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SMEC, SBEC y SBEC-II) de todos los modelos 1995 y anteriores, con esta lista podemos
diagnosticar los posibles problemas que tenga nuestro motor, sin necesidad de un escner
especializado como el DRB.
NOTA: Los modelos 1995 a 1999 (con computadoras SBEC III) utilizan el OBD I pero con
diferencias respecto a esta lista, para ellos es mejor revisar los cdigos en este
tema: http://dpcmx.net/portal/index.php?topic=16548.0
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posicin
de encendido, espere a que parpade el foco del chek engine.
Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al cdigo 12.
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos
de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco ms el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los
cdigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duracin: 1 min con 3 seg, tamao: 1.65Mb, formato:
wmv
Esta es la lista de codigos:
11 Seal de circuito en distribuidor
No existe seal de ignicin presente desde la ltima vez que la memoria fue reseteada. El
motor no ha sido arrancado desde la ltima vez que la computadora fue reseteada.
12 Alimentacin de batera a computadora (ECU)
La batera fue desconectada en los ltimos 50 arranques.
13 Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumtica
No hay cambio de seal, posible fuga en lnea de vaco, revise la(s) mangueras que van al
sensor que estn bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrnica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en
el sensor y/o un sensor daado, revise la conexin elctrica al sensor.
15 Sensor de velocidad
Este cdigo sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por ms de 10 segundos y el
vehculo est en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexin elctrica al sensor.
estado.
Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / vlvula by-pass
33 Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No est instalado
el A/C.
34 Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente.
Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control est
prendido, posible dao en solenoide).
35 Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones elctricas, cambie el relevador.
36 Control de vvula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones
elctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas del solenoide
#3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.
37 Solenoide baromtrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones elctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batera al A.S.D. (Auto Shutdown Relay)
(relevador de auto apagado) menor a 11.75v por ms de 22 segundos.
42 Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto.
Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o
falla en el relevador.
43 Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina daada.
44 Modelos 1984: Falla en el modulo lgico de la computadora.
Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batera fuera de rango.
Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la
computadora fundido, falso elctrico en el arns.
45 Sobre presin del turbo {Turbos unicamente}
Lmite de presin permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi