PLATAFORMA ITINERANTE DE ACCION SOCIAL

MEMORIA DESCRIPTIVA

CONTENIDO
1.

ANTECEDENTES....................................................................................... 3

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2.

CARACTERSTICAS PRINCIPALES...............................................................3

3.

CLASIFICACIN Y REGULACIONES............................................................3

4.

CASCO Y ESTRUCTURAS...........................................................................3

4.1.

CORTE Y CONSTRUCCION DE LA NUEVA POPA......................................4

4.2.

REEMPLAZO DE PLANCHAS Y ESTRUCTURAS DEL FONDO Y COSTADO. 5

4.3.

REPARACION DE CUBIERTA PRINCIPAL...................................................5

4.4.

REPARACION BAJO CUBIERTA PRINCIPAL...............................................5

5.

CONSTRUCCION DE LA SUPERESTRUCTURA............................................5

5.1.

SUPERESTRUCTURA 1 CUBIERTA...........................................................6

5.2.

SUPERESTRUCTURA 2 CUBIERTA...........................................................6

6.

LANCHA AMBULANCIA 6 m.......................................................................6

6.1.

DESCRIPCIN GENERAL........................................................................6

6.2.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES...........................................................6

6.3.

DISPOSICIN GENERAL.........................................................................7

6.4.

CASCO Y ESTRUCTURAS.......................................................................7

6.5.

SOLDADURA.......................................................................................... 8

6.6.

PROTECCIN DEL CASCO......................................................................8

6.7.

PRUEBAS............................................................................................... 8

7.

BOTE AUXILIAR......................................................................................... 8

7.1.

DESCRIPCIN GENERAL........................................................................8

7.2.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES...........................................................8

7.3.

CASCO Y ESTRUCTURAS.......................................................................8

7.4.

SOLDADURA.......................................................................................... 9

7.5.

PROTECCIN DEL CASCO......................................................................9

7.6.

PRUEBAS............................................................................................. 10

1. ANTECEDENTES
La embarcacin referida, es una motonave fluvial con casco de acero la
cual ser modificada a partir de una chata existente, la nueva distribucin ser
para fines de servicios de atencin mdica, salud preventiva e inclusin social,
en beneficio de la poblacin de la zona rural de Loreto.

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Propulsada por dos (02) Motores Disel tipo marino turbo alimentado, con
transmisin marina, eje propulsor-hlice y sistema de gobierno del tipo electrohidrulico. Las formas del casco plano con Ligera astilla muerta, son
adecuadas para la navegacin fluvial de los ros de bajo calado. La
modificacin ser de acuerdo a las buenas prcticas de Ingeniera naval.

2. CARACTERSTICAS PRINCIPALES
Eslora Total
Manga
Puntal (en la seccin media)
Potencia de Motores

44.00 m
7.00 m
1.80 m
2 x <250-300> BHP

Rating A
Generacin elctrica
Habitabilidad:

2 x <70-80> KW
43
Funcionarios
23
Personal naval
20
Combustible
Disel
12,900 Gln
Gasolina
1,500 Gln
Velocidad (a 75% de carga y en agua calmas) 9.0 Nudos
Autonoma:
Navegando
150 horas
Estada en puerto
60 das
Calado mximo
1.20 m
Altura de superestructura
4.80 m
Material de Casco y superestructura
Acero Naval
ASTM A 131

3. CLASIFICACIN Y REGULACIONES
La modificacin estructural del casco y construccin de la superestructura
sern clasificadas bajo las normas de la American Bureau of Shipping (ABS) y
bajo las reglas de seguridad para naves y embarcaciones dedicadas a la
navegacin interior de la Direccin General de Capitanas y Guardacostas
(DICAPI). As como las normas de estabilidad de la IMO para embarcaciones
fluviales de acero.

4. CASCO Y ESTRUCTURAS
La reparacin estructural del casco se iniciar con el calibrado de las
planchas del casco, fondo, banda, espejos y cubierta; adems, se realizar el
calibrado de estructura del casco, cuadernas, varengas, mamparos y refuerzos
longitudinales y transversales.
Para el cambio de planchas se considera el desgaste hasta 35% en base
al espesor original de construccin, segn el ABS Reglamento de Servicio
Fluvial, dnde nos indican:
-

Fondo = 6.35 mm (1/4)

Bandas = 6.35 mm (1/4)

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La informacin de la calibracin fue proporcionada por la oficina de Control
de Calidad segn Memo n JDCC- 2013-003 de fecha 29 enero 2014. Y se
concluye en las siguientes reparaciones:
-

Construccin y Montaje de la Nueva Popa.

Reemplazo de Planchas y estructuras del fondo y costado.
Reparacin de cubierta principal
Reparacin bajo cubierta principal

4.1.

CORTE Y CONSTRUCCION DE LA NUEVA POPA

El casco inicial de la motonave fluvial PIASS RIO MORONA era una

chata que no tena una propulsin propia y tena las siguientes
dimensiones:
Eslora: 42 metros
Manga: 7 metros
Puntal: 1.8 metros
Y con la finalidad de construir una Plataforma Itinerante de Accin
Social con Sostenibilidad para la navegacin en las aguas del Rio Morona,
se cort 9.85 metros de popa y se le agreg 2 metros adicionales para
llegar a una eslora de 44 m., obteniendo las siguientes caractersticas
estructurales:
-

La longitud actual de la popa es de 11.85 metros y el espesor de

las planchas laterales y del fondo son de 6.35 mm.

La elevacin de popa se da entre el mamparo 23 hasta el espejo,

con un ngulo de 8 y una distancia de 10.55 m.

La altura del espejo es de 0.84m y est elevado a 1.4 m, de

espesor 4, conformado por platinas verticales de 3 x a una
distancia entre ellas de 500 mm.

Se le adapt dos quillotes a estribor y a babor para la ubicacin

del eje propulsor, a una distancia de 1.5 metros de la lnea de
cruja. De longitud 7.576 metros, ancho 1.1 m que se mantiene
igual desde la cuaderna 26 hasta la 36. A partir de la cuaderna 36
hasta la 40 se reduce a 0.1 metros.

El sistema estructural de la nueva popa es transversal con

cuadernas cada 500 mm.

Las cuadernas est estructurada con una varenga T- 100x70x

1/4, un perfil vertical a babor y a estribor de 100x70x1/4, un
bao T- 100x70x1/4, carlinga de 9.5 mm de espesor y el poln de
12 mm.

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4.2.
REEMPLAZO DE PLANCHAS Y ESTRUCTURAS
DEL FONDO Y COSTADO
-

Se realizar el montaje de nuevas estructuras longitudinales y

transversales que estaban desgastadas.

Se reemplazar planchas del fondo, de bandas y de pantoques,

que no cumplan con el estndar considerado del desgaste hasta
el 35% en base al espesor original de construccin. Y esto se
puede observar detalladamente en el plano de Calibracin de
Casco.

Se instalarn verduguetes Er, Br, Proa y Popa.

4.3.

REPARACION DE CUBIERTA PRINCIPAL

-

Se aadirn entradas hombre a estribor y a babor en pique de

popa, de un dimetro de 600 mm para el ingreso y salida de una
persona. El cual tiene sus debidos refuerzos estructurales.

Se instalarn escotillas en las bodegas de carga con las

dimensiones de 1.187 x 0.887 m.

4.4.

REPARACION BAJO CUBIERTA PRINCIPAL

-

Se realizar el retiro de mamparos longitudinales en bodegas 2Er,

Br y 3Er y Br y se reemplazar por un mamparo longitudinal
ubicado en la lnea de cruja, de espesor 4.76mm y lleva refuerzos
verticales L- 63.5 x6.35 mm.

Se realizar el montaje de nuevos mamparos transversales, el

mamparo 11 y el mamparo 19.

Se reemplazar cartelas deformadas.

5. CONSTRUCCION DE LA SUPERESTRUCTURA
La superestructura de la primera y segunda cubierta estn compuestas
por planchas de 4.76 mm de acero naval ASTM A 131 Grado A. Utilizando
perfiles de acero estructural ASTM A-36.
Como registro naval se utiliza el Registro Naval ABS, ABS Rules for
Building and Classing Steel Vessels for Service on Rivers and Intercoastal
Waterways. De aqu se obtienen los mdulos de seccin mnimos para la
posterior eleccin de los perfiles que sern parte del conjunto estructural al
cual comporta la superestructura.

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5.1.

SUPERESTRUCTURA 1 CUBIERTA

Las planchas laterales y de cubierta tienen un espesor de 4.76mm

Est estructurado por un mamparo ubicado en la cuaderna 24, con

un espesor de 4.76, conformado por refuerzos verticales Pl200x6.35 mm espaciados cada 500 mm. Presenta tres cortes con
las dimensiones de 1.9x0.9 m, dos son puertas ubicadas a una
distancia de 700 mm de la lnea de cruja y una puerta pasadizo
ubicado en la lnea de cruja. Tambin presenta un mamparo en la
sala de mquinas con las mismas dimensiones.

Y esto se puede observar con detalle en el plano de Cuadernas y

Mamparos- Superestructura primera cubierta.

5.2.

SUPERESTRUCTURA 2 CUBIERTA

Est estructurado por ocho mamparos con un espesor de 4.76

mm y esto se puede observar en el plano de Cuadernas y Mamparossuperestructura segunda cubierta.

6. LANCHA AMBULANCIA 6 m.
6.1.

DESCRIPCIN GENERAL

Lancha descrito es una Lancha Ambulancia, diseada para

efectuar operaciones de transporte de pacientes desde un punto de
recojo a la PLATAFORMA.

6.2.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES

Caracterstica

Valor

Caracterstica

Valor

Eslora

6.00 m

Velocidad Escota

4 Nudos

Manga

2.25 m

Pasajeros

4 personas

Puntal

0.90 m

Motor Principal

2x115 HP

Velocidad

20 Nudos

Autonoma

14 Horas

6.3.

DISPOSICIN GENERAL

La disposicin General ser de acuerdo a Plano No. SI-14-AP-11-AL-DG

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6.4.

CASCO Y ESTRUCTURAS

Lancha ambulancia, est dividida en proa con un mamparo de colisin, y

un espacio de 4.5 metros desde popa a proa espacio habilitado para el
traslado del paciente, a continuacin se mencionaran las caractersticas
estructurales.
En su totalidad el planchaje y refuerzos estructurales transversales y
longitudinales es construido en Aluminio Naval.
El espesor de fondo es 1/8 (3 mm) y tiene una astilla muerta de un
ngulo de 10.25; las bandas tienen un espesor de 1/8 (3 mm) y est
dotado con una defensa que tiene una forma L-50x50x3 mm y el espesor
del planchaje de cubierta es de 1/8.
Las cuadernas estn espaciadas cada 500 mm; y el anillo estructural de la
cuaderna est conformado por:

Varenga de L-400x50x3 mm (varenga aligerada)

Cuaderna es un perfil canal, 50x50x3 mm
Bao L-50x50x3 mm

La quilla que se ha diseado para esta lancha tiene las siguientes

dimensiones es un perfil L-50x50x3 mm, que se extiende en toda la eslora
del buque.
Refuerzos Longitudinales de fondo estn espaciados en una distancia total
de 991 mm y el perfil utilizado es L-50x50x3 mm
Vagra Lateral est situada a 500 mm de la lnea de cruja, y el perfil
utilizado es L-60x3mm.
Estructuralmente cuenta con un mamparo transversal con las siguientes
caractersticas:

La plancha del mamparo tiene un espesor de 2 mm

3 Perfiles verticales L-2x2x2mm, 1 perfil vertical est ubicado en
lnea de Cruja, y los dos estn ubicados a una distancia de 400
desde la lnea de cruja a babor o estribor.

La estructura de la popa, es apta para poder instalar dos motores fuera de

borda, y cuenta con los siguientes perfiles:

Refuerzo de soporte de motor popa Pl-150x50x3 mm

Refuerzo transversal de espejo , perfil canal 4x2 x3mm
Cartea refuerzo del espejo de popa, PL-127x127x3 mm

La estructura del piso colocado a 400 mm de la lnea base es de Aluminio

Naval 5052-H32, tiene un espesor de 3 mm y esta reforzado por perfiles
canal a de dimensiones 50x40x3 mm.

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6.5.

SOLDADURA

La estructura y el casco sern ntegramente soldadas, emplendose

electrodos clasificados con cualquiera de los siguientes sistemas GMAW,
GTAW, PAW-VP y SW de acuerdo al AWS. Se adjunta un plano de soldadura
con detalles.

6.6.

PROTECCIN DEL CASCO

La obra viva estar dotada de una capa de 2 mils de un imprimante

epoxico y dos capas de jet pox 2000 de espesor de 4 mils Para la obra
muerta una capa de 2 mils de jet primer epoxi y una capa de 5 mils de
set 5 mils (est dotado para navegacin interna-agua dulce).

6.7.

PRUEBAS

Concluida la construccin de la Lancha ambulancia, se proceder

efectuar las verificaciones de calidad de que el material requerido sea el
adecuado y cumpla con los estndares para la construccin naval y segn
la clasificadora lo requiera.

7. BOTE AUXILIAR
7.1.

DESCRIPCIN GENERAL

La embarcacin referida, es un bote auxiliar con casco de Aluminio

Naval, para fines de servicios de transporte.
Propulsada por un (01) Motor Disel fuera de borda. Las formas del casco
plano con Ligera astilla muerta, son adecuadas para la navegacin fluvial
de los ros de bajo calado.

7.2.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Eslora
Manga
Punta

7.3.

=
=

4.00 m
=
1.40 m
0.55 m

CASCO Y ESTRUCTURAS

En su totalidad el planchaje y refuerzos estructurales transversales y

longitudinales es construido en Aluminio Naval.
El espesor de fondo es 1/8 (3 mm) y tiene una astilla muerta de un
ngulo de 5; las bandas tienen un espesor de 1/8 (3 mm) y est dotado
con una defensa que es un refuerzo exterior de costado un perfil L-2x2x2
mm y el espejo de popa tiene un espesor de 3 mm.

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Las cuadernas estn espaciadas cada 500 mm; y el anillo estructural de
la cuaderna est conformado por:

Varenga de perfil Canal de 2x2 1/1x2mm

Cuaderna es un perfil canal 2x2 1/1x2mm

La quilla que se ha diseado con dos perfiles de lados iguales L los

cuales son unidos mediante soldadura para que haga de una pequea
quilla de cajn en toda la eslora del buque; tiene las siguientes
dimensiones es un perfil L-2x2x2 mm, que se extiende en toda la eslora
del buque.
Refuerzos Longitudinales de fondo estn espaciados en una distancia
total de 600 mm a estribor o babor y el perfil utilizado es L-2x2x2 mm
(3 refuerzos Longitudinales a estribor y 3 refuerzos longitudinales a babor)
En su habitabilidad se colocara 3 asientos hermticos transversales
cmodamente espaciados de material aluminio naval y espesor de 2 mm;
los cuales estn apoyados en a cartelas de 2mm de espesor y refuerzos
horizontales en perfil canal 50x40x2mm
La estructura de la popa, es apta para poder instalar dos motores fuera
de borda, y cuenta con los siguientes perfiles:

Refuerzo de soporte de motor popa Pl-150x50x3 mm

Refuerzo transversal de espejo , perfil canal 4x2 x3mm
Cartea refuerzo del espejo de popa, PL-127x127x3 mm

La estructura del piso colocado a 130 mm de la lnea base el cual es

realizado median te un enjaretado de madera seca Mohena amarilla.

7.4.

SOLDADURA

La estructura y el casco sern ntegramente soldadas, emplendose el

proceso Arco Gas Metal, con cordn de aluminio. Lo detalles se especifican
en un plano de detalle de soldadura,

7.5.

PROTECCIN DEL CASCO

Todo el casco y las estructuras del mismo sern protegidos con pintura
del tipo epxico, con un espesor total de pintura seca de 8 mills. La pintura
interna y externa ser con imprimante ETCHIN PRIMER A+B con acabado
acrlico.
Se utilizara un sistema de preparacin de superficies SSPC (Steel Stencil
Painting Council) - SSPC - SP2

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7.6.

PRUEBAS

Concluida la construccin de la Lancha de Emergencia, se proceder

efectuar las verificaciones de calidad de que el material requerido sea el
adecuado y cumpla con los estndares para la construccin naval y segn
la clasificadora lo requiera.

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