You are on page 1of 54

DISEO DE PUENTE LOSA

L
L

b4
LL
LL

b3

Pdf
LL

Pdf
LL

Pdf
LL

Pdf
LL

wD
Le
LL

DATOS GENERALES
Luz del Puente
Ancho del Diafragma Mayor de Apoyo
Ancho del Diafragma Menor de Apoyo
Peso Especifico del Concreto
Peso Especifico del Asfalto
Espesor de Asfalto
Sobrecarga Tipo Semitrailer
Resistencia del Concreto
Resistencia a Fluencia del Acero
Modulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Coeficiente de Carga Muerta
Coeficiente de Carga Viva
Coeficiente de Corte
Coeficiente de Flexin
Coefic. de Cuantia Balanceada
Coeficiente de Temperatura

:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:

Trabajamos Para una Altura de 1 Mts Lineal

Recubriminto
Estimacio de Diam. Acero

:
1/2 :

Pdf
LL

Predimensionamiento de la Altura de la Losa


Para L > 6.00 m

Para L < 6.00 m

H = Luz / 15
H

Lmax
L
LL

=
=
=

H = Luz / 12

El Peralte Seleccionado Sera de

Calculo de las longitudes de Apoyo


Luz del Puente
Luz Efectiva del Puente
Luz Libre del Puente
Luz Efectiva del Puente

LL

<

7.00

<

7.00

Ingresamos el valor de la Luz Efectiva del Puente


L

1 .- Analisis Transversal
Metrado de Cargas
Consideramos un Metro Lineal de Losa Transversalmente
Carga Muerta
Peso de la Losa
Peso del Asfalto

Momento Por Peso Propio

P losa
P Asfalt.

=
=

Cm

Este valor es el maximo momento al centro de la luz debido al peso propio


Momento Por Peso Propio
MD = Cm * ( L ) * ( L/4 ) / 2
MD

Aplicando la Sobrecarga Tipo Semitrailer


este es el Peso por Eje

El Peso por Rueda sera la mitad del Eje

Distancia entre Ejes

de

2 .- Analisis Longitudinal

Es Evidente que sobre el Puente no Podra Entrar el Tren de Cargas Completo. Ante las Circunstancias se Presentan Dos Alternativas

A .-

Entran las Dos Ruedas Posteriores (las mas pesada).


Ubicando la Seccion Critica, de acuerdo al teorema de Bret

a
b
c

=
=
=

P
2P
2P

a+b+c

Calculamos Momentos Respeto al Punto "A" de apoyo


Tomamos momentos con las cargas actuantes
Ma = P ( L/2 - n - de ) + 4P ( L/2 - n ) + 4P ( L/2 - n + de )
Ma = a ( L/2 - n - de ) + b ( L/2 - n ) + c ( L/2 - n + de )
Tomamos momentos con la resultante de las cargas
Ma' = 9P ( L/2 + n )
Ma' = R ( L/2 + n )

Replanzando las Ecuaciones 1 y 2 Tenemos


n = ( ( c - a ) * de ) / ( 2* R )
n

De Acuerdo a esta Posicion Critica que Produce el Maximo Momento, segn BARET sera:

d1

L/2 - n - de

d2
d3
d4

=
=
=

L/2 - n
L/2 + n
L/2 + n - de

=
=
=

d3 / (d2+d3) d1
d3 / (d2+d3) d2
d2 / (d2+d3) d4

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

X1
X2
X3

El Maximo Momento que se Produce es de

M1= a X1 + b X2 + c X3
M1

Ubicando la Seccion Critica, al centro de la luz del Puente

Calculamos Momentos Respeto al Centro de Luz Sera:


d1
d2
d3

=
=
=

L/2 - 2de + x
L/2 - de + x
L/2 - x

L/4

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

( 2X / L )

X1
X2
X3

=
=
=

( 2X / L ) d1
( 2X / L ) d2
( 2X / L ) d3

El Maximo Momento que se Produce es de

M2 = a X1 + b X2 + c X3

Ingresamos el Momento Encotrado

B .-

M2

M2

Entra una sola Rueda la mas Pesada

En este caso Escogemos la central del tren de cargas. Como es evidente, ella producira su maximo efecto cuando se en

Calculamos Momentos Respeto al Centro de Luz Sera:


d1
d2
d3

=
=
=

L/2 - de
L/2
L/2 - de

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

L/4

X1
X2
X3

=
=
=

( X / d2 ) d1
L/4
( X / d2 ) d1

El Maximo Momento que se Produce es de

M3 = a X1 + b X2 + c X3
M3

Resumen de Momentos actuantes


Momento Ubicando la Seccion Critica, de acuerdo al teorema de Bret

M1

12,270.28

Kg - Mts.

9,907.17

Kg - Mts.

Momento Ubicando la Seccion Critica, al centro de la luz del Puente

M2

Momento cuando entra una sola Rueda la mas Pesada en el centro del Puente

M3

12,701.50

Kg - Mts.

De los Tres Valores Obtenidos Podemos Concluir que se Diseara con el Maximo de los Momentos

Momento por Sobrecarga Sera:


ML

12,701.50

Kg - Mts.

Determinando el Ancho Efectivo


E = 1.219+ 0.06 L

E < = 2.13

E = 1.219+ 0.06 L
E

7.75

Momento Maximo por Metro de Losa sera:


Ms/c

Valores de Carga para una Sobrecarga de un Vehiculo

HS20-44

Carga Uniforme Distribuida


Carga Puntual para emplearse en calc. Momentos
Carga Puntual para emplearse en calc. Corte

:
:
:

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

L/4

El Valor determinado corresponde al momento maximo ocacionado por la sobrecarga tipo semitrailer HS20 ; veamos ahora el producido por la sobr

Momento Maximo ocacionado por la Sobrecarga


Meq = w (L/4) L /2 + Pm (L/4)
Meq

20.12

Pies

3.05

Recordemos que este es el momento producido por via o carril de circulacion

Considerando el ancho de Carril de

10.00

Entonces el Momento Por Metro de Ancho debido a la Sobrecarga Equivalente Sera:

Momento Maximo ocacionado por la Sobrecarga por Metro de Losa sera:

Meq

6.60

De ambos resultados del Momento, Podemos concluir que el momento sobre la losa del puente, por metro de ancho de losa debido a la sobrecarga am

Ms/c

7.75

Ton - Mts.

Meq

6.60

Ton - Mts.

Mmax

7.75

Ton - Mts.

Mi

2.32

:
:
:

MD
ML
MI

=
=
=

18.04

f c = 0.4 f 'c

Determinando el Coeficiente de Impacto :


I = 15.24 / ( L + 38 )

I < = 0.30

Momento Maximo ocacionado por Impacto debido a las cargas Moviles :


Mi = I Ml

3 .- Diseo
Momento Por Peso Propio
Momento Por Sobrecarga
Momento Por Impacto

Verificando el Peralte en Servicio


M = MD + ML + MI

Esf. De Compresion en el Concreto

fc
Esf. Permisible en el acero de refuerzo

fs = 0.5 fy

fs < 4200 Kg/Cm2

fs = 0.4 fy

fs >= 4200 Kg/Cm2

fs
Modulo de Elasticidad del Concreto

Ec = 15000 ( f c)0.5
Ec

Relacion del Modulo de Elasticidad

r = fs / fc
r

Factor Adimensional

n = Es / Ec
n

Relacion entre las Tensiones del Acero y del Concreto

k=n/(n+r)
k

Factor Adimensional

j = 1 - k/3

Tomamos un metro de acho de losa

<

38.46

<

Determinando el valor del Peralte


d = ( ( 2 M ) / ( fc k j b ))0.5

Asumimos un Peralte de

El area de Acero necesario por metro de ancho de losa para diseo por servicio seria :

Area de Refuerzo de Traccion Expresado en Centimetros Cuadrados


As = M / ( fs j d )
As

Mu

Verificando el Diseo por Rotura


Mu = 1.3 ( MD + 1.67 ( ML + MI ) )

Momento Ultimo por metro de ancho de losa. Remplazando en la Expresion general


Mu = As fy ( d - ( As fy ) / ( 1.7 fc b ) )
X = ( fy2 ) / ( 1.7 fc b )

444.71

Y = fy d

151,200.00

X AS2

Y AS

Mu

444.71

151,200.00

3,222,278.35

As = ( Y + ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )

AS

As = ( Y - ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )

AS

AS

Resolviendo el area de acero sera

Area de acero principal por metro de ancho de losa

Acero de Reparticion
Considerando que la losa se arma con el acero principal paralelo al trafico tendremos :

% Asr = 55 / ( L ) 0.5

% Asr < = 50% AS


% Asr

20.79

<=

% Asr < = Z% AS

% Asr

20.79

Asr

4.75

%
Cms.2

Area de acero de reparticion al fondo de losa, por metro de ancho

Acero de Temperatura
Ast = 0.0018 b h

Ast = > 2.64 cm2


Ast

AS

9.00

<=

Distribucion de Acero
A .- Acero Principal
22.85 Cms.2

Espaciamiento del Acero


3/4 acero

Estimacio de Diam. Acero

S' =A acero / As

S'

1.00

Escogiendo esta alternativa dispodremos el fierro cada

0.250

Mts de modo alterno para varillas rectas hasta el fondo del

Resumen
1.00

B .- Acero de Reparto
Asr

4.75

Cms.2

Espaciamiento del Acero


1/2 acero

Estimacio de Diam. Acero

S' =A acero / As

S'

1.00
C .- Acero de Temperatura
Ast

4.50

Cms.2

Espaciamiento del Acero


1/2 acero

Estimacio de Diam. Acero

S' =A acero / As

S'

1.00

4 .- Diseo de Viga Sardinel


Metrado de Cargas
Consideramos un Metro Lineal de Viga Sardinel
Peso de Baranda

Ancho
Diferencia de altura entre la parte superior de losa y viga

:
:

Altura de Viga sera :


H vig = H losa + AH

H vig

0.75

P prop.
P baran

=
=

Cm

4.23

Carga Muerta
Peso Propio
Peso del Baranda

Determinando el Momento por Carga permanente al Centro de Luz

Momento al centro de luz


Md = 1/8 W L2

Md

Sobrecarga de Diseo
Determinando el Ancho Efectivo
E = 1.219+ 0.06 L

E < = 2.13

E = 1.219+ 0.06 L

Considerando el espaciamiento del eje de la Rueda mas Cercana al Sardinel


X

1.00

Pie

X = 1 , para diseo de losa y X = 2 ,para diseo de vigas

Carga de Diseo de la Viga de Borde


P' = P ( 0.5 E - X ) / E
Donde P es la carga de la rueda mas Pesada
P

7.26

Ton.

P'

2.28

Ton.

El Momento por Sobrecarga, al centro de Luz estara Expresado por:


Ml = P' L / 4
Ml

3.99

Ton - Mts.

Mi

1.20

:
:
:

Md
Ml
Mi

=
=
=

9.41

<

50.72

<

Por ello el Momento de Impacto sera :


Determinando el Coeficiente de Impacto :
I = 15.24 / ( L + 38 )

I < = 0.30

Momento Maximo ocacionado por Impacto debido a las cargas Moviles :


Mi = I Ml

Diseo
Momento Por Peso Propio
Momento Por Sobrecarga
Momento Por Impacto
Verificando el Peralte en Servicio
M = MD + ML + MI

Determinando el valor del Peralte


d = ( ( 2 M ) / ( fc k j b ))0.5

Asumimos un Peralte de

As

Mu

Asumimimos D = peralte , para tener el mismo fondo que la losa

Area de Refuerzo de Traccion Expresado en Centimetros Cuadrados


As = M / ( fs j d )

Verificando el Diseo por Rotura


Mu = 1.3 ( MD + 1.67 ( ML + MI ) )

Momento Ultimo por metro de ancho de losa. Remplazando en la Expresion general


Mu = As fy ( d - ( As fy ) / ( 1.7 fc b ) )
X = ( fy2 ) / ( 1.7 fc b )

1,482.35

Y = fy d

245,700.00

X AS2

Y AS

Mu

1482.35

245,700.00

1,674,702.90

As = ( Y + ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )

AS

As = ( Y - ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )

AS

AS

Resolviendo el area de acero sera

Area de acero principal para Viga de Borde

Estimacio de Diam. Acero


Ingresar Numero de Fierros

1/2 acero

=
6

3/8 acero

Estimacio de Diam. Acero


Ingresar Numero de Fierros

=
0

A total acer.
7.60

+
0

F'c
Fy
``
re
diam.
diam.
Vu
b
h

=
=
=
=
=
=
=
=
=

Av
d

=
=

Cortante de Concreto

Vc

Cortante Nominal

Vn

Vs

Resistencia del Concreto


Fluides del acero
Coefi. De resis. Por compresion
Recubrimiento
Diametro de acero
Diametro de estribo
Cortante
Base
peralte
Area de estribo
Peralte Efectivo

1/2
1/4

Vc = 0.53(F'c)^0.5*10*b*d

Cortante q. Soporta los estri.


S=Av x Fy x d / Vs
Espaciamiento de estribo

Area de estribo minima


Espaciamiento minimo

S min

SA

q
p
t
h
s
bw
BB

L max.
b3
b4
P Conc.
P Asfalto
E asfalto
P
F'c
Fy
Ey
Coef C.M
Coef C.V
Corte
Flexin
Cuan. Bala.
temper.
B
Re
Acero

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

7.00
0.00
0.00
2.40
2.00
0.05
3,629.00
210.00
4,200.00
2,100,000.00
1.50
1.80
0.85
0.90
0.75
0.0025
1.00
0.020
0.0127

Mts.
Mts.
Mts.
Ton / M3.
Ton / M3.
Mts.
Kg
Kg / Cm2.
Kg / Cm2.
Kg / Cm2.

Mts.
Mts.
Mts.

0.47 Mts.

Ok

0.58 Mts.

0.50 Mts.

7.00 Mts.
7.00 Mts.
7.00 Mts.
<

LL + H

<

7.50

7.00 Mts.

1.20
0.10

Ton / M
Ton / M

1.30

Ton / M

Ok

n Dos Alternativas

7.96

Ton - M

3629.00

Kg

1,814.50

Kg

4.27 Mts.

a
b
c

=
=
=

0.00
7,258.00
7,258.00

Kgs.
Kgs.
Kgs.

14,516.00

Kgs.

Ecuacion 1

Ecuacion 2

1.07

d1

Mts.

0.00 Mts.

d2
d3
d4

=
=
=

2.43 Mts.
4.57 Mts.
0.30 Mts.

X1
X2
X3

=
=
=

0.00
1.59
0.10

12,270.28

Kg - Mts.

d1
d2
d3

=
=
=

0.00
-0.77
3.50

1.75

+
+
+

0.00 Mts.
x Mts.
-x Mts.

0.50

X1
X2
X3

=
=
=

0.00
-0.39
1.75

+
+
+

0.00
0.50
0.50

0.00
x
-x

aX1
bX2
cX3

=
=
=

0.00
-2,794.33
12,701.50

+
+
+

0.00
3,629.00
3,629.00

0.00
x
-x

Sumatoria

9,907.17

9,907.17

Kg - Mts.

9,907.17

Kg - Mts.

ra su maximo efecto cuando se encuentre al centro de Luz

d1
d2
d3

=
=
=

0.00 Mts.
3.50 Mts.
0.00 Mts.

0.00 x

1.75

X1
X2
X3

=
=
=

0.00
1.75
0.00

12,701.50

Kg - Mts.

Momento en Funcion de la carga "P"

M1

6.76

Kg - Mts.

5.46

Kg - Mts.

Momento en Funcion de la carga "P"

M2

Momento en Funcion de la carga "P"

M3

7.00

Kg - Mts.

M3

7.00

Kg - Mts.

1.64

<=

2.13

Ok

1.64

Ton - Mts.

Mts.

/metro de ancho de losa

HS20-44
W
Pm
Pv

=
=
=

952.00 Kg/m
8,165.00 Kg/m
11,794.00 Kg/m

mos ahora el producido por la sobrecarga Equivalente

Ton - Mts.

Mts.

1.75

Ton - Mts.

/metro de ancho de losa

de losa debido a la sobrecarga americana es:

/metro de ancho de losa


/metro de ancho de losa

0.34

<=

0.30

0.30

Ton - Mts.

7.96
7.75
2.32

Ton - Mts.

Ton - Mts.
Ton - Mts.
Ton - Mts.

/metro de ancho de losa

Ojito

84.00

Kg/Cm2

1,680.00

Kg/Cm2

217,370.65

Kg/Cm2

< 4200 Kg/Cm2

>= 4200 Kg/Cm2

9.66

20.00

0.33

0.89
100.00

Cms.

38.46

Cms.

H
50.00

40.00

Ok

Cms.

30.11

32.22

50

Cms.2

Ton - Mts.

317.15

Cms.2

22.85

Cms.2

22.85

Cms.2

Ok

de AS

r metro de ancho

2.64

Ok

A acer.

Cms2

2.85

0.0191 Mts.

0.125 Mts.

S'
3/4

0.125 Mts.

0.125

Mts.

a varillas rectas hasta el fondo del apoyo y dobladas

3/4

0.250

Mts.

A acer.

1.27

Cms2

0.0127 Mts.

0.267 Mts.

S'

0.250 Mts.

1/2

A acer.

0.250

Mts.

1.27

Cms2

0.0127 Mts.

0.282 Mts.

S'

1/2

0.280 Mts.

0.280

Mts.

P baran.

0.15 Ton / Mts.

a
AH

=
=

0.30 Mts.
0.25 Mts.

Mts.

0.54
0.15

Ton / M
Ton / M

0.69

Ton / M

Ton - Mts.

1.64

<=

1.64

Mts.

0.305

Mts.

2.13

Ok

0.34

<=

0.30

Ojito

0.30

Ton - Mts.

4.23
3.99
1.20

Ton - Mts.
Ton - Mts.
Ton - Mts.

Ton - Mts.

50.72

Cms.

Hvig.
75.00

Ok

65.00

Cms.

20.94

Cms.2

16.75

Ton - Mts.

158.63

Cms.2

7.12

Cms.2

7.12

Cms.2

A acer.
0.0127 Mts.

1.27

Cms2

A total acer.

Cms2

7.60

A acer.

Cms2

0.71

0.0095 Mts.

A total acer.

Cms2

0.00

As
7.12

>=
>=

Ok

1/2
3/8

210.00
4200.00
0.85
4.00
1.25
0.63
0.40
0.25
0.25

Kg/Cm2
Kg/Cm3
cm
cm
cm
Tn
Mts.
Mts.

0.61
0.20

cm2
Mts.

3.79

Tn

0.47

Tn

-3.32

Tn

-15.32

cm

Av = 3.5 b*s / fy
29.45

cm

2.40
2.00
0.15
0.20
175.00

0.2

1.50
1.80
0.85
0.90
0.75
0.0025
1.00
Re

2.00 Cms.

Ace

1.27 Cms.

WARNIMG

acero

S' = A acero / As

1.91 Cms.

acero

1.27 Cms.

S' = A acero / As

acero

1.27 Cms.

S' = A acero / As

2.40

acero

1.27 Cms.

acero

YA ESTA POR 2

0.95 Cms.