UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA AMBIENTAL

TESIS
DESARROLLO DEL PROTOTIPO DE MOVILIDAD
ECOLGICA URBANA PARA LA CIUDAD DE
HUAMANGA, (Argos).

PRESENTADO POR EL ALUMNO

YARANGA ORE, KENNI JOEL

PARA OPTAR EL GRADO DE BACHILLER COMO INGENIERO

AMBIENTAL

AYACUCHO - PER
2014

Dedicatoria:
A aquellos grandes
Hombres de ciencia
Que inspiraron este
Mundo.

Agradecimiento:
A mis mentores en
Desarrollo de estructuras
Y fuentes de energas
Renovables y limpias.

INTRODUCCIN

El desarrollo ecolgico ha sido considerado por muchos como punto de

arranque de la modernidad, se defini para el inicio de esta investigacin que
va del Diseo de un prototipo que va a la ciudad. Dada por el gusto del uso de
la bicicleta u otros vehculos a pedal, con el fin de revisar y generar acciones
que promuevan el uso de la bicicleta y otros (argos 0.2), como medio de
transporte, ayudando en la construccin de una ciudad sostenible en el que se
pueda vivir mejor, para aclarar este trmino se define como sostenible a la
perdurabilidad de los sistemas fsicos que son soporte de la actividad humana y
a las funciones que encaminadas adecuadamente lo hacen posible ().
Siendo as el Diseo Industrial la disciplina que genera objetos o productos que
complementa la actividad humana y que puede colaborar a facilitar la vida de
las personas que pertenecen a una determinada comunidad. Diseo es el
proceso de adaptacin del entorno objetual a las necesidades fsicas y
psquicas de los hombres, de la sociedad. Acorde con lo anterior esta tesis
investiga el entorno objetual de las personas que se movilizan en Vehculos a
pedal dentro de la ciudad de manera habitual a fin de dar cuenta cules son
sus necesidades y percepciones, centrndose en el anlisis del mobiliario
urbano ().

TABLA DE CONTENIDOS

PORTADA
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
INTRODUCCIN
TABLA DE CONTENIDO
NDICE DE GRFICOS
CAPTULO I: PLANTEAMIENTO METODOLGICO
1.1. DESCRIPCIN DE LA PROBLEMTICA
1.2. DELIMITACION DEL PROBLEMA
1.3. FORMULACIN DEL PROBLEMA
1.3.1 problema principal
1.4. OBJETIVO DE LA INVESTIGACIN
1.5. HIPTESIS DE LA INVESTIGACIN
1.6. VARIABLES
1.6.1 Variables independientes
1.6.2 Variables dependientes
1.7. VIABILIDAD DEL DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN
1.7.1 Viabilidad tcnica
1.7.2 Viabilidad operativa
1.7.3 Viabilidad econmica
1.8. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN
1.8.1 Justificacin
1.8.2 Importancia
1.9. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIN
1.10. TIPO Y NIVEL DE LA INVESTIGACIN
1.11. MTODO DE LA INVESTIGACIN
1.12. TCNICA DE RECOLECCION DE INFORMACION
1.13. INFORME FINAL
1.14. CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO
1.14.1 Cronograma
1.14.2 Presupuesto
CAPTULO II: MARCO TEORICO
2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN
2.2. MARCO HISTRICO
2.3. MARCO CONCEPTUAL
CAPITULO III: CONSTRUCCIN DEL PROTOTIPO Argos 0.2
3.1. MORFOLOGIA ESTRUCTURAL
3.2. DIAGRAMACION DEL DISEO
3.3. ENSAMBLADO DEL PROTOTIPO
CAPITULO IV: RESULTADOS EXPERIMENTALES
RESULTADOS
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS

1. Fuentes de informacin.
2. Encuestas o entrevistas.
NDICE DE GRFICOS

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO METODOLGICO
1.1.

DESCRIPCIN DE LA PROBLEMTICA
Si damos un rpido vistazo a la problemtica de todos los das en
las calles de nuestra ciudad nos damos cuenta que el alto trnsito, y el
incremento del parque automotor son Agentes que contribuyen con
tantos males importantes que afectan a un sector de la poblacin u a
toda la poblacin, incluyendo ancianos y nios que transitan en las
calles.
El inters de este trabajo se basa en que las personas tiendan a
utilizar menos su automvil, y hacer de la ciudad una de carcter de
desarrollo sostenible y sustentable, en huamanga no existe una
disposicin que ponga en prctica la utilizacin de ciclo-rutas por parte
de la poblacin y las autoridades.

1.2.

DELIMITACION DEL PROBLEMA

Delimitacin temporal
La investigacin ser realizada en las instalaciones de la Escuela
acadmico profesional de ingeniera ambiental. La investigacin estar
basada en determinar la influencia de los vehculos a pedal como fuente
de transporte pblico.
Delimitacin social
La contrastacin de la investigacin se realizar a partir de la
consulta a la poblacin de huamanga, que viene siendo afectada por los
distintos contaminantes producidos por el parque automotor, que va
causando malestar, esta contrastacin se dar a travs de los
procedimientos de encuestas y de entrevistas.
Delimitacin conceptual
Los contenidos transversales adyacentes a este informe, son
aquellos que contribuyen de manera especial a la educacin ambiental y
el desarrollo sostenible, entendida sta como una manera de educacin
ambiental-social en pos del desarrollo eco-eficiente en la ciudad de
huamanga.

1.3.

FORMULACIN DEL PROBLEMA

1.3.1 problema principal

La investigacin propuesta busca explorar el uso dado a la
bicicleta y otros vehculos a pedal (argos 0.2), enfocndose en la
identificacin de diversos tipos ya sea de carcter funcional, y
ampliando los niveles de uso ya sea de (frecuencia o intensidad),
considerando de esta manera transversal el posible impacto de la
implementacin de una ciclo-ruta en la ciudad de huamanga, as
como las potencialidades y oportunidades que pueden tener estos
tipos de vehculos para mejorar la calidad de vida y reducir los
niveles de contaminacin y de sedentarismo de la ciudad.
1.4.

OBJETIVO DE LA INVESTIGACIN
El objetivo de la investigacin es minimizar el uso de combustibles
fsiles reemplazndolo con una alternativa ecolgica ms limpia, dado
sea el empleo de energa mecnica.

1.5.

HIPTESIS DE LA INVESTIGACIN
El uso de los vehculos a pedal a partir de las necesidades de
transporte, pueden constituir una oportunidad para mejorar la calidad de
vida y aumentar los niveles de desarrollo sostenible en la poblacin de la
ciudad de huamanga, si se realiza de acuerdo a determinados
estndares. En la medida que el uso se masifica. Esto se traduce en una
mayor normativizacin y una mayor preocupacin de las autoridades y
de la sociedad civil organizada en torno al potencial uso de los vehculos
a pedal como medio de transporte o de mejoramiento de la salud y la
condicin ambiental de la ciudad.
.

1.6.

VARIABLES
1.6.1 Variables independientes
En el marco de la identificacin de las variables
independientes encontramos la Conveniencia, como dato casi
fundamental, como marco de una educacin ambiental enfocada
en el uso de vehculos a pedal.
1.6.2 Variables dependientes
Dentro del marco de variables dependientes tenemos: el
Pro- pedal (conjunto de caractersticas y factores intrnsecos, que
hacen de los vehculos a pedal atractivos), Condiciones externas
(son factores que condicionan el uso de los vehculos a pedal),
Limitaciones fsicas (es la impedancia de los vehculos a pedal al
no ser motorizados).

1.7.

VIABILIDAD DEL DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN

1.7.1 Viabilidad tcnica
Dentro del enfoque de viabilidad tcnica, se cuenta con los
equipos necesarios, el personal tcnico capacitado, que ara que
el desarrollo de este trabajo experimental de investigacin sea
ms sencillo.
1.7.2 Viabilidad operativa
La viabilidad operativa para el desarrollo del presente
trabajo, es la ms apropiada debido al personal capacitado.
1.7.3 Viabilidad econmica
Dentro de la viabilidad econmica, el desarrollo de este
trabajo cuenta con un autofinanciamiento presupuestal, el cual
est destinado al desarrollo del prototipo de manera experimental,
la mano de obra y los materiales.

1.8.

JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN

1.8.1 Justificacin
Se hacen exigencias en cambios de actitud ante la
problemtica de cmo trasladarse en un espacio urbano
reducido, particularmente en huamanga teniendo en
cuenta que en aos futuros la contaminacin y el peligro
de los transentes al que estn expuestos, va
aumentando considerablemente. El aumento en el
nmero de vehculos nos conduce a un sinnmero de
inconvenientes a nivel general. Uno de los aspectos ms
alarmantes, es la contaminacin ambiental. Entre estos, el
efecto invernadero, las emisiones nocivas, los cambios en
el calentamiento global, la acidificacin de los suelos y las
aguas superficiales, efectos adversos en algunas plantas y
animales. De esta manera, es necesario utilizar nuevas y
mejores formas de trasladarse de un lugar a otro sin
ocasionar los inconvenientes negativos, la bicicleta como
otros vehculos a pedal ofrecen muchas ventajas para
este fin y por lo tanto es el centro de atencin en este
trabajo.
1.8.2 Importancia

1.9.

LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIN
El presente trabajo de investigacin, presenta limitaciones en su
desarrollo debido a que no se cuenta con demasiada informacin
referente

1.10. TIPO Y NIVEL DE LA INVESTIGACIN

1.11. MTODO DE LA INVESTIGACIN
En el trabajo de investigacin se ha utilizado un diseo
experimental, ya que los hechos y variables se observaran y analizaran.
La metodologa implica etapas de diseo, fabricacin y aplicacin del
prototipo argos 0.2. Para el desarrollo de la parte experimental, se tuvo
en cuenta los siguientes materiales y equipos.
Materiales:
- Tubos de acero.
- Pernos
- Tuercas
- Brocas
- Llantas de bicicleta
- Frenos
Equipos:
- Mquina de soldar
- Cortadora manual
- Pistola de soldar
1.12. TCNICA DE RECOLECCION DE INFORMACION
1.13. INFORME FINAL
1.14. CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO
1.14.1 Cronograma
1.14.2 Presupuesto

I.- ANTECEDENTES SOBRE EL PROBLEMA DE ESTUDIO.

Como se ha sealado, la investigacin propuesta busca explorar en el uso

dado a la bicicleta en el Gran Santiago, por lo que se considera necesario

identificar algunos aspectos relevantes sobre la situacin del pas en general y
del Gran Santiago en particular, que permitan contextualizar el problema de
estudio.
Concepto de calidad de vida.
Adems del contexto concreto descrito respecto a la poblacin y la focalizacin
geogrfica del estudio, es necesario establecer el marco o perspectiva terica
desde la cual se concibe el problema y se desarrolla la investigacin.
Al respecto, el estudio privilegia un enfoque centrado en la calidad de vida de
las personas, temtica que comienza a popularizarse en las ltimas dcadas
del siglo XX y en relacin a la cual no hay un consenso establecido que permita
reducir el concepto a una definicin especfica. No obstante, diversas
aproximaciones tericas han permitido identificar cuatro aspectos ligados a la
calidad de vida3:
Sedentarismo.
La gravedad del sedentarismo radica en los efectos negativos que tiene para la
salud de las personas, ya que la inactividad fsica es un factor de riesgo de
primer orden, que facilita la aparicin de enfermedades cardacas, algunos
tipos de cncer, diabetes tipo II, infarto de miocardio y ciertos desrdenes
musculoesquelticos7. Algunos efectos que pueden aludirse por su
importancia, son los siguientes8:
Enfermedades cardiovasculares. Un estilo de vida sedentario estimula las
enfermedades cardiovasculares. Todas las investigaciones han demostrado
que la tasa de mortalidad por infarto de miocardio entre los adultos es
menor si el individuo realiza un determinado grado de ejercicio.
Efectos sobre el sistema circulatorio. Una persona sedentaria tiene mayor
riesgo de sufrir una angina de pecho o dificultad respiratoria que una
persona no sedentaria para el mismo ejercicio y el mismo grado de
enfermedad del corazn.
Desmineralizacin y aumento de la fragilidad de los huesos. La nica forma
real de prevenir la descalsificacin de los huesos es el ejercicio y la
actividad muscular.
Reduccin de la resistencia muscular. La masa muscular comienza a
perderse a edades jvenes. La sensacin de fatiga muscular empieza
mucho ms rpidamente, para un determinado esfuerzo, porque los
msculos trabajan a su mxima capacidad. Cuando se pierde resistencia
muscular, la persona se fatiga mucho ante el ms mnimo esfuerzo.
Aumento de peso. Entre los 20 y los 60 aos, el aumento de peso promedio
es de unos 10 kilogramos. Adems, existe una cierta prdida de masa
muscular.
Deterioro prematuro de las facultades neuromotoras y sensoriales.
Finalmente, no realizar actividades como el ciclismo, la natacin, el esqu, el
senderismo de montaa o deportes que requieran coordinacin
neurosensorial, acelera la prdida de esta coordinacin y del equilibrio que
acompaa al envejecimiento.
ANTECEDENTES SOBRE EL TEMA DE INVESTIGACIN.
Ante las situaciones descritas, esta investigacin se sustenta en la idea de que

el uso de la bicicleta puede constituir una oportunidad para mejorar la calidad

de vida de las personas, ya que este medio de transporte, tal como se ver
detalladamente en la seccin siguiente, presenta diversos beneficios para
quien lo utiliza, tanto en materia de salud pblica y personal, como en
economa (ahorro de dinero y tiempo) y libertad de desplazamiento. Pero,
adems, emerge como una oportunidad en trminos concretos, generada a
partir del impacto que ha tenido en la poblacin de la capital la implementacin
del Plan Transantiago, que ha obligado a las personas -entre otras cosas- a
diversificar la forma de trasladarse a sus diferentes destinos. As, hay quienes
observan que una evidencia concreta que comienza a visualizarse como un
fenmeno asociado a este problema de transporte es la cantidad de ciclistas,
caminantes voluntariosos, patinadores, o motonetistas, que lentamente
comienzan a copar las vas pblicas, alcanzado ltimamente cifras inusuales
en la comercializacin de estos medios.