Compresor, Tipos de Compresor y Partes

REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO
ING. ELECTROMECANICA.
REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO.
COMPRESOR, TIPOS DE COMPRESOR

(INVESTIGACION)
INSTITUTO TECNOLOGICO DE ZACATEPEC
GRUPO KA
BARRERA HUERTA GERARDO
ORTIZ GARCIA JOSE EDUARDO
DELGADO OCAMPO OSVALDO
PEREZ BERMUDEZ UZIEL
LAGUNAS GARCIAS SAMUEL
ARIAS SANVICENTE LUIS
PROFESOR: EDUARDO SALINAS HERNANDEZ.
EL COMPRESOR es la parte esencial del aire acondicionado es el

encargado de inyectar y retornar el liquido refrigerante para lograr el frio
y el calor en los casos de bomba de calor.
INSTITUTO TECNOLOGICO DE ZACATEPEC.

El compresor de aire acondicionado es el componente clave para el

comportamiento energtico de un equipo de aire acondicionado. Cuando
hablamos del compresor de aire acondicionado o de una bomba de calor
reversible, nos referimos al aparato que se coloca en el exterior del
habitculo a refrigerar.
El compresor de aire acondicionado o bomba de calor tiene la funcin de
comprimir el gas (fluido refrigerante) que permite en un ciclo de
compresin/descompresin
producir una
transferencia de calor de una
parte a otra
de
efecto,
un
circuito
frigorfico.
En
cuando se comprime un gas, se
calienta y al
contrario, cuando se libera, su
temperatura
se reduce .El compresor de aire

acondicionado funciona con energa
elctrica.
Un compresor eficiente hace ms
eficiente al
aparato
desde
de
aire
acondicionado
punto de vista del consumo de
energa.
el
Su
consumo en relacin al rendimiento de la instalacin es el coeficiente de

rendimiento o COP.
LOS COMPRESORES PUEDEN SER DE DISTINTOS TIPOS:
COMPRESOR SCROLL O CENTRFUGO: Un rotor en forma de espiral
comprime el gas sin interrupcin girando en torno a otro espiral fijo. Este
tipo de compresor es el utilizado para los aires acondicionados domsticos o
split al ser muy eficiente energticamente hablando.
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COMPRESOR SWING, ROTATIVO O GIRATORIO: Un tornillo sin fin gira

para comprimir el gas entre el cilindro y una pieza rotatoria permite el paso
del gas. Eficiencia media.
COMPRESOR ALTERNATIVO O DE PISTN: se utilizan uno o ms pistones

deslizantes de manera estanca en un cilindro para comprimir el fluido
refrigerante, admitido en el cilindro por medio de una vlvula o va de paso,
gracias a la aspiracin causada por el retroceso del pistn. Este compresor
es el menos eficiente.

Los dos ltimos compresores se utilizan ms para sistemas de aire

acondicionado centralizado, en instalaciones para climatizar grandes
superficies.
COMPRESOR INVERTER:
El Compresor de aire acondicionado inverter se compone de dos cmaras de
compresin fijas. Consta de un rodillo excntrico para comprimir el lquido
en cada cmara. Los dos rodillos estn montados sobre el mismo eje y estn
diametralmente opuestos. Esta configuracin permite un perfecto equilibrio
de las tensiones aplicadas sobre los ejes lo cual evita las vibraciones, que
prcticamente desaparecen.

La reduccin de las vibraciones
disminuye
el ruido y hace que la vida del
compresor
aumente. Adems, la fuerza de
contacto
entre el rodillo y la pared es
menor,
reducindose la friccin, lo cual
mejora
automticamente el rendimiento
de
compresor. Como consecuencia de
lo
anteriormente descrito, utilizan
cojinetes
ms pequeos y disminuye de la
necesidad
de
obtiene
lubricacin,
asmismo
se
una reduccin del peso y todo
este
esto hace
que este tipo de compresores sean particularmente adecuados para

funcionamientos a muy baja velocidad.
PARTES DE UN COMPRESOR.

VELOCIDAD DEL COMPRESOR.

Los primeros modelos de compresores de disearon para funcionar a una
velocidad relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para
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utilizar los motores elctricos estndar de cuatro polos se introdujo el

funcionamiento de los moto-compresores hermticos y semihermticos a
1750 rpm (1450 rpm en 50 ciclos).
La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas
compacto y menor peso ha forzado el desarrollo de moto-compresores
hermticos con motores de dos polos que funcionan a 3500 rpm (2900 rpm
en 50 ciclos).
Las aplicaciones especializadas para acondicionamiento de aire en aviones,
automviles y equipo militar, utilizan compresores de mayor velocidad,
aunque para la aplicacin comercial normal y domstica el suministro de
energa elctrica existente de 60 ciclos limita generalmente la velocidad de
los compresores a la actualmente disponible de 1750 y 3500 rpm.
Las velocidades superiores producen problemas de lubricacin y duracin. Y
estos factores, as como el costo, tamao y peso deben ser considerados en
el diseo y aplicacin del compresor.
FUNCIONAMIENTO BSICO
Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reduce la
presin en el cilindro. Y cuando la presin del cilindro es menor que el de la
lnea de succin del compresor la diferencia de presin motiva la apertura
de las vlvulas de succin y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al
interior del cilindro.
Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida
( carrera de compresin), se crea una presin en el cilindro forzando el
7

cierre de la vlvulas de succin. La presin en el cilindro continua

elevndose a medida que el cilindro se desplaza hacia arriba comprimiendo
el vapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presin en el cilindro es
mayor a la presin existente en la lnea de descarga del compresor, las
vlvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubera de
descarga y al condensador.
Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presin
permite que se cierren la vlvulas de descarga, dada la elevada presin del
condensador y del conducto de descarga, y se repite el ciclo.
Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y

otra de compresin de cada pistn. De modo que en los moto-compresores
de 1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos completos de succin y compresin
en cada cilindro durante cada minuto. En los compresores de 3500 rpm se
tiene 3500 ciclos completos en cada minuto.
VLVULAS EN EL COMPRESOR
La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de
lengueta y deben posicionarse adecuadamente para evitar fugas. El mas
pequeo fragmento de materia extraa o corrosin bajo la vlvula producir
fugas y deber tenerse el mximo cuidado para proteger el compresor
contra contaminacin.
DESPLAZAMIENTO DEL COMPRESOR
El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado
por los pistones. La medida de desplazamiento depende del fabricante, por
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ejemplo: Copeland lo publica en metros cbicos por hora y pies cbicos por
hora pero algunos fabricantes lo publican en pulgadas cubicas por revolucin
o en pies cbicos por minuto.
VOLUMEN DE ESPACIO LIBRE

La eficiencia de un compresor depende de su diseo. Si las vlvulas estn
bien posicionadas, el factor ms importante es el volumen del espacio libre.
Una vez completada la carrera de compresin todava que a cierto espacio
libre el cual es esencial para que el pistn no golpee contra el plato de
vlvulas. Existe adems otro espacio en los orificios de las vlvulas de
descarga puesto que estos se encuentran en la parte superior del plato.
Este espacio residual que no e desalojado por el pistn al fin de su carrera,
se denomina volumen de espacio libre. Que permanece lleno con gas
comprimido y caliente al final de la carrera de compresin. Cuando el pistn
inicia el descenso en la carrera de succin, se expande el gas residual de
elevada presin y se reduce su presin. En el cilindro no puede penetrar
vapor de la lnea de succin hasta que la presin en el se reduzca a su valor
menor que el de la lnea de succin. La primera parte de la carrera de
succin se pierde bajo un punto de vista de capacidad, ya que a medida que
se aumenta la relacin de compresin, un mayor porcentaje de la carrera de
succin es ocupada por el gas residual.
LUBRICACIN
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Siempre debe de mantenerse un adecuado suministro de aceite en el

crter, para asegurar una continua lubricacin. En algunos compresores la
lubricacin se efecta por medio de una bomba de aceite de desplazamiento
positivo.
CAPACIDAD DEL COMPRESOR
Los datos de capacidad los facilita el fabricante de cada modelo de
compresor para los refrigerantes con los que puede ser utilizado. Estos
datos pueden ofrecerse en forma de curvas o tablas, en indica la capacidad
en Kcal/ hora, a diversas temperaturas de succin y de descarga.
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