Apostila EC905 900 Duas Águas

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS
FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL,

ARQUITETURA E URBANISMO
Departamento de Estruturas
EC 905 - ESTRUTURAS METLICAS II
PROCEDIMENTOS PARA ELABORAO DE

PROJETOS DE ESTRUTURAS METLICAS
PARA COBERTURAS EM DUAS GUAS
Prof. Dr. JOO ALBERTO VENEGAS REQUENA

Aluno: Rodrigo Cuberos Vieira
Aluna: Luciana Costa Santos
P - GR - 905 - 900
CAMPINAS Janeiro de 2006
FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

DES DEPARTAMENTO DE ESTRUTURAS
1. Memorial Descritivo................................................................................3
1.1. Localizao e Finalidade da Obra.....................................................3
1.2. Arquitetura........................................................................................3
1.3. Elementos Provisrios para Futuras Ampliaes..............................4
1.4. Detalhes de Execuo.......................................................................4
1.5. Normas Consideradas no Projeto......................................................4
1.6. Catlogo de Telhas Adotadas no Projeto..........................................4
1.7. Especificaes de Projeto..................................................................6
2. Memorial de Clculo..............................................................................12
2.1. Dimensionamento da Calha............................................................12
2.2. Carregamentos................................................................................13
2.2.1. Carregamento Permanente......................................................13
2.2.2. Sobrecarga..............................................................................16
2.2.3. Vento.......................................................................................16
2.2.3.1. Segundo o Clculo Manual..........................................16
2.2.3.2. Segundo o Programa AutoVentos................................25
2.3. Dimensionamento Utilizando o Programa AutoMETAL...............32
2.4. Verificao do Dimensionamento das Barras.................................45
2.5. Verificao do Carregamento Manual com o Calculado pelo
AutoMETAL....................................................................................69
2.6. Clculo das Ligaes......................................................................70
2.6.1. Clculo da Solda da Diagonal Chapa...................................70
2.6.2. Clculo da Solda do Montante Chapa..................................72
2.6.3. Clculo da Solda do Banzo Inferior Chapa..........................73
2.6.4. Determinao da Espessura da Chapa de Ligao..................74
2.7. Tabelas Fornecidas pelo AutoMETAL...........................................76

O projeto de estruturas metlicas consiste em executar e dimensionar um galpo

industrial com cobertura metlica em duas guas, localizado no Municpio de
Campinas, no Estado de So Paulo, utilizado como depsito para materiais cermicos de
construo (acabamento), os quais necessitam um baixo fator de ocupao.
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O galpo em questo possui p direito de 9,175 m (p direito da fachada sem

previso de ampliao); com largura de 21,45 m e com 50,20 m de comprimento, sendo
considerada no projeto uma ampliao do comprimento na parte de trs da estrutura.
O piso ser feito concreto para resistir aos esforos das mquinas de transporte
de materiais cermicos.
As platibandas laterais tero 1,10 m de altura e 20 cm de largura, sendo que na
sua parte superior existe uma cinta de amarrao feita em concreto e ao de 10 cm de
espessura.
A estrutura do galpo composta por 11 pilares de concreto armado com
dimenso 20 x 50 cm de cada lado, espaados de 5,00 m e com 5,00 m de altura. A
fachada sem previso de ampliao possui trs pilares com as mesmas dimenses
mencionadas acima, porm com altura variando com a altura da fachada. O fechamento
ser feito com alvenaria de blocos de concreto.
Na fachada frontal do galpo, est localizado um porto que corre lateralmente
de 4,20 x 4,60 m, o qual permite a entrada de caminhes para o interior do galpo alm
do acesso independente de pessoas atravs de uma abertura no porto principal, em
dimenses de 1,00 x 2,00 m. Existe tambm a presena de venezianas com aberturas
fixas de aletas metlicas e requadro metlico pr-pintado.
Nas fachadas laterais esto previstas venezianas semelhantes s localizadas na
fachada frontal, estando estas posicionadas em toda a sua extenso, alm de janelas em
vidro, de 50 cm, que permanecero fechadas e estaro localizadas a 2 metros de altura
em toda a lateral do galpo, a fim de aumentar a luminosidade no local e assim
promover uma economia de energia eltrica, pelo menos em perodos diurnos.
Tanto as venezianas quanto as janelas esto limitadas acima por uma viga de
amarrao de 20x40 cm, e abaixo por uma viga de 20x10 cm, evitando assim a
formao de fissuras na alvenaria.
O telhado composto de trelias metlicas de ao, formadas por perfis
laminados dupla cantoneira. As telhas sero do tipo trapezoidais de ao galvanizado de
40 mm de altura e 0,43 mm de espessura conforme o catlogo que segue em anexo no
item VI.
Por se tratar de um depsito de materiais cermicos, no ser utilizado qualquer
tipo de forro no galpo.

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Como j mencionado, a ampliao da edificao est prevista para a parede do

fundo (ao contrrio da fachada principal), assim, toda a fundao ser dimensionada
prevendo-se esta ampliao.
A fachada com previso de ampliao ser constituda provisoriamente de cinco
pilares de perfil I metlico que, aps o termino da ampliao, sero retirados, podendo
ser eventualmente reutilizados. Assim, o fechamento ser feito com telhas de ao
galvanizado de iguais caractersticas e especificaes aquelas utilizadas no telhado.
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Toda a montagem das telhas, venezianas e calhas sero realizadas de acordo com
as especificaes dadas pelo fabricante, para que se possa garantir um bom
funcionamento do sistema.
Para o recolhimento das guas pluviais, sero executadas calhas em chapas
metlicas galvanizadas de seo trapezoidal com declividade de 1%, as quais sero
apoiadas sobre cambotas e ligadas as teras e platibanda atravs de ganchos metlicos.
Assim, est previsto tambm a execuo de rufos em chapas metlicas
galvanizadas fixadas sobre a platibanda atravs de parafusos.
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NBR 8800/86 Projeto e Execuo de Estruturas de Ao de Edifcios ABNT

NBR 8681/84 Aes e Segurana nas Estruturas ABNT
NBR 6123/88 Foras Devidas ao Vento em Edificaes - ABNT
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Para esse projeto ser utilizada uma telha de ao galvanizado de 40 mm de altura

e 0,43 mm de espessura, cujas especificaes encontram-se abaixo:


Obs.: Inicialmente tinha-se sugerido a utilizao de telhas de 0,65 mm de

espessura, para uma sobrecarga de 110 kgf/m. Porm, como a presso de obstruo do
vento encontrada nesse projeto foi de 75,13 kgf/m, cujos clculos sero explicitados
posteriormente, optou-se por utilizar uma telha de menor espessura, ou seja, 0,43 mm.
4
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Vo da trelia = 20,75 m
Distncia entre trelias = 5,00 m
Inclinao do telhado = 16
Montante de apoio = 0,80 m
ngulo de arranque do montante de apoio = 70
Pilares de concreto com fck = 25 MPa
50 (50 20 )
Excentricidade = e =
= 10cm
2
2
Foi adotado g = 10 m/s
Alvenaria
Venezianas
Porto metlico
4,82x4,60
Porta metlica
1,00x2,00
Viga 20x10
Viga 20x10
Fachada sem previso

de ampliao
Alvenaria
Venezianas
Janelas de vidro
Cinta de amarrao 20x10
Escala 1:100
Arquitetura
Fachada Lateral
Planta
10
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11
Telhas metlicas
trapezoidais
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Fachada com previso

de ampliao

medidas em mm
escala 1:50
Geometria da Trelia

T2
medidas em mm
escala 1:50
Posicionamento das Telhas
T1
T1 - telha met. trapezoidal 0,43mm, l = 4532mm, ao galvanizado

T2 - telha met. trapezoidal 0,43mm, l = 6223mm, ao galvanizado
T3 - cumeeira trapezoidal 0,43mm, a = 250mm, ao galvanizado
T3


NA
Detalhe da Calha
escala 1:20
medidas em mm
10
Corte B - B
A''
A'
A'
A''
4
C
Corte C - C
Corte A'' - A''
Corte A' - A'
Corte A - A
Escala 1:100
Contraventamentos
5
8
10
A''
A'
A'
A''
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Fachada com previso

de ampliao
Telha metlica trapezoidal 0,43mm, l = 8775mm, ao galvanizado
Corte A - A: h = 3720 mm
Corte A' - A': h = 2622 mm
Corte A'' - A'': h = 1470 mm


6
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Primeiramente determina-se a rea de contribuio do telhado para cada calha. A

figura a seguir demonstra o posicionamento dos condutores verticais e a rea de
contribuio de uma calha:
Pela figura temos que a rea de contribuio :

20,75
Acont =
(2 5) = 103,75m 2
2
Considerando-se que para cada metro quadrado de rea de contribuio do
telhado temos dois centmetros quadrados de seo transversal de calha, podemos
encontrar a rea da seo transversal da calha ( ):
= 2 Acont = 2 103,75 = 207,50 cm 2
Partindo-se dessa rea possvel encontrar a altura de gua na calha,
considerando-se que a base da calha possui 20 cm e a lateral inclinada da mesma
apresenta um ngulo de 45o:
calha.
(20 + (20 + h)) h

= 207,5 h = 8,55cm
2
Na construo da calha deve-se dobrar essa altura para o caso de entupimento da
12

3$
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Antes de iniciar os clculos dos carregamentos, necessrio definir a geometria

da trelia. Isso foi feito utilizando-se o programa AutoMETAL, e baseado no catlogo
da telha apresentado acima.
Pelo clculo dos ventos, que sero explicitados a seguir, encontra-se que a
presso dinmica do vento para a cobertura de 695,641 N/m. Esse valor deve ser
multiplicado pela maior relao (Ce Ci), que de 1,08. Com isso obtm-se a presso
de obstruo do vento: 751,3 N/m = 75,13 Kgf/m.
Atravs do catlogo da telha, encontra-se uma mxima distncia entre teras de
2,25 m, para trs apoios, que suporta uma presso de obstruo de at 89 Kgf/m.
Com isso divide-se a trelia de forma que a distncia entre teras fique abaixo de
2,25 m, porm prximo a esse valor. Essa diviso foi feita utilizando-se o AutoMETAL,
que ser explicado com mais detalhes posteriormente, chegando-se seguinte geometria
de trelia:
17
16
15
14
13
25
23
12
As barras formadas pelos ns 23-25 e 23-17, foram inseridas para diminuir o

comprimento de flambagem do montante 17-6 e da diagonal 16-6, que apresentavam
um comprimento excessivo, maior que 3,5 m.
3$
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a) Peso prprio da telha:

Pelo catlogo de telhas:
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q telha cat = 4,26 kgf
m2
= 42,6 N / m 2
Porm como a telha est inclina 16:

cos16 = 0,9612 m 2
q telha =
42,6
= 44,32 N 2
m
0,9612
b) Peso prprio das teras:
q tera = 6,0 L = 6,0 5,0 = 30 N
m2
13

Onde L a distncia entre trelias (5,00 m)
c) Peso prprio dos contraventamento:
q contraventamento =10 N
m2
d) Peso prprio da trelia:

Com relao ao peso prprio da trelia, este ser adicionado ao clculo atravs
do programa AUTOMETAL ou SAP2000.
e) Peso prprio da calha:
- peso prprio dos elementos de fixao da calha = 180 N
q calha = + 180,00
Onde a rea da seo transversal da calha, que j foi determinada

anteriormente: = 207,50 cm 2
Portanto: q calha = 207,50 + 180,00 = 387,50 N / m
f) Peso prprio da cumeeira:
Adotamos o mesmo peso por rea que o das telhas utilizadas no projeto. Como a
cumeeira est inclinada com um ngulo de 16, assim como a telha, utilizaremos o peso
da telha dividido pelo cosseno de 16, ou seja, 44,32 N/m. A cumeeira apresenta duas
abas de 250 mm (0,25 m), com isso o seu peso linear:
q cum = 44,32 (2 0,25) = 22,16 N / m
Para obtermos as cargas permanentes nos ns da trelia, devemos determinar as

reas de influncia de cada n, atravs da geometria da trelia:
14

12
13
14
15
16
17
Ns 13, 14, 15 e 16: Ainf = 10,050 m

Ns 12 e 17:
Ainf = 5,025 m
Como estamos considerando apenas metade da trelia, no n 17 ser utilizada
apenas a rea correspondente a essa metade da trelia.
No n 12 ser considerada apenas metade do peso da calha, pois a outra metade
ser descarregada no pilar. No n 17, tambm ser considerada apenas metade do peso
da cumeeira, pois a outra metade do peso ser considerada na outra metade da trelia.
N13,14,15,16 = Ainf
N17 = Ainf
q = 10,05 (44,32 + 30 + 10) = 847,416 N
q + q cum a / 2 = 5,025 (44,32 + 30 + 10) + 22,16 2,5 = 479,108 N
Seguindo-se a mesma regra, para o n 12, o carregamento seria calculado da

seguinte maneira:
N12 = Ainf q + q calha a / 2 = 5,025 (44,32 + 30 + 10) + 387,50 2,5 = 1392,458 N
Porm, dessa forma, a carga da tera calculada proporcionalmente rea de
influncia do n, atravs da seguinte frmula: F = Ainf q tera , onde
q tera = 6 L = 6 5 = 30 N / m 2 . Com isso, a carga da tera para esse n menor do que

a carga da tera para os demais ns (mais precisamente metade do valor), o que
construtivamente no verdade, j que ser utilizado o mesmo perfil de tera para todos
os ns e, portanto a carga da tera dever ser sempre igual.
Portanto, para encontrar o carregamento real do n 12, deve-se multiplicar a
carga da tera (30 N/m) pela distncia entre teras em projeo horizontal (2,01 m).
Dessa forma, a carga de teras igual para todos os ns: 30 x 2,01 = 60,3 N/m.
O carregamento no n 12 fica ento:
q calha L
2
387,5 5
N12 = 5,025 (44,32 + 10 ) + (30 2,01) 5 +
= 1543,21N
2
N12 = Ainf (q telha + q cont ) + q tera L +
15

3
Segundo a NBR 8800/86 para coberturas comuns, no sujeitas a acmulos de

quaisquer materiais, deve ser prevista uma sobrecarga nominal mnima de 250 N 2 ,
m
em projeo horizontal.
Pi = Ainf 250
Levando-se em considerao as mesmas reas de influncia utilizadas para o
carregamento permanente:
P13,14,15,16 = 10,05 250 = 2512,5 N

P12,17 = 5,025 250 = 1256,25 N
Lembrando-se que no galpo em questo no existe a presena de forro.
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A velocidade bsica do vento, Vo, adequada ao local onde a estrutura ser

construda determinada pela NBR 6123/88. Assim, no caso desta edificao
encontramos valor de V0=45m/s (Campinas/SP).
A velocidade V0 deve ento ser multiplicada pelos fatores S1, S2 e S3 para
ser obtida a velocidade caracterstica do vento, Vk.
Assim:
Vk = V0 S1 S 2 S 3 , onde
S1 = fator topogrfico que leva em conta as variaes do relevo do terreno.

S1 =1,0 terreno plano ou fracamente acidentado
S2= fator que considera o efeito combinado da rugosidade do terreno, da variao da
velocidade do vento com a altura acima do terreno e das dimenses da edificao ou
parte da edificao em considerao. Para o caso em questo, consideramos categoria
IV classe C.
S2 (Za)= 0,745 paredes com altura 6,1m
S2 (Zb)= 0,788 cobertura com altura 9,175m
Obs.: A classe C corresponde a edificaes cuja maior dimenso horizontal ou vertical
exceda 50 m. No caso desse galpo, que possui 50,20 m como maior dimenso
horizontal, poderia-se adotar a Classe B, correspondente a edificaes entre 20 e 50 m
de maior dimenso horizontal ou vertical. Optou-se pela classe C pelo fato de que o
programa AutoVentos, que posteriormente ser utilizado para a conferencia dos valores
de carregamento de ventos, tambm adotar classe C, pois por se tratar de um programa,
16

ele no leva em considerao o fato de que 0,2 m uma medida muito pequena para
mudar de categoria.
S3= fator estatstico que baseado em conceitos estatsticos, e considera o grau de
segurana requerido e a vida til da edificao.
S3= 0,95 - tabela 3 grupo 3
A velocidade caracterstica do vento permite determinar a presso dinmica pela
expresso:
2
q = 0,613 Vk , onde:
q = presso dinmica do vento (N/m)
Vk = velocidade caracterstica (m/s)
Sendo assim:
Vka = V0 S1 S 2( Za ) S 3 = 45 1,0 0,745 0,95 = 31,849m / s (para a parede)

Vkb = V0 S1 S 2( Zb ) S 3 = 45 1,0 0,788 0,95 = 33,687 m / s (para a cobertura)
2
qa = 0,613 Vk = 0,613 31,849 2 = 621,792 N / m 2 (para a parede)

2
qb = 0,613 Vk = 0,613 33,687 2 = 695,641N / m 2 (para a cobertura)
Clculo do coeficiente de presso e forma externos (Ce):
a)Paredes (segundo NBR6123 tabela04)

h/b = 6,1/21,45 = 0,284
a/b = 50,20/21,45 =2,34
Onde:
h= altura da parede
b= largura da edificao
a= comprimento da edificao
Assim, segundo as figuras abaixo:
17

VENTO 0
VENTO 90
A1 e B1: Ce = -0,8
A2 e B2: Ce = -0,4
A3 e B3: Ce = -0,2
C: Ce = +0,7
D: Ce = -0,3
A: Ce = +0,7
B: Ce = -0,5
C1 e D1: Ce = -0,9
C2 e D2: Ce = -0,5
b)Cobertura (segundo NBR6123 tabela05)

h/b = 6,1/21,45 = 0,284
= 16
Onde:
h= altura da parede
b= largura da edificao
= ngulo de inclinao do telhado
Assim, segundo a figura abaixo:
18

VENTO 0
VENTO 90
E e G: Ce = -0,78
F e H: Ce = -0,6
I e J: Ce = -0,2
E, F e I: Ce = -0,88
G, H e J: Ce = -0,4
Clculo do coeficiente de presso e forma internos (Ci):
Para realizar esse clculo, precisa-se definir as reas das aberturas fixas e mveis
da estrutura. Para isso, foi considerado:
D
0
C
90
Lado A:
Abertura fixa: 1,378x0,2x3 + 2x(1,493x0,2x3) = 2,6184 m (venezianas)
Abertura mvel: 4,82x4,6 = 22,172 m (porto)
Lado B:
Abertura fixa: 0
Abertura mvel: 0
19

Lado C:
Abertura fixa: 10x(1,388x0,2x3) = 8,328 m (venezianas)
Abertura mvel: 0
Lado D:
Abertura fixa: 10x(1,388x0,2x3) = 8,328 m (venezianas)
Abertura mvel: 0
Lembrando-se que para as venezianas foi considerada uma abertura de 20% da
rea total ocupada pela mesma.
Com isso, para o clculo do coeficiente de presso e forma internos, foram
considerados os casos:
I) Duas faces opostas igualmente permeveis; as outras faces impermeveis:
-vento perpendicular a uma face permevel (90): Ci=+0,2
-vento perpendicular a uma face impermevel (0): Ci=-0,3
II) Quatro faces igualmente permeveis:
No se enquadra nesse caso.
III) Abertura dominante em uma face; as outras faces de igual permeabilidade:
a) A barlavento:
VENTO 0
rea de entrada/rea de sada = 1 porto+3venezianas/20venezianas
rea de entrada/rea de sada = 22,172+2,6184/16,656 = 1,488
Assim, Ci= +0,295
VENTO 90
rea de entrada/rea de sada = 10venezianas/ 13venezianas
rea de entrada/rea de sada = 8,328/10,9464 = 0,761
Neste caso, no se tem abertura dominante, pois rea de entrada/rea de sada <1.
b) A sotavento:
VENTO 0
rea de sada /rea de entrada = 1 porto+3venezianas/ 0
rea de sada /rea de entrada =
20

Assim, Ci = Ce da face = -0,3

Obs.: Nesse caso foi admitido como vento 0o, o vento que incide na face B, por ser o
mais crtico dentre os dois ventos 0o.
VENTO 90
rea de sada /rea de entrada = 10venezianas/ 10venezianas
rea de sada /rea de entrada = 8,328/8,328 = 1
Neste caso, no se tem abertura dominante, pois rea de entrada = rea de sada.
c) Abertura dominante em uma face paralela ao vento:
VENTO 0
rea de 20 venezianas/rea de 3 venezianas
16,656/2,6184 = 6,361
Assim, Ci=mdia dos Ces da face dominante =(-0,8-0,4-0,2-0,2)/4=-0,4
Obs.: Nesse caso tambm foi adotado como vento 0o, o vento que incide na face B.
VENTO 90
rea de 1 porto+3 venezianas/rea de 10 venezianas
22,172+2,6184/8,328 = 2,977
Assim, Ci=mdia dos Ces da face dominante =(-0,9-0,5)/2 = -0,7
COEFICIENTES DE PRESSO E FORMA INTERNOS MXIMOS E MNIMOS:
VENTO 0
VENTO 90
Cimx = 0,295
Cimin = -0,4
Cimx = 0,2
Cimin = -0,7
21

-0,8
-0,2
-0,8
+0,295
Vento 0
II
-0,88
-0,4
-0,88
-0,2
-0,4
Vento 0
I
+0,7
-0,2
-0,2
-0,78
-0,78
-0,5
0,2
+0,7
-0,4
-0,5
-0,7
Vento 90
IV
Vento 90
III
Combinaes Finais:
-1,075
-1,095
-1,095
Vento 0
I
+0,2
+0,2
-1,075
+0,2
+0,2
Vento 0
II
22

-1,08
-0,6
-0,18
-0,7
+0,5
+0,2
+1,4
Vento 90
III
+0,3
Vento 90
IV
Aes devidas ao vento
Carregamento por metro: F = q C a

Carregamento concentrado: F = q C Ainf
a)Carregamento I
1. Parede
F = 621,792 ( 1,095) 5 = 3404,3N / m (suco)

2. Cobertura
F = 695,641 ( 1,075) 5 = 3739,1N / m (suco)
b)Carregamento II
1. Parede
F = 621,792 (+ 0,20) 5 = 621,8 N / m (presso)

2. Cobertura
F = 695,641 (+ 0,20) 5 = 695,6 N / m (presso)

c)Carregamento III
1. Parede
F = 621,792 (+ 0,5) 5 = 1554,5 N / m (presso)
23

F = 621,792 ( 0,7 ) 5 = 2176,3 N / m (suco)
2. Cobertura
F = 695,641 ( 1,08) 5 = 3756,5 N / m (suco)
F = 695,641 ( 0,6 ) 5 = 2086,9 N / m (suco)
d)Carregamento IV
1. Parede
F = 621,792 (+ 1,4 ) 5 = 4352,5 N / m (presso)
F = 621,792 (+ 0,2) 5 = 621,8 N / m (presso)

2. Cobertura
F = 695,641 ( 0,18) 5 = 626,1N / m (suco)

F = 695,641 (+ 0,3) 5 = 1043,5 N / m (presso)
Para encontrar a carga concentrada em cada n da trelia, deve-se determinar a
rea de influncia de cada n. Para isso, basta multiplicar os carregamentos por metro
encontrados acima por um comprimento de influncia de cada n, que equivale ao
comprimento da rea de influncia:
Comprimento de influncia da cobertura para ao de ventos:
12
13
14
15
16
17
24

N 12: 1,245 m
N 13: 2,091 m
N 14: 2,091 m
N 15: 2,091 m
N 16: 2,091 m
N 17: 1,045 m
Obs.: O n 12 inclui tambm o beiral da telha.
Para o N 12:
Carregamento I- F [ N ] = F l = 3739,10 1,245 = 4655,18 N (suco)

Carregamento II- F [ N ] = 695,6 1,245 = 866,02 N (presso)
Carregamento III- F [ N ] = 3756,5 1,245 = 4676,84 N (suco)
Carregamento IV- F [ N ] = 626,1 1,245 = 779,50 N (suco)
Carregamento IV- F [ N ] = 1043,5 1,245 = 1299,16 N (presso)
Para o N 17:

Carregamento III- F [ N ] = 2086,9 1,045 = 2180,81N (suco)
Para os Ns 13, 14, 15 e 16:

Carregamento III- F [ N ] = 2086,9 2,091 = 4363,71N (suco)
3!
& 3 $
!"
"%
A seguir ser demonstrado o procedimento seguido para calcular o vento utilizando-se o

programa AutoVentos Duas guas.
Os valores obtidos com o clculo manual sero ento comparados com os valores
obtidos pelo programa:
25

Definio da geometria e das aberturas:
Escolha do fator topogrfico (S1), velocidade bsica do local (V0), fator S2 e

fator estatstico (S3):
Foram feitas as mesma escolhas as mesmas escolhas utilizadas no clculo

manual dos ventos, ou seja:
Terreno plano ou fracamente acidentado:
Regio de Campinas SP:
S1 = 1,00
V0 = 45 m/s
Categoria IV, Classe C:
S2 (parede) = 0,745
S2 (cobertura) = 0,788
Obs.: A escolha da classe C foi feita automaticamente pelo programa,
pelo fato de termos entrado com o dado de que a maior dimenso
horizontal da estrutura possui 50,20 m.
Grupo3:
S3 = 0,95
26

Clculo das velocidades caractersticas e presses de obstruo:
Determinao dos coeficientes de presso e forma externos para as paredes:
27

Determinao dos coeficientes de presso e forma externos para a cobertura:
Determinao dos coeficientes internos que sero utilizados nas combinaes:
28

Combinaes dos coeficientes internos e externos:
Resultados finais das combinaes
29

Foras do vento sobre a estrutura:
30

Comparando-se os resultados obtidos pelo AutoVentos com os clculos manuais,

percebe-se que eles so iguais, confirmando que os clculos esto corretos.
Com esses clculos, pode-se confirmar que a mxima presso de obstruo do vento
de 75,13 Kgf/m, conforme citado anteriormente, j que todos os dados calculados
manualmente so iguais aos dados encontrados pelo AutoVentos.
A seguir apresentada uma tabela comparativa dos valores encontrados
manualmente e atravs do programa AutoVentos:
Combinaes
de Ce e Ci
(parede)
Combinaes
de Ce e Ci
(cobertura)
S1
S2 (parede)
S2
(cobertura)
S3
qa (parede)
qb
(cobertura)
I
II
III
III
IV
IV
I
II
III
III
IV
IV
Clculo
Manual
AutoVentos
1
0.745
1
0.745
0.788
0.788
0.95
621.792
0.95
621.792
695.641
695.641
-1.095
0.2
0.5
-0.7
1.4
0.2
-1.075
0.2
-1.08
-0.6
-0.18
0.3
-1.09535
0.2
0.5
-0.7
1.4
0.2
-1.07535
0.2
-1.08
-0.6
-0.18
0.3
A nica diferena entre os dois mtodos de clculo est na aproximao feita no

clculo manual para a determinao do coeficiente interno para vento a 0o a barlavento
31

(+0,295), resultando em uma pequena diferena na combinao dos coeficientes Ce e Ci
para a primeira combinao, sendo ainda assim essa diferena muito pequena.
#
" 7"
& 3 $
!"
Conforme j descrito anteriormente, a geometria da trelia foi gerada utilizandose o programa AutoMETAL. Primeiramente so fornecidos os dados do projeto para o
programa, permitindo que o mesmo gere a trelia. Foi utilizado como mxima distncia
entre teras o valor de 2,25 m, obtido no catlogo da telha para uma presso de
obstruo de 75,13 Kgf/m.
Obteve-se dessa forma a seguinte geometria para a trelia:
Atravs dessa geometria, percebeu-se que o maior montante e as maiores

diagonais possuam um comprimento excessivo, superior a 3,5 m. Optou-se ento por
inserir quatro barras para diminuir o comprimento de flambagem das diagonais e do
montante. Para isso foi necessrio exportar a trelia para o programa AutoCAD, e nele
inserir as barras desejadas.
Aps realizar as modificaes, a nova geometria foi importada para o programa
AutoMETAL.
32

Geometria da trelia
Dados dos pilares
Para o pilar da esquerda, a excentricidade negativa, enquanto que para o pilar

da direita, ela positiva:
33

Dados dos carregamentos
Tanto a carga de vento quanto os coeficientes de presso e forma foram

utilizados os mesmos calculados manualmente (e pelo AutoVentos).
Como pode-se notar, o peso das teras deve ser indicado em kgf/m. Porm, no
clculo manual, foi encontrado o seu peso por metro quadrado. Portanto, necessrio
multiplicar o valor encontrado pela distncia entre teras, em projeo horizontal
(2,01m): 30 x 2,01 = 60,3 N/m = 6,03 kgf/m.
As cargas da calha e da cumeeira foram inseridas atravs da opo de

carregamento manual, lembrando-se que apenas metade da carga da calha deve ser
considerada nos ns 12 e 22, pois a outra metade vai para os pilares:
34

Deve-se tambm fornecer os coeficientes de presso e forma das paredes para o

carregamento dos pilares. Tambm nos pilares deve-se inserir uma carga horizontal e
um momento concentrados no ponto superior do pilar, que correspondem carga
distribuda de vento existente na platibanda do pilar.
importante lembrar que a carga de vento utilizada para os pilares a carga
relativa s paredes (62,18 Kgf/m), diferente da carga utilizada para a cobertura (69,56
Kgf/m), sendo que ambas j foram calculadas anteriormente.
Outra observao a se fazer quanto orientao utilizada para os sinais dos
coeficientes, cargas e momentos aplicados nos pilares, que seguem a regra da mo
direita, ou seja os coeficientes e carregamentos so positivos quando orientados da
esquerda para a direita e de baixo para cima, e os momentos so positivos quando
orientados no sentido anti-horrio.
A seguir temos como exemplo o carregamento do vento 1:
35

O mesmo procedimento foi repetido para os ventos 2, 3 e 4.
Combinaes
Como temos os ventos 1 e 3 de suco, o vento 2 de presso e o vento 4 de

suco e de presso, foram inseridas 8 combinaes:
36

As combinaes so as seguintes:
Combinao 1: 1,40 x Permanente + 1,40 x Sobrecarga

Combinao 2: 1,40 x Permanente + 1,40 x Sobrecarga + 0,84 x Vento2
Combinao 4: 1,00 x Permanente + 1,40 x Vento1
Grupos de barras:
As barras foram separadas em quatro grupos: Banzo Inferior, Banzo Superior,

Diagonais e Montantes:
Desenho da trelia deformada:

Os deslocamentos de cada n da trelia pode ser encontrado em tabela anexa.
37

Numerao dos ns da trelia:
38

Numerao das Barras:
Carregamentos dos Ventos:
A seguir so apresentados os carregamentos dos ventos calculados pelo

AutoMETAL:
39

Esforos nas barras:
O programa fornece os esforos nas barras para cada um dos carregamentos e

combinaes. A tabela completa dos esforos encontra-se em anexo.
Reaes nos pilares

As reaes nos pilares tambm podem ser encontradas em tabela anexa.
40

Tipo de ao adotado
Para esse projeto foi utilizado o ao ASTM A36.
Contraventamentos
Dimensionamento dos Perfis
Para o dimensionamento adotou-se como limite de esbeltez mxima para os

banzos inferior e superior, o valor de 120, enquanto que para as diagonais e montantes
utilizou-se o valor de 150. Foi utilizado o perfil Dupla Cantoneira Opostas:
41

Perfis dimensionados por grupo de barras
A seguir tem-se os perfis dimensionados para cada um dos quatro grupos de

barras j mencionados acima:
Relao de material
Para a tera foi escolhido o perfil U 76,0 x 36,0 x 6,00 x 4,32. Foi adotado
como preo dos perfis o valor de R$ 5,00/kg.
42

Verificao dos perfis utilizando o programa AutoMETAL
43

Conforme j era esperado, os perfis escolhidos passaram pela verificao.
Relao final de materiais:
44

Finalizado o dimensionamento, so feitas as verificaes de Peso/rea e
Custo/rea:
Verificao de Peso/rea:
Peso total da cobertura = 16748,31 Kg

rea total = 21,45x50,20 = 1076,79 m
P 16748,31
=
= 15,55 kg / m 2
A 1076,79
Verificao de Custo/rea:
Custo total da cobertura = R$ 83741,55

rea total = 1076,79 m
C 83741,55
=
= 77,77 R$ / m 2
A 1076,79
"
%8
Dados considerados:
Modulo de Elasticidade do ao: E = 205000 MPa = 2050000 kgf/cm2

Perfil considerado: Dupla Cantoneira de Abas Iguais
Ao ASTM A36:
fy = 2500 kgf/cm2
fu = 4000 kgf/cm2
Parafusos: =
5
(dimetro nominal)
8
Ct = 0,85, sendo considerado 3 ou mais parafusos na mesma linha de furao.

Para as verificaes de trao e compresso, foram utilizados os seguintes
coeficientes de segurana:
Trao
Escoamento ao longo da barra = 1 = 0,90
Sees enfraquecidas = 2 = 0,75
Compresso
Eixo x-x: 3 = 0,90
Eixo y-y: 4 = 0,90
45

Tendo o dimetro nominal do parafuso, possvel determinar o seu dimetro de
clculo (dd):
Dimetro de Clculo: dd = dfuro + 2,0 mm
dfuro = + 1,5 mm
dd = ( + 1,5 mm) + 2,0 mm
dd = + 3,5 mm
5
dd = + 3,5 mm = 19,375 mm = 1,9375 cm
8
dd = 1,9375 cm
Para a verificao do dimensionamento, foram adotados os valores a seguir, e
consultadas as seguintes tabelas:
Banzo superior e banzo inferior: MXIMO = 120
Montantes e diagonais: MXIMO = 150
Segundo NBR8800, sero consultadas:
-
Tabela 1 Valores limites das relaes
l arg ura
espessura
Por esta tabela, a cantoneira se enquadra no Caso 7 classe 3, Tipo de solicitao da

seo: Normal , que diz:
Caso 7: Abas de cantoneiras simples; Abas de cantoneiras duplas providas de chapas
de encaminhamento ou presilhas; Elementos comprimidos no enrijecidos, em geral.
Para este caso e fy = 2500 kgf/cm2 ser utilizado:
b
mximo = 0,45
t
E
2050000
= 0,45
= 13
fy
2500
Tabela 3 Classificao de sees e curvas de flambagem, a cantoneira se

enquadra na seguinte descrio:
Para sees U, L, T e perfis de seo cheia: Flambagem em torno do eixo x-x e

y-y; utilizando a curva de flambagem c.
46

Verificao:
Banzo Superior
Dados colhidos no AutoMETAL : Perfil 2L - 101,6x101,6x6,35x6,35x19,60
Ag = 25 cm2
rx = 3,16 cm
ry = 4,42 cm
Considerando um furo em cada cantoneira por seo:
A parafusos
Al = Ag Al = Ag 2 x dd x e
Al = 25 2 x 1,9375 x 0,635
Al 22,54 cm2
Barra mais solicitada para trao e compresso: Barras 13 e 18
Lx = 2,091 m = 209,10 cm
Ly = 4,182 m = 418,20 cm
Trao MXIMA = 8149,555kgf

Compresso MXIMA = 7103,529kgf
Trao
- Escoamento ao longo da barra
Rd1 = 1 x Ag x fy
Rd1 = 0,90 x 25 x 2500
Rd1 = 56250 kgf
- Sees enfraquecidas
Rd2 =2 x Ct x A1 x fu
Rd2 = 0,75 x 0,85 x 22,54 x 4000
Rd2 = 57477 kgf
Concluso - Trao
NdT <
Rd1 = 56250 Kgf

Rd2 = 57477 Kgf
NdT = 56250 Kgf
Como Trao MXIMA < NdT => 8149,555 kgf < 56250,00 kgf, ento: OK!
47

Compresso
b 101,60
=
16,00 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00
t
6,35
0,44 x
E
b
<
< 0,90 x
fy
t
0,44 x
2050000
101,60
<
< 0,90 x
2500
6,35
E
fy
2050000
2500
12,60 < 16,00< 25,77
fy
b
)x
t
E
2500
101,60
Qs = 1,34 0,77 x (
)x
6,35
2050000
Qs = 0,909
Qs = 1,34 0,77 x (
Qa = 1,00 (Cantoneira no enrijecida)

Q = Qs x Qa
Q = 0,909 x 1,00
Q = 0,909
Flambagem em torno de x-x

x-x =
Lx
rx
x-x =
209,10
3,16
x-x = 66,17
Como 66,17 < 120, ento: OK!
x-x =
x x-x x
Q fy
E
48

x-x =
0,909 2500
2050000
x 66,17 x
x-x = 0,701
Curva c: x = 0,7243
Rd3 = 3 x Ag x x x fy x Q
Rd3 = 0,90 x 25,00 x 0,7243 x 2500 x 0,909
Rd3 = 37034,36 kgf
Flambagem em torno de y-y

y-y =
y-y =
Ly
ry
418,20
4,42
y-y = 94,62
Como 94,62 < 120, ento: OK!
y-y =
y-y =
x y-y x
Q fy
E
x 94,62 x
0,909 2500
2050000
y-y = 1,003
Curva c: y = 0,5382
Rd4 = 4 x Ag x y x fy x Q
Rd4 = 0,90 x 25,00 x 0,5382 x 2500 x 0,909
Rd4 = 27518,84 kgf
Concluso Compresso
NdC <
Rd3 = 37034,36 Kgf

Rd4 = 27518,84 Kgf
NdC = 27518,84 Kgf
Como Compresso MXIMA < NdC => 7103,529 kgf < 27518,84 kgf, ento: OK!
49

Concluso
Banzo superior verificado!
Pelos clculos realizados acima, foram encontrados os seguintes ndices de
esbeltez para o banzo superior: 66,17 e 94,62.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez do banzo superior
94,65. Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL
(95), que pode ser verificado na figura a seguir:
Outro fato que pode ser percebido pelos clculos realizados acima, que o perfil
est com folga, com relao aos esforos, j que os esforos atuantes so bem menores
que os esforos resistentes, tanto na trao quanto na compresso. Isso nos leva a crer
que o ndice de esbeltez que est comandando o dimensionamento.
Porm, ao observar o ndice de esbeltez encontrado, 95, percebe-se que ele
tambm possui certa folga com relao ao limite do banzo superior, que de 120.
Portanto, razovel que seja verificado se um perfil mais leve pode ser utilizado no
banzo superior. Essa verificao pode ser feita utilizando-se o prprio AutoMETAL.
O perfil mais leve, anterior ao utilizado (2L - 101,6 x 101,6 x 6,35 x 6,35; peso:
19,6 kg/m), o seguinte: 2L - 76,2 x 76,2 x 7,94 x 6,35; peso: 18,14 kg/m.
Realizando-se a verificao pelo AutoMETAL, encontram-se os seguintes
resultados:
50

possvel notar que o ndice de esbeltez para esse perfil ultrapassa o limite de
120, chegando a 122. Portanto, no possvel utilizar um perfil mais leve, devendo-se
realmente adotar o perfil determinado pelo AutoMETAL.
Banzo Inferior
Ag = 14,60 cm2
rx = 2,38 cm
ry = 3,38 cm
A parafusos
Al = 14,60 2 x 1,9375 x 0,476
Al 12,76 cm2
Barras mais solicitadas para trao: Barras 4 e 7
Trao MXIMA = 6350,874 kgf

Barras mais solicitadas para compresso: Barras 3 e 8
51

Compresso MXIMA = 6797,181 kgf

Lx = 2,010m = 201,00 cm
Ly = 4,020 m = 402,00 cm
Trao
Rd1 = 1 x Ag x fy
Rd1 = 0,90 x 14,60 x 2500
Rd1 = 32850,00 kgf
Rd2 = 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
Rd2 = 32538,00 kgf
Concluso - Trao
NdT <
Rd1 = 32850,00 Kgf

Rd2 = 32538,00 Kgf
NdT = 32538,00 Kgf
Compresso
b 76,20
=
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00
t
4,76
0,44 x
b
E
<
< 0,90 x
fy
t
0,44 x
2050000
76,20
<
< 0,90 x
2500
4,76
E
fy
2050000
2500
12,60 < 16,0 < 25,77
52

b
Qs = 1,34 0,77 x ( ) x
t
Qs = 1,34 0,77 x (
fy
E
2500
76,2
)x
4,76
2050000
Qs = 0,910
Q = Qs x Qa
Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910

x-x =
Lx
rx
x-x =
201,00
2,38
x-x = 84,45
Como 84,45 < 120, ento: OK!
x-x =
x-x =
x x-x x
x 84,45 x
Q fy
E
0,910 2500
2050000
x-x = 0,896
Curva c: x = 0,6024
Rd3 = 0,90 x 14,06 x 0,6024 x 2500 x 0,910
Rd3 = 17341,80 kgf
53


y-y =
y-y =
Ly
ry
402,00
3,38
y-y = 118,94
Como 118,94 < 120, ento: OK!
y-y =
y-y =
x y-y x
Q fy
E
x 118,94 x
0,910 2500
2050000
y-y = 1,261
Curva c: y = 0,4056
Rd4 = 0,90 x 14,06 x 0,4056 x 2500 x 0,910
Rd4 = 11676,35 kgf
Concluso Compresso
NdC <
Rd3 = 17341,80 Kgf

Rd4 = 11676,35 Kgf
NdC = 11676,35 Kgf
Concluso
Banzo inferior verificado!
esbeltez para o banzo inferior: 84,45 e 118,94.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez do banzo inferior
118,94. Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL
(119), que pode ser verificado na figura a seguir:
54

Para o banzo inferior, tambm existe uma grande folga com relao aos esforos,
porm, o ndice de esbeltez encontrado, 119, est muito prximo do limite de 120. Com
isso, pode-se afirmar que o ndice de esbeltez que est comandando o
dimensionamento, no sendo possvel utilizar um perfil mais leve.
Diagonal
Ag = 14,06 cm2
rx = 2,38 cm
ry = 3,32 cm
A parafusos
Al = 14,06 2 x 1,9375 x 0,476
Al 12,76 cm2
Sero verificadas as barras 21 e 28 por serem as mais solicitadas e as barras 24 e
25 por serem as de maior comprimento, e consequentemente devero apresentar maior
ndice de esbeltez, possuindo uma maior facilidade de flambagem, mesmo recebendo
um menor esforo.
Barras mais solicitadas para trao e compresso: Barras 21 e 28
Lx = 2,199 m = 219,90 cm
Ly = 2,199 m = 219,90 cm
55


Trao
Rd1 = 1 x Ag x fy
Rd1 = 0,90 x 14,60 x 2500
Rd1 = 32850,00 kgf
Rd2 = 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
Rd2 = 32538,00 kgf
Concluso - Trao
NdT <
Rd1 = 32850,00 Kgf

Rd2 = 32538,00 Kgf
NdT = 32538,00 Kgf
Compresso
b 76,20
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00
=
t
4,76
0,44 x
E
b
<
< 0,90 x
fy
t
E
fy
0,44 x
2050000
76,20
<
< 0,90 x
2500
4,76
2050000
2500
12,60 < 16,0 < 25,77
b
Qs = 1,34 0,77 x ( ) x
t
Qs = 1,34 0,77 x (
fy
E
2500
76,2
)x
2050000
4,76
56

Qs = 0,910
Q = Qs x Qa
Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910

x-x =
Lx
rx
x-x =
219,90
2,38
x-x = 92,40
Como 92,40 < 150, ento: OK!
x-x =
x-x =
x x-x x
Q fy
E
x 92,40 x
0,910 2500
2050000
x-x = 0,980
Curva c: x = 0,552
Rd3 = 0,90 x 14,06 x 0,552 x 2500 x 0,910
Rd3 = 15890,89 kgf

y-y =
y-y =
Ly
ry
219,90
3,32
y-y = 66,24
Como 66,24 < 150, ento: OK!
57

y-y =
y-y =
x y-y x
Q fy
E
x 66,24 x
0,910 2500
2050000
y-y = 0,702
Curva c: y = 0,7236
Rd4 = 0,90 x 14,06 x 0,7236 x 2500 x 0,910
Rd4 = 20830,89 kgf
Concluso Compresso
Rd3 = 15890,89 Kgf
NdC <
Rd4 = 20830,89 Kgf
NdC = 15890,89 Kgf
Concluso
Diagonal mais solicitada verificada!
Barras de maior comprimento: Barra 24 e 25
Lx = 3,304m = 330,40 cm
Ly = 3,304 m = 330,40 cm

Trao
Rd1 = 1 x Ag x fy
Rd1 = 0,90 x 14,60 x 2500
Rd1 = 32850,00 kgf
58

Rd2 = 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
Rd2 = 32538,00 kgf
Concluso - Trao
NdT <
Rd1 = 32850,00 Kgf

Rd2 = 32538,00 Kgf
NdT = 32538,00 Kgf
Compresso
b 76,20
=
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00
t
4,76
0,44 x
E
b
<
< 0,90 x
fy
t
0,44 x
2050000
76,20
<
< 0,90 x
2500
4,76
E
fy
2050000
2500
12,60 < 16,0 < 25,77
b
Qs = 1,34 0,77 x ( ) x
t
Qs = 1,34 0,77 x (
fy
E
2500
76,2
)x
4,76
2050000
Qs = 0,910
Q = Qs x Qa
Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910
59


x-x =
Lx
rx
x-x =
330,40
2,38
x-x = 138,82
Como 138,82 < 150, ento: OK!
x-x =
x-x =
x x-x x
Q fy
E
0,910 2500
2050000
x 138,82 x
x-x = 1,472
Curva c: x = 0,3234
Rd3 = 0,90 x 14,06 x 0,3234 x 2500 x 0,910
Rd3 = 9309,99 kgf

y-y =
y-y =
Ly
ry
330,40
3,32
y-y = 99,52
Como 99,52< 150, ento: OK!
y-y =
y-y =
x y-y x
x 99,52 x
Q fy
E
0,910 2500
2050000
y-y = 1,055
Curva c: y = 0,5085
60

Rd4 = 0,90 x 14,06 x 0,5085 x 2500 x 0,910
Rd4 = 14638,62 kgf
Concluso Compresso
NdC <
Rd3 = 9309,99 Kgf

Rd4 = 14638,62 Kgf
NdC = 9309,99 Kgf
Concluso
Diagonal de maior comprimento verificada!
esbeltez para a diagonal: 92,40, 66,24, 138,82 e 99,52.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez da diagonal 138,82.
Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL (139),
que pode ser verificado na figura a seguir:
Para a diagonal, tambm existe uma grande folga com relao aos esforos,
61

Montante
Ag = 14,06 cm2
rx = 2,38 cm
ry = 3,32 cm
A parafusos
Al = 14,06 2 x 1,9375 x 0,476
Al 12,76 cm2
Sero verificadas as barras 29 e 38 por serem as mais solicitadas e as barras 33 e
34 por serem as de maior comprimento, e consequentemente devero apresentar maior
ndice de esbeltez, possuindo uma maior facilidade de flambagem, mesmo recebendo
um menor esforo.
Barras mais solicitadas para trao e compresso: Barras 29 e 38
Lx = 0,95 m = 95,00 cm
Ly = 0,95 m = 95,00 cm

Trao
Rd1 = 1 x Ag x fy
Rd1 = 0,90 x 14,60 x 2500
Rd1 = 32850,00 kgf
Rd2 = 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
Rd2 = 32538,00 kgf
Concluso - Trao
NdT <
Rd1 = 32850,00 Kgf

Rd2 = 32538,00 Kgf
62

NdT = 32538,00 Kgf
Compresso
b 76,20
=
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00
t
4,76
0,44 x
E
b
<
< 0,90 x
fy
t
0,44 x
2050000
76,20
<
< 0,90 x
2500
4,76
E
fy
2050000
2500
12,60 < 16,0 < 25,77
fy
b
Qs = 1,34 0,77 x ( ) x
t
E
2500
76,2
)x
Qs = 1,34 0,77 x (
4,76
2050000
Qs = 0,910
Q = Qs x Qa
Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910

x-x =
Lx
rx
x-x =
95,00
2,38
x-x = 39,92
Como 39,92 < 150, ento: OK!
63

x-x =
x-x =
x x-x x
Q fy
E
x 39,92 x
0,910 2500
2050000
x-x = 0,423
Curva c: x = 0,8852
Rd3 = 0,90 x 14,06 x 0,8852 x 2500 x 0,910
Rd3 = 25483,00 kgf

y-y =
y-y =
Ly
ry
95,00
3,32
y-y = 28,62
Como 28,62 < 150, ento: OK!
Q fy
E
0,910 2500
1
y-y = x 28,62 x
2050000
y-y = 0,304
y-y =
x y-y x
Curva c: y = 0,947
Rd4 = 0,90 x 14,06 x 0,947 x 2500 x 0,910
Rd4 = 27262,09 kgf
Concluso Compresso
NdC <
Rd3 = 25483,00 Kgf

Rd4 = 27262,09 Kgf
64

NdC = 25483,00 Kgf
Concluso
Montante mais solicitado verificado!
Barras de maior comprimento: Barras 33 e 34
Lx = 3,199 m = 319,90 cm
Ly = 3,199 m = 319,90 cm

Trao
Rd1 = 1 x Ag x fy
Rd1 = 0,90 x 14,60 x 2500
Rd1 = 32850,00 kgf
Rd2 = 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
Rd2 = 32538,00 kgf
Concluso - Trao
NdT <
Rd1 = 32850,00 Kgf

Rd2 = 32538,00 Kgf
NdT = 32538,00 Kgf
65

Compresso
b 76,20
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00
=
t
4,76
0,44 x
E
b
<
< 0,90 x
fy
t
E
fy
0,44 x
2050000
76,20
<
< 0,90 x
2500
4,76
2050000
2500
12,60 < 16,0 < 25,77
fy
b
Qs = 1,34 0,77 x ( ) x
t
E
2500
76,2
)x
Qs = 1,34 0,77 x (
2050000
4,76
Qs = 0,910
Q = Qs x Qa
Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910

x-x =
Lx
rx
x-x =
319,90
2,38
x-x = 134,41
Como 134,41 < 150, ento: OK!
Q fy
E
0,910 2500
1
x-x = x 134,41 x
2050000
x-x = 1,425
x-x =
x x-x x
66

Curva c: x = 0,340
Rd3 = 0,90 x 14,06 x 0,340 x 2500 x 0,910
Rd3 = 9787,87 kgf

y-y =
y-y =
Ly
ry
319,90
3,32
y-y = 96,36
Como 96,36< 150, ento: OK!
y-y =
y-y =
x y-y x
Q fy
E
x 96,36 x
0,910 2500
2050000
y-y = 1,022
Curva c: y = 0,527
Rd4 = 0,90 x 14,06 x 0,527 x 2500 x 0,910
Rd4 = 15171,20 kgf
Concluso Compresso
NdC <
Rd3 = 9787,87 Kgf

Rd4 = 15171,20 Kgf
NdC = 9787,87 Kgf
67

Concluso
Montante de maior comprimento verificado!
esbeltez para o montante: 39,92, 28,62, 134,41 e 96,36.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez do montante 134,41.
Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL (134),
que pode ser verificado na figura a seguir:
Para o montante, tambm existe uma grande folga com relao aos esforos,
68

.
!"
3$
"
Na tabela a seguir, os carregamentos de vento calculados manualmente foram

decompostos na direo X e Y, segundo o ngulo de inclinao do telhado, que de
16o, j que o carregamento do vento perpendicular ao telhado. Para o n 17 foi
considerado tambm o outro lado da trelia, que no havia sido considerado no clculo
manual:
Permanente
N
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Sobrecarga
Manual
AutoMETAL
Manual
AutoMETAL
-154.321
-84.7416
-84.7416
-84.7416
-84.7416
-95.8216
-84.7416
-84.7416
-84.7416
-84.7416
-139.246
-154.321
-84.739
-84.736
-84.739
-84.739
-95.816
-84.739
-84.739
-84.736
-84.739
-154.321
-125.625
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-125.625
-125.625
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-251.25
-125.625
Vento1
N
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
N
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Manual
AutoMETAL
X
Y
X
Y
-128.31
447.48 -107.866 375.754
-215.51
751.56 -215.545 751.509
-215.51
751.56 -215.358 751.509
-215.51
751.56 -215.545 751.509
-215.51
751.56 -215.545 751.509
0
751.2
0
751.509
215.51
751.56
215.545 751.509
215.51
751.56
215.545 751.509
215.51
751.56
215.358 751.509
215.51
751.56
215.545 751.509
128.31
447.48
107.866 375.754
Vento3
Manual
AutoMETAL
X
Y
X
Y
-128.91
449.57 -108.368 377.502
-216.51
755.06 -216.547 755.004
-216.51
755.06 -216.359 755.004
-216.51
755.06 -216.547 755.004
-216.51
755.06 -216.547 755.004
-48.09
586.98
-48.08
587.226
120.28
419.47
120.304 419.447
120.28
419.47
120.304 419.447
120.28
419.47
120.2
419.447
120.28
419.47
120.304 419.447
71.62
249.75
60.204
209.723
Vento2
Manual
AutoMETAL
Y
X
Y
-83.25
20.068
-69.908
-139.82
40.101
-139.816
-139.82
40.067
-139.816
-139.82
40.101
-139.816
-139.82
40.101
-139.816
-139.75
0
-139.816
-139.82
-40.101
-139.816
-139.82
-40.101
-139.816
-139.82
-40.067
-139.816
-139.82
-40.101
-139.816
-83.25
-20.068
-69.908
Vento4
Manual
AutoMETAL
X
Y
X
Y
-21.49
74.93
-18.061
62.917
-36.09
125.85
-36.091
125.834
-36.09
125.85
-36.06
125.834
-36.09
125.85
-36.091
125.834
-36.09
125.85
-36.091
125.834
-48.09
-41.93
-48.08
-41.945
60.14
-209.74
-60.152
-209.723
60.14
-209.74
-60.152
-209.723
60.14
-209.74
-60.1
-209.723
60.14
-209.74
-60.152
-209.723
-35.81
-124.88
-30.102
-104.862
X
23.87
40.09
40.09
40.09
40.09
0
-40.09
-40.09
-40.09
-40.09
-23.87
69

Como se pode perceber, os valores encontrados manualmente esto muito
prximos dos valores calculados pelo AutoMETAL.
A diferena que pode ser percebida com relao aos carregamentos dos ventos,
para os ns 12 e 22. Isso se deve ao fato de que no clculo manual foi considerada como
rea de influncia tambm o beiral do telhado que fica para fora da trelia, totalizando
um comprimento de 1,245 m. J no AutoMETAL, foi considerada apenas a rea que
est sobre a trelia, com um comprimento de 1,045 m.
Para exemplificar ser calculada manualmente a carga do vento 1 para o n 12,
da mesma forma como o AutoMETAL realizou os clculos:
Vento 1:
V1 = 373,91 1,045 = 390,74 Kgf (suco)
Decompondo-se em X e Y:
V1X = -107,70 Kgf V1Y = 375,60 Kgf
Pelo AutoMETAL:
1
2 !
V1X = -107,866 Kgf V1Y = 375,754 Kgf
% 3 *%
A seguir ser calculada uma ligao soldada do banzo inferior, ou seja, uma
ligao entre o banzo inferior, a diagonal e o montante, para exemplificar os clculos
que devem ser feitos para a determinao de uma ligao.
Como no ser dimensionada uma ligao especfica, mas sim uma ligao
padro, os esforos utilizados sero os mximos encontrados para as diagonais,
montantes e resultantes do banzo inferior.
Esses esforos podem ser encontrados na tabela Esforos nodais para clculo
das ligaes, que se localiza no final do projeto.
Os passos para o clculo de uma ligao desse tipo so os seguintes: 1) Clculo
da solda da diagonal chapa; 2) Clculo da solda do montante chapa; 3) Clculo da
solda do banzo inferior chapa; 4) Determinao da espessura da chapa de ligao.
Esses passos sero descritos com detalhes a seguir, lembrando-se que ser
utilizada a solda de filete:
2 !
9 ,)
Para o clculo das soldas, devem ser feitas duas anlises: uma para o metal base
e outra para a solda.
Como para a solda de filete admite-se que a ruptura sempre ocorre por
cisalhamento, temos que:
Metal base: Rn = AMB 0,6 f y , com = 0,9
Solda: Rn = AW 0,6 f w , com = 0,75
70

Onde: AMB a rea de contato entre o metal base e a solda => AMB = 4 L hw , sendo
hw a altura da solda. Esse valor multiplicado por quatro pois so realizadas quatro
soldas.
AW a rea da superfcie da solda => AW = 4 L hw sen 45 . Novamente o
valor multiplicado por quatro pois so realizadas quatro soldas.
f y a menor tenso de escoamento entre os aos da chapa de ligao e da
cantoneira (MPa).
f w resistncia mnima a trao do metal da solda (MPa).
L o comprimento da solda.
Tanto para o metal base quanto para a solda, deve ser verificado: F R n ,
sendo que F o esforo que deve ser transmitido.
O procedimento de clculo da ligao consiste em adotar uma altura de solda
( hw ) e determinar o comprimento da mesma ( L ), sendo respeitado o comprimento
mnimo de 40 mm, ou seja, L 40 mm .
O maior esforo de uma diagonal nos ns do banzo inferior (ns 2 ao 10), que
pode ser encontrado na tabela j mencionada, F = 5030,10 Kgf (compresso), para os
ns 2 e 10.
Para a chapa de ligao ser utilizado o mesmo tipo de ao dos perfis, ou seja,
ASTM A36. Com isso f y = 250 MPa = 2500 Kgf / cm 2 = 25 Kgf / mm 2 .
Para a solda ser utilizado o eletrodo E70. Com isso obtemos
f w = 485 MPa = 48,5 Kgf / mm 2 , pela tabela 9 da norma NBR 8800/86:
A espessura da solda de filete determinada pela tabela 11 da NBR 8800/86:
Como pode-se perceber, a espessura mxima dos perfis utilizados 6,35 mm,
sendo assim, ser adotada uma espessura de 3 mm ( hw = 3 mm ).
Com isso pode-se determinar o comprimento necessrio de solda para o metal
base e para a solda:
71

Metal base:
AMB = 4 L hw = 4 L 3
Rn = AMB 0,6 f y = 4 L 3 0,6 25 = 180 L

Como F R n , temos:
5030,10 0,9 180 L
L 31,05 mm
Como o comprimento mnimo de 40 mm, temos que L = 40 mm.
Solda:
AW = 4 L hw sen 45 = 4 L 3 sen 45
Rn = AW 0,6 f w = 4 L 3 sen 45 0,6 48,5 = 246,92 L
Como F R n , temos:
5030,10 0,75 246,92 L
L 27,16 mm
1
2 !
" " 9 ,)
O procedimento adotado o mesmo utilizado para o clculo da solda da

diagonal chapa:
O maior esforo de um montante nos ns do banzo inferior (ns 2 ao 10), que
pode ser encontrado na tabela j mencionada, F = 2082,10 Kgf (trao), para os ns 2
e 10.
Como
j
mencionado
acima,
temos
os
seguintes
valores:
2
2
2
f y = 250 MPa = 2500 Kgf / cm = 25 Kgf / mm f w = 485 MPa = 48,5 Kgf / mm ,
hw = 3 mm .
72

Metal base:
AMB = 4 L hw = 4 L 3
Rn = AMB 0,6 f y = 4 L 3 0,6 25 = 180 L

Como F R n , temos:
2082,10 0,9 180 L
L 12,85 mm
Solda:
AW = 4 L hw sen 45 = 4 L 3 sen 45
Rn = AW 0,6 f w = 4 L 3 sen 45 0,6 48,5 = 246,92 L
Como F R n , temos:
2082,10 0,75 246,92 L
L 11,24 mm
1#
2 !
9 ,)
O procedimento adotado semelhante ao utilizado para o clculo da solda da

diagonal e do montante chapa, sendo que a nica diferena que nesse caso deve ser
utilizada a resultante do banzo inferior no n:
O maior esforo resultante em um n do banzo inferior (ns 2 ao 10), que pode
ser encontrado na tabela j mencionada, F = 4429,24 Kgf (compresso), para o n 10
(5736,70 1307,46 = 4429,24).
Como
j
mencionado
acima,
temos
os
seguintes
valores:
2
2
2
f y = 250 MPa = 2500 Kgf / cm = 25 Kgf / mm f w = 485 MPa = 48,5 Kgf / mm ,
hw = 3 mm .
73

Metal base:
AMB = 4 L hw = 4 L 3
Rn = AMB 0,6 f y = 4 L 3 0,6 25 = 180 L

Como F R n , temos:
4429,24 0,9 180 L
L 27,34 mm
Solda:
AW = 4 L hw sen 45 = 4 L 3 sen 45
Rn = AW 0,6 f w = 4 L 3 sen 45 0,6 48,5 = 246,92 L
Como F R n , temos:
4429,24 0,75 246,92 L
L 23,92 mm
1+
" $
%) %%!
,)
Primeiramente deve-se desenhar a ligao. Pela figura abaixo, nota-se que caso
fosse adotada uma chapa de ligao que respeitasse os 40 mm de solda do montante, os
40 mm de solda da diagonal no seriam respeitados, resultando em uma solda com um
comprimento menor para a diagonal. Portanto, para encontrar o tamanho da chapa de
ligao, o fator determinante foi o comprimento de solda da diagonal, j que nesse caso
foram satisfeitas tanto a condio do montante quanto a da diagonal.
A primeira figura corresponde ligao sem as dimenses, sendo assim melhor
visualizada, e a segunda apresenta as dimenses da chapa de ligao:
74

As dimenses da chapa de ligao so determinadas geometricamente, e esto

indicadas na figura acima, sendo que o n acima corresponde a um n genrico, j que
est sendo calculada uma ligao padro.
J a espessura da chapa determinada verificando se a mesma resiste ao esforo
solicitante. Tomando-se o corte A-A da figura acima, temos a seguinte seo:
A fora que atua nessa seo a fora da diagonal, j mencionada anteriormente

(5030,10 Kgf). Para que a chapa resista, necessrio que o esforo solicitante seja
menor que o esforo resistente, ou seja:
S d Rd
Onde: S d a fora atuante (5030,10 Kgf)
R d = t Ag f y
t = 0,9
75

Ag = rea bruta da chapa de ligao (d x 144)
f y = 250 MPa = 25 Kgf / mm 2

Assim temos:
S d Rd
5030,10 0,9 d 144 25
d 1,55 mm
Nesse caso ser utilizada uma chapa de (6,35 mm), j que uma chapa de
espessura menor no recomendvel, por ser muito fina. Portanto:
d = 6,35 mm
A seguir tem-se a ligao detalhada:
TIP
40
3
40
3
TIP
40-100
3
%)
TIP
!"
A seguir sero apresentadas as tabelas fornecidas pelo programa AutoMETAL,

contendo os carregamentos nodais, deslocamentos nodais, esforos nas barras, esforos
nodais para clculos das ligaes e esforos nos pilares e reaes de apoio.
76

Carregamentos Nodais (Kgf)

N
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Permanente
X
Y
0
-154.321
0
-84.739
0
-84.736
0
-84.739
0
-84.739
0
-95.816
0
-84.739
0
-84.739
0
-84.736
0
-84.739
0
-154.321
Sobrecarga
X
Y
0
-125.625
0
-251.25
0
-251.25
0
-251.25
0
-251.25
0
-251.25
0
-251.25
0
-251.25
0
-251.25
0
-251.25
0
-125.625
Vento 1
X
Y
-107.866
375.754
-215.545
751.509
-215.358
751.509
-215.545
751.509
-215.545
751.509
0
751.509
215.545
751.509
215.545
751.509
215.358
751.509
215.545
751.509
107.866
375.754
Vento 2
X
Y
20.068
-69.908
40.101
-139.816
40.067
-139.816
40.101
-139.816
40.101
-139.816
0
-139.816
-40.101
-139.816
-40.101
-139.816
-40.067
-139.816
-40.101
-139.816
-20.068
-69.908
Vento 3
X
Y
-108.368
377.502
-216.547
755.004
-216.359
755.004
-216.547
755.004
-216.547
755.004
-48.08
587.226
120.304
419.447
120.304
419.447
120.2
419.447
120.304
419.447
60.204
209.723
Vento 4
X
Y
-18.061
62.917
-36.091
125.834
-36.06
125.834
-36.091
125.834
-36.091
125.834
-48.08
-41.945
-60.152
-209.723
-60.152
-209.723
-60.1
-209.723
-60.152
-209.723
-30.102
-104.862
77

Deslocamentos nodais (m)

N
Permanente
X
Y
Sobrecarga
X
Y
Vento 1
Vento 2
Vento 3
Vento 4
Combinao 1
X
Y
-4.96E-04
4.28E-06
-5.63E-04
5.16E-06
1.64E-03
-1.68E-05
-3.05E-04
3.13E-06
-2.94E-04
-6.65E-05
-1.67E-03
-5.25E-05
-1.48E-03
1.32E-05
-4.74E-04
1.06E-03
-5.36E-04
1.21E-03
1.56E-03
-3.66E-03
-2.90E-04
6.81E-04
-3.87E-04
-3.15E-03
-1.69E-03
-8.25E-05
-1.41E-03
3.18E-03
-3.72E-04
1.68E-03
-4.18E-04
1.90E-03
1.21E-03
-5.75E-03
-2.24E-04
1.07E-03
-7.09E-04
-4.84E-03
-1.72E-03
-2.59E-05
-1.11E-03
5.01E-03
-2.47E-04
2.04E-03
-2.75E-04
2.31E-03
7.87E-04
-6.97E-03
-1.47E-04
1.30E-03
-1.08E-03
-5.75E-03
-1.74E-03
8.21E-05
-7.30E-04
6.09E-03
-1.19E-04
2.20E-03
-1.32E-04
2.47E-03
3.74E-04
-7.46E-03
-6.96E-05
1.39E-03
-1.44E-03
-6.02E-03
-1.75E-03
2.29E-04
-3.52E-04
6.54E-03
3.20E-10
2.19E-03
3.63E-10
2.46E-03
-1.06E-09
-7.41E-03
1.96E-10
1.38E-03
-1.75E-03
-5.79E-03
-1.75E-03
4.14E-04
9.55E-10
6.51E-03
1.19E-04
2.20E-03
1.32E-04
2.47E-03
-3.74E-04
-7.46E-03
6.96E-05
1.39E-03
-2.02E-03
-5.64E-03
-1.71E-03
6.04E-04
3.52E-04
6.54E-03
2.47E-04
2.04E-03
2.75E-04
2.31E-03
-7.87E-04
-6.97E-03
1.47E-04
1.30E-03
-2.31E-03
-5.14E-03
-1.65E-03
6.96E-04
7.30E-04
6.09E-03
3.72E-04
1.68E-03
4.18E-04
1.90E-03
-1.21E-03
-5.75E-03
2.24E-04
1.07E-03
-2.59E-03
-4.15E-03
-1.58E-03
6.68E-04
1.11E-03
5.01E-03
10
4.74E-04
1.06E-03
5.36E-04
1.21E-03
-1.56E-03
-3.66E-03
2.90E-04
6.81E-04
-2.82E-03
-2.57E-03
-1.52E-03
4.91E-04
1.41E-03
3.18E-03
11
4.96E-04
4.28E-06
5.63E-04
5.16E-06
-1.64E-03
-1.68E-05
3.05E-04
3.13E-06
-2.85E-03
4.03E-05
-1.48E-03
5.44E-05
1.48E-03
1.32E-05
12
-1.81E-04
1.59E-04
-2.04E-04
1.83E-04
5.47E-04
-5.54E-04
-1.02E-04
1.03E-04
-1.23E-03
-5.31E-04
-1.69E-03
-6.69E-05
-5.39E-04
4.78E-04
13
1.58E-05
1.09E-03
1.92E-05
1.24E-03
-1.27E-04
-3.75E-03
2.36E-05
6.98E-04
-1.80E-03
-3.23E-03
-1.69E-03
-8.43E-05
4.91E-05
3.26E-03
14
1.05E-04
1.69E-03
1.18E-04
1.92E-03
-4.18E-04
-5.80E-03
7.78E-05
1.08E-03
-2.02E-03
-4.88E-03
-1.67E-03
-2.08E-05
3.12E-04
5.06E-03
15
1.19E-04
2.04E-03
1.33E-04
2.31E-03
-4.49E-04
-6.96E-03
8.35E-05
1.30E-03
-2.01E-03
-5.73E-03
-1.64E-03
9.69E-05
3.53E-04
6.09E-03
16
7.69E-05
2.17E-03
8.46E-05
2.45E-03
-2.82E-04
-7.38E-03
5.24E-05
1.37E-03
-1.83E-03
-5.92E-03
-1.60E-03
2.56E-04
2.26E-04
6.47E-03
17
3.16E-10
2.16E-03
3.59E-10
2.43E-03
-1.04E-09
-7.30E-03
1.94E-10
1.36E-03
-1.57E-03
-5.71E-03
-1.57E-03
4.08E-04
9.45E-10
6.42E-03
18
-7.69E-05
2.17E-03
-8.46E-05
2.45E-03
2.82E-04
-7.38E-03
-5.24E-05
1.37E-03
-1.39E-03
-5.61E-03
-1.63E-03
5.67E-04
-2.26E-04
6.47E-03
19
-1.19E-04
2.04E-03
-1.33E-04
2.31E-03
4.49E-04
-6.96E-03
-8.35E-05
1.30E-03
-1.31E-03
-5.15E-03
-1.69E-03
6.80E-04
-3.53E-04
6.09E-03
20
-1.05E-04
1.69E-03
-1.18E-04
1.92E-03
4.18E-04
-5.80E-03
-7.78E-05
1.08E-03
-1.36E-03
-4.19E-03
-1.71E-03
6.68E-04
-3.12E-04
5.06E-03
21
-1.58E-05
1.09E-03
-1.92E-05
1.24E-03
1.27E-04
-3.75E-03
-2.36E-05
6.98E-04
-1.60E-03
-2.64E-03
-1.70E-03
5.03E-04
-4.91E-05
3.26E-03
22
1.81E-04
1.59E-04
2.04E-04
1.83E-04
-5.47E-04
-5.54E-04
1.02E-04
1.03E-04
-2.09E-03
-3.35E-04
-1.63E-03
1.29E-04
5.39E-04
4.78E-04
23
1.21E-05
2.19E-03
1.36E-05
2.47E-03
-4.62E-05
-7.43E-03
8.59E-06
1.38E-03
-1.73E-03
-5.88E-03
-1.69E-03
3.38E-04
3.59E-05
6.52E-03
24
-1.21E-05
2.19E-03
-1.36E-05
2.47E-03
4.62E-05
-7.43E-03
-8.59E-06
1.38E-03
-1.66E-03
-5.73E-03
-1.69E-03
4.91E-04
-3.59E-05
6.52E-03
25
3.18E-10
2.17E-03
3.61E-10
2.45E-03
-1.05E-09
-7.36E-03
1.95E-10
1.37E-03
-1.69E-03
-5.75E-03
-1.69E-03
4.11E-04
9.50E-10
6.47E-03
78

Deslocamentos nodais (m)

N
Combinao 2
X
Y
Combinao 3
X
Y
Combinao 4
X
Y
Combinao 5
X
Y
Combinao 6
X
Y
Combinao 7
X
Y
Combinao 8
X
Y
-1.74E-03 1.58E-05 -1.67E-03 1.54E-05 1.85E-03 -1.97E-05 -8.58E-04 -8.93E-05 -2.33E-03 -7.35E-05 -2.88E-03 -3.09E-05 -3.58E-03 -6.24E-05
-1.66E-03 3.75E-03 -1.59E-03 3.63E-03 1.76E-03 -4.17E-03 -9.68E-04 -3.45E-03 -2.37E-03 -1.15E-04 -2.83E-03 3.11E-03 -3.56E-03 2.56E-03
-1.29E-03 5.91E-03 -1.24E-03 5.71E-03 1.35E-03 -6.54E-03 -1.33E-03 -5.27E-03 -2.41E-03 -3.63E-05 -2.55E-03 4.99E-03 -3.34E-03 4.18E-03
-8.53E-04 7.18E-03 -8.20E-04 6.93E-03 8.81E-04 -7.92E-03 -1.73E-03 -6.22E-03 -2.44E-03 1.15E-04 -2.19E-03 6.16E-03 -3.05E-03 5.23E-03
-4.11E-04 7.70E-03 -3.94E-04 7.44E-03 4.16E-04 -8.47E-03 -2.12E-03 -6.45E-03 -2.45E-03 3.21E-04 -1.82E-03 6.73E-03 -2.75E-03 5.82E-03
1.12E-09 7.67E-03 1.08E-09 7.41E-03 -1.19E-09 -8.41E-03 -2.44E-03 -6.14E-03 -2.44E-03 5.79E-04 -1.47E-03 6.86E-03 -2.44E-03 6.06E-03
4.11E-04 7.70E-03 3.94E-04 7.44E-03 -4.16E-04 -8.47E-03 -2.72E-03 -5.92E-03 -2.39E-03 8.45E-04 -1.08E-03 7.04E-03 -2.09E-03 6.34E-03
8.53E-04 7.18E-03 8.20E-04 6.93E-03 -8.81E-04 -7.92E-03 -3.01E-03 -5.36E-03 -2.31E-03 9.74E-04 -6.57E-04 6.67E-03 -1.70E-03 6.09E-03
1.29E-03 5.91E-03 1.24E-03 5.71E-03 -1.35E-03 -6.54E-03 -3.30E-03 -4.30E-03 -2.22E-03 9.35E-04 -2.25E-04 5.57E-03 -1.29E-03 5.15E-03
10
1.66E-03 3.75E-03 1.59E-03 3.63E-03 -1.76E-03 -4.17E-03 -3.52E-03 -2.65E-03 -2.12E-03 6.88E-04
1.39E-04
3.59E-03 -9.36E-04 3.36E-03
11
1.74E-03 1.58E-05 1.67E-03 1.54E-05 -1.85E-03 -1.97E-05 -3.55E-03 6.03E-05 -2.08E-03 7.61E-05
2.37E-04
5.89E-05 -8.30E-04 8.71E-05
12
-6.25E-04 5.65E-04 -5.96E-04 5.46E-04 6.03E-04 -6.33E-04 -1.89E-03 -6.00E-04 -2.37E-03 -9.36E-05 -1.96E-03 4.22E-04 -2.82E-03 3.08E-04
13
6.90E-05 3.85E-03 7.41E-05 3.72E-03 -1.64E-04 -4.28E-03 -2.50E-03 -3.54E-03 -2.36E-03 -1.18E-04 -1.37E-03 3.19E-03 -2.32E-03 2.62E-03
14
3.77E-04 5.96E-03 3.71E-04 5.76E-03 -4.91E-04 -6.60E-03 -2.73E-03 -5.31E-03 -2.33E-03 -2.91E-05 -1.09E-03 5.04E-03 -2.07E-03 4.22E-03
15
4.23E-04 7.17E-03 4.14E-04 6.93E-03 -5.21E-04 -7.91E-03 -2.71E-03 -6.19E-03 -2.29E-03 1.36E-04 -1.02E-03 6.17E-03 -1.99E-03 5.25E-03
16
2.70E-04 7.63E-03 2.64E-04 7.37E-03 -3.25E-04 -8.37E-03 -2.50E-03 -6.33E-03 -2.24E-03 3.59E-04 -1.12E-03 6.69E-03 -2.05E-03 5.80E-03
17
1.11E-09 7.56E-03 1.07E-09 7.30E-03 -1.18E-09 -8.28E-03 -2.20E-03 -6.05E-03 -2.20E-03 5.71E-04 -1.32E-03 6.76E-03 -2.20E-03 5.97E-03
18
-2.70E-04 7.63E-03 -2.64E-04 7.37E-03 3.25E-04 -8.37E-03 -2.02E-03 -5.90E-03 -2.28E-03 7.94E-04 -1.59E-03 6.95E-03 -2.47E-03 6.24E-03
19
-4.23E-04 7.17E-03 -4.14E-04 6.93E-03 5.21E-04 -7.91E-03 -1.94E-03 -5.37E-03 -2.36E-03 9.52E-04 -1.77E-03 6.66E-03 -2.66E-03 6.07E-03
20
-3.77E-04 5.96E-03 -3.71E-04 5.76E-03 4.91E-04 -6.60E-03 -2.00E-03 -4.34E-03 -2.40E-03 9.36E-04 -1.75E-03 5.62E-03 -2.66E-03 5.18E-03
21
-6.90E-05 3.85E-03 -7.41E-05 3.72E-03 1.64E-04 -4.28E-03 -2.25E-03 -2.72E-03 -2.38E-03 7.04E-04 -1.48E-03 3.68E-03 -2.43E-03 3.44E-03
22
6.25E-04 5.65E-04 5.96E-04 5.46E-04 -6.03E-04 -6.33E-04 -2.76E-03 -3.26E-04 -2.28E-03 1.80E-04 -8.30E-04 5.87E-04 -1.83E-03 5.82E-04
23
4.31E-05 7.68E-03 4.22E-05 7.42E-03 -5.38E-05 -8.43E-03 -2.41E-03 -6.26E-03 -2.36E-03 4.73E-04 -1.38E-03 6.80E-03 -2.33E-03 5.96E-03
24
-4.31E-05 7.68E-03 -4.22E-05 7.42E-03 5.38E-05 -8.43E-03 -2.33E-03 -6.05E-03 -2.37E-03 6.88E-04 -1.46E-03 6.93E-03 -2.40E-03 6.17E-03
25
1.11E-09 7.62E-03 1.07E-09 7.36E-03 -1.18E-09 -8.34E-03 -2.37E-03 -6.09E-03 -2.37E-03 5.75E-04 -1.42E-03 6.81E-03 -2.37E-03 6.01E-03
79

Esforos nas barras (Kgf)

BANZO_SUPERIOR
Grupos
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Lx (m) Ly (m)
2.091 2.091
2.091 4.182
2.091 4.182
2.091 4.182
2.091 4.182
2.091 4.182
2.091 4.182
2.091 4.182
2.091 4.182
2.091 2.091
BANZO_INFERIOR
Grupos
Lx (m) Ly (m)
1
2.335 2.335
2
2.01
4.02
3
2.01
4.02
4
2.01
4.02
5
2.01
4.02
6
2.01
4.02
7
2.01
4.02
8
2.01
4.02
9
2.01
4.02
10
2.335 2.335
Permanente Sobrecarga Vento 1 Vento 2 Vento 3 Vento 4

-1638.993
-1897.354 5743.31 -1068.523 4965.7 157.348
-1981.368
-2261.696 6974.985 -1297.672 5932.23 92.708
-2013.89
-2265.743 7115.754 -1323.861 5921.732 -35.643
-1896.444
-2103.681 6753.754 -1256.512 5461.092 -193.214
-1698.695
-1852.134 6120.94 -1138.779 4757.961 -366.546
-1698.695
-1852.134 6120.94 -1138.779 4807.786 -316.721
-1896.444
-2103.681 6753.754 -1256.512 5093.612 -560.694
-2013.89
-2265.743 7115.754 -1323.861 5198.702 -758.674
-1981.368
-2261.696 6974.985 -1297.672 4968.211 -871.311
-1638.993
-1897.354 5743.31 -1068.523 4009.891 -798.461

278.899
329.726
-993.473 184.832 -1145.038 -313.293
1463.455
1696.223 -5038.436 937.383 -4612.848 -394.622
1792.79
2046.709 -6007.637 1117.7 -5326.062 -296.413
1824.053
2050.599 -5927.602 1102.81 -5099.611 -136.968
1710.912
1894.541 -5363.208 997.806 -4439.555 50.573
1710.912
1894.541 -5363.208 997.806 -3942.017 548.111
1824.053
2050.599 -5927.602 1102.81 -4163.99 798.653
1792.79
2046.709 -6007.637 1117.7 -4062.617 967.032
1463.455
1696.223 -5038.436 937.383 -3261.173 957.052
278.899
329.726
-993.473 184.832 -407.553 424.192
Combinao 1
-4950.886
-5940.289
-5991.486
-5600.175
-4971.161
-4971.161
-5600.175
-5991.486
-5940.289
-4950.886
Combinao 1
852.076
4423.55
5375.298
5424.514
5047.634
5047.634
5424.514
5375.298
4423.55
852.076
80

BANZO_SUPERIOR
Grupos Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6 Combinao 7 Combinao 8
11
-5848.445
-5649.929
6565.539
5476.886
220.287
-4818.714
-3933.71
12
-7030.333
-6807.117
7981.748
6521.892
129.792
-5862.414
-4860.585
13
-7103.529
-6893.279
8149.555
6477.924
-49.9
-6021.426
-5089.774
14
-6655.645
-6475.746
7748.456
5938.729
-270.499
-5762.474
-4987.128
15
-5927.736
-5787.556
7040.49
5132.32
-513.165
-5279.06
-4706.429
16
-5927.736
-5787.556
7040.49
5202.075
-443.41
-5237.207
-4636.675
17
-6655.645
-6475.746
7748.456
5424.257
-784.971
-6071.158
-5501.6
18
-7103.529
-6893.279
8149.555
5465.682
-1062.143
-6628.772
-6102.017
19
-7030.333
-6807.117
7981.748
5172.264
-1219.836
-6672.191
-6210.213
20
-5848.445
-5649.929
6565.539
4138.753
-1117.846
-5621.593
-5271.843
Trao Compresso
6565.539 -5848.445
7981.748 -7030.333
8149.555 -7103.529
7748.456 -6655.645
7040.49 -5927.736
7040.49 -5927.736
7748.456 -6655.645
8149.555 -7103.529
7981.748 -7030.333
6565.539 -5848.445
BANZO_INFERIOR
Grupos Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6 Combinao 7 Combinao 8
1
1007.335
972.356
-1139.853
-1352.043
-438.61
588.91
274.981
2
5210.952
5023.473
-5736.7
-5140.877
-552.471
4092.068
3158.665
3
6314.166
6080.461
-6797.181
-5842.976
-414.978
5126.312
4100.703
4
6350.874
6107.196
-6656.994
-5497.807
-191.755
5309.461
4371.508
5
5885.791
5648.856
-5968.671
-4675.556
70.802
5090.115
4322.729
6
5885.791
5648.856
-5968.671
-3979.003
767.355
5508.047
5019.282
7
6350.874
6107.196
-6656.994
-4187.938
1118.114
6095.383
5681.377
8
6314.166
6080.461
-6797.181
-4074.153
1353.845
6187.605
5869.526
9
5210.952
5023.473
-5736.7
-3248.533
1339.873
5227.474
5051.009
10
1007.335
972.356
-1139.853
-319.564
593.869
1208.397
1307.46
Trao Compresso
1007.335 -1352.043
5210.952
-5736.7
6314.166 -6797.181
6350.874 -6656.994
5885.791 -5968.671
5885.791 -5968.671
6350.874 -6656.994
6314.166 -6797.181
5227.474
-5736.7
1307.46 -1139.853
81

DIAGONAIS
Grupos
21
22
23
24
25
26
27
28
39
40
41
42
43
44
45
46
Lx (m)
2.199
2.49
2.868
3.304
3.304
2.868
2.49
2.199
1.549
2.229
2.229
1.549
2.23
2.23
1.186
1.186
Ly (m)
2.199
2.49
2.868
3.304
3.304
2.868
2.49
2.199
1.549
2.229
2.229
1.549
2.23
2.23
1.186
1.186

1296.201
1495.29 -4426.202 823.479 -3794.652 -88.994
408.011
434.215 -1200.739 223.393 -883.599 121.671
44.611
5.552
114.205 -21.248 323.131 227.518
-185.968
-256.509
927.679 -172.591 1084.916 308.255
-185.968
-256.509
927.679 -172.591 364.851 -411.81
44.611
5.552
114.205 -21.248 -144.652 -240.266
408.011
434.215 -1200.739 223.393 -992.906 12.365
1296.201
1495.29 -4426.202 823.479 -3122.575 583.082
-356.972
-454.16
1547.45 -287.898 1676.737 381.198
-104.702
-144.677
492.955 -91.713 852.685 439.979
-104.702
-144.677
492.955 -91.713
-82.3
-495.006
-356.972
-454.16
1547.45 -287.898 741.603 -553.936
299.201
309.531 -1054.659 196.216 -824.278 58.693
299.201
309.531 -1054.659 196.216 -823.934 59.037
-293.296
-329.209 1121.707 -208.69 876.497 -62.607
-293.296
-329.209 1121.707 -208.69 876.497 -62.607
Combinao 1
3908.087
1179.117
70.228
-619.467
-619.467
70.228
1179.117
3908.087
-1135.585
-349.13
-349.13
-1135.585
852.225
852.225
-871.508
-871.508
82

DIAGONAIS
Grupos
Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6 Combinao 7 Combinao 8
21
4599.809
4432.936
-5030.102
-4145.932
-124.592
3833.331
3155.473
22
1366.767
1309.497
-1313.825
-869.828
170.34
1281.321
1167.086
23
52.38
38.149
200.037
492.534
318.525
261.342
386.421
24
-764.444
-753.361
1131.379
1351.512
431.557
-360.533
-80.177
25
-764.444
-753.361
1131.379
343.421
-576.534
-965.387
-1088.267
26
52.38
38.149
200.037
-162.363
-336.373
-131.596
-268.477
27
1366.767
1309.497
-1313.825
-1022.858
17.31
1189.503
1014.057
28
4599.809
4432.936
-5030.102
-3205.024
816.315
4397.876
4096.38
39
-1377.419
-1347.895
1845.155
2026.157
533.677
-815.379
-411.161
40
-426.169
-416.763
595.905
1099.528
615.97
20.452
327.604
41
-426.169
-416.763
595.905
-209.451
-693.009
-764.936
-981.375
42
-1377.419
-1347.895
1845.155
716.969
-775.511
-1600.892
-1720.349
43
1017.046
996.923
-1207.242
-884.708
82.17
901.527
804.391
44
1017.046
996.923
-1207.242
-884.227
82.651
901.815
804.873
45
-1046.807
-1025.405
1306.423
963.129
-87.65
-924.097
-820.89
46
-1046.807
-1025.405
1306.423
963.129
-87.65
-924.097
-820.89
Trao Compresso
4599.809 -5030.102
1366.767 -1313.825
492.534
0
1351.512 -764.444
1131.379 -1088.267
200.037
-336.373
1366.767 -1313.825
4599.809 -5030.102
2026.157 -1377.419
1099.528 -426.169
595.905
-981.375
1845.155 -1720.349
1017.046 -1207.242
1017.046 -1207.242
1306.423 -1046.807
1306.423 -1046.807
83

MONTANTES
Grupos
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
47
48
Lx (m)
0.95
1.47
2.046
2.622
3.199
3.199
2.622
2.046
1.47
0.95
1.888
1.887
Ly (m)
0.95
1.47
2.046
2.622
3.199
3.199
2.622
2.046
1.47
0.95
1.888
1.887

-1142.737
-1336.861 3998.658 -743.936 3499.321 151.607
-482.033
-607.105 1797.091 -334.342 1540.674 36.133
-193.627
-256.325
708.819 -131.873 521.605 -71.825
20.672
-3.96
-81.469 15.157 -230.507 -162.301
205.676
203.575
-736.239 136.975 -861.028 -244.642
205.676
203.575
-736.239 136.975 -289.559 326.827
20.672
-3.96
-81.469 15.157 103.188 171.395
-193.627
-256.325
708.819 -131.873 586.131 -7.299
-482.033
-607.105 1797.091 -334.342 1267.803 -236.738
-1142.737
-1336.861 3998.658 -743.936 2749.745 -597.969
268.437
244.984
-834.73 155.299 -652.254 46.59
234.506
244.984
-834.73 155.299 -652.254 46.59
Combinao 1
-3471.438
-1524.794
-629.932
23.397
572.951
572.951
23.397
-629.932
-1524.794
-3471.438
718.79
671.286
84

MONTANTES
Grupos
Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6 Combinao 7 Combinao 8
29
-4096.344
-3951.467
4569.658
3870.586
212.25
-3344.088
-2697.706
30
-1805.642
-1737.889
2082.097
1723.113
50.586
-1494.442
-1219.224
31
-740.706
-706.898
818.082
555.983
-100.555
-690.265
-622.831
32
36.129
46.28
-95.451
-304.105
-227.221
-112.936
-202.161
33
688.01
679.215
-845.626
-1020.331
-342.499
367.452
144.951
34
688.01
679.215
-845.626
-220.274
457.558
847.486
945.008
35
36.129
46.28
-95.451
163.069
239.953
167.369
265.013
36
-740.706
-706.898
818.082
646.319
-10.219
-636.064
-532.495
37
-1805.642
-1737.889
2082.097
1341.094
-331.434
-1723.654
-1601.243
38
-4096.344
-3951.467
4569.658
2821.18
-837.157
-3973.732
-3747.113
47
849.241
833.315
-927.029
-671.562
65.225
757.925
681.122
48
801.737
785.811
-957.567
-702.101
65.225
710.421
633.618
Trao Compresso
4569.658 -4096.344
2082.097 -1805.642
818.082
-740.706
46.28
-304.105
688.01
-1020.331
945.008
-845.626
265.013
-95.451
818.082
-740.706
2082.097 -1805.642
4569.658 -4096.344
849.241
-927.029
801.737
-957.567
85

Esfoos nodais para clculo das ligaes (Kgf)

N
Esforo ngulo Esforo ngulo Esforo ngulo Esforo ngulo Esforo ngulo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
-1352.04
-1352.04
-5736.7
-6797.18
-6656.99
-5968.67
-5968.67
-6656.99
-6797.18
-5736.7
1307.46
6565.54
6565.54
7981.75
8149.55
7748.46
7040.49
7040.49
7748.46
8149.55
7981.75
6565.54
2026.16
-981.37
1306.42
0
180
180
180
180
180
180
180
180
180
180
16.02
-163.98
-164.01
-164.01
-163.98
-164.01
164.01
163.98
164.01
164.01
163.98
122.13
-122.15
180
4569.66
70
0
-5736.7
0
-5030.1
-6797.18
0
1366.77
-6656.99
0
492.53
-5968.67
0
1351.51
-5968.67
0
1099.53
-6656.99
0
1131.38
-6797.18
0
-336.37
-5736.7
0
1366.77
1307.46
0
-5030.1
4569.66
110
0
-5030.1 -23.95 4569.66
7981.75
15.99 1366.77
8149.55
15.99
492.53
7748.46
16.02 1351.51
7040.49
15.99 -1020.33
7040.49 -15.99 -1207.24
7748.46 -16.02
945.01
8149.55 -15.99 1131.38
7981.75 -15.99 -336.37
6565.54 -16.02 1366.77
-5030.1 -156.05 4569.66
1099.53 -57.85 -1207.24
1845.15
57.87 -1207.24
1306.42
0
-927.03
0
0
0
156.05
2082.1
90
143.82
818.08
90
134.49 -304.11
90
127.47 -1020.33
90
122.15 -981.37
57.85
52.53
945.01
90
45.51
265.01
90
36.18
818.08
90
23.95
2082.1
90
0
0
0
-110
0
0
-36.18
2082.1
-90
-45.51
818.08
-90
-52.53 -304.11
-90
-90
2026.16 -57.87
-122.14 -1207.24 -57.86
-90
1845.15 -122.13
-127.47 265.01
-90
-134.49 818.08
-90
-143.82 2082.1
-90
-70
0
0
57.86 1306.42
0
122.14 1306.42
180
90
-957.57
-90
0
0
0
0
0
-957.57
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-927.03
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
90
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-90
0
0
0
0
0
0
0
0
86

Esfoos nos pilares e reaes de apoio (Kgf)

Permanente
Sobrecarga
Vento 1 Vento 2 Vento 3 Vento 4
Combinao 1
Combinao 2
Combinao 3
Pilar 1
Normal
-1091.97
-1256.25
3757.54
-699.08 3288.32
142.47
-3287.5
-3874.73
-3738.59
(N 1)
V(x = 0)
-111.91
-127.48
374.05
-69.59
51.72
-261.44
-335.14
-393.6
-379.03
V(x = 5.0)
-111.91
-127.48
374.05
-69.59
51.72
-261.44
-335.14
-393.6
-379.03
M(x = 0)
-109.2
-125.63
375.75
-69.91
328.83
14.25
-328.75
-387.47
-373.86
M(x = 5.0)
450.37
511.75
-1494.52
278.05
70.24
1321.46
1346.97
1580.53
1521.3
Max(M)
450.35
511.78
375.75
278.04
328.83
1321.45
1346.95
1580.53
1521.29
Min(M)
-109.2
-125.63
-1494.5
-69.91
-328.75
-387.47
-373.86
Pilar 2
Normal
-1091.97
-1256.25
3757.54
-699.08 2583.94 -561.91
-3287.5
-3874.73
-3738.59
(N 11)
V(x = 0)
111.91
127.48
-374.05
393.6
379.03
V(x = 5.0)
111.91
127.48
-374.05
M(x = 0)
109.2
125.63
-375.75
M(x = 5.0)
-450.37
-511.75
1494.52
Max(M)
109.2
125.63
1494.5
69.91
Min(M)
-450.35
-511.78
-375.75
-278.04
69.59
-532.85
-219.69
335.14
69.59
-532.85
-219.69
335.14
393.6
379.03
69.91
-258.39
56.19
328.75
387.47
373.86
-1346.97
-1580.53
-1521.3
328.75
387.47
373.86
-1346.95
-1580.53
-1521.29
-278.05 2405.86 1154.63

2405.86 1154.64
-258.39
V = Fora Cortante
(Positiva da esquerda para a direita)
M = Momento Fletor
(Positivo sentido anti-horrio)
Para os pilares os valores desta tabela correspondem aos esforos solicitantes.
Para os apoios os valores correspondem s reaes.
87

Esfoos nos pilares e reaes de apoio (Kgf)

Combinao 4
Combinao 5
Combinao 6
Combinao 7
Combinao 8
Positivo Negativo
Pilar 1
Normal
4277.79
3620.87
199.45
-3167.83
-2560.43
4277.79 -3874.73
(N 1)
V(x = 0)
422.95
-28.32
-366.02
-554.76
-647.62
422.95
-647.62
V(x = 5.0)
422.95
-28.32
-366.02
-554.76
-647.62
422.95
-647.62
M(x = 0)
427.78
362.09
19.95
-316.78
-256.04
427.78
-387.47
M(x = 5.0)
-1686.99
503.67
1850.05
2456.99
2982.08
2982.08 -1686.99
Max(M)
427.78
503.69
1850.04
2457.02
2982.06
2982.06
Min(M)
-1686.97
-316.78
-256.04
-1686.97
Pilar 2
Normal
4277.79
2634.74
-786.68
-3759.51
-3546.56
(N 11)
V(x = 0)
-422.95
-645.27
-307.56
150.61
-25.96
V(x = 5.0)
-422.95
-645.27
-307.56
150.61
M(x = 0)
-427.78
-263.47
78.67
375.95
M(x = 5.0)
1686.99
2962.87
1616.49
-377.08
484.46
2962.87 -1580.53
Max(M)
1686.97
2962.88
1616.47
375.95
484.46
2962.88
Min(M)
-427.78
-263.47
-377.1
-1580.53
4277.79 -3874.73
393.6
-645.27
-25.96
393.6
-645.27
354.66
387.47
-427.78
V = Fora Cortante
(Positiva da esquerda para a direita)
M = Momento Fletor
(Positivo sentido anti-horrio)
Para os pilares os valores desta tabela correspondem aos esforos solicitantes.
Para os apoios os valores correspondem s reaes.
88
29
21
11
30
2
22
12
31
23
13
32
24
14
33
39
40
43
15
48
45
47
46
41
44
34
42
16
25
17
Numerao das baras
35
26
18
36
27
19
37
10
28
20
38

89
11
8
25
24
18
12
13
14
15
16
23
17
Numerao dos ns
19
20
21
10
22

90

Apostila EC905 900 Duas Águas

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UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL,

EC 905 - ESTRUTURAS METLICAS II

PROCEDIMENTOS PARA ELABORAO DE

Prof. Dr. JOO ALBERTO VENEGAS REQUENA

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

O projeto de estruturas metlicas consiste em executar e dimensionar um galpo

O galpo em questo possui p direito de 9,175 m (p direito da fachada sem

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

" %& '%(

Como j mencionado, a ampliao da edificao est prevista para a parede do

NBR 8800/86 Projeto e Execuo de Estruturas de Ao de Edifcios ABNT

Para esse projeto ser utilizada uma telha de ao galvanizado de 40 mm de altura

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FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

Obs.: Inicialmente tinha-se sugerido a utilizao de telhas de 0,65 mm de

Fachada sem previso

Cinta de amarrao 20x10

Fachada com previso

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

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Posicionamento das Telhas

T1 - telha met. trapezoidal 0,43mm, l = 4532mm, ao galvanizado

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

Corte A'' - A''

Corte A' - A'

Fachada com previso

Telha metlica trapezoidal 0,43mm, l = 8775mm, ao galvanizado

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FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

Primeiramente determina-se a rea de contribuio do telhado para cada calha. A

Pela figura temos que a rea de contribuio :

(20 + (20 + h)) h

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO

Antes de iniciar os clculos dos carregamentos, necessrio definir a geometria

As barras formadas pelos ns 23-25 e 23-17, foram inseridas para diminuir o

a) Peso prprio da telha:

q telha cat = 4,26 kgf

Porm como a telha est inclina 16:

b) Peso prprio das teras:

q tera = 6,0 L = 6,0 5,0 = 30 N

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c) Peso prprio dos contraventamento:

d) Peso prprio da trelia:

Onde a rea da seo transversal da calha, que j foi determinada

Para obtermos as cargas permanentes nos ns da trelia, devemos determinar as

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Ns 13, 14, 15 e 16: Ainf = 10,050 m

q = 10,05 (44,32 + 30 + 10) = 847,416 N

q + q cum a / 2 = 5,025 (44,32 + 30 + 10) + 22,16 2,5 = 479,108 N

Seguindo-se a mesma regra, para o n 12, o carregamento seria calculado da

q tera = 6 L = 6 5 = 30 N / m 2 . Com isso, a carga da tera para esse n menor do que

N12 = Ainf (q telha + q cont ) + q tera L +

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Segundo a NBR 8800/86 para coberturas comuns, no sujeitas a acmulos de

P13,14,15,16 = 10,05 250 = 2512,5 N

A velocidade bsica do vento, Vo, adequada ao local onde a estrutura ser

S1 = fator topogrfico que leva em conta as variaes do relevo do terreno.

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Vka = V0 S1 S 2( Za ) S 3 = 45 1,0 0,745 0,95 = 31,849m / s (para a parede)

qa = 0,613 Vk = 0,613 31,849 2 = 621,792 N / m 2 (para a parede)