V O LV O f M X 8 x 4 R

V o l v o Tr u c k s . D r i v i n g P r o g r e s s

Toma de fuerza
Ensamble
Relaciones de
reduccin
Freno Motor

Tipo de acoplamento
VEB 410

VEB 500

410 cv

500 cv

Potencia

Cabina
4900
4588
1925
9715
440
510
1370
2843
1995
10900***

PTR-FL
Trasera de la caja

1,06/1,32 (VT)

1,23/1,54 (VT)

0,73/0,91 (VT)

0,70/0,88 (VT)

1,23/1,54 (VT)

1,26

DIN5462 /
ISO7653 (bomba)
s

DIN5462 /
ISO7653 (bomba)
s

Brida SAE1300
(cardan)
s

Brida SAE1400
(cardan)
s

Brida SAE1300
(cardan)
s

DIN5462 /
ISO7653 (bomba)
no

RT3210HV
Simple velocidad
s
Fundida
100
3,33:1/3,46:1/3,97:1/3,61 | 1:1/3,76:1/4,12:1 | 4,55:1/5,41:1/7,21:1
26,5 + 23
s
FATYPE 290
Eje de acero forjado en perfil I tratado trmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento

Suspensin
Suspensin Trasera

RADD-TR2 | RST-MUL RAL 32

Tipo

Semi-elptica

N elementos elsticos

2 conjuntos de 11 lminas

Amortiguadores

6800
4000
10800

Inyeccin directa con unidades inyectoras y

gerenciamiento electrnico

Inyeccin directa con unidades inyectoras y

gerenciamiento electrnico

400 cv - 294 kW
(1400 -1800 rpm)

440 cv - 324 kW
(1400 -1800 rpm)

480 cv - 353 kW
(1400 -1800 rpm)

2000 Nm - 204 kgfm

(1050 -1400 rpm)

2200 Nm - 224 kgfm

(1050 -1400 rpm)

2400 Nm - 245 kgfm

(1050 -1400 rpm)

12,8 dm3 (litros)

12,8 dm3 (litros)

12,8 dm3 (litros)

131 x 158 mm

131 x 158 mm

131 x 158 mm

Euro III / CONAMA fase P5

Euro III / CONAMA fase P5

Euro III / CONAMA fase P5

Sistema de lubricacin*

33 I - crter plst. | 37 I - crter acero

33 I - crter plst. | 37 I - crter acero

33 I - crter plst. | 37 I - crter acero

Sistema de enfriamiento

38 litros

38 litros

38 litros

Dimetro x Carrera del pistn

Emisiones

Caja de Cambios

Cambios de marcha
Nmero de marchas al frente
Nmero de marchas en reversa
Capacidad de aceite (l)*

VT2214B

VT2514B

AT2612D (I-Shift)

400
2200 Nm
Sincronizada

440 e 480
2450 Nm
Sincronizada

400 a 480
2600 Nm
Automatizada
Manual y Automtica /
Electroneumtico
12
4
13

Manual / por cables

Manual / por cables

14 (12 + 2 super-reducidas)
4
13,5

14 (12 + 2 super-reducidas)
4
13,5

* Para caja con toma de fuerza agregar 0,8 litros.

Llantas y Neumticos
acero

acero

acero

acero

acero

8,25x22,5

9,00x22,5

8,00x22

8,50x20

8,50x24

295/80R22,5

315/80R22,5

11,00R22

12,00R20

325/95R24

Embrague

Dimetro del disco (mm)

Capacidad de Carga (kgf)

FST-PAR FAL17.4 | RST-MUL RAL 32
RT3210HV | 8x4
17400
32000
49400
29000
100000

Eje delantero
Eje trasero
PBT - Tcnico
PBT - Legal
CMT - Tcnico
Chasis

* Para cambio de aceite y filtros.

Motorizacin (cv)
Mx. torque del motor
Tipo

2 de doble accin

Barra estabilizadora

Inyeccin directa con unidades inyectoras y

gerenciamiento electrnico

Cilindrada

Accionamiento

4 conjuntos de 3 lminas

Amortiguadores

D13A480

Nmero de cilindros

Tipo

Parablica

N elementos elsticos

D13A440

Torque

Llanta

FST-PAR FAL17.4

Tipo

D13A400

Potencia

Neumtico

Suspensin delantera

Motor

Tipo

2 de doble accin

Barra estabilizadora

Peso para vehculos standard, en orden de marcha, sin rueda de auxilio y sin conductor. Tolerancia de 3%. (Ref NBR 6070).

Tipo de inyeccin

PTER-DIN
Trasera del motor

Eje Delantero

Pesos (kgf)
6750
3900
10650

PTR-FH
Trasera de la caja

Eje Trasero

Tipo

* Neumtico 11.00R22 - Llantas de Acero - Suspensin RADD-TR2 - L1EH1 - FST PAR - RAL32 - FAL17,4 - Carga Nominal.
** Para vehculos con climatizador, agregar 148 mm en la altura.
*** Para neumticos 12.00R24, por la limitacin del ngulo de viraje de las llantas, el radio de giro es alterado para 12000mm (Entre-ejes 4300) / 13250mm (Entre-ejes 4900).

Tara en el eje delantero

Tara en el eje trasero
Tara total del chasis

PTR-F
Trasera de la caja

CD40B-O

CS43B-O (Caja I-Shift)

Bidisco de friccin a seco tipo pull-type

Monodisco de friccin a seco tipo push-type

Hidroneumtico (bajo esfuerzo de accionamiento)

Hidroneumtico (bajo esfuerzo de accionamiento)

400

430

FT 03/13

4300
3988
975
8165
440
510
1370
2843
1995
9900***

PTR-DH
Trasera de la caja

Tipo
Reduccin en los cubos
Tipo de carcaza
CMT (t)
Relaciones de reduccin
Capacidad de aceite (l)
Bloqueo de diferencial

Dimensiones (mm)
A - Entre-ejes****
B - Entre ejes terico
C - Voladizo trasero
D - Largo total
E - Distancia eje delantero - final de la cabina
F - Distancia eje delantero - implemento (mn.)
K - Distancia entre los ejes traseros
M - Altura sin climatizador**
N - Distancia de el 1 a el 2 ejo direcional
Radio de giro

Depende del embrague

PTR-DM
Trasera de la caja

Tipo
Material

FRAME88 (con refuerzo)

Largueros rectilneos, con perfil U, en acero estructural de alta resistencia
y bajo peso.
LNE60

Equipos Elctricos
Tensin normal

24V

Alternador

80A / 24V

Bateria

2x170 Ah / 12V
(en serie)

Seccin (mm)

850

Altura de la alma (mm)

300

Longitud del perfil (mm)

90

Motor de partida

Melco 5,5 kW

Espesor del larguero (mm)

Fros

2x70W

Espesor del refuerzo (mm)

Cabina
Tipo

Tanques de Combustible

Cabina fabricada en acero de alta resistencia, con planchas galvanizadas, tratamiento anticorrosivo electrofortico (electrodeposicin)
L1EH1 (Extendida)

Altura interna (mm)

1550

Largo interno (mm)

1810

Longitud interna (mm)

Tipo de suspensin
delantera
Tipo de suspensin trasera

Material

Plstico

Capacidad (l)*

280 (RFUEL280)
200 (RFUEL200)

2430
Resorte/amortiguador
Resorte/amortiguador

* Consultar guia de referencia para obtener detalles de las

configuraciones posibles de tanques, que varan acuerdo el modelo,
paquete de terminacin, etc.