TRABALHO INTERDISCILINAR DIRIGIDO III

INTITUTO POLITCNICO Centro Universitrio UNA

DESENHO NA ENGENHARIA DE OBRAS DE ARTES

ESTUDO DE CASO: PROCESSO CONSTRUTIVO DE VIADUTOS

CURSO: Engenharia Civil

Professor TIDIR: Silvana Julia da Silveira Diniz
Carina Santos, Dayenne Antunes, Geraldo, Matheus Reis, Patrcia Vasconcelos, Regina Rodrigues,
Roger Castro, Yuri de Castro Capistrano.

Resumo

As obras de artes especiais (OEAs), como viadutos de segmentos de

vias so um desafio para a Engenharia Civil, pois o mercado exige qualidade,

segurana e economia. A tecnologia e a cincia vm subsidiando a articulao de
estratgias e recursos para antecipar agravos nessas obras, considerando
dimenses multiprofissionais e interdisciplinares, que possa contribuir nesse
processo. O projeto j uma realidade e encontra-se consolidado na construo
civil. Esse estudo reflete sobre a importncia da elaborao de projetos de viadutos
de segmentos, valorizando essa fase na concretizao dessas complexas obras que
so verdadeiras obras de artes.

1. Introduo
As pontes, os viadutos e os tneis so importantes construes que viabilizam a
passagem de um ponto a outro quando h impedimentos nas vias. Essas complexas
construes emergem como desafios na Engenharia Civil. O mercado atual exige
qualidade, segurana dos trabalhadores e usurios; e racionalidade na construo
dessas obras. Nesse sentido, a utilizao de tcnicas modernas e conhecimento
podem contribuir para superar, corrigir e minimizar as dificuldades que se
apresentam na realizao desse tipo de obra. Os maiores desafios localizam-se na
etapa de planejamento, uma vez que so amplamente discutidas as ocorrncias de
inmeras falhas no processo de construo de tais obras. O Brasil no contempla

uma cultura conservacionista e mantenedora de suas obras, portanto importante

uma ateno maior fase do planejamento, a fim de assegurar a durabilidade e a
segurana dessas construes. O projeto permite avaliar, prevenir e corrigir eventos
antes, durante e aps o processo construtivo. As Obras de Artes Especiais, tais
como os viadutos, objeto desse estudo, tornam possvel a transposio de um
obstculo ligando um ponto a outro separado por linhas de gua secas, vales secos
ou vias de comunicao. Observa-se que o viaduto, parte do sistema virio, tem sido
negligenciado por ausncia de manuteno preventiva, dificuldades estruturais,
planejamento, gerando erros e ou patologias antes, durante ou depois da execuo
da estrutura O desenvolvimento de projeto para OAE tem como objetivo identificar
aspectos intrnsecos elaborao de projetos, como o uso de mtodos e tcnicas e
valorizar a importncia dessa etapa do processo construtivo.

2. Reviso Bibliogrfica
Nos primrdios da construo de estruturas tem-se notcia do uso de diferentes
recursos e materiais para se construir obras de transposio de obstculos. Tais
obras, denominadas obras de artes especiais (OAE) so assim consideradas pelas
suas peculiaridades e complexidades. Foram utilizadas rochas, rvores cadas,
trepadeiras como forma de ultrapassar ou ligar um ponto ao outro. A partir do sculo
XVIII essas formas foram ganhando mtodos e estudos cientficos tornando-as cada
vez mais eficientes e com mais qualidade, dada a exigncia do mercado. Ainda hoje
persistem formas primitivas, mas certamente deparamos cotidianamente com
complexos procedimentos que tornam possvel verdadeiras obras de arte. De acordo
com Vitrio (2006) para que essas construes tenham sucesso necessrio o
envolvimento de um conjunto de procedimentos tcnicos cientficos na fase d
planejamento dessas obras especiais. Considera-se um desafio para a engenharia
no que tange a qualidade, durabilidade e segurana dessas construes. Esses
podem ser superados prevendo riscos durante o percurso da construo, se
incorporar um trabalho multiprofissional ao elaborar o projeto que no deve ser
padronizado, esttico, mas dinmico e interativo, posto que, durante o processo a
correo de falhas diminui custos e aumenta a qualidade.
Sabe-se que no Brasil persiste uma cultura de pouca importncia dada a
conservao e manuteno das obras complexas como os viadutos e pontes.

Manutenes eficazes e peridicas so de extrema importncia para racionalizar

gastos e evitar acidentes. Nesse aspecto o projeto fundamental.
Conforme Resende (2008) a transformao de um projeto em obra, envolve
inmeras atividades e disciplinas em torno de um objetivo e do tempo definido. Essa
possibilidade exige ainda a gesto dos recursos da atividade e das restries,
particularizando o projeto em si. Tem-se que planejar uma atividade ou servio
integrante do processo de construo, responsvel pelo desenvolvimento,
organizao, registro e transmisso das caractersticas fsicas e tecnolgicas
especificadas para uma obra, a serem consideradas na fase de execuo.
(Resende citando Melhado e Agopyan, 1995). Dessa forma necessrio a interao
entre projeto e construo passando pelo processo de gesto voltado para a
qualidade,

envolvendo

ambientes

econmicos,

tecnolgico,

social

desenvolvimento integrado.

3. Materiais e Mtodos
Lopes (2009) utilizou de um caso prtico para demonstrar a concepo de um
projeto de viaduto. Partiu de um projeto j existente, buscando dimensionar o
tabuleiro do viaduto, com o objetivo de otimizar pontos de sua concepo. A previso
do projeto inicial era substituir a ponte construda nos anos de 1945/1947, que ligava
a cidade de Muge cidade de Santarm, em Portugal. A ponte era de concreto
armado vazado sobre chapas de ao fixadas s vigas principais, possua 60 metros
aproximadamente e era apoiada em pilares. Sua seo transversal era constituda
por duas vigas principais separadas em 5,60 metros. Pelo fato de possuir uma
elevada utilizao, puderam-se verificar problemas no seu funcionamento, da a
necessidade de substituio.
Como essa via sujeita a um trfego intenso, necessitava rpida execuo,
optou-se pela estrutura mista de ao e concreto, aplicando sobre a ponte, um viga
contnua de dois vos, que se apia em um pilar central. Atravs das caractersticas
geomtricas da ponte, torna-se possvel a modelao da estrutura para dimensionar
as suas sees.
Executou-se, assim, um modelo estrutural caracterizando todos os elementos
principais (Figura 1), como as vigas metlicas e a laje de tabuleiro.

Figura 1 - Vista 3D do modelo. (Fonte: Lopes, 2009)

Para um dimensionamento correto das vigas metlicas e da laje, foi realizado

um modelo inicial que objetivava pr-dimensionar a laje de tabuleiros, para aplicar
suas dimenses posteriormente. Ento se dimensionou as vigas metlicas de forma
parablica, para que apresentasse uma menor altura nos encontros e uma maior
altura no apoio central.
Foi adotada uma laje do tabuleiro com altura varivel nas consolas e uma
altura constante entre as vigas metlicas, atravs do pr-dimensionamento. Assim, a
altura do extremo ficou com 0,15 metros e a altura do centro com 0,30 metros.
Desse modo, o modelo atribui alturas diferentes aos elementos casca, como mostra
a Figura 2.

Figura 2 - Detalhe de ligao viga-laje e seo transversal. (Fonte: Lopes, 2009)

Lopes (2009) ainda diz que para se obter um melhor resultado em um sistema
construtivo de viadutos de ao e concreto, deve-se considerar que se trata de uma
construo mista de conjuno de dois materiais que podem ser colocados
separadamente na construo em sua posio final. Dessa forma, devemos analisar
os aspectos e critrios de utilizao do viaduto para definir o melhor mtodo
possvel. Os mtodos mais utilizados para a construo mista so: elevao de vo,
avanos sucessivos e vigas de lanamentos.
A elevao de vo consiste transportar peas de ao sem a necessidade de
dividi-las em partes, como mostra a Figura 3. Isso de suma importncia, pois a
pea construda com as cargas semelhantes s que vo ser exercida no viaduto
pronto, promovendo maior segurana em sua estrutura. Esse mtodo
recomendado para acesso rea de zona de vales, porm no recomendada para
rea de zona de vales profundos ou onde os vos so muitos elevados, j que a
carga a ser erguida proporcional ao vo.

Figura 3 - Esquema do mtodo de elevao de vo. (Fonte: Lopes, 2009)

J o mtodo de avanos sucessivos (Figura 4) utilizado para o vo e a

profundidade de vales mais elevados.
Um dos aprimoramentos do mtodo de avano sucessivo foi a descoberta do
tflon que permitiu a construo de aparelhos de apoio com baixo coeficiente de
atrito que permite o deslocamento das cargas verticais com uma fora horizontal
bem menor.
Esse mtodo apenas possvel em construo de altura rasante e de perfil
longitudinal horizonte e vertical constante, onde os vos podem variar de 40m a 50m
e o vo central pode atingir 70m a 80m.

Figura 4 - Esquema ilustrativo do mtodo dos avanos sucessivos. (Fonte: Lopes, 2009)

Por outro lado vigas de lanamento um mtodo para vales muito extensos e
rios com desnivelamentos urbanos.

construdo com uma viga de lanamento

metlica autoportante apoiada sobre pilares e encontros como mostrado na Figura 5,

e parte dela sustentada por tabuleiro e podem ter posio superior e inferior. A viga
de lanamento encarrega de suportar e, levar na sua posio final, cofrenagens e
materiais pr-fabricados.

Figura 5 - Exemplo de viga de lanamento superior. (Fonte: Lopes, 2009)

Outro aspecto de grande importncia na construo civil, segundo Pinho e Bellei

(2007) a escolha dos materiais a serem usados considerando custo menor ou
durabilidade maior, dependendo da necessidade de cada estrutura. Atualmente,
existem diversos tipos de aos estruturais no mercado para a construo de viaduto.
Esses aos podem ser classificados e caracterizados como: a) aos carbonos ou de
mdia resistncia, com moderado teor de carbono, boa soldabilidade; b) aos de alta

resistncia e baixa liga, o custo baixo, por no necessitar de pintura, mas tem alta
resistncia corroso atmosfrica por causa da adio de elementos de liga.
Um dos materiais mais usados o concreto, sendo empregado fundao, pilar
e tabuleiro. Outro sistema usado na construo de viadutos a junta de dilatao.
Quando necessrio devem ser instaladas, a fim de liberar a movimentao do vo
ao longo do seu comprimento. J as calhas metlicas so especialmente utilizadas
na construo de viadutos para fazer a drenagem. A pintura pode ser descartada
quando se usa aos resistentes corroso atmosfrica e em ambiente pouco
exposto agresso.

4. Resultados Experimentais
A execuo da obra do Complexo Virio Jacu Pssego Viaduto sobre as
linhas frreas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), adotou o
sistema construtivo para a execuo da superestrutura o lanamento de vigas Pr
moldadas. O viaduto constitudo por duas pistas separadas transpondo a Avenida
Jacu Pssego sobre as linhas frreas da CPTM interligando assim a Avenida,
extenso do anel virio que ajuda a unir as Rodovias Ayrton Senna e Presidente
Dutra ao Aeroporto Internacional de So Paulo em Guarulhos s Regies de Santo
Andr, So Bernardo e So Caetano.
Segundo Almeida (2000), o sistema estrutural adotado para o viaduto baseouse em uma serie de estudos relacionados s dificuldades de execuo diretamente
ligada ao cronograma de obra, obstculos impostos por vias de pedestres, vias de
veculos e via frrea, limitao do canteiro quanto extenso e a cargas impostas
ao solo durante e aps a execuo do viaduto. A superestrutura adotada para a
execuo do viaduto segue o sistema de vigas de alma cheia em concreto
protendido pr-moldado com altura de 2,0 metros e vos entre apoios de 40 metros
nos trechos convencionais e 43 metros no trecho sobre as linhas da CPTM. Para os
vos de 40 metros, so dispostas entre apoios, tanto para a pista da direita como a
da esquerda, seis vigas pr- moldadas e para os vos de 43 sero dispostas oito
viga. Este sistema estrutural apresenta algumas vantagens, como pequena altura de
construo, boa resistncia toro e rapidez de execuo, possuindo tambm boa
relao esttica, alem de ser constitudas de elementos pr-moldados e possuir um
sistema estrutural simplesmente apoiado ou continuo.

Outro sistema que vem ganhando cada vez mais espao no mercado das
construes de obra de arte so as pontes e viadutos estaiadas que trazem beleza e
suavidade as obras. Um exemplo desse sistema o viaduto estaiado do complexo
Virio Padre Adelino, no Tatuap, na zona leste de So Paulo inaugurada em 28 de
agosto de 2011.

O engenheiro da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras (SIURB)

Antnio Fernando C. Sampaio diz que um pilar central permite a execuo das lajes
sem que se faa uma interveno muito grande no movimento da avenida. De
acordo com Marcelo Yassuo Sunemi Gerente de produo da construbase Uma das
vantagens desse viaduto estaiado que ele no possui travamento, o pilar macio,
em forma de arco e possui selas que so peas especiais que permitem a
passagem dos estais, com isso ao invs dos estais serem travados no mastro, os
mesmos vo de ponta a ponta no viaduto.

5. Concluso
Considerando os exemplos elencados neste estudo, nota-se necessidade de
integrar aes que permitam abordar um conjunto de aspectos, como escolhas de
mtodos e tcnicas, para execuo de OAEs. Para o sucesso do empreendimento e
a otimizao da construo das obras fundamental que o projeto viabilize a
incorporao de tecnologias e mtodos alternativos que sejam capazes de superar
os desafios que permeiam esse tipo de obra. A articulao com outras disciplinas
torna possvel a reduo de custos, tempo e aumenta a qualidade do produto
acabado. Sem a pretenso de esgotar o assunto pois ainda carece de
aprofundamento, consideramos os aspectos aqui relacionados importantes na
contribuio para superar alguns desafios da construo civil.

6. Referncia Bibliogrfica
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Rocha, Ana Paula. Viaduto estaiado com selas. Revista Tchne. Acesso em
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