O transporte de cargas

Qual a situao dos diversos modais no Pas?

Como nunca antes neste pas tivemos tantos especialistas (palpiteiros) falando sobre
logstica e infraestrutura, e para dar uma viso mais tcnica sobre um assunto to importante,
nesta edio daremos incio a uma srie de artigos que tm por objetivo relatar como anda a
situao dos diversos modais de transporte de cargas, a infraestrutura, as privatizaes e a
legislao.
Para facilitar o entendimento, neste primeiro artigo daremos uma viso geral da situao dos
diversos modais e da infraestrutura. Vamos comear com uma viso da matriz de transportes,
ou seja, a distribuio dos volumes transportados entre os diversos modais (vide tabela).
De acordo com a FIESP Federao das Indstrias do Estado de So Paulo - a matriz de
transportes do Brasil e do Estado de So Paulo demonstra um desequilbrio entre os diferentes
modais, o que aponta para a necessidade de readequaes que promovam maior
competitividade e desenvolvimento econmico sustentvel.
Porm, o desequilbrio em si no o problema, e sim a grande diferena de custos e a
adequao a cada um dos modais. Por exemplo: para a safra de gros de 2013, que segundo a
Conab (Companhia Nacional de Abastecimento) est prevista para 184 milhes de toneladas
(10,8% maior que a safra passada), os transportes mais adequados so prioritariamente os
modais ferrovirios e aquavirio (martimo, cabotagem e hidrovirio), ideais para grandes
volumes, longas distncias e de baixo valor agregado, e no o transporte rodovirio de cargas
(TRC), que adequado para produtos de mdio e alto valor agregado para mdias e curtas
distncias e para operaes porta a porta.
Matriz de transportes

Para uma anlise um pouco mais detalhada vamos analisar cada modal:
Transporte rodovirio
O TRC (Transporte Rodovirio de Cargas) , segundo a matriz de transportes, de longe o mais
utilizado (59%), e bom (custo e agilidade) para operaes porta a porta, para produtos de
mdio e alto valor agregado para mdias e curtas distncias, como j citei acima. Entretanto
existem grandes distores, como por exemplo o transporte de gros do Mato Grosso para os
portos de Santos e Paranagu.

Alm da distoro citada acima, o TRC enfrenta um grave problema devido deficincia da
infraestrutura, ou seja, em grande parte do Pas as estradas esto em pssimo estado de
conservao (buracos, acostamento, etc), e naquelas em bom estado os pedgios so
consideradoselevados.
Recentemente foi aprovada a lei 12.619/12 que regulamenta a jornada de trabalho, que por
um lado eleva a segurana nas estradas, mas por outro causa apreenso devido falta de
locais adequados para o repouso e o provvel aumento dos fretes gerado pela diminuio da
ocupao dos veculos.
Transporte ferrovirio
O modal ferrovirio representa apenas 24% do volume transportado, porm considerando as
dimenses do Pas e o grande volume de produtos agrcolas, minrios, etc, (baixo e mdio
valor agregado) transportados a grandes distncias, indica que tal percentual deveria ser no
mnimo o dobro para permitir significativa reduo dos custos de transportes, com maior
competitividade na exportao e aumento na margem de lucro e no saldo da balana de
comrcio exterior.
Existem grandes projetos em andamento (ferrovias Norte-Sul e Integrao Centro-Oeste),
porm o andamento est muito abaixo das necessidades e com registros de enormes atrasos.
Transporte aquavirio
O modal aquavirio representa 13% do volume transportado e, por motivos semelhantes ao
do transporte ferrovirio, considerando os valores dos produtos transportados e grandes
distncias, indica que o percentual deveria ser bem maior, principalmente com a utilizao
dacabotagem (transporte martimo na costa). Como aproximadamente 60% da economia do
Brasil est a menos de 250 km da costa, este seria um modal extremamente adequado.
No caso especfico do transporte aquavirio existem dois pontos crticos. O primeiro a
infraestrutura porturia, que absolutamente insuficiente e inadequada para as necessidades
do Pas. O segundo a legislao, que somada deficincia dos rgos de fiscalizao so
gargalos absolutamente graves.
Transporte aerovirio
O modal aerovirio tem um impacto muito pequeno no transporte de carga, sendo relevante
apenas para produtos de altssimo valor agregado e carga expressas, representando maior
preocupao para transporte de passageiros.
Transporte dutovirio
O modal dutovirio um transporte especfico principalmente de derivados de petrleo e que
poderia ser ampliado, mas depende de Projetos especficos.
Nos prximos artigos detalharemos os assuntos tratados acima e que certamente sero muito
mais esclarecedores que aqueles emanados pelos palpiteiros de planto.

Fonte:
http://www.imam.com.br/logistica/artigos/serie-transporte-de-cargas/1525-otransporte-de-cargas-no-brasil