibt.
3. Ordnung halten mit dem Seil. Beim Sichern nie auf das Seil stehen.
4. Je nach Situation wird Fixpunkt- oder Krpersicherung angewendet. Eine
allgemein gltige Empfehlung zu diesen zwei Mglichkeiten kann nicht
gegeben werden.Tendenziell gilt jedoch: wenn grosse Strze mglich sind,
und/oder Standhaken in guter Position = Fixpunktsicherung. Wenn Stand
an Zackenschlinge(n) oder HMS-Bedienung nicht optimal gewhrleistet
ist oder auch in gut abgesicherten Sportkletterrouten = Krpersicherung,
d.h. HMS-Karabiner wird in Anseilschlaufe beim Klettergurt eingehngt.
5. Der Abseilachter sollte nicht zum Sichern verwendet werden, da er zu
wenig Reibung erzeugt!

Eisschrauben und Eissanduhr


Setzmerkpunkte:
nicht
1. Morsches Oberoptimal
flcheneis weghacken.
2. Kleines Setzloch fr
Schraube vorbereiten.
3. Schraube unter
gut
stetem Druck andrehen (bis sie
beisst). Bei lteren
Modellen evtl. dazu mit Pickelseitenflche leicht
auf Schraubenkopf klopfen.
4. Eisschrauben komplett eindrehen und wenn
ntig abdecken mit Schnee, um sie vor dem Ausschmelzen zu schtzen.
Wichtig b. Eissanduhr:
1. Die lngste Schraube verwenden (mind. 20 cm).
2. Lochabstand mind. 15 cm
(ist von Schraubenlnge
abhngig).
3. Setzwinkel ca. 6070 Grad.

Abseilen und mgliche


Gruppenorganisation
A

Prohaska:

Knoten fr improvisierte Rettung

Klemmt in beide Richtungen


bei fast jeder Materialkomb.

Kreuzklemm- Klemmt optimal nur in eine


knoten:
Richtung. Mglich, wenn
Klemmknotenschlinge und Seil
nur kleinen Durchmesserunterschied aufweisen. Auch mit
Bandmaterial mglich.

Knoten ist immer felsseitig in Abseilverankerung eingezogen.

GardarckEinfach und wirkungsvoll.


laufsicherung:

Abseilverankerungen: Immer
mglichst gleichmssig alle
Fixpunkte belasten. Zum Bau
eignet sich Reepschnur oder
Seilmaterial eindeutig besser
als Bandmaterial.

Blockierungs- Man muss ihn einfach knnen!


knoten:

B
mind. 8 mm

Seilverlngerung
Wichtig:
Sicht- oder Rufkontakt muss gewhrleistet sein.
Beim Aufbau
systematisch vorgehen und Ordnung halten.
Seilenden mssen
immer verknotet
oder fixiert sein.

Wichtig:
Die dargestellte Gruppenmethode nur anwenden,
wenn Sicht. oder Rufkontakt gewhrleistet ist
und sich das Gelnde dazu
eignet. Den Fixationsknoten B erst lsen, wenn
Doppelseil aus Verankerung A abgezogen ist.

Spaltenrettung

Flaschenzge (FZ)
Einfacher FZ

Vorgehen:
1. Seil A + B zusammenknoten
und 1. SL abbremsen, blokkieren und absichern.
2. Seil B in separaten HMSKarabiner, blockieren und
absichern.
3. Hilfsschlinge C mit Klemmknoten, HMS,
blockieren und absichern.
4. Blockierung A lsen, abbremsen.
5. Blockierung C lsen, abbremsen, C entfernen.
6. Blockierung B lsen, 2. SL abbremsen.
Oesterreicher-System

Selbstrettung

Mit Gardabremse,
Robot, New Alp
usw. als Rcklaufsicherung, erreicht man
einen deutlich besseren Wirkungsgrad als
mit dem Karabinerklemmknoten.
Beim Lastaufziehen
diesen Winkel mglichst spitz halten.

bersetzungsverhltnis 1:5
Reibungsverluste ca. 50 %
bersetzungsverhltnis 1:3

Firnverankerungen
T-Schlitz
Zuverlssiges und
einfaches System.
Zum Bau relativ
aufwendig.

Wichtig:
Immer sobald als
mglich Kontaktaufnahme
mit Gestrztem,
um Hilfeleistung
abzuklren.

Stehschlinge:
Lnge variabel
je nach Klettergurttyp und
Konstitution

Doppelter FZ
mit Hilfsschlinge

htung

Zugric

1. Sturz halten, Pickel durch Handschlaufe und


in Schnee einstecken. Wichtig: bis Pt. 2
ausgefhrt, stndig berwachen!
2. Erstellen einer einwandfreien Verankerung.
Mit Prusikschlinge wird Gestrzter an gute
Verankerungen umgehngt.
3. Kontakt: wenn Flaschenzug ntig = 2.
Verankerung.
4. Anbringen einer weiteren Prusikschlinge fr
Rcklauf- und Selbstsicherungstruppe.
5. Seilschlaufe mit Karabiner zum Gestrzten
hinunterlassen und in Anseilvorrichtung
einhngen.
6. Anbringen der Rcklaufsicherung an Zugseil. Aufziehen.

AbalakowVerankerung

ca. 3/5

ca. 2/5

Wichtig:
Beide Systeme drfen nur in der im
voraus festgelegten Richtung belastet werden.
Schnelle und gute
Mglichkeit.
Bedingt jedoch spez.
Stahlkabel, bung
und Erfahrung!
30.42.201/2 d 1997