Clasificacin de lubricantes

Antes que todo, sepamos un poco cual es la funcin del aceite. No solamente lubrica, sino
que tiene que mantener limpio el motor y tambin refrigerarlo, ya que en su interior las
temperaturas varan segn el lugar y su desempeo. Por ejemplo en la cabeza del pistn la
temperatura es elevadsima en el momento de la combustin, llegando casi a los 1200
grados centgrados. Por todo esto y dems es que el aceite debe ser el indicado si queremos
tener nuestro automvil en condiciones y sin sobresaltos.
Debido a la gran cantidad de lubricantes que se fabrican actualmente, se han desarrollado
clasificaciones o normas que delimitan el uso y la aplicacin de los mismos. Estas normas se
van actualizando constantemente para adaptarlas a las continuas innovaciones tecnolgicas
que se han incorporado a los motores.
En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son:

Los constructores de vehculos.

Los fabricantes de lubricantes.
Otros organismos civiles y usuarios.
Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos fundamentales:

1.

2.

Clasificacin por su Viscocidad. Los aceites para motor se clasifican en diferentes

grados de viscocidad que definen su utilizacin segn la temperatura a la que se encuentra
el motor. La clacificacin mas importante es la SAE.
Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las
diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn el tipo o las
caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas condiciones en laboratorio o
realizando pruebas sobre los motores en banco. Las clasificaciones ms importantes son:
API, ACEA, Militares, Fabricantes de Vehculos.

Liquidos refrigerantes
Hay muchos tipos de lquidos refrigerantes por lo tanto es importante saber cual es el liquido
refrigerante indicado para su auto, camin, tractor, cargadora, mnibus, colectivo o cualquier
otro tipo de automvil o mquina de trabajo.
Hay principalmente tres tipos de lquidos refrigerantes que se venden o comercializan::
Los lquidos refrigerantes inorgnicos o tambin llamados de tecnologa de cido inorgnico.
Los lquidos refrigerantes orgnicos o adems llamados de tecnologa de cido orgnico.
Los lquidos refrigerantes orgnicos e inorgnicos en otras palabaras hbridos.
Los lquidos refrigerantes inorgnicos que se venden son comnmente de color verde, el color
tradicional del refrigerante. Se usa casi por todos los fabricantes de vehculos, desde alrededor
de 1920 hasta la decada de 1990. Como el resto de los lquidos refrigerantes existentes en el
mercado su color proviene de un colorante. Este liquido refrigerante utiliza como inhibidor de
corrosion fosfato y silicato con el objetivo de proteger el sistema de refrigeracin y todas las
partes metlicas del motor. Estos inhibidores de corrosion se desgastan rapidamente, por lo
que se debe reemplazar cada dos aos.
En la venta de liquido refrigerante orgnico, el mismo no utiliza como inhibidor de corrosion el
fosfato y el silicato. Encambio se utilizan aditivos diferentes para combatir la corrosin y la
herrumbre. Por otro lado se tie al liquido refrigerante y anticongelante con diferentes colores.
DEX COOL es un refrigerante que se tie de color naranja. Volkswagen, Toyota y Audi usan sus

metodos propios para teir de rosa al producto. Mientras que Honda lo tie de color verde
oscuro.
Los lquidos refrigerantes y anticongelantes orgnicos tienen una mayor vida til que los
lquidos refrigerantes inorgnicos. Los orgnicos deben ser reemplazados generalmente cada 5
aos lo una determinada cantidad de kilometros.
El liquido refrigerante hbrido utiliza ciertos aditivos que utiliza los de tecnologa orgnica, sin
embargo los hbridos tambin usan cierta cantidad de silicato para proteger las superficies de
aluminio. Chrysler, Ford y otros vehculos europeos utilizan este liquido refrigerante.
Chrysler los tie de naranja sin el uso del DEX COOL y el de Ford es de color amarillo. GO 5 es
el nombre comercial utilizado por ambos. Este liquido refrigerante debe ser reemplazado cada
5 aos o una cierta cantidad de kilometros.
Tenemos a la venta liquido refrigerante, cualquiera sea su tipo: inorgnico, orgnico o hbrido.
El liquido refrigerante y anticongelante es un producto que esta formulado mediante el glicol e
inhibidores de corrosin.
Es escencial asegurarse que usted tiene en su motor la concentracin correcta de liquido
refrigerante ya que es critica para la salud del mismo.
La capacidad del liquido refrigerante de los sistemas de refrigeracin modernos cada vez es
mas pequeo y a su vez son mayores las temperaturas y las presiones que se pueden generar,
sumado a que el uso de materiales cada vez mas livianos tales como el aluminio aumentan el
riesgo a que se genere corrosion.
En general para la fuerza generada por el motor se utiliza solo un 28% de la energa trmica
generada por la quema del combustible en el motor.
Un 7% de dicha energa es desperdiciada por la friccin en el motor y otros componentes del
vehculo tales como neumaticos, el tren delantero, etc.
Un 35% desaparece por los gases de escape producidos.
Y el 30% restante debe ser eliminado por el refrigerante o el block del motor se fundira
conjuntamente con los pistones,cigeal,etc.
Los motores son fabricados mediante varios metales en donde es esencial evitar la corrosion y
la formacin de incrustaciones en el sistema de refrigeracin a temperaturas de funcionamiento
normales. Alrededor del 60% de los desperfectos del motor se pueden atribuir a problemas en
el sistema de refrigeracin.
El liquido refrigerante es multifiuncional y vital para el correcto funcionamiento del motor. Un
liquido refrigerante moderno debe tener las siguientes caractersticas:
. Prevencin de la formacin de corrosin.
. Excelente transferencia de calor.
. Proteccin frente al congelamiento.
. Compatibilidad con plsticos y otros componentes del motor.
. Estabilidad en las altas temperaturas.
. Compatibilidad a las aguas duras.
. Baja formacin de espuma.