STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

97

SISTEMA EDC (EMC)

Centralita electrnica EDC 7 UC31
Figura 96
C

102373

A. Conector inyectores - B. Conector chasis - C. Conector sensores

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Base - Marzo 2006

98

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Conector elctro-inyectores A
Figura 97

12

16

11

Leyenda colores
B
black
R
red
U
blue
W
white
P
purple
G
green
N
brown
Y
yellow
O
orange
E
grey
K
pink

Pin
ECU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Base - Marzo 2006

negro
rojo
azul
blanco
violeta
verde
marrn
amarillo
anaranjado
gris
rosa

Color
cable
B
W
O
N
R
G
W
U
E
P

102374

Funcin
Libre
Libre
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro (4-5-6)
Libre
Libre
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 2
Electrovlvula para mando freno motor
Electrovlvula para mando freno motor
Libre
Libre
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro (1-2-3)
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 3
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 1
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 4
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 6
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 5

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STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

99

Conector sensores C
Figura 98

Leyenda colores
B
black
R
red
U
blue
W
white
P
purple
G
green
N
brown
Y
yellow
O
orange
E
grey
K
pink

Pin
ECU
1
2
3
4 8
9
10
11 14
15
16 17
18
19
20
21 22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

Print 603.93.535

negro
rojo
azul
blanco
violeta
verde
marrn
amarillo
anaranjado
gris
rosa

Color
cable
N
B
W
R
K
O/B
B
N
W
N
W
Y
O/B
U
W
O
R
G
W/R
O

16

15

22

23 30

36

29

4
5

102375

Funcin
Electrovlvula para mando turbina de geometra variable
Libre
Electrovlvula para mando turbina de geometra variable
Libre
Sensor volante distribucin
Sensor volante distribucin
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
Libre
Sensor de temperatura del combustible
Sensor volante
Sensor velocidad turbocompresor
Libre
Sensor volante
Masa para sensor de presin / temperatura aceite motor
Alimentacin para sensor de presin / temperatura del aire
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
Seal de temperatura aceite del sensor de presin / temperatura aceite motor
Seal presin aceite del sensor de presin / temperatura aceite motor
Libre
Sensor velocidad turbocompresor
Libre
Alimentacin para sensor de presin / temperatura aceite motor
Alimentacin para sensor de presin / temperatura del aire
Seal presin aire del sensor de presin / temperatura del aire
Sensor de temperatura del combustible
Seal temperatura aire del sensor de presin / temperatura del aire

Base - Marzo 2006

100

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Conector chasis B
Figura 99

71

89

72

54

11

1
7
12

53
Pin
ECU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36 55
56
57
58 67
68
69 74
75
76 88
89

Base - Marzo 2006

Cable
7151
7153
0151
0151
7151
7151
0151
0151
0094
5173
5174
0173
5163
Verde
Blanco
8173
9164
2298

35

18

36

102376

17

Funcin
Libre
Positivo +30
Positivo +30
Libre
Masa
Masa
Libre
Positivo +30
Positivo +30
Masa
Masa
Masa rel autorizacin insercin precalentamiento
Libre
Cable seal para sensor humedad relativa del aire de combustin con EDC
Cable seal para sensor de temperatura del aire de combustin con EDC
Cable de conexin a masa para sensores de aire de combustin, humedad relativa y
temperatura con EDC
Alimentacin interruptor aviso diagnosis sistema EDC (preajuste)
Libre
Libre
Libre
Libre
Lnea CAN - L (ECB)
Lnea CAN - H (ECB)
Libre
Libre
Libre
Alimentacin sensores de aire de combustin, humedad relativa y temperatura con EDC
Positivo rel autorizacin insercin precalentamiento
Libre
Lnea K diagnstico centralita EDC

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STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

101

COMPONENTES DEL SISTEMA

Inyector bomba (78247)
Est compuesto principalmente por tres partes:
A) Electrovlvula
B) Dispositivo de bombeo
C) Pulverizador
Estas tres partes NO se pueden sustituir separadamente y NO se pueden someter a revisin.
El dispositivo de bombeo, accionado mecnicamente a cada ciclo por una palanca, comprime el combustible contenido en la
cmara de impulsin.
El pulverizador, idntico en su composicin y funcionamiento al de los inyectores tradicionales, es abierto por el combustible en
presin y lo inyecta, pulverizado finamente, en la cmara de combustin.
Una electrovlvula, controlada directamente por la centralita electrnica, define, en funcin de la seal de comando, las modalidades de impulsin.
Un estuche inyector contiene la parte inferior del inyector de la bomba en la culata de los cilindros.

Figura 100

106978

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Base - Marzo 2006

102

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

La electrovlvula es del tipo N.A.

La resistencia de la bobina es de ~ 0,56

0,57 Ohmios.

La corriente mxima de trabajo es de ~ 12

15 Amperios

La centralita electrnica, en funcin de la corriente absorbida por la electrovlvula, puede establecer si la inyeccin se ha realizado correctamente o si hay problemas de natura mecnica, como por ejemplo endurecimientos u otros.
La centralita misma puede detectar el error en los inyectores SLO con el motor arrancado o en la fase de arranque.
Estn conectados a la centralita electrnica con un positivo comn a grupos de tres inyectores:
Inyector cilindro 1 - 2 - 3 al pin A 11
Inyector cilindro 4 - 5 - 6 al pin A 3.
Individualmente los inyectores estn conectados a la centralita entre los pins:
A11 / A13 inyector cilindro 1
A11 / A6 inyector cilindro 2
A11 / A12 inyector cilindro 3
A3 / A14 inyector cilindro 4
A3 / A16 inyector cilindro 5
A3 / A15 inyector cilindro 6
Los inyectores estn conectados a la centralita mediante el conector ST - E montado en la parte delantera del motor con
un cable torcido para evitar posibles problemas debidos a interferencias electromagnticas; por ello NO hay que efectuar por
ningn motivo uniones o reparaciones en el mismo.

Figura 101

106979

Base - Marzo 2006

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STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

103

Figura 102

ST - E

106980

Pin

Cable

A
B
C
D
E
F
G
H
I
L

B
G
V
R
L
Z
M
C

M
N

H
N

Funcin
Mando inyector 1
Mando inyector 2
Mando inyector 3
Alimentacin inyector 1/2/3
Mando inyector 4
Mando electrovlvula freno motor
Alimentacin electrovlvula
freno motor
Mando inyector 6
Alimentacin inyector 4/5/6

Pin
centralita
A13
A6
A12
A11
A14
A16
A8
A7
A15
A3
106981

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Base - Marzo 2006

104

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Sensor de temperatura del lquido refrigerante motor (85153)

Es un sensor de tipo N.T.C. y est ubicado en el colector de salida del agua de la culata lado izquierdo del motor.
Mide el valor de la temperatura del lquido refrigerante a travs de diferentes lgicas de funcionamiento con el motor caliente
o fro, identificando las exigencias de enriquecimiento de inyeccin con el motor fro o la necesidad de reducir la cantidad de
combustible con el motor caliente.
La seal de temperatura del lquido refrigerante se utiliza para la visualizacin en el Cluster y para mandar el ventilador.
Est conectado a la centralita electrnica en los pins C15 / C26
Tendencia del sensor en funcin de la temperatura :
- 10 C
8,10 10,77 kOhm
+ 20 C
2,28 2,72 kOhm
+ 80 C
0,29 0,364 kOhm
Con una temperatura comprendida entre 60C

90C en los pins A5 y A22 la tensin vara entre 0,6

Figura 103

2,4 Voltios.

Figura 105

8527

VISTA TCNICA

106983

ESQUEMA ELCTRICO

Figura 104

106982

VISTA EN PERSPECTIVA

Conector

Funcin

Color cables

Al pin C 15 de la centralita EDC

Al pin C 26 de la centralita EDC

Base - Marzo 2006

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STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

105

Sensor de temperatura del combustible (47042)

Caractersticas
Proveedor
Par de torsin mx.

BOSCH
35 Nm

Es un sensor de tipo N.T.C. y est ubicado en el filtro del combustible, en el lado izquierdo del motor. Mide el valor de la temperatura
del combustible permitiendo a la centralita electrnica determinar la densidad y el volumen del combustible corrigiendo la impulsin.
Figura 106

Figura 108

8528

8527

VISTA TCNICA

ESQUEMA ELCTRICO

Figura 107

Figura 109

8530

8529

VISTA EN PERSPECTIVA

Conector

TENDENCIA DE LA RESISTENCIA

Funcin

Color cables

Al pin C 18 de la centralita EDC

Al pin C 35 de la centralita EDC

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Base - Marzo 2006

106

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Transmisor de impulsos en el volante (48035)

Caractersticas
Proveedor
Par de torsin
Resistencia

BOSCH
8 2 Nm
880 920

Es un sensor de tipo inductivo montado en el volante.

Genera unas seales obtenidas de las lneas de flujo magntico que se cierran a travs de orificios obtenidos en el volante
mismo. Nmero de orificios: 54 (tres sectores de 18 orificios cada uno).
La centralita electrnica utiliza esta seal para medir los diferentes regmenes del motor y comandar el cuentarrevoluciones
electrnico.
Si falta esta seal, el cuentarrevoluciones no funcionar.
El entrehierro de este sensor NO SE PUEDE REGULAR.

Figura 110

Figura 112

106986

VISTA TCNICA

ESQUEMA ELCTRICO

106984

Figura 111

Figura 113

8520

VISTA EN PERSPECTIVA

Conector

106985

Funcin

ORIFICIOS EN EL volante

Color cables

Al pin C 23 de la centralita EDC

Al pin C 19 de la centralita EDC

Blindajes

Base - Marzo 2006

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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

107

Transmisor de impulsos de la distribucin (48042)

Caractersticas
Proveedor
BOSCH
Par de torsin
8 2 Nm
Resistencia
880 920
Es un sensor de tipo inductivo, ubicado en el rbol de distribucin.
Genera unas seales obtenidas de las lneas de flujo magntico que se cierran a travs de los dientes de una rueda fnica montada
en el mismo rbol. Nmero de dientes 6 ms 1 de fase.
La seal generada por este sensor es utilizada por la centralita electrnica como seal de fase de la inyeccin.
A pesar de que a nivel elctrico es igual al sensor de revoluciones del motor (48035) montado en el volante, NO se puede
intercambiar con ste ltimo, ya que tiene un cable ms corto y una orejuela de dimetro superior.
El entrehierro de este sensor NO SE PUEDE REGULAR.

Figura 114

Figura 116

106989
106987

ESQUEMA ELCTRICO

VISTA TCNICA

Figura 115

Figura 117

106988

VISTA EN PERSPECTIVA

Conector

8520

REFERENCIA EN LA RUEDA FNICA

Funcin

Color cables

Al pin C 10 de la centralita EDC

Al pin C 9 de la centralita EDC

Blindajes

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Base - Marzo 2006

108

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Resistencia para pre-post calentamiento (61121)

Figura 118

A. Resistencia pre/post calentamiento / 0,7 Ohmios

106990

Es una resistencia ubicada entre la culata de los cilindros y el colector de aspiracin, utilizada para calentar el aire en las operaciones de pre/post - calentamiento.
Activando el conmutador de llave, aunque uno solo de los sensores de sensores de temperatura de agua, aire o gasleo mide
un valor inferior a los 10C, la centralita electrnica activa el pre / post - calentamiento y enciende el testigo luminoso correspondiente ubicado en el salpicadero por un periodo variable en funcin de la temperatura.
Transcurrido este tiempo el testigo luminoso empieza a parpadear, informando al conductor que, a este punto, se puede
poner en marcha el motor.
Con el motor arrancado, el testigo luminoso se apaga mientras la resistencia sigue siendo alimentada durante un cierto tiempo,
variable, efectuando el post - calentamiento.
Si con el testigo luminoso que parpadea no se pone en marcha el motor dentro de 20 / 25 segundos, tiempo de distraccin, se
anula la operacin para no descargar intilmente la batera.
Si, al contrario, las temperaturas de referencia son superiores a los 10C, activando el conmutador de llave el testigo luminoso
se enciende durante unos 2 segundos para efectuar la prueba y luego se apaga indicando que es posible poner en marcha el
motor.
Base - Marzo 2006

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STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

109

Esquema de control VGT

Figura 119

106991

1. Depsitos servicios - 2. Electrovlvula Shut-off - 3. Filtro del aire - 4. Electrovlvula VGT - 5. Sensor de posicin
actuador - 6. Actuador turbina - 7. Centralita EDC

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Base - Marzo 2006

110

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Turbocompresor Holset de geometra variable (serie HY)

Figura 120

71732

1. Impulsin de aire al colector de aspiracin - 2. Compresor - 3. Admisin aire - 4. Actuador - 5. Regulacin velocidad gases
de escape - 6. Entrada gases de escape - 7. Salida gases de escape - 8. Turbina
Figura 121

71733

SECCIN DE ENTRADA MNIMA

71734

SECCIN DE ENTRADA MXIMA

1. Impulsin de aire al colector de aspiracin - 2. Compresor - 3. Admisin aire - 4. Actuador - 5. Anillo de regulacin caudal
gases de escape - 6. Entrada gases de escape - 7. Salida gases de escape - 8. Turbina
Base - Marzo 2006

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STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

111

Principio de funcionamiento
Figura 122
Areas seccin gases de escape con motor bajo
carga

Altos regmenes
motor

Medios regmenes
motor

Bajos regmenes
motor
106992

El turbocompresor de geometra variable (VGT) est compuesto por un compresor centrfugo y por una turbina dotada de un
dispositivo mvil que, modificando el rea de la seccin de flujo de los gases de escape dirigidos hacia la turbina misma, regulan su
velocidad.
Con esta solucin es posible mantener elevada la velocidad de los gases y de la turbina tambin cuando el motor funciona a bajos
regmenes.
Efectivamente, haciendo pasar los gases a travs de pequeas secciones, stos fluyen a una velocidad superior, de modo que tambin
la turbina gira ms rpidamente.
El movimiento del dispositivo de parcializacin de la seccin de entrada de los gases de escape se efecta mediante un mecanismo
accionado por un actuador neumtico. Dicho actuador est mandado directamente por la centralita electrnica mediante una electrovlvula proporcional.
El dispositivo se encuentra en la condicin de cierre mximo a los bajos regmenes.
Con los altos regmenes de funcionamiento del motor el sistema electrnico de mando interviene y aumenta la seccin de flujo para
permitir que los gases que llegan fluyan sin tener que aumentar su velocidad.
En el cuerpo central se ha obtenido una cmara toroidal de fundicin para el flujo del lquido refrigerante.

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Base - Marzo 2006

112

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Componentes del motor (VGT)

Figura 123

106993

A. Actuador - B. Sensor de revoluciones turbina - C. Turbocompresor - D. Sensor de posicin actuador VGT E. Electrovlvula para mando sensor VGT

Base - Marzo 2006

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STRALIS AS EURO 4/5

Actuador
Figura 124

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

113

1
2
3

4
5

9
10
11

106994

1. Admisin aire - 2. Guarnicin - 3. Pistn - 4. Muelle exterior - 5. Disco mando muelle interior - 6. Muelle interior 7. Junta trica - 8. Porta-muelles - 9. Fin de carrera - 10. Guarnicin guardapolvo - 11. Varilla de mando
Principio de funcionamiento
El pistn del actuador, unido a la varilla de mando, es pilotado mediante el aire comprimido introducido desde la entrada del
aire 1 montada el la parte superior del actuador.
Modulando la presin del aire, se vara el desplazamiento del pistn y de la varilla de mando de la turbina. El pistn, durante
su desplazamiento, comprime paulatinamente el muelle exterior 4 hasta que la base del pistn alcanza el disco 5 que manda
el muelle interior 6.
Incrementando ulteriormente la presin, el pistn mediante el disco 5 hasta colocarse en la posicin de fin de carrera.
Se alcanza el fin de carrera cuando el disco 5 interfiere con el tope inferior 10.
El empleo de los dos muelles permite variar la relacin entre la carrera del pistn y la presin. Casi el 85% de la carrera de la
varilla es contrarrestada por el muelle exterior, mientras el 15% por el muelle interior.

Electrovlvula para mando VGT

Figura 125

106995

Es una electrovlvula proporcional del tipo N.C. ubicada en la parte delantera del motor, detrs del ventilador.
La centralita electrnica, mediante una seal PWM, pilota esta electrovlvula regulando la presin de alimentacin del actuador de la turbina, que variando su posicin, modifica la seccin de entrada de los gases de escape en los labes de la turbina,
y por tanto, la velocidad de la misma.
La electrovlvula VGT est conectada a la centralita electrnica entre los pins C3 / C1.
La resistencia de la bobina es de ~ 20 30 Ohmios.

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Base - Marzo 2006

114

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Sensor giros turbina (48043)

Genera seales obtenidas de las lneas de flujo magntico que se cierran por medio de una muesca obtenida en el eje mismo.
La seal generada por este sensor es utilizada por la centralita electrnica para controlar que el nmero de revoluciones de la turbina
no supere el valor mximo.
Para regular estas revoluciones, la centralita acta en la geometra variable.
Si el nmero de revoluciones aumenta cada vez ms, alcanzando los valores excesivos r.p.m., la centralita electrnica detectar una
anomala.
El entrehierro de este sensor NO SE PUEDE REGULAR.
Est conectado a la centralita electrnica en los pins C30 / C20.
El valor de resistencia del sensor es de 400 Ohmios.
Figura 126

Esquema elctrico

Base - Marzo 2006

106996

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STRALIS AS EURO 4/5

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

115

Sensor de temperatura/presin del aire (85156)

Es un componente tiene incorporado un sensor de
temperatura y uno de presin.

Figura 127

Este sensor sustituye los sensores de temperatura (85155) y

de presin (85154) presentes en la instalacin precedente.
Montado en el colector de aspiracin, mide el mximo caudal
de aire introducido que sirve para calcular cuidadosamente la
cantidad de combustible que se debe inyectar en cada ciclo.
Es alimentado por 5 volt.
La tensin en salida presente, es proporcional a la presin o
temperatura medida por el sensor.
Pin (EDC)

25/C - 33/C Alimentacin

Pin (EDC)

36/C

Temperatura

Pin (EDC)

34/C

Presin

50324

Vista exterior sensor

Sensor de presin/temperatura de aceite (42030 / 47032)

Es un componente igual al sensor de temperatura/presin de
aire y sustituye a los sensores 47032 / 42030.

Figura 128

Est montado en el filtro de aceite del motor en posicin

horizontal.
Mide la temperatura y la presin del aceite motor.
La seal mostrada se enva a la centralita EDC que a su vez
dirige el instrumento indicador en el tablero (indicador /
testigo de baja presin).

50323

Pin (EDC)

24/C -32/C

Alimentacin

Pin (EDC)

27/C

Temperatura

Pin (EDC)

28/C

Presin

La temperatura del aceite del motor es utilizada nicamente

por la centralita EDC.

Terminal de conexin
Figura 129
Ref
Ref.

Descripcin

Pin centralita
Aceite

Aire

Masa

24C

25C

Seal. Temp.

27C

36C

+5

32C

33C

Seal. Presin

28C

34C

50344

Esquema elctrico
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Base - Marzo 2006

116

INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA

STRALIS AS EURO 4/5

Ventilador con junta electromagntica

El ventilador puede funcionar con dos velocidades de rotacin efectivas, controladas por la centralita Front Frame Computer
mediante la excitacin de la electrovlvula neumtica para la velocidad lenta y de la bobina (11) para la segunda velocidad.
Cuando el ventilador no funciona ni en primera, ni en segunda velocidad, es arrastrado lentamente por las fuerzas de friccin que
se generan (posicin neutra).
Los parmetros/sistemas que pueden exigir, a travs de la centralita B.C., la activacin del ventilador son:
- La temperatura del lquido refrigerante
- La presin del fluido refrigerante del sistema de climatizacin
- Intarder
La primera velocidad se activa cuando:
- La temperatura del lquido refrigerante del motor alcanza los 80C y el Intarder se activa con una potencia de deceleracin
inferior al 41% de la potencia mxima.
- La presin del fluido refrigerante del climatizador alcanza los 18 bar.
La segunda velocidad se activa cuando:
- La presin del fluido refrigerante del acondicionador alcanza los 22 bar.
- La temperatura de enfriamiento del motor alcanza los 80C y el Intarder se activa con una potencia de deceleracin superior
al 41% de la potencia mxima.
- La temperatura del lquido refrigerante del motor es superior a 88C.
Cuando se necesita activar la segunda velocidad, el sistema gestiona el ventilador durante 5 segundos con la primera velocidad,
y sucesivamente activa la segunda velocidad. Esta lgica de funcionamiento permite aumentar la fiabilidad en el tiempo de la correa
y de los componentes del ventilador.
Cuando la primera velocidad del ventilador se mantiene activada por ms de 1 minuto, el sistema activa la segunda velocidad hasta
que los parmetros de control queden comprendidos por debajo de los niveles de activacin.

Figura 130

5
10
4
11

106998

1. Polea - 2. Cubo del ventilador - 3. Imanes permanentes - 4. Lminas - 5. Ventilador - 6. rbol - 7. Muelle de retorno 8. Pistn - 9. Anillo flotador - 10. Conducto de alimentacin del aire - 11. Bobina
Base - Marzo 2006

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