Diseño de Losa de Puente Julito O.K

DISEO DE PUENTE LOSA
L
L
b4
LL
LL
b3
Pdf
LL
Pdf
LL
Pdf
LL
Pdf
LL
wD
Le
LL
DATOS GENERALES
Luz del Puente
Ancho del Diafragma Mayor de Apoyo
Ancho del Diafragma Menor de Apoyo
Peso Especifico del Concreto
Peso Especifico del Asfalto
Espesor de Asfalto
Sobrecarga Tipo Semitrailer
Resistencia del Concreto
Resistencia a Fluencia del Acero
Modulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Coeficiente de Carga Muerta
Coeficiente de Carga Viva
Coeficiente de Corte
Coeficiente de Flexin
Coefic. de Cuantia Balanceada
Coeficiente de Temperatura
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Trabajamos Para una Altura de 1 Mts Lineal
Recubriminto
Estimacio de Diam. Acero
:
1/2 :
Pdf
LL
Predimensionamiento de la Altura de la Losa

Para L > 6.00 m
Para L < 6.00 m
H = Luz / 15
H
Lmax
L
LL
=
=
=
H = Luz / 12
El Peralte Seleccionado Sera de
Calculo de las longitudes de Apoyo

Luz del Puente
Luz Efectiva del Puente
Luz Libre del Puente
Luz Efectiva del Puente
LL
<
7.00
<
7.00
Ingresamos el valor de la Luz Efectiva del Puente

L
1 .- Analisis Transversal
Metrado de Cargas
Consideramos un Metro Lineal de Losa Transversalmente
Carga Muerta
Peso de la Losa
Peso del Asfalto
Momento Por Peso Propio
P losa
P Asfalt.
=
=
Cm
Este valor es el maximo momento al centro de la luz debido al peso propio

MD = Cm * ( L ) * ( L/4 ) / 2
MD
Aplicando la Sobrecarga Tipo Semitrailer

este es el Peso por Eje
El Peso por Rueda sera la mitad del Eje
Distancia entre Ejes
de
2 .- Analisis Longitudinal
Es Evidente que sobre el Puente no Podra Entrar el Tren de Cargas Completo. Ante las Circunstancias se Presentan Dos Alternativas
A .-
Entran las Dos Ruedas Posteriores (las mas pesada).

Ubicando la Seccion Critica, de acuerdo al teorema de Bret
a
b
c
=
=
=
P
2P
2P
a+b+c
Calculamos Momentos Respeto al Punto "A" de apoyo

Tomamos momentos con las cargas actuantes
Ma = P ( L/2 - n - de ) + 4P ( L/2 - n ) + 4P ( L/2 - n + de )
Ma = a ( L/2 - n - de ) + b ( L/2 - n ) + c ( L/2 - n + de )
Tomamos momentos con la resultante de las cargas
Ma' = 9P ( L/2 + n )
Ma' = R ( L/2 + n )
Replanzando las Ecuaciones 1 y 2 Tenemos

n = ( ( c - a ) * de ) / ( 2* R )
n
De Acuerdo a esta Posicion Critica que Produce el Maximo Momento, segn BARET sera:
d1
L/2 - n - de
d2
d3
d4
=
=
=
L/2 - n
L/2 + n
L/2 + n - de
=
=
=
d3 / (d2+d3) d1
d3 / (d2+d3) d2
d2 / (d2+d3) d4
Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario
X1
X2
X3
El Maximo Momento que se Produce es de
M1= a X1 + b X2 + c X3
M1
Ubicando la Seccion Critica, al centro de la luz del Puente
Calculamos Momentos Respeto al Centro de Luz Sera:

d1
d2
d3
=
=
=
L/2 - 2de + x
L/2 - de + x
L/2 - x
L/4
( 2X / L )
X1
X2
X3
=
=
=
( 2X / L ) d1
( 2X / L ) d2
( 2X / L ) d3
M2 = a X1 + b X2 + c X3
Ingresamos el Momento Encotrado
B .-
M2
M2
Entra una sola Rueda la mas Pesada
En este caso Escogemos la central del tren de cargas. Como es evidente, ella producira su maximo efecto cuando se en
Calculamos Momentos Respeto al Centro de Luz Sera:

d1
d2
d3
=
=
=
L/2 - de
L/2
L/2 - de
L/4
X1
X2
X3
=
=
=
( X / d2 ) d1
L/4
( X / d2 ) d1
M3 = a X1 + b X2 + c X3
M3
Resumen de Momentos actuantes

Momento Ubicando la Seccion Critica, de acuerdo al teorema de Bret
M1
12,270.28
Kg - Mts.
9,907.17
Kg - Mts.
Momento Ubicando la Seccion Critica, al centro de la luz del Puente
M2
Momento cuando entra una sola Rueda la mas Pesada en el centro del Puente
M3
12,701.50
Kg - Mts.
De los Tres Valores Obtenidos Podemos Concluir que se Diseara con el Maximo de los Momentos
Momento por Sobrecarga Sera:

ML
12,701.50
Kg - Mts.
Determinando el Ancho Efectivo

E = 1.219+ 0.06 L
E < = 2.13
E = 1.219+ 0.06 L
E
7.75
Momento Maximo por Metro de Losa sera:

Ms/c
Valores de Carga para una Sobrecarga de un Vehiculo
HS20-44
Carga Uniforme Distribuida

Carga Puntual para emplearse en calc. Momentos
Carga Puntual para emplearse en calc. Corte
:
:
:
L/4
El Valor determinado corresponde al momento maximo ocacionado por la sobrecarga tipo semitrailer HS20 ; veamos ahora el producido por la sobr
Momento Maximo ocacionado por la Sobrecarga

Meq = w (L/4) L /2 + Pm (L/4)
Meq
20.12
Pies
3.05
Recordemos que este es el momento producido por via o carril de circulacion
Considerando el ancho de Carril de
10.00
Entonces el Momento Por Metro de Ancho debido a la Sobrecarga Equivalente Sera:
Momento Maximo ocacionado por la Sobrecarga por Metro de Losa sera:
Meq
6.60
De ambos resultados del Momento, Podemos concluir que el momento sobre la losa del puente, por metro de ancho de losa debido a la sobrecarga am
Ms/c
7.75
Ton - Mts.
Meq
6.60
Ton - Mts.
Mmax
7.75
Ton - Mts.
Mi
2.32
:
:
:
MD
ML
MI
=
=
=
18.04
f c = 0.4 f 'c
Determinando el Coeficiente de Impacto :

I = 15.24 / ( L + 38 )
I < = 0.30
Momento Maximo ocacionado por Impacto debido a las cargas Moviles :

Mi = I Ml
3 .- Diseo
Momento Por Sobrecarga
Momento Por Impacto
Verificando el Peralte en Servicio

M = MD + ML + MI
Esf. De Compresion en el Concreto
fc
Esf. Permisible en el acero de refuerzo
fs = 0.5 fy
fs < 4200 Kg/Cm2
fs = 0.4 fy
fs >= 4200 Kg/Cm2
fs
Modulo de Elasticidad del Concreto
Ec = 15000 ( f c)0.5
Ec
Relacion del Modulo de Elasticidad
r = fs / fc
r
Factor Adimensional
n = Es / Ec
n
Relacion entre las Tensiones del Acero y del Concreto
k=n/(n+r)
k
Factor Adimensional
j = 1 - k/3
Tomamos un metro de acho de losa
<
38.46
<
Determinando el valor del Peralte

d = ( ( 2 M ) / ( fc k j b ))0.5
Asumimos un Peralte de
El area de Acero necesario por metro de ancho de losa para diseo por servicio seria :
Area de Refuerzo de Traccion Expresado en Centimetros Cuadrados

As = M / ( fs j d )
As
Mu
Verificando el Diseo por Rotura

Mu = 1.3 ( MD + 1.67 ( ML + MI ) )
Momento Ultimo por metro de ancho de losa. Remplazando en la Expresion general

Mu = As fy ( d - ( As fy ) / ( 1.7 fc b ) )
X = ( fy2 ) / ( 1.7 fc b )
444.71
Y = fy d
151,200.00
X AS2
Y AS
Mu
444.71
151,200.00
3,222,278.35
As = ( Y + ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )
AS
As = ( Y - ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )
AS
AS
Resolviendo el area de acero sera
Area de acero principal por metro de ancho de losa
Acero de Reparticion
Considerando que la losa se arma con el acero principal paralelo al trafico tendremos :
% Asr = 55 / ( L ) 0.5
% Asr < = 50% AS

% Asr
20.79
<=
% Asr < = Z% AS
% Asr
20.79
Asr
4.75
%
Cms.2
Area de acero de reparticion al fondo de losa, por metro de ancho
Acero de Temperatura
Ast = 0.0018 b h
Ast = > 2.64 cm2

Ast
AS
9.00
<=
Distribucion de Acero
A .- Acero Principal
22.85 Cms.2
Espaciamiento del Acero

3/4 acero
S' =A acero / As
S'
1.00
Escogiendo esta alternativa dispodremos el fierro cada
0.250
Mts de modo alterno para varillas rectas hasta el fondo del
Resumen
1.00
B .- Acero de Reparto
Asr
4.75
Cms.2

1/2 acero
S' =A acero / As
S'
1.00
C .- Acero de Temperatura
Ast
4.50
Cms.2

1/2 acero
S' =A acero / As
S'
1.00
4 .- Diseo de Viga Sardinel

Metrado de Cargas
Consideramos un Metro Lineal de Viga Sardinel
Peso de Baranda
Ancho
Diferencia de altura entre la parte superior de losa y viga
:
:
Altura de Viga sera :

H vig = H losa + AH
H vig
0.75
P prop.
P baran
=
=
Cm
4.23
Carga Muerta
Peso Propio
Peso del Baranda
Determinando el Momento por Carga permanente al Centro de Luz
Momento al centro de luz

Md = 1/8 W L2
Md
Sobrecarga de Diseo
Determinando el Ancho Efectivo
E = 1.219+ 0.06 L
E < = 2.13
E = 1.219+ 0.06 L
Considerando el espaciamiento del eje de la Rueda mas Cercana al Sardinel

X
1.00
Pie
X = 1 , para diseo de losa y X = 2 ,para diseo de vigas
Carga de Diseo de la Viga de Borde

P' = P ( 0.5 E - X ) / E
Donde P es la carga de la rueda mas Pesada
P
7.26
Ton.
P'
2.28
Ton.
El Momento por Sobrecarga, al centro de Luz estara Expresado por:

Ml = P' L / 4
Ml
3.99
Ton - Mts.
Mi
1.20
:
:
:
Md
Ml
Mi
=
=
=
9.41
<
50.72
<
Por ello el Momento de Impacto sera :

Determinando el Coeficiente de Impacto :
I = 15.24 / ( L + 38 )
I < = 0.30
Momento Maximo ocacionado por Impacto debido a las cargas Moviles :

Mi = I Ml
Diseo
Momento Por Sobrecarga
Momento Por Impacto
Verificando el Peralte en Servicio
M = MD + ML + MI
Determinando el valor del Peralte

d = ( ( 2 M ) / ( fc k j b ))0.5
Asumimos un Peralte de
As
Mu
Asumimimos D = peralte , para tener el mismo fondo que la losa
Area de Refuerzo de Traccion Expresado en Centimetros Cuadrados

As = M / ( fs j d )
Verificando el Diseo por Rotura

Mu = 1.3 ( MD + 1.67 ( ML + MI ) )
Momento Ultimo por metro de ancho de losa. Remplazando en la Expresion general

Mu = As fy ( d - ( As fy ) / ( 1.7 fc b ) )
X = ( fy2 ) / ( 1.7 fc b )
1,482.35
Y = fy d
245,700.00
X AS2
Y AS
Mu
1482.35
245,700.00
1,674,702.90
As = ( Y + ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )
AS
As = ( Y - ( Y2 - 4 X Mu )0.5 ) / ( 2 X )
AS
AS
Resolviendo el area de acero sera
Area de acero principal para Viga de Borde

Ingresar Numero de Fierros
1/2 acero
=
6
3/8 acero

Ingresar Numero de Fierros
=
0
A total acer.
7.60
+
0
F'c
Fy
``
re
diam.
diam.
Vu
b
h
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Av
d
=
=
Cortante de Concreto
Vc
Cortante Nominal
Vn
Vs
Resistencia del Concreto

Fluides del acero
Coefi. De resis. Por compresion
Recubrimiento
Diametro de acero
Diametro de estribo
Cortante
Base
peralte
Area de estribo
Peralte Efectivo
1/2
1/4
Vc = 0.53(F'c)^0.5*10*b*d
Cortante q. Soporta los estri.

S=Av x Fy x d / Vs
Espaciamiento de estribo
Area de estribo minima

Espaciamiento minimo
S min
SA
q
p
t
h
s
bw
BB
L max.
b3
b4
P Conc.
P Asfalto
E asfalto
P
F'c
Fy
Ey
Coef C.M
Coef C.V
Corte
Flexin
Cuan. Bala.
temper.
B
Re
Acero
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
7.00
0.00
0.00
2.40
2.00
0.05
3,629.00
210.00
4,200.00
2,100,000.00
1.50
1.80
0.85
0.90
0.75
0.0025
1.00
0.020
0.0127
Mts.
Mts.
Mts.
Ton / M3.
Ton / M3.
Mts.
Kg
Kg / Cm2.
Kg / Cm2.
Kg / Cm2.
Mts.
Mts.
Mts.
0.47 Mts.
Ok
0.58 Mts.
0.50 Mts.
7.00 Mts.
7.00 Mts.
7.00 Mts.
<
LL + H
<
7.50
7.00 Mts.
1.20
0.10
Ton / M
Ton / M
1.30
Ton / M
Ok
n Dos Alternativas
7.96
Ton - M
3629.00
Kg
1,814.50
Kg
4.27 Mts.
a
b
c
=
=
=
0.00
7,258.00
7,258.00
Kgs.
Kgs.
Kgs.
14,516.00
Kgs.
Ecuacion 1
Ecuacion 2
1.07
d1
Mts.
0.00 Mts.
d2
d3
d4
=
=
=
2.43 Mts.
4.57 Mts.
0.30 Mts.
X1
X2
X3
=
=
=
0.00
1.59
0.10
12,270.28
Kg - Mts.
d1
d2
d3
=
=
=
0.00
-0.77
3.50
1.75
+
+
+
0.00 Mts.
x Mts.
-x Mts.
0.50
X1
X2
X3
=
=
=
0.00
-0.39
1.75
+
+
+
0.00
0.50
0.50
0.00
x
-x
aX1
bX2
cX3
=
=
=
0.00
-2,794.33
12,701.50
+
+
+
0.00
3,629.00
3,629.00
0.00
x
-x
Sumatoria
9,907.17
9,907.17
Kg - Mts.
9,907.17
Kg - Mts.
ra su maximo efecto cuando se encuentre al centro de Luz
d1
d2
d3
=
=
=
0.00 Mts.
3.50 Mts.
0.00 Mts.
0.00 x
1.75
X1
X2
X3
=
=
=
0.00
1.75
0.00
12,701.50
Kg - Mts.
Momento en Funcion de la carga "P"
M1
6.76
Kg - Mts.
5.46
Kg - Mts.
M2
M3
7.00
Kg - Mts.
M3
7.00
Kg - Mts.
1.64
<=
2.13
Ok
1.64
Ton - Mts.
Mts.
/metro de ancho de losa
HS20-44
W
Pm
Pv
=
=
=
952.00 Kg/m
8,165.00 Kg/m
11,794.00 Kg/m
mos ahora el producido por la sobrecarga Equivalente
Ton - Mts.
Mts.
1.75
Ton - Mts.
de losa debido a la sobrecarga americana es:

0.34
<=
0.30
0.30
Ton - Mts.
7.96
7.75
2.32
Ton - Mts.
Ton - Mts.
Ton - Mts.
Ton - Mts.
Ojito
84.00
Kg/Cm2
1,680.00
Kg/Cm2
217,370.65
Kg/Cm2
< 4200 Kg/Cm2
>= 4200 Kg/Cm2
9.66
20.00
0.33
0.89
100.00
Cms.
38.46
Cms.
H
50.00
40.00
Ok
Cms.
30.11
32.22
50
Cms.2
Ton - Mts.
317.15
Cms.2
22.85
Cms.2
22.85
Cms.2
Ok
de AS
r metro de ancho
2.64
Ok
A acer.
Cms2
2.85
0.0191 Mts.
0.125 Mts.
S'
3/4
0.125 Mts.
0.125
Mts.
a varillas rectas hasta el fondo del apoyo y dobladas
3/4
0.250
Mts.
A acer.
1.27
Cms2
0.0127 Mts.
0.267 Mts.
S'
0.250 Mts.
1/2
A acer.
0.250
Mts.
1.27
Cms2
0.0127 Mts.
0.282 Mts.
S'
1/2
0.280 Mts.
0.280
Mts.
P baran.
0.15 Ton / Mts.
a
AH
=
=
0.30 Mts.
0.25 Mts.
Mts.
0.54
0.15
Ton / M
Ton / M
0.69
Ton / M
Ton - Mts.
1.64
<=
1.64
Mts.
0.305
Mts.
2.13
Ok
0.34
<=
0.30
Ojito
0.30
Ton - Mts.
4.23
3.99
1.20
Ton - Mts.
Ton - Mts.
Ton - Mts.
Ton - Mts.
50.72
Cms.
Hvig.
75.00
Ok
65.00
Cms.
20.94
Cms.2
16.75
Ton - Mts.
158.63
Cms.2
7.12
Cms.2
7.12
Cms.2
A acer.
0.0127 Mts.
1.27
Cms2
A total acer.
Cms2
7.60
A acer.
Cms2
0.71
0.0095 Mts.
A total acer.
Cms2
0.00
As
7.12
>=
>=
Ok
1/2
3/8
210.00
4200.00
0.85
4.00
1.25
0.63
0.40
0.25
0.25
Kg/Cm2
Kg/Cm3
cm
cm
cm
Tn
Mts.
Mts.
0.61
0.20
cm2
Mts.
3.79
Tn
0.47
Tn
-3.32
Tn
-15.32
cm
Av = 3.5 b*s / fy
29.45
cm
2.40
2.00
0.15
0.20
175.00
0.2
1.50
1.80
0.85
0.90
0.75
0.0025
1.00
Re
2.00 Cms.
Ace
1.27 Cms.
WARNIMG
acero
S' = A acero / As
1.91 Cms.
acero
1.27 Cms.
S' = A acero / As
acero
1.27 Cms.
S' = A acero / As
2.40
acero
1.27 Cms.
acero
YA ESTA POR 2
0.95 Cms.

Diseño de Losa de Puente Julito O.K

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DISEO DE PUENTE LOSA

Trabajamos Para una Altura de 1 Mts Lineal

Predimensionamiento de la Altura de la Losa

Para L < 6.00 m

El Peralte Seleccionado Sera de

Calculo de las longitudes de Apoyo

Ingresamos el valor de la Luz Efectiva del Puente

Momento Por Peso Propio

Este valor es el maximo momento al centro de la luz debido al peso propio

Aplicando la Sobrecarga Tipo Semitrailer

El Peso por Rueda sera la mitad del Eje

Distancia entre Ejes

Entran las Dos Ruedas Posteriores (las mas pesada).

Calculamos Momentos Respeto al Punto "A" de apoyo

Replanzando las Ecuaciones 1 y 2 Tenemos

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

El Maximo Momento que se Produce es de

Ubicando la Seccion Critica, al centro de la luz del Puente

Calculamos Momentos Respeto al Centro de Luz Sera:

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

El Maximo Momento que se Produce es de

Ingresamos el Momento Encotrado

Entra una sola Rueda la mas Pesada

Calculamos Momentos Respeto al Centro de Luz Sera:

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

El Maximo Momento que se Produce es de

Resumen de Momentos actuantes

Momento Ubicando la Seccion Critica, al centro de la luz del Puente

Momento por Sobrecarga Sera:

Determinando el Ancho Efectivo

Momento Maximo por Metro de Losa sera:

Valores de Carga para una Sobrecarga de un Vehiculo

Carga Uniforme Distribuida

Interpolando y viendo a que distancia le toca el Momento Unitario

Momento Maximo ocacionado por la Sobrecarga

Recordemos que este es el momento producido por via o carril de circulacion

Considerando el ancho de Carril de

Entonces el Momento Por Metro de Ancho debido a la Sobrecarga Equivalente Sera:

Momento Maximo ocacionado por la Sobrecarga por Metro de Losa sera:

Determinando el Coeficiente de Impacto :

Momento Maximo ocacionado por Impacto debido a las cargas Moviles :

Verificando el Peralte en Servicio

Esf. De Compresion en el Concreto

fs < 4200 Kg/Cm2

fs >= 4200 Kg/Cm2

Relacion del Modulo de Elasticidad

Relacion entre las Tensiones del Acero y del Concreto

Tomamos un metro de acho de losa

Determinando el valor del Peralte

Area de Refuerzo de Traccion Expresado en Centimetros Cuadrados

Verificando el Diseo por Rotura

Momento Ultimo por metro de ancho de losa. Remplazando en la Expresion general

Resolviendo el area de acero sera

Area de acero principal por metro de ancho de losa

% Asr < = 50% AS

Area de acero de reparticion al fondo de losa, por metro de ancho

Ast = > 2.64 cm2

Espaciamiento del Acero

Estimacio de Diam. Acero

Escogiendo esta alternativa dispodremos el fierro cada

Mts de modo alterno para varillas rectas hasta el fondo del

Espaciamiento del Acero

Estimacio de Diam. Acero