Trabajo Final:

Seleccin de una Muestra, Diseo de Muestreo y Clculos Inferenciales Estadsticos para el

anlisis de accidentes de trnsito en el ao 2013

Por
Robinson Jimnez Ortega
Cd.: 1020399129
Sindy Paola Vsquez Bello
Cd.: 1013576808
Reinaldo Segundo Flrez
Cd.: 72211196
Esteferson Cifuentes
Cd.

Trabajo
Consolidado fase intermedia 1.1

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD/Medellin

Colombia
2015

Tabla de contenido

Introduccin.................................................................................................................................3
Objetivos.....................................................................................................................................4
1. Poblacin..............................................................................................................................5
2. Descripcin de las variables y parmetros...........................................................................5
3. Base de datos........................................................................................................................6
4. Tamao de Muestra..............................................................................................................6
5. Diseo de muestreo..............................................................................................................7
6. Estadsticas inferenciales: Intervalos de confianza..............................................................8
7. Hiptesis ......................................................................................................................16
8. Prueba de hiptesis .................................................................................................10
9. Propuesta solucin al problema .....
....13
10. Conclusiones ............................................................................................................15
Referencias................................................................................................................................16

Introduccin

En este trabajo se puede encontrar la recopilacin de los tres momentos expuestos en la guia
done se aborda accidentes de trnsito encontramos que es un factor cotidiano en nuestra
sociedad y donde encontramos que el comportamiento humano es factor importante, ya que un
accidente no se encuentra discriminacin de edad o sexo, de igual forma con este estudio
podemos ponderar el valor de la vida y generar polticas y estrategias encaminadas a prevenir
estos siniestros por de los que podemos observar son generados por diferntes factores o
Causas, la orientacin que atiende la SDM en el marco del proyecto prioritario Movilidad
Humana encontramos Poltica aplicables a este trabajo de Infernecia Estadistica donde se
podria determinar todas las acciones de seguridad vial de las personas.
Para ellos trabajamos los accidentes de trnsito en el ao 2013 a travs de un sistema de
muestro aleatorio simple (M.A.S) a travs de la base de datos disponible en donde se tomaron
las variables cualitativas y cuantitativas codificadas respectivamente para realizar a muestra.
Y asi generar los respectivos informes donde aplicamos conocimientos relacionados con las
pruebas de hiptesis expuestas del curso mediante la realizacin del ejercicio propuesto y
tambin para tener la oportunidad de interactuar directamente con los dems compaeros del
curso y el tutor alo largo del curso.

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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Colocar en prctica los conocimientos adquiridos a travs de las temticas expuestas en el
curso como lo son determinar una forma de comprender las variables y toma de decisiones, la
apropiacin de estadstica al tema de intervalos de confianza y mtodos de muestreo, as como
la capacidad de anlisis, comprensin y sntesis en la solucin de problemas.
OBJETIVOS ESPECFICOS.

Identificar el grado de accidentalidad segn el Gnero ubicacin geogrfica y edad.

Analizar los factores que inciden en la viabilidad de obtencin de la informacin para

la estimacin del sistema de indicadores.

Estimar del sistema de indicadores para el grupo objetivo del estudio.

La aplicacin de conceptos correspondientes a; muestra, variables, tamao de muestra,

tipo muestreo o intervalos de confianza.

Realizar los diferentes ejercicios estableciendo labores en grupo.

Tener claridad de la aplicabilidad de la teora mediante la ejecucin de actividades que

permiten trascender la teora a la prctica.

Analizar las caractersticas medibles de una poblacin

Aplicar mtodos de muestreo y formulaciones de tamao

Construir inferencias a travs de la teora indicada

Deducir comportamientos de una poblacin

1. Poblacin

Son los individuos que cumplen con ciertas caractersticas para realizar un estudio a travs
de datos numricos y as llegar a conclusiones de datos determinados.
Ubicacin Geogrfica: Vas nacionales del departamento de Cundinamarca
Poblacin de estudio: Casos ocurridos de accidentes de trnsito en el ao 2013 Tamao
de la Poblacin: 515 casos

2. Descripcin de las variables y parmetros

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3. Base de datos
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4. Tamao de Muestra
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5. Diseo de muestreo
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6. Estadsticas inferenciales: Intervalos de confianza
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7. Prueba de hiptesis para media

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Prueba de hiptesis Diferencia Medias
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Prueba de hiptesis para proporcin

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Prueba de hiptesis Diferencia proporcin
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8. Prueba de hipotesis
Hacer doble clic para visualizar en la imagen

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9. Analisis de varianza

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Propuesta solucin al problema.

Generalidades
A partir de la base de datos, que se tena de accidentes en las vas nacionales en el
departamento de Cundinamarca, para el ao 2013, la cual era de 515 casos con diferentes
variables, hora del accidente, edad, fecha, sexo, posible causa del accidente y lugar del
accidente, que se analizaron planteando diferentes hiptesis que se evaluaron.
Poblacin a Analizar:
La poblacin a analizar para este caso son los accidentes de trnsito reportados entre el 13 de
enero y el 13 de octubre de 2013, ocurridos sobre las vas nacionales del departamento de
Cundinamarca, en cuyo reporte se indica la hora de los sucesos que van desde las 00:00 a
24:00 horas, en rutas y vas de varios municipios de ese departamento; incidentes como
atropellos, cada de ocupantes, choques, incendios, objeto fijo, semovientes, volcamientos y
otros, en el que se relacionan sus posibles causas consagradas en el cdigo de trnsito y
transporte, involucrando a hombres y mujeres entre los 16 a 94 aos de edad y entre uno a
siete vehculos implicados.
Alternativas de solucin:
A partir de los resultados de los anlisis estadsticos inferenciales realizados (clculo del
tamao de la muestra, tipo de muestreo, intervalos de confianza construido, prueba de
hiptesis, ANOVAS y pruebas no paramtricas desarrolladas, se expone lo siguiente:
1. El promedio de edades de los conductores involucrados en accidentes de trnsito en el ao
2013 en las vas nacionales del departamento de Cundinamarca es de 68 aos, lo que soporta
los resultados de estudios mdicos que sugieren que las habilidades de conduccin de
personas mayores comienzan a deteriorarse despus de los 60 aos, lo que vara de individuo
a individuo, por lo que las autoridades de trnsito y transporte deben ser ms estrictos a la
hora de solicitar la revalidacin de las licencias de conduccin a las personas que alcanzan
sta edad.
2. una hiptesis que se refut a travs del proceso de prueba de hiptesis unilateral para la
proporcin es que la proporcin del sexo de hombre es igual o no hay diferencia significativa
con la proporcin del sexo mujer (Ho: Phombres > Pmujeres); , lo que indica que la media de
la edad de los usuarios mujeres es igual a la media de la edad de usuarios hombres, lo que
indica que no hay mayor diferencia en la edad media de las personas involucradas en
accidentes de trnsito reportados, por lo que la edad no es un factor preponderante a la hora de
emitir un juicio sobre ste aspecto, ya que la causa resultante puede obedecer a otros factores
biolgicos o no biolgicos.
3. De igual forma se confirm a travs de anlisis estadstico que no aceptado fue que la
proporcin de conductores hombres de los accidentes de trnsito presentados en las vas
nacionales del Departamento de Cundinamarca en el ao 2013 es del 70% (Ho:P=0.70); lo
que indic que la proporcin poblacional fue diferente no deja de ser preocupante por lo que

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es necesario rrealizar campaas de prevencin vial en las vas del departamento de
Cundinamarca en el que involucre a las administraciones locales y a las autoridades de
trnsito y transporte, con el fin de prevenir y reducir los riesgos de accidentalidad.
4. En el clculo de los intervalos de confianza para variables cualitativas en el caso de
diferencia de porcentajes se puede decir que no hay ninguna incidencia del tipo de accidente
con respecto a la edad de menores de 50 aos y mayores de 50 aos, lo que se puede concluir
es que en este valor de edad no se nota diferencia en que la edad (50 aos) sea un factor de
accidentalidad.
5. En la prueba de hiptesis, prueba unilateral para la media se planteaba como estudio la hora
de la ocurrencia de los accidentes y se plantaba el valor de la 15:00:00, el cual para la ho, que
planteaba la hora promedio de los accidentes en las vas nacionales del departamento de
Cundinamarca era las 15:00:00. La cual fue rechazada, y se acept la h1, la hora promedio de
los accidentes en las vas nacionales del departamento de Cundinamarca era menor a las
15:00:00. Lo cual indica que gran parte de los accidentes pasan sobre las dos primeras horas
pico del da entre 6:00:00 y 12:00:00, las personas estn un poco aceleradas en llegar al lugar
de destino lo ms rpido posible, generando accidentes.
Teniendo a la mano sta informacin sera oportuno socializar estos anlisis estadsticos
diferenciales a estas autoridades en los municipios que presentan mayor accidentalidad,
revisin de la malla vial y de la revisin de aquellos factores internos y externos que afecta la
movilidad, como aquellos determinados por la estructura vial (demarcacin, sealizacin,
calentamiento), clima. Intensidad de trnsito, tiempo, educacin e informalidad, as como
tambin aquellos factores que ponen a prueba las capacidades fsicas y mentales de los
conductores tales como (fatiga, estado de nimo, motivacin, edad, concentracin, etc).
Aplicar la frase es mejor perder un segundo en la vida, que perder la vida en un segundo. El
utilizar las herramientas de la inferencia estadstica genera la posibilidad de aplicar soluciones
ms puntuales, a los diferentes problemas cotidianos que tienen una gran incidencia en la
salud y bienestar de la poblacin, siendo ms puntuales las campaas de prevencin en las
vas nacionales.

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Conclusiones
Con la elaboracin de este trabajo evidenciamos a importancia de la inferencia estadstica para
realizar trabajos de investigacin, se comprob la importancia de la seleccin y descripcin de
la poblacin a estudio de igual forma la interaccin con los compaeros al momento de
realizar un trabajo en grupo.
Al desarrollar este trabajo hemos podido comprender la importancia de temas como son: el
muestreo, las distribuciones mustrales y los Intervalos de Confianza para una y dos
poblaciones. Se logr conocer que la inferencia estadstica es, realmente, la parte ms
interesante y con mayor cantidad de aplicaciones en problemas concretos.
Alcanzamos a comprender que el uso de los intervalos de confianza es altamente aconsejable,
ya que se destacan por la aproximacin al conocimiento de la importancia real de un
resultado, independientemente de la significacin estadstica, y la valoracin de equivalencia
entre varias variables.
La realizacin de ste trabajo ha permitido cumplir con los objetivos propuestos por la
institucin en cuanto a la formar en el estudiante habilidades fundamentadas en tcnicas y
elementos de la estadstica inferencial, ya que se logr no solo interiorizar conceptos bsicos,
sino la comprensin de aquellos mtodos suministrados que permiten analizar caractersticas
que en una poblacin pueden ser estudiadas para deducir sus comportamientos.

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Referencia
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https://www.youtube.com/watch?v=BOTCvpw4Rq4
http://vimeo.com/78737008