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Cuaderno N6
Maniobrabilidad
12
2014
Contenido
1.
2.
Timn....................................................................................................... 3
Compensacin............................................................................................. 4
Relacin de Aspecto.................................................................................... 4
Mecha del Timn......................................................................................... 5
Avante......................................................................................................... 6
Marcha Atrs............................................................................................... 6
3.
Maniobrabilidad....................................................................................... 6
ndices de maniobrabilidad.........................................................................6
Capacidad de Evolucin...........................................................................6
Dimetro de giro...................................................................................... 7
Dimetro tcito........................................................................................ 7
Avance..................................................................................................... 7
Cada o transfer....................................................................................... 8
Facilidad para mantener el rumbo...........................................................8
Facilidad de Parada.................................................................................. 9
4.
MPP.......................................................................................................... 9
Caractersticas del buque..........................................................................10
Caractersticas de gobierno......................................................................10
Bibliografa............................................................................................. 11
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5.
plano diametral
Area
centroide
buque
enquilla
dura
pala
helice
262
1.658
28
0.83
13
1.5
1.4
2
respecto al extremo
de popa
Como se puede ver en la tabla superior, el centroide del total de rea est
ubicado a 26.66 metros del extremo de popa, de los clculos de estabilidad
realizado en el cuadernillo 4 se obtiene que el LCF y el LCB estn ubicados a
24.487 y 26.787 metros respectivamente, por lo que podemos asegurar que
nuestro centroide de rea est ubicado dentro del rango adecuado.
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2.Timn
Para el disear el timn que requiere la embarcacin debemos saber que el
rea de la pala oscila entre el 1,5 y el 2,5 del producto de LPPxT.
DNV nos propone una frmula para calcular el rea de la pala de la
embarcacin.
AR = 0.01 x LPP x T(1+50 Cb(B/LPP))
Determinamos por medio de la frmula que el rea mnima del timn debe
ser de 4.71m, por medio de una regla de 3 determinamos que el valor de
4.71 es el 1.75% del producto LPPxT, eso quiere decir que nuestra pala si
est en los rangos necesarios de la embarcacin, a pesar de esto no se
consider este valor pues este valor no nos ayuda con los problemas de
plano diametral, el rea de pala escogido es el de 6.5m2.
Compensacin
El rea de la parte de la proa del eje de giro de la pala no debe excederse
del 20% del rea total de la misma y la longitud de la parte a proa no debe
ser mayor al 35% de la longitud de la pala.
Longitud de compensacin = 1.96*0.2
Longitud de compensacin = 0.39
Para comprobar si este valor es adecuado sacaremos el rea de
compensacin, debemos recordar que este valor del rea de compensacin
no debe ser mayor al 20% del rea total de la pala.
Area de compensacin = 0.39*3.32
Area de compensacin = 1.295 m2
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De los clculos determinamos que esta rea representa el 19.9% del rea
total, es te valor no es mayor al 20% por lo tanto lo tomamos como valor
aceptable.
Relacin de Aspecto
Relacin de aspecto entre la altura y el ancho del timn generalmente est
cerca del valor de 1.5, en la imagen siguiente se muestran las dimensiones
de la pala para poder realizar el clculo de la razn de aspecto.
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Donde XL y XA son las distancias del eje del timn a los bordes de proa y
popa de este y Lt es la longitud total de la pala.
Avante
Marcha Atrs
3.Maniobrabilidad
La maniobrabilidad es un muy importante en la embarcacin, cuando se
hacen las pruebas de mar se verifica la maniobrabilidad de este en base a
ello se lo juzga si la embarcacin no cumple con las condiciones o
caractersticas desde el inicio entonces simplemente no puede navegar.
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ndices de maniobrabilidad
Capacidad de Evolucin
El avance de la embarcacin (ADVC) no debe excederse de 4,5xLPP
mientras que el dimetro tcito o de evolucin (DT) no deber exceder de
5xLPP, a continuacin mostramos los clculos necesarios para confirmar la
maniobrabilidad determinar si nuestra embarcacin es maniobrable, antes
de realizar los clculos mostraremos la informacin que se necesitar en
todas estas ecuaciones.
Requisitos para
las ecuaciones.
Eslora Entre
Perpendiculares(
m)
Manga(m)
Abreviat
ura
LPP
valor
es
54.08
11.2
Calado(m)
4.88
Coeficiente Block
Cb
0.55
Angulo timn
DELR
TRI
TRI
Area Proy.
Timon(m2)
Area Proy.
Bulb(m2)
Velocidad(kn)
AR
6.51
AB
5.4
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Desplazamiento(t
on)
Potencia(HP)
DISW
1900
PBA
3393
Dia. Hlice(m)
DP
2.72
35
Dimetro de giro
DG=LPP 4.19
+
+
+
DELR
LPP
LPP DELR ( LPPT ) LPPT
DG = 221.95 metros
Dimetro tcito
DG 0.234 V
+
+0.675)
LPP LPP
DT = 259.13 metros
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DT=LPP(0.91
Avance
DT
+1.33 )
( 0.519
LPP
ADVC=LPP
Cada o transfer
0.497 DT
TRANS=LPP
0.065
LPP
Facilidad de Parada
La facilidad de parada (RH) est en funcin de un parmetro de la potencia,
PP.
PP=
0.305V 3
PBADP
5 x 105 PP
0.773()+0.617 ln ( PP)
RH =0.305exp
El valor de RH no puede ser mayor a 15*LPP.
Sabiendo estos valores podemos determinar si nos encontramos en los
rangos adecuados de maniobrabilidad, ingresamos estas ecuaciones en el
programa Excel, las siguientes tablas muestran los resultados.
Respuesta
Dimetro de Giro
Dimetro Tcito
Avance
Cada
Facilidad de
Rumbo 10
Facilidad de
Rumbo 20
PBA
PP
RH
221.95
259.13
206.41
125.27
8.89
Mx.
Permisible
-275
247.5
---
19.12
1187.55
310.01
387.74
--825
4.MPP
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Caractersticas de gobierno
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Dimetro de Giro
Dimetro Tcito
Avance
Cada
Respuesta
MPP
221.95
259.13
206.41
125.27
231.66
268.34
211.77
129.82
Mx.
Permisible
-270.4
243.4
--
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Como podemos ver los valores que se obtuvieron de los clculos no distan
mucho de los valores obtenidos en MPP, es de esperarse que los resultados
sean diferentes puesto que la ubicacin del centro de presin del timn es
diferente en ambos clculos pero como se puede ver en ninguna situacin
los valores son mayores a los permitidos.
5.Bibliografa
Proyecto Bsico del Buque Mercante 2007, Capitulo 3.6 Maniobrabilidad
ABS, maneuverability.
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