Mecnica

(Professor: Sidclei) - UNIDADE 15

FORA RESULTANTE CENTRPETA

1. Fora Resultante Centrpeta (FCP)
A fora resultante centrpeta aquela que garante a existncia do movimento circular, ela responsvel
pela variao na direo do vetor velocidade, sendo formada sempre por outras foras como atrito, trao,
normal, peso, elstica, eltrica e magntica. A fora resultante centrpeta perpendicular ao vetor
velocidade e dirigida para o centro do movimento circular e implica na existncia de uma acelerao que
chamada de acelerao centrpeta.

ACELERAO CENTRPETA (aC)

Na dinmica dos movimentos curvilneos sabemos que a velocidade SEMPRE varia em direo e,
portanto, h uma acelerao. Esta acelerao chamada de acelerao centrpeta.
Se o movimento circular e uniforme, a fora centrpeta constante, sendo:

Recordando a 2a lei de Newton, temos:

Ento teremos:

Exerccios
1. Um carrinho largado do alto de uma montanha russa, conforme a figura.

Ele se movimenta, sem atrito e sem soltar-se dos trilhos, at atingir o plano horizontal. Sabe-se que os
raios de curvatura da pista em A e B so iguais. Considere as seguintes afirmaes:
I . No ponto A, a resultante das foras que agem sobre o carrinho dirigida para baixo.
lI. A intensidade da fora centrpeta que age sobre o carrinho maior em A do que em B.
lII. No ponto B, o peso do carrinho maior do que a intensidade da fora normal que o trilho exerce sobre
ele.
Est correto apenas o que se afirma:
a) I
b) II
c) III
d) I e II
e) II e III
2. Um motoqueiro contou, para o amigo, que subiu em alta velocidade um viaduto e, quando chegou ao
ponto mais alto deste, sentiu-se um pouco mais leve e por pouco no perdeu o contato com o cho.

Podemos afirmar que:

a) isso aconteceu em funo de sua alta velocidade, que fez com que seu peso diminusse um pouco
naquele momento.
b) o fato pode ser mais bem explicado levando-se em considerao que a fora normal, exercida pela pista
sobre os pneus da moto, teve intensidade maior que o peso naquele momento.
c) isso aconteceu porque seu peso, mas no sua massa, aumentou um pouco naquele momento.
d) este o famoso efeito inercial, que diz que peso e normal so foras de ao e reao.
e) o motoqueiro se sentiu muito leve, porque a intensidade da fora normal exercida sobre ele chegou a
um valor muito pequeno naquele momento.
3. Um corpo de massa 10 kg percorre a trajetria ABC, mostrada em corte por um plano vertical. A
velocidade do corpo constante 10 m/s.

Determinar a normal trocada entre o corpo e a pista nos seguintes casos:

a) ao passar pelo ponto A.
b) ao passar pelo ponto B.
c) ao passar pelo ponto C.
4. O barco viking um entretenimento encontrado em diversos parques de diverso. Analisando-se o
movimento de ida e volta do barco somente no pice do movimento, observa-se que o movimento de
um pndulo simples. Em relao ao exposto, a alternativa verdadeira :

a) as foras que atual sobre o passageiro so a fora centrpeta, a fora peso e a fora normal.
b) O mdulo da fora normal que o assento exerce sobre o passageiro maior no ponto mais baixo da
trajetria.
c) O mdulo da fora-peso do passageiro maior no ponto mais baixo da trajetria.
d) O mdulo da fora-peso do passageiro sempre igual ao mdulo da fora normal que o assento exerce
sobre ele.
e) A fora resultante sobre o passageiro sempre a fora centrpeta.

5. Num parque de diverso, uma das atraes que geram sempre muita expectativa a da montanharussa, principalmente no momento do loop, em que se percebe que o passageiro no cai quando um
dos carrinhos atinge o ponto mais alto, conforme se observa nas figuras. Considerando-se a
acelerao da gravidade de 10 m/s2 e o raio R de 10 metros, analise as afirmaes a seguir:

I - a fora centrpeta sobre o conjunto (carrinho-passageiro) no loop nula.

II - a velocidade mnima do carrinho no loop de 10 m/s, e independe do peso do passageiro.
III - o peso do conjunto (carrinho-passageiro) no loop igual fora centrpeta, para as condies de
velocidade mnima.
IV- o conjunto (carrinho-passageiro) est em equilbrio dinmico no instante do loop..
V. Considerando a velocidade do carrinho igual a 108 km/h ao passar pelo ponto mais baixo da
montanha Russa, o que no um exagero, e o raio da trajetria circular igual a 10m, a fora que o a
poltrona do carrinho aplica na pessoa de massa igual a 60 kg, vale 6000N.
Est correto apenas o que se afirma em:
a)I e II
b) I , II e V
c)II , III e IV
d) II,III e IV
e)II , IV e V
6. As maiores rodas-gigantes do mundo
No incio de 2009, foram inauguradas as duas maiores rodas-gigantes do mundo. Uma em Pequim e a
outra em Berlim. Elas suplantaro a Singapore Flyer, a atual recordista em altura.

Considerando-se que as alturas indicadas no quadro acima correspondem ao dimetro das rodas, e
sabendo-se que a grande roda de Pequim tem movimento circular e uniforme com velocidade de 36 Km/h
e uma pessoa com 52 kg de massa, sentada em uma poltrona passa pelo ponto mais alto e pelo ponto
mais baixo como mostra as figuras 1 e 2.

Analise as afirmaes a seguir:

I - a fora centrpeta a fora resultante nos pontos mostrados nas figuras 1 e 2.
II - a fora que a pessoa troca com a poltrona no ponto mais alto como mostra a figura 1, vale 470N.
III - a fora que a pessoa troca com a poltrona no ponto mais baixo como mostra a figura 2, vale
570N.
Est correto apenas o que se afirma em:
a)I
b)I e II
c)II e III
d)III
e) I, II e III

7. Um motociclista descreve uma circunferncia num globo da morte" de raio 4 m, em movimento

circular uniforme, no sentido indicado pela seta curva, na figura abaixo.

A massa total (motorista + moto) de 150 kg.

Considere g = 10 m/s2 julgue as afirmaes a seguir.
I- A velocidade do motociclista em B tangente circunferncia e dirigida para baixo ().
II. A fora resultante sobre o motociclista no ponto A dirigida para fora da circunferncia e
perpendicular mesma ( ).
III. Se a velocidade do motociclista no ponto mais alto (A) da circunferncia for 12 m/s, a fora
exercida sobre o globo nesse ponto ser 3900 N.
IV. Se a velocidade do motociclista No ponto mais baixo (C) da circunferncia for 20 m/s, a fora
exercida sobre o globo nesse ponto ser 5000 N
V. Se a velocidade do motociclista no ponto (B) da circunferncia for 15 m/s, a fora exercida sobre
o globo nesse ponto ser 4500 N.
Est correto apenas o que se afirma em:
a) I
b)I e II
c)II e III
d)III e IV
e)II e IV
8. O globo da morte uma atrao circense. O motociclista deve imprimir certa velocidade moto para
que ela no despenque ao fazer o percurso na parte superior do globo. Supondo que o globo tenha 4,9 m
de raio e que g = 10 m/s, calcule o menor valor da velocidade da moto para que ela passe pela parte
superior do globo sem cair.

9. Um avio mergulha verticalmente com velocidade constante de 200 m/s. Na sada do mergulho, o
avio descreve, no plano vertical, um arco de circunferncia de raio 500 m. Sabendo-se que a massa do
piloto de 60 kg, qual o valor mximo da fora que o piloto exerce sobre o assento? Considere g = 10
m/s.

10. A corrida area mais loca e perfeita. Pilotos de todo o mundo treinados por instituies militares ou
civis at da RAF, (Royal Air Force) Fora Area Real. Os pilotos executam manobras fantsticas como o
"looping" com seu avio manobra acrobtica em que a aeronave descreve um arco de circunferncia no
plano vertical com uma velocidade constante de 540 km/h. O raio da trajetria igual a 450 m e a
massa do piloto 70 kg. Nessas manobras acrobticas deve-se considerar que a maior acelerao que o
organismo humano pode suportar 9g , sobre o perigo das fortes aceleraes centrpetas que puxam os
pilotos durante as curvas fechadas. A temida "fora G" faz o sangue descer do crebro e pode causar a
perda de conscincia - a ltima coisa que voc quer que acontea quando voc est voando a mais de 500

km/h e a 4 metros da gua! (g = acelerao da gravidade).

Com base nos dados fornecidos, assinale a(s) proposio(es) CORRETA(S).

01. Se o raio de trajetria fosse menor do que 250 m, o piloto seria submetido a uma acelerao centrpeta
mxima maior do que 9g (nove vezes a acelerao da gravidade).
02. A fora centrpeta sobre o piloto, na parte mais baixa da trajetria, cinco vezes maior do que o seu
peso.
04. O piloto submetido a uma acelerao centrpeta mxima igual a 5g (cinco vezes a acelerao da
gravidade).
08. A velocidade mnima para que o avio complete a volta, no topo da trajetria, igual a 270 km/h.
16. A fora que o avio faz sobre o piloto, na parte mais baixa da trajetria, igual a 4200 N.
32. A fora que o piloto faz sobre o avio igual ao seu peso, em toda a trajetria.
64. O piloto submetido a uma acelerao centrpeta mxima no topo da trajetria, quando a fora de
sustentao do avio mnima.
11. (Vunesp-SP) Uma esfera metlica de massa 0,1 kg, presa extremidade de um fio leve e inextensvel
de 1,0 m de comprimento, abandonado de certa altura e passa pelo ponto mais baixo da trajetria com
velocidade de 2,0 m/s, como mostra a figura.

Determine, no ponto mais baixo da trajetria. Considere g = 10 m/s:

a) o valor da fora centrpeta sobre aesfera;
b) a tenso no fio.
12. (UFRJ ) Uma caixa pendurada no teto de um nibus por meio de fios ideais presos a um
dinammetro de massa desprezvel. A figura mostra esses objetos em equilbrio em relao ao nibus,
enquanto ele est percorrendo um trecho circular de uma estrada horizontal, com velocidade de 72 km/h.
Nessa situao, o dinammetro mostra que a tenso no fio 65 N.

13. (CESUPA-PA) Um corpo de massa 500 g gira num plano horizontal em torno de um ponto fixo,
preso extremidade de um fio de 1 m de comprimento e massa desprezvel.

(considere = 10).
Se o corpo efetua 60 voltas completas a cada meio minuto, ento a fora de trao exercida pelo fio, em
newtons, : (considere = 10).
a) 10.
b) 80.

c) 30.

d) 160.

e) 50.

14. A figura mostra um sistema de dois corpos de massas iguais a 0,2 kg, ligados por fios inextensveis,
de 0,3 m cada, girando num plano horizontal sem atrito, com velocidade angular = 4 rad/s, em torno do
ponto fixo O.

Determine as intensidades das traes nos fios.

15. Um disco de massa m = 1,5kg desliza em um crculo de raio 20 cm sobre uma mesa sem atrito
enquanto atarraxado a um cilindro de massa M = 2,5kg suspenso por uma corda atravs de um buraco na
mesa. Veja a Figura para maiores detalhes. Qual a velocidade do disco que mantm o cilindro em
repouso?

16. (Unicamp) Uma bola de massa igual a 1,0 kg, presa extremidade livre de uma mola esticada de
constante elstica k = 2000 N/m, descreve um MCU de raio R = 0,50 m com velocidade v = 10 m/s sobre
uma mesa horizontal e sem atrito. A outra extremidade da mola est presa a um pino em O, segundo a
figura a seguir.

a) Determine o valor da fora que a mola aplica na bola para que esta realize o movimento descrito.
b) Qual era o comprimento original a mola antes de ter sido esticada?

17. Um corpo de 1 kg, preso a uma mola ideal, pode deslizar sem atrito sobre a haste AC, solidria haste
AB. A mola tem constante elstica igual a 500N/m e o seu comprimento sem deformao de 40 cm. A
velocidade angular da haste AB quando o comprimento da mola 50 cm, vale:

a)5 rad/s.

b) 10 rad/s.

c)15 rad/s.

d) 20 rad/s.

e) 25 rad/s.

18.Um piloto de Frmula 1 (de automveis), justamente com seu equipamento e mais o carro, totalizavam
a massa de 800 kg. Numa das corridas do campeonato, ele entrou numa curva plana, horizontal, que um
arco de circunferncia de raio R = 100 m, com determinada velocidade escalar.

Sabendo-se que o coeficiente entre os pneus e a pista vale 0,4 e admitindo-se para a acelerao da
gravidade um valor de 10 m/s, calcule a mxima velocidade que ele podia desenvolver para fazer a curva
19. Numa pista inclinada de em relao horizontal, um carro de massa 900 kg
descreve uma curva horizontal de raio 40(mostrada em corte na figura) com
velocidade constante de 72 km/h. Sabendo-se que o veculo no tem nenhuma
tendncia de derrapar, qual o valor de ?

20. (UFTM 10) O limite de velocidade em determinada estrada era pequeno, 20 m/s, e, mesmo assim,
uma de suas curvas, com raio de 80 m e calamento plano e horizontal, somava um grande nmero de
acidentes por perda de aderncia dos pneus dos carros.

Dados: massa de um veculo = 1000 kg acelerao da gravidade = 10 m/s2

a) Determine a intensidade da fora de atrito que um veculo, movendo-se com velocidade mxima, sofre
lateralmente ao realizar essa curva.
b) Uma reforma na estrada fez com que o calamento da curva ficasse sobrelevado em um ngulo de tal
forma que, agora, um veculo movendo-se velocidade mxima, no precisasse contar com o atrito para
realizar a curva.

Determine o valor da tangente desse ngulo.

21. (UFAM 09) Uma pista de corrida tem o formato de um cone invertido, como indica a figura. Sobre
esta superfcie, um carro corre em crculos que so paralelos ao cho. Para uma velocidade constante de
30m/s o valor aproximado da distncia d que o motorista deve localizar seu carro, se deseja permanecer
sobre a trajetria circular sem depender de atrito, :
(Dado: sen 45 = cos 45 = 0,7)

a) 28 m

b) 127 m

c) 104 m

d) 49 m

e) 88 m

22. O Piloto Alexandre Barros foi o vencedor do ltimo GP da Espanha na categoria 250 cc de motovelocidade. Durante os treinos, pilotando sua moto num trecho em curva de raio 180 m, o piloto percebeu
que os pneus perdem a aderncia ao solo, quando ele tenta se equilibrar na curva, inclinando a moto com
um ngulo inferior a 27 com a horizontal. Sabendo que a massa total do piloto com a moto vale 600 kg,
determinar:

a) o coeficiente de atrito esttico entre os pneus da moto e o asfalto;

b) a mxima velocidade com que o piloto pode descrever essa curva com segurana.
c) a velocidade com que o piloto descreve a curva, quando mantm uma inclinao de 45 com a
horizontal.
d) a intensidade da fora de atrito que atua na moto, quando mantm uma inclinao de 45 com a
horizontal.
Dado: tg 27 = 0,5 g = 10 m/s2
23. (UFSC) Rotor um brinquedo que pode ser visto em parques de diverses. Consiste em um grande
cilindro de raio R que pode girar em torno de seu eixo vertical central. Aps a entrada das pessoas no
rotor, elas se encostam s suas paredes e este comea a girar. O rotor aumenta sua velocidade de rotao
at que as pessoas atinjam uma velocidade v, quando, ento, o piso retirado. As pessoas ficam
suspensas, como se estivessem ligadas parede interna do cilindro enquanto o mesmo est girando,
sem nenhum apoio debaixo dos ps e vendo um buraco abaixo delas.

Em relao situao descrita, CORRETO afirmar que:

01. A fora normal, ou seja, a fora que a parede faz sobre uma pessoa encostada na parede do rotor em
movimento, uma fora centrpeta.

02. Se duas pessoas dentro do rotor tiverem massas diferentes, aquela que tiver maior massa ser a que
ter maior chance de deslizar e cair no buraco abaixo de seus ps.
04. O coeficiente de atrito esttico entre a superfcie do rotor e as roupas de cada pessoa dentro dele deve
ser maior ou igual a g R / v2.
08. O coeficiente de atrito esttico entre a superfcie do rotor e as roupas de cada pessoa dentro dele
proporcional ao raio do rotor.
16. Admita que o rotor possua 4,0 m de raio, que gira em torno do seu eixo vertical. Considere g = 10
m/s e o coeficiente de atrito entre a roupa da pessoa e a superfcie do cilindro igual a 0,4. A mnima
velocidade tangencial que o cilindro deve ter para que, retirado o fundo do mesmo, voc fique "preso"
parede dele, 10m/s.
24. (UERJ ) O cilindro da mquina de lavar roupas da famlia mede 50 cm de dimetro. Durante o ciclo
de centrifugao, o coeficiente de atrito da roupa com a parede do cilindro da mquina constante e igual
a 0,5. Calcule, em relao a esse ciclo de centrifugao:
a) a velocidade angular de rotao mnima para que a roupa fique grudada parede do cilindro;

25. (PUC RJ 09) Um brinquedo de parque de diverses consiste (veja as figuras abaixo) de um eixo
vertical girante, duas cabines e um suporte para os cabos que ligam o eixo s cabines. O suporte uma
forte barra horizontal de ao, de L = 8,0 m de comprimento, colocada de modo simtrico para poder
sustentar as cabines. Cada cabo mede d = 10 m.

Quando as pessoas entram nas cabines, o eixo se pe a girar e as cabines se inclinam formando um ngulo
com a vertical. O movimento das cabines circular uniforme, ambos de raio R. Considere a massa total
da cabine e passageiro como M = 1000 kg. Suponha que = 30o. Considere g = 10 m/s2 para a acelerao
gravitacional e despreze todos os efeitos de resistncia do ar. Determine:
a) a velocidade angular de rotao das cabines.
b) Sabendo que as foras verticais sobre a cabine se cancelam, calcule a tenso no cabo que sustenta a
cabine.
c) Qual o valor da fora centrpeta agindo sobre a cabine?
26. (UNIOESTE 10) Uma criana pendura-se na extremidade livre de uma corda que tem a outra
extremidade presa ao teto de uma sala de ginstica. Ela, ento, impulsiona-se e faz uma trajetria circular
cujo dimetro 0,8 m. Se a velocidade tangencial da criana, cuja massa 40 kg, for 2,0 m/s, qual ser o
ngulo que a corda faz com uma linha vertical perpendicular ao solo?(Considere a criana como uma
partcula, a massa da corda desprezvel e a acelerao gravitacional igual 10 m/s2.)

27. Um corpo de massa 1,2kg, preso por um fio de comprimento 2,0m a um ponto fixo, realiza
movimento circular uniforme de raio 1,6m. (g = 10m/s2)

a) Determinar a intensidade da fora de trao no fio.

b) Determinar a intensidade da acelerao centrpeta do corpo.
28. (UFG) O chapu mexicano representado na figura, gira com velocidade angular constante. Cada
assento preso por quatro correntes, que formam com a vertical um ngulo de 30. As correntes esto
presas borda do crculo superior, cujo dimetro de 6,24 m, enquanto o comprimento das correntes de
6 m. A massa de cada criana de 34 kg, sendo desprezveis as massas dos assentos e das correntes.
Dados: g = 10 m/s2.

Calcule:
a) a velocidade delas ao longo da trajetria circular;
b) a tenso em cada corrente.
29. (UFPR 10) Convidado para substituir Felipe Massa, acidentado nos treinos para o grande prmio da
Hungria, o piloto alemo Michael Schumacker desistiu aps a realizao de alguns treinos, alegando que
seu pescoo doa, como consequncia de um acidente sofrido alguns meses antes, e que a dor estava
sendo intensificada pelos treinos. A razo disso que, ao realizar uma curva, o piloto deve exercer uma
fora sobre a sua cabea, procurando mant-la alinhada com a vertical.

Considerando que a massa da cabea de um piloto mais o capacete seja de 6,0 kg e que o carro esteja
fazendo uma curva de raio igual a 72 m a uma velocidade de 216 km/h, assinale a alternativa correta para
a massa que, sujeita acelerao da gravidade, d uma fora de mesmo mdulo.
a) 20 kg.
*b) 30 kg.
c) 40 kg.
d) 50 kg.
e) 60 kg.
30. Um veculo de 1000 kg percorre com velocidade de 90km/ h uma curva de raio 100m. A estrada
sobrelevada, isto , sua margem externa mais elevada em relao margem interna. Adote g=10m/s 2.
Determine o ngulo de superelevao da pista para que a segurana do veculo na curva no dependa do
atrito.

31. Antonov, o maior avio do mundo com 84 metros de comprimento e 88,4 metros de envergadura,
disponvel comercialmente para transportar cargas enormes, devido ao tamanho nico de seu
compartimento de carga, para se ter noo de seu tamanho, ele comportaria, facilmente, mais de mil e
quinhentas pessoas. Sabendo se que o avio Antonov descreve uma curva em trajetria circular com
velocidade escalar constante, num plano horizontal, conforme est representado na figura, onde F a
fora de sustentao, perpendicular s asas; P a fora peso; o ngulo de inclinao das asas em
relao ao plano horizontal; R o raio de trajetria.

So conhecidos os valores: =45; R=1000 metros; massa do avio=10000 kg. Assinale a(s) proposio
(es) CORRETA(S), considerando, para efeito de clculos, apenas as foras indicadas na figura.
01. Se o avio realiza movimento circular uniforme, a resultante das foras que atuam sobre ele nula.
02. Se o avio descreve uma trajetria curvilnea, a resultante das foras externas que atuam sobre ele ,
necessariamente, diferente de zero.
04. A fora centrpeta , em cada ponto da trajetria, a resultante das foras externas que atuam no avio,
na direo do raio da trajetria.
08. A fora centrpeta sobre o avio tem intensidade igual a 100000N.
16. A velocidade do avio tem valor igual a 360km/h.
32. A fora resultante que atua sobre o avio no depende do ngulo de inclinao das asas em relao ao
plano horizontal.
32. Um pndulo simples, de comprimento R = 2 m e massa m = 5 kg, passa pela posio indicada na
figura, com acelerao centrpeta de mdulo igual a 50 m/s2.

Considerando g = 10 m/s2, sen 45 = cos 45 = 0,7, CORRETO afirmar que no ponto indicado
a)o mdulo da velocidade 8 m/s.
b)o mdulo da acelerao tangencial 250 m/s2.
c)o mdulo da trao no fio 200 N.
d)o mdulo da resultante da fora centrpeta 250 N.
e)o mdulo da fora resultante sobre a partcula 300 N.
Gab: D
33. Um dos fatores que influenciam no desempenho de um carro de frmula 1 o efeito asa. Esse
efeito, que pode ser mais ou menos acentuado, surge da interao do ar com a geometria do carro.
Quando se altera o ngulo de inclinao dos aeroflios, surge uma fora vertical para baixo, de forma que
o carro fica mais preso ao solo.

Considerando um caso com efeito asa igual ao seu peso, coeficiente de atrito esttico 1,25 entre os
pneus e o asfalto, g = 10 m/s2, esse carro pode fazer uma curva plana e horizontal de raio de curvatura
100 m, sem deslizar, com velocidade mxima de:
a) 50 m/s
b) 180 m/s
c) 120 m/s
d) 100 m/s
e) 80 m/s.