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PDVSA N
TITULO
SISTEMAS DE ALIVIO
90616.1.022
AGO.90
REV.
FECHA
APROBADA
21
DESCRIPCION
FECHA JUN.90
PAG.
J.S.
REV.
APROB. APROB.
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ESPECIALISTAS
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SISTEMAS DE ALIVIO
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Indice
1 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 OBSERVACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 DISCUSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 REQUERIMIENTOS DE ALIVIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 LINEAS DE ALIVIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.3
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GENERAL
Esta Gua de Ingeniera contiene recomendaciones que establecen criterios para
determinar el tamao de las vlvulas de seguridad y lneas de alivio.
REFERENCIAS
Las siguientes referencias se citan en esta gua o son de inters general en el
diseo de sistemas de alivio:
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Jenkins, J.H., Kelley, P.E., Cobb, C.B., Diseo para un Mejor Alivio y Seguridad,
Hydrocarbon Processing (Agosto 1977).
2.7
2.8
Lawley, H.G., yKletz, T.A., Sistemas de Disparo por Alta Presin para Proteccin
de Recipientes, Chem. Eng. 8188 (Mayo 12, 1975).
2.9
2.10
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2.11
2.12
OBSERVACIONES
Esta Gua trata solamente de las vlvulas de seguridad y lneas de alivio. Para
sistemas de mechurrios vase gua PDVSA 90616.1.021 y API RP521; para
detalles de recipientes separadores vase el Manual de Diseo de Proceso de
PDVSA.
El alivio de presin deber cumplir con todas las normas locales y nacionales.
Adems, las instalaciones para alivio de presin debern cumplir con las
recomendaciones dadas en APIRP 520 y API RP521.
DISCUSIONES
4.1
4.2
4.3
4.4
Las vlvulas de seguridad deben estar situadas cerca de los recipientes o lneas
de vapor a ser protegidos. Una excepcin notable es la ubicacin de las vlvulas
trmicas de alivio en los cabezales de produccin de petrleo.
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REQUERIMIENTOS DE ALIVIO
5.1
5.1.1
5.1.2
5.2
API RP 520 muestra muchas de las condiciones limitantes que pueden dictar los
requerimientos de alivio. Una lectura cuidadosa de este material hace evidente
que el diseador del sistema de alivio debe tener una comprensin completa del
proceso. Para el diseo se necesitan las hojas de flujo de proceso/mecnico
preliminares a fin de estudiar:
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.3
Con estos datos a mano, el diseador puede hacerse una idea de las diferentes
emergencias que puedan presentarse y sus consecuencias. Los problemas ms
frecuentemente considerados son:
5.3.1
5.3.2
5.4
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5.5
5.6
5.6.1
Bases de Diseo
El aspecto ms crtico del diseo es desarrollar un listado de contingencias bien
determinadas y razonables, o emergencias probables basadas en la historia de
la planta y la experiencia general. Del mismo modo que un arquitecto disea un
edificio para cargas de viento especficas, factores ssmicos y condiciones de
suelo, el diseo de seguridad debe determinar cuales emergencias tienen una
posibilidad razonable de ocurrir y cuales emergencias son virtualmente
imposibles. Un diseador quien simplemente supone que todas las vlvulas de
alivio se abrirn simultneamente, podra terminar con un sistema
sobrediseado.
5.6.2
Recoleccin de Datos
Primero, todos los datos de diseo relativos al equipo deben ser listados. Estos
incluyen:
Digramas de flujo de proceso con tasas, temperaturas, presiones,
composiciones y propiedades fsicas;
Diagramas de flujo mecnico;
Presin mxima de trabajo permisible (PMTP) y condiciones de diseo para
todos los equipos y bosquejos mostrando alturas de las faldas, dimensiones,
especificaciones de aislamiento, etc.;
Hojas de datos de intercambiadores y hornos;
Planos de ubicacin de equipos y planos de la(s) planta(s);
Caractersticas de bombas y compresores.
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Lista de Contingencias
A continuacin, se desarrolla una lista de contingencias mostrando todas las
causas potenciales de sobrepresin en la unidad. Adems de las emergencias
normales de la planta, tales como falla elctrica o de agua de enfriamiento, uno
debe estar consciente de las contingencias especiales que pueden ser nicas
para una unidad en particular, tales como la prdida de control de un reactor.
5.6.4
5.6.5
Tipos de Carga
El clculo de las cargas de alivio no es un simple ejercicio. En general, los clculos
caen dentro de tres clases:
a.
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b.
c.
Fuego
La carga por fuego se define como la cantidad de vapor que puede ser generada
por un fuego directamente debajo del recipiente. Los clculos estn basados en
la geometra y aislamiento de la unidad. No se puede suponer que el aislamiento
reduzca las cargas por fuego a menos que pueda soportar el choque directo de
la llama y no pueda ser destrudo por chorros de agua contra incendio a alta
presin. No se permite reduccin de carga para poliuretano, a menos que ste
haya sido protegido contra el fuego por un escudo exterior.
El diseador debe considerar las cargas calculadas como una buena
aproximacin, pero no como un valor absoluto. An cuando es posible definir ms
exactamente las cargas de alivio, analizando la operacin a condiciones de alivio,
es imposible predecir exactamente cmo reaccionar una unidad bajo
condiciones de emergencia.
Vlvulas de alivio debern instalarse en los equipos que contengan lquidos (por
ej., recipientes, columnas y sedimentadores) si pueden suceder las siguientes
circunstancias:
a.
b.
5.6.6
Dispositivos de Seguridad
Los dispositivos de alivio y seguridad usados normalmente son:
a.
b.
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c.
d.
5.6.7
Dimensionamiento de la vlvula
Despus de calculadas las cargas de vapor de cada unidad para las diferentes
contingencias de diseo, pueden seleccionarse las vlvulas de alivio y seguridad
individuales.
5.6.8
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Es importante notar, sin embargo, que una falla puede provocar otra, as que
debe hacerse un anlisis para determinar cmo se relacionan las unidades una
con otra. Por ejemplo, una falla elctrica puede causar una falla total de agua de
enfriamiento si las bombas de circulacin son elctricas. Si, por otro lado, el agua
de enfriamiento se suministra por dos bombas en paralelo, una accionada por
motor elctrico y la otra por turbina, una falla instantnea total de agua de
enfriamiento no se considera normalmente una contingencia vlida. Para
cualquier contigencia que causara la prdida de una bomba, se supone 4050
por ciento de falla de carga de agua de enfriamiento.
5.6.9
Zonas de Incendio
En lugar de sumar todas las cargas por fuego para obtener la carga total de vapor
causada por un incendio, la planta se divide en reas separadas o Zonas de
Incendio. No es necesario calcular el tamao del cabezal para un incendio que
se extienda a varias zonas, ya que un incendio de tal magnitud destruira
suficiente tubera de proceso como para evitar el exceso de presin y explosin
de los recipientes. Las zonas de fuego tienen generalmente 230 m2 (2.500 pies2),
pero pueden limitarse por diques o sistemas que eviten la extensin de un
incendio.
5.6.10
Venteo a la Atmsfera
Uno de los mtodos ms antiguos y simples de reducir las dimensiones
requeridas del cabezal y mechurrio es ventear los hidrocarburos livianos a la
atmsfera en condiciones de emergencia. Sin embargo, antes de disear un
sistema con venteo atmosfrico, debe cumplirse con varios criterios:
a.
b.
Que los hidrocarburos no representen una amenaza de fuego. El vapor debe ser
aliviado a la elevacin ms alta posible y a la mxima velocidad. Modelos de
dispersin en el aire, similares a los utilizados en contaminacin, pueden usarse
para estar seguros de que los niveles de hidrocarburos estn dentro de los lmites
de explosividad antes de llegar a nivel del suelo o acercarse a calentadores
encendidos. Debido a que tales modelos computarizados raramente toman en
cuenta las corrientes de aire hacia arriba y hacia abajo y la geometra de la
parcela, debe tomarse un margen de seguridad. La posibilidad de que la corriente
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Que el nivel de ruido a nivel del suelo no sea excesivo durante el venteo. Las altas
velocidades necesarias para la dispersin adecuada de los hidrocarburos en la
atmsfera, causan tambin un ruido considerable de alta frecuencia. Aislando el
cabezal de salida se puede reducir substancialmente este problema.
d.
Que las vlvulas no tengan fugas. Algunas compaas instalan discos de ruptura
debajo de las vlvulas de seguridad para garantizar que no ocurra una fuga
contnua. Los discos de ruptura precombados no deben usarse, ya que tienden
a fragmentarse y podran obstruir la vlvula de seguridad. Se recomienda el uso
de discos, que al actuar se cortan por hojas estacionarias.
Si se usa un disco de ruptura en combinacin con una vlvula de seguridad/alivio,
se proveer un indicador de presin precedido por una vlvula de bloqueo entre
el disco de ruptura y la vlvula de seguridad/alivio, para verificar la calibracin del
disco si fuere necesario.
Slo se permitirn vlvulas de cierre aguas arriba de las vlvulas de
seguridad/alivio, si el reemplazo de una vlvula de seguridad/alivio puede causar
prdidas inaceptables de produccin, trastornos operacionales o contaminacin
ambiental, en cuyo caso una segunda conexin (reserva) para la instalacin de
una vlvula de seguridad/alivio deber proveerse.
Las vlvulas de cierre debern estar provistas de sistemas de bloqueo con
candado.
En algunos lugares, las compaas deben reportar cualquier venteo atmosfrico
de emergencia a las oficinas de control de contaminacin ambiental, de modo
que toda la estrategia se ve en peligro si las emergencias son demasiado
frecuentes. Un alto porcentaje de estas emisiones pueden eliminarse instalando
una segunda vlvula de seguridad, ms pequea, calculando su tamao para
1020 por ciento de la carga total. La presin de ajuste para esta vlvula es varias
libras menor y su descarga ser hacia un sistema cerrado. as la mayora de los
trastornos menores se enviarn al sistema cerrado y la vlvula que descarga a
la atmsfera slo se abrir bajo condiciones realmente catastrficas.
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Disposicin de lquidos
Los lquidos debern ser descargados preferiblemente al mismo sistema de
lneas de la planta, siempre y cuando las vlvulas de alivio del sistema receptor
puedan manejar la carga adicional. Si esto no es posible, los lquidos debern ser
descargados en el sistema principal de alivio en un sistema de alivio separado
con un recipiente recolector, que tenga un venteo apropiado. Nunca envie
lquidos a un mechurrio elevado, slo podrn quemarse en fosas apropiadas. Las
corrientes que contengan sulfuros nunca debern descargar al drenaje comn
de la planta.
Los lquidos que contengan componentes que no permiten la separacin por
gravedad, agentes emulsificadores, qumicos agotados que tiendan a flocular
al diluirse no debern descargarse en drenajes con petrleo.
Diferentes situaciones de alivio exigen diferentes requerimientos. Para el diseo
debe escogerse el peor de los casos.
El diseador de sistemas de alivio debe estar familiarizado con las Normas API
RP 520.
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LINEAS DE ALIVIO
6.1
6.2
El diseo inicial de un sistema de alivio debe ser verificado, despus que los
planos detallados estn disponibles, para asegurar que sea el adecuado.
El dimensionamiento del dimetro de la lnea de alivio, se har en forma tal que
permita una tasa de flujo mxima a travs de la lnea, con la presin disponible
a la salida de la vlvula de alivio. El final de la lnea estar a presin atmosfrica
ms la prdida de presin de salida la presin de flujo crtico, cualquiera sea
mayor.
6.3
NOTA:
La tasa de flujo de gas a travs de un orifici o o boquilla es solamente una funcin de la presin
de entrada siempre y cuando la contrapresin sea igual menor que la presin de flujo crtico. Para
contrapresiones mayores que la crtica, la tasa de flujo del gas disminuye con un aumento en la
contrapresin. La presin de flujo crtico es ligeramente mayor que la mitad de la presin de
entrada pa ra gases con relaciones de calor es pecfico menores de 1,4. La siguiente frmula
relaci ona la p resi n de flujo crtico Pc , con la presin de entrada Pi, para un flujo a travs de un
ori fi ci o o boquilla:
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Pc
?
Pi
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k?(k 1)
?k ?2 1?
Cp
Cv
P c ? 2, 02 V2
D
?k (kTG? 1)
Cp
Cv
NOTA:
Esta es una ecuacin emprica y las unidades deben ser del sistema Ingls. No se permite usar
unidades S.I.
6.3.1
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? 27, 2
Tramo
de Lnea
MMPCN/D
Gr.
Esp.
T(1)
ID
P2
LPPC
P 22
P21
CD
65
0,795
599
400
9800
27
730
10530
BC
60
0,775
585
100
AB
30
0,86
560
100
2020
10530
12550
520
12550
13070
Longitud P 21 P22
P1
LPPC
Pc(2)
LPPC
C 1C
1,04
760
100
970
10530
11500
107
75
B 1B
30
0,69
610
100
2020
12550
14570
121
200
A 1B
30
0,86
560
100
2320
13070
15390
124
200
6.3.4
6.4
6.4.1
6.4.2
6.4.3
6.5
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b.
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c.
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USTE DE P UNTO
O PERACION
AJUSTE DE
PURGA
CUBIERTA DEL
PILOTO
RESORTE DE RETORNO
VALVULA
PRINCIPAL
ASIENTO DE VALVULA
PRINCIPAL
BOQ UILLA
Fig 3.