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MANUAL DE PAVIMENTAO
2006
MANUAL DE PAVIMENTAO
COLABORADORES TCNICOS
Eng Salomo Pinto
(DNIT / DPP / IPR)
Eng Jorge Bastos Costa
(SISCON)
Eng Digo Pereira
(SISCON)
MANUAL DE PAVIMENTAO
3 Edio
Rio de Janeiro
2006
MANUAL DE PAVIMENTAO
APRESENTAO
O Instituto de Pesquisas Rodovirias IPR, do Departamento Nacional de Infra-Estrutura
de Transportes DNIT, dando prosseguimento ao Programa de Reviso e Atualizao de
Normas e Manuais Tcnicos, apresenta comunidade rodoviria a terceira edio do seu
Manual de Pavimentao.
As obras de pavimentao rodoviria cresceram notadamente a partir dos anos 50,
quando, em funo de iniciativas de tcnicos do antigo DNER, houve macia
transferncia de tecnologia dos Estados Unidos da Amrica. Essa transferncia, por sua
vez, levou necessidade de normatizar e uniformizar as especificaes de servios e as
tcnicas de construo, dando origem, em 1960, ao Manual de Pavimentao, em sua
primeira edio.
Graas a intensivos programas de pavimentao em exerccios subseqentes, o Manual
foi amplamente utilizado, ajudando mesmo no estabelecimento de um setor de empresas
de construo no ramo rodovirio altamente eficientes.
A segunda edio ocorreu em 1996, ainda sob a coordenao do IPR/DNER,
impulsionada pelo aparecimento de materiais, tcnicas e equipamentos.
Passados praticamente dez anos dessa segunda edio, a presente atualizao da
publicao de 1996, ou seja, a terceira edio do Manual de Pavimentao, se respalda
tambm no atendimento resoluo contida na Portaria n.o 116 DG/DNIT, de
03/02/2002, que impe a adoo do chamado Padro DNIT, configurado pelas Normas
DNIT 001/2002 PRO: Elaborao e apresentao de normas do DNIT e DNIT 002/2002
PRO: Elaborao e apresentao de manuais do DNIT.
Nessas condies, a presente terceira edio promoveu ajustamentos nos textos, nas
figuras e nos quadros, bem como uma reordenao de diversos trechos que compunham
o Manual, resultando num aprimoramento geral da forma e numa nfase e num
detalhamento de certas questes, sem, contudo, acarretar modificaes conceituais
significativas no contedo tcnico.
Ciente da importncia da presente obra e do interesse geral em mant-la sempre em
sintonia com o desenvolvimento das tecnologias de pavimentao, o IPR/DNIT acolhe
quaisquer comentrios, observaes e crticas pertinentes de leitores e especialistas, que
podero subsidiar uma futura re-edio, to breve quanto ela se revelar necessria.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Figura 4
Figura 5
Figura 6
Figura 7
Figura 8
Figura 9
Figura 10
Figura 11
Figura 12
Figura 13
Figura 14
Figura 15
Figura 16
Figura 17
Figura 18
Figura 19
Figura 20
Figura 21
Figura 22
Figura 23
FIgura 24
Figura 25
Figura 26
Figura 27
Figura 28
Figura 29
Figura 30
Figura 31
Figura 32
Figura 33
Figura 34
Figura 35
Figura 36
Figura 37
Figura 38
18
19
21
22
26
28
30
33
39
40
40
42
43
47
53
54
60
61
68
70
73
77
78
80
81
96
98
106
108
109
114
117
117
122
123
133
134
135
Figura 39
Figura 40
Figura 41
Figura 42
Figura 43
Figura 44
Figura 45
Figura 46
Figura 47
Figura 48
Figura 49
Figura 50
Figura 51
Figura 52
Figura 53
Figura 54
Figura 55
Figura 56
Figura 57
Figura 58
Figura 59
Figura 60
Figura 61
Figura 62
Figura 63
Figura 64
Figura 65
Figura 66
LISTA DE TABELAS
Tabela 1
Tabela 2
Tabela 3
Tabela 4
Tabela 5
Tabela 6
Tabela 7
Tabela 8
Tabela 9
Tabela 10
Tabela 11
Tabela 12
Tabela 13
Tabela 14
Tabela 15
Tabela 16
Tabela 17
Tabela 18
Tabela 19
Tabela 20
Tabela 21
Tabela 22
Tabela 23
Tabela 24
Tabela 25
Tabela 26
Tabela 27
Tabela 28
Tabela 29
Tabela 30
Tabela 31
Tabela 32
Tabela 33
Tabela 34
Tabela 35
Tabela 36
162
163
168
do
181
Tabela 37
Tabela 38
Tabela 39
Tabela 40
Tabela 41
Tabela 42
Tabela 43
Tabela 44
Tabela 45
Tabela 46
Tabela 47
Tabela 48
Tabela 49
Tabela 50
Tabela 51
Tabela 52
183
184
185
187
205
217
225
229
235
259
260
261
263
266
268
270
SUMRIO
APRESENTAO ..........................................................................................................
LISTA DE ILUSTRAES..............................................................................................
INTRODUO ....................................................................................................... 11
10
11
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................... 271
11
Manual de Pavimentao
1 - INTRODUO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
1
13
INTRODUO
Excluso de referncia Reciclagem do Pavimento, tema que vai constar, com mais
propriedade, do Manual de Restaurao de Pavimentos Asflticos, atualmenteem
elaborao neste IPR.
MT/DNIT/DPP/IPR
15
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
17
Manual de Pavimentao
2
2.1
MATERIAIS TERROSOS
2.1.1
INTRODUO
Com base na origem dos seus constituintes, os solos podem ser divididos em dois
grandes grupos: solo residual, se os produtos da rocha intemperizada permanecem ainda
no local em que se deu a transformao; solo transportado, quando os produtos de
alterao foram transportados por um agente qualquer, para local diferente ao da
transformao.
2.1.2.1
SOLOS RESIDUAIS
Composio mineral
Tipo de solo
Composio
basalto
plagioclsio
piroxnios
argiloso
(pouca areia)
argila
quartzito
quartzo
arenoso
quartzo
filitos
micas
(sericita)
argiloso
argila
MT/DNIT/DPP/IPR
18
Manual de Pavimentao
Tipo de rocha
Composio mineral
Tipo de solo
Composio
granito
quartzo
feldspato
mica
areno-argiloso
(micceo)
quartzo e argila
(micceo)
calcrio
calcita
argila
No existe um contato ou limite direto e brusco entre o solo e a rocha que o originou. A
passagem entre eles gradativa e permite a separao de pelo menos duas faixas
distintas; aquela logo abaixo do solo propriamente dito, que chamada de solo de
alterao de rocha, e uma outra acima da rocha, chamada de rocha alterada ou rocha
decomposta (Figura 1).
Figura 1 -
SOLO
RESIDUAL
SOLO DE
ALTERAO
DE ROCHA
ROCHA
ALTERADA
ROCHA S
19
Manual de Pavimentao
SOLOS TRANSPORTADOS
FURO 1
FURO 2
AREIA
CASCALHO
ARGILA
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
20
MT/DNIT/DPP/IPR
21
Manual de Pavimentao
Figura 3 -
MT/DNIT/DPP/IPR
22
Manual de Pavimentao
Figura 4 -
GRANITO
Depsitos de tlus
TLUS
TLUS
ARENITO
Manual de Pavimentao
23
MT/DNIT/DPP/IPR
24
Manual de Pavimentao
2.1.4
Para facilidade de identificao dos solos, sob o ponto de vista do seu comportamento,
existe uma srie de testes simples, visuais e manuais, prescindindo de qualquer
instrumento de laboratrio, que permitem distinguir entre um tipo e outro de solo. A seguir
so enumerados e sucintamente explicados tais testes:
a) Teste Visual - que consiste na observao visual do tamanho, forma, cor e
constituio mineralgica dos gros do solo - teste que permite distinguir entre solos
grossos e solos finos.
b) Teste do Tato - que consiste em apertar e friccionar, entre os dedos, a amostra de
solo: os solos speros so de comportamento arenoso e os solos macios so de
comportamento argiloso.
c) Teste do Corte - que consiste em cortar a amostra com uma lmina fina e observar a
superfcie do corte: sendo polida (ou lisa), tratar-se- de solo de comportamento
argiloso; sendo fosca (ou rugosa), tratar-se- de solo de comportamento arenoso.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
25
2.1.5
2.1.5.1
2.1.5.2
NDICES FSICOS
Os ndices fsicos so relaes entre volume e peso das fases (slida, lquida e gasosa)
do solo. So utilizados na definio de propriedades fsicas dos solos.
Os ndices fsicos so representados na Figura 5, a seguir.
MT/DNIT/DPP/IPR
26
Manual de Pavimentao
Figura 5 -
ndices fsicos
Onde:
Var = volume de ar (gases ou vapor)
Va = volume de gua
Vg = volume de gros slidos
Vt = Vv + Vg = volume total
Vv = Vt - Vg = volume de vazios km
Pa = peso de gua
Pg = peso dos gros slidos
Par = peso de ar (desprezvel)
Pt = Pa + Pg = peso total
a) ndice de vazios
V
e= v
Vg
b) Porosidade
V
n= v
Vt
c) Teor de umidade (higroscpica, natural ou de saturao, conforme as condies do
solo)
P
h = a x 100
Pg
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
NOTA:
27
d) Grau de saturao
S=
Va
100
Vv
e) Grau de aerao
V
A = ar x 100
Vt
f)
Percentagem de ar (air-voids)
a=
Var
x 100
Vt
Pg
Vg
NOTA:
s =
s =
j)
Pg
Vt
h
100
=h
h
100 + h
1+
100
k)
subm = sat - a = (l - n) (g - a)
(ao do empuxo hidrosttico)
NOTA:
28
Manual de Pavimentao
Determinaes
fundamentais no
laboratrio
Balana
Balana
Picnmetro
Vt
Pt
Pg
g = Pt
Vt
h=
Pt Pg
Pg
g = g e
s = h
I+h
g
e= l
s
e
n=
l+e
2.1.5.3
S = he
A= l S
set= g(l-n)+n
subn = ( g- e) (l-n)
S = 100
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
29
b) Capilaridade
a propriedade que os solos apresentam de poder absorver gua por ao da tenso
superficial, inclusive opondo-se fora da gravidade.
A altura que a gua pode atingir num solo, pela ao capilar, funo inversa do
tamanho individual dos vazios e, portanto, do tamanho das partculas do solo. Alm
disso, num dado solo, no processo de ascenso capilar, medida que a gua sobe a
velocidade diminui.
A altura de ascenso capilar nos pedregulhos e nas areais grossas desprezvel, nas
areias finas de poucos centmetros e nas argilas pode atingir a vrios metros.
c) Compressibilidade
a propriedade que os solos apresentam de se deformar, com diminuio de volume,
sob a ao de uma fora de compresso.
A compressibilidade manifesta-se, quer na compactao dos solos no saturados,
quer no adensamento ou consolidao dos solos saturados. No caso da
compactao, a reduo de vazios d-se custa da expulso de ar, enquanto no
adensamento, faz-se pela expulso da gua.
A velocidade de adensamento de um solo saturado funo de sua permeabilidade.
Nos solos arenosos, o adensamento rpido; nos argilosos lento, podendo
prolongar-se por muitos anos quando se tratar de argilas moles ou muito moles.
O estudo do adensamento lento apresenta interesse especial no caso de aterros
executados sobre camadas espessas de argila compressvel. Na escolha do tipo de
pavimento dever-se-, nesse caso, considerar a ocorrncia de recalques diferenciais.
d) Elasticidade
a propriedade que os solos apresentam de recuperar a forma primitiva cessado o
esforo deformante; no sendo os solos perfeitamente elsticos, tal recuperao
parcial.
Para cargas transientes ou de curta durao, como as do trfego, verifica-se a
recuperao quase completa das deformaes do subleito e do pavimento, desde que
aquele tenha sido compactado convenientemente e este, dimensionado de modo a
evitar deformaes plsticas de monta.
A repetio de deformaes elsticas excessivas nos pavimentos resulta em
fissuramento dos revestimentos betuminosos (ruptura por fadiga).
As deformaes elsticas dos subleitos tm sido chamadas de resilientes, visto
dependerem de fatores que no se costumam associar ao comportamento de outros
materiais de construo (ao, concreto, etc). No caso dos solos, aqueles fatores
incluem a estrutura e as propores das trs fases (slida, lquida e gasosa) logo aps
a compactao do subleito e durante a vida til do pavimento.
Assume especial importncia, atualmente, a considerao da elasticidade dos
subleitos no desenvolvimento dos mtodos de dimensionamento de pavimentos
baseados na aplicao da teoria da elasticidade.
MT/DNIT/DPP/IPR
30
Manual de Pavimentao
e) Contratilidade e Expansibilidade
So propriedades caractersticas da frao argila e, por isso, mais sensveis nos solos
argilosos. Contratilidade a propriedade dos solos terem seu volume reduzido por
diminuio de umidade. Expansibilidade a propriedade de terem seu volume
ampliado por aumento de umidade.
f)
Resistncia ao Cisalhamento
A ruptura das massas de solo d-se por cisalhamento, isto , por deformao
distorcional.
Figura 7 -
Resistncia ao cisalhamento
= e tg + c
ou
= (t - u)tg+c
em que:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
31
32
Manual de Pavimentao
Abertura
mm
200
0,075
100
0,15
40
0,42
10
2,09
4,8
Abertura
pol.
mm
3/8
9,5
3/4
19,1
25,4
1 1/2
38,1
50,8
1800n
a
x
g - a
t
onde:
d=
33
Manual de Pavimentao
Q=
g
g 1
Lc
Ps
onde:
Q
Figura 8 -
% que passa
100
Manual de Pavimentao
34
Ps + Pa + Pas at
MT/DNIT/DPP/IPR
35
Manual de Pavimentao
sendo,
LIMITES DE CONSISTNCIA
Esses limites permitem avaliar a plasticidade dos solos. Esta propriedade dos solos
argilosos consiste na maior ou menor capacidade de serem eles moldados sem variao
de volume, sob certas condies de umidade. Entre os ensaios de rotina, objetivando a
caracterizao de um solo segundo sua plasticidade, esto a determinao do limite de
liquidez e a do limite de plasticidade. Quando a umidade de um solo muito grande, ele
se apresenta como um fluido denso e se diz no estado lquido.A seguir, medida que se
evapora a gua, ele se endurece, passando do estado lquido para o estado plstico. A
umidade correspondente ao limite entre os estados lquido e plstico denominada limite
de liquidez. Ao continuar a perda de umidade, o estado plstico desaparece, passando o
solo para o estado semi-slido. Neste ponto, a amostra de solo se desagrega ao ser
trabalhado. A umidade correspondente ao limite entre os estados plsticos e semi-slido
denominada limite de plasticidade. Continuando a secagem, ocorre a passagem para o
estado slido. O limite entre esses dois ltimos estados denominado limite de
contrao.
LL
LP
LC
estado
lquido plstico
estado
estado
umidade
decrescendo
semi-slido slido
A diferena numrica entre o limite de liquidez (LL) e o limite de plasticidade (LP) fornece
o ndice de plasticidade (IP)
IP = LL - LP
Este ndice define a zona em que o terreno se acha no estado plstico e, por ser mximo
para as argilas e mnimo para as areias, fornece um valioso critrio para se avaliar o
carter argiloso de um solo. Quanto maior o IP, tanto mais plstico ser o solo. O ndice
de plasticidade funo da quantidade de argila presente no solo, enquanto o limite de
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
36
Manual de Pavimentao
37
NDICE DE GRUPO
Chama-se ndice de Grupo a um valor numrico, variando de 0 a 20, que retrata o duplo
aspecto de plasticidade e graduao das partculas do solo. O IG calculado pela
frmula:
IG = 0,2 a + 0,005 ac + 0,01 bd
em que:
a = % de material que passa na peneira n 200, menos 35. Se a % obtida nesta diferena
for maior que 75, adota-se 75; se for menor que 35, adota-se 35. (a varia de 0 a 40).
b = % de material que passa na peneira n 200, menos 15. Se a % obtida nesta diferena
for maior que 55, adota-se 55; se for menor que 15, adota-se 15. (b varia de 0 a 40).
c = Valor do Limite de Liquidez menos 40. Se o Limite de Liquidez for maior que 60,
adota-se 60; se for menor que 40, adota-se 40 (c varia de 0 a 20).
d = Valor de ndice de Plasticidade menos 10. Se o ndice de Plasticidade for maior que
30, adota-se 30; se for menor que 10, adota-se 10 (d varia de 0 a 20).
2.1.6.4
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
38
MT/DNIT/DPP/IPR
39
Manual de Pavimentao
Figura 9 -
Anel Dinamomtrico
Calibrado
Macaco
MT/DNIT/DPP/IPR
40
Manual de Pavimentao
P'2
P
2
c
PRESSO kg/c m
P'1
P1
01
02
03
04
05
P/ " penetrao/pol
P1
P1
CBR
UMIDADE TIMA
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2.1.7
41
nxPxH
V
MT/DNIT/DPP/IPR
42
Manual de Pavimentao
d) para um dado solo e para um dado teor de umidade h, quanto maior for o esforo de
compactao, tanto maior ser o s obtido (Figura 13);
e) h uma chamada linha de timos, que o lugar geomtrico dos vrtices das curvas
obtidas com diferentes esforos de compactao; a linha de timos separa os
chamados ramos secos e ramos midos das curvas de compactao (Figura 13);
f)
para um dado solo, a massa especfica aparente seca mxima varia linearmente com
o logaritmo de energia de compactao.
curva de saturao
s.mx.
h ot
MT/DNIT/DPP/IPR
43
Manual de Pavimentao
Figura 13 - Curvas de compactao para
diferentes energias
curva de saturao
linha de
timos
Manual de Pavimentao
44
Manual de Pavimentao
45
como est implcito no item acima, podem ser diferentes os teores de umidade, h,
de campo e de laboratrio, para um mesmo s de um mesmo material;
presso;
impacto;
vibrao.
rolos vibratrios;
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
46
Se o teor de umidade inicial baixo e aumenta rapidamente (flecha 2), o CBR cai
bruscamente, podendo haver ruptura sem recalques apreciveis.
Se o teor de umidade inicial alto e varia pouco (flecha 4), o solo se densificar,
havendo pequenos recalques , mas o CBR pode cair e haver ruptura (queda do
CBR com aumento de densidade, para altos teores de umidade).
MT/DNIT/DPP/IPR
47
Manual de Pavimentao
Figura 14 - Evoluo de um solo compactado ao sofrer o efeito do trfego
4
1
Manual de Pavimentao
48
z3
z = q 1- 2
2
(a + z )
em que:
49
Manual de Pavimentao
Qualquer que seja o ndice adotado, dever-se- fazer o controle de compactao com
o maior nmero possvel de ensaios, para em seguida analisar seus resultados, de
preferncia por um mtodo estatstico.
2.1.8
d
r
em que:
MR = mdulo de deformao resiliente;
Apresenta-se, a seguir, uma descrio resumida dos principais fatores que afetam o
comportamento resiliente dos solos granulares (arenosos e pedregulhosos).
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
50
MT/DNIT/DPP/IPR
51
Manual de Pavimentao
c) Durao e Freqncia do Carregamento
onde:
= soma das tenses principais (1 + 2 + 3)
MR = K 1 K3 2 ou MR = K13 2 dK3
em que:
K1, K2 e K3 so constantes determinadas experimentalmente, e .
2.1.8.2
= tenso desvio
FATORES QUE AFETAM O MDULO RESILIENTE DOS SOLOS FINOS COESIVOS
Apresenta-se, a seguir, uma descrio resumida sobre os principais fatores que afetam o
comportamento resiliente dos solos finos coesivos.
MT/DNIT/DPP/IPR
52
Manual de Pavimentao
a) Nmero de Repetio da Tenso-Desvio e Histria de Tenses
1 > (1 3)
MR = K2 + K4 {( 1 3) 1}
1 < (1 3)
'
M R = K1' d K 2
K
MT/DNIT/DPP/IPR
53
Manual de Pavimentao
MDULO RESILIENTE-M
1
K
TENSO-DESVIO - d
em que:
MT/DNIT/DPP/IPR
54
Manual de Pavimentao
2.1.8.3
MTODO DE ENSAIO
MT/DNIT/DPP/IPR
55
Manual de Pavimentao
a) Preparao dos Corpos-de-prova
A instalao dos corpos-de-prova na cmara triaxial (Figura 16) uma operao que
exige cuidado, pois, dela depende a qualidade da experimentao, e compreende as
etapas seguintes:
O solo sendo um material que ocorre na natureza nas mais diferentes formas, para ser
utilizado como fundao ou material de construo, necessita ser classificado de modo
que se possam formular mtodos de projetos baseados em algumas propriedades de
cada grupo. Deste modo foram desenvolvidos vrios sistemas de classificao, cada um
adequado a uma utilizao dos solos ou a mtodos de projeto.
Um sistema de classificao de solos bastante utilizado em pavimentao o do Highway
Research Board (HRB), aprovado em 1945 e que constitui um aperfeioamento do antigo
sistema da Public Roads Administration, proposto em 1929. Neste sistema, denominado
HRB, considera-se a granulometria, o limite de liquidez, o ndice de liquidez e o ndice de
grupo. Este sistema de classificao liga-se intimamente ao mtodo de dimensionamento
de pavimentos pelo ndice de grupo.
O Sistema Unificado de Classificao de Solo (SUCS) resultante de um trabalho conjunto
do Bureau of Reclamation e do Corps of Engineers, assistido pelo professor Arthur
Casagrande, da Universidade de Harvard, foi publicado, em 1953, pelo Waterways
Experiment Station como aperfeioamento e ampliao do sistema elaborado por
Casagrande para aeroportos em 1943. O SUCS baseia-se na identificao dos solos de
acordo com as suas qualidades de textura e plasticidade, agrupando-lhes de acordo com
seu comportamento quando usados em estradas, aeroportos, aterros e fundaes.
A partir da dcada de 70, a sistemtica de caracterizao e classificao de solos evolui
significativamente, com os estudos desenvolvidos por Nogami e Villibor, que tratam da
aplicao do princpio do ensaio MCV (moisture condition value) na identificao do
comportamento de solos tropicais, bem como os estudos de resilincia de materiais
iniciados na COPPE/UFRJ. At ento, os solos brasileiros eram caracterizados e
classificados por metodologias baseadas nas determinaes da granulometria, limite de
MT/DNIT/DPP/IPR
56
Manual de Pavimentao
A - 6
A - 7
A-7-5
A-7-6
A - 1
A - 2
A - 3
A-1-A A-1-B
A - 4
A - 5
Granulometria - %
passando na peneira
N 10
50 mx.
N 40
N 200
15 mx. 25 mx. 10 mx. 35 mx. 35 mx. 35 mx. 35 mx. 36 min. 36 min. 36 min.
36 min.
41 min.
11 min.*
Caractersticas da
frao passando na
peneira N 40:
Limite de Liquidez
ndice de Plasticidade
ndice de Grupo
Materiais constituintes
6 mx.
6 mx.
NP
Fragmentos de pedras,
pedregulho fino e areia
4 mx.
4 max.
Comportamento como
Excelente a bom
subleito
Solos siltosos
20 mx.
Solos argilosos
Sofrvel a mau
Manual de Pavimentao
57
Manual de Pavimentao
58
Grupo A-6 - O solo tpico deste grupo argiloso, plstico, tendo, geralmente, 75% ou
mais de material passando na peneira n 200. O grupo inclui tambm misturas de solos
finos argilosos, podendo conter at 64% de areia e pedregulho retidos na peneira n 200.
Os solos deste grupo comumente sofrem elevada mudana de volume entre os estados
seco e mido. Os valores dos ndices do grupo vo de 1 a 16, esses valores crescentes
mostram o efeito combinado do aumento dos ndices de plasticidade e diminuio dos
materiais grossos.
Grupo A-7 - O solo tpico deste grupo semelhante ao descrito no grupo A-6, com a
diferena que possui as caractersticas de alto limite de liquidez do grupo A-5, podendo
ainda ser elstico e estar sujeito a elevada mudana de volume. Os valores dos ndices
do grupo vo de 1 a 20; este aumento indica o efeito combinado de crescimento dos
limites de liquidez e dos ndices de plasticidade, bem como a diminuio dos materiais
grossos.
Subgrupo A-7-5 - Encerra materiais com ndice de plasticidade moderado em relao ao
limite de liquidez, podendo ser altamente elstico e sujeito a elevadas mudanas de
volume.
Subgrupo A-7-6 - Inclui materiais com elevados ndices de plasticidade em relao aos
limites de liquidez, estando sujeitos a elevadas mudanas de volume.
2.1.9.2
MT/DNIT/DPP/IPR
SOLOS DE GRADUAO
FINA:
50% ou mais passando pela
peneira n 200
SOLOS DE GRADUAO
GROSSA:
mais de 50% retido na peneira
n 200
Areias com
finos
Areias sem
finos
Pedregulho
com finos
Pedregulho
sem finos
MH
OL
CL
SC
ML
SM
SP
SW
GC
GP
GW
Manual de Pavimentao
59
MT/DNIT/DPP/IPR
60
Manual de Pavimentao
2.1.9.3
GRFICO DE PLASTICIDADE
LL = 50
60
50
CH
LL = 30
40
Argilas Inorgnicos
de Plasticidade
Mdia
HA
LIN
30
Argilas Inorgnicos
de Baixa Plasticidade
CL
0)
-2
L
(L
,73
0
=
IP
20
Siltes Inorgnicos
de Baixa Compressibilidade
CH ou MH
10
ML ou CL
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
GM
GP
Mau granulado
GM
Abaixo de "A"
e da zona
hachurada
do do grfico
GM-OC
GC
SW
Bom granulado
SP
Mau granulado
SM
Abaixo de "A"
e da zona
hachurada
do do grfico
Examinar a curva
granulomtrica
Fazer ensaios de
LL e LP na frao
que passa na pen.
nmero 40
Acima da
linha "A" e
da zona hachurada do grfico
de plasticidade
Mais de 12 passa
na pen. nmero 200
Menos de 5 passa
na pen. nmero 200
Fazer granulometria
Granulao grossa 50
ou menos pass. pen.
nmero 200
Mais de 12 passa
na pen. nmero 200
Os limites do
um ponto na
zona hachurada do grfico de plasticidade
Examinar a curva
granulomtrica
Bom granulado
Entre 5 e 12 passa
na pen. nmero 200
Menos de 5 passa
na pen. nmero 200
SM
SC
OC
Orgnica
ML
Inorgnica
Cor, odor e se
possvel o LL e LP
do solo seco na
estufa
Fazer ensaios de
LL e LP na frao
que passa na pen.
nmero 40
Os limites do
um ponto na
zona hachurada do grfico de plasticidade
Abaixo de "A" e da
zona hachurada do
grfico
Mais de 12 passa
na pen. nmero 200
Acima da
linha "A" e
da zona hachurada do grfico
de plasticidade
ML-CL
L
limite de liquidez
inferior a 50
CL
Acima da linha"A" e
MH
Orgnica
CH
Inorgnica
Cor, odor e se
possvel o LL e LP
do solo seco na
estufa
Abaixo de "A" e da
zona hachurada do
grfico
Fazer ensaios de LL e LP na
frao que passa na pen. nmero 40
H
limite de liquidez
superior a 50
CH
Acima da linha"A" e
da zona hachurada do
grfico de plasticidade
Manual de Pavimentao
61
MT/DNIT/DPP/IPR
62
Manual de Pavimentao
a) Terminologia bsica para os vrios componentes dos solos
Os nomes pedras, cascalho ou pedregulho (gravel), areia (sand) e finos compreendendo silte (silt) e argila (clay) - so usados para definir a escala de
granulometria no tamanho das partculas do solo, tendo sido adotados,
arbitrariamente, os limites de tamanho, da Tabela 6 a seguir.
Tabela 6 - Escala granulomtrica utilizada pelo SUCS
Pedras
Cascalho grosso
Cascalho fino
Areia grossa
os
entre as peneiras n 4 e 10 (4,76 e 2 mm)
Areia mdia
os
entre as peneiras n 10 e 40 (2 e 0,43 mm)
os
entre as peneiras n 40 e 200 (0,42 e 0,075 mm)
portugus
gravel
cascalho (pedregulho)
sand
areia
clay
argila
well graded
bem graduado
poor graded
mal graduado
fines
mo
organic
matria orgnica
LL baixo
LL alto
Pt
peat
turfa
MT/DNIT/DPP/IPR
63
Manual de Pavimentao
Tabela 8 - Grupos de solos
Smbolos
dos Grupos
GW
GP
GM
GC
SW
SP
SM
SC
ML
Material siltoso e areias muito finas, p-de-pedra, areias finas siltosas ou argilosas,
ou siltes argilosos com baixa plasticidade
CL
Argilas magras, argilas de plasticidade baixa ou mdia, argilas com cascalho, areia
ou silte
OL
MH
Siltes, limos, areia finas micceas ou diatomceas, solos siltosos, siltes elsticos
CH
OH
Pt
Material bem graduado (well graded), com poucos finos ou sem finos (sem muito
finos). Smbolo W, grupos GW e SW;
MT/DNIT/DPP/IPR
64
Manual de Pavimentao
Material mal graduado (poor graded), com poucos finos ou sem finos. Smbolo P,
grupos GP e SP;
Siltes ou limos sem matria orgnica e solos arenosos muito finos; areias siltosas
ou argilosas; solos micceos e solos diatomceos, silte elsticos. Smbolo M (de
m, limo ou silte), grupos ML e MH;
Grupos GW e SW
Grupos GP e SP
Solos mal graduados contendo cascalho e areia, sem muito finos (menos de 5%
passando na peneira normal n 200). Esses materiais podem ser classificados
como cascalhos uniformes (tambm chamados macadames), areias uniformes, ou
misturas no-uniformes de material muito grosso, e areia muito fina, faltando
partculas com tamanho intermedirio. O ltimo subgrupo se obtm com
freqncia em cavas de emprstimos onde se misturam cascalho e areia
proveniente de camadas diferentes. Se a frao fina for plstica, sua plasticidade
dever ser medida, e o solo ser classificado de acordo com a identificao de
laboratrio.
Grupos GM e SM
Manual de Pavimentao
65
Grupos GC e SC
Solos com cascalho, ou arenosos, com finos (mais de 12% passando na peneira
200) cuja plasticidade pode ser baixa ou alta. O IP e o LL devem identificar pontos
acima da linha "A" no grfico de plasticidade. No importa se o material bem ou
mal graduado. A plasticidade da frao aglomerante influi mais no comportamento
de solo do que sua composio granulomtrica. Os finos so argilosos.
d) Descrio dos Solos de Granulometria Fina
Grupos ML e MH
O smbolo M (de m, limo) serve para indicar solos com predominncia de silte o
limo, solos micceos e solos diatomceos. Os smbolos L (de low, baixo) e H (de
high, alto) representam LL baixo ou alto, sendo esses dois grupos separados por
uma linha divisria arbitria no LL = 50. Esses solos so siltes arenosos ou
argilosos, sem matria orgnica, com plasticidade relativamente baixa. Incluem
solos do tipo loess e o p-de-pedra. Os solos micceos e diatomceos, em geral
no grupo MH, podem estender-se at o ML. O mesmo acontece com certas argilas
caolinticas ou ilticas de plasticidade relativamente baixa.
Grupo CL e CH
O smbolo C (de clay) significa argila, e os smbolos L (de low) e H (de high)
significam, respectivamente, baixo e alto LL. So essencialmente argilas sem
matria orgnica. As de baixa plasticidade (CL) so em geral magras, arenosas ou
siltosas. As com plasticidade mdia ou alta (CH) incluem argilas gordas, gumbos,
massaps, algumas argilas vulcnicas e a betonita. As argilas do norte dos
Estados Unidos tambm so classificadas nesses dois grupos.
Grupos OL e OH
MT/DNIT/DPP/IPR
66
Manual de Pavimentao
2.1.9.4
Este sistema classificatrio foi desenvolvido, por Nogami e Villibor, com a finalidade
bsica de melhor caracterizar os solos tropicais. A tcnica permite avaliar propriedades
fundamentais dos solos associados contrao, permeabilidade, expanso, coeficiente
de penetrao d'gua, coeso, capacidade de suporte e famlias de curvas de
compactao, utilizando corpos-de-prova de dimenses reduzidas (50 x 50 mm).
Essa sistemtica inicialmente desenvolvida foi simplificada com a introduo do ensaio de
compactao desenvolvido por Parsons (1976), envolvendo a determinao do parmetro
MCV, que adaptado a corpos-de-provas miniaturas foi designado ensaio mini-MCV. Este
ensaio permite determinar, dentre outras, uma propriedade emprica do solo (mini-MCV),
que est associada a sua aptido compactao: indicao do teor de umidade e energia
de compactao mais adequados, identificao dos solos problemticos compactao.
Para fins de classificao dos solos laterticos ou saprolticos, foi introduzido por aqueles
pesquisadores um novo ensaio para avaliar o comportamento de corpos-de-prova obtidos
no ensaio mini-MCV, aps imerso em gua e sob condies padronizadas, resultando
como subproduto, uma nova sistemtica classificatria de solos para fins rodovirios,
denominada MCT - Miniatura Compactado Tropical.
A metodologia MCT permite retratar as peculiaridades dos solos quanto ao
comportamento latertico ou saproltico, quantificando propriedades importantes para uso
em servios rodovirios. Considera duas classes distintas de solos, ou seja, de
comportamento latertico (L) e de comportamento no latertico (N) e sete subclasses
correspondentes, conforme Figura 19. A execuo da metodologia MCT baseia-se
resumidamente no seguinte procedimento:
a) Compactao de cerca de 200 g de solo com diferentes umidades, em molde
cilndrico de 50 mm de dimetro, para determinao de curvas de compactao (ys x
h) em diferentes energias, ou nmero de golpes aplicados por soquete padronizado e
curvas correlacionando a reduo de altura do corpo-de-prova (h) em funo do
nmero de golpes aplicados;
b) Perda por imerso (Pi) dada pela relao percentual entre as massas seca e mida da
parte primitivamente saliente desprendida por imerso, cerca de 1,0cm, do molde de
compactao (Mtodo DNER-ME 254/89).
Os resultados obtidos so associveis ao valor mini-MCV definido pela expresso:
MINI - MCV = 10 log N
em que:
N o nmero de golpes a partir do qual o solo compactado no sofre reduo
sensvel de altura (h 1 mm).
c) Conforme Figura 19, determinam-se os parmetros classificatrios C', d', P1 e e',
onde:
MT/DNIT/DPP/IPR
67
Manual de Pavimentao
C' a inclinao da reta que passa pelo ponto de mini-MCV = 10, interpolada entre os
trechos retos das curvas mais prximas;
d' a inclinao, multiplicada por 103, do ramo seco da curva de compactao
correspondente a 10 golpes;
Pi determinado para o mini-MCV = 10 e na curva que relaciona as pedras por
imerso dos corpos-de-prova ensaiados e os mini-MCVs correspondentes, para H
= 2 mm;
e' = 3
Pi
20
+
100 d'
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
68
MT/DNIT/DPP/IPR
Alta
jul/30
<7
Mdia
Baixo
< 30
30-70
> 70
LL
IP
> 30
(%)
< (-6)
Baixo
Alto
(-3) a (-6)
Mdia
0,5-3
NA`
ARENOSOS
Baixa a NP
Mdia a alta
Baixa a Mdia
Baixa
Mdia a baixa
Alto a mdio
Mdia a NP
Baixa
Baixa a Mdia
Baixa
Baixa
Alto
Mdia a alta
Mdia a baixa
Mdia
alta
alta
Mdio a alto
alta
Baixa a mdia
alta e mdia
alta e mdia
alta
Alto
NP a baixa
Mdia a baixa
Baixa
Baixa
Baixa
Alto
areias com
pouca argila
AREIAS
Baixa a mdia
baixa
Baixa a mdia
Baixa
Baixa
areias argilosas,
argilas arenosas
LA`
ARENOSOS
mdia a alta
baixa
mdia a alta
Baixa
Baixa
Alto
argilas, argilas
arensas
LG`
ARGILOSOS
NG`
LA
NS` SILTOSOS
ARGILOSOS
argilas, argilas
silte (k, m),
areias, areias
areias siltosas,
arenosas,
siltes arenosos
siltosas, siltes
areias argilosas
argilas siltosas
e argilosos
(q)
NA
AREIAS
(2) Corpos-de-provas compactados na umidade tima da energia "normal", com sobrecarga padro quando pertinente, sem frao retida na peneira de 2mm de abertura.
PLASTICIDADE
> (-3)
Baixa
(2)
(2)
< 0,5
Mdia
(%)
>3
0,5-3
Alta
< 40
Baixa
Mdia
40-70
Mdia
(2)
<4
> 70
Alta
4-12
Baixo
12-30
Alto
Mdia
(%)
Perda de Suporte
por imerso (%)
PERMEABILIDADE
log (k(cm/s))
CONTRAO
EXPANSO
CAPACIDADE DE
SUPORTE (2)
> 30
Muito alto
GRUPOS
CLASSES
Manual de Pavimentao
69
MT/DNIT/DPP/IPR
70
Manual de Pavimentao
2.1.9.5
CLASSIFICAO RESILIENTE
10.000
5.000
GRUPO C
GRUPO B
1.000
500
GRUPO A
200
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
a) Solos Granulares
M R = K1 x 3 K2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
71
Entende-se por solos finos, para fins de classificao quanto resilincia, aqueles que
apresentam mais de 35% em peso de material passando na peneira n 200 (0,075
mm).
A Figura 21 apresenta os grupos de solos Tipo I, Tipo II e Tipo III, que retratam o
comportamento dos mesmos, definido pelo modelo:
M R = K2 + K3 (K1 - d) para d < K1
M R = K2 + K4 (d - K1) para d > K1
MT/DNIT/DPP/IPR
72
Manual de Pavimentao
Tabela 10 - Classificao dos solos finos (Mtodo indireto)
S%
CBR
35
35 - 65
65
III
III
III
6-9
II
II
III
10
II
III
Solo Tipo I:
MR = 4874 d - 1,129
MR = 1286 d - 0,5478
MR = 530 kgf/cm2
2.1.9.6
De acordo com T. K. Liu, a classificao unificada dos solos mais apropriada a uma
descrio de solos com finalidade gerais, enquanto a classificao TRB se adapta melhor
avaliao do suporte destes materiais.
Nas Tabelas 11 e 12 so mostradas as possveis interrelaes entre os sistemas de
Classificao do TRB e SUCS, enquanto que nos Tabelas 13 e 14 aparecem faixas de
valores mais comuns de CBR [Liu].
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
73
MT/DNIT/DPP/IPR
74
Manual de Pavimentao
Tabela 11 - Interrelaes entre a classificao TRB e a unificada
Classificao
Classificao Unificada
TRB
Mais provvel
Possvel
A-1-a
GW - GP
SW - SP
GM - SM
A-1-b
SW - SP - GM - SM
GP
A-3
SP
SW - GP
A-2-4
GM - SM
GC - SC
GW - GP - SW - SP
A-2-5
GM - SM
GW - GP - SW - SP
A-2-6
GC - SC
GM - SM
GW - GP - SW - SP
A-2-7
GM - GC - SM - SC
GW - GP - SW - SP
A-4
ML - OL
CL - SM - SC
GM - GC
A-5
OH - MH - ML - OL
SM - GM
A-6
CL
ML - OL - SC
GC - SM - GC - SC
A-7-5
OH - MH
ML - OL - CH
GM - SM - GC - SC
A-7-6
CH - CL
ML - OL - SC
OH - MH - GC - GM - SM
Possvel
GW
A-1-a
GP
A-1-a
A-1-b
GM
A-2-6
GC
A-2-6, A-2
A-2-4, A-6
SW
A-1-b
A-1-a
SP
A-3, A-1-b
A-1-a
SM
SC
A-2-6, A-2-7
A-7-5
ML
A-4, A-5
A-6, A-7-5
CL
A-6, A-7-6
OL
A-4, A-5
CH
A-7-6
A-7-5
OH
A-7-5, A-5
A-7-6
PT
MT/DNIT/DPP/IPR
75
Manual de Pavimentao
Tabela 13 - Valores provveis de CBR para os grupos de SUCS
Solos
CBR
GW
40 a mais de 80
GP
30 a mais de 60
GM
20 a mais de 60
GC e SW
20 a 40
SP e SM
10 a 40
SC
5 a 20
ML, CL, CH
15 a menos de 2
MH
10 a menos de 2
OL, OH
5 a menos de 2
CBR
A-1-a
40 a mais de 80
A-1-b
20 a mais de 80
A-2-4 e A-2-5
25 a mais de 80
A-2-6 e A-2-7
12 a 30
A-3
15 a 40
A-4
4 a 25
A-5
menos de 2 a 10
A-6 e A-7
menos de 2 a 15
A partir de pesquisa conduzida pelo IPR/DNER sobre solos tropicais quando analisou-se
um total de 355 amostras de solos, observou-se a seguinte correlao entre as
classificaes MCT e a resiliente (Tabela 15).
Resiliente
Predominncia
Comportamento
NA
III
III
LA
III
III
NA
II - III
II
NS
II - III
II
NG
II - I
II
LA
II - I
II - I
LG
I - II
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
76
Estudos realizados por Nogami e Villibor, bem como os resultados obtidos nos trabalhos
j mencionados, mostram dificuldades em se associar as classificaes TRB, SUCS e
MCT. Verifica-se que as diferenas de propriedades que caracterizam os solos laterticos
e saprolticos, retratados na classificao MCT, no se refletem no grfico de plasticidade
ou no grupo das classificaes tradicionais. Quanto classificao resiliente para solos
finos, a considerao do valor CBR e a relao silte-argila, no levadas em conta nas
classificaes tradicionais, dificultam uma anlise comparativa. Portanto, solos do tipo A-7
ou A-6 podem ser classificados em qualquer tipo quanto resilincia dependendo do seu
valor CBR. Esta mesma considerao se reflete no SUCS.
Os estudos indicam uma pequena correlao entre as classificaes MCT e Resiliente.
Este fato tambm ocorre entre estas classificaes e as norte-americanas (TRB e SUCS).
Em funo de suas diferentes caractersticas granulomtricas, os solos tendem a
apresentar comportamento mecnico (resposta s cargas aplicadas) variado. Assim, os
solos granulares teriam resistncia penetrao elevada, devido ao atrito intergranular e
ao entrosamento de partculas. Ao mesmo tempo, sua deformabilidade elstica tende a
ser elevada, pois as partculas tm liberdade o suficiente para rolarem uma sobre as
outras, devido baixa coeso e pequena influncia das foras de campo em relao aos
pesos das partculas. J nos solos finos coesivos, a resistncia penetrao tende a ser
baixa, pois as partculas so plaquetas com baixo grau de entrosamento, e sua
deformidade elstica tende a ser baixa, devido aos campos eletromagnticos que existem
entre as partculas, os quais se opem a seus deslocamentos relativos, tendo importncia
devido ao pequeno peso das partculas.
Em vista desses aspectos, pode-se esperar que a relao M R /CBR para os solos finos
coesivos seja mais elevada que no caso dos solos granulares, uma vez que o mdulo de
resilincia mede a deformabilidade elstica do solo, enquanto o CBR se relaciona com a
resistncia do solo saturado.
Uma outra diferena se refere variao do mdulo de resilincia com o estado de
tenses. Os campos eletromagnticos entre as partculas dos solos finos coesivos so
vencidos por deformaes cisalhantes. Assim, o mdulo desses solos devem variar com a
tenso-desvio, d . Da mesma forma, com o aumento das deformaes volumtricas,
aumenta o atrito entre as partculas nos solos granulares, explicando o aumento de M R
com 3 , j nos solos laterticos, a cimentao das partculas produzida pela laterizao
tem o efeito de reduzir a dependncia de M R com estado de tenses. Ao mesmo tempo, o
prprio valor do mdulo tende a aumentar, juntamente com a resistncia. Dessa forma, se
M R crescer bem mais que o CBR, a relao M R /CBR aumentar.
Em vista dessas consideraes, a relao M R /CBR pode ser um parmetro bem mais
indicativo da natureza dos solos que o valor de M R ou do CBR isoladamente, sendo mais
capaz de diferenciar grupos ou tipos de solos existentes.
Agrupando-se os pontos no baco da classificao MCT, obtm-se os resultados
mostrados na Figura 20, que indica relaes caractersticas para cada regio delimitada.
MT/DNIT/DPP/IPR
77
Manual de Pavimentao
Investigando os parmetros que afetariam a relao M R /CBR foi possvel identificar trs
regies distintas com caractersticas mostradas na Figura 20. Estes grupos foram
designados pelas letras:
G - solos de comportamento granular
I - solos de comportamento intermedirio
C - solos de comportamento coesivo
A relao M R /CBR mdia de todos os solos analisados, de 100, que coincide com a
relao de Heukelom & Klomp. A disperso, contudo, muito grande, sendo
recomendvel considerar-se os resultados da classificao mostradas nas Figuras 22 e
23.
Foram identificados trs grupos de solos com relao razo MR/CBR, tendo como
parmetro diferenciador a relao entre o CBR e a percentagem total de argila.
A Tabela 16 resume os valores da relao mdulo - CBR para cada um dos grupos de
solos identificados.
Tabela 16 - Relao mdulo - CBR
Grupo
CBR/ (% argila)
M R /CBR
40
120
440
SAF*
700
MT/DNIT/DPP/IPR
78
Manual de Pavimentao
Figura 23 - Grfico CBR versus porcentagem de argila
2.2
MATERIAIS PTREOS
2.2.1
DEFINIO
CLASSIFICAO
agregado natural
Quanto natureza
agregado artificial
agregado grado
Agregados
Quanto ao tamanho
agregado mido
agregado de enchimento
denso
Quanto graduao
aberto
tipo macadame
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
79
MT/DNIT/DPP/IPR
80
Manual de Pavimentao
Figura 24 - Curva de granulometria de agregados
3/8
1/2
3/4
% PASSANDO
95%
5%
D = 1
= 25,4 mm
d0 = 3/8 = 9,5 mm
Existem equaes que permitem determinar, sob o ponto de vista granulomtrico, qual a
classificao de um agregado. Uma delas a seguinte:
d - d0
P = 100
D - d0
em que:
D - dimetro mximo
d 0 - dimetro mnimo
D 2d
n 1,0
d
D
81
Manual de Pavimentao
1/2
3/4
1
90
70
60
DESCONTNUA
% PASSANDO
80
CONTNUA
50
CARACTERSTICAS TECNOLGICAS
CONCEITUAO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
82
Limpeza
g) Adesividade
h) Massa especfica aparente
i)
Manual de Pavimentao
83
MATERIAIS DIVERSOS
AGLOMERANTES HIDRULICOS
CAL HIDRULICA
2.3.1.1.1 DEFINIO
MT/DNIT/DPP/IPR
84
Manual de Pavimentao
S i O 2 + Al 2 O 3 + Fe 2 O 3 + Fe 2 O 3
CaO + MgO
M=
CaO + MgO
SiO 2 + Al 2 O 3 + Fe 2 O 3
O tempo de pega, no s das cales mas dos aglomerantes hidrulicos em geral, funo
do ndice de hidraulicidade: quanto maior o ndice de hidraulicidade I, tanto mais rpida a
pega da cal, ou do aglomerante.
2.3.1.1.2 MATRIAS-PRIMAS E FABRICAO
Mn
75
65
Slica (SiO2)
26
16
12
Componentes
MT/DNIT/DPP/IPR
85
Manual de Pavimentao
b) Finura: para todos os tipos de cal hidrulica, a amostra no dever deixar um resduo
maior que 0,5% na peneira de 0,6 mm (n 30), e no mais de 10% de resduo
na peneira de 0,075 mm (n 200) quando ensaiada em conformidade com o
prescrito nesta especificao.
c) Tempo de pega: a pasta de consistncia normal no dever apresentar um incio de
pega com menos de 2 horas, quando ensaiada pelo mtodo da agulha de GILMORE.
O final de pega deve se verificar com 24 horas.
d) Expansibilidade: todos os tipos de cal hidrulica, A e B, quando submetidos ao ensaio
de expansibilidade em autoclave, no devem apresentar uma expanso superior a
1%;
e) Resistncia compresso: a resistncia mdia compresso de, no mnimo, trs
corpos-de-prova cbicos de 2 polegadas de aresta, moldados, armazenados e
ensaiados de acordo com os mtodos prprios, dever apresentar os seguintes
valores (Tabela 18):
Tabela 18 - Resistncia compresso
Idade
Rc mnima
f)
7 dias
2
28 dias
2
Rejeio: a cal hidrulica poder ser rejeitada caso no se enquadre em qualquer dos
itens destas especificaes; entretanto, se no for atingida a resistncia compresso
exigida para os 7 dias de idade, deve-se aguardar o resultado do ensaio aos 28 dias,
antes da rejeio definitiva do material. Devem ser concedidos prazos de 10 e 31 dias,
aps a amostragem, respectivamente, para o trmino dos ensaios de compresso aos
7 e 28 dias.
2.3.1.2
CIMENTO PORTLAND
2.3.1.2.1 DEFINIES:
Manual de Pavimentao
86
cimentos cujo teor de C3A do clnquer seja igual ou inferior a 8% e cujo teor de
adies carbonticas seja igual ou inferior a 5% da massa do aglomerante total
e/ou;
cimentos Portland de alto-forno (CP - III) cujo teor de escria granulada de altoforno esteja entre 60% e 70% e/ou;
cimentos Portland pozolnicos (CP - IV) cujo teor de materiais pozolnicos esteja
entre 25% e 40%, e/ou;
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
87
As Normas Brasileiras fixam valores para aceitao dos cimentos Portland normalizados.
2.3.2
2.3.2.1
DEFINIO
CLASSIFICAO E FINALIDADES
So aditivos que, por meio de um crescimento mais rpido da resistncia dos concretos,
tm por objetivo:
a) Reduo do tempo de remoo das frmas;
b) Reduo do perodo de cura;
c) Reduo do prazo de entrega da obra;
MT/DNIT/DPP/IPR
88
Manual de Pavimentao
Manual de Pavimentao
89
Manual de Pavimentao
90
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
91
Do ponto de vista qualitativo, deve ser limpa e isenta, tanto quanto possvel, de impurezas
tais como argilas ou matrias hmicas em suspenso, sais minerais em propores
prejudiciais, acares, cidos, lcalis, leos ou quaisquer outras substncias que possam
influir prejudicialmente nas caractersticas dos concretos. De um modo geral, as guas
potveis apresentam condies consideradas boas para utilizao em concretos de
cimento. A NBR - 6118 estabelece as condies de utilizao da gua.
Quando, face inexistncia de outras fontes, for necessrio empregar guas
provenientes de poos, rios, etc., cujas caractersticas sejam desconhecidas ou
duvidosas, recomendvel a realizao dos ensaios comparativos de pega e resistncia
compresso. Por meio deles, usando-se um mesmo cimento e uma mesma areia para
composio de argamassas, possvel estabelecer-se uma comparao entre as
caractersticas da gua em estudos e de uma gua reconhecida como de boa qualidade.
Em casos em que haja suspeio quanto qualidade da gua disponvel, a Fiscalizao
dever remeter amostras da mesma a um laboratrio especializado para a realizao dos
ensaios citados.
MT/DNIT/DPP/IPR
93
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
3
3.1
GENERALIDADES
95
Semi-Rgido: caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com
propriedades cimentcias como por exemplo, por uma camada de solo cimento
revestida por uma camada asfltica.
3.3
As bases e sub-bases flexveis e semi-rgidas podem ser classificadas nos seguintes tipos
(Figura 26):
MT/DNIT/DPP/IPR
96
Manual de Pavimentao
Figura 26 - Classificao das bases e sub-bases flexveis e semi-rgidas
estabilizao granulomtrica
Granulares
Base e
Sub-bases
Flexveis e
Semi-rgidas
macadame hidrulico
Estabilizados
(com aditivos)
3.3.1
solo brita
brita graduada
brita corrida
- com cimento
solo cimento
solo melhorado c/ cimento
- com cal
solo-cal
solo melhorado c/ cal
- com betume
solo-betume
bases betuminosas diversas
a) Estabilizao Granulomtrica
Consiste de uma camada de brita de graduao aberta de tipo especial (ou brita tipo
macadame), que, aps compresso, tem os vazios preenchidos pelo material de
enchimento, constitudo por finos de britagem (p de pedra) ou mesmo por solos de
granulometria e plasticidade apropriadas; a penetrao do material de enchimento
promovida pelo espalhamento na superfcie, seguido de varredura, compresso (sem
ou com vibrao) e irrigao, no caso de macadame hidrulico. O macadame seco ou
macadame a seco, ao dispensar a irrigao, alm de simplificar o processo de
construo evita o encharcamento, sempre indesejvel, do subleito.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
3.3.2
97
uma mistura de solo, cal e gua e, s vezes, cinza volante, uma pozolona artificial.
O teor de cal mais freqente de 5% a 6%, e o processo de estabilizao ocorre:
Quando, pelo teor de cal usado, pela natureza do solo ou pelo uso da cinza volante,
predominam os dois ltimos efeitos mencionados, tem-se as misturas solo-cal,
consideradas semi-rgidas.
d) Solo Melhorado com Cal
concreto plstico - prprio para serem adensados por vibrao manual ou mecnica;
MT/DNIT/DPP/IPR
98
Manual de Pavimentao
3.5
REVESTIMENTOS
Betuminosos
Revestimento
Flexveis
Por Mistura
Na Usina
Alvenaria Polidrica
Por
Calamento
Paraleleppedos
Pavimentos
Rgidos
3.5.1
pedra
betume
cimento
cermica
Concreto Cimento
Macadame Cimentado
Esta modalidade envolve dois tipos distintos: por penetrao invertida e por
penetrao direta.
b) Revestimentos Betuminosos por Penetrao Invertida
MT/DNIT/DPP/IPR
99
Manual de Pavimentao
c) Revestimentos Betuminosos por Penetrao Direta
MT/DNIT/DPP/IPR
100
Manual de Pavimentao
3.5.2
Em trechos urbanos, onde a estrada coincide com zonas densamente povoadas, para
os quais esto previstos os servios de redes de gua e esgotos.
a) Alvenaria Polidrica
3.5.3
MT/DNIT/DPP/IPR
101
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4
4.1
CONSIDERAES GERAIS
103
Manual de Pavimentao
104
MT/DNIT/DPP/IPR
105
Manual de Pavimentao
4.2
PROJETO GEOMTRICO
4.2.1
INTRODUO
ELEMENTOS GEOMTRICOS
7,50 m
Classe I
7,00 m
Classe II e III
6,00 m a 7,00 m
106
Manual de Pavimentao
4.2.3
g) Sub-base - a camada complementar base, quando por circunstncias tcnicoeconmicas no for aconselhvel construir a base diretamente sobre regularizao;
h) Base - a camada destinada a resistir e distribuir os esforos oriundos do trfego e
sobre a qual se constri o revestimento;
Revestimento - a camada, tanto quanto possvel impermevel, que recebe
diretamente a ao do rolamento dos veculos e destinada a melhor-la, quanto
comodidade e segurana e a resistir ao desgaste.
Figura 28 - Esquema de seo transversal do pavimento
5
2
4
5%
2%
4
5%
Talude de Aterro
2/
1
Talude de Corte
1/1
Base
0,20
i)
Regularizao
Sub-base
2/
6
Reforo de Subleito
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.2.4
107
RELOCAO DO EIXO
MT/DNIT/DPP/IPR
108
Manual de Pavimentao
ST
PLATAFORMA
Figura 29 -
TS
AC
SC
PI
AC
AC
RS
RS
ei
CS
Tl
MT/DNIT/DPP/IPR
L
s
R - ti cos AC
2
0,8
0,7
t1 = 0,10
Rs
=
Rs
=3
50
2,
31
Rs
,8
50
LC
=3
Rs =
,8 8
99
Rs =
22
0
t1 =
24
0
t1 =
0,5
t1 =
28
0
160
t1 =
0,4
140
t1 =
180
120
0,3
Chave
3 R
LC
0
40
cos AC
2
0,6
120
26
0
t1
110
t1 =
,74
572
Rs =
,25
614
Rs =
200
t1 =
,15
491
t1 =
,55
4 29
100
t1 = 1
00
t1 = 0
,90
t1 = 0 ,80
t1 = 0 ,70
t1 = 0, 60
t1 = 0,50
t1 = 0,40
t1 = 0 ,30
t1 = 0,20
3
6, 5
28
Rs
90
80
0
30
0,9
70
R
s =
214
,8 7
Rs
Rs = 2
2
24 9,2 5
5,
58
,96
60
4,9
50
Rs =
101
,15
R
s =
1
Rs = 14,63
12
Rs
= 1 2,62
33
R
,2 4
3 ,2
7
14
,38
56
=1
t 1=
35
90
t 1=
=1
t 1=
130
ti
ti
0,2
0
90 0
t 1= = 85 0
t 1 = 80 0
t1
75
t 1= 70 0
t 1= 6 50
t 1= 6 0 0
t 1= 5 5 0
t 1=
0
50
t 1=
0
45
t 1=
1,0
40
Manual de Pavimentao
109
Figura 30 - Clculo do LC
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
110
MT/DNIT/DPP/IPR
111
Manual de Pavimentao
Tabela 20 - Estradas de classe II e III comprimento de transio
RAIOS
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
300
400
440
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
300
400
440
100
110
120
130
160
170
180
190
400
440
200
300
400
440
VELOCIDADES
DIRETRIZES
T`
TOTAL
30
1,80
1,40
1,20
1,00
0,90
0,80
0,75
0,70
0,70
0,70
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,50
0,50
0,50
0,40
0,20
0,10
9,60
10,01
10,50
10,56
10,91
11,03
11,36
11,60
12,20
12,77
12,77
12,78
13,25
13,68
14,12
14,12
14,12
14,12
15,40
15,40
15,40
11,11
11,11
11,39
11,39
11,56
11,59
11,85
12,04
12,67
13,19
13,19
13,19
13,61
13,96
14,54
14,54
14,54
14,54
15,33
15,33
15,33
20,71
21,12
21,89
21,97
22,47
22,62
23,24
23,64
24,87
25,96
25,96
25,97
26,86
27,64
28,66
28,66
28,66
28,66
30,93
30,93
30,93
40
1,60
1,30
1,20
1,10
1,00
0,90
0,86
0,82
0,78
0,74
0,70
0,66
0,62
0,58
0,54
0,50
0,40
0,35
0,33
12,09
12,09
12,57
12,92
13,11
13,15
13,50
13,80
14,03
14,20
14,30
14,36
14,36
14,36
14,36
14,36
15,40
16,64
16,97
13,18
13,18
13,34
13,59
13,72
13,72
13,98
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
15,53
16,99
17,15
25,27
25,27
25,91
26,51
26,87
27,48
28,60
28,83
29,00
29,10
29,16
29,16
29,16
29,16
29,16
29,16
30,93
33,63
34,12
1,06
1,00
0,95
0,90
0,78
0,76
0,74
0,72
0,45
0,42
14,20
14,57
14,85
15,09
15,59
15,90
16,19
16,39
18,89
19,39
14,78
15,04
15,36
15,50
16,01
16,32
16,44
16,09
19,08
19,45
28,98
29,61
30,21
30,59
31,60
32,22
32,63
33,08
37,97
38,84
0,80
0,60
0,50
0,48
17,71
18,85
19,91
20,47
18,03
19,02
20,01
20,73
35,74
37,87
39,92
41,20
60
80
Nota - Foram feitas no sentido de que o valor T`+1 fosse crescente com o raio de curvatura
MT/DNIT/DPP/IPR
112
Manual de Pavimentao
NOTA DE SERVIO
SUPERLARGURA
Superlargura uma largura adicional dada pista nos trechos em curva de modo a
assegurar ao trfego condies de segurana e comodidade.
De acordo com o Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais IPR / DNER 1999, superlargura ser determinada pela frmula:
V
= n R R2 b2 +
10 R
onde:
= a largura, em m
MT/DNIT/DPP/IPR
113
Manual de Pavimentao
Velocidade 30 km/h
R
30
40
50
60
70
80
100
150
200
300
500
1,80
1,40
1,20
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
V-40 km/h
R
50
1,80
60
1,40
70
1,20
80
1,00
100
0,90
150
0,70
200
0,50
300
0,40
500
0,30
V = 60 km/h
R
110
1.0C
150
0,8C
200
0,7C
300
0,5C
500
0,4C
800
0,3C
V - 80 km/h
R
200
300
400
600
1000
0,80
0,60
0,50
0,40
0,30
V - 100 km/h
R
340
400
600
1000
1 300
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
1
1c
onde:
S = a superlargura em seo transversal situada na curva de transio l = distncia
dessa seo ao TS ou ST medida ao longo do eixo. lc = comprimento da curva de
transio.
Nas curvas circulares, de raio superior a 600 m, onde no h necessidade de transio, o
valor de S ser marcado todo no lado interno e ser locado ao longo de um comprimento
de transio fictcio, tomado metade antes e metade aps o PC, dado pela frmula.
1c% =
3 SI
0,0025
onde:
I a inclinao transversal total (superevelao total) tabelada de acordo com as Normas
para o Projeto das Estradas de Rodagem.
I 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10
1cm 28 42 56 70 84 98 112 126 140
MT/DNIT/DPP/IPR
114
Manual de Pavimentao
Nos casos de estrada de classe Especial e classe I, para curvas com raio menor que 600
m, e estradas de Classe II e III, para curvas de raio menor que 440 m, ser usado,
obrigatoriamente, a transio em espiral, determinada de acordo com o item 7.2.4, ao
longo da qual far linearmente a transio para a superlargura e para a superelevao.
Para as estradas de classe II e III, com raio de curvatura inferior a 440 m, a transio a
empregar a denominada circular de raio duplo, conforme o Art. 11 das Normas. O
comprimento de transio nesse caso ser estabelecido de acordo com o estudo feito
pelo Eng" Manoel Pacheco de Carvalho (ver Figura 31).
Se R1 o raio do bordo interno:
1
R1 = R - e de acordo com Collins, as frmulas que resolvem o problema so:
2
Figura 31 -
Curva de transio
R' = 2R1 D
T' = R'
a = 2 arc tg
R'
180
MT/DNIT/DPP/IPR
115
Manual de Pavimentao
Tabela 22 - Determinao da distncia em curvas de PI inacessvel
PI
AC
C
C/2
1 - DADOS
N
E
AB =
D
A
M
II - VALORES AUXILIARES
Senos:
ngulos:
sen A
AC = A + B =
sen B
C = 180- AC =
sen C
=
=
C = 180- AC =
sen
sen D
sen E
= 180- AC =
2
2
D=180- B -
C
2
C
2
E = 180- D =
b = B.PI =
AB . sen B
sen C
AB . sen A
sen C
b sen C/2
sen D
VI - CLCULO DE e
e=
e=
NOTA:
a . Sen A
sen E
b . Sen E
sen D
Interno
Sentido
Externo
MN =
MN =
O valor de MN ser positivo quando AB for medido pelo lado externo da curva
e negativo no caso contrrio.
MT/DNIT/DPP/IPR
116
Manual de Pavimentao
4.2.5.2
SUPERELEVAO
1xI
1c
onde:
l = a distncia da seo considerada ao TS ou ST;
I - a Superelevao total, tabelada de acordo com o artigo 33 das Normas;
lc - o comprimento da espiral de transio.
A Tabela 23 abaixo indica os valores da superelevao para as diversas classes de
rodovias.
Tabela 23 - Valores de superelevao
Especial
Raios
480
500
520
Incl. %
10,00
9,5
9,0
540 560 580 600 620 640 660 680 700 72 760 780 800
0
8,5 8,0 7,5 7,0 6,0 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2.0
Classe I
Raios
360
380
400
420
440
460
480
500
520
540
560
580
600
Incl. %
8,0
7,5
7,0
6,5
6,0
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
Classe II
Raios
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
Incl. %
8,0
7,5
7,0
6,5
6,0
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
Classe III
Raios
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
Incl. %
8,0
7,5
7,0
6,5
6,0
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
MT/DNIT/DPP/IPR
117
Manual de Pavimentao
Figura 32 - Superelevao
Bordo externo
C.S
1%
Bordo interno
Bordo de
referncia
S.C
1%
T.S
EIXO
EIXO
BORDOS
BORDO DE REFERNCIA
0 ,3
SUPERELEVAO
TOTAL
BORDO EXTERNO
BORDO INTERNO
5%
TS
PC
SC
20.000
LC
4.2.5.3
Uma vez o eixo locado, nivelado e desenhado o perfil juntamente com os dos bordos, ficase dispondo dos elementos para elaborao da nota de servio, de preferncia referente
regularizao.
Nos trechos em tangente lana-se um greide, sobre o do leito, de modo a se ter, sempre
que possvel, aterros de no mnimo 8 cm e no mximo 15 cm. Essa exigncia deve
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
118
tambm ser verificada para os bordos (pontos distantes do eixo metade da largura da
regularizao adotada).
As cotas decorrentes do lanamento desse greide, obedecidas as exigncias das
Normas, sero denominadas de cotas do projeto correspondentes ao eixo do bordo direito
e do bordo esquerdo. Estas duas ltimas so iguais a menores que a do eixo, diferena
essa dada pelo produto de 0,02 vezes a metade da largura da regularizao adotada,
correspondente declividade transversal de 2%.
Assim, nos trechos em tangente, a confeco da nota de servio resume-se em se lanar
um greide de regularizao sobre o leito existente, pelo eixo j locado e nivelado,
observando-se as evidncias das "Instrues para Regularizao e Reforo do Subleito
com Material Terroso" do DNER. De posse das cotas do eixo, deduz-se as dos bordos
subtraindo-se 0,02 vezes a semilargura da regularizao adotada.
Nos trechos em curva a grande diferena dos trechos em tangentes reside no fato de que
nestes a chapa de rolamento apresenta-se, a grosso modo, sob a forma de um diedro ao
passo que nas curvas a chapa de rolamento chata, ou melhor um plano, que sofrendo
inclinao gradativamente crescente a partir do TS, atinge o valor preceituado para a
superelevao no SC, em funo do raio da curva, de acordo com as tabelas constantes
nas Normas, mantendo-se constante at o CS, onde volta a decrescer at o ST onde
volta a ter a forma de um diedro (ver Figura 42). Essa movimentao da chapa de
rolamento nas curvas feita em tomo do lado interno, sobre um ponto situado a uma
distncia do eixo igual semilargura da regularizao adotada. O lugar geomtrico
desses pontos ao longo da curva chamado de bordo de referncia.
Deste modo, o greide lanado sobre o perfil desenhado a partir de nivelamento feito,
representar as cotas do projeto do eixo nos trechos em tangente e a partir dos TS
representar as cotas de bordo de referncia. Essa transposio do eixo para o bordo de
referncia, no apresenta maiores dificuldades porque no TS (e ST) os 3 pontos (eixo e
bordos) tem a mesma cota (ver Figura 32).
Ainda na Figura 32 pode-se observar que se adota uma zona de aplanamento da pista,
situada toda sobre a tangente, com uma extenso de 20 metros. A finalidade dessa zona
fazer com que a seo transversal no TS (ou ST) seja plana, a partir da qual se procede
a inclinao transversal gradativa at se obter o valor 1% preceituado pelas Normas. Vse, pois, que no TS (ou ST) os bordos tm a mesma cota que o eixo. No caso de se ter
uma curva situada num trecho de rampa mxima, pode-se aumentar a extenso da zona
de aplanamento, devendo, nesse caso, anotar-se o acrscimo correspondente nas cotas
de projeto dos bordos, da estaca que precede o TS ou que sucede o ST.
Atualmente o clculo das Notas de Servios realizado com recursos da informtica, por
intermdio da aplicao do softwar TOPOGRAPH, da Santiago & Cintra, ou similares
como o CIVIL da Autodesk.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.2.6
119
CADERNETA - TIPO
Na coluna 12, bem como na coluna 20, anotam-se cotas obtidas pelo nivelamento de
piquetes situados distantes do eixo, valores dados pelas colunas 5 e 6.
j)
Manual de Pavimentao
120
o greide sempre por um dos bordos, mesmo nos trechos em tangente, o qual ser tido
como o de referncia e a partir do qual se determinar o greide do eixo e do outro
bordo. Nas curvas, a coluna 17 ser a soma das colunas 11 e 8 e a coluna 13 ser a
soma das colunas 11 e 9, no caso de curva para a direita, e ser igual coluna 11
menos a 10, no caso de curva para a esquerda; analogamente a coluna 21 ser a
soma das colunas 11 e 9, no caso de curva para a esquerda, e ser igual coluna 11
menos a 10, no caso de curva para a direita.
l)
MT/DNIT/DPP/IPR
239
238
237
236
235
234
233
232
231
230
229
228
227
225+
226
224
223
221+
222
220
219
10
19,85
10
10
Inter.
Alinhamento
T.S.D.
Rampas do Greide
+
+
+
+
+
+
+
+
8,95
10
2
10
10
13,60
10
10
10
10
10
13,60
10
3,50
10
10
10
10
3,50
10
+
+
10
19,85
10
+
+
C.S.
S.C.
LC=100
I=8%
0,060
T.S.E.
S.T.
C.S.
S.C.
+0,82%
+1,8%
+3,1%
+3,15%
+3,15%
10
=80
+1,6%
I=2,5% I=2,5%
+
10
=0,250
Inteiras
ESTACAS
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,53
5,56
5,59
5,62
5,66
5,69
5,72
5,75
5,75
5,75
5,75
5,73
5,70
5,67
5,64
5,60
5,57
5,54
5,51
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,52
5,55
5,58
5,61
5,64
5,67
5,70
5,73
5,76
5,79
5,80
5,80
5,80
5,80
5,80
5,79
5
Esq.
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,53
5,56
5,59
5,62
5,66
5,69
5,72
5,75
5,75
5,75
5,75
5,73
5,70
5,67
5,64
5,60
5,57
5,54
5,51
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,52
5,55
5,58
5,61
5,64
5,67
5,70
5,73
5,76
5,79
5,80
5,80
5,80
5,80
5,80
5,79
6
Dir.
Largura da
Semi-Pista
IXL
LC
0,005
0,013
0,021
0,029
0,037
0,045
0,053
0,061
0,069
0,077
0,080
0,080
0,080
0,080
0,080
0,079
7
0,0033
0,006
0,609
0,012
0,016
0,019
0,022
0,025
0,025
0,025
0,025
0,023
0,020
0,017
0,014
0,010
0,007
0,004
0,001
i=
i = taxa de
superelevao
no ponto
considerado
Acrscimo de Cota
Para o Eixo
0,115
0,159
0,203
0,247
0,291
0,335
0,376
0,423
0,440
0,440
0,440
0,440
0,440
0,434
8
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,121
0,137
0,137
0,137
0,137
0,126
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
Acrscimo de Cota
Para o Bordo
Externo
0,055
0,113
0,233
0,322
0,412
0,502
0,594
0,685
0,777
0,869
0,901
0,901
0,901
0,901
0,904
0,892
9
0,0033
0,066
0,100
0,133
0,178
0,213
0,247
0,281
0,281
0,281
0,281
0,258
0,221
0,190
0,156
0,111
0,077
0,044
0,011
Decrscimo de Cota
Para o Bordo
Interno
0,001
0,002
0,003
0,005
0,008
0,011
0,011
0,018
0,022
0,021
0,021
0,021
0,021
0,021
0,023
10
0,001
0,001
0,003
0,004
0,005
0,006
0,006
0,006
0,006
0,005
0,004
0,003
0,003
0,002
0,001
0,001
271909
272010
272086
272162
272263
272387
272536
272696
272881
273116
273390
273691
271001
271321
274636
271758
271986
275336
275686
276036
276386
276736
277086
277436
277511
277716
278056
278350
278611
278815
278913
279036
279216
279396
279556
279676
279753
279790
279823
279889
279971
280000
280053
280135
280217
280290
280299
11
Cota do
bordo de
referncia
12
271581
271710
271831
271922
272007
272117
272313
272500
272660
273102
273276
273198
273839
271011
274375
271175
271710
275139
275575
276910
276216
276669
276906
277219
277350
277582
277893
278141
278173
278671
278719
278861
279081
279211
279325
279151
279173
279518
279676
279621
279705
279725
279829
280013
280015
280101
Cota dos
Piquetes
271909
272010
272086
272162
272263
272120
272602
272796
273011
273294
273603
273938
271282
271602
274917
275039
275211
275560
275876
276192
276497
276813
277130
277117
277514
277716
278056
278350
278611
278815
278913
279036
279215
279391
279553
279671
279715
279789
279809
279871
279949
279976
280029
280111
280193
281266
280276
13
Cota do
Projeto
14
Corte
BORDO ESQUERDO
15
0,325
0,306
0,352
0,240
0,256
0,273
0,289
0,296
0,354
0,192
0,327
0,440
0,443
0,558
0,542
0,564
0,504
0,421
0,301
0,252
0,251
0,141
0,224
0,198
0,194
0,164
0,163
0,209
0,138
0,174
0,164
0,175
0,134
0,153
0,128
0,217
0,272
0,141
0,133
0,250
0,244
0,251
0,200
0,098
0,148
0,162
Aterro
271912
271963
272037
272109
272184
272330
272505
272692
272894
273168
273414
273687
273973
274298
274612
274704
274962
275320
275679
276002
276347
276667
276994
277373
277449
277702
278013
278214
278553
278855
278931
279072
279256
279422
279582
279725
279809
279837
279865
279951
279989
280017
280075
280166
280244
280207
280308
16
Cota dos
Piquetes
272019
272120
272196
272272
272373
272497
272646
272806
272991
273226
273500
273812
274138
274458
274773
274895
275112
275416
275796
276146
276496
276846
277196
277546
277654
277856
278166
278460
278721
278955
279023
279146
279326
279511
279715
279879
280000
280081
280158
280268
280394
280440
280493
280575
280657
2807 0
280733
17
Cota do
Projeto
EIXO
18
Corte
0,107
0,157
0,159
0,163
0,189
0,158
0,141
0,114
0,097
0,058
0,086
0,125
0,165
0,160
0,161
0,191
0,150
0,126
0,117
0,144
0,149
0,179
0,202
0,173
0,205
0,154
0,153
0,146
0,168
0,100
0,092
0,074
0,070
0,089
0,133
0,154
0,191
0,143
0,293
0,317
0,405
0,423
0,418
0,409
0,413
0,423
0,425
19
Aterro
271665
271758
271828
271945
272053
272177
273363
272546
272723
272951
273227
273527
273803
274165
274515
274637
274853
275170
275503
275865
276180
276504
276896
277298
277333
277543
277922
278251
278512
278766
278851
278968
279158
279 85
279561
279735
279810
279836
279824
270854
279931
279975
279895
280337
280152
280197
280206
20
Cota dos
Piquetes
271909
272010
272086
272162
272263
272387
272536
272695
272880
273113
273386
273366
273995
274315
274630
274752
274981
275332
275683
276033
276384
276735
277085
277436
277544
277746
278056
278350
278611
278815
278913
279091
279359
279629
279878
280088
280225
280384
280508
280666
280840
280904
280957
281039
281121
281194
281191
21
Cota do
Projeto
22
Corte
BORDO DIREITO
0,244
0,252
0,260
0,217
0,210
0,210
0,173
0,149
0,157
0,162
0,159
0,159
0,192
0,150
0,115
0,115
0,128
0,162
0,180
0,168
0,204
0,231
0,189
0,208
0,211
0,203
0,131
0,099
0,099
0,089
0,062
0,123
0,191
0,244
0,317
0,353
0,445
0,548
0,681
0,812
0,909
0,929
1,062
0,702
0,969
0,997
0,985
23
Aterro
Manual de Pavimentao
121
MT/DNIT/DPP/IPR
122
Manual de Pavimentao
4.2.7
MARCAO NO CAMPO
Sero cravadas, junto aos piquetes de bordo (ver Figura 34) estacas com cerca de
0,50 m de comprimento (podem ser usadas varas de bambu) nas quais sero postas
duas marcas: uma correspondente cota do eixo e outra do bordo. Essas marcas
so feitas da seguinte maneira: marca-se, com uso de uma escala mtrica de madeira
na vertical do piquete do eixo, a altura correspondente coluna 17 da nota de servio;
com uso de uma linha e um nvel de bolha se transporta essa cota para os bambus,
(off-sets), fixados juntos aos piquetes dos bordos, pintando um trao vermelho
horizontal. Abaixo dessa marca, feita em cada um dos off-sets e que corresponde
cota do eixo, pinta-se outro trao horizontal corresponde cota do eixo, pinta-se outro
trao horizontal correspondente cota do bordo, distante do outro um comprimento
dado pelo produto da semilargura da regularizao pela declividade transversal (2%),
esse trao inferior deve estar acima do piquete do bordo correspondente, uma
distncia dada pelas colunas 22 e 14 da nota de servio, conforme seja este o bordo
direito ou o bordo esquerdo.
Figura 34 - Croqui da marcao da nota (Trecho em tangente)
CROQUI DA MARCAO DA NOTA (TRECHO EM TANGENTE)
OFF-SET
COTA DO BORDO
(COLUNA 13)
OFF-SET
COTA DO BORDO
(COLUNA 21)
2%
2%
PIQUETE DO EIXO
ALTURAS DADAS PELAS COLUNAS 15 E 23
DA CADERNETA
PIQUETE DO
PIQUETE DO
BORDO ESQUERDO
BORDO DIREITO
123
Manual de Pavimentao
Para isso, e no caso da camada seguinte ser mais estreita, devero ser tomados
como referncia os off-sets da regularizao, a partir dos quais ser medida para
dentro da pista, a metade do excesso de cada lado, da largura da regularizao sobre
a camada subseqente. Ser ento, neste ponto, cravado o off-set da nova camada,
onde ser ento marcada a espessura preconizada, conforme as prescries do
dimensionamento do pavimento.
No caso de se tratar de uma camada com a mesma largura da regularizao, bastar
pintar (com tinta diferente da usada anteriormente), acima das marcas existentes nos
off-sets de regularizao, outras cujas distncias das primeiras definam a espessura
da nova camada.
b) Trecho em curva
De modo anlogo sero pintadas nos off-sets, usando o mesmo raciocnio as marcas
correspondentes cota do eixo, isto , com uso de uma escala mtrica, de uma linha
e do nvel de bolha se marca nos off-sets a cota do eixo (ver Figura 35). A marcao
das cotas dos bordos feita a partir dos piquetes correspondentes, tomando as
alturas respectivas da nota de servio.
Figura 35 - Croqui da marcao da nota (Trecho em curva)
CROQUI DA MARCAO DA NOTA (TRECHO EM CURVA)
ALTURA DADA PELA COLUNA 19
DA CADERNETA
OFF-SET
OFF-SET
COTA DO BORDO
(COLUNA 13)
COTA DO BORDO
(COLUNA 21)
COTA DO EIXO
(COLUNA 17)
PIQUETE DO EIXO
ALTURAS DADAS PELAS COLUNAS 15 A 23
DA CADERNETA
PIQUETE DO
PIQUETE DO
BORDO ESQUERDO
BORDO DIREITO
COLUNA
COLUNA
MT/DNIT/DPP/IPR
124
Manual de Pavimentao
4.3
PROJETO DE PAVIMENTAO
4.3.1
ESTUDOS GEOTCNICOS
4.3.1.1
GENERALIDADES
ESTUDO DO SUBLEITO
MT/DNIT/DPP/IPR
125
Manual de Pavimentao
f)
Silte e Argila: frao de solo constituda por gros de dimetro abaixo de 0,075 mm.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
126
So usadas, na descrio das camadas de solos, combinaes dos termos citados como,
por exemplo, pedregulho areno-siltoso, areia fina-argilosa, etc.
Devero tambm ser anotadas as presenas de mica e matria orgnica.
As anotaes referentes a Bloco de Rocha, Mataco e Pedra de Mo, complementaro a
descrio das camadas, quando for o caso.
Para a identificao dos solos pela inspeo expedita, so usados testes expeditos,
como: teste visual, do tato, do corte, da dilatncia, da resistncia seca, etc. A cor do solo
elemento importante na classificao de campo. As designaes "siltoso" e "argiloso"
so dadas em funo do I.P., menor ou maior que 10, do material passando na peneira de
0,42 mm (n 40). O solo tomar o nome da frao dominante, para os casos em que a
frao passando na peneira n 200 for menor ou igual a 35%; quando esta frao for
maior que 35%, os solos so considerados siltes ou argilas, conforme seu I.P. seja menor
ou maior que 10.
Todos os elementos referidos, obtidos durante a inspeo expedita, so anotados no
"Boletim de Sondagem", conforme a Tabela 25.
MT/DNIT/DPP/IPR
127
Manual de Pavimentao
Tabela 25 - Boletim de sondagem
BOLETIM DE SONDAGEM
Interessado:
Procedncia:
Finalidade:
Data:
Estaca
Furo n
Posio
Profundidade
total
N:
Sondador:
Visto:
Descrio
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
128
LL
IP
IG
MT/DNIT/DPP/IPR
129
Manual de Pavimentao
ISC
Expanso (ISC)
O DNIT tem utilizado o seguinte plano de amostragem para a anlise estatstica dos
resultados dos ensaios:
Chamando X1, X2, X3 ...., Xn, os valores individuais de qualquer uma das caractersticas
citadas, tem-se:
X max = X +
X min = X
1,29
N
1,29
N
+ 0,68
0,68
X=
X
N
_
X X
N1
onde:
N = Nmero de amostras
X = valor individual
_
x = mdia aritmtica
= desvio padro
X min
X mx .
MT/DNIT/DPP/IPR
Observaes
CPC.....Golpes
CPC.....Golpes
CPC.....Golpes
RODOVIA:................................................
.................................................................
.................................................................
..................................
CAMPO
LAB
COMPACTAO
LIMITES
FSICOS
PENEIRAS
GRANULOMETRIA
TRECHO:.......................................................
QUADRO-RESUMO DOS RESULTADOS DOS
SUBTRECHO:.........................................................
ENSAIOS
................................................................................
....................................................
......................................................................
Manual de Pavimentao
EIXO
130
Reg. Amostra
L.Esq
.
L.Dir.
PROFUNDIDADE
2"
1"
3/8"
10
40
200
LL
IP
F.A.
Classificao
HRB
I.G.
FAIXA
Umid.
Dens.
Umid.
Dens.
% COM
Umid.
Dens.
Exp.
I.S.C.
Umid.
Dens.
Exp.
I.S.C.
Umid.
Dens.
Exp.
I.S.C.
I.S.C. Final
EEP Final
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
131
MT/DNIT/DPP/IPR
GRANULOMETRIA
1"
I.S.C.
EXPANSO
DENS. MXIMA
UMIDADE TIMA
IG
IP
LL
N 200
N 40
N 10
N 4
3/8"
ISC p/PROJETO
FAIXA GRANULOMTRICA
COMPACTAO
2"
20
40
60
80
120
200
N Valor
mdia
n
PASSANDO %
ANLISE ESTATSTICA
10
4 3/8" 1"
2"
MNIMA MXIMA
PENEIRAS
40
desv.
pad.
20
40
60
80
120
200
N Valor
mdia
n
PASSANDO %
GRUPO DE SOLOS
CLASSIFICAO HRB
x
10
4 3/8" 1"
2"
MNIMA MXIMA
PENEIRAS
40
desv.
pad.
20
40
60
80
120
200
N Valor
mdia
n
PASSANDO %
10
4 3/8" 1"
2"
MNIMA MXIMA
PENEIRAS
40
desv.
pad.
20
40
60
80
120
200
10
4 3/8" 1"
2"
MNIMA MXIMA
PENEIRAS
40
desv.
pad.
QUADRO - RESUMO
N Valor
mdia
n
PASSANDO %
Manual de Pavimentao
132
MT/DNIT/DPP/IPR
133
Manual de Pavimentao
Figura 36 - Conveno para representao dos materiais
SILTE
ROCHA ALTERADA
AREIA
ROCHA
ARGILA
PEDREGULHO
ARGILA ORGNICA
SOLO .ORGNICO
MATACO
FOLHELHO
MICA
SILTE ORGNICO
Solos A-1-a e
A-1-b
Solos A-2-4 e
A-2-5
Solos A-4 e
A-5
Solos A-6 e
A-7
Solos A-2-6 e
A-2-7
Solo A-3
MT/DNIT/DPP/IPR
134
Manual de Pavimentao
Figura 37 - Perfil longitudinal com Indicao dos grupos de solos
210
=1,700
220
PTV=200,100
A-6
200
km 105+462
Y=340
PTV=203,500
190
A-6
=0,900
80,00
5
+0, 010
PTV=203,700
5
y=240
PIV=201,500
km 105+462
180
+ 0,040
200,00
A-6
PCV=196,700
170
= 4,275
A-2-4
PTV=188,700
A-6
PCV=205,200
PIV=181,100
4.3.1.3
O estudo das ocorrncias de Materiais para Pavimentao feito em duas fases com
base nos dados de geologia e pedologia da regio isto :
a) Prospeco Preliminar
MT/DNIT/DPP/IPR
135
Manual de Pavimentao
ia
Eixo da Rodov
5 05
Distncia do Eixo
F-2
F-1
F - Furo
F-5
F-4
F-3
136
Manual de Pavimentao
f)
II
TIPOS
PENEIRA
% em peso passando
2"
100
100
l"
3/8"
30-65
75-90
40-75
100
50-85
100
60-100
100
...
100
N4
25-55
30-60
35-65
50-85
55-100
70-100
N10
15-40
20-45
25-50
40-70
40-100
55-100
N40
8-20
15-30
15-30
25-45
20-50
30-70
N200
2-8
5-15
5-15
10-25
6-20
8-25
137
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
138
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
139
Manual de Pavimentao
Figura 39 - Anlise estatstica dos resultados de sondagem
MT/DNIT/DPP/IPR
110
111
112
113
115
116
117
DEPARTAMENTO NACIONAL
DE ESTRADAS DE RODAGEM
118
120
121 122
km 143
CIDADE - E
119
127
128
CAMADA
126
129
REVESTIMENTO
DO
ACOSTAMENTO
ACOSTAMENTO
SUB-BASE
BASE
REVESTIMENTO
125
S-35
3
SB-22.400m
RODOVIA:
TRECHO:
SUBTRECHO:
km 250
CIDADE - F
124
CIDADE C
123
7.500m
F-9
AUDE
5.800m
S-30
3
SB-53.900m
km 75
CIDADE - A
CONVENES
114
- CIDADE OU POVOAMENTO
- CRUZAMENTO
- FONTE DGUA
- AREAL
- PEDREIRA
- OCORRNCIA DE SOLO
USINADA NA DISTRIBUIO
109
11.000m 7.000m
CIDADE B
F-8
PIO
AUDE
108
QUILMETRO
50m
S-25
3
AC-15.200m
131
132
133
134
135
136
4.000m
137 138
139
1.000m
S-32
S-31
3
3
B-33.400m
SB-42.700m
CIDADE D
ESPESSURA
(m)
DATA:
EXTENSO
(m)
PROJETO DE EXECUO
DO PAVIMENTO
TIPO
DE
MATERIAL
A-B
140
CDIGO
DMT
(km)
141 142
143
CIDADE E
S-33
3
AC-4.300m
50m
VOLUME
3
(m )
QUADRO-RESUMO DE QUANTIDADES
130
20m
F-11
F-10
AUDE AUDE
Manual de Pavimentao
140
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
141
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.3.2
4.3.2.1
142
DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO
PAVIMENTO FLEXVEL - MTODO DO DNER
O mtodo tem como base o trabalho "Design of Flexible Pavements Considering Mixed
Loads and Traffic Volume", da autoria de W.J. Turnbull, C.R. Foster e R.G. Ahlvin, do
Corpo de Engenheiros do Exrcito dos E.E.U.U. e concluses obtidas na Pista
Experimental da AASHTO.
Relativamente aos materiais integrantes do pavimento, so adotados coeficientes de
equivalncia estrutural tomando por base os resultados obtidos na Pista Experimental da
AASHTO, com modificaes julgadas oportunas.
A Capacidade de Suporte do subleito e dos materiais constituintes dos pavimentos feita
pelo CBR, adotando-se o mtodo de ensaio preconizado pelo DNER, em corpos-de-prova
indeformados ou moldados em laboratrio para as condies de massa especfica
aparente e umidade especificada para o servio.
O subleito e as diferentes camadas do pavimento devem ser compactadas de acordo com
os valores fixados nas "especificaes Gerais", recomendando-se que, em nenhum caso,
o grau de compactao calculado estaticamente deve ser inferior a 100% do que foi
especificado.
Para solos granulares com granulao grossa dever ser empregada a energia de
compresso correspondente ao proctor modificado.
Os materiais do subleito devem apresentar uma expanso, medida no ensaio C.B.R.,
menor ou igual a 2% e um C.B.R. 2%.
Classificao dos materiais empregados no pavimento.
a) Materiais para reforo do subleito, os que apresentam C.B.R. maior que o do subleito
e expanso 1% (medida com sobrecarga de 10 Ib)
b) Materiais para sub-base, os que apresentam C.B.R. 20%, I.G. = 0 e expanso 1%
(medida com sobrecarga de 10 lb)
c) Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. 80% e expanso 0,5% (medida
com sobrecarga de 10 Ib), Limite de liquidez 25% e ndice de plasticidade 6%
Caso o limite de liquidez seja superior a 25% e/ou ndice de plasticidade seja superior a 6;
o material pode ser empregado em base (satisfeitas as demais condies), desde que o
equivalente de areia seja superior a 30.
Para um nmero de repeties do eixo-padro, durante o perodo do projeto N 5 x 106,
podem ser empregados materiais com C.B.R. 60% e as faixas granulomtricas E e F j
citadas.
Os materiais para base granular devem ser enquadrar numa das seguintes faixas
granulomtricas (Tabela 29):
MT/DNIT/DPP/IPR
143
Manual de Pavimentao
Tabela 29 - Granulometria para base granular
Para N > 5 x 106
Tipos
Peneiras
Tolerncias
da faixa de
projeto
% em peso passando
2"
100
100
l"
75-90
100
100
100
100
3/8"
N 4
30-65
25-55
40-75
30-60
50-85
35-65
60-100
50-85
55-100
10-100
7
5
N 10
15-40
20-45
25-50
40-70
40-100
55-100
N 40
8-20
15-30
15-30
25-45
20-50
30-70
N 200
2-8
5-15
5-15
10-25
6-20
8-25
A frao que passa na peneira n 200 deve ser inferior a 2/3 da frao que passa na
peneira n 40. A frao grada deve apresentar um desgaste Los Angeles igual ou inferior
a 50. Pode ser aceito um valor de desgaste maior, desde que haja experincia no uso do
material.
Em casos especiais podem ser especificados outros ensaios representativos da
durabilidade da frao grada.
Para o caso de materiais laterticos, as "especificaes Gerais" fixaro valores para
expanso, ndices de consistncia, granulometria e durabilidade da frao grada.
Trfego - O pavimento dimensionado em funo do nmero equivalente (N) de
operaes de um eixo tomado como padro, durante o perodo de projeto escolhido. A
Figura 52, do os fatores de equivalncia de operao entre eixos simples e em "tandem",
com diferentes cargas e o eixo simples padro com carga de 8,2 t (18.000 Ib).
Sendo VI o volume mdio dirio de trfego no ano de abertura, num sentido e admitindose uma taxa t% de crescimento anual, em progresso aritmtica, o volume mdio dirio
de trfego, Vm, (num sentido) durante o perodo de P anos, ser:
Vm =
V1 [2 + (P 1)t / 100]
2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
144
F.E um fator de eixos, isto , um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos, d
o nmero de eixos correspondentes. F.C um fator de carga, isto , um nmero que,
multiplicado pelo nmero de eixos que operam, d o nmero de eixos equivalentes ao
eixo padro. F.V um fator de veculo, isto , um nmero que multiplicado pelo nmero
de veculos que operam, d, diretamente, o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.
Para o clculo de F.E, F.C e F.V, necessrio conhecer a composio de trfego. Para
isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que se est considerando,
estudando-se um certo volume total do trfego, Vt (para o perodo de amostragem). Fazse contagem do nmero total de eixos n, e pesam-se todos esses eixos (Figura 42).
Figura 42 - Fatores de equivalncia de operao
DUPLO
TRIPLO
30
28
26
EIXOS EM TANDEM
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0,0001
0,001
0,01
0,1
1,0
10
100
1000
20
18
16
14
12
10
8
EIXOS SIMPLES
6
4
2
0
0,0001
0,001
0,01
0,1
1,0
10
100
1000
n
Vt
Com os dados de pesagem, organiza-se uma tabela (Tabela 30), como o seguinte,
grupando-se os diversos eixos por intervalos de carga, representados pelo seu ponto
central:
MT/DNIT/DPP/IPR
145
Manual de Pavimentao
Tabela 30 - Determinao do fator de operaes
(l)
(2)
(3)
(4)
percentagem
Fator de equivalncia
Fator de operaes
Equivalnc ia
100
(Pi) x (F Vi)
100
146
Manual de Pavimentao
Coeficiente K
2,00
1,70
1,40
1,20
Camadas granulares
1,00
1,70
1,40
Nota:
Revestimento: KR
Base: KB
Sub-base: KS
Reforo: KRef
147
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
148
Uma vez determinadas as espessuras Hm, Hn, H20, pelo grfico da Figura 53, e R pela
tabela apresentada, as espessuras de base (B), sub-base (h20) e reforo do subleito (hn),
so obtidas pela resoluo sucessiva das seguintes inequaes:
RKR+BKB H20
RKR+BKB+h20 Ks Hn
RKR+BKB+h20 KS +hn KRef Hm,
MT/DNIT/DPP/IPR
149
Manual de Pavimentao
Figura 43 - Determinao de espessuras do pavimento
0
10
20
I.S. OU CBR
=
30
40
I.S. O U CB
R=
15
I.S. OU
CBR =
12
I. S. OU
CBR
50
20
I .S. O
= 10
U CB
R =0
8
I.S. O
U CB
R=7
60
I.S. O
U
CBR
=6
70
I.S .
O
80
I.S .
OU
CB
R
90
U CB
R=
5
I.S.
OU
CB
R
100
=4
=3
110
120
I .S
.O
UC
130
140
105
10
10
10
107
10
BR
=2
10
R
Hn
Hm
H20
R
B
CBR 60
h20
LS = 20
hn
IS = n
IS = m
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.3.2.2
150
Finalidades
151
Manual de Pavimentao
Mdulo de Elasticidade Efetivo "in situ" (Eef): o mdulo determinado por retroanlise
das bacias de deflexes lidas atravs de equipamentos para ensaios no destrutivos.
essa
condio,
os
seguintes
procedimentos
alternativos
so
t = f (D 0 , R , h r , M R )
onde hr. a espessura do revestimento e MR o mdulo de resilncia do subleito:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
152
Viga Benkelman;
Deflectgrafo Lacroix;
Road Rater;
153
Manual de Pavimentao
Di = vi ( Z) DZ (1)
0
h1
E1
Zi
h2
E2
h3
E3
E4
onde vi (Z) representa o campo de deformaes verticais ao longo da vertical que passa
pelo geofone "i". Como a regio que est fora do bulbo de tenses tem deformaes
quase nulas, a equao acima pode ser escrita como:
Di =
Zi
vi ( Z) DZ (2)
Manual de Pavimentao
154
MT/DNIT/DPP/IPR
155
Manual de Pavimentao
1
N 0 = K F = N flab F
t
onde:
No = nmero de repeties da carga que produz a deformao mxima de trao t
requerido para o surgimento das primeiras trincas de fadiga na superfcie;
F = fator laboratrio-campo ("shift factor"), responsvel pelo ajuste das previses da
equao de fadiga de laboratrio (N^ab) para se reproduzir o que se observa no campo;
K,n = constantes da equao de fadiga de laboratrio.
A deformao de trao ( t )pode ser calculada pela teoria de camadas elsticas. O fator
de calibrao F responsvel pela incluso dos parmetros que no puderam ser
explicitados pelo modelo, tais como as condies climticas e caractersticas especficas
do trfego amante.
Para segunda fase, deve-se estimar o nmero adicional de repeties de carga
necessrio para que seja atingida uma certa extenso do trincamento de superfcie,
medida, por exemplo, pela percentagem de rea trincada (TR), como ilustrado na Figura
46.
Figura 46 - Fases do trincamento
TR (%)
100
0
NC
156
Manual de Pavimentao
1
N
0,505
Nf
N
0,125
Nf
+ 0,731
onde:
Eo = mdulo de elasticidade da mistura, que igual ao da camada ntegra;
N = nmero acumulado de repeties de carga.
No caso de pavimentos do tipo invertido (Figura 47), a fadiga do revestimento asfltico e a
da sub-base ocorrero simultaneamente, sendo aplicveis os modelos vlidos para os
pavimentos flexveis e semi-rgidos. Deve-se considerar, alm disso, a elevao das
deformaes de trao no revestimento ( t ) medida que a progresso do trincamento
da sub-base provocar a queda de seu mdulo efetivo (E3).
MT/DNIT/DPP/IPR
157
Manual de Pavimentao
Figura 47 - Pavimento invertido
Q
E1
h1
CBUQ
h2
BRITA GRADUADA
DRENANTE
E2 = K1
SUB-BASE
CIMENTADA
E3
t1
K2
t2
h3
REFORO + SUBLEITO
E4 = K dm
Manual de Pavimentao
158
PROJETO DE DRENAGEM
4.4.1
GENERALIDADES
MT/DNIT/DPP/IPR
159
Manual de Pavimentao
4.4.2
4.4.3
Os demais elementos de drenagem, como Valetas de Proteo de P-deAterro, Caixas Coletoras, Descidas de guas, Bueiros de Grade e Bueiros de
Fundo de Grota, so dispositivos construdos na implantao das rodovias.
CLCULO DAS DESCARGAS
PAVIMENTO
4.4.3.1
DE
CONTRIBUIO
PARA O
PROJETO
DE
DRENAGEM
DO
ELEMENTOS DE PROJETO
i=
KT M
(t + B)n
MT/DNIT/DPP/IPR
160
Manual de Pavimentao
onde:
i = Precipitao pluviomtrica, em mm/hora;
K = coeficiente
T = Perodo de recorrncia, em anos;
m = coeficiente;
t = Durao da chuva, em minutos;
b = coeficiente;
n = coeficiente.
Quando no se dispe desta equao, correlacionando o tempo de recorrncia com a
durao das chuvas, j calculados em projetos do DNER ou em publicaes
especializadas, a mesma dever ser estabelecida por mtodo prprio, utilizando sries de
observaes pluviomtricas do posto escolhido. Recomenda-se que o perodo da srie
histrica de observaes do posto seja maior do que 20 anos.
Os tempos recorrncia T adotados pelo DNER para clculo da intensidade das chuvas em
seus projetos de drenagem superficial so os seguintes:
Rodovias de Classe Especial ou Classe I - 10 anos a 15 anos Rodovias de Classe II e
Classe III - l ano a 5 anos
Os desenhos em planta, o perfil e as sees transversais das rodovias so utilizados para
o estabelecimento das larguras das reas de contribuio da plataforma da rodovia, tanto
em corte como em aterro e das inclinaes a serem consideradas. (Ver Figura 48).
4.4.3.2
DE
VAZO
DOS
Cim A
3,6
Q - Descarga, em m3/s;
C - Coeficiente de escoamento (Run-off) (Tabela 33);
im - Intensidade de precipitao, em mm/hora, para uma durao de t = 5 minutos
(equivalente ao tempo de concentrao de uma bacia pequena);
A - rea da bacia de contribuio, em km2.
MT/DNIT/DPP/IPR
161
Manual de Pavimentao
Figura 48 - Sees transversais para determinao
da largura das reas de contribuio
Sees em Aterro
largura de Contribuio
largura de Contribuio
Sees Mistas
Largura de Contribuio
Largura de Contribuio
Largura de Contribuio
Largura de Contribuio
Sees em Corte
Largura
Contribuio
largura de Contribuio
MT/DNIT/DPP/IPR
162
Manual de Pavimentao
Tabela 33 - Coeficientes de escoamento usuais em rodovias
Coeficiente C
Tipo de Cobertura da rea Drenada
Mximo
- Pavimentos
Mnimo
'
0,75
0,95
0,65
0,80
0,40
0,60
0,15
0,30
0,15
0,20
0,15
0,35
0,25
0,20
0,50
0,30
0,40
0,35
0,75
0,60
0,35
0,70
superficial
Revestimento Primrio (cascalho ou macadame)
- Solo com ou sem Cobertura Vegetal
A rea drenada determinada atravs das sees transversais, tipo rodovia, para as
diversas situaes de corte, aterro e sees mistas, tanto em tangente como em curva,
conforme mostrado nos desenhos da Figura 48.
Em geral, os projetistas determinam esta rea para condies mdias de corte e aterro,
ocorrentes na rodovia, multiplicando o comprimento mdio de um corte ou aterro pela
largura mdia da rea de contribuio.
A descarga Q, geralmente expressa em descarga de contribuio por metro linear de
rodovia.
A capacidade de vazo das sarjetas de Corte e Meio-Fio de Aterro determinada pela
Frmula de Manning.
Q R 2 / 3 S1 / 2
1
Q = A R 2 / 3 S1 / 2 V = =
(Figura 49)
n
A
n
Q - Descarga, em m3/s;
V - Velocidade de escoamento, em m/s - Ver tabela para velocidade limite;
n - coeficiente de rugosidade (coeficiente de Manning) (Tabela 34);
A - rea molhada, em m2;
R - Raio hidrulico (rea molhada/permetro molhado);
S - Declividade da lmina de gua, em m/m (declividade longitudinal).
MT/DNIT/DPP/IPR
163
Manual de Pavimentao
Tabela 34 - Coeficiente de rugosidade (Manning)
COEFICIENTES
TIMO
0,017
0,025
0,025
0,025
0,028
0,020
0,030
0,030
0,030
0,030
0,025
0,033
0,033
0,033
0,033
0,030
0,035
0,035
0,035
0,035
VELOC.
LIMITES
m/s
4,0
2,5
2,5
1,2 - 1,8
0,5 - 1,8
0,06
0,2
0,07
0,08
0,09
0,1
0,05
0,04
0,2
0,03
0,02
0,3
0,4
0,01
0,009
0,008
0,007
0,006
0,005
0,004
0,003
0,002
0,001
0,0009
0,0008
0,0007
0,0006
0,0005
0,0004
0,0003
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
5
15
4
0,3
Linha de Giro
1/2
10
9
8
7
6
5
4
3
0,5
0,6
0,7
0,8
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,9
1
0,01
Coeficiente de Rugosidade - n
2/3
Equao: V = R
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,09
0,1
0,5
0,4
0,3
0,2
0,2
5
6
0,10
0,3
0,4
MT/DNIT/DPP/IPR
164
Manual de Pavimentao
ACOSTAMENTO
Para uma maior facilidade na elaborao dos projetos usual a construo de grficos do
tipo mostrado na Figura 51, correlacionando as diversas rampas de projeto com o
comprimento limite correspondente capacidade mxima de vazo das sarjetas e meiofio ou banquetas de aterro, calculadas para as condies da regio.
1,000
DESCARGAS EM m /s
0,500
0,400
0,300
0,200
0,5
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
8,0
RAMPAS EM %
MT/DNIT/DPP/IPR
165
Manual de Pavimentao
166
Manual de Pavimentao
Com ampla base experimental, foi determinado que haver boas condies de
permeabilidade entre solo local e os drenos, quando se tem as seguintes
caractersticas para os materiais filtrantes, drenantes ou material nico para
enchimento da vala do dreno:
O material filtrante no deve ter mais do que 5% de finos passando na peneira n 200;
D15F1
5
D 85solo
D15F 2
5
D 85F1
D 85F 2
2
D furo
D15F 2
40
D 85F1
em que:
D15F1 e D85F1 - Dimetro das partculas do material filtrante para enchimento da vala,
correspondente a uma porcentagem de 15% e de 85% passando no ensaio de
granulometria;
D15F2 e D85F2 Idem, idem para o material drenante de envolvimento do tubo;
D15solo e D85solo Idem, idem para o solo local;
Dfuro - Dimetro do furo do tubo.
Boas condies de filtragem e de drenagem so tambm asseguradas quando as curvas
granulomtricas dos materiais filtrantes drenantes ou material nico e do solo local so
aproximadamente paralelas.
Convm notar que, praticamente, as areias grossas do tipo usado na confeco de
concreto de cimento e que apresentam no ensaio de granulometria menos do que 5% de
material passando na peneira n 200, so aptas para serem usadas como materiais
filtrantes, ou at mesmo como material nico na confeco dos dreno.
MT/DNIT/DPP/IPR
167
Manual de Pavimentao
Figura 52 - Drenos profundos em corte
MT/DNIT/DPP/IPR
168
Manual de Pavimentao
Dreno
Profundo
Dreno
subsuperfcial
cm/s
3 x 10-1
3 x 10-1
2D85solo
2D85solo
kN/M
12
30
30
kN
2,5
1,5
Resistncia Trao
(ABNT NBR-15224, NBR-12824)
Alongamento
Camada Drenante
O clculo das descargas de contribuio que devem ser escoadas pela camada drenante
do pavimento, efetuado pela metodologia da publicao "Drainage of Highway and
Airfield Pavements" de H.R. Cedergren e as ltimas recomendaes do "FHWA - USA Federal Highway Administration" que estabelecem:
a) Uma das maiores parcelas de contribuio da gua para drenagem subterrnea so
as guas de infiltrao superficial dos pavimentos.
MT/DNIT/DPP/IPR
169
Manual de Pavimentao
Figura 54 - Curvas granulomtricas
100
AREIA
SILTE
ARGILA
PENEIRAS
Grossa
Fina
200
10080
60 50 4030
20
16
PEDREGULHO
Grossa
Fina
10
10
90
80
20
70
30
60
40
4
50
50
3
40
60
IV
V
III
30
% RETIDO
% PASSANDO
85
II
70
1
20
80
15
10
90
5
0
0,001
0,01
0,175
0,20
0,480,800,841,0 1,2
2,0
4,6
10
9,5 12,70 18,10 23,4
36,3
100
34,10
Faixa Recomendada
OBSERVAES
BASES DRENANTES TRATADAS C/2% DE C.A.
PERMEABILIDADE 36.580 m/dia
CURVA I
PERMEABILIDADE 10.975 m/dia
CURVA II
4.265 m/dia
CURVA III PERMEABILIDADE
1.830 m/dia
CURVA IV PERMEABILIDADE
6.095 m/dia
PERMEABILIDADE
CURVA V
CURVA 1
CURVA 2
CURVA 3
CURVA 4
CURVA 5
MATERIAIS FILTRANTES
PERMEABILIDADE
30 m/dia
PERMEABILIDADE
15 m/dia
PERMEABILIDADE
6 m/dia
PERMEABILIDADE
3 m/dia
PERMEABILIDADE
1 m/dia
MT/DNIT/DPP/IPR
170
Manual de Pavimentao
Figura 55 - Trecho em curva (Contribuio de toda a plataforma)
BORDO DO ACOSTAMENTO
BORDO DA PISTA
0
1.0
PISTA / ACOSTAMENTO
KA =
Q
Q
K =
g
g A
onde:
Q = Vazo calculada em m3/dia em funo da precipitao em mm/h para uma chuva com
a durao de l hora, com um tempo de recorrncia de l ano, multiplicado por um
coeficiente de 0,33 a 0,50 de acordo com o projetista (quantidade de gua que penetra no
pavimento);
g = Gradiente hidrulico em m/m calculado em funo das condies mdias
estabelecidas no projeto geomtrico;
A = rea de escoamento, em m2, calculada em funo da faixa de 1,00 m e da espessura
da camada drenante do projeto;
K=
Manual de Pavimentao
171
Convm observar que a camada drenante possui uma granulometria aberta, e que a sua
estabilidade garantida pelo intertravamento entre os gros. Em muitos projetos,
utilizada tambm a confeco de um pr-misturado betuminoso a frio, ou a quente, com
uma baixa taxa de ligante como camada drenante, o que melhora bastante a qualidade
estrutural da mesma.
4.4.4
MT/DNIT/DPP/IPR
173
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
5
5.1
GENERALIDADES
175
Manual de Pavimentao
176
NOTA.:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
177
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
178
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
179
O projeto executivo final analisado para verificar a adoo das medidas tcnicas e
mitigadoras previstas quando da Licena Prvia e emitido novo parecer tcnico e
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
180
jurdico, que dever, em alguns Estados, passar por novo julgamento das cmaras
tcnicas do rgo ambiental.
LICENA DE OPERAO - Ao final da implantao do empreendimento, o proponente
requerer a Licena de Operao, quando ento o rgo ambiental dever realizar
vistoria tcnica para avaliar as medidas mitigadoras e as condicionantes estabelecidas
nas licenas anteriores.
A critrio dos rgos ambientais estaduais, em cada uma das fases do licenciamento
devem ser publicados o requerimento e a concesso da licena, de forma que o processo
seja pblico e no ocorram manifestaes posteriores fora do prazo de avaliao e
anlise tcnica. Tal procedimento foi estabelecido em carter geral pela Resoluo
CONAMA n 006, de 24 de janeiro de 1986, e em cada Estado foram efetuadas as
adaptaes peculiares sua poltica ambiental.
5.4
MT/DNIT/DPP/IPR
181
Manual de Pavimentao
Tabela 36 - Compatibilizao das fases do empreendimento
com as etapas do licenciamento
FASE DO EMPREENDIMENTO
ETAPAS DO LICENCIAMENTO
Estudos e Projeto
Licena Prvia
Construo/Pavimentao
Licena de Instalao
Operao e Conservao
Manual de Pavimentao
182
remoo de rocha;
g) construo de tnel;
h) extrao de minerais de classe II;
i)
j)
acessos de servio;
k) obra de drenagem;
l)
obra-de-arte;
m) usina de asfalto;
n) regulamentao de trfego.
Pelas caractersticas das aes, seus impactos afetam de forma significativa o meio fsico
e biolgico e em alguns casos o meio antrpico. Cada ao merece uma avaliao
especfica por parte do empreendedor e das empresas de construo, no sentido de
identificar as medidas mitigadoras, para evitar ou minimizar impactos.
Nessa fase ou etapa, a atuao do rgo ambiental competente ser no sentido de
fiscalizar as obras para verificar o cumprimento do projeto e das condicionantes
estabelecidas quando do licenciamento.
Na fase final, quando a estrada estiver em condio de trfego, dever ser realizada
vistoria tcnica para liberao da licena de operao, expedida aps a verificao da
compatibilidade do projeto aprovado e a eficcia das medidas mitigadoras dos impactos
ambientais negativos identificados no licenciamento. De seu escopo constaro as
restries eventualmente necessrias nas diversas situaes de operao. Destes ltimos
aspectos, as aes mais visadas podero ser as seguintes:
a) condies de abertura ao trfego;
b) conservao e manuteno.
A matriz de correlao, apresentada na Tabela 37 a seguir, mostra as possveis
intersees entre as aes modificadoras e os fatores ambientais. Deve-se ressaltar que
a matriz genrica e hipottica, pois para cada empreendimento rodovirio os fatores
ambientais podem ser desdobrados, permitindo uma viso mais especfica das
interferncias.
MT/DNIT/DPP/IPR
1. Qualidade do Ar
2. Microclima
3. Rudos e Vibraes
4. Relevo
5. Solo
Estudo de Viabilidade
Estudo do Traado/Projeto Bsico
Desapropriao de Terras
Alocao de Mo-de-obra
Infra-estrutura e Obras de Apoio
Remoo de Cobertura Vegetal
Terraplenagem
Remoo de Rocha
Construo de Tnel
Extrao de Minerais Classe II
Preparao de Base e Pavimentao
Acessos de Servios
Obras-de-Arte
Obras de Drenagem
Usina de Asfalto
Regulamentao de Trfego
Abertura de Trfego
Converso e Manuteno
AES DE EMPREEDIMENTO
FATORES AMBIENTAIS
D
I
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
I
D
I
I
D
I
D
D
D
D
I
I
D
I
D
I
6. gua Superficial
7. gua Subterrnea
8. Vegetao
9. Fauna Terrestre
10. Ecossistemas Aquticos
D
D
D
D
D
D
D
D
I
I
I
D
D
MEIO FSICO
I
I
I
I
I
I
I
D
I
I
I
I
10
D
D
D
D
D
D
D
D
11
12
D
D
11. Paisagem
12. Patrimnio Natural/Cultural
13. Uso e Ocupao do Solo
14. Dinmica Populacional
15. Nvel de Vida
I - efeito/impacto indireto
D
D
D
D
D
MEIO
BIOLGICO
D
D
D
13
D
D
D
I
D
D
14
D
D
16
D
D
D
I
D
17
D
D
D
D
D
D
D
D
I
D
D
18
D
D
D
D
I
D
D
D
19
D
D
20
D
D
D
D
D
I
D
D
15
MEIO ANTRPICO
Manual de Pavimentao
183
MT/DNIT/DPP/IPR
184
Manual de Pavimentao
Estudo de
Traado/
Projeto
Bsico
IMPACTO/EFEITOS AMBIENTAIS
ATRIBUTOS
MEDIDAS MITIGADORAS
benfico,
direto,
gerao de renda e emprego
regional, temporrio,
expectativa de desenvolvimento regional imediato e reversvel
compatibilidade com planos e
programas
governamentais;
esclarecimento pblico sobre
o empreendimento;
consideraes dos recursos
ambientais e unidades de
conservao
especulao imobiliria;
gerao de conflitos de uso e ocupao
do solo; presso sobre o patrimnio
natural e cultural;
tenso social
adverso,
direto/indireto,
regional, temporrio,
curto
prazo
e
reversvel
benfico,
direto/indireto,
regional
estratgico, imediato,
mdio e longo prazo e
reversvel
especulao imobiliria;
gerao de conflitos de uso e ocupao
do solo;
presso sobre o patrimnio natural e
cultural;
tenso social;
aumento do fluxo de trfego e do risco
de acidentes;
potencial de degradao das reas de
interveno
MT/DNIT/DPP/IPR
185
Manual de Pavimentao
Tabela 39 - Avaliao de impactos ambientais de obras rodovirias
FASE DE ENGENHARIA E OBRAS
AO
Desapropriao
de Terras
Alocao de
Mo-de-Obra
IMPACTOS/EFEITOS
AMBIENTAIS
parcelamento do solo alterao da
modalidade de uso;
tenso social;
deslocamento de populao;
perdas
de
reas
produtivas
relocamento de infra-estrutura.
gerao de renda, emprego,
impostos e tributos;
incremento de estrutura produtiva
e estrutura de servios.
ATRIBUTOS
estudo de alternativas de
adverso, direto,
traado;
local permanente
avaliao
real
do
imediato
e
patrimnio;
planejamento
irreversvel
de assentamento.
benfico, direto,
local temporrio,
imediato
e
reversvel
adverso, direto,
local temporrio
imediato
e
reversvel
adverso,
direto/indireto,
local temporrio,
imediato
e
reversvel
Remoo da
Cobertura
Vegetal
alterao de micro-clima;
degradao de solos;
alteraes de habitats e da paisagem.
adverso,
direto/indireto,
local
permanente,
imediato/mdio e
longo prazo e
irreversvel
Terraplenagem
(cortes, aterros
bota-foras e
reas de
emprstimo)
adverso,
direto/indireto,
local
permanente,
imediato/mdio e
longo prazo e
reversvel/irreversvel
Remoo de
Rocha
adverso, direto,
local,
permanente,
imediato,
irreversvel
Infra-estrutura e
Obras de Apoio
(canteiro de
obras e
alojamento)
MEDIDAS
MITIGADORAS
MT/DNIT/DPP/IPR
186
Manual de Pavimentao
Tabela 39 - Avaliao de impactos ambientais de obras rodovirias
(Continuao)
FASE DE ENGENHARIA E OBRAS
AO
Tneis
IMPACTOS/EFEITOS
AMBIENTAIS
rudos e vibraes;
alterao na drenagem e recarga de
aqferos;
alterao da paisagem e degradao
do patrimnio natural e cultural.
Obras e Drenagem
Obras-de-Arte
Usina de Asfalto
ATRIBUTOS
MEDIDAS
MITIGADORAS
MT/DNIT/DPP/IPR
187
Manual de Pavimentao
Tabela 40 - Avaliao de impactos ambientais em operaes rodovirias
FASE DE OPERAO
AO
Abertura de Trfego
Conservao e
Manuteno
IMPACTOS/EFEITOS
AMBIENTAIS
emisso de gases particulados;
aumento de presso sonora;
aumento do fluxo de trfego;
risco de acidente.
geraes de impostos e tributos;
fomento da estrutura produtiva e de
servios;
melhorias
das
condies
de
acessibilidade;
melhoria do fluxo de circulao de
mercadorias e produtos;
induo do crescimento econmico;
melhoria do nvel de vida.
acompanhamento e controle de
eroso e reabilitao de reas
degradadas;
proteo e limpeza da
faixa de
domnio;
campanhas de educao ambiental e
de trnsito;
proteo
da
sinalizao
de
segurana.
ATRIBUTOS
MEDIDAS
MITIGADORAS
adverso, direto,
local/regional,
permanente,
imediato,
irreversvel
monitorizao e controle
de rudos e emisses
atmosfricas; sinalizao
de segurana;
fiscalizao de trfego.
benfico,
direto/indireto,
regional,
permanente,
imediato/mdio
e longo prazo,
irreversvel
benfico, direto,
regional,
permanente,
curto
prazo,
irreversvel
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
189
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6
6.1
CANTEIRO DE SERVIOS
191
CANTEIRO CENTRAL
Manual de Pavimentao
192
LABORATRIO
ALMOXARIFADO
OFICINA MECNICA
A oficina mecnica deve ter uma quantidade de boxes compatvel com o nmeros de
mquina alocados obra. Em obras de grande porte, so construdos dois blocos, tipos
galpes, um para as mquinas, outro para os veculos. Nas oficinas so feitas as
manutenes preventivas e corretivas dos equipamentos. No galpo principal, devem ser
construdos boxes para as ferramentas, o torno, a prensa, o setor eltrico, ajustagem de
motor, a soldagem, e boxes externos para lanternagem e pintura. Normalmente os
galpes tm estrutura metlica, e na sua localizao, deve-se levar em conta o nascer e
por do sol e a direo dos ventos dominantes. A manuteno, nas frentes de servios,
habitualmente feita com apoio de um caminho oficina onde se instalam todos os
equipamentos, ferramentas e peas, indispensveis s correes de pequeno e mdio
portes.
6.1.5
AMBULATRIO
Manual de Pavimentao
193
repouso e pronto socorro. Em havendo convnio com o INSS, essas instalaes podero
ser ampliadas, com sees para internamento.
6.1.6
ALOJAMENTOS
COZINHA E REFEITRIO
REAS DE LAZER
CANTEIROS AUXILIARES
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6.2
6.2.1
INTRODUO
194
DIMENSIONAMENTO
PHE =
- Horas / Dias
- Dias / Ms
Para este clculo deve-se considerar os dois perodos distintos na regio (seco e
chuvoso); sendo assim teremos duas produes horrias efetivas;
6.2.2.2
PHN =
PHN
PHE
- Eficincia do Sistema
MT/DNIT/DPP/IPR
195
Manual de Pavimentao
BALANO DE MASSAS
BRITAGEM PRIMRIA
Manual de Pavimentao
196
BRITAGEM SECUNDRIA
197
Manual de Pavimentao
b) Britagem Quaternria
Todo o fluxo de material de uma fase a outra, bem como classificao final, realizada
por correias transportadoras.
A fim de proteger o meio ambiente, bem como obter agregados quase isentos de finos,
costuma-se instalar nas correias transportadoras, e nas bicas de desvio das peneiras e
transportadoras, sistema de irrigao de gua.
Visando a atender trs tipos de projetos de instalao de britagem, (pequeno, mdio e de
grande porte), apresentamos ao final do captulo, quatro fluxogramas de britagem,
conforme Figuras 66, 67 e 68.
Mdio Porte
Grande Porte
Manual de Pavimentao
198
Capacidade Nominal 100m3/h
EXPLORAO DE PEDREIRA
6.3
Qualidade da rocha
Volume aproveitvel
Facilidade do desmonte
Distncia at a aplicao
6.3.1
INVESTIGAO
PLANO DE ATAQUE
EXPLORAO
Manual de Pavimentao
199
Espaamento - E- distncia entre dois furos de uma mesma linha, que determina
uma seo paralela face livre da bancada. A prtica recomenda que em
bancadas altas deve-se evitar detonaes com mais de trs linhas.
As malhas podem ser simples ou alongadas.
Na malha simples tem-se:
E = 1,30 A
Na malha alongada, quando a altura da bancada igual ou maior que duas vezes
o afastamento, tem-se:
3 < E/A < 5
Segundo a disposio dos furos, as malhas podem ser:
quadrada
retangular
estagiada ou p de galinha.
Manual de Pavimentao
200
Os materiais de extenso utilizados so: punho, luvas, hastes que podem ter
seo cilndrica ou sextavada e comprimento de 3,050 m.
O furo, preferencialmente, deve ser feito com inclinao de 15 a 20 graus em
relao vertical. Esse procedimento oferece algumas vantagens como:
diminuio do sop
fragmentao melhor
c) Carregamento e Detonao
Explosivos
Para a carga de fundo so usadas as gelatinas, as lamas e as emulses puras.
Para a carga de coluna so usadas as lamas menos densas, as gelatinas, os
nitrocarbonitratos, os semigelatinosos e as emulses misturadas com ANFO.
Carga de Fundo
A altura da carga de fundo, onde se usa explosivo de alta densidade, pode ser
definida como sendo funo do afastamento; sendo h a altura de carga de fundo,
tem-se:
h = 1,30 x A
Tampo
Parte superior do furo preenchida com material inerte, de preferncia material
argiloso. Sendo T a altura do tampo, tem-se:
T = 0,70 a 1,0 A
Carga de Coluna
A carga de coluna ser a altura do furo com a subfurao menos a carga de fundo
e a altura do tampo. Usa-se explosivo de baixa densidade. Sendo L a carga de
coluna, tem-se:
L = H-[1,30 A + 0,7 a 1,0 A]
Razo de Carregamento
Chama-se razo de carregamento a quantidade de explosivo necessrio ao
desmonte de um metro cbico de rocha no macio. Depende do tipo de rocha
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
201
Acessrios
Os principais acessrios de detonao empregados so:
estopim
espoletas comuns
espoletas eltricas
cordel detonante
MT/DNIT/DPP/IPR
Alimentador Vibratrio
Britador de Mandbula Primrio
Rebritador Cnico Secundrio
Peneira Vibratria
Correia Tranportadora - 2,4
Correia Tranportadora 2,4
Correia Tranportadora 16
Correia Tranportadora 16
Correia Tranportadora 16
Discriminao
90
40
20
60
Cap m 3/h
1
2
3
4
5
6
7
8
9
POS.
Manual de Pavimentao
202
MT/DNIT/DPP/IPR
Alimentador Vibratrio
Britador de Mandibulas Primrio
Rebritador Cnico Secundrio
Peneira Inclinada Vibratria 3Deck
Correia Transportadora 30
Correia Transportadora 24
Correia Transportadora 20
Correia Transportadora 20
Correia Transportadora 20
Discriminao
90
50
25
60
CAP. m/h
1
2
3
4
5
6
7
8
9
POS.
1
6
7
5
8
4
9
Manual de Pavimentao
203
MT/DNIT/DPP/IPR
Alimentador Vibratrio
Britador de Mandbulas - Primrio
Calha Vibratria - Pilha Pulmo
Peneira Inclinada Vibratria 1 Deck
Rebritador Cnico - Secundrio
Rebritador Cnico - Tercirio
Peneira Inclinada Vibratria 3 Deck
Correia Transportadora 36
Correia Transportadora 36
Correia Transportadora 36
Correia Transportadora 36
Correia Transportadora 36
Correia Transportadora 24
Correia Transportadora 24
Correia Transportadora 24
Correia Transportadora 24
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
180
100
150
150
80
50
150
CAP m3 /h
Discriminao
POS.
10
4
11 5
6
13
12
14
15 16
7
Manual de Pavimentao
204
MT/DNIT/DPP/IPR
205
Manual de Pavimentao
6.4
USINAS DE ASFALTO
So constitudas de:
6.4.1.1
SILOS FRIOS
Produo
Horria
Requerida
(tonelada)
Massa
Especfica do
Agreg. t/m3
Quantitativos de Agregados
Lanados na Correia no
Tempo t.
Volume
(m3)
Massa
(tonelada)
v1
m1 = 1 v1
v2
m2 = 2 v2
v3
m3 = 3 v3
Relao entre a
Massa Especfica
do Agregado e a
Quantidade
Requerida
1
x
2
v=
y
3
v=
z
v=
206
Manual de Pavimentao
Pela Figura 59, que representa o alimentador frio, verifica-se que, aproximadamente, o
volume de material lanado na correia correspondente a uma elongao e equivale a um
paraleleppedo com as seguintes dimenses:
Figura 59 - Representao do alimentador frio
1 - posio de recuo da
chapa oscilante
2 - posio de avano
Para a fixao das aberturas dos portes dos alimentadores o procedimento o seguinte:
MT/DNIT/DPP/IPR
207
Manual de Pavimentao
P1
Agregado do Silo 2
P2
(kg)
17,2
Agregado do Silo 3
P3
(kg)
(kg)
16,0
6,8
h1
h1 (cm)
h2
h2 (cm)
h3
Exemplo:
P = 40 t/h
Silos
X = 43%
1:
Y = 40%
2:
Z = 17%
3:
Os silos frios devem ter depsitos para trs tipos de materiais no mnimo.
Os agregados so descarregados nos silos frios, por meio de ps carregadeiras ou
diretamente dos caminhes basculantes. conveniente, por outro lado, que durante a
operao, os nveis de agregados nos silos sejam mantidos, sempre que possvel,
constantes, a fim de que as condies de densidade dos agregados no fundo do silo se
mantenham uniforme durante a operao da usina.
A qualidade da mistura e a uniformidade da produo depende grandemente da
alimentao dos silos frios e do isolamento da cada agregado nos depsitos.
6.4.1.2
CORREIAS TRANSPORTADORAS
MT/DNIT/DPP/IPR
208
Manual de Pavimentao
6.4.1.3
ELEVADOR FRIO
SECADOR
Figura 62 -
SECADOR - corte A A
Tubo de exausto
A
Cmara de combusto
(mat. refratrio)
Ar primrio
Injeo de vapor
ou de ar
Tambor
Canaletas
Ar secundrio
Entrada de ar
Injeo de leo
diesel
Corte A - A
Cone do maarico
Manual de Pavimentao
209
SISTEMA COLETOR DE P
ELEVADOR QUENTE
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6.4.1.7
210
DISPOSITIVO DE PENEIRAMENTO
SILOS QUENTES
INTRODUO DO FLER
Manual de Pavimentao
211
6.4.1.10 BALANA
Nas usinas descontnuas, o estgio final da dosagem dos agregados efetuado sob a
forma de pesadas cumulativas em uma balana. Sobre esta, acham-se localizadas
diretamente, como j se viu, as comportas dos silos quentes.
As especificaes da AASHTO exigem que a sensibilidade do mostrador da balana
empregada seja de modo a permitir a acusao de at 0,5% da carga mxima que a
mesma pode suportar. O painel da balana localizado na cabine de comando de
operao da usina, onde esto instaladas as chaves eltricas de acionamento de todos os
motores. A pesagem dos agregados cumulativa, a do asfalto em separado. Todas as
operaes de funcionamento da usina so controladas por dispositivos que as
automatizam. Os tempos de pesagem, de mistura, de adio do ligante so definidos
quando da calibrao da usina. A cabine deve ser instalada numa posio que se tenha
uma viso das atividades mais importantes da operao da usina, e deve ser totalmente
vedada e dispor de sistema de climatizao, de isolamento acstico e de exausto.
Qualquer paralisao da usina inicia-se na interrupo do funcionamento do silo frio.
Todos os dias, no incio da operao da usina, deve aferir-se o contedo do reservatrio
de ligante, atravs da pesagem, por diferena, do volume de ligante que ser incorporado
ao misturador, em cada trao.
6.4.1.11 MISTURADOR - INTRODUO DO LIGANTE
212
Manual de Pavimentao
tempo de misturao mida no poder ser menor que 20 segundos. A reduo deste
tempo implicar numa mistura inadequada. A soma dos "tempos" de mistura seca e a
mida no poder ser menor que 40 segundos.
Diante disso, a produo horria de uma usina ser o produto da capacidade do
misturador em toneladas por 80 (nmero das misturas feitas, no intervalo de tempo de 45
segundos, em uma hora).
O controle de tempo das misturas dever ser flexvel e capaz de ser ajustado em
intervalos de no mais que 5 (cinco) segundos, atravs de ciclos de trs minutos.
Um contador mecnico de traos dever ser colocado como parte do equipamento de
controle de tempo, e dever registrar apenas a descarga do recipiente de asfalto e evitar
o registro de quaisquer traos secos.
Nas usinas contnuas, a incorporao do ligante aos agregados (ou mistura de
agregados mais fler) tem lugar, de forma contnua, pouco antes deles penetrarem no
misturador. Nos misturadores das usinas contnuas, a disposio das palhetas, alm de
facultar a operao de mistura, possibilita o deslocamento de massa em direo sada
do misturador; o tempo de misturao (tempo que ocorre entre a entrada de uma partcula
no misturador e sua sada do mesmo) pode ser aumentado, ou diminudo,
respectivamente pela elevao, ou abaixamento, de uma comporta existente na sada do
misturador. Como conseqncia o tempo de misturao pode ser ampliado, sem implicar
em decrscimo de produo. A descarga do ligante assegurada por uma bomba,
geralmente do tipo de excntrico, a cujo eixo est solidria uma engrenagem, a qual
acoplada, por uma transmisso de corrente, a uma outra engrenagem fixa no eixo motriz.
Este eixo geralmente o prprio eixo que comanda o movimento da esteira do
alimentador do silo quente. Como o nmero de revolues deste ltimo eixo constante,
a descarga de ligante poder ser variada, desde que sejam possibilitadas combinaes
diversas entre as duas engrenagens referidas.
Nas usinas intermitentes, a quantidade do ligante correspondente a uma injeo
dosada, em geral com bases volumtricas, atravs de um depsito cujo enchimento
comandado por uma vlvula de trs estgios, a qual regula o fluxo do ligante feito por
uma bomba apropriada.
6.4.1.12 DEPSITOS
Os depsitos do ligante so tanques que devero ser capazes de aquec-lo, sob controle,
s temperaturas determinadas nas especificaes. O aquecimento dever ser feito por
meio de serpentina e vapor, eletricidade ou outro meio, desde que no haja contato da
chama com o tanque. At uma fornalha com abbada de tijolo refratrio pode ser
utilizada.
Um sistema de bombas para circulao do ligante no depsito, deve ser instalado.
Todas as tubulaes e acessrios devem ser revestidos com camisas de vapor ou
isolamento trmico, de modo a evitar perdas de calor.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
213
A capacidade dos depsitos deve ser suficiente para trs dias ou mais de servio, em
funo da distncia dos depsitos da distribuidora de ligantes ao canteiro da obra.
Para evitar a interrupo do funcionamento da usina, debaixo das comportas do
misturador, e numa altura que possibilite o esvaziamento sobre a caamba do basculante,
equipam-se as usinas com um pr-silo para estocar por pouco tempo a mistura quente.
Este pr-silo tem um alapo que aberto pelo contato com a caamba, descarregando
nela a mistura estocada.
6.4.2
MT/DNIT/DPP/IPR
214
Manual de Pavimentao
Na zona de conveco, o asfalto injetado no melhor ponto dentro do tambor, iniciandose a mistura que continua na zona de revestimento, onde os agregados so melhor
envolvidos pela ao espumante do ligante. A ao espumante provocada pela
eliminao da gua ainda contida no agregado. A incorporao do ligante provocando a
aglomerao dos finos evita a perda deles ocasionada pela exausto dos gases. A cortina
de agregados na zona mdia do tambor evita o contato do asfalto com a chama.
Aps a zona de revestimento, h a zona de sada dos gases atravs de uma cmara de
expanso, onde eles perdem a velocidade, provocando a sedimentao dos finos que
retornam mistura.
A descarga da mistura feita em forma circular, pela lateral do tambor, em silos
apropriados.
Esse tipo de usina se adequa reciclagem dos revestimentos asflticos, atravs de
adaptaes para a incorporao, das misturas fresadas na pista, aos agregados no
tambor. Os dois tipos de adaptaes mais usados so:
a) adio mediana - quando o material a reciclar adicionado no tambor, na zona de
conveco, por uma correia transportadora, atravs da janela, tipo chamin, de um
anel de aclopamento dele. Essa a adaptao mais usada.
b) duplo tambor concntrico - um tambor com menor dimetro inserido dentro do
tambor maior. Os agregados da mistura, proveniente dos silos frios, so
descarregados no interior do tambor menor, e a mistura, a ser reciclada, adicionada
no vazio entre os dois tambores. Os dois materiais se misturam na zona de
conveco, e seguem o processo normal.
As usinas TSM tm hoje grande emprego pelas vantagens que apresentam, como
economia de combustvel, de ligante e de finos, maior homogeneidade da mistura do
ligante com os agregados e reduo nos investimentos para proteo do meio ambiente.
Calibrao de uma Usina Gravimtrica
Vamos supor uma usina gravimtrica com trs silos frios, e dois silos quentes, conforme
Figura 63.
Figura 63 - Usina com 3 silos frios e 2 silos quentes
(W)
Peneiras
3 Silos frios
SF - 1
SF - 2
SF - 3
Ladro
SQ - 1
SQ - 2
MT/DNIT/DPP/IPR
215
Manual de Pavimentao
Atravs do Ensaio Marshall veio a ser definido, por exemplo, a seguinte mistura ideal,
com bases nos materiais disponveis:
Agregado 1
X = 50%
Agregado 2
Y = 25%
Agregado 3
Z = 15%
Fler
F = 5%
Betume
B = 5%
X1 = 52,6%
25% = Y -B%
Y1 = 26,3%
15% = Z
Z1 = 15,8%
5% = F
F1 =
Granulometria I
5,3%
100,0%
Os valores relativos ao novo trao sendo obtidos por regra de trs direta:
Agregado 1
100 - X1
Agregado 2
100 - Y1
Agregado 3
100 - Z1
(100 - B) - X
X1 =
100 x X 100 x 50
=
= 52,6%
100 - B
100 - 5
(100 - B) - Y
Y1 =
100 x Y 100 x 25
=
= 26,3%
100 - B
95
(100 - B) - Z
Z1 =
100 x Z 100 x 15
=
= 15,8%
100 - B
95
Fler
(100 - B) - F
100 - F1
F1 =
100 x F 100 x 5
=
= 5,3%
100 - B
95
Excluindo-se o fler:
Granulometria
X1 = 52,6%
X2 = 55,5%
MT/DNIT/DPP/IPR
216
Manual de Pavimentao
Y1 = 26,3%
Y2 = 27,8% Granulometria II
Z1 = 15,8%
F1 =
5,3%
100,0%
Agregado 1
X2 =
Z2 = 16,7%
100,0%
(100 - F1) - X1
100 - X2
Agregado 2
Y2 =
(100 - F1) - Y1
100 - Y2
Agregado 3
Z2 =
(100 - F1) - Z1
100 - Z2
Os valores da granulometria II sero, ento, utilizados para calibrao dos silos frios.
Assim, procedendo-se na forma anteriormente descrita obtm-se os valores h1, h2 e h3,
relativos abertura das janelas dos silos frios.
Em seqncia, atravs do confronto da granulometria II com a malha (W) da peneira
separadora (que dividir a mistura em duas pores, uma para cada silo quente), obtmse os valores de p e q, na forma das Figuras 64 e 65:
p = 40%
q=
60%
100%
Peneiras
elevador quente
(q%)
(p%)
SQ-1
SQ-2
MT/DNIT/DPP/IPR
217
Manual de Pavimentao
Figura 65 - Folha de ensaio
% que passa
100
n 200
n 10
W - n 4 3/8
1/ 2
3/4
granulometria
50
p% = material
retido na peneira =
= W - SQ . 2 = 40%
(II)
q% = material
passando na
peneira =
= W SQ . 1 = 60%
abertura da peneira
p1
p2
p3
.
.
.
pn
qi
qm =
SQ - 2
t q1
n
pi
pm =
t p1
n
218
Manual de Pavimentao
Q1
Material do SQ - 2
T ________________ pm
P1 =
MT/DNIT/DPP/IPR
219
Manual de Pavimentao
56,8%
Agregado do SQ - 2 = P1 =
37,9%
F1 =
Fler
5,3%
100,0%
Dever ocorrer:
Granulometria I = Granulometria IV
Com a mistura que introduzida no misturador (granulometria IV), repete-se o ensaio
Marshall para confirmao do valor do teor timo de betume.
Confirmado o valor, por exemplo 5%, tem-se estabelecida a frmula de trabalho:
Q1 = 56,8%
Q = 54,0%
P1 = 37,9%
P = 36,0%
F1 =
F = 5,0%
5,3%
100,0%
B = 5,0%
100,0%
j que:
Q=
Q1 (100- B) 56,8 x 95
=
= 54,0%
100
100
Q1 -100
Q - (100- B)
P=
P1 (100- B) 37,9 x 95
=
= 36,0%
100
100
Q1 -100
Q - (100- B)
F=
F1 (100- B) 5,3 x 95
=
= 5,0%
100
100
Q1 -100
Como os silos frios foram calibrados para se ter uma pesagem de 1.000 kg de agregados
nos dois silos quentes, e que a proporo entre eles de 600 kg de agregado do silo
Q, para 400 kg do silo P e sabendo-se que eles entram na mistura na proporo de 54%
de Q e 36% de P, o peso total da mistura, para evitar sobras ou faltas de agregados nos
silos quentes, dever ser:
T=
600
= 1110
.
0,54
Assim teremos:
Q = 0,54 X 1.110 = 599,4
600 kg
400 kg
55,5 kg
MT/DNIT/DPP/IPR
220
Manual de Pavimentao
55,5 kg
1.110,0 kg
Em referncia ao betume,como em geral se trabalha com quantitativos em volumes e a
temperaturas diferenciadas, h necessidade de se efetuar as devidas converses, com
auxlio de tabelas.
L=
T B
= 55,5 kg
100
55,5
L
=
= 61,12 I
Y60 0,908
300 F
M=
V60
V60
= M 350 =
Vt
V350
V350 =
6.5
(tabela 55)
61,12
= 68,60 I por trao
0,8909
USINAS DE SOLOS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
221
MT/DNIT/DPP/IPR
223
Manual de Pavimentao
7 - EQUIPAMENTOS
MT/DNIT/DPP/IPR
225
Manual de Pavimentao
7
EQUIPAMENTOS
7.1
GENERALIDADES
Equipamentos Utilizados
Desmatamento e limpeza
Escavao de solos
Extrao de areia
Extrao de rocha
Cargas de materiais
Carregadeiras, escavadeiras
Produo de brita
Transporte de materiais
Caminhes tanques
Pulvi-misturadoras
Arados e grade de discos
Misturas de solos e homogeneizao de umidade na pista
Motoniveladora
Espalhamento/distribuio de agregados
e solos usinados
MT/DNIT/DPP/IPR
226
Manual de Pavimentao
Itens-servios
Equipamentos Utilizados
Usina de mistura de solos e carregadeira
MANUTENO DO EQUIPAMENTO
Manual de Pavimentao
227
OPERAO DO EQUIPAMENTO
Cada equipamento, adequadamente escolhido, tem uma produo terica dada pelo
fabricante. Esta produo considerada a produo mxima. necessrio, entretanto,
dimensionar-se o nmero de cada equipamento que integra a equipe. Para isso
indispensvel a pr-determinao dos tempos de ciclos despendidos na execuo dos
trabalhos. Estes tempos so o somatrio dos tempos elementares gastos nas diversas
tarefas que compem o trabalho, necessitando para alguns equipamentos, o
conhecimento prvio das extenses dos trechos a serem executados, das velocidades de
operao, e das distncias das fontes de materiais. Com esses dados, dimensiona-se a
produo horria efetiva do equipamento para as condies de trabalho locais.
Funo de produo total a ser feita, do nmero de dias operveis, do nmero de horas
dos turnos de trabalho, da produo horria e da eficincia mecnica, determina-se o
nmero de equipamentos por equipe. Esse nmero pode variar ao longo dos meses de
produo em funo do cronograma de cada ms.
Como os servios de pavimentao desenvolvem-se com a terraplenagem j concluda,
fatores que condicionam a produtividade dos equipamentos de terraplenagem no
interferem na dos equipamentos de pavimentao. No entanto, os caminhos de servios
bem conservados, e a transferncia do trfego de veculos que utilizam a estrada para
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
228
MT/DNIT/DPP/IPR
NOTA:
Regularizao do
subleito
Reforo do
subleito
Sub-base estabil,
grnulos
Sub-basede solo
melhorado com
cimento
Sub-base estabil,
grnulos
Sub-basede solo
melhorado com
cimento
Base de solo
cimento
Base de
macadame
hidrulico
Sub-base estabil,
grnulos
c/til. De solos
laterticos
Sub-base estabil,
grnulos
c/til. De solos
laterticos
Macadame
betuminoso
Imprimao
Pintura de ligao
Tratamento
supeficial simples
Tratamento
supeficial duplo
Tratamento
supeficial triplo
Concreto
betuminoso
usinado a quente
SERVIOS
DISCRIMINAO
DOS
1
1
Rolo
pneus
Cainho
Rolo
Rolo
Distribuio
Carreg.
carg.
liso
liso
de agreg.
De rodas
Fixa
vibrat.
vibrat.
1
1
1
1
1
1
Distrib.
Aquecedor Usina
Vassoura Tanque
Vibroacabadora Grupo
De
de fludo
de
mecnica de estac.
de asfalto
gerador
asfalto
trmico asfalto
As produes consignadas esto vinculadas s caractersticas dos equipamentos discriminados. Comportam, assim, outras alternativas - em funo das mencionadas caractersticas das
condies de execuo dos servios
ton.
43
244
98
342
98
74
513
74
74
98
62
74
510
520
98
98
302
PRODUO
Caminho
Motoniveladora
PADRO
tanque
m
2
m
UNIDADE
Manual de Pavimentao
229
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
231
8 - CONTROLE DA QUALIDADE
MT/DNIT/DPP/IPR
233
Manual de Pavimentao
8
CONTROLE DA QUALIDADE
8.1
CONSIDERAES GERAIS
ANLISE ESTATSTICA
8.2.1
Em quase todo problema de engenharia tem-se, como uma das suas etapas, o
dimensionamento de uma estrutura, envolvendo o clculo das cargas externas P, das
tenses unitrias p na estrutura e das resistncias r dos materiais que compem essa
estrutura.
No caso de um pavimento tm-se, de um lado, as cargas do trfego e as tenses
impostas ao pavimento e ao subleito e que so dadas pelos mtodos de
dimensionamento; de outro lado, as resistncias, traduzidas pelas capacidades de
suporte dos materiais que compem o pavimento e o subleito.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
234
h = f2 (p, r)
X
N
(X )2
N 1
MT/DNIT/DPP/IPR
235
Manual de Pavimentao
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
Nota:
Probabilidade
p (%)
50,0
46,0
42,1
38,2
30,8
27,4
24,2
21,2
18,4
15,9
13,6
11,5
9,7
8,1
6,7
5,5
4,5
3,6
2,9
2,3
1,8
1,4
1,1
0,8
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
Manual de Pavimentao
236
PLANOS DE AMOSTRAGEM
( X X )2
N 1
= X=
X
N
MT/DNIT/DPP/IPR
237
Manual de Pavimentao
Figura 66 - Determinao dos valores mmimos para
aceitao de produtos
X min.
X min.
CONCLUSO
MT/DNIT/DPP/IPR
239
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
9
9.1
INTRODUO
241
RECEBIMENTO DA OBRA
Ao ser concluda uma obra, deve ser providenciado o seu recebimento formalizado por
Comisso de Recebimento, especialmente designada e constituda por, pelo menos, 3
membros.
Estando o pavimento em condies satisfatrias e de acordo com as especificaes e o
projeto, lavrado o "Termo de Recebimento" - a partir do qual poder a obra ser entregue
ao trfego.
9.2.1
TERMO DE VERIFICAO
CONDIES DE ACEITAO
Sendo a obra ou servio passvel de aceitao parcial ou por etapas, deve-se admitir a
lavratura de Termo de Recebimento Provisrio. Estando a obra ou servio inteiramente
concludo e a contento, deve ser, ento, lavrado o "Termo de Recebimento Definitivo".
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
243
10 - MANUTENO DO PAVIMENTO
MT/DNIT/DPP/IPR
245
Manual de Pavimentao
10
MANUTENO DO PAVIMENTO
10.1
CONSIDERAES INICIAIS
O objetivo maior do pavimento - entendido aqui como a rodovia com todos os seus
componentes, dever se constituir em atender, adequadamente, s suas funes bsicas.
Por este motivo, dever ser ele concebido, projetado, construdo e conservado de forma a
apresentar, invariavelmente, nveis de serventia compatveis e homogneos, em toda sua
extenso, os quais so normalmente avaliados atravs da apreciao de trs
caractersticas gerais de desempenho: a segurana, o conforto e a economia (de
manuteno, operao e segurana).
A considerao concomitante destas trs categorias de desempenho traduzem a
denominao "caractersticas operacionais do pavimento", enquanto que os "nveis de
desempenho ou de serventia" desejveis so normalmente fixados em funo de trs
condicionantes preponderantes:
a) as caractersticas do trfego;
b) as caractersticas inerentes regio (topografia, geologia, climatologia, pedologia,
etc);
c) os recursos disponveis (materiais, tcnicos e financeiros).
Paralelamente, para que a rodovia apresente nvel de desempenho superior, torna-se
fundamental que todos os seus componentes (Pavimento, Terrapleno, Proteo do Corpo
Estradal, Obras-de-Arte Correntes, Obra-de-Arte Especiais, Sinalizao, Obras
Complementares, etc) desempenhem a contento suas funes e se comportem de forma
solidria e harmoniosa.
Releva enfatizar que todos os componentes so importantes, cabendo destaque apenas
preponderncia exercida pelo "componente Pavimento", no tocante s caractersticas de
segurana e de conforto da rodovia.
Assim, a manuteno do Pavimento se constitui no conjunto de operaes que so
desenvolvidas objetivando manter ou elevar, a nveis desejveis e homogneos, as
Caractersticas Gerais de Desempenho - segurana, conforto e economia do Pavimento,
considerando globalmente todos os componentes de Rodovia (Pavimento,
Terraplenagem, Proteo de Corpo Estradal, Obras-de-Arte Correntes, Obras-de-Arte
Especiais, Drenagem, Sinalizao, Obras Complementares, etc).
10.2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
246
10.2.1.1 CONSERVAO
MT/DNIT/DPP/IPR
247
Manual de Pavimentao
10.2.1.6 MELHORAMENTOS
fissurao/fendilhamento:
fissura incipiente;
trinca de reflexo;
desagregao (panelas);
bombeamento de gua;
MT/DNIT/DPP/IPR
248
Manual de Pavimentao
espelhamento;
desgaste;
peladas;
desintegrao;
descolamento do ligante;
b) Deformaes em Perfil:
afundamento;
afundamento localizado;
refluimento lateral;
escorregamento do revestimento;
ondulao;
corrugao;
depresso;
estufamento.
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Manual de Pavimentao
249
a) instabilidade;
b) eroses.
10.2.2.6 SINALIZAO:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
250
limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guardarodas da ponte tem como finalidade principal mant-los desobstrudos de areia ou
de entulhos depositados pela ao do vento, das chuvas ou do trfego. A pintura
de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
251
j)
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252
MT/DNIT/DPP/IPR
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253
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
254
255
Manual de Pavimentao
No intervalo de tempo decorrente entre a elaborao e a implantao de um PEMR podese deparar com eventualidades no previstas, cujas solues envolvem a definio de
custos especficos para: materiais, mo-de-obra e horas de mquinas diversas. Essas
solues envolvem tarefas que compem o que se denomina de Servios Eventuais,
podendo-se citar como exemplo:
a) fabricao e assentamento de tubos para bueiros e drenos;
b) restaurao de bocas e corpos de bueiros;
c) escavao, carga e transporte de materiais para recomposio de taludes de aterro
ou reaterros;
d) confeco, transporte e aplicao de material de base para confeco de remendos
profundos;
e) escavao e compactao manuais;
f)
MT/DNIT/DPP/IPR
257
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
259
Manual de Pavimentao
11
ESTUDO PRELIMINAR
Nesta fase, devero ser detectados problemas especficos que envolvam a obra e que se
refletiro na estrutura dos custos a serem compostos.
Sero, ento elaboradas listagens de equipamentos, materiais e mo-de-obra que sero
utilizados na composio dos custos unitrios dos servios - bem como constitudas as
equipes para os servios mecanizados.
11.2
PESQUISA DE MERCADO
1 - Engenheiro
2 - Encarregados
3 - Tcnico de Nvel Mdio
4 - Auxiliares
5 - Operador de Mquina
6 - Profissionais em Geral
7 - Ajudantes de Operao em Geral
8 - Operrios no Qualificados
40,0
12,0
6,0
2,5
3,0
2,5
2,0
1,5
MT/DNIT/DPP/IPR
LOTE:
RODOVIA:
TRECHO:
Item
Local de Pesquisa
Material
Unidade
Firma Fornecedora
Local de
Preos
Valores
Preos
Pesquisa sem taxas das taxas com taxas
Endereo da
Firma
Manual de Pavimentao
260
MT/DNIT/DPP/IPR
LOTE:
RODOVIA:
TRECHO:
Item
Local de Pesquisa
Equipamento
HP
Vida
til Marca
(t)
Endereo da
Firma
Firma
Fornecedora
Data -
Local de
Preos
Pesquisa sem taxas
Valores
Preos
das
com taxas
taxas
Manual de Pavimentao
261
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11.3
262
Os custos diretos dizem respeito remunerao dos fatores que podem ser diretamente
atribudos execuo de um determinado servio.
Compreendem, assim, os custos referentes utilizao de equipamentos e de materiais a
serem incorporados s obras.
Relativamente aos equipamentos, cujo processo de apropriao detm algumas
particularidades, cabe registrar o seguinte:
11.3.2 CUSTO HORRIO DE UTILIZAO DE EQUIPAMENTO
Esta parcela depende do valor de aquisio do equipamento e seu valor residual (ao
final da vida til), da vida til do equipamento e da taxa de juros anual considerada.
b) Custo Horrio de Manuteno
Este custo oscila, conforme o equipamento entre 50% e 100% do custo de aquisio
do equipamento - percentuais estes que incluem os gastos na manuteno preventiva
e corretiva dos equipamentos.
c) Custo Horrio de Material
MT/DNIT/DPP/IPR
LOTE:
RODOVIA:
TRECHO:
CDIGO
DECRIO
POTNCIA
(HP)
DATA:
VIDA
HORAS
VALOR DE
OPERAO E
TIL TRABALHO/ AQUISIO
JUROS
(t)
ANO (H)
(R$)
MANUTENO
OBS.
OPERAO
CUSTO HORRIO
MATERIAL MO-DE-OBRA IMPRODUTIVO
PRODUTIVO
(Mt)
(M.O.)
DJM.Q
DJMMt. MQ
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263
MT/DNIT/DPP/IPR
264
Manual de Pavimentao
11.3.3 CUSTOS INDIRETOS
A produo da equipe, referida sempre a uma unidade de tempo (no caso a hora),
obtida a partir das produes individuais de cada equipamento componente da equipe.
A planilha (Tabela 50), referente ao clculo de produo, facilita a sistemtica de clculo
das produes relativas aos vrios itens-servios, discriminando todas as variveis
interferentes com o processo. Tais variveis dependem, de um lado, das caractersticas
especficas do equipamento considerado e, de outro, de condies inerentes aos
trabalhos.
A necessidade da utilizao conjugada de equipamentos vrios - bem como as diferenas
de produes horrias proporcionadas pelos vrios equipamentos enseja a adoo, para
os equipamentos, dos conceitos de Hora Produtiva e Hora Improdutiva e, em
conseqncia, Custo Horrio Produtivo e Custo Horrio Improdutivo.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11.5
265
y= C =
P
P=
B i
2x
+ Tf
V
Fator de eficincia
Velocidade do caminho
Tf
MT/DNIT/DPP/IPR
266
Manual de Pavimentao
Tabela 50 - Produo de equipamentos
SERVIO:
VARIVEIS INTERVENIENTES
UNIDADE:
UNIDADE
CDIGO:
EQUIPAMENTOS
AFASTAMENTO
a
CAPACIDADE
b
CONSUMO (QUANTIDADE)
c
DISTNCIA
d
ESPAAMENTO
e
ESPESSURA
f
FATOR DE CARGA
g
FATOR DE CONVERSO
h
FATOR DE EFICINCIA
i
LARGURA DE OPERAO
j
LARGURA DE SUPERPOSIO
l
LARGURA TIL
m
NMERO DE PASSADAS
n
PROFUNDIDADE
o
TEMPO (fixo) CARGA, DESCARGA E MANOBRA
p
TEMPO PERCURSO (IDA)
q
TEMPO DE RETORNO
r
TEMPO TOTAL DE CICLO
s
VELOCIDADE (IDA) MDIA
t
VELOCIDADE RETORNO
u
v
x
OBSERVAES:
FRMULAS
PRODUO HORRIA
NMERO DE UNIDADES
PRODUTIVA
UTILIZAO
IMPRODUTIVA
PRODUO DA EQUIPE
LOTE:
RODOVIA:
TRECHO:
MT/DNIT/DPP/IPR
267
Manual de Pavimentao
11.5.1.2 CUSTO HORRIO TOTAL
Este componente foi estabelecido na planilha - Quadro 51, devendo ser transposto para a
planilha - Quadro 52.
11.5.1.4 CUSTO UNITRIO DE EXECUO
Este custo obtido dividindo-se o "Custo Horrio Total" pela "Produo Horria".
11.5.1.5 CUSTO UNITRIO DE MATERIAL SUPLEMENTAR
Este custo obtido com base nos consumos unitrios e elementos pertinentes outros
estabelecidos nos projetos e/ou especificaes; nas distncias de transportes a serem
vencidas e nas frmulas de transportes definidas na forma do item 11.5.
11.5.1.7 CUSTO DIRETO TOTAL
Este custo corresponde soma do "Custo Unitrio de Execuo" com o "Custo Unitrio
de Materiais" e o "Custo Unitrio de Transporte".
11.5.2 CUSTO INDIRETO (BONIFICAO)
FLUXOGRAMA GERAL
MT/DNIT/DPP/IPR
268
Manual de Pavimentao
Tabela 51 - Fluxograma da composio dos custos unitrios
2
CONSTRUO
DAS EQUIPES
9
6
PESQUISA DE
MERCADO
CONSUMO
DE MATERIAL
SUPLEMENTAR
POR UNIDADE
DE SERVIO
PROJETO E
ESPECIFICAO
DA CONSTRUO
CUSTO HORRIO
DE EQUIPAMETOS
9.1-DEPRECIAO
E JUROS
9.2-MANUTENO
9.3-MTERIAL DE
OPERAO
9.4-MO-DE-OBRA
OPERAO
FORMULRIO-CUSTO
HORRIOS DOS
EQUIPAMENTOS,
DEPRECIAO E
JUROS
P=V0l + (V0 -R)l
(l+i) n-1
MANUTENO
M=V0 x K
nh
MATERIAL DE
OPERAO
m=0,18 x HP x C
10
7
EDUCAO
DE CUSTO DO
TRANSPORTE
CUSTO HORRIO
DE MATERIAL
SUPLEMENTAR E
MO-DE-OBRA
SUPLEMENTAR
14
11
DMT RELATIVO
AO MATERIAL
SUPLEMENTAR
CUSTO DO
TRANSPORTE
DO MATERIAL
SUPLEMENTAR
12
ESTABELECIMETO
DA BONIFICAO (%)
13
CUSTO HORRIO
TOTAL (SEM TRANSPORTE) (9) + (10)
VALOR DA
BONIFICAO
(5) x (15)
CUSTO UNITRIO
(SEM TRANSPORTE)
(13) + (8)
15
CUSTO UNITRIO
DIRETO (14) + (11)
16
CUSTO UNITRIO
FINAL (15) + (12)
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269
Manual de Pavimentao
: 6 m3 ou 9t
Tf -
V-
Transporte local
Terra
: 15km/h
cada
material/componente, a ser
Equaes de transporte
MT/DNIT/DPP/IPR
270
Manual de Pavimentao
A determinao dos Custos Unitrios dos Servios pode ser efetivado com base na
planilha - Quadro 52, cuja sistemtica compreende as etapas a seguir.
11.7.1 CUSTOS DIRETOS
11.7.1.1 CUSTO HORRIO DE EQUIPAMENTO
A determinao deste custo efetivado com base nas planilhas, cujos dados so
transpostos para a planilha Tabela 52.
Tabela 52 - Custo horrio de equipamento
CDIGO
DATA
EQUIPAMENTO
MO-DE-OBRA
SUPLEMENTAR
SERVIO
QUANT.
UNIDADE
UTILIZAO
PROD. IMPROD.
K ou R
CUSTO OPERACIONAL
PRODUTIV IMPRODUTIVO
O
(A) TOTAL
SALRIO
BASE
QUANTIDADE
CUSTO
HORRIO
CUSTO HORRIO
(B) TOTAL
( C ) PRODUO
CUSTO HORRIO TOTAL ( A + B )
DA EQUIPE
( D ) CUSTO UNITRIO DA EXECUO [ ( A ) + ( B ) ] / ( C ) = ( D )
MATERIAIS
UNIDADE
CUSTO
TRANSPORTE
D.M.T.
CUSTO
CONSUMO
CUSTO HORRIO
(E) TOTAL
CONSUMO
CUSTO UNITRIO
(F) TOTAL
CUSTO DIRETO TOTAL : ( D ) + ( E ) + ( F )
BONIFICAO
CUSTO UNITRIO TOTAL
OBS.:
LOTE RODOVIA TRECHO -
R$
R$
R$
CUSTOS UNITRIOS
MT/DNIT/DPP/IPR
271
Manual de Pavimentao
BIBLIOGRAFIA
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
273
BIBLIOGRAFIA
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OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION
OFFICIALS. AASHTO guide for design of pavement structures. Washington, D.C.,
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b) BRASIL. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Coletnea de
normas. Disponvel em: <htttp:\\www.dnit.gov.br/publicaes DNIT/>. Acesso em: 15
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c) CAMPELLO, Clauber dos Santos; PINTO, Salomo; PREUSSLER, Ernesto Simes.
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Pavimentao, 25., 1991, So Paulo. Anais ... Rio de Janeiro: ABPv, 1991. v. 2, p.
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d) CAPUTO, Homero Pinto. Mecnica dos solos e suas aplicaes. 6. ed. rev. ampl. Rio
de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 1987-1988.
e) CHIOSSI, Nivaldo jos. Geologia aplicada engenharia. 4. ed. So Paulo: Grmio
Politcnico, 1987.
f)
DE BEER, Morris; KLEYN; Eduard G., HORAK, Emile. Behavior of cementitious gravel
pavements with thin surfacings. In: Simpsio Internacional de Avaliao de
Pavimentos e Projeto de Reforo, 2.; 1989, Rio de Janeiro. Anais ... Rio de Janeiro:
ABPv, 1989. v. 2. p. 4.1.1-4.1.39.
j)
Manual de Pavimentao
274
MT/DNIT/DPP/IPR