Diseo de Pozo Tubular

de Alivio
Drenaje de Carreteras
Irrigacin y Drenaje
Docente:
Ing. Hugo Amado Rojas Rubio

13-048

Alumnos:

vila Morales, Ronald Jos

Castellanos Sotelo, Daniel
Daz Carrin, ngel
Silva Lpez, R. Alan
Vega Flores, Kenny Orlando
Zare Carbonel, Cinthia

N ue vo C him bo te , Per
J ulio 2 00 7

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

INTRODUCCIN

El presente informe ilustra la aplicacin de los pozos de alivio

para sub-drenaje de carreteras. Est orientado especficamente
a un proyecto de drenaje del Tramo II de la carretera Juanju Tocache, es decir, el tramo de Campanilla a Pizarrn.

La carretera Juanju - Tocache se desarrolla en una extensin de

poco menos de 180 km de longitud; forma parte de la red vial
nacional PE-5N, tambin conocida por su antiguo nombre de
Carretera Marginal de la Selva (hoy Fernando Belande Terry);
est construida de afirmado de tierra y constituye una principal
va de salida de los productos de la selva peruana. Sin embargo,
el clima tropical de elevadas precipitaciones estacionales con el
trnsito de pesados vehculos la deteriora permanentemente. El
sistema de drenaje propuesto permitir evitar el deterioro
completo de ese tramo de la carretera, toda vez que controlar
las condiciones del flujo de agua sub-superficial en terraceras y
mejorar las condiciones de estabilidad en cortes, terraplenes y
futura pavimentacin.

La ubicacin poltica del proyecto corresponde a las provincias

de Mariscal Cceres y Tocache en la regin San Martn,
altitudinalmente entre los 200 a 500 msnm.

P g . 2

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

El desarrollo de este informe supone la solucin al drenaje subsuperficial exclusivamente mediante el diseo de pozos de alivio
como principales elementos drenantes; en tal sentido este
trabajo desarrolla slo uno de los muchos mtodos existentes
para sub drenaje de carreteras.

P g . 3

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GENERALIDADES
1.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

El gobierno de la dcada de los aos 60 emprendi la
construccin de una carretera a lo largo del valle del ro
Huallaga, a la cual se le denomin Carretera Marginal de la Selva
en el tramo de Tingo Mara a Tarapoto y posteriormente tambin
hasta Yurimaguas.
La parte del valle del Huallaga situada dentro de la regin San
Martn se encuentra interconectado a la costa gracias a esta va
aproximadamente desde 1968.
Con esta gran carretera y otras vas internas y de acceso, se
incentiv enormemente la actividad agropecuaria, como ejemplo
podemos mencionar el incremento del 220% en las reas bajo
cultivo del Huallaga Central y Bajo Mayo entre los aos 1960 1981, provocado principalmente por la inmigracin de colonos
provenientes de la Costa y Sierra Norte.
No obstante constituir el eje central del transporte de pasajeros
y carga y de contar con una importancia vital para el comercio, y
por ende, la economa de la regin; el tramo Juanju - Tocache de
esta va es un afirmado de tercera categora.
Las continuas lluvias afectan a la conservacin y mantenimiento
de este tramo, no siendo mantenida convenientemente,
haciendo difcil y lento el transporte de carga de ida y regreso a
la Costa.
De este modo, los fertilizantes como los dems productos que
llegan desde y hasta la costa resultan con altos costos en la
regin, habida cuenta que el valor del flete es un factor
fuertemente incidente en esos costos, haciendo poco rentable la
salida de algunos productos agropecuarios de la zona como el
aceite de palma, caf, madera aserrada y para parquet, lima
cida, yuca, etc.

P g . 4

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

2.

OBJETIVO GENERAL:
Realizar el diseo hidrulico de pozos de alivio en el tramo
II de la Carretera Juanju - Tocache.

FUNDAMENTO TERICO
3.

DRENAJE SUBTERRNEO DE CARRETERAS

(SUBDRENAJE):
La estabilidad de los cortes, terraplenes y pavimentos de una va
terrestre se ve fuertemente influida por los flujos de agua
existentes en el interior delas masas de suelo, por lo que la
tcnica moderna ha desarrollado mtodos para controlarlos en
forma de reducir a un mnimo sus efectos perjudiciales. Como en
natural, se presentarn condiciones crticas en aquellas zonas en
que se anen una alta precipitacin pluvial con caractersticas
pobres en cuanto a resistencia y deformabilidad de los suelos
que constituyen las terraceras dela obra vial, su terreno de
cimentacin y an su inmediato contorno geolgico.
Para el diseo de un sistema de subdrenaje para una carretera
en un caso dado ser preciso realizar una correcta exploracin
geolgica y an de suelos en las zonas en que este tipo de
problemas sean de sospechar. Estas zonas, a su vez, debern ser
reveladas por especialistas gelogos y en estudios geotcnicos
que realicen minuciosos recorridos dela futura obra vial durante
la etapa del proyecto y trazo y an durante las de construccin y
funcionamiento a fin de revisar y corregir deficiencias que
pudieran haberse manifestado.
Rara vez el subdrenaje en carreteras permite una exploracin de
gran detalle en lo que se refiere a nmero, tipo y profundidad de
sondeos por realizar y frecuentemente ha de procederse con
datos escasos de esta clase, pues la longitud de las carreteras
suele ser enemiga de la concentracin en los estudios que es
posible realizar en ellas.
El diseo de un sistema adecuado de subdrenaje en carreteras
no puede seguir normas fijas predeterminadas y se apoya ms
en la prctica, experiencia y aun en instinto, que en estudios

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DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

amplios y detallados; naturalmente que lo anterior no excluye la

conveniencia de realizar tales estudios cuando se vean
realmente necesarios y haya posibilidad de practicarlos.
De todo lo anterior se deduce la necesidad, ya indicada, de no
considerar como definitivo ningn proyecto de subdrenaje
efectuado, por completo que pueda resultar a simple vista. La
construccin de la carretera y su funcionamiento posterior
debern observarse al detalle a fin de completar el sistema en
todos aquellos lugares en que se manifieste necesidad de ello.
Los diferentes mtodos que hasta la fecha se han usado para
subdrenaje de carreteras pueden agruparse en los siguientes
tipos principales:
1) Subdrenes de zanja y capas permeables.
2) Construccin de una capa permeable con remocin del
material.
3) Trincheras estabilizadoras.
4) Drenes transversales de penetracin.
5) Pozos de alivio.
6) Galeras filtrantes.

4.

POZOS DE ALIVIO:
Aunque son relativamente escasos en la tecnologa del
subdrenaje en carreteras, los pozos de alivio constituyen un til
modo de resolver algunos problemas especficos. Los pozos son
perforaciones verticales del orden de sesenta centmetros de
dimetro, dentro de las cuales se coloca un tubo perforado de 15
cm de dimetro o algo similar; el espacio entre el tubo y las
paredes de la perforacin se rellena con material filtrante. Las
profundidades han llegado a ser hasta de 20 m y se colocan en
la zona en que se capte el flujo perjudicial o sea ladera arriba de
la zona en que se colocar el terrapln y prximo a ste.
Los pozos de alivio debern tener un sistema colector que
elimine las aguas que se capten. La recoleccin obvia es una
galera que los comunique en su base, construida como un
pequeo tnel; tambin pueden desaguarse con drenes
transversales de penetracin o por bombeo directo. En el caso
de los drenes transversales de penetracin suele ser difcil lograr
una buena conexin fsica con los pozos, sobre todo si estos se

P g . 6

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

construyen primero. Algunos especialistas reportan que esa

conexin no es necesaria en la totalidad de los pozos y que
basta atravesar con los drenes la zona en que se hayan
construido los pozos con conexin fsica de algunos de ellos (es
recomendable conectar quiz la mitad) para que aquellos capten
conveniente el agua retenida por stos y que se infiltra al
subsuelo ladera abajo.
El espaciamiento entre pozos de alivio es muy variable,
dependiendo de las circunstancias del caso de que se trate y lo
mismo puede decirse del nmero de hileras en que se
dispongan; es frecuente un espaciamiento entre 5 - 10 m y una
disposicin en dos hileras traslapadas. En la figuras 1 se muestra
una instalacin tpica de pozos de alivio combinados con drenes
transversales de penetracin.
En la figura se muestra tambin dos hileras de pozos colocados
en la zona del pie del terrapln del lado ladera abajo. Estas dos
hileras de pozos se han conectado en su parte superior con una
capa de material permeable para drenar el agua en el caso de
que los pozos lleguen a rebasar; asimismo, aparece la
correspondiente hilera de drenes transversales de penetracin
que podr construirse como una de las maneras de eliminar ms
eficientemente el agua captada por las dos hileras de pozos
mencionadas.

Fig. 1: Pozos de alivio combinados con drenes transversales de penetracin.

Los pozos de alivio, excavados o tubulares, forman a su

alrededor una depresin circular en el nivel fretico. El radio de
esta depresin o sea la zona de influencia de un pozo del que se
extrae por gravedad o bombeo una cierta cantidad de agua, est

P g . 7

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

en funcin de esta cantidad de agua y de las condiciones del

suelo, especialmente la conductividad hidrulica y el espesor del
manto fretico o acufero.
Los pozos de alivio drenado por bombeo se utilizan:

En sitios planos, donde el escurrimiento por gravedad es

problemtico.
En reas cuyos suelos superficiales son demasiado
impermeables para ser drenados econmicamente por
zanjas o por tubos enterrados, pero donde la presencia de
acuferos
permeables
permite
la
instalacin
de
perforaciones con flujos copiosos de bombeo.
En reas que sufren altas presiones artesianas en el nivel
fretico, donde los drenes tendrn que instalarse a
demasiada profundidad y a espacios muy cortos entre s.

Se pueden usar perforaciones individuales, pero cuando hay que

drenar reas muy extensas, las perforaciones se agrupan en
configuraciones triangulares o cuadradas, para que sus zonas de
influencia se traslapen.
En reas que poseen presiones artesianas altas, es posible que
se necesite bombear. Los pozos de alivio, llamados tambin
pozos de flujo libre, se usan para reducir la presin artesiana del
manto fretico. Los pozos de alivio a veces descargan en la
superficie, pero es ms frecuente que descarguen en tubos
enterrados a dos o tres metros bajo la superficie como se
muestra en la figura 1. En ciertas laderas es posible usar
sistemas a base de sifn.
A menudo, el drenaje bombeado no resulta prctico, debido a
poca permeabilidad de la superficie o a que suelos confinantes
impiden que baje el nivel fretico cuando se reduce la presin
del acufero. En casos extremos se ha notado la reduccin de la
presin artesiana a ms de un kilmetro de distancia del pozo
sin que baje la tabla de agua de la zona confinante situada a
pocos decmetros del mismo pozo.

5.

P g . 8

HIDRULICA DE POZOS:

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

La Ley de Darcy describe la relacin entre la cantidad o la

velocidad de flujo del agua, la permeabilidad del acufero y el
gradiente piezomtrico (o gradiente hidrulico).
Para estudiar las leyes fsicas del flujo del agua subterrnea,
Henri Darcy (Dijon, Francia) realiz experimentos de laboratorio
cuyos resultados public en 1856. En los laboratorios actuales
disponemos de aparatos muy similares al que utiliz Darcy, y
que se denominan permemetros de carga constante (Figura 2).

Fig. 2: Permemetro de carga constante.

En donde:

Caudal que pasa por el dispositivo [m3/s]

Diferencia del potencial entre A y B [m]

Largo de la columna del material [m]

rea de la seccin [m2]

Darcy mostr que el caudal Q que se infiltra por la columna de

rea en el dispositivo dado, depende de un coeficiente de
permeabilidad

Q=KA

P g . 9

h
l

del material respectivo:

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

fue definidopor Darcy como el coeficiente, dependiente de

la permeabilidad dela capa, se llama

permeabilidad o conductividad hidrulica.

coeficiente

de

Darcy para establecer la Ley General del flujo en medios

porosos, trabaj con el tipo de flujo ms elemental, es decir el
flujo lineal, pero desde el punto de vista fsico, todos los
sistemas de fluidos se entienden en tres dimensiones, siendo
entonces su anlisis muy complicado.
Sin embargo en muchos casos el flujo subterrneo es en un
mismo plano o en planos paralelos, por lo que se puede tratar
como flujo bidimensional. Un caso del flujo bidimensional es el
del flujo de aguas subterrneas hacia un pozo que penetra
totalmente en el acufero, cuando se somete a bombeo, este
flujo es conocido como flujo radial (Figura 3).

Fig. 3: Flujo radial hacia pozos de bombeo.

Cuando un pozo se encuentra en reposo, es decir, no existe flujo

en l, la presin del agua en el interior es igual a la de la
formacin que lo rodea. Si se bombea un pozo, se reduce la
presin dentro de ste, la presin mayor en la capa acufera del
exterior del pozo impulsa el agua dentro de este producindose
un flujo. Esta disminucin de presin dentro del pozo est
acompaada por una reduccin del nivel de agua en ste y sus
alrededores (Figura 4).

P g . 1 0

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

Fig. 4: Liberacin de agua en un acufero confinado.

En un estrato acufero de forma y textura uniformes, la

depresin de la capa fretica (acufero libre) o de la superficie
piezomtrica (acufero confinado) en la vecindad del pozo
sometido a bombeo o que fluye libremente (manantial) adopta la
forma de un cono invertido, ste es conocido como cono de
depresin, que tiene su vrtice en el nivel del agua en el pozo
durante el bombeo, y su base en el nivel esttico del agua. La
diferencia de niveles entre el nivel esttico del agua y el nivel
dinmico se conoce como abatimiento o aspiracin. Por lo
tanto el abatimiento aumenta desde cero, en los lmites
exteriores del cono de depresin, hasta un mximo en el pozo
sometido a bombeo. (Figura 5)

P g . 1 1

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

Fig. 5: Cono de depresin alrededor de un pozo.

El radio de influencia es la distancia desde el centro del pozo

hasta el lmite exterior del cono de depresin.
Cuando comienza el bombeo en un pozo, la cantidad inicial de
agua descargada procede de la reserva acufera que rodean
inmediatamente al pozo. Entonces, el cono de depresin es
pequeo. Al continuar el bombeo, el cono se extiende hasta
llenar la demanda creciente de agua procedente de la reserva
acufera. Si la velocidad de bombeo se mantiene constante, el
grado de expansin y profundizacin del cono de depresin
disminuye con el tiempo. El aumento en funcin del tiempo del
radio de influencia R y el abatimiento se hacen cada vez ms
pequeos hasta que la capa acufera suministra una cantidad de
agua igua a la velocidad de bombeo, entonces el cono no se
extiende ni profundiza ms y se dice que se ha alcanzado el
equilibrio.
La agrupacin o sistemas de pozos presentan problemas debido
a la interferencia entre ellos cuando operan simultneamente.
Dicha interferencia entre dos o ms pozos ocurre cuando sus
conos de depresin se superponen, reduciendo as el
rendimiento de cada uno de ellos. De ah la gran importancia del
radio de influencia en pozos agrupados.

P g . 1 2

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

6.

DISEO DE POZOS:
El diseo definitivo o final de un pozo slo puede hacerse luego
de realizada la excavacin ya que los parmetros
hidrodinmicos, perfil hidrogeolgico y otros datos necesarios
para tal diseo slo pueden obtenerse en un pozo en
funcionamiento es por ello que antes de la excavacin del pozo,
el diseo que se haga ser preliminar. Segn esto, para el diseo
de pozos, se tienen dos fases:

Fase Preliminar: Comprende el clculo hidrulico y el

diseo fsico, sin entrar en detalle y slo se realiza en
base al estudio Hidrogeolgico.
Fase Definitiva: Se refiere al afinamiento del diseo
hidrulico y fsico de la fase preliminar, pero esta vez en
base de la informacin obtenida durante la perforacin y
pruebas de pozo. En esta fase, en vista de que ya se tiene
el perfil litolgico real, se determinar si existe o no la
necesidad de pre filtros y se calcular la longitud y
ubicacin exacta de los filtros. Adems se ajustar el
clculo hidrulico con los parmetros obtenidos en la
prueba de bombeo respectiva.

Antes de ver lo que es el diseo, hay que aclarar que, en el

diseo de pozos profundos y poco profundos se tienen
bsicamente las mismas consideraciones por lo que se ha credo
conveniente no separar su teora y en el caso de producirse
alguna diferencia se la dar a su debida oportunidad.
El diseo de pozos comprende los siguientes pasos:

7.

P g . 1 3

Caractersticas del acufero

Ubicacin del pozo
Diseo hidrulico
Diseo fsico del pozo y
construccin

condicionamiento

CARACTERSTICAS DEL ACUFERO:

en

su

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

Estratigrafa del Acufero

Se determina mediante mtodos de Prospeccin Geofsica o
durante el proceso de excavacin.
Determinacin de los Parmetros Hidrodinmicos
Los parmetros hidrodinmicos del acufero pueden hallarse de
dos formas: a) Mediante pruebas de bombeo; y b) Existen casos
en los que la realizacin de pruebas de bombeo no es factible,
esto debido a que no se cumplen requerimientos necesarios
como tener en funcionamiento el pozo a explotar, tener varios
pozos de observacin para su evaluacin junto con el pozo a
explotar, etc. Una solucin al problema es el uso de cuadros o
tablas para la obtencin delos parmetros hidrodinmicos segn
las caractersticas y tipos de terreno y acufero a explotar. A
continuacin se presentan las consideraciones de algunos
autores.
Conductividad Hidrulica (K)
La siguiente tabla nos muestra valores de permeabilidad para
materiales granulares relativamente homogneos y temperatura
del orden de 20C segn SILIN-BEKCHURIM
Tabla N 01
Valores de Permeabilidad segn el tipo de material
MATERIAL
Grava limpia
Arena gruesa limpia
Mezcla de arena
Arena fina
Arena limosa
Limo
Arcilla

PERMEABILIDAD (cm/s)
1
1 a 10-2
10-2 a 5x10-3
5x10-3 a 10-3
2x10-3 a 10-4
5x10-4 a 10-5
< 10-6

Coeficiente de Almacenamiento (S)

Es el volumen de agua liberado por una columna de base unidad
y de altura todo el espesor del acufero cuando el nivel
piezomtrico desciende una unidad. El coeficiente de
almacenamiento es adimensional (volumen/volumen), y los
valores que representa son mucho ms bajos en los acuferos

P g . 1 4

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confinados perfectos que en los semiconfinados, los valores

tpicos seran estos:
Tabla N 02
Valores del Coeficiente de Almacenamiento segn el tipo
de acufero
Tipo de Acufero
Acufero libre
Acufero semiconfinado
Acufero confinado

Valores de S
0,2 - 0,01
10-3 - 10-4
5x10-3 - 10-5

8.
UBICACIN DEL POZO:
Para la ubicacin o localizacin de los pozos se tienen en cuenta
dos aspectos:

9.

Los estudios de exploracin para la ubicacin de fuentes

de agua subterrnea (acuferos}.
Ubicacin del pozo en relacin con posibles fuentes de
contaminacin. Se debe tener en cuenta que: 1) el sitio
elegido debe estar en una elevacin superior a la de
cualquier fuente cercana de contaminacin y, 2) la
inclinacin de la superficie del terreno alrededor del pozo
debe permitir que el agua superficial escurra en todas
direcciones.

DISEO HIDRULICO DE POZOS:

Es conocido tambin como clculo hidrulico y consiste en la
determinacin del abatimiento o descenso total en las paredes
del pozo; es decir, la determinacin de la posicin del nivel
dinmico Adems deber calcularse el radio de influencia del
pozo.
El abatimiento o descenso total en el pozo (Sp) puede
considerarse como la resultante de dos componentes una debido
a las prdidas de carga en el acufero (BQ) en el caso de un flujo
laminar y otra debido a las prdidas a la entrada del pozo debido
bsicamente por irregularidades en los procesos constructivos
que se dan por la

P g . 1 5

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

Turbulencia del flujo (turbulencia en pre-filtros filtros, mallas y

orificios de entrada, etc.).

S P =BQ+CQ n
Siendo:

SP

Abatimiento total en el pozo (m)

BQ

Prdidas de carga por flujo laminar en el acufero (m)

CQ

Prdidas de carga por turbulencia en aspectos

constructivos (m)

Caudal de bombeo en el pozo (m3/s)

Coeficiente que depende de la tortuosidad de las

C
n

trayectorias que siguen las partculas fluidas en el medio

poroso (adimensional)
Coeficiente que depende de la calidad constrictiva del
pozo (adimensional)
Exponente que depende de la turbulencia del flujo.

Prdidas de Carga por flujo laminar en el acufero

Las prdidas en el acufero suelen deberse a mltiples factores o
causas tales como: prdidas debido a la formacin del acufero,
prdidas por interferencias con otros pozos, prdidas por
condiciones de borde (cerca de capas impermeables) prdidas
por penetracin parcial y prdidas por desage (slo para
acuferos libres).

BQ =S f + Si + Sb + S pp + S d + Sr
Siendo:

Sf

Abatimiento debido a prdidas en la formacin del

acufero.

Si

Abatimiento debido a prdidas por interferencias con

otros pozos.

Sb

Abatimiento debido a prdidas por condiciones de borde

(presencia de capas impermeables muy cercanas al
pozo)

P g . 1 6

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

S pp

Abatimiento por prdidas debido a penetracin parcial

del pozo dentro del acufero.

Sd

Abatimiento por prdidas debido a desage (slo para

acuferos libres).

Sr

Recuperacin del abatimiento por recarga.

Descenso o abatimiento por prdidas en la formacin del

acufero: Sf
Este abatimiento depende de las caractersticas hidrogeolgicas
del acufero. Su clculo se realiza mediante la ecuacin de JACOB
para acuferos confinados

Sf =

0.183 Q
2.25 T t
log
2
T
r S

Siendo:

Caudal de bombeo en el pozo (m3/s)

Transmisividad hidrulica (m2/s)

Nmero de horas de bombeo (s)

Radio de pozo (m)

Coeficiente de almacenamiento (adimensional)

Para acuferos libres se utiliza la correccin de Jacob

S ' f =Sf

S 2f
2m

Siendo:

S 'f

Abatimiento corregido para el caso de acufero libre (m)

Sf

Abatimiento debido a prdidas en la formacin del

P g . 1 7

acufero para acuferos confinados (m)

Espesor del acufero (m)

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

P g . 1 8

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

INFORMACIN BSICA
3.

CARRETERA JUANJI - TOCACHE:

Ubicacin
La carretera Juanju - Tocache tiene una longitud aproximada de
176 km; est ubicado en la regin San Martn y se divide en
cuatro sub-tramos:

Sub
Sub
Sub
Sub

Tramo
Tramo
Tramo
Tramo

I Juanju Campanilla
II Campanilla Pizarrn
III Pizana Pizarrn
IV Tocache Pizana

Lmina 1
Mapa del 2do tramo de la carretera Juanju - Tocache

P g . 1 9

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

Suelo:
Se consider un suelo tipo arcilloso - limoso, cuya granulometra
es la siguiente:

DS15=0.30 mm
D S50=0.80 mm
DS85=1.25 mm
Para el diseo se consider un acufero libre y la profundidad de
la napa fretica a 0.40 m
Durante su recorrido, ese subtramo presenta serios problemas
debido a las precipitaciones y la infiltracin de la zona, en la
vista 1 puede notarse la alta pendiente que presenta:

Vista N 1 Plataforma vial con talud inferior en proceso de erosin

hdrica

P g . 2 0

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

3.
CLCULO HIDRULICO:
Caractersticas hidrodinmicas
-

Coeficiente de permeabilidad:

K=2 104 cm/ s

Espesor del acufero:

H=10 m

(arena limosa)

(asumido)

Transmisividad hidrulica:

T =KH

T=

2 104 10
=2 105 m2 /s
100

Coeficiente de almacenamiento:

S=0.03

Condiciones constructivas:

C=1500 s 2 /m5

Precipitacin:

P=1438.1 mm/ao

P g . 2 1

(para acufero libre)

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

P=3.94 mm/dia

Factor de escurrimiento:
Segn tablas:

z=0.00058
-

Distancia carretera :
Segn progresivas: en fotografas
13+080 13 + 220, distancia = 140 m

rea de escurrimiento:
Considerando una elevacin desde la carretera hasta la cima
de la montaa de 15 m y un ancho de carretera de 10, y
tomando un dren cada 14 m, tenemos un rea de:

A=350 m

Calculo de escurrimiento diario:

Q= A . z

Q=

840 0.00058
=2.03 104 m3 /s
1000

Procedimiento de diseo hidrulico

-

Dimetro del pozo:

Q diseo=2.03 x 104 m3 / s
Dimetro=6 0.15 m
Radio=0.075 m

P g . 2 2

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

Longitud de rejilla:

1/3 H < Lr <1 /2 H

3.3< Lr <5
Consideramos: Lr = 4m

Abatimiento total

S P =BQ+CQ n
BQ =S f + Si + Sb + S pp + S d + Sr

Abatimiento por perdida en la formacin del acufero (Sf)

Sf =

0.183 Q
2.25 T t
log
2
T
r S

Sf =

0.183 2.03 10
2 105

log

)
5

2.25 2 10 86400
0.0752 0.03

S f =0.81
Correccin por ser acufero libre:

S ' f =0.77

P g . 2 3

Abatimiento por perdidas por interpretacin con otro pozo

(Si)

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

S i=

0.183 Q
2.25 T t
log(
)
T
d2 S

(S i)n o se considera

Abastecimiento por condiciones de borde (Sb)

Sb=

0.183 Q
2.25 T t
log(
)
T
(2db)2 S

(S b)n o se considera

Abatimiento por penetracin parcial en el acufero. (Spp).

Spp=

Q
1 p . Lr
Lr
x
x(
)siendo P= , e=L/ H
2 T
p
r
H

L=

H
Lr=1 e=0.1
2

P=

Lr
=0.4
H

Luego:

=0.32
Spp=

Q
1 p . Lr
x
x(
)
2 T
p
r

Spp=0.69
-

P g . 2 4

Abastimiento por perdida debido a desage (Sd):

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

Sd =

sf 2
2

Sd =0.30

Recuperacin del abatimiento por fuente de recarga:

Sr =

0.183 Q
2.25 T t
log (
)
2
T
(2dr ) S

(Sr )no se considera zona de lluvia

-

Perdida de carga por turbulencia con aspectos constructivos

CQ n (n=2)

CQ n=1500 x(2.03 x 105)2

CQ n=6.18 107 se desprecia

Abastecimiento total: (Sp)

q=Sf + Si+ Sb+ Spp+ Sd+ Sr =1.76

Sp=1.76

Ubicacin del nivel dinmico:

P g . 2 5

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

ND = NE +Sp

DATOS:

ND = 0.40 + 1.76
(terraplen) = 420msnm

NTN

ND = 2.16 m (por debajo del NTN)

419.60msnm (0.20m)

NE =

Radio de influencia

Ra=1.5

T t
S

Ra=11.38 m
distancia desde el centro del pozo hasta el limite del cono de
depresin.

NTN = 420msnm

Ra = 11.38m

NE=419.80msnm
ND =419.676

10.324m

10.0m

Lr =4m
zona de colmatacin
(de acuerdo al diseo
del dren transversal)
Ne=409.676msnm

Material filtrante

P g . 2 6

Para facilitar el flujo del agua hacia el tubo perforado

0.200m
Sp = 0.124m

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

D15 5 D15
DF15 5(0.30)
F

D15 1.5 mm

Para evitar evitar la migracin de partculas finas del material

por proteger hacia los huecos del material filtrante.

DF15 5 D585
F

D15 5(1.25)
DF15 6.25 mm

P g . 2 7

DISEO POZO DE ALIVIO - TRAMO II CARRETERA JUANJU - TOCACHE

3.
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS:
Para el diseo de pozos tubulares de alivio en la zona de la
carretera Juanjui Tocache se debe seguir las siguientes
recomendaciones:
-

P g . 2 8

Mtodo de perforacin: El mtodo ms recomendable es

perforacin a rotacin.
Entubado y/o revestimiento: Por tratarse de un pozo tubular
se realizar el entubado mediante tuberas de PVC de 6
clase 15.
Dimetro de perforacin: Los pozos son perforaciones
verticales de orden de 60 cm de dimetro dentro de los
cuales se coloca un tubo perforado de 15 cm de dimetro.
Dimetro interno de la rejilla: Para un gasto mximo de 5 l/s
corresponde un dimetro de filtro de 6
Longitud de la rejilla: Como ya se ha definido anteriormente
la longitud de la rejilla es de 4 m.
Abertura de las ranuras de las rejillas: La determinacin de
las aberturas de la rejilla se realizar con el anlisis
granulomtrico del material que se extrae de la excavacin
del pozo, por lo tanto este ser determinado durante la
construccin del mismo.