BEP CONDUITE ET SERVICES DANS LE TRANSPORT ROUTIER

Session 2008

EP3.1

1ERE PARTIE : ANALYSE DE DOSSIER

DOSSIER CORRIGE
Pages 1 / 11 11 / 11

National

Srie 1

CORRIGE

Examens

: BEP CONDUITE ET SERVICES DANS LE TRANSPORT ROUTIER

Code examen :
BEP : 31101

Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

Dure totale: 5 H 00
Dure: 2 h 30

TIRAGE

Coef. : BEP 3
Page 1 / 11

Correction
B.E.P Conduite et Services dans le Transport
Routier de marchandises
E.P 3 ANALYSE
EP.3.1 Analyse dun dossier
Dure : 2h30
Comptences abordes :
C102 : Dcoder des informations
C204 : Prendre des initiatives
C103 : Organiser des informations
Sommaire :
Situation professionnelle : page 2
Partie 1 - note sur 20 : Page 2
Partie 2 - note sur 14 : Page 5
Partie 3 - note sur 16 : page 6
Partie 4 : - note sur 10 : page 7
Dossier ressources.
On demande :
Rpondre aux questions numrotes de 1 20.
Les rponses s'effectuent directement sur votre dossier.
En fin d'examen, vous devez rendre l'ensemble du dossier.
Critres dexigence
Rsultats arrondis deux chiffres aprs la virgule (sauf question 9).
Faire apparatre les units.
Faire apparatre le dtail des calculs.
Tous les rsultats sont exprims Hors Taxes.
_______________________________________________________________________
Lobjet de ce dossier porte sur une entreprise de transport routier de marchandises.
BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 2 / 11

Transports LPH EXPRESS

25 chemin de Bonne
05000 GAP
Cette entreprise compte 30 salaris dont 22 personnels roulants. Elle effectue des
navettes de marchandises en rgional ainsi que des transports locaux de gravas pour
chantiers de construction ou de travaux publics.
Nouvellement employ par cette socit, votre employeur, convaincu de vos
comptences, sollicite votre avis sur quatre sujets diffrents.
-

Economiser sur la consommation de carburant.

Choisir une gamme de pneumatiques.
Calculer le cot de revient dun transport
Rgler un litige sur les temps de service.

Partie 1 : Rduire le cot du poste carburant

______________________________________
Lexprience porte sur cinq vhicules articuls. Ces vhicules assurent
rgulirement 80% de leurs dplacements sur autoroutes ou voies expresses. Aprs
consultation du document ressources correspondant, rpondez aux questions suivantes :
Question 1 Quelle est la consommation annuelle de litres de gazole des cinq
vhicules ?
Calculs :
33 litres/100 X 130000 km annuels X 5 vhicules
Rponse : 214500

litres de carburant

/4

Question 2 A raison de 0,8666 le litre de carburant la cuve, quelle est la

somme globale dpense en un an, par votre entreprise, pour alimenter les cinq vhicules
articuls ?

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 3 / 11

Calculs :
214500 litres X 0.8666
Rponse : 185885,70

/2

Question 3 Aprs avoir consult le document ressource correspondant, notez le

pourcentage reprsent par le poste gazole sur le prix de revient dun vhicule effectuant
des transports rgionaux pour lanne 2007:

Rponse : 17,2

/2

Pour rduire la consommation des cinq vhicules articuls, votre employeur hsite
entre deux mthodes :
1 Former les 5 conducteurs pour quils adoptent une conduite plus conomique.
Les cinq conducteurs iront en stage tour de rle de faon viter
lembauche de personnels intrimaires de remplacement.

ou
2 Intervenir sur le limiteur de vitesse des vhicules pour limiter la vitesse
maximum 85 km/h (au lieu des 89 km/h actuellement constats).
A travers les lments figurant dans le dossier ressources, vous dterminerez le
cot de chaque opration et les bnfices attendus. Cette tude vous permettra de
conseiller une mthode plutt quune autre votre employeur.
Mthode n1 : Deux jours de formation la conduite conomique :
Question 4

Cot de lopration pour les 5 conducteurs (Hors taxes) :

Calculs :
5 conducteurs X 300
Rponse :

1500

/2

Question 5 Economies attendues sur la dpense annuelle en carburant

pour les 5 vhicules articuls:
Calculs :
214500 X 4% = 8580 litres X 0,8666

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 4 / 11

Rponse :

7435,43

/2

Mthode n2 : Intervention sur le limiteur des vhicules :

Question 6 Cot de lopration pour les cinq vhicules (Hors taxes) :
Calculs :
5 vhicules X 80
Rponse :

400

/2

Question 7 Economies attendues sur la dpense annuelle en carburant

pour les 5 vhicules articuls.
Calculs :
214500 X 3% = 6435 litres X 0,8666
Rponse :

5576,57

/2

Question 8 Selon vous, quelle est la mthode la plus efficace long terme
permettant dobtenir de relles conomies de carburants sur ces cinq vhicules ? Justifiez
votre rponse :
A premire vue, la premire serait plus rentable
7435,43 1500 = 5953,43 dconomies relles
5576,57 400 = 5176,57 dconomies relles,
mais elle est plus alatoire : Il faut une piqre de rappel au bout dun an, elle
est inefficace en cas de changement de conducteurs, les conducteurs vont
ladopter plus ou moins volontairement. La deuxime est une solution plus
fiable.

/4
Partie 2 : Le cot de revient kilomtrique dun pneumatique.
Question 9 Aprs avoir consult les documents ressources correspondants, vous
complterez le tableau ci-dessous afin de comparer le cot de revient de deux
pneumatiques de marques diffrentes :

Dsignations
pneumatiques

Pneumatique X

Pneumatique Y

Points

Prix dachat Hors

Taxes dun pneu

526

412

1+1

Nombre de rechapage

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 5 / 11

Nombre de recreusage

Montant dun
rechapage
Montant dun
recreusage

370

370

20

526 + 370 + (2X20)

= 936 .

20
412 + 370 + (2X20)
= 822

150000 km

110000 km

0,0062 /km

0,0074 /km

Total
Dure de vie estime
(en kilomtres)
Cot de revient
kilomtrique
Attention ! arrondis :
4 chiffres aprs la
virgule

Tableau

2+2

2+2
/12

Question 10 Quelle est selon vous la solution la plus intressante pour votre
entreprise (justifiez votre rponse) ?

Le pneumatique X est retenu :

1 - cout de revient kilomtrique moins lev,
2 - il permet des conomies de carburant
3 - il offre une meilleur scurit (anti claboussures)

/2

Partie 3 : La facturation dune opration de transport

Votre employeur sollicite votre avis sur une demande de devis quil a reu dun
client de lentreprise. Cette demande concerne un transport rgulier de marchandises
gnrales effectu laide dun vhicule articul de type fourgon, dun volume minimum
de 80m3. Chaque envoi concernera un lot de marchandises denviron 15 tonnes.
Dtail de lopration de transport Ligne Gap Montpellier :
Relation Gap (05) Montpellier (34) : 325 km.
Dbut de chargement Gap : 8 heures
Fin de chargement Gap : 10 heures
Repas du conducteur de 12h 13h
________________________________________
Arrive Montpellier : 16 heures
Dbut dchargement : 16 heures
Fin dchargement : 17 heures
________________________________________
A laide du document ressource correspondant, vous devez calculer le cot de
revient de ce transport en employant les deux mthodes diffrentes :
BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 6 / 11

1 - Terme kilomtrique + terme journalier + terme horaire.

2 - Prix de revient kilomtrique.
Question 11
Selon la mthode 1 (Terme kilomtrique + terme
journalier + terme horaire) le cot de revient de ce transport est de :
Terme kilomtrique : 325 X 0.447 = 145.275
Terme journalier : 154,490
Terme horaire : 20.850 X 8 h = 166.80

466,565

/6

Question 12
Selon la mthode 2 (Prix de revient kilomtrique) le cot
de revient de ce transport est de :
Calculs :
325 km X 1,087

353,27

/4

Question 13
Selon vous, quest ce qui explique lcart de prix
conscutif ces deux mthodes de calcul ?
La mthode 2 ne prend pas en compte que le nombre de kilomtres parcourus

/4

Question 14
Quelle est donc la mthode la plus approprie pour le
calcul du cot de revient de ce transport (rayez la rponse fausse) ?

Mthode 1 retenue

/2

Partie 4 : Litige sur les temps de service.

Votre employeur vous confie quun salari de lentreprise, M. DUJEAN, sest plaint
rcemment de ses conditions de travail. Ce conducteur travaille en camion benne sur
diffrents chantiers du dpartement. Il dort rgulirement tous les soirs son domicile.
Vous dcidez danalyser ce cas pour donner votre avis.
Semaine n12
M. DUJEAN

Conduite

Travail

Disponibilit
(attente)

Total temps de
services

Lundi

10

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 7 / 11

Mardi

11

Mercredi

12

Jeudi

11

Vendredi

12

Samedi

Remarque : Toutes les valeurs sont exprimes en heures.

Question 15
Aprs avoir complt le tableau ci-dessus, indiquez la
dure totale du temps de service de M. DUJEAN pour la semaine n12 :
Calculs :

10+11+12+11+12+6 = 62 heures

/1

Question 16
Aprs avoir consult le document ressource
correspondant indiquez la catgorie de personnel roulant dans laquelle se situe M.
DUJEAN ? (rayer la mention inutile)

Conducteur courte distance

/2

Question 17
Indiquez le nombre dheures partir duquel, M. DUJEAN
sera rmunr en heures supplmentaires :

A partir de la 40me heures

/2

Question 18 Quel est le temps de service maximum pouvant tre effectu

par M. DUJEAN sur une semaine isole ?

52

heures

/1

Question 19 Sur lorganigramme ci-dessous, surlignez (ou coloriez) les cadres

correspondants aux services qui peuvent tre concerns par ce dysfonctionnement :

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 8 / 11

Surligner les cases : courte distance quai exploitation

direction
/3
Question 20 Si le problme persiste et quaucune solution amiable nest
trouve, le conducteur peut demander une solution au conflit en saisissant un tribunal.
Quel est le tribunal comptent pour rgler cette affaire ? (rayez les mentions inutiles) :

Le tribunal des prudhommes

____________________

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

/1

CORRIGE
Page 9 / 11

Grille de notation :
Partie 1 :
Questions

Barme

Notes obtenues

Critres
Bonne rponse : 4
Raisonnement juste mais rsultat faux : 2
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Raisonnement juste mais rsultat faux : 1
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Raisonnement juste mais rsultat faux : 1
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Raisonnement juste mais rsultat faux : 1
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Raisonnement juste mais rsultat faux : 1
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Raisonnement juste mais rsultat faux : 1
Faux : 0
Bonne rponse justifie : 4
Bonne rponse mais justification incomplte : 2
Mauvaise rponse ou mauvaise justification : 0

TOTAL

/20

Partie 2 :
Questions

Barme

12

10

Notes obtenues

Critres
Voir barme tableau.
Juste mais raisonnement faux : Moiti des points.
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Raisonnement juste mais rsultat faux : 1
Faux : 0

TOTAL

/14

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 10 / 11

Partie 3 :
Questions

Barme

11

12

13

14

Notes obtenues

Critres
Bonne rponse : 6
Raisonnement juste mais rsultat faux : 3
Faux : 0
Bonne rponse : 4
Raisonnement juste mais rsultat faux : 2
Faux : 0
Bonne rponse justifie : 4
Justification incomplte : 2
Mauvaise rponse: 0
Bonne rponse : 2
Faux : 0

TOTAL

/16

Partie 4 :
Questions

Barme

15

16

17

18

19

20

Notes obtenues

Critres
Bonne rponse : 1
Mauvaise rponse : 0
Bonne rponse : 2
Raisonnement juste mais rsultat faux : 1
Faux : 0
Bonne rponse : 2
Mauvaise rponse : 0
Bonne rponse : 1
Mauvaise rponse : 0
Toutes les cases sont correctement dsignes : 3
Une erreur : 1
Plusieurs erreurs : 0
Bonne rponse : 1
Mauvaise rponse : 0

TOTAL

/10

TOTAL GENERAL

__________/60

NOTE FINALE

__________/20

BEP CSTR
Epreuve

: EP3 Analyse

Partie EP3.1 : Analyse de dossier

SESSION 2008

CORRIGE
Page 11 / 11