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Si el ritmo al que los proveedores, sirvieran las materias primas, y auxiliares, fuera idntico al
ritmo al que son necesarias en el proceso de produccin, no se planteara el problema de
regulacin en esta fase. Pero lo ms frecuente es que los proveedores entreguen materiales
peridicamente y que las empresas que lo precisen de forma prcticamente continua, por lo
que resulta precisa la colocacin de unos reguladores que son los INVENTARIOS DE
MATERIAS PRIMAS.
Del mismo modo, el ritmo de ventas no suele coincidir con el de generacin de productos, por
lo cual se hace precisa la utilizacin de INVENTARIOS DE PRODUCTOS TERMINADOS.
ELEMENTOS DE UN SISTEMA LOGISTICO
Materias primas
Componentes
Productos semiterminados
Productos terminados
Subproductos
Embalajes y envases
Materias primas. Materiales utilizados para hacer los componentes del producto
terminado.
Componentes. Partes o submontajes que se incorporan al producto final.
Productos en curso de fabricacin. Se trata de materiales y componentes que estn
experimentando transformaciones o que estn en la planta entre dos operaciones consecutivas.
Productos semiterminados. Los que han sufrido ya parte de las operaciones de
produccin y cuya venta no tendr lugar hasta tanto no se complete dicho proceso productivo.
Productos terminados. Los artculos finales destinados a su venta.
Subproductos. De carcter accesorio y secundario a la fabricacin principal.
Materiales para consumo y reposicin. Tales como combustibles, repuestos, material de
oficina.
Embalajes y envases. Los necesarios para el transporte en condiciones adecuadas.
Por su categora funcional:
Inventarios de ciclo.
Stocks de seguridad.
Inventarios estacionales.
Inventarios en trnsito.
consumido a lo largo del tiempo. As, por ejemplo, un supermercado realizar un pedido de un
determinado nmero de tambores de detergente, en lugar de esperar a que se produzca la
demanda del cliente, para pedir el tambor que satisficiera dicha demanda. Este inventario recibe
el nombre de inventario de ciclo, ya que se presenta peridicamente, dando lugar a una pauta de
comportamiento cclica.
Stocks de seguridad. Constituidos como proteccin frente a la incertidumbre de la
demanda y del plazo de entrega del pedido. Evitando, dentro de lo posible, la inexistencia de
inventarios en un momento dado.
Inventarios estacionales. Su objeto es hacer frente a un aumento esperado de las
ventas, por ejemplo, el material escolar a principios de septiembre que acopia una papelera
situada junto a un colegio.
Inventarios en trnsito. Se denomina as a los artculos que estn circulando entre las
diferentes fases de produccin y de distribucin, como, por ejemplo, entre el almacn de
productos terminados y un almacn regional de distribucin, o entre distintas fases del montaje.
FUNCIONES Y VENTAJAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE INVENTARIO
Tipo
Inventarios de ciclo
Stocks de seguridad
Inventarios estacionales
Inventarios en trnsito
Funcin
Desacoplar operaciones
Variaciones no previstas de
la demanda.
Laminar y distribuir en el
tiempo la produccin para
hacer frente a las ventas
estacionales o
promociones.
Proteccin frente a
incrementos de precios de
materias primas.
Prevencin de
interrupciones en el
suministro.
"Llenar" el sistema de
Ventajas
Descuentos por cantidad,
reduccin de costes de
preparacin, manejo de
materiales,
trabajos
administrativos, etc.
Aumento de las ventas.
Reduccin de costes de
transporte, sustitucin de
productos de alto valor,
fallos en los servicios a los
clientes, horas extras, etc.
Reduccin de costes de
contratacin, seguros
sociales, etc.
Reduccin de costes de
materiales.
Reduccin de costes de
transportes.
saber con la mayor exactitud posible y a un coste razonable, cunto vale la globalidad de su
almacn. Para ello, cada empresa debera establecer un control de sus Stocks, igual que
comprueba que sus empleados cumplen con su labor, y que, por ejemplo, el banco no devuelve
ms recibos de los esperados.
Del mismo modo, no es posible saber con toda certeza el tiempo que tardarn los
proveedores en servir el pedido. Para evitar una detencin de proceso de produccin
por agotamiento del almacn de materias primas, se mantiene un stock de seguridad
de materias primas.
Este ltimo es necesario, incluso cuando los proveedores son de absoluta confianza,
pues un aumento inesperado de la intensidad de la demanda de productos
terminados, puede provocar una mayor necesidad de produccin, lo cual requiere a
su vez una repentina elevacin del ritmo de salidas del almacn de materias primas
que puede agotarse si no dispone de un nivel mnimo o stock de seguridad.
Esta reduccin del riesgo es lo que muchos autores han denominado como la Funcin de
compras que desempean los aprovisionamientos, es decir, supone el definir las necesidades
de la empresa en cantidad, calidad y plazo de suministro, y participar en la determinacin de la
gama de productos, relacionando las actividades de aprovisionamiento con las estimaciones de
ventas.
A lo largo de la historia del desarrollo empresarial se han producido diversas fases
respecto a este asunto.
ESQUEMAS DE APROVISIONAMIENTO
FASE I:
FASE III:
Es en esta tercera fase, cuando la relacin con los proveedores se hace ms intensa,
recordemos que en la fase anterior, aunque las funciones de venta y de compra aparecan
diferenciadas, ocurra en mayor o menor medida lo que ocurra en la Fase I que se venda lo que
se compraba.
Esta relacin con los proveedores que desde su mercado, puede aparecer nuevas
oportunidades en el nuestro, que no detectaramos si estuviramos atentos nicamente a las
peticiones de nuestros clientes, por ello los responsables del aprovisionamiento pasan a ventas
la informacin sobre nuevos productos en el mercado de proveedores, y es en esta fase cuando
introducimos el componente investigacin y desarrollo (I+D) adaptando los productos de nuestros
proveedores a nuestros clientes.
Es aqu donde el stock juega un papel fundamental, permitindonos ofrecer al mercado
nuevos productos que puedan competir en cantidad, calidad y que estn en el mercado en el
momento preciso (plazo de entrega), sin que el coste para la empresa supere sus expectativas
de rentabilidad.
Reduccin de costes: Otro de los objetivos que cumplen los inventarios es de abaratar
(en la medida de lo posible) los costes de adquisicin y produccin (en una fase posterior
del mdulo se comentaran los diferentes costes que afectan a un stock). Hay ocasiones,
en que la forma ptima de produccin es hacerlo por lotes, es decir, fabricar un gran lote
de unidades durante un periodo corto de tiempo y no volver a fabricar, hasta que est
casi agotado (stock de seguridad). Ello nos permite utilizar la misma maquinaria para
elaborar distintos productos, lo cual en muchos casos resulta muy barato, al distribuirse
entre todos ellos los costes fijos de las mquinas. En las adquisiciones de materia prima,
tambin puede ser muy econmico comprar por grandes lotes, con el fin de
aprovecharnos de los descuentos comerciales por tamao de pedido, repartir entre el
mayor nmero de unidades los costes de transporte, pero todo ello implica que la
fabricacin por lotes precisa de grandes inventarios de productos terminados. Y en la
adquisicin por lotes tambin son necesarios grandes almacenes de materias primas.
Otro caso en el que la disposicin de grandes inventarios abarata la adquisicin de
Demanda Determinista.
No Determinista o Probabilstica.
CASO PRACTICO
Vamos a estudiar un caso prctico, en el caso de una nica fbrica que suministra a un
mercado nacional, en el que a efectos de simplificar, la nica variable es el nmero de
almacenes de que dispone, para aumentar el nivel de servicio.
Desde el departamento de calidad se impone como objetivo para el ao que viene el
aumentar el nivel de servicio de la empresa a sus clientes, objetivo este que es respaldado por la
Gerencia, y se encarga al responsable de logstica y almacenes que estudie la posibilidad de
tener un nico almacn central o varios repartidos por todo el territorio nacional, desde los que
distribuir sus productos a sus clientes.
El responsable de logstica, ha estimado la siguiente distribucin de costes en funcin del
nmero de almacenes.
COSTES LOGISTICOS
En funcin del nmero de almacenes
COSTE EN MILL. PESETAS
Transporte
Stock
Manipulacin
Almacenamiento
Embalaje
TOTAL
1
80
1,3
24
4
1,5
110,8
NUMERO
2
60
1,7
22
4,6
1,5
89,8
DE
3
43
3
20,5
6,5
1,6
74,6
ALMACENES
4
40
4,8
20,5
9,3
1,5
76,1
5
38
6,1
20,2
12,2
1,5
78
6
36
7,6
20,2
15,2
1,5
80,5
NIVEL DE SERVICIO
En funcin del nmero de almacenes
1
50
% De Pedidos entregados en el
da
2
75
NUMERO
3
Coste Total
Coste % sobre 1 almacn
Variacin
anterior
en
sobre
% Pedidos entregados da
Variacin
anterior
en
sobre
1
110,8
100,00 %
0,00 %
NUMERO
2
89,8
81,05 %
-18,95 %
DE
3
74,5
67,24 %
-13,61 %
ALMACENES
4
76,1
68,68 %
1,44 %
5
78
70,40 %
3,16 %
6
80,5
72,65 %
2,26 %
50
0,00 %
75
25,00 %
85
10,00 %
93
8,00 %
96
3,00 %
97
1,00 %
Si comparamos los valores de las variaciones de coste, respecto de la del nivel de servicio
NUMERO
2
-18,95 %
25,00 %
DE
3
-13,81 %
10,00 %
ALMACENES
4
1,44 %
8,00 %
5
3,16 %
3,00 %
6
2,26 %
1,00 %
Los costes en los que estamos interesados son costes incrementales que varan segn el
nmero de unidades de cada producto que se mantenga en el almacn.
Otro factor importante que interviene tambin en este tipo de costes es el factor tiempo,
ya que el nivel de stock de cada producto vara con l.
Los conceptos de coste que se ven afectados por el nivel de stock son los siguientes:
Capital invertido en stock o coste de oportunidad del capital: En este caso nos
estamos refiriendo al coste en que se incurre al mantener inmovilizado en inventario el
capital correspondiente, en vez de invertirlo. Estos recursos econmicos pueden
valorarse de diferentes maneras, desde considerarlos como una tasa anloga a la de las
cargas financieras que la empresa soporta o como la tasa de rentabilidad que la empresa
podra obtener en una inversin alternativa de dentro de la clase de riesgo a la que
corresponde (la gestin de stock est considerada de bajo riesgo, puesto que es
rpidamente convertible en caja). Por tanto este coste suele estar entre un 4 % y un 7 %.
Seguros, impuestos... : Otros costes que varan con el nivel de stock, tales como son las
plizas de seguros, impuestos que los graven ... Entre el 1% y el 5%.
La valoracin del coste asociado al capital puede realizarse en funcin del concepto que
estemos manejando en ese momento bien por:
Todas ellos bien en trminos actuales o en los esperados para el horizonte temporal que
corresponda a los productos almacenados.
La eleccin de una u otra opcin tiene importantes consecuencias sobre la poltica de
gestin de stock que se elija, y teniendo en cuenta que este no es ms que uno de los conceptos
de coste afectados por el nivel de stock.
Los riesgos de obsolescencia y deterioro no tienen por qu ser los mismos para los
distintos productos que componen el inventario. Ello trae como consecuencia que los costes de
mantenimiento sea distintos entre los productos, lo cual incrementa enormemente la complejidad
de la gestin de stock.
Una gran mayora de especialistas en la materia se inclinan por la seleccin de un coste
de mantenimiento igual para amplios conjuntos de productos del inventario (todos ellos, si es
posible) basado en una valoracin del coste de capital, segn la tasa de rentabilidad que la
empresa espera realizar en el volumen global de sus inversiones.
Para estimar el capital inmovilizado en stock, de nuevo se encuentra la dificultad de
adecuacin de los datos contables a la valoracin de las distintas decisiones que se pueden
tomar (mtodos de valoracin FIFO, LIFO, PMP).
Como norma general se puede decir que el total de los costes asignados por todos los
conceptos suele estar tpicamente entre el 25% y el 30%.
El empleo de costes standard trae consigo la deformacin de que se le aplican a la
valoracin del stock, adems de los costes de personal y los materiales que le son propios, el
porcentaje de gastos generales que se ha considerado adecuado desde el punto de vista de la
contabilidad general de la empresa. Pero gran parte de estos gastos generales son fijos,
independientes de las decisiones que se han de tomar.
En definitiva, slo los costes de personal y material directamente afectados por la
obtencin de los productos ms la parte de los costes generales que sea variable con el tamao
de los lotes deberan intervenir en la valoracin de los productos que se mantienen.
Coste del pedido: Entendiendo como tal el resultado de multiplicar el valor unitario
del artculo (c) por el nmero de artculos de que consta el pedido (Q). Este coste,
Bien puede ser una funcin escalonada, al variar continuamente (a1, A2, A3...) con el
nmero de unidades del lote (encontrndose estos en un determinado margen).
O bien depender del nmero total de rdenes de lanzamiento, durante un periodo dado,
de todos los productos que se realizan en las mismas instalaciones.
En la valoracin del coste de lanzamiento por lote, sta no debe hacerse a partir de datos
de costes standard, sino en trminos de costes directos, es decir la valoracin monetaria real de
los costes en los que se incurre, nunca en trminos del recurso contable de los costes standard,
que no son relevantes para evaluar las consecuencias econmicas de lanzar un nmero u otro
de pedidos.
En resumen la gestin de los stocks, es la responsable del "qu", del "cunto", del "cundo" y
del "a qu precio". Esta intervencin exige a la direccin general de la empresa y de las
direcciones de marketing, comercial, fabricacin y compras.
Gestin de stock
Gestin de almacn
Solicitud de inventario.
Gestin de almacenes
Gestin de stock
Recuento de inventarios.
de
El peso, al igual que el bulto de los artculos, tiene su importancia en la definicin del
almacn, no es lo mismo almacenar almohadones que el almacenamiento de piezas mecnicas.
ENVASE UNITARIO
2.2.3. Palets.
El palet europeo es el acondicionamiento colectivo de mayor uso, en sus medidas, radica
el xito de su utilizacin
800 X 1.200 milmetros
Ya que su longitud, 1,2 metros corresponden ( CUADRO 1) a un poco menos de la mitad
del ancho mximo de los camiones, reglamentado por el cdigo de carretera ( 2,5 metros) lo cual
racionaliza las tasas de llenado de los vehculos.
Si los artculos son particularmente inestables, existen realces que se pueden sobre los
palets: conjugan las ventajas de los palets y de los contenedores; cuando los realces no se
utilizan, pueden plegarse, con lo que se gana espacio, pero tambin se gasta en mano de obra.
Hemos comentado anteriormente que tanto la clasificacin de los artculos como la
determinacin del envase (unitario o colectivo) nos iba a servir para determinar los mdulos de
almacenaje, y por tanto las dimensiones y distribucin final de nuestro almacn fsico.
Los modelos de almacenaje ms utilizados habitualmente son los recogidos en el cuadro 1
CUADRO 1
El volumen til resulta de aplicar un porcentaje de aprovechamiento sobre el volumen
tericamente calculado, por razones de seguridad en el movimiento de cargas.
Elemento
Pallet completo
Medio pallet
Cajn
Medio Cajn
MDULOS
DE
Medidas
1,2 m x 0,8 m x 1,3 m
1,2 m x 0,8 m x 0,7 m
0,4 m x 0,8 m x 0,4 m
0,2 m x 0,8 m x 0,4 m
ALMACENAJE
Volumn Terico
1,248 m3
0,700 m3
0,128 m3
0,064 m3
Volumen til.
1,000 m3
0,560 m3
0,077 m3
0,038 m3
Opcin recomendable
Cajn
Cajn doble
Cajn triple
Medio pallet
Pallet completo
Bloques pallet
Observacin
Ejemplo prctico
Mediante un el estudio previo de un artculo hemos estimado que el stock mximo que se
puede recepcionar en nuestro almacn es de 200 unidades. Las dimensiones unitarias del
producto embalado son las siguientes: 0,2 x 0,1 x 0,1 metros. Se nos pide determinar cul es el
mdulo de almacenaje ms adecuado para este producto.
1 Debemos calcular el volumen unitario del producto embalado
0,2 m x 0,1m x 0,1 m = 0,002 m3
2 Calculamos el volumen para las 200 unidades que como mximo vamos a almacenar
200 unidades x 0,002 m3 = 0,4 m3
2.2.4. La temporalidad
Los stocks en almacn son dependientes de los flujos de entrada y de salida. Cuando
estos stocks estn sujetos a fenmenos de temporalidad , la capacidad del almacn debe tenerlo
en cuenta.
Las variaciones de flujos, y por consiguiente de capacidad, tienen diferentes frecuencias.
VARIACIONES ANUALES
Pueden provenir de una fabricacin que sea en esencia temporal, como los azucares, o
que deba anticipar un cierre por vacaciones. Las variaciones suelen provenir con frecuencia de
la demanda.
VARIACIONES MENSUALES
Estas variaciones responden a mltiple causas. Pueden deberse a la diferencia entre los
horarios de los talleres de fabricacin, que pueden trabajar en 2 o 3 turnos, y los horarios del
almacn, que en general slo realiza una actividad diurna. Tambin pueden estar provocadas por
las horas de llegada de los pedidos, cuando uno est comprometido a hacer la entrega el da
siguiente. Estn tambin influidos por los horarios de salida de los transportes por avin, tren o
carretera. Las variaciones diarias, no deberan tener una incidencia real en la magnitud de stock,
sino ms bien en las superficies adicionales de retencin.
2.2.5. La cuarentena
Cuarentena designaba el estatuto de los barcos, procedentes de pases dudosamente
sanitarios, que deban permanecer cuarenta das en la ensenada del puerto de destino, este
plazo permita comprobar que no se producira ninguna epidemia entre la tripulacin o los
pasajeros.
Hoy la cuarentena corresponde al tiempo necesario para efectuar los controles que,
permiten decidir si un producto es o no utilizable. Este tipo de exigencias es frecuente en
productos farmaceticos y agroalimentarios, y en un plano ms general en aquellas empresas
que realizan controles de calidad sobre sus materias primas. Los productos o materias primas en
cuarentena, aunque fsicamente estn en el almacn estn congelados, y es en esta fase donde
deberemos definir los productos o materias primas que deben someterse a cuarentena, el tiempo
que tardan en realizarse los controles y definir los accesos y personas que pueden acceder a
ellos.
Los artculos que pasan la aduana, bien en trnsito, bien a la espera de formalizar el pago
de las tasas.
Los artculos que precisan de condiciones ambientales especiales (temperatura,
higrometra..)
La lista deber contener todos aquellos artculos que requerirn de un tratamiento especial.
Hasta ahora hemos definido las magnitudes estticas que intervienen en la conformacin
de un almacn, en este apartado definiremos las magnitudes dinmicas que influyen, puesto que
un almacn grande puede alojar un stock considerable, pero inmvil (caso de los artculos
muertos ), mientras que un almacn de tamao ms modesto puede ser el escenario de un
intenso trfico, este trfico es el que examinaremos en este apartado.
En el tema 1, determinamos los flujos fsicos que afectaban a la empresa, desde un punto
de vista general, vamos a centrarnos ahora en los flujos fsicos que afectan al almacn desde un
punto de vista ms particularizado (cuadro 2 ).
CUADRO 2
GLOSARIO
1. Entrada de reserva.
2. Entrada directa en zona de preparacin.
3. Envo de paquetes e interrupciones.
4. Reabastecimiento, zona de preparacin.
5. Envo de los palets completos.
6. Vuelta de los artculos en litigio.
7. Entrada de artculos en litigio en almacn.
8. Vuelta de los artculos en litigio para anlisis.
9. Llegada de los artculos para acondicionamiento.
La fase precedente , nos ha permitido censar el conjunto de artculos que hay que
almacenar, as como conocer su propiedades cualitativas, morfolgicas o estatutarias. Ahora es
el momento de determinar los traslados necesarios y la manera en que deben llevarse a cabo.
FLUJO DE LLEGADA
Los flujos entrantes pueden proceder del exterior o tener por origen una unidad de
produccin ubicada en el local. Es frecuente que se de ambas situaciones a la vez. Podemos
tener un almacn que aloje componentes y materias primas, como productos ya acabados.
La diferencia es importante, ya que en los flujos internos es posible controlar cierto
nmero parmetros como horarios o calidad del acondicionamiento colectivo, mientras que en
los externos habr que tener en cuenta condicionantes como el transporte y los inevitables
problemas de transporte.
Las llegadas provenientes del exterior volvern a salir por transporte : vehculos ligero,
camiones o semirremolques, y vagones si el almacn dispone o dispondr de una va particular.
Las condiciones de llegada deben definirse para cada uno de estos medios de transporte :
Horarios de llegada.
Nmero de artculos.
Tiempo de estacionamiento.
Acondicionamientos colectivos.
....
Las posibilidades que se negocien con los proveedores se anotarn para valerse de ellas
posteriormente, si ello parece til cuando se disee la forma de funcionar.
PREPARACION DE PEDIDOS
Un grfico como este, nos puede ayudar a determinar cuales son las horas punta de
llegada y preparacin de pedidos, con objeto de optimizar las inversiones que en recursos
humanos, necesite nuestro almacn.
El "plazo cero" cada vez ms impuesto por la dinmica comercial, origina en el almacn
una serie de sobrecostes, que nosotros como responsables del mismo, estamos en la obligacin
de valorar y presentar a direccin, para que valore si el sobrecoste de almacn se justifica
comercialmente o no.
FLUJOS SALIENTES
Aunque este flujo es muy escaso, hay que tenerlo previsto desde el principio, ya que se
producir contracorriente, y exigir tramites especiales, y probablemente muebles o lugares de
almacenamiento.
No se facturan al destinatario.
En las industrias con colecciones, esta actividad slo se ejerce durante un corto periodo
de tiempo.
Una segunda aproximacin , nos permite dar soluciones a las puntas de almacn residuales :
La realizacin de un esquema de flujo, nos facilitar los intercambios entre las diferentes
partes implicadas en el proyecto: responsables, encargados de estudio, futuros usuarios...
La gestin fsica de los almacenes II
LLANURA
Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores de estantes para pallets
son las mismas: ningn desnivel superior a 2 milmetros por cada 2 metros. Algunos pueden
llegar a tolerar hasta 3 milmetros. Ver cuadro I
CUADRO I
HORIZONTALIDAD
Las exigencias en este sentido son ms restrictivas, cualquier proveedor de estantes
reclaman diferencias de altura inferiores o iguales a 2 milmetros por 2 metros en todas las
direcciones, con una inclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de
carretillas y de estantes para pallets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros por
pasillo. Ver cuadro II.
CUADRO II
3.1.2.2. Estantes para pallets.
Los estantes para pallets, estn formados por bastidores verticales, sobre los que se
enganchan las tablas horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes,
radican fundamentalmente en :
El contrachapado de los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menor volumen
para asegurar la rigidez de los mismos.
En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o por fijacin con
pernos.
A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que tener en
cuenta los siguientes valores :
Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm. en funcin de los modelos , de la carga y de
la anchura de los alveolos.
Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima vendr
impuesta por el tamao de las instalaciones de pintura y los medios de transporte. El
galvanizado de los bastidores, nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros, en las
cuales el entablillamiento no presenta ningn inconveniente especial.
Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la
estabilidad y reparten las cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante calzos
metlicos. Estos calzos deben ser mnimos, de ah las exigencias impuestas en la conformacin
del suelo.
El ancho de los alveolos habitualmente se elige pensando en poner dos pallets con el
lado que mide 1.200 mm en el frente o 3 pallets cuando el lado mide 800 mm. Si las cargas
fueran muy pesadas es preferible concebir alveolos para un solo pallet, a sobredimensionar las
tablas.
CUADRO III
MARGENES DE TOLERANCIA
Las instalaciones de gran altura exigen un control extremo , ya que son el resultado de
numerosos mrgenes de tolerancia :
La solucin adoptada con ms frecuencia para posicionar las mquinas de mucha altura
es averiguar lo que miden las traslaciones horizontales por marcas y sensores a ras de suelo, y
tener los mismos dispositivos en el mstil para los desplazamientos verticales. Esto exige un
posicionamiento muy preciso respecto a la referencia general.
Para hacer frente a este posicionamiento tan preciso, la prctica nos lleva a exigir que la
mquina efecte un primer acercamiento, ms o menos preciso y a continuacin mejore su
posicionamiento, respecto de la marca propia de cada alveolo, este mtodo nos lleva a un
posicionamiento preciso a pesar de las diferencias de altimetra de las diferentes tablas, pero sin
embargo exige tener tantos blancos como alveolos.
El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de pallets.
Posicin
Altura
CUADRO IV
De esta manera podremos identificar un punto de almacenamiento en las tres dimensiones (ver
cuadro IV)
En el cuadro anterior vemos que un pasillo puede albergar las posiciones impares a la
izquierda y las pares a la derecha. Un cdigo de ubicacin 08-03-02, indica el acceso por el
pasillo 8, una vez dentro del pasillo la posicin 3 y la altura 2.
LAS PLATAFORMAS
En el extremo del estante para pallet, en el pasillo de circulacin,en algunas actividades
es necesario prever plataformas para depositar pallets. En estas plataformas las carretilla
frontales, apiladoras o con mstil retractil , depositarn pallets a fin de que los equipos que
trabajan en el pasillo puedan tomarlos facilmente, ya que para las mquinas de gran altura el
salir del pasillo implica maniobras delicadas y prdida de tiempo. Por otra parte estas
plataformas sirven tambin para el trayecto contrario de desalojo.
Algunos carretilleros se acostumbran pronto a nivelar los pallets contra el tope, con el
riesgo de desequilibrar los paquetes.
La estabilidad : El estante del pallet debe estar preparado para soportar cargas
previstas, las reglas de clculo para las cargas estn intentado normalizarse.
Cada de los pallets : Adems de los topes traseros, hay que prever que los bastidores
de los extremos sern ms altos que el ltimo nivel de carga en al menos 3/5 de la
alturade los pallets o un metro. Si es un mueble el que est dispuesto a lo largo de un
pasillo de circulacin, la parte trasera de este mueble deber estar equipada con una reja
o redecilla de proteccin.
Iluminacin : Debe ser suficiente para trabajar, podemos tener en cuenta los siguientes
valores :
CUADRO V
Estudios han demostrado que el ahorro de espacio en inversiones globales ( equipos y edificio )
ronda un 45%.
El desplazamiento de estos muebles puede ser motorizado en el caso de cargas pesadas
o manualmente a travs de un volante o manivela.
En este tipo de almacenamientos est especialmente indicado para archivos vivos o
bibliotecas en la parte de libros con poco movimiento , en ellos no existe ningn automatismo
complejo, slo es necesario desplazar los muebles uno por uno y colocar dispositivos de
seguridad que impidan que un pasillo se cierre cuando un operador se encuentre dentro.
CUADRO VI
La justificacin para elegir este tipo de almacenamiento se har comparando el nmero
de referencias que hay que almacenar, con el nmero de accesos correspondientes, ya que los
tiempos para acceder a una referencia aumentan debo al tiempo que el pasillo necesita para
abrirse. El tiempo medio estimado para acceder a una referencia en un estante mvil puede
llegar a superar en un 50% el tiempo de acceso en un estante esttico.
PRODUCTOS EXPLOSIVOS
Una primera accin consiste en compartimentar nuestro almacn dividindolo en clulas
estancas inferiores a 4.000 m2 ,mediante paredes cortafuegos.
Las siguientes acciones a tomar estarn relacionadas con la deteccin y extincin del fuego :
Instalacin de un red de detectores, (inicos u pticos ) de los muchos tipos que se
encuentran en el mercado, que nos asegurarn que a la menor presencia de humo,
salten las alarmas correspondientes pudiendo actuar desde le primer momento que se
produce el fuego.
Instalacin de una red de BIES : ( Boca de Incendio Equipada) que es una manera eficaz
de combatir el fuego, siempre que haya recursos humanos disponibles
Hay que sealar que las medidas contra incendios pueden suponer de un 15 a 20% de la
inversin total de almacn : vas, edificio, muebles de almacenamiento, parque de carretillas e
informtica de gestin.
Las instrucciones tcnicas para la instalacin de la red de sprinkler , exigen que estos
estn instalados bajo techo cada 4,5 metros.
PRODUCTOS PELIGROSOS
Para cada producto de los denominados peligrosos, pero todos en comn precisa
medidas para la recoleccin y retencin de los productos en caso de degradacin de los
contenedores. Se trata de canales, cubas y fosas. Estas no son medidas exclusivas contra
incendios. Existen estantes para pallets, dedicados a productos fitosanitarios, construidos en
hormign con el fin de minimizar los riesgos de estructuras metlicas.El almacenamiento de
productos explosivos puede obligar a tener instalaciones elctricas adaptadas : seguridad
intrnseca, proteccin reforzada, materiales antideflagradores ...
TRANSTOCKEURS MANUALES
Este primer modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba
hidrulica que ordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de
material permite el transporte de pallets de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite
franquear las rampas con carga.
Los transtockeur con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 15
metros, y las velocidades mximas de traslacin son del orden de 10 km/hora, las velocidades de
toma de materiales de 60 metros por minuto y las velocidades de desplazamiento de las
horquillas unos 25 metros por minuto.
El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1,2 metros.
Conductor a bordo : se conduce igual que en el caso anterior con un timn o volante,
segn los modelos el conductor puede estar de pie en una pequea plataforma, o
sentado.
LOS CICLOS
Los transtockeurs cumplen , segn los periodos de explotacin , los cuatro ciclos siguientes :
Almacenamiento
Desalojo
Permutaciones de carga.
Los otros ciclos conllevan los mismos movimientos elementales en secuencias diferentes.
Una organizacin que privilegie los ciclos combinados a menudo puede mejorar la productividad
en un factor 1,5.
CUADRO VII
3.2.2. Las apiladoras con brazos de carga
Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que estuviera
equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del
mstil. La capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede
rebasar los 6 metros. Algunos modelos estn equipados con horquillas telescpicas cuya
longitud hace posible colocar la carga en alveolos de profundidad doble. Los brazos de carga
evitan o disminuyen el mal asentamiento de las cargas.
Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de
bomba una potencia aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se pueden alcanzar velocidades
de traslacin de hasta 8 km/hora, velocidades de 0,2 metros por segundo con carga y el doble
sin carga.
3.2.3. Carretillas elevadoras con horquillas frontales
Es el tipo de carretilla ms corriente y que se encuentra en todos los locales.
Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder
rodar por firmes irregulares, y cuentan con una autonoma excelente.
Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las bateras
situadas detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto
confiere una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas.
Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si las carretillas
van a trabajar en pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3,5 metros.
Las velocidades de traslacin con carga varan entre 10 y 15 km/hora, las velocidades de
levantamiento son de 20 cm a 60 cm por segundo ( dependiendo de la carga ).
Estas carretillas a menudo estn equipadas con horquillas para la manipulacin de
pallets, pero se les puede poner otros equipos, como pinzas para la fijacin, cajas o bobinas de
chapa o de papel.
Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales.
3.2.5. Carretillas con horquillas tridireccionales.
Se habla tambin de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillas
multidireccionales. Estas horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor del cual
pueden pivotar. Este eje puede desplazarse transversalmente. Estas horquillas pueden cargar un
pallet en el suelo, darle la vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva.
Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos lados del pasillo.
El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de
un pallet, sin un automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muy delicada, y por tanto
mucho ms larga.
Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una
capacidad del orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8 metros. Los
motores de traslacin tienen una potencia que vara de 4 a 10 kilovatios para velocidades entre 8
y 10 km/hora, y velocidades de elevacin de 25 a 40 cm/segundo.
El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de los envos,
generalmente se adoptarn los siguientes valores :
Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una longitud del
muelle que permita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este
muelle debe ser del orden de 50 centmetros.
3.3.3. El stock de masa
El stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total en dos
partes ( uno de picking y uno de masa ) no siempre es una decisin fcil.
El stock de masa presenta dos grandes inconvenientes :
Estas deficiencias, pueden verse superadas por las ganancias que provoca la zona de
picking a efectos de productividad, ya que permite reducir los tiempos de picking al especializar
los equipos.
La justificacin econmica de un stock de masa se hace comparando los costes
completos de traslado de los artculos ( zona de reserva a zona de preparacin ) , con la
disminucin de los costes de cargas. Al hablar de costes completos comprenden :
Al margen de los propios costes econmcos, el stock de masa, nos permite reducir o
mejorar los plazos de entrega a clientes.
CUADRO VIII
3.3.4. Las zonas de carga
Se llaman tambin zonas de picking o stock de consumo, existen numerosos esquemas
para organizar la carga en la zona de pedidos. O bien el preparador se desplaza hasta la
direccin donde los artculos se hayan almacenados, o bien los artculos pueden presentarse
automticamente delante del operador. Una vez cargados, el preparador trasladar los artculos
hasta la zona de embalaje o de salida.
En funcin de criterios, puede asignarse un pedido a un nico prerparador o al contrario
encargarlo a varios.
CUADRO IX
Los carruseles de ejes verticales para elementos del mismo tipo, o un poco ms
voluminosos.
Los equipos en los que slo los artculos afectados se desplazan, son principalmente :
Adoptar este tipo de modelo implica, que el tiempo de presentacin de los artculos ante
el preparador, debe ser compatible con la actividad normal de ste. , asimismo, es importante
que las actividades del operador y del equipo estn desincronizadas.
CUADRO X
CUADRO XI
Propuesta de Trabajo
Ttulo:
GESTIN DE ALMACENES
Alumnos:
Fecha:
27/11/01
Estructura:
Conceptos Bsicos de la Gestin de Almacenes
Introduccin.
Magnitudes estticas que influyen en la confomacin del almacn .
Magnitudes dinmicas que influyen en la conformacin del almacn .
Conclusiones del anlisis de las magnitudes estticas y dinmicas .
BIBLIOGRAFA
-
www.tecsidel.es.
www.softmatic.com.
www.onlystocksbusiness.com.
www.gestiopolis.com.
www.iberpyme.com.
www.logista.es.
www.sytsa.com.