PROTEO CONTRA CHUVA E GELO

AULA 01
FATORES CONDICIONADORES DA FORMAO DE GELO

TEMPERATURA
PRESSO
UMIDADE

TIPOS DE GELO ENCONTRADOS DURANTE O VOO

GELO OPACO - Formado nos bordos de ataque em presena de temperaturas MUITO baixas. Forma
uma superfcie spera.

GELO VTREO - Forma uma superfcie lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido aps
espalhar-se. formado quando a temperatura est ligeiramente abaixo da temperatura de congelamento.
EFEITOS DO GELO

- AUMENTO DA RESISTNCIA AO AVANO (ARRASTO).

- REDUO DA SUSTENTAO.
- CAUSA VIBRAES.
- DIFICULTA A LEITURA DE ALGUNS INSTRUMENTOS.
-AS FENDAS DOS SLOTS SO PREENCHIDAS.
- SUPERFCIES PODEM EMPERRAR.
- PROBLEMAS DE RECEPO DOS RDIOS.
- O DESEMPENHO DO MOTOR AFETADO.
-AS SUPERFCIES DE CONTROLE FICAM DESBALANCEADAS OU CONGELADAS.
Uma aeronave depende o seu vo de sustentao, porm, a formao de gelo no bordo de ataque dos
aeroflios, ocasiona o aumento da resistncia ao avano (arrasto), ocasionando, assim, quebra de
sustentao.
Via de regra, a formao de gelo depende da temperatura ambiente, ou seja, necessrio que as
temperaturas estejam baixas e propcias a tal formao. Porm, no carburador h um Tubo de Venturi que
causa uma queda de presso e, uma vez que presso e temperatura so diretamente proporcinais,
tambm haver uma queda de temperatura, de modo que o carburador, em qualquer parte, NO depende
da temperatura ambiente para a formao de gelo.
DIFERENCIAO ENTRE DEGELO E ANTIGELO
Uma diferena que deve ficar bastante clara a envolvendo o degelo e o antigelo, pois, possuem
significados diferentes:
- Degelo usado para degelar, ou seja, aps a formao do gelo. Neste caso, o sistema de controle contra
a formao de gelo ser chamado de degelador quando for utilizado para remover o gelo em um ponto da
aeronave.
- Antigelo um sistema usado para impedir a formao do gelo, ou seja, antes de sua formao; sua
funo impedir a prpria formao do gelo. Neste caso, o sistema de controle contra a formao de gelo
ser chamado de antigelo.
PREVENO CONTRA A FORMAO DE GELO
LOCAIS PROPCIOS FORMAO DE GELO

BORDO DE ATAQUE DE ASAS E ESTABILZADORES

PARABRISAS
ENTRADA DE AR DO MOTOR
TRANSMISSOR DE AVISO DE STOL
TUBO DE PITOT
CONTROLES DE VOO
BORDO DE ATAQUE DAS PS DA HLICE
CARBURADORES
DRENOS DOS LAVATRIOS

AULA 02
BORDOS DE ATAQUE DAS ASAS E DOS ESTABILIZADORES

A formao de gelo nos bordos de ataque de asas e de empenagens combatida atravs de degelo:
PNEUMTICO.
TRMICO.
A formao de gelo nos bordos de ataque de asas e de empenagens acarreta o aumento da
resistncia ao avano (aumenta o arrasto) o que leva queda (perda) da sustentao.
A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos aeroflios o ar sangrado dos
compressores do motor.
No caso de utilizao do sistema trmico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque da
asa, o destino do ar aps passar pela parte interna do bordo de ataque da asa a ATMOSFERA.
PARABRISAS

A formao de gelo nos parabrisas combatida atravs de degelo:

ELTRICO.
TRMICO.
LCOOL.
A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos parabrisas
RESISTNCIAS ELTRICAS entre as lminas do material da janela.
H aeronaves que utilizam repelente de chuva, que um produto facilitador do escoamento da gua.
Neste caso, importante observar que o repelente de chuva no deve ser aplicado em parabrisas seco,
uma vez que mancharia o parabrisas, dificultando a visibilidade.
Outro mtodo empregado em relao remoo de chuva a utilizao de limpadores de parabrisas que
podem ser eltricos, hidrulicos ou pneumticos.
Outro mtodo empregado em relao remoo de chuva a utilizao de um sistema pneumtico que
utiliza alta presso e alta temperatura do ar sangrado do compressor do motor, o qual lanado na forma
de jato dirigito sobre o parabrisas.
ATENO
O PARARISAS, ASSIM COMO ALGUNS COMPONENTES DA AERONAVE NO SUPORTAM
VALORES DE TEMPERATURA ELEVADOS DURANTE A UTILIZAO DO SISTEMA DE PROTEO
CONTRA A FORMAO DE GELO. SENDO ASSIM, FAZ-SE NECESSRIO INCORPORAR AO SISTEMA UM

SUBSISTEMA DE MONITORAMENTO DE TEMPERATURA.

AULA 03
ENTRADAS DE AR DO MOTOR

A formao de gelo nas entradas de ar dos motores combatida atravs de degelo:

TRMICO.
TRANSMISSOR DE AVISO DE STOL E DE DERRAPAGEM

A formao de gelo nos transmissores de stol e de derrapagem combatida atravs de antigelo:

ELTRICO.
TUBOS DE PITOT

A formao de gelo nos tubos de pitot combatida atravs de sistema antigelo:

ELTRICO.
Em razo de sua importncia os tubos de pitot devem ser protegidos contra a formao de gelo
atravs do emprego de resistncia eltrica.
CONTROLES DE VOO

A formao de gelo nos controles de voo combatida atravs de sistema de degelo e antigelo:
PNEUMTICO
TRMICO.
AULA 04
BORDO DE ATAQUE DAS PS DA HLICE

A formao de gelo nos bordos de ataque das ps das hlices combatida atravs de sistema
degelo:
ELTRICO.
LCOOL.
ATUALMENTE, TEM-SE USADO O DEGELO ELTRICO.
CARBURADOR

A formao de gelo nos carburadores combatida atravs de sistema degelo:

TRMICO.
LCOOL.
FORMAO DE GELO NO CARBURADOR

FATORES INFLUENCIADORES

TEMPERATURA
PRESSO
UMIDADE

LOCALIZAO DO GELO
DE IMPACTO
NA BORBOLETA (VLVULA DE ACELERAO)

 NA VAPORIZAO DO COMBUSTVEL
Via de regra, a formao de gelo depende da temperatura ambiente, ou seja, necessrio que as
temperaturas estejam baixas e propcias a tal formao. Porm, no carburador h um Tubo de Venturi que
causa uma queda de presso e, uma vez que presso e temperatura so diretamente proporcinais,
tambm haver uma queda de temperatura, de modo que o carburador, em qualquer parte, NO depende
da temperatura ambiente para a formao de gelo.
DRENOS DOS LAVATRIOS

A formao de gelo nos drenos dos lavatrios combatida atravs de sistema antigelo:
ELTRICO.
CORREO DOS EXERCCIOS DE PROTEO COTRA CHUVA E GELO
1. O que um sistema antigelo?
- Antigelo um sistema usado para impedir a formao do gelo, ou seja, antes de sua
formao; sua funo impedir a prpria formao do gelo. Neste caso, o sistema de controle contra a
formao de gelo ser chamado de antigelo.
2. Quando um sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de degelador?
O sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de degelador
quando for utilizado para remover o gelo em um ponto da aeronave.
3. Quais os tipos de gelo so encontrados na aviao?

GELO OPACO - Formado nos bordos de ataque em presena de temperaturas MUITO baixas. Forma
uma superfcie spera.

GELO VTREO - Forma uma superfcie lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido aps
espalhar-se. formado quando a temperatura est ligeiramente abaixo da temperatura de congelamento.
4. Quais efeitos so ocasionados pela formao de gelo no bordo de ataque dos aeroflios?
Uma aeronave depende para o seu vo de sustentao, porm, a formao de
gelo no bordo de ataque dos aeroflios, ocasiona o aumento da resistncia ao avano (arrasto),
ocasionando, assim, quebra de sustentao.
5. Quais so os fatores influenciadores para a formao do gelo?

TEMPERATURA
PRESSO
UMIDADE

6. Qual a caracterstica do gelo opaco?

Formado nos bordos de ataque em presena de temperaturas MUITO baixas. Forma uma
superfcie spera.
7. Qual a caracterstica do gelo vtreo?
Forma uma superfcie lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido aps espalharse. formado quando a temperatura est ligeiramente abaixo da temperatura de congelamento.
8. Quando deve ser esperada a formao de gelo?
A formao de gelo deve ser esperada sempre que houver UMIDADE e a
TEMPERATURA estiverem prxima ou abaixo do ponto d congelamento.
9. Em que interfere o acmulo de gelo ou chuva no parabrisas da aeronave?

O acmulo de gelo ou chuva no parabrisas interfere na VISIBILIDADE.

10. Qual a consequncia do aumento do arrasto em um aeroflio em razo do acmulo de gelo?
A perda da sustentao.
11. O que assegura o sistema de eliminao ou preveno contra gelo quando existir uma condio de
congelamento?
A segurana do voo.
12. De que forma so aquecidos os parabrisas nos avies atuais?
A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos
parabrisas RESISTNCIAS ELTRICAS entre as lminas do material da janela.
13. O parabrisas, assim como alguns componentes da aeronave no suportam valores de temperatura
elevados durante a utilizao do sistema de proteo contra a formao de gelo. Sendo assim, o que se
faz necessrio incorporar ao sistema?
O PARARISAS, ASSIM COMO ALGUNS COMPONENTES DA AERONAVE NO SUPORTAM
VALORES DE TEMPERATURA ELEVADOS DURANTE A UTILIZAO DO SISTEMA DE PROTEO
CONTRA A FORMAO DE GELO. SENDO ASSIM, FAZ-SE NECESSRIO INCORPORAR AO SISTEMA UM
SUBSISTEMA DE MONITORAMENTO DE TEMPERATURA.
14. O que importante observar em circuitos que usem repelente de chuva em aeronaves?
O repelente de chuva no deve ser aplicado em parabrisas seco.
15. Descreva o sistema pneumtico de proteo contra a chuva?
um sistema pneumtico que utiliza alta presso e alta temperatura do ar
sangrado do compressor do motor, o qual lanado na forma de jato dirigito sobre o parabrisas.
16. Por que o repelente de chuva no deve ser utilizado quando o parabrisas estiver seco?
Mancharia o parabrisas, dificultando a visibilidade.
17. O que so as chamadas botas inflveis e por qual outro nome so conhecidas?
18. De que tipo podem ser os limpadores de parabrisas?
Limpadores de parabrisas podem ser eltricos, hidrulicos ou pneumticos.
19. A gerao atual de avies utiliza o que para o sistema de proteo contra gelo nos aeroflios?
A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos
aeroflios o ar sangrado dos compressores do motor.
20. Qual o destino do ar aps passar pela parte interna do bordo de ataque da asa no sistema trmico de
proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas?
No caso de utilizao do sistema trmico de proteo contra a formao de
gelo do bordo de ataque da asa, o destino do ar aps passar pela parte interna do bordo de ataque da asa
a ATMOSFERA.

21. Quais so os componentes tpicos de um sistema de degelo pnemtico dos bordos de ataque das
asas?
UM SISTEMA TPICO DE DEGELO PNEUMTICO DOS BORDOS DE ATAQUE
CONSTITUDO POR:

BOMBA DE AR GIRADA PELO MOTOR.

VLVULA DE SEGURANA.
SEPARADOR DE LEO.
VLVULA DE REGULAGEM DE SUCO.
VLVULA SELETORA A SOLENIDE.
CONTROLE AUTOMTICO DE TEMPO.

22. Qual a funo da bomba de ar girada pelo motor no sistema pneumtico de proteo contra a
formao de gelo do bordo de ataque das asas?
Gerar a presso/suco necessrias operao dos boots.
23. Qual a funo do separador de leo no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do
bordo de ataque das asas?
O SEPARADOR DE LEO EVITA QUE SEJA LEVADO AO INTERIOR DOS
BOOTS,ATRAVS DO SISTEMA DE DEGELO PNEUMTICO.
24. Qual a funo da vlvula de regulagem de suco no sistema pneumtico de proteo contra a
formao de gelo do bordo de ataque das asas?
Regular a presso.

25. Qual a funo da vlvula seletora a solenide no sistema pneumtico de proteo contra a formao
de gelo do bordo de ataque das asas?
Estabelecer o caminho a ser seguido pelo fluxo de ar.
26. Qual a funo do controle eletrnico de tempo no sistema pneumtico de proteo contra a formao
de gelo do bordo de ataque das asas?
UM TEMPORIZADOR QUE TEM POR FUNO ASSEGURAR O FUNCIONAMENTO
INTERMITENTE DO SISTEMA DE DEGELO PNEUMTICO DOS BORDOS DE ATAQUE.
27. Qual o mtodo utilizado para impedir a formao de gelo na entrada de ar dos motores?

A formao de gelo nas entradas de ar dos motores combatida atravs de degelo:

TRMICO.
28. Por qual mtodo protegido o detector de derrapagem contra a formao de gelo?

A formao de gelo nos transmissores de stol e de derrapagem combatida atravs de antigelo:

ELTRICO.
29. O sensor, chamado tubo de pitot, deve ser protegido contra o qu?

Em razo de sua importncia os tubos de pitot devem ser protegidos contra a formao de gelo
atravs do emprego de resistncia eltrica.
30. Qual a finalidade do aquecimento do tubo de pitot?

Impedir seu entupimento devido a formao de gelo.

31. Como pode ser removida a geada de uma aeronave?

REMOO DE GEADA:

Pode ser utilizado um hngar aquecido.

Pode ser um fludo degelador.
32. Quanto tempo antes do voo deve ser aplicado o fludo degelador, caso se faa a opo pelo uso do
mesmo?
Fludos degeladores devem ser aplicados 2 horas antes do voo.
O uso de ar quente no recomendado, pois, derrete a neve que, logo depois, se congela.
33. Como so removidos depsitos neve seca e leve?

Neve seca e leve, em temperaturas abaixo de zero, removida com jato de ar, sempre que possvel.
34. Por que no devemos utilizar o ar quente na remoo de neve ou gelo?
O uso de ar quente no recomendado, pois, derrete a neve que, logo depois, se congela.
35. Como so removidos o gelo e a neve moderados ou pesados?

Gelo moderado ou pesado so removidos com fludo antigelo.

36. Qual o mtodo de controle contra a formao de gelo utilizado nos bordos de ataques das ps da
hlice?
ATUALMENTE, TEM-SE USADO O DEGELO ELTRICO.

37. Em que local a formao de gelo no depende da temperatura ambiente?

CARBURADOR
38. Qual o processo utilizado para combater o gelo nos drenos de gua de aeronaves?

ELTRICO.

39. Quais componentes possuem aquecimento eltrico?

40. Quando nos referimos a uma formao de gelo que se d no bordo de ataque quando a temperatura
est prxima temperatura de congelamento da gua a que tipo de gelo estamos nos referindo?

VTREO.

41. Quando nos referimos a uma formao de gelo que se d sobre o bordo de ataque quando a
temperatura est muito baixa a que tipo de gelo estamos nos referindo?

OPACO.

42. O que acontece com as fendas dos slots em caso de formao de gelo?

So preenchidas pelo gelo, comprometendo o seu funcionamento.

43. O tubo de pitot utiliza degelo ou antigelo, por qu?

Utiliza o sistema de antigelo, pois, no se pode esperar a formao de gelo este componente. Ele
precisa sempre estar desobstrudo.
44. Quando no esto em operao, o que mantem os boots vazios?

Suco.