El desempeo del servicio pblico en el sistema de transporte

El desempeo del servicio pblico de pasajero en Lima es el resultado de

una estructura institucional dbil y una regulacin insuficiente, que ha
originado un sistema pobremente estructurado en el que la competencia de
pasajero en la ruta contribuye sustancialmente al desorden del trnsito, los
accidentes y la contaminacin ambiental. Durante la dcada de los noventa,
se desarroll un modelo de gestin del transporte pblico con mnima
regulacin y competencia directa en el mercado. En la cual los vehculos
usados al importarlos facilita el acceso de unidades al servicio pblico en
cuanto a los operadores. Por otro lado, se desarrolla un modelo empresarial
que otorga licencia a los operadores una ruta determinada. Sin embargo, al
facilitar el acceso del servicio pblico a los operadores trae como
consecuencia el crecimiento de la informalidad de taxis y moto taxis y la
creciente motorizacin del transporte pblico. En este contexto, se observa
que la calidad del servicio de transporte pblico en relacin con el sistema
laboral es conflictiva y exige ser analizada. Por ello, el desarrollo del tema
abordara como se relaciona el desempeo del servicio pblico de pasajeros
al que se integran los operadores y los efectos.
En la actualidad, el sistema de transporte que presenciamos es catico, esto
se debe a la gran informalidad del sistema de transporte pblico, afectando
el servicio que recibe el pasajero, la gran irregularidad en el sistema laboral
trae como consecuencia la tercerizacin, la cual involucra a la empresa, los
propietarios y los operadores. La empresa est representada por accionistas
y dirigentes, los cuales toman las decisiones principales. Los propietarios
son los dueos de los carros estos contratan a otras personas encargadas
de manejar sus unidades, conocido como los operadores (choferes y
cobradores) los cuales producen la ganancia diaria para la empresa,
indirectamente estos laburan para la empresa, es por eso que se dice que el
sistema esta tercerizado. Esta prctica perjudica a los operadores, pues al
no ser trabajadores directos de la empresa, no reciben beneficios laborales,
ni sueldos fijos, entonces se ven condicionados baar con su propio
pauelo y tratar de conseguir la mayor ganancia diaria, en otras palabras,
la mayor cantidad de pasajeros posibles, trayendo consigo la guerra del
centavo. Los operadores en su bsqueda de mayor ganancia diaria, aplican
tcticas como el chanteo y el correteo, la primera consiste en quedarse
estacionado por un periodo prolongado de tiempo con la finalidad de que la
unidad se llene con la mxima cantidad de pasajeros; y la segunda consiste
en competir con otras unidades que tienen la misma ruta con el objetivo de
ganarle pasajeros futuros. Estas tcticas de manejos son consecuencia de la
tercerizacin y de la informalidad del sistema de trasporte pblico, las
cuales afectan al servicio que recibe el pasajero.
En sntesis, el desempeo del servicio de transporte pblico se ve
perjudicado principalmente por la falta de una solides laboral entre los
operadores y la empresa, que vendra a ser el sistema tercerizado, en la
que actualmente se maneja el sistema de transporte pblico. Por lo tanto,

los operadores al querer maximizar sus ganancias, ya que no tienen un

sueldo fijo aplican distintas tcticas de manejo, perjudicando la calidad en el
servicio. Asimismo, sus efectos se reflejan en la ineficiente planificacin de
la ciudad, sus efectos en el espacio pblico y efectos en el medio ambiente.
Por ello, se plantea las siguientes recomendaciones que podran mejorar la
calidad en el servicio de transporte. Por un lado, la reorganizacin de rutas
que busca integrarlas al sistema integrado de transporte, estos a su vez
tendra consideracin para la movilidad sostenible. Asimismo, establecer
una tarifa comn la cual ya tiene resultados positivos en la calidad de
servicio en reformas de transporte de pases vecinos. Finalmente, mejorar
la calidad de circulacin vial mediante una buena infraestructura vial que
sealicen bien los paraderos autorizados para las rutas de transporte. A
partir de lo mostrado en el texto, puede observarse que an quedan
muchas dudas por absolver. Podemos decir que si se elimina la
tercerizacin, sera el fin de los problemas actuales en el servicio? La
regulacin de normas por parte de las instituciones como el ministerio de
transporte y comunicaciones, disminuira los efectos que tiene el actual
servicio de transporte? Responder estas preguntas ayudara a comprender
mejor la problemtica que se vive actualmente
y generar mejores
soluciones con una postura crtica y reflexiva ante esta.