Clasificacion-Velocidad de Diseno

Profesor: Jos L.
Reyes
INGENIERA DE CARRETERAS
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA
Profesor : Jos Luis Reyes Ing. Civil
Email:
jreyes@pucp.pe
Semestre 2015 - 2
-1-
Profesor: Jos L. Reyes
Bibliografa:
RD N28-2014-MTC/14 (30.10.2014)
Vigente del 27.06.2015
-2-
-3-
Diseo Geomtrico de Carreteras

El diseo geomtrico es la parte ms
importante del proyecto integral de
carreteras, ya que a travs de l se
establece su configuracin geomtrica
tridimensional, buscando que la va sea
funcional, segura, cmoda, esttica,
econmica y compatible con el medio
ambiente. (Crdenas, 2002)
Fuente: Cesel Ingenieros
-4-
Fuente: WildRoute.biz
Fuente: jeanmarco.wordpress.com
Fuente: Radio Panamericana

Los factores o requisitos del diseo se agrupan en:
Externos (existentes) e
Internos (propios de la va y su diseo).
Los factores externos se relacionan con:
La topografa del terreno natural.
La conformacin geolgica y geotcnica.
El volumen y caractersticas del trnsito
actual y futuro.
La climatologa, hidrologa
Los parmetros socio-econmicos
(Crdenas, 2002).
Fuente: M. Silvera
-5-
Los factores internos contemplan:

Las velocidades a tener en cuenta
para el diseo.
Los efectos operacionales de la
geometra, especialmente los
vinculados con la seguridad, esttica y
armona de la solucin.
(Crdenas, 2002).
Vas en la Costa verde - Lima
Fuente: M. Silvera
-6-

Por lo tanto el diseo Geomtrico de una carretera involucra la correlacin de
los siguientes elementos:
1. Elementos fsicos de la va
2. Condiciones de operacin de los vehculos
3. Caractersticas del terreno
Los elementos fsicos hacen referencia a los alineamientos (horizontal y

vertical) y las secciones transversales.
Las condiciones de operacin se refieren a las caractersticas de los vehculos
que usarn la va (dimensiones, radios de giro, etc.)
Las caractersticas del terreno se refieren a la topografa que presentan.

-7-
1. Elementos fsicos de las vas

Concepto tridimensional de una va
Lo comn es realizar dos anlisis bidimensionales complementarios a la va
conocidos como: alineamiento horizontal (x,z) y vertical (y). Estos
alineamientos no se trabajan totalmente por separado, sino que debe existir
un diseo que garantice la armona de los alineamientos sin producir
perdida de seguridad cuando stos se superpongan
En la siguiente figura se muestra una vista tridimensional del eje de la
carretera representado a travs de los alineamientos horizontal y vertical.
-8-
Diseo Geomtrico de Carreteras Alineamientos
Alineamiento
vertical
Alineamiento
horizontal
Fuente: James Crdenas
-9-

1.1 Alineamiento Horizontal
El eje de la carretera es proyectado en un plano

horizontal conteniendo a las diferentes tangentes y
tipos de curvas (curvas circulares y espirales)
Eje de la va
- 10 -

1.2 Alineamiento Vertical
El eje de la carretera es proyectado en un plano vertical, obtenindose el perfil
longitudinal (tramos rectos con pendientes unidos con curvas verticales
parablicas).
Perfil longitudinal y rasante
Fuente: rea
de transporte
PUCP.
- 11 -
Fuente: google imgenes

Fuente: propia

1.3 Secciones transversales
Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la carretera cuando
es cortada con un plano perpendicular a su eje. Con ellas se puede
conocer posteriormente el movimiento de tierras y la necesidad de obras
de arte o estructuras. Las secciones transversales cambian en tangente y
en curva.
Seccin transversal - tramo tangente
- 12 -
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras DG-2001

1.3 Secciones transversales
Secciones transversales - tramo curvo
Fuente: Google imgenes

Fuente: James Crdenas
La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la curva

circular conocida como peralte.
- 13 -
2. Condiciones de operacin de los Vehculos

Vehculos de diseo
Condicionan los aspectos de dimensionamiento geomtrico y estructural
de una carretera, por ejemplo:
El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril, bermas y
sobreancho de curvas.
La distancia entre ejes influye en los radios mnimos
La relacin peso bruto/ potencia guarda relacin con la pendiente
admisible.
Las longitudes mnimas de curvas verticales depende de la altura del
ojo de conductor y objeto estacionario sobre la rasante.
- 14 -

Dimensiones vehculos ligeros
- 15 -

Dimensiones vehculos pesados
Las dimensiones mximas de los vehculos a emplear en el diseo geomtrico sern
las establecidas en el Reglamento Nacional de Vehculos vigente.
- 16 -

Giros de los vehculos
El espacio mnimo absoluto para ejecutar un giro de 180 en el sentido de
movimiento de las agujas del reloj, queda definido por la trayectoria que sigue la
rueda delantera izquierda del vehculo (trayectoria exterior) y por la rueda
trasera derecha (trayectoria interior). Adems de la trayectoria exterior, debe
considerarse el espacio libre requerido por la seccin en volado que existe entre
el primer eje y el parachoques, o elemento ms sobresaliente.
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mnimo propio

del vehculo, y es una caracterstica de la fabricacin.
La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehculo,
de la distancia entre el primer y ltimo eje y de la circunstancia que estos ejes
pertenecen a un camin del tipo unidad rgida o semirremolque articulado.
- 17 -
Condiciones de operacin de los Vehculos

Giros mnimo de los vehculos
- 18 -
Condiciones de operacin de los Vehculos

Giros mnimo de los vehculos
- 19 -
Fuente: Manual de diseo Geomtrico para Carreteras DG 2014
- 20 -
3. Caractersticas del Terreno

Los terrenos pueden ser planos, ondulados o accidentados. La pendiente
transversal del terreno al eje de la carretera determina 3 tipos de carretera:
El tipo de terreno es importante en el sentido que limita el diseo de la
carretera y lleva a menores niveles de servicio cuando la topografa es muy
variable.
Terreno plano
Fuente: Quintana, Altez
- 21 -
Terreno ondulado
Terreno accidentado
Fuente: propia
3. Caractersticas del Terreno

Representacin del terreno
El terreno se suele representar a travs de curvas de nivel los cuales
posteriormentepermiten una reproduccin digital de la superficie
Curvas de nivel
Modelo digital
Debido al uso comn de

curvas de nivel, una de las
metodologas ms usadas en
el trazo de alternativas de una
carretera es el mtodo de la
pendiente constante.
Fuente: propia
- 22 -
Clasificacin de Carreteras Norma Peruana

Las carreteras se clasifican de acuerdo a:
A) Su funcin
B) A la demanda
C) Condiciones orogrficas
- 23 -
A. Clasificacin de carreteras segn su funcin

Se clasifican en:
A.1) Sistema Nacional (carreteras de penetracin y longitudinal)
A.2) Sistema Departamental
A.3) Sistema Vecinal
Fuente: MTC
- 24 -

Fuente: Provias Nacional
- 25 -

- 26 -

- 27 -
Fuente: MTC

Sistema departamental
Red Vial Lima
- 28 -

- 29 -
Sistema departamental
Red Vial Lima

Son caminos que sirven para
dar acceso a los centros
poblados, caseros o predios
rurales. Pertenecen al sistema
vial vecinal y son competencia
de los Gobiernos Locales.
Fuente: MEF
- 30 -

Fuente: MTC
- 31 -

- 32 -
Fuente: MTC
B. Clasificacin de carreteras de acuerdo a la demanda

Autopistas de Primera Clase:
IMDA > 6000 veh/da,
Control total de accesos, separador central mnimo

de 6m, ancho mnimo de carril 3.60 m
Autopistas de Segunda Clase:
4001 < IMDA < 6000 veh/da,
Control parcial de accesos, separador central de 1m

a 6 m, ancho mnimo de carril 3.60 m
Carreteras de 1ra Clase:
2001 < IMDA < 4000 veh/da,
Calzada de 2 carriles, ancho mnimo de carril 3.60 m
Carreteras de 2da Clase:
400 < IMDA < 2000 veh/da,
Carreteras de 3ra Clase:
IMDA < 400 veh/da,
Trochas Carrosables:
IMDA < 200 veh/dia,
Ancho mnimo de calzada de 4.00 m
- 33 -
C. Clasificacin de carreteras de acuerdo a su orografa

Las carreteras se clasifican de acuerdo al tipo de terreno. La pendiente
transversal del terreno al eje de la carretera determina 4 tipos:
Terreno plano (tipo 1):
pendiente transversal entre 0 y 10%
Terreno ondulado (tipo 2):
pendiente transversal entre 11% y 50%
Terreno accidentado (tipo 3):
pendiente transversal entre 51 % y 100%
Terreno escarpado (tipo 4):
pendiente transversal > 100%

Fuente: propia
Fuente: Quintana y Altez
- 34 -
- 35 -

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Los factores internos contemplan:

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Diseo Geomtrico de Carreteras

Los elementos fsicos hacen referencia a los alineamientos (horizontal y

Las caractersticas del terreno se refieren a la topografa que presentan.

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1. Elementos fsicos de las vas

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1. Elementos fsicos de las vas

El eje de la carretera es proyectado en un plano

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1. Elementos fsicos de las vas

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1. Elementos fsicos de las vas

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1. Elementos fsicos de las vas

Fuente: Google imgenes

La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la curva

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos

2. Condiciones de operacin de los Vehculos

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos

La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mnimo propio

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Condiciones de operacin de los Vehculos

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Condiciones de operacin de los Vehculos

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Fuente: Manual de diseo Geomtrico para Carreteras DG 2014

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3. Caractersticas del Terreno

Profesor: Jos L. Reyes

3. Caractersticas del Terreno

Debido al uso comn de

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Clasificacin de Carreteras Norma Peruana

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A. Clasificacin de carreteras segn su funcin

Profesor: Jos L. Reyes

A. Clasificacin de carreteras segn su funcin

Fuente: Provias Nacional

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A. Clasificacin de carreteras segn su funcin

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A. Clasificacin de carreteras segn su funcin